记参观上海大众三厂有感

第一篇：记参观上海大众三厂有感

记参观上海大众三厂有感

3月21日下午，我们便赶往今天下午参观的目的地--嘉定安亭的上海大众三厂。

刚一下车，整齐的厂房和漂亮的绿化便是三厂给我的第一印象。跟随公关接待人员，我们来到会客室，观看上海大众的历史介绍短片。通过短片，我们了解到诞生于中国改革开放浪潮中的上海大众汽车有限公司至今已走过了21个年头。在质量管理上，秉承德国大众“像制工艺品那样精工细致制造汽车”的精神，精益求精，保持对完美品质的不懈追求（这一点，在我们后来的参观中得到了很好的证明）。此外，上海大众还始终坚持“质量是上海大众的生命”的方针，形成了完善的质量保证体系和质量评估体系。

上海大众至今推出了SANTANA,POLO,GOL,PASSAT,TOURAN六个系列，这六个车型均比国家法规规定的时间至少提前了2年达到排放法规要求，其中TUORAN,PASSAT,POLO的排放达到欧4标准。而我们所参观的三厂正是以制造TUORAN和PASSAT为主的。

离开会客室，我们坐上了参观用的电瓶车，开始参观车间。伴随解说小姐的介绍，我们先看到的是全自动化的冲压生产线。大量的焊接机器人，不仅节省了大量的人力资源，极大提高了生产效率，而且还提升了工作的精密程度。接着我们来到激光焊接处，上海大众独有的先进激光焊接技术，使不同钢板之间的结合达到分子基层面焊接后，不同的钢板紧密如一整块钢板，几乎天衣无缝，大幅度提升了车辆的刚度和强度，同时减少车身在运动状态中的噪音及变形。难怪刚才在介绍中看到，即使是压在大卡车下，车身也几乎没有什么变化，车内司机依旧安然无恙。看来先进的技术的确是车辆安全性的可靠保证。

诺大的车间给我的整体感觉是杂而不乱，一切都在井然有序的进行着。标牌上的德语似乎正告诉我，严谨细致的管理，精益求精的追求，是造就上海大众今天出色成就的基本原因。

随后我们参观了PASSAT领驭的制造车间。虽然对汽车的零部件一窍不通，但第一次看到各个部件从原始制作到组装完成，最后变成一辆平时看到的汽车的过程，不免觉得有些新鲜。据介绍，上海大众采用的是模块化生产方式的总装线，先进的激光在线检测设备，从而保证了轿车制造质量稳定可靠。

回到展厅，大家纷纷拍照留念，并对展出的一辆半解剖的PASSAT领驭十分感兴趣，剥去部分外壳，呈现出精密的结构，更让人觉得这像是一件精心雕琢的工艺品。一旁的顾小姐告诉我们，领驭采用的防腐工艺是著名的空腔防拉工艺，有上海大众售价引进，配合双面镀锌钢板技术，保证了领驭的多年抗御时间，历久弥新。此外，即使是在POLO,GOL,TUORAN等系列早已上市的情况下，上海大众也依然不停的对SANTANA做着不同的测试，为的是保证生产出的轿车永远安全可靠，如此执着追求品质保证，不禁让人心生敬意。

大概4点左右，我们结束了此次参观之行。稍有遗憾的是未能参观TUORAN的制造车间，这款集家用、商务、休闲等多功能于一体的轿车，仅让我们在展厅里欣赏了一下展车，未免有些意犹未尽，希望下次有机会可以能参观一下。好在整个参观过程还是大饱眼福的，看了很多，也学了很多，心中感叹：不虚此行！

上海汽车博物馆汇集了汽车历史、人物、技术和创意，是上海又一个服务大众的文化和旅游亮点。

上海汽车博物馆在嘉定区安亭上海国际汽车城开馆，实现了中国汽车博物馆“零”的突破。此次展出的20余个品牌的60余辆精品车，在汽车发展史上极具代表性和里程碑意义，为车迷奉上了一份“视觉盛宴”。

