码头项目创新报告及施工总结报告

第一篇：码头项目创新报告及施工总结报告

重庆港万州港区江南沱口集装箱作业区一期工程

创新报告及施工总结报告

万州港沱口集装箱码头一期工程是国家、万州区的重点建设项目，是万州区港口建设的一个大型深水良港，是渝东地区开发性拆迁、建设中转的货物集散地。该工程分为两个标段，第一个标段为陆域形成标段，包括护岸坡脚挡墙、护岸块石锥坡、护岸坡顶挡墙、土石方及地下排水部分。另外一个标段为水工标段，包括港池开挖、桩基、上部结构、引桥、码头设施等分部工程。

中交二航二公司取得该工程的总承包施工，2005年5月11日开工,历时3年，优质高效地完成了全部工程，已于2008年8月8日全部交工验收，经长江航务工程质量监督中心站进行验收评定，所有单位工程优良率100%。在施工过程中，交通部、重庆市领导经常视察工地，对我单位给于高度评价。

我单位根据陆域标的施工内容重点控制石料的砌筑和土石方回填。对于砌体部分的质量控制主要以原材料控制和结合施工规范制定相应的砌筑工艺手册，做到石料强度、几何尺寸满足设计要求。砌筑过程中控制错缝搭接，砂浆饱满，在高温季节严格控制砂浆的塌落度，砌筑石料洒水湿润，并加强砌筑后的洒水养护，避免了高温季节砌体中砂浆失水导致砂浆强度降低。

护岸开山石回填时整个陆域标重要的工程，施工中重点对原材料和施工参数的控制，分层厚度≦60cm控制,并通过试验段得到了期回填含水率、分层频率、压实度的最佳值，从而保证了回填质量。

另外还对各完工的各个部位进行连续的沉降位移观测，其中坡脚挡墙连续观测32次，护岸坡顶挡墙连续观测13次，从观测的数据来看整个护岸结构处于安全状态。

整个陆域标段工程工程质量保证资料保证齐全，功能测试符合要求。各个分部为优良。万州沱口集装箱码头桩基共222根，桩基直径为Φ160cm，码头桩基陆上部分采用人工挖孔桩施工，水上部分采用钻孔灌注桩施工：其中挖孔桩基共155根，钻孔灌注桩67根，本工程采取地面标高在141.00m以下的桩基全部采用钻孔灌注桩施工方法，水上钻孔灌注桩位于码头下游侧。为了减少大型设备的投入；考虑施工工期的要求，以及后续施工码头框架结构及上部现浇轨道梁、面板系支架所需要的材料；为了尽可能的缩小水上钢平台，以减少投入。决定采用陆上填筑土平台与水上钢平台相结合的方式进行钻孔灌注桩的施工。

因本工程所处地域河床部分位置几乎无覆盖层，河床岩石地质较多，我部在钢护筒及钢管桩底部堆填沙袋或袋装混凝土作为护脚，保证了钢护筒与钢管桩的稳定性。钢平台的搭设及钢护筒下沉采用振动锤（DZ60A）振动下沉，起重设备为25T浮吊。下沉时用两台经纬仪在岸上两个垂直的平面内监视护筒的平面位置及倾斜度，随时校正其倾斜度，钢护筒穿过覆盖层进入强风化岩层（以钻孔时护筒跟进的方式），施工中其倾斜度控制在1%以内。

根据施工工艺将桩基施工分为冲击钻钻孔成孔和人工挖孔成孔。冲击钻孔施工中对于泥浆的配制、冲击的行程、钻机的固定都进行严格控制，以确保成孔质量；人工挖孔桩采用钻孔取蕊开凿工艺，沿桩边线用水磨钻成孔，形成上大下小的桩孔，将钻孔蕊取出后再用风稿人工凿孔，将桩蕊内的基岩取出并凿平，最终成孔。

