货物运输与保险实训小结

第一篇：货物运输与保险实训小结

国际货物运输与保险实训小结

院系：职业技术学院贸经系

专业：国贸

年级班级：08级（2）班

姓名：钟伟 学号：20086057 实习目的及意义：

我们参加的这次实训是在完成了国际货物运输与保险课程之后的一个实践活动，实训的时间为一周，实训对于大学生来说是很重要的与社会接触的机会，采用实地考察的方法，对市场发展现状进行初步了解。培养实际动手能力，尝试检验所学知识，理论联系实际，学以致用。这次实习最主要的目的也是想看看我们所学的理论知识与公司实际操作的区别在哪里，相同的地方在哪里，内部控制如何执行。实训方式：采用实地调研的方式

实训时间：2010年12月5日—12月11日

实训地点：义乌

实训人员：顾书记带领o8国贸专业学生 实训过程 ：

在大家的强烈要求下，书记为我们争取到了此次校外实训的机会----义乌之行。星期天的晚上，大家按约定的时间在火车站会合。在去义乌的路上，大家互相帮助，其乐融融。由于第一晚的劳累，第二天早上，大家都已经是筋疲力尽了，倒头就睡。下午大家就集体在宾馆下面会和，坐公交车去看集装箱。当时，正好在装货柜，学长给我们讲述了装箱，外贸流程等知识，还和我们讲述了理论知识与实际业务的形似之处和不同之处。他讲述了公司的交易流程：样品---快递---下订单—将包装方式，材料生产通知客户—汇款(一般下订单之前30%订单)---余款汇到公司—发货。之后，学长还专门针对我们提出的一些问题进行解答，我们都受益匪浅。

第二天，我们去了新光控股集团，新光控股集团是一家以流行饰品为主业，集投资、商贸、地产于一体的民营企业集团，是浙商群体中迅速崛起、令人瞩目的一支新锐力量。集团董事长周晓光女士，凭借优秀的经营业绩、倾力社会公益事业、努力实践和谐发展模式，以及当选全国人大代表并创造性履行职能的优异表现，成为全国知名的企业家、杰出女性、浙商团队的代表人物之一。说真的，我很佩服周董，真的是个女强人。新光集团的经理还有热情的娄妈妈为我们讲解了有关新光集团的发展，义乌的发展，还为我们所提问题进行了解答，使我们进一步的对贸易进一步了解。

第三天，书记安排我们自己去义乌市场进行调查，学习。中国义乌市场是我国最大规模的商品批发市场，走在义乌街头你可以看到各种皮肤的来自世界各国的人们，他们大都步履匆匆。在义乌国际商贸城周边给我印象最深的就是这里的车流量很大，到处可见的停车位都停满了，马路上很拥挤，还有就是义乌的生活水平似乎很好，物价当然就随之高了，让我有点点的震惊。谈谈见闻 在商贸城一期的时候，一阿拉伯人旁边的翻译太强了。就在我们从他身边慢慢走过的那短短时间，那个阿语好流畅啊！叽里呱啦叽里呱啦，讲的跟老外差不多！向他看齐！！一期的时候，还看到几个日韩装束的年轻人，很潮。当时在猜到底是日本人还是韩国人。想跟他们打招呼的。但是不确定。在他们采购的间隙，我看到了他们的字。除了阿拉伯数字之外，不明显的看到是韩文，恨不得想跟他们说句“啊你啊赛哟”来表达友好。其实那些来采购的老外很多，有些也是翻译跟着的。有些自己的，能懂英语的也不少啊。所以想起来我们以后就业还是严峻的，只能努力学习吧！在学阿语的同时也得加强英语了！

