学习新常态下“一带一路”战略的认识及对铁路行业的影响

第一篇：学习新常态下“一带一路”战略的认识及对铁路行业的影响

学习唐志红主任《新常态下“一带一路”

战略的认识及对铁路行业的影响》 的心得体会

全球经济走向与产业演化正逐渐呈现多元化、体系化、合作化趋势。我国经济进入新常态，经济发展转型已刻不容缓，战略性新兴产业作为经济转型升级的“排头兵”，在扩大内需基础上不断提升国际竞争力已成为必然。“一带一路”战略促成的地缘经济新格局，为我国战略性新兴产业国际竞争力的塑造带来了机遇，也提出了挑战。应通过“一带一路”战略的深入推进，打破国际既得利益集团对中国高端产业输出和关键要素输入的封杀，打通沿线国家和地区间硬件和软件层面互联互通的芥蒂，连点成面，立面为体，构建大空间资源整合新体系；要适应沿线国家（地区）国情（区情）及发展状况的非均质性，采取个性化、多样化国际竞争力培育措施，发挥广义资本要素作用，以诚意推动产能转移和合作，注重软权力建设，掌握信用评级主动权。近年来，中国政府积极推动“一带一路”发展战略。为响应“一带一路”“引进来、走出去”的战略构想，我国高速铁路事业飞速发展，总里程与运营时速双双跃居世界第一。中国的发展经验已经证明了“要想富，先修路”的发展逻辑，要想重振全球经济，要想推动经济的升级，互联互通很重要，现代化的铁路、公路建设很重要。而把中国铁路推广到全世界是中国政府的雄心，它已经上升到中国国家意志的层面。

第二篇：“一带一路”战略解读及对钢铁业影响2

“一带一路”战略解读及对钢铁业影响 在北京APEC会议期间，中国国家主席习近平主持会议并发表关于亚太发展战略思想的重要讲话，提出要加强“一带一路”务实合作，深化亚洲国家互联互通伙伴关系。同时，中国宣布出资400亿美元成立丝路基金，为“一带一路”战略提供融资平台。未来，中国将围绕“一带一路”战略规划开展一系列的外交、政治、经济举措。在国内市场日渐饱和的竞争局面下，首钢正在努力打造具有国际影响力的大型企业集团，未来应当将更多的目光投向海外市场，围绕国家“一带一路”战略所带来的新机遇，制定符合自身特点的国际化路线图。

一、“一带一路”发展战略及市场空间

“一带一路”是指“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”。2013年9月7日，习近平主席在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学发表重要演讲，首提“丝绸之路经济带”的战略倡议；2013年10月3日，习近平主席在印度尼西亚国会发表重要演讲，首提“21世纪海上丝绸之路”。“一带一路”打破原有点状、块状的区域发展模式,围绕古代丝绸之路发展脉络，横向看，贯穿中国东部、中部和西部，纵向看，连接主要沿海港口城市，并且不断向中亚、东盟延伸。这将改 变中国区域发展版图，更多强调省区之间的互联互通，产业承接与转移，有利于我国加快我国经济转型升级，打造范围更广、涉及更宽的区域一体化发展模式。

从目前发展趋势来看，“一带一路”是中国新一轮海外发展的战略重点。首先，“一带一路”可以充分利用中国与有关国家既有的双多边机制，如上海合作组织、欧亚经济联盟、中国-东盟（10+1）等多边机制的框架，方便沟通与协调；其次，“一带一路”沿线大多是新兴经济体和发展中国家，与中国具有互利合作的广泛潜力；第三，“一带一路”将至少覆盖全球60%的人口和30%的经济总量，具有广阔的市场空间。战略反应了中国在国内经济结构转型背景下，积极从出口市场的直接竞争到着眼于外需市场的间接创造（如高铁国家战略），从单一国家合作到区域经济全面合作。

国家主席习近平在APEC会议上提出，亚太地区要建设的互联互通，不仅是修路架桥，不光是平面化和单线条的联通，而更应该是基础设施、制度规章、人员交流三位一体，应该是政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通五大领域齐头并进。据亚洲开发银行测算，2020年以前亚洲地区每年基础设施投资需求高达7300亿美元。解决这些问题，仅靠一个或几个国家努力是做不到的，只有广泛建立伙伴关系，心往一起想，劲朝一处使，才能不断取得积极成效。

