养护管理先进材料

第一篇：养护管理先进材料

解放思想 扎实工作 切实提高公路养护服务水平

2011年晋宁县农村公路管理养护工作，在省、市主管部门，县委、县政府的高度重视和大力支持下，认真贯彻执行“预防为主，防治结合”的方针，围绕“通、平、绿、美、安”的公路养护管理工作目标，按照统一管理，分级负责的原则，县乡两级共同联手，齐抓共管，通过努力，养护管理工作逐步走向规范化和标准化，有效地完善我县农村公路管理养护体制改革中的不足，为我县建设社会主义新农村、全面建设小康社会及实现县委、县政府提出的工业强县、文化旅游活县和生态建设美县战略做出应有的贡献。

一、加强宣传，努力营造农村公路养护管理的良好社会氛围 为深入宣传《公路安全保护条例》等管理法律法规，让爱路护路意识深入全社会，认真组织开展了以贯彻执行《公路安全保护条例》为主题的公路管理宣传服务月活动。宣传活动从4月份开始，县交运局、各乡镇（街道）、县电视台等部门配合，进行了多次集中宣传活动，共发放各类宣传资料8000多份，制作展示展板7块。针对“三秋”农忙时节部分农民因安全意识淡薄在公路上违法进行“打场晒粮”，我局积极采取措施，在宝夕公路、牛广公路、古鸣公路开展“打场晒粮”宣传活动，共出动执法车52台次，执法人员90人次，刷写宣传标语9条，悬挂宣传标语6条，散发公路法律法规宣传资料5500份。

二、明确责任，进一步完善农村公路养护的责任机制

结合省市开展农村公路管理养护体制改革工作，按照县道县管、乡道乡管、村道村官的原则，明确了县公路由晋宁县交通运输局下属的晋宁县地方公路管理段负责管理养护；乡公路、村公路由公路所在乡（镇）人民政府负责管理养护，并成立了乡（镇）农村公路管理所，固定工作人员2～4人。在晋宁县交运局内设养护科，负责对县地方段、各乡（镇）公路管理所进行管理、指导，基本实现了管、养分离。

在年初召开的全县交通工作会上，由县政府与各乡（镇）签订农村公路管养责任书，每季度进行一次检查考核，并根据考核结果核拨农村公路养护经费。

三、扎实工作，努力开创农村公路养护工作新局面

（一）积极筹措各级配套资金

为认真做好各项养护工程，我县在省、市安排补助的养护工作经费的基础上，想方设法、多方动员，筹措到位养护配套资金203.5万元。

（二）扎实开展工作 1.养护大中修工程

养护大、中修工程严格按照《云南省农村公路养护大中修工程管理规定》和“八个百分之百”有关要求，组织具备相应设计资质的单位进行项目勘测设计，项目按正常的基建程序进行招投标，确定施工和监理单位进行建设施工管理，与其签订相应的设计、施工、监理、安全、廉政合同。及时办理质量监督手续和施工许可，加强日常质量、进度和投资管理，确保工程圆满完成。按《云南省高等级公路工程竣工文件编制实施细则》整理编制交（竣）资料，并及时组织检查测验

收，按计划完成本年度大修任务。

（1）2011年养护大修工程晋宁县古鸣公路（二街段）1.0公里路面大修，工程于2011年1月18日开工，2011年4月2日完工，建安工程费审定金额为：2312403.43元。

（2）2011年养护大修工程上六公路（K6+000～K7+020段），中标单位为马龙县盛程源建筑有限公司，中标价为1276779.00元，监理单位委托2011年建制村路面硬化监理（云南路桥监理咨询有限公司），12月20日完工，目前工程正在进行结算和审计工作。

2.小修保养工程

小修保养工程邀请了晋宁县安通公路养护有限公司、昆明欣展公路养护工程有限公司、安宁市志鑫交通运输有限公司四家进行竞争性谈判，晋宁县安通公路养护有限公司报价最低中标，工程于2011年6月13日开工，2011年8月20日完工，工程结算价为:252461.77元，目前正在进行审计工作。

