标准化施工总结 2[5篇范例]

第一篇：标准化施工总结 2

中交第三公路工程局有限公司丽攀高速C6 标标准化工地建设活动总结 丽攀高速C6标标准化工地建设活动开展情况

总结报告

丽攀高速公路工程自2010年6月开工以来，在丽攀公司、攀枝花市政府、攀枝花市质监站及地方各级政府的支持和指导下，丽攀公司工程部、JL1总监办的要求和帮助下，通过项目全体参建人员的密切配合，顽强拼搏，经过一年多的艰苦努力，工程总体进展顺利，工程进度、质量、安全、文明施工等方面均处于受控状态。

C6合同段路线起止桩号为K25+600～K29+173，路线全长3573米，合同金额221831767元。主要包括狮子石隧道和新庄互通立交，狮子石隧道为分离式隧道，左洞长2582米，右洞长2558米，隧道洞身挖方49.3万立方，需要浇注混凝土15.7万立方；新庄立交包含新庄1号大桥和新庄2号大桥2座主线桥、A匝道桥及路基、B匝道桥及路基、C匝道路基、D匝道桥及路基，合同工期为24个月。

项目部高度重视标准化工地建设，投入精干力量，在打造品牌企业形象中，突出强化全员的精品意识，把“干一流的，做最好的”核心价值观作为各项工作的目标追求，牢固树立“质量是企业的生命，优良的质量是员工永恒的追求”的质量管理理念，坚持各项工作高起点、高标准、严要求，并将这一理念贯穿至施工的每一细节，努力践行标准化施工，争创“优良工程”。我们从开工之初就将标准化施工管理模式作为项目组织的重中之重, 严格按标准化作业程序对施工全过程进行控制,确保工程各项目标的实现。

一、建章立制，完善体系，提高标准化施工管理水平

1、编制和落实管理大纲，为项目管理保驾护航

项目部主动创新管理模式，设臵两级管理机构。结合实际编制了《项目标准化实施细则》，在项目施工管理过程中严格按照各项公路工程建设管理条例、管理办法、法律法规及业主监理的要求科学有效的组织施工，充分实现建设管理工作的规范化、制度化和标准化。

通过劳动竞赛这一主要手段对下属各分部实施管控，组成安全、质量、进度、文明施工四个检查考核小组，通过检查通报的方式，结合项目办组织的月度检查考核，与各分部共同解决问题，形成比学赶超、目标共创、成果共享的良好氛围。

2、完善保证体系，编制各项管理办法

项目部在技术质量管理方面建立健全了质量组织保证体系，制定了《技术质量管理办法》、《质量监控及工程创优计划》等具体实施办法。根据攀枝花气候特点，专门制定了《雨季施工保证措施》，力争构造物施工雨天不停工，在措施得当的情况下保质、保量完成既定的施工任务。对于夏季可能遇到的高温施工，提前谋划，组织制定了《夏季高温施工方案》，确保夏季施工质量。

3、明确关键控制点，施工管理有的放矢

针对各单位工程特点，结合类似高速公路施工项目经验，我们对质量信息反馈中频数较多的质量通病，施工过程中的重要项目、薄弱环节和关键部位，新材料、新工艺、新技术的施工环节，影响工期、质量、安全、成本、材料消耗等重要因素进行了认真分析研究，开工之初就编制下发了《质量控制关键点手册》和《公路工程质量通病与防治措施》。

二、试验检测，测量定位，全面服务标准化施工

1、组建中心试验室，对全线工程质量进行重点监控

中心试验室工作重点放在对现场质量的控制上，把试验人员分成内、外业两部分。内业坚持工作具体到人，要求来样及时试验、报告及时出具，有效指导现场施工。外业要求中心试验室对现场进行随机抽检，了解进度情况，掌握内在质量，发现的质量缺陷及时形成检测报告，对不合格项要求进行整修及返工，确实做到“试验是质量的眼睛”。

2、成立测量联测小组，对全线测量结果进行复核

针对匝道较多、平面线性复杂、构筑物多，施工作业队伍分散的特点，为确保各标段、工区测量顺接，控制一致，项目部成立了由各工区测量骨干为主要成员的联测小组。要求各工区在自行测量完成的基础上，相邻工区必须互测200米。为确保全线贯通精度，避免失误，每三个月对合同段各工区交接处、大型桥梁、隧道、路基重要曲线段等重点部位进行复核一次，确保测量工作的精确性。

三、自查自纠，交流改进，确保质量管理体系运转有效

1、树立样本工程，加强交流学习

树立现场的标准化施工样本，通过样本工程在全线的交流推广，提高项目整体标准化施工水平。项目部在施工不同阶段分别在路基施工的挖台阶处理、台背回填、T梁预制等方面树立首件样本工程，组织现场经验交流，通过这种方式推动标准化施工在全线展开。

2、开展自查自纠，抓好过程控制

质量管理小组依据各阶段、各月的施工特点和关键部位，突出共性及

质量通病的管理，每月召开质量例会，并结合劳动竞赛制度，采用图片、表格等形式对检查到的质量问题进行全线通报，限期整改，对标准化施工亮点全线表扬。对于多次出现的质量通病进行分析、统计，作为下阶段控制的质量重点，现场有专人监督指导，严密监控每道工序。

3、组织技术比武，提升专业素质

组织下属各分部开展钢筋绑扎、钢筋焊接和浆砌排水沟等岗位练兵技术比武活动，推动学习先进，查找自身差距，让标准化施工深入每个参建人员的心里。

4、建立QC小组，改进工程质量

根据工程不同阶段，针对施工的难点和重点，确定多个QC活动课题，组建QC小组，在施工中不断积累资料，定期召开总结分析会，提出解决问题的方法，在施工中不断验证提高，最终形成标准化施工成果，改进工程质量。

四、狠抓落实，严格控制，实现现场标准化施工

1、路基填筑标准化施工

（1）路基土石方施工前进行导线、中线和高程的复测，水准点的复查和增设。现场放出路基边缘，标明其轮廓，填方地段在清理完地表面后,整平压实到规定要求

（2）半填半挖路基挖宽度为2米的台阶，台阶向内倾斜。纵向填挖交界处以及陡坡填方路基，铺单向土工格栅TGDG50，陡坡填方路基中，土工格栅与填方台阶齐平，土工格栅钉在开挖出的台阶上。