二、“一带一路”将获得金融支持

习近平主席在APEC会议上指出，“一带一路”要以建设融资平台为抓手，打破亚洲互联互通的瓶颈。亚洲各国多是发展中国家，普遍缺乏建设资金，关键是盘活存量、用好增量，将宝贵的资金用在刀刃上。

2014年7月，金砖五国共同成立金砖国家开发银行，重点支持金砖国家及其他新兴市场和发展中国家的基础设施建设和可持续发展。2014年10月，以中国为首的21个首批意向创始成员国的财长和授权代表共同签订成立亚洲基础设施投资银行（简称“亚投行”）备忘录，未来亚投行将重点支持基础设施建设，促进区域合作与伙伴关系。2014年11月，中国国家主席习近平宣布，中国将投入400亿美元外汇储备成立丝路基金，资金运用范围上更多用于“一路一带”相关国家和地区的基础设施建设。作为来源于外汇储备资金，丝路基金不会对国内项目提供融资或进行投资，否则会带来“二次结汇”问题。

三、“一带一路”对于钢铁业的影响

近年来，国内制造业面临巨大产能过剩和通货紧缩压力，这逼迫国内企业进一步“走出去”，寻求海外新增长点，一定程度上也刺激了出口。面对经济下行压力，中国出台了定向宽松政策来拉动基础设施投资。从中长期看，亚投行的成 立和“一带一路”建设加快将推动相关国家的基础设施建设，未来首钢应当优化制定钢铁产品的出口策略，积极参与海外项目建设，推动区域经济与贸易合作。

1.钢铁出口规模将保持增长

数据显示，近年我国工程对外承包项目逐年扩大，产值从2003年的138.7亿美元增长到2013年的1371.4亿美元。“一带一路”战略将以基础设施建设为重点，必然会给沿线区域的基建行业带来行业性机会。粗略测算,整个亚洲地区潜在钢铁需求达到27.2亿吨，世界钢协数据显示整个中东地区2013年钢材产量不过2680万吨,这将会大幅提升钢铁行业下游需求,中国钢材输出大有可为。其中，印度未来计划打造100个智能城市、兴建现代化物流中心和居住区，这将为中国钢材外销提供了前所未有的出口机会。世界钢协统计2013年印度钢材产量为8130万吨,今年4-9月份印度自中国进口钢材占总进口量的32%,达到134万吨,同比增加100%。从最新的数据来看，10月份我国钢材出口达到855万吨，中国钢铁出口量逐月创历史新高。今年1-9月份全国粗钢产量为6.18亿吨，同比增长2.3%，增产1390万吨；同期折合粗钢净出口5780万吨，同比增加约1900万吨。从目前来看，中国钢材出口总量占钢材产量比重仅仅10%左右。对于未来出口仍存在较大空间。但是中国出口的产品引发了海外国家的不满，也造成了反倾销案件不断增加，未来国内钢 铁企业必须加大投资研发力度研发高附加值产品，长期发展低附加值产品终将被淘汰。

2.油气管道用钢规模将大幅提升

能源和资源是我国西部和中亚的共同优势，管道运输建设也是基础设施建设的重点，这会等给丝绸之路沿线各省带来油气管道建设的投资机会。截止去年年底，中亚天然气无缝管管道累计向中国内地输气681亿立方米，按照每公里油气管道用钢450吨计算，则拉动钢材需求量850万吨左右。目前，在西方制裁威胁下，俄罗斯经济发展受限，俄罗斯已经对中方开放更多的远东油气田，中俄双方签署了天然气30年合作协议，每年对华输380亿立方。2015年为“十二五”收关之年，“十二五”规划的15万公里的油气管道建设目标难以达到，但在最后一年一定会大干快上的冲击进度。为了对冲经济下行的压力，基础设施投资的加码中管道投资不可或缺。对比其他大国的油气管网里程数普遍在80万公里，我国10万公里的油气管网显得严重不足。目前，各条管道获批进展顺利，明年中石油的西气东输4线、中亚D线、中石化的新浙粤管线都有可能同时启动，大型项目的集中大规模建设将促使油气管行业复苏，预计2014年油气管网投资额750亿，2015年油气管网投资额1350亿，翻番增长。从将要或正在启动的工程来看，中石化主导的新粤浙管线，总投资1590亿元，预计拉动主干线管道需求量为420多万吨，支线加城市管网的需求量是主干线的4-7倍。西气东输四线工程总投资360亿元，目前已开展前期工作，预计拉动油气管线用钢量100多万吨。2014年能源行业继续保持较快增长态势，石油产量保持稳定，天然气产量继续保持较快增速，化工行业基本保持稳定，预计石化行业总用钢量3400万吨；2015年市场需求量约为3800万吨。

