第一篇：马山汽车总站2013年优质服务总结
马山汽车总站
2013年开展“优质服务年”活动总结
按照集团公司2013年度 “优质服务年”活动的要求，结合总站实际积极开展了以“两微”“三更”“四有”“五给” 和“五个好一点”为内容的优质服务活动，通过活动激发全体员工的工作热情和工作的主动性、积极性，增强其责任心、责任感和服务意识，使优质服务工作贯穿于全年工作之中，同时促进各项工作上台阶、上水平，取得了一定的成效，我们主要做了以下工作。
一、加强组织领导，抓好宣传，大力营造浓厚氛围 我站高度重视开展“优质服务年”活动，为了使活动扎实有序开展，我们进行了周密安排部署，成立了以谢良为组长的活动领导小组，由领导小组全面组织实施活动各项工作。组织召开了全体员工大会，对“优质服务年”活动进行了动员，使广大员工明确这次活动的目的、实现的目标、具体要求，理解“两微”“三更”“四有”“五给”的涵义，内容的重大意义，要求突出“两微”服务新举措，实行“三亮”服务，重点整治站场环境卫生，树立服务理念和服务意识，进一步提升服务质量。利用板报、宣传栏等形式大力宣传，表扬先进事迹，加大宣传力度，营造一个全员讲优质服务，上下重视优质服务有利氛围，让全体员工积极投身到活动中去。活动期间，出板报二期，制定《站场保洁管理制度》及《站场保洁管理实施方案》，完善“服务人员监督台”“好人好事宣传（评比）台”等设施。
二、认真学习讨论，提高员工思想素质 根据活动具体工作措施的要求，在宣传发动的基础上，制定新的考核办法，认真组织员工进行业务知识培训学习，开展如何做好“两微”“三更”“四有”“五给”活动的大讨论，通过专题学习和讨论，每位员工都写了一篇心得体会。我们出的板报主要内容就是员工在大讨论中的学习心得，有关优质服务的技巧和业务知识等。在学习讨论中切实提高了服务员的思想素质，在活动过程中从根本上改善服务态度，树立了全心全意地为旅客服务理念。活动期间，员工写心得体会38篇，专题学习讨论二次，业务学习7次。
三、突出“两微”服务新举措，提升服务质量。通过活动，增设了迎客导乘岗位，要求从在服务总台等待旅客前来问讯的等候封闭式服务，转变为站务人员在候车大厅门口导乘，旅客进站主动为旅客提供导乘服务，指示本站场的各个服务功能区，引导、指示和协助旅客进行购票、候车、办理货物快件和行李托运手续、帮助扶老携幼及残疾人，增设候车服务岗位，加强对候车旅客的服务，提醒旅客安全、文明候车。站务员巡视候车区域时，提醒旅客保管好随身物品，不要把行李放在过道上，超过免费携带规定的行李要办理托运手续，看管好小孩，严禁吸烟，不能随地吐痰、乱扔杂物，不要躺在椅子上。悬挂旅客意见簿和旅客意见箱，及时了解旅客的需要，缩短了与旅客的距离，进一步改进我们的服务。并利用服务总台区域写上“请把我的微笑带走，请把您的意见留下”，贴上站务员微笑的照片并标明工号，摆上征求意见的纸张和旅客书写的笔。征求意见的纸上分表扬、批评和建议，如果旅客愿意可留下姓名和电话。值班站长每日收集意见簿、意见箱的意见，及时改正，给旅客一个圆满的答复，在整个“优质服务年”活动中，未收到关于服务质量方面的投诉。
四、实行“三亮”服务，以评比活动为契机，有效提升服务质量
从旅客的方便和主动服务的不同需要出发，我们科学设置各项服务功能区域，使旅客轻松就能找到服务区域位置，让服务变得更加井然有序；切实把为旅客服务要求公开化、岗位化、形象化，充分发挥广大党员、共青团员的先锋模范作用，做到亮身份强责任，亮承诺惠旅客，亮形象树品牌。并全面推行挂牌上岗，要求把岗位标识佩戴起来，公布职务，张贴职责，切实增强为旅客服务意识，强化自我约束，接受广大旅客监督，同时激发创先争优的自觉性和主动性。每一位员工根据工作实际围绕提高服务水平、方便旅客出行作出新一轮公开承诺，将承诺内容及时利用公示栏进行公布，悬挂《服务人员服务承诺监督簿》自觉接受广大旅客的监督。通过开展争创优质服务示范岗、争当服务标兵、争做岗位能手等活动，引导每位员工当模范、作表率、争先锋。优质服务年活动领导小组定期对每位员工争先创优活动情况作出评价并进行公示，把先进事迹和个人贴到好人好事宣传（评比）台，鼓励广大员工比学、赶、帮、超、积极争创先进个人，合格班组，促使他们在服务工作中体现真心、热心、细心、爱心和精心。结合绩效考核制度的原则和开展“优质服务年”活动的实际，对站务人员和其他各类服务人员实行管理和考核相结合，考核小组加强监管，每天必须要到工作现场巡查考核2次以上，发现违规行为，立即指出纠正，并做好原始记录，确保树立了良好的“运德”品牌形象。
五、加强站场环境卫生，完善站场设施设备，提升站场服务水平，结合实际，制定符合实际的《站场保洁管理制度》及《站场保洁管理实施方案》卫生保洁责任人对所属卫生设施要做到：①每日进行定时检查，并针对旅客高峰、淡季，适时调整卫生设施保洁频率；对卫生设施设备进行及时维修、保证卫生设施设备完好，对一时不能维修使用的设备应挂牌告知旅客；必须按照保洁要求适时对卫生设施进行保洁，充分利用各种手段，消除卫生设施异味，保证在第一时间内向旅客提供清洁、舒爽、安全的卫生环境。
