基于出口流程的国际贸易实务教学新研究

第一篇：基于出口流程的国际贸易实务教学新研究

基于出口流程的国际贸易实务教学新研

究

摘要：现阶段我们在国际贸易实务教学中大多按照出口业务流程为主线，国际贸易经过多年的发展，步骤已经基本程序化，但是专业教师面临的业务瓶颈恰好和学生类似，缺少实际的多元化进出口经验。由于实务是实践性非常强的专业课程，在讲授时的经验的不足不容易弥补，这是一个重要但不易解决的现实问题，从出口流程、产品分类以及专业理解方面入手，提出了在实务教学中新的理解和思考。

关键词：出口模式；时间节点；件数货；重量货

在现阶段的国际贸易活动中，出口企业挑选员工需要有一定的专业经验，这对于想从事进出口业务的的毕业生来说是一个不小的瓶颈；同时有的出口企业即使招聘选拔了各方面较为优秀的贸易毕业生，也仍然存在一个认识上的问题，就是上课和工作是两回事，进而主观的认为毕业生仍然没有很好的掌握国际贸易实务的相关知识和操作方法，而对学生来说感到困惑的是成绩优秀，各方面知识掌握的都比较扎实，但为什么还是达不到企业的标准。基于这种比较普遍存在的问题，我们需要对于国际贸易实务这门课程做新的认识和思考。

1出口业务流程中若干环节的新解读

国际贸易活动的特点决定了要想具备丰富的实践经验，一要从事过具体的出口业务，二是需要一个较长的时间过程。而众多教师由于年龄，社会环境等因素制约，大多缺乏上述的两点，所以在以进出口业务流程为主线讲授时就会陷入按章节照本宣科的节奏中。因此除了尽可能实现实际经验的积累之外，在教学思路上也需要有新的突破，而在国际贸易中出口业务流程复杂于进口，在此以出口为例进行相关的分析阐述：

1.1出口模式的新解读

很多人在理解贸易程序时往往从寻找客户或者操作订单开始到收汇结束，这可以说是狭义的流程，而一个广义的出口流程则包括了出口准备、出口磋商、出口履行三个阶段，每个阶段又由不同的业务步骤组成，是从熟悉环境、产品、货源开始到出口退税完结而结束，根据这三个阶段，出口业务可以分为下面3种模式：

（1）Order订单模式。

这种模式是指出口商一开始就有现成的出口订单，需要完成的就是根据出口履行阶段的步骤一步步将业务完成，因此订单模式中并不需要出口商花精力寻找买家，而是有序的完成履行的步骤，可以说订单模式也就是狭义的出口业务流程，它一般在外资企业中应用较为广泛，因为在企业成立时大多具有生产实体，也就基本完成了出口准备，出口磋商又大多由企业在海外的分支或者之前已有销售渠道完成，而在出口国内需要进行的环节就是完成整个出口订单的操作，所以这种流程完成出口任务的风险最小。

（2）Client客户模式。

这种模式指的是出口商需要一定程度上自己寻找买家，它在大量的民营企业和少部分国有及外资企业中应用。因为民企更多的采用经理负责制，大量的业务谈判由出口负责人甚至企业的高级领导者直接参与，因此除了订单模式，更多的民企在出口业务中更习惯于一开始给出口新人一定的订单，在完成固有订单任务的基础上赋予更高的出口指标，而多出来的出口任务则需要出口商自行寻找新买家或者开发现有客户潜能来完成，所以这种模式的出口风险适中。

（3）Opportunity机会模式。

这种模式更多用于国有出口企业，所谓机会就是寻找买家的机会，国际贸易中寻找买家与内贸不同，它受到地域、文化、时间、供应链、语言等诸多因素的限制，一般适用的方式主要是交易会和网络，而相比B2B平台，现场的诸多国内国外的交易会是更为直接有效的方式。但参加交易会需要高额成本，以广交会为例，一个出口商参展需要支付的摊位费/差旅费/招待费等就可能高达上万元。因此国有外贸更有能力也更愿意在出口人员的培养上做更大的先期投入，而对于外销员来说，一旦参与了国内或者国外的交易会而又不能在一定时间内获得订单，业务就会出现瓶颈，因此这种模式的风险最大。

不同的业务模式涉及的出口流程不完全相同，订单模式包含在客户模式中，客户模式又包含在机会模式中，流程的繁简程度也是由上至下的，从基本的业务操作、关系维护到业务拓展再到独立开发客户，关注的侧重点也不一样，因此对于讲授者来说必须深入掌握不同的业务程序，这样才能贴近不同出口企业的侧重点，做到全面性和针对性。

1.2时间节点的把握

熟练掌握了不同出口模式下的业务流程，也仅是基本要求，要想尽量联系实际，必须尽可能突出流程中每个步骤的时间节点概念，由于不同商品、不同数量的订单生产周期并不相同，在此以一般劳动密集型出口商品为例，以1月1日为起始说明出口流程中主要阶段的大致时间节点：

由上表可以看出一笔完整的出口业务从订单模式看需要1-3个月，从客户模式看则需要增加1-2月，从业务模式看时间最长。由于产品、数量、船期、客户需求等因素的影响，所以上表不是出口流程详解，而是时间节点的范围归纳。无论是讲授还是学习，必须尽可能结合具体时间节点，否则流程能记住，但不清楚每个步骤大概什么时候开始或者结束，实效性就很弱了。

2件数货和重量货的理解与操作

国际贸易中产品的分类方法在现有的教学资料中并没有统一的标准，但不同的商品在时间、方法、谈判、履约各个方面并不相同，这种情况在实践中并不是问题，因为一入手实际业务首先接触到的就是商品，一切以商品为导向。但在理论学习中，缺少现实条件因而很多概念会变得比较抽象。

例如在确认商品质量方面，进出口商可以分实物和说明的方式来确认，但书中举例有限，理解上依旧容易模糊，因为商品的种类实在太多。又比如运输中，班轮运输采用W/M方法计价，也可以按照重量计价，计算方法不同，又容易搞混淆，所以我们可以引入重量货和件数货的概念。

重量货是以商品重量为计量单位，件数货以数量计量，我们不需要按照商品特性工艺分类；例如在质量方面可以简化为重量货适合通过说明确认品质，件数货可以以实物确认。这样我们只需要明确接触的商品是称重还是数数即可。因为重量货主要是大宗的散装类商品，以样品确认品质不确定因素太大，以不同的说明方法确认则对卖方更为有利。而传统制造业的劳动密集型出口商品则以数量计量，批量成产，可以通过样品确认更为准确。

又例如在计算运费中，班轮运输W/M方法只适用件数货，FCL/LCL都可以，而重量货则适用散货按照称重计算运费。

再者我国的出口商品结构特点也很鲜明，资源和农副产品类的重量货商品更多集中在北方地区，而以件数货为典型的制造业出口更加集中在江浙闽广等南方地区，当明确了件数货和重量货的概念后，就可以根据所在地区的商品结构有的放矢，也便于掌握和记忆。

3国际贸易实务中理论与实践的新思考

在国际贸易学习中，国际贸易原理是贸易专业的理论部分，实务是实践部分。但是从教学角度看我们面临的主要问题是众多出口企业的观点集中在理论与实践相脱节，不能学以致用、学即能用，对此我们从以下方面来解读。

（1）企业自身的问题。

对于出口企业来说，由于自身情况制约，无法或无意接受专业学生以及教师到一线参与实践实习，这样的结果就是学生还是停留在理论水平，企业每年还是在抱怨招不到合格的外销员。这种情况从教学角度来看暂时无法解决，对于企业和学生都无法有更高的要求，只能从专业教师角度出发，提高业务水平。

（2）理论与实践的理解。

除了国际贸易原理与国际贸易实务这层理论与实践的概念之外，我们必须认识到在国际贸易实务中也存在理论与实践的分离。理论就是专业的知识点，实践就是如何从事贸易业务。

例如在出口流程的学习中，第一层是步骤，从出口准备到履行，具体的步骤掌握了就是系统的理论学习，但步骤记住了只是概念的掌握，是不够的。这也是出口企业主要强调的地方。

第二层是时间，在熟记了出口流程详细步骤的基础上加入每个步骤的时间节点，通过咨询、提问、查找资料弄清楚每个步骤、每个阶段的当事人，大致需要多长时间完成，这样就很大程度上联系了实践部分。

