施工标准化自查报告9

第一篇：施工标准化自查报告9

海南省琼中至乐东高速公路 A9标段（K203+200～K217+420）

五化管理建设评估报告

核工业华东建设工程集团公司 琼中至乐东高速公路A9合同段项目经理部

二〇一六年七月

目 录

一、编制依据

（一）、评估对象目标及范围............................................3

（二）、评估目的................................................................3

二、工程概况...........................................................................3

三、评估过程和评估办法.......................................................5

四、标准化评估.......................................................................5

（一）、驻地建设及临时设施标准化建设情况.................5

（二）实体工程标准化建设情况......................................8

五、不足与改进措施...............................................................9

六、评估结论...........................................................................9

海南省中线琼中至乐东高速公路（五指山至乐东段）A9标项

目施工标杆工程评估报告

一、编制依据

1、《海南省重点项目工程建设标准化管理手册》；

2、《海南省中线高速公路工程（五指山至乐东段）项目建设管理大纲》；

3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；

4、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)；

（一）、评估对象目标及范围

本次评估对海南省琼中至乐东高速公路（五指山至乐东段）A9标项目部进行施工标准化自查。内容包括驻地及临时设施标准化建设情况和实体工程标准化建设情况。

（二）、评估目的

为深入贯彻“五化”和“双标”管理，进一步提高工程实体质量，提高施工安全管理水平，确保文明施工面貌、职工队伍素质、社会经济效益取得良好效果。

二、工程概况

海南中线琼中至乐东高速公路位于海南省西南部地区，是海南省田字型主骨架高速公路网中线高速公路的重要组成部分。起点位于琼中营根镇附近与在建中线屯昌至琼中段对接，向南止于乐东县利国镇官村附近，与环岛高速公路相接。

本项目的建设将与海南中线海口-屯昌-琼中高速公路一起从海南省中部建设一条连接南北的快速交通大通道，增加海口、三亚两座中心城市对中、南部地区的辐射作用，使相对封闭的中部山区与南北两大城市的政治、经济联系更为紧密，对促进海南省经济的全面发展和促进和中、南部地区旅游资源开发具有十分重要的意义。

项目地理位置图

第A9合同段：起点桩号K203+200，终点桩号为K217+420，合计里程约14.22km，主要工程量：路基挖方572万m3，路基填方811万m3，主线桥梁3216.6m/12座，涵洞、通道25座，天桥154m/2座，互通2座。

三、评估过程和评估办法

（一）成立施工标准化评估小组 评估小组组长：刘太鱼项目经理；

评估小组副组长：张建平项目副经理、罗满龙总工程师、李棣工程部部长；

组员：各部门主管

（二）评估办法

对照海南省交通厅印发的《海南省公路重点项目工程建设标准化管理手册》中对施工标准建设的要求，开展自查活动。

四、标准化评估

（一）、驻地建设及临时设施标准化建设情况

1、监理驻地标准化

总监办租用乐东县城内春阳宾馆，建筑面积满足办公和生活需求。单独设置总监室、合同部、综合部、会议室。下设第一驻地办、第二驻地办，租用镇上民房改建，均满足办公和生活需求。总监办及驻地办综合办公面积大于500m²，满足标准化建设要求;

2、项目经理部驻地标准化

场地建设选址均满足安全和便于管理的要求。项目经理部办公区、生活区及车辆、机具停放区等功能设置科学合理，环境整洁，并设立完善的排水系统。A9标：项目经理部驻地房屋采用全新自建活动板房加民房改建，包括项目部、工地试验室、生活场地；下设五部二室一搅拌站，即工程技术部、质安部、合约部、合约部、财务部、物机部、综合办公室、试验室和搅拌站。项目经理部的住房、办公设施等基本配置齐全，能满足各项工作开展的需求。

3、混凝土拌和站标准化

根据本合同段的主要构造物分布、运输条件、通电、通水条件等特点综合选址。合理布置搅拌站搅拌机组、砂石料场、水泥库房、试验室(含标养室)、办公室以及职工宿舍等的平面位置。搅拌站站界应用砖砌围墙封闭，场地设置完善的排水系统

4、预制场标准化

结合本标段预制量板的数量和具体架设要求，实行了智能张拉和智能养护系统。

5、钢筋加工厂标准化

每个标段根据施工要求及进度设置标准化钢筋加工厂，采取标准厂房自建，高度不能低于12米。加工场内醒目位置工程标示牌、施工平面布置图，同时划分为原材料堆放区、加工区、半成品、成品堆放区。

6、施工便道标准化

为满足施工需要，施工便道采取纵横配合，分段贯通的原则进行布置，最大纵坡不大于9%，边坡坡率不小于1:0.5。施工便道路基宽度不小于4.5m，路面宽度不小于3.5m。在便道两侧设置必要的排水沟，在汇水面积较大的低凹处设置横向圆管涵，将水引入自然水系。并在路线明显变化处、便道平面交叉处、途径村镇等，均设置指路、限速和警告标识。

目前，本项目便道（除部分争议地）基本按标准化要求贯通。

8、路基和桥涵工程施工现场管理标准化

施工现场布置各类标识牌、警示牌。现场出入口悬挂“施工重地，闲人免入”的禁止标志。进入施工现场的人员均佩戴安全帽和工作牌，作业人员的劳保用品均穿戴齐全。

9、标识牌标准化 按标准化建设要求执行。

10、临时用电管理标准化

施工现场临时用电均采用TN-S接地、接零保护，电箱采用三级配电两级保护。严格遵循“一机一箱一闸一漏”的原则。并配有专职的管理人员负责管理，所有配电箱、开关箱标号配锁，标明负责人姓名、联系电话。

11、人员管理标准化

项目经理部均设有综合办公室、工程管理部、合约部、财务部、安质环保部、物资设备部、试验室等职能机构，各职能机构资源共享，职责分明。对于特种作业人员均检查了特种作业操作证。检查了劳务人员上岗前需做到三级安全教育和岗前培训，及各类技术和安全交底。所有交底资料已报备总监办。

