山地自行车总决赛发布会的讲话（共5则）

第一篇：山地自行车总决赛发布会的讲话

山地自行车总决赛发布会的讲话

各位新闻界的朋友、嘉宾朋友们、同志们：

昨天，党的十九大胜利开幕，举世瞩目，举国欢庆。今天，我们在这里正式发布，常山将以前所未有的热诚、前所未有的努力、举办一场前所未有的高级别赛事！常山县委书记叶美峰同志曾提出，常山要“小县大手笔”，2017中国山地自行车公开赛总决赛首次在常山举办，我们认为就是一个很大的手笔，我们倍感荣幸，我们也倍加努力。感谢大家、特别是媒体界的朋友，请允许我代表中共常山县委、常山县人民政府，向各位致以赛事主办方的最热情欢迎和最衷心感谢！

我接下来的致辞一共是三句话。

我的第一句话：一座美丽的小城，有一条美丽的赛道。

“条条大路通罗马，最美赛道在我家”。一年以前，常山成功举办了“中国山地自行车公开赛”第七站赛事，并荣获了年度“最佳赛道”等荣誉称号，坐落在常山国际慢城里的这条赛道，成为业界所公认的最佳。今年，我们进一步加大政府的财政投入，着力提升赛道的品质和颜值，越野赛道二期工程项目全面上马，系列配套设施全面建设，展现在大家眼前的新赛道，完全按照UCI标准和规范进行设计建设，全长5公里，是原有赛道长度的5倍。有意思的是，我们的赛道将穿越具有典型江南丘陵地貌的4个山头，小坡林地、竹叶萧萧，岔路深处、山谷幽幽，高难度系数、多起伏变化与美丽的江南风韵完美交融，特别是在重力坡赛道和赛道交叉处，具有超强的挑战难度和极佳的视觉观赏效果。我们相信，不管是中外赛车手，还是现场观众朋友，都将爱上我们常山这条兼具国际水准和独特地域气质的美丽赛道！

我的第二句话，这条美丽的赛道，将举办一场华美的赛事。

赛事使城市充满活力，城市因赛事勃发生机。常山县委县政府高度重视发展高端体育赛事和全民体育运动，山地自行车是我们所确立的面向未来、面向世界、也面向大众的常山第一体育运动、第一体育赛事。2016年，常山成功举办了“中国山地自行车公开赛”分站赛；今年，我们承办“中国山地自行车公开赛”总决赛，总决赛由中国自行车运动协会主办，是目前国内级别最高、规模最大、影响力最强、参与人数最多的大型体育赛事，其规格之高，人所共知。本次总决赛也将是我们全新赛道的处女赛，高规格的比赛、高规格的赛道、高水平的选手，将共同演绎一场华美的年度大剧。等一下我们的副县长将向大家具体介绍，我这里就点个题。另外，我仅代表个人向大家剧透一下，在精心举办系列赛事的同时，我们也正在着力谋划、全力争取举办更高级别的赛事，如果有一天，亚洲锦标赛、甚至亚运会山地自行车赛事落户常山，将梦想变成奇迹，那将是我们常山34万人民莫大的荣耀！我们的目标，是要将常山打造成山地自行车之城！

我的第三句话，精心组织和美丽服务，将给大家留下美好回忆。

2016年，中国自行车运动协会将年度“优秀赛事组织单位”这个重要荣誉授予常山，据我了解，是因为参赛选手、协会官员、嘉宾游客，大家对常山县委县政府全力保障赛事的力度、对常山赛事志愿者服务赛事的温度、对常山吃住行游购娱的厚度都非常的认可，在去年x的总决赛期间，大家都还在讨论回味常山的分站赛。今年，为了更进一步办好此次赛事，我们提高了筹委会规格，县委书记县长亲自挂帅筹备，我们还系统培训了赛事志愿者，青春的服务成为赛事中独特的风景线，我们也精细细致安排了吃住行游购娱，让大家在赛事之余感受到旅游度假般的美好心情！青春的呼唤，心跳的韵律，美景、美心、美文化，慢活、慢调、慢休闲的慢城常山城市，让您会呼吸的心灵在这里“慢”下来，并与体育竞技血脉偾张的“快”和谐共振，同谱一曲运动与休闲，健康与自然的生态之歌。我们相信，我们的精心组织和美丽服务，将给每一位来参赛、来参观的朋友们留下美好而独特的回忆。

朋友们，地到尽头天为界，竞技场上我为峰。11月25日，2017中国山地自行车公开赛总决赛（x·常山站）将正式拉开大幕，今天，您来支持我们的新闻发布会，届时也请大家带上朋友或家人、公私结合再来参加、观摩我们的赛事。毕竟，常山是一个值得来、值得再来、值得经常来的地方。常山的发展定位是“华东地区朝气蓬勃的活力高地”，也是独特的江南，“千里钱塘江、最美在常山”。大家来了，请一定要多呼吸几口这里的空气，我们的森林覆盖率达72.8%，空气质量常年保持在Ⅱ级优以上；也请多喝我们这里天然的纯净水，我们的出境水水质100%达到国家2类水标准，是国家重点生态功能区和全省重要生态屏障。总之一句话，既然来了不能白来，至少这里空气和水要多享受一点。

好的，非常感谢大家！让我们共同祝愿本次赛事顺利举办，取得圆满成功！

第二篇：山地自行车介绍

山地车，起源于美国，[1] 1974年 Gary Fisher、Charlie Kelly、Tom Ritchey想要一辆可以在公路外骑行的自行车，远离“警察、汽车和建筑物”，于是他们开始将配件和摩托车部件安装到二战前结实的单沙滩车上。

同一年，Gary Fisher和他的朋友们无惧死亡的“塔马尔帕斯山之行”为全新骑行风格的诞生铺平了道路。随着 Gary Fisher 在山地领域引起的巨大反响，他的 Klunker 随后被 Mountain Bike Action 杂志评选为“历史十大山地车”之一。[2] 1976年Charlie Kelly开始推动焕然一新的下坡赛，这是第一个伟大的山地自行车活动。Charlie Kelly委托制商[3] Joe Breeze 设计并开发越野自行车，这是有史以来制造的第一批“山地自行车”并命名为“Breeze”。

Joe Breeze以Breeze为原型在1977年至1978年之间完成设计和制造了9个系列的车型，Breeze的原型车现在在美国史密森学会的国家博物馆收藏。

山地车是专门为越野（丘陵，小径，原野及砂土碎石道等）行走而设计的自行车，一九七七年诞生于美国西岸的旧金山。当时，一群热衷于骑沙滩自行车在山坡上玩乐的年轻人，突发奇想：“

要是能骑着自行车从山上飞驰而下，一定非常有趣。”于是便开始越野自行车的设计，正式命名为山地车则是在两年后的事。从此，“速降竞技”作为体育比赛中的一个新项目崭露头脚，运动员骑山地车沿规定的下坡线路高速滑降，速度快者为胜，吸引了众多的爱好者。自行车虽然始于欧洲，但美国人发明的山地车却一扫传统的自行车概念，将一股新风吹遍全球。如今已受到越来越多的中国年轻人喜欢，成为一种健康时尚的运动受到人们的欢迎。

