第一篇：合肥工业大学主教学楼最后
合肥工业大学主教学楼构造设计
摘要：文章通过对合肥工业大学主教学楼体型与立面设计，平面布局及内部构造设计的分析，阐明
主教学楼的建筑风格与形象特色，突出合肥工业大学的历史文化底蕴与内涵，进而揭示了建筑构造设计与建筑使用功能的密切联系。
关键词：体型与立面设计，平面设计，内部构造，门厅，楼梯，走廊。Abstract:
Keyword:
作为当年惊艳全城的第一高楼，作为合肥工业大学的建筑标志，合肥工业大学主教学楼不仅承载着千千万万广大师生，更是突出了庄重严谨的学术氛围，秉承了我校“厚德 笃学 崇实 尚新”的宗旨，体现了合肥工业大学悠久的历史文化风蕴。
回溯历史，合肥工业大学主教学楼，是一座典型的苏式建筑，甚至有人称是苏式建筑里的“喀秋莎”音符。在那个激情燃烧的岁月，刚刚诞生不久的中华人民共和国与前苏联结下了深刻的友谊同盟，不仅政治体制方面效仿他们，新中国的建设也处处仰仗着前苏联的支持。1956年7月，合肥工业大学由淮南搬迁到合肥之际，学校即着手规划建设主教学楼。当时的原设计理念是采纳中国传统的自由式园林风格，体现出林荫小道，小桥流水，曲径通幽的意境。但作为主教学楼设计的总指导，前苏联专家布斯洛夫在方案的讨论修改时，否定了原设计，并将苏联建筑风格带了进来，即成就了现在主教学楼的气势磅礴，庄严稳重的异国风格。体型与立面设计
建筑体型与立面是建筑形象的具体体现，也是建筑功能在建筑外形的具体反映。作为合肥工业大学的主体教学楼，主教具有整体呈“凸”字形，左右呈中轴对称，平面规整，主楼高耸，中间高两边低，回廊宽缓伸展的特点，主楼的中部外墙采用了沉稳的红色调，基部与楼顶则采用冷静的白色调，红白交辉相映，完整地反映出端庄厚重的教学气氛。
主教学楼正对学校北门，坐北朝南，中间的主楼高七层，东西两侧相辅的副楼为六层，再分别接上两栋四层的配楼，向着中央层层递进，造型类似于一个巨型领奖台，总长度达五百米。主教学楼的整体造型主从分明，层次清晰，给人以稳重完整的感觉。
大楼前方，一左一右两棵常青树矗立挺拔。数根高达十几米的方形石柱外露，擎着高大的雨蓬，使得教学楼气势磅礴。顺着台阶走，通过玻璃门，即是宽敞舒展的门厅。每层楼上都排列着上下对齐，宽大明亮的单层窗户玻璃，好像一双双饱经风霜后略带怅然的眼睛，略略吐露了大楼的年纪。
主教学楼整体风格浓郁，细节一丝不苟，采用对称的组合体型，表现出庄严稳重的建筑风格，也正因为此，它缺失了轻巧灵活的感觉，略显呆板。建筑平面布局及构造设计 2.1 房间平面布局
主教学楼的房间主要是采用走道式组合方式布置，主教最中央是宽敞的门厅，门厅两侧分布着大大小小小的房间。除了主教最两端的配楼是走廊单侧分布以外，其主楼部分大小相同教室房间对称并列分布于走廊的两侧，各个教室房间之间无一定的功能顺序，既可以相互独立，又可相互联系。其他的一些辅助房间，例如洗手间，则分布在门厅的两侧和配楼的楼梯口。像这样对外联系密切的房间就应放在交通枢纽附近，位置明显，便于学生找到。主教学楼的平面布局设计首先主次较为明确，主要房间布置在朝向好，通风，采光好（主楼部分虽然是南北两侧分布，配楼分布在南侧）的位置，而辅助房间则布置在较差的位置。其次主教功能分区较为合理，学生上课自习的教室区域属于静区，而作为交通枢纽和休息平台的门厅属于闹区，它们之间被楼梯井和厕所相隔离开，而又通过走廊相联系起来。（门窗，采光，保温，墙体。。）2.2 门厅