12、材料管理标准化

所有材料（包括钢筋、型材、水泥）均有产品合格证，进场手续齐全。钢筋、型材均存放在有标示牌的钢筋加工场内，并垫高了30cm。

（二）实体工程标准化建设情况

目前本项目主要形象进度为路基土方工程、涵洞工程、桥梁桩基工程。

路基工程: 填方路基采用打方格方式控制卸土量，压路机整平后采用带刻度插扦检测填土松铺厚度，控制填土厚度；松铺厚度符合要求后，采用平地机精平，最后碾压密实。该做法既简单实用，又能把路基关键环节控制好，有效提高填筑质量。路基填筑过程中，及时修筑临时排水设施保护边坡，保证路基边坡的密实稳定。

涵洞工程：均采用大型定型钢模，支架按要求采用碗口式支架，并采用土工布覆盖养生。

桥梁基础工程：钻机机架保持平稳，并按要求悬挂安全操作规程。泥浆池按要求设置储浆池和沉淀池，周围设立防护设施并按要求设置安全指令标志。

挖孔桩锁扣混凝土高处地面30cm，设置围栏和警示标志牌。

五、不足与改进措施

1、现场标示标牌不明显

改进措施:加强现场管理，做到通行路口均有明确的指示、指令、警示牌。

2、加强混凝土通病

改进措施：混凝土通病的防止不仅需要通过施工工艺及材料的改善，还需要提高操作人员的职业技能，要加强对作业班组的技术交底及现场控制，综合防止。

3、现场配电箱、开关箱及临电为架空或低于1.3m。改进措施：按照标准化建设要求，加强现场的安全巡查力度和安全教育培训。

4、资料不完善

改进措施：按照标准化建设要求，加强内业管理与巡查力度，六、评估结论

通过此次施工标准化建设的自查，继续深入推进施工标准化建设，符合贯彻“五化”和“双标”管理的要求，通过对施工标准化建设的比照，找出本项目中存在的不足与局限，还有许多地方需要改进与完善，“知者行之始，行者知之成”，在项目建设伊始需加强管理，在摸索中推进，在推进中完善，在完善中提高，在今后的管理中，将继续以加强标准化建设为管理核心，全面提高工程建设质量和安全水平，提升项目文明施工形象，建设环境友好型，资源节约型的高速公路。

搅拌站

项目部驻地

钢筋加工棚

昌化江桥墩

桩基泥浆池围蔽

昌化江桩基施工

第二篇：2012标准化自查报告样本

附件3：

固镇县义务教育学校标准化建设评估验收

自

查

自

评

报

告

XX中学（小学）

二〇一二年元月XX日

XX中学（小学）标准化建设评估验收

自查自评报告

一、学校概况

二、自查情况

（一）、教学装备

（二）学校建设

（三）师资配备

（四）学校管理

三、自评结果

通过自评，各项得分如下：

1、教学装备

2、学校建设

3、师资配备

4、学校管理

能过自评，我们认为：XX中学（小学）已经达到“安徽省义务教育学校标准化建设”基本标准，是一所标准化建设合格（基本合格、不合格）学校，敬请县、市复评验收组的领导、专家评估、验收。

XX中学（小学）

二〇一二年XX月XX日

（更多资料从教育网资源中心、下载中心下载）

第三篇：标准化施工方案（范文）

施工标准化活动实施方案

为加强邢衡高速公路邢台段施工标准化工作，促进工程建设质量管理水平，进一步提高邢衡高速公路邢台段第五驻地办以及所辖施工标段公路建设管理和工程质量水平，结合我第五驻地办及两个合同段的实际情况，制定本活动方案。

一、指导思想和目标

以邢台市邢衡高速公路管理处《邢台市邢衡高速公路管理处关于下发邢衡高速公路施工标准化活动实施方案的通知》文件精神为指导，加速推行现代化工程管理，促进施工管理标准化、规范化、精细化，确保工程质量和安全，树立邢衡高速公路工程建设的精品意识，打造精品工程。

通过开展施工标准化活动，建立科学系统的施工标准化体系，将标准化要求贯穿工程施工各个环节，促进规章制度更加完善，现场管理更加规范，人员技能更加精湛，材料加工、施工工艺更加精细，试验检测更加可靠，从业单位和从业人员标准化意识明显增强，工程质量、安全水平进一步提高。

二、具体目标：项目驻地建设、施工工艺和现场管理100%达到标准化要求，工程实体关键指标全部达到规范要求。

三、活动内容

工地标准化、施工标准化、管理标准化，专业内容涵盖路基、路面、桥涵、隧道、绿化及防护工程、交通工程。

（一）工地标准化 主要包括驻地和施工现场的标准化。按照标准化要求建设监理驻地和中心试验室，并要求施工单位按照标准化要求建设施工、项目驻地、试验室和施工便道。改善生产生活环境，提高施工管理效率。按照标准化建设各类拌和站、预制加工场、材料堆放场地。实现混合料（混凝土）集中拌制，钢筋、碎石集中加工，构件集中预制，充分发挥集约化施工的优势，规范施工现场管理，保证工程质量。按照标准化要求规范施工现场安全防护设施、安全标识及其他各类临时设施设置，消除隐患，文明施工。

（二）施工标准化。按照规范要求，结合各省（区、市）实际情况，细化路基、桥涵、等各项工程的施工标准化要求，优化施工工艺，严格工艺管理，提高施工效率和实体工程质量。规范质量检验与控制，强化各类验证试验和标准试验，做到检测项目完整齐全、检测频率符合要求、检测数据真实可靠。加强对隐蔽工程、关键工序的过程控制和验收，确保工程各项指标抽检合格率达到规范要求。

（三）管理标准化。严格执行公路建设法规和强制性标准，在工程管理中查找薄弱环节，健全管理制度，优化管理流程，把技术标准、管理标准、作业标准落实到施工全过程，实现工程进度合理均衡，节能环保措施到位，档案资料收集齐全、整理规范。加强从业人员管理和培训，统一从业人员持证和着装。