山地车赛事

1、全国山地自行车赛。该比赛一般是由国家体育总局自行车击剑管理中心主办，由各相关城市承办，已经有四川，贵州，安徽等相关城市举办过全国性的山地自行车比赛。

2、环鄱阳湖山地自行车赛，在江西省赣州市首次举办，从赣州市内出发，一直延伸至著名的环鄱阳湖城市带。

3、江西龙虎山山地自行车赛，每年夏秋季节都有举办，一年一届，已经举办了两届，该赛事主要是体现比赛的乐趣，重在快乐比赛，因而不接受专业选手报名参赛，仅限于非专业赛手参赛，这种沿途即可欣赏风景，又可参与运动的比赛形式，很受赛友们欢迎。

4、中国南岳衡山第四届山地车挑战赛。

5、中国黄山（黟县）国际山地车节：

中国黄山黟县国际山地车节自2006年起开始创办，如今已发展成为国内规模最大的顶级业余自行车赛事，吸引了来自60多个国家和(地区)国内30多个省份的6000余名选手, 同时也是众多国内外媒体齐聚的盛会。2009年央视五套的强力加盟，进一步扩大了赛事影响力，提升了赛事品味。

6、环湘江自行车赛：这是一场国内自行车顶尖水平的赛事，中国·长沙环湘江自行车邀请赛创办于2010年，由中国自行车运动协会、国家体育总局自行车击剑运动中心、湖南省体育局、长沙市人民政府共同主办，已成功举办了两届。2012年环湘江自行车赛升级为环湘江国际自行车邀请赛，赛事规格更高，影响力更大。赛事以“低碳、环保”为主题，围绕着长沙“山水洲城”的世界级自然景色，以环洲(橘子洲)、环江(湘江)、环山(岳麓山)为亮点设计赛道，打造成风景最美、规格最高、参与人数最多和最具影响力自行车风云汇,充分展示了星城长沙得天独厚的自然风貌及幸福名城 的城市风采。

7、2012瑞安市“WIEL”杯山地自行车尖山爬坡邀请赛。

8、2012年清远奥园环大学城山地自行车邀请赛。

9、2012全国山地自行车锦标赛

10、“redbull rampage” 由红牛赞助的世界顶尖freeride车手比赛，被誉为地表上最残酷的比赛。运动发展

在爬山单车运动中，法国选手在当今国际赛事里已发展成一股新势力，与其它劲旅如美国、澳洲等成为了此项运动中的领导者。法国首先在世界锦标赛的下坡项目（Downhill Event）中高奏凯旋曲，其中车手富尔洛斯（N.Vouilloz）及加舒特(Gachot)分别取得男子下坡赛的冠，亚军。女子下坡赛方面，舒（A.C.Chauss

MARMOT XCH TEAM CARBON on)则替法国在青少年组的赛事中赢得另一面锦标，值得注意的是，她在这组别中夺魁所做出的时间，竟然比高级组的选手所做出的纪录更快，可见法国在下坡项目中实力非常强大。越野赛项目方面，荷兰的班赞斯（B.Brentjens）力压群成为男子组冠军，女子组 桂冠则由加拿大女骑士仙黛（A.Sydor）取得。这批新加冕的世界「山路之王」，在今次征服了德国黑森林之后，将要接受一个更大的挑战－－爬山单车已获国际奥委会正式排准，并已在96年亚特兰大奥运会中首次登场作为竞赛项目。发展前景

据《中国自行车制造行业产销需求与投资预测分析报告前瞻》数据显示，世界自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变，在美、欧、日等发达国家，自行车是一种较普遍的运动、健身、休闲和娱乐性产品。每年全世界自行车需求量巨大，日本CYCLEPRESS的数据统计显示，全世界自行车需求规模保持在1.06亿台的水平，自行车年交易额约为50亿美元。据前瞻网调查，由于产业特性和劳动力成本因素，近15年来全球自行车制造产业向以中国为主的有工业制造优势的国家和地区转移。到2013年，中国仍为世界自行车最大的自行车生产基地，整车生产厂、零配件生产厂分别达到500多家、700多家，世界前五大厂商主要基地均在中国。而随着世界各国人民收入水平的提高，全球自行车需求量会进一步扩大，随着自行车进一步的结构升级，将给行业的参与者带来更大的利润空间，中国自行车行业的发展前景也将更加广阔。赛制

在山地车赛的出发点，所有选手同时出发。男子山地车赛全程为40-50公里（6-7 圈），女子比赛全程为 30-40公里（5-6 圈）。比赛的确切路程要等到比赛前一天晚上才能确定，主要是裁判要根据天气等条件来把握比赛时间。一般男子选手需1小时15分，女子选手需要1小时左右。这种令参赛选手极度疲劳的比赛还存在海拔上的变化，其高度将从海拔面升高到海拔230米左右。特点

山地车的主要特征是：宽胎，直把，有前后的减震，骑行较舒适。宽而多齿的轮胎提供抓地力，有减震器吸收冲击。近些年来前减震的应用成为标准，前后减震的车辆越来越普及。一些山地车开始使用副把，但角度上扬的横把却成为了时尚。在DH车上800mm

以上的把横已经较为常见。

MARMOT山地车

山地车，具有刚度大，行走灵活等特点，骑行时不必选择道路，无论街巷漫游还是休闲代步都获得了广泛 的好评，骑车者可以在各种路面环境上尽情地享受舒适的骑行乐趣。

MARMOT山地

山地车，因其坚固、粗犷、新颖的外型、缤纷夺目的色彩、优越的骑行性能，很快成为都市青年追求的时尚。

换胎 山地车，各种部件均不同于普通自行车，具有缓冲作用、抗震性能好的轮胎，牢固结实、材料刚度大的车架，不易疲劳的手把以及即使在陡峻的坡道上也能够畅快地骑行的变速器等，都使山地车更加适合与爬山越野、郊游旅行。

山地车，车速一般有18速，20速，21速，24速，27速以及30速。正确运用变

山地自行车赛

速器，能应付平路，上下坡，土路，顶风等复杂路况和气候，比普通自行车快速省力得多。

长途骑行，应适时变换调速器，充分发挥山地车的特长。一般来说，应以脚下略感有力为宜，若觉得有点“空”，就应马上换高速比；相反，若感有些吃力，就应及时换成低速比。如若是能略知一二修理技术，骑上山地车的感觉简直就象个国王，在以汽车作为主要交通工具的时代，骑上山地车去拥抱大自然，既放松心情，又锻炼身体，成为休闲新宠。

分类

普通越野XC(Cross Country)

轻度越野车型，有很强的爬坡性能，用于普通的山地越野，也是山地车 中最轻便最实用的车型，较追求轻量化与高速通过性，因此新车型多为29寸 大轮径。多为硬架，前叉行程80—120mm。

林道TR

(Trail)

骑行路线多为林间小道，因此得名，注重骑行的流畅性，多为全避震车 型，行程多为前后140mm。

全山地AM

(All Moutain)

正如其名，车辆性能平均，连续爬坡或下坡都能胜任，但都不专长，对于只想拥有一辆车但却能骑更多地形或想进行长途越野旅行的人来说是最佳选择。行程前后150—160mm。双人竞速DS(Dual Slalom)