门厅是主教学楼水平交通，垂直交通的交汇点—交通枢纽，它作为主要出入口，主要起接纳人流，疏散人流的作用；作为过渡空间，主要起着分配人流的作用。从学校主教学楼外部顺着与其连接的台阶往上走，即步入第一层楼的门厅，门厅南北面是厚厚的玻璃门，两侧与主教内部的走廊通过几步台阶相连，这样一来门厅就好似一个十字路口的交叉点，分配和疏散人流。在垂直方向上，主楼每层门厅由紧挨其两侧的楼梯相连。门厅内部宽敞舒展，中间部分矗立着六根圆形大柱，气势可见一斑。两侧墙面分别开设一排高窗，增加了其空间内的亮度，同时也弥补了狭长走廊采光差的缺点。四周墙壁，都是上半部分雪白，下半部分天蓝，彰显出上世纪那种明朗干净的气质。门厅天花板上的吊灯颇具特色，铜质的灯杆，磨砂玻璃的灯罩，仿古的设计，无不让人感受到俄罗斯的异域风范。除了作为主教学交通枢纽，门厅还肩负着学生休息平台的任务，它可以供学生在此读书，聊天，打电话。同时作为学生的休息平台，主教门厅布置太过空旷，显得单调冷清，可以适当地铺张摆设几张圆形小桌，供学生们课余坐下谈心聊天或者相互讨论，还可以添加一些电脑设备，供学生上网娱乐放松。这样一来庄严肃静的氛围就多了一些轻松欢快，同时也给人温暖饱满的视觉效果。
2.3 楼梯 在建筑物中，楼梯、电梯是联系上下各层的垂直交通设施和设备。楼梯多用在多层和高层建筑；电梯则主要用于有特殊要求的建筑和中高层建筑中。为了满足使用方便的功能，楼梯通常是建在位置明显，起到引导人流、安全疏散的作用。当然有些特殊建筑需要同时考虑美观的要求。
主教学楼最高楼层虽然达到5层以上，但是由于建筑年代相对较远，没有采用电梯。教学楼主要采用双跑楼梯形式，这也是日常生活中最常用的楼梯形式之一；而两端的楼梯采用的是三跑楼梯形式。
每个楼层中有四个楼梯，其中两个位于大厅的两侧，为主要的人流通过楼梯。另外两个位于教学楼靠近两端的位置，这样一来，一方面，一定程度上弥补了俄式建筑长廊的单调风格；另一方面，有什么紧急情况可以以最大的疏散效率快速撤离。
但是，在我们的考察中，也发现了一些问题。在下行楼梯口处没有安全通道方向的牌子，对于初次进入该建筑，如遇突发情况，将会很大的影响人流撤离危险。而走廊里安全出口的绿色标志设置过高，突发状况时，人们可能会因为紧张而发现不到该标志。
2.4 走廊
主教内的走廊作为主教学楼内的水平交通联系部分，它连接着各个教室，门厅及楼梯口。主要起着交通，联系，安全疏散的作用。由于主楼部分房间是两侧分布，内走道的采光通风较差。因此采用走道两端开窗，楼梯间门厅间接采光通风，以及两侧房间开设高窗，门上设亮子等措施弥补。主教内部走廊平直而狭长，平缓延伸至楼梯端口，两侧墙都是上白下蓝。教室各房间门朝走道，通过走道相联系。由狭窄的走道一端走行到另一端，整个过程看到的都是同样的门，同样的房间，同样颜色的墙体，让人不觉产生一种单调乏味，压抑烦闷的感觉，只有走到门厅才豁然开朗。在走廊的设计中，可以适当使狭长的走廊相对错落或者预留一小部分空间，增加结构的多样感和复杂度。当然这样也就要改变立体结构和平面布局了。
结束语:
第二篇：主教学楼消防设计说明
主教学楼消防设计说明
主教学楼消防设计说明 一.设计依据
1.《建筑设计防火规范》 GBJ16-87（2001年版）2.《火灾自动报警系统设计规范》 GBJ50116-98 二.工程概述
1.本工程所承担的设计范围包括：总平面设计、建筑设计、各种灭火措施、消防联动控制。2.本工程位于东莞市大岭山东山湖科技园区内，工程所在地市政给水管网压力能满足室外消防要求。
3.本工程总高均小于24m，外廊式结构，大教室楼5层，中教室楼5层，局部沿山体跌级一层半；外语楼、计算中心楼均为5层，局部跌级一层半；教研室楼高4层，局部跌级一层半。所加建筑通过6m宽外廊连接成一整体并通过本连廊与北面实验楼群相连，其总面积约60090m2。三.建筑设计 1.总平面设计
a.用地位于广东医学院东莞校区用地西侧弧形山体上，校区主干路穿越建筑群，把大教室区与其他部分相隔，大教室与其他部分在三层以上设6m宽过街连廊与东侧部分相连，过街楼与地面净高为8m，不影响消防及其他大型车辆运行。
b.沿山体建筑沿弧线发射状布置，利用弧状疏散广场疏散人流，广场宽约18m，消防车辆可以畅通无阻。东侧山体底部沿湖边设4m小路，与教学楼相邻，利用疏散人员。
c.建筑周边均为绿地，无其他阻碍消防扑救的建筑物、构筑物。
2.建筑及结构部分
本建筑主体为钢筋混凝土结构，耐火等级为一级，其极限及燃烧性能按GBJ16-87（2001年版）执行。所有间隔、防火墙、防火门窗、管井分隔均按规范要求设计。3.防火分区
