16年度公路水路安全联防工作总结

第一篇：16年度公路水路安全联防工作总结

2016年度公路水路安全联防工作总

结

2016年度公路水路安全联防工作总结

小编寄语:下面是我们文秘114的小编为大家整理的2016年度公路水路安全联防工作总结,请大家参阅!

2016年,我县综治委及其办公室高度重视公路水路安全联防工作,把此项工作纳入全县综治工作体系一并研究、部署和落实。要求以县交通主管部门牵头,相关部门配合,按市县综治工作特别是公路水路安全联防工作部署,结合本县实际开展工作,保持了全县交通运输创业安全稳定,未发生治安、刑事案件,未发生偷盗和安全责任事故。现将主要工作总结如

下:

一、基础性工作方面(自评分98分)

积极争取县委县政府特别是县综治委对公路水路安全联防工作的重视与支持,此项工作已成为全县综治工作的重要组成部分。

1.及时调整安全联防工作领导小组及办公室。根据换届人事变动,及时调整了领导小组组长和部分成员,确保了组织健全,工作持续有序。

2.精心计划部署落实安全联防工作。县综治委已将公路水路安全联防工作纳入全县综治工作系统。实现了同计划,同部署,同时要求同考核、同奖惩,领导小组和办公室先后6次召开工作部署会和调度会,安排推动工作,研究解决有关问题,公路水路安全联防工作已步入规范化、制度化轨道。

3.明确管理目标,层层落实责任。细化明确县、乡、村三级管理目标和具体工作,强化各级工作责任,县与乡、乡与村签订了联防责任书,让各级领导和工作人

员成为公路水路安全联防的明白人;

4.搞好统筹协调,实施重点工作。一是切实摸清底数,按制度督导工作。已摸清全县托运(快递)物流企业17家,督促企业货物流通严格实行实名制,3个100%制度落实到位;二是开展安全隐患排查,及时解决问题。在县领导小组统一安排下,我局联合交警、海事、安全、公路等部门,坚持每季度和重大节日主要启动开展安全隐患大排查、违纪违规治理专制行动,本年度以开展联合行动6次;我局公路、运营、港航各部门坚持安全例行性排查,对发现的问题苗头及时处理。先后受理办结96333群众投诉20起;查处客货违规运输案件10起,有力维护了公路水路良好秩序;三是争取资金投入,建设物防技防设施。公路方面投入85万元实施农村公路安保工程;安排资金59万元检修水毁公路;车站方面,督促企业投入60万元更新了灭火器、安全锤、安全带,治安警用叉和盾牌,检修了行李安检仪,县交通局驻汽车站客运办及汽车站建立了

gps安全监控系统,以及车辆安全例检设施,进一步完善了汽车站物防和技防;

5.坚持关口前移,狠抓基础工作。全县已形成县有工作领导小组和办公室、乡有联防办,村有联防工作组的公路水路联防组织体系。安全联防工作落实到农村一线,结合农业和扶贫工作宣传,采取宣传单、标语、入户走访等形成宣传公路水路安全联防工作,大多数群众能自觉参与安全防范工作。

二、平安公路创建方面(自评分94分)

以“平安公路”为目标,开展了一系列创建活动。

1.制定并印发**县“平安公路”创建活动实施方案。创建活动由我局牵头,联合县交警、公路、城管等部门,通过路政巡查、治超治限、打击“黑车”等形成的专项治理活动,对道路广告牌、占道堆放、路肩种植、占道晒场、超载上路、道路散漏、破损公路等影响公路完好,安全畅通的行为。全县查处各类行为共17

起;

2.创建县乡村安全治理示范路。今年已创建渔过线、上寡线两条,县道示范路、思顺乡上峙一条村道示范路;

3.建立健全公路安全联防队伍。依托公路养护工人,健全了公路安全联防队伍,及时制止和报告破坏、影响公路行为;

4.建立平安公路创建长效机制。结合公路养护、路政巡查、公路修复,治超治限等工作,把创建平安公路启动纳入年度公路建设与管理工作中,同研究、同部署、同检查、同考核。

三、平安车站创建方面(自评分92分)