双人曲道赛用车，因强调高速过弯，飞跳，打泵(pump一种借助地形加速的技巧)，车辆多为短形成或中等行程，由土坡，林道，AM，FR车改造而来。

自由骑FR(Free Ride)

一种不拘泥于地形限制的技巧性骑行，05到10年左右风靡美国车界，产生了大量技术高超的freerider。倾向于高速高强度，借助自然地形或人工修筑的跳台来进行很大的腾越，喜欢在空中各种特技动作，行程180—200mm

飞跃DJ(Dirt Jumping)借助人工修建的场地进行空中腾越与特技动作，车辆多为硬尾，短后叉，强调强度与几何角度，车架多为co-mo钢，有较大的跨下空间。135*10mm后轮，前叉行程100mm以下。

速降DH

(Down Hill)

专注与下坡与大落差，多用双肩前叉，车架强度高，整车重量多在17KG以上，有很大的预压，行程200—230mm

第三篇：山地自行车知识库

山地自行车知识库

山地车，英文名叫“mountain bike”，缩写为MTB。起源于美国，是美国青年为了寻求刺激，在摩托车比赛的越野场地上驾驶自行车进行花样比赛而派生发展起来的车型。最早骑山地自行车进行越野的，是一位美国加利福尼亚大学的学生斯科特(James Finley Scott)，他是第一位将普通自行车改装成山地车式样的人。以后越野运动逐渐在欧美流行，并形成赛事。1990年国际自行车联盟承认这项运动，1991年首次举行世界杯赛。

山地车赛首次是七十年代在美国的圣弗兰西斯科市举行的，直到1996年，它才成为奥运会的正式比赛项目。在山地赛中，选手们必须具备良好的耐久力、平衡能力和承受能力，才能在崎岖不平、前途难以预料的赛程中超出对手。

自行车场地赛和公路赛路面平坦，而奥运会的山地车赛（越野赛）却不同于这两种比赛，因为奥运会山地车赛采用“扁平”轮胎，空气动力的考虑成分较少。整个赛程当中，各种冲撞时有发生，因而选手们要有在赛程当中随时修车的能力。山地车起源

山地车是专门为越野(丘陵,小径,原野及砂土碎石道等)行走而设计的自行车,一九七七年诞生于美国西岸的旧金山。当时,一群热衷于骑沙滩自行车在山坡上玩乐的年轻人，突发奇想：“要是能骑着自行车从山上飞驰而下，一定非常有趣了。”于是便开始越野自行车的设计制，正式命名为山地车则是在两年后的事。从此，“速降竞技”作为体育比赛中的一个新项目崭露头脚，运动员骑山地车沿规定的下坡线路高速滑降，速度快者为胜，吸引了众多的爱好者。

自行车虽然始于欧洲，但美国人发明的山地车却一扫传统的自行车概念，将一股新风吹遍全球。

山地车运动分类

爬山单车的赛事共分为３个项目：下坡赛（Downhill Event）及双人弯道（Dual Slalom）与滑雪比赛同名项目十分类似－－前者是车手分别滑下一条下坡的赛道然后计算最短时间完成者胜出。后者是两名车手在两条并列的下坡道上同时滑降,以Z字型边行驶边飞跃土坡,最先到达者为胜。至于越野赛(Cross-Country）顾名思义是在野外的大自然环境下进行，赛程全长通常大约在16至24公里之间，其中不少于１／４的赛道是未经任何人工修葺。所有比赛的诀窍都是恰到好处得沿着既定的轨道,避免多走冤枉路。山地车运动发展

在爬山单车运动中，法国选手在当今国际赛事里已发展成一般新势力，与其它劲旅如美国、澳洲等成为了此项运动中的领导者。法国首先在今年世界锦标赛的下坡项目（Downhill Event）中高奏凯旋曲，其中车手富尔洛斯（）及加舒特(Gachot)分别取得男子下坡赛的冠,亚军。女子下坡赛方面，舒()则替法国在青少年组的赛事中赢得另一面锦标，值得注意的是，她在这组别中夺魁所做出的时间，竟然比高级组的选手所做出的纪录更快，可见法国在下坡项目中实力非常强大。越野赛项目方面，荷兰的班赞斯（）力压群成为男子组冠军，女子组桂冠则由加拿大女骑士仙黛（）取得。这批新加冕的世界「山路之王」，在今次征服了德国黑森林之后，明年将要接受一个更大的挑战－－爬山单车已获国际奥委会正式排准，并已在９６年亚特兰大奥运会中首次登场作为竞赛项目。赛制

在山地车赛的出发点，所有选手同时出发。男子山地车赛全程为40-50公里(6-7 圈)，女子比赛全程为 30-40公里(5-6 圈)。比赛的确切路程要等到比赛前一天晚上才能确定，主要是裁判要根据天气等条件来把握比赛时间。一般男子选手需2小时15分，女子选手需要2小时左右。这种令参赛选手极度疲劳的比赛还存在海拔上的变化，其高度将从海拔面升高到海拔230米左右。山地车的特点

是专门为越野(丘陵,小径,原野及砂土碎石道等)行走而设计的自行车，其主要特征是：宽胎，直把，有前后的减震，骑行较舒适。宽而多齿的轮胎提供抓地力，有减震器吸收冲击。近些年来前减震的应用成为标准，前后减震的车辆越来越普及。一些山地车开始使用副把，但角度上扬的把横却成为了时尚。

山地车，具有刚度大，行走灵活等特点，骑行时不必选择道路，无论街巷漫游还是休闲代步都获得了广泛的好评，骑车者可以在各种路面环境上尽情地享受舒适的骑行乐趣。

山地车，因其坚固、粗犷、新颖的外型、缤纷夺目的色彩、优越的骑行性能，很快成为都市青年追求的时尚。

山地车，各种部件均不同于普通自行车，具有缓冲作用、抗震性能好的轮胎，牢固结实、材料钢度大的车架，不易疲劳的手把以及即使在陡峻的坡道上也能够畅快地骑行的变速器等，都使山地车更加适合与爬山越野、郊游旅行。

山地车，车速一般有10速，12速，15速，18速，21速，24速以及27速。正确运用变速器，能应付平路，上下坡，土路，顶风等复杂路况和气候，比普通自行车快速省力得多。

长途骑行，应适时变换调速器，充分发挥山地车的特长。一般来说，应以脚下略感有力为宜，若觉得有点“空”，就应马上换高速比；相反，若感有些吃力，就应及时换成低速比。

如若是能略知一二修理技术，骑上山地车的感觉简直就象个国王，在我们这个以自行车作为主要交通工具的国度里，山地车可算是当之无愧的旅游大哥大。山地车的分类

1.普通越野XC(Cross Country)

50%上坡、50%下坡：用于普通的山地越野，也是山地车中最轻便最实用的车型，因强度适中，可以追求轻量化。

2.双人竞速DS(Dual Slalom)

70%上坡、30%下坡：适合竞赛级的高强度越野，但造价过高，都在万元左右。

3.自由骑FR(Free Ride)

40%上坡、60%下坡：野地丛林里玩，也可以飞台阶，高强度要求，部分装备接近DH。

4.飞跃DJ(Dirt Jumping)