②卫生设施按规定时间开放，不得锁门不开放或卫生员不在岗；确保正常供水，在频繁使用时段，保持间歇冲水，防止粪便堆积、外溢；地面干净，无积水，无纸屑、烟头、痰迹和杂物，每天的早、中、晚时段至少打扫卫生一遍；墙壁、蹲台、尿池、池壁、尿沟、隔板、洗手池、拖把池干净；门窗、水管无浮土，下水道畅通；无乱写、乱贴、乱画；厕所管理间整洁，物品摆放有序；厕内照明灯具、镜子、洗手等设施完好，无积灰污物；厕内基本无明显臭味，无蜘蛛网；并做好季节消毒，厕内做好杀蝇、灭蛆工作。
③卫生员服装统一，佩证上岗；做到诚信服务，使用文明用语，文明作业，定点及时保洁和随时保洁相结合；
我们还通过张贴宣传海报、在电子显示屏滚动播放宣传口号等方式，营造站场良好的清洁卫生宣传氛围；还组织人员在站内开展清洁环境行动，向旅客宣传文明行为规范，倡导文明健康的生活方式，引导乘客形成垃圾分类的好习惯；为了形成卫生清洁工作长效机制，总站优质服务年活动领导小组还不定期对保洁工作进行考核；采取随时抽查并通过社会调查、旅客反馈等方式对保洁工作进行宏观督导管理。站场候乘环境得到进一步改善，同时也提升站场服务水平，更好地保障广大旅客的安全、健康乘车环境。
六、结合实际情况，按照 “两微”、“三更”、“四有”、“五给”工作要求，树服务品牌，满足旅客情感服务需求
我们在活动期间规范各项服务流程，特别在客流密集时段实行举牌服务。主动引导旅客进站乘车，及时了解旅客的动态，解答旅客的咨询，为候车旅客排忧解难。加强现场管理，增设导乘、检票、安检、咨询等各类服务人员，及时帮助有困难的旅客；车辆有停开、晚点或变更车型及时向旅客公布信息，积极向旅客做好国务院关于凌晨2点至5点营运客车停运的解释工作，并做好晚点车辆的旅客的引导工作和退票、改乘等善后处理工作。完善各类标志牌、平面图和指标牌，部门领导亲自到现场值班，现场解决各类突发事件，并能尽量在基层将一些旅客不理解的问题解释清楚，并得到旅客的谅解。站务人员穿着统一的客运标志服装上岗，服装整洁，按规定佩戴服务标志，证志齐全。执行首问负责制，要求说好开头语，坚持用岗位标准用语，说话要和蔼、亲切，做好微笑服务。积极为旅客做好事，主动观察旅客的语行，主动了解旅客的需求，主动向需要帮助的旅客提供援助。还开展便民服务、增加服务项目和延伸增值服务。主动为旅客提供以下便利：免费针线包，纸笔、信封、小药箱、手机充电、行李捆扎等，当地及广西旅游地图查询，汽车站发车时刻和公交车线路、酒店宾馆查询等。继续开展 “雷锋车”、“便民车”等特色服务。增设无障碍通道、无障碍售票窗、低位洗手台、等人性化服务设施。我们还根据气候情况为候车旅客送热（凉）开水、姜糖水或罗汉果茶。
五、在“五个好一点”工作要求中，坚持以亓董事长提出的“修理质量好一点、修理速度快一点、修理价格合理一点、服务态度好一点、返修及时一点”为宗旨，坚持先内后外、确保公营为原则，通过五次派人参加集团公司举办《美驰桥维修保养》、《松芝空调检查维修》等新车型、新维修技术的培训班，加强了维修人员的车辆维修及技能培训，引进新型维修设备，调整修理工人收入和改变修理工时计件等行之有效的措施，提高工作效率。保修厂能够严格执行集团公司统一制定的车辆技术档案，做到车辆维修记录一车一档无缺漏，车辆维修“三检”工作不打折扣，车辆维修无特殊原因不拒修、不留场过夜。在汽车维修业巩固中发展、更好地为营运车辆保驾护航。添置新型设备，逐步改善修理环境、提高技术含量。加大设施设备的投资，添置了铆钉机、骑马机等一批新型设备，通过对新型设备的使用大大地减轻修理工人的劳动强度、提高车辆维修工作效率。积极参加集团公司建立内部保修、施救互联互动网络，统一服务、统一标准、统一宣传，促进车辆就近修理、就近救济，发挥集团保修产业的团队优势。加强特约维修厂建设，积极参与政府等社会车辆维修集中采购招投标，不断拓宽进厂维修车源，提高保修业的市场占有率。
“优质服务年”活动已结束，在广大员工的积极配合下，收到了一定的效果，成绩是可喜的，不足之处是难免的，对服务行业而言，服务只是开始，满意才是终点。我们将团结一致，开拓进取，以“诚信为本、顾客至上”的工作原则，改善服务态度，创新服务内容，完善服务管理，继续实现服务“零缺陷”和“零投诉”目标。
第二篇：马山汽车总站2017年春运生产经营工作总结
马山汽车总站2017年春运生产经营工作总结
2017年春运期间，在公司和总站的正确领导下及全体员工的共同努力，抓住春运创收的契机，积极组织客源，合理安排运力，做好加班、包车的各项工作，取得了较好的经济效益。现将春运的工作总结如下：
一、成立春运指挥机构，加强组织领导
总站成立春运工作领导小组，下设：安全稽查管理小组、车辆调度小组、服务质量小组、后勤保障小组、抢修小组，微机检修保障小组，确保春运工作指挥运行高效有序。
二、做好春运宣传动员工作
充分利用板报、横额、广播等对春运进行广泛宣传，使之家喻户晓，深入人心，总站出6期板报，向“广西运德”投稿4篇，挂横幅6幅。召开春运誓师大会、春运动员大会，把春运方案传达到每位职工、驾驶员、承包者和家属，特别是关于禁止长途客车凌晨2-5时运行的通告要求传达到位。
三、科学组织和调配运力