（四）组织安排

（一）活动范围：邢衡高速公路邢台段XHJL-5驻地办及所辖施工合同段。

（二）参加单位：XHJL-5驻地办、LJSG-

9、LJSG-10合同段(三）时间与安排：活动时间为2011年至2013年

2011年9月10日至2011年9月20日前为启动阶段，2011年9月21日至2011年10月20日为实施阶段，2011年10月21日至2011年11月20日为改进阶段，2011年11月21日至2011年12月5日为总结阶段，2012年1月至项目交工验收为保持、提高阶段。

(四）人员组织机构

驻地办成立活动实施领导小组

组长：赵志刚

副组长：张书林

组员：杨泽光 李敬东 田永飞 辛美丽 付劲超 张明 苟玉堂 冯丽

孟祥明 杨泽光 马亚丽

（五）实施步骤

（一）制定方案，宣传发动（2011年9月）

根据项目管理处管理处《邢台市邢衡高速公路管理处关于下发邢衡高速公路施工标准化活动实施方案的通知》精神，制定驻地办活动方案，并报项目管理处备案。组织开展培训和动员全体监理人员召开动员大会，进行动员部署。为有效推动该活动的开展，总监办决定将LJSG-9合同段混凝土拌和站作为“示范项目”，适时组织现场观摩和经验交流活动。大力营造“比学赶超”的良好氛围。

（二）深入调查，完善制度，培育典型，积极推广 深入调查，完善制度。总结高速公路建设经验与教训，学习借鉴兄弟单位好的做法和先进经验，制定活动配套制度。

培育典型，积极推广。一是确定1-2个施工点作为“示范点”；二是组织学习借鉴其他项目好的做法和先进经验，重点指导“示范点”，培养典型。三是要及时组织观摩交流，总结推广本项目典型示范合同段的先进经验。

（三）贯彻实施，规范管理 贯彻实施。

从现在起，把上述“质量控制要点”、标准化管理指南和本项目规范化管理活动的要求纳入监理范围，严格执行。同时，要按交通运输部公路管理相关法规、规定和监理机构设置、人员配备及管理行为标准，建立职责分明的管理制度，规范项目建设管理。

督促施工单位将活动的相关标准化管理要求贯彻落实到施工质量安全控制的每个环节中，严格按照项目要求、投标承诺和施工规范组织施工，建立健全质量自检体系，制订和推行切实可行的施工工法，加强施工作业班组、人员的培训和管理，实现施工管理的标准化、规范化、程序化、精细化，使标准成为习惯、习惯符合标准、结果达到标准。

驻地办严格按照施工监理规范和监理机构驻地建设标准进行驻地建设，配备人员和仪器设备，健全管理制度。进一步明确细化监理工作内容、岗位职责，建立健全内部考核激励机制。严格监理，热情服务，按照交通运输主管部门和项目业主的统一部署，督促指导施工单位认真开展管理标准化活动。

检查评比，逐步提高。开展情况进行动态管理，把管理标准化活动纳入日常检查和考核评比中，将考核评比结果与合同管理挂钩。

对存在的问题和不足，认真研究，及时采取有效措施逐一解决，并逐步补充、完善、细化并丰富标准化管理指南，逐步提高项目建设管理水平。

检查指导，规范管理。驻地办将视项目进展情况适时组织活动开展情况专项检查，重点检查项目参建单位推动活动开展的职责履行情况，考核评比排名，项目内通报。并适时召开建设现场观摩会，及时推广管理标准化活动开展好的项目的做法和先进经验。

（四）分析总结，强力推动 分析总结，完善提高。

对活动开展情况进行认真分析总结，对“质量控制要点”、“标准化管理指南”提出细化、补充、完善的建议。

全面考核，强力推动。对活动开展情况进行总结的同时，对施工单位活动开展情况进行综合考核，并将考核资料附总结报告后报送项目管理处。

（五）巩固成果，全面推广

在总结提高和完善规范化施工活动各项配套制度、标准的基础上，推广成功经验和好的做法，巩固活动成果，将“粗活细作、细活精做、精益求精”的精细化管理理念贯穿于项目建设全过程，重点解决建设管理水平不均衡的问题，全面提高我省高速公路建设建设管理水平。

（六）、工作要求和保证措施

（1）提高认识，加强领导。开展管理标准化活动是加快高速公路建设的迫切需要，是落实科学发展观的重要载体，是治理和消灭质量通病、安全隐患的有效手段。充分认识开展该活动的重要性和目的意义，切实加强领导，抓好落实，开展好各阶段工作。对活动中遇到的问题，要加强监督指导及时加以解决，推动活动扎实有序进行。

（2）强化管理，务求实效

按照国家和省有关规定，制定标准化管理指南，建立健全项目评比考核机制，中期检查制度，制定落实奖罚措施，加强对活动开展情况的管理指导，尤其要加强对施工单位的检查指导。

按照合同要求建立健全项目评比考核机制，要结合项目特点制定和落实具体化、定量化的本项目规范化施工标准，将过程控制作为建设管理工作的重点，及时发现问题、解决问题。督促施工单位加强对项目经理部组建、文明工地建设和标准化作业以及劳务队伍管理的指导和检查。

管理标准化活动目的在于提高现场施工的规范性。各单位要按照活动的要求，细化、补充、完善标准化管理内容，“抓源头、抓过程、抓细节”，强化监督检查验收，真正把技术标准、管理标准、作业标准落到实处。

（3）典型示范，创新模式。

重点检查指导本项目“示范点”管理标准化活动的开展，及时总结经验，组织观摩交流，充分发挥典型示范作用，从而全面推动本项目管理标准化活动的开展。同时要及时总结成功经验和好的做法提炼上升为规范化施工标准并加以推广。