30%上坡、70%下坡：飞土包的车，腾越空中，需要很重的高强度车架，前*也不便宜。

5.速降DH(Down Hill)

0%上坡、100%下坡：从山顶以60公里/时的速度冲下，拥有巨长的双肩前*，超高强度要求，一般造价在3-5万元左右，重心后移，不适合爬坡；又因重量过重，不适合一般的骑行越野。

山地车部件及选购

1.车架

一部山地车是否骑的舒适，是否轻巧易控，能承受多高的强度，能用多长的时间，能否升级等，关键就是看车架了。

车架大致分为两种：硬车架、全避震车架。

硬车架：骑起来更省力，更轻巧，价格低廉，500左右的架子就不错了。

全避震车架：更舒适，过颠簸的山路时不用减速，不过骑起来有懈力，不适合长途，价格较高，尤其是选择一款优秀的后避震器，价格跟车架价格不相上下了。

2.前叉

前叉是山地车中科技含量较高的部件，硬前叉的山地车已经不多见了，现在基本都是带避震器的前叉。全世界有几家厂的前叉不错：Suntour（三拓）、DDN、RockShox、Marzocchi（马祖奇）、Manitou、FOX„„其中前四个厂的叉子有1000元的普及型号叉，而后两种较少见，且价格太高，即使普及型的叉也接近2000元，新车友难以承受，买了也难以发挥其功效。

前叉的介质种类：

⑴、弹簧叉：最低档的叉，没有阻尼。

特点：便宜，300元就能买个不错的。

⑵、阻力胶：以阻力胶为介质，没有阻尼。

特点：比上不足比下有余，不过阻力胶用三年左右会老化，需要换。

⑶、油簧叉：以弹簧（coil）为回弹介质，以油为阻尼。

特点：最重，但是最结实。弹簧用起来比较润，对小震动反应灵敏，一般半年换一次避震油，怎么拆叉换油?

⑷、油气叉：以空气（air）为回弹介质，以震油为阻尼。

特点：比油簧叉轻，但结实度有所降低。（也不至于低到哪儿去，普通越野足够了。）半年打一次气，车行都会提供专门的气筒免费打，单独买也可以，带气压表200元左右。以空气为介质的好处是重量更轻点，可以在高速越野中保护骑行者的手腕部位，不过对小震动反应不太灵敏。

前叉的工作顺序应该是：遇到障碍物——前叉被压缩——到了极点——被回弹到原来长度（回弹的速度受阻尼的影响）——弹跳系统工作结束。

3.制动系统

制动系统包括刹车、刹把、刹车线。

山地车用两种刹车：[V刹]、[碟刹]，而普通自行车的[吊刹]不常见。

V刹：力量很大，因为是靠摩擦轮圈制动，所以轮圈一定要调整到位，且不容易形变。

碟刹：比起V刹，更不容易把轮胎抱死，高速行驶的时候，抱死很危险，会导致侧滑。碟刹的价格很贵，好点的都在千元左右，V刹400元能买相当好的了。

碟刹又分两种：油压碟刹和线拉碟刹，油压碟刹靠油去压刹车片，获得巨大的刹车力，这种刹车在速降车上很常见；线拉碟刹靠手指的力量去制动，其实用在XC上绰绰有余了。

4.传动系统

传动系统包括牙盘、中轴、链条、飞轮。

牙盘：3个齿轮，都知道吧，FSA的不错，便宜实惠的买个TV 的一百多，或者仿闪电的牙盘，几十元。

中轴：有梅花孔中轴和方孔中轴两种，长度也有所不同，必须依照梅花孔或方孔的牙盘购买。

链条：这个是个易耗品，断链条是经常的，骑长途的话，一定要带好备用的哟，免得在青藏路上灰溜溜的搭便车。

飞轮：这个要选择了，有8飞24速的，有9飞27速的。长期以来的误区认为，档越多，用得也越多。其实车手是不会把所有档用遍的，80%的时间只用一个档，但这个档一定是最适应车手蹬踏力度和频率的。由此可见，档数越多的变速系统，车手选择适合自己的档位就越精确。27速的比24速的多3个档，让车手有更多的选择。

5.变速系统

变速系统包括变速指拨、前拨、后拨、变速线。

变速器，国内最常见的两个牌子，一是喜马诺Shimano，二是SRAM。

喜马诺占领中国市场很多年，新兴的SRAM在性价比上的确优越一些，比如SRAM-7.0变速系统就是针对Shimano-XT设计的，但是价格便宜一半。还有要注意的是，Shimano跟SRAM有的零件不兼容，最好不要混用。

指拨：分两种，一是剪刀变速器，二是转把变速器，转把变速器变档时来得更快，有的人有钟爱剪刀变速器，因人而异了。Shimano的变速器大多是剪刀的，SRAM的转把变速器很有名。

还有一种是联体手变，把指拨和刹车的闸把做成一体的了，这样的好处是具有极高的兼容性和美观，不足之处是，万一闸把坏了指拨没坏，还是得全部一起换。

前拨：钱多的往XT上走，钱少的用alivio。SRAM的很不错，比较实惠

后拨：个人认为比前拨重要些，建议装比前拨高一档次的家伙。比如Shimano的LX、XT系列，SRAM-7.0等，结实耐用。钱少的就装Shimano alivio。

