科目三学车笔记自我总结秘籍

第一篇：科目三学车笔记自我总结秘籍

科目三大路考试学习笔记

一、上车准备：

1.报告考官，学员某某请求检查车辆。

《逆时针绕车一周，逆时针》

2.报告考官，车辆检车完毕，请求上车。

前后看路况，左手开门，右手扶方向盘。

3.进车后：

调座椅(尽量近点)，调左，右，后视镜，摸一下。系安全带。

检查仪表盘。

4.报告考官，仪表正常，请求考试。

二、考试准备

1.打转向灯，踩刹车、脚踩离合，挂一档，2.松手刹，鸣笛2声，左右看，方向盘带90度到60度，到路中间。

3.松离合器（到半联动，车走动，至少5秒钟），车子动了之后。松刹车，起步。（离合器前面是空的，前面抬快一点，后面慢一点，否则车辆震动）。

4、离合器完全丢掉后，脚放到边上，踩离合器加油，等速度快到20码，丢油门，离合器踩到底，换二挡（按着弹簧直接拉下来）。

5.右拐弯》》

前方准备右拐弯，打方向灯90度。方向灯回掉。

快三十，丢油门，踩离合，换三挡。离合慢松，加油，走。

6.变换车道》

打转向灯，3秒，歪着头看镜子，是否有车，慢慢切过去。之后方向灯回掉。

7.过路口

》脚放刹车，鸣笛两声，左右看，然后加点油门，下个斑马线，脚放刹车，鸣笛两声。左右看。

变道可以加速。

8.加减档》

加档》加油门，起来换三挡，看车速：快到几十换几档。快到30，换三挡，快到40，换四挡。

丢油门，踩离合，换挡，脚慢松离合。松掉，加油走。

减档》

踩刹车，踩离合，先降速（务必看仪表盘，看车速，不可直接就换，否则挨骂），车速降到几十换几档。低于三十换三挡，低于二十，换二挡

9靠边停车》

三点：方向灯，刹车。离合器

打转向灯，踩刹车，（不要踩死，降速），踩离合（踩到底（降速），看大镜子，滑行到边上，若是高档，换二挡（按着弹簧，直接往后拉）。

看完大镜子，看小镜子，看车头正不正，正了，踩刹车。（小镜子，三指，到四指，慢回，到一指，看车头，正了，踩刹车。）

路口停车：踩离合，刹车，停车后，丢空挡，拉手刹，然后，离合器。刹车松掉。

10.路口起步，挂一档，放手刹，慢慢起步（慢松离合器，车动，固定五秒钟，车稳了，在全送，就不会熄火）。

11.左转，掉头，换一档

右转，换二挡。

12.路口掉头

打方向灯，踩刹车，踩离合，速度降到一档（10码一下），挂一档，车身过了斑马线，打死，到那条道是那条道，是个U型。

13.右转，减速到二挡，90度。

靠边停车，方向灯，刹车，离合器，往左边带，带小一点。

14.掉头：》

刹车离合器，方向灯，掉头，没有车，打死，丢油门，踩离合，换二挡。

第二篇：2013科目三学车经验总结

2013科目三学车经验总结

关于科目三其实还是较科目二简单一点主要就是找个熟悉的老师很重要或者和老师搞好关系。不然没人会理你的，还是得在路上多多练习，练多了就会有所感悟。当然在考试之前也不要练太多了，要适可而止。我前面写过一篇关于科目二的总结大家也可以找来看看，还是有用的。在去考试前还是需要有充分的准备是吧！俗话说：“工欲善其事，必先利其器”。这话一点也没错。所谓的“器”就是你的技术。

下面就说点实用的，我是9月份在长安考场考的科目三，在去之前老师对我做了很多的训练，在路上主要要注意的问题就是

1、“眼观八方，手脚灵活”遇到情况要反应及时，挂档时离合踩到底，在档挂好后送离合的同时要踩油门，放离合时不要太快，要慢慢放，不然车子就会开的向前送，很不稳定，两脚交替动作做得很好的话那你开车就不会有那种感觉了。

2、“大汽车让，非机动车保持安全距离超越”当我们在路上的时候会遇到很多非机动车在旁边要走不走的很慢，那你就应该超车了，当大车（货车、客车之类的）在超你车时一定不要和它抢道，一个小汽车是不可能抢的过大汽车的，况且小汽车是那么的弱不禁风，尽管它很灵活。但是也没必要去冒那个风险是吧！

