武汉理工大学海洋工程概论考试范围2013[范文大全]

第一篇：武汉理工大学海洋工程概论考试范围2013

一、海洋的区带是如何划分的，各区带蕴含哪些资源？

海洋开发的内容和法律地位受所在区带的限制，一般将海洋按其分布区域化为三个区带

1、海岸带2、200m等深线以内的浅海区域或离海岸线2000mile以内的海区

3、深海洋区

二、介绍至少两种浮动式（移动式）海上钻井平台（包括主要结构、工作原理、特点）海洋平台分固定式和移动式，固定式分桩式和重力式，移动式分浮式（船式和半潜式）坐底式（坐底式和自升式：独立腿式和沉垫式）顺应式（牵索塔式和张力腿式}

三、简述半潜式钻井平台特点、工作过程和我国在该领域的发展现状

海洋石油981深水半潜式钻井平台，是中国首座自主设计、建造的第六代深水半潜式钻井平台

四、简述三种不同的船舶动力推进方式的工作原理，优缺点及适用范围

燃气轮机，蒸汽轮机，柴油机，电力推动，核动力

五、海洋新型清洁能源主要有哪些？工作原理如何，如已经商业化请举例说明

利用潮汐，海流，波浪，温差，盐度差以及太阳能和风能的利用开发

六、简述世界著名的深水载人深潜器及我国在该领域的研究现状

1、美国的“艾尔文”号

2、法国的“鹦鹉螺”号

3、日本的“深海6500”号

4、俄罗斯的“和平一号”和“和平二号”

5、中国的“蛟龙”号

七、我国海洋工程装备发展现状

从不同类型的研究现状进行阐述：

1、海洋油气资源开发装备

2、其他海洋资源开发装备

3、海洋浮体结构物

从具体设备进行阐述：

1、深水半潜式钻井平台

2、深水钻井浮船等钻井装备

3、浮（船）式生产储油卸油系统（FPSO)

4、半潜式生产平台系统（含张力腿平台生产系统）

5、自升式平台生产系统

6、驳船式生产系统等移动式海上采油生产装备

7、浮式起重机

8、铺管船等

第二篇：《海洋工程概论》教学大纲

《海洋工程概论》课程教学大纲（宋小3号粗体）

一、课程名称（宋5号粗体，以下标题同）1.中文名称（宋5号，下同）《海洋工程概论》 2.英文名称

《Ocean Engineering Outline》 3.课程号

二、学时

总学时 36 学时

其中：授课 36 学时

实验 0 学时

本课程以课堂讲授和录像相结合的方式进行教学

三、考核方式（考试或考查）考查

四、适用专业 所有专业

五、课程简介（200字以内）

《海洋工程概论》概述的讲述了海洋资源的丰富和发展海洋工程的原因，本课的目的是使学生对地理环境具有概括性认识，并较系统的掌握海上油气勘探、开发、生产、运输主要环节中的海洋石油钻井平台、生产平台、系泊装置的总体性能、结构形式及主要特点。本课程还要着重介绍海洋平台的设计步骤、方法以及海洋工程结构设计中须考虑的特殊问题，同时还介绍了海洋平台建造、装配、探伤和下水等工艺过程。同时针对蓬勃发展的海洋能源利用和开发，海洋发电的应用前景，进行了粗略的介绍和讲解。在课程中，通过视频和图纸来使得学生对海洋工程概论这门课程有更深一步了解和掌握。

六、本门课程在教学计划中的地位、作用和任务

本课程是船舶与海洋工程专业中的一门比较主要专业课程。它的任务是：介绍海洋工程的基本知识，海洋平台设计的方法和步骤，海洋工程建造的原则和建造工艺，海洋工程的发展方向等。通过本课程的学习，使学生达到下列目标： 了解海洋工程的发展历程，我国海洋工程的发展和必要性，同时也要清楚的了解到我国海洋工程的不足和现状 了解海洋平台设计所需要考虑的因素，并如何影响设计方案和结果，如风、海浪、海流、海冰等。