变速线：同刹车线。

附：Shimano的级别从高到低依次是 XTR，XT，LX，Deroe，Alivio，Acera，Altus，Tourney

SRAM的级别从高到低依次是XO、9.0、7.0, SX4, SX5

6.车轮

车轮包括车圈、钢线、前后车轴、外胎、内胎。

车圈：山地车应选用双层圈。因为双层圈比单层圈更结实，更能经受恶劣地势对单车性能的考验。车圈又分为：刀圈和工型圈。

刀圈优点是抗纵向的冲击强,再大的强度也不会发生圆周变形，而横向的变形是很好调整的；刀圈还能减小空气阻力，适合业余车手和训练使用。缺点是重，不适合爬坡。

工型圈抗横向的冲击能力强些。

钢线：有两种，一种是普通的，横截面是圆形；另一种横截面是扁的，能减少正面的风阻。

车轴：又称花鼓。用碟刹的朋友，应该选择碟刹车轴，因为碟刹片是固定在碟刹轴上的；用V刹的朋友，可以用普通轴，如果以后想升级到碟刹，可先装碟刹轴。

车轴分为[培林]轴和[珠档]轴。建议买培林轴，滚珠坏了，可以更换。

外胎：很重要，因为它直接影响到骑手在特定路面对车的操控。不同的胎纹适应不同的路面。

胎纹越平，阻力越小，速度越快，在平地上的摩擦力越强。光头胎，适合城市里平整的水泥路。

胎纹越凸，阻力越大，速度越慢，在山地上的摩擦力越强。

内胎：属于易耗品。山地车--分类

XC--Cross Country：普通越野车（通常为越野车）

说明：有些弹跳，相对较小的冲击 功能重点：50％下坡，50％爬坡

XC Racing ： 竞赛越野

说明：包含长坡的有骑乘技巧难度的竞赛路道，功能重点：30％下坡，70％爬坡，英文里也有称为：Aggressive X

DS--Dual Slalom ：速降对抗赛车（也有译为：回转双人对抗赛）

说明：也有成为飞包车，和近来流行的街攀车比较相似，都是前软叉，硬车架，只是在结构有细微变化，另外轮胎等细节部分作了更适合街道的改进

DH--Down Hill：速降车

说明：刻意挑战、俯冲速度、高度落差及强烈冲击的下坡赛道，踩踏功能完全是陪衬，功能重点：100％下坡，0％上坡，英文分类里也成为：或Extreme

FR-Free Ride：自由骑

说明：针对崎岖不平的自由骑地形，进阶级林道，持续遭遇跳跃及相对程度冲击的激烈模式，功能重点：60％下坡，40％爬坡。英文分类也有称为：Enduro

Dirt Jumping：（暂时不确定中文名称）

说明：极具技巧及技术要求的路线，包含大量的垂直落地及飞跃。功能重点：90％下坡，10％爬坡，英文分类也有称为：Freeride 或Tech

FS--Full Suspension：全减震越野车（笼统称呼）

场地骑行又包括泥地和硬地两类。

其中泥地包括：DS（Dual slalom），4X，DJ（Dirt jump）。

DS（Dual slalom），一般在天然的下坡路线上，进行修整和改造，成为DS赛道。分为两道，由两人同时出发比赛。赛道一般全下坡，以弯道为主，无大落差地形。对车的坚固程度要求较高，兼顾轻量化，硬尾，软尾都有。避震行程130MM左右。

4X，场地类似越野摩托场地，有上，下坡，小抛台，多人同时出发，不分赛道。硬尾为主，对车的要求类似DS，但要求更轻，可以适当牺牲强度。避震行程130MM左右。

DJ(Dirt jump)，也就是土坡腾越了，表演性的玩法，对车的要求类似DS，硬尾，对头管强度要求高。避震行程100MM左右

硬地包括：Urban，Bike park。

Urban，就是街式，以城市为舞台的表演性玩法，对车的要求类似DS，硬尾为主，避震行程100MM左右。

Bike park，自行车极限公园，有各种U台，练技巧的好地方，表演性玩法，对车的要求类似Urban。爬山单车的赛事

共分为３个项目：下坡赛（Downhill Event）及双人弯道（Dual Slalom）与滑雪比赛同名项目十分类似－－前者是车手分别滑下一条下坡的赛道然后计算最短时间完成者胜出。后者是两名车手在两条并列的下坡道上同时滑降,以Z字型边行驶边飞跃土坡,最先到达者为胜。至于越野赛(Cross-Country)顾名思义是在野外的大自然环境下进行，赛程全长通常大约在１６至２４公里之间，其中不少于１／４的赛道是未经任何人工修葺。所有比赛的诀窍都是恰到好处得沿着既定的轨道,避免多走冤枉路。

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第四篇：山地自行车赛方案

（）杯

紫云格凸河·首届山地自行车赛

为全面发展紫云县旅游经济，增强格凸河户外运动休闲旅游季的市场影响力，促进格凸河户外运动基地的品牌影响力，在宽度上丰富格凸河户外运动休闲旅游季的产品内容，特此在户外运动季将增加“格凸河山地自行车运动赛”。

一、活动主题：爱健康、爱生活、爱自然，自然氧吧畅快骑行

二、活动背景：

格凸河拥有无可比拟的自然资源，是国际上知名的攀岩胜地。而格凸河本身的定位就是集自然风景、人文风光及户外运动基地为一体的综合性景区。为进一步开拓格凸河户外运动市场，提升户外运动基地的品牌打造，为紫云发展、格凸河发展作出贡献。

在贵州户外运动市场中，山地自行车运动占有很大的比例，随处可见的骑行者爱好者，及成规模的山地自行车商店。消费者年龄分布也较广，从十多岁到六十多都有，以二十至四十为主要消费群体。此赛事将会更容易让人接受。

三、活动目的：完善格凸河户外运动项目，打造户外运动基地。

四、活动宗旨：健康骑行，为自行车爱好者打造具有独特喀斯特地貌、山青水绿、内容丰富的骑行路线。

五、赛事组织机构

主办单位：安顺紫云苗族布依族自治县

贵州格凸旅游开发有限公司 承办单位：贵州医科大学

贵阳自行车协会

赛事组织：本次“格凸河户外运动休闲旅游季·山地自行车赛”由贵州格凸旅游开发有限公司、紫云县政府、贵州医科大学联合（）共同组织。

六、比赛路线： 出发点：小穿洞

途经点1：千洞山接待中心 途经点2：宗地乡 途经点3：打饶 途径点4：格当桥

途经点5：格凸河景区游客接待大厅

七、比赛时间：2016年7月2日09:00（出发）——13:00（开幕式）

八、参加要求：

1.精英组：年龄18至50岁（身份证为准）； 2.体验组：年龄14至65岁（身份证为准）； 3.参加者身心健康，没有心脏、高血压或类型疾病； 4.但凡参加者必须购买赛事保险；

九、人身保险： 赛事组委会统一为参赛人员、嘉宾、观摩人员、记者及组委会工作人员购买人身保险，参赛队员亦可自行购买其他保险。

十、通信保障：

大部分赛程有中国移动、中国联通及中国电信覆盖，但建议参赛队伍佩戴对讲机。

十一、安全保障

1.检查点：全赛程每2—5公里制高点设置检查点，给参赛队员指引方向，做基本的补给及医疗救援每3个检查点配备一个检查车、服务人员2名、裁判1名；

2.紧急救助机制：本赛事设置紧急救助机制，配备专业紧急医疗救援车辆，专业医疗人员；

十二、赛事奖励与名次

1.本赛事取团队前三名，男子个人前五，女子个人前五； 2.本赛事对完赛的运动员均有参赛证书；

3.本赛事设立最佳运动精神奖、最佳个人魅力奖、最佳团队精神将。

4.团队奖励：第一10000元，第二6000元，第三3000元 5.个人奖励：第一：5000元，第二4000元，第三3000元，第四2000元，第五：1000元

十三、赛事组委会 秘书长：

副秘书长：郭铁军、陈谦玉 策划总监：陈柄旭、覃茂君、代旖鲜 技术总监：陈柄旭 成员：

赛事组委会联系方式： 联系人：陈谦玉

联系电话：0851—0851-85258693、0851—85258692 邮件：2774246835@qq.com 地址：贵州省贵阳市乌当区世纪城龙瑞苑11栋9—1