a.本工程防火分区面积严格按GBJ16-87（2001年版）5.1.1执行。本教学楼群总面积约6万m2，平均层数为5层，每层平均面积约12000 m2，根据疏散要求与分区面积要求，把大教室，局部中教室区与连廊分为三个防火分区，而每幢发射状布置之教学楼每层一个分区。a.*大教室区靠北侧三个教室及疏散联系廊为一防火区，面积小于2500m2；
*大教室南侧三个大教室与环路以东两个中教室及部分联系廊为一个防火区，面积小于2500m2； *其他联系廊为一防火区，面积小于2500m2；
*每幢教学楼每一自然层为一防火区，与联系廊通过特级防火卷闸分隔。4.安全疏散
a.大教室北侧防火分区人员数为280×3=840人，疏散楼梯4个，每边楼梯段宽2.2m，总宽8.8m。
b.大教室南侧及中教室西侧防火分区人员数为280×3+150×2=1140，疏散楼梯6个，总宽13.2m。其余各教室每层总人员数均小于440人，故疏散宽度及长度符合要求。四.消火栓给水系统
新校区设消防水泵房，统一设置全自动气压消防给水装置。消防供水量45L/s，其中15L/s为最大一栋建筑室内消火栓用水，30L/s为自动喷水灭火系统用水。气压给水设备扬程按满足单体建筑最不利点消火栓充实水柱10m计算，为0.7MPa。校区消防给水加压管管径为DN200。室外消火栓用水量30L/s，由市政自来水直接供给。校区设环状管网，室外消火栓间距不大于120m。各建筑单体水泵接合器距室外消火栓15~40m。校区最高建筑上设18m3水箱一只，供给全校10分钟消防水量。
本工程各建筑单体高度均不超过24m，故均按多层建筑设置室内消火栓系统。后勤楼室内消火栓用水量为10L/s，其余单体室内消火栓用水量均为15L/s。
室内消火栓布置保证室内任一点有两股水柱扑救，水枪充实水柱不小于10m。采用国标消防柜（99S202-15）（型号SG24D652-J），内置DN65消火栓，Ф19水枪，25m长衬胶水带。并同时配置2具3Kg手提式磷酸铵盐干粉灭火器。图书馆设置自动喷水灭火系统，为中II危险级。
信息中心主机房和UPS房、图书馆柴油发电机房及特藏室采用七氟丙烷气体灭火。图书馆报告厅高度大于8m，采用ZSD系统智能灭火装置灭火。
室内消火栓、自动喷水灭火和智能灭火系统采用热浸镀锌钢管，丝扣或卡箍式连接。气体灭火装置采用内外镀锌无缝钢管，法兰式连接。五.火灾自动报警及其联动控制 1.所有消防设备由双电源供电，备用电源由自备发电机供给。2.按规范设置事故火灾照明。六.空调通风防火措施
1.通风、空气调节系统的风管采用不燃烧材料制作，但接触腐蚀性介质的风管和柔性接头，采用难燃烧材料制作。公共建筑的厨房、浴室、厕所的机械或自然垂直排风管道，设有防止回流设施。2.风管和设备的保温材料、消声材料及其粘结剂，采用非燃烧材料或难燃烧材料。
3.通风管道尽量不穿过防火墙和非燃烧体楼板等防火分隔物。如必须穿过时，在穿过处设防火阀。穿过防火墙两侧各2m范围内的风管保温材料采用非燃烧材料，穿过处的空隙应用非燃烧材料填塞。4.下列情况之一的通风、空气调节系统的送、回风管，设防火阀： a.送、回风总管穿过机房的隔墙和楼板处；
b.通过贵重设备或火灾危险性大的房间隔墙和楼板处的送、回风管道； c.每层送、回风水平风管与垂直总管的交接处的水平管段上。
第三篇：主教学楼防灾减灾调研报告
重庆大学主教学楼防灾减灾调研报告
建筑三班 何松育 20085837
一、总体布局
1.防灾规划
（1）主教学楼受灾影响评估
重庆大学主教学楼是大于50米得高层建筑，层数为地上26层，地下3层。属于一类高层。内部设有各种多媒体教学教室，教室，教师办公室，实验室，行政工作办公室，学生管理办公室，大型会议室等。工作日中教师学生及其他办公工作人员较多，是重庆大学的标志性建筑，一旦遭受活在讲损失重大，人员伤亡惨重，社会影响巨大。
（2）周围场地的规划及疏散