（3）路基填筑采用打方格网法进行卸土量的控制。根据试验段确定松铺系数，以及自卸车运输方量，确定方格网大小，保证每个网格内卸土量为一车。自卸车运料至现场，卸料派专人指挥，铺料均匀合理。

（4）对含水量偏大的细粒土填料，采取反挖晾晒或掺入石灰改良进行

处治，从而使土的含水量接近最佳含水量，掺灰量根据压实度要求和土质不同而有所区别。在施工中推广“勤翻晒、匀拌灰、多粉碎、薄铺筑”的施工经验，使路基施工在确保重型压实标准的条件下加快工程进度。

（5）填石路堤对填料粒径进行控制，对大于30cm的石料用振动锤解小，用大功率推土机整平，先用重型羊足碾，随后用石渣等嵌缝填坑，有不平之处用人工填铺细粒砂石找平，再用激振力40t以上的重型振动压路机加压。

（6）使用25KJ三边形双轮冲击压路机对湿陷性黄土等软弱路基进行冲击碾压处理和对高路堤、路床、填挖交界路基进行冲击增强补压。

（7）在填筑过程中路基超宽控制在30cm-50cm，以方便压路机碾压，提高路基边坡处的压实度。路堑边坡处理随路堑开挖，随挖随刷，路堑开挖完成，刷坡也随之刷到底。

2、台背回填标准化施工

（1）台背回填填料选用碎石或砂砾等透水性材料，填料粒径小于100mm。台背填筑从基础底部至构造物顶部，填筑坡度为1:1，并开挖台阶，台阶高度均小于1m，开挖的台阶采用HCR80型汽油振动冲击夯进行夯实。

（2）使用挖掘机两侧对称分层回填，分层厚度为150mm，通过在墙体弹墨线或画刻度线控制每层厚度，每层人工整平，压路机无法压实的八字墙处等死角区域采用HCR80型汽油振动冲击夯进行夯实，上层采用压路机进行两侧对称分层压实，防止压实过程对涵洞产生不利后果。

3、T梁预制安装标准化施工

（1）预制场地全部硬化，台座使用混凝土浇筑，两端混凝土局部加厚、布设双层钢筋网片进行加固处理。为保证梁底部混凝土的密实性和光洁度，铺设6mm厚钢板，台座按设计要求设臵抛物线形反拱，以抵消张拉应力产生的起拱。

2）钢筋在加工场加工制作，底模上绑扎，先在台座上用粉笔或墨线划出钢筋及波纹管定位骨架位臵，然后绑扎底板筋及骨架筋，波纹管每隔50cm用U型钢筋固定，波纹管固定就位后再绑扎其它钢筋。钢绞线编束时，每

隔1～1.5m绑扎一道铁丝，丝扣向里，绑扎好的钢丝束编号挂牌堆放。

（3）T梁模板板面采用6mm厚钢板，由专业工厂制造。模板安装前进行表面清理打磨和涂刷脱模剂，拆除模板时先自顶部将侧模顶离梁体，再用底部脱模器将侧模拉出或同时上顶下拉。

（4）底模两侧预埋槽钢，底模与侧模间接缝镶凹型防漏浆橡胶条，以利于侧模板贴合，达到止浆效果。在横隔板外露钢筋处用止水海棉进行止浆，海棉用扎丝进行绑扎，防止掉落。

（5）浇筑混凝土前在波纹管内穿入软塑胶管，以防管道漏浆。浇筑前对料斗进行湿润，用龙门吊吊装入模浇筑混凝土，混凝土自两端向跨中斜向分段、水平分层、连续浇筑。振捣以附着式振捣器为主，插入式振捣器为辅。

（6）为使桥面铺装混凝土与梁体顶部紧密结合，梁板顶进行拉毛或横向划槽，并严防板顶污染油腻。梁端模板拆除后对梁端面进行充分凿毛。对已成型的混凝土外露表面采用塑料薄膜覆盖，气温较高时，对构件进行覆盖洒水养生，进入冬季施工时，梁体覆盖密实性棚布，采用蒸气养生。

（7）T梁边梁由于只在内侧设臵横隔板，会出现不同程度的侧弯现象。工艺措施上对沿腹板轴线对称排列的预应力束对称张拉时，先张拉靠设臵横隔板侧的单束预应力束，从而保证吊点处底板水平是吊装过程控制侧弯的关键。

（8）架桥机本身没有转弯装臵，只能以轨道做方向调整，通过跨径和弯曲半径计算转角拨距，调整导梁下弦与前摇滚上两平滚的间隙来实现桥机转角，从而达到曲线桥安装目的。

（9）梁板浇筑前，严格检查混凝土质量及模板截面尺寸。安装时每片梁板两端、墩台面要标出竖向中心线，支座纵横中心线、梁板端位臵横线以及每片梁板的具体位臵，以保证安装精度。梁板之间的安装空隙适中，绞缝预埋钢筋处于同一水平面，梁板端与背墙间缝隙一致，梁板安装总体轮廓线形美观顺直。

（10）严格控制梁板预埋钢筋位臵与长度，防撞墙钢筋下料准确，满足搭接长度，焊缝饱满，并及时清理焊渣。

4、安全及文明工地标准化施工

（1）混凝土通过拌合站集中拌合，拌合站内砂石料场全部混凝土硬化，待检料仓和已检料仓分开布臵，按材料级配分场，中间砌筑3米高的砌体隔墙，避免串料，并配备标示牌明确说明。细集料顶部设弧度雨棚遮雨，配备混凝土送输车等设备，场地内机械停放整齐，没有杂物。

（2）施工现场材料码放整齐，在所有的便道入口设臵门架，依照中交一航局的形象识别系统标示名称，张贴标语，并树立安全警示标志。隧道加工区与洞口段分开，入口设臵门禁系统，配备安全帽等安全用品，严格隧道出入登记制度，用大型展示牌对隧道情况作详细说明。