桩基施工做为本工程的施工重点，尤其是平台的钻孔桩，要在较短的时间内完成桩基施工，必须投入大量的人力、物力及施工机械设备。我部从保证桩基质量、保证施工进步入手，优化施工工艺确保桩身进入中风化岩面深度满足设计要求，施工中确保桩身混凝土连续浇筑成孔，做到工程质量符合国家规范要求，并达到交通部部颁优良标准。通过桩基的破损检测证明我部采用的以上两种成孔工艺，不但保证了桩基的质量，而且做到了速战速决，为后期的立柱、横撑等构筑物抢出水面提供了宝贵的时间。码头平台纵横联系撑共四层，第四层底部标高146.00m，第三层底部标高154.00m，其中第四层146m标高处1-12节段部分位于水面上，采用二次支架法进行施工。模板采用精制钢模，模板接缝以双面胶补衬，防止漏浆；支撑体系采用钢抱箍，抱紧在立柱混凝土上，上面安装型钢和底模；立柱的模板立于桩帽上或置于纵横联系梁上，按框架层一次施工；靠船构件系采用钢支撑，最下层钢支撑置于下横撑上，其余钢支撑置于下层靠船构件系钢筋混凝土构件上；钢筋在钢筋车间照图下料加工，汽车运到现场绑扎成形，钢筋连接采用焊接连接，即用压力焊接头；模板、钢筋、施工型钢等采用塔吊吊装就位；混凝土由搅拌站供应，均采用泵送入仓。混凝土分层浇注，每层厚度30cm，用插入式振捣棒分层振捣密实，混凝土初凝后覆盖进行洒水养护，养护时间按设计要求。

平台钢筋混凝土框架施工是本项目的一个难点，按常规要搭设大量的施工支架，本工程采用钢抱箍支架施工手段，把桥梁施工技术投入到码头工程施工中，使其在5.5个月的枯水期内施工完成，从而使整个工程的施工进度得到保证。通过对工序质量的控制使得平台的混凝土成型质量外观良好，各种指标满足设计及规范要求。

平台面板为钢筋混凝土现浇结构，面板厚450mm，每一结构分段平台面板被轨道梁沿纵向分成三大块，平台面板分两次现浇，第一层现浇厚度300mm，沿长度方向设凹凸槽连接。面板第二次浇注部分为上部连续面板，采取整个结构段面层一次连续浇注。

架空平台面板施工模板采用精制钢模，支撑体系借助下横梁，上面安装型钢和底模；钢筋在钢筋车间照图下料加工，汽车运到现场绑扎成形，钢筋连接采用焊接，即用压力焊接头；混凝土由搅拌站供应，均采用泵送入仓。混凝土用平板式振捣器和振动梁联合振捣密实；平台面层混凝土振实、振平后，用真空吸水机吸掉表面自由水，然后采取抹面机抹平以及人工抹面收平；桥面混凝土初凝后要加强养护，防止混凝土表面开裂，养护期不少于7天。面层混凝土达到一定强度后，用混凝土刻纹机在混凝土表明刻出1～2mm深度的槽，以提高面层的抗滑性能。本工程的附属工程包括，橡胶护舷、系船柱、钢爬梯、钢栏杆制作、安装、门机轨道及水、电设施安装等项目。

橡胶护舷共有两种，一种为DA—A500H型（629各），长度1500mm，竖向布置；另一种型号为SA250H（252个），长度1500mm，横向布置，在钢筋混凝土靠船构件、系船梁和前边梁混凝土浇注前，测量放线埋置橡胶护舷预埋地角杆、预埋螺母。橡胶护舷用25t汽车吊配合安装，吊放就位后，加上垫片，拧紧螺帽。拧紧螺帽时采用专用工具，按设计要求对外露钢构件进行防腐保护。

系船柱共84个，由专业厂家生产，我公司在施工采用塔吊起吊安装系船柱，人工配合，安装时按设计方向将系船柱壳安装在预埋螺栓上戴上螺帽拧紧，柱壳内浇注混凝土并按设计要求对外露钢构件进行防腐保护。

