铁路工务段机械修理车间安全大反思情况总结

第一篇：铁路工务段机械修理车间安全大反思情况总结

铁路工务段机械修理车间安全大反思情况总结

综合机修车间按照上级文件要求于6月5日组织车间全体干部及工班长召开了专题安全分析会，再一次认真学习了“4.28”事故教训，对安全大反思大检查活动第一阶段的开展情况进行小结，会上大家进行了认真的反思查找，现将情况汇报如下：

一、认真学习事故原因，深刻汲取事故教训。

5月3日19：30，段包保领导李书记、包保干部蒋主任、陈工，鲍会计等参加了车间的专题安全分析会。段包保领导李书记带领包保干部、车间干部及各工区工长认真学习了“4.28”事故的概况、原因及教训并就车间如何开展好此次安全大反思、大检查活动提出了具体要求，包保干部蒋主任就如何汲取事故教训阐明了观点。车间干部及各工区工长通过对事故概况、原因的认真学习，深刻领会到开展此次安全大反思、大检查活动的意义，坚决拥护段有关决定，坚定了抓好此次活动的信心并认真剖析了自身在安全管理工作中存在的问题。

二、精心组织，合理安排专项整治与日常工作相结合。为保证此次活动真正落到实处，车间制定了详细的安全大反思、大检查活动方案及推进计划，由车间主任、党总支书记亲自上手抓，各工区也按照自身的实际情况制定了具体的实施方案，为活动的正常开展提供了强有力的组织保证。为将此次安全大反思、大检查活动与日常工作有机的相结合，车间按照分工成立了四个由车间副主任带队的安全检查组，在抓日常工作的同时将活动的有关要求贯彻到每一项工作中去。

三、全员发动，充分发挥党支部的宣传堡垒作用

为将“4.28”事故的原因教训传达到车间每一名职工，5月9日前，车间及段有关包保干部组织六个工区分别召开了专题安全分析会，向广大职工讲清讲明当前安全生产的形势、“4.28”事故的原因教训，国家领导人对此次事故的批示。使全体职工认清了开展此次活动的目的及意义。

各支部在专题安全分析会的基础上，又组织全体职工向车间党员向总支上交了保证书和承诺书，采取板报及标语的形式全面宣传此次安全大反思、大检查活动。

四、全面查找，不留安全死角

按照活动安排，第一阶段车间从安全管理、人员素质、设备状态、作业标准等四个方面对车间的安全情况进行了分析查找，并逐一抓好落实：

1．安全管理：车间安全生产管理制度滞后，由主管安全的副主任负责已于5月10日前修订完毕，各工区已于5月20日前修订完毕。

2．人员素质：根据车间现有人员情况结合段教育科“学

规章、学业务、提素质”的活动在车间开展“学标、对规、考规”的活动，将各工种的业务知识题库下发到各工种，月底进行考试，对考试不达标的职工纳入经济考核，已与段教育科联系由段教育科协助出试卷，已于6月10日前组织考试。

3．设备状态：江岸、武北厂区电线路老化问题已进行了改造，对于武北厂区配电柜老化的问题在上级未解决之前采取了加保措施。

4．作业标准：6月份重点对日常作业中存在的“两违”现象进行了检查，共发现“两违”11件，全部纳入了月度考核。

经过一个月的活动，车间干部职工的安全意识得到了进一步的加强，作业纪律得到了较好的规范，干部作风有了明显的转变，也暴露出了不按规定使用劳保用品，抓一阵就好就一阵的问题，车间将根据存在的问题，制定针对性的整改措施，倒排进度，定责、定岗、定人，认真抓好整改落实。精品文章源自：

第二篇：铁路工务段安全大反思活动开展情况汇报

铁路工务段安全大检查活动开展情况汇报 为认真贯彻落实部、局关于深入开展全大安全、大检查大反

思活动的工作要求，深刻吸取“4.28”特别重大事故教训，武汉桥工段自4月29日开始，在全段范围内开展了“三查三看六整治”为主要内容的安全大反思﹑大检查活动，并迅速成立了活动领导小组，同时结合我段实际制定了详细的活动实施步骤及细化措施。现将第一阶段大反思、大检查活动开展情况汇报如下。