（3）临时用电使用标准闸箱，桥梁施工中配备标准移动式碘钨灯，为加强电气焊作业安全，施工现场气焊、气割作业均配备了氧气、乙炔瓶专用手推车。桥面临边孔洞张挂安全网，严格按照规范要求做好安全防护措施，防止坠物伤人与高空坠落事故的发生。

第二篇：标准化施工总结

S238常付线漯河市郾城区小王庄至漯河周口交界段改建工程 标标准化工地建设活动总结 S2338常付线S238-2B标准化工地建设活动开展情况

总结报告

S238常付线漯河市郾城区小王庄至漯河周口交界段改建工程自2015年5月开工以来，在市公路局、市质监站及地方各级政府的支持和指导下，项目工程部、总监办的要求和帮助下，通过项目全体参建人员的密切配合，顽强拼搏，经过半年多的艰苦努力，工程总体进展顺利，工程进度、质量、安全、文明施工等方面均处于受控状态。

S238-2B合同段路线起止桩号为K335+335～K338+335，路线全长300米，合同金额19058577.374元。

项目经理部高度重视标准化工地建设，投入精干力量，在打造品牌企业形象中，突出强化全员的精品意识，把“干一流的，做最好的”核心价值观作为各项工作的目标追求，牢固树立“质量是企业的生命，优良的质量是员工永恒的追求”的质量管理理念，坚持各项工作高起点、高标准、严要求，并将这一理念贯穿至施工的每一细节，努力践行标准化施工，争创“优良工程”。我们从开工之初就将标准化施工管理模式作为项目组织的重中之重, 严格按标准化作业程序对施工全过程进行控制,确保工程各项目标的实现。

一、建章立制，完善体系，提高标准化施工管理水平

1、编制和落实管理大纲，为项目管理保驾护航

项目经理部主动创新管理模式，设臵两级管理机构。结合实际编制了《项目标准化实施细则》，在项目施工管理过程中严格按照各项公路工程建设管理条例、管理办法、法律法规及业主监理的要求科学有效的组织施工，充分实现建设管理工作的规范化、制度化和标准化。

通过劳动竞赛这一主要手段对下属各分部实施管控，组成安全、质量、进度、文明施工四个检查考核小组，通过检查通报的方式，结合项目办组织的月度检查考核，与各分部共同解决问题，形成比学赶超、目标共创、成果共享的良好氛围。

2、完善保证体系，编制各项管理办法

项目部在技术质量管理方面建立健全了质量组织保证体系，制定了《技术质量管理办法》、《质量监控及工程创优计划》等具体实施办法。根据攀枝花气候特点，专门制定了《雨季施工保证措施》，力争构造物施工雨天不停工，在措施得当的情况下保质、保量完成既定的施工任务。对于夏季可能遇到的高温施工，提前谋划，组织制定了《夏季高温施工方案》，确保夏季施工质量。

3、明确关键控制点，施工管理有的放矢

针对各单位工程特点，结合类似施工项目经验，我们对质量信息反馈中频数较多的质量通病，施工过程中的重要项目、薄弱环节和关键部位，新材料、新工艺、新技术的施工环节，影响工期、质量、安全、成本、材料消耗等重要因素进行了认真分析研究，开工之初就编制下发了《质量控制关键点手册》和《公路工程质量通病与防治措施》。

二、试验检测，测量定位，全面服务标准化施工

1、组建中心试验室，对全线工程质量进行重点监控

中心试验室工作重点放在对现场质量的控制上，把试验人员分成内、外业两部分。内业坚持工作具体到人，要求来样及时试验、报告及时出具，有效指导现场施工。外业要求中心试验室对现场进行随机抽检，了解进度情况，掌握内在质量，发现的质量缺陷及时形成检测报告，对不合格项要求进行整修及返工，确实做到“试验是质量的眼睛”。

2、成立测量联测小组，对全线测量结果进行复核

针对弯道超高路段较多、平面线性复杂、构筑物多，施工作业队伍分散的特点，为确保各施工段测量顺接，控制一致，项目部成立了由各工区测量骨干为主要成员的联测小组。要求各工区在自行测量完成的基础上，相邻工区必须互测200米。为确保全线贯通精度，避免失误，每三个月对合同段各工区交接处、桥涵、路基重要曲线段等重点部位进行复核一次，确保测量工作的精确性。

三、自查自纠，交流改进，确保质量管理体系运转有效

1、树立样本工程，加强交流学习

树立现场的标准化施工样本，通过样本工程在全线的交流推广，提高项目整体标准化施工水平。项目部在施工不同阶段分别在路基施工的挖台阶处理、台背回填、梁预板制等方面树立首件样本工程，组织现场经验交流，通过这种方式推动标准化施工在全线展开。

2、开展自查自纠，抓好过程控制

质量管理小组依据各阶段、各月的施工特点和关键部位，突出共性及质量通病的管理，每月召开质量例会，并结合劳动竞赛制度，采用图片、表格等形式对检查到的质量问题进行全线通报，限期整改，对标准化施工亮点全线表扬。对于多次出现的质量通病进行分析、统计，作为下阶段控制的质量重点，现场有专人监督指导，严密监控每道工序。

3、组织技术比武，提升专业素质

组织下属各分部开展钢筋绑扎、钢筋焊接等岗位练兵技术比武活动，推动学习先进，查找自身差距，让标准化施工深入每个参建人员的心里。

4、建立QC小组，改进工程质量

根据工程不同阶段，针对施工的难点和重点，确定多个QC活动课题，组建QC小组，在施工中不断积累资料，定期召开总结分析会，提出解决问题的方法，在施工中不断验证提高，最终形成标准化施工成果，改进工程质量。