钢爬梯、钢栏杆制作、门机轨道及水、电设施等项目实施中严格执行国家标准、规范，严格按设计要求进行施工，主要设备采用25t汽车吊及塔吊等。

港池开挖工程设计河底高程139.90m，在码头前沿以1：1的坡度顶伸向岸边原地面。港池开挖主要分布于码头平台上游地面。

土方开挖采取挖掘机进行挖方，配以自卸车作业；采取自上而下的进行，随时作成一定的坡度，以利排水；施工中采取必要的防护措施，确保施工安全；进行边坡开挖时，配以人工作业，一边开挖一边刷坡；施工中将影响边坡稳定的地面水予以拦截，排出到场区范围之外。

石方开挖钻孔机具采用凿岩机，人工装药填筑；采用塑料导爆管引爆新技术，毫秒微差分段起爆法，以浅眼松动小型爆破为主；开挖边坡实施光面爆破，然后人工修凿，使其平顺美观。

港池开挖要求一个枯水期完成，因此施工时间紧迫、质量安全风险大就成了港池开挖的特点。我公司在施工中尤其将爆破作业作为质量、安全重点进行控制，首先对技术方案进行彻底交底对质量的要求、安全的措施让班组、操作着心中有数，每周一次的工地会议，对已完成的工 程在质量、安全作全面地总结、分析，对下周的工作做出计划，对工程的难点、重点加强说明。出现质量、安全的苗头时，即使开专题会议，分析原因，找出问题的源头，马上加以排除，不让问题扩大。在施工工期内，未发生一期质量、安全事故，达到了我们预期的目标。

万州江南沱口码头是长江上游特别是蓄水以来所修建的比较有代表型的高桩码头。工程在施工过程中，我公司始终以“争科技领先，创管理一流”的企业精神，严格执行ISO9001质量标准，规范质量安全体系、严格执行流程管理，高标准严要求，精心组织、精心施工，全面实现了合同协议书的各项承诺。整个工程获得业主、监理、质检站的一至好评，给予较高评价。

第二篇：创新项目总结报告格式

创新项目总结报告格式

1.项目立项的背景

包括项目实施的原因（来源）、项目技术（管理）发展形势分析、立项的意义及重要性等。2.项目实施情况概述

包括项目总体目标；项目实施思路；项目实施目标完成情况；项目组成员完成工作情况逐一介绍。3.项目成果及阶段成果提炼完成情况

包括项目实施总成果及阶段成果；阶段成果的分别描述总结。成果运用情况介绍。技术（管理）成果的最终固化结论。4.项目实施效益及取得的知识产权、成果情况

5.项目资金筹措与经费管理情况（涉及项目经费的必须清晰描述）6.存在问题与建议 7.其他有关附件 项目查新报告； 产品检测报告；

项目实施所获得的知识产权及技术成果证明； 项目实施效果判定文件； 技术（管理）水平判定文件； 项目重要性及PDCA认定文件。

第三篇：项目施工管理工作总结报告

机电安装工程项目总结报告

本项目自2009.10月进场，至2012.03月竣工验收，再到2012.09月改造，历时整整三年，通过安装分公司管理部、公司、项目部、分包班组大家的共同努力，本项目顺利竣工，进入维修阶段。

三年来，相信所有参与了本项目的管理人员都会有颇多感慨，本项目经受了项目部组建初期的艰难、预留预埋时期的艰辛、正式安装期间的抢工以及验收阶段的整改。在此，我要感谢所有参与和帮助过本项目的朋友，感谢各位朋友在此期间的大力支持，使我们的团队精神在此完美体现。

我们在庆祝本项目的顺利竣工的同时，最近一段时间我也在思考一些问题，应该采取怎样的措施来避免在今后的项目中，能够取长补短，求同存异。

首先，每个项目的成功运作，都离不开初期的运作、中期的项目管理以及后期的结算，往往项目的结算顺利与否，与中期的项目管理密不可分。对此，我着重对本项目管理过程中安全、质量、成本、劳务班组的管理逐一分析，与大家共勉。

一、安全管理

安全生产是现场施工的重要控制目标之一，也是衡量施工现场管理水平的重要标志。进场安全教育尤为重要，班组人员的进、出场必须详细记录，以便项目部对施工期间的人员核查，对班组人员的动态管理，明了清晰，最大限度的保障公司及工人的利益；安全管理制度必须严格执行；安全技术管理时时审查；安全检查与安全分析必须按制度经常进行；工程保险、员工意外伤害保险必须及时办理，避免意外发生时，减轻公司的负担。本项目的进场教育都有记录，但在工人退场记录上就没有多少资料可查，其他项目需要吸取教训。

