《质与量的战争》读后感
《质与量的战争》读后感1
接下来该怎么办呢?按理说,这时间查抄职员是一定要喊“停”、喊“NO”的。如果这样喊了,按照公司产品不能够报废的规矩,如果产品在第一次交付的时间没有合格,可以在某些情况下经过查抄职员上面专设的质量专员或者专家的认可之后,可以让生产部门作第二次提交。但是产品如果做报废处理的话,那么按照KPI考核,所有相关职员都要一同承担责任。
故事是这样的:广东某家具公司,有一次在对一批即将发货桌子进行末了的查抄时,终检职员发现在一张桌子背面的一个不起眼的中央,有一块木板的纹理彷佛和其他的有所差别。因为其他的木板的纹理都是竖的,而这一块木板的纹理却有些斜,觉得像一个划痕一样,显然是木柴用错了。无论你是否了解质量,是否愿意理解质量,它都时时刻刻影响着你的言行和思维,尤其是你的重大决议计划。办理无处不在,但办理的质量才是关键。终究,中国的发展已经进入了由“数量经济”向“质量经济”跨越的阶段,迫切地需要正确的观点、适宜的方法和工具,以及卓有成效的举措。这必将极大地改变人们的思维模式和行为方式,甚至是全球经济与政治力量发展的战略格局。历史上尚无这么多人在思索与实践着质量,也彷佛表明所谓的“质量世纪”并非虚构。
但是,查抄职员照旧喊了一声“NO”。这样,生产职员就不得不出来了。当然,他们是极不愿意出来的。因为,在他们看来,这点问题实在算不了什么,睁一只眼闭一眼也就过了,何必让大家的.绩效都跟着都“倒霉”呢?
于是,生产职员就和查抄职员商量,盼望能够允许他们作第二次提交。查抄职员就让他们按照规矩去和质量专家讨论。经过一番讨论后,质量专家允许他们作第二次提交。
其一,认为西方的理论号不了中国的脉,所谓办理无定势;其二,认为中国人的DNA里天生就缺失日本人和德国人的那种质量基因。从而走出一条融合与创新的道路。
可是,当产品第二次提交过来之后,终检职员又按照流程进行了一次查抄,结果发现,原来出现问题的中央已经改过了,但是在别的一个中央又有了一道划痕。如果说第一道“划痕”只是看上去像一个划痕的话,那么第二道划痕完满是一道物理划痕,显然是在修复过程中新增的一道划伤。
《质与量的战争》读后感2
曾几何时,中国制造成了“粗制滥造、假冒伪劣”的代名词,外国的知名品牌“索尼”、“苹果”、“三星”、“卡西欧”——成了国人争相购买的对象,而世界各地也经常出现中国同胞疯狂抢购日本马桶盖、日本电饭锅、新西兰奶粉的现象。
可是随着时间的推移,这些被人们熟知的现象已经慢慢脱离人们的视线,取而代之的是华为、小米、格力成为人们的.消费热点,之所以此,正是我们中国的产品慢慢提升的缘故。那么,我们如何提升质量竞争力,打造中国品质呢?就让我们一起看看中国零缺陷管理奠基人、克劳士比中国学院创始人杨刚老师在他著的《质与量的战争》里是怎么说的?