四、狠抓落实，严格控制，实现现场标准化施工

1、路基填筑标准化施工

（1）路基土方施工前进行导线、中线和高程的复测，水准点的复查和增设。现场放出路基边缘，标明其轮廓，填方地段在清理完地表面后,整平压实到规定要求

（2）路基填筑采用打方格网法进行卸土量的控制。根据试验段确定松铺系数，以及自卸车运输方量，确定方格网大小，保证每个网格内卸土量为一车。自卸车运料至现场，卸料派专人指挥，铺料均匀合理。（3）对含水量偏大的细粒土填料，采取反挖晾晒或掺入石灰改良进行处治，从而使土的含水量接近最佳含水量，掺灰量根据压实度要求和土质不同而有所区别。在施工中推广“勤翻晒、匀拌灰、多粉碎、薄铺筑”的施工经验，使路基施工在确保重型压实标准的条件下加快工程进度。（4）在填筑过程中路基超宽控制在30cm-50cm，以方便压路机碾压，提高路基边坡处的压实度。路堑边坡处理随路堑开挖，随挖随刷，路堑开挖

完成，刷坡也随之刷到底。

2、台背回填标准化施工

（1）台背回填填料选用碎石或砂砾等透水性材料，填料粒径小于100mm。台背填筑从基础底部至构造物顶部，填筑坡度为1:1，并开挖台阶，台阶高度均小于1m，开挖的台阶采用HCR80型汽油振动冲击夯进行夯实。（2）使用挖掘机两侧对称分层回填，分层厚度为150mm，通过在墙体弹墨线或画刻度线控制每层厚度，每层人工整平，压路机无法压实的八字墙处等死角区域采用HCR80型汽油振动冲击夯进行夯实，上层采用压路机进行两侧对称分层压实，防止压实过程对涵洞产生不利后果。

3、安全及文明工地标准化施工

（1）混凝土通过拌合站集中拌合，拌合站内砂石料场全部混凝土硬化，待检料仓和已检料仓分开布臵，按材料级配分场，中间砌筑3米高的砌体隔墙，避免串料，并配备标示牌明确说明。细集料顶部设弧度雨棚遮雨，配备混凝土送输车等设备，场地内机械停放整齐，没有杂物。

（2）施工现场材料码放整齐，在所有的便道入口设臵门架，依照中交一航局的形象识别系统标示名称，张贴标语，并树立安全警示标志。隧道加工区与洞口段分开，入口设臵门禁系统，配备安全帽等安全用品，严格隧道出入登记制度，用大型展示牌对隧道情况作详细说明。

（3）临时用电使用标准闸箱，桥梁施工中配备标准移动式碘钨灯，为加强电气焊作业安全，施工现场气焊、气割作业均配备了氧气、乙炔瓶专用手推车。桥面临边孔洞张挂安全网，严格按照规范要求做好安全防护措施，防止坠物伤人与高空坠落事故的发生。

第三篇：标准化建设施工总结

龙山至永顺高速公路 第十三合同段

标准化建设施工总结

中交一公局五公司龙永第十三合同段项目部

2014年7月4日

目 录

一工程概况.....................................2

二、活动依据及动员部署..........................3

三、标准化建设开展情况..........................3

1、工地建设标准化................................3 1.1项目部驻地建设...............................4 1.2场地硬化......................................5 1.3混凝土拌合站.................................5 1.4储料仓建设...................................6 1.5钢筋加工场...................................7 1.6施工便道......................................7 1.7预制梁场......................................8

2、工程施工标准化................................9 2.1路基工程施工现场管理.........................9 2.2桥梁工程施工现场管理.........................10 2.3隧道工程施工现场管理.........................10

3、文明施工标准化................................11

4、档案管理标准化................................12

标准化建设施工总结

一、工程概况

龙山至永顺高速公路是湖北恩施至吉首高速公路湖南境内的一段，是湖南“七纵九横”高速公路路网规划的重要组成部分，是纵贯湘西自治州的南北向交通的北上出省通道。该项目起自龙山县甘壁寨村，经龙山、红岩溪、农车、永顺，止于永顺县泽家镇海洛村，向北顺接拟建的湖北恩施至来凤高速公路，可达陕西安康与包茂国家高速连接，向南与在建的张家界至花垣高速公路以及拟建的永顺至吉首高速公路相连，进而与包茂线吉怀高速公路相接，直达广东茂名。全线采用四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米，路线全长91.2公里，桥隧长度占主线总里程的58.7%，是到目前为止省内桥隧比最高的项目，工程难度大、任务非常艰巨，估算总投资121.75亿元。

本合同段为湖南省龙山至永顺高速公路土建第十三合同段，位于龙山县农车乡新寨村、花桥村、马蹄村境内，起点里程K41+900，终点里程K52+000，全长10.10Km。主要结构形式包括分离式隧道342.5m/1座、大桥166.08m/1座、互通式立体交叉1处、服务区1处、路基土石方工程、路基排水及防护工程、涵洞、通道以及附属设施工程等。主线采用双线四车道高速公路标准建设，设计速度为80公里/小时，标准路基宽度24.5米。中标合同价：199600896元；合同工期：30个月；缺陷责任期：2年；保修期：5年。

二、活动依据及动员部署

为了促进龙永高速公路工程施工管理标准化、规范化、精细化，提升行业文明施工形象，根据永龙司监字【2014】28号《关于开展施工标准化活动总结与考核的通知》文件要求，我项目部召开了标准化建设动员会，大力宣传标准化建设的重要性和具体要求。并成立了以项目经理为组长的标准化建设领导小组： 组 长：王二兵

副组长：樊贵、王萌 韩文抢 郑海军

成 员：胡坡、李泽峰、史建齐、吴运英、汪洋、兰剑锋 领导小组办公室设在项目部综合办公室，主要负责活动安排及日常检查、部署等工作，负责活动资料的收集、整理等，并及时向领导小组汇报活动的开展情况。

三、标准化建设开展情况

结合本项目的工程特点，项目部统一部署，设立专项资金用于标准化建设，项目部主要从工地建设、工程施工、档案管理、文明施工等4个部分展开标准化建设工作，具体工作如下：

1、工地建设标准化

开工前期由于场地限制钢筋加工场标准化建设进度缓慢，造成工地凌乱，材料堆码不整齐，尤其雨季造成钢材生锈，钢筋加工不集中，设备利用率低等问题。

在龙永公司的指导和监督下，项目部占用路基场地，修建了钢筋加工场。项目部通过实行混凝土拌合站、钢筋加工场及小型构件预制场的“三集中”建设，充分发挥了设备利用率高、管理集中、质量有效控制的集中作业优势，提高工程质量、加快工程进度、减少消耗、降低成本。工地建设标准化为项目全面推行施工标准化管理奠定了坚实的基础，项目部工地建设标准化主要体现在以下几个方面： 1.1项目部驻地建设