二、质量监督

包括两个方面：第一，按照设计要求和施工及验收规范、技术操作规程等，对整个施工过程的各个工序环节进行有组织的工程质量检验工作，不合格的材料不能进入施工现场，不合格的分部分项工程不能转入下道工序施工。第二，采用全面质量管理的方法，进行施工质量分析，将施工过程中较易产生各种施工质量的缺陷讨论，随时采取预防措施，减

少或尽量避免工程质量事故的发生，把质量管理工作贯穿到施工全过程，形成一个完整的质量保证体系。本项目的施工过程中质量的控制还有很多瑕疵，1、预留预埋阶段的质量控制，初期总得不到班组的理解和配合，分包班组我行我素，造成后期的配管、管内穿线和管内穿电缆非常困难；

2、班组的质量意识不高，项目部监管不及时，复查时发现管内很多死线，加大了被小业主投诉的风险；

三、成本控制

项目部的成本管理，主要是在于班组劳务费控制、二次经营、材料控制等。

1、班组劳务费必须严格按照项目劳务责任承包协议有关条款执行，班组每月完成工程量、现场实际施工人数，项目部分管技术员必须了如指掌，及时发现班组的合同执行能力，便于公司对班组的考核，必须要求班组将每月报量、工人工资、工人生活费的发放情况，按劳务协议书中规定的时间上报。

2、二次经营的理念是基于我方作为施工单位必须要做好的工作。因为，目前建筑市场竞争已经明朗化，各家投标基本都是以低标进场，再以二次经营盈利，所以，二次经营的好坏，从某种意义上来讲，关系到整个项目的盈亏。作为项目管理人员，头脑时刻要有二次经营的概念，任何涉及合同外增加的部分，我方必须及时办理签证，并进行归档整理。本项目技术员在二次经营的工作中，做得比较好，有可取之处。

3、材料控制主要是项目施工员必须在拿到施工图后，及时编制项目总材料采购计划，然后根据现场需要进行分批采购。由施工员提前一周编制材料采购申请表，编制前必须详细了解现场需要量，并核对现场库存，及时与材料总计划进行对比。项目材料采购员在收到采购申请表后，应先询问仓库管理员查看库存，如发现采购单中还有大批库存，必须及时与施工员沟通。如部分材料属于公司集中采购，施工员则须提前一个月编制材料采购申请表，以便材料采购员对材料对比合理的低价。本项目的材料控制不尽人意，首先，项目部虽然有材料采购计划表，但申请时间每次都很仓促，因材料没有集中堆放，无法及时查看库存量，造成部分材料采购过多，以至退货。因班组好几个，材料领用量计划制度没有执行下去，无法确切知道每个班组到底使

用了多少材料，造成每个班组的材料成本控制混乱。

四、劳务管理

公司在招投标时，劳务协议中对于双方的责任清楚明了，宜给予项目部现场更多的权利，便于项目部对班组的掌控。劳务班组是我们下属单位，同时也是我们的合作伙伴，选择到一个合格的劳务班组，项目部的管理将会顺利很多。如何筛选、引导和培养有潜力的劳务班组，使双方共赢，是我们每个公司管理人员都应该去考虑的问题。如何管理和服务于劳务班组，使班组更能理解和支持项目部的工作，同样需要我们管理人员的智慧。我个人认为，劳务班组的筛选，公司把好第一关，那么第二关，就需要项目部来控制，为公司提供更多班组实际情况，如班组的组织能力、合同认知执行能力、员工劳务协议的签订、工人工资的发放情况等等。因此，就必须建立一个公司对劳务班组的考核、审核制度，以便今后公司项目招标时通过平时的考核成绩，筛选合格的施工班组，对于经多方面考核不合格的劳务队，坚决清除。纵观公司的几个分包班组，对劳务承包协议内甲乙双方责任的理解和对合同的执行能力均有差距。因此，在招标时除签劳务协议之外，还必须让分包班组签一份承诺书，如此利于合同管理。