一、活动开展情况

（一）动员迅速，周密布署“4.28”事故教训安全大反思﹑大检查活动。4月29日，段召开紧急安全电视电话会议，专题研究活动方案和推进计划。召开了全段工长以上管理人员的视频电话动员会。各科室、车间及班组于5月3日前先后召开了专题安全分析会，在全体职工中记名式传达“4.28”事故教训，学习部、局和段领导有关活动会议精神。全体领导和包保干部参加了各自包保车间、班组的安全反思会。向干部职工讲清当前铁路的安全形势，讲清活动的方式方法，讲清活动的重要意义和目的，增强全体干部职工的紧迫感和使命感。

（二）精心组织，跟踪活动的全过程。为把大反思大检查活动抓出实效，防止活动走过场，段领导小组办公室创办了《武汉桥工报》，开辟了一线动态、光荣榜、曝光栏等栏目，每周报道活动动态。同时组织职工代表安全巡视组，到各车间、班组检查活动开展情况，在段《安全通报》上及时通报活动开展情况。

（三）广泛宣传，把活动开展得深入人心。“4.28”济南局胶济线旅客列车特别重大事故不仅给旅客带来了生命财产的伤害，同时给铁路造成了极坏的社会影响。为把活动做到家喻户晓，我们将“4.28” 事故和局、桥工段2007年“4.18”提速调图以来典型事故案例印制成册，并下发到全段每一名干部职工手中，做到人手一册，并在段机关、各车间、工区醒目处悬挂横幅、标语向全体干部职工宣传开展以“三查三看六整治”为具体内容的安全生产大反思、大检查活动的意义及要求，切实将安全生产大反思、大检查活动形成规模、具有声势。结合工务系统的实际情况，针对轨道车存在的问题，我们组织全体司乘人员召开反思会和学习会，将历年来轨道车方面发生的问题进行汇编，组织传达和考试，规范司乘人员的联控用语和作业标准。截止5月9日全段共出宣传板报84块，标语109条，营造了浓厚的活动氛围。

（四）硬起手腕，狠抓现场施工作业盯控。当前，正值我段“集中修”施工期间，各项大型施工作业较多，给安全生产带来储多隐患，为有效控制施工安全，我们首先抓干部作风。向干部安全，要求全体干部定期到各自包保点盯作业、抓管理，同时加大了业务科室的现场盯控、添乘、道口加岗的力度；其次是加大职工两纪的考核力度。近期通过干部下现场包保跟班、机车添乘检查等，发现职工两违18起，批评教育20人，给予经济处罚15人，调离岗位1人，通报处理18人。加强职工两考核，再是建立健全施工现场的安全卡控规章制度，制定了《关于强化安全大反思、大检查期间安全管理的硬性规定》、关于开展安全生产百日督查专项行动的措施》、《关于规范施工调度命令管理的通知》，将《施

工安全十八条硬性规定》、制作成卡片发到全体干部职工人手一份。

（五）坚持边查边改，切实解决安全存在的问题。针对个别车间反映防护员作业不规范、职民工邻线来车不及时等问题，指派安调、科教育科下车间班组现场培训，效果非常明显。如：4月9日，在阳新车间利用晚上防护员培训、花园车间的现场防护员和民工安全培训教育，既克服了生产一线任务忙的问题，又提高了职民工安全素质，受车间工区好评。到下道在反思会上认真落实存在的问题。截至5月13日各车间共发现问题1838处，已解决1622处，报段解决216处。

（六）切实做好防洪防胀工作。

在防洪工作方面：针对当前已进入汛期，一是各业务科室、车间及班组对所管设备进行了一次全面检查，发现线路行车水害3处，1处已消灭，其中两处正在恢复。二是对防洪物资储备、抢险机具、后勤保障和预抢工程等情况进行了全面的检查补充。三是完善了防洪预案，细化了防洪安全措施，制定了重点部位和关键处所的监控措施。同时加强车间干部和包保干部添乘检查，四加强值班，并明确中雨及以下天气，段值班人员由段领导、中层干部及一般干部组成，车间由车间干部轮流值班，工班由正副工长轮流值班。中到大雨天气，要在汛期正常值班的基础上，防洪主管副段长上岗值班，值班人员要有业务熟练的科长和一般干部，车间由车间正、副主任、支部书记轮流值班。连续降雨及大雨到暴雨天气，党政正职至少一人上岗值班，其它段领导到沿线分片包保，各车间主任、支部书记同时上岗值班。暴雨及以上天气，段领导及科室、车间全体干部全员上岗值班，段领导分车间、干部分工区包保，随时准备处理突发水害。