第三层是将实务中的各个理论部分切入到出口流程中，将实务知识点与步骤对应起来，加深理解。

了解了国际贸易实务中的理论与实践的区别，在理论基础上就能突出实践的内容，以江浙地区服装出口为例：出口准备阶段重点是产品，有关产品的货源、生产周期、服装的面料、辅料、图样、打样、色卡等内容就可以作为重点学习的对象；出口谈判阶段的重点在于买家，而阿里巴巴、环球资源、中国制造等专业的B2B平台对于校园和企业来说都是公开的，如何使用电子商务平台，通过网络学习谈判技巧就可以作为重点，通过这样的掌握就会使实践性大为增强。

4结论

出口企业相对于成绩而言更强调的是实践操作，这有一定的片面性，但也是现在竞争加剧，出口环境恶化等大背景下的必然选择，而充分了解不同出口模式下的业务流程以及每个具体步骤的时间节点，是每个国际贸易活动相关人必须掌握的内容。对于专业教师而言，需要以企业需求为导向，在理论基础上突出实践操作的真实性，实用性，结合网络平台，贸易论坛等途径不断加以总结，进一步缩小实践经验不足的差距。

参考文献

[1]徐惟.国际贸易实务课程教学面临的问题及改革思路[J].对外经贸，2013，（8）.[2]高美玲.我国国际贸易专业实践性教学中存在的问题及对策建议[J].对外经贸，2012，（8）.[3]潘韧.我国中小企业对欧贸易面临的困境与出路探讨[J].对外经贸实务，2013，（4）.[4]王茜.应用型本科院校《国际贸易实务》教学新思路探索[J].产业与科技论坛，2012，（9）.[5]金碚.李鹏飞.中国产业国际竞争力现状及演变趋势—基于出口商品的分析[J].中国工业经济，CSSCI，2013，（5）

第二篇：国际贸易实务（推荐）

国际贸易实务 案例分析

讨论题

汉堡某商人向纽约出口一批货物，交易双方按照CIF贸易术语签订买卖合同，合同中订有一些与CIF合同性质相抵触的条款，例如：“保险是为了卖方的利益”，“船到时凭装运单据付现”。卖方按合同规定，将货物从汉堡运抵纽约后，买方拒绝凭单付款，卖方因此向纽约法院起诉，要求买方付款，法院如何判定？

讨论题

有一笔新闻纸进出口交易，出口商与进口商签订FOB合同，港口为伦敦，装运期为9月份，进口商指派的船舶在9月30日之前没有能够抵达伦敦港，实际船舶10月5日才到。正巧10月3日一场意外火灾让货物损失80％。出口商让进口商赔偿损失，进口商说货物没有装船，不属于进口商承担的风险，出现争议，如何处理？

讨论题

买卖双方按CIF条件签订了一笔初级产品的交易合同。在合同规定的装运期内，卖方备妥了货物，安排好了从装运港到目的港的运输事项。在装船时，卖方考虑到从装运港到目的港距离较近，且风平浪静，不会发生什么意外，因此，没有办理海运货物保险。实际上，货物也安全及时抵达目的港，但卖方所提交的单据中缺少了保险单，买方因市场行情发生了对自己不利的变化，就以卖方所交的单据不全为由，要求拒收货物拒付货款。请问，买方的要求是否合理？此案应如何处理？

讨论题

进出口商签订了木材进出口合同，CIF安特卫普，货物按期装船后，船货均告失踪。出口商遂向进口商提交单据，要求进口商付款，进口商发现所提交的单据中9项内容不符，拒绝付款。出口商以货物按期合格装运，风险已经转移为理由上诉法院，要求进口商付款，法院如何处理？

讨论题

中国一家外贸公司与日本进口商签订出口裘皮大衣合同，CIF大阪，合同中出口商允诺10月底保证到货。由于加工延误，该外贸公司无法赶上10月底到大阪的船舶，后尽力提高加工速度，全部货物运到大阪已经在11月8日，货到后，进口商提出交货期已过，市场行情发生变化，拒绝付款，而出口商坚持让对方付款？

讨论题

在某一出口贸易中，45天L/C，外商要求价格术语为EX-WORKS，由外商指定FORWARDER到我方工厂提货，从外汇核销和出口退税的角度我想请问： 1）工厂交货之时，便是我方物权转移之际，那么该票货物到底以谁的名义办理出口手续（也就是说用谁家的核销单）？

2）如以我方的名义出口，那么从物权的角度分析，我方对于不持有物权的货物是否具有出口权？

3）如以FORWARDER的名义出口，那么将意味着我方收到外汇后无法办理核销手续（因为我方没有出口报关单），以及随后的出口退税手续。

讨论题

我拟出口一批滑石块，向香港客商报价USD80/MTCIFHK。香港客商回电同意我方价格，但是要求我方贸易术语改为FOBHK，即要求USD80/MTFOBHK。请依据《通则》的有关规定，分析我方可否接受？

讨论题

我方外贸公司与英国商人签订一批番茄酱出口合同，条件为FOB天津新港，等装运期前三个星期，英国商人突然来电说让我外贸公司办理运输，我方能否接受？如何处理为妥？

讨论题

我公司与荷兰商人签订一批农产品出口合同，条件为CIF安特卫普，装运期为10月。我方因货物到达港口稍晚，装完船后的日期已经是11月5日。为了使得顺利收汇，我出口商与船公司商定出具了已装船日期为10月31日的海运提单，请问这种做法会带来什么样的后果？为什么？

讨论题

中国某公司（卖方）曾按照CIF条件向澳大利亚某商人（买方）出售一批货物，买卖合同中没有约定投保的具体险别，卖方按合同规定发运了货物，并按国际惯例代买方投保了基本险中的平安险。后买方指责卖方没有保一切险，其理由是，既然货价中包括了保险费，卖方就应该加保险公司所提供的一切险。双方引起争议？

讨论题

有一份FOB合同，买方已向保险公司投保“仓至仓条款”的一切险（All Risks with warehouse to warehouse Clause）。货物从卖方仓库运往装运港码头途中，发生了承保范围内的损失。卖方事后以保险单含有“仓至仓条款”，要求保险公司赔偿，但遭拒绝，后来卖方又请买方以买方的名义凭保险单向保险公司索赔，但同样遭拒绝。

上述案例中货物是从卖方仓库运往装运码头途中发生了承保范围内的损失，所保一切险又含“仓至苍条款”，请问为什么保险公司会拒赔？

讨论题

我按CIF出口冷冻食品一批，合同规定投保平安险加战争险、罢工险。货到目的港后适逢码头工人罢工，港口无人作业，货物无法卸载。不久货轮因无法补充燃料以致冷冻设备停机。等到罢工结束，该批冷冻食品已变质。请问这种由于罢工而引起的损失，保险公司是否负责赔偿？

讨论题

一香港商人与内地某出口公司签订了一批服装出口合同，为方便出口和付款手续，要求我方办理一切出境手续，并并于某日在深圳关境前卡车交货，港商负责承担运往香港一段的运输及费用，付款条件为交货付现（Cash on Delivery），香港商人用汇丰银行的银行汇票付款。请问我出口公司能否接受对方的条件？

讨论题

国内某出口公司在广交会上与一外商拟签订一笔出口合同，外商在广交会上递交了以国外某银行为付款人的金额为5万美金的支票要求出口公司在2天后将合同货物装运出口。请问我方能否接受该外商的条件？

讨论题

我某国内外贸公司与一南斯拉夫商人签订一笔出口化肥的CIF合同，合同金额为260万美元，付款条件为D/P90天。我方通过银行向进口商托收货款，货物出运后一个半月后，南斯拉夫商人发来传真，说货物已经抵运目的港，但是银行不放单据，他没法收货，请出口商

通知银行，因为银行可以通过DP/TR方式放单，请出口商尽快与托收行联系，我方向银行发出传真可以凭DP/TR放单，可后来发现进口商拖延不支付货款，我方该如何处理？

讨论题

国内某出口公司与阿根廷商人签订了FOB合同，货值580万美元，付款为D/P即期，发货后，委托银行托收货款。后银行通知出口公司，进口商拒付。发电给进口商，进口商说该国外汇短缺暂停售汇，而进口商来电声称船舶在途中遇到大风大浪海水进仓致使90％的货物被水浸泡。该进口商在传真中称等待我出口公司指示如何处置货物。请问如何处理？应从此例中吸取什么教训？