围绕县级汽车站功能、体制、设施等方面,开展平安创建工作。

1.制定平安车站创建活动实施方案。明确“平安车站”创建活动的组织领导,驻站客运办、汽车站、各客运企业的职责,检查考核的措施与奖惩措施。

2.定期开展安全生产监督检查。每季度联合公安、交警、安监部门开展一

次安全生产大检查,并召开安全生产工作会议,通报有关问题、研究和督导解决措施;督促汽车站严格落实安全生产主体责任,每天实施安全例检,每月至少召开一次安全例会,让安全隐患和苗头消失在萌芽状态。

3.强化安全基础设施建设。严格按照汽车站物防、技防要求,强化汽车站、候车室、停车场、驾驶员乘务员休息室、车辆维护保养车间等场所建设;配齐并确保行李安检仪、车辆安全性能检测台、gps监控系统性能良好运转正常;配齐消防、安全锤、安全带等安全器材,建立安全防事的屏障。

4.强化安全人防力量建设。监督汽车站和各客运企业,备齐备强安全生产管理队伍,定期组织安全生产培训,确保了每人每年培训超过20小时;要求安全生产队伍严格履行职责,严格落实“三不进站、五不出站”规定,堵塞了安全事故漏洞。

5.强化应急准备和演练。汽车站和

各客运企业建立了应对恶劣天气和突发事件的应急预案,配备了灭火器、防滑练等必备的应急物资,明确旅客疏散路线,开展了消防和疏散演练。

6.严厉打击非法营运行为。由县政府牵头,联合县公安、交警、城管等部门,组建联合执法队伍,建立长效机制,定期不定期开展专项执法行动,共检查嫌疑车辆391台次,查处违规车辆17台次。

四、平安港口(码头)创建方面(自评分97分)

我县无水运港口,仅有内陆水库旅游码头。主要开展了“平安码头”创建工作。

1.把库区码头安全管理工作,纳入公路水路安全联防工作体系一并计划部署和考核。

2.明确我局所属港航管理所的码头安全管理主体,牵头负责码头安全管理工作。

3.建立安全值班和巡查制度。每逢重大节日、重要活动由县交通局统一安

排力量到码头值班,维持秩序及时处理突发问题;坚持每月由港航所对各码头和船只安全情况进行1—2次检查;每季度联合海事、安监部门进行1—2次全面安全检查,有效防止了码头秩序混乱问题,防止了“三无船只”载客。

4.成立水上运输公司,落实安全生产责任主体。组织成立了鹅公湖水上客运公司,所有营运船只实行公司化经营,监督企业严格落实安全生产责任和措施,有效解决了个体船只营运安全和秩序难管理的问题。

5.强化宣传和预警工作。在码头和周边建立警示牌,防止游泳溺亡事故;设立上下船告示体系,提醒游客严格遵守乘船游览安全规定;建立安全员制度,在水口、鹿湾、过埠等码头选派附近或船员为安全员,随时掌握天气和水位,及时报告库区风浪和水位情况,及时处理和汇报溺水突发问题,确保了工作主动权。

五、平安航道创建方面(自评分96分)

由县政府牵头,组织县港航、海事部门开展了平安航道创建活动。主要是对**湖短途旅游观光航道实施综合治理。

1.制定**湖水面整治实施方案。由县政府成立水面整治指挥部,“一把手”任总指挥;相关部门和乡(镇)主要领导为成员,强化了水面整治组织领导。明确了责任和职责,规定了县体任务和完成时限;确保水面整治工作顺利有序推进。

2.投入巨资对水面航道进行整治。县财政安排4000多万元,对**湖**库区水面进行整治,要求水面养殖、捕捞渔、渔民水上餐馆全面上岸,彻底清除水下栏网,消除船只航行安全隐患,不到1年时间恢复了航道畅通。截止年底共326户养殖捕捞户已有325户 ,占总任务的%。既畅通了库区航道,又恢复了“一湖清水”,**湖风光更加美丽。

3.狠抓江河岸线使用管理。一是对环湖道路工程弃土严格依法管理,对施工企业向航道倾倒砂石、泥土行为下发整

改通知单责令整改;对江河沿线居民进行宣传,防止垃圾倾倒下河影响航道。

4.坚持日常清理航道。县财政投入80多万元采购垃圾打捞船,一般对航道垃圾及时打捞,确保航道随时保持畅通,一定程度降低航道安全隐患。

5.加强日常巡查。海事部门坚持定期不定期航道巡查,对船只违章行为进行查处,及时发现和解决航道安全隐患。

6.科学设置航标。投资40多万元在水口、鹿湾码头至七星望月、**站航道上设置了航标,让来往船只昼夜场能放心航行。

六、存在主要问题

1.公路管理方面。因我县公路建设起步较晚,建设成本高资金压力大,每年受洪水影响水毁严重,公路养护和维修工作量大。80%县乡公路主干道修为四级公路,路弯、坡陡、路窄,道路安保设施还不够完善。有些路段还存在安全隐患,平安公路建设任务艰巨。