在防胀安全工作方面：目前气温上升较快，已进入防胀关键时期，各车间对线路进行了全面检查，加强扣件及接头螺栓的复紧，对道床缺碴、路口道碴坍塌处所已补充，提高了设备的防胀能力。同时要求每个立交顶进施工抽水降温工作在安全技术措施上制定详细的防胀措施；在无缝线路地段进行封锁换填、架空、打灰桩等特别是既有汉丹线同步达标桥路加固及路基翻浆整治，影响线路稳定的施工的，严格坚持先放散后施工的原则，保证线路的安全稳定。所有各施工工地必须制定切实可行防胀措施，备齐氧气、乙炔、防胀布等防胀备品，保证发生胀轨及时处理。

二、存在的问题和不足

在活动的第一阶段中，虽然全段干部职工做了很大努力，但仍然存在问题，如，在开展过程中车间与车间、工区与工区发展不够平衡，还有少数工区只停留在传达，个别干部和少数职工存在厌战情绪，松懈思想，认为会开了就等于落实了、问题上报了就等于解决了。在反思和检查过程中发现普遍存在查设备的多、查管理的很少，讲客观原因的多，找主观原因的少；在职工两违管理上方法不多，手腕不硬，力度不大。

三、下一步安全大反思、大检查活动重点工作安排

（一）要在全体上下进行新一轮的安全大反思、大检查活动再宣传、再发动工作。提升开展“安全大反思、大检查”活动的认识。抓好这次安全活动作契机，从而解决一批安全生产中的难点问题，使我段整体基

础设备有所提升，各项安全管理得到加强。通过一系列的安全检查和整治，要将现阶段安全管理存在中的共性问题和难点问题找出来、解决掉，确保活动取得实效。

（二）安全大反思、大检查活动措施要到位。各级干部要带头反思检查，坚决查找和暴露深层次的问题，真正查找出在安全工作中存在的问题和差距，结合实际制定切实可行的措施并认真抓好整改。要把主要精为放在盯安全关键卡控和标准化作业落实上，不搞形式主义，反对走形式、走过场的现象发生。

（三）要加强站场整修工作。我们将把站场整修作为活动的重点，要抓出成效。尤其是江岸西、武东、武南、汉西、汉阳等设备复杂的站场，将组织车间全体干部职工以安全活动为契机，切实解决站场设备长期以来存在的安全问题，由派质检科专人对各大站场设备进行定期检查指导，同时让安调科派职工代表巡视组不定期检查监督。

（四）是要进一步加强防洪防胀工作。各科室、车间要结合“安全大反思大检查”活动，要做好防大洪、抗大汛的思想准备，在一线车间、班组开展防汛、防胀反思教育培训和实作演练，切实提高职工理论水平和实战能力以及防汛、防胀轨安全意识，彻底消灭部分职工意识中的麻痹思想。各车间要组织人力对无缝化线路进行全面检查，集中力量做好了线路缺碴补充、连接零件复紧涂油、翻浆冒泥地段清挖等工作，集中修施工地段要继续采取铺防胀布和浇水等办法，进一步做好集中修施工的安全工作，为安全大反思、大检查活动提供保证。

（五）是要高度重视检控车间下发的通报。各车间、工区要高度重

视检控车间下发的添乘晃车信息通报，按照逐级负责的要求抓好检查整改，并及时反馈整改情况。

（六）是加强道口安全管理。道口车间和有道口的线路车间要抓好道口设备检查整修，保持栏杆、标桩、信号备品等设备齐全完好，对存在问题的及时整修。同时还要加大道口工人员培训力度，坚持落实道口实作演练，进一步提高他们的作业标准和处理突发事件的能力。

（七）是突出轨道车等自轮运转设备安全专项整治。重点加强轨道车、自轮运转车辆司乘人员的管理和业务素质培训，实行定期考核、末位淘汰制度，努力提高司乘人员综合素质。

（八）是加强路料管理。要严格执行路局路料管理办法，材料科各车间要不间断地进行日常检查和添乘检查，加大对沿线、站区特别是施工地段路料的收集、整理，新旧轨料要分类堆码牢固，做好标记标识。精品文章源自：

第三篇：铁路工务段线路车间安全大检查活动反思资料

铁路工务车间安全大反思、大检查活动总结

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2008年4月28日，4时28分由北京开往青岛的T195次旅客列车，运行至济南铁路局管内胶济下行线王村至周村车间290公里800米处，因超速机后9至17位车辆脱轨，并侵入上行线。4时41分由烟台开往徐州的5034次旅客列车，运行至胶济上行线290公里850米处，与侵入限界的T195次列车第15、16位车辆间发生冲撞，造成5034次列车及机后1至5位车辆脱轨，事故导致70人死亡、416人受伤，中断胶济上下行线行车21小时22分，构成铁路交通特别重大事故。导航仪品牌排名 脱毛膏排行榜前10强 笑话大全