这个博物馆的一层历史馆分成若干主题展区，通过精选的20余部经典车辆汇集了众多汽车业内的“第一”和“之最”，比如1886年，卡尔·本茨设计的三轮汽车是公认的世界上第一辆获得专利的汽车；1951年德国大众汽车公司推出的大众“甲壳虫”汽车是当之无愧的销量冠军„„。这些承载着汽车历史和文化的展品，加上图片、模型、文字和录像资料以及解说员绘声绘色的背景介绍，勾勒了世界汽车业发展的轨迹。二层古董车馆集中展示了由美国黑鹰集团提供的从1900年到1970的20余个品牌的40余款经典车型。如劳斯莱斯四款顶级车型幻影I、幻影Ⅱ、幻影Ⅲ、幻影Ⅴ和1953年的凯迪拉克“黄金之国”。通过这些珍贵的古董车，观众可直观汽车业在各个不同时期的风貌特征。可移动的图文显示屏是上海汽车博物馆的又一亮点，沿着历史馆墙壁上的年代分界线，移动到哪个年代，显示屏就会出现哪个年代的背景知识和奇闻逸事。上海汽车博物馆在展示珍宝级古董名车的同时，更向参观者全方位介绍了汽车历史、人文、技术和品牌，揭示了汽车对社会发展和生活方式的深远影响。据悉，国外的汽车博物馆多为汽车厂商建造，主要展示本公司产品和历史。上海汽车博物馆依据百年汽车发展史，不以品牌划分，展示的车辆包括汽车发明以来的各大重要品牌，独树一帜。上海汽车博物馆是广大青少年了解汽车历史、技术与文化的最佳场所，将成为上海市的科普教育基地。通过综合品牌的展示，上海汽车博物馆成为各大汽车品牌进行文化交流的平台。同时，上海汽车博物馆汇集了汽车历史、人物、技术和创意，是上海又一个服务大众的文化和旅游亮点，是广大车迷交流、聚会、娱乐的好去处。在研究生辅导员占译老师的带领下，外语学院研究生一行五人来到了同济大学嘉定校区，汽车学院研究生辅导员葛畅老师热情的接待了大家，随后在同济大学汽车学院研究生阚泽超同学的带领下，参观了汽车学院的上海地面交通工具风洞中心（Shanghai Automotive Wind Tunnel Center）和新能源汽车工程中心试验试制基地（Test Laboratories of Clean Energy Automotive Engineering Center）。

2002 年4月，同济大学以科技创新和新能源汽车开发为指导思想，以创新科研机制和组织架构为特色，成立了为中国汽车产业全方位服务的汽车学院。学院现已建成上海地面交通工具风洞中心，此风洞是国内国际具有一流水平的汽车产品研究和开发基地，包括国内首座汽车气动声学整车风洞、国内首座热环境整车风洞和一个集汽车造型、加工、设备维护、科研和管理于一体的多功能中心。

在参观中，“风洞”中心的介绍员给大家详细介绍了“风洞”的运作原理，此“风洞”不仅可以为汽车做整车“风洞”测试，而且可以为飞机，高速列车做模拟测试，技术属于国际一流水平，目前世界上有10余个汽车“风洞”，同济大学的“风洞”就属于其中之一。借用外国“风洞”不但费用昂贵，而且周期长，更要严防泄露商业机密。因此，此“风洞”的建成为中国自主汽车品牌的创立奠定了基础。

同时，大家还参观了同济大学新能源汽车工程中心试验试制基地。此基地拥有世界先进水平的汽车及发动机研发试验设备，如汽车转鼓试验台、汽车废气排放测试分析仪、汽车道路模拟振动台，整车半消声以及三坐标仪等。