（4）做到“四个结合”，将管理标准化活动不断引向深入。

一是要把开展管理标准化活动与落实质量安全责任紧密结合起来。开展好该活动重在进一步明确和落实建设各方责任，强化管理，切实提高制度的执行力。严格落实责任追究制度，对在活动中走过场，工作措施不得力，工程现场管理混乱的施工单位和个人，要严肃查处；对发生责任事故的，要坚决依法处罚；二是与砼施工质量通病治理活动结合起来。根据前阶段砼施工质量通病治理活动取得的成果，细化、充实桥梁、等工程规范化施工标准并严格执行，提高砼结构工程的耐久性、安全性；三是与“平安工地”建设活动和落实“一校、一会、一查、一志、一总”建设管理制度紧密结合起来，大力推进高速公路建设安全管理标准化，将安全行为纳入制度化、标准化管理轨道，不断改善安全生产环境和条件，整体提升高速公路建设管理工作水平。

邢衡高速邢台段XHJL-5住店

2011年9月

第四篇：高速公路施工标准化

公路第一至第十合同段施工标准化活动汇报材料

为进一步规范第一至第十合同段高速公路建设的标准化管理，强力推进平安工地建设、工程质量与安全通病治理，全面提高工程质量、安全管理及文明施工水平，促进高速公路建设施工的标准化、规范化以及精细化，按照省厅、局及炎汝公司关于高速公路施工标准化活动的有关要求，站以科学发展观为指导思想，大力推进第一至第十合同段高速公路施工标准化管理，全力确保建设优质工程、安全工程、和谐工程，尽力实现管理见水平、质量上台阶、安全有保障、资源倡节约和环境促友好。

1、组织机构

根据此项活动开展需要，工作站成立了高速公路施工标准化活动领导小组，负责统筹指导第一至第十合同段开展高速公路施工标准化活动。

组 长： 成 员：

2、活动开展情况

高速公路施工标准化活动的主要内容包括工地建设标准化、工程施工标准化和工程管理标准化。结合目前的施工进展情况来看，专业主要涵盖路基、桥涵与隧道。

2.1、工地建设标准化

工地标准化主要包括驻地和施工现场的标准化。自本项目开工以来，我站就严格要求各监理处、承包人严格执行《湖南省高速公路精细化施工实施细则》的相关要求，特别是对各参建单位管理机构设置、人员配备及管理行为标准、项目经理部驻地建设标准、监理机构驻地建设标准、工地试验室建设标准、劳务队伍管理标准、拌和场、预制场、钢筋加工场、材料存放场地建设和施工便道建设标准、现场各类标识牌管理、施工便道建设、现场文明施工等提出了具体要求，并积极参与建设过程，在建设过程中积极对各监理处、承包人进行事中指导，实时的提出合理的整改要求与建议，在工地建设标准化方面取得了较好的成绩。

施工便道图

施工现场图

拌和站外观图

钢筋加工棚外观图

梁场外观图

梁场布置图

试验设备图

试验制度图

2.2、施工标准化

结合本项目的特点及施工进度，施工标准化主要包括路基、桥涵、隧道工程等施工的标准化。自工程建设正式开展以来，工作站依据现行规范、设计图纸以及炎汝公司相关文件精神的要求，要求各承包人结合本项目各单位工程的特点及时制定了适合路基、桥涵、隧道工程施工的标准化施工工艺和施工流程，做到施工工序和施工过程规范化、程序化，提高了施工工作效率和工程实体质量，规范工程质量检验，强化各类标准试验和验证试验，做到检测项目完整齐全、检测频率符合规范要求、检测数据真实可靠，同时加强对关键部位、关键工序的过程控制与检查验收，确保工程各项指标抽检合格率达到现行规范要求。

2.2.1、路基工程施工标准化管理

要求承包人、监理处在施工前严格按照《公路工程勘测规范》规定恢复、复测中线，复测横断面，对地形、地质变化处及时上报监理处、工作站积极处理。

要求各承包人与监理处试验室对路基填筑材料进行试验，并将路基试验结果报请监理工程师审批认可，严格按照试验路所获取的经验参数如铺料厚度、压实方法、碾压遍数、土料含水量、有效压实厚度等进行施工，切实保证路基施工质量，确保路基外观做到表面平整、边线顺直、边坡顺适、排水通畅；填方路基应修筑边坡临时急流槽及排水沟，并及时做好下边坡的绿化工作，防止路基边坡遭雨水冲刷而失稳。

边坡现场图 路基现场图

边坡防护应自上而下进行，开挖坡面一次性成形，且应开挖一级防护一级，防止边坡失稳产生滑坍等灾害；砌筑挡墙、边沟所用的块、片石及砂石等材料应堆放整齐，严格控制砌体材料质量与砌筑工艺，确保砌体工程施工质量；路基弃方应整齐堆放在规定的弃方场地范围内，采取监理工程师认可的措施，防止造成环境污染与水土流失。

边坡防护逐级施工图 抗滑桩施工图

边坡码砌效果图 边坡绿化效果图

2.2.2、桥梁工程施工标准化管理

桥梁基础及下部施工应做到场地平整、排水顺畅。模板、支架应堆放整齐。开挖出来的土石方应及时清理运至指定地点堆放或利用，基础施工完成后应及时回填。桩基施工设置安全警示和防护围栏，无关人员不得进入作业区域，设置专用泥浆沉淀池和泥浆池，沉淀池和泥浆池的大小应满足流量要求，不得随意排放泥浆，排污工作应规范。做好小型构件的集中、统一加工与制作，确保标准化生产与管理；钢筋骨架的绑扎必须规范牢固，桥梁构件等外露钢筋应及时包裹，防止钢筋锈蚀。

桥梁下构施工现场图 桥梁下构施工现场图

钢筋集中加工图 管涵集中预制图

高墩施工中脚手架基础应坚固平实，架体应设斜向剪刀撑，底部纵横联结，脚手板铺满，脚手架应搭设人员上下扶梯，扶梯设置护栏，爬升角度不大于450。作业平台应满足承载力要求，搭设牢固，四周搭设防护栏杆，并张挂安全防护网。