事故发生后，铁道部、路局、局工务处、桥工段，相继召开了运输安全紧急电视电话会议，并传达了党中央、国务院领导同志对“4.28”胶济线旅客列车特别重大事故的重要批示和重要指示精神。分析通报了事故发生的原因和教训，动员全路干部职工紧急行动起来，深刻吸取事故教训，深刻开展安全生产大反思、大检查活动，采取强有力的措施，迅速果断地强化运输安全薄弱环节，切实转变领导作风，下真功夫、抓落实、见成效，坚决杜绝严重事故的再次发生，以安全稳定的良好局面迎接北京奥运会。

根据上级对“4.28”安全大反思、大检查活动要求和部署，江岸西车间于5月2日召开由段包保领导，包保干部参加的车间召开的“4.28”安全大反思、大检查活动专题反思会，组织干部及工长传达、学习了“4.28”事故概况、原因及教训。党中央、国务院领导同志对“4.28”旅客列车特别重大事故的重要批示和重要指示精神，以及部、局、段三级领导在“4.29”运输安全电视电话会议上的讲话精神，动员全体干部职工紧急行动起来，认真吸取济南局“4.28”旅客列车特别重大事故教训。针对本车间自第六次大提速以来，存在的突出问题进行反思并查找问题68条，其中需要段解决问题10条，车间立即成立由主任、书记任组长的，安全生产大反思、大检查活动领导小组进行活动开展指导。同时车间干部分别参加各自包保工区的专题安全反思会，对工区职工传达学习了“4.28”事故概况、原因及教训，党中央、国务院领导同志的重要批示和精神，以及“4.29”安全生产紧急电视电话会议精神和当前严峻的安全形势，将段统一编印《事故案例汇编》、《十八条硬性规定》发至职工、干部人手一册，人人皆知，切实将安全大反思、大检查活动形成规模。车间和班组分别制定了安全大反思、大检查活动方案，及具体安排并制定了细化措施，在醒目处悬挂横幅、标语15条，板报橱窗15块，党员、干部、工班长及全体职工，分别写了决心书和剖析报告，从措施上做到了“开好三个会”，确保“三不漏”，落实“四个一”，内容上达到“四讲清”，认识上明确“三需要”，让全体干部职工深刻认识到“教训就在身边、问题就在眼前”增强了如临深渊、如履薄冰、如坐针毡的安全忧患意识，充分认识到开展安全大反思、大检查活动的重要性和必要性，把思想和行动统一到部、局统一部署上来，并把安全教育活动贯穿于大反思、大检查活动的始终，做到警钟长鸣。

随着开展安全大反思、大检查活动的不断深入，活动进入第二阶段，车间和工区分别召开了第二阶段，安全生产大反思、大检查专题反思会并进行了安全再教育，反思了第一阶段活动开展中存在的问题，总结了第一阶段的成绩，继续深入开展大反思、大检查活动的高潮。对第一阶段的问题库和新发生的问题进行梳理，对照“三查、三看、六整治”的具体内容，针对车间和工区在施工中存在的实际问题，认真进行自查、自纠、自整。自查的重点突出在干部作风，安全管理、设备质量、职工“两违”上，本着边查边整的原则，车间将查找和发现的问题纳入问题库，制定相应的整改措施，责任到人限期整改。特别是对各项施工作业，设备“三位一体”防护情况和防护标准落实上，车间干部每天到各自包保的工区点名、跟班作业、督促卡控，工长每天详细布臵工作，有针对性的进行安全指导和说明该注意事项，上道前及时检查通讯工具是否良好，安全员督促执行，其次是完善管理考核制度，克服好人主义思想，加大考核力度，加强学习各项规章制度，引导职工认识安全生产自觉性的重要性，职工“两违”方面的现象明显减少，人身安全方面得到了保证。在干部作风方面，通过事故教训加强自身的学习，提高危机意识和忧患意识，深入现场跟班卡控的同时，克服畏难情绪和好人主义思想，及时发现和制止“两违”的发生，按照段、车间的量化标准及时安排干部道口加岗，深入一线帮助工区检查指导，晃车整治和站、支线整治工作，加强防洪、防胀、立交涵及封闭网的检查，确保人身安全和行车稳定。在安全管理上全面梳理规章制度，结合上级公布的有效文件，对车间各项管理制度进行梳理，特别是涉及到安全生产、干部考核、职工考核等制度，做到了清晰明了，具有可操作性和实效性。针对班组内业管理不清的局面，车间专门组织工长学习了，桥工段下发的相关文件和管理标准，并对车间和工区的管理模式进行统一、更新，车间干部不定期检查，发现问题及时提出整改，补强薄弱环节、夯实安全基础。