阚泽超同学给大家详细介绍了新能源汽车工程中心试验试制基地里各个部门的功能，介绍了燃料电池汽车的工作原理，使作为燃料的氢在汽车搭载的燃料电池中，与大气中的氧发生化学反应，从而产生出电能启动电动机，进而驱动汽车。但由于成本昂贵，没有得到广泛应用。

第二篇：记参观上海大众三厂有感

参观上海大众三厂有感

1月14日上午，我们赶往今天第一个参观的目的地--嘉定安亭的上海大众一厂。

刚一下车，整齐的厂房和漂亮的绿化便是三厂给我的第一印象。我们先到大厅，听着讲解人员先为我们解说着大众公司的整体布局图和四个工作车间，冲压车间，组装车间，油漆车间和总装车间的装配对象。跟随公关接待人员的讲解，我们了解到诞生于中国改革开放浪潮中的上海大众汽车有限公司至今已走过了21个年头。

之后我们到了会客厅，看了短片。短片介绍了大众公司在质量管理上，秉承德国大众“像制工艺品那样精工细致制造汽车”的精神，精益求精，保持对完美品质的。此外，上海大众还始终坚持“质量是上海大众的生命”的方针，形成了完善的质量保证体系和质量评估体系。

离开会客厅，我们乘着大巴前往大众一厂，坐上了参观用的电瓶车，开始参观车间。伴随解说小姐的介绍，我们先看到的是全自动化的冲压生产线。大量的焊接机器人，不仅节省了大量的人力资源，极大提高了生产效率，而且还提升了工作的精密程度。接着我们来到激光焊接处，上海大众独有的先进激光焊接技术，使不同钢板之间的结合达到分子基层面焊接后，不同的钢板紧密如一整块钢板，几乎天衣无缝，大幅度提升了车辆的刚度和强度，同时减少车身在运动状态中的噪音及变形。我们还看到了工人们为每一辆刚刚制造好的汽车进行四轮平衡，零件测试以及防水测试，做到准确无误了之后才将车进行冲洗烘干再运至全国各地。

传运带标牌告诉我，严谨细致的管理，精益求精的追求，是造就上海大众今天出色成就的基本原因。

诺大的车间给我的整体感觉是杂而不乱，一切都在井然有序的进行着。工人们都认真负责完成每一步工作，在我看来，不仅仅是他们使我们能够安全放心地上路，更是这份工作培养了他们，那句“工作育人”的标语给我留下了深刻的印象。

大概12点左右，我们结束了此次参观之行。整个参观过程还是大饱眼福，我看到了贯彻一整个公司的严谨的精神，收获的不仅是对这家公司的认识，更是对自己的要求，我们已经是高二的学生了，再过不多久就要走上社会，而不论是于学习或于做事，我们都要从现在开始培养自己的负责严谨的学习处事态度，以严谨的态度处事，以严谨的态度做人。

第三篇：记参观上汽大众五厂有感

记参观上汽大众五厂有感

3月16日下午，我们从上汽大众客户服务中心仪征分中心赶往参观的目的地—江苏仪征的上汽大众五厂。

刚一下车，整齐的厂房和漂亮的绿化便是五厂给我的第一印象。跟随公关姐姐，我们首先了解了一下五厂的一个鸟瞰图，其次来到会客室，观看上汽大众的历史介绍短片。通过短片，我们了解到诞生于中国改革开放浪潮中的上汽大众汽车有限公司至今已走过了三十几个年头。在质量管理上，秉承德国大众“像制作工艺品那样精工细致制造汽车”的精神，精益求精，保持对完美品质的不懈追求。此外，上汽大众还始终坚持“质量是上汽大众的生命”的方针，形成了完善的质量保证体系和质量评估体系，仪征分厂也是上汽大众的首家标准化工厂，同时也是德国大众在中国的首家标准化工厂，工厂以“精仪征途文化实践”为指引，全面实施精益制造和精益管理，广泛采用德国大众集团先进的生产工艺。