主教学楼北侧是机械工程学院（多层），南侧是贸易与行政学院（多层），西侧是重庆大学图书馆（多层），东侧是风雨操场（半封闭剧场），期间均有绿化带和场地及道路分割，与图书馆中间有足球场的存在可作为疏散场地。建筑物北侧东侧南侧均设有消防车道，交通便捷，信息设备先进，且临近周围并未设有易燃建筑及工厂。
（3）主教学楼建筑评估
交通方便
消防车道设计与学校主干道直接相连，有利于扑救。保持间距
与周边建筑物距离较远，满足设计消防要求。大型厅堂
活动展厅及大型教室一侧都设有单独的出入口。
设备用房
在首层设置了相应的消防控制室门为甲级直接对外的安全出口，且离安全出口的距离很近，应设有活在自动报警系统和自动灭火系统。每层楼梯间胖设有强电弱电及管道房，属于管道房，设的丙级防火门。满足消防设计要求。
裙房附体
此高层建筑的底边有两边没有设置裙房，且在此范围内设置有直通室外的楼梯间和直通楼梯间出口。此建筑的裙房设置在高层建筑物的西侧和南侧，满足其另外两个方向的边为扑救面。满足消防设计要求。
布置方式
裙房与主体没有地形高差，应为平面式。
消防车道
此建筑物沿三个方向两个长边一个短边布置消防车道，距离外墙的距离不大于5m。回车场面积大约50m*15m。另外建筑物南侧还设有消防水池，完全满足消防设计要求。
图一
图二
2、建筑抗震设计
1结构体系
主教学楼的结构体系为框架剪力（框架核心筒）结构体系，具有较好的刚 度的刚度，抗震性能好，在满足大空间需要的同时能够做出较高的建筑高度。
2平面
平面简单，规则，对称，结构强度和刚度均匀，避免了结构刚度中心与建筑物震动中心不一致引起的扭动。
高层主体采用框架-核心筒体结构。
3立面
1无竖向刚度的突变，不同结构体系的剪力墙在竖向贯通建筑，底部大空间则有加强措施和采用了混合结构体系。
2无立面的收进，保证了结构各部分的刚度，高度和重量一致
3隔墙阳台雨棚等构件采用了锚固，拉结措施 4柔性空间
主体结构的框架剪力结构中的剪力墙不中断，直接落地。5裙房
1设置了抗震缝将裙房与高层分开
2局部加强了结构
二、防火分区
1.分类
主教学楼是大于50m的教学楼，地上26层，地下3层，是为一类高层建筑。2.水平防火分区
设有4个防火分区，每个分区内均设有自动喷淋灭火系统，且且防火分区 之间均用防火卷帘作为分隔。
一层平面图
3、垂直防火分区
一层大厅后门厅贯穿至二层，所以此分区的面积应该包含指二层空间的面积，且
A二层空间要与邻近防火分区设防火卷帘及防火门，B后门厅上空设有自动喷水灭火系统和火灾自动报警系统，后门大厅通高面积不用重复计算，此一二层建筑面积总和满足规范要求。
标准层平面图
4、走道要求
形式
规范规定：形式宜设简洁，避免变宽窄、弯曲，尤其不要再往返折转，不能太下或者太急促，否则会疏散路线上的阻力和不安全感，最好为环形走道。
此建筑内的走道为
A一层为环形走道结合大厅组合式
B二三层为环形走道结合环形走道
C四五层为环形走道结合局部进端式走道
D标注层为环形走道
此建筑物内走道简洁不急促不突变，满足设计要求。
宽度
规范规定：高层建筑内走道净宽大于1m每100人设计，首层疏散外门的总宽度按人数最多曾大于1m每100设计。此建筑设计符合要求。
长度
规范规定：厅堂内任何点到安全出口的直线距离小于30m。
走道长度
a=22m
b=40m
c=32m
d=50m
e=22.5m 最窄宽度
>2.1m
此走道设计满足消防设计要求。
一层平面图
走道安全灯具
三、安全疏散
1.消防电梯
1）布置方式：核心筒内、并列式
2）消防电梯：台数要求——每层面积在1200m左右，设置一台，前室使用的是固有停滞功能的甲级防火门。
3）面积4.6㎡，首层不能直通室外，但通道小于30m，符合设计要求。轿厢大于800㎏，进深大于1.80m，净面积大于2㎡，不燃装修。
4)
有正压送风的前室，满足消防设计要求。
2、疏散楼梯间 防烟楼梯间：主教学楼高层部分，设有一部剪刀梯楼梯，此楼梯间为防烟楼梯间。
