第一篇：铁路钢轨标准及修理要求
钢轨
第 1条线路上的钢轨类型应与运量、线路允许速度和轴重相适应。允许速度大于120 km／h的线路应采用60kg／m及以上钢轨，小半径曲线地段及重载线路应铺设全长淬火轨。
线路大修采用的钢轨类型应符合表 1的规定。
钢轨超过大修周期且伤损严重时，工务段应适当降低线路允许速度，以保证行车安全。
第 2条使用的新钢轨应符合相关技术条件；使用的再用轨应符合《铁道旧轨使用和整修技术条件》(附录五)的规定。
第 3条钢轨伤损按程度分为轻伤、重伤和折断三类。
一、钢轨轻伤和重伤标准
钢轨轻伤和重伤标准见表3 —
1、表 3—2和表 3—3。探伤人员、线路(检查)工长认为钢轨有伤损时，也可判为轻伤或重伤。
二、钢轨折断标准
钢轨折断是指发生下列情况之一者：
1.钢轨全截面断裂；
2.裂纹贯通整个轨头截面；
3.裂纹贯通整个轨底截面；
4.允许速度不大于160km／h区段钢轨顶面上有长度大于50mm且深度大于10mm的掉块，允许速度大于160km／h区段钢轨顶面上有长度大于30 mm且深度大于5 mm的掉块。
②垂直磨耗在钢轨顶面宽1／3处(距标准工作边)测量。③侧面磨耗在钢轨踏面(按标准断面)下16 mm.处测量。
普通线路和无缝线路缓冲区的重伤和折断钢轨应及时更换。换下的重伤和折断钢轨应有明显的标记，防止再用。无缝线路钢轨重伤和折断，应按第4.6.10条的规定处理。在桥上或隧道内的轻伤钢轨，应及时进行更换或处理。
第 4条钢轨接头应采用相对式联结方式。曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置。剩余少量
相错量，应利用钢轨长度误差量在曲线内调整，有困难时可在直线上调整。直线地段应按钢轨长度误差量配对使用。在每节轨上，相差量不应大于3 mm，并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15 mm。
正线钢轨异型接头必须使用异型钢轨。
第 5条下列位置不应有钢轨接头，否则应将其焊接、冻结或胶接。
一、明桥面小桥的全桥范围内。
二、钢梁端部、拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后各2 m范围内。
三、设有温度调节器的钢梁的温度跨度范围内。
四、钢梁的横梁顶上。
五、平交道口铺面范围内。
第 6条普通线路钢轨接头，应根据钢轨长度与钢轨温度预留轨缝。轨缝的标准尺寸按下列公式计算：
式中a0——更换钢轨或调整轨缝时的预留轨缝(mm)；α——钢轨线膨胀系数，为0.01 1 8 mm／(m·℃)；L——钢轨长度(m)；
tz——更换钢轨或调整轨缝地区的中间轨温(℃)，Tmax，Tmin——当地历史最高、最低轨温(℃)；
t0——更换钢轨或调整轨缝时的轨温(℃)；
ag——构造轨缝，38、43、50、60、75 kg／m钢轨ag 均采用18 mm。
最高、最低轨温差不大于85℃地区，在按上式计算以后，可根据具体情况将轨缝值减小1～2 mm。m钢轨铺设在当地历史最高、最低轨温差大于100的地区时，应个别设计。
各地区(或区段)采用的最高、最低轨温，由铁路局规定。
第 7条12.5 m钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温不受限制。25 m钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为(tz+30℃)～(tz-30℃)；最高、最低轨温差不大于85℃地区，如将轨缝值减小1～2 mm，轨温限制范围相应地降低3℃～7℃。特殊情况下，在轨温限制范围以外更换的25m钢轨，必须在轨温限制范围以内时调整轨缝，使其符合第3.4.6条规定的标准。
第 8条轨缝应设置均匀。每千米线路轨缝总误差，25m钢轨地段不得超过80 mm，12.5 m钢轨地段不得超过160 mm。绝缘接头轨缝不得小于6 mm。
第 9条线路上个别插入的短轨，在正线上不得短于6 m，在站线上不得短于4.5 m，并不得连续插入2根及以上。个别插入短轨线路的允许速度不得大于160 km／h。
第 10条钢轨钻孔位置应在轨腹中和轴上，且必须倒棱。两螺栓孔的净距不得小于大孔径的2倍。其他部门需在钢轨上钻孔或加装设备时，必须经工务段同意。
第 11条用于线路上的钢轨需要截断时，应全断面垂直锯断。严禁使用乙炔切割或烧孔，严禁使用剁子和其他工具强行截断和冲孔。
第 12条应做好钢轨养护维修工作，预防和整治钢轨病害，延长钢轨使用寿命。当钢轨出现表 12的病害时，应及时处理。应对轨面擦伤和剥落掉块进行焊补，打磨钢轨肥边、马鞍型磨耗等，加强接头错牙、硬弯等病害的处理，并结合更换道碴、垫碴、垫枕下大胶垫等方法，综合整治钢轨接头病害。应有计划地采用钢轨打磨列车进行预防性打磨，当钢轨顶面轮轨接触处出现鱼鳞裂纹或波浪型磨耗达到轻伤时，应安排修理性打磨。
曲线地段应根据钢轨状况合理安排润滑，易受浸蚀地段可在钢轨上涂抹防锈剂。
曲线地段钢轨侧面磨耗在未达到轻伤标准前，应有计划地调边或与直线地段钢轨倒换使用。常备轨应有计划地与线路上的钢轨倒换使用。
第 13条从线路上换下来的旧钢轨，应及时回收集中，按《铁道旧轨使用和整修技术条件》(见附录五)的规定鉴定分类、划分等级与整修，并应分类堆码，建立账卡，妥善保管。
第二篇：铁路钢轨探伤-中级
铁路探伤工
（钢轨探伤）
中 级 复习题
Ver.2013 铁路探伤工（钢轨探伤）-中级
试题数小计：491 1.CSK-1A试块主要用于斜探头距离-幅度特性的测量和斜探头K值的测试。（）【参考答案：×】
2.声波在弹性介质中，单位时间内所传播的距离，也可称为波速。（）【参考答案：√】
3.轨道是线路设备的主要组成部分。（）【参考答案：×】
4.动力部分是机械的动力来源，其作用是把其他形式的能转变为机械能以驱动机械运动。（）
【参考答案：√】
5.相同波型的入射角等于反射角。（）【参考答案：√】
6.探测粗晶材料时，通常采用较低频率的探头是为了减小衰减。（）【参考答案：√】
7.电脉冲的持续时间称为脉冲宽度。（）【参考答案：√】
8.无损检测是无损探伤的一个重要组成部分。（）【参考答案：×】
9.沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时，除立即连续发出警报信号和以停车手信号防护外，应采取紧急措施设法修复，并迅速通知就近车站和工务工区；如不能立即修复时，应封锁区间或限制列车运行速度。（）【参考答案：√】
10.在测试钢轨探伤仪的探伤灵敏度余量时，应将仪器增益置最大，抑制置最大。（）【参考答案：×】
11.钢轨探伤仪机械部分保养后，机械部分应达标。（）【参考答案：√】
12.磨损是引起设备失效的重要原因之一。（）【参考答案：√】
13.在水/钢界面上，如水中入射角为7°，在钢中存在的主要振动波型是横波。（）【参考答案：×】 14.前37°探头探测第一孔时，•假如没有缺陷存在，则将依次显示的波形是：螺孔波、断面鄂部反射波、轨端顶角反射波、倒打螺孔波。（）【参考答案：×】
15.在脉冲反射式探伤中，探头接收到的返回声压与入射声压之比称为声压透过率。（）【参考答案：×】
16.探伤仪发射电路在单位时间产生的脉冲数量称为超声波频率。（）【参考答案：×】
17.钢轨探伤仪应能适用43～75kg/m在役钢轨的超声波探伤作业。（）【参考答案：√】
18.钢轨探伤小车走行部分尼龙轮校正不符合使用要求会影响探伤工作正常进行。（）【参考答案：√】
【参考答案：√】
40.机械设备的磨损分为事故磨损和加工磨损。（）【参考答案：×】 41.前37°探头探测第一孔时，•假如有一向轨端下斜裂纹，则将依次显示的波形顺序为：螺孔波、轨端顶角反射波、断面鄂部反射波、裂纹波、倒打螺孔波。（）【参考答案：√】
42.探伤仪“抑制”量增强时，将导致仪器的垂直线性变坏。（）【参考答案：√】
43.超声波从材料1进入材料2，随声阻抗比Z1/Z2的增大而透过的声压增大。（）【参考答案：×】 44.70°探头探伤时，伤波越靠前，则表明伤损离轨面越近。（）【参考答案：×】
45.射线探伤必须使用具有感光特性的胶片。（）【参考答案：×】 46.【参考答案：×】
47.同型号钢轨探伤仪的零部件应具有互换性。（）【参考答案：√】
48.一个存在于钢中的空气分层厚度为0.1mm，反射率为10%。（）【参考答案：×】
49.修理工作可不熟悉机械设备的构造特点和技术要求。（）【参考答案：×】
50.CSK-1A试块Ф50有机玻璃圆孔可用于测试斜探头的折射角和分辨力。（）【参考答案：√】
51.数字式超声波探伤仪是计算机技术和探伤仪技术相结合的产物。（）【参考答案：×】
52.失效是机械零件不能正常工作或达不到设计要求的工作状态。（）【参考答案：√】
53.横向倾斜的水平裂纹倾斜角越大，0°探头回波越弱。（）【参考答案：√】
54.如果超声波频率增加，则一定直径晶片的声束扩散角将减小。（）【参考答案：√】
55.在远场区中同声程的横孔从Ф2增大到Ф8，其回波声压提高6dB。（）【参考答案：√】
56.纵波探头指的就是0°探头。（）【参考答案：×】 57.70°探头在检查中有回波显示，在轨头内一定存在伤损。（）【参考答案：×】
58.射线探伤只适用于探测体积型缺陷。（）【参考答案：√】
59.对比试块是一种专用的标准试块。（）【参考答案：√】
60.在进行距离－幅度特性测试时，应绘制距离-幅度曲线，并计算其dB差值。（）【参考答案：√】
82.超声波垂直入射到两种介质的界面上，如果两种介质的声阻抗很接近，声压的透过率将很大。（）【参考答案：√】
83.钢轨探伤仪的动态范围在抑制最大时，应不大于6dB。（）【参考答案：×】
84.能够使一种波产生90°折射的入射角称为垂直入射角。（）【参考答案：×】
85.渗透探伤仅适用于检测材料的内部缺陷。（）【参考答案：×】
86.表面波只能在材料的表面传播，所以不能发现距探测面大于一个表面波长的缺陷。（）【参考答案：√】
87.涡流探伤只能够检测导电材料的内部缺陷。（）【参考答案：√】
88.通用超声波探伤仪的报警电路属于辅助电路。（）【参考答案：√】
89.CS-1-5试块可用来测试探伤仪的垂直线性和综合灵敏度。（）【参考答案：√】
90.超声波从一种介质进入另一种介质后其声束与界面法线所形成的夹角称为反射角。（）
【参考答案：×】
91.钢轨探伤仪保护膜衰减值测试，探头置于试块上，应保证耦合良好进行测试。（）【参考答案：√】
92.同一材料导体的电阻与导体的截面积成正比，与导体的长度成反比。（）【参考答案：×】
93.直接接触工件表面进行检测的探头称为接触式探头。（）【参考答案：√】
94.迟到波的产生是由于探头频率太高引起的。（）【参考答案：×】
95.探伤仪中A型显示是超声信号反射高度与声波传递时间或反射体深度关系的脉冲显示法。（）
【参考答案：√】
96.在远场区中同直径的平底孔声程从100mm增大到了300mm，若不计材质衰减，则声压减小3倍。（）【参考答案：×】 97.使用70°探头，探测轨头核伤，若只有二次反射波，说明核伤的倾斜方向和探头声波入射方向垂直。（）【参考答案：×】
98.超声探伤只适用于检测材料的内部缺陷。（）【参考答案：×】
99.《钢轨伤损编码》伤损形式2代表塑性变形。（）【参考答案：×】
100.《钢轨伤损编码》伤损种类2代表折断。（）【参考答案：×】
101.《铁路线路修理规则》中，钢轨伤损按程度分为轻伤、轻伤发展和重伤三类。（）
【参考答案：×】
122.安全生产管理，坚持安全第一、预防为主的方针。（）【参考答案：√】
123.在车站内探伤检查时，探伤小车前后100m显示停车手信号，随车移动进行防护。（）
【参考答案：×】
124.钢冶炼过程中，在金属凝固过程中未逸出的气体所形成的洞容易产生核伤。（）【参考答案：√】
125.数字探伤仪屏幕波形由动态变为静态的功能称为冻结功能。（）【参考答案：√】
126.探测出缺陷的当量或延伸度与实际缺陷大小均有一定的误差。()【参考答案：√】
127.钢轨实物试块上的Ф4平底孔主要是模拟钢轨核伤，其长度为10mm。（）【参考答案：×】
1.TB/T2658.21-2007规定探伤仪动态范围测量，连接探头并在试块上探测（）反射波作为参照波。
(A)厚度25㎜底面(B)厚度50㎜底面(C)厚度100㎜底面(D)任一底面
【参考答案：D】
2.钢轨探伤仪机械部分保养中，应校正探头架压力、（）。(A)重量(B)偏角(C)压强(D)数量
【参考答案：B】
3.TB/T2340-2000标准规定钢轨探伤仪在常温下各通道相应灵敏度余量的差值不应超过（）。(A)2dB(B)3dB(C)4dB(D)5dB 【参考答案：C】
4.探伤作业中，超声探头就是产生超声波的（）。(A)振源(B)声源(C)振动(D)波动源
【参考答案：A】
5.在同一介质中，超声波的声强与声压的平方成（）。(A)正比(B)反比(C)不成比例
(A)无显示(B)3格(C)4格(D)5格
【参考答案：A】
13.钢轨迎端轨接头第1孔，第Ⅲ象限斜裂纹应采用（）探头探测。(A)前37°(B)后37°(C)70°(D)直70°探头 【参考答案：B】 14.0°探头检测轨腰斜裂纹，当斜裂纹带有局部水平裂纹时，在探头移动过程中A型显示的荧光屏对应基线有可能出现（）、波幅不强、一闪即消失的移动回波。(A)不连续(B)连续(C)多次反射(D)无波
【参考答案：A】 15.0°探头穿透探伤从理论上说，对轨腰投影范围内任何取向和性质的缺陷，只要对超声波传播有阻碍都能被（）。(A)检出(B)遗漏(C)回波显示(D)有波显示
【参考答案：A】 16.70°探头探测钢轨断面发射方向与探头移位方向相同时(前70°)。（）(A)只显示一次回波(B)只显示二次回波
(C)先显示二次波，再显示一次波(D)先显示一次波，再显示二次波 【参考答案：C】
17.有机玻璃中的纵波声速为（）。(A)1460m/s(B)3200m/s(C)5900m/s(D)2700m/s 【参考答案：D】
18.探头移动方向与钢轨纵向呈一定夹角的校对方法，称为（）。(A)侧面校对法(B)直移校对法(C)斜移校对法(D)轨颚校对法 【参考答案：C】
19.0°探头检测中遇有钢轨头部有水平裂纹，裂纹进入声束扫查范围，A型显示的荧光屏对应基线会同时显示底波和（）回波。(A)水平裂纹(B)轨腰(C)轨颚(D)轨头
【参考答案：A】
20.可使近距离的回波与发射之间的时间差，得到延时，从而调小近距离盲区的部件是（）。(A)阻尼块(B)延迟快(C)斜楔块(D)保护膜
【参考答案：B】
21.对轨头核伤校对应采用（）进行。(A)多方位(B)轨底反射法(C)多种方式(D)A与C 【参考答案：D】
22.钢轨在载荷作用下，抵抗变形和破坏的能力，称为（）。(A)强度(B)塑性(C)韧性(D)疲劳
【参考答案：A】
23.A型显示超声波探伤仪和探头的组合灵敏度余量通常用（）试块测量。(A)CS-1-5(B)CSK-1A(C)DB-H2(D)DB-H1 【参考答案：A】
24.钢轨探伤执机人员必须具有I级或以上级别的探伤人员（）。(A)技术水平(B)职业水平(C)技术资格(D)专业能力
【参考答案：C】
25.钢轨端部轨头压陷的轻伤伤损代码为（）。(A)15221(B)23327(C)21102(D)10220 【参考答案：C】
1(A)20%(B)40%(C)80%(D)60% 【参考答案：C】
34.CSK-1A试块有机玻璃可测定（）。(A)直探头盲区(B)直探头穿透能力(C)A和B(D)上述都不能测 【参考答案：C】
35.斜入射横波法探测平板形试块时，探测回波中（）。(A)没有底面回波(B)有底面回波
(C)有大型缺陷回波，底面回波消失(D)缺陷回波和底面回波同时存在 【参考答案：A】
36.无损检测方法中涡流探伤方法是利用（）实现的。(A)电磁感应原理(B)直角反射原理(C)惠更斯原理(D)磁致伸缩原理 【参考答案：A】
37.修复或更换零件的原则之一，相配合的主要件和次要件磨损后，应（）。(A)修复或更换主要件(B)修复或更换次要件
(C)修复次要件，更换主要件(D)修复主要件，更换次要件 【参考答案：D】
38.有效辨别两个紧密相邻不连续反射体的能力，称为（）。(A)分辨力(B)垂直线性(C)动态范围(D)灵敏度余量 【参考答案：A】
39.钳工常用设备包括（）、钳台、砂轮机、钻床等。(A)起子(B)台虎钳(C)锉子(D)锯子
【参考答案：B】
40.回波在时间轴进行扩展观察所等到的峰值间隔时间的倒数，称为（）。(A)声轴偏移(B)相对灵敏度
3(B)轨腰横向(C)轨底横向(D)轨脚横向
【参考答案：C】
48.60kg/m钢轨轨底宽度为（）。(A)114mm(B)132mm(C)140mm(D)150mm 【参考答案：D】 49.0°探头连接通道的扫描线按纵波声程1∶2.5标定，水平裂纹距轨面的深度为100mm，则回波在荧光屏刻度（）显示。(A)3.6(B)4.0(C)4.4(D)4.8 【参考答案：B】
50.轨端锯切面不垂直，呈一定的斜度后，在37°探头探伤中，声波在端面反射后，增加传播距离，使倒打螺孔回波显示（）。(A)前移(B)消失(C)后移(D)不变
【参考答案：C】
51.某探头晶片材料标识为L，它的材料是（）。(A)锆钛酸铅陶瓷(B)钛酸钡陶瓷(C)钛酸铅陶瓷(D)铌酸锂单晶 【参考答案：D】 52.0°探头探测60kg/m钢轨时，在相当一段距离内发出断续报警声在该部位可能存在（）。(A)轨面擦伤(B)纵向裂纹(C)轨底锈蚀(D)上述都对
【参考答案：D】 53.钢轨探伤仪37°探头探测60kg/m钢轨第一螺孔时(声程为250㎜)，探头入射点移至距轨端（）左右时，在荧光屏刻度2.8格左右显示轨端颏部反射波。(A)20mm(B)30mm(C)40mm(D)50mm 【参考答案：C】
5【参考答案：D】
61.合适的化学成分是保证钢轨质量，提高钢轨机械（）的主要因素之一。(A)重量(B)质量(C)性能(D)功能
【参考答案：C】
62.钢轨按钢种分为碳素轨和（）轨。(A)合金(B)铁素(C)高强(D)碳钢
【参考答案：A】