按照“精益人才育成”规划，仪征分公司建成了专业、系统的培训中心和车间现场培训岛，着力于培养专业技能人才。同时，仪征分公司确立了三项工作目标：“建设最高营运效率的工厂，使公司满意；营造最好的工作环境，使员工满意；制造最好的产品质量，使用户满意”，致力于建设精益高效、绿色环保、可持续发展的标杆工厂。

上汽大众至今推出了桑塔纳，POLO，帕萨特，辉昂等系列以及斯柯达品牌的昕锐，昕动，柯迪亚克，柯珞克等系列，而我们所参观的五厂正是以制造桑塔纳和昕动以及昕锐为主的。

离开会客室，我们坐上了参观用的电瓶车，开始参观车间。伴随解说小姐的介绍，我们先看到的是全自动化的冲压生产线。大量的焊接机器人，不仅节省了大量的人力资源，极大提高了生产效率，而且还提升了工作的精密程度。接着我们来到激光焊接处，上汽大众独有的先进激光焊接技术，使不同钢板之间的结合达到分子基层面焊接后，不同的钢板紧密如一整块钢板，几乎天衣无缝，大幅度提升了车辆的刚度和强度，同时减少车身在运动状态中的噪音及变形。

巨大的车身车间给我的整体感觉是杂而不乱，一切都在井然有序的进行着。标牌上的德语似乎正告诉我，严谨细致的管理，精益求精的追求，是造就上汽大众今天出色成就的基本原因，以及介绍了优秀员工张勇的工作室，更是让人引以为豪。

随后我们参观了总装车间。虽然对汽车的零部件一窍不通，但第一次看到各个部件从原始制作到组装完成，最后变成一辆平时看到的汽车的过程，不免觉得有些新鲜。据介绍，上汽大众采用的是模块化生产方式的总装线，先进的激光在线检测设备，从而保证了轿车制造质量稳定可靠，真是所谓的分钟工厂。

大概3点左右，我们结束了此次参观之行。稍有遗憾的是未能参观大众最神秘的油漆车间，未免有些意犹未尽，希望下次有机会可以能参观一下。好在整个参观过程还是大饱眼福的，看了很多，也学了很多，心中感叹：不虚此行！

第四篇：1上海大众参观总结

上海大众参观总结

十二点半出发，四点半回校，我们参观了四个小时？不，只有十五分钟。来回三个半小时，看大众广告十分钟，在喏大的展厅无所事事十分钟。这样掐头去尾，还能有多少时间剩下？ 十五分钟的参观，却事先就要求写不少于一千五百字的参观总结，拿除法一算，相当于每分钟要贡献一百字。想必这个参观是极有意义的。这就有点像小学里组织去看电影，也是事先告诉你要写观后感，于是，搜肠刮肚，洪水滔滔；不过，一场电影至少还有两个小时——照每分钟贡献一百字计算，岂不是要写万言书？

这样一对比，知道还是小学的“有关方面”更人道些，至少他们明白“人有多大胆，地有多大产”是不符合客观规律的。难道一到大学，客观规律就不起作用了？我想，大概是这样的：人越大，看得越多，也就越近视；而小学生刚刚睁眼看世界，视力还不太差。所以，小学生觉得可笑的事情，大人们反而看不见了。这能怪谁呢？也是自然规律嘛。

