济南道路调研社会实践

第一篇：济南道路调研社会实践

社会实践新闻稿

7月3号，电气工程学院暑期社会实践团队来到济南历下区进行有关“高峰时段济南市城区道路拥堵状况调查及应对措施”的研究。

早上7点，我们就来到泉城广场，大家以泉城广场为中心，两人一组，观察并记录车流状况，道路安全状况，并面向市民分发调查问卷。问卷的内容主要包括受调查人的上下班时间、出行方式、每日出行时间、对公交现状的评价以及对主要解决方式的看法。

我被分到的道路是泺源大街、泺文街、趵突泉南路。7点到8点半正直上班高峰期，在这段时间内，路口会时不时的出现车辆拥堵的状况。由于此路段周围有山东省民政厅、山东省实验小学、山东新闻大厦等单位。上班上学的人很多，难免会出现拥挤。有时一辆车通过趵南岗需要等2、3个信号。过了高峰时段后道路拥挤的状况得到缓解。

中午11点至12点以及下午5点到6点又是上下班的高峰，不过在道路协管的帮助下，整个车辆流动还是比较有序的。

济南作为山东省会，在经济及政治各方面都有十分重要的地位。近年来济南城市的快速发展使得原有城市道路已不能满足城市交通的要求，道路交通拥挤问题日益严重，长远看来对城市的可持续发展有一定的负面影响。我们希望通过调查深入了解道路拥堵问题产生的根源，在实践锻炼的同时为城市建设贡献自己的一份力量。

第二篇：济南道路调研社会实践

关注生活，关注道路

7月15日，电气工程学院关于济南交通状况调研团十余名同学一起来到山东大学中心校区附近，做一个关于周围道路状况的调查，从车流量到堵车状况再到周围绿化情况，我们做了一个细致的了解和观察。

中心小区附近有包括山大路，山大南、北路在内的多条街道，也是交通要塞，由于贴近生活，相关于人们出行，这些道路也在不断地进行改善与整修。道路加宽，绿化带增加，还有红绿灯的帮忙让周围交通也越来越紧然有序。

上午8时，同学们从学校出发，来到目的地后便按照预先分工，展开调查。同学们发现马路的情况还是比较好的，没有出现凹凸不平的情况，马路也比较干净，基本上没有发现行人乱丢垃圾的现象。细心的同学还进行多次统计车流量，发现在上下班时段车流量明显增加，但堵车现象也只是在少数街道会出现，让同学们赞叹的是，并没有出现车辆闯红灯现象。因此，同学们也希望提醒行人，不管是否为车流量高峰期，过马路时需要严格遵守交通规则，保护自己，注意安全。对于绿化带，它不仅可以保护环境能缓解过往司机与行人的视觉疲劳，同学们注意到道路周围的绿化带明显缺乏的现象应该需得到更好的改善。

经过对道路状况的调查，同学们了解到课本之外还有许多对生活、学习有用的知识。同学们希望多了解一些道路知识，并进行宣传让人们都来关注道路，关注生活。

第三篇：济南道路调研社会实践宣传稿调研报告

调查报告

文化东路

文化东路已经经过扩建。新扩建的路面足够宽阔，也非常新。在调查期间没有发生交通拥挤现象。道路两旁的绿化做的是这三条最好的，道路也非常干净。路旁没有非法摆摊现象，只发现个别的报摊。文化东路的几个路口行人不算很多，过马路有条不紊，没有闯红灯现象。总体上讲，文化东路是这三条道路路况最好的。如果说需要什么改善的话，那就是公交车太拥挤了，尤其是18路，建议增加公交车。

历山路

历山路也很宽，双向五车道，但是由于有大润发kfc等原因，偶尔会有堵车现象，高峰时段单向车流量超过50辆每分钟，但是不严重。另外，步行人流较多，但是有交通协管，人流过马路有秩序并且遵守交通规则。历山路两旁绿树成荫，绿化令人满意。道路两旁高楼商铺林立，历山路扩宽基本上不可操作。鉴于拥堵现象只是偶尔的并且不严重，也没有扩宽的必要。