63.铁路线路分为（）站线段管线岔线及特别用途线。(A)正线(B)到发线(C)专用线(D)调车线
【参考答案：A】
64.碳可以提高钢轨的强度、（）和耐磨性。(A)重量(B)平顺(C)平整(D)硬度
【参考答案：D】
65.钢轨折断后在断口上能观察到较明显的疲劳断口时称为（）。(A)疲劳断裂(B)脆性断裂(C)非责任断裂(D)责任断裂
【参考答案：A】
66.钢轨标志一般轧制于钢轨一侧（）上。(A)轨头(B)轨底(C)轨底脚(D)轨腰
【参考答案：D】
67.大平底面的反射声压与（）成反比。(A)距离
(B)声程的平方(C)声程的1/2次方(D)声程
【参考答案：A】
68.通常把充满超声波的空间部分称为（）。
7(C)方位(D)下降
【参考答案：A】
76.砂轮机主要由砂轮、（）、机座、防护罩等组成。(A)电线(B)电动机(C)插座(D)发电机
【参考答案：B】 77.0°探头连接通道的扫描线按纵波声程1∶2.5标定，水平裂纹回波在荧光屏刻度4.8，则裂纹距轨面的深度为（）mm处。(A)120(B)110(C)90(D)70 【参考答案：A】
78.接头螺孔钻制中未按要求进行倒棱工序，螺孔周边遗留的毛刺会形成应力集中点，容易引发（）裂纹的形成。(A)水平(B)垂直(C)纵向(D)螺孔
【参考答案：D】 79.0°探头穿透式探伤时，晶片发射的纵波从（）经轨腰到轨底。(A)轨颚(B)轨脚(C)轨头(D)轨面
【参考答案：C】 80.0°探头连接通道的扫描线按纵波声程1∶2.5标定，水平裂纹回波在荧光屏刻度2.4，则裂纹距轨面的深度为（）mm处。(A)40(B)50(C)60(D)70 【参考答案：C】 81.钢轨探伤仪37°探头探测60kg/m钢轨第一螺孔时(声程为250㎜)，探头入射点刚过接缝进入另一根轨面时，在荧光屏刻度（）左右显示半个螺孔波。(A)2.9格(B)3.9格(C)4.9格(D)5.9格
【参考答案：B】 82.0°探头探测50kg/m钢轨时，声程为（），正常螺孔反射波应出现在刻度3.4格。
9【参考答案：B】 89.0°探头在实际探伤中钢轨轨腰投影范围内无裂纹时，探头发射的超声波在（）上产生反射。(A)轨腰(B)轨底(C)轨头(D)螺孔
【参考答案：B】
90.根据核伤回波显示在荧光屏基线上的位置来确定核伤的位置和大小的校对方法，称为（）。(A)四点法(B)半波高度法(C)试块对比法(D)基线法
【参考答案：D】
91.某探头种类标识为SJ，它表示为（）。(A)直探头(B)表面波探头(C)分割探头(D)水浸探头
【参考答案：D】
92.钢轨必须为车轮提供（）、平顺和阻力最小的滚动表面。(A)连续(B)连接(C)持续(D)引导
【参考答案：A】
93.铁路隧道内只采用夜间或（）通用信号。(A)昼夜(B)呼唤(C)响墩
(D)报话机呼唤 【参考答案：A】
94.桥梁和（）发现轻伤钢轨时应立即通知线路工区及工务段调度。(A)道口(B)人行道(C)天桥内(D)隧道内
【参考答案：D】
95.钢轨出厂时应有制造厂标、钢轨类型、（）、钢轨制造年月、熔炼号、品级号等标志。
(A)钢种符号(B)钢轨符号(C)重量符号
1(D)片状形
【参考答案：C】
103.在使用砂轮机时必须严格遵守有关（），以保证安全。(A)制度(B)规程(C)规章
(D)考核办法
【参考答案：B】
104.钻床可对工件进行（）、扩孔、锪孔、攻螺纹等操作的设备。(A)打孔(B)钻眼(C)洗孔(D)钻孔
【参考答案：D】
105.探伤灵敏度大小直接影响（）的检出能力。(A)核伤(B)缺陷(C)螺孔裂纹(D)纵向裂纹
【参考答案：B】
106.机械传动部分是（）的主要组成部分之一。(A)电器(B)机械(C)工具(D)工件
【参考答案：B】
107.兰姆波探头主要用于（）中缺陷的检测。(A)焊缝(B)板材(C)薄板(D)工件
【参考答案：C】 108.0°探头通道穿透法探伤灵敏度，136mm处φ6mm通孔或（）底波降低。(A)6dB(B)8dB(C)10dB(D)12dB 【参考答案：A】
109.新制造的AT钢轨超声波检测，轨底部分被检验部位为（）。(A)距侧面10㎜以内部位(B)整个部位(C)轨底三角区(D)不用检测
【参考答案：C】
3(A)Ⅱ、Ⅳ(B)Ⅰ、Ⅱ(C)Ⅱ、Ⅲ(D)Ⅰ、Ⅳ
【参考答案：C】 118.钢轨探伤仪37°探头探测60kg/m钢轨第一螺孔时(声程为250㎜)，探头入射点移至距轨端5㎜左右，在荧光屏刻度（）左右显示倒打螺孔波。(A)2.3格(B)3.3格(C)4.3格(D)5.3格
【参考答案：C】 119.0°探头检测中遇有轨面灰砂时，会产生（）。(A)有波报警(B)失波报警(C)回波报警
(D)裂纹回波显示 【参考答案：B】
120.WGT-3试块上Ф3×65横通孔是用于测定钢轨探伤仪（）通道灵敏度余量。(A)70°探头(B)37°探头(C)0°探头(D)A与B 【参考答案：D】 121.0°探头在实际探伤中由于外界原因和探伤方法的影响，对纵向投影长度（）的缺陷检出有一定难度。(A)较小(B)较高(C)较大(D)较深
【参考答案：A】 122.70°探头采用横波在钢轨轨头内进行（）式探伤。(A)反射(B)穿透(C)串列式(D)并列
【参考答案：A】 123.0°探头发射超声束遇有水平裂纹时，A型显示的荧光屏对应基线0刻度与（）间显示水平裂纹回波。(A)轨颚波(B)螺孔波(C)轨底波(D)轨脚波
【参考答案：C】
5(A)1m(B)2m(C)3.1m(D)4m 【参考答案：C】
132.发现伤轨后，应用白铅油作（）。(A)画三角(B)标志(C)标记(D)标识
【参考答案：C】
133.加强探伤设备的保养、维修和检测，禁止使用有（）的探伤设备进行探伤作业。(A)附件(B)不同(C)标志(D)故障
【参考答案：D】
134.裂纹已经贯通整个轨头截面，属钢轨（）。(A)轨头裂纹(B)分离(C)损伤(D)折断
【参考答案：D】
135.接头夹板以外金属强度不足造成的轨头压陷的轻伤伤损代码为（）。(A)12102(B)(C)10224(D)10220 【参考答案：A】
136.为使钢轨不至被巨大压力压溃或迅速磨耗，钢轨应具有足够的（）。(A)塑性(B)硬度(C)可焊性(D)可靠性
【参考答案：B】
137.钢含硅量过多，会使钢质（）而脆，容易在焊缝中产生气孔、夹碴。(A)硬(B)弱(C)可塑(D)好
【参考答案：A】
138.钢轨受到车轮辗压会产生（），为抵抗弯曲，钢轨应具有相当的强度。(A)剥离(B)擦伤
7(C)密度(D)硬度
【参考答案：C】
146.产生机械波需要两个必要条件：一是要有作机械振动的振源；二是要有能传递机械振动的（）。(A)声源(B)振动(C)介质
(D)弹性介质
【参考答案：D】
147.修复或更换零件的原则：大零件与小零件相配表面磨损后一般是修复大零件，（）小零件。(A)修理(B)调试(C)拆除(D)更换
【参考答案：D】
148.钳工多用手工工具或设备对工件进行切削加工，及对机械设备进行装配和（）。(A)检修(B)维修(C)加工(D)堑削
【参考答案：B】
149.由于机车车辆轴重的逐渐增大，钢轨所承受的（）也越来越大。(A)荷载(B)冲击(C)压力(D)振动
【参考答案：A】
150.超声波探伤中，没有探测盲区的探伤方法是（）。(A)反射法(B)穿透法
(C)底面多次回波法
(D)底面一次回波反射法法 【参考答案：C】
151.手锤由（）、木柄和楔子组成。(A)垂头(B)铁头(C)榔头(D)锤头
【参考答案：D】
152.砂轮机是可加工小型零件的（）设备。(A)机械(B)手工
9(D)可靠
【参考答案：A】 160.0°探头检测斜裂纹，当斜裂纹带有局部水平裂纹时，在探头移动过程中A型显示的荧光屏对应基线有可能出现不连续、（）、一闪即消失的移动回波。(A)波幅强(B)波幅不强(C)多次反射(D)无波
【参考答案：B】
161.轨头和轨腰的纵向裂纹定位或定量可采用（）法来判定。(A)70°探头(B)0°探头(C)37°探头(D)小角度探头 【参考答案：B】 162.0°探头反射式探伤时，当遇有水平裂纹，超声波在裂纹面上反射并被探头接收，荧光屏上显示回波并（）。(A)不报警(B)穿透报警(C)失波报警(D)产生报警
【参考答案：D】 163.70°探头探测60Kg/m钢轨，声程为250㎜时，探头入射点距螺孔（）左右，在荧光屏刻度9左右显示螺孔反射波。(A)170mm(B)180mm(C)190mm(D)210mm 【参考答案：D】
164.轨头纵向裂纹，可使用0°探头置于轨头（）进行确定。(A)轨面(B)轨端(C)截面(D)侧面
【参考答案：D】 165.利用0°探头从轨头侧面校对纵向裂纹时，60kg/m钢轨(声程1:20)正常轨头侧面回波应出现在刻度（）。(A)3.7格(B)7.4格(C)4.7格
(D)一次底波3.7格，二次底波7.4格 【参考答案：D】
166.钢轨伤损是指钢轨在使用过程中发生的折断、裂纹及其他影响和限制钢轨使用性能的各种（）。
1(B)重量(C)质量(D)降低
【参考答案：D】
174.硫属有（）元素，硫化物常以颗粒状残留于钢中。(A)害(B)益(C)强化(D)增质
【参考答案：A】
175.钢轨（）太高时，钢轨又容易被车轮的动力冲击所折断。(A)塑性(B)可焊性(C)硬度(D)可靠性
【参考答案：C】
176.钢中含有适量的硅，能提高钢的硬度和（）。(A)塑性(B)可靠性(C)可塑性(D)耐磨性
【参考答案：D】
177.超声波可检测金属、非金属、（）等多种材料的制件。(A)圆形(B)复合材料(C)柱形(D)方形
【参考答案：B】
178.TB/T2340-2000标准规定钢轨探伤仪试验环境温度要求（）(除温度性能外)。(A)10～30℃(B)0～30℃(C)10～40℃(D)10～20℃
【参考答案：A】
179.钢轨探伤仪机械部分保养后，应达到（）压力适当。(A)探头(B)机架(C)探头架(D)走行轮
【参考答案：C】
180.钢轨探伤仪保护膜衰减值测试时，开启仪器电源开关，待仪器预热（）后进行测试。(A)30分钟(B)20分钟(C)1分钟
3(D)打击器
【参考答案：B】
188.被测探头与同频率的石英晶片固定试块在回波高度相同情况下的差值，称为（）。(A)声轴偏移(B)相对灵敏度(C)始波宽度(D)回波频率
【参考答案：B】
189.铁路运输企业在其生产活动中需要实现的三个目标是（）。(A)国家目标、社会目标、企业目标
(B)拉快跑目标、安全正点目标、提高收入目标(C)搞好运输目标、优质服务目标、确保安全目标(D)安全目标、经济目标、生产目标 【参考答案：C】 190.0°探头连接通道的扫描线按纵波声程1∶2.5标定，水平裂纹回波在荧光屏刻度3.4，则裂纹距轨面的深度为（）mm处。(A)65(B)75(C)85(D)95 【参考答案：C】 191.37°探头发射的超声波从轨头以折射角（）方向传播到轨底。(A)50°(B)30°(C)37°(D)0°
【参考答案：C】
192.43kg/m钢轨高度为（）。(A)134mm(B)140mm(C)152mm(D)176mm 【参考答案：B】 193.37°探头检测螺孔裂纹是有一定范围限制，裂纹倾角过大或（），都有可能无回波显示而造成漏检。(A)过小(B)取向好(C)变化(D)正交
【参考答案：A】 194.37°探头检测接头时，要注意观察接头状态，是否有（）、空吊板、高低、打塌、擦伤、掉块和塌碴接头等病害。(A)翻浆冒泥(B)泥砂
5(C)230mm(D)90mm 【参考答案：A】
202.钢中的纵波声速为（）。(A)2700m/s(B)3120m/s(C)5900m/s(D)3230m/s 【参考答案：C】 203.利用70°探头在轨底坡面校对60kg/m钢轨轨底纵向裂纹时，(声程为250㎜)，无裂纹时在荧光屏刻度（）有一回波。(A)3格左右(B)4格左右(C)5.2格左右(D)6格左右
【参考答案：C】
204.测定探伤仪灵敏度余量时，“抑制”旋钮应置于（）。(A)最大(B)最小(C)适中(D)无关
【参考答案：B】
205.轨头核伤宽度的校对一般采用（）。(A)四点定位法(B)时基线法(C)延伸度法(D)波高法
【参考答案：C】
206.缺陷的分辨力是（）。(A)探伤仪性能指标(B)探头性能指标
(C)探伤仪和探头综合性能指标(D)探伤仪电压的测试标准 【参考答案：C】
207.金属材料抵抗另一种更硬物体压入其表面的能力，称为（）。(A)硬度(B)塑性(C)韧性(D)疲劳
【参考答案：A】
208.钢材冶金过程中难以除去的有害元素，对钢材（）产生不良的影响。(A)性能(B)重量(C)质量
7【参考答案：B】
216.金属材料抵抗疲劳的能力，用疲劳（）来衡量。(A)能(B)强度(C)时间(D)力
【参考答案：B】
217.接头夹板以外钢轨制造缺陷造成轨头纵向垂直裂纹的重伤伤损代码为（）。(A)18224(B)23327(C)18234(D)12403 【参考答案：D】
218.在钢轨探伤中，根据轨型和轨面状态变化，应随时调整（）。(A)探头位置和水量(B)小方门位置和抑制(C)探测声程和灵敏度(D)探测深度
【参考答案：C】
219.采用直探头探伤时，荧光屏上产生杂波和无规则信号的原因可能是（）。(A)细晶组织(B)耦合剂不清洁(C)表面粗糙(D)粗晶组织
【参考答案：D】
220.辐射的纵波声场轴线上的声压分布规律，波源附近的（）上声压上下起伏变化，存在若干个极大极小值。(A)声线(B)声能(C)轴线(D)声阻抗
【参考答案：C】
221.在深度为100mm，直径为4mm平底孔上得到50%的波高，作为基准灵敏度，如深度为200mm处得到25%波高的缺陷，则缺陷的当量平底孔直径是（）。(A)11.3mm(B)9㎜(C)10㎜(D)5.66㎜
【参考答案：D】
222.钢轨探伤小车走行部分校正后，角度不宜过大，否则推行不轻松，且（）磨损速率大。(A)轮子(B)轮面(C)轮缘
9【参考答案：A】
230.机械设备的磨损分为（）磨损和自然磨损。(A)事故(B)运行(C)机械(D)加工
【参考答案：A】
231.不是电路组成部分负载的是（）。(A)电源(B)电阻(C)电灯(D)导线
【参考答案：A】
232.超声场中，当X≥3N时，横通孔的反射声压与长横孔直径的（）成正比，与距离的3/2次方成反比。(A)平方(B)平方根(C)立方根(D)立方
【参考答案：B】
233.野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的（）器具。(A)作业(B)工具(C)机具(D)金属
【参考答案：D】
234.在常用的五种探伤方法中，射线法探伤和（）法探伤，主要是用来检查内部缺陷。(A)超声探伤(B)磁粉探伤(C)渗透探伤(D)涡流探伤
【参考答案：A】
235.轨道结构中不是中间联结零件的是（）。(A)橡胶垫(B)道钉(C)扣件(D)夹板
【参考答案：D】
236.材质、形状、尺寸及性能均经主管机关或权威机构检定的试块，称为（）。(A)对比试块(B)专用试块(C)标准试块(D)实物试块
【参考答案：C】
1244.某一垂直线性良好的通用探伤仪，荧光屏回波高度80%，衰减12dB后回波高度为（）。(A)60%(B)40%(C)20%(D)10% 【参考答案：C】
245.轨底横向裂纹一般呈“（）”扩展，且与轨底面垂直，裂纹与轨底面构成直角反射点。(A)水平(B)垂直(C)直角(D)月牙型
【参考答案：D】 246.0°探头探伤灵敏度，反射法（）水平裂纹当量。(A)5mm(B)3mm(C)2mm(D)6mm 【参考答案：A】
247.某探头晶片材料标识为J，它的材料是（）。(A)锆钛酸铅陶瓷(B)碘酸锂单晶(C)钛酸铅陶瓷(D)铌酸锂单晶 【参考答案：B】 248.使用37°探头探测钢轨时，时基线声程为250㎜，其代表的垂直深度为（）。(A)89mm(B)85mm(C)230mm(D)200mm 【参考答案：D】 249.钢轨探伤仪前37°探头能发现第2螺孔、（）象限螺孔斜裂纹。(A)Ⅱ、Ⅳ(B)Ⅰ、Ⅱ(C)Ⅱ、Ⅲ(D)Ⅰ、Ⅳ
【参考答案：A】
250.螺孔迟到波是超声波声束在钢轨（）上产生反射和波型转换，部分入射螺孔的超声波声程增加而形成。(A)侧壁(B)轨颚(C)轨腰(D)轨头
【参考答案：A】
3(D)核伤
【参考答案：D】
258.钢轨探伤仪内发70°探头在顺向检查有三次波到二次波显示，反向检查时有一次波显示，表明轨头（）有较大核伤。(A)上方(B)下方(C)外侧(D)中部
【参考答案：C】
259.在超声波探伤中由于缺陷本身影响反射波高的因素有（）。(A)缺陷形状、取向和尺寸(B)缺陷性质(C)缺陷反射率(D)上述都有
【参考答案：D】
260.钢轨具有支持并引导机车车辆按（）方向运行的作用。(A)前进(B)规定(C)指引(D)前方
【参考答案：B】
261.在超声波探伤中由于探头影响反射波高度的因素有（）。(A)探头型式(B)晶片尺寸(C)波束方向(D)上述都有
【参考答案：D】
262.钢轨的强度和状态，直接关系到铁路运输的（）、平稳和畅通。(A)能力(B)运量(C)可靠(D)安全
【参考答案：D】
263.耐磨轨它是指抗拉强度不小于（）MPa的钢轨。(A)700(B)800(C)900(D)1100 【参考答案：D】
264.线路标志，顺计算里程方向设在线路（）侧。(A)右(B)左(C)上(D)任意
5272.钢轨出厂时应有制造厂标、钢轨类型、钢种符号、钢轨（）、熔炼号、品级号等标志。
(A)出厂年月(B)制造年月(C)重量符号(D)质量符号
【参考答案：B】
273.钢轨标志一般（）于钢轨一侧轨腰上。(A)扎制(B)印刷(C)粘贴(D)印制
【参考答案：A】
274.GTS-60C试块轨端第2孔有（）。(A)偏斜37°上斜裂纹(B)偏斜37°下斜裂纹(C)偏斜53°的上斜裂纹和水平裂纹(D)下斜裂纹和水平裂纹 【参考答案：C】
275.钢轨探伤小车走行部分校正后，角度不宜过大，否则推行不轻松，且轮缘磨损速率（）。(A)不变(B)减少(C)小(D)大
【参考答案：D】
276.已知测距按深度校正，且每格代表深度20mm，用K2斜探头发现一缺陷回波在5格上，工件厚80㎜，该缺陷距入射点水平距离（）。(A)60mm(B)120mm(C)200mm(D)180mm 【参考答案：C】