讨论题

印度商人与英国进口商签订出口鱼粉合同，信用证付款。该信用证规定出口商提交的单据包括注明全鱼粉的发票，而印度商人交单时提供的发票只注明了鱼粉，结果遭到开证行的退单。而印度商人坚持让开证行付款，又遭拒绝，请问银行是否在这种情况下有权退单？

讨论题

某新加坡进口商与一韩国公司签订了一笔石油进口合同，FOB迪拜，用即期信用证付款。该新加坡进口商在装运港口监督装船时发现原油的颜色有问题，遂通知信用证开证行停止向韩国公司支付信用证项下的款项，银行不同意，该新加坡进口商马上决定向当地法院起诉，让法院裁定银行冻结付款，请问该进口商是否可以向法院上诉？法院应如何处理？

讨论题H机械进出口公司与国外买方订有一份CIF合同，出售机床200台。货到目的港后，买方发现有部分零件生锈，他认为这批货是存仓太久的仓底货，因此向H公司提出20％的折扣索赔。当H公司经研究后提出用全部新货物换回已交付的货物时，买方已将该批货物运往他国销售，双方由此发生争议。请问上述争议应如何处理？

讨论题印度商人与英国商人签订出口农产品合同，条件为CIF伦敦，交货期为11月份。后发生中东战争，苏伊士运河被封闭。印度商人称发生战争导致的不可抗力因素不能交货。英国商人不同意，称可绕道好望角，而印度商人说要增加许多运费，让英国商人承担。英国商人不同意承担。印度商人是否还要交货？

讨论题某国内企业与瑞士R公司谈判一个独家经销合同，拟与该公司签订10年独家出口合同。瑞士R公司要求该合同受瑞士法律管辖，而且仲裁地点在瑞士，请问此条件能否接受，如何处理？

讨论题某年9月中旬，A公司有一机器设备要出售，向国外某客户B公司发盘。发盘中介绍了设备情况，报了价格，并规定发盘有效期为9月底之前。B公司研究了发盘条件，认为可以接受，但没有向发盘人表示接受的意向，而是派代理人直接到A公司所在地办理购买手续并安排接运设备事宜。但在20日，C公司得知A公司要出售设备的消息，便派人到现场付款后提货。9月25日B公司的代理人赶到A公司所在地时，发现所要设备已被他人提走，便要求A公司赔偿他的损失。对此A公司认为双方之间没有合同关系，予以拒绝。请问，B公司是否有权向A公司索赔？并请说明理由。

讨论题我A公司以电传方式向美国B公司发盘出售农产品，数量为1000吨，价格为每吨4200美元CIF旧金山，新麻袋包装，以不可撤销即期信用证付款，交货期为收到信用证后两个月内。此外，发盘列明了具体农产品规格，并写明限B公司4日内答复有效。A公司发盘后的第二天即收到B公司的回电，称“Accept your offer shipment immediately”。A公司对此未作答复。次日，B公司通过花期银行开来不可撤销即期信用证，注明：收到信用证两个月内装运。此时该货国际市场价格上涨20％，因此，A公司拒绝按原发盘条件向B公司供货，并立即退回信用证。请问，根据《公约》，A公司做法是否妥当？

讨论题我某公司向意大利某商保盘出售农产品，在发盘中除列明各项交易必要条件外，还注明“用新麻袋包装”。在发盘有效期内意大利商人复电称“接受你方的发盘条件，新麻袋包装”。我方收到上述复电后，即着手备货，数日后该农产品国际市场价格猛跌，意商来电称：“我对包装条件作了变更，你未确认，合同并未成立”，而我方坚持合同已经成立，于是双方出现争议。合同是否成立？

讨论题3月15日，A公司向新加坡客户C公司发盘：“报童装兔毛衫200打，货号：CM034，每打CIF新加坡100美元，8月份装运，即期信用证付款，25日复到有效。”3月22日收G公司答复如下：“你15日发盘收到。你方报价过高，若降至每打90美元可接受。”A公司次日复电；“我方报价已是最低价，降价之事歉难考虑．”3月26日G公司又要求航邮一份样品以供参考．29日，A公司寄出样品，并函告对方：“4月8闩前复到有效。”4月3日，G公司回函表示按受发盘的全部内容，4月10日送达A公司。经办人员视其为逾期接受，故末作任何表示。7月6日，A公司收到C公司开来的信用证，并请求尽可能早的航班出运。此时因原料价格上涨，公司己将价格调整至每打110美元，故于7月8日回复称：“我公司与你方此前未达成任何协议，你方虽曾对我方发盘表示接受，但我方4月10日才收到，此乃逾期接受，无效．请恕我方不能发货．信用证已请银行退回．如你方有意成交，我方重新报价每打CIF新加坡110美元，9月份交货其他条件不变。”7月12日C公司来电；“我方曾于4月3日接受你发盘，虽然如你方所言，4月10日才送达你方，但因你我两地之邮程需三天时间，尽管我方接受在传递过程中出现了失误，你我两国均为《联合国国际货物销售合同公约》，的缔约国，按《公约》第21条第2款规定，你方在收到我方逾期接受后未作任何表示，这就意味着合同已经成立，请确认你方将履行合同，否则，一切后果将由你方承担。”请分析G公司的上述观点是否正确?

第三篇：国际贸易实务实验报告

国际贸易实务实验报告

一、实习目的：

1.利用SimTrade提供的各项资源，做好交易前的准备工作。2.学会运用网络资源宣传企业及产品。

3.使用邮件系统进行业务磋商，掌握往来函电的书写技巧。

4.掌握信用证支付方式的CIF贸易术语的贸易流程。正确核算成本、费用与利润，以争取较好的成交价格。

5.根据磋商内容，正确使用贸易术语与结算方式签订外销合同。6.根据磋商内容做好备货工作，正确签订国内购销合同。7.正确判断市场走向，做好库存管理。

8.正确填写各种单据（包括出口业务中的报检、报关、议付单据，进口业务中的信用证开证申请）。

9.学会合理利用各种方式控制成本以达到利润最大化的思路。

10.体会国际贸易的物流、资金流与业务流的运作方式，体会国际贸易中不同当事人的不同地位、面临的具体工作与互动关系。

二、实习方法： 上机模拟操作

三、实习软件： SIMTRADE软件

四、实习时间：

2010~2011学年第二学期，17周、18周。

五、实验内容: 信用证（L/C）支付条件下的CIF贸易合同流程。

六、实验过程：

我们做的信用证（L/C）支付条件下的CIF贸易合同流程，每人担任三个角色，进口商、出口商和工厂。

首先，我们按照流程从注册公司开始，建立三个不同角色的公司。接着进口

商选择目标产品与交易对象，做好市场调查，发布广告和供求信息，选择出口商进行接洽，而出口商同样选择适合的工厂进行商贸交易，最终双方达成一致，订立合同。这一路下来十分顺畅，但从填单开始，一切就变得疑云重重了。尽管参照着样本，但还是问题百出。在填合同时，货物描述总是不准确，最后才明白，衣服的颜色深蓝应该是“dark blue”而不是“deep blue”，这才意识到英语的重要性。

其次，也是最棘手的时候，填制进出口预算表。尽管公式、计算方法全都给的很明确，但就是无从下手，不知所措。而且牵涉到汇率换算，总是出错，不能得出合理的报价。这时，我不得不搬出了所有相关的教材，进行术业专攻。最终，在同学的帮助和自我不断潜心钻研的情况下，我终于完成了预算。得以进行以后的流程。

最后，资金不足的问题。不管是进口商还是出口商，总是出现资金不足，我仔细回想后，终于明白，由于对业务操作的不熟悉，发广告时留错了邮箱，于是重复发了好多广告，而离最初的预算也会有一定的偏差。但最恼火的是我竟然不知道到底应该向银行贷多少款才够用，于是每次一点点，结果贷了好多次，回想一下要是这个过程发生在现实工作中，估计我早就被公司炒鱿鱼了。

整个过程是从签订外销合同，到租船订舱、检验、产地证、保险、送货、报关、装船出口，直至押汇(或托收)、交单、结汇、核销、退税，这些是每笔进出口业务必经的过程。填单到最后时一切都很顺利，只是一些日期需要记得很清楚，单子的代号很多，要注意分清。很多同学在贸易进行时遇到了许多意外情况，致使贸易未完便终结，虽然我没有遇到，但这也让我开始关注自己的整个流程是否合理，特别是作为进口商，保险是否足够保障货物的安全，避免功败垂成，一无所得还要惨受损失。