3.安保工程

宝夕公路安保工程，招投标已经结束，中标单位为马龙县盛程源建筑有限公司，中标价为247693.00元，监理单位委托2011年建制村路面硬化监理（云南路桥监理咨询有限公司），该项目主体工程已全部完成。

4.桥梁管理工作

按照2010年4月《昆明市农村公路危桥检测项目第二批74座桥基本信息》，对我县农村公路上14座二、三、四、五类桥梁按有关通

知要求设置安装相应安全警告标志牌。同时对交通量较大的四类桥梁：安定桥、陈家村桥、顺民村桥以及五类桥梁：朱家营桥、锁溪渡桥进行拆除重建，投入资金120万元。

5.公路绿化养护工作开展情况

在公路两侧因地制宜进行绿化，全年累计完成农村公路绿化153.565公里，种植苗木227229株。在示范路建设中，把上六公路止点处打造成了一个占地约600平方米的休闲娱乐的小公园。

四、存在的问题和困难

（一）养护体制改革后，乡镇公路管理所人员编制、工作经费等不明确，给乡（镇）公路管理所工作人员工作积极性带来一定影响。

（二）农村公路日常养护费用偏低、到位慢，因此影响雨季前小修保养工程实施的最佳时间。

（三）农村公路绿化管养经费短缺，易栽难管的问题突出。

晋宁县交通运输局 二○一二年一月十九日

第二篇：公路养护管理站先进材料

解放思想 扎实工作 提高公路养护服务水平

2008年，我站在××市公路局正确领导和业务股室的支持下，全面贯彻落实“建养并重，协调发展，深化改革，强化管理，提高质量，保障畅通”的养护方针，发扬“只争朝夕”的精神，继续解放思想，落实科学发展观，扎实工作，狠抓落实，使我站管养路段安全畅通，路面清洁，路肩平整、坚实，边沟排水流畅，构造物、桥梁完好，路容路貌亮丽、美观。全年管养路段年末好路率为100%，机械完好率达95%，完成任务114%，全年出勤率为113.8%，各项指标均达到上级的要求。

一、解放思想，开创养护工作新局面

按照上级领导的要求，我站紧紧围绕局的中心任务，进一步解放思想，不断转变观念、开拓创新，全力实施规范化养护、机械化养护、预防性养护，做好各项养护工作。

（一）进一步解放思想，全力抓好规范化养护 面对新形势，只有不断解放思想，做到规范化养护，才能进一步深化拓宽养护工作的内容，才能更合理、科学地解决工作中的困难。我站以创建G321线和S263线文明样板路为契机，以公路日常养护作为工作重点，以强化养护目标责 任制管理为手段，狠抓全面养护，使路容、路况有了新的改观。通过与××局签订养护目标管理责任书和建立相应的激励约束机制，有效地促进了养护生产积极性的提高。同时在总结近年养护经验的基础上，结合我站实际情况，通过分项目的路况调查分类，把管养的G321线13.52公里和S263线21.204公里高等级路面划分为五部份（路面部分、路基部分、桥梁涵洞部分、沿线设施部分和绿化部分）来实行分类精细养护，并把养护工人划分为路面组、路基组、桥梁涵洞组、沿线设施组、绿化组。通过定分类、定人员、定责任、定任务来量化病害，细化措施，使公路病害得到了及时有效地处治，达到降低成本，提高效率的效果，促使养护质量不断提高，较好地完成了全年的养护计划任务。