1、加强车辆管理。充分利用一切先进手段提高管理质量和管理效率，在管理中要效益，对车辆管理实行严管，做到管得住、调得动、不失控，春运节前，车辆无跑“野马”现象发生。
2、做好停班计划，严格控制运力的流失。为保证运力的充足，直达快班、省际正班，原则上不准报停，改线运行。对于在安吉站发班的车辆，我站及时与车站联系沟通，做好停班计划，办好停班手续，共办理报停20辆车，把运力放在马山客运站，参加跨省运输。
四、加强牌证管理
1、提前做好市际加班包车牌的领取，原则上每辆客车只能领取一块市际包车或加班牌。
2、落实牌证管理流程和使用制度，生产科在发放区内加班、包车牌时，承包人要明确了解牌证的使用相关责任。每趟加班包车任务完成后，必须收回区内加班或包车牌，在安排下次任务时再另行发放。
3、加强对抵包车使用牌证的管理。所有参加春运运输的车辆必须签订春运合同，严格遵守总站春运停、脱班管理规定、春运牌证管理规定、春运合同安全工作要求等管理制度。严格审核营运车辆和驾驶员的有关证照，合格后，方可发放春运加班(包车)牌证。
五、切实做好客源组织工作
根据2017年春运特点认真做好客源调查分析，准确掌握当地客源的流量、流向、流时的动态变化，提前制订切实可行的运输计划和方案，提高车辆利用率，做到早计划、早布臵、早安排、早行动、早落实。顾全大局，互通信息，团结协作，要发扬团队协作精神，坚持全公司一盘棋的思想，不让客源流失。
1、安排专人负责到各大客运站了解掌握客源动态，利用站场优势，科学调度车辆加班包车疏运旅客，杜绝客源流失。
2、春运节前将温暖送进学校。2017年1月20日，马山县正值各学校放假时间，我站积极联系校方，到学校设立临时售票点，为学生提供便捷的服务，减轻学生旅途中的花费和疲劳，并派较好的车辆接送，让学生平平安安回家过年。通过这次到校组织售票活动，得到了学校和学生们的一致好评，更为我站树立了良好的形象。
2、用透、用足物价政策，确保经济效益。认真的学习、吃透文件精神，用足政策，并遵照文件要求做好票价公示工作，以确保客运票价政策的正确执行与落实，科学合理地调整票价，最大化的掌握票价，因此，今年春运把马山至南宁票价45元提高到50元，为取得春运好的收入打下了基础。
3、加强与政府及运政部门的沟通工作。积极主动与马山县政府及行业部门沟通，对县城客运站周边及乡镇站、点非法营运、黑站点、黑票点、站外揽客行为的打击。2017年1月20日县政府发布《关于加强2017年春运公路客运管理的通告》，并把通告张贴全县各乡镇及客源地、车站。县政府决定节后初四由分管交通凌峰副县长、交通局长凌兴智亲自带春运联合执勤队维护客运市场。总站成立春运稽查小组，并配备三部专用车辆，出动9名稽查人员，除配合马山县联合执勤组开展对全县非法营运和黑站点、黑票点、站外揽客等执法检查外，稽查人员24小时跟踪监控，在重点的地段、客源出入的地方，派人蹲守，发现有揽客的车辆及拉客仔，及时反馈给执勤组，进行处理。对被扣押到站的车辆，及时做好安全检测、补票工作。
4、节后，以马山客运站为主，乡镇为铺。要充分发挥农村客运站的作用，占领和开拓市场。节后的运输，重点是把客源留在当地客运站，在运力不足的，及时报公司经营处，由公司经营处调配车辆。
5、密切注意都安、大化及临县等方向的旅客，利用票价的杠杆作用，适当调整票价，吸引旅客进站乘车，尽最大的努力不使客源流失。
六、巩固客运主业，提高服务质量和经济效益
我站紧紧抓住客运主业不放，咬住春运创收的契机，成立现场生产调度工作组，积极组织客源，合理安排运力，做好加班、包车的各项工作，扎实开展优质服务竞赛活动，实现了预定的目标。春运期间全站营运车辆62辆，完成客运量16.35万人，周转量2832.39万人公里，与去年同期比分别下降5.10%、下降9.47%。充分利用客运站的优势，确保公营车优先，内部车辆优先的原则，组织加班包车，累计：公营车加班往广东方向共计21班次，与去年同期31班次相比减少10班次，下降32.26%；公营车区内班线（南宁、埌东）运行238班次，与去年同期相比增加134班次，上升77.61%。各项数据增减的主要原因：
1、总站成立春运稽查小组，除配合马山县联合执勤组开展对全县非法营运和黑站点、黑票点、站外揽客等执法检查外，稽查人员24小时跟踪监控，在重点的地段、客源出入的地方，派人蹲守，发现有揽客的车辆及拉客仔，及时反馈给执勤组，进行处理。
2、上调广东及快班票价5.5%左右，增加公营车发班班次。
3、加强站外稽查力度，积极配合春运联合执勤队维护客运市场，旅客进站购票增多。
4、合理调配运力，坚持公营车优先配客原则，哪里有效益运力就往哪里投，提高公营车利用率，力求利润最大化。下一期的工作思路及应对措施：
1、继续加大站内站外稽查工作。
2、安排专人负责了解掌握客源动态，利用站场优势，科学调度公营车加班包车。同时积极开展“优质服务年”及“创先争优”“两微”“四有”活动，努力提高服务质量，实现零投诉的工作目标。
七、积极发展埌东客运市场，增加发班密度
春运期间，为了开发和培养埌东客运市场，我站利用站场优势增加了在埌东站发班密度，日发由5个班次增加到7个班次，并发动全站员工广泛宣传，增强知名度，合理安排班次和时间，引导旅客购买，增加服务项目，微笑待客，客源不断增多，车辆出站实载率逐步提高，经营效益初见成效，逐步好转。