在设备质量方面，认真开展安全生产大反思、大检查活动的同时，大力开展站、支线设备检查活动，按照设备管理制度一米不漏的检查，零误差标准进行落实，对伤损钢轨及时更换，起红线设备病害处理不过夜，落实看守制度对检查出的问题，分别建立问题库责任到人限期整改，对工区、车间一时无法解决的问题，制定安保措施并报上级解决。对超临修几何尺寸设备，分轻重缓急责任到人限期整改，并对管内附带曲线技术要素进行重新标定和整改，提升了设备质量，保证了行车安全稳定。

活动第三阶段，车间与工区分别召开了“4.28”安全生产大反思、大检查活动“回头看”专题安全反思分析会，对前期活动纳入问题库的问题进行了梳理，对没有解决的问题分别制定了行之有效的整改措施，责任到人、限期整改。共整改问题288条，使车间、工区在“作风、管理、设备、两违”等方面有所控制和提高，干部职工在业余时间组织开展了“学规章、学业务、提素质”活动，使干部、职工在业务知识和安全意识上有了明显提高，安全生产工作得到保障，安全生产平稳、有序可控，确保了奥运期间的安全。

通过这次安全大反思、大检查活动，车间干部职工从活动中深刻认识到，安全第一的重要性和必要性，安全意识和自觉性有了明显的转变和提高，从管理到设备质量明显得到了提升。导航仪品牌排名 脱毛膏排行榜前10强 笑话大全

下一步，车间将在安全大反思、大检查活动的基础上，继续完善安全管理，加强站场设备整治工作，努力提高设备质量，继续加强安全教育，认真排查不稳定因素，针对整改不彻底和新发现的问题，将继续整改，确保铁路运输安全稳定。导航仪品牌排名 脱毛膏排行榜前10强 笑话大全 精品文章源自：www.xiexiebang.com

第四篇：采掘机械修理车间管理经验

采掘机械修理车间管理经验介绍

采掘机械修理车间共有员工39人，主要承担着彬长矿区生产设备采煤机、刮板机、转载机、破碎机、掘进机、皮带机及乳化泵站的大修任务。采掘车间自成立以来，紧紧围绕生产服务中心的工作目标，团结和动员车间全体员工，积极搞好设备维修和安全工作，多次受到集团公司和生产服务中心的表彰和奖励，各项工作均取得了较好成绩，现将我们在生产管理方面的一些做法向各位领导汇报如下，不足之处敬请提出宝贵意见。

1、强化职工培训，不断提高职工业务技能

加强技术培训是搞好维修工作的重要环节，我们针对青年工人多，工作经验少的特点，根据中心的培训总体要求编制了车间的和月度培训计划，严格按照培训计划，培训内容涉及岗位基本操作要求、钳工基本知识、装配流程、事故案例、设备维护、安全生产等方面的知识，同时我们根据实际情况，采取岗位练兵、现场指导、技术讨论等多种方式，加强职工对工艺、设备、安全知识的系统学习。每月月底根据培训计划执行情况进行考核，进而充分调动职工的学习积极性，使好的更好、差的紧跟齐上，形成一种竞争机制，提高了职工素质。

同时采用走出去、请进来等手段进行专题技术学习，2011年我们组织员工分三期共14人次到张家口煤机厂、西安煤机厂、浙江中煤矿业公司对刮板机、采煤机、乳化泵进行了专题学习。2012年组织员工工分二期共4人次到西安凯德有限公司学习液压元件和液压泵站、马达的维修。学习完成后，每位参加学习的员工都写出了技术总结和心得体会，如今这些参加学习的员工都成为了车间的骨干力量。