（二）进一步解放思想，努力推进机械化养护 “工欲善其事，必先利其器。”要提高公路养护水平，必须首先改善养护生产条件。在××局的大力支持下，我站立足科技兴路，大力应用新工艺、新材料、新设备和新技术。我站管养的路段大部分是沥青混凝土高等级路面，通过参加市局的2次沥青路面热再生养护技术交流会，使我站进一步了解沥青路面养护的有关知识，同时，××局在养护经费严重紧缺的情况下投入大量资金为我站配置了全肇庆市第1台沥青修补王、扫路车1台、大型压路机1台、切割机2台、剪草机5台等等。这些新设备的添置、新技术的使用，不断 提高了全站机械化养护水平，提高了工效，有效降低了成本。同时，我站还注重预防性、日常性养护研究，建立和完善了水毁信息报告制度和应急预案，确保防患于未然。

（三）进一步解放思想，继续抓好预防性养护 我站不断更新观念，将预防性养护理念引入日常养护管理工作中，精心部署，强化养护工作的日常管理，注重抗洪抢险、水毁抢修工作，坚持巡查制度，采取有效措施，及时收集掌握、上报、通报情况，做到经常养护、全面养护，确保公路养护工作取得实效。

08年汛期间，我站管养的S263线四会大道和G321线旧马房大桥桥面受水毁影响，路面破损较为严重，但我们不等不靠，在四会局的指挥下，迅速组织机械、人员和材料，奋战多天、日夜抢修，克服高温和雨天的影响，及时恢复路面，有效消除了水毁病害的痕迹，恢复路面状况，从而确保了公路畅通和良好路况，促使路况稳步提高，得到了上级领导一致赞扬，过往司机的好评。

我站管养的G321线是四会连接珠三角的交通要道，日均交通量大、事故多发，为能够确保道路通畅，养护工人克服国道每天上万辆的交通量压力和车辆超限运输等带来的重重困难和影响，及时排除道路交通安全隐患，时常工作到到凌晨，依然坚守岗位、毫无怨言。同时，G321线旧马房大桥是一座简支式箱梁钢桥，增大了养护工作难度。针对该特 殊桥梁，我站实行预防性养护，成立桥梁涵洞组针对桥梁各个不同的位置采用相应方法进行养护，并根据桥梁的使用状况，适时安排检查维修，切实做到“早、快、严、好”，即计划早、管理严、抢修快、质量好。09年初，G321线旧马房大桥出现渗水、裂缝等严重病害，为确保通行安全，我站在四会局的统一指挥下，确定维修方案，掀起了抢修高潮。养护工人战雨天、抢晴天，加班加点，连续奋战，以顽强拼搏的精神抓抢修，及时修复了病害。过路的司机无不投来赞许的目光。

二、强化管理，促进养护工作开展

我站以新一轮思想大解放推动新一轮大发展，切实抓好“两个创建”工作，加强内部管理。

（一）注重提高技术化养护，创建一支高效、高水平的养护队伍。

去年我站招收了多名大专以上技术员和特种设备操作 人员，以进一步提高站内工人的素质和增强技术力量。多次组织站内骨干参加市局和××局举办的养护技术培训和新沥青技术应用学习。通过学习，养护人员的素质不断提高，自觉把所学的知识灵活运用到实际工作当中。我站还经常邀请上级部门技术人员对养护工人基本操作知识进行现场指导，为养护工人之间的业务交流创造条件，从而全面提高养路工人的整体素质和业务水平。我站养护工人利用空闲时间 学习机械维修方面的知识，自行修理机械并进行革新改进。我站自制了沥青洒布机。此外，加强电脑网络化应用，利用互联网通过××局文件管理系统与××局养建股实行互联互通，及时上报养护有关材料和数据，大大提高了工作效率。

（二）以人为本，创建一种埋头苦干、务实的氛围。我站实行各分类小组的养护工人月度、目标任务定额工效制度，基本工资加浮动工资相结合形式，在四会局月度养护检查中某组被扣分的，当月少领浮动工资，真实体验按劳分配原则，大大提高养护工人的劳动积极性，事业感和责任心收到明显效果。同时规范各项管理工作，对站的养护车和养护机械等的管理落实到人，实行奖惩制度；统计报表上墙及时、准确；加大对公路日常巡查的力度，协助四会局路政部门处理损害路产、路权的行为。