杨刚老师在《质与量的战争》这本书里先给我们讲了一道划痕的故事:“广东某家具公司里,在对一批即将发货的椅子里发现一块木板的纹理似乎和其他的有所不同,似乎是一道划痕,于是一位年轻的质检员就严格地叫了停。在这位质检员的坚持下,这件事传到了老总那里。开始老总还支持这位检查员,可是最后,在利益的驱使下,老总妥协了,最后让步签收。”
对于这一幕,我是不陌生的,因为我工作的单位就是一个机械制造企业,经常遇到某一个零部件在某一道工序遇到质量问题,经常看到让步回用的处理,亦正因如此,我们的制造的产品虽然在当时满足了客户供货期的要求,可不不久后总是回厂维修。亦正如此,我们的产品才不是那么精益求精,总是处于低端行列。
也正如此也让我们体会到了外国公司对于质量要求的严格。最近我们单位正和西班牙的一家企业进行合作,在产品试制过程中过程中,好些时候,好些工序,在我们单位看来已经符合质量要求,可以进行下一步工序了,可是人家外国同仁就是不放过,宁愿延误工期,也绝不在质量上放过蛛丝痕迹。这就是对待质量的不同态度,也是我们管理上存在的差距,其实这种现象不仅我们单位有,在我们中国还是很普遍的,我们经常会熟视无睹。这一点杨刚老师在书中也是提到的,这也是我们质量管理存在的缺失。
近两年华为,小米一步步的崛起,就是因为他们公司已经认识到这一点,质量管理管理就是竞争力,提高质量管理,才能提高企业的竞争力。在质与量的战争中,一定要抓住质量这一关,不能只图数量,不求质量,要不会本末倒置。华为不求更低价,而求更优质,也正如此,华为成功地消除了“中国制造”的低价劣质形象,现在华为制造了一些世界上最先进的电信设备。
所以说,提高产品质量,提高竞争力,才是打造中国品质最根本所在。
《质与量的战争》读后感精选
浅谈质量控制和提升
物资管理部 徐迎兴
公司自2016年开始推行“第一次把事情做好”,“好”字本身就是包括了“质”与“量”的概念,只有在规定时间高质量的完成了规定量的工作,才能说得上“好”。公司也一直在强调“埋头干活,还要抬头看路”,如果方向错误,再怎么努力都是枉然。我们在做实际工作的时候,达到目的有很多选择的路,但至关重要的可能就几步,如果能恰如其分的把握住关键,就能达到事半功倍的效果,开展任何工作都需要设定目标,并仔细考虑过程中的重要控制要点,不同方法达到的不同效果等,这和当下我们公司现在学习川崎中的“凝神观察,持续提高”如出一辙。
分清线条,做好梳理。所有工作都有轻重缓急之区分,毫无疑问,最重要,最急的事摆在第一位去处理,其他的事情必须有步骤,有条不紊的去完成,很多重要但不急的事情,因为我们没有分清线条,做好梳理,到最后成了最重要最紧急的事情,国人一直在强调“好事多磨,慢工出细活 ”一定有他的道理,“急”出来的东西不一定不好,但是“慢”出来的东西好的概率一定很高。学会梳理,分清轻重,一定有助于缓解“质与量”的矛盾,从而提升质的高度。
不断学习,不断总结。随着市场的变化,公司的战略重心和管理思路都是有调整,跟上调整的步伐,才能顺势而上,才能游刃有余,不断学习,不断总结是前提。现代的知识飞速更新和进化,陈旧的思维和理念与高效率的工作节奏已经脱节,“埋头苦干”是成功的基本条件,但它却不能保证成功,只有不断学习才能提升工作效率,在日常工作中我们需要沉下心来用心去感悟工作的点点滴滴,不断的进行总结工作中的好和不好,好的去坚持,不好的去改正,也只有这样我们才能提升工作中的“质”。
“标准在脑中,质量在手中,客户在心中”
修船事业部 郭建强
我们一定要知道一个最为基本的道理——质量的目的绝不在于我们如何宽容问题,如何整改问题,也不在于我们如何妥协、如何折腾,更不在于我们如何不断地博弈。质量的目的,在于我们如何想办法去更好地根除问题产生的原因,想办法去预防问题的产生。
“一次把事情做对”,就要统一标准意识。公司把“标准在脑中,质量在手中,客户在心中”作为质量管理的理念方针,辩证的阐述了,只有掌握了标准,才有可能做出好品质;只有做出好品质了,才是服务客户的具体体现,客户才会从心底里认可和接受我们,顾客才有可能回头。所以,好品质=回头客!