项目部建设面积共3400m2,采用拼装式活动彩钢房和混凝土砖房建设而成，主要有“三室（会议室、资料室、实验室）五小（宿舍、食堂、厕所、淋浴室、办公活动室）”,驻地及办公环境优美整洁、生活配套设施齐全，并进行了绿化，这大大改善了职工生产生活环境，提高了施工管理效率。

1.2场地硬化

主要对项目部职工驻地、拌合站、储料仓、钢筋加工厂、预制场等主要场地进行了硬化，采用C25混凝土进行硬化，混凝土厚度为20cm，对混凝土振捣密实，严格控制标高，确保质量。场地硬化使现场变得干净整洁，减少了尘土，雨季无泥污染场地及材料。1.3混凝土拌合站

结合项目部工程特点及砼生产任务，拌合站安装HZS50型搅拌机2台，每台均为四仓式自动计量，生产能力达90m3/h，配备4个封闭式料仓、3个粉罐（100t/个）。场内设有100t地磅1台，砼运输罐车3辆，装载机1台，自备发电机1台（200KW）。拌合站场地硬化按照四周低、中心高的原则进行，面层排水坡度为2%，四周设置砖砌排水沟，采用M7.5砂浆抹面；场地外侧设置沉淀池，污水净化后排入周边水系。混凝土拌合站的建设发挥了“集中拌合、集中管理优势”，自动计量比人工计量准确，大大提高了混凝土生产量，使工程混凝土质量在源头上得到了有效控制。

1.4储料仓建设

工地共设4个料仓均为10m×12m，隔墙采用砖砌37墙，墙高2m、水泥砂浆抹面、仓内地面设置2%地面坡度，料仓顶架设轻型钢结构顶棚，顶棚高度7m，采用彩塑钢材质。储料仓的建设提高了材料的集中管理、分仓堆放，减少了混料现象，确保了雨季砂石料含水量不发变化，冬季保温的作用，确保了混凝土生产质量。

1.5钢筋加工场

钢筋加工场为整体式钢筋棚一座，尺寸为20m×30m，数控弯曲机一台，由专业队伍设计建设，顶架设轻型钢结构顶棚，顶棚起拱线高度10m，采用彩塑钢材质。钢筋加工场的建设使钢材分类堆放整齐，雨雪天气防止钢材不生锈，钢材集中加工管理，提高了设备利用率和钢材加工质量控制，加快了工程进度、减少消耗、降了低成本。

1.6施工便道

施工便道从国道G209引入,便道长度1.3Km，路面宽度为4.5m,并设置2%横坡，便道路基采用砾石土填筑，路面20cm采用砂石路面，并采用压路机层层压实。施工便道的修建和日常养护，材料不受交通限制，为工地材料的运输提供了有力保障。1.7预制梁场

预制梁场设置办生活公区、材料堆放区、钢筋加工区、预制区、存梁区等。各施工区域布置合理，场地占地面积满足施工需要。进去预制梁场路口处明显位置设指路牌一块，场内相应位置设场地平面图，安全操作规程（龙门吊，张拉机具等），文明施工牌等。

2、工程施工标准化

按照现行规范要求，结合本标段工程特点，研究制定了适合本标段路基、桥梁、隧道工程施工的标准化施工工艺和施工流程，做到施工工序和施工过程规范化、程序化，提高施工工作效率和工程实体质量。规范工程质量检验，强化各类标准试验和验证试验，做到检测项目完整齐全、检测频率符合规范要求、检测数据真实可靠。加强关键部位、关键工序的过程控制与检查验收，确保工程各项指标抽检合格率达到现行规范要求。

2.1路基工程施工现场管理

（1）路堤填筑实行“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺，路基土石方填筑施工划线布料，并且挂线控制松铺厚度，路基土方采用机械化施工。路堤每侧超宽至少50厘米，通过对路基试验段的施工，结合工地实际情况选用合适的压实设备和施工工艺，压实时，确保含水量处于最佳含水量范围，确保填筑质量。

（2）台背回填必须先将回填区域清理干净，采用透水性材料回填，回填时在构造物背面用红、白漆做出标尺，并由下向上进行逐层编号。

（3）砌筑挡墙、边沟所用的块、片石及砂石等材料应堆放整齐、有序，砌筑时砂浆应饱满密实，采用坐浆挤密施工，接缝交错、坡面平整、勾缝严密、养护及时。2.2桥梁工程施工现场管理

（1）桥梁基础及下部施工做到场地平整、排水顺畅，模板、支架堆放整齐。

（2）桥台基坑开挖按照边坡稳定要求放坡，做好基坑边坡临时防护，并设置安全警示和防护围栏。

（3）人工挖孔桩施工时作业区域平整，设置安全警示、防护围栏，桩基钢筋笼集中加工，分节焊接连接，吊车吊放，砼集中拌和，罐车运输。（4）墩台身采用碗扣支架作施工脚手架，墩身采用整体钢模板，墩身一次浇注成型，钢筋预加工，就地绑扎焊接，砼集中拌和，罐车运输，分层连续浇注，采用一布一塑裹覆喷水养生。2.3隧道工程施工现场管理

（1）洞口设置宣传栏，宣传栏内容包括：工程简介、施工总平面布置图、隧道形象进度图、质量保证体系、安全保证体系、环保水保体系、施工告示牌、进洞须知、安全操作规程、企业文化宣传等内容。（2）隧道洞口处设置值班室，采用彩钢板房结构，面积20m2，对进出洞人员应实行登记和翻牌制度，洞口处设置进洞作业人员动态牌和施工作业告示牌（正在开挖、出渣、支护等），告示进洞施工人员和作业动态情况。