2.车站管理方面。我县常住人口和

流动人口相对较少,汽车站于2007年转制后,私营企业受经济效益影响较大,企业建设和管理车站的主动性和积极性有时打折扣,车站基础设施、安保器材和管理有时不够全面到位,需主管部门随时监督整改,甚至要政府部门帮助整改。

3.港航管理方面。我县无航运港口,只有旅游简易码头。固平时游客相对较少,码头设施简陋,港航机构力量薄弱,平安创建工作更多关注重大节目、重要活动和汛期期间码头管理,平时要求水上运输公司和各船主加强自我管理,维护码头秩序。

4.航道管理方面。库区水面已整治干净,航道也得到彻底清理,但航标还不够全面到位,上游垃圾治理还不够到位,汛期水水面垃圾将影响船只安全通行。

针对我县公路水路安全联防工作情况,今后,我县将按照市委市政府及市交通部门的要求,按照县委县政府的决策部署,结合“六大攻坚战”工作,围绕公路水路“安全、稳定、畅通”目标,重点做好

以下工作:一是全力推进公路、码头升级改造。今年已启动3个县道、2个国省道、1座过埠大桥项目建设。明年在全面完成“321”工程建设的基础上将启动新一批国省道、县道项目建设,力争在2020年前全县国省道、县乡公路得到升级改造,通村公路得到拓宽,公路安保设施得到进一步完善,有效降低公路安全隐患。二是着力加强车站源头管理。督促汽车站不断完善基础设施和安保设施,健全管理体制和机制,严格落实安全生产主体责任和措施,提升汽车站安全服务水平。三是提升码头现代化管理水平。规划土地150亩,概算投资3000多万元,建设集码头、客运站为一体的水陆交通综合服务区,提升公路水路安全防范能力。四是不断优化公路水路安全联防工作体制,加强工作磨合,健全工作队伍,提升联防水平。

第二篇：2015公路水路联防责任书

2015公路水路联防责任书

为切实做好我县公路水路安全联防工作，以科学发展观为统领，深入贯彻党的十八三中、四中全会、中央、省、州、社会治安综合治理工作会议精神。认真贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，党政同责、一岗双责、齐抓共管，确保各项交通工作目标任务的顺利完成，结合安全工作实际，特签订此责任书：

一、公路水路联防工作纳入当地社会治安综合治理总体规划，制定工作方案，确保公路水路联防工作作为重要任务狠抓落实，明确措施要求、责任到岗到人，逐级签订责任书。建立健全工作领导小组及办公室，明确组织构架和职责任务。制定工作计划，加强公路水路联防及恐怖袭击安全保卫工作。考核分30分。

二、按照条块结合，以块为主，组织深入公路水路沿线地区，开展全方位、多层面的调查摸排工作，将公路水路突出治安问题、重点路段、安全生产信息、重大矛盾纠纷情况摸排清楚，分门别类建好台帐，落实责任。安全检查、专题会议不少于四次，要有会议纪要、简报、工作记录、安全学习纪录。考核分20分。

三、形成长效机制，开展不间断打击整治活动。配合公安等部门开展专项整治活动，加强日常安全管理，确保收到成效。考核分20分。

四、做好应急预案深入开展公路水路联防矛盾纠纷大排查工作，坚持一案一策，细化调处方案，避免矛盾激化形成现实危害。考核分10分。

五、加强和创新社会治安综合管理，深入开展“平安公路”、“平安车站”、“平安航道”、“平安港口”创建活动。考核分10分。

六、按时上报公路水路联防工作信息及相关资料。考核分10分。

年内发生一起责任事故，安全责任书考核不合格。

立状单位：晴隆县社会治安综合治理委员会 负责人：

晴隆县公路水路联防工作领导小组

负责人：

签状单位：***乡（镇）人民政府（盖章）乡（镇）长：

第三篇：2013年公路水路联防总结

2013年罗平公路管理段

公路水路联防总结

2013年，罗平公路管理段在总段党委的正确领导下，在相关各部门的关心指导下，始终以“落实责任、遏制重特大事故、查隐患抓整治、稳定安全形势”为主题，牢固树立“以人为本，安全第一，预防为主，综合治理”的安全理念，深入贯彻落实科学发展观，进一步完善安全管理体系，做好公路水路安全联防工作，在抓好安全生产源头管理和落实各项安全防范措施方面做了大量工作。现将我段公路水路安全联防工作总结如下：