十四、支持媒体

贵州电视台、贵阳电视台、贵阳晚报、微联盟、今贵州、多彩贵州网、腾讯网、新浪网、凤凰网、十五、赛制赛程安排

1.赛事日程：2016年7月2日（组委会保留因不可抗因素调整比赛日程权利）

2.赛事地点：贵州省安顺市紫云县格凸河景区至千洞山景区

3.比赛办法及要求

1）参照中国自行车运动协会审定的《自行车竞赛规则》以及为本次比赛制定的特殊规则。2）装备要求：

a.参赛车自备，山地赛车必须使用所参赛项目规定的标准山地车（26英寸及以上），车胎必须使用 1.90英寸以上有齿外胎；必须配备一定行程的避震前叉。b.参赛人员比赛过程中必须始终佩戴安全头盔、手套等必需赛事装备。若发现选手未配戴头盔或途中摘掉头盔的，裁判有权取消其参赛资格；

c.所有参赛者须自我保证车辆及配套装备状况良好并符合比赛要求，任何因车辆质量状况或使用不当造成的伤害或损失，组委会及主承办单位概不承担任何责任；

d.参赛车辆在比赛时必须除去可能会导致伤害的非必要配件（如：车篮车锁、车梯、后货架等），不得配有任何非人力传动及助动装置；不得使用玻璃器皿等易碎器具；

e.比赛中必须戴赛事号码，否则取消比赛资格；不得在赛场有不当或不道德言行，否则取消比赛资格。

3）所有参赛人员赛前须签署免责声明暨安全协议书；

4）所有参赛人员本着“友谊第一、比赛第二”竞赛精神，必须遵守竞赛规程，注意安全，下坡选手避让上坡选手，不做可能引起自己或他人受伤害的冒险或有意行为；不得冲撞、排挤其他参赛选手，对上述行为，举办方有权对其行为采取警告、禁止比赛、取消成绩等措施，对上述行为引起的一切责任与后果均由肇事者承当。

5）选手在参加本项赛事期间须自负个人安全。赛事组委会统一代为参赛选手缴纳保险业务。同时，所有选手需保证了解参加本次赛事可能存在的各种风险，对由此风险可能造成的损失、损害，其责任与损失等完全由选手本人承担。

6）所有选手不得当场对判决提出质疑或与裁判对质，否则取消比赛资格，如有异议须在赛后向赛事组委会提出书面申诉。

十六、报名方式：

十七、其它事项

1、承办方不负担住宿、往返交通费用等相关事项，各地自行车运动协会、俱乐部参赛队的食宿、交通费用自行负担；

2、参赛人员在比赛时必须将号码布、车牌号按规定的要求正确配带和悬挂在人身或车身指定位置，便于裁判组准确、及时的统计比赛成绩。因号码布佩戴不到位或不标准而统计不到成绩的，后果自负；

3、各地自行车运动协会、俱乐部参赛人员报名时必需如实、准确填写个人信息。赛事组委会如发现参赛人员参赛的组别与年龄不符，组委会将取消该人员的比赛资格及名次；获奖的运动员必须出席赛后的颁奖典礼及按照颁奖仪式领奖，否则组委会有权取消该奖品；

4、参赛人员参赛前必须在起点检录处检录，检录处将在比赛前10分钟停止检录，未签到检录的运动员不予参赛。参赛人员必须遵守本次比赛各项程序与规定；

5、承办方拥有对本次比赛规定的解释权及裁决权；如遇暴雨、冰雹等不可抗力的因素致比赛无法举行，将视情况决定是否延期进行。

6、赛事参与广告及赞助事宜：

欢迎单位及个人参与赛事组织及对赛事进行各种形式的赞助，对赞助商在媒体进行宣传，赞助事宜联系陈女士***，有意在赛道周围搭建有品牌标识的帐篷及设置横幅的商家联系陈女士 ***，未经允许不得在赛事当天在赛道周围做各种形式的品牌广告，否则主办方有权劝其放弃或拆除。

第五篇：山地自行车运动俱乐部策划书

策

划

书

学院 工商管理学院 班级 旅游管理1011班 学号 姓名

蓝山俱乐部项目开发方案

【摘要】 随着经济的发展，生活水平的提高，人们越来越注重精神建设和享受生活。在这个时代背景下，户外运动得到了较大的发展空间。本文主要从十里蓝山山地自行车运动俱乐部——蓝山俱乐部的开发创建方面着手，对该项目进行了初步调查和具体分析，就俱乐部发展的问题提出建议和对策，为厦门市高校生建立一个专业的、大型的运动型俱乐部做出贡献。

【关键字】 十里蓝山 山地自行车 俱乐部 项目开发

目录

一、概况———————————————————————————4

（一）项目名称及由来、背景—————————————————4

（二）项目承办单位—————————————————————4

（三）项目建设的必要性和依据————————————————4

（四）经营理念———————————————————————4

二、项目建设初步选址以及建设条件———————————————4

（一）项目选址———————————————————————4

（二）区位优势———————————————————————4

（三）项目建设条件—————————————————————5

三、项目建设规模与建设内容——————————————————5

（一）项目建设规模—————————————————————5

（二）项目建设内容—————————————————————5

四、环境影响—————————————————————————5

五、投资估算以及资金来源———————————————————6

（一）投资估算———————————————————————6

（二）资金来源———————————————————————6

六、建设进度初步设想—————————————————————6

七、经济效益和社会效益的初步估算———————————————7

（一）经济效益的初步估算——————————————————7

（二）社会效益的初步估算——————————————————7

八、结论———————————————————————————7 附件1 调查问卷———————————————————————8 附件2 数据统计与分析————————————————————10 附件3 实地考察照片—————————————————————17

一、概况

（一）项目名称及由来、背景

1.项目名称：蓝山俱乐部

2.项目名称由来、背景：蓝山俱乐部是一家山地自行车运动俱乐部。俱乐部力求打造一片集休闲和健身于一体的蓝山山地自行车运动场。蓝山寓意着美丽的山，动人的景，也代表着俱乐部希望带给顾客的不仅仅是一次运动，而是一场浪漫的旅行。

（二）项目承办单位

永隆置业

（三）项目建设的必要性和依据

根据前期对厦门各高校生进行的问卷调查和现场访谈得出的数据分析可知该项目有建设的必要性。调查问卷详见附件1，具体数据分析见附件2。

（四）经营理念

建设专业化的山地自行车运动场，打造多样化的健身运动俱乐部，开创真正属于当代大学生的活动交流中心。

二、项目建设初步选址以及建设条件

（一）项目选址

1.地理位置：十里蓝山——厦门市集美区灌口镇双岭村仙灵旗山麓。2.土地情况：环山公路，较为平坦，宽度约为3-4米，能一次性通过两辆中小型机动车。实地考察照片详见附件3。

3.土地现有使用者：永隆置业

（二）区位优势

十里蓝山位于厦门灌口与长泰交界处，距集美区仅30分钟车程，交通方便，区域位置优越。地处厦漳泉地理中心，闽南金三角旅游经济圈，地块四面环山，环境优美，被政府定为都市休闲区。

云岭区与周边绵延的山连成一片，呈现了“金盆聚宝”的风水佳格。不仅风水上聚财宝地，自然景观丰富，同时纳云岭会所、鹭栖湖入怀，靠近蓝山跑马场、玛琪雅朵花海和寻梦谷等配套休闲区。