（3）隧道内通风、供水、供电、有害气体监测等设备应有专人负责检查、养护，使其始终保持完好状态，设备发生故障应停工检修。（4）通风管、电缆、电线、供水管、混合料输送管等应整齐设置在隧道两侧，且水、电管线的敷设应分别设置在相对的一侧。

（5）隧道施工严格按照规范要求操作，各工序应有机衔接有序推进，做到掌子面开挖、初期支护、二次衬砌、仰拱施作及时跟进，尽早封闭成环，确保结构安全。

（6）隧道弃渣应严格按照设计要求堆放到指定弃碴场，不得随意乱弃，并应按设计要求进行防护。

通过工程施工标准化活动的开展，项目部围绕“使标准成为习惯、习惯符合标准、结果达到标准”的活动目标，在活动开展过程中逐步规范了施工工艺和质量管理，使参建人员管理理念、思想认识明显提高、制度建设水平明显提高、大型临时设施建设标准明显提高、混凝土质量通病治理能力明显提高。当然在我们工作中还存在着诸多的不足，希望在今后的工作中不断的总结和提高，严格按照工程施工标准化的要求，克服质量通病,提高管理水平,确定相关整改重点，合理推进，逐步实施。

3、文明施工标准化

项目部从一开始就高度重视，建立了文明施工领导小组，从生活区到施工现场，从保卫消防到环境保护，层层把关，分工明确，责任到人。生活区及办公区分别为活动板房和混凝土砖房，整洁明亮，食堂、浴室，卫生 间等生活设施齐全，有专人打扫卫生，给了职工一个舒适的居住和休 息环境，有利于职工的身心健康，有利于职工能把更多的精力投入到 工作中去。施工现场的材料堆放整齐，摆放有序，道路平整、无积水、无杂物。工地二十四小时有人保卫，非施工人员严禁进入，治安情况良好，生活区、仓库等防火重点部位配置干粉灭火器。环境保护工作是对附近居民和施工人员身体健康的保证。建筑垃圾集中堆放及时清运，保证附近居民的居住环境不受施工的影响。

虽然我们在安全、文明施工方面取得了一定的成绩，但现场还存在一些问题和安全的隐患，在安全生产方面，由于施工的工种比较多，安全素质难免参差不齐，少数民工对安全不够重视，麻痹思想依然存在，不安定因素还客观的存在，乱抛材料的现象还未真正杜绝，现场的施工材料有时还出现凌乱的现象，施工完毕后还有少数职工未做到工完料清。因此项目部还要加大力度，加强对民工的安全教育，对存在的安全隐患及时整改，施工用电要进一步规范，加强对消防保卫、文明施工的管理，加强日常检查力度，确保安全、文明施工双达标。

4、档案管理标准化

项目部前期没有配备专职档案管理员，造成文件和内业资料没有及时收集整理归档，资料凌乱，查找极不方便，还存在资料缺失现象。项目部通过档案管理学习和标准化建设，配备了1名专职档案管理员和标准的档案柜架、卷盒、卷皮等，档案材料与工程建设同步收集、同步整理、同步归档，保证档案材料收集、立卷归档的及时性、准确性、完整性，所有资料安全的档案，也为今后的竣工文件编制提供了真实、可靠的基础数据。

目前项目部在档案管理还需加强日常性的巡检督查，开展“档案管理月”活动，激励进一步加强档案管理工作，多组织开展档案管理培训，提高档案管理人员的业务水平。建立档案信息系统，通过计算机录入大量的档案信息并编制各种专题目录,真正实现档案资料方便快速检索,实现手工检索向计算机检索的全面过渡,从而大大提高档案检索的效率，更好的为项目档案管理标准化服务。

中交一公局五公司龙永高速公路 第十三合同段项目经理部 二〇一四年七月四日

第四篇：质量标准化施工总结

北京华联合肥和平路购物中心项目

质量标准化施工总结

编制：

方

钱

审核：

审批：

中建三局一公司北京合肥华联和平路购物中心项目经理部

2015年5月16日

一、工程概况

本工程位于合肥市瑶海区和平路118 号,东临华源国际城，北临安徽热电厂，西临安徽纺织总厂，南临和平路，总建筑面积146500平方米，地上约84200平方米，地下三层约62300平方米（含人防地下室），A 座商业楼建筑高度约23.80 米，地上4层，局部5层，框架剪力墙结构；B座办公楼建筑高度约为83.30 米，地上19 层，框架核心筒结构。本工程占地面积31474.46㎡，地上建筑面积84200m2、地下面积62300m2；建筑标准：设计耐久年限50年，建筑类别一类，耐火等级一级，抗震设防烈度为7度，人防工程防护等级为甲类六级。

二、工程管理目标

质量目标

工程质量达到现行《建筑工程施工质量验收统一标准》的验收合格标准。工期目标

确保在开工后489个日历天（不包含土方开挖及精装修工程）内完成总承包合同范围内的全部工程，计划开工日期为2015年9月22日，计划完工日期为2017年1月20日。

参与本工程项目建设的相关单位

建设单位：安徽华联购物广场有限公司 设计单位：北京市建筑设计研究院有限公司 勘察单位：安徽省建材工业设计院

监理单位：安徽寰宇建设工程咨询有限公司

总承包单位：中建三局第一建设工程有限责任公司

三、质量标准化工作总结

（一）思想上高度重视，加强教育、统一思想、增强全员标准化工地建设意识。

全面深入学习“十八大”会议精神，积极开展“建筑工程质量两年行动相关活动” 提高员工质量意识，增强管理人员的思想觉悟。

在任何一个工作中，成功与否首先在于是否在思想上对其中有一个正确的认识。我项目部人员接触实施标准化工地建设时间不长，对其没有全面、具体的认识，容易造成对标准化工地建设的片面认识甚至是忽视；针对上述现象，项目部标准化工地建设领导小组在工程刚开始便认真组织职工学习相关的标准化工地建设文件精神，从各方面来阐述标准化工地建设的意义，争取全面理解标准化工地建设的内涵，在教育中把标准化工地建设和规章制度相结合，通过全面系统的教育，使职工认识到标准化工地建设是一项维护职工切身利益的系统工程，是有利于促进企业长期发展，提高企业经营管理水平，有利于实现企业的经营目标，有利于提高全体员工自身素质的重要工程。