七、实现目标：

1、掌握进出口的成本核算、询盘、发盘与还盘等各种基本技巧；

2、熟悉国际贸易的物流、资金流与业务流的运作方式；

3、切身体会到国际贸易中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系，学会外贸公司利用各种方式控制成本以达到利润最大化的思路；

4、认识供求平衡、竞争等宏观经济现象，并且能够合理地加以利用。

第四篇：国际贸易实务试题

国际贸易实务试题

4国际贸易术语与商品价格

一、单项选择题

1、《国际贸易术语解释通则》是由（A）制定的

A国际商会

B国际法协会

C联合国贸发会 D联合国国际法委员会

2、专门解释CIF合同的国际贸易惯例是（A）

A《华沙—牛津规则》

B《国际贸易术语解释通则》

C《联合国国际货物销售合同公约》

D《美国对外贸易定义》

3、在有关国际贸易术语的国际贸易惯例中，包括属于最多、应用范围最广的是（D）

A《海牙规则》B《华沙—牛津规则》C《美国对外贸易定义》D《国际贸易术语解释通则》

4、《2000年通则》中包括的贸易术语有（C）种

A10

B12

C13

D14

5、采用CIF条件成交，买卖双方风险划分的界限是（B）

A装运港船边

B装运港船舷 C目的港船舷

D装运港船上

6、CFR贸易术语下，卖方无义务承担（B）

A租船订舱

B办理货运保险

C取得出口许可证

D提交货运单据

7、按照《2000年通则》，“运费付至目的地”的是（D）

A CPT

B CIP

C CIF

D CFR

8、按照《2000年通则》的解释，采用FOB术语时卖方应承担的义务有（D）

A货物装船以及支付正常运费

B办理货运保险

C负担货物运至目的港之前的风险

D办理出口通关手续

9、《2000年国际贸易术语解释通则》共包括(C)贸易术语。A.1种 B.6种C.13种 D.14种

10、FOB和CFR两种贸易术语中，租船订舱责任承担方分别为(D)。A.卖方/卖方 B.卖方/买方 C.买方/买方 D.买方/卖方

11、CIF合同的货物在装船后因火灾被焚，应由(B)。

A.卖方承担损失

B.卖方负责请求保险公司赔偿 C.买方负责请求保险公司赔偿

D.承担运费的一方赔偿

12、在FOB条件下，若采用程租船运输，如买方不愿承担装货费及平舱费，则应在合同中规定(D)。

A.FOBL iner Terms

B.FOB Under Tackle

C.FOB Stowed

D.FOB Trimmed

13、下列术语中适合各种运输方式的有(D)

A.FAS

B.FOB

C.CIF

D.DAF

14、成交一批由上海出口至英国伦敦的羊毛，下列贸易术语正确的是(B)。A.FOB上海

B.FOB伦敦

C.DEQ上海

D.CIF上海

15、CIP和CPT贸易术语中，租船订舱责任承担方分别为（A）。A.卖方/卖方

B.卖方/买方

C.买方/买方

D.买方/卖方

16、C.I.F.大阪成交的合同，卖方对货物的风险按国际惯例负责：（B）

A．到日本大阪港口船上交货

B．在装运港口超过船舷为止

C．到日本大阪港口卸货完毕

D.到目的地为止

17、按照《2000年国际贸易术语解释通则》的解释，采用FOB条件成交时，买卖双方风险划分的界限为(C)A.装运港船

边

B.装运港船上

C.装运港船舷

D.目的港船舷

18、根据《2000年通则》，卖方承担风险、费用和责任最大的贸易术语是(D)。

A.DDU

B.EXW

C.CIF

D.DDP19、.最早的《国际贸易术语解释通则》产生于（A)。A.1928年

B.1935年

C.1936年

D.1937年

20、采用CIF术语成交时如果卖方负担将货物卸到码头上的各项有关费用，包括驳船费和码头

费，可采用的变形是（B)。

A.CIF Liner Terms

B.CIF Landed

C.CIF Ex Tackle

D.CIF Ship’s Hold21、FOB与FCA相比较，其主要区别有（A)。A、适用的运输方式不同

B、风险划分界限不同

C、交货地点不同

D、出口清关手续及其费用的承担方不同

22、《1932年华沙—牛津规则》解释了多少种贸易术语(A)。

A.1种

B.6种

C.13种

D.14种

23、国际货物贸易中最常见的作价方法是（B）

A、暂定价格

B、固定价

C、待定价格

D先确定初步价格，然后按原材料价格指数和工资指数最后调整

24、下列我方出口单价写法正确的是(C)A.每吨1000美元FOB伦敦

B.每打100法国法郎FOB净价减1%折扣

C.每码3.50港元CIFC2%香港

D.500英镑CFR净价伦敦

二、多项选择题

1、国际贸易中国际贸易术语的使用有助于以下问题的解决（AC）

A交易条件

B支付手段

C价格构成D争端解决

2、有关国际贸易术语的惯例有（ACD）A《华沙—牛津规则》

B《约克—安特卫普规则》

C《美国对外贸易定义》

D《2000年通则》

按照《2000年通则》的解释，采用CFR术语时卖方应承担的义务有（AD）

A租船订舱、货物装船以及支付正常运费

B办理货运保险

C负担货物运至目的港之前的风险

D办理出口通关手续

5、按照《2000年通则》的解释，FOB、CFR和CIF的共同点表现在（BC）

A交货地点都是在装运港

B均适用于水上运输方式

C风险划分都以越过转运港船舷为界 D运费承担都以越过装运港船舷为界

6、国际货物买卖合同中的单价通常由(ABCD)构成。

A.计量单位 B.单位价格金额C.计价货币 D.贸易术语

7、.按照《2000通则》的解释，FCA、CIP与CPT的相同之处表现在（BC)

A.交货地点相同

B.风险划分界限相同

C.适合的运输方式相同

D.都是由卖方自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准文件，并且办理货物出口所需的一切海关手续

8、下列术语中以装运港船舷为界划分风险转移的有（ABC)。

A.FAS

B.FOB

C.CIF

D.DAF

9、下列属于实际

交货术语的是(AD)

A、EXW

B、FOB

C、CIF

D、DDU

10、下列属于

象征性交货术语的是（ABC）

A.FAS

B.FOB

C.CIF

D.DAF

三、判断题

1、国际贸易惯例是由贸易国际组织制定的，对合同当事人具有强制力和约束力（×）

2、当事人如果明确规定采纳有关国际贸易惯例时，该惯例具有约束力（√）

3、不管在FOB、CFR以及CIF之后的港口名称是装运港还是目的港，这些贸易术语下其交货地点都是装运港（×）

4、佣金是卖方给予中间商的报酬，而折扣则是卖方给予买方的一定的价格减让。（√）

5、《1932年华沙-牛津规则》解释了Ex(point of origin)、FOB、FAS、C&F、CIF和Ex Dock 六种贸易术语。（×）

6、采用“CIF Ex Ship's Hold纽约”贸易术语变形，卖方要负责将货物运送至纽约港，但不负责卸货。（√）

7、FOB的变形是为了解决大宗货物在租船运输中的卸货费用的负担问题。（×)

8、在CIF中，“装运港船舷”是买卖双方的风险、费用、责任的分界线。（×)

四、简答题

1、简述贸易术语的含义、性质和作用

贸易术语的含义:又称交易条件，价格术语，它是以简明的外贸语言，或缩写的字母，或国际符号来概括说明买卖双方在交易中交货的地点、货物交接的责任、费用，以及风险的划分和表明价格构成等诸方面的特殊用语。

贸易术语的性质： 准法律性

作用:贸易术语是国际贸易发展过程中的产物，它的出现又促进了国际贸易的发展，贸易术语以其特有的风险、责任、费用划分方式极大的便利了交易活动，缩短了交易过程，节省了交易时间和费用，大大提高经济效益。

2、简述FOB、CFR和CIF的相同点和区别。

3、简述FOB、CIF变形的原因，它们的变形各有哪几种？

FOB变形的原因：在班轮运输中，装船费用通常包括在这运费中，由买方承担，但有时按装运习惯，由买方承担包括理舱费在内的装船费用。因此为避免双方纠纷，明确装船费用由谁承担。FOB术语的变形：（1）FOB Liner Terms（班轮条件）（2）FOB Under Tackle（吊钩下交货）（3）FOB Stowed（理舱费在内）（4）FOB Trimmed（平舱费在内）

CIF变形的原因:为明确目的港的卸货费用由谁承担，通常用CIF变形加以明示。CIF术语的变形：（1）CIF liner Terms(CIF 班轮条件）（2）CIF landed（CIF 卸至码头）（3）CIF Ex Tackle（CIF 吊钩下交接）（4）CIF Ex Ship's Hold（CIF 舱底交接）

4、有关国际贸易术语的国际贸易惯例哪些？

有关贸易术语的国际贸易惯例

（一）《1932年华沙----牛津规则》、（二）《1941年美国对外贸易定义修订本》

（三）《2000年国际贸易术语解释通则》

五、案例分析题

1、我方从泰国A公司进口一批大米，签定“CFR上海”合同，货轮在台湾海峡附近沉没。A公司未及时向我方发出装船通知，我方未办理投保，无法向保险公司索赔。故我方要求对方承担责任，但泰国A公司以货物离港，风险已经转移给我方为由拒绝承担责任。问：泰国A公司的行为是否合理，究竟由谁承担责任?为什么?