通过狠抓养护站基础设施建设，按照“五小园”的文明养护站建设标准，使养护站住房、饮食、环境、卫生文娱等生活方面得到较好的改善。今年年初为站房安装了照明灯，建起了猪舍，养了五头猪，逐步改善职工生活条件。站内设有图书阅览室、娱乐室、篮球场和羽毛球场，在节假日或工作之余组织员工开展各类文娱活动，丰富员工文化生活。为保证职工健康，注重为职工搭配营养餐，真正做到“米饭随量、菜式多样、汤水凉茶充足”。

我站关心职工生活，帮助解决职工困难，注重做好困难 员工的帮扶和老同志的慰问工作。在繁重的养护任务中，养护工人一直坚守岗位不言苦、不言累。在一次抢修任务中，煮沥青的某工人觉得身体不适，却坚持留守抢修一线，站长得知情况后，不断劝说并亲自带工人看病。今年在征得工人们的同意，创建职工储备金，利用年休假，安排工人外出参观学习。

温馨舒适的工作生活环境，丰富多彩的精神文化生活，激发了职工生活热情和工作积极性，养护站呈现着积极向上、团结务实的氛围。

第三篇：苗木养护管理

苗木养护管理措施

苗木养护管理措施

对栽植后的苗木，要进行科学细致的养护管理作业，确保成活和绿化景观效果。并编排养护管理日程计划安排，报请监理工程师核准。

1、修剪：修剪能养成和维持一定的树型，使能与既定的园林风格相协调。能调节树体内的营养分配和环境条件的影响，促使树木生长健壮。

观形树木一般在冬末初生长开始修剪一次，以后每一次生长停止后修剪一次。观色、闻香、赏花等落叶树木在仲冬或落叶后修剪一次，以剪去陡长枝、交错枝、重叠枝、孪生枝、纤弱枝、病虫残伤枝及枯枝等。

行道树根据既定树形进行修剪，主干式的常绿或落叶树无论冬夏都只作平衡树形的修剪。

绿篱维持原定形状，在休眠期中进行一次，生长期中进行1~2次修剪。对死株、病虫害危害严重的不符合生长条件的苗木，视季节情况及时更换、补植。

2、肥水管理：普通树木落叶后施基肥与萌芽前施追肥，花期长的在生长期中加一次追肥。灌木及小树在树冠投形下掘一断续的坪状沟，大树作放射状沟进行施肥。掘沟深度以达到根系为度。冬施宜深，施射沟近树浅而远树深。冬施以有机基肥为主，夏施以速效追肥为主。

3、树干管理：单植树与行道树，特别是定植初年，都要设置支柱防风。冬夏进行刷白各一次，高度为1-1.5米左右。

4、树基管理：树冠投形下地面要由树干略向四周渐低，外缘作高出土面15-20厘米之围，围内经常中耕降草，保持土壤松软无杂草，以利于保水和通透。

5、喷药、防寒：对树木每年在落叶后至萌芽前进行一次喷药，生长期中进行1-2次，注意园林中的防寒、防风等养护措施。根据天气情况和土壤干、湿度状况，对栽植的树、苗适时灌水。同时做好对树木的抗旱锻炼。封冻前浇透封冻水，防止冬季抽干

6、主要控制要点：（1）灌水满足树木生长要求。

（2）施肥合理，保持树木生长营养平衡。（3）树木无较大的病虫害。

（4）修剪抚育得当，符合技术规范要求。

第四篇：养护管理考核制度

养护管理考核制度

为进一步加强我乡通村公路养护管理，提升通村公路服务水平，特制定本制度。

一、考核对象及范围：

考核对象为各村村委会及养护管理人员，考核内容为通村公路日常养护管理工作。

二、考核主体：

考核工作由通村公路养护领导小组办公室负责。

三、考核项目：

1、公路养护质量，主要考核路基、路面、桥涵及交通安全设施管养情况。养护管理制度落实、工作开展情况，是否按照养护技术规范要求做到路面平整、设施齐全、桥隧运行良好、路容路貌美观整洁。