在对员工进行教育中，做到有的放矢，有针对性。在职工认识较为模糊的地带，组织员工进行讨论，如在标准化工地建设的长期性上、在标准化工地建设成本与企业效益的问题上、在标准化工地建设与个人安全生产的问题上，澄清了员工的错误认识，统一了员工的思想，对于关键人员、关键岗位、关键程序、关键时期采取“个别对待，重点教育”的办法，加强对员工的正确教育，提高其思想认识。

在标准化工地建设中，员工不仅仅是被教育者，仅做为一个被教育的对象是无法调动员工的主观能动性、积极性的，要改变在标准化工地建设中枯燥单一的教育方式，要让员工自已参与、自已成为教育的主体，变“要我学”为“我要学”。采取多种多样方式来丰富员工的活动，如员工拟编标准化工地建设的口号，员工自已组织标准化工地建设的讨论，员工对如何落实标准化工地建设提出自已的想法、意见等，为标准化工地建设创造了一个良好的氛围，从而巩固、加强了员工的关于标准化工地建设的正确认识，有利于落实到标准化工地建设的行动中去。

（二）加强领导，各部门相应配合协调，形成全力促进标准化工地建设的有效落实。

创建“工程优质、生产安全、施工文明”的标准化工地是各个部门，各科室的共同职责。标准化工地建设是一项系统工程，需要项目部各部门相互协调，相互配合，共同努力，围绕这个目标从各自的角度开展工作，发挥各自优势，实现目标。在标准化工地建设中，成立创建领导小组，制定和完善了干部生产责任制，签订了安全生产责任书，各小组成员实行“明确到岗、责任到人、落实到位”。把管理工作的重心放在现埸，一切以施工现埸为重，做到关键时刻跟班，重点时刻顶班，突击活动带班，确保施工的安全顺利运行。

在创建活动中，还要充分发挥各职能部门的作用，把标准化工地建设活动同各部门的相关活动结合起来并延伸。如结合党员的“保先”教育，发挥党员的先锋模范带头作用，结合团组织的“青年突击队”等活动，发挥团员青年的主力军作用。结合公司开展的“先进生产者”活动，工会开展的“文明职工”活动，发挥员工的主观能动性，形成一个百花齐放、目标一致、工作同步的大好局面。

（三）落实综合管理、质理管理制度、争创质量优良。

开展工作的一个基础条件就是设立项目经理部，并落实各项质量管理制度。我公司严格按标准化工地的要求并结合施工管理的需要，建立了一个较为完善的项目经理部。成立了标准化工地创建领导小组，健立健全了质量管理制度，项目部按标准化工地建设的要求，设置了项目经理室、技术室、质检室、试验室、会议室、食堂、卫生间等相关设置，做到生活区与施工区分离，加强规范化管理，统一设置了“五牌一图”即：施工告示牌、安全生产告示牌、项目经理部铭牌、标准化工地建设受监牌，施工管理人员胸牌及施工总平面布置图。项目部按标准化工程建设的要求制订施工质量保证体系，建立建全质量管理制度，按规定配备了专职质检员，建立了工地试验室，制订了明确的创优达标计划，推行全面质量管理，落实岗位到人、职责分明，层层落实质量责任制，对改建工程关键工程、关键部位的施工，项目部主要技术人员均到现埸进行检查指导施工，力保优良。在工程施工中，项目部按照公司质量方针“质量第一、预防为主”确保优质工程，建立建全三级自检体系。和各施工班组签订了质量责任书，落实责任到人。项目部在每个分项工程开工前均进行施工技术交底，使施工人员做到心中有数，不盲目施工。针对施工中可能遇到的问题提出几种解决方案，以保证施工的正常顺利进行。

我项目部在质量标准化施工中组建立了建立了质量保证体系，成立质量管理组织机构并制定质量管理职责；按照过程精品的要求，加强工程项目施工过程的质量监督与控制，完善项目的质量管理体系，按照ISO9000标准和公司的质量手册、程序文件的规定，建立以项目经理为首的项目质量管理体系，对工程施工的全过程进行有效的监督管理，确保项目创优目标的全面完成，同时对质量标准化工作过程控制进行了详细的分解。

一、质量标准化工作过程控制的分解：

1、材料、成品、半成品的检验、计量、试验控制，其中又分为（1）原材料、构配件进场检验，（2）成品、半成品的试验，（3）计量器具的配备和检定；

2、工程质量的过程控制与管理措施，包括（1）质量过程控制程序，（2）质量因素控制，（3）质量过程控制方法，（4）过程控制技术组织措施，（5）施工工序质量的控制，（6）隐蔽工程施工质量的控制，（7）质量问题的分析及处理。

3、各分部分项工程质量通病防治措施，包括：测量工程、模板工程、钢筋工程、混凝土工程、机电安装工程、防水工程、涂料工程等；

4、成品保护措施，建立成品保护制度，并详细划分成品保护的内容及成品保护的组织机构和职责；

二、对危险性较大的工程编制专项施工方案并组织专家评审，通过后评审签字后组织相关管理人员学习交底方进行施工，并全程监督实施；

三、对各关键工序编制专项施工方案并及时组织管理人员和班组进行学习，如：测量工程、脚手架工程、钢筋工程、模板工程、混凝土工程、砌体工程、屋面工程、抹灰工程等。

四、施工准备阶段的质量控制：

1、参与业主组织的分包招标，优选技术、管理先进的分包商；

2、组织召开各分包商参加的技术交底会，将有关设计文件、总包管理依据和程序、质量标准向分包作详细的书面交底

3、对通过招标确定的分包商指导和帮助其建立完善的质量管理体系和机构，督促分包商配备的人员、设备、材料等满足要求，使各项技术文件、资料及施工现场正常交接，以便分包单位能迅速有效地开展工作。