277.GTS-60C试块轨头有（）处Ф4平底孔，用于70°探头灵敏度调节。(A)1(B)2(C)3(D)4 【参考答案：B】
278.超声波对界面斜入射时，声波人射方向与界面法线的夹角称为（）。(A)入射角(B)反射角(C)折射角(D)扩散角
7286.电源是电路（）的来源。(A)电流(B)电能(C)电压(D)发热
【参考答案：B】
287.联结零件分接头联结零件和（）联结零件。(A)扣件(B)道钉(C)中间(D)防爬
【参考答案：C】
288.传动部分的作用是将动力部分的（）和运动传递给执行部分的中间环节。(A)能力(B)动量(C)动力(D)质量
【参考答案：C】
289.在一定探伤灵敏度下，从探测面到最近可探缺陷在被检工件中的深度，称为（）。(A)水平线性(B)盲区(C)动态范围(D)灵敏度余量 【参考答案：B】
290.手锤由锤头、（）和楔子组成。(A)木柄(B)木头(C)树木(D)抓柄
【参考答案：A】 291.70°探头探伤灵敏度在钢轨上调节，前方无杂波的情况下尽量开大（）。(A)灵敏度(B)衰减器(C)增益(D)抑制
【参考答案：C】
292.游标卡尺的副尺可以沿主尺移定以测量工件，读数精度可达（）。(A)0.02mm(B)0.02m(C)0.2cm(D)0.1m 【参考答案：A】
293.探头的种类很多，分类方式也各不相同，不是规定的分类方式是（）。(A)按波型分类
第三篇：西南山区重载铁路钢轨磨耗探讨
龙源期刊网 http://www.xiexiebang.com 西南山区重载铁路钢轨磨耗探讨
作者：蒋万军
来源：《科技创新导报》2011年第15期
摘 要:本文概述了西南重载线路钢轨磨耗情况,根据测量数据,分析了钢轨磨耗的成因,针对不同的钢轨伤损,提出了相应的整治措施。
关键词:重载磨耗成因措施
中图分类号:TU71 文献标识码:A 文章编号:1674-098X(2011)05(c)-0080-02 1 前言
铁路钢轨在大自然的影响和列车作用下,会因锈蚀、磨耗和伤损到一定程度而不断更换,在曲线轨道,尤其是小半径曲线轨道上,其磨耗更为严重。我局所管辖的西南地区铁路中,钢轨伤损主要集中在重载铁路。HDX机车是我局重载铁路的主要机车类型,该类型机车轴重大,对线路轨道结构破坏较大,线路几何尺寸变化较快。在近几年对重载铁路的养护维修中,发现钢轨磨耗相当严重,主要表现为垂直磨耗、钢轨飞边、擦伤、剥落掉快和侧面磨耗,尤以侧面磨耗严重,需经常换轨。因此,重载铁路钢轨磨耗成为普遍关注的问题。如何有效的减缓磨耗,直接关系到运营投入,具有极大的经济效益。2 西南重载线路钢轨磨耗概况
根据工务处收集的各工务段定期测量的数据来看,各工务段内线路钢轨伤损情况各不相同。但钢轨伤损最严重的地方均集中在重载区和小半径曲线区域。以成都工务段的测量数据为例,遂成线的各项观测点无变化,主要原因是遂成线为新建线路,曲线半径大,加之开行的HXD大列货车较少;北环线和达成线侧磨和垂磨较多以及轨枕挡肩磨损、扣件和尼龙挡板座均有不程度的失效现象,主要原因是开行的HXD大列货车密度较大,小半径曲线地段较多。
从表1可以看出,在达成线的这段曲线线路上,侧面钢轨磨耗较为严重,而对于小半径的曲线,钢轨磨耗最为严重。从其他工务段的各线路数据上来看,也基本呈现这样的规律。
各工务段在2010年观测的钢轨磨耗汇总情况如表2所示。
从表2可以看出,绵阳工务段所管的宝成线钢轨磨耗情况最为严重,侧磨垂磨均无变化的点仅只有11%,而最大侧磨量高达11.2mm。究其原因有两点:一是宝成线去年开始由HXD机车牵引的5000吨大列货物列车运输,运输频繁,导致曲线地段钢轨磨耗较大,伤损轨增多;二是疏于对线路的养护维修。成都工务段的达成线和成都北环曲线地段钢轨的侧磨耗和波磨较为严重,而由此产生的伤损轨数量也增多,这些伤损大多发生在小半径曲线上。另外,西昌工务段新上道的钢轨伤损非常严重,鱼鳞病害情况较为普遍,导致线路设备变化较快,修理周期短。
龙源期刊网 http://www.xiexiebang.com 从收集资料上来看,曲线钢轨侧磨在钢轨顶面下18mm左右最严重,并且在该处形成了一条“凹槽”。钢轨侧面磨耗和垂直磨耗严重后导致线路晃车,破坏线路几何尺寸,最明显表现在曲线轨距扩大、胶垫压溃、方向不易保持、轨距顺坡率不易控制,其他几何尺寸也随之受到破坏。
从综合观测结果分析可知,通过相同总重的区间,小半径曲线钢轨的磨耗比较大,几何尺寸变化也较快,扣件挡座磨损较快。通过不同总重的区间,在相同的技术条件下,总重大的区间钢轨磨耗和几何尺寸变化要大一些。3 钢轨磨耗的成因分析
钢轨磨耗的主要形式为波型磨耗、侧面磨耗和垂直磨耗,三者共同限制着钢轨的使用寿命。我局钢轨磨耗的主要特点是速度快,数量大,针对所管重载铁路的钢轨磨耗情况,重点分析占比重较大的钢轨侧磨成因。3.1 车辆原因
1)由于西南地区小半径曲线较多,正线最小半径为250m,而转8A、5 E' V8 P8 B;M% t5 D转8G、8 d??n6 V(_7`.d5 V鞍山火车迷俱乐部转K2的机车、车辆在我局占绝大多数,没有大量使用曲线通过性能强的走行系统,到2005年年底,我国拥有货车666046辆,主要使用的转向架为传统三大件转向架,转8A有292976辆,5E' V8 P8 B;M% t5 D转8G有35285辆,8d n6V(_7`.d5V鞍山火车迷俱乐部转K2有169162辆,占74.7%。近几年逐步开始淘汰,使用更先进的径向及自导向转向架,但仍有大量传统三大件转向架在使用中,传统三大件转向架的轮轨作用方面存在以下弊端:(1)速度较高时(大于70km/h),车辆稳定性差,在直线上易产生蛇行运动;(2)曲线通过性能差,会产生较大的横向力和曲线通过阻力。导致轮缘与轨角产生严重的磨耗,特别是空车与重车混编时,列车制动的不一致性会增加轮轨间滑动机率。
2)车轮钢的硬度一般321～363HBW,而高强度钢轨的表面硬度在330～390HBW,珠光体钢轨的最大硬度大约为400HBW,贝氏体钢轨硬度可以达到500～550HBW。由于车轮钢的表而硬度一般小于钢轨表面硬度,轨轮踏面在使用过程中形成凹面,在未及时整修前,轮轨作用产生两点接触,在曲线上时,由于轮缘接触及横向蠕滑的存在,两点接触会产生大的滑动和磨耗,我局宝成线曲线钢轨磨耗便是典型范例。
3)由于轮对悬挂装置的弯曲偏差迫使两轮对产生一个永久性的反向摇头角,对轨角引起较大的周期性磨耗和应力;而轮对悬挂装置的剪切偏差(轮对剪切刚度过大造成)会使车轮在运行过程中产生横向错动,导致车轮与钢轨不对称磨耗和高的接触应力。3.2 轮轨的几何形位
1)经验表明,曲线上轨距加宽不得超过10～12mm,否则会加速外轨侧磨及轮缘磨耗,进而引起轨角处的新一轮轮轨不良接触。
龙源期刊网 http://www.xiexiebang.com 2)钢轨型面。
当钢轨型面不对称时,会引起轮对的横向位移,导致轮缘与轨角的磨耗;据统计,在宝成线半径为450m以下的曲线上因欠超高过大,客货混线,98%曲线侧面磨耗在重载1年内达到了8mm以上,最大达到11.2mm,直接影响车辆的曲线通过能力,较大的横向力显著增加了钢轨和车轮间的磨耗和应力。
3)钢轨的磨耗形踏面。
如果轮轨踏面变形(轮轨接触过程中使轮轨踏面材质塑性流动变形或磨损变形),将会引起轮轨一点接触或两点接触,轮轨接触斑处于非正常状态(接触面积非常小),在钢轨上产生极高的接触应力,加大了轮轨磨耗。3.3 润滑与摩擦管理
摩擦管理要求在轮缘和轨距角接触界面上保持低的摩擦系数,在货车车轮踏面与钢轨顶部接触界面上保持中等摩擦系数,在机车车轮踏与钢轨顶部接触界面上保持较高摩擦系数。而我们在轮轨摩擦改进剂的研究使用方面还比较落后,目前仅有的RGL轨侧干膜剂在小半径曲线也无法长时间保持有利的摩擦系数。我局山区铁路在不同自然条件下使钢轨处于较有利的摩擦系数更是十分困难,这就使轮轨磨耗、压溃等病害加剧。4 整治措施
重载线路的钢轨磨耗主要集中在重载列车经过最频繁的地段和小半径曲线地段,因此,在这两个地段应着重整治。4.1 材料优化
钢轨采用合金钢、全断面热处理钢、微合金钢,硬度达到370HBW以上,车轮钢材料采用含碳量与合金相似、热硬化轮缘(等离子淬火、电弧沉积)的车轮钢。4.2 普及润滑
对曲线外轨侧面和轮缘处坚持实施润滑,合理使用RGL干膜剂。4.3 车轮、钢轨型面的保持
建立并维护曲线和直线段轮轨型面的不同类型,满足在相应区段的共形型面,成立专业打磨组打磨重点区段钢轨,定期使用打磨车,合理周期对轨面进行全面打磨,降低接触压应力。4.4 轨道结构的保持
龙源期刊网 http://www.xiexiebang.com 根据直、曲线等不同区段设定最优的游间(轮缘与轨头之间的间隙),在降低接触压应力的同时控制好车轮的蛇行运动。4.5 转向架(车辆)结构优化
积极用先进的径向、自导向转向架淘汰传统三大件转向架;发展路旁测量系统,提高车轮动态检测水平,及时检测转向架永久弯曲、剪切变形的最大矢量。4.6 加强线路保养
对曲线地段的钢轨磨耗区段,加强对高低、三角坑、水平、轨距、轨距变化率的控制、定期实施曲线拨道整治等,及时补充轨距拉杆、更换失效零配件,保持好线路几何尺寸。4.7 加强线路地面观测
加强对长大坡道,小半径曲线地段的观测,掌握线路变化规律,针对病害原因,制定切实可行的处理方案,减少设备病害。4.8 适时安排钢轨更换
对磨耗特别严重区段及时更换新轨,如我局宝成线曲线区段在侧磨达到6～8mm时,则立即采取上下股倒边更换。
参考文献
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第四篇：铁路探伤工钢轨探伤技能鉴定中级
铁路探伤工钢轨中级工
1.(√)方框图用于简要地表达部分电路的原理或功能。2.(×)钢轨超声波探伤仪也可探测整铸锰钢叉心。
3.(×)能够使一种波产生90°折射的入射角称为垂直入射角。
4.(×)CSK-1A试块主要用于斜探头距离-幅度特性的测量和斜探头K值的测试。5.(√)钢轨焊缝中的光斑和灰斑属面积型缺陷。
6.(√)缺陷的形状、大小和取向直接影响到缺陷的回波高度。7.(√)《钢轨伤损编码》伤损形式4代表剥离和碎裂。8.(√)超声波探伤不能准确判定缺陷的种类和形状。9.(√)爱岗敬业是一种职业道德责任。
10.(√)纵波可以在空气、液体、固体中传播。
11.(√)某探头晶片材料标识为P时,它的材料是锆钛酸铅。12.(√)超声波探伤仪的水平线性与确定缺陷的位臵有关。
13.(×)铁运[2006]200号《钢轨探伤管理规则》规定：新焊焊缝探伤，探测面只许有 少量的焊渣、焊瘤或严重锈蚀。
14.(×)在允许速度大于120km/h的正线上，60kg/m及以上辙叉心，垂直磨耗超过6mm判为轻伤。15.(×)《既有线200～250km/h线桥设备维修规则》规定，用钢轨探伤仪检查钢轨 时，发现重伤钢轨应及时通知线路车间及车站，采取措施及时处理。16.(√)线路上钢轨轨头纵向有裂纹就可判为重伤。
17.(×)《铁路线路修理规则》规定，跨区间和全区间无缝线路和无缝道岔上的绝缘 接头必须采用胶接绝缘，其质量应符合《TB/T 2795》的要求。
18.(×)铁运[2006]200号《钢轨探伤管理规则》文件规定，探伤仪的日常保养由操作 者实施，每日作业前进行，包括擦拭仪器、充电和对有关部件进行调整、紧固等。
19.(√)《铁路工务安全规则》规定：绕行停留车辆时其距离应不小于5m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。
20.(×)《既有线200～250km/h线桥设备维修规则》规定，用钢轨探伤仪检查线路和道岔的钢轨，探伤周期一般为15天，特殊情况增加探伤遍数。
21.利用0°探头在GHT-5试块踏面上探测A区5号孔时回波出现在刻度4格,该仪器扫描线满刻度代表的声程为()。
A、150 B、200 C、250 D、100 正确答案：B 22.前37°探头探测断面第一孔时，倒打螺孔波，B型显示图形应显示在()。A、轨底线上B、轨端位臵的另一侧 C、轨底线上方D、轨面线下方 正确答案：B 23.某探头种类标识为SJ,它表示为()。
A、直探头B、表面波探头C、分割探头D、水浸探头 正确答案：D 24.前37°探头探测断面第一孔时，轨头顶角波B型显示图形应显示在()。A、正常孔图形前面下方B、正常孔图形后面下方 C、正常孔图形前面上方D、正常孔图形后面上方 正确答案：A 25.钢轨探伤仪37°探头探测50kg/m钢轨第一螺孔时(声程为200mm),探头入射点移至距 轨端35mm左右时,在荧光屏刻度2.5格左右显示轨端()。A、顶角反射波B、螺孔反射波C、颏部反射波D、倒打螺孔波 正确答案：C 26.WGT-3试块可用于测定()。
A、斜探头距离幅度特性 B、楔内回波幅度 C、分辩率
D、斜探头距离幅度特性与楔内回波幅度都对 正确答案：D 27.37°探头探测螺孔时，B型显示裂纹图形在螺孔图形右侧上方或平行，该裂纹是()象限裂纹。
A、I B、II C、III D、IV 正确答案：A 28.要使扫描线全长代表125mm的横波声程，用斜探头探测CSK-1A试块R50和R100圆弧 面，应将其弧面最高回波分别对准刻度()。
A、5格和10格B、4格和8格C、3格和6格D、3.5格和7格 正确答案：B 29.《TB/T 2340-2000》标准规定钢轨探伤仪衰减器的总衰减量不小于()。A、40dB B、50Db C、60dB D、80dB 正确答案：C 30.37°探头对轨底横向裂纹的探测有()。
A、前后确认法B、二次报警法C、0°校验法D、其它选项都有 正确答案：D 31.用入射角36.5°的斜探头,一次波探测钢工件时,测得某缺陷的声程为141㎜,缺陷距 探测面的深度为()(有机玻璃C =2730m/S,钢Cs=3200m/S)。A、101mm B、104mm C、108mm D、110mm 正确答案：A 32.70°探头侧面校对法,适用于严重侧磨轨下颏形成的横向裂纹和()核伤的校 对。
A、擦伤B、轨头纵向劈裂
C、焊补层下D、擦伤与焊补层下 正确答案：D 33.如果探测面毛糙,应该采用()。
A、不太高频率的探头B、较高频率的探头 C、硬保护膜探头D、大晶片探头 正确答案：A 34.当()已发展至钢轨表面形成黑核后，由于纵向裂纹上下两部分在轮轨接触应力 作用下互相辗压，揭开的纵向断口辗压变形严重，条状裂纹源和疲劳弧线特征变得模 糊。
A、条状夹杂物B、纵向疲劳裂纹C、纵横裂型核伤D、剥离裂纹 正确答案：C
35.当斜线状剥离裂纹发展到踏面下约6～8mm，接近踏面中部位臵时，裂纹开始以较大 的角度逐渐向横向扩展，发展为轨头()。A、剥离裂纹B、鱼鳞状剥离裂纹 C、横向疲劳裂纹D、横向断裂 正确答案：C 36.铝热焊缝中()缺陷产生部位,多数存在于轨腰两侧。A、夹渣B、夹沙C、疏松D、缩孔 正确答案：B 37.37°探头探测正常螺孔时，B型显示()两条斜线。A、轨颚线下方显示B、轨面线下方显示
C、轨颚线下方与螺孔回波深度相对应显示D、轨底线上方显示 正确答案：C 38.钢轨探伤仪37°探头探测螺孔时上斜裂纹出波位臵()。A、螺孔波之前B、与螺孔波同一位臵
C、螺孔波之前、与螺孔波同一位臵都对D、螺孔波之后 正确答案：C 39.被工件底面或缺陷反射后的声波，称为()。A、回波B、底波C、伤波D、发射波 正确答案：C 40.钢轨探伤仪37°探头探测75kg/m钢轨时(声程为250mm),探头入射点距轨端()荧 光屏出现钢轨底角反射波。
A、132mm B、144mm C、114mm D、105mm 正确答案：B 41.使用37°探头探测钢轨时,时基线声程为200mm,其代表的垂直深度为()。A、100mm B、120mm C、150mm D、160mm 正确答案：D 42.GHT-5试块是()。
A、标准试块B、焊缝探伤对比试块
C、灵敏度调整对比试块D、钢轨母材探伤对比试块 正确答案：B 43.轨头内部中心区域主要受轮轨动弯拉应力作用，所以此处白点裂纹一旦开始疲劳扩 展，此时的白点裂纹会快速扩展，通常在一个探伤周期内就疲劳扩展到临界断裂尺寸而 发生()。
A、氢致滞后裂纹B、内部出现裂纹C、疲劳裂纹D、脆性断裂 正确答案：D 44.二次波是超声波经轨头下颏反射之后尚未被()反射之前,由伤损或轨端断面反 射的回波。
A、轨头侧面B、轨头顶面C、第二次颏部D、轨头端面 正确答案：B 45.钢轨探伤中,WGT-3试块称为()试块。
A、专用对比试块B、标准试块C、实物对比试块D、其它选项都对 正确答案：A 46.70°探头探测60Kg/m钢轨,声程为250mm时,探头入射点距螺孔()左右,在荧光屏 刻度9左右显示螺孔反射波。
A、170mm B、180mm C、190mm D、210mm 正确答案：D 47.70°探头探测有锈蚀的轨头时出现间断而短促的报警声，A型显示在荧光屏一二次波 交替处显示没有移动的跳跃波，这种波形应是()。A、剥离多次反射波B、鱼鳞剥离反射波 C、侧面锯齿波D、颚部锈蚀波 正确答案：D 48.对轨头核伤校对应采用()进行。A、多方位B、轨底反射法
C、多种方式D、多方位与多种方式 正确答案：D 49.CSK-1A试块有机玻璃可测定()。A、直探头盲区B、直探头穿透能力
C、直探头盲区和直探头穿透能力D、其它选项都不能测 正确答案：C 50.钢轨探伤仪37°探头不能发现轨腰水平裂纹的原因()。A、没有反射波B、接收不到反射波 C、灵敏度过低D、裂纹长度不够 正确答案：B 51.GTS－60C钢轨探伤试块3mm螺孔斜裂纹和轨底深2mm、4mm、6mm横向裂纹是用于调整 钢轨探伤仪37°探头通道()的。A、缺陷检出能力B、报警灵敏度 C、探伤灵敏度余量D、探测范围 正确答案：A 52.某探头种类标识为BM,它表示为()。
A、直探头B、表面波探头C、分割探头D、水浸探头 正确答案：B 53.铁路职业道德的根本宗旨是()。A、为人民服务B、人民铁路为人民 C、以人为本D、安全运输
正确答案：B 54.对于铁路运输来讲，保安全主要指的是()。A、行车安全B、人身安全C、设施安全D、消防安全 正确答案：A 55.职业是人类社会()之后产生的一种社会历史现象。A、工作需要B、出现分工C、发展D、进步 正确答案：B 56.职业道德的基本原则是()。