2、加强车间安全工作，营造处处讲安全的氛围。

我车间始终坚持安全第一、预防为主的方针，充分利用班前会、周例会、专题学习等形式进行安全教育，在车间日常管理中，实行全员全天候安全宣传。我们要求管理人员和各班组长必须要在班前强调安全，当班监督安全，班后总结安全，利用不同形式向班组传递安全知识，营造“人人学安全、讲安全、会安全”的工作氛围，努力提高职工安全素质。在班组现场管理中，实行三级排查。工人做好自身岗位安全隐患排查工作，车间管理人员和班组长做好现场检查工作，安全员做好现场监督检查工作，使车间形成多重安全检查保障体系，确保及时查出隐患，及时处理，将“反三违，查隐患，抓整改，防事故，保安全”这一安全理念深入开展下去。

3、严把质量关、保证维修质量，降低生产成本。

质量是企业的生命，每天从车间领导到其他管理人员必须到生产现场，及时了解现场生产情况，了解维修进度和质量状况，全面掌握第一手资料，做到生产现场始终有质检员监督考核。制定质量管理办法，细化操作规程，构筑起车间质量管理的体系，使每个职工的工作都有指导、有方向。1.为降低成本，采掘机械修理车间对每套维修的设备严格把关，尽量减少不必要的材料和配件的采购，有效降低维修成本。在接到维修任务后，首先由维修组员工对所负责的设备进行解体检查，严格按照设备图纸、实物相互对照，认真填写设备维修拆检表，详细到每一颗螺栓的完好程度与缺失与否都必须在拆检表中反映出来；第二由质检员根据拆检表再次对照实物进行复核，防止出现漏项或差错，造成工期延误；第三依据复核后的拆检表，管理人员、技术员、质检员及维修班组长召开维修工作会，对每一项缺失或损坏的配件及部位进行逐项落实，对能够修复的部件绝对不进行采购和重新制作，对不能制作和无法修复的部件才提报配件计划进行采购，从维修的源头把好关口，减少不必要的浪费。如在维修过程中，我们将拆卸下来的标准件及螺栓经过除锈、过丝等工序，将原本计划更换的件达到使用标准，再次使用，至今我们修旧利废的标准件已达千件。在材料使用中，油脂实行用完封存、标识，方便下次使用，焊材、棉纱、煤油、汽油有专人监管，发现有人蓄意浪费材料的，严肃处理。

对新到货的配件和制作件要求库管人员及时通知使用班组和质检员，首先进行型号、尺寸、质量的检查与复核，防止出现因不能时检查出的质量问题造成延误生产工期。同时加强了对维修过程中的产品质量控制，进行严格的检查，如果出现质量问题，不论问题大小，车间都要及时召集班组人员，召开质量分析会，分析原因，划清责任，依据质量考核办法，进行责任追究，总结经验教训，制定整改措施，举一反三，让各班组人员都能吸取教训，杜绝类似问题再次发生，达到质量的保证与提高。

4、狠抓“6S”管理的落实工作，确保现场作业标准化。

在车间现场管理上，每天坚持召开班前会制度，由管理人员和班组长检查人员着装、劳防用品穿戴、人员出勤、上岗证情况，总结前一天生产、安全工作，布置当天作业内容及安全措施、工艺、质量要求，依据当班工作内容向员工进行安全教育及注意事项和可能发生的问题与对策，进行开工前的安全确认，有效组织车间生产。6S工作简单地说，就是两个字“落实”。首先从思想上，使车间员工对“6S 管理”有个正确的认识、了解，通过日常的学习，使每个员工知晓“6S 管理”推进的意义，树立正确的理念，变拒绝为接受，变被动为主动，充分发挥广大员工的积极性、主观能动性，促进“6S 管理”的逐步推进。第二，全员参与。组织全体员工共同参与“6S 管理”，不允许任何人游离于“6S 管理”之外。从整理、整顿入手，让员工自己动手，开动脑筋，解决生产现场存在的问题，自己改变工作环境，提高工作效率。第三、加强督导、考核、评比。加强对各个班组“6S 管理”的督导，将6S 纳入员工个人考核范围内，定期考核、评比。将考核结果与经济利益挂钩，以宣传栏及其他多种形式表彰先进、鞭策落后。形成一个帮、赶、超，积极向上的良好氛围，促进“6S 管理”的不断深化。我们通过全面推进“6S”管理，实行现场标准化管理，将“整理、整顿、清扫、清洁、安全、素养”的理念深入到每个员工的心里。车间严格执行6S管理，对厂房、地面、设备、物品、配件等，进行分区、划线、标识、定位；明确区分了物品要与不要的标准，清除了车间内、仓库中的废物和废料；对车间物品进行规范整理。