五、施工阶段：

1、严格执行分包自检，总包复核，监理验收的“三检”制，做好过程检验。

2、我单位将配备专业工程师具体负责监督各专业的施工质量。

3、每周定期进行一次质量大检查和质量例会，对质量状态进行跟踪管理。

六、验收阶段：督促分包商按要求完成尾项施工，做好成品保护和相关竣工验收资料，配合总承包商顺利完成单位工程竣工验收。

七、成品保护：在施工过程中，对分包商已完成并形成系统功能的产品，经总承包商验收后，即组织人力、物力和相应的技术手段进行成品保护，直至形成最终产品交付业主使用为止。

八、产品保修阶段：严格执行国家相关法律法规关于建筑产品的保修规定。在每个构件首件工程施工中，项目部总工、质检负责人均到现场予以指导，确保首件工程的顺利施工，为类似工程的施工积累经验，提供指导。在施工中质检员跟班检查，对发现不合格之处立即提出纠正，在每道工序结束后严格按质量标准进行自检，自检合格后报监理检验合格后方可进入下一道工序。

经过项目部的精心管理及监理业主的大力指导，我项目部工程施工质量得到了较好的保证，分项工程一次合格率为100%，分项工程优良率在95%以上，顺利实现了预定的目标。

通过上述一系列有针对性的施工管理，我项目部的标准化工地建设取得了重大的成绩。无论在基坑土方开挖、还是主体施工中，没有发生一起质量、安全事故。标准化工地建设评分在95分以上，项目部的质量、安全、文明施工等各项工作得到了业主及监理驻地办的认可表扬。

当然在标准化工地建设中取得了一定的成绩，也存在着一些不足之处，还需要求标准化工地建设各个方面再下功夫，加大管理力度，深入贯彻领会“十八大”中央关于建筑工程管理精神，同时加强对质量安全生产法及相关法律法规的学习，提高认识，对标准化工地建设取得好成绩的兄弟单位虚心学习，取长补短，努力提高自已的标准化工地建设的成果、再创新绩。

第五篇：推行高速公路标准化施工总结

推行高速标准化施工 提高桥梁结构质量

—— 一分公司唐廊三标项目经理部

一、工程简介及推行标准化施工背景

唐廊高速三标共有桥梁结构物9座，其中大桥2座，中桥5座，箱型通道2个，总计钢筋10134吨，混凝土74863方，桥梁全长1336.35米。

作为天津市首条推行标准化施工，并将标准化建设要求写入施工合同当中的高速工程，天津市市政公路质量监督站、高速公路集团有限公司对本工程高度重视，对工程建设及施工的标准均提出了明确的要求。

二、标准化施工管理的具体实施过程

1、前期方案论证

工程开工伊始，我项目部根据标准化指南要求，绘制场地建设施工图，并组织全体技术人员对建设方案进行论证。以论证后的方案为依据指导现场施工。

2、场地建设标准化

1）场地标准化建设的最大特色就是“三场集中”，即项目部全线的钢筋集中加工，混凝土集中拌合，预制梁集中生产，只需要这“三场”就能够保证全线的施工生产。

规划封闭式工厂型钢筋加工场，所有钢筋在厂区内集中加工，加工好的半成品分类码放，统一配送到施工现场。投入使用钢筋剪切生产线、数控钢筋弯曲中心、数控钢筋笼滚焊机等新设备，实际操作中只需将各种钢筋原材尺寸数据输入系统，即可自动按设定尺寸完成钢筋剪切、弯曲、钢筋笼加工成型。每台设备只需要两名操作工人操作即可完成大批量生产，极大地提高了产品合格率与工作效率，同时也缓解了人力资源的压力，减轻了施工人员的负担；

搅拌站建立封闭式料仓，避免因雨天造成的集料含水量不稳定、控制了原材料的损耗，利于施工配合比的控制。站区内场地进行全硬化，减少施工过程中的扬尘，保证了施工。

预制梁场台座中提前规划自动喷淋养生水管，利用时间继电器设定每次喷淋养生时间段和时间间隔，可做到无人值守、自动养生。

2）“三场”的建立为我们带来的另一大功效就是便于集中管理。钢筋、砂石料等原材的集中管理避免了人为的流失，各个工艺的规范施工与集中管控，降低了钢筋、混凝土在施工过程中的技术性损耗；

因为“三个集中”的标准化建设，我们能够顺利的实现统筹安排，资源共享，以钢筋加工场为例，我项目部可以轻松地做到超前计划，确保钢筋半成品的及时供应，杜绝误工现象的发生，合理安排人手与加工设备，提高使用率，避免人员与设备的间歇性闲置，实现了施工“加工工厂化”。

3、施工工艺标准化

1）预应力施工智能化作业

预应力施工采用智能张拉设备，整个过程中只需一人操作主油泵，通过蓝牙传输两台油泵可以控制四台千斤顶同时张拉，使张拉施工的工作效率大大提高。孔道压浆采用真空辅助压浆配合大循环压浆系统，施工时双孔同时压浆，形成大循环回路，压浆密实。

2）预制梁钢筋胎模化作业

制作专用钢筋台具，施工中将钢筋放入台具的定位槽孔中进行绑扎，施工标准统一，钢筋安装一次成型。

钢筋绑扎完成后，利用桁架将钢筋整体吊装入模，避免钢筋绑扎过程中对模板的污染。可使模板拼装与钢筋绑扎形成流水作业。

3）坚持首件施工总结制

我部在每个分项工程施工中均坚持首件施工总结制，以预制梁施工为例，通过前期筹建的工作，我部于5月22日全线第一家完成首片预制梁的生产，并通过首件作业积极总结标准化施工各个环节中的经验教训，改进工艺技术，为后续施工树立标杆，做到了施工过程标准化。

三、总结体会

诚然，推行标准化管理需要投入大量的人力、物力、财力，但是相比较而言，我们在质量、进度、安全、效益上所取得的成效却更为诱人。

“标准化并不等同于奢侈化、复杂化”。在实施建设标准化的同时，行之有效的标准化管理措施才能真正使参建员工做到“标准成为习惯、习惯符合标准、结果达到标准”。

我项目会在随后的工作当中继续贯彻标准化理念，推行标准化管理，坚持标准化施工，使之成为施工现场管理和施工人员工作自检的“一把尺子”，提高工程整体施工质量，将优势转化为产值，为公司创造良好的品牌效益和经济效益。