3.铁路用钢市场保持稳定

习近平主席在APEC会议上提出，“一带一路”以交通基础设施为突破，实现亚洲互联互通的早期收获。中国高度重视联通中国和巴基斯坦、孟加拉国等邻国的铁路、公路项目，将在推进“一带一路”建设中优先部署。加大铁路投资建设，将直接带动原材料、建筑材料特别是制造产业链的发展。具体到钢铁行业，铁路投资规模大、产业链长，铁路投资的加快必将拉动铁路用钢需求，同时又能很好地刺激钢铁上下游产业链进而利好整个钢铁行业。铁路基本建设所用钢材包括钢轨、螺纹钢、线材及中厚板型钢等。专家统计，每亿元铁路基本建设投资大约能够拉动钢材需求0.333万吨，具体到每公里的比重，钢轨用量占10%左右，螺纹钢用量占40%左右，钢板用量占30%左右。根据规划，未来该区域铁路线路总长已在1万公里左右（包括中俄高铁等），按照目前每公里建设3000万-5000万的投资额来看，预计涉及总投资在3000-5000亿元左右。按照目前的投资节奏来看，假如总共 分成3-5年建成，那么一年下来就是1000亿元的左右的投资规模。

第三篇：“一带一路”战略对中国经济发展的影响

“一带一路”战略对中国经济发展的影响

[提要] “一带一路”战略是我国近年来对国民经济转型和提升提出的重要战略。本文从一带一路战略的构建入手，详细分析一带一路对我国经济发展的影响，最后探讨一带一路落实对策。

关键词：一带一路；内需；出口；转型

中图分类号：F12 文献标识码：A

收录日期：2015年6月1日一、一带一路战略的构建

一带一路战略是在古老丝绸之路和海上丝绸之路的原型上进行了深化。其中，一带是指丝绸之路经济带，在古丝绸之路的轨迹上继续向西延伸，辐射到欧洲，将亚欧紧密连接。丝绸之路经济带北至欧洲，中至中亚，南至南亚、印度洋。在丝绸之路经济带战略的影响下，我国西北五省和西南四省将重点受益，对西部地区的经济发展将起到重大提升作用。另外，河南省、山西省等内陆省份也可以通过丝绸之路经济带拉动内需、扩大出口。

一路是指21世纪海上丝绸之路，是以我国古代“下南洋”为原型而进行的拓展。21世纪海上丝绸之路以我国东部省份为主，及主要港口，主要对接东南亚、阿拉伯半岛、非洲和欧洲。其中一带一路战略的建立、亚投行的设立、国际物流中心、国际化大港口和海南国际旅游岛等规划实施对21世纪海上丝绸之路战略的实施有很好的推动作用。辩证地看，基础设施、交通、文化旅游等项目的投资也对拉动内需和经济“走出去”有相当大的主导作用。

我国经济正处于“新常态”环境下，为保证经济稳定增长，一带一路战略的实施尤为重要。第一，一带一路战略的构建对“走出去”经济战略的实施具有重要的推动作用；第二，目前我国的经济正处于转型阶段，要彻底改变世界工厂的格局更加需要优势资源和有利政策的推动，拉动内需，扩大出口。一带一路给我国经济带来的直接效应；第三，我国改革开放30年，社会经济已进入工业化、城镇化大发展时期，资源的不断消耗，成为制约我国又好又快发展的重大因素。发展转型的迫切要求，一带一路战略的设立，为我国经济展提供了新的可能性，保证了经济的持续快速增长。