1）此方言楼梯间使用的是封闭前室，布置雨建筑物内部核心筒内，具备正压排烟的楼梯间，但仅向楼梯间送风，前室没有正压排烟，不符合规范。2）封闭楼梯间：裙房部分设有4个防烟楼梯间和2个封闭楼梯间，均靠外墙，且均有防火门，能够自然排烟。但是4个具有前室的防烟楼梯间，前室均没有正压排烟设备，达不到防烟楼梯间效果和设计要求。
核心筒内正压消防梯前室及其消防设备
高层建筑主体核心筒内消防通道设计
四、防排烟设计
1.防烟分区
《高规》8.1.3一类高层建筑和建筑高度超过32m的二类高层建筑的下部应设排烟设施：
8.1.3.1长度超过20m的内走道。
8.1.3.2面积超过100平方米，且经常有人停留或可燃物较多的房间。
《高规》5.1.6设置排烟设施的走道、净高不超过6m的房间，应采用挡烟垂璧、隔墙或从顶拥突出不小于0.80m的梁划分防烟分区。每个防烟分区的面积不宜超过500m,且防烟分区不宜跨越防火分区。
主教学楼的防火分区设置符合规范要求，防烟分区的设置了挡烟设施，亦符合规范要求。
2.主教学楼的分区情况
防烟分区：走道及房间（<6m）设从顶棚突出不小于0.5m的梁划分防烟分区 排烟部位：自然排烟（封闭楼梯间）、机械排烟（大型教室，会议室，走廊）防烟部位：防烟楼梯间前室，消防电梯前室。
防火墙，防火门，防火卷帘等 主教学楼设有自动报警系统，人工报警系统。自动灭火设备，消火栓等灭火设备。
总结
随着社会经济的不断发展，高层建筑物不断涌现，高层的建筑高度越高，其火灾危害性就越大，容易造成重大损失和人员伤亡，所以高层建筑消防安全设计是十分必要的，应该充分认识到消防设计在整个高层建筑设计过程中的重要作用。
第四篇：合肥工业大学
合肥工业大学
继续教育学院2012届毕业论文
论文题目：电子商务与现代物流发展分析
学号：010110316388
姓名：徐雪
专业：工商企业管理
指导老师：
论电子商务与现代物流发展
摘要：随着Internet技术的飞速发展，电子商务得到了迅速发展，物流活动是电子商务不可或缺的部分，而高质量的电子商务服务是现代物流可持续快速发展的重要条件之一。然而物流对电子商务发展的瓶颈也日益严重，如何使双方协同发展，成为当前重要课题。
关健字：电子商务 现代物流 必然性 问题 对策
电子商务时代，由于企业销售范围的扩大，企业和商业销售方式及最终消费者购买方式的转变，使得送货上门等业务成为一项极为重要的服务业务，促使了物流行业的兴起。物流行业即能完整提供物流机能服务，以及运输配送、仓储保管、分装包装、流通加工、等以收取报偿的行业。主要包括仓储企业、运输企业、装卸搬运、配送企业、流通加工业等。信息化、全球化、多功能化和一流的服务水平，已成为电子商务下的物流企业追求的目标.一、电子商务和现代物流的内涵。
（一）、电子商务的含义。
电子商务是指在全球各地广泛的商业贸易活动中，以电子和电子技术为手段，以商务为核心，利用网络实现所有商务活动业务流程的电子化，即实现整个贸易过程中各阶段贸易活动的电子化，它使生产企业达到全球化、网络化、无形化、一体化。电子商务就是综合服务活动的一种新型的商业运营模式。它具有如下特征：
1.普遍性
电子商务作为一种新型的交易方式，将生产企业、流通企业以及消费者和政府带入了一个网络经济、数字化生存的新天地。
2.方便性
在电子商务环境中，人们不再受地域的限制，客户能以非常简捷的方式完成过去较为繁杂的商务活动，如通过网络银行能够全天候地存取账户资金、查询信息等，同时使企业对客户的服务质量得以大大提高。
3.整体性
电子商务能够规范事务处理的工作流程，将人工操作和电子信息处理集成为一个不可分割的整体，这样不仅能提高人力和物力的利用，也可以提高系统运行的严密性。
4.安全性
在电子商务中，安全性是一个至关重要的核心问题，它要求网络能提供一种端到端的安全解决方案，如加密机制、签名机制、安全管理、存取控制、防火墙、防病毒保护等等，这与传统的商务活动有着很大的不同。5.协调性 商务活动本身是一种协调过程，它需要客户与公司内部、生产商、批发商、零售商间的协调，在电子商务环境中，它更要求银行、配送中心、通讯部门、技术服务等多个部门的通力协作，电子商务的全过程往往是一气呵成的。