八、坚持发展效益型公交，确保公交经济效益不断提高 隆山公交公司，现有公交车10辆，经营马山至杨圩、马山城南站至勉圩、马山城南站至百龙滩线路，实行有偿承包经营方式。通过加强内部管理，合理调配运力、班次，2017年春运期间完成客运量4.12万人、周转量111.24万人公里，营收8.11万元。
九、强化管理、规范操作、加强机务管理，严把安全源头关 根据公司“机务管理年”及集中采购管理规定的工作要求，我站认真开展润滑油、轮胎统销统购的集中采购工作，严格落实车辆一、二级维护工作，车辆进保率达100%，确保车辆技术状况安全良好，杜绝车辆机械事故的现象发生。春运期间完成一级维护40台，二级维护50台。集中采购完成：轮胎 23条，4.942万元，润滑油 242升，5485 元。加强机务台帐的管理，确保台账、真实、有效、完整，春运期间无任何机械事故发生，顺利通过公司开展的机务检查工作。
十、加大汽车租赁、旅游宣传，做到运游结合促发展
春运期间，我站加大对汽车租赁、旅游宣传工作，印发马山汽车租赁分公司和旅游名片，积极主动与政府部门、企业事业单位沟通联系，走访老客户，发放宣传单及名片等提高汽车租赁、旅游工作知名度。通过抓宣传树品牌，抓服务创环境，有效推进了我站汽车租赁及旅游发展。2017年春运期间，实现营收24500元。南宁一日游317人，南宁周边游143人，崇左园博园游30人，国际游1人。通过树品牌、勤走访、强宣传、收散客”的经营模式，目前我站汽车租赁、旅游营业部的工作正在有条不紊的开展。
十一、存在问题
2017年春运期间，在全站员工的共同努力下，取得了较好的成绩。我们在总结成绩的同时，也看到工作中存在着不足，主要体现在：一是个别营运车辆经济责任人不依法依规经营行为仍时有发生；二是在生产经营管理上仍有些许不足之处；三是汽车租赁、旅游工作宣传不全面，社会影响面不够广泛，业务素质尚待提高。
十二、下一步工作重点
1、加大经济责任人遵章守法和依法依规经营行为的教育。
2、查找生产经营管理方面的不足，努力提升管理。
3、通过合理调配、加强现场调度、科学安排，努力实现工作目标。
4、扎实开展汽车租赁、旅游工作、争取把汽车租赁、旅游工作做大做强。
我站将精心规划，采取有效措施，克服不足，力争把2017年“十三五”规划的生产经营管理工作做得更好，推向新的台阶，全面完成各项经济指标任务。
马山汽车总站 2017年2月21日
第三篇：马山汽车总站2017年春运行车安全管理工作方案范文
马山汽车总站2017年春运行车管理工作方案
为做好2017年春运行车安全管理工作，按照国家、政府、行业管理部门关于春运工作的统一部署，结合集团公司2017年第一季度安全生产例会暨春运动员大会和2017年春运行车安全誓师大会精神，并根据集团公司《2017年春运工作方案》的要求，制定本站行车安全管理工作方案如下：
一、指导思想
深入贯彻落实党的十八大和十八届五中、六中全会精神，围绕2017年春运工作“以客为主、安全第一、服务至上、保障有力”的总体要求和“安全、顺畅、优质、和谐、有序”的总体目标，立足于构建和谐社会，动员和依靠各方面力量，完善协调机制，科学调配运力，加强安全管理，全力打造“便捷春运、温馨春运、平安春运、诚信春运”，确保人流、车流集散有序，更好地满足广大人民群众的出行需要，使广大人民群众过上一个平安、祥和、欢乐的春节。
二、工作目标
行车安全工作目标：不发生责任死亡事故，减少事故起数，减少经济损失，力争实现2017年春运各项行车安全目标。
三、春运期限
从2017年1月13日起至2月21日止，为期40天。
四、组织领导
（一）总站成立春运行车安全领导小组，办公室设在安全稽查保卫科，24小时值班电话：0771-6822058。
组 长：韦礼勇
副组长：蓝云雁、谢 良 成 员： 谢福党、詹生海、杨英艳、李以华、雷天高、苏秋娜、蒙 军、谭平
五、工作措施
（一）开展安全宣传教育，营造浓厚春运氛围。
1、组织学习安全生产法律法规。
春运前，由安全稽查保卫科组织本单位驾驶员、经济责任人、安全生产管理人员等从业人员认真学习2016年12月9日下发的《中共中央 国务院关于推进安全生产领域改革发展的意见》，学习结束后写出学习心得，真正领会党中央、国务院关于加强安全生产工作的重要指示精神，切实让安管人员熟悉和掌握国家、行业相关交通安全法律法规、安全管 理规定，把董事局亓主席“依法治企”讲话要求真正落实到实处，提高安全管理人员的安全管理水平，增强经济责任人和驾驶员的安全责任意识和遵章守纪的自觉性。（责任部门：安全稽查保卫科 责任人： 谢福党 潘安 黄瑞观 张建雷）
2、切实做好春运安全板报、横幅宣传。春运期间开展安全学习警示园地，制作“全家福”宣传板报、悬挂安全横幅、曝光违法违规行为、出版驾驶常识专栏等，并将学习警示园地设置在站内驾驶员集中地方、明显的位置，同时在客运站候车厅播放安全专题片、粘贴宣传图画等方式对安全进行广泛的宣传，并做到及时更新内容，样式新颖，内容温馨，达到促进驾驶员自觉安全行车、文明驾驶的目的。（责任部门：安全稽查保卫科 行政办 责任人： 谢福党 雷天高 黄瑞观 张建雷）