3、“老人小孩小狗记得让”在路上可能会时不时的遇到一些老人小孩之类的，特别是老人要注意了，他们在前面走或者是低头做什么事的时候要格外小心，尽量隔他们远点而且还不能按喇叭，如果你一按喇叭把老人吓坏了可担不起，呵呵。。其实是你一按喇叭他们就手足无措一下就不知道往那边让你，然后刚好就撞在车上，这下子你就麻烦大了！还要注意的是小狗，因为小狗通常在路边玩都是没有定性的，总是在路中间横行霸道，胡乱穿梭，一点也不管汽车在哪里。

4、同方向有三条车道记得在中间行驶，同方向只有两条道要在右边那条道上行驶，不要压实线行驶，特殊情况可以借道行驶（特殊情况主要有：道路上占道维修、前方车辆因不按规定停车占道、夏天有晒谷子的占道等等）

下面就说说考试时的具体情况，1、上车之前绕车一周检查车门是否关好，如果四道车门有其中一道车门没有关好上车就挂掉了，然后检查完没有问题就报告考官一切正常。考官点头后就上车

2、上车后先调整后视镜再调整座位到合适的位置切记要系安全带，然后再检查灯光的开关是否是关好的（灯光检查方法：在你的左手边是大灯小灯的开关看按钮是否是处于左底右高状态，这时开关是关闭状态，打开大灯然后看是远光还是近光若是远光则将之开成近光，不然就得用二次考试机会了。

3、灯光完了后就是起步，打左转弯灯挂一档松手刹，然后慢慢抬离合，跟点油门就行了。

4、在路上的过程就不多说了，特别要注意信号灯有的信号灯是有箭头的那种要特别注意了当看到指向左边或右边的箭头是红色时同时它旁边直行的信号时绿灯时就进入左转弯待转区、当箭头为绿灯时就可以转弯了。还有注意标志标牌不能超速，大门口和路口、人行横道要踩刹车，不要用力过猛踩一脚有感觉就行了。

5、靠边停车时如果路边有停车位（那种类似侧方位的车位）一定要停进去不要压外面的线也就是车身左侧的边缘线，一般情况考试就开两三公里就完了，而且考试地点车辆较少，没有必要太过担心，千万别紧张！此文仅供参考，祝大家考试顺利通过！！

第三篇：科目二学车笔记和总结【完整版 】

0.学前准备：

1.座位调整： ①一般根据自己的身高，确保能把油门、刹车踏板或者离合器踏板踩到底时，腿部呈自然的微微弯曲状态，此时座椅的前后距离最合适。②调整靠背，向前伸直双手，确保双手能搭在车的前窗台上。③双手打方向盘时，不能感觉身体有阻挡手肘的感觉，如果有说明身体有点靠前了。

2.后视镜调整：先调整好座位后再调整后视镜，后视镜是根据座位来调的。一般调到从镜子里面可以看到车门把手在镜子里水平1/3（左镜则从右往左，右镜则从左往右）的，垂直方向在中间的位置。还有就是可以从镜子里看到左右后轮。

3.档位操作：换挡之前都要把离合器踩到底。换挡力度要适中，一般档位切换时要先换回空挡再进行挂档。

4.离合器和刹车：离合和刹车很多时候是经常联系在一起的操作。①离合器要做到“快踩慢抬”要领，如换挡要快踩，然后慢抬，抬快了会熄火的。②起步时：挂1档，松掉刹车，慢慢抬离合使车前进，如果起步发现车子有点后溜，则先抬一点离合再松掉刹车，最后慢慢抬离合。③刹车时：如果速度比较快（大于20km/h）时，先踩刹车慢慢的减速到比较慢时，再踩离合和刹车（最最关键的一点，踩离合器虽然在时间上是在踩刹车之后，但是要先于刹车踩到底（也就是先断开）；这样即保证了刹车距离、又保证了不会熄火；术语就叫做：后发而先至）。如果是在比较慢的情况下刹车，可以先踩离合紧跟着踩刹车，也可以把离合器和刹车同时踩下。

5.起步和停车：起步一般要打左转向灯，停车打右转向灯。停车要挂空挡拉手刹，回正方向。

分享和总结：

1.座位一定要调整好，也是上车前首要调整的部位，他会影响到你调整后视镜的准确性。会影响你后面倒车入库和直角转弯等一些操作判断的准确性。

2.调整座位后要看卡位是不是比较稳定，用力往后靠一下看看座位会不会后移。3.调镜子在车内有调节控制按钮，也可以手动去按镜子调节，如果不能很好调节，可以用纸巾塞住镜子的边缘里面来固定镜子。