（二）、现代物流的含义。
现代物流泛指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。它将运输、仓储、加工、整理、配送、信息等方面有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合服务。其任务是尽可能降低物流的总成本，为客户提供最好的服务。现代物流是根据客户要求，以最经济的费用，将物流从供给地向需求地转移的过程。这一过程保证了社会再生产的不断进行，提供了一系列的功能平台，提高了总体效益。
二、电子商务与现代物流发展
（一）电子商务与现代物流的发展现状 1.电子商务中的物流形式
1.1.1自营物流即电子商务网站自己组织物流配送中心为顾客服务。优点是便于控制，容易兑现对顾客的配送中心。从本质上讲，信息业务和物流业务是两个完全不同的业务，这不符合专业化和横向一体化的趋势。因此电子商务网站经营成本高，有的时候物流成本将远高于产品本身的价值，而这个成本只能由消费者负担。
1.1.2使用第三方物流即电子商务网站使用第三方物流为顾客配送商品。使用第三方物流的电子商务业务被分成三块：信息业务由自己完成、物流配送中“配”的业务由企业内部完成、“送”的业务由专业物流公司完成。这种模式突出了自己的优势，避去了自己的劣势，使企业的效益大增，经营成本降低。国内外对物流配送问题的研究主要集中在：车辆运输规划、物流设施定位和车辆运输路径规划(LRP问题)、对物流的管理和使用方法等问题的研究。2.电子商务促进现代物流业量的扩大 2.1电子商务对现代物流业有着巨大的需求
经济发展本身可以直接产生物流需求，物流总量是与经济总量成正比的，发达国家的物流成本与GDP之比大概为10%左右，而发展中国家以中国为例则可以占到18%左右。电子商务极大的推动了全球经济的发展，在电子商务推动全球经济总量的增加的同时，必然创造了巨大的物流需求。2.1.1电子商务活动直接产生的物流需求。
电子商务活动中，除了极少数的数字化产品如书籍、音像等可以通过网络直接传输之外，绝大部分商品仍然有赖于物流配送，物流是实现电子商务的保证。因此，电子商务活动的过程中，有着广泛的物流需求。2.2我国物流供给能力分析
目前，中国产业界正在形成五条物流体系：以五大运输方式为代表的运输物流体系，以商品加工和配送为代表的仓储物流体系，以服务型竞争战略为代表的制造商物流体系，以海、空港集散为代表的口岸物流体系和正在浮现中的以电子商务为代表的配送物流体系。但总的来看，我国物流供给还处于比较低的水平，物流成本高，反应不够迅速，各体系的网络化程度不高，服务水平比较低，还处于发展的初级阶段，还难以满足现代企业和电子商务对物流的需求。
从上述我们对现代物流业的供给和需求情况的分析中，不难看出，我国现代物流业的需求大于供给，这必将刺激更多的企业进入物流领域，物流业将会成为投资的热点，伴随着跨国物流企业的进入和本土物流企业的成长，现代物流业这块蛋糕一定会随着电子商务的发展而做大做强。
（二）、电子商务与现代物流协同发展的必然性
1.现代物流是实现电子商务的保障，是电子商务运作的重要部分，是信息流、商流和资金流最终实现的根本保证。电子商务的整个运作过程是信息流、商流、资金流和物流的流动过程，其优势体现在信息资源的充分共享和运作方式的高效率上。通过互联网进行商业交易，毕竟是“虚拟”的经济过程，最终的资源配置还需要通过商品实体的转移来实现，否则就不会真正实现信息流、商流和资金流。只有通过现代物流配送，将商品或服务真正转移到消费者手中，商务活动才能结束，物流实际上是以商流的后续者和服务者的姿态出现，而物流配送效率也就成为客户评价电子商务满意程度的重要指标。