3、组织开展驾驶员素质教育和诚信考核。
按照行业主管部门的相关规定，对本单位在岗驾驶从业资格证进行全面检查，但凡继续教育培训和诚信考核达到期限的，务必在2017年春运前完成驾驶员继续教育培训和诚信考核工作，通过系统地学习和考试，进一步提高驾驶员交通安全法律法规意识和安全驾驶技能。（责任部门：安全稽查保卫科 责任人： 谢福党 潘安 黄瑞观 张建雷）
4、组织签订安全责任书和书写保证书。
安全稽查保卫科组织驾驶员和经济责任人签订2017年春运安全生产责任书和书写春运行车安全保证书，提高驾驶员、经济责任人安全生产意识，明确其岗位的安全责任和义务，增强驾驶员和经济责任人的安全生产责任心。（责任部门：安全稽查保卫科 责任人： 谢福党 潘安 黄瑞观 张建雷）
5、抓好发车前驾驶员安全检查、教育。做好春运期间发车前安全检查、教育值班计划，安管人员每天到发车源头（站点）进行安全检查、教育，切实做到“看好自己的人，管好自己的车，车辆发班在那，发车前安全检查、教育就到那”。做到不留死角、没有盲区。安全员还要每天了解天气、道路通行环境变化等信息，有针对性教育和提醒驾驶员做好行车安全防范，并做好检查、教育等记录。（责任部门：安全稽查保卫科 责任人： 谢福党 潘安 黄瑞观 张建雷）
（二）、采取有效防范措施，强化安全源头管理。
1、严格管控长期停摆车辆。春运期间，对长期停摆车辆要实行严格管控，杜绝车辆“跑野马”。恢复运行的长期停摆车辆，生产机务科要认真核实车辆《行驶证》、《营运证》、《线路牌》等证照是否齐全有效，对车辆配备的应急设施设备进行检查，确保安全带、安全锤、灭火器等设 备齐全有效。安全稽查保卫科审核车辆是否按规定购买车辆保险并在有效期内、车辆是否安全例检合格、是否按规定配备驾驶员等，确保合格车辆出站运行。（责任部门：生产机务科 安全稽查保卫科 责任人：詹生海 谢福党 黄全宏 陆炳良 潘安 黄瑞观 张建雷）
2、开展参运驾驶员资质审核。春运前安全稽查保卫科组织开展对参加春运的驾驶员进行集中排查，严把春运驾驶员资质审核关。对证件不合格、2016年内有严重超速超载记录的、交通违法记满12分的、以及有酒后驾驶、超员20%以上、超速50%（高速公路超速20%）以上、12个月内有3次以上超速违法记录的、三年内发生同等以上责任死亡事故的、进入集团黑名单的驾驶员以及未参加岗前培训教育的一律不准从事2017年春运驾驶工作。同时加强对初次参加春运的驾驶员管理，通过教育、指导其熟悉运营线路及沿线路况，掌握事故多发点段，防止因道路不熟引发交通事故。(责任部门：安全稽查保卫科
责任人：谢福党 潘安 黄瑞观 张建雷)
3、积极开展上路下站安全稽查工作。春运期间我站制定上路下站检查计划和安排表，开展安全检查工作。上路检查通过设点或不定点的检查方式，重点查处违法超员、疲劳驾驶、公营车私拉客(货)等违法违规行为；下站检查是对各个客运站进行综合性的检查，内容包括管理台账、车辆例检、报班审核、出站检查、“三品”查堵、站场安全等生产环节。检查要做好记录，检查人员和受检方需做好签名，对于检查发现的各种违法违章行为或存在问题将按有关制度严肃处理和落实整改。（责任部门：安全稽查保卫科 生产机务科 客运站 责任人：谢福党 詹生海 杨英艳）
4、做好春运车辆驾驶员配备工作。生产机务科要做好营运车辆驾驶员的配备把关，春运期间客运班线单程400公里（高速公路600公里）以上，且能按规定确保落地休息时间和轮换驾驶的，必须给营运客车配备2名以上驾驶员；跨省客运加班、包车的,且不能按规定保障落地休息时间和轮换驾驶的，必须配备足够驾驶员；年龄超过55周岁经审批续聘的、持400公里以下准驾证的及公交车驾驶员不得参加跨省或长途旅客运输任务。春运期间临时抽调管理人员、承包车驾驶员驾驶公营车辆时，必须经集团公司安全稽查部审核同意后方可执行。（责任部门： 生产机务科 责任人：詹生海 黄全宏 韦海祥）
5、严格执行驾驶员休息管理制度。安全稽查保卫科要做好驾驶员休息的检查和督促，确保每名驾驶员24小时内累计驾驶时间不得超过8小时，白天连续驾驶4小时应当停车休息20分钟，夜间（晚10时至凌晨2 时）连续驾驶时间不得超过2小时，凌晨2时至5时营运客车停止运行。生产科在编排、执行运行计划时，必须合理安排好工作，保证驾驶员的休息，对不符合休息要求的驾驶员不予派班运行。（责任部门：安全稽查保卫科 生产机务科 责任人： 谢福党 詹生海 潘安 黄瑞观 张建雷 黄全宏 韦海祥）
6、严格落实驾驶员中途休息轮换工作。本站驾驶员驾驶车辆途经集团公司设立的中途休息站，必须进站停靠，驾驶员必须换班休息，驾驶员休息时间不少于20分钟。本单位设立的中途休息站必须明确告知驾驶员和经济责任人，并统一执行集团公司中途休息站（点）管理规定。动态监控人员在值班期间要做好车辆进入中途休息站停车和驾驶员休息情况核查。（责任部门：安全稽查保卫科
责任人：谢福党 潘安 黄瑞观
张建雷 韦耀球 张建腾 韦玉伦 黄进才)