2、公路养护管理，主要考核计划和实施、管理制度，巡查制度执行、防汛工作及水毁恢复和档案管理、公路安全管理等。

3、乡村公路养护监管，主要考核是否建立乡村公路养护管理体系和机制，是否落实乡村公路监管责任，乡村公路养护实施情况。

4、安全管理及社会责任责任，主要考核公路桥梁应急事件处置、重大活动响应、各类投诉、巡查发现问题的处理、领导批示完成情况等。

四、考核方式及程序：

（一）考核采用年终考核方式，在10月——11月进行，由乡通村公路管理养护领导小组办公室组织实施。

（二）考核工作组由乡通村公路管理养护领导小组办公室、乡财政分局、乡纪委办、乡党政办、乡经济发展办单位人员组成，受检单位不参与考核打分。

（三）考核的公路主要是通村公路的养护管理。由考核组按照现场检查、查看相关材料、召开群众座谈会、听取相关部门意见的程序进行考核。

（五）公示及奖励：

考核结束后，按照得分高低评定名次进行公示，并兑现奖励。

第五篇：浅谈如何加强公路养护管理

浅谈如何加强公路养护管理

刘小燕

(天水公路总段天水741001)

[摘要]公路养管部门应不断加大公路养护力度，提高路政管理水平，明确养护管理目标及责任，科学改进工作方法，努力增强交通事业的责任感和使命感，充分调动养护职工工作的积极性和创造性，全力营造群众爱路护路的良好氛围，确保收到好的实效。

关键词：公路；养护管理；看法；措施

公路在国民经济和社会发展中占有十分重要的地位，发挥着不可估量的作用。“要想富，先修路”已成为共识。近年来，公路建设事业蓬勃发展，公路养护规模空前加大，路网改造四通八达，高速公路和二级以上公路里程不断突破，这为城乡经济发展、创造和谐社会、改善人民物质文化生活水平提供了优越的发展平台，便捷的交通运输和高效的优质服务更是受到社会各界及广大人民群众的广泛赞誉。

近些年公路建设所取得的成就和发挥的社会经济效益是显著的，但是在公路管养方面还存在着许多薄弱环节。比如在某种程度上还存在着重建设轻管养的思想，公路养护资金短缺，养护项目投资不足，管理体制还需健全，侵占路产路权的事件频繁发生，超限运输还没得到有效根治等一系列问题，需要我们认真思考并寻找有效途径加以解决。本人作为一名公路养护管理工作者，根据在实际工作中的经验，就国省干线公路在养护和管理中的有关问题谈一下自己粗浅的观点和看法：村镇路段边沟和涵洞失去作用

在国省干线的村镇路段两侧一般设有排水沟或边沟。根据路面汇水情况，在设计和施工过程中，对排水沟和边沟的型式和断面尺寸进行了确定，以保证路面正常排水，确保路面不受损坏。事实上由于群众乱倒垃圾和废弃物，造成排水沟经常被填堵。有些路段虽然在排水沟上设置了盖板，但是排水沟填堵后清理很困难。遇到下雨，路面被大面积淹没、浸泡，加快了路面的破坏速度。涵洞是为排除边沟流水而设置的，但因人为填堵，不仅不能排水，还造成涵台背路基沉降，路面破坏。究其原因，一是路政宣传力度不够，群众整体素质不高，爱路护路的意识不强；二是在设计中存在与现场实际情况不符等设计不到位的问题。因此，在选定排水方案上我们要进行认真的研究论证，注重其实用效果。村镇路段现有排水沟多为明沟或设置盖板的暗沟，由于沟内垃圾填堵、盖板破坏和涵洞堵塞等原因均排水不畅。因此建议公路养管部门同当地政府共同协调和规划，将村镇路段公路排水沟按城市道路排水沟进行设计和施工。其次是施工中涵洞出口没有设置引水沟，群众担心流水破坏农田或果园而有意填堵涵洞，致使涵洞长期积水，造成涵身沉降破坏。因此建议对现场进行认真调查，根据实际调查情况，在涵洞出口增设引水沟，对引水沟所占用的农田或果园进行有偿征地，彻底解决涵洞排水问题。上述办法虽然成本偏高，实施难度较大，但从长远来看，不仅使村镇路段路容路貌整洁美观，也解决了街道排水不畅的难题，减小了公路养护部门的压力。另一方面，加大路政宣传和执法力度，增强村民爱路护路意识，保证村镇路段公路不受损坏。治理超限任重道远