一、工作开展情况及采取的措施

（一）加强组织领导，明确责任分工

2013年，我段都把交通安全工作放在首要工作任务来抓。为切实开展好公路水路联防工作，我段成立了由段长余俊南牵头，分管领导具体负责，所涉站所负责人为成员的公路水路安全联防活动领导组，即“罗平公路管理段公路水路安全联防活动领导组” 并下设公路水路安全联防办公室，负责对我段所管养路段的公路水路安全联防工作进行具体操作落实。

（二）加大宣传力度，营造良好氛围

为保证公路水路安全联防整治工作深入人心，我段加大了对整治工作的宣传力度，我段始终把交通安全生产有关法规的宣传教育和贯彻落实上级领导的指示、文件精神放在重要位置。一是认真组织罗平所、治超站学习交通安全生产有

关法规，规范公路养护、治超工作管理，认真抓好了安全知识的全员教育工作，了解公路水路安全工作的重要性，促进了广大职工的安全意识。二是结合交通行业特点积极开展交通行业安全知识的宣传工作，在开展公路水路安全联防工作中，充分利用横幅、宣传单等宣传媒体进行广泛宣传，共悬挂安全宣传横幅2幅，发放各类宣传资料1000余份，出动宣传车30余次，通过宣传发动，使治超站窗口行业的辐射作用得到了有效的发挥，使交通行业安全管理知识让广大驾乘人员增强了了解，收到了良好的社会效果；

（三）加强监管，深入开展公路水路安全联防工作

为了创造“平安公路”、“平安站点”，我段全面开展公路水路安全联防工作。严格履行“三关一监督”职责，加强对罗平所、治超站和管养公路的监管，一是通过开展专项行动，进一步对路面修复、加强治超管理，有效的保障管理的完好和畅通；二是加强监管，罗平所截止到10月累计修复面层54502.5平方米，同步封层39804平方米，修补路基14702.2平方米清除水毁坍方1600余方，治超站截止到10月30日止共检测车辆累计1842532余辆，处罚非法、违法车辆16653余辆，教育放行逾千人次，受教育司机数万人；三是做好公路水路安全隐患排查，在雨季认真排查公路边沟，及时联系相关部门，切实加强重点路段的畅通状况监测，并将变化情况上墙并电话告知罗平公路管理段公路水路安全联防活动领导组，实行排查一起，治理一起，全年共排查安全隐患38起，共治理隐患38起，共查处整治损坏堵塞边沟712起，治理712起，查处损坏路面、路基、挡墙、上下边坡16起，治理16起，治超站检测查处违法超限车辆166

53辆，收取超限罚没款、切实将隐患消灭在萌芽状态，有效避免了隐患酿成事故。

二、存在的问题

一是公路养护规范化。表现在未定期不定期开展公路交通安全隐患自查治理；二是超限运输管理，表现在本地超限运输车辆越来越严重，因为没有相关部门的配合，所以形不成有效的管理办法。

三、下步打算

一是进一步加大安全检查的力度，深入全面检查，做好公路水路安全隐患排查整治工作，加大公路水路安全生产监督治理力度，认真查处生产过程中存在的事故隐患，把不安全因素消灭在萌芽状态。为罗平公路管理段2014年综治工作做好准备工作。

二是加强部门协调，加大联合执法力度，对本地公路违法超限运输形成有效管理。

第四篇：2011公路护路联防工作总结 四村

公路护路半年工作总结

为了进一步落实公路护路联防（包括民兵护路，以下简称护路联防）各项措施，确保夏塔乡路段的安全畅通，我村成立了公路护路联防领导小组与沿线村队公路护路联防领导小组，层层落实公路护路目标管理责任书，开展了有针对性的公路护路工作。