二、一带一路之丝绸之路经济带对我国经济的影响

（一）拉动内需。一带一路战略由于其政策十分优惠，能够吸引大批客商落户，并形成产业的聚集。而产业聚集的形成又能够带动贸易、金融、服务等行业的发展，为区域经济的发展带来新的生机。此外，一带一路战略的建立也会对沿线城市造成极大影响，大量的贸易往来、人员交流促进了周边城市的基础建设、金融贸易、商业地产的发展，带动了地处内陆省份和城市的经济发展。首先为保证中国与中亚、欧洲国家的贸易信息充分对称，建立丝路物资交易平台，按照不同的模块分为农产品、旅游业、工艺文化类、医药类、石油化工类和机械类。在每个模块中除了相关产品的质量等级、技术参数、价格等基础的信息外，还设有贸易合作服务支持模块，可以就相关贸易合作进行深入洽谈与沟通。这些产业的发展会极大地带动内需，增加就业和税收；其次是金融合作体系，亚投行的设立受到了国家和国际的重点关注。国家为了扶持该项目投入了万亿美元作为扶持资金，再加上大型企业和各种组织机构的关注与支持，为构建亚投行提供了极大地便利。

（二）扩大出口。近年来，国家对西部地区建设越加重视，而一带一路战略的设立有助于推动与国际贸易市场接轨，成为连接西部地区与中亚、西亚、欧洲诸国的枢纽。一带一路战略的设立还有助于深化国内外在经济、贸易、文化、科技等方面的交流合作，推动西部地区经济的快速转型发展。一带一路战略在很多方面享受着国家最优惠的政策，如进出口货物不受数量限制、金融外汇管理放松、实行金融自由化、进口免税等。在这些政策的影响下，许多跨国公司选择一带一路战略下重要省份作为自己的物流分拨中心，进行全球范围内的物资调配。因而，一带一路战略将聚集巨大的贸易流。此外，一带一路战略放松了对外汇的管制，实现了货币兑换，这些因素有利于国际贸易的进一步发展壮大，也推进了出口规模的扩大。

（三）改变经济结构。一方面改变了内陆省份和城市经济发展模式，推动其经济结构转型升级。由于一带一路战略的天然优势，使其成为众多知名企业及高科技企业的首选之地。高科技企业的引入，带来了先进的生产技术、管理技术，对本地企业起到带头示范作用，也促进了区域内相关配套产业的发展；另一方面大企业的入驻，带来了大量的劳动力需求。因而，一带一路战略的实施必将带动金融、商贸、保险、交通、餐饮、住宿等众多产业的大发展。就金融行业来说，“亚投行”的设立将促进国内金融市场与国际金融市场的进一步接轨，同时增加我国在国际事务中的话语权。

三、一带一路之21世纪海上丝绸之路对我国经济的影响

（一）拉动内需。当前21世纪海上丝绸之路与东南亚、非洲的合作集中在经贸和旅游两方面，并取得了显著的成效。但要正视发展中的问题，在2015年博鳌论坛期间，泰国官员就提出，海南与东盟直航的航班数量少，严重阻碍了双方的往来。同时，洋浦自由港的建设进度和规模比天津港方面都有不小差距。海上丝绸之路沿线省份和城市，利用好自身生态环境良好、区位优势和人文优势，加快基础设施建设，进行产业升级。例如宁波港和洋浦港及三亚临空经济区的升级建设对拉动内需都有巨大的推动力。

（二）扩大出口。以沿海省份为例，以先进科技为支撑的制造业和发达的软件业为依托，向东南亚、非洲等地出口电子产品、软件服务和设备。同时利用渔产品丰富的优势，努力开发适合热带种植和生产的农副作物。以质量赢机遇，以口碑谋发展，快速打开海外市场的大门，提高海外市场占有率。同时，要充分利用沿海省份的区位优势，把国外的优势资源和项目引入国内。比如，原油生产、煤炭产业、冶金技术、热带水果、天然气、机械制造业等等。另外，还要对南海的海上通道功能进行深入发掘，大力开发物流产业，加速东南亚、非洲与国内的物资交换与贸易往来。

（三）改变经济结构。21世纪海上丝绸之路包含区域能够对物流需求充分满足，同时也实现了国际港口群的建设，包括宁波、洋浦、三亚、北海等港区。港口群以集装箱运输为主，能源与一些散杂货物的运输也都有涉猎，以此成就21世纪海上丝绸之路运输主体地位。

以沿海城市轴心区域，通过经济园区和加工贸易园区，吸引了大量的外国企业以及内地企业来到沿海，使资源整合、加工生产以及营销服务的全面发展，形成了一种三方联动的新型产业格局，成为了亚太经济圈的活力中心。