4.换挡要根据转速和速度来操作，不要越级换挡，如从1档直接换到3档。忌换挡时低头看着档位，忌速度不稳定时候换挡，忌换挡时方向跑偏。

5.在汽车的行车中，除低速（20km/h以下）制动停车需要踩下离合器踏板外，其他任意情况下制动都不要踩下离合器踏板。因为汽车在中、高车速制动时，踩下离合器踏板对改善汽车的制动能力丝毫无助，还会给行车安全带来危险。而在低速行车中制动停车时，踩下离合器踏板的目的仅仅是为防止发动机熄火。

1.方向盘：

1.双手平握呈水平方向，如果把方向盘看做一个钟表，则左右上分别处于9点与3点位置。

2.左右打死各为1圈半，即向左打死方向就向左打一圈半，向右打死方向就向右打一圈半。

3.打方向盘操作步骤详解：向右打死为 ①右手松开方向盘，左手向右尽量打，个人视自身情况而定;②右手接当前方向盘9点，同时左手松开方向盘，右手向右打至3点位置;③左手接当前方向盘9点，同时右手松开方向盘，左手向右打至不能再打动为止，右手抓方向盘上方做辅助，此时车轮向右45°打死。回正方向片也是3步 ①右手松开方向盘，左手向左打至9点钟位置;②右手接方向盘3点钟位置，同时左手松开方向盘，右手向左打至9点钟位置;③左手接当前方向盘3点钟位置，同时右手松开方向盘，左手向左打至9点钟位置，最后右手复回原位3点钟位置，此时车轮回正。

分享和总结：

1.双手不能同时离开方向盘，因为再抓方向盘时不知所抓何处，进而引起失误。

2.打方向盘要充分利用两眼的余光作用，眼睛看车头前方和后视镜，用余光看方向盘。3.养成车头不偏斜就不动方向盘的良好习惯。在修正方向时要做到“及时”，不宜过晚，且幅度适中。一般在回正方向时应稍早，且幅度也要小。

4.打方向盘根据速度来打，速度快就快打，速度慢就慢打，要均匀而稳。

5.不要单手打方向盘。车子停了以后将方向盘回正。

2.直角转弯（以向右转为例）：

进入直角转弯前调整车身，先把左车头缝对准左侧外边线（此时车尽量靠左侧行驶），车身要保持平行，当车头一盖住前方的边线时向右打死方向【或看右车门把手与右边库角水平线重合时向右打死方向】（行驶过程中看右后视镜右后轮有没有压倒库角，注意左前轮不要压前边线），继续行驶当车身平行时回正方向。

分享和总结：

1.打死方向，打方向要根据速度来打，速度快就要快打，速度慢就要慢打。

2.如果压前面的边线可能是：①车速快而打方向盘慢。②座位调的太靠前，导致看车头盖住前方边线时机比标准的延迟了，实际上车头已盖过了边线。

3.如果压右边的直角点可能是：①车身没有尽量偏左（与左边边线30cm以内）。②座位调的太靠后，导致看车头盖住前方边线时机比标准的提前了，实际上车头还没有盖住边线。③车速慢而打方向盘快了。

4.如果打方向盘时候速度会变慢的，就稍抬高离合一些，保持车速均匀。

3.S型曲线（以右切入为例）：

方法1：①向左转弯时，车身尽量贴近右侧边线，当看到左车头1/3处对准右侧边线时就向左打一圈，行驶过程中可以左右微调方向盘，保持左车头1/3处对准右侧边线行驶【行驶过程中可以看左后视镜中左后轮有没有压倒左边线】②当转换到向右行驶过程中时（这时有车身要回正的过程，在快要回正之前要提前向右打90度，以防车左后车轮会压倒左边线）③回正方向直到车右车头1/3处对准左侧边线时向右打一圈，行驶过程中可以左右微调方向盘，保持右车头1/3处对准右侧边线行驶【行驶过程中可以看左后视镜中左后轮有没有压倒左边线】