我这样说，没有半点为自己推托的意思。身为党员，大风大浪的保先活动都走过来了，还怕这一千五百字？况且，这次参观的前前后后，还真是有不少可说的趣事呢。

到了工厂，却好像进了一个展览馆，我怀疑这里是不是专为“参观”而设计的？一个工厂，何必要这么富丽堂皇呢？天生丽质的美女，不用化妆，也还是美女。东施效颦，却更难看。然后从大厅进了一个放映厅，一个年轻的迎宾小姐用机器般熟练的港台腔介绍参观流程和注意事项，我疑心地看了看她的脸，果然是毫无表情——除了那职业性的笑。我才知道，有些职业就是需要笑容满面的啊。这是我此次参观获得的第一个教益。小姐最后说，先看一段上海大众的片子，这对你们今天的参观有益处。于是就放这大众公司的广告片，我本来在看经济学书以备第二天的补考，想不到放映厅里灯突然暗下来了。片子里的是一个声音浑厚的男声，娓娓道来上海大众的发展历程。值得一看的倒是接连几位国家领导人的镜头，从邓小平到江泽民（身后跟着黄菊），无不亲切关怀、殷切寄语，让人错以为这是上海大众内部的保先教育宣传片。接着又响起了Enigma的背景音乐——这大概是这个片子最出彩的地方了，如果我没记错的话，这首背景音乐名叫“Silence must be heard”，节奏壮怀激越，倒也与上海大众在党的关怀下如沐春风、突飞猛进的发展势头相符。

片子看完，坐电瓶车去参观厂房，已经被那位迎宾小姐告知，厂房内不得拍照。大概是为了防止技术细节外泄吧。整洁、宽敞的厂房里灯火通明，机器布置得错落有致，人却稀稀拉拉的，要么三五一群，要么独自一人面对整台机器，似乎空着闲聊的人也不少。抬头一看，头上还悬着好几层（似乎是传送半成品的通道），用密集错杂的钢结构吊在顶上，令人眼花缭乱。厂房里的背景噪音很大，主要是各种机器的声音混合在了一起，这让导游小姐通过扬声器发出来的响亮声音显得很不协调。导游小姐不厌其烦地讲着上海大众的种种值得骄傲之处，让人怀疑是不是事先录好的录音。电瓶车开得很快，面对这么多冰冷的机器，我看得喘不过气来。我想，那些工人们整天待在这种环境下，会不会也有这种窒息的感觉呢？于是我便集中注意力，观察了工人们的脸部表情——我这样做还有一个原因，就是那些机器和流水线从我眼前一晃而过，我实在是看不懂，只觉得头晕。工人以男性为主，大多在三十上下的样子，脸都很白，有的还染了发——外表上看还都不错，并不是面黄肌瘦的样子。但是这些工人的眼神空洞无物，简直到了令人恐怖的地步。他们看你的时候，脸上不带任何表情，眼神迷离、茫然——就和他们专注地看着一台机器或者进行操作时一样。

你可能已经知道我想得出什么结论了，不过我还是要把它说出来：在这样的工厂里，似乎人与机器没什么区别了，甚至人的作用比机器还要低一级，那些最主要、最繁重的工作都是机器做的。并且，死气沉沉的流水线环境，决不会给人留下美好的印象，而只可能是做噩梦的素材。你可以去看看电影“Machinist”（机械师），你就明白我指的是什么了——当然，你也可以去上海大众的厂房自己参观一下。压抑，就是这十五分钟参观的感受，并且这种感受是早在我预料之中的了。所以，可以这么说，这次参观没有给我任何新的收获。当然，有人会说，看过毕竟增长了见识，这不是收获吗？如果看过了就是收获，我倒建议上海大众拍一部更长的广告片，也用不着我们路途遥遥地去受罪了。