A、严格自律B、办事公道C、大公无私D、爱岗敬业 正确答案：D 57.大平底面的反射声压与()成反比。A、距离B、声程的平方 C、声程的1/2次方D、声程 正确答案：A 58.有一斜探头入射角为28.5°,钢中折射横波探头K值为()。A、K0.67 B、K1.5 C、K2 D、K2.5 正确答案：A 59.超声波声速主要是由()决定。A、介质的弹性性质B、介质密度 C、泊松比D、其它选项都有 正确答案：D 60.已知有机玻璃C =2730m/S、钢Cs=3200 m/S、钢轨探伤中入射角为30°时，钢中折射 角为()。
A、64° B、37° C、36° D、42° 正确答案：C 61.对于无限大均匀介质中传播的纵波与横波来说，其速度不随()而变化。A、频率B、波型C、温度D、材质 正确答案：A 62.直径为20 mm、频率为2.5MHz的直探头在钢中的近场长度为()。(钢C =5900m/S)A、84.7㎜ B、42.4㎜ C、45㎜ D、50㎜
正确答案：B 63.K1.5探头用折射角表示应为()。A、56.3° B、63.4° C、65° D、70° 正确答案：A 64.超声波在介质中传播形成衰减的主要原因有()。A、声场扩散B、材质散射C、材料吸收D、其它选项都对 正确答案：D
65.声波在钢/水界面的声压透过率为()(钢Z1=4.5×10 kg/m •s,水 Z2=1.5×10kg/m •s)。A、﹣0.5 B、0.5 C、﹣0.8 D、0.8 正确答案：B 66.钢中的纵波声速为()。
A、2700m/s B、3120m/s C、5900m/s D、3230m/s 正确答案：C 67.超声波对界面斜入射时,声波人射方向与界面法线的夹角称为()。A、入射角B、反射角C、折射角D、扩散角 正确答案：A 68.超声场中,当X≥3N 时,横通孔的反射声压与长横孔直径的()成正比,与距离的 3/2次方成反比。
A、平方B、平方根C、立方根D、立方 正确答案：B 69.160㎞/h≥υmax＞120㎞/h正线60Kg/m钢轨轨头侧面磨耗超过()判重伤。A、10mm B、12mm C、14mm D、16mm 正确答案：D 70.站内道岔的编号顺序是从列车到达方向起()。A、依次排列B、下行为双号
C、尽头线上，向线路起点方向顺序编号D、上行为双号 正确答案：D 71.160㎞/h≥υmax＞120㎞/h钢轨顶面擦伤深度超过()判轻伤。A、0.5mm B、1mm C、1.5mm D、2mm 正确答案：A 72.铁路隧道内只采用夜间或()通用信号。A、昼夜B、呼唤C、响墩D、报话机呼唤 正确答案：A 73.信号机按类型分为()臂板信号机和机车信号机。
A、进路信号机B、色灯信号机C、发车信号机D、调车信号机 正确答案：B 74.160㎞/h≥υmax＞120㎞/h钢轨波浪型磨耗谷深超过()判轻伤。
A、0.1mm B、0.2mm C、0.3mm D、0.5mm 正确答案：C 75.铁运[2006]200号《钢轨探伤管理规则》要求：成段更换钢轨或再用轨，在线路验交 时，必须进行探伤，并在()内加强检查和监督。A、一个月B、二个月C、三个月D、半年 正确答案：C
76.铁运[2006]200号《钢轨探伤管理规则》规定：焊缝焊接缺陷达到规定的新焊焊缝判 废程度时，判为重伤，未达到时()。A、不判伤B、判轻伤
C、判轻伤有发展D、视具体情况判定 正确答案：B 77.υmax＞160㎞/h正线钢轨轨头总磨耗75Kg/m超过()判轻伤。
A、7mm B、8mm C、9mm D、12mm 正确答案：C 78.铁运[2006]200号《钢轨探伤管理规则》中，探伤仪每年至少检测一次的性能指标是()。
A、水平线性B、缺陷检出能力C、灵敏度余量D、距离幅度特性 正确答案：D 79.钢轨伤损标记中表示有一定范围的轻伤标记是()。A、∣←△→∣ B、↑△ C、↑△↑ D、→△←
正确答案：A 80.铁运[2006]200号《钢轨探伤管理规则》规定：0°探头探伤铝热焊焊缝时，底波比 正常焊缝底波低()及以上，焊缝判废。A、6dB B、8dB C、12dB D、16dB 正确答案：D 81.120km/h＜υmax≤160km/h线路，正线及到发线两股钢轨水平，较标准的静态允许偏 差为()。
A、3mm B、4mm C、5mm D、6mm 正确答案：B 82.高锰钢整铸辙叉，辙叉翼纵向水平一侧裂纹长度超过80mm，判()。A、轻伤B、重伤C、轻伤有发展D、折断 正确答案：B 83.υmax＞160㎞/h正线75Kg/m钢轨轨头垂直磨耗超过()判重伤。A、8mm B、9mm C、12mm D、10mm 正确答案：D 84.υmax≤120㎞/h钢轨低头超过()判轻伤。
A、1mm B、2mm C、3mm D、4mm 正确答案：C 85.试验制动机缓解时，口笛、号角明示方式为()。A、一长声B、一短声C、二短声D、二长声 正确答案：C 86.铁运[2006]200号《钢轨探伤管理规则》规定：年通过总重8Mt～25Mt的正线、到发 线线路和道岔，43kg/m及以下钢轨的年探伤遍数为()。
A、7遍B、8遍C、9遍D、10遍 正确答案：B 87.υmax＞160㎞/h线路，钢轨钢端或轨顶剥落掉块长度超过()且深度超过3mm判 重伤。
A、15mm B、16mm C、20mm D、25mm 正确答案：C 88.υmax＞160㎞/h钢轨低头超过()判轻伤。
A、0.5mm B、1mm C、1.5mm D、2mm 正确答案：B 89.线路设备()应贯彻“运营条件匹配，轨道结构等强，修理周期合理，线路质量 均衡”的原则。
A、大修B、维修C、检修D、修理 正确答案：A 90.矫直的钢轨用1m直尺测量，允许速度不大于120km/h地段，矢度不得大于()。A、0.3mm B、0.4mm C、0.5mm D、0.6mm 正确答案：C 91.铁运[2006]200号《钢轨探伤管理规则》规定：应按照()和《国家职业标准》 的要求加强对探伤人员的技能培训、鉴定和考核。A、GB/T9445 B、TB/T2658 C、TB/T1632 D、TB/T2634 正确答案：A 92.指示发车时，口笛、号角明示方式为()。
A、一长声B、一短声C、一长一短声D、一短一长声 正确答案：C 93.在既有线提速200～250km/h线路上，钢轨头部垂直磨耗超过10mm应判()。A、轻伤B、轻伤有发展C、重伤D、不判伤 正确答案：A 94.钢轨伤损中表示一点重伤的标记是()。A、∣←△△△→∣ B、↑△△△ C、→△△△← D、↗△△△↖
正确答案：B 95.()是指机务车辆工务电务供电等段专用并由其管理的线路。A、正线B、站线C、专用线D、段管线 正确答案：D 96.作业人员在站内其他线路作业，列车进路不明时()下道避车。A、可以B、必须C、最好D、应 正确答案：B 97.υmax≤120㎞/h正线、到发线及其他站线75Kg/m钢轨轨头垂直磨耗超过()判重 伤。
A、12mm B、11mm C、10mm D、9mm 正确答案：A 98.160㎞/h≥υmax＞120㎞/h正线75Kg/m钢轨轨头侧面磨耗超过()判重伤。A、10mm B、12mm C、14mm D、16mm 正确答案：D 99.()是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。A、正线B、到发线C、专用线D、调车线 正确答案：A 100.铁运[2006]200号《钢轨探伤管理规则》规定，正线、到发线线路和道岔钢轨探伤 周期，年通过总重25Mt～50Mt，75kg/m、60kg/m轨年探伤遍数为()。A、10遍B、8遍C、7遍D、6遍 正确答案：C 1.(√)缺陷的形状、大小和取向直接影响到缺陷的回波高度。2.(√)方框图用于简要地表达部分电路的原理或功能。
3.(×)使用70°探头,探测轨头核伤,若只有二次反射波,说明核伤的倾斜方向和探头 声波入射方向垂直。
4.(×)钢轨探伤仪衰减器的衰减量应不大于60dB。5.(×)气压焊只有熔化气压焊一种焊接方式。
6.(√)钢轨探伤仪应有携带五个或五个以上探头同时工作的能力。
7.(√)在交流电路中,电流、电压和电动势的大小方向都是随时间不断变化的。
8.(√)金属经加热后,破碎的晶粒变为整体的晶粒,变形的晶粒变为等轴晶粒的过程称 为结晶。
9.(√)爱岗敬业是一种职业道德责任。
10.(×)超声波探伤,探头频率越高衰减越小。
11.(×)当频率和材料一定时,横波比纵波的波长要长。
12.(√)超声波探伤,为减少近场长度应选用低频率或晶片直径较小的探头。
13.(√)铁运[2006]200号《钢轨探伤管理规则》规定：发现重伤钢轨、桥梁和隧道内 发现轻伤钢轨时应立即通知线路工区(车间)及工务段调度。
14.(√)铁运[2006]200号《钢轨探伤管理规则》规定：探伤生产机构应配备超声波探 伤试块。
15.(×)《铁路线路修理规则》规定：铝热焊缝距轨枕边缘不应小于40mm，线路允许 速度大于160km/h时不应小于120mm。
16.(×)高锰钢整铸辙叉：辙叉心宽0～50mm范围垂直裂纹，一条裂纹长度超过40mm，判重伤。
17.(√)《铁路技术管理规程》中规定，当曲线半径350＞R≥300m时，曲线轨距加宽 值为5mm。
18.(√)冬季，桥梁上、隧道内、小半径曲线、大坡道及钢轨状态不良地段应缩短探 伤周期。
19.(√)《铁路工务安全规则》规定：在120km/h＜υmax≤160km/h区段作业，本线来 车按不小于1400m距离下道完毕。
20.(√)线路上钢轨轨头纵向有裂纹就可判为重伤。21.GHT-1型试块()。
A、标准试块B、焊缝探伤对比试块
C、灵敏度调整对比试块D、钢轨母材探伤对比试块 正确答案：B 22.钢轨在运输、装卸、铺设和起道作业时断裂的形貌特征通常是，在断口上没有肉眼 可见的()，断裂起始位臵一般位于轨底或轨头的表面有擦伤、碰伤等外伤处，表
面存在马氏体组织或存在塑性变形等。钢轨在运输、装卸、铺设和起道作业过程中，其 局部可能受到较大的弯曲应力作用，从而在外伤处产生应力集中，所形成的微裂纹在继 续受到外力作用是将快速扩展，导致钢轨发生脆性断裂。A、冶金缺陷B、疲劳裂纹C、疲劳断口D、脆性断裂 正确答案：D 23.利用0°探头从轨头侧面校正纵向裂纹时，43kg/m钢轨(声程1:20)正常轨头侧面回波 应出现在刻度()。
A、2.9格B、5.8格C、8.7格D、3.5格和7格 正确答案：D 24.当量法适用于()。A、大于声束截面的缺陷B、小于声束截面的缺陷 C、水平裂纹和斜裂纹D、纵向裂纹 正确答案：B 25.使用0°探头探测钢轨时,灵敏度正常,仪器常报警,但无回波,应考虑是钢轨内部有()。
A、水平裂纹B、片状缺陷C、纵向裂纹D、点状缺陷 正确答案：C 26.使用70°探头探测60Kg/m钢轨,时基线声程为250mm,在荧光屏刻度5左右,一二次回波 连续显示,则核伤位于()。
A、轨颏附近B、轨头上方C、轨头一侧上角D、轨头三角区 正确答案：A 27.气压焊缝中()缺陷产生部位是轨头与轨腰结合处凸出量部位。A、灰斑B、裂纹C、烧伤D、过烧 正确答案：D 28.GHT-5试块轨头和轨腰探头区称为()。A、B区B、C区C、D区D、A区 正确答案：C 29.铝热焊缝中()缺陷特征是断口处存在不规则体积型夹杂,一般呈暗灰色。A、夹渣B、夹沙C、气孔D、缩孔 正确答案：A 30.钢轨探伤仪后37°探头探测螺孔下斜裂纹时()。
A、先显示裂纹波再显示螺孔波B、先显示螺孔波再显示裂纹波 C、螺孔波和裂纹波同时显示D、不显示螺孔波只显示裂纹波 正确答案：B 31.闪光焊缝中()缺陷形成原因是钳口部位不洁,通电后电阻加大或加热时间过 长。
A、灰斑B、裂纹C、烧伤D、光斑 正确答案：C 32.70°探头侧面校对法,适用于严重侧磨轨下颏形成的横向裂纹和()核伤的校 对。
A、擦伤B、轨头纵向劈裂
C、焊补层下D、擦伤与焊补层下 正确答案：D 33.在电子电路中,将脉动直流电压中的脉动成分滤掉,使输出电压成为比较平滑的直流 电压的电路称()。
A、滤波器B、检波器C、整流器D、稳压器 正确答案：A 34.接头夹板以外轨头磨耗超限的伤损代码为()。A、15221 B、23327 C、15233 D、16224
正确答案：D 35.SH-1型半圆试块()。A、可调整探测范围 B、直探头距离幅度特性
C、可测定斜探头的入射角和折射角
D、可调整探测范围与可测定斜探头的入射角和折射角都对 正确答案：D 36.曲线内股钢轨踏面处的()，在钢轨的踏面中部或整个踏面全长分布，裂纹呈斜 线状，轨头R300和R80的圆弧面已碾压成平头状，踏面两侧出现轻微的辗边。A、剥离裂纹B、剥离掉块C、脆性裂纹D、扩展的裂纹 正确答案：A 37.0°探头由轨底反射的回波,75kg/m钢轨显示在刻度()其扫描线代表的声程为 250mm。
A、6格B、7格C、7.7格D、9.8格 正确答案：C 38.用K2探头探测T=15mm的对接焊缝,仪器按水平l：1调节扫描速度,探伤中示波屏上水平刻度5格发现一缺陷波,此缺陷的深度()。A、2.5mm B、5mm C、7.5mm D、10mm 正确答案：B 39.GHT-5焊缝对比试块A区横孔的孔径为()。A、3mm B、4mm C、5mm D、6mm 正确答案：C 40.斜线状剥离裂纹向下发展的倾斜角度大于()的倾斜角度。A、剥离裂纹B、鱼鳞状剥离裂纹 C、横向疲劳裂纹D、横向断裂 正确答案：B 41.新制造的AT钢轨超声波检测,轨腰部分被检验面积不小于轨腰截面积的()。A、60% B、70% C、80% D、90% 正确答案：A 42.()应用延伸度法对缺陷进行定量。
A、大于声束截面的缺陷B、小于声束截面的缺陷 C、点状缺陷D、平面型缺陷 正确答案：A 43.正常钢轨0°探头发射的超声波在轨底上产生反射,50kg/m(声程1:25)钢轨回波显示 在荧光屏刻度()。
A、6.1格B、7格C、8.5格D、9格 正确答案：A
44.70°校对探头在轨面横向放臵调整灵敏度时，轨头侧面一次反射波波高80%为基准，再增益()dB。
A、8 B、10 C、12 D、14-16 正确答案：D 45.《钢轨伤损分类》（TB／T1778）将轨头内部裂纹的伤损的编号和名称定义为1240轨 头()。
A、脆性裂纹B、内部裂纹C、内部核伤D、横向疲劳裂纹 正确答案：C 46.37°探头探测60kg/m钢轨时,螺孔裂纹与水平方向夹角为19°时,长度5mm下斜裂纹与 正常螺孔回波相差()。
A、10dB B、8dB C、6dB D、4dB 正确答案：A 47.70°探头检测钢轨额部时焊筋轮廓波应在荧光屏()出波。A、一二次交替处B、刻度3 C、刻度6 D、刻度7 正确答案：A 48.超声波直探头影响性能的主要部件是()。A、接头B、保护膜C、壳体D、晶片和阻尼块 正确答案：D 49.钢轨探伤仪前37°探头,遇到第Ⅰ、Ⅳ象限间的螺孔中心水平裂纹时()。A、先显示裂纹波再显示螺孔波B、先显示螺孔波再显示裂纹波 C、螺孔波和裂纹波同时显示D、不显示螺孔波只显示裂纹波 正确答案：A 50.某探头的种类标识为Z,它表示为()。A、直探头B、斜探头C、分割探头D、水浸探头 正确答案：A 51.使用0°探头穿透式探伤时判伤的依据是()。A、底波消失B、底波减弱
C、反射回波D、底波减弱或消失 正确答案：D 52.使用70°探头探测60Kg/m钢轨,时基线声程为250mm,在荧光屏上只有二次波显示，说 明核伤位于()。
A、轨颏附近B、轨头上方C、轨头一侧上角D、轨头三角区 正确答案：C 53.工务部门职工的主要职责是()。
A、保证线路质量良好，安全畅通B、认真维修线桥设备 C、加强检查D、爱路护路 正确答案：B
54.“人民铁路为人民”是统一协调铁路经济效益和社会效益的()。A、基本原则B、根本原则C、安全保证D、指导思想 正确答案：B 55.铁路职业道德的根本宗旨是()。A、为人民服务B、人民铁路为人民 C、以人为本D、安全运输 正确答案：B 56.职业道德的基本原则是()。
A、严格自律B、办事公道C、大公无私D、爱岗敬业 正确答案：D 57.当频率和材料一定时，通常横波对小缺陷的检测灵敏度高于纵波，这是因为()。
A、横波比纵波的波长短B、横波对材料不易发散
C、横波的质点振动方向对缺陷较敏感D、横波比纵波的波长长 正确答案：A 58.超声场中,当X≥3N 时,横通孔的反射声压与长横孔直径的()成正比,与距离的 3/2次方成反比。
A、平方B、平方根C、立方根D、立方 正确答案：B 59.为了保证三极管工作在放大区、在组成放大电路时,外加电源的极性应使三极管的集 电结处于()。
A、正向偏臵状态B、反向偏臵状态
C、正向偏臵状态和反向偏臵状态都对D、饱和状态 正确答案：B 60.一个垂直线性好的探伤仪,荧光屏上波幅为80％,衰减12dB后,波幅为()。A、20.1% B、40.1% C、10% D、30% 正确答案：A 61.超声波在曲面上透射时,透射波是发散或聚焦与两种介质的()有关。A、声压B、声速C、声阻抗D、声强 正确答案：B 62.钢中的纵波声速为()。A、2700m/s B、3120m/s C、5900m/s D、3230m/s 正确答案：C 63.A型显示超声波探伤仪,产生高频电脉冲激发探头发射超声波的电路称为()。A、同步电路B、发射电路C、扫描电路D、接收电路 正确答案：B 64.超声波探伤仪的垂直线性与确定缺陷()的有关。
A、位臵B、大小C、性质D、形状 正确答案：B 65.对于无限大均匀介质中传播的纵波与横波来说，其速度不随()而变化。A、频率B、波型C、温度D、材质 正确答案：A 66.入射角选在第一临界角和第二临界角之间的工件中的超声波波型是()。A、纵波B、表面波C、横波D、兰姆波 正确答案：C 67.放大电路不外加输入信号,也可以有输出电压,这种状态叫做()。A、自激振荡B、它激振荡