3了解海洋平台设计原则和设计方法，同时掌握设计中所应考虑的问题和设计载荷种类，了解海洋平台结构分析及局部详细设计方法，对于海洋平台的腐蚀问题也应有基本的概念。了解海洋石油钻探与生产装置，对于钻井平台和采油平台的钻井设备和生产设备有一定的了解。了解海洋平台的建造要求和工艺，对于结构的焊接工艺和焊缝无损探伤技术有一定的认知，对了平台下水和海上安装以及维护保养都要进行一定程度上的掌握。

通过《海洋工程概论》这门课程使学生具备海洋工程设计人才所必需的专业基本知识；为学生进一步学习专业知识和职业技能，为将来从事海洋工程相关工作和进一步学习打下良好的基础。

七、课程内容和教学要求

1.内容：（内容包括章节内容和学时分配）第1章 绪论（2学时）

了解海洋工程的过去与未来发展 了解我国的海洋石油工业的现状 了解海洋工程研究的对象和范围 第2章 海洋环境（2学时）

了解海底地貌

了解风、浪、流以及海冰等海洋环境影响 第3章 海洋石油钻探与生产装置（8学时）

了解海洋石油钻探与生产设备的概况 了解钻探装置－钻井平台 了解生产装置－采油平台 了解单点系泊系统 了解早期生产系统 了解海洋工程特种工程船 第4章 海洋平台设计（10学时）

了解平台结构的设计步骤和方法 了解设计中应考虑的几个问题 了解设计载荷

了解结构分析及局部详细分析 了解腐蚀与防腐蚀

第5章 海洋平台建造（10学时）

了解海洋平台建造的一般原则 了解焊接工艺 了解焊缝的无损探伤 了解海洋工程材料 了解下水与海上安装 了解日常维护与保养 了解平台的入级及海事保险 第6章 海洋发电（2学时）