电瓶车带着我们穿梭了三个车间，很快就回到出发时的大厅。我们被告知：参观结束了。但是似乎还不能走。于是在大厅里无所事事地闲逛，有的人忙于拍照，就好像这大厅里真有什么春光。大厅里有些什么？玻璃橱窗里陈列着几个车模（当然是大众车）；用隔离带隔开、放着几辆崭新蹭亮的大众车——有“车迷”们指指点点、啧啧称赞，摆出一副行家里手的样子。这些东西我是一点也看不懂的。我反而觉得车与人长得很像，前面有两只眼睛，旁边有只耳朵，还有鼻子、嘴巴、脑门、四足、躯干都一应俱全，最绝的是，屁股这里的出气口也似乎与人一样，放出的永远不是什么好东西。人之于车，就像大脑之于人体，前者是主动的控制者，后者是被动的表现者。我总担心，表现者如果挣脱控制者而自发地行动起来，这个世界会变成怎样的恐怖？电影“I, robot”里的结局似乎太戏剧化了；真实的结局一定会惨得多（如果那个想象的前提成立的话）。至少我觉得，车毫无情感、冷漠而呆滞，人也好不了多少。稍微值得一看的，也是此行之中唯一有“参观”意义的，是一辆“阴阳车”：一侧是正常的车的外形，另一侧则被层层解剖开来，从中看到车的华里外表下的令人反胃的内部结构。这倒似乎又与人有可比性。当你盯着路旁走过的俊男美女时，如果给你一副“透视”眼镜，从而能看到身体里起搏的心脏、蠕动的大肠、胀缩的肺泡和运动着的骷髅，你还会多看他哪怕半眼吗？你还敢说“他真帅，我喜欢他”吗？你其实应该说“他的那层皮真帅，我喜欢他的这层皮”——如果你不嫌麻烦的话。

吵闹的大厅里经济学书是看不下去了，那些车模也没什么好多看，我却抬头注意到了另一个有趣现象。原来，在从大厅前往厂房的那条又高又长的过道的几根横梁上，由近至远贴着三张醒目的大标语牌，上面依次写着：上海大众是中德合作的典范Shanghai VW is an example of Sino-Germany cooperation；员工是上海大众的财富Employees are the wealth of Shanghai VW；质量是上海大众的生命Quality is the life of Shanghai VW。就这么几句话。我不知道这三句标语究竟是写给谁看的：内部员工？外来参观者？但这再一次向我们展示了人类的拙劣、浅陋、可笑的智力。我的理由还是这样：美女既无须时时向陌生人吹嘘：看我多么美丽！也无须一遍遍地对自己说：我就是美女，没错的。倒是东施喜欢效颦，丑人才爱化妆、整容。我也知道小妾总是喜欢向她的男人邀宠。这样的标语甚至让我想到了校园里那铺天盖地的社团横幅——我不知道哪些社团的横幅最多、最炫，不过我可以祝贺你们有了知音：上海大众。

向大厅外望去，正对着门外的是一个喷水池，池中央放着一具莫名其妙的雕塑，我不大会描述，反正是像极了葡萄酒开瓶器的螺纹。我联想到了RNA的单螺旋结构，百思不得其解之下，甚至还想到了那一砣屎的模样。我想到了一句有名的话：历史的螺旋式上升。但从那段广告片来看，上海大众的历史却可谓是一帆风顺。直到最后，我还没弄明白这个雕塑有何象征意义——或许，那些争相拍照的同学能告诉我吧。有没有人能吐一两句真言，让我这个不懂欣赏艺术的人也能陶冶一下情操？ 或者，有没有人告诉我，我为什么要去参观？我们为什么要写一千五百字的观后感？我不希望得到那样的解释：你不想参观，你就干脆别来上学得了——当我问小学老师“晚托班”能否不上时，我得到的就是上述的答复。大学老师，多少应该聪明点吧。

第五篇：参观厂窖惨案纪念馆有感

参观厂窖惨案纪念馆有感

因为珍爱和平，我们回首战争。1943年，日军为了打通宜昌至武汉的长江航线，夺取中国的粮仓，迫使中国政府投降，于5月5日至6月10日发起“江南歼灭战”。日军发动“江南歼灭战”后，分多股兵力由湖北进犯湖南，从藕池附近、石首、华容、岳阳等地，向安乡、南县水陆进犯。同时配合天上飞机轰炸，最后在厂窖形成一个合围圈，将5万军民围困在南北长10几公里，东西宽约5公里的狭长的半岛。在5月9日至12日这三天里，灭绝人性的侵华日军在厂窖残酷杀害中国军民3万多人，为二战时法西斯一天杀人数量之最，摧残致伤3千余人，强奸妇女2千多人，烧毁房屋3千多间，炸沉、烧毁船只2500多艘，震惊中外！