四、落实一带一路战略的对策

（一）加大对贸易输出企业的支持力度。为了增大贸易顺差，树立自己的品牌优势，更好地占领海外市场，提高本国的竞争力，需要加大对贸易输出企业的支持力度。具体来说，从政策方面，需要细化进出口退税政策和相关税收优惠措施，以尽可能减小外贸企业的贸易壁垒，鼓励企业从事外贸经济业务往来。从信息提供角度，可以针对企业的外贸实务及相关问题成立专门的服务机构，具体服务项目包括海外贸易环境咨询、外海投资政策咨询、企业法务咨询和中介服务等等。

（二）加强交通运输行业的发展。交通运输行业是“一带一路”基础建设的基石，为了更好地连接海上丝绸之路沿线国家，促进经济发展，就要加强交通运输行业的发展。如兴建国际化的航运枢纽站，使从出行人数和出行质量得到大幅提高；充分利用海上资源建立游轮航线基地，可供海外船只停靠，解决游艇跨境停靠问题；开发高端游艇服务，为跨境豪华游提供适宜的出行工具，以适应不同人群的需求；推进自由港口的兴建，为全面拓展航运业务，提升海运竞争力做贡献。

五、小结

综上所述，在经济“新常态”的背景下，只有将一带一路战略贯彻落实，才能完成国家经济转型的重大目标。一带一路中的丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的建设、延伸，必将会对我国经济发展模式产生福泽子孙的重要影响。

主要参考文献：

[1]高娟.21世纪海上丝绸之路起航[J].海运纵览，2014.5.[2]雷兴中.关于创建我国离岸金融市场的探讨[J].市场周刊：财经论坛，2004.9.

第四篇：对“一带一路”国家战略的认识

班笔飞 1411740133 对“一带一路”国家战略的认识

“一带一路”是指“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。它将充分依靠中国与有关国家既有的双边机制，借助既有的，行之有效的区域合作平台。“一带一路”不是一个实体和机制，而是合作发展的理念和倡议，是依靠中国与有关国家有的双多边机制，借助既有的、行之有效的区域合作平台，旨在借用古代“丝绸之路”的历史符号，高举和平发展的旗臶，主动地发展与沿线国家的经济合作伙伴关系，共同打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体。它的建设不仅不会与上海合作组织、欧亚经济联盟、中国-东盟（10+1）等既有合作机制产生重叠或竞争，还会为这些机制注入新的内涵和活力。

当今中国是世界第二大经济体，早在2010年GTP就超过了日本，现在稳居第二。为了中国未来的发展，也为了全世界发展中国家的发展，总书记在哈沙克斯坦发表重要演讲，首次提出了加强政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通，共同建设“丝绸之路经济带”的战略倡议；2013年10月3日，习近平主席在印度尼西亚国会发表重要演讲时明确提出，中国致力于加强同东盟国家的互联互通建设，愿同东盟国家发展好海洋合作伙伴关系，共同建设“21世界海上丝绸之路”。这一举措得到的50多个国家的积极响应，因为这是受益于参加这项战略布局的国家的，只要你参加就会获得利益。特别是发展中的国家，犹如东南亚的国家他们就很积极参与。

然而当今世界正处在一个经济复杂的时期，很多发达国家的经济出现了停止不前的局面，还有可悲的是有的发达国家经济出现的倒退，造成了大量人口的失业，社会**就此开始发生，中东国家就是典型的例子。国际经融危机深层次影响继续显现，世界经济缓慢复苏、发展分化，国际投资贸易格局和多变投资贸易规则酝酿深刻调整，各国面临的发展问题依然严峻。共建“一带一路”顺应社会信息化、文化多样化、经济全球化、世界多极化的潮流，秉持开放的区域合作精神，致力于维护全球自由贸易体系和开放型世界经济。中国应该始终坚持改革开放，共建“一带一路”旨在促进经济要素有序自由流动、资源高效配臵和市场深度融合，推动沿线各国实现经济政策协调，开发高水平、大范围、高层次的区域合作，共同打造开放、包容，均衡、互利的经济区域合作架构。共建“一带一路”符合国际社会的根本利益，彰显人类社会共同理想和美好追求，是国际合作以及全球治理新模式的积极探索，将为世界和平发展添加新的正能量。共建“一带一路”致力于亚欧非大陆及附近海洋的互联互通，建立和加强沿线各国互联互通伙