（三）项目建设条件

1.基础设施建材供应商：永隆置业

2.交通条件：尚未开通直达公交，有待开发；十里蓝山隧道即将开通。3.市政府的态度：政策支持

三、项目建设规模与建设内容

（一）项目建设规模

俱乐部将占用仙灵旗山麓整片山区。

（二）项目建设内容

1.办公楼：十里蓝山观光别墅景区办公楼。2.普通运动场：十里蓝山环山公路。

3.专业赛道：十里蓝山玛琪朵花海沿路、跑马场、寻梦谷等沿路片区。4.公共服务区：平价商店、洗手间、沿途休憩点等。5.专业医疗救护中心。

6.配套旅游景区：十里蓝山观光别墅景区、山重村旅游景区、天柱山森林公园、天竺山旅游景区等。

四、环境影响

俱乐部的开发建设将坚持可持续发展理念，坚持绿色环保开发，力求将对环境造成的破坏和影响降到最低。在适当利用当地现有资源的同时，避免过度开发，减少资源浪费。

五、投资估算以及资金来源

（一）投资估算

1.办公楼：500万

2.环山公路的修建和维护：100万 3.专业赛道建设：20万 4.公共服务区建设：20万

5.配套旅游景区合作与开发建设：50万 6.其他费用：100万

（二）资金来源

以上1、2、3、6点主要由永隆置业投入前期资金，其他开发商投入后续资金；第4点可以采用招商引资的方式，引入商家来进行投资；第5点则由其他开发商和相关旅游机构、政府单位等合资承办。

六、建设进度初步设想

俱乐部项目建设将分为四个主要阶段。

第一期：将项目策划投放市场，做好开发前期的市场调研和宣传，将项目进行公开投标，引进前期建设需要的部分资金。同时做好项目选址和基础交通规划，与政府达成辅助协议，帮助实施俱乐部建设工程。

第二期：全面展开俱乐部建设工程。完成办公楼、运动场地、公共服务区等的基础建设，同时进行项目宣传，扩大宣传范围，增强宣传力度。

第三期：进行后期建设发展，俱乐部开始进入试营业阶段。完成商家招标，完善俱乐部管理机制和经营机制，招募人才作为职员，进行上岗前培训。同时向目标市场提供优惠，如会员VIP专享折扣服务、免费体验活动、会员聚会活动等。

第四期：俱乐部正式上市营业，扩大目标市场范围。招商引资，开始回本。

七、经济效益和社会效益的初步估算

俱乐部的创建将会带来巨大的经济效益和社会效益。

（一）经济效益的初步估算

俱乐部开张前期将着重于品牌建设，经济效益低。但当俱乐部的经营逐渐步入正轨，会员数量与日俱增，与周边景区合作关系日益密切，将为前期总投入带来200%的回报率。

（二）社会效益的初步估算

第一，俱乐部的创办原则就是要坚持可持续发展道路，因此对环境带来的社会效益是不可估量的。其次，俱乐部的经营理念就是为厦门高校生们服务，因此对社会人群带来的社会效益将涵盖健身康体、娱乐休闲、丰富生活、增进交流等各方面。最后，俱乐部的管理核心就是要发掘和培养人才，为社会提高就业率，为失业人员或未就业人员提供一个工作的机会，由此带来的社会效益也是无法估量的。

八、结论

蓝山俱乐部的创立，不仅为厦门各高校的高校生们带来一次运动、健身和休闲的机会，也带动了十里蓝山及其周边各旅游景区的发展，同时推进了旅游相关产业的联动效应。因此，做好蓝山俱乐部的开发创建，将为厦门旅游休闲业带来不可估量的增收，同时也为厦门旅游业的发展做出贡献。附件1 调查问卷

关于大学生对山地自行车运动俱乐部的认知态度调查问卷

1.您的性别： A.男 B.女 2.您就读的学校为： A.厦门大学 B.华侨大学 C.集美大学 D.厦门理工学院 E.诚毅学院 F.厦门工学院 G.其他

3.您对山地自行车运动了解吗？ A.非常了解 B.一般 C.不了解 4.您对山地自行车运动感兴趣吗？ A.非常感兴趣 B.一般 C.没兴趣 5.您喜欢哪种交通方式到达山地自行车运动场地？ A.自驾车 B.公交车或的士 C.俱乐部接送车或包车 D.步行或自行车 E.其他

6.您觉得进行山地自行车运动的平均消费标准应为： A.少于50元/人/次 B.51~100元/人/次 C.101~150元/人/次 D.151~200元/人/次 E.200元/人/次以上

7.您希望山地自行车运动俱乐部能提供其他何种服务？【多选】 A.餐饮类服务 B.住宿类服务 C.娱乐类服务 D.游览类服务 E.购物类服务 F.健身类服务 G.竞赛类服务 H.其他

8.您觉得山地自行车运动对我们有何意义？【多选】 A.学习自行车运动技能 B.丰富生活内容 C.锻炼身体 D.促进朋友间的交流 E.开阔视野，增长见识 F.其他

9.您希望通过何种方式得到山地自行车运动项目的相关宣传信息？【多选】 A.网络 B.电话、短信 C.报刊

D.宣传单、宣传手册 E.其他

10.您对进行山地自行车运动的场地有何要求？【多选】 A.路段安全，较少车辆 B.路段较为平坦，较少弯路和坡路 C.路段有部分弯路和坡路，无土路 D.道路崎岖，大多为土路

E.设有专业的山地自行车赛道 F.沿途有较多的休憩点和洗手间等公共设施 G.设有专业的医疗卫生点 H.其他附件2 数据统计与分析

（一）数据统计

本次调查主要采用问卷调查法，通过 “问卷星”网站发布调查问卷，向厦门各大高校生进行发放和回收问卷。

本次发放问卷共100份，有效问卷共100份。1.您的性别：

由图1可知，本次调查中，男女比例为1:1，为有效数据。2.您就读的学校为：

参与本次调查的皆为厦门高校生。由图2可知，主要为集美大学、厦门理工学院、华侨大学、厦门工学院、厦门大学、诚毅学院等。3.您对山地自行车运动了解吗？

由图3可知，参与本次调查的高校生们有51.67%对山地自行车运动不怎么了解，38.33%不了解，只有10%的高校生们对山地自行车运动非常了解。由此可以看出当前大学生们对其认识尚浅。4.您对山地自行车运动感兴趣吗？

由图4可知，大部分的高校生们对山地自行车运动还是存在一定的兴趣的，因此山地自行车运动的可开发性强。

5.您喜欢哪种交通方式到达山地自行车运动场地？

由图5可知，大部分高校生们比较倾向于使用俱乐部接送车或包车的方式去往运动场地，因此俱乐部在用车安排这方面应当有所规划设计。6.您觉得进行山地自行车运动的平均消费标准应为：

由图6可知，目前高校生们比较倾向于中低消费，因此俱乐部的收费标准应趋向于大众化消费水平。

7.您希望山地自行车运动俱乐部能提供其他何种服务？【多选】

由图7可知，高校生们普遍希望能在进行山地自行车运动的同时，享受到多样化和个性化的服务，主要有餐饮类服务和娱乐类服务。8.您觉得山地自行车运动对我们有何意义？【多选】

由图可知，大部分高校生都认为进行山地自行车运动对锻炼身体、丰富生活、促进交流、开阔视野等方面是非常有意义的。因此俱乐部在进行项目宣传时可以针对高校生们对这些意义的向往，着重宣传。