上下通道现场图 高空作业平台现场图

加强预制T梁施工质量控制：要求各承包人与监理处做好原材料的质量控制，原材料合格并验收合格之后方可使用；确保支撑模板的强度、刚度、平整度以及表面整洁度；严格控制好钢筋、模板以及波纹管的安装质量；严格控制好混凝土的浇注以及振捣，尤其是马蹄斜面等关键部位的混凝土施工；严格要求各承包人做好预应力筋的智能张拉以及管道压浆的施工；做好混凝土的养生，尤其是夏季与冬季的混凝土养生必须严格按照规范进行。

梁场内部施工图 T梁现场图

钢筋加工棚图 T梁养生图

智能张拉设备图 钢筋定位装置图

加强连续现浇段的施工控制：要求各承包人严格做好施工支架等承重结构的内力验算与预压，确保承重结构的安全与可靠性；做好大体积混凝土的温度应力以及裂缝的控制措施；做好预应力管道的定位、立筋、张拉以及压浆；做好大体积、高标号混凝土的配制、浇注以及养生；要求各承包人充分合理考虑好挂篮预埋件以及预留空的设置，确保后期挂篮施工的连续性。

挂篮施工图 O#号块施工图

做好架梁过程的施工控制：目前各个合同段的桥梁下部构造施工已经基本结束，2012年桥梁工程施工重点与难点在于梁板的预制与架设，尤其是架桥机的施工是重中之重，一方面要确保梁体的架设安装质量，同时还要保证架梁过程的连续性与安全性，现场管理上稍有松懈与粗心，极有可能发生重大的安全和质量责任事故，并给各承包人、炎汝公司带来极大的经济损失与负面影响。介于上述原因，架桥机的施工控制与管理将是炎陵工作站2012年工作的主要重点之一。

1、督促各承包人做好梁体吊装之前的准备工作：当构件及墩台达到设计强度100%时，经监理人员及现场技术人员检查合格后方可进行运输安装，安装前要求检查构件的外形尺寸，预埋件尺寸和位置，组织邀请专业人员对使用的架桥机、吊装钢索、吊扣、滑车、扒杆、葫芦、电机、千斤顶等进行检查与鉴定，梁板安装吊装前，必须出具架桥机的说明书及检验合格证明，同时应进行试吊，梁板架设选择具有丰富架桥经验的队伍，依据工程的质量、进度、安全、文明环保的要求进行施工。

2、T梁吊装质量保证措施：每片T梁就位前应对梁体外观质量做最后检查工序，架设每一孔T梁前应对T梁两端临时支座进行高程及平面位置复检，减小误差；T梁就位时落梁速度要严格控制，尤其是接近支座时要轻放，避免压碎支座减小梁体的振动；T梁就位时做到现场专人指挥，确保T梁吊装位置的准确性；T梁就位后检查支座与T梁接触面是否紧密接触，不许脱空，以防临时支座断裂破碎；全跨安装完成，将各片T 梁相互连接稳固，立即浇筑翼缘湿接缝、隔板湿接缝和现浇连续段，当达到100%强度后，铺设枕木轨道，将架桥机向前行走，进行下一跨T梁的安装。

3、T梁吊装安全保证措施：T梁架设安全生产工作认真贯彻执行“安全生产预防第一”的方针，安全生产保证措施如下：吊装机械操作手必须执证上岗，严格按操作规程操作；不得超负荷作业、不得斜吊提升作业，五级风以上严禁施工；对施工人员、技术员进行培训，熟悉业务、掌握关键施工程序；根据现场施工需要，搭设人梯、踏板、围栏、平台吊栏、安全网等方便施工，保证施工人员安全；运梁轨道应平顺，运梁过程中设专人指挥，梁体安装设专人指挥；现场所使用的各种机具设备、电器设备要有专人管理、专人操作；现场吊运施工时，应设专人指挥，所有操作人员必须接受指挥人员的指挥，严禁违章指挥、违章施工。

4、全桥体系转换：当主梁架设安装之后，全面展开凿除横隔板现浇混凝土面内的浮渣、浮浆、清除其他杂物，然后开始绑扎、焊接横隔板现浇混凝土处接头钢筋，钢筋的绑扎、焊接应严格按技术规范要求操作；在相关的工作做完经监理工程师检查认可后方可开始浇注混凝土；横隔板混凝土浇注完之后对主梁横接缝（端隔板）钢筋、模板进行焊接绑扎安装，经监理工程师检查认可进行端隔板混凝土的浇注，待混凝土强度达到85%后进行负弯矩钢束的张拉，负弯矩钢束张拉完毕后进行孔道压浆并及时封锚，然后开始焊接、绑扎钢筋，安装模板，经监理工程师检查认可后浇注主梁翼板湿接缝混凝土，完成全桥体系转换。

运梁段现场图 架梁施工图

2.2.3、隧道工程施工现场管理要求

隧道洞口应设置宣传栏，内容包括：工程简介、施工总平面布置图、质量安全保证体系、施工告示牌、进洞须知、安全操作规程、企业文化宣传等内容。隧道洞口处应设置值班室，对进出洞人员应实行登记和翻牌制度，洞口处设置进洞作业人员动态牌和施工作业告示牌（正在开挖、出渣、支护等），告示进洞施工人员和作业动态情况。

隧道内通风、供水、供电、有害气体监测等设备应有专人负责检查、养护，使其始终保持完好状态。通风管、电缆、电线、供水管、混合料输送管等应整齐设置在隧道两侧，两侧应设临时排水沟，临时路面保持平整、不积水、不扬尘。

隧道出口布置图 贯通隧道形象图

洞口宣传栏图 通风效果图

隧道施工应严格按照规范要求操作，各工序应有机衔接有序推进，应做到掌子面开挖、初期支护、二次衬砌、仰拱施作及时跟进，尽早封闭成环，确保结构安全。严格要求施工单位控制好围岩爆破，尤其是围岩较好地段的主洞开挖，施行光面爆破，控制好炮眼方向，并严格控制装药量，确保隧道外轮廊周边整齐，尽量做到少超挖或不超挖、不欠挖，保证防水板的铺设质量，确保二衬施作之后不漏水、不渗水。对每一道工序，特别是隐蔽工程，施工单位首先进行自检，自检合格后报监理组检查签认，未经监理组检查签认不得进行下一道工序的施工。例如，对钢拱架的架立检查合格后方可进行挂钢筋网；钢架、锚杆及钢筋网检查合格后方能喷射砼；初期支护全面检查无问题后方可挂防水板；防水板检查合格后方能进行二衬砼的浇注。隧道弃渣应严格按照设计要求堆放到指定地点，不得随意乱弃，并应按设计要求进行防护。