答：不合理，应该由泰国A公司承担责任，双方签订的是“CFR上海”合同，在贸易术语CFR中，买方负责办理保险，因此卖方在装完船应立即向买方发出装船通知，但在此案例中，由于A公司未及时向我方发出装船通知，导致我方未及时办理保险，而此时风险已经推迟转移了。所以泰国A公司应承担责任。

2、某公司向英国出口核桃仁，双方在合同中规定：“卖方不得迟于12月2日将货物运抵目的港”。该商品报价为CIF价，卖方订得舱位的船只由于海上风险于12月底才到达目的港，买方遂解除合同，并向卖方提出索赔。请评析此案例。

答:不可以向卖方提出索赔。因为在合同中该商品的报价是用CIF来报价，在贸易术语CIF中，是象征性交货，不是实质性交货。只要买方接到提单就视为已经交货。

3、我国某出口公司对荷兰某客户发盘，价格为每公吨500美元CIF鹿特丹，按发票金额110％投保，对方要求改报FOB价格，经查自中国口岸至鹿特丹运费为每公吨80美元，保险费率为0.5％，试计算如果保持出口销售净收入不变，我方应报价多少美元。(保留两位小数)

CIF=(FOB+80)/(1-1.1×0.005)=417.25

4、出口100箱货物至科威特，每箱US$50.00美元CFRC3％科威特。客户要求改报FOBC5％上海价。该货物每箱尺码为42×28×25厘米，总毛重为20,000千克。海运运费按W/M（11级）。查出口地至科威特11级货基本运费为70美元，港口附加费为20％。试求FOBC5％上海价是多少？

5、我方以每公吨1000美元FOBC2%纽约从美国进口原棉，加工成印花布后以每公吨1200美元CIF纽约出口，设从装运港到目的港的单位运费为50美元，保险费率为1%，保险加成率为一成，试计算印花布的外汇增值率是多少？

6、我上海某公司向美国一公司出售货物一批，出口总价为20万美元CIF纽约，其中从上海到纽约的海运运费为8000美元，保险按CIF总值的120%投保一切险，保险费率为2%，这批货物的出口总成本为120万元人民币。试计算这笔货物贸易的出口换汇成本。(计算结果保留两位小数)

出口中成本=120万人民币

外汇净收入=-20万-（0.8万-20万×20

%-20万×2%）=23.6万美元

出口换汇成本=120万人民币/23.6万美元=5.08人民币/美元

7、我某进出口公司对德国企业报价为每公吨8000欧元CFR汉堡，而德

商来电要求改报为CIF汉堡价，保险加成为110%，保险费率合计为1%，我方同意照办，则我方报价应改为多少?(计算结果保留两位小数)

CFR=CIF×(1-1.1×0.01)

CIF=8000/(1-0.011)=8088.98欧元

第五篇：国际贸易实务练习题

国际贸易实务练习题

一、选择题

1.以CFR贸易术语成交，应由（）。

①买方办理租船订舱并保险 ②卖方办理租船订舱并保险 ③买方办理租船订舱，卖方办理保险

④卖方办理租船订舱，买方办理保险 2.按《2010年通则》以CIF汉堡条件成交，卖方对货物风险应负责（）。①船到汉堡港为止 ②在汉堡港卸下货为止 ③货在装运港

④货在装运港装上船 3.CPT 贸易术语中，买卖双方划分风险的界限是（）。①装运港船舷 ②货交承运人

③目的港船上 ④目的港码头 4.以CIF贸易术语成交，货物所有权（）。

①随运输单据交给买方而转移给买方 ②随货物风险转移至买方而转移给买方 ③随货物交给买方而转移给买方 ④随货物在装运港越过船舷而转移给买方 5.按CIF LANDED(CIF 卸到岸上)贸易术语成交，买卖双方的风险划分界限为（）①货物交给承运人

②货物在装运港装上船 ③货物在目的港越过船弦 ④货物交到目的港码头 6.就卖方承担的风险而言（）。

①CIF比FOB大

②FOB比CIF大

③CIF与FOB相同 ④有时CIF与FOB相同 7.FOB、CFR、CIF三种贸易术语的主要区别在于（）。

①交货地点不同

②买卖双方风险划分界限不同

③买卖双方承担的责任与费用不同 ④适用的运输方式不同

8.江华钢卷尺厂以CFR术语报价出口一批钢卷尺，如果国外客户要求改为航空运输时，应采用（）术语为宜。

①FCA

②CIP ③CPT ④DDP 9．根据《INCOTERMS 2010》的规定，由卖方支付运费的贸易术语是（）。①EXW

②FCA ③FOB

④CFR 10.在出口合同的品质条款中（）。

①为了明确责任，应使用两种以上的方法表示品质 ②为了准确，应使用两种方法表示品质

③为了防止被动，一般不宜同时使用两种或两种以上的方法表示品质 ④使用的表示品质的方法越多越好

11.卖方与买方凭规格达成交易，并将参考样品留给买方，货到目的港经检验，各项指标均与合同规定相符，但有一项不符合参考样品，买方（）。

①有权提出索赔，品质应符合参考样品 ②无权提出索赔，卖方不受参考样品的约束

③有权提出索赔，品质不但要符合合同规定，还应符合参考样品 ④有无索赔权利，视具体情况而定

12.根据国际惯例，唛头一般不包括以下哪项内容？（）①收、发货人名称的英文缩写

②参考号 ③件号 ④包装尺寸 13.按F.A.Q.进行买卖的商品的指（）。

①机器设备 ②农产品 ③矿产品 ④名牌产品 14.凭样品买卖时，样品（）

①只能由卖方提出 ②只能由买方提出 ③既可由卖方提出，也可由买方提出 ④也可由第三者提出样品 15.凡凭样买卖，如合同中无其它规定，则卖方所交的货物（）。①可以与样品大致相同 ②许有合理公差 ③必须与样品一致 ④视情况而定

16．如果在合同中未明确规定用何种重量计算价格的，按惯例应以（）计。①毛重 ②净重 ③理论重量 ④公量

17．对溢短装部分货物的价格，如合同中无其他规定，一般按（）。①装船时国际市场上的价格计算 ②原合同价格计算

③买方国家的市场价格计算 ④卸船时国际市场上的价格计算 18．已装船提单的日期表示（）。

①货物开始装运的日期

②货物全部装上船的日期 ③货物置于船公司保管下的日期

④大部分货物装船的日期 19.必须经过背书方可转让的提单是（）。

①记名提单

②不记名提单

③指示提单

④可转让提单 20．构成不清洁提单的批注为（）

①“铁条松散”

②“发货人装箱、点数并铅封” ③“旧桶装”

④习惯包装 21.空白抬头提单在转让时，其背书人是（）。

①收货人 ②发货人 ③承运人 ④银行 22.班轮运费（）。

①包括装卸费，计算滞期、速遣费 ②包括装卸费，不计算滞期、速遣费

③不包括装卸费，仅计算滞期费 ④不包括装卸费，仅计算速遣费 23.卖方向船公司换取正本已装船提单的凭证是（）。

①Shipping order ②Freight receipt ③Mate’s receipt ④Shipping note 24.在（）方式下，船货双方需要在契约中规定装卸时间、滞期费、速譴费。①班轮运输 ②程租船运输 ③期租船运输 ④光船租船运输