一、制定公路护路目标责任管理体制

1、公路护路联防组织机构健全，成员单位各司其职，办事机构有专人负责，领导和护路管理人员真抓实干，工作效果明显。

2、护路办工作有规划、有检查、有总结，有处置突发事件预案，工作报表和信息反馈及时、准确。

3、严密防范，杜绝发生爆炸公路案件。

4、严格控制，杜绝群体性哄抢公路运输物资案件。

5、从严治理，杜绝因治安问题引发的行车重大事故。

6、辖区内发生的群体性拦车、断道等案事件能及时处置，刑事案件能及时破获，治安案件能及时查处，违法犯罪人员能及时得到惩治。

7、杜绝重大路外人身伤亡事故、重大道口机动车辆肇事事故和牲畜上道引发的行车安全事故。

8、防止放置障碍、拆盗公路器材、乱倒垃圾等影响行车安全的案事件的发生。

9、抓好经常性的爱路护路宣传教育活动，辖区内沿线群众和小学生的爱路护路意识普遍提高。

10、抓好护路民兵的教育管理，做到纪律严明，坚守岗位，履行职责，发挥作用。

三、针对性开展公路护路工作

1、村护路办负责对公路沿线村队完成责任目标情况实施检查、暗访和考核。针对我村摩托车交通事故多发情况，村派出一名村干部不定时在本村路段执勤，发现超速车辆及时上前制止。

3、村护路领导小组组织机关干部和村民定期对乡政府门前及村队巷道的公路及道路进行清理和维护，有力地保障了驾车的安全。

4、通过综合考核，从达标单位中评出护路联防先进单位，由县公路护路联防领导小组进行表彰。

阔斯托别村

2011年5月31日

第五篇：公路水路行业安全生产风险管理暂行办法

公路水路行业安全生产风险管理暂行办法

第一章 总 则

第一条 为加强公路水路行业安全生产风险管理，规范安全生产风险辨识、评估与管控工作，防范和遏制安全生产事故，依据《中华人民共和国安全生产法》和交通运输有关法规制度，制定本办法。

第二条 本办法适用于公路水路行业安全生产风险辨识、评估、管控及其监督管理工作。

第三条 从事公路水路行业生产经营活动的企事业单位（以下简称生产经营单位）是安全生产风险管理的实施主体，应依法依规建立健全安全生产风险管理工作制度，开展本单位管理范围内的风险辨识、评估等工作，落实重大风险登记、重大危险源报备和控制责任，防范和减少安全生产事故。

第四条 交通运输部指导全国公路水路行业安全生产风险管理工作。地方交通运输管理部门和有关部属单位指导管辖范围内安全生产风险管理工作。属地负有安全生产监督管理职责的交通运输管理部门具体负责管辖范围内生产经营单位重大风险辨识、评估与管控的监督管理工作。

第五条 公路水路行业安全生产风险管理工作应坚持“单位负责、行业监管、动态实施、科学管控”的原则。

第二章 分类分级

第六条 公路水路行业安全生产风险（以下简称风险）是指生产经营过程中发生安全生产事故的可能性。

第七条 风险按业务领域分为道路运输风险、水路运输风险、港口营运风险、交通工程建设风险、交通设施养护工程风险和其他风险六个类型。每个类型可按照业务属性分为若干类别。

第八条 风险等级按照可能导致安全生产事故的后果和概率，由高到低依次分为重大、较大、一般和较小四个等级。

第九条 重大风险是指一定条件下易导致特别重大安全生产事故的风险。

较大风险是指一定条件下易导致重大安全生产事故的风险。

一般风险是指一定条件下易导致较大安全生产事故的风险。

较小风险是指一定条件下易导致一般安全生产事故的风险。

以上同时满足两个以上条件的，按最高等级确定风险等级。

第十条 各重点领域的风险等级判定指南由交通运输部另行发布。

第三章 辨识、评估与控制

第一节 辨识与评估

第十一条 生产经营单位应针对本单位生产经营活动范围及其生产经营环节，按照相关法规标准要求，编制风险辨识手册，明确风险辨识范围、方式和程序。

第十二条 生产经营单位风险辨识应针对影响发生安全生产事故及其损失程度的致险因素进行，致险因素一般包含以下方面：

（一）从业人员安全意识、安全与应急技能、安全行为或状态；

（二）生产经营基础设施、运输工具、工作场所等设施设备的安全可靠性；

（三）影响安全生产外部要素的可知性和应对措施；

（四）安全生产的管理机构、工作机制及安全生产管理制度合规和完备性。

第十三条 生产经营单位安全生产风险辨识分为全面辨识和专项辨识。全面辨识是生产经营单位为全面掌握地本单位安全生产风险，全面、系统对本单位生产经营活动开展的风险辨识；专项辨识是生产经营单位为及时掌握本单位重点业务、工作环节或重点部位、管理对象的安全生产风险，对本单位生产经营活动范围内部分领域开展的安全生产风险 辨识。