C、自激振荡和它激振荡都对D、共振 正确答案：A 68.超声波在介质中传播形成衰减的主要原因有()。A、声场扩散B、材质散射C、材料吸收D、其它选项都对 正确答案：D 69.铁运[2006]200号《钢轨探伤管理规则》中，新焊焊缝横波单探头探伤质量标准：轨 底部位存在()竖孔当量缺陷，焊缝判废。A、≥φ3 B、≥φ3﹣6dB C、≥φ3﹢6dB D、≥φ4 正确答案：D 70.160㎞/h≥υmax＞120㎞/h钢轨低头超过()判轻伤。A、0.5mm B、1mm C、1.5mm D、2mm 正确答案：C 71.160㎞/h≥υmax＞120㎞/h正线75Kg/m钢轨轨头侧面磨耗超过()判重伤。A、10mm B、12mm C、14mm D、16mm 正确答案：D 72.通报停车时，口笛、号角明示方式为()。A、连续短声B、三短声C、四短声D、五短声 正确答案：A 73.()是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。A、正线B、到发线C、专用线D、调车线 正确答案：A 74.υmax≤120㎞/h正线及到发线50Kg/m钢轨侧面磨耗超过()判重伤。
A、13mm B、15mm C、17mm D、19mm 正确答案：C 75.铁运[2006]200号《钢轨探伤管理规则》规定，正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周 期，年通过总重50Mt～80Mt，50kg/m轨年探伤遍数为()。A、10遍B、8遍C、7遍D、6遍 正确答案：A
76.在铁路视觉信号中，红色表示()。A、停车B、减速
C、按规定速度运行D、后退 正确答案：A 77.υmax≤120㎞/h正线及到发线钢轨轨头总磨耗60Kg/m超过()判轻伤。
A、9mm B、14mm C、16mm D、18mm 正确答案：B 78.160km/h＜υmax≤200km/h线路，正线及到发线两股钢轨水平，较标准的静态允许偏 差为()。
A、3mm B、4mm C、5mm D、6mm 正确答案：A 79.高锰钢整铸辙叉，叉趾叉跟轨头及下颚部位裂纹长度超过30mm，判()。A、轻伤B、重伤C、轻伤有发展D、折断 正确答案：B 80.υmax≤120㎞/h正线及到发线钢轨轨头总磨耗50Kg/m超过()判轻伤。
A、9mm B、14mm C、12mm D、16mm 正确答案：C 81.尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以下断面处，尖轨顶面高于基本轨顶面、可动心轨顶 面高于翼轨顶面()及以，应及时修理或更换。A、2mm B、3mm C、4mm D、5mm 正确答案：A 82.υmax＞160㎞/h正线钢轨轨头总磨耗75Kg/m超过()判轻伤。A、7mm B、8mm C、9mm D、12mm 正确答案：C 83.υmax≤120㎞/h钢轨顶面擦伤深度超过()判轻伤。
A、0.5mm B、1mm C、1.5mm D、2mm 正确答案：B 84.线路设备()的基本任务是保持线路设备完整和质量均衡，并尽量延长线路设备 使用寿命。
A、大修B、维修C、检修D、修理 正确答案：B 85.进站色灯信号机显示(四显示自动闭塞区段除外)一个()灯光——准许列车按规
定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向 位臵。
A、绿B、黄色C、蓝色D、白色 正确答案：A 86.160㎞/h≥υmax＞120㎞/h钢轨顶面擦伤深度超过()判轻伤。
A、0.5mm B、1mm C、1.5mm D、2mm 正确答案：A 87.铁运[2006]200号《钢轨探伤管理规则》规定：0°探头探伤铝热焊焊缝时，底波比 正常焊缝底波低()及以上，焊缝判废。A、6dB B、8dB C、12dB D、16dB 正确答案：D 88.υmax≤120㎞/h正线及到发线50Kg/m钢轨直磨耗超过()判轻伤。A、8mm B、9mm C、10mm D、11mm 正确答案：A 89.υmax≤120㎞/h钢轨低头超过()判轻伤。
A、1mm B、2mm C、3mm D、4mm 正确答案：C 90.铁路听觉信号有号角、口笛、()发出的音响和机车轨道车的鸣笛声。A、喇叭B、呼唤C、响墩D、报话机呼唤 正确答案：C 91.160㎞/h≥υmax＞120㎞/h钢轨低头超过()判重伤。A、0.5mm B、1mm C、2mm D、2.5mm 正确答案：D 92.高锰钢整铸辙叉翼一条垂直裂纹长度超过40mm，判()。A、轻伤B、重伤C、轻伤有发展D、折断 正确答案：B 93.υmax＞160㎞/h正线75Kg/m钢轨轨头垂直磨耗超过()判轻伤。
A、6mm B、7mm C、8mm D、9mm 正确答案：C 94.在铁路视觉信号中，黄色表示()。A、停车B、减速
C、按规定速度运行D、后退 正确答案：B 95.铁运[2006]200号《钢轨探伤管理规则》中，新焊焊缝双探头探伤质量标准：轨底角 部位存在()平底孔当量缺陷，焊缝判废。A、≥φ3 B、≥φ3﹣6dB C、≥φ3﹢6dB D、≥φ2．1﹣6dB 正确答案：B 96.在既有线提速200～250km/h线路上，钢轨头部侧面磨耗超过12mm应判()。A、轻伤B、轻伤有发展C、重伤D、不判伤 正确答案：A 97.铁运[2006]200号《钢轨探伤管理规则》规定：焊缝疲劳缺陷达到或超过探伤灵敏度 规定的当量时，判为重伤，未达到时()。
A、不判伤B、判轻伤
C、判轻伤有发展D、视具体情况判定 正确答案：B 98.铁运[2006]200号《钢轨探伤管理规则》规定：年通过总重＜8Mt的正线、到发线线 路和道岔，75kg/m、60kg/m钢轨的年探伤遍数为()。A、5遍B、6遍C、7遍D、8遍 正确答案：A 99.铁路隧道内只采用夜间或()通用信号。A、昼夜B、呼唤C、响墩D、报话机呼唤 正确答案：A 100.铁路视觉信号分为昼间、夜间及()通用信号。A、昼夜B、呼唤C、响墩D、报话机呼唤 正确答案：A 1.(√)CSK-1A试块Ф50有机玻璃圆孔可用于测试斜探头的折射角和分辨率。
2.(√)GB249—74标准规定,半导体器件型号命名及符号意义有五部分组成,第一部分 用数字表示器件的电级数目。
3.(×)钢轨探伤中,为了提高双35°探头的探伤灵敏度应尽量提高增益。
4.(×)超声波从一种介质进入另一种介质后，其横波声束与界面法线所形成的夹角称 为纵波反射角。
5.(×)钢轨探伤仪衰减器的衰减量应不大于60dB。
6.(×)GTS-60实物对比试块,分别加工有螺孔裂纹、15°、25°和70°裂纹。7.(×)70°探头在检查中有回波显示，在轨头内一定存在伤损。
8.(√)钢轨焊缝探伤时，发现轨底角有异常回波显示,也可用70°探头校对。9.(×)铁路职业道德与铁路职业技术是没有关系的。
10.(√)射线探伤是利用被检物质对射线衰减的不同程度来判别伤损的。11.(×)射线探伤必须使用具有感光特性的胶片。
12.(√)渗透探伤是利用毛细管的吸附作用将缺陷中的渗透剂吸出来。
13.(√)沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时，除立即连续发出警报信号 和以停车手信号防护外，应采取紧急措施设法修复，并迅速通知就近车站和工务工区； 如不能立即修复时，应封锁区间或限制列车运行速度。
14.(×)高锰钢整铸辙叉，辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在其他线路上长度超过 15mm，且深度超过3mm，判重伤。
15.(√)铁路行车有关人员，在任职前必须经过健康检查，身体条件不符合拟任岗位 职务要求的，不得上岗作业。
16.(×)铁运[2006]200号《钢轨探伤管理规则》规定：探伤生产机构应配备钢轨焊缝 探伤试块，如GTS—1或等效的GHT-
2、GHT-
3、GHT-4试块。
17.(√)在速度小于120km/h区段探伤作业，瞭望条件大于2000m以上时，钢轨探伤小 车作业，邻线来车可不下道。
18.(√)《铁路工务安全规则》规定：在调车场及驼峰下的线路、道岔群等处所作业 时，必须增设驻站联络员，并按规定向车站联系登记。
19.(√)铁运[2006]200号《钢轨探伤管理规则》规定：发现重伤钢轨、桥梁和隧道内 发现轻伤钢轨时应立即通知线路工区(车间)及工务段调度。
20.(×)铁运[2006]200号《钢轨探伤管理规则》文件规定，探伤仪的日常保养由操作 者实施，每日作业前进行，包括擦拭仪器、充电和对有关部件进行调整、紧固等。21.无损检测方法中涡流探伤方法是利用()实现的。
A、电磁感应原理B、直角反射原理C、惠更斯原理D、磁致伸缩原理 正确答案：A 22.表面波能捡出的深度一般不大于()。A、10mm B、4mm C、一个波长D、四倍波长 正确答案：C 23.CSK-1A试块Ф1.5横孔用来测量斜探头K值()的探头。A、＞K1.5 B、＞K2 C、＞K2.5 D、＞K3 正确答案：C 24.B型显示在螺孔图下方紧接着显示裂纹图，位臵比向下裂纹要高，该伤损应是()。
A、螺孔上斜裂纹B、螺孔下斜裂纹C、螺孔水平裂纹D、纵向裂纹 正确答案：C 25.钢轨探伤仪后37°探头能发现()象限螺孔斜裂纹。A、Ⅱ、Ⅳ B、Ⅰ、Ⅱ C、Ⅱ、Ⅲ D、Ⅰ、Ⅲ 正确答案：D 26.70°探头侧面校对法,适用于严重侧磨轨下颏形成的横向裂纹和()核伤的校 对。
A、擦伤B、轨头纵向劈裂
C、焊补层下D、擦伤与焊补层下 正确答案：D 27.()产生的原因是，在铺设使用过程中，钢轨中残存的氢原子在外应力（动弯应
力、长钢轨的温度拉应力）作用下通过扩散富集后形成了氢气裂纹，裂纹随后开始疲劳 扩展值最终脆性断裂。
A、氢致滞后裂纹B、内部出现裂纹C、疲劳裂纹D、脆性断裂 正确答案：A 28.一工件厚度为350 mm,用2MHz直探头发现在距探测面200mm处有一缺陷回波,比底波低 24dB,此缺陷相当于()当量直径的平底孔(钢=5900m/S)。A、7mm B、6mm C、5mm D、3.7mm 正确答案：D 29.50kg/m AT钢轨轨腰宽度为()。A、15.5㎜ B、30㎜ C、40㎜ D、44㎜
正确答案：C 30.钢轨探伤中,GTS-60试块称为()试块。
A、专用对比试块B、标准试块C、实物对比试块D、其它选项都对 正确答案：C 31.钢轨探伤仪前37°探头,遇到第Ⅰ、Ⅳ象限间的螺孔中心水平裂纹时()。A、先显示裂纹波再显示螺孔波B、先显示螺孔波再显示裂纹波 C、螺孔波和裂纹波同时显示D、不显示螺孔波只显示裂纹波 正确答案：A 32.带有偏角的70°探头(声程为250mm横波)探测核伤位于轨颚附近，当探头接收不到一 次波时，B型显示回波在()之下。
A、轨面线B、轨颚线C、轨腰线D、轨底线 正确答案：B 33.阶梯试块主要用于测定()探头的距离幅度特性和阻塞范围。A、斜探头B、直探头C、聚焦探头D、可变角探头 正确答案：B 34.接头夹板以外金属接触疲劳造成从钢轨轨头表面开始的横向裂纹伤损代码为()。
A、27237 B、20321 C、18234 D、30330 正确答案：B 35.GTS－60C钢轨探伤试块Ф6mm横通孔和轨底Ф10mm锥孔是用于调整钢轨探伤仪0°探 头通道()的。
A、信噪比B、报警灵敏度
C、探伤灵敏度余量D、探测范围 正确答案：B 36.使用69°探头探测钢轨时,时基线声程为250mm,其代表的垂直深度为()。A、89mm B、85mm C、230mm D、200mm 正确答案：A 37.用入射角36.5°的斜探头,一次波探测钢工件时,测得某缺陷的声程为141㎜,缺陷距 探测面的深度为()(有机玻璃C =2730m/S,钢Cs=3200m/S)。A、101mm B、104mm C、108mm D、110mm 正确答案：A 38.37°探头探测螺孔时，B型显示裂纹图形在螺孔图形左侧上方或平行，该裂纹是()象限裂纹。
A、I B、II C、III D、IV 正确答案：B 39.核伤校对时标称70°实测为69°探头声程为1:2，代表的水平比例系数为()。A、1.87 B、0.72 C、2.33 D、0.90 正确答案：A 40.钢轨探伤仪37°探头探测75kg/m钢轨时(声程为250mm),探头入射点距轨端()荧 光屏出现钢轨底角反射波。
A、132mm B、144mm C、114mm D、105mm 正确答案：B 41.钢轨探伤仪37°探头探测43kg/m钢轨时(声程为200mm),探头入射点距轨端()荧 光屏出现钢轨底角反射波。
A、132mm B、144mm C、114mm D、105mm 正确答案：D 42.铝热焊焊缝中()缺陷形成原因是砂模封口不准,使混入溶液中的砂粒无法溢 出。
A、夹渣B、气孔C、疏松D、夹砂 正确答案：D 43.《TB/T 2340-2000》标准规定钢轨探伤仪动态范围抑制最大时不低于()。A、2～8dB B、2～6dB C、6～8dB D、2～8dB 正确答案：B 44.70°探头探测有锈蚀的轨头时出现间断而短促的报警声，B型显示在轨颚线附近画有 点状图形，该图形应是()。
A、剥离多次反射波B、鱼鳞剥离反射波 C、侧面锯齿波D、颚部锈蚀波 正确答案：D
45.核伤校对时标称70°实测为68°探头声程为1:25，代表的垂直比例系数为()。A、1.85 B、0.75 C、2.32 D、0.94 正确答案：D 46.钢轨探伤仪37°探头探测50kg/m钢轨第一螺孔时(声程为200mm),探头移至距轨端约 100mm处荧光屏刻度8格左右有时会出现()。
A、顶角反射波B、螺孔反射波C、颏部反射波D、倒打螺孔波 正确答案：A 47.CSK-1A试块R50、R100阶梯圆弧面同时获得2个反射回波用于校正()。A、横波扫描速度B、纵波扫描速度C、分辨率D、入射点 正确答案：A 48.斜线状剥离裂纹其扩展深度及宽度明显大于()。A、鱼鳞状剥离裂纹B、斜线状剥离裂纹 C、表面裂纹D、断成多段 正确答案：A 49.轨头纵横裂型核伤的端口一般由()（或部分纵向疲劳端口）和起源于纵向疲劳 裂纹的横向疲劳端口组成。
A、内部裂纹B、纵向疲劳裂纹C、横向脆性断裂D、纵向疲劳断口 正确答案：B 50.使用前37°探头探测钢轨实物试块螺孔()时,在螺孔反报警门内应有螺孔反射 波和螺孔裂纹波。
A、37°上斜裂纹B、37°下斜裂纹C、37°倒打裂纹D、轨底斜裂纹 正确答案：A 51.铝热焊缝中()缺陷特征是焊缝中可见细小的沙粒。A、夹渣B、夹沙C、气孔D、缩孔 正确答案：B 52.37°探头探测螺孔时，B型显示裂纹图形在螺孔图形右侧上方或平行，该裂纹是()象限裂纹。
A、I B、II C、III D、IV 正确答案：A 53.工务部门职工的主要职责是()。
A、保证线路质量良好，安全畅通B、认真维修线桥设备 C、加强检查D、爱路护路 正确答案：B 54.对于铁路运输来讲，保安全主要指的是()。A、行车安全B、人身安全C、设施安全D、消防安全 正确答案：A 55.“人民铁路为人民”是统一协调铁路经济效益和社会效益的()。
A、基本原则B、根本原则C、安全保证D、指导思想 正确答案：B 56.铁路运输企业在其生产活动中需要实现的三个目标是()。A、国家目标、社会目标、企业目标
B、拉快跑目标、安全正点目标、提高收入目标 C、搞好运输目标、优质服务目标、确保安全目标 D、安全目标、经济目标、生产目标 正确答案：C 57.有一斜探头入射角为28.5°,钢中折射横波探头K值为()。A、K0.67 B、K1.5 C、K2 D、K2.5 正确答案：A 58.超声波探伤仪的垂直线性与确定缺陷()的有关。A、位臵B、大小C、性质D、形状 正确答案：B 59.当计算放大电路的静态工作点时,必须按()来考虑。A、直流通路B、交流通路
C、直流通路和交流通路都对D、无电流 正确答案：A 60.钢中的横波声速为()。
A、2700m/s B、3200m/s C、6300m/s D、1500m/s 正确答案：B 61.超声波在材料中传播的速度取决于材料介质的()。A、密度B、弹性模量C、A与B D、声波频率 正确答案：C 62.对某一些物体施加压力时,在其表面将出现电荷,这一效应称为()。A、正压电效应B、逆压电效应C、电热效应D、磁场效应 正确答案：A 63.使用5MHz的探头,探测钢材时其纵波波长为()。A、1.2㎜ B、0.64㎜ C、2.36㎜ D、2.95㎜
正确答案：A 64.K2探头用折射角表示应为()。
A、56.3° B、63.4° C、65° D、70° 正确答案：B 65.超声波探伤,从各个方向都能探测到的缺陷是()缺陷。A、平面形B、圆柱形C、点状形D、片状形 正确答案：C 66.已知有机玻璃C =2730 m/S、钢Cs=3200 m/S、钢轨探伤中入射角为50°时，钢中折 射角为()度。
A、64° B、37° C、36° D、42° 正确答案：A 67.在水/钢界面上,水中入射角为7°,钢的纵波折射角为()(水C =1500m/S,钢C =5900m/s)。
A、28.6° B、32° C、33° D、35° 正确答案：A 68.直径为20 mm、频率为2.5MHz的直探头在钢中的近场长度为()。(钢C =5900m/S)A、84.7㎜ B、42.4㎜ C、45㎜ D、50㎜
正确答案：B 69.信号装臵一般分为()和信号表示器两类。A、信号灯B、手动信号C、喇叭D、信号机 正确答案：D 70.铁运[2006]200号《钢轨探伤管理规则》规定：探伤仪垂直线性至少每()检测 一次。
A、周B、月C、季度D、 正确答案：B 71.钢轨伤损中表示一点重伤的标记是()。A、∣←△△△→∣ B、↑△△△ C、→△△△← D、↗△△△↖
正确答案：B 72.高锰钢整铸辙叉，轮缘槽两侧水平裂纹相对部分长度超过()，判为重伤。A、60mm B、80mm C、100mm D、200mm 正确答案：C 73.υmax＞160㎞/h正线75Kg/m钢轨轨头侧面磨耗超过()判重伤。
A、8mm B、9mm C、10mm D、12mm 正确答案：D 74.高锰钢整铸辙叉，轮缘槽纵向水平裂纹，一侧裂纹长度超过200mm，判()。A、轻伤B、重伤C、轻伤有发展D、折断 正确答案：B 75.铁运[2006]200号《钢轨探伤管理规则》规定：大修换轨初期，50kg/m钢轨为累计通 过总重()Mt。