方法2：①在进入弯道前把车子调整到S弯道的中间位置。②车子匀速直线向前行驶，此时眼睛盯着车头左角，当车头左角与右边外线重叠时，将方向向左打一圈，继续行驶，注意保持车头左角与外线一直重叠，如果车头左角超过右边外线太多，则向左调整方向，如果车头左角远离右边外线太多，则向右调整方向（由于高低原因，会产生一些差距，请大家根据自己情况稍作调整）【行驶过程中可以看左后视镜中左后轮有没有压倒左边线】③当车子行驶到分割线时，将方向回正保持直线向前行驶。此时眼睛盯住车头右筋（右车头缝），当车头右筋与左边外线重叠时（或），将方向向右打一圈，继续行驶，注意保持车头右筋与左边外线一直重叠，如果车头右筋超过左边外线太多，则向右调整方向，如果车头右筋远离右转外线太多，则向左调整方向。【行驶过程中可以看右后视镜中右后轮有没有压倒左边线】④当两边都看不到线的时候，将方向回正，直行驶出曲线行驶考场。

分享和总结：

1.进入曲线之前，车身尽量靠右边行驶，可以保持到右边30cm的距离。

2.车辆向左转弯时，车身尽量靠右，向右转弯时，车身尽量靠左。

3.车速要控制慢最好匀速前进，每一个弯道都要看准点，打方向盘时要及时，转向提前转，先少转，顺着弯道转，回方向早点回，先少回，顺着弯道回。

4.注意看后轮（向左转的过程中，注意看左后轮不要压倒左边线，反之亦然）

4.侧方位停车:

①进入侧方位停车前保持车身到右侧边线为30公分距离（可以保持车头右侧1/3处对准右侧边线行驶），行驶过程中观察右侧后视镜（以“口”字形表示车库，上面两个角表示1.2，下面表示3.4），当1号角出现时踩停车。②挂倒档后退到当1号角刚看不见就向右打死方向，然后低头看左边后视镜 当看到4号角时（也就是车身与4号角在同一直线上，呈45度时）立刻回正方向。③观察左后车轮刚要碰到车库左边虚线时向左打死方向，然后看右后视镜当车身与边线平行时踩停。④出库（先要打左转向灯3秒）：当车头左侧1/3处碰到车道左侧边线时（或右车头角出1号库角时）回正方向，车头左侧1/2处碰到车道左侧边线时向右打一圈（这两个动作是连贯性的完成，时间比较短，看实际情况，行驶过程中可以看右后视镜中右后轮有没有压倒库角）。⑤继续当车身与车道平行时向左打一圈回正方向。

分享和总结：

1.速度要慢而均匀，打方向时也要及时，看准线。（向右打死时是在右后视镜中看到1号库角刚消失，向左打死时是在左后轮刚要压倒左库边线时）

2.开始倒车时要保持车到右边30cm距离，先对好线后保持车正着向前行驶，等待1号角的出现。如果行驶过程中发现右边距离变得大于30cm时，说明在回正方向后车子是偏向左边的，要略往右打方向。如果直到1号角出现踩停了发现右边距离大，则后面倒车到1号角消失后就不能往右打死方向，只能少打点，可以打一圈90度（防止左前轮压倒左边车道外边线）。

3.在向右打死方向后，一定要低头看4号角的出现，刚一出现就回正方向。如果回正方向比正常的晚（4号角已经出现过了一点）了，则后面看左后轮将要压倒虚线向左打死时比正常的要早一点；如果回正方向比正常的早了，则后面看左后轮将要压倒虚线向左打死时比正常的要晚一点（可以等后轮压到虚线时候再向左打死）。

4.车入库发现右边距离很窄，则表明向左打死方向比正常的晚了，或判断4号角出现时比正常的晚了。挽救方法：车子不能等它停正，要等车头略靠左边就停车（防止右前轮压倒右边线）。反之要把车头略靠右边（防止左前轮未入库）。

5.在打方向盘时经常会出现速度变快的情况，可以每次开始打方向盘的时候就把离合压低一点，压离合和打方向盘同时进行。

6.出库别忘了打左转向灯。

5.坡道定点停车：

①进入坡道定点停车前保持车身到右侧边线为30cm以内距离（可以保持车头右侧1/3处对准右侧边线行驶，对好了就扶正方向盘不动）继续行驶上坡。②直到车门把手对准左侧地面的横线时踩停（这个时候可以看看右边的杆子和你的车是怎么对线的，找好合适的参考物，以后也可以练习对杆子）。③起步（先要打左转向灯3秒）：先慢慢放离合器，直到车子发出沉稳抖动的声音，稳住离合不要动，再慢慢放刹车起步。④下坡道时带一点刹车控制车速。