公路管养部门通过长期治超取得了明显的成效，极大的减少了超限运输车辆对路面的破坏。由于超载车辆的轴载远远超出设计标准，对路面形成极大的危害，造成路面结构性破坏，路况恶化，路面病害急剧上升，而且给道路交通带来了不安全因素。特别是超限车辆的不断增多，致使部分桥梁构部件严重受损，桥梁技术状况变差，使用寿命大大缩短，给公路正常运营带来隐患，对公路养管部门造成负担。因此，在治超方面，应根据《公路法》及有关规定，加大治理力度，采取有效措施，提高执法水平，健全规章制度，彻底杜绝超载车辆上路行驶。同时呼吁有关部门制定和完善相关的法律法规，有效堵截超载车辆运输的各种渠道和途径，使公路这项公益性事业更好地服务于社会。

3侵占公路影响交通

在个别村镇路段上经常会遇到在公路上摆摊设点的现象，由于摆摊设点时侵占了部分路面，往往会引起车辆堵塞，不仅干扰了公路交通的正常秩序，给交通安全也带来了隐患。路政管理人员应与当地交警、运管、工商等部门联合执法，对影响交通的“瓶颈”问题进行综合治理，对设在公路上的集贸市场坚决制止并予以取缔。近几年在村镇路段的公路路面上堆放杂物，倾倒垃圾，冲洗车辆，挖坑引渠，乱栽广告牌及埋设水管等障碍物的现象随处可见，这是侵害公路路产路权的违法行为，对这种影响、妨害交通的不良现象要进行认真整治和严厉打击。要通过采取有效的防治措施，使村镇路段公路安全畅通、正常有序。

4加强公路的日常养护和管理

做好公路的日常养护管理，对改善公路使用状况，延长公路使用期限和提高服务功能是十分重要的。首先要做到精心养护，及时维修，安全作业，保障畅通。做好雨天上路巡查，认真掌握路况信息，有效防止和减少路面各种病害的发生。做好防洪排水，清除积雪，排除路障，整修路容路貌，维护安保设施等日常工作。加大危旧桥梁加固改造力度，及时维修桥涵及其附属设施，努力改善行车条件及交通环境。其次是重视专业技术的应用，不断提高养护队伍水平。组建专业施工队伍，加强技术人员学习培训，提高理论知识和专业技能，提高工作效率。在养护施工中不断总结经验，研究探讨新技术、新工艺、新材料和新设备的推广应用，努力提高机械化施工水平，确保养护工程施工质量。再是从管理体制上加快创新步伐，探索好的经验和管理模式，提高队伍整体素质和综合实力。按照现有路况制定考核标准，签订合同书和目标责任书。同时根据公路养护管理行业中作业危险性高、超强劳动力大，社会公益性服务需求强等特点，逐步提高管养职工的社会地位和生活待遇，充分调动管养人员的工作积极性和创造性。

总之，公路养护管理是一项长期而艰巨的工作，要想取得较好的成效还需认真努力。我们要在总结经验的同时做到锐意进取，开拓创新。要从发展的高度出发，以新的姿态迎接新的挑战。要进一步明确养护目标和管理责任，改进工作方法，增强交通事业的责任感和使命感，定能收到好的实效。