我们车间的液压维修组和减速机维修组在“6S管理”方面执行比较到位，在实际工作中，能够严格按照管理标准进行作业，工具、配件、损坏部件分类摆放，整齐有序，实现了“物品摆放，有序成线，工完料尽”，切实做到现场作业标准化。

5、下放权力，确立班长威信，充分发挥班长作用。要养好鱼，就要有足够的水；要让班组长发挥好作用，就要赋予他们足够的权力。在日常管理过程中，我车间给班长下放了足够的权力，来发挥班长的作用。要求班长不得脱产，盯在生产现场，首先要完成个人的生产任务，其次要组织好当天的生产任务的完成，第三要在现场进行标准化作业检查和安全监控。在生产安排方面，我车间每月初召开车间生产例会，将本月生产任务、周生产进度下达到每个班组，平时不过多干预班组生产安排，由班长根据本月任务合理布置每周和每天的工作内容；规定班长对班组的工时有分配权，对班组人员请假有首先审批权、对职工岗位分配有调整权、对职工的违章违纪有处理权。有了这些权力，班组长在职工中的威信得到了确认，班组长抓安全生产 的热情一下子高涨了，促进了班组自主管理水平的提升。

6、设置车间管理看板，及时公布各项信息，保证车间管理公正、公开。

车间建立了管理看板，将中心及车间近期的文件、制度、工资分配等涉及职工切身利益的重大事项及时公示。设立员工任务、考核看板，内容涉及劳动纪律、安全管理、生产管理、质量等方面，将每人每日工作任务进行分配，每日对前天安排的各项分解任务的完成情况进行考核公示，员工考核结果与当日工时工资挂钩；在技术员办公室设立了任务看板，将每天必须要完成的工作内容进行上板提示，完成一项消除一项，有效提高了工作效率。采掘机械修理车间通过这些看板的设立，有效的加强了与员工之间的沟通，明确了每个班组和个人的工作任务，及时公布考核结果，更好地调动了员工主观能动性的发挥，形成了全员参与车间管理的良好局面。

7、以提高自身技术力量为重点，加强车间维修实力。

采掘机械修理车间所维修的设备主要特点是品种多、型号杂，且采掘机械修理车间成立时间较短，没有现成的技术经验可借鉴。在维修过程中有大量设备部件需制图加工或设计制作，车间技术人员不等不靠，能自己解决的问题绝不上交，碰到技术难题，多方请教，查找资料，加班加点的进行设计和探讨，直到拿出解决方案。车间的年轻技术员们都保持着一股勤奋好学的劲头，积极拜老同志为师，在工作中积极肯干，经过一年多的培养和锻炼，基本都能独立完成零部件的制图工作，成为采掘车间的新增力量。

近两年来，采掘机械修理车间累计绘制图纸602张，例如：大佛寺40104工作面共计绘制图纸60张；大佛寺40108工作面共计图纸303张；教学设备共计绘制图纸83张；维修设备用工装15张：加载试验台V型槽工装7张、液压缸加载试验工装4张、零件存放槽2张等。

在维修过程中，采掘车间员工认真细致，集思广益，改良了采煤机整机组装方法，在采煤机整机组装上，原来采用最传统的现将行走箱堵板，将其密封拆除，用撬杠拨动内部花键轴进行组装调试，这样不但耗费人工，而且有可能损坏其密封，增加成本；我们经过研究采煤机的机械特点，发现松开其制动，用撬杠拨动其中心齿轮也能达到组装的目的，并且经过试验证实此方法简单有效，大大的增加了工作效率，减少了人工成本。

在每一套设备维修工作开展前，我车间技术人员都针对所修设备特点，及时编制设备维修技术措施和专项安全措施，内容涉及生产劳动组织，设备拆装顺序、工艺标准、维修标准，安全要点等重要内容，及时送交上级管理部门审批，并组织职工进行专题学习，要求每一名员工对其承担的任务、需注意的事项和执行的标准、安全防范措施都必须掌握和了解，保证了生产任务的顺利完成。

经过近两年多的努力工作，采掘机械修理车间已经形成了一套行之有效的工作思路和做法，技术人员也逐渐成长起来，在今后的工作中，我们将认真总结经验，对做的较好的一面继续发扬，对存在的不足之处，对照标准，积极学习他人的长处，取长补短，不断创新，推动车间建设不断迈上新台阶，为全面提升管理水平、促进企业稳步发展做出积极的贡献。