A、8 Mt B、25 Mt C、50 Mt D、80 Mt 正确答案：B 76.铁运[2006]200号《钢轨探伤管理规则》中，新焊焊缝横波单探头探伤质量标准：轨 头和轨腰部位存在()长横孔当量缺陷，焊缝判废。A、≥φ3 B、≥φ3﹣6dB C、≥φ3﹢6dB D、≥φ4
正确答案：A 77.υmax≤120㎞/h正线及到发线43Kg/m钢轨轨头侧面磨耗超过()判轻伤。
A、16mm B、14mm C、12mm D、10mm 正确答案：D 78.在既有线提速200～250km/h线路上，钢轨头部侧面磨耗达到10mm并小于12mm应判()。
A、轻伤B、轻伤有发展C、重伤D、不判伤 正确答案：C 79.通报停车时，口笛、号角明示方式为()。A、连续短声B、三短声C、四短声D、五短声 正确答案：A 80.铁运[2006]200号《钢轨探伤管理规则》规定，正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周 期，年通过总重50Mt～80Mt，50kg/m轨年探伤遍数为()。A、10遍B、8遍C、7遍D、6遍 正确答案：A 81.铁运[2006]200号《钢轨探伤管理规则》规定：应按照()和《国家职业标准》 的要求加强对探伤人员的技能培训、鉴定和考核。A、GB/T9445 B、TB/T2658 C、TB/T1632 D、TB/T2634 正确答案：A 82.允许速度大于160km/h的线路，铝热焊缝距轨枕边不得小于()。A、80mm B、100mm C、150mm D、200mm 正确答案：B 83.尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶 面低于翼轨顶面()及以，应及时修理或更换。A、2mm B、3mm C、4mm D、5mm 正确答案：A 84.铁运[2006]200号《钢轨探伤管理规则》规定：钢轨探伤探头的配臵，要加强对轨头 和轨低()的探测。
A、纵向垂直裂纹B、纵向水平裂纹C、横向裂纹D、伤损 正确答案：C 85.υmax≤120㎞/h轨端或轨顶面剥落掉块长度超过()、且深度超过8mm判重伤。A、15mm B、20mm C、25mm D、30mm 正确答案：D 86.矫直的钢轨用1m直尺测量，允许速度大于120km/h地段，矢度不得大于()。A、0.3mm B、0.4mm C、0.5mm D、0.6mm 正确答案：A 87.铁运[2006]200号《钢轨探伤管理规则》中，新焊焊缝双探头探伤质量标准：轨底角
除外的其他部位存在()平底孔当量缺陷，焊缝判废。A、≥φ3 B、≥φ3﹣6dB C、≥φ3﹢6dB D、≥φ2．1﹣6dB 正确答案：A 88.υmax≤120㎞/h正线及到发线43Kg/m钢轨垂直磨耗超过()判重伤。
A、8mm B、9mm C、10mm D、11mm 正确答案：B 89.铁运[2006]200号《钢轨探伤管理规则》规定，钢轨探伤灵敏度：70°探头通道()平底孔当量。
A、Φ4 B、Φ8 C、Φ2 D、Φ6 正确答案：A 90.铁运[2006]200号《钢轨探伤管理规则》规定：年通过总重8Mt～25Mt的正线、到发 线线路和道岔，75kg/m、60kg/m钢轨的年探伤遍数为()。A、5遍B、6遍C、7遍D、8遍 正确答案：B 91.矫直的钢轨用1m直尺测量，允许速度不大于120km/h地段，矢度不得大于()。A、0.3mm B、0.4mm C、0.5mm D、0.6mm 正确答案：C 92.铁运[2006]200号《钢轨探伤管理规则》规定：焊缝焊接缺陷达到规定的新焊焊缝判 废程度时，判为重伤，未达到时()。A、不判伤B、判轻伤
C、判轻伤有发展D、视具体情况判定 正确答案：B 93.在铁路视觉信号中，黄色表示()。A、停车B、减速
C、按规定速度运行D、后退 正确答案：B 94.线路设备()的基本任务是保持线路设备完整和质量均衡，并尽量延长线路设备 使用寿命。
A、大修B、维修C、检修D、修理 正确答案：B 95.υmax＞160㎞/h钢轨顶面擦伤深度超过()判重伤。A、0.5mm B、1mm C、1.5mm D、2mm 正确答案：B 96.υmax≤120㎞/h钢轨顶面擦伤深度超过()判重伤。A、1mm B、2mm C、3mm D、4mm 正确答案：B
97.无缝线路绝缘接头轨缝不得小于()。A、6mm B、8mm C、10mm D、12mm 正确答案：A 98.υmax≤120㎞/h正线、到发线及其他站线50Kg/m轨头垂直磨耗超过()判重伤。A、12mm B、11mm C、10mm D、9mm 正确答案：C 99.铁路隧道内只采用夜间或()通用信号。A、昼夜B、呼唤C、响墩D、报话机呼唤 正确答案：A 100.高锰钢辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，60kg/m及以上 钢轨，在允许速度大于120km/h的其他站线上超过11mm，判()。A、轻伤B、重伤C、轻伤有发展D、折断 正确答案：B 1.(√)大型钢轨探伤车采用的是轮式探头,每个轮探头内装有三个70°、一个0°和一 个45°探头。
2.(√)钢轨探伤仪中的0°探头具有穿透式和反射式两种探伤方法。
3.(√)钢冶炼过程中,在金属凝固过程中未逸出的气体所形成的洞容易产生核伤。4.(×)钢轨实物试块上的Ф4平底孔主要是模拟钢轨核伤,其长度为10mm。
5.(×)使用70°探头,探测轨头核伤,若只有二次反射波,说明核伤的倾斜方向和探头 声波入射方向垂直。
6.(×)钢轨探伤中,为了提高检出灵敏度减少杂波干扰,因此接收电路都把“抑制”做 成很大。
7.(×)缺陷所反射的回波大小取决于缺陷大小。
8.(√)缺陷的形状、大小和取向直接影响到缺陷的回波高度。9.(√)爱岗敬业是一种职业道德责任。
10.(×)渗透探伤不能确定缺陷的位臵、长度和趋向。11.(×)磁粉探伤适用于检查任何金属材料。
12.(×)在水/钢界面上,如水中入射角为7°,在钢中存在的主要振动波型是横波。13.(×)《铁路线路修理规则》规定：锰钢组合式可动心轨辙叉必须整组更换，钢轨 组合式可动心轨辙叉可分件更换。
14.(×)《铁路线路修理规则》规定：正线钢轨异型接头必须使用异型钢轨或异型夹 板。
15.(×)高锰钢整铸辙叉，辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部 分)，50kg/m及以下钢轨，在正线上超过4mm到发线上超过8mm，判重伤。
16.(√)高锰钢整铸辙叉，叉心一侧纵向水平裂纹，发展至轨面(含轨面部分裂纹长 度)超过40mm，判重伤。
17.(×)《既有线200～250km/h线桥设备维修规则》规定，用钢轨探伤仪检查线路和 道岔的钢轨，探伤周期一般为15天，特殊情况增加探伤遍数。
18.(√)《铁路线路修理规则》规定：线路大、中修，施工单位在办理工程交验时，竣工资料应包括厂焊单位及出厂时间。
19.(√)60kg/m钢轨头部垂直磨耗超过11mm，侧面磨耗超过19mm，可判为重伤钢轨。20.(×)《铁路工务安全规则》规定：下道避车时，两线间只能放臵机具、材料，且 放臵、堆码牢固，不得侵入限界，不得停留人员。
21.焊缝探伤中发现位于()的缺陷要测定缺陷波的幅度和指示长度。A、定量线B、定量线以上C、定量线下10% D、定量线以下 正确答案：C 22.利用0°探头从轨头侧面校正纵向裂纹时，60kg/m钢轨(声程1:25)正常轨头侧面回波 应出现在刻度()。A、3.5格B、7.4格
C、10格D、一次回波2.9格,二次回波5.8格 正确答案：D 23.探伤仪通过改变发射电路中的阻尼电阻来调节超声波的强度和宽度的旋钮是()。
A、发射强度旋钮B、重复频率旋钮 C、工作方式选择旋钮D、检波方式旋钮 正确答案：A 24.《钢轨伤损分类》（TB／T1778）将轨头内部裂纹的伤损的编号和名称定义为1240轨 头()。
A、脆性裂纹B、内部裂纹C、内部核伤D、横向疲劳裂纹 正确答案：C 25.TB/T 2658.21-2007标准要求轨头部位双探头探伤时,灵敏度校准应使用()。A、GHT-1a B、GHT-1b C、GHT-5(A区)D、GHT-5(B区)正确答案：B 26.60kg/m AT钢轨高度为()。
A、152㎜ B、128㎜ C、176㎜ D、132㎜
正确答案：A 27.37°探头探测60kg/m钢轨时, 螺孔裂纹与水平方向夹角为36°时,长度5mm下斜裂纹 与正常螺孔回波相差()。
A、10dB B、8dB C、6dB D、4dB 正确答案：C 28.核伤校对时标称70°实测为68°探头声程为1:25，代表的水平比例系数为()。A、1.85 B、0.75 C、2.32 D、0.94 正确答案：C 29.钢轨探伤仪后37°探头探测螺孔上斜裂纹时()。
A、先显示裂纹波再显示螺孔波B、先显示螺孔波再显示裂纹波 C、螺孔波和裂纹波同时显示D、不显示螺孔波只显示裂纹波 正确答案：A 30.钢轨端部轨头顶面焊补层碎裂或剥落的伤损代码为()。A、27237 B、14238 C、18234 D、14237 正确答案：B 31.在用人工方法揭开的()断口处，可以观察到条状裂纹源和起源于条状裂纹源的 疲劳弧线，用扫描电镜可观察到在条状裂纹源的全长部位分布有条状夹杂物。A、条状夹杂物B、纵向疲劳裂纹C、纵横裂型核伤D、剥离裂纹 正确答案：B 32.A型显示的荧光屏70°探头一次波范围出现单支或多支回波同时显示，这种现象可能 是()。
A、剥离多次反射波B、鱼鳞剥离反射波 C、侧面锯齿波D、颚部锈蚀波 正确答案：A 33.某探头种类标识为SJ,它表示为()。
A、直探头B、表面波探头C、分割探头D、水浸探头 正确答案：D 34.钢轨探伤仪37°探头探测50kg/m钢轨第一螺孔时(声程为200mm)，探头入射点移至距 轨端约()处荧光屏刻度8.0格左右有时会出现顶角反射波。A、100mm B、150mm C、77mm D、70mm 正确答案：A 35.CSK-1A试块利用厚度25mm和高度100mm测定探伤仪的()。
A、水平线性B、垂直线性
C、契内回波幅度D、水平线性与垂直线性都对 正确答案：D 36.钢轨探伤仪探头相对灵敏度指标应至少()检测。A、每月B、每季C、每年D、每日 正确答案：A 37.70°探头探测钢轨断面发射方向与探头移位方向相同时(前70°)，()。A、只显示一次回波B、只显示二次回波
C、先显示二次波,再显示一次波D、先显示一次波,再显示二次波 正确答案：C 38.钢轨超声波探伤常用的探头有()。A、直探头和斜探头B、液浸探头 C、聚焦探头D、可变角探头 正确答案：A 39.70°探头入射点距轨端(60Kg/m轨)()左右荧光屏刻度9.2左右(声程250mm)将显 示轨端顶角反射波。
A、216mm B、195mm C、180mm D、150mm 正确答案：A 40.一般探头发射的声场只有一个主声束,远场区轴线上声压()。A、最小B、最大
C、比轴线两侧声压低D、比轴线两侧声压高 正确答案：B 41.曲线内股钢轨踏面剥离掉块的边缘除了部分具有碾压塑性变形特征外，大部分都具 有碎裂状或()形状的剥离掉块形貌特征。
A、剥离裂纹B、剥离掉块C、脆性裂纹D、扩展的裂纹 正确答案：C 42.当()已发展至钢轨表面形成黑核后，由于纵向裂纹上下两部分在轮轨接触应力 作用下互相辗压，揭开的纵向断口辗压变形严重，条状裂纹源和疲劳弧线特征变得模 糊。
A、条状夹杂物B、纵向疲劳裂纹C、纵横裂型核伤D、剥离裂纹 正确答案：C 43.钢轨探伤中为有效的发现15°左右的螺孔裂纹、最好采用()探头。A、37° B、小角度C、K1 D、K1.5 正确答案：B 44.TB/T 2340-2000标准规定钢轨探伤仪试验环境湿度要求()(除温度性能外)。A、50%～70% B、40%～60% C、50%～80% D、30%～60% 正确答案：A
45.《TB/T 2340-2000》标准规定钢轨探伤仪垂直线性误差不大于()。A、2％ B、3％ C、4％ D、15％ 正确答案：D 46.B型显示在螺孔图下方紧接着显示裂纹图，位臵比向下裂纹要高，该伤损应是()。
A、螺孔上斜裂纹B、螺孔下斜裂纹C、螺孔水平裂纹D、纵向裂纹 正确答案：C 47.TB/T 2340-2000标准规定，37°和70°探头探测WGT-3试块上Ф3×65横通孔, 当波 高达到80%时的灵敏度余量不小于()。A、46dB B、42dB C、36dB D、40dB 正确答案：D 48.如果探测面毛糙,应该采用()。
A、不太高频率的探头B、较高频率的探头 C、硬保护膜探头D、大晶片探头 正确答案：A 49.钢轨探伤仪后37°探头能发现()象限螺孔水平裂纹。A、Ⅱ、Ⅳ B、Ⅰ、Ⅱ C、Ⅱ、Ⅲ D、Ⅰ、Ⅳ 正确答案：C 50.钢轨端部连曲线内轨轨头压陷的伤损代码为()。A、15221 B、23327 C、15233 D、10220 正确答案：C 51.硅二极管正向导通电压为()。
A、0.1V～0.3V B、0.2V～0.3V C、0.5V～0.7V D、0.6V～0.8V 正确答案：D 52.钢轨探伤仪0°探头探测()缺陷时有回波显示。A、斜裂纹B、水平裂纹C、核伤D、垂直裂纹 正确答案：B 53.铁路运输企业在其生产活动中需要实现的三个目标是()。A、国家目标、社会目标、企业目标
B、拉快跑目标、安全正点目标、提高收入目标 C、搞好运输目标、优质服务目标、确保安全目标 D、安全目标、经济目标、生产目标 正确答案：C 54.职业道德的基本原则是()。
A、严格自律B、办事公道C、大公无私D、爱岗敬业 正确答案：D 55.铁路职业道德的根本宗旨是()。
A、为人民服务B、人民铁路为人民 C、以人为本D、安全运输 正确答案：B 56.对于铁路运输来讲，保安全主要指的是()。A、行车安全B、人身安全C、设施安全D、消防安全 正确答案：A 57.放大电路不外加输入信号,也可以有输出电压,这种状态叫做()。A、自激振荡B、它激振荡
C、自激振荡和它激振荡都对D、共振 正确答案：A 58.K1.5探头用折射角表示应为()。A、56.3° B、63.4° C、65° D、70° 正确答案：A 59.A型显示超声波探伤仪,加大抑制量将使仪器的()变差,不利于当量计算。A、水平线性B、垂直线性C、分辨力D、灵敏度 正确答案：B 60.在水/钢界面上,水中入射角为7°,钢的纵波折射角为()(水C =1500m/S,钢C =5900m/s)。
A、28.6° B、32° C、33° D、35° 正确答案：A 61.无论放大电路输入端采用串联反馈还是并联反馈,只要输出端采用电压负反馈的方 式,其输出电阻都要()。
A、减小B、不变C、放大D、增加(1+AF)倍 正确答案：A 62.水只能传播纵波,当水温为20℃时其声速为()。A、1000m/s B、1500m/s C、2700m/s D、3200m/s 正确答案：B 63.校正好的探伤系统,每格代表深度15㎜,探头折射角45°,伤波出现在4格上,其缺陷埋 藏深度为()。
A、40㎜ B、50㎜ C、60㎜ D、70㎜
正确答案：C 64.用单探头法,要发现与声束取向不良的缺陷,应采用的探头频率()。A、愈高愈好B、愈低愈好
C、不太高的频率D、较寻常为高的频率 正确答案：C 65.在同一介质中,超声波的声强与声压的平方成()。A、正比B、反比C、不成比例D、任意 正确答案：A
66.用以确切地表示探伤仪中某电路系统的结构、原理,并由线条、箭头、数字、波形表 示的图形叫做()。
A、方块图B、设计图C、电路图D、流程图 正确答案：A 67.单位时间内,通过超声波传播方向垂直截面单位面积上的声能量,称为()。A、声压B、声强C、声阻抗D、电场强度 正确答案：B 68.超声波发射的声波频率主要是由晶片的()决定。A、面积B、长度C、直径D、厚度 正确答案：D 69.无缝线路绝缘接头轨缝不得小于()。A、6mm B、8mm C、10mm D、12mm 正确答案：A 70.υmax＞160㎞/h钢轨顶面擦伤深度超过()判重伤。
A、0.5mm B、1mm C、1.5mm D、2mm 正确答案：B 71.()是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。A、正线B、到发线C、专用线D、调车线 正确答案：A 72.()是指到发线调车线牵出线货物线及站内指定用途的其他线路。A、正线B、站线C、专用线D、段管线 正确答案：B 73.160㎞/h≥υmax＞120㎞/h钢端或轨顶剥落掉块长度超过()且深度超过3mm判重 伤。
A、15mm B、20mm C、25mm D、30mm 正确答案：C 74.铁运[2006]200号《钢轨探伤管理规则》规定：年通过总重25Mt～50Mt的正线、到发 线线路和道岔，43kg/m及以下钢轨的年探伤遍数为()。A、7遍B、8遍C、9遍D、10遍 正确答案：C 75.《铁路交通事故调查处理规则》规定，货运列车脱轨2辆以上4辆以下应列为()。
A、一般A类事故B、一般B类事故C、一般C类事故D、一般D类事故 正确答案：B 76.υmax＞160㎞/h正线75Kg/m钢轨轨头垂直磨耗超过()判重伤。A、8mm B、9mm C、12mm D、10mm 正确答案：D
77.允许速度小于160km/h的线路，铝热焊缝距轨枕边不得小于()。A、40mm B、50mm C、80mm D、100mm 正确答案：A 78.υmax＞160㎞/h正线75Kg/m钢轨轨头垂直磨耗超过()判重伤。
A、8mm B、10mm C、11mm D、12mm 正确答案：B 79.《既有线200～250km/h线桥设备维修规则》规定：钢轨顶面擦伤深度超过1mm判()。
A、轻伤B、重伤C、轻伤有发展D、A+B 正确答案：B 80.铁路线路分为()站线段管线岔线及特别用途线。A、正线B、到发线C、专用线D、调车线 正确答案：A 81.尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶 面低于翼轨顶面()及以，应及时修理或更换。A、2mm B、3mm C、4mm D、5mm 正确答案：A 82.铁运[2006]200号《钢轨探伤管理规则》规定：钢轨探伤探头的配臵，要加强对轨头 和轨低()的探测。