光面爆破效果图 初次衬砌效果图

3、管理标准化

管理标准化主要包括管理制度和管理措施的标准化。为了进一步加强对各承包人的施工标准化管理，确保现场施工人员严格按照设计图纸、施工规范进行施工，工作站在日常的工作中主要采取了以下一些措施与方法：

1、工作站在每月例行的监理处工地例会以及专题施工会议上多次提出各类工程施工管理中存在的问题，在现场采取罚款、下停工指令、现场整改与返工等方式督促各施工单位严控质量关；对于个别施工质量存在严重问题的工程实体采取召开现场施工会的形式立即返工处理并加大罚款力度，在全线进行通报整改，始终坚持处理问题“不过夜”的方针，坚决贯彻整改意见及建议，要求从严、从快解决问题，不打折扣，不拖延时间，坚决不留隐患，从根本上消除发现的一切问题。

2、为进一步确保施工质量尤其是各类隐蔽工程的施工质量，将问题消除在萌芽阶段，并考虑到每天下工地路程较远，不利于及时掌握施工现场的情况等因素，工作站在船形镇与中村乡分别设置了两个工作点，工作站各标段工程师下驻到施工一线并采取白天巡查、夜间不定时抽查的形式及时掌握各施工面现场施工进度与质量，从而进一步有效的对监理人员、施工人员以及现场的施工形成了全方位的监管。

3、坚持“内在质量优、外在质量美”的质量工作方针。不断完善质量体系，一是要求承包人进一步完善自检、巡检体系，加强每一道工序施工中的巡检，在每一道工序完工后都要实施自检，合格后才向监理工程师申报下道工序的施工；二是完善监理内控体系，工作站负责抓监理单位与施工单位的工作业绩、效绩，通过实体质量检测来考核监理单位与施工单位的工作实绩，通过巡检来规范、约束监理单位与施工单位的工作行为。

4、抓监理单位与施工单位的工作质量，保证对工程质量控制在全天候、多层次上，加强节假日、夜间的监督管理工作，努力消除工作中的薄弱环节，切实做好质量控制。建立现场监理人员报告制，现场监理每天将现场控制情况向工作站技术人员报告。严格程序管理，不断提高监理人员旁站到位率，对重点部位、重要工艺、隐蔽工程实行全天候、全方位、全过程旁站，发现问题及时解决，特别是对控制性工程、关键工序等实行定岗、定责、定人，充分发挥驻地、旁站人员、巡检人员的作用，将各种质量隐患消灭在萌芽状态；

5、依据规范狠抓内业资料管理，确保资料填报规范、数据真实、收集齐全、归档及时、整理有序；

6、加强对工程建设标准化的检查考核力度，每半月开展一次质量、安全、内业资料检查，对于检查中发现的问题及时进行归纳总结，并以文件形式下发至各监理处、承包人，及时督促各承包人进行整改。

7、针对施工中存在的各类问题，为进一步确保施工质量以及施工组织、工艺的合理化和规范化，工作站共提出了20余项合理化建议与要求，对监理处与承包人具有较强的指导作用，并对现场施工质量、工艺形成了有效管理与控制。

总体上来看，工作站通过采取上述各种合理、有效的质量与安全控制措施，通过实施高速公路施工标准化管理，各合同段的工程质量、安全得到了有效的保证，各类工程偷工减料现象得到了有效的控制，尤其是隧道初支、软基处理、桥梁桩基等各类隐蔽工程的施工质量与施工水平有了很大程度的提升，高速公路施工管理水平有了较大提升，参建单位和人员的质量意识、安全意识和标准化意识明显提高，工程质量通病得到有效治理，安全事故得到有效预防和控制，工程质量与安全处于整体可控状态，生产、生活环境得到进一步改善，生态环境得到有效保护，人文环境更和谐，现场施工更加文明，施工管理更加规范。

第五篇：江西省标准化施工

江西省高速公路建设管理标准化活动实施方案

为深入贯彻落实科学发展观，按照“畅通高效、安全绿色”的发展要求，在加快高速公路建设的同时，厅研究决定在全省范围内开展高速公路建设管理标准化活动（以下简称“活动”），大力推进高速公路建设管理标准化，全面提高我省高速公路建设管理水平。为切实开展好管理标准化活动，结合我省高速公路建设实际，制定本方案。

一、指导思想和工作目标

指导思想：以科学发展观为指导，以高速公路建设项目为载体，以规范高速公路建设管理为目标，以落实建设各方责任为手段，以治理和消灭质量通病、安全隐患为重点，以强化精细化施工为主线，构建以项目管理为基础的管理标准化体系，促进项目施工管理标准化、规范化、精细化，全面提高我省高速公路建设管理水平。

工作目标：通过开展管理标准化活动，大力推进高速公路建设管理标准化、规范化，大力营造抓质量，出精品的质量氛围；规范管理，精细施工，将“粗活细作、细活精做、精益求精”的精细化管理理念贯穿于工程建设全过程；实现高速公路建设项目工程质量优良品率达到100%，杜绝重大质量事故以及一次死亡3人以上的安全事故；打造出2－3个处于全国领先水平的典型示范工程，培育出一批优秀团队，锻炼出一批技术人才，以点带面，推动全省高速公路项目建设管理水平上新台阶。