一个合格的管理人员必须保持对公司的忠诚，具有团队合作精神，不利于团结的话不说，不利于团结的事不做，能合理控制自身情绪，遇事冷静，相互尊重，遵守相关职业操守，注重公司形象，时刻维护公司的利益，使公司的效益最大化，在公司大力发展的同时，提高自身的业务和管理水平。公司的发展宜秉承“以人为本”的宗旨，要发展，“人”是基础，相信公司领导会考虑这些问题。做为施工单位，项目管理人员的劳动强度和压力与其他层面的管理人员相比较，要大很多。如何解决管理人员的后顾之忧，让他们找到“家”的归属感，为公司长远发展打下坚实的基础，也是公司需要考虑的问题。

项目负责人：

日期：

第四篇：液体化工码头项目可行性报告

中金企信（北京）国际信息咨询有限公司—国统调查报告网

--------液体化工码头项目可行性报告

国统调查报告网（即中金企信国际咨询公司）拥有10余年项目可行性报告撰写经验，拥有一批高素质编写团队，卓立打造一流的可行性研究报告服务平台为各界提供专业可行的报告（注：可出具各类项目的甲级资质）。

项目可行性报告用途（企业投融资、国家发改委立项、银行贷款申请、申请进口设备免税、境外投资项目核准、政府资金项目申报）

可行性研究报告是确定建设项目前具有决定性意义的工作，是在投资决策之前，对拟建项目进行全面技术经济分析论证的科学方法，在投资管理中，可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。

由于可行性研究报告属于订制报告，以下报告目录仅供参考，成稿目录可能根据客户需求和行业分类有所变化。

第一章 液体化工码头项目总论 第一节 液体化工码头项目背景

一、液体化工码头项目名称

二、液体化工码头项目承办单位

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三、液体化工码头项目主管部门

四、可行性研究工作的编制单位

五、研究工作概况 第二节 编制依据与原则

一、编制依据

二、编制原则 第三节

研究范围

一、建设内容与规模

二、液体化工码头项目建设地点

三、液体化工码头项目性质

四、建设总投资及资金筹措

五、投资计划与还款计划

六、液体化工码头项目建设进度

七、液体化工码头项目财务和经济评论

八、液体化工码头项目综合评价结论 第四节 主要技术经济指标表 第五节 结论及建议

一、专家意见与结论

二、专家建议

第二章 液体化工码头项目背景和发展概况 第一节 液体化工码头项目提出的背景

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一、国家或行业发展规划

二、液体化工码头项目发起人和发起缘由 第二节液体化工码头项目发展概况

一、已进行的调查研究液体化工码头项目及其成果

二、试验试制工作情况

三、厂址初勘和初步测量工作情况

四、液体化工码头项目建议书的编制、提出及审批过程 第三节 投资的必要性

第三章 液体化工码头项目市场分析与预测 第一节 市场调查 第二节 市场预测 第三节 市场推销战略

第四章 产品方案设计与营销战略 第一节 产品方案和建设规模 第二节 市场推销战略

一、推销方式 二、推销措施

三、促销价格制度

四、产品销售费用预测 第五章 建设条件与厂址选择 第二节 建设地区的选择

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--------第三节 厂址选择

一、厂址多方案比较

二、厂址推荐方案

第六章 液体化工码头项目技术、设备与工程方案 第一节 液体化工码头项目组成 第二节 生产技术方案 第三节 总平面布置和运输 第四节 土建工程 第五节 其他工程

第七章 建设用地、征地拆迁及移民安置分析 第一节 液体化工码头项目选址及用地方案 第二节 土地利用合理性分析 第三节 征地拆迁和移民安置规划方案 第八章 资源利用与节能措施 第一节 资源利用分析