了解海洋发电的概况 了解波力发电 了解潮汐发电 第7章 大洋锰结核的开发（2学时）

了解大洋锰结核的分布和开发前景 了解大洋锰结核的开采方法 了解潜水器的海底调查系统 2.要求：

（1）了解海洋工程的概况以及发展脉络

了解海洋工程设计过程中的影响要素；

了解与熟悉海洋工程的建造和生产工艺。

（2）要求掌握的基本方法

初步了解海洋工程所包括的内容；

了解和掌握海洋工程设计方法和建造工艺以及海洋工程的发展与应用。

八、实验内容

无

九、教材及主要参考资料

1.教材：（如果是英文教材，需配中文译名）

1）孙丽萍等编著：《海洋工程概论》，哈尔滨工程大学出版社，2000年。

十、先修课程 无

第三篇：《社会学概论》考试范围2014

《社会学概论》复习范围

（注：以下主要以教材为准，教材未涉及到的以课件为准。）

实证主义方法论

反实证主义方法论

户籍制度与中国城乡二元社会结构的关系。

对社会学学科的认识。

结构功能论、互动论、交换论、冲突论的主要理论思想和代表性人物 社会唯实论和社会唯名论

社会地位（先赋地位和自致地位）

机械团结和有机团结

文化相对论

我族中心主义

思考家庭、学校、伙伴群和大众传媒在个人社会化中的作用。

镜中我家庭生命周期

了解社会性别研究和性社会学的主要关注领域和观点（如果出题会比较灵活）对女权主义运动和流派有基本的了解。

韦伯的社会分层标准。

中国社会分层的历史和现实。

科层制

制度化

社区概念及其延伸，虚拟社区

标签理论

默顿的手段—目的说

社会福利

个案工作

小组工作

对于社会工作这个职业的认识和理解。

第四篇：武汉理工大学船舶与海洋工程本科生专业导论

武 汉 理 工 大 学

本 科 生 专 业 导 论 论 文

学 院 专 业 学生姓名 班级学号 指导老师

摘 要

21世纪被称为海洋的世纪，由于人类生活的陆地资源的枯竭，环境恶化。所以现在海洋就是人类理想的资源地。海洋是一个巨大的资源宝库，是人类可持续发展的财富，是建设海洋经济强国的战略基地，随着经济的发展，资源已是推动经济的重要因素。海洋科技将在我们未来的生活中起着很重要的作用，因为海洋中有许多丰富的食物和能源。谈到海洋，自然想到船舶也是一个必不可少的工具，征服海洋不得不说到船舶。所以，发展海洋工程与船舶工程已是一个必然趋势，并且发展的速度的快慢决定着我国经济的前进快慢。

本文进行的主要内容有：

一，我对我国船舶与海洋工程学科发展概况（过去、现在和将来）的认识；

二，我对武汉理工大学船舶与海洋工程学科的认识；

三，我对武汉理工大学船舶与海洋工程专业概况，培养目标和学习要求的认识 ；自己感兴趣的专业方向是什么？为什么？

四，我在武汉理工大学交通学院四年期间的规划（人生志向、专业选择、学业成绩、就职设想等）。

我们必须发展船舶工程，①由于一些国家对我国海洋资源的觊觎，我们必须在军事上发展船舶工程，比如建造更加先进的战舰和航母，中国建造航母已成为一种必然趋势，现在许多国家都有航空母舰。在陆地和空中作战，中国已经有了比较高的水平，但是就是在海洋里，还不是很强大。海洋中有许多丰富的资源，也有觊觎者。②由于现在的人们都意识到海洋资源的丰富以及用船运输的经济性，所以世界上许多大国都对船舶有较大需求。

我国也在大力发展船舶与海洋工程，在这样的背景下，作为学习该专业的我们，应该意识到该专业的重要性，同时也要努力学好该学科。

关键词：海洋科技 资源 船舶工程 战舰 航空母舰

Abstract 21 century is called the ocean century, because human life the exhaustion of the land resources, environmental degradation.So now the oceans are human ideal ZiYuanDe.The sea is a huge resource treasure, is the wealth of the human sustainable development, the construction of Marine economy is the strategic base, with the development of economy, resource has is the important factors to promote economic.Marine science and technology will be in our future life plays a very important role, because many of the ocean with food and energy.Talking about the ocean, natural thought of ship is also an indispensable tool, conquer the oceans have to say to the ship.Therefore, the development of Marine engineering and Marine engineering already is an inevitable trend, and the speed of development depends on the speed of the economy in our country forward speed.In this paper the main contents of the:

First, I to our country shipping and Marine engineering discipline development situation(past, present, and future)to know, Second, I to wuhan university of technology, shipping and Marine engineering discipline to know, Third, I to wuhan university of technology, shipping and Marine engineering survey, training target and the understanding of the learning requirements;They are interested in professional direction??? What??? Why? Fourth, I in wuhan university of technology during the four years of college traffic planning(life ambition, professional choice, academic achievement, inauguration idea, etc.).We must develop Marine engineering,(1)because some countries to our country the coveted Marine resources, we must military ship engineering development, such as building more advanced ships and aircraft carrier, Chinese built aircraft carrier has become an inevitable trend, now many countries have the aircraft carrier.On land and air combat, China already has a higher level, but is in the sea, also is not very strong.There are many in the ocean of rich resources, also have the coveted.(2)because the people are now aware of the abundant Marine resources and economy of the ship with transportation, so many of the world's powers are to the ship has a larger demand.Our country also in developing shipping and Marine engineering, under this background, as learning this professional us, should be aware of the importance of the professional, also want to try to study this subject.Keywords: Marine science and technology resources Marine engineering warships aircraft carrier

引言

“ 陆上交通靠车马，水上交通靠舟船”。我国古代造船起步于遥远的原始社会的新石器时代，历史悠久，源远流长。在它的发展过程中，曾经出现过三个高峰时期，这就是秦汉时期、唐宋时期和明朝时期。