第十四条 全面辨识应每年不少于1次，专项辨识应在生产经营环节或其要素发生重大变化或管理部门有特殊要求时及时开展。安全生产风险辨识结束后应形成风险清单。

第十五条 生产经营单位应依据风险等级判定指南，对风险清单中所列风险进行逐项评估，确定风险等级以及主要致险因素和控制范围。

第十六条 风险致险因素发生变化超出控制范围的，生产经营单位应及时组织重新评估并确定等级。

生产经营单位重大风险等级评定、等级变更和销号，可委托第三方服务机构进行评估或成立评估组进行评估，出具评估结论。生产经营单位成立的评估组成员应包括生产经营单位负责人或安全管理部门负责人和相关业务部门负责人、2名以上相关专业领域具有一定从业经历的专业技术人员。

第二节 管理与控制

第十七条 生产经营单位应依据风险的等级、性质等因素，科学制定管控措施。

第十八条 生产经营单位应建立风险动态监控机制，按要求进行监测、评估、预警，及时掌握风险的状态和变化趋势。

第十九条 生产经营单位应严格落实风险管控措施，保 障必要的投入，将风险控制在可接受范围内。

第二十条 生产经营单位应当将风险基本情况、应急措施等信息通过安全手册、公告提醒、标识牌、讲解宣传等方式告知本单位从业人员和进入风险工作区域的外来人员，指导、督促做好安全防范。

第二十一条 生产经营单位应针对本单位风险可能导致的安全生产事故，制定或完善应急措施。

第二十二条 当风险的致险因素超出管控范围，达到预警条件的，生产经营单位应及时发出预警信息，并立即采取针对性管控措施，防范安全生产事故发生。发生安全生产事故的，应按有关规定，及时有效处置。

第二十三条 生产经营单位应对管理范围内风险辨识、评估、登记、管控、应急等情况进行总结和分析，针对存在的问题提出改进措施。

第二十四条 生产经营单位应如实记录风险辨识、评估、监测、管控等工作，并规范管理档案。重大风险应单独建立清单和专项档案。

第二十五条 生产经营单位应加大安全投入，积极开展风险辨识、评估、管控相关技术研究和应用，提升风险管控能力。

第三节 重大风险管控与登记

第二十六条 生产经营单位应按下列要求加强重大风险管控：

（一）对重大风险制定动态监测计划，定期更新监测数据或状态，每月不少于1次，并单独建档；

（二）重大风险应单独编制专项应急措施；

（三）重大风险确定后按组织专业技术人员对风险管控措施进行评估改进，评估报告应在次年1个月内通过交通运输安全生产风险管理系统向属地负有安全生产监督管理职责的交通运输管理部门报送。

第二十七条 生产经营单位应对进入重大风险影响区域的本单位从业人员组织开展安全防范、应急逃生避险和应急处置等相关培训和演练。

第二十八条 生产经营单位应当在重大风险所在场所设置明显的安全警示标志，标明重大风险危险特性、可能发生的事件后果、安全防范和应急措施。

第二十九条 生产经营单位应当将重大风险的名称、位置、危险特性、影响范围、可能发生的安全生产事故及后果、管控措施和安全防范与应急措施告知直接影响范围内的相关单位或人员。

第三十条 生产经营单位应当将本单位重大风险有关信息通过公路水路行业安全生产风险管理信息系统进行登记，构成重大危险源的应向属地综合安全生产监督管理部门备案。登记（含重大危险源报备，下同）信息应当及时、准确、真实。