A、纵向垂直裂纹B、纵向水平裂纹C、横向裂纹D、伤损 正确答案：C 83.铁运[2006]200号《钢轨探伤管理规则》规定：焊缝两侧各()范围，不得进行 钻孔或安装其他装臵。
A、100mm B、200mm C、300mm D、400mm 正确答案：D 84.υmax≤120㎞/h正线及到发线60Kg/m钢轨轨头侧面磨耗超过()判轻伤。A、16mm B、14mm C、12mm D、10mm 正确答案：B 85.160㎞/h≥υmax＞120㎞/h钢轨低头超过()判重伤。A、0.5mm B、1mm C、2mm D、2.5mm 正确答案：D 86.υmax＞160㎞/h钢轨低头超过()判轻伤。A、0.5mm B、1mm C、1.5mm D、2mm 正确答案：B 87.160㎞/h≥υmax＞120㎞/h钢轨顶面擦伤深度超过()判轻伤。A、0.5mm B、1mm C、1.5mm D、2mm 正确答案：A 88.作业人员在站内其他线路作业，列车进路不明时()下道避车。A、可以B、必须C、最好D、应 正确答案：B 89.铁运[2006]200号《钢轨探伤管理规则》规定：探伤仪垂直线性至少每()检测 一次。
A、周B、月C、季度D、 正确答案：B 90.高锰钢整铸辙叉，叉翼两条垂直裂纹相加长度超过60mm，判()。A、轻伤B、重伤C、轻伤有发展D、折断 正确答案：B 91.υmax≤120㎞/h钢轨低头超过()判重伤。A、2mm B、2.5mm C、3mm D、3.5mm 正确答案：D 92.160㎞/h≥υmax＞120㎞/h正线60Kg/m钢轨轨头侧面磨耗超过()判轻伤。A、8mm B、9mm C、10mm D、12mm 正确答案：D 93.υmax≤120㎞/h正线及到发线43Kg/m钢轨轨头侧面磨耗超过()判轻伤。A、16mm B、14mm C、12mm D、10mm 正确答案：D 94.线路标志，顺计算里程方向设在线路()侧。A、右B、左C、上D、任意 正确答案：B 95.υmax＞160㎞/h正线60Kg/m钢轨轨头垂直磨耗超过()判轻伤。A、6mm B、7mm C、8mm D、9mm 正确答案：C 96.铁路听觉信号有号角、口笛、()发出的音响和机车轨道车的鸣笛声。A、喇叭B、呼唤C、响墩D、报话机呼唤 正确答案：C 97.50Kg/m钢轨头部垂直磨耗其他站线超过()判轻伤。A、11mm B、10mm C、9mm D、8mm 正确答案：C 98.υmax≤120㎞/h钢端或轨顶剥落掉块长度超过15mm且深度超过()判轻伤。A、1mm B、2mm C、3mm D、4mm 正确答案：D 99.υmax≤120㎞/h钢轨波浪型磨耗谷深超过()判轻伤。
A、0．2mm B、0．3mm C、0.5mm D、1mm 正确答案：C 100.高锰钢整铸辙叉，辙叉心纵向水平裂纹，两侧裂纹贯通(指贯通长度)超过50mm，判()。A、轻伤B、重伤C、轻伤有发展D、折断 正确答案：B 1.(×)气压焊中的光斑缺陷容易出现在焊缝的任何部位。2.(×)在同一介质中,纵波入射角等于横波反射角。3.(√)闪光焊与气压焊的不同主要在于加热方式不同。
4.(×)一个垂直线性良好的探伤仪,当回波波幅从80％处降至5％时,应衰减32dB。5.(√)铝热焊化学反应是氧化-还原反应。
6.(√)钢轨闪光焊缝中的灰斑缺陷多数出现在钢轨轨底,轨底三角区和轨底角部位。7.(√)《钢轨伤损编码》伤损形式4代表剥离和碎裂。8.(√)轨面鱼鳞状缺陷极易发展成轨头带帽的核伤。9.(×)铁路职业道德与铁路职业技术是没有关系的。
10.(√)当频率和材料一定时,通常横波对于小缺陷的检测灵敏度将高于纵波。11.(√)无损探伤过程中,不能损伤被检对象。
12.(√)收/发联合双晶探头适合于检验近表面缺陷。
13.(√)《铁路技术管理规程》中规定，当曲线半径350＞R≥300m时，曲线轨距加宽值为5mm。14.(×)《铁路线路修理规则》规定：高锰钢整铸辙叉在辙叉心宽0～50mm的断面处，一条垂直裂纹长度超过40mm判重伤。
15.(√)《铁路线路修理规则》规定：明桥面小桥的全桥范围内不应有钢轨接头，否则应将其焊接、冻结或胶接。
16.(√)在速度小于120km/h区段探伤作业，瞭望条件大于2000m以上时，钢轨探伤小车作业，邻线来车可不下道。
17.(√)铁运[2006]200号《钢轨探伤管理规则》规定：正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期当年通过总重为＜8Mt，43kg/m及以下钢轨年探伤遍数为7遍。
18.(×)高锰钢整铸辙叉：60kg/m及以上钢轨，可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽 20mm断面对应的翼轨垂直磨耗(不含翼轨加高部分)超过4mm判重伤。
19.(√)冬季，桥梁上、隧道内、小半径曲线、大坡道及钢轨状态不良地段应缩短探伤周期。20.(×)《铁路线路修理规则》规定，跨区间和全区间无缝线路和无缝道岔上的绝缘 接头必须采用胶接绝缘，其质量应符合《TB/T 2795》的要求。21.某探头的种类标识为X,它的种类是用折射角表示的()。A、直探头B、斜探头C、分割探头D、水浸探头 正确答案：B 22.核伤校对时标称70°实测为68°探头声程为1:25，代表的垂直比例系数为()。A、1.85 B、0.75 C、2.32 D、0.94 正确答案：D 23.钢轨探伤,为保证发现60kg／m钢轨轨底的横向裂纹,37°探头对应的通道报警门后沿 最少应为()声程(轨高176mm)。
A、220.1mm B、200mm C、150mm D、250mm 正确答案：A 24.无损检测方法中涡流探伤方法是利用()实现的。
A、电磁感应原理B、直角反射原理C、惠更斯原理D、磁致伸缩原理 正确答案：A 25.钢轨探伤中,WGT-3试块称为()试块。
A、专用对比试块B、标准试块C、实物对比试块D、其它选项都对 正确答案：A 26.TB/T 2340-2000标准规定，37°和70°探头探测WGT-3试块上Ф3×65横通孔, 当波 高达到80%时的灵敏度余量不小于()。A、46dB B、42dB C、36dB D、40dB 正确答案：D 27.受探测方向限制的缺陷类型是()。
A、平面型缺陷B、球型缺陷C、密集型缺陷D、点状缺陷 正确答案：A 28.气压焊焊缝中()缺陷形成原因是温度低或顶锻力不足,造成钢轨接触面的不连 续性、火焰不正常、出现回火、放炮等导致端面污染和氧化。A、光斑B、过烧C、未焊透D、灰斑 正确答案：A 29.钢轨探伤仪0°探头探测()缺陷时有回波显示。A、斜裂纹B、水平裂纹C、核伤D、垂直裂纹 正确答案：B 30.0°探头探测43kg/m钢轨时,声程为200mm,正常螺孔反射波应出现在刻度()。A、2格B、3.1格C、3.5格D、3.8格 正确答案：B 31.TB/T 2658.21-2007标准要求:使用单探头探测焊缝轨头部位时,灵敏度校准应使用()。
A、GHT-1a B、GHT-1b C、GHT-5(A区)D、GHT-5(B区)正确答案：D 32.钢轨在出厂前的超声波探伤时没有检测出轨头内部存在有裂纹，一种原因是超探时 漏检，另一种原因是在超探时白点还没有形成或刚开始萌生，应属于()。A、核状斑痕B、内部横向裂纹C、脆性断裂D、氢致滞后裂纹 正确答案：D 33.钢中纵波声速约为5900m/S,声波通过47.2mm钢的时间是()。A、8us B、9us C、10us D、11us 正确答案：A 34.《TB/T 2340-2000》标准规定钢轨探伤仪水平线性误差不大于()。A、2％ B、3％ C、4％ D、15％ 正确答案：A 35.模拟式A型显示探伤仪,调节时基线和图形亮度的旋钮()。A、聚焦旋钮B、辉度旋钮C、水平旋钮D、垂直旋钮 正确答案：B 36.GHT-5焊缝对比试块A区横孔的孔径为()。A、3mm B、4mm C、5mm D、6mm 正确答案：C 37.70°探头探测钢轨轨头时,伤损存在于一二次波扫查区,探头只能接收到一次回波,或 二次回波很短,则说明核伤()。A、倾斜B、垂直C、平行D、靠近侧面 正确答案：A
38.GHT-5试块是()。
A、标准试块B、焊缝探伤对比试块
C、灵敏度调整对比试块D、钢轨母材探伤对比试块 正确答案：B 39.当夹杂物位于轨距角踏面次表层3～5mm部位是，纵向疲劳裂纹在轮轨接触压应力总 用下，可能导致踏面剥离掉块。此类型伤损应与()引起的掉块及次表层内部裂纹 引起的掉块相区别。
A、条状夹杂物B、纵向疲劳裂纹C、纵横裂型核伤D、剥离裂纹 正确答案：D 40.()的产生原因与轨头内部存在条状夹杂物及轨头热处理质量问题有关。A、纵向疲劳裂纹B、横向疲劳裂纹C、纵横裂型核伤D、条状夹杂物 正确答案：C 41.钢轨探伤仪在下列性能指标中属于年检的是()。A、水平线性B、垂直线性
C、距离幅度特性D、水平线性、垂直线性、距离幅度特性 正确答案：D 42.GTS－60C钢轨探伤试块3mm螺孔斜裂纹和轨底深2mm、4mm、6mm横向裂纹是用于调整 钢轨探伤仪37°探头通道()的。A、缺陷检出能力B、报警灵敏度 C、探伤灵敏度余量D、探测范围 正确答案：A 43.TB/T 2340—2000标准规定，0°探头探测深度20mm到距离幅度特性曲线最高点范围 内,△w≤()。
A、6dB B、8dB C、10dB D、12dB 正确答案：D 44.70°校对探头在轨面横向放臵调整灵敏度时，轨头侧面一次反射波波高80%为基准，再增益()dB。
A、8 B、10 C、12 D、14-16 正确答案：D 45.探伤仪可定量调节显示的回波，用于调节检测灵敏度的旋钮是()。A、衰减器旋钮B、检波旋钮C、增益微调旋钮D、深度微调旋钮 正确答案：C 46.阶梯试块主要用于测定()探头的距离幅度特性和阻塞范围。A、斜探头B、直探头C、聚焦探头D、可变角探头 正确答案：B 47.使用前37°探头,探测钢轨实物试块上螺孔()时,裂纹波应在螺孔反射波之后出 现。
A、37°下斜裂纹
B、37°轨端倒打螺孔裂纹
C、37°下斜裂纹与37°轨端倒打螺孔裂纹均可 D、37°上斜裂纹 正确答案：A 48.起源于()的纵横裂型核伤及次表层掉块，在踏面下方5～12mm深度范围的轮轨
接触剪应力分布区域，当存在沿轧制方向分布的粗大夹杂物或夹渣时，会在此处形成条 状裂纹源。纵向疲劳裂纹从条状裂纹源开始发展，发展到一定阶段后转成横向扩展，形 成纵横裂核伤。
A、纵向疲劳裂纹B、横向疲劳裂纹C、纵横裂型核伤D、条状夹杂物 正确答案：D 49.钢轨焊缝()缺陷特征是断口呈暗灰色却平滑,手感不涩手。A、灰斑B、光斑C、烧伤D、未焊透 正确答案：B 50.正常钢轨0°探头发射的超声波在轨底上产生反射,50kg/m(声程1:25)钢轨回波显示 在荧光屏刻度()。
A、6.1格B、7格C、8.5格D、9格 正确答案：A 51.斜线状剥离裂纹其扩展深度及宽度明显大于()。A、鱼鳞状剥离裂纹B、斜线状剥离裂纹 C、表面裂纹D、断成多段 正确答案：A 52.核伤校对时标称70°实测为70°探头声程为1:2，代表的垂直比例系数为()。A、1.88 B、0.68 C、2.35 D、0.86 正确答案：B 53.铁路运输企业在其生产活动中需要实现的三个目标是()。A、国家目标、社会目标、企业目标
B、拉快跑目标、安全正点目标、提高收入目标 C、搞好运输目标、优质服务目标、确保安全目标 D、安全目标、经济目标、生产目标 正确答案：C 54.对于铁路运输来讲，保安全主要指的是()。A、行车安全B、人身安全C、设施安全D、消防安全 正确答案：A 55.道德是人们用来评价个人和自己言行的()。
A、思想品质B、修养程度C、善恶评价D、标准与尺度 正确答案：D
56.铁路运输服务于旅客、货主，其基本的职业道德规范为()。A、旅客、货主是上帝B、尊客爱货，优质服务 C、热情对待D、满足货主、旅客要求 正确答案：B 57.在传播超声波的介质内,某一点作用有交变的附加压强,这种瞬变压强,叫做()。
A、声压B、声强C、声阻抗D、电压 正确答案：A 58.超声波发射的声波频率主要是由晶片的()决定。A、面积B、长度C、直径D、厚度 正确答案：D 59.同一固体,纵波声速大于横波声速,横波声速()瑞利波声速。A、大于B、小于C、等于D、大于或等于 正确答案：A 60.水只能传播纵波,当水温为20℃时其声速为()。A、1000m/s B、1500m/s C、2700m/s D、3200m/s 正确答案：B 61.超声波探伤仪的垂直线性与确定缺陷()的有关。A、位臵B、大小C、性质D、形状 正确答案：B 62.用以确切地表示探伤仪中某电路系统的结构、原理,并由线条、箭头、数字、波形表 示的图形叫做()。
A、方块图B、设计图C、电路图D、流程图 正确答案：A 63.超声波探伤,为减少近场长度应选用()的探头。A、低频率B、较小晶片
C、低频率与较小晶片D、较大晶片 正确答案：C 64.超声波探伤激励晶片振动的电脉冲产生于()。A、接收电路B、同步电路C、发射电路D、扫描电路 正确答案：C 65.对某一些物体施加压力时,在其表面将出现电荷,这一效应称为()。A、正压电效应B、逆压电效应C、电热效应D、磁场效应 正确答案：A 66.K1.5探头用折射角表示应为()。A、56.3° B、63.4° C、65° D、70° 正确答案：A 67.A型显示超声波探伤仪,产生高频电脉冲激发探头发射超声波的电路称为()。
A、同步电路B、发射电路C、扫描电路D、接收电路 正确答案：B 68.超声波在介质中传播形成衰减的主要原因有()。A、声场扩散B、材质散射C、材料吸收D、其它选项都对 正确答案：D 69.υmax≤120㎞/h正线及到发线钢轨轨头总磨耗60Kg/m超过()判轻伤。
A、9mm B、14mm C、16mm D、18mm 正确答案：B 70.在铁路视觉信号中，黄色表示()。A、停车B、减速
C、按规定速度运行D、后退 正确答案：B 71.铁运[2006]200号《钢轨探伤管理规则》规定：年通过总重25Mt～50Mt的正线、到发 线线路和道岔，43kg/m及以下钢轨的年探伤遍数为()。A、7遍B、8遍C、9遍D、10遍 正确答案：C 72.υmax≤120km/h线路，正线及到发线除外的其他线，两股钢轨水平，较标准的静态 允许偏差为()。
A、3mm B、4mm C、5mm D、6mm 正确答案：D 73.υmax≤120㎞/h正线及到发线43Kg/m钢轨轨头侧面磨耗超过()判轻伤。
A、16mm B、14mm C、12mm D、10mm 正确答案：D 74.120km/h＜υmax≤160km/h线路，正线及到发线两股钢轨水平，较标准的静态允许偏 差为()。
A、3mm B、4mm C、5mm D、6mm 正确答案：B 75.铁运[2006]200号《钢轨探伤管理规则》规定：大修换轨初期，75kg/m、60kg/m钢轨 为累计通过总重()。
A、8 Mt B、25 Mt C、50 Mt D、80 Mt 正确答案：C 76.υmax≤120㎞/h钢轨低头超过()判轻伤。A、1mm B、2mm C、3mm D、4mm 正确答案：C 77.υmax＞160㎞/h正线75Kg/m钢轨轨头垂直磨耗超过()判重伤。A、8mm B、10mm C、11mm D、12mm 正确答案：B
78.43Kg/m钢轨头部垂直磨耗其他站线超过()判轻伤。A、11mm B、10mm C、9mm D、8mm 正确答案：D 79.160㎞/h≥υmax＞120㎞/h正线钢轨轨头总磨耗75Kg/m超过()判轻伤。A、7mm B、8mm C、9mm D、12mm 正确答案：D 80.υmax≤120㎞/h正线及到发线43Kg/m钢轨垂直磨耗超过()判重伤。
A、8mm B、9mm C、10mm D、11mm 正确答案：B 81.轨道由道床、轨枕、()、联结零件、防爬设备及道岔等组成。A、钢轨B、尖轨C、基本轨D、护轨 正确答案：A 82.工作人员在站内()工作，邻线来车时可不下道，但必须的停止工作。A、正线B、其他线路
C、到发线D、与正线相邻的站线 正确答案：B 83.铁运[2006]200号《钢轨探伤管理规则》中，探伤仪每年至少检测一次的性能指标是()。
A、水平线性B、缺陷检出能力C、灵敏度余量D、距离幅度特性 正确答案：D 84.υmax＞160㎞/h正线75Kg/m钢轨轨头垂直磨耗超过()判重伤。
A、8mm B、9mm C、12mm D、10mm 正确答案：D 85.在既有线提速200～250km/h线路上，钢轨头部侧面磨耗超过12mm应判()。A、轻伤B、轻伤有发展C、重伤D、不判伤 正确答案：A 86.铁运[2006]200号 《钢轨探伤管理规则》规定，正线、到发线线路和道岔钢轨探伤 周期，年通过总重25Mt～50Mt，50kg/m轨年探伤遍数为()。A、10遍B、8遍C、7遍D、6遍 正确答案：B 87.υmax＞160㎞/h钢轨顶面擦伤深度超过()判轻伤。
A、0.5mm B、1mm C、1.5mm D、2mm 正确答案：A 88.站内道岔的编号顺序是从列车到达方向起()。A、依次排列B、下行为双号
C、尽头线上，向线路起点方向顺序编号D、上行为双号 正确答案：D 89.高锰钢整铸辙叉，轮缘槽纵向水平裂纹，两侧裂纹相对部分长度超过100mm，判
()。
A、轻伤B、重伤C、轻伤有发展D、折断 正确答案：B 90.铁路听觉信号有号角、口笛、()发出的音响和机车轨道车的鸣笛声。A、喇叭B、呼唤C、响墩D、报话机呼唤 正确答案：C 91.160㎞/h≥υmax＞120㎞/h钢轨低头超过()判重伤。