我去了解了下外贸公司招聘的要求：1.英语或国际贸易、经贸、金融相关专业毕业，英语专业四级以上。2.要求外贸相关工作经验三年以上

3.具有良好的英语听、说、写能力，能胜任与客户之间的商业信件联系和商务谈判。

4.熟悉外贸操作流程，有较强的领导能力，能较好地培养下属的团队意识和开拓精神。

5．要有强烈的社会责任感和团结协作的精神。

在这个学习和联系的过程中。我发现国际货物运输与保险是一门实务与理论结合性很强的学科，尽管我学过这门课，但是在具体业务操作时，觉得又和书上的理论有些不同，实际工作中的事务是细而杂的，只有多加练习才能牢牢掌握。这次实习最主要的目的也是想看看我们所学的理论知识与公司实际操作的区别在哪里，相同的地方在哪里，内部控制如何执行。带着这些问题，除了与我专业相关的知识外，我还看到许多在课堂上学不到的东西。公司是如何运做的，员工之间的团队合作精神，处理业务的过程，规章制度执行情况，企业的管理等等。然而在现实的小规模私营企业这种情况可能普遍存在。作为一名国贸实务人员，通过这次实习也更加让我看清自己今后的努力方向。例如：实务能力，应变能力，心理素质，适应能力等等。除此之外拥有一颗上进心，进取心也是非常重要的。

经过此次的实训认识，我们收获了很多。走出美丽的象牙塔，感受外面的世界，才真正体会到社会竞争的现实性和残酷性。曾经的我们如井底蛙、笼中鸟，丝毫感受不到社会工作的复杂与艰辛。在大学校园里有的同学还过着空虚、无聊的生活，现在想想真不应该。我们学到的知识好少。没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距，因此，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，这对我们今后就业、择业非常有帮助。志当存高远，事应求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要觉得无事可做了，其实我们的路很长，道很远。

为期一周的实训已经结束，我也该开始新的生活了。在不多的大学生活里，我还需要做好很多事情，比如英语的继续学习，比如专业课的深入学习，比如对行业的继续关注等。未来不管是做个职业经理人还是自主创业，大学时期的积累，必定是我人生的一笔财富！

实训 对于大学生来说是很重要的与社会接触的机会，它能让我们把平时学的理论知识运用到实践中，做到学以致用。还能增强我们的“团队合作”意识。另一方面，让我们切身感受社会竞争之激烈以激励我们认真学习。

在工作中仅靠我们课堂上学习到的知识远远不够，因此我们要在其他时间多给自己充电，在扎实本专业的基础上也要拓宽学习领域。同时在实际的工作中遇到问题时要多向他人请教。人际沟通也是非常重要的一点，马上就要进入社会的我们也要面临正式的实习了，我想每一次的经历都是一种积累，而这种积累正是日后的财富。在工作上，在学习上，我们要让这些宝贵的财富发挥它的作用，从而达到事半功倍的效果。

经过这次实习，让我学到了许多许多，无论是专业知识上，还是为人处世上，受益匪浅，感谢学校提供了这次实训机会。

第二篇：国际货物运输实训报告

唐 山 学 院

实 训 报 告

报告题目： 国际货物运输实训报告

经济管理系 系别：_________________________

08国贸2班 班级：_________________________

宋楠4080516230 姓 名 学 号：_________________________

佟继英 指 导 教 师：_________________________

2011年5月

实训报告

本学期我们学习了《国际货物运输》这门课程。主要学习了国际海洋货物运输、国际集装箱运输、国际陆上货物运输、国际航空货物运输等运输方式的知识。经过一学期课上知识的学习和了解，我们在期末进行了上机实训操作。