伴关系，构建全方位、多层次、复合型的互联互通网络，实现沿线各国多元、自主、平衡、可持续的发展。“一带一路”的互联互通项目将推动沿线各国发展战略的对接与耦合，发掘区域内市场的潜力，促进投资和消费，创造需求和就业，增进沿线各国人民的人文交流与文明互鉴，让各国人民相逢相知、互信互敬，共享和谐、安宁、富裕的生活。当前，中国经济和世界经济高度关联。中国将一以贯之地坚持对外开放的基本国策，构建全方位开放新格局，深度融入世界经济体系。推进“一带一路”建设既是中国扩大和深化对外开放的需要，也是加强和亚欧非及世界各国互利合作的需要，中国愿意在力所能及的范围内承担更多责任和义务，为人类和平发展作出更大的贡献。

中国现在存在的经济问题是产能过剩、外汇资产过剩；中国油气资源、矿产资源对国外的依存度高；中国的工业和基础设施集中于沿海，如果遇到外部打击，容易失去核心设施。然而中国始终秉承着共同、共享、共建的原则，在通路、航路的基础上通商，形成和平与发展新常态。但是现在中国的经济正在发生改变，现在正在进行一系列的经济转型，为了符合以后的经济发展趋势，中国的经济调整是迫在眉睫的。以今年北京的出现的雾霾来看，我们国家的环境污染是很严重的，为了推进无污染、耗能低、信息化的服务型或工业性产业，中国在经济上对那些污染比较重的国企或者是民企、私营企业就行了查封。习近平说过，上一辈的人们把好吃的肉都吃完了，剩下的只有骨头，我们也应该补这些骨头很好的处理掉。虽然现在经济出现了下滑，没有达到以前的8-10%，但是总体水平依然在以每年7%的速度增长，这样依然使得我们国家在国际上的GTP增长速度是第一的，人民的生活水平依然在不断上升。

“一带一路”是目前世界上跨度最长的经济合作长廊，目前亚洲已经成为经济增长的引擎，是世界多极化和全球化的中坚力量，共同为了实现世界经济稳步增长这一共同课题。不仅如此，这一思想正是世界各国人们心中落地生根的战略构想，为世界各国共同发展展开了宏伟蓝图，这将给世界带来无限生机和美好前景。有利于政治互信、地缘毗邻、经济互补等优势转化为务实合作、持续增长优先。

在当今社会，“一带一路”战略的提出，符合中国乃至世界的发展趋势，为未来的经济发展提供了一个很好的平台，使得世界相互联系、相互包容、相互竞争，为世界的和平与繁荣做出来战略上的铺垫。“一带一路”更能反映国际社会提出的“中国威胁论”，成为世界第二大经济体，中国怀着和平发展的理念，现世界宣告：中国崛起不会损害他国的利益为代价。中国的今天是那些发展中的落后国家推上来的，因此以先富带动后富这一理念为发展中的亚非国家创造条件。

第五篇：“一带一路”战略下对我国跨境电商影响和发展空间

“一带一路”战略下对我国跨境电商带来的影响和启示

国际经济与贸易2班 何澄28

摘要：本文从分析“一带一路”政策出发，阐述中国跨境电商的发展现状、发展潜力和对中国跨境电商的重大影响。从多方面说明了在互联网经济大力发展的趋势下，我国“一带一路”政策示范地区的跨境电商发展潜力和综合分析，进一步向我们展示了在“一带一路”政策的影响下跨境电商充满机遇的美好未来。关键词：一带一路 跨境电商 电子商务

一、研究背景和意义

2013年9月和10月，国家主席习近平在出访中亚和东南亚国家期间，先后提出了共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重大倡议，这两者合起来，简称“一带一路”。这种新的合作模式使国家与国家之间的贸易更加畅通，加快构建了资源共享型的新体系，得到国际社会高度关注和认可。在05年的三月，国家发展改革委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，这项报告促进了周边国家的经济发展，展开了对外贸易的新形势。同时，我国在互联网经济上大力开扩，李克强总理更是提出了“互联网+”的构想，使得“一带一路”政策与互联网构想相互结合，加强了传统经济和新经济的结合。跨境电商以互联网经济为依托，得到了更多的机遇和创新，既创造了新的增长点，又促进了跨境电商有力发展。