采掘机械修理车间

2013.4.9

第五篇：铁路工务桥隧车间安全大反思活动总结

铁路工务桥隧车间安全大反思活动总结

为吸取“4.28”胶济线旅客列车特别重大事故教训，认真贯彻落实“4.29”“5.25”铁道部电话会议精神，我车间根据武桥工办【2008】119号、武桥工安【2008】150号和武桥工安【2008】207号文件精神，在车间范围内广泛安全大反思、大检查活动，现将活动情况汇报如下：

一、认真开展安全大反思、大检查活动宣传教育

我车间于5月2日组织车间全体干部及各工区工班长、骨干召开了活动宣传动员会，组织干部职工记名式学习传达，铁路局余局长、张书记、工务处周处长和桥工段何段长、李书记、王段长在会议上的讲话。充分利用板报、标语进行宣传，车间挂横幅4条，各工区办宣传栏6次，职工学习段下发事故案例12场次。并按照段文件要求，结合车间实际，制定安全大反思、大检查活动各阶段贯彻落实细化措施和推进计划。根据计划，车间干部到各包保工区开展活动动员会，传达活动精神，并组织职工学习活动文件及领导讲话。通过学习宣传，让干部职工深入了解开展安全大反思、大检查的重要性和必要性，认清当前铁路运输面临的严峻形势，提高大家对安全工作重要性的认识，从而自觉的投入到安全大反思、大检查活动去，认真中查找自己和身边的人在安全生产活动中存在的问题。

二、深入查找问题，认真整改

5月2日、4日、6月4日、15日、7月30日，车间根

安全大反思、大检查活动阶段性工作计划，召开了专题安全分析会，以自查自整为重点，从安全意识、安全管理、设备质量、职工两纪等方面查找车间、班组、个人存在安全隐患问题，分类梳理，并制定相应整改措施及推进计划。活动三个阶段内共查找各类问题41条，车间、工区自行解决问题30条，报请上级解决11条。

三、认真开展事故案例教育，提高危机意识和忧患意识

车间、工区组织全体干部职工认真学习事故案例汇编、《劳动法》、《安全生产法》、《铁路运输安全保护条例》、《防止职工伤亡事故措施和人身安全十不准》、铁道部、铁路局事故通报和近期安全通知、通报，同时加强民工的安全教育和培训考试，通过学习，深刻吸取事故教训，提高全体干部及职工的危机意识和忧患意识。

四、加强设备维修和保养工作。

车间以检查工区为主体，各保养工区配合，再次对管内

桥涵设备进行一次拉网式全面检查，对检查发现的问题分轻重缓急，按照记名修责任到人及时整改销号，对一时不能解决的问题及时制定安措施，确保了行车安全。

五、抓规章制度，落实干部量化

车间按段的文件精神，修订了车间安全管理制度及干部

考核制度，狠抓干部量化的落实，严格落实干部量化制度，车间干部坚持每月徒步检查区间，对检查发现的问题及时通知相关工区整改，建立了“问题库对策表”，逐条制定整改方案，落实责任人，彻底整治，消除隐患。

六、加强防洪防胀及职工防暑降温工作。

指定专人负责严格卡控，以“谁主管、谁负责“的原

则，加强防洪防胀工作落实，实行辖区设备责任制，严格执行雨中、雨后检查制度，对重点地段设备有专人看守。加强职工防暑降温措施的落实，要求工区上桥作业做到“四带”，车间干部下现场检查抓落实，对存在的问题要求立即整改，车间“送清凉”到现场，避免了职民工高温中暑现象。

七、落实规章制度，加大考核力度

活动开展以来，车间狠抓上道作业防护、下道避车和劳

保用品佩带情况，整治职工惯性违章违纪，杜绝邻线来车不下道，本线来车下道晚的现象；杜绝防护员不接车和只接客车不接货车现象；杜绝天窗点外超范围作业及更换作业地点现象；杜绝路材路料无人看守及堆放不规范现象；杜绝未执行记名修、记名检制度现象；杜绝施工配合不规范、不制定安全措施及施工单位不到位就施工；杜绝设备失修给行车安全带来被动现象。在活动期间，车间对发生两违的责任人，进行安全再教育，并加大考核，使职工的两违明显下降。

通过开展安全大反思、大检查活动，我车间安全生产工

作在整体上取得了实质上的进展。目前，车间安全生产有序开展，职工队伍基本稳定，设备质量有所提高。下步，我们将继续开展安全生产活动，摆正安全与生产的关系，牢固树立“安全第一”思想意识，转变作风、严格标准、务实求真、狠抓落实、夯实基础，使安全生产有序可控，稳步发展。

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