一、实训内容

在本学期第十四周到第十五周，我们于唐山学院北校区A401机房进行了三次上机实训操作。

第一次实训，我们的实训内容是根据商业发票内容，制作国际货物托运书；以及根据信用证和合同的规定填写“货物出运委托书”。在制作国际货物托运书中，给出的题目是：2009年3月12日，上海世格物流有限公司受南京唐纺公司委托，填制国际货物托运书，以航空方式出口女式棉运动上衣。托运单（Booking Note of Export Carge/Shipping Order）是出口企业（发货人/托运人）在报关前向船方或其代理人(承运人)申请租船订舱的单据。它虽然不是出口结汇的正式单据，但却是日后制作提单的主要背景资料。出口货物托运订舱，如海运、空运、陆运、公路运输、邮包运输等，所用货物托运单各不相同。实际业务中90% 都使用集装箱托运，也称为集装箱货物托运单。由于托运单、装货单、收货单等单据的基本项目基本一致，我国主要口岸的做法是将托运单、装运单、收货单、运费通知单等合在一起，制成一份多达10联的单据。各联作用如下：第一联托运单由货主留底，第二联托运单由船代留底，用于缮制船务单证。第三联、四联为运费通知联，其中一联留存，另一联随账单向托运人托收运费。第五联装货单经海关加盖放行章后，船方才能收货装船。第五联附页是交纳出口货物港务费申请书，货物装船完毕后，港区凭以向托运人收取铬镍钢杂费。第六联场站收据副本（大副联）在货物装船后由大副签署后退还给托运人。第七联场站收据（D/R）由配舱人留底，第八联由货代留底，第九、十联为配舱回单。在填制货运委托书中，给出的题目是：2009年3月22日，中国银行江苏省分行通知世格国际贸易有限公司，收到利雅得银行转来的信用证，经审核，世格公司认为其符合要求，随即开始根据信用证的有关规定备货出运。4月12日，世格公司委托货运代理人(上海凯通国际货运代理有限公司)向船公司订舱。根据信用证及合同的有关规定填写“货物出运委托书”，并提交货代委托订舱。出口口岸栏填写货物出境时我国港口或国境口岸的名称。若出口货物在设有海关的发运地办理报关手续，出口口岸仍应填写出境口岸的名称。如：深圳办理报关手续，陆路运输至上海出境的出口货物，其出口口岸为上海。有效期限栏按信用证填写。信用证的有效期限是受益人向银行提交单据的最后日期。受益人应在有效期限日期之前或当天向银行提交信用证单据。标志唛头，唛头即运输标志，既要与实际货物一致，还应与

提单一致，并符合信用证的规定。如信用证没有规定，可按买卖双方与厂商订的方案或由受益人自定。无唛头时，应注“N/M’”或“No Mark”。如为裸装货，则注明“NAKED”或散装“In Bulk”。如来证规定唛头文字过长，用“/”将独立意思的文字彼此隔开，可以向下错行，即使无线相隔，也可酌情错开。

第二次实训课，我们的实训内容是根据要求填写海运提单及根据信用证和所给资料，制作装箱单。海运提单（Ocean Bill of Lading）,是承运人收到货物后出具的货物收据，也是承运人所签署的运输契约的证明，提单还代表所载货物的所有权，是一种具有物权特性的凭证。托运人(SHIPPER)，一般为信用证中的受益人。如果开证人为了贸易上的需要，要求做第三者提单(THIRDPARTY B/L)，也可照办。收货人(CONSIGNEE)，如要求记名提单，则可填上具体的收货公司或收货人名称；如属指示提单，则填为“指示“(ORDER)或“凭指示“(TO ORDER)；如需在提单上列明指示人，则可根据不同要求，作成“凭托运人指示“(TOsgroupsOF SHIPPER)，“凭收货人指示“(TOsgroupsOF CONSIGNEE)或“凭银行指示“(TOsgroupsOF XX BANK)。被通知人(NOTIFY PARTY)，这是船公司在货物到达目的港时发送到货通知的收件人，有时即为进口人。在信用证项下的提单，如信用证上对提单被通知人有权具体规定时，则必须严格按信用证要求填写。如果是记名提单或收货人指示提单，且收货人又有详细地址的，则此栏可以不填。如果是空白指示提单或托运人指示提单则此栏必须填列被通知人名称及详细地址，否则船方就无法与收货人联系，收货人也不能及时报关提货，甚至会因超过海关规定申报时间被没收。装箱单是发票的补充单据，它列明了信用证（或合同）中买卖双方约定的有关包装事宜的细节，便于国外买方在货物到达目的港时供海关检查和核对货物，通常可以将其有关内容加列在商业发票上，但是在信用证有明确要求时，就必须严格按照信用证约定制作。类似的单据还有：重量单、规格单、尺码单等。其中重量单是用来列明每件货物的毛、净重；规格单是用来列明包装的规格；尺码单是用于列明货物每件尺码和总尺码，或用来列明每批货物的逐件花色搭配。装箱单名称应按照信用证规定使用。通常用“PACKING LIST”，“PACKING SPECIFICATION”“DETAILED PACKING LIST”如果来证要求用“中性包装单，”（NEUTRAL PACKING）则包装单名称打“PACKING LIST’”，但包装单内不打卖方名称，不能签章。