第三十一条 重大风险登记主要内容包括基本信息、管控信息、预警信息和事故信息等。

（一）基本信息包括重大风险名称、类型、主要致险因素、评估报告，所属生产经营单位单位名称、联系人及方式等信息；

（二）管控信息包括管控措施（含应急措施）和可能发生的安全生产事故及影响范围与后果等信息；

（三）预警信息包括预警事件类型、级别，可能影响区域范围、持续时间、发布（报送）范围，应对措施等；

（四）事故信息包括重大风险管控失效发生的安全生产事故名称、类型、级别、发生时间、造成的人员伤亡和损失、应急处置情况、调查处理报告等；

（五）填报单位、人员、时间，以及需填报的其他信息。

上述第（三）、（四）款信息在预警或安全生产事故发生后登记或报备。

第三十二条 重大风险登记分为初次、定期和动态三种方式。

第三十三条 初次登记，应在评估确定重大风险后5个工作日内填报。

第三十四条 定期登记，采取季度和登记，季度登记截止时间为每季度结束后次月10日；登记时间为自然年，截止时间为次年1月30日。

第三十五条 生产经营单位发现重大风险的致险因素超出管控范围，或出现新的致险因素，导致发生安全生产事故概率显著增加或预估后果加重时，应在5个工作日内动态填报相关异常信息。

第三十六条 重大风险经评估确定等级降低或解除的，生产经营单位应于5个工作日内通过公路水路行业安全生产风险管理系统予以销号。

第三十七条 重大风险管控失效发生安全生产事故的，应急处置和调查处理结束后，应在15个工作日对相关工作进行评估总结，明确改进措施，评估总结应向属地负有安全生产监督管理职责的交通运输管理部门报送。

第四章 监督管理

第三十八条 属地负有安全生产监督管理职责的交通运输管理部门应将管辖范围内的生产经营单位安全生产风险管理工作纳入日常监督管理，将重大风险监督抽查纳入安全生产监督检查计划，明确抽查比例和方式，督促企业落实管控责任。

第三十九条 属地负有安全生产监督管理职责的交通运 输管理部门对生产经营单位重大风险监督抽查的主要内容包括：

（一）重大风险管理制度、岗位责任制建设情况；

（二）重大风险登记、监测管控等落实情况；

（三）重大风险应急措施和应急演练情况。

第四十条 属地负有安全生产监督管理职责的交通运输管理部门应对监督抽查发现重大风险辨识、管控、登记等工作落实不到位的生产经营单位采取以下措施予以监督整改。

（一）对未建立完善的重大风险管理制度、机制、岗位责任体系和重大风险应急措施的予以督促整改;

（二）对未按规定开展重大风险辨识、评估、登记、评估改进和应急演练等工作的予以限期整改；

（三）对重大风险未有效实施监测和控制的纳入重大安全生产隐患予以挂牌督办；

（四）对重大风险控制不力，不能保证安全的，应依据相关法律法规予以处罚。

第四十一条 属地负有安全生产监督管理职责的交通运输管理部门应规范记录对生产经营单位风险管理监督抽查的有关信息，针对管辖范围内的重大风险建立档案，妥善保存相关文件资料。

第四十二条 交通运输管理部门可以通过购买服务的方式，委托专业第三方服务机构开展重大风险督查检查工作。第四十三条 交通运输管理部门应通过政策、法规标准和科技项目支持等方式，鼓励引导行业开展风险管控技术装备研究与应用，充分运用信息化、智能化、大数据等技术手段和先进工艺、材料、技术、装备，提升风险管控水平和安全监管能力。

第四十四条 任何单位或者个人对生产经营单位安全生产风险管理违法违规行为，均有权向生产经营单位或交通运输管理部门投诉或举报。

第四十五条 交通运输管理部门或生产经营单位应对拟公布的风险信息进行评估，涉及社会稳定和国家安全的，应遵照国家保密法律法规，未经允许不得公开。

第四十六条 交通运输管理部门对不按有关规定开展风险辨识、评估以及监测、管控重大风险的生产经营单位和相关人员，应依法依规予以处理，并记入其安全生产不良信用记录。

第四十七条 受生产经营单位委托承担风险辨识、评估、管控支持和监督检查的第三方服务机构，应对其承担工作的合规性、准确性负责。生产经营单位委托第三方服务机构提供风险管理相关支持工作，不改变生产经营单位风险管理的主体责任。

第四十八条 属地负有安全生产监督管理职责的交通运输管理部门及工作人员，对生产经营单位重大风险监督管理失职渎职，导致发生安全生产事故的，应依法依规追究责任。

第五章 附 则

第四十九条 属地负有安全生产监督管理职责的交通运输管理部门是指依据相关法律法规或有关规定，直接对生产经营单位交通运输相关业务安全生产工作负有监督管理责任的单位或部门。

第五十条 本办法自2018年1月1日起实施，有效期3年。