9.您希望通过何种方式得到山地自行车运动项目的相关宣传信息？【多选】

由图可知，大部分高校生对网络宣传和传单宣传方式比较欢迎。10.您对进行山地自行车运动的场地有何要求？【多选】 由图可知，大多高校生比较喜欢路段安全、较少车辆以及较少弯路和坡路的场地进行山地自行车运动。另外，有相当大的一部分高校生认为运动场地应设有较多的休憩点和洗手间等公共设施以及专业的医疗卫生点。因此，俱乐部在建设过程中应当注重此类基础设施和公共场所的建设。

（二）数据分析

1.项目开发优势

（1）高校生兴趣较浓，目标市场大

厦门高校生在厦门市人群中是一个非常庞大、不容忽视的目标市场。在调查中，我们发现绝大多数的高校生对山地自行车运动是存在一定兴趣的。而且在问卷中也可反映出，大部分高校生都认为进行山地自行车运动是颇有意义的。因此，山地自行车运动的开发和建设将会拥有巨大的目标市场。

（2）现有市场开发较小，未来发展空间大

厦门目前仅拥有一家发展较为完善的山地自行车运动俱乐部——厦门野狼山地车运动俱乐部，因此，在面对巨大的目标市场之下，山地自行车运动俱乐部的开创很有空间。另外，把市场定位投向厦门高校生决定了我们必须采用低价格策略，将会大大提高我们的市场吸引力。

（3）山区建设较好，路段安全，较平坦

十里蓝山所在的仙灵旗山路段建设较好，宽度约为3-4米，能一次性通过两辆中小型机动车。其次，由于地处郊区，来往车辆较少，安全性较高，非常适合进行日常的山地自行车运动。

（4）区位因素好，环境优美

十里蓝山别墅景区建设较好，毗邻天柱山森林公园、山重村等旅游观光景区，山水秀美，景色宜人。在进行运动项目的过程中，可以适当地增加一些旅游活动，不仅可以带动旅游相关产业链的发展，同时还能够丰富山地自行车运动的形式和内容。

2.项目开发中存在的问题（1）交通不够便利

十里蓝山位于厦门市集美区灌口镇与漳州市长泰县的交界处，没有开通直达的公车，往来的的士跟摩托也不够多，除去步行、自行车、自驾车等，目前可通 13 往十里蓝山的交通方式较少。另外，各大高校与十里蓝山的往来交通路线资料较少，高校生难以前行。显然，交通不够便利是高校生进行山地自行车运动的一大制约因素。

（2）基础设施建设不够完善

由于是近两年新开发的旅游观光别墅景区，十里蓝山路段建设尚未完善，沿途只有成片的树林，缺少休憩点和洗手间等基础设施。另外，路段的安全设施也不够完善，路边缘缺少必要的护栏等。基础设施建设的完善程度将直接影响我们俱乐部项目的开发与建设。

（3）目的地知名度不高

由于十里蓝山旅游观光别墅景区的市场定位是高端、奢华和度假型人群，在高校生中的知名度尚浅，因此，如果不通过一些有效措施来提高十里蓝山的形象和知名度，将不利于我们俱乐部项目的前期、中期和后期宣传。

（4）周边景区门票定价不够合理

十里蓝山旅游观光别墅景区的票价相对于中低消费水平的高校生而言，是属于高消费旅游产品，这将导致进行山地自行车运动的游客对景区观光的兴趣大打折扣，影响景区旅游收入，也影响景区知名度的提升。因此，景区定价的不合理将会影响山地自行车运动俱乐部和景区旅游开发商的合作与共同发展。

3.项目开发建议及对策

（1）完善交通体系建设，确保路段安全可靠 ①完善路面建设和修葺

在路面的建设中，一方面要保证路面的完整性和平坦度，另一方面要对遭毁坏的路面及时进行修补，以保证路段的安全性。

②建立安全牢靠的护栏

在各路段沿途建立安全牢靠的护栏。最好使用坚固牢靠的大石，建成后应进行安全度测试，保证达到中小型机动车以上标准的安全度。

③设立多个警示牌

在陡坡、急弯、悬崖及事故多发地段设立多个警示牌。所有警示牌必须是显眼、清晰的标示，如有必要，还可根据路段的实际情况安装摄像，以保证行车秩序的顺利执行。

（2）加快基础设施工程建设，提供多样化的人性服务 ①沿途设立多个休憩点和洗手间

进行山地自行车运动是一项路程长、时间长以及极耗费体力的运动，如果在运动过程中有多个休憩点，运动员就能够有个休息以及补充体力的场所。不仅减少了一些生理事故的发生率，也给了运动员充分调整的机会。另外，在实地调查中，我们发现了几处水源丰富的山泉，因此，我们可在各个休憩点可修建一处饮用水源——引流山泉水，除去前期的技术建设资金，后期不用增加人力、物力成本，与此同时，又让运动员一尝山泉清甜，减少了自带水的麻烦和辛苦。

②建立专业的医疗卫生站

在运动过程中，难免会发生一些意外事故，如交通意外、运动员抽筋、昏阙等。如果建立了专业的医疗卫生站，并且配有24小时急救电话，医护人员就可以及时赶到现场进行急救。

③在游客集散地建立平价商店

户外运动是旅游休闲项目的一种，离不开食、住、行、游、娱、购六要素，因此，在旅游集散地建立平价商店，不仅能够为运动员提供购物服务，还能够增加贸易收入。

（3）提升目的地的形象和知名度，树立品牌意识 ①加大对外宣传力度

在调查中，我们发现厦门高校生对十里蓝山的地理位置、形象概念等都不了解，对山地自行车运动的一些知识也不够了解，因此，我们在对外宣传运动场地的同时，也应该对高校生们进行一些山地自行车运动的知识剖析。

在宣传手段的使用中，我们建议使用网络和宣传单两种。一方面，我们可以建立俱乐部官方网站，使广大群众不仅可以从俱乐部门户入会，也可以通过网络方式入会。另一方面，我们可以在各大高校发放宣传单和宣传手册，宣传单和宣传手册应体现我们的俱乐部的特色，不仅包括俱乐部、山地自行车运动以及十里蓝山运动场地的具体介绍，更应该包含有一些运动过程中的安全防护措施介绍，可以采用手绘或卡通设计等方式，吸引高校生的注意力。

②创建俱乐部自有品牌，注重企业文化建设

品牌和企业文化是一个企业赖以生存的关键，只有树立起企业自身独具魅力的品牌和企业文化，才能够吸引广大消费者的注意和拥护。在俱乐部的建设和发展中，不仅要建立具有创新性、独特性的品牌，还应该注重俱乐部企业文化的培 养和发展。只设计俱乐部的商标和特色口号是不够的，我们应该对俱乐部内部员工进行人才培训，从专业技能到文化素养的培训，从礼仪姿态到精神建设的培训，让企业文化从内到外传递给每一位顾客。

（4）改善景区门票定价策略，加强区域合作

俱乐部可与十里蓝山观光别墅景区建立合作发展关系，如场地共享、会员资源共享等，不仅可以带动旅游相关产业的发展，也可以丰富俱乐部建立的项目和内容。另外，俱乐部还可与天竺山森林公园、山重村等周边旅游景区建立合作关系，改善景区门票的定价策略，采用团体减票、折扣优惠等方式，为周边景区带来一定的客流量，增加旅游收入。附件3 实地考察照片

1.集美大学——十里蓝山路线简图

2.十里蓝山风光图

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