警钟长鸣，勿忘国耻。今天，我院组织教师党员和学生党员来到厂窖惨案纪念馆参观，中文入党誓词。在厂窖惨案纪念馆中，看到一张张日本法西斯屠杀我无辜同胞凄惨的照片，我的心事那么的悲痛；看到日军屠杀我军民用的刺刀、步枪、手雷和炮弹等罪证，我心中的怒火充满了整个胸膛；见到我军民反抗日本侵略者所用武器是那么的落后、那么的少，这是民穷国弱的凄凉；感受到同胞们奋起反抗，直面死亡时的那种凛然，是那么的悲壮，那么的鼓舞人心。

历史的车轮已滚过71年，时间已经抹平了昔日战场的痕迹，当年惨案的幸存者现今有的已不在人世，但是，日本帝国主义给我们祖国和人民留下的伤痕是抹不去的，日本法西斯在中国犯下的罪行不会被国人所遗忘的。70多年了，历史的警钟仍然在长鸣，撞击我们那颗悲痛的心；昔日悲惨的画面仍历历在目，警示着我们不要忘记过去，不要忘记厂窖惨案中被屠杀的三万同胞。

今天的参观让我更加确认这一点，国家的安全，国人幸福安康的生活离不开强大军队，一支强大的军队离不开先进科学技术的支持，同时也离不开一个正确、有生命力政党的领导，只有在中国共产党的领导下，大力发展先进的科学技术，同全国各族同胞以现金可以为支撑建设一支强大的军队，才能保卫国家的安全，捍卫民族的尊严。

牢记历史，勿忘国耻。在当今世界政治、经济及军事格局下，中国周边不安定的局势正逐步上升，美国不断推进重返亚太的战略，更加加剧了中国周边局势的紧张。朝鲜半岛，南北朝鲜剑拔弩张的紧张态势；在南中国海，菲律宾、越南等国意图侵占中国岛礁的嚣张火焰不断上升，使中国南海变得那么的不安定。在东海钓鱼岛问题上，日本安倍政府不仅不正确对待历史，反思自己对中国人民及亚洲人民犯下的罪行，反而多次在参拜共有甲级战犯的靖国神社，修改历史教科书，否认慰安妇等问题，并逐步修改《和平宪法》放松武器出口限制，助长如本军国主义逐渐抬头，意图破坏二战后亚洲的世界格局，意欲窃取反法西斯战争的胜利果实，打破东海安定的局面，侵占中国钓鱼岛。美国政府为了推进其重返亚太的战略，不断支持日本对抗中国，日本为了在东海钓鱼岛获得美国的支持，甘愿充当美国重返亚太遏制中国的马前卒。4月23日，美国总统奥巴马访问日本，奥巴马公开发表说钓鱼岛适合其所谓的《美日安保条约》，这更加助长了日本在钓鱼岛问题上的嚣张势焰。日本不顾历史事实意欲侵占我国钓鱼岛，美国为了自身利益不顾其大国形象放任日本，使东海局势愈趋紧张。面对日本的嚣张势焰，我们应牢记历史，勿忘国耻，以史为鉴，警惕日本军国主义死灰复燃，切实捍卫反法西斯战争的胜利果实。同时我们也要加强国家的经济建设和军队建设，依托强大的经济后盾，打造一支现代化的军队来维护祖国的领土完整，御敌于国门之外。

如今，厂窖惨案已过去71年，从反法西斯战争的胜利到新中国的成立，再到现今高速发展的当代中国，70年的发展，中国已不是那个国穷民弱任人宰割的中国了，西方列强及帝国主义任意欺压中国和中国人民的时代已经过去了，现在的中国已经是一个由共产党领导的，拥有230万以先进科技为支撑、以强大经济实力为后盾的现代化军队的国家，中国政府和中国人民有决心也有能力保卫国家的安全，捍卫祖国领土的完整，维护世界的和平。

401联合党支部预备党员：邹高溪

2014年4月26日