书中的另外一个观点,“质量意识的背后是成本”也引起了我的共鸣;有专家统计分析过,中国的船舶修造业,有30%以上的成本是浪费在返工上面的,而这一切的根源就是质量意识不高造成的,目前修造船市场持续低迷,国内外大批的船厂纷纷倒闭,很大程度上是因为质量问题影响进度,甚至是质量问题所带来的成本居高不下,所以,现代的修造船市场,就是技术、质量和成本的竞争,在同样的条件下,谁的意识到位,质量过关,谁能降低成本,谁就有可能生存下去。现在集团公司都在倡导“学川崎”,南通中远川崎,其“三高一低”的造船水平,即“生产效率高、技术含量高、产品质量高、资源消耗低”是它能在船舶市场独领风骚的原因。要提升,必须学其理念,学其精神,学其模式,认真研究规范标准,强化质量意识,才会想办法一次把事情做好;作为我们修理改装本身,短平快是行业特点,保安全、拼效益是企业使命,更要强化各级员工“一次把事情做对”意识,以及“返工就是最大的浪费”意识,不断提升工作质量,不断的取得客户信任,借用南通川崎的一个质量管理理念:“质量做好了才有可能取得客户信任,而客户信任又是可以帮助企业降低成本的!”跟“质量意识的背后是成本”是相通的!
中远海运重工南方地区的修理改装资源改革重组在即,改革重组后,将成为广东中远海运重工华南地区最大的修理改装基地,体量是变大了,但如何做到华南地区最强?毋庸置疑,做好品质是首要前提;这就需要管理层及施工方有统一清醒的认识:我们仍然处在质与量的战争当中,目前战争还非常胶着,难分胜负;而我们也非常清楚,最终只有品质做好了,才是可能做到最强,我们也坚信,最后取胜者必定是品质,广东中远海运重工修理改装业务必定可以做到华南地区最强!
提升质量的四个方法
经营部 张策
一、“零缺陷”就是第一次把事情做对。
俗话说:“马壮车好不如方向对”,这句话的典故来自春秋战国时期,即方向错误,再怎么努力都枉然。我们在完成工作时,如果能恰如其分地把握住关键,就能达到事半功倍的效果。当然在开展工作前我们需明确工作的目的,仔细想想做这项工作的重点是什么,希望藉此得到什么结果,这样做之后是不是真的能得到想要的结果,并与领导和同事一同讨论,再决定整个方向及流程。
二、凡事预则立,不预则废。
在我们完成日常的任务时,如果在工作过程中再花时间去寻找所需的资料或工具,只会事倍功半,徒增出错的机会。事前即将一切所需都准备好,即取即用。如随时准备好“最新”的信息:“资料”的随时更新与增删,可以让我们永远掌握到最新的讯息,并随时将它做好整编、归类等的工作,以供我们随时掌握最新的状况,并可迅速做出正确的思考判断。随时将自己的知识、经验、技能等,做好转换成工具的观念,以便随时可以拿出来运用,或重新组合,以便缩短时间、提高效率,增加更多的成功机率。因此在我们理清需要做的事时,事先做好计划表或者在“小本上”随时记下要做的工作至关重要。
三、权衡主次:“事以类聚,物以群分”。
养成把握重点,循序渐进,集中力量的习惯,决定次序,从最重要的事情着手。我们必须先决定哪一项工作比较重要,必须优先去做;那些比较不重要,可以缓办。不考虑优先次序所产生的另一结果,常是一无所成,而且被拖延或耽搁的事情,等之后再提出时,往往已失去时效性。
四、不断学习新的知识与技能。
当今时代,知识的更新和进化如此之快,陈旧的思维和理念与高效率的工作节奏已经脱节,“苦干”是成功的充分或基本条件,但它并不能保证成功,今天我们还要聪明工作,只有不断学习才能提升工作效率及创新。读万卷书,行万里路,在日常工作中我们需要沉下心来用心感悟工作中的点点滴滴,主动学习、参加培训课程,甚至只是默默观察别人怎么做,都能从中学习到新知与技术,再消化出更有效的做事方法与解决问题之道。成长的快慢与成长的心有关,因此我坚信,只要能够养成良好的工作习惯,用心吸取营养,不断总结,才能质与量两者兼得。
如何提升设计效率
技术部 陈剑亮