7、落实发车前安全告知督促检查。安全稽查保卫科、生产机务科、客运站要加强乘务员或驾驶员落实安全告知制度的检查和考核，安全员车边交待和发班员带班时要督促当班驾驶员或乘务员在发车前向乘客告知所乘车辆、运行线路、中途休息的有关信息及安全乘车须知内容，发车后按规定播放安全乘车须知视频录像。对拒不履行安全告知义务或不按要求完成发车前安全告知工作的驾驶员进行教育、纠正和考核处理。（责任部门：客运站
安全稽查保卫科 责任人：杨英艳 唐雪兰 蒙军 谭平谢福党 潘安 黄瑞观）
（三）坚决执行客运站“三不进站”和“六不出站”安全管理规定。
1、加强对“易燃、易爆、危险品”的查堵。各客运站按照规定安排专职人员开展“易燃、易爆、危险品”的检查工作，在站内利用“三品”检测仪及人工相结合的方式对进站旅客的行李、包裹、货物进行检查，杜绝“三品”进站上车；安全稽查保卫科要教育、督促客运驾驶员及乘务员做好对在途中上车乘客所携带的行李、包裹、货物等进行检查，发现“三品”要进行登记和向相关部门汇报，并杜绝乘客携带“三品”上车。（责任部门：客运站
安全稽查保卫科 责任人：杨英艳 唐雪兰 蒙军 谭平谢福党 潘安 黄瑞观 张建雷）
2、加强客运站场的封闭式管理。各客运站要加强站场的安全管理，安排人员值守进站口、发车库、场内等进行指挥、疏导，确保“无关人员不进站（发车区）”、“无关车辆不进站”。维护发车现场的正常发车、停车秩序，防止意外事件发生，保证站场安全。（责任部门：客运站
责任人：杨英艳 唐雪兰 蒙军 谭平）
3、把好车辆例检和驾驶员报班关。各客运站要严格执行营运客车安 全例检报班制度，确保“安全例检不合格车辆不出站”、“ 驾驶员资格不符合要求不出站”和“客车证件不齐全不出站”。安全例检员要严格按照安全例检程序、项目和标准对送检车辆进行检验，对转向、制动、传动、灯光、雨刮、车载应急设施设备和车载GPS终端进行重点检查，确保车辆安全技术性能合格后方可签发《营运客车安全例检合格报班通知单》。调度报班要通过安管系统指纹确认和人工检查相结合严格审验车辆和驾驶员证件，确保营运手续合格才允许签发《行车路单》。（责任部门：客运站
责任人：杨英艳 唐雪兰 蒙军 谭平）
4、认真开展营运车辆出站安全检查。各客运站严格执行出站检查制度，确保“超载客车不出站”、“ 车上人员不系安全带不出站”和“出站登记表未经审核签字不出站”。出站口检查人员严格履行出站安全检查工作职责，按要求上车核对载客人数是否与路单相符，查处客车超员、私拉客现象，并督促车上人员系扎好安全带，按规定做好出站检查登记签字工作，确保人员车辆合格发班出站。（责任部门：客运站 责任人：杨英艳 唐雪兰 蒙军 谭平）
（四）加大营运车辆动态监控力度，及时纠正驾驶员各种违法违规。
1、认真落实车辆动态监控值班制度。安全稽查保卫科要严格执行集团公司《车辆动态监控系统使用管理规定》，按要求所有营运车辆全部安装卫星定位车载终端，严格贯彻执行二十四小时值班监控制度，监控人员按值班工作要求做好值班监控，通过点击检查车辆位置、速度、终端工作情况，查处超速、疲劳、驾驶陋习等违法违规行为。安全稽查保卫科在春运重点时段、运输高峰时段安排安全员跟班，做好监控员值班履职情况的监督和处理各种意外事情。（安全稽查保卫科
责任人：谢福党 潘安 黄瑞观 张建雷 韦耀球 张建腾 韦玉伦 黄进才)
2、严格执行监控安全检查合格报班制度。监控人员每天要按照规定回查所有车辆前一天或前一班次终端运行轨迹数据，要求车辆回查率达100%。检查的内容包括：检查车辆终端工作情况、进入中途休息站（点）及凌晨2时至5时停车休息情况等。在本站始发的车辆，前一天运行轨迹回查作为发车前的安全例检，经检查合格或违章得到处理后，才经安全员对驾驶员进行安全教育签字，才允许该车驾驶员到调度部门报班。(责任部门：安全稽查保卫科
客运站
责任人：谢福党
潘安 黄瑞观 张建雷 韦耀球 张建腾 韦玉伦 黄进才)
3、加大重点时段的监控检查力度。安全稽查保卫科监控人员每天22时至凌晨2时,必须通过视频监控检查驾驶员的精神状态,发现驾驶员有 疲劳迹象的要及时提醒其到安全地带停车休息或轮换驾驶员；每天凌晨2时至5时必须通过点击轨迹监控车辆停运执行情况，要进一步规范因道路交通堵塞等特殊原因造成客车未能在凌晨2时前及时停运相关证据资料的收集整理工作，动态监控人员接到第一辆车堵车的信息后应立即以合理方式告知通行该路段的其他车辆驾驶员，提醒其就近选择服务区停车休息，同时加强与交警部门的沟通联系，将因路堵造成未能按规定执行凌晨2时至5时停车休息的情况信息及时报告交警部门。（责任部门：安全稽查保卫科
责任人：谢福党 潘安 黄瑞观 张建雷 韦耀球 张建腾 韦玉伦 黄进才)
4、加强客车凌晨2时至5时停运的管理。严格执行营运客车凌晨2时至5时停止运行的管理规定，安全稽查保卫科要根据线路、运行时间提前设定客车凌晨2时至5时停车休息地方并告知驾驶员，做到提前选择，提前停车。当班监控人员必须在每天凌晨1时至2时前通过监控平台对本单位运行车辆轨迹进行重点监控，随时引导、提醒和发出指令要求驾驶员进入服务区或安全地带停车休息，确保营运客车不违反凌晨2至5时停止运行的规定。（责任部门：安全稽查保卫科