第三次实训内容为填制航空货物运输单。航空货运单是航空货物运输合同订立和运输条件以及承运人接受货物的初步证据。航空货运单上关于货物的重量、尺寸、包装和包装件数的说明具有初步证据的效力。除经过承运人和托运人当面查对并在航空货运单上注明经过查对或者书写关于货物的外表情况的说明外，航空货运单上关于货物的数量、体积和情况的说明不能构成不利于承运人的证据。

航空运单的内容航空运单与海运提单类似也有正面、背面条款之分，不同的航空公司也会有自己独特的航空运单格式。所不同的是，航运公司的海运提单可能干差万别，但各航空公司所使用的航空运单则大多借鉴IATA所推荐的标准格式，差别并不大。

二、实训总结

本次实训已经结束了，我们本学期的《国际货物运输》课程也即将结束了。在实训过程中，通过我们亲手操作，出现很多问题和错误。例如，在托运单的填制中，记名收货人虽然是直接将收货的人名字、地址完整地表达出来，却给单据的流通带来麻烦而无法转让，因而少用。在托运委托书的填制中，运费预付、到付填写时，如CIF或CFR出口，一般均填运费预付字样，千万不可漏列，否则收货人会因运费问题提不到货，虽可查清情况，但拖延提货时间，也将造成损失。如系FOB出口，则运费可制作“运费到付”字样，除非收货人委托发货人垫付运费。在遇到困难时，通过自己翻看课本知识和与同学讨论以及向老师请教得以解决；出现问题错误后，根据老师的及时更正和讲解能够知道错误的所在并及时改正，确保不再出现此类错误。

通过这次实训，锻炼了我的动手操作能力和对知识的灵活掌握能力。通过对情景的模拟和实际问题的解决，让我更进一步的了解掌握了《国际货物运输》这门课程知识，对以后的工作学习打下了基础。同时，我也有一些自己的小建议，就是希望实训能够与课堂同步，及时的牢固掌握课堂知识。最后感谢佟老师的细心指导和帮助。

第三篇：实训小结

实训小结

时间过得像小马车一样快，转眼间为期四天的实训活动就结束了，马上就要回自己的学校了。

在这四天中，我和同学们在自救自护课上学会了卷绷带，如何包扎大腿、手腕;在交通安全课上知道了许多交通安全知识和一些手势，当了一回小交警；在高空项目上，使我学会了坚强，要勇敢面对自己的每一天；在农业实践课上，我认识了许多花草树木；在电子电工课上，让我享受到了科学带给我们的乐趣…..使我印象最深刻的就是高空项目了！

在星期三的早上，第二节课就是高空项目了。我们带着好奇心来带了基地上。一开始，我以为这是超简单的，不就是走走独木桥嘛，公园里面都有的啦！我们女生队首先派出的是郑茜文，她很勇敢，不到3分钟就“飞”了下去，可棒了！男生队的王润涵也不比我们女生差，慢慢地走到另一端返回三步也飞了下去。后面的女生和男生们个个都走过了这危险而又恐怖的独木桥。马上就要轮到我了。我前面的陈丽雯要先上去，只见她爬到独木桥上时，就一动不的过去了。转眼间就轮到我了。我先穿好保险衣，就顺着梯子爬上去，准备好群殴独木桥上斗一斗。可是，老天爷不随我意。等我要准备好向前走时，不知是因为恐高还是因为怕自己会翻下去，哭起来了，而且哭得很伤心。我小心翼翼地跨过去了三步，找到感觉，还想继续走下去时，老师就让我下来。可我不敢放掉我身后的绳子，毕竟那是掌握我生命的唯一一个。但是，我不能辜负同学们对我的期望呀。我慢慢地将手给松开，闭着眼睛飞了下去。风姐姐从我身边慢慢飘过，使我轻松了许多。我后面就是张珂瑜了。她在下面时抢着要上去体验。结果到了上面，就一动不动了。比我还差劲呢。最后面个子小的也都比我厉害呢，我真是太丢人现眼了。