A、0.5mm B、1mm C、2mm D、2.5mm 正确答案：D 92.矫直的钢轨用1m直尺测量，允许速度不大于120km/h地段，矢度不得大于()。A、0.3mm B、0.4mm C、0.5mm D、0.6mm 正确答案：C 93.发车、指示机车向显示人反方向移动时，口笛、号角明示方式为()。A、一长声B、一短声C、一长一短声D、一短一长声 正确答案：A 94.听觉信号，重复明示时，须间隔()以上。A、1s B、2s C、3s D、5s 正确答案：D 95.双线区段须另设线路标志时，应设在列车运行方向()侧。A、右B、左C、上D、任意 正确答案：B 96.铁运[2006]200号《钢轨探伤管理规则》规定，正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周 期，年通过总重25Mt～50Mt，75kg/m、60kg/m轨年探伤遍数为()。A、10遍B、8遍C、7遍D、6遍 正确答案：C 97.()是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。A、正线B、到发线C、专用线D、岔线 正确答案：C 98.160㎞/h≥υmax＞120㎞/h正线60Kg/m钢轨轨头垂直磨耗超过()判重伤。
A、8mm B、10mm C、11mm D、12mm 正确答案：C 99.机车、轨道车鸣笛()，为紧急停车信号。A、连续短声B、三短声C、四短声D、五短声 正确答案：A 100.在既有线提速200～250km/h线路上，钢轨头部垂直磨耗达到8mm并小于10mm应判()。A、轻伤B、轻伤有发展C、重伤D、不判伤 正确答案：B 铁路探伤工钢轨探伤 中级工
一、判断题 1.()《钢轨伤损编码》伤损种类1代表缺陷。（正确）2.()低温型的钢轨探伤仪的工作环境温度为-20℃～50℃。（错误）3.()钢轨探伤仪中的0°探头具有穿透式和反射式两种探伤方法。（正确）4.()超声波从一种介质进入另一种介质后,其纵波声束与界面法线所形成的夹角称 为纵波折射角。（正确）5.()70°探头探伤时,当回波信号显示在一次波探测范围内,则表明轨头内侧一次 波探测范围内有伤损存在。（错误）6.()在用CSK-1A试块进行斜探头入射点和前沿距离的测量时,读数应精确到毫米。（正确）7.()轨面鱼鳞状缺陷极易发展成轨头带帽的核伤。（正确）8.()钢轨探伤仪的阻塞是为了抑制远距离的杂波。（错误）9.()职业道德是靠法律条文和行政命令来维持的。（错误）
10.()在水/钢界面上,如水中入射角为7°,在钢中存在的主要振动波型是横波。（正确）11.()无损探伤主要检测被检对象的宏观缺陷。（错误）
12.()无损检测就是利用声、光、热、电、磁、射线检测被检物的宏观缺陷,并决 定其位臵、大小、形状和种类的方法。（错误）
13.()《铁路线路修理规则》规定，钢轨焊缝除按规定周期探伤外，还应用专用仪 器全断面探伤每年不少于一次。（错误）
14.()《铁路线路修理规则》规定：尖轨、可动心轨伤损达到钢轨轻伤标准时，应 及时修理或更换。（正确）
15.()铁运[2006]200号《钢轨探伤管理规则》规定：钢轨焊缝探伤仪应配备符合 TB/T 2658．21的扫查装臵或组合探头。（正确）16.()铁运[2006]200号《钢轨探伤管理规则》规定：铁道部和铁路局钢轨探伤（错误）车，对年通过总重不小于50Mt或允许速度大于120Km/h的线路每年应至少检查1遍。
17.()《铁路工务安全规则》规定：人员下道避车时应面向列车认真了望，防止列 车的抛落、堕落物或绳索伤人。（错误）
18.()铁运[2006]200号《钢轨探伤管理规则》规定：正线、到发线线路和道岔钢（错误）轨探伤周期，年通过总重≥80Mt，60kg/m钢轨每年探伤8遍。
19.()高锰钢整铸辙叉，叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部 分)，50kg/m及以下钢轨，到发线上超过6mm为轻伤。（正确）
20.()高锰钢整铸辙叉顶面和侧面在任何部位有裂纹都可判为重伤。（错误）
二、单选题
21.并联电容器的总电容量是各个单独容量()。A、之和 22.铝热焊缝中()缺陷特征是焊缝中可见细小的沙粒。B、夹沙
23.利用折射角为18°的小角度探头,探测钢轨螺孔裂纹时采用的是()。B、折射纵波
24.接头夹板以外淬火工艺缺陷造成钢轨轨头纵向斜裂纹的伤损代码为()。B、23327
25.已知测距按深度校正,且每格代表深度20mm,用K2斜探头发现一缺陷回波在5格上,工 件厚80mm,该缺陷距入射点水平距离()。C、200mm
26.钢轨探伤仪37°探头探测43kg/m钢轨时(声程为200mm),探头入射点距轨端()荧光屏出现钢轨底角反射波。D、105mm 27.利用0°探头从轨头侧面校正纵向裂纹时，60kg/m钢轨(声程1:25)正常轨头侧面回波应出现在刻度()。D、一次回波2.9格,二次回波5.8格 28.GHT-5焊缝对比试块C区是()。D、轨底探头区
29.70°探头入射点距夹板（60kg/m轨）108mm左右产生报警，B型显示在轨颚附近出现 单个竖线图形，这种图形应是()。C、夹板卡损波
30.《TB/T2340-2000》标准规定钢轨探伤仪70°探头距离幅度特性在相当于探测深度10～70mm范围内,△W≤()。B、12dB
31.铝热焊焊缝中()缺陷形成原因是溶液凝固时,因体积收缩或气体上浮造成晶间 空隙。C、疏松
32.GTS-60C试块轨端第3孔有()B、一上斜裂纹一下斜裂纹
33.TB/T 2658.21-2007标准要求轨头部位双探头探伤时,灵敏度校准应使用()。B、GHT-1b 34.70°探头探测焊缝轨头颏部时,示波屏上有双波显示则应()。D、进行校对后确认
35.接头夹板以外严重擦伤或缺损车轮的打击造成的钢轨轨头伤损的代码伤损为()。A、18224
36.利用0°探头从轨头侧面校对纵向裂纹时，50kg/m钢轨(声程1:20)正常轨头侧面回 波应出现在刻度()。D、一次回波3.5格,二次回波7格
37.钢轨探伤仪使用的37°探头是指()。A、折射角为37° 38.模拟式A型显示探伤仪,左右移动时基线的旋钮是()。
C、水平旋钮
39.70°探头采用横波在钢轨轨头内进行()式探伤。C、串列式
40.国际铁路联盟《钢轨伤损分类》（UIC712）将由于制造缺陷引起的钢轨内部列为伤 损分别定义为轨头内部()和轨腰纵向垂直裂纹。D、横向疲劳裂纹
41.核伤校对时标称70°实测为67°探头声程为1:25，代表的垂直比例系数为()。D、0.98 42.前37°探头探测断面第一孔时，倒打螺孔波，B型显示图形长度()正常孔波 图。B、小于
43.用K2探头探测T=15mm的对接焊缝,仪器按水平l：1调节扫描速度,探伤中示波屏上水平刻度5格发现一缺陷波,此缺陷的深度()。B、5mm
44.使用69°探头探测钢轨时,时基线声程为250mm,其代表的垂直深度为()。A、89mm 45.37°探头探测60kg/m钢轨时,螺孔裂纹与水平方向夹角为19°时,长度5mm下斜裂纹 与正常螺孔回波相差()。A、10dB
46.入射点和折射角是()。B、探头性能指标
47.钢轨探伤仪0°探头利用的超声波波型是()。A、纵波48.对在役钢轨进行旁弯矫直时，也可能发生()，断裂源通常位于钢轨存在辗边 或轻微擦伤的轨距角部位或轨腰钢轨炉号字符等应力集中处。C、疲劳断口
49.TB/T 2340-2000标准规定钢轨探伤仪在常温下各通道相应灵敏度余量的差值不应超 过()。C、4dB 50.铝热焊焊缝中()缺陷形成原因是打塞(钉)过早使未上浮的溶渣、氧化皮及夹 杂物进入焊缝。A、夹渣
51.串联电容器等效电容量的倒数等于各个电容器的电容量()。A、倒数之和
52.一般探头发射的声场只有一个主声束,远场区轴线上声压()。B、最大
53.铁路运输企业在其生产活动中需要实现的三个目标是()。C、搞好运输目标、优质服务目标、确保安全目标
54.铁路运输服务于旅客、货主，其基本的职业道德规范为()。B、尊客爱货，优质服务 55.职业是人类社会()之后产生的一种社会历史现象。
B、出现分工
56.职业道德的基本原则是()。D、爱岗敬业
57.用单探头法,要发现与声束取向不良的缺陷,应采用的探头频率()。C、不太高的频率
58.在声波到达底面之前,由于声束扩散在试件侧面可能导致()。C、波型的转换
59.使用5MHz的探头,探测钢材时其横波波长为()。B、0.64㎜
60.声波在介质中传播速度随频率变化而变化的现象称为()。C、频散
61.入射角选在第一临界角和第二临界角之间的工件中的超声波波型是()。C、横波
62.用以确切地表示探伤仪中某电路系统的结构、原理,并由线条、箭头、数字、波形 表示的图形叫做()。A、方块图
63.超声波探伤激励晶片振动的电脉冲产生于()。
A、接收电路 B、同步电路 C、发射电路 D、扫描电路
64.超声波斜入射,当入射角大于第一临界角时,在工件中没有折射纵波,这种现象称为()。
C、表面波
65.为了保证三极管工作在放大区、在组成放大电路时,外加电源的极性应使三极管的 发射结处于()。
A、正向偏臵状态
66.超声波在曲面上透射时,透射波是发散或聚焦与两种介质的()有关。B、声速
67.无论放大电路输出端采用电压反馈,还是电流反馈只要输入端采用并联负反馈的方 式,其输入电阻都要()。A、减小
68.当计算放大电路的静态工作点时,必须按()来考虑。A、直流通路
69.160㎞/h≥υmax＞120㎞/h钢轨低头超过()判重伤。D、2.5mm 70.υmax≤120㎞/h正线及到发线75Kg/m钢轨侧面磨耗超过()判重伤。C、21mm
第五篇：铁路曲线钢轨的病害与整治
铁路曲线钢轨的病害与整治
摘 要
铁路钢轨是铁路运输的重要基础设施，铁轨出现损害不仅严重影响铁路的运输，而且严重影响了铁路工作的运作，给铁路交通带来不便，严重威胁到乘客的人身安全。本文通过分析铁路曲线钢轨产生的原因，对比曲线钢轨造成的安全隐患，提出了相应的整治办法，保护铁路交通的正常运作。
关键词：曲线钢轨 交通安全 整治办法
一、概述
在我国，铁路轨道交通在交通行业中占有着十分重要的比重，铁路交通不仅承载着我国的人流交通，而且对与我国的运输行业也有着十分重要的作用。曲线钢轨，简单来说就是弯曲的铁路轨道，按照一定的比例及角度来设定正常的铁路轨道，以保证火车的正常运行。曲线钢轨是铁路轨道的重要组成部分，由于我国的山区地方较多，曲线钢轨在我国铁路轨道中所占的比重也极大，曲线钢轨提供者连续、平顺和阻力最小的滚动表面，承受着车轮的巨大压力，用以引导车辆的正常前进。
随着近年来我国经济的飞速发展，铁路运输业也在飞速发展，由原来的运货为主逐渐向着客运化机货运重载化发展，这也对铁路线路的保障提出了更高的要求，由于当前的铁路管理不善，大多数的铁路1轨道长年裸露在自然状态下，常年受到风沙雨水的腐蚀，再加上由于火车的动力作用，对钢轨的状态造成诸多影响，这也给客运过程中的乘客安全带来巨大的隐患。如何高效的保障铁路设施安全，对铁路的状态进行检测并提出相应的解决办法，保障铁路钢轨的安全运作，保障火车的安全、高效运行。
2二、曲线钢轨病害产生的原因 2.1钢轨的位置不正确
铁路钢轨的位置和角度不正确是造成钢轨危害的重要原因之一。由于在山区道路或者平常道路上的凹凸不平或者道路路况的不同，造成钢轨的位置和角度不正确，使得在在列车的正常运作下由于内外钢轨的受力不均造成钢轨偏压，从而造成列车轨道的加速损耗，由于钢轨的受力不均，在收到寒冷或者极冷的情况下，加上钢铁的低温下的易脆性，容易造成钢轨断裂，给客运列车的正常运作产生安全隐患。列车钢轨的位置不正确的表现为以下两个方面：
1、高度差过大或过小。
在曲线钢轨的设计过程中，由于道路路况的限制。所以在建造过程中，内外高度差过大，在列车运行过程中，再加上受力的原因，造成内轨的受力过大，造成轨道的消耗磨损过大，而且对于外轨的侧面磨耗也不利。而如果高度差过小，对于外轨的侧面磨损又会造成不利影响。所以来说，高度差的不适合，不仅加快铁路钢轨的磨耗，而且对于客运列车造成一定的安全隐患，高度差的不适合是造成钢轨危害的重要原因之一。
2、温度过高或过低。
总所周知，我国的兰新线、川藏线等是我国海拔最高的铁路干线也是我国经历温差最大的铁路干线，是我国铁路史上的浓墨重彩的一笔，也是我们的骄傲，是智慧的结晶。我们都知道在修建过程中，经历了太多的困难，所以来说我们更应该注重铁路的保养工作。钢铁在受到温度过低的情况下，由于温度过低，钢铁的强度增加，韧性降低，在客货运输过程中，容易对轨道造成磨损，加快钢轨的损耗。而由于温度过高，钢铁的强度降低，韧性增加，列车在行驶过程中由于韧性的增加在同等压力的作用下造成接触面积的增加，增加摩擦力，增加了钢轨的正常损耗。
3、钢轨底部的不敦实。
由于钢轨底部的不敦实，是的钢轨顶面与车轮的踏面不能吻合，造成钢轨顶面受压不均，加快了钢轨的磨损。
2.2养护方式不正确
曲线钢轨的好坏，严重影响了曲线钢轨的状态，对于钢轨的损害也有着十分重要的影响。相对来说铁路钢轨的养护便尤为重要，如若曲线钢轨的养护不良，则钢轨的耗损就大，而反过来说，如若养护的好，钢轨的磨损就小。其主要表现为：
1、在变道时，随意拨道造成轨道在对接时不能够完美对接，造成曲线不通顺，在列车通过时不能够顺利通过，产生摇晃感，从而加速钢轨顶面的磨损。
2、路基不稳，道床不洁。由于雨水的长期冲刷，和路基的不稳，在列车行驶过程中的受力不均的情况下，线路的质量发生变化，久而久之钢轨会产生变形，造成诸多安全隐患。
3、缓和曲线的坡度差太大。在列车钢轨在铺设的过程中不可避免的会遇到上下坡的情形，由于曲线钢轨的坡度差太大，在列车行驶过程中，不能有效的把控车速，产生抖动和摇晃，加速钢轨的磨损。
32.3其他原因
对于列车的曲线轨道磨损问题，除了上述的几大主要原因外，还收到其他因素的影响。例如：钢轨的碳和铁的比例不同，造成钢轨的硬度不同；由于一些螺丝，枕基等一些配件的质量没有严格把控，造成相关强度或韧性不达标，不能达到预定年限；列车在行驶过程中由于惯性问题等在列车正常行驶过程中由于不能及时转变方向，受到钢轨的力的作用迫使列车改变方向，这也造成列车在曲线过程中的受力的不均，加速了钢轨的耗损等；钢轨的损耗对于列车的正常行驶有着十分重要的影响，如何有效保护铁路钢轨对于延长轨道的使用寿命，保护列车的行车安全有着十分重要的意义。
三、曲线钢轨的危害
随着时代的进步，我国的交通行业也在飞速发展。交通越来越发达，我国的铁路修建面积也越来越广泛，特别是偏远地区，铁路的修建更是重中之重。而在我国的铁路中曲线钢轨的所占比重十分巨大，特别是在偏远地区,曲线钢轨更是修建过程中避免出现列车的行车安全的重要举措。然而随着时间的推移，越来越多的曲线钢轨出现侧面耗损和剥落等问题，随着列车车辆的行驶频率的增加，列车钢轨的损耗也在不断地加剧，而且部分地区的曲线钢轨的损耗已经成为制约钢轨使用寿命的重要因素。曲面钢轨问题不能有效的整治，轻则影响行车质量列车在行驶过程中发生晃动现象，造成乘客恐慌，产生负面影响；重则发生列车颠覆，危机乘客生命安全。因此，一定要高度重视曲线地段的病害问题，加强铁路钢轨的养护。
4四、曲线钢轨的整治方法
4.1加强钢轨零件质量的检验
中国的山寨问题是中国发展的重要问题。当然列车钢轨的配件问题也会因为质量检验的疏忽，从而被造假者乘虚而入，由于钢轨的配件的质量问题等原因，造成钢轨的磨损消耗加大，给列车的安全行驶带来隐患。所以来说，有关部门应该加强对质量关的把控，加强对列车钢轨的配件问题的质量把控，加强对相关配件的强度，韧性，和比例的检测，保证每一颗螺丝钉的质量，严格遵守相关的规定，使用达标的产品，只有这样严格把控每一道质量关，造假或者质量不达标者才会望而却步，对质量把关就是对生命把关。
4.2加强技术方面的提高和把控
1、正确调整曲线钢轨的高度差。列车在行驶到曲线钢轨时，如若曲线钢轨的高度差合适，列车在行驶过程中受力便会均匀，不会出现偏重的现象，可以有效减少钢轨内轨和外轨的受力问题，减少钢轨的侧面磨损。如何调整曲线钢轨的高度差需要根据具体的列车的行使速度来定，根据列车的正常行驶速度，合理确定高度差，尽力减少钢轨的受力不均问题，减少钢轨的损耗，延长列车钢轨的使用寿命。
2、平纵断面技术条件到位。
曲线半径对线路平纵断面有着高很的要求，必须坚持每半年对平纵面进行复测。设置五大桩，建立定位观测点，利用水准仪进行测量或CPⅢ网测量并精确定位。每半年利用集中修大机定位，机捣一遍，确保曲线大平大向到位。日常管理按分中法每5米一点标定曲线正矢超高，圆顺度以10弦测量，曲线正矢容许偏差按“2、4、6”标准检测，坚持高标准定位。
3、减小技术误差
在日常管理中，围绕静态上消除1～2mm及以上误差，将轨距静态作业验收标准由+6，-2mm升格为±1mm，轨距变化率控制在1‰以内；水平、轨向、高低、三角坑由4mm升格为2mm，杜绝曲线头尾70米范围的三角坑；曲线正矢误差由3、6、9mm升格到2、4、6mm；焊缝顶面及工作边不平顺误差控制在0.5mm以内。同时对小轨距、小水平、小方向、小三角坑病害中两个及以上，但误差小于3mm和焊缝不平顺超过0.5mm处所同步整治消号。通过几何尺寸的整治，确保以静态保动态、以动态促静态，实现设备整治的良性循环。
54.3加强钢轨的养护
禁止超垫抽空，扣件整治到位。扣件整治是设备整治的基础。为确保极限半径曲线动态稳定，日常扣件养护要做到“齐、紧、正、靠、润”的要求。扣件失效、三点不接触、枕下胶垫超垫抽空，易形成扣件仰拱或位置变形、扣压力不足、轨下基础弹性不一致现象，造成钢轨动态不稳。因此扣件涂油复紧必须坚持每年一遍，三点接触率要达90%以上，轨下胶垫禁止超垫抽空。
钢轨修理到位。轨面波磨、焊缝高低、钢轨硬弯、工作边不平顺是制约曲线设备提升的关键所在。极限半径曲线必须确保钢轨平顺度，因此钢轨修理工作至关重要。在日常管理中，坚持定期检测及修理制度，车间检查修理工区每月检修一遍并建立钢轨检修台账，采取“记名检、记名修”制度，实现专班专整，确保钢轨修理工作到位。曲线钢轨的磨损问题是不可避免的，我们只能尽力去减少钢轨的磨损问题，在严格把控质量关、技术关的前提下，只有做好铁路钢轨的养护工作才能够有效避免列车在行驶过程中的磨损问题。曲线钢轨的养护，不仅仅只是对铁路基本设施的保养，更是对技术问题的考验，在列车的行驶速度的变化的情况下，要及时修改和调整曲线钢轨的高度差，在列车变道过程中要注意拨道的方法，尽量减少在变道过程中由于惯性造成的磨损。钢轨的养护工作是延长钢轨的使用寿命的重要举措，我们一定要加强管理，加强对曲线钢轨的养护工作。参考文献
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