责任人：谢福党 潘安 黄瑞观 张建雷 韦耀球 张建腾 韦玉伦 黄进才)
（五）制定和完善春运应急预案，切实提高道路运输应急保障。
1、完善应急预案。各部门要依照国家相关的法律法规，结合本部门实际情况制定切实可行、操作性强的春运突发事件或交通事故处理应急预案。安全科要针对春运公路运输特点可能发生的交通事故而制定突发事件应急预案；客运站针对可能出现的冰冻、雨雪、大雾等恶劣天气和大批旅客滞留等突发事件而认真完善应急预案；保卫部门要制定完善消防、防控反恐应急处置预案。并做好各类应急车辆、应急装备等物资的准备工作，组织好应急队伍，保证能及时调用。
2、做好异常天气的预报预警。安全科、客运站要针对冬季气候特点，加强灾害性天气的预防、预报、预警工作，及时发布预警信息；要根据恶劣天气预报做好启动应急预案的有关准备；并加强对驾驶员冬季安全驾驶技能和应急知识的教育和培训，及时掌握气候变化和线路通行情况，完善安全提醒制度。
3、妥善处置突发事件。一旦发生突发事件或交通事故，要根据突发事件或交通事故的性质、影响、大小程度，决定是否启动相应事故处理应急预案，做到反应快速、应对准确、处置果断，科学有效地控制事态发展，尽可能降低和减少突发事件或交通事故造成的不利影响和经济损失。并严格按事故报告处理相关规定及时向当地政府安监部门、行 业主管部门和集团公司进行报告，不得瞒报、迟报、漏报。
（责任部门：安全稽查保卫科 客运站 责任人： 谢福党 杨英艳）
（六）、落实行车安全管理奖惩，绩效考核
建立安全奖惩制度，堵疏结合，充分体现严宽结合、奖惩分明。对违法违规经营和驾驶行为、违法违规驾驶发生责任事故和坚决严惩，决不姑息。对守法经营、文明驾驶的承包者、驾驶员和严格执行安全管理制度责任心强的安管人员要给精神和物质奖励。
1、春运期间，严格遵守法律法规、企业管理制度、没有违法违规行为和事故的驾驶员由总站进行评选推荐，报集团公司审批奖励。
2、春运期间，驾驶员、经济责任人有违法违规行为的，按规定从严从重从快处理，具体按集团公司《行车安全管理制度奖惩实施细则》执行。
六、其他要求
1、各部门要严格按照总站春运行车安全工作方案的要求认真开展春运各项管理工作，做好台帐记录。
2、安全稽查保卫科于2017年1月11日前将春运行车安全工作方案和2017年2月22日前将春运行车安全管理工作总结报总站行政办公室。
马山汽车总站 2017年1月11日
第四篇：东营汽车总站消防安全自查报告
东营汽车总站消防安全自查报告
2013年伊始，我站消防工作遵循“预防为主、防消结合”的消防工作方针，认真贯彻落实《中华人民共和国消防法》、《公安部、监察部、国家安全生产监督管理局关于进一步落实消防工作责任制的若干意见》和《东营市人民政府关于落实消防安全责任制的意见》，严格落实各项责任要求，加强领导，精心组织，狠抓落实，取得了较好成效。
一、切实加强组织领导
车站领导对此项工作予以高度重视，将消防安全工作纳入“平安车站”的重要组成部分，成立了消防安全工作领导小组，站长王凤任组长，车站派出所副所长修风明任副组长，修风明同志分管该项工作。下设办公室，由杨雪梅同志任办公室主任，并抽调有关科室同志具体负责。同时，各科室科长(主任)作为本科室消防工作的第一责任人。各科室也建立健全消防工作责任制，分别成立了由本科室负责人挂帅的消防安全工作机构，做到了一把手负总责，分管领导具体抓，切实加强对消防工作的领导。
二、认真制定工作计划
制定与我站各项任务目标相结合的消防工作计划，并督促落实;在2013年初召开的站务消防安全工作和其它各项工作一并进行研究部署。每逢“五一”、“十一”、元旦、春运等重大节假日也都及时对消防安全工作进行安排部署强调，督促整改消除火灾隐患，确保安全欢度节假日。
三、切实落实安全责任制
按照《东营市人民政府关于落实消防安全责任制的意见》明确的管理职责和工作分工，狠抓消防安全责任制的落实，不断改善消防安全环境，切实加大消防监督力度，有效地预防和抑制了事故的发生，营造了一个良好的消防安全环境。我站分别与各科室及各单位承包人签订了消防安全责任状，对消防安全责任进行了细化分解和落实。签订率为100%，并对责任制进行检查考核。认真履行对本系统的消防监督管理职责。组织到位，定期或不定期开展本系统消防安全检查，督促落实火灾隐患整改。2012年先后两次组织开展(2012年5月、11月)对本单位、本系统的消防安全检查，未发现本系统有重大火灾隐患，对监督检查发现的火灾隐患，督查有关单位、科室制定落实整改。
四、建立健全管理制度
建立健全单位消防安全的各项规章制度和安全操作规程，建立健全各环节、各岗位消防安全质量工作标准，规范单位人员消防安全行为，加强消防队伍建设，积极改善消防设施，逐步建立起“管理自主、隐患自除、责任自负”的内部消防安全管理机制。同时，按照市交通局的文件要求，制定了《东营汽车总站安全保卫责任制度》，向总站各科(室)、承包单位下发了《关于深入开展人员密集场所消防安全专项治理工作的通知》。广泛动员干部职工积极开展消防群防群治活动。
五、积极开展宣传教育