这次来千荷学校，虽然有点累，但还是值得的。

第四篇：实训小结

实习总 结

按照学院和系部的安排，我们进行了为期二周的电子商务实习。实习中掌握了许多实质性的操作技能。这次实习我更加了解并熟悉了电子商务的流程,收获很多。下面先阐述一下我对此次实习的心得。

我们着重学习了B2B，B 2C和C2C模拟，B2B的业务更重要的意义在于将企业内部网通过B2B网站与客户紧密结合起来，通过网络的快速反应，为客户提供更好的服务，从而促进企业的业务发展。而B2C是商家与顾客之间的商务活动，也就是通常所说的“网上购物网站”，企业、商家可充分利用电子商城提供的网络基础设施,开展自己的商业活动。在这个过程中我们每个人都扮演了供应商，采购商和物流商的角色，进一步了解和熟悉了电子商务的流程。

这次实训不论是从自身的体会上，还是对这学期的思想转变上都有了一个很大的突破。学校给的这次实训，让我学到了很多，更多的是让我体会到了那种已经很久没有在我骨子里出现的危机感了，正是因为这份危机感，让我感悟出以后学习生活应该走的方向，让我深深的体会到每一份成功的后面都隐藏着艰辛的劳动与付出。

开始实训的第一天，看着那份实训题目，当时头脑里面只有一个想法，这么多怎么能完的成呀！心里都凉了一半，感觉这个星期都不好过的了，结果确实是这样，回顾这个星期的生活，那是一个字：累！每天像机器人一样坐在凳子上机械的敲着冷冷的键盘。虽然这个过程中有很多的坎坷，有太多的荆棘阻挡着我向前的步伐，可你只需用一种武器就能把它们全部的击毙，那就是执着。一个人的生活只要拥有一份执着，那他将拥有生活中的充实与成功。

众所周知，21世纪，电子商务作为一种高效率、低成本的新兴商务模式正在以爆发式的速度成长起来。电子商务现在已经普遍的运用于各个角落。主要由于

（1）它有着广阔的环境，不受时间，空间且诸多购物的控制，可以随时随地在网上交易。（2）广阔的市场，在网上这个世界已变的很小，一个商家可以面对全球的消费者，而一个消费者可以在全球的任一商家购物。（3）快速的流通和低廉的价格，电子商务减少了商品流通的中间环节，节省了大量的开支，从而大大降低商品的流通和交易的成本。（4）符合时代的要求，如今人们越来越追求时尚、讲究个性，注重购物的环境，网上购物，更能体现个性化的购物过程。

在高职院校中，电子商务专业在校内的实训通常是通过电子商务模拟平台进行实训，该实训模拟平台仿照实际业务流程操作，旨在使学生熟悉电子商务的运作过程。这一模拟平台可以帮助学生对电子商务有一个感性的认识。

总之，通过这次电子商务的实训，我基本掌握电子商务的实际应用，感觉真是受益匪浅，虽然也比较辛苦，但总的来说还是挺快乐也挺充实的，不仅使自己拓宽了知识面，同时，也使自己对电子商务有了全新的认识和了解。也从中体会了原来实训也是很有意义的。

0802市场营销（电子商务）

0809070242汪子翔

2010年1月21日

第五篇：实训小结

华宝实训总结

时间过的真快，转眼间，大二最后的学期只剩下一个月了。记得这学期刚开始的那时，在我们毫无知道与接受的情况下，就被安排在了教学工厂实训。那时的大家对学校在没有告知的情况下做的决定充满了埋怨；以及自己的心里因为提早进入工厂实训而不安与彷徨。对于自己来说，每星期两次的工厂实训是新鲜与好奇的，虽然刚开始也有着对学校这样的安排的不告知而感到不满，但后来想想，事情已经这样了，何不放平心态去接受。我们实训的地方是在车间里，可能会是整个工厂里最脏，最吵的地方，但我觉得这是我们能学的最多的地方。从工艺开始，加工到检测，再到钳工，这些对于我们来说都是第一次真正的完整接触。而学习与那些师傅沟通更是我们来此实训的目的之一，也是最重要的环节。