一、土地资源利用分析

二、水资源利用分析

三、电能源利用分析 第二节 节能措施分析

一、土地资源节约措施

二、水资源节约措施

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三、电能源节约措施

第九章 液体化工码头项目原材料供应及外部配套条件 第十章 液体化工码头项目进度与管理 第一节 工程建设管理

第二节 液体化工码头项目进度规划 第三节 液体化工码头项目招标 第十一章 环境影响评价 第一节 建设地区的环境现状

第二节 液体化工码头项目主要污染源和污染物 第三节 液体化工码头项目拟采用的环境保护标准 第四节 治理环境的方案 第五节 环境监测制度的建议 第六节 环境保护投资估算 第七节 环境影响评论结论 第十二章 劳动保护与安全卫生 第一节 生产过程中职业危害因素的分析 第二节 职业安全卫生主要设施 第三节 劳动安全与职业卫生机构 第四节 消防措施和设施方案建议 第十三章 企业组织和劳动定员 第一节

企业组织

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一、企业组织形式

二、企业工作制度

第二节 劳动定员和人员培训

一、劳动定员

二、年总工资和职工年平均工资估算

三、人员培训及费用估算 第十四章 投资估算与资金筹措 第一节

液体化工码头项目总投资估算

一、固定资产投资总额

二、流动资金估算 第二节 资金筹措

一、资金来源

二、液体化工码头项目筹资方案 第三节 投资使用计划

一、投资使用计划

二、借款偿还计划

第十五章 财务与敏感性分析 第一节 生产成本和销售收入估算

一、生产总成本估算

二、单位成本

三、销售收入估算

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--------第二节 财务评价 第三节 国民经济评价 第四节 不确定性分析

第五节 社会效益和社会影响分析

一、液体化工码头项目对国家政治和社会稳定的影响

二、液体化工码头项目与当地科技、文化发展水平的相互适应性

三、液体化工码头项目与当地基础设施发展水平的相互适应性

四、液体化工码头项目与当地居民的宗教、民族习惯的相互适应性

五、液体化工码头项目对合理利用自然资源的影响

六、液体化工码头项目的国防效益或影响

七、对保护环境和生态平衡的影响 第十六章 风险分析 第一节 风险影响因素

一、可能面临的风险因素

二、主要风险因素识别

第二节 风险影响程度及规避措施

一、风险影响程度评价

二、风险规避措施

第十七章 可行性研究结论与建议 第一节 对推荐的拟建方案的结论性意见 第二节 对主要的对比方案进行说明

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--------第三节 对可行性研究中尚未解决的主要问题提出解决办法和建议 第四节 对应修改的主要问题进行说明，提出修改意见

第五节 对不可行的液体化工码头项目，提出不可行的主要问题及处理意见

第六节 可行性研究中主要争议问题的结论 第十八章 财务报表 第十九章 附件

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第五篇：实习报告-码头建设-工地施工

实习报告

实习时间：2010-8-11至2010-8-17

实习单位：葫芦岛绥中煤炭码头有限公司

实习内容：学习工程项目运作的流程

工程名称：葫芦岛港绥中港区煤炭码头一期工程AB段围堰施工

单位简介：中海工程建设总局（以下简称中海总局），1996年5月，经国家工商行政管理总局批准成立，为中国海洋航空集团公司全资子企业，2007年12月随中海航集团并入中国机械工业集团公司。中海总局具有港口与航道施工总承包一级、市政施工总承包一级、房屋建筑施工总承包一级、钢结构施工承包专业一级。

实习总结：本次实习的单位是建筑工程单位在海边建设码头的一个项目部。我来到这里实习的前三天，项目运作比较缓慢，原因是由于一期建设进入尾期，二期建设在招标中。因此，有机遇可以了解项目运作的前期工作。在项目运作的前期最先需要做的工作是对市场进行专业的调查，获取项目信息，并进行分析处理。由于这个项目的招标投标，所以各个竞标企业在前期需要对当地的原材料市场，工程难度以及自身承办项目等多种因素进行评估。在实习的第四天，迎来了第二次投标，由于一期建设的中标，本单位在施工地点的工程驻地，工程设备，工程机械已经配备完成，若是其他单位中标需要重新建设，所以二期投标的标价相比其他单位有所减少，加之一年多来与当地的政府，供应商建立了良好的合作关系，在二期投标中取得的胜利。