在市公安消防部门的指导下定期或不定期地组织义务消防队开展灭火演练。组织全站干部、职工参加学习观摩“11·9”消防安全日的消防演练，参观了消防车辆和装备器材、火灾案例图片展览，听取了消防法律法规和消防安全知识讲授。同时，组织干部、职工听取了消防工作中的一些好的经验做法以及热心消防、见义勇为的先进事迹报告，从正面引干部职工自觉遵守消防法律、法规和规章，大力营造消防工作人人有责的良好氛围。通过接受扎实有效的消防安全培训和宣传教育，提高了我局干部职工的消防知识和消防安全意识，增强了抗御火灾的综合能力。
存在不足和下一步工作打算
2012年，尽管我站的消防安全工作取得了一定成效，但仍存在一定的不足，主要表现在以下几个方面：一是虽经大量的宣传教育，仍有少数干部职工防火意识不强，消防安全知识了解不多;二是由于资金等原因，消防装备和基础设施建设资金依然不足。针对存在的问题和不足，我们将在下步工作中采取切实有效的措施认真加以解决。
1、进一步完善消防安全工作责任制。一是继续把消防工作纳入总站工作计划，列入重要议事日程，切实加强组织领导和督促检查。二是进一步明确车站的消防安全工作职责，确保责任落实到位。三是加强消防安全管理，建立和完善消防安全责任人制度，严格落实消防安全责任制和岗位防火安全责任制。
2、切实抓好消防设施建设。一是加大消防设施投入，确保消防设施建设、维护资金落实到位。
3、加强消防宣传教育，提高抗御火灾的综合能力。坚持群防群治原则，让广大干部职工积极投身入消防工作，人人有责。
4、深入开展消防安全检查和治理。一是定期组织开展消防安全大检查，及时发现和消除火灾隐患，对于确实不符合消防安全要求的，坚决责令其进行整改，杜绝火灾的发生。二是深入开展以总控室、消防值班室、LNG储存罐等为重点的消防安全专项治理活动。
加强消防安全管理，事关人民群众的生命财产安全，事关经济发展和社会稳定。我们将以此次市人民政府消防安全目标责任制考评组到我站检查工作为契机，进一步查找差距，攻坚克难，开拓创新，扎实工作，努力创造一个良好的消防安全环境，为车站工作的良性开展创造有利条件。
东营交运集团东营汽车总站
二O一三年一月二十日
第五篇：汽车总站场地安全管理制度
汽车总站场地安全管理制度
为了加强站区场地安全秩序管理，提高广大职工、驾驶人员或来站办理相关业务业户的安全生产意识，树立“安全第一、预防为主、综合治理”的思想，落实“三不进站五不出站”的要求，预防和减少场地安全生产事故，保障人民群众生命和企业财产安全，维护好良好的生产经营秩序，特制定本制度：
1、严格处理违犯站区安全管理的车辆及人员，下死手解决站区内车辆超速、车辆逆行问题，发现一起处理一起，杜绝站区内车辆乱停乱放。
2、南、北门岗值勤员负责早晚和夜巡人员交接，并负责指挥班车有序进出站区。严禁社会闲杂车辆及人员进出。各进出口内外不准停放车辆。
3、下客点值勤人员负责指挥车辆按规定位置停放及下客后及时离开，严禁班车在快车道停车下客，及时疏导下车旅客通过安全通道从出站口出站，清理闲杂车辆在此停留。
4、车场值勤员一定要严把班车进出和停放关，及时清理车场停留人员，严禁无通行证车辆通过。
5、出站口检查员按规定严格核对出站班车人数，确保超载客车不出站，检查出站班车驾驶员及车辆手续，确保安全例检不合格客车不出站、驾驶员资格不符合要求不出站、客车证件不齐全不出站、出站登记表未经审核签字不出站。不得与业户勾结弄虚作假、瞒报上客损害企业利益，及时疏通跑道保持畅通，禁止无证闲杂车辆和班车逆行进站。
6、做好重大节假日的班车加班车场管理工作，合理划分加班区域，建立安全隔离区；严禁旅客进入车场跟车随行，安排旅客有序乘车，杜绝出现拥挤、踩踏事故。
7、西站、南站、香江、农贸、卫星站各发车区对车辆人员比较集中的车场、发车区，要安排专人维护好秩序，指挥车辆有序进、出站，严禁一切自行车、摩托车、闲杂车辆进入发车场地，过路班车清点人数时，要注意班车停稳后再上车核对，严禁超员班车出站。有候车场所的分站，要及时引导旅客到候车室候车，安排旅客排队有序乘车，避免旅客尾随班车拥挤上车而发生踩踏等责任事故。
8、安全管理人员要经常性的开展各类安全生产宣传活动，将禁止车辆在站区超速行驶、乱停乱放作为工作重点，对查出的超速、乱停乱放的班车严格按有关规定处理，对站区内各种限速标志、减速杆、禁止驶入标志等进行检查，发现脱漆、损坏及时上报办公室进行维修，确保各项标志能正常使用。
9、夜间值班人员要指挥班车有序停放，嘱咐驾乘人员切断电源、拉紧手刹、关好门窗，注意防火、防盗。及时对停放的班车检查登记，发现问题及时反映，对夜间出站班车严格检查有关手续并及时做好记录。
10、全站干部职工积极带头执行好《关于进出站不许逆行的通知》，按规定存放好个人的自行车、摩托车、电瓶车，严禁乱停乱放，遇有客流高峰时，当班责任人及时将旅客按线路分流，分区域发车（站前广场），各发车区派专人维持秩序，班车进入发车位前，指挥车辆拿下线路牌后再进入发车区，避免随车跑，发生意外。各块区责任人要认真负责、大胆管理、严格考核、杜绝事故隐患，确保站区内不出现场地安全事故。
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