2.现代物流是电子商务实现“以顾客为中心”理念的最终保证，是增强企业竞争力的一个有效途径。电子商务的出现，在最大程度上方便了最终消费者。缺少了现代化的物流技术，电子商务给消费者带来的购物便捷等于零，消费者必然会转向他们认为更为有效的购物方式。现代物流的功能应该是把准确数量的准确产品在准确时间内，以最低的费用送到客户手中，它直接影响到从事电子商务的企业的竞争力。
3.电子商务是现代物流和信息技术发展的产物。电子商务的提出最终是为了解决信息流和货币流处理上的繁琐对现代化的物流过程的延缓，进一步提高现代化的物流速度。
4.现代物流的发展是电子商务的利润源泉。以现代电子网络为平台的信息流，极大地加快了现代物流信息的传递速度，为客户赢得最宝贵的时间，使货物运输方式科学化和最佳化。以快节奏的商流和先进的信息为基础的现代物流，能够有效地减少流动资金的占压，加速资金周转，充分发挥资本的增值作用，被认为是继企业节约原材料降低物耗、提高劳动生产率之后的又一经济利润增长点，是电子商务的利润源泉。
（三）、电子商务与现代物流协同发展中存在的问题
观念和服务模式落后。我国的电子商务还处在初级发展阶段，其功能主要局限于信息交流，电子商务与现代物流之间相互依赖、相互促进的关系还没有得到普遍的认识。现代物流与电子商务脱节，重电子商务轻物流，导致配送效率低下，经常出现拖延交货期、出错等现象，无法满足现代社会人们对快速、准确、及时的现代物流服务要求。
与电子商务和现代物流发展相关的制度和政策法规尚未完善。与企业发展息息相关的融资制度、产权转让制度、税收制度等方面的改革还远不能适应企业发展的需要。现代物流企业跨区域开展物流业务时常常受地方保护主义困扰，发生经济纠纷时，有关的金融法规及行业标准对当事人之间经济责任难以确认。基础设施落后，电子化、信息化程度较低。电子商务要求相对均衡的运行环境，要求企业有足够的后台支持系统来响应对方的即时服务请求，目前，市场达不到应有的经济网络规模，网络基础薄弱：网速慢、出口带宽不足、资费过高，而现代物流配送基础设施和配送管理手段更是落后，道路的建设、配送中心的规划与管理、仓储设施的现代化配置、配送运输工具的更新换代、物流管理模式和经营方式的优化等问题都亟需解决。
人才的稀缺。国外电子商务和现代物流的发展实践表明，从业人员是否具有较高的电子商务和现代物流知识和操作经验，直接影响到企业的生存与发展。国外的物流经过多年发展，已形成了一定规模的物流教育系统，许多高校设置了与物流相关的课程，为物流行业培养并输送了大批实用人才。相比之下，我国在这方面的教育还相当落后，人才严重缺乏，无法为电子商务与现代物流的协同发展提供足够的智力支持。
（四）、我国电子商务和现代物流协同发展的对策
1.必须提高全社会对电子商务和现代物流的认识。电子商务是商业领域内的一次革命，而现代物流则是物流领域内的一次革命。国家与企业共同参与，共建电子信息化环境。同时，企业要通过信息网络进行商贸活动，为客户提供快捷的服务，吸引更多的制造企业和商业企业上网，提高企业的竞争力和盈利水平，从而促进电子商务和现代物流的发展。
2.选择适应电子商务发展的现代物流发展模式，实现现代物流配送体系的产业化、社会化。在我国目前条件下电子商务企业不宜采用自建物流中心的物流模式，应与第三方物流公司签订长期稳定的合作关系，建立共同配送模式，削减物流企业间的不当竞争，从整体上提高供方取得价格优惠的能力，并实现优势互补，促进企业走向联合的规模经济之路。
3.整合业务流程，提供优质的多样化和个性化服务。电子商务的个性化、多样化特点，企业在商品生产、经营和配送上充分对应不同区域，不同时间和不同消费需求的客户需要，客观上也要求多品种、少批量、大频度的现代物流服务，通过电子化、集成化现代物流管理把供应链上各环节紧密联系起来，对顾客的个性化需求做出快速反应，如采用电子商务的“量身定制”方式，客户可以利用计算机或手机来决定商品何时送达目的地，收到后，信息将自动反馈到客户指定的计算机或手机上。