首先，在进入实习单位的第一天，在项目部的门口竖立着三个牌子，分别是工程概况，项目部组织结构，管理人员名单及监督电话，工程概况用最简洁明了的格式清楚地告知了项目的概况，最令我感兴趣的是项目部组织机构，它用了树状图一目了然的画出了项目的结构，一级单位：项目经理；二级单位，副经理、总工程师；三级单位：经营财务部、船机管理部、工程技术部、质量检验部、安全管理部、物资管理部、综合办公室；四级单位：略。这里讲下施工现场的布局，在施工地，分别是前方的施工工地，中间的施工人员宿舍，后方是管理人员宿舍，这里的宿舍采用的是简易房建设，但是简易不简单，这里的宿舍配备齐全，保证好了员工的休息质量就间接提高了工程质量。

来到这里，接待我的是项目部崔副经理，第一堂课他给我介绍了各个职级的负责范围，首先是项目部经理负责和当地政府还有供应商的沟通协作，并不直接管理项目的技术工作，而负责技术工作的是总工程师及副经理，这两者才具有专业的岗位认证，可以参与工程的技术工作，再往下一级的经营财务部负责所有原材料和施工费用以及职工生活开销的账面管理，采购部负责原材料的采购和日常用品采购，与工程项目最贴近的就是现场生产负责人，这里采用的是采购原材料水泥沙子钢筋，自行制作工程部件，所以在施工现场有高大的水泥罐体，存在一定危险隐患，所以在施工现场必须保证施工时有一名工地安全负责人监督保证安全，在施工地建有实验室，来调配适合当地海水的混凝土。这里的工地配有机床，将钢筋打成构架，然后用硬铝条束绑着立体形状，然后放入模具中，灌入沙石水泥铸成部件。在部件成形凝固后，还需要进行水塑，就是不停洒水让其不会立刻干燥，而是让他一直浸泡在水中，据工人称，这样是为了让水泥有更高的强度，若是太阳暴晒凝固，容易开裂，脆性低。施工地的工程部件只是码头的外围铺设，最大的工程就是土石方的铺设，从附近的山上开采巨石（外购），平均每块巨石在8立方米左右，要从海滩向海里铺设，铺设一条长达2公里的海上之路，其工程量是及其浩大的，铺设后成一个等腰梯形，下宽上窄，下端在海底，上端是宽为两车道的路，巨石铺好后再用制作的部件进行海表面的加固。下面看下监制的工作，这里成千上万的工程构架每一块的制作都需要质检人员的监督，验收以及签字，之后还需要上交给总工程师签字验收，分制两份，另一份交给财务处做凭证。另外，在施工现场的大型器械的操作必须由具有专业资质的人员操作，在操作的时候也要严格遵守操作规范。

在这里讲述下一些生活的细节，在我看来是很重要的，我认为是管理上的一种技巧运用，这里的食堂没有把管理人员和施工人员分开，更没有饮食上的区别，吃的都是一样，没有歧视，这样可以让工人觉得得到了尊重，并且在一起可以加强之间的感情，为工作上更好的协作做出帮助。

第二天，参观了工程师的工作室，在墙上挂有大幅的施工勘测图，以及施工布局平面图，上面对技术做出了严格的计算。隔壁是保卫相对严格的财务室，里面也摆有了大量的各类凭证。这里虽然离城市很远，但是这里设备齐全，有无线路由，极大地方便了工作，方便了各类资料的传输和总部的联系。白天的时候管理人员的工作量不是很大，他们很多都在晚饭后做资料的汇总和未来工作的计划。总的来说，这次实习不像想象中那样直接深入某企业的较高的管理层，而是进入了一个施工现场去感受，其实我反而觉得这样学的更多，首先是和工人同样的作息时间，早起早睡，感受工作的艰辛，再就是这里的管理人员更热情，向我教的东西更多，不保留。我很珍惜这次实习，我学会的不是怎么去管理，而是做任何事都要从基础做起，勤勤恳恳，才能收获。

日期

专业班级

姓名