分享和总结：

1.上坡道一定要对准车到右边线距离30cm，这关系到后面判断对杆子的准确性。对30cm可以用左车头缝对准前面虚线左边起的第一条实线（|-1-|，位置1）的右侧行驶。②可以把左边黄线控制在左后视镜正中间或偏左一点位置。车左侧门把手对准了地面上的线停车。

2）整个过程车速要慢而均匀，因为车速快的话在后面就没时间来调车的位置，而且调的时候也容易引起偏差，手忙脚乱。

3）入库时车身与库角30cm要控制好，提前（车身到库角大概1米距离的时候）做好判断。慢慢的左右微调。

2.问题解决：

1）右侧入库时右边距离小: 引起原因见方法1中说明，下次在判断30cm时往回打一点方向，回了方向后当车后轮与库角接近时【大概车轮进库角（一半进入）离库角10cm--20cm左右打死，回方向越多，就越早点打死。也就是因为回了方向车子与库直接形成了一个夹角，那个角越大就要越早打死方向】（这个视情况而定，如果没有回方向而发现右边很窄，就不用打死，否则更窄。没有回方向发现右边宽也要提前打死）。

2）右侧入库时右边距离大: 下次在判断30cm时提前打死方向。（有个原因可能是 回了方向后没有及时打死方向）

3）入库后发现右边宽：则回正方向时比正常晚一点，等车头偏左但要注意右后轮不能压倒右边线，觉得可以了再回正方向，需要往左调一点再回正。

4）入库后发现右边窄（左边宽）：则平行后继续向左打方向，等车头偏右但要注意左后轮不能压倒左边线，觉得可以了再回正方向，需要往右调一点再回正。

5）入库车尾超出库：可能是座位调的比正常的靠后了，导致看左边车耳朵遮线比正常的晚了，把座位往前调一点，或者看车耳朵遮线已经过了还没及时停。

6）入库车头未入库：可能是座位调的比正常的靠前了，导致看左边车耳朵遮线比正常的早了，把座位往后调一点。或者看车耳朵还没有完全遮住线就停了。

3.入库技巧：

1）入库后左右宽度调整：当平行后（车身已正）发现哪边宽就往那边打半圈，但接着要往对应的方向回半圈调整回来，使车平行(这个看情况，如果没有压到线可以不用调的)；

2）平行调整：当未平行时发现哪边前面窄（车头往哪边偏）就往那边打方向。

3）左侧入库车身可略靠左，右侧入库车身可略靠右。

4）看车是否平行和宽度要左右后视镜同时观察。

5）如果车速不是很慢的情况下，调整车平行时要在快要平行时候就回正方向。

4.说明：后期的调整是在车子刚进入库的那一时间，如果车子基本都进入库了（一大半进入库了），就没有时间来调节了，所以重要的是在

30cm判断的时候，一定要把握好。

第四篇：学车科目一总结

1.违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；别逃，一逃就是3年以上了，如果因为你的逃导致人死亡了，7年以上。逃逸致死亡的才是7年以上，致人死亡且逃逸的是3年以上7年以下。

2.驾驶机动车发生财产损失交通事故，当事人对事实及成因无争议的可先撤离现场。3.机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记12分：

（一）驾驶与准驾车型不符的机动车的；

（二）饮酒后或者醉酒后驾驶机动车的；

（三）驾驶公路客运车辆载人超过核定人数20％以上的;

（四）造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的；

（五）使用伪造、变造机动车号牌、行驶证、驾驶证或者使用其他机动车号牌、行驶证的;