山师东路

山师东路是三条路中最窄的一条，单向二车道。也是绿化做得最不好的，可以说基本上没有绿化。山师东路周围小店较多，因此道路并不是很整洁。路口没有交通协警，步行人流不如历山路有秩序。山师东路车流量不高，单向二车道已经够用。道路两旁有违规停放车辆现象，一路上而且屡见不鲜。应该做出的改进是，把绿化做好，并且需要周围所有人的努力，维护好道路的整洁，另外人们要遵守交通规则，不能随意横穿马路随意停放车辆。

第四篇：济南道路调研社会实践宣传稿新闻稿

电气工程学院“交通之星”调研队赴文化路、历山路调研

七月18日，电气工程学院“交通之星”社会实践小队乘车去目的地——济南历城区文化路、历山路段进行社会调研。今天的任务是分别在中午和下午两个高峰期调查文化东路历山路山师东路的交通状况。

清晨在山大兴隆山校区出发，在公交上人人畅所欲言，对实践充满期待。大约一个半小时后，安全顺利地抵达第一站——文化东路。到达目的地之后，大家各司其职，相互合作，有条不紊地进行调查：有的调查路况，有的记录车流量，有的采访行人，有的记录笔记。大家都做得一丝不苟，认真细致。调查完文化东路后，大家又步行前往历山路和山师东路进行了调查。对这三条道路调查完毕时已接近13点，于是调查小队决定去吃午餐并休息一会。在休息期间（14——16:30时），大家对调查的结果进行了整理汇总，反思了调查中存在的问题，并对怎样改善交通状况进行了小规模非正式的讨论。16:30时，调查小组再次出发前往这三条道路调查下午高峰期时的交通状况，在这次调查期间，大家特别留意克服中午调查时最在的缺陷和不足，并对某些细节方面做出了改进。由于有了中午调查时的经验教训，下午的调查效率明显提高。调查完毕已经19时多，大家坐上了返回兴隆山的公交车。在公交车上，大家积极发言，纷纷总结这一天的活动，畅谈自己的收获感受。虽然奔波劳累了一天，但大家非但没有任何抱怨，纷纷表示在今天的调研中受益匪浅，不仅锻炼了自己的能力，而且能为改善济南交通状况提出有建设性的意见而感到由衷的高兴，并且表示更加期待今后几天的调查活动。

第五篇：济南道路调研社会实践宣传稿新闻稿件

电气工程学院“交通之星”赴济南小街道进行调研

7月19号，电气工程学院“交通之星”调研团队继续按照计划进行调研，对小型街道进行调研，将结果与前几天的调研结果汇总比较，对济南市的大小街道状况进行了解。

以济南市的朝山街，佛山街和对山街等街道为调查点进行详细调研。根据分工及时间安排，调研项目主要有：车流量、道路平整状况、行人道德、红灯情况、堵车问题、路旁文化等等。上午早早的就来到调研地点，首先按照预定安排，我们分成三组分别对选定的三条道路进行简单的勘察，记录详细数据。同时按照科学的调研方法我们一天分六个时段进行车流量的统计。

虽然济南的夏天天气炎热，但是队员们忙的不亦乐乎，认认真真，尽职尽责。在对行人问题的调查中，我们以询问行人的方式进行，虽然是小街道，但通过跟行人的问答可以看出，每个行人都希望我们的济南是交通安全，人们遵守交通法规。小街道很明显跟大马路不同，车速明显不快，行人更多一些。而且这里有着自己独特的街道文化，道路两旁更多的有些小店，增加了行人数量，看起来杂乱了，但不失热闹。路两旁乱停乱摆的情况还是比较突出的，影响了交通，还好这的车流量不算大。根据路面状况，很容易看出相关部门对小街道还不够重视，严重的路段已经有坑，交通线早已模糊不清，没有明确的人行横道线。

一直到下午，队员们都在进行着自己的调研项目，尽管队员们分工不同，但都互相了解，互相交流，有很大的收获。