二、活动时间和参加范围

活动从2010年10月开始，2012年12月结束。活动范围为全省所有在建和新开工建设的高速公路项目。

省交通运输厅以建设项目为单位开展该活动，项目主管单位和各项目建设单位（即项目的具体执行机构，如:项目办或管理处）参加。

建设单位以施工合同段为单位开展，施工、设计、监理等参建单位参加。

三、组织机构

厅成立江西省高速公路管理标准化活动领导小组。组 长：马志武

副组长：许润龙 曹先扬 胡钊芳

成 员：谢来发 王继东 栾建平李建红 任东红 领导小组办公室主任：栾建平

成 员：朱 晗 刘学斌 彭东领 徐重才 徐远明

卢世军 于文金 李 旷 邱文东

项目主管单位、各项目建设单位和设计、监理、施工等单位应成立相应机构，负责组织推动活动的开展。

四、实施步骤 活动分五个阶段进行。

（一）制定方案，宣传发动（2010年10月）厅制定《江西省高速公路建设管理标准化活动实施方案》，并将于10月中旬在九江市组织召开动员大会，进行动员部署。为有效推动该活动的开展，厅决定将九江长江公路大桥、德昌、赣崇和吉莲项目作为“示范项目”，适时组织全省现场观摩和经验交流活动。

项目主管单位和各项目建设单位应结合本单位职责和工程实际，组建活动领导机构，明确活动目标、内容和责任，于2010年10月底前制定、印发本单位活动实施方案。

各建设单位组织施工、监理、设计等单位认真学习领会管理标准化活动的有关要求，广泛动员，将活动部署到所有的工程项目和施工、监理合同段，同时应选择3—5个施工管理行为规范的施工合同段，2—3个监理行为规范的监理合同段作为“示范合同段”，大力营造“比学赶超”的良好氛围。

各项目建设单位应于10月30日前将本单位的管理标准化活动实施方案报送项目主管单位；项目主管单位应同时将本单位和其主管项目的活动实施方案报省厅和领导小组办公室（厅质监站）。

（二）深入调研，完善制度，培育典型，积极推广（2010年11—12月）深入调研，完善制度。各单位应立即组织人员，深入调研，总结我省高速公路建设经验与教训，学习借鉴兄弟省（市）和单位好的做法和先进经验，制定活动配套制度和标准。

省厅将于11月完成《江西省高速公路建设施工质量控制要点》（以下简称“质量控制要点”）的修订工作，并印发至各项目参照实施。

厅质监站负责研究制定省厅对项目主管单位、建设单位活动开展情况的考核评比标准和奖罚制度。

省高速公路投资集团有限责任公司负责制定项目标准化管理指南，各建设单位负责制定对监理、施工、设计合同段活动开展情况的考核评比标准和奖罚制度。

项目标准化管理指南包括工地建设标准、规范化施工标准。工地建设标准主要包括建设单位管理机构设置、人员配备及管理行为标准、施工项目经理部驻地建设标准、监理机构驻地建设标准、工地试验室建设标准、劳务队伍管理标准、拌和场、预制场、钢筋加工场和施工便道建设标准，等。规范化施工标准包括路基、路面、桥梁、隧道、房建、绿化、交安设施等工程规范化施工标准。

上述活动配套制度应于12月20日前完成编制工作并报省厅审查后印发实施。

培育典型，积极推广。各项目建设单位一是要根据本项 目前阶段建设情况，确定3—5个施工管理行为规范的施工合同段，2—3个监理行为规范的监理合同段作为“示范合同段”；二是要立即组织学习借鉴其他项目好的做法和先进经验，重点指导“示范合同段”，培养典型。如，学习借鉴九江长江公路大桥项目“大临设施方案审查和检查验收制”，首件工程必须实行方案评审、评定验收、总结推广的“首件工程示范制”，制定并执行《清水砼外观质量验收标准》和单件砼结构外观质量优良奖励制；德昌项目全面推广的砼凿毛工艺、梁体预制止浆工艺、路基填筑全幅标准施工工艺；瑞寻项目梁板预制 “十一个”统一标准和“两个严格”；鹰瑞项目对支座进行逐桥逐墩检查验收的做法；等）；三是要及时组织观摩交流，总结推广本项目典型示范合同段的先进经验。

（三）贯彻实施，规范管理（2011年1月—2011年10月）

贯彻实施。从现在起，新开工项目都必须把上述“质量控制要点”、标准化管理指南和本项目规范化管理活动的要求纳入合同文件，严格执行。同时，要按交通运输部公路管理相关法规、规定和建设单位管理机构设置、人员配备及管理行为标准，组建项目管理机构，建立职责分明的管理制度，规范项目建设管理。

今年续建项目，由建设单位依据合同规定以签订补充协 议等方式，明确落实“质量控制要点”和本项目规范化施工标准的要求，参照执行标准化管理指南，加强项目建设管理。

各施工单位是该活动的主体，应将活动的相关标准化管理要求贯彻落实到施工质量安全控制的每个环节中，严格按照项目要求、投标承诺和施工规范组织施工，建立健全质量自检体系，制订和推行切实可行的施工工法，加强对一线施工作业班组、人员的培训和管理，实现施工管理的标准化、规范化、程序化、精细化，使标准成为习惯、习惯符合标准、结果达到标准。

各监理单位应严格按照施工监理规范和监理机构驻地建设标准进行驻地建设，配备人员和仪器设备，健全管理制度。进一步明确细化监理工作内容、岗位职责，建立健全内部考核激励机制。严格监理，热情服务，按照交通运输主管部门和项目业主的统一部署，督促指导施工单位认真开展管理标准化活动。

勘察设计单位要严格遵守交通运输部《加强重点公路建设项目设计管理工作若干意见》，健全和完善勘察设计工作流程及责任制。切实提高地质勘察深度、提升勘察设计水平和质量。注重设计服务，及时解决“差、错、碰、漏”问题。

检查评比，逐步提高。各建设单位应对活动的开展情况进行动态管理，把管理标准化活动纳入日常检查和考核评比中，将考核评比结果与合同管理和对施工、监理企业信用等 级评价挂钩。