25.在国际贸易中，不被买方和银行接受的运输单据是（）。

①清洁提单 ②不清洁提单 ③指示提单 ④已装船提单

26.如果托运人请船公司运输的为贵重货物，船公司按（）收运费。

①W ②M ③A.V ④Open 27.买卖双方按FOB术语成交，在提单的运费项目栏应填写（）。①Freight prepaid ②Freight paid ③Freight to collect ④Freight to be paid 28． 根据《UCP600》的规定，若信用证没有规定是否允许分批装运和转运，则视为（）。

①允许分批装运和允许转运 ②禁止分批装运和禁止转运 ③允许分批装运和禁止转运 ④禁止分批装运和允许转运

29.在伦敦保险协会货物保险条款的三种主要险别中，保险人责任最低的险别是（）。

① ICC（A）

②ICC（B）

③ ICC（C）④ICC恶意损害险 30.WPA是指（）。

①平安险

②水渍险

③一切险

④受潮受热险 31.ICC险别中，不能单独投保的险别为（）

①ICC战争险

②ICC罢工险

③ICC恶意损害险

④ICC（C）32.下列不属于一切险承保范围内的险别的是（）

①偷窃提货不着险

②渗漏险

③交货不到险

④包装破裂险

33.按FOB条件进口一批货物，我方向保险公司投保一切险，保险公司的责任起讫是（）。

①仓至仓 ②船至仓 ③仓至船 ④船至船

34.我公司以CIF条件与外商达成一笔出口交易，按《2010通则》规定，如果外商对保险无要求，则我方可投保（）。

①一切险加战争险 ②水渍险 ③保险人承担责任范围最小的险别

④一切险

35.在国际货运保险业务中，单独海损仅涉及受损货物所有人一方单方面的利益，因而仅由受损方单独承担损失。此种损失属于（）。

①部分损失 ②有时是全部损失，有时是部分损失 ③全部损失 ④共同海损 36．以下哪种保险单据称为“小保单”（）？

①保险单 ②保险凭证 ③预约保险单

④保险批单 37.中国人民保险公司的英文缩写是（）。

①CIC ②PICC

③CCPIT ④CIQ

38．船舶在航行途中因故搁浅船长为了解除船货的共同危险，有意、合理地将部分货物抛入海中，使船舶起浮，继续航行至目的港。搁浅和抛货造成的损失（）。

①都属共同海损 ②前者属共同海损，后者属单独海损 ② 都属单独海损

④前者属单独海损，后者属共同海损 39.承兑是（）对远期汇票表示承担到期付款责任的行为。

①付款人 ②受款人

③出口人 ④议付银行 40.汇票的抬头是汇票的（）。

①出票人 ②受票人

③受款人 ④进口人

41.根据《UCP600》规定，若信用证没有规定是否允许分批装运和可转让，则视为（）。

①允许分批装运和可转让 ②禁止分批装运和可转让

③允许分批装运和不可转让 ④禁止分批装运和不可转让 42.D/A付款条件下，出口商业汇票上的受票人应是（）。

①代收行 ②托收行

③出口商

④进口商 43.根据《UCP600》的解释，信用证的第一付款人是（）

①进口人 ②开证行 ③议付行 ④通知行 44.限制式抬头的汇票是（）。

①须经背书才能转让 ②不能转让

③可直接转让 ④视情况而定

45．使用D/A、D/P和L/C三种支付方式，对于卖方来说收汇风险从大到小依次为（）。

①D/A、D/P和L/C ②D/P、D/A和L/C ③L/C、D/P和D/A ④L/C、D/A和D/P 46．在国际货物买卖中，出口人使用托收方式，委托并通过银行 收取货款，使用的汇票是（）

①商业汇票，属于银行信用 ②银行汇票，属于 银行信用 ③商业汇票，属于商业信用 ④银行汇票，属于商业信用

47．根据《UCP600》的规定，开证行的合理审单时间是收到单据次日起的（）工作日之内。

①3个 ②5个 ③6个 ④7个

48.在买卖合同的检验条款中，关于检验时间与地点的规定，使用最多的是（）。

①在出口国检验 ②在进口国检验 ③在出口国检验，在进口国复验

49.对我国进出口商品实施法定检验的机构是（）。

①中华人民共和国出入境商品检验检疫局及其分支机构 ②中国进出口商品检验总公司及分公司 ③各有关单位自设的检验机构 50.不可抗力条款（）。

①只对买方适用 ②只对卖方适用 ③对买卖双方均适用 51.发生不可抗力的法律后果是（）。

①立即解除合同 ②可以延期履行合同 ③解除合同或延期履行合同 52.当采用仲裁方式解决贸易争端时（）。

①无需任何文件，只要一方向仲裁机构提出申请即可 ②必须在合同内订有仲裁条款或事后订有仲裁协议

③不仅必须在合同中订有仲裁条款，发生争端时还必须双方协商一致。53.贸易争端经仲裁机构作出的裁决（）。①具有法律约束力 ②没有法律约束力 ③败诉方同意，则有约束力；否则，无约束力

54.商检证书有多种作用，但下列各项中的（）并非尚检证书的作用。

①作为买方索赔和卖方理赔的依据

②作为向仲裁机构提起仲裁的依据

③作为卖方向银行议付货款的单据之一

④作为向海关申报时提交的单据之一

55．根据《联合国国际货物销售合同公约》的规定，发盘内容可以不包括（）。

①品名

③检验

根据以下资料回答56-58题：

我某公司于8月2日向美商发盘，以每打85.5美元CIF纽约的价格提供全棉男衬衫700打，限8月15日复到有效。8月10日收到美商回电称价格太高，若每打80美元可接受。8月13日又收到美商来电：“接受你方8月2日发盘，信用证已开出。”但我方由于市价上涨未做回答，也没有发货。后美商认为我方违约，要求赔偿损失。