4.建立以信息化为核心的信息平台对电子商务与现代物流的协同发展极为有利。搭建信息平台是运用互联网对企业业务流程的重新设计，电子商务是信息流、商流、资金流和物流的高度对称、融合与互动，信息流贯穿于商务活动的始终，引导着商务活动的发展，现代物流是商流的继续，是商务活动中实际的物资流通过程，同样需要信息流的引导和整合。现代物流朝着信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化方向发展，具有良好的信息处理和传输系统才能快速、准确地获取销售反馈信息和配送货物跟踪信息，从而大大提高现代物流企业的服务水平，提高电子商务的效率，赢得客户信赖，并不断降低成本。
5.制定一套电子商务与现代物流发展的可行性方案。根据消费者的收入、需求偏好、地理分布等条件的不同，合理定位销售区域，对不同的销售区域采取差别性的物流服务政策；认真筛选销售品种，确定最适合销售的商品，将品种限制在一定范围之内，减少流通中的过多费用；再由专业人员精心策划配送方案。
6.高度重视物流专业人才培养，把国外先进物流的经验与本土化人才有机结合起来。加强电子商务和现代物流人才的培养，要培养从事现代物流理论研究与实务操作的专门人才。懂电子商务理论和实务的专门人才，既懂IT技术又懂电子商务的网络经济人，既懂电子商务又懂现代物流的有创新思想的复合型人才，市场的竞争就是人才的竞争，应该注重人才的培养和教育，加深对电子商务与现代物流协同发展的研究。
三、结束语
综上所述，随着网络经济时代的到来，市场竞争不再是单个企业之间的竞争，而是企业的整体策略的竞争，电子商务作为一种快捷的交易方式，只有将虚拟活动与实体形式有效结合，才可能具有整体优势。加强物流管理水平、技术水和制度方面的战略研究，实现电子商务环境中物流与商流，信息流与资金流的同步，提高交易质量，降低交易成本。
当今社会，现代物流与电子商务协调发展，两者互相依存，共同发展。只有做到电子商务和现代物流的互相协调，互相补充、互相促进，使两者同步运行，才能扩大电子商务的市场范围，使电子商务与现代物流快速、健康的发展。
四、参考文献
[1] 郑承志.电子商务与现代物流.东北财经大学出版社.2006 [2] 陆雨 电子商务物流.西南财经大学出版社.2008 [3] 杨军 物流电子商务.机械工业出版社.2010 [4] 李严锋 现代物流管理.现代财经大学出版社.2007
第五篇：合肥工业大学
仪器科学与光电工程学院(简 介)
光信息科学与技术（光电信息工程）
测控技术与仪器（含产品质量工程）
机械设计制造及其自动化交通工程 工业工程
金属材料工程 无机非金属材料工程
自动化
计算机科学与技术 电子信息科学与技术
高分子材料与工程 应用化学
机械与汽车工程学院(简 介)
工业设计
过程装备与控制工程
材料科学与工程学院(简 介)
材料成型及控制工程
电气与自动化工程学院(简 介)
电气工程及其自动化
计算机与信息学院(简 介)
电子信息工程 信息安全
化学工程学院(简 介)
化学工程与工艺
热能与动力工程 车辆工程
材料物理
生物医学工程
通信工程 软件工程
制药工程
土木水利工程学院(简 介)
土木工程 工程力学
建筑学 景观学
资源勘查工程 地理信息系统
信息管理与信息系统电子商务
信息与计算科学
生物工程
给水排水工程 建筑环境与设备工程
建筑与艺术学院(简 介)
城市规划
资源与环境工程学院(简 介)
勘查技术与工程
管理学院(简 介)
工商管理 市场营销
数学学院(简 介)
数学与应用数学
生物与食品工程学院(简 介)
食品科学与工程
水利水电工程 测绘工程
艺术设计
环境工程
会计学
生物技术
人文经济学院(简 介)
国际经济与贸易 法学
英语（国际贸易）
应用物理学
机电一体化技术 焊接技术与自动化专业
经济学
财政学（证券投资）
外国语言学院(简 介)
电子科学与应用物理学院(简 介)
电子科学与技术
高等职业技术学院JAC校区(简 介)
汽车制造与装配技术
广告学 思想政治教育
微电子学
汽车技术服务与营销
点击咨询 