对存在的问题和不足，认真研究，及时采取有效措施逐一解决，并逐步补充、完善、细化并丰富标准化管理指南，逐步提高项目建设管理水平。

督查指导，规范管理。省厅将视项目进展情况适时组织活动开展情况专项督查，重点检查项目主管单位和各建设单位推动活动开展的职责履行情况，考核评比排名，全省通报。并适时召开全省高速公路建设现场观摩会，及时推广管理标准化活动开展好的项目的做法和先进经验。

厅质监站要结合日常项目监督工作，对活动的开展情况进行监督指导。

项目主管单位应加强对其负责管理的高速公路项目活动开展情况的管理指导，每季度定期组织对项目活动开展情况进行监督检查，每季度末向省厅和活动领导小组办公室提交书面汇报材料。

（四）分析总结，强力推动（2011年11月—12月）分析总结，完善提高。2011年11月，各建设单位应对活动开展情况进行认真分析总结，对“质量控制要点”、“标准化管理指南”提出细化、补充、完善的建议。总结报告报送省厅、项目主管单位和厅质监站，对“质量控制要点”的修改建议报送厅质监站，对“标准化管理指南”的修改建议报送省高速公路投资集团有限责任公司。该工作应于2011 年11月底前完成。

2011年12月省高速公路投资集团有限责任公司，厅质监站完成相应配套制度和标准的修订工作并报省厅正式颁发实施。

全面考核，强力推动。2011年11月，各建设单位在对活动开展情况进行总结的同时，应对监理、施工、设计单位活动开展情况进行综合考核评比排名，11月底前将本项目考核评比排名资料附总结报告后报送项目主管单位。

项目主管单位应对其主管项目报送的考核评比排名情况进行审核，于12月上旬将本单位和其主管项目的总结报告报领导小组办公室（厅质监站）。

省厅将于2011年12月组织综合督查，全面检阅开展管理标准化活动取得的成果，对全省高速公路建设项目主管单位和建设单位进行考核评比排名；同时根据活动期间厅督查结果和各项目综合考核评比排名情况，按在建项目施工、监理、设计合同段总数的20%表彰活动开展优胜单位，按总数的5%对活动开展不力，质量安全行为不规范的合同段进行处罚。对排名在最前的项目主管单位、前三位的项目建设单位，省厅全省通报表扬，并对建设单位给予适当奖励。对活动开展优胜的施工、监理、设计合同段，省厅全省通报表彰并给予在信用等级评价中加10分的奖励，同时由建设单位依据合同规定给予适当物质奖励。对排名最后的项目主管单位、后两位的项目建设单位，省厅全省通报批评，并由其项目主管单位调整建设单位主要领导。对活动开展不力，质量安全行为不规范的合同段，省厅全省通报批评并视情节严重程度，对相关单位作出降低信用等级或暂停进入我省交通建设市场资格的处罚。

（五）巩固成果，全面推广（2012年1月—12月）在总结提高和完善规范化施工活动各项配套制度、标准的基础上，推广成功经验和好的做法，巩固活动成果，将“粗活细作、细活精做、精益求精”的精细化管理理念贯穿于项目建设全过程，重点解决建设管理水平不均衡的问题，全面提高我省高速公路建设建设管理水平。

五、工作要求和保证措施

（一）提高认识，加强领导。

开展管理标准化活动是加快我省高速公路建设的迫切需要，是落实科学发展观的重要载体，是治理和消灭质量通病、安全隐患的有效手段。各单位要充分认识开展该活动的重要性和目的意义，切实加强领导，抓好落实，开展好各阶段工作。对活动中遇到的问题，要加强监督指导及时加以解决，推动活动扎实有序进行。

（二）强化管理，务求实效

项目主管单位要按照国家和省有关规定，制定标准化管理指南，建立健全项目评比考核机制，中期检查制度，制定 落实奖罚措施，加强对活动开展情况的管理指导，尤其要加强对建设单位的监督指导。

管理标准化活动的成败关键在于要充分发挥建设单位的龙头作用，建设单位要按照合同要求建立健全项目评比考核机制，要结合项目特点制定和落实具体化、定量化的本项目规范化施工标准，将过程控制作为建设管理工作的重点，及时发现问题、解决问题。督促监理单位加强对施工单位项目经理部组建、文明工地建设和标准化作业以及劳务队伍管理的指导和检查。

管理标准化活动目的在于提高现场施工的规范性。各单位要按照活动的要求，细化、补充、完善标准化管理内容，“抓源头、抓过程、抓细节”，强化监督检查验收，真正把技术标准、管理标准、作业标准落到实处。

（三）典型示范，创新模式。

各项目建设单位要应重点检查指导本项目“示范合同段”管理标准化活动的开展，及时总结经验，组织观摩交流，充分发挥典型示范作用，从而全面推动本项目管理标准化活动的开展。同时要及时总结成功经验和好的做法提炼上升为规范化施工标准并加以推广。

（四）做到“四个结合”，将管理标准化活动不断引向深入。

一是要把开展管理标准化活动与落实质量安全责任紧 密结合起来。开展好该活动重在进一步明确和落实建设各方责任，强化管理，切实提高制度的执行力。严格落实责任追究制度，对在活动中走过场，工作措施不得力，工程现场管理混乱的单位，要严肃查处；对发生责任事故的，要坚决依法处罚；二是要与信用等级评价结合起来。项目主管单位、项目建设单位要逐级研究制定和执行量化、细化、针对性、操作性强的考核标准并与参建单位信用等级评价挂钩，定期开展管理标准化活动的考核评比工作，奖优罚劣；三是要与砼施工质量通病治理活动结合起来。各单位要根据前阶段砼施工质量通病治理活动取得的成果，细化、充实桥梁、隧道等工程规范化施工标准并严格执行，提高砼结构工程的耐久性、安全性；四是要与“平安工地”建设活动和落实“一校、一会、一查、一志、一总”建设管理制度紧密结合起来，大力推进高速公路建设安全管理标准化，将参建单位安全行为纳入制度化、标准化管理轨道，不断改善安全生产环境和条件，整体提升高速公路建设管理工作水平。