56．根据《联合国国际货物销售合同公约》, 8月10日收到的美商回电是（）。

①发盘

③还盘

①有效的③表明合同成立

①合同成立

③合同是否成立须按法院判决

二、多选题

1.根据《INCOTERMS® 2010》规定，卖方必须要办理保险并支付保费的贸易术语有（）。

①CIF

②DAT ③DAP ④CIP 2.在国际贸易中，若卖方交货数量多于合同规定的数量，根据《联合国国际货物销售合同公约》的规定，买方可以（）。

①只接受合同规定的数量，而拒绝超出部分 ②接受合同规定数量以及超出合同规定数量的一部分 ③拒收全部货物 ④接受全部货物

②询盘 ④接受

②无效的 ④承诺

②合同不成立

④合同是否成立须由买卖双方协商

②数量

④单价

57．根据《联合国国际货物销售合同公约》, 8月13日收到的美商的接受是（）。

58．根据《联合国国际货物销售合同公约》，本案（）。

3.以下表述正确的有（）。

①海运提单是表明货物已装船的证明

②海运提单是代表货物所有权的凭证

③海运提单是表明承运人已收到货物的收据

④Shipment during Nov./ Dec.⑤海运提单是办理结算的唯一单据

4.有关装运时间的表述方法，以下（）是正确可行的。

①Shipment on Dec.31rd，2015

②Shipment before the end of Dec.，2015

③Shipment on or before Jan.15th，2015

④Shipment during Nov./ Dec.，2015

⑤Shipment within 30 days after receipt of L/C 5.以下提单被认为是海运的欺诈行为

①过期提单 ②预借提单 ③倒签提单 ④备运提单 6.构成国际多式联运的条件有（）。

①使用两种或两种以上的运输方式 ②在不同的国家或地区间的运输

③运输全程使用一份统一的运输单据 ④由多式联运经营人对运输全程负总责任 7.各船公司规定提单背面条款的依据是（）.①海牙规则 ②汉堡规则 ③华沙-牛津规则

④维斯比规则

8.根据我国海洋货物运输保险条款的规定，基本险有（）。

①水渍险

②战争险

③平安险

④一切险

⑤罢工险

9.根据我国海洋货物运输保险条款的规定，一般附加险包括（）。

①短量险

②偷窃提货不着险

③交货不到险

④碰损、破碎险

⑤拒收险

10.根据我国海洋货物运输保险条款的规定，保险人的除外责任包括（）①被保险人的故意行为或过失所造成的损失 ②属于发货人的责任所引起的损失

③在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失

④被保险货物的自然损耗、本质特性、缺陷及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用

⑤由于承运人责任所造成的货损

11.下列属于一般外来风险的是（）。

①茶叶在运输途中串味

②化肥在运输途中包装破裂 ③货物在运输途中遇到战争、罢工

④棉花在运输途中被雨淋湿 12.货运保险业务中使用的保险单有（）。

①保险单

②保险凭证

③ 批单

④预约保险单

13.某公司出口货物一批，按CIF价值的110%投保了水渍险，在此基础上还可加保（）。

①平安险和渗漏险 ②破碎险和战争险 ③一切险和战争险 ④舱面险 14.支票与汇票的区别在于（）。

①前者只有即期，后者既有即期也有远期

②前者基本当事人为两个，后者则有三个

③前者在使用程序有承兑，后者则无承兑

④ 前者的付款人仅限于银行或其他金融机构，后者的付款人范围更广

15．在国际贸易中，商检证书的主要作用有（）

①作为银行议付货款的单据之一

②作为处理争议和索赔的依据

③作为仲裁机构受理案件的依据

④作为海关验关和征税的凭证

16．在国际贸易中，索赔通常有下面几种情况：

①买卖双方之间的索赔

②向承运人的索赔

③向保险公司的索赔

④向银行的索赔 17．国际货物买卖合同中规定的预防和处理争议的办法通常涉及到合同中的（）条款。

①商品检验检疫条款 ② 索赔条款

③仲裁条款 ④不可抗力条款

18．在国际货物买卖合同中关于仲裁地点的规定通常有几下几种。

①在我国仲裁 ②在被告国仲裁

③在双方同意的第三国仲裁 ④可以在任何国家仲裁 19．仲裁协议的作用有：

①约束双方当事人只能以仲裁方式解决争议，不得向法院起诉

②排除法院对有关争议案件的管辖权

③仲裁机构取得对争议案件的管辖权

20．在大陆法系的国家中，对不可抗力有所谓（）的规定。

①合同落空 ②情势变迁 ③契约失效 21.磋商交易的一般程序包括以下几个环节。

①询盘 ②发盘 ③还盘 ④接受

⑤签约 22.构成有效发盘的条件之一是发盘的内容必须十分确定，按照《联合国国际货物销售合同公约》的规定在发盘中至少应规定：

①货物名称 ②货物价格 ③交易数量 ④支付方式 23.书面合同不论采取何种格式，其基本内容通常包括：

①约首部分 ②本文部分 ③约尾部分 ④合同适用的法律 24.发盘效力终止的原因有：

①过期 ②被依法撤销 ③被拒绝或还盘 ④遇到了不可抗力 25.一方对另一方的发盘表示接受可以采取的方式有： ①书面 ②行为 ③口头 ④缄默

三、判断题

1.以CIF Ex ship’s Hold New York条件成交，卖方应负担从装运港到纽约为止的费用和风险。（x）

2.我出口某大宗商品，如果使用FOB LINER TERMS贸易术语，则意味着我方必须用班轮运输。（x）

3.CIF与CIF LANDED的主要区别在于，除了要承担货物到达目的港的风险和正常的运费以外，CIF LANDED条件下，卖方还要承担卸货费用。（x）

4.以FOB吊钩下交货条件成交，卖方只须将货置于吊钩下，即完成交货义务，以后发生的风险概不负责。（x）

5.以FCA条件成交，卖方将货物交给承运人后，即履行完交货义务，出口报关等手续由买方办理。（x）

6.FCA、CPT、CIP三种贸易术语，就卖方要承担的风险而言FCA最小，CPT其次，CIP最大。（x）

7.按FOB、CFR、CIF贸易术语成交，货在装运港装船后，风险均告转移。因此，货到目的港后买方如发现品质、数量、包装等与合同规定不符，卖方概不负责。（x）

8.采用CIF贸易术语，卖方要办理保险、支付保险费，而采用CFR贸易术语，保险责任及保险费是由买方承担的，可见，对卖方而言，采用CIF贸易术语较采用CFR贸易术语，卖方承担的风险大。（x）

9.《INCOTERMS 2010》的11种贸易术语，买卖双方交接的单据，可以是纸单据，也可以是电子单据。（√）

10.根据《INCOTERMS 2010》的规定，在CFR术语条件下，买卖双方的风险分界点是装运港船上。

（√）

11.为了争取国外客户，便于达成交易，应尽量选择质量好的样品请对方确认。（x）12.在出口贸易中表示商品品质的方法很多，为了明确责任，最好采用既凭规格买卖，又凭样品买卖的方法。（x）

13.以毛作净的计量标准是净重。（x）14.在品质机动幅度和品质公差范围内，交货品质如有上下，一般不另行计算增减价。

（√）

15.卖方为了在交货时有一定的灵活性，签约时最好在数量前加上个“约”字。（x）16.为了防止在市价波动时，享有溢短装权利的一方故意多装或少装货物，可以在合同中规定按装船时的市价计算溢短装部分的价格。（√）

17.按照国际惯例，合同中如未对溢短装部分规定作价办法，溢装部分应按合同价格计

算。

（√）

18.《UCP600》规定：除非信用证规定货物数量不得增减，只要支取的金额不超过信用证金额，任何货物都可有5%的增减。（x）

19.运输包装上的标志又称运输标志，也就是通常所说的唛头。（x）20.在国际货物买卖合同中，“习惯包装”、“适合海运包装”等是常用的包装条款，也是一种比较好的规定方法。（x）21.班轮运输的运费包括装卸费，但不计速遣、滞期费。

（√）

22.如买卖合同规定的装运条款为“Shipment during June/July in two equal lots”，我 出口公司必须在六、七两个月，每月各装一批，每批数量相等。

（√）

23.航空运单、铁路运单与海运提单不同，不属于物权证明，发货人不能凭以向承运人（航运公司或铁路局）提货。

（√）

24.空白抬头、空白背书的海运提单是指即不填写收货人，又不要背书的提单。（x）

25.清洁提单是指没有任何批注的提单。

（x）26.根据《UCP600》规定，除非信用证另有相反规定，可允许分批装运和转运。（√）

27.海运提单是承运人与托运人之间订立的运输契约，是物权凭证。（x）28.合同装运条款规定：”10,000M/T, shipment during May,June in two lots”, 表示卖方必须在五月和六月每月各装5,000M/T.。（x）29.在国际多式联运中，必须是采用海运和其他运输方式的组合运输方式。（x）30．如果信用证中规定海运提单的收货人为TO ORDER OF ISSUING BANK，向银行交单时，受益人应对提单进行背书。（x）

31.某纺织品出口，在海运途中由于船上管道漏水，使部分货物出现水渍，如果我们投保了水渍险，保险公司就应该负责赔偿。（x）32.按照我国现行货物运输保险条款的规定，凡已投保战争险，若再加保罢工险，则不另 行收费。(√)33.伦敦保险协会的货物运输保险条款有六种险别，其中ＩＣＣ（Ａ）、ＩＣＣ（Ｂ）、ＩＣＣ（Ｃ）三种险别能单独投保，另外三种险别不能单独投保。

(x)

34.在投保一切险后，如货物在海运途中由于任何外来原因造成的货损货差，保险公司均 应负责赔偿。

（x）

35.出口一批玻璃器皿，因其在运输途中容易破碎，所以在投保一切险的基础上，还应加 保碰损破碎险。

（x）36.伦敦保险协会制定的ICC(A)、(B)、(C)险，依次取代原来的FPA，WA 和ALL RISKS。

（x）37.某货物100箱投保了平安险，在运输途中因暴风雨损坏20箱，保险公司应予赔偿。

（x）38.在CIC条款中，水渍险的责任范围是除了平安险的全部责任外，还包括由于雷电、海啸等自然灾害引起的部分损失。（√）39.A货主的200箱货物在一次共同海损中，全部被船方抛入海中。此损失对A货主来说 属于全部损失。（x）40.按CIF术语成交，由于是卖方代买方办保险，所以保险单上的被保险人应为买方。（x）

41.按货运保险业的惯例，保险公司只对有保险利益的人负责赔偿。（√）42.保兑行审核单证无误而付款后，若开证行倒闭或无理拒付，则保兑行无权向受益人索回货款。（√）43.商业汇票和银行汇票的主要区别在于前者的出票人是商业企业，后者的出票人是银行。

（√）44.托收是属于逆汇的方式。（√）45.按《跟单信用证统一惯例》规定，信用证中的约数可解释为交货数量有不超过10%的增减幅度。（√）46.在采用票汇付款的情况下，由买方购买银行汇票径寄卖方，因此这种付款方式属于银行信用。