我很庆幸的自己能很快适应这样的环境，也很高兴有机会能在一个生产部办公室作为一名文员身份学习。虽然表面看起来只是发发资料，登记一些数据，在开会的时候做做笔记。可是这些却足够我学了。也让我学了很多。从如何与人沟通到如何简洁明了的记入会议中所提的要事。这里也特别感谢那位主管对我的照顾，让我多次参与模具评审会议。

在这几个月里，我学到了很多东西，不仅有专业方面的，更学到了很多做人的道理，对我来说受益非浅。做为一个没有任何社会经验，什么都不懂的年轻人来说。不过，在老师和学长们的帮助下，我很快融入了这个新的环境，我想这对我今后踏入社会是非常有益的。除此

以外，在于他们交流的时候，最大的问题是自己过于书面化的字眼让师傅无法理解，而自己对于他们惯用的术语对不上号。但通过这几个月的交流与熟悉，渐渐的知道了如何更好地与那些师傅沟通，如何更好地去陈述自己的问题。可能刚开始，我们的突然闯入对于那些师傅来说也是不适应的，在互相沟通时出现很多问题。列如不搭理你的询问以及一句不知道，但是这些都可以被理解的，因为他们没有义务必须告诉我们的。其实在这个过程里，我个人觉得我们想学的决心与耐心很重要。从这中间，我学到的是：不要总是理所当然想着自己是接受的一方，别人是给予的一方。对于别人肯给予你帮助，我们都得有着一颗感恩的心。

而通过几个月的学习，对于模具的制造的过程有了一个新的了解，而自己也真正的参与了模具制造的过程。在这过程中，我知道了一个团队，需要团结协作，善于沟通。只有这样，才能发挥集体的力量。而接受别人的建议也很重要，不要认为自己的观点永远是对的。那样的话我们永远都不会有进步。学会在失败中总结教训，在学习的过程中累计经验，对于出现的问题及时作出解决。对于别人不要过于苛刻，对于自己要严谨。在团体里，我是负责项目的。其实这是一个很累的岗位，需要全权掌控模具制造的整个流程。如果哪个环节出错，都会导致模具制造延误。所以必须在发现情况出现时及时有解决方案。在这就会牵涉到与别人协商与沟通。虽然也在这过程中出现过不少争执，但最后还是顺利的完成了工作。也发现自己没有做好分工明确，交接的时候不够详细。希望再下次中有所改变。跟别人表达意思的时候不够清楚，有时太好心把自己知道的去告诉别人反而让人家讨厌。还有在遇到情况的时候，没有控制好自己的情绪，不够冷静的去面对。通过这个我明白了一件事：工作时，不要多管闲事，把自己的事做好就好。也不要带个人情感进去。要调节好自己的情绪。不要因为自己有点知道了而侍宠而矫。都是在学习的阶段，没有好坏，只有勤奋与不勤奋。所以我说：一切都有我们的态度决定。

回想自己在这期间的工作情况，不尽如意。对此我思考过，学习经验自然是一个因素，然而更重要的是态度。而你做人做事是否让别人接受，现在发现了这个不足之处，应该还算是及时吧，因为我明白了何谓工作。在接下来的日子里，我会朝这个方向努力，我相信自己能够把那些不该再存在的“特点”抹掉。同时我们也该庆幸与检讨。庆幸有这么多的良师给我们指导，检讨的自己的理所当然。在没有经历过残酷的现实，却能轻易获得那么多，这些都值得自己感激。设想一下对于一个陌生人你还会把子几多年来积累得经验毫无保留的传授给他吗？感谢老师们与师傅及学长们在这段时间里对我的指导和教诲，让我学得更多更快。最后希望自己在今后的实训中有更清晰的学习目标及进步。

模具0911二班0901109113张爱连