设计团队里面基本存在着三种角色,决策、执行和控制。
决策效率的提升可以通过不断收集已有项目的资料,关键的物量信息、工时信息、设计标准、项目执行基准等等,最主要的是要脱离经验判断的模式,把大量的信息转化成数据,以数据来说话,以数据来做决策。当所有的信息都转换成数据后,决策者需要把数据归集、分析,把大数据优化加工后成为决策的基本前提,决策的效率往往影响整个项目的成败。
执行效率的提升,团队精神尤为重要。团队精神和标准化是控制执行力、执行效率的法宝。首先,在团队里面营造互助和积极向上的氛围,以鼓励代替责备,以帮助提高替代末位淘汰。特别是在有设计人员进度无法跟上平均水平的时候,及时伸出援手,不让其掉队;其次,把设计团队的管理单位划小、划细,每个管理单位树立一个典型人物,形成你追我赶的局面,把整个团队的设计水平不停拔高;标准化,很多人对标准化嗤之以鼻,认为这个只是表面功夫。恰恰相反,我认为标准化在提高效率方面起到最为根本的作用。标准的形成和彻底执行,影响着整个队伍的效率,也影响着整个设计质量,如果可以随意发挥不遵循标准,那最后的结果必将是毁灭性的。重复错误会频出,某个人会屡次犯同样的错误,因为他没有执行标准,而是按照自己的习惯动作来做设计了。
控制的效率提升。控制就是执行过程的监督和控制,不使偏离原来既定的轨道。这需要管理者有非常清晰的头脑以及灵活应变的能力。尽量减少多余的动作,一语中的,解释到位,力求用最简单的言辞来阐明问题。避免对设计人员的过多干扰,不要认为不停地提要求是非常了不起的事情,其实这个往往是你自身的问题,是应该在决策阶段就完成的事情。
提升服务质量,树立服务品牌
服务车间 李伟京
服务工作要量,更要质!没有质的保证,量再多,效果都不一定好,最终还有可能会成为负面的影响。三供班供电的过载,损伤的不仅是电气开关和电缆,更是服务的质量和生产的效率!在以服务保障为核心工作的服务车间,如何提升水上移靠泊及进出坞工作、物流运输工作、三供保障工作等车间三大板块的业务服务质量,以切实做到提质增效,并逐步树立具有车间特色的服务品牌?
首先,故木受绳则直,金就砺则利。以学川崎为引领,进一步夯实班组化建设举措,致力于打造钻石服务团队。夯实班组技能竞赛工作,努力提高员工的操作技能。通过充分策划、准备,规范技能竞赛的方案,拓宽技能竞赛的思路,组织车间各班组结合自身的工作实际,开展丰富的、多元化的技能竞赛活动,以通过比、学、赶、超的行动,提高员工的操作技能,增强员工的创先争优意识,营造良好的安全、优质、高效服务的氛围。
其次,工欲善其事,必先利其器。设备是服务车间工作的宝剑,状态良好的设备,是提升服务质量,树立服务品牌的物质保障。一是夯实设备自主安全管理,保障设备安全运行,即根据中远海运重工及公司关于起重设备管理的要求,结合车间的实际,不断优化起重设备风险管理、合规保证、绩效管理、日常检查维保、应急管理、事故管理等方面的工作,提升车间设备组、司机班、起重班等班组设备自主安全管理的能力和水平。二是充分结合近年来设备维保的实际,进一步梳理、优化设备维保的作业基准,使得作业基准更加接地气、更加可操作,确保设备维保工作更加安全、更加高效。三是进一步扎实设备预维修工作,即扎实设备每月停机半天保养、设备一保二保的工作,定期保养、定期检查,及时发现并消除设备潜在的问题,逐步改变“救火”式的被动状态,变被动维保为主动维保,努力提升设备的性能。
差若毫厘,谬以千里。制度,是确保工作朝着既定方向前进的准绳,而作业基准,更是黑暗中前行的明灯。因此,稳步推进优化作业基准工作,即车间结合各班组的实际,在现有的基础上更加扎实作业基准重新梳理优化、培训、实操考核工作,确保作业基准更加切合作业的实际,确保每位员工都能得到有针对性的理论培训、实操培训和实操考核,从而形成作业标准化的氛围,并不断提高员工的操作技能,提升团队的综合实力。