（x）47.托收是商业信用的支付方式，使用的是商业汇票；信用证是银行信用的支付方式，使用的是银行汇票。（x）48.采用汇付方式，有关单据一般不通过银行转递，而由出口人自行寄交进口人，所以 出口人采用汇付方式，一般不会有什么风险。（x）49.在D/P方式下，银行交单以进口人付款为条件，如进口人不付款，货物所有权仍在 出口人手中，所以D/P对出口人没有什么风险。（x）

50.国外开来信用证规定最迟装运期为2015年7月31日，议付有效期为2015年8月 15日。船公司签发的提单日期为2015年7月20日，受益人于8月14日向银行交单议付。按惯例，银行应予议付。（x）

51．信用证业务中，开证行负第一性付款责任，保兑行负第二性付款责任。

（x）52.在国际贸易中，对所有的进出口货物都必须进行检验并出具证书。（x）

53.法定检验和鉴定业务都具有强制性。（x）54.合同中的复验期就是合同的索赔期。（√）55.同一个合同中，只要规定了异议和索赔条款，就不能再规定罚金条款。（x）56.我方与美国商人签约进口某化工产品，在约定交货期前，美商生产上述产品的工厂 之一因爆炸被毁，该商援引不可抗力条款要求免除交货责任。对此，我方应予同意。（x）

57.双方当事人在争议发生后达成的仲裁协议是无效的。（x）58.一方对仲裁裁决不服，可向法院提请诉论，要求重新处理。（x）59.我国迄今尚未参加联合国《１９５８年承认和执行外国仲裁裁决公约》，故我国不受 该公约约束。（x）

60.买卖双方为解决争议而提请仲裁时，必须向仲裁机构递交仲裁协议，否则，仲裁机

构不予受理。(√)

61.申请国际仲裁双方当事人应有仲裁协议；而向法院起诉，一方可以起诉，无须事先

征得双方的同意。(√)

62.在进出口业务中，进口人收到货物后，发现货物与合同不符，在任何时候都可以向

供货方索赔。（x）

63.由于国际贸易中大多采用装运港交货的条件，因此，在合同中规定检验地点时应规

定以“离岸品质，离岸重量”为准。（x）

64.根据《公约》规定，一方当事人违反合同，但并未构成根本性违约，受损害方可宣

告合同无效，不可索赔。（x）

65.不可抗力条款是卖方的免责条款。（x）66.援引不可抗力条款的法律后果是撤消合同或推迟合同的履行。(√)67.每笔交易都必须有询盘、发盘、还盘和接受四个环节。（x）68.邀请发盘对发盘人是没有约束力的。(√)69.发盘必须明确规定有效期，未明确规定有效期的发盘无效。（x）70.凡是逾期送达要约人的承诺，只要要约人缄默，合同即告示成立。（x）71.在国际贸易中，发盘是卖方做出的行为，询盘是买方做出的行为。（x）72.根据《公约》，只要在发盘中规定货物并明示或暗示其数量和价格，就是内容“十分肯定”。(√)

73.还盘可视为一项新的发盘。(√)

74.根据《公约》的规定，受盘人可在发盘有效期内用开立信用证这一行动表示接受。

(√)

75.根据英美法规定，承诺一经发出，在任何情况下都不能撤回。(√)76.交叉发盘，即使双方所提出的品名、品质、数量、包装、价格、交货期、支付等均 相同，未经另一方有效接受，合同也不能成立。(√)

77.接受应在有效期内做出，任何情况下的逾期接受都是无效的。（x）78.按《公约》规定，一项发盘发出后可以撤销，其条件是：发盘人的撤销通知，必须 在受盘人发出接受通知前送达到受盘人。(√)

四、计算题

1.上海运往苏丹港五金工具500箱，总毛重量15公吨，总体积为12立方米。根据海运公司规定，计费标准是W/M，等级为10级。若基本运费率为90美元。试计算应付运费是多少？若燃油附加费率为20%，港口拥挤附加费率为10%，运费又是多少？

2.出口某商品100公吨，报价每公吨1950美元FOB上海，客户要求改报CFR 伦敦价，已知该货为5级货，计费标准为W，每运费吨运费70美元。收燃油附加费10%、港口附加费10% 某外贸公司向英国出口一批货物，其发票总额为18,000美元，加一成投保一切险及战争险，费率分别为0.6%和0.04%。问这笔业务的投保金额和保险费各是多少？

解：保险金额＝CIF价×（1+投保加成率）

＝18 000×（1+10%）

＝19 800（美元）

保险费＝保险金额×保险费率

＝19 800×（0.6% +0.04%）

＝126.72（美元）

答：这笔业务的保险金额是19800美元；保险费是126.72美元。

五、简答题 1.简述《2010年通则》中解释的六种主要贸易术语的国际代码、英文全程和中文意思。

2.设计一个国际贸易中标准的唛头。

3.简述海运提单的性质和作用。

4.信用证的特点如何？

5.举一个国际贸易中单价条款的例子。

6.国际贸易中常用的表示品质的方法有哪些？请具体说明。

7.按照《联合国国际货物销售合同公约》规定，构成有效发盘的条件是什么？

8.按照《联合国国际货物销售合同公约》规定，构成有效接受的条件是什么？

六、案例分析题

1.买卖双方按CIF术语成交草编制品一批，支付方式为不可撤销的即期信用证，合同规定的装运期为2012年10月，卖方于2012年10月20日在装运港将货物装船完毕，取得10月20日的海运提单，并于2012年10月25日将全套单据交给银行办理议付，单据无误，卖方得到货款。10月28日买方来电称货物在海上全部灭失，要求卖方退回全部货款。卖方认为既然买方未收到货物，退款是应该的，保险是卖方办理的，卖方可以向保险公司要求赔偿。试分析卖方的想法对否？为什么？

2.某外贸公司按CIF London贸易条件向英商出售一批核桃仁，由于该商品是用于圣诞节，季节性较强，双方在合同中规定：买方须于9月底前将信用证开到，卖方保证运货船只不得迟于12月2日驶抵目的港。如货轮迟于12月2日抵达目的港，买方有权取消合同。如货款已收，卖方须将货款退还买方。问这一合同的性质是否还属于CIF合同的性质？

3.某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同安全、下令往舱内灌水，火很快被扑灭。但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮将船拖回新港修理，修好后重新驶往新加坡。这次造成的损失共有：（1）1000箱货被火烧毁；（2）600箱货被水浇湿；（3）主机和部分甲板被烧坏；（4）拖轮费用；（5）额外增加的燃料和船上人员的工资。问：从损失的性质看，上述损失各属何种损失？为什么？

4.某外贸公司收到国外开来的即期信用证，由设在我国境内的某外资银行通知并加以保兑，外贸公司在货物装运后，正拟将有关单据交银行议付时，忽接到该外资银行通知，由于开证行已宣布破产，该行不承担对该信用证的议付或付款责任，但可接受我出口公司委托向买方直接收取货款的业务。为此，你认为中方应如何处理为好？为什么？

5．我某公司出口货物3，000公吨，采用信用证方式支付，2、3、4月平均装运。出口公司2、3月已如期装运，并收回货款。4月份原定4月20日装出，由于台风登陆，延迟到5月5日才装船出运。当受益人凭5月5日的提单向银行议付时，遭银行拒付。上述情况下银行有无拒付的权利？为什么？我出口公司可否以不可抗力为由要求银行付款？为什么？

6．我某出口公司于2002年5月1日向外商报出某商品，在发盘中除列明各项交易条件外，还提出“PACKING IN SOUND BAGS ”。在发盘有效期内外商复电称：“REFER TO YOUR TELEX FIRST ACCEPTANCE, PACKING IN NEW BAGS ”。我出口公司收到上述来电后，即着手备货。数日后，该产品国际市场价格猛跌，外商来电称：“我对包装条件做了变更，你未确认，合同并未成立。”而我出口公司则坚持合同已经成立，于是双方对此发生争议。你认为此案应如何处理？简述理由。

7.我方A公司向美国旧金山B公司发盘出售某商品100公吨，价格为每公吨2500美元CIF旧金山，装运期为收到信用证后两个月内交货，凭不可撤销的信用证支付，限三天内答复。A公司于第二天收到B公司回电称：“ACCEPANCE YOUR OFFER SHIPMENT IMMEDIATELY ”A公司未做答复，又过了两天，B公司由花期银行开来即期信用证，证内注明：“SHIPMENT IMMEDIATELY ”，当时该商品国际市场价格上涨２０％，A公司拒绝交货，并立即退回信用证。试分析A公司这样做有无道理？有何依据？