（六）在高速公路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头的。

机动车超过规定时速50%以上的一次记12分

4.油箱内燃油已到最低液面 是黄色发动机供油系统出现异常 是红色

5.近光灯光线向下（表示灯光照地）；

远光灯是直线（表示照向远方）；

雾灯是斜线被曲线遮挡（表示光束被雾气遮挡）。

光束向左表示前灯；向右则表示后灯。

6.凡是题目中没有说是在高速路上，而行驶有麻烦的都是选30公里，如果是高速路，题目中有“能

见度小于200米”，答案就选60公里，同样的，看到“能见度小于100米”就选“50公里”，“能见度小于50米”就选“20公里”。

7.机动车在高速公路上发生故障时，在来车方向150米处设置警告标志

8.右转让左转

9.夜间在道路上会车时，距离对向来车150将远光灯改用近光灯

10.灰色的是最低限速，黄色的是最高限速

11.G××× 国道G1××指首都放射线，G2××指北南纵线，G3××指东西横线

12.S××× 省道SI××指省会（省府）放射线，S2×××指北南纵线，S3××指东西横线 13.X××× 县公路编号

14.Y××× 乡公路编号

15.Z××× 专用公路编号

16.Q××× 其他公路编号

17.大、中型客货车驾驶人每年参加审验，审验时自己申报身体条件情况

18.LOCK：切断电源，锁定方向盘；

ACC：接通附件电源（比如收音机等附件）

ON：接通除起动机外的全车全部电源；

START：接通起动机电源，起动发动机。

19.黄色是警告标志

20.公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队（站）门前以及距离上述地点３０米以内的路

段不得停车

21.没有道路中心线的道路，城市道路为每小时30公里，公路为每小时40公里;

同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为每小时50公里，公路为每小时70公里 22.交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足４米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点５０

米以内的路段，不得停车。

第五篇：科目二下(C1)学车自我总结技巧

科目二下（C1）照学习心得：

1.侧方位停车：

右侧后三角玻璃中心对应一号竿后停车，右侧两圈打死，踩离合挂倒档，直到驾驶员后侧乘客座位的枕头边与四号竿重合踩刹车，方向向左摆正，从左侧倒车镜看左后轮压黄线即停，然后向左打死，直到车头摆正，踩刹车，打左转向灯挂前挡，右前侧车脚过一号竿方向回正，一号竿过自己平行身位向右打一圈调整车头方向摆正。

2.定点停车与起步：

停车：（普桑）左机动车盖筋一直对准黄色转向提示箭头最左边边线，当右侧标杆到达中间仪表盘与右侧边框中间部位时踩刹车。

起步：先打左转向，左脚踩离合器当车子剧烈震动时候，右脚慢慢松开直至完全松开，左脚离合完全释放即可。3.直角拐弯:

一档离合全释放，左筋对准车道中间，当车头刚刚没过前方边界黄线立即向左打死，车头即将摆正时方向盘回正。4.起伏路：

一档离合全部释放，油门缓慢踩到底，当要到起坡时，扔掉油门滑行。

5.S弯：

○1一档，车头进门时摆正，当右前拐角即将压边线时向右打

一圈，再带半圈（因位置不同调整）一直让右拐角压边线走，当右前拐到中间时把多打的半圈打回，当车头行驶在路中间时，将剩余一圈打回即回正。

○2当左前角即将压边线时向左打一圈，再带半圈，一直让左拐角压边线走，当左前拐到中间时把多打的半圈打回，直至出车道。

6.先挂一档，踩离合换二档，完全松离合，踩油门到底，车速达到36-38.立即踩离合到底，微带刹车，进行换挡3-4-5-4-3-2-1，换后踩离合刹车降速。

7.压大饼：

压离合一档，1,2饼在左筋和车头中间中心处，当3号饼出现在左侧车边框时向左打一圈，看准前方白色箭头即将到左筋和车头中间中心处时右打一圈回正，当4号饼出现在右侧边框处时向右两圈打死，当前方白色箭头正对自己时向左回两圈回正，当左侧倒车镜即将在5号饼中间位置（因人而异）时向左两圈打死，当前方指示白点刚过左筋迅速右打两圈回正，当6号饼出现在右侧边框处时向右两圈打死，当前方白色箭头正对自己时向左回两圈回正，向前开一小段即可。

8.限速限宽门：

当车头经过第1门时，方向向右打1/4圈；过第2门时，方向向左打半圈；过第3门时，方向向右打半圈。整个过程中注意，不要让车窗后视镜碰到标志杆，且车速能不低于20公里／小时。

9.单边桥：

方法一：左筋多准左桥正中间，当左前轮掉落两秒钟的时候，向右打半圈，当左筋与机盖重点将要与右桥重合时左打方向盘，右手至十一点方向，当机车头部摆正时回正。

方法二：过左桥前，左车盖线与左桥中心线处同一直线上，上桥后，尽量减速（有必要踩一下脚刹），当左后轮刚下时，方向立刻向右一圈；当左车盖线对住右桥左侧边缘时，方向立刻向左二圈，当右前轮上桥后，方向立刻向右一圈；再进行方向小幅修整，直至车头摆正（若车头已正，就不必修整方向）。