二、我国跨境电商发展现状

跨境电商，一种国际商业活动，是指分属不同关境的交易个人、政府、企业等主体，通过互联网商务平台达成交易、进行支付，最后通过跨境物流送达商品、完成交易。跨境电商具有全球性、无形性、匿名性、及时性等基础特征，全球商务的发展由跨境电商连接起一道道桥梁，在全球经济一体化的趋势下，在立足国内电子商务的同时，企业与个人纷纷把发展的眼光投向了充满挑战和机遇的国外市场，更进一步的加速可跨境电商的成长。说起中国的电商现状，中国的商务模式由一开始的传统商务到逐渐崛起的电子商务，由线下到线上、由繁杂到便利、由传统的进出口到新型的跨境商务，中国电子商务的发展迅速崛起。随着国内顺应时代发展的商务平台的出现，比如淘宝、天猫、我买网、全球购等，大大的增加了跨境电商的曝光度，让老百姓增加了对跨境电商的认识，深刻强烈的影响着现在老百姓的消费习惯。

三、跨境电商的缺陷

1，跨境物流具有滞后性

然后，再好的现象也是有缺陷的，我国跨境电商仍然面临着很多问题。其实物流运输的问题一直是电商行业的重大问题，线上宣传做得再好，商品质量做得越优秀，但如果物流不达标，导致配环节出问题，那电商平台就容易流失点击量和下单量了。所以，“一带一路”很好的加强了跨境电商的联系，但是仍然存在国际包裹寄送时间长，运费成本高的缺点，还有交通问题，比如我们跟中亚的铁路标准不统一，导致很多运输不便，造成不必要的浪费。2，通关手续繁杂

通关是跨境电商面临的一个共同难题，海关的通过有时候会增加成本和浪费时间，从而增加了风险。很多时候，有些卖家为了逃避关税，往往以“样品”方式通过香港邮政小包、UPS等国际物流公司直接发给国外的买家，通关快，手续比较简便，同时可以避免交税。3，明显的支付安全问题 做跨境买卖时，由于款项和收货有前后，很有可能会给交易一方带来货款两失的可能性，所以双方一般会先支付到第三方，这样能保持公平性，但是由于交易具有周期性，第三方平台很有可能会存在大量资金沉淀，如果平台出现技术性漏洞，那么将会给双方带来巨大损失。4，跨境电商信用不足

虽然跨境电商发展得有声有色，但部分卖家仍然存在信用低的问题。很多不靠谱的店家会制造假冒产品，比如很多山寨化妆品、贴牌生产的电器、有不良添加物的药品等，这些使得“中国制造”添上一层“质量不好”的标签，对国内的其他有信用的产家产生了不好的影响。因此，在“一带一路”中央政策下，我们应该捉住机会，加强产品监管，让海外商家对我们刮目相看。

四、响应“一带一路”政策下对我国跨境电商发展的启示

1，积极建设海外仓库

在“一带一路”沿线国家和地区建设海外仓库来存储商品。这样可以大大减少清关压力，减少时间成本和运费，退货更加方便。国家还可以联合阿里巴巴等大型企业，共同出资建造海外仓库，解决小型的跨境电商企因为缺乏资金无法自主建仓库的问题，实现共同发展。2，减少通关程序，增加效率 我国在15年4月份，“一带一路”沿线的十大海关关长共同签署了《丝绸之路经济带海关合作协议》，成功构建了监管区域一体化和海关共同体，更好的统筹区域，加强外贸联系，实现海关工作的资源共享，打造国内更加便利的通关渠道，增加通关效率、减少不必要的手续。

3、培养电商专业人士

我国跨境电商专业人员是非常缺失的。特别是在“一带一路”这样的大环境下，我国应该开展电商培训，积极配合阿里巴巴等大公司的电商从业宣传，培养很多针对跨境电商的专业从业人员，有利于开展对外贸易，有力在对外商务活动取得更大的优势。

综上所述，我国跨境电商是一种发展趋势。跨境电商的发展将会越来越好，在“一带一路”政策下，我国互联网经济带动对外贸易迅速发展，跨境电商也会有越来越优越的发展环境。