秦汉时期，我国造船业的发展出现了第一个高峰。秦始皇在统一中国南方的战争中组织过一支能运输50万石粮食的大船队。唐宋时期为我国古代造船史上的第二个高峰时期。我国古代造船业的发展自此进入了成熟时期。明朝时期，我国造船业的发展达到了第三个高峰。由于元朝经办以运粮为主的海运，又继承和发展了唐宋的先进造船工艺和技术，大量建造了各类船只，其数量与质量远远超过前代。历尽沧桑的我国古代造船业当年曾雄踞于世界前列，把欧洲远远地抛在了后面。

总之，在经过秦汉时期和唐宋时期两个发展高峰以后，明朝的造船技术和工艺又有了很大的进步，登上了我国古代造船史的顶峰。明朝造船业的伟大成就，久为世界各国所称道，也是我国各族人民对世界文明的巨大贡献。只是到欧洲资本主义兴起和现代机动轮船出现以后，我国在造船业上享有的长久优势，才逐渐失去，从此走向低谷，一蹶不振。

由于人类生活的陆地的资源枯竭，环境的恶化。所以现在海洋就是人类，理想的资源地。海洋是一个巨大的资源宝库，是人类可持续发展的财富，是建设海洋经济强国的战略基地。所以海洋科技在我们的生活中起着很重要的作用，因为海洋中有许多丰富的食物和能源。谈到海洋，自然想到船舶也是一个必不可少的工具，征服海洋不得不说船舶。所以，发展海洋工程与船舶工程已是一个必然趋势。我国要想在海洋这个资源宝库里分得一杯羹，要想重树当年雄风，就应该大力发展船舶工程。

但是纵观世界造船业近百年来的发展史，第一个造船王国是英国；接着，世界造船中心从欧洲转移到亚洲，成就了日本。有人预测，在不久的将来还会发生第三次转移，造船的未来将会在中国。中国在未来的10年、20年的时间内，将会面临更大的挑战和机遇，我相信中国不仅会成为世界造船大国，更会成为世界造船强国。因此我们应该努力学习，奋发向上，为我国海洋强国战略做贡献，这样才能有向海洋进军的坚实后盾，捍卫我国海洋领土的完整。

内容

在经历了高考的残酷洗礼之后，我满怀喜悦的进入了大学，开始了我的全新生活，迎接更艰难的挑战，而我所学的专业——船舶与海洋工程就是第一个。由于我对该专业不是很了解，对大学的学习生活处于迷茫状态，俗话说万事开头难，就在我迷茫时，“船舶与海洋工程导论”这门课为我指明了方向，让我了解了该专业以及明白了怎样去学习该专业。主要内容如下：

一，我对我国船舶与海洋工程学科发展概况（过去、现在和将来）认识； 21世纪被称为海洋的世纪，由于人类生活的陆地资源的枯竭，环境恶化。所以现在海洋就是人类理想的资源地。海洋是一个巨大的资源宝库，是人类可持续发展的财富，是建设海洋经济强国的战略基地，随着经济的发展，资源已是推动经济的重要因素。海洋科技将在我们未来的生活中起着很重要的作用，因为海洋中有许多丰富的食物和能源。谈到海洋，自然想到船舶也是一个必不可少的工具，征服海洋不得不说到船舶。所以，发展海洋工程与船舶工程已是一个必然趋势，并且发展的速度的快慢决定着我国经济的前进快慢。

我们必须发展船舶工程，①由于一些国家对我国海洋资源的觊觎，我们必须在军事上发展船舶工程，比如建造更加先进的战舰和航母，中国建造航母已成为一种必然趋势，现在许多国家都有航空母舰。在陆地和空中作战，中国已经有了比较高的水平，但是就是在海洋里，还不是很强大。海洋中有许多丰富的资源，也有觊觎者。②由于现在的人们都意识到海洋资源的丰富以及用船运输的经济性，所以世界上许多大国都对船舶有较大需求。

船舶与海洋工程是一门综合性极强的学科。它与军事工程、土木建筑、水利工程、机械工程、电机工程、电子工程、化学工程、造船工程、航海工程、航天工程、电子计算机工程、农业工程、采矿工程、系统工程、材料工程、生物工程等技术学科联系密切。

我国的船舶与海洋工程学科的发展还落后于其他造船大国，虽然国家投入大量资金来建设该学科，然而要达到强国的标准还得走一个漫长的过程。我国将在2020年成为世界第一造船强国战略目标的制定与实施，为船舶与海洋工程专业提供了广阔的发展空间。

二，我对武汉理工大学船舶与海洋工程学科的认识；

船舶与海洋工程是一门综合性极强的学科，应该很较强的师资力量来支撑。武汉理工大学的船舶与海洋工程系也不例外，有教师33人，其中教授11人（博士生导师6人）、副教授10人、国家级专家1人、省部级专家2人、楚天学者1人、人事部“百千万人才工程”第一、二层次培养对象1人、享受政府津贴2人、国务院学位委员会船舶与海洋工程学科评议组成员1人、ITTC委员1人。

有了师资力量，也应有相应的实验室和研究所的支持，所以武汉理工大学的船舶与海洋工程系设有船舶与海洋工程本科专业及造船工艺及设备研究所、船舶与海洋工程设计研究所。主要研究方向为船舶操纵运动水动力计算及运动预报、船舶兴波理论计算与船型优化、船舶粘性流场的湍流模式、螺旋桨理论设计、船舶倾覆机理、内河船型开发与标准化、高速船船型开发、江海直达运输方式与船型研究、不确定性动态投资决策理论和应用、船舶多学科综合优化设计技术、船舶几何建摸技术、船舶数字化预装配技术、船舶产品数据管理技术、造船先进制造技术与工艺方法、船舶CAM开发与应用、造船自动化装备、船舶高效生产模式及先进生产设计方法、船舶精度控制与先进测量技术、船壳板自动化成形技术等研究。

我相信武汉理工大学有很好的办学条件来办好该专业的，这对我们每一个学习该专业的学生而言是一件很好的事，我们应该抓住这个机会努力学习，为我们的将来而奋斗，也为我国还船舶与海洋工程的发展而努力。

三，我对武汉理工大学船舶与海洋工程专业概况，培养目标和学习要求的认识 ；自己感兴趣的专业方向是什么？为什么？

来到武汉理工大学，通过了“船舶与海洋工程”导论的学习，我基本了解到武汉理工大学船舶与海洋工程系的相关内容。

武汉理工大学船舶与海洋工程系属于交通学院，该学科创建于1946年，1978年开始招收研究生，1981年获硕士学位授予权，1983年获博士学位授予权，1985年被国际拖曳水池会议（ITTC）接受为成员单位，1996年建立船舶与海洋工程博士后流动站，1997年批准为交通部重点学科，2000年批准为船舶与海洋工程一级学科博士学位授权，2001年被批准为国家级重点学科，2007年船舶与海洋工程学科批准为一级学科国家重点学科。该学科点是国内同类学科整体实力最强的学科之一，是我国内河船舶研究的主要力量，是华中、华南和西南地区最具实力的船舶与海洋工程技术领域高层次科研人才的培养基地。

该专业为国家级重点学科及“211工程”重点建设学科，培养具有现代船舶与海洋工程研究、设计、制造的专业知识和应用能力，能在船舶与海洋结构物研究、设计、制造、检验和管理等部门从事技术和管理方面工作的高级工程技术人才。

主要课程设置：工程力学、流体力学、结构力学、船舶与海洋工程设计原理、船舶与海洋工程建造技术、船舶与海洋工程强度与结构设计、计算机辅助船舶设计与制造、船舶与海洋工程图形学、船舶电器设备等。

学生毕业后可在大专院校、设计研究院所从事教学、研究设计工作。同时也可在造船设计制造、中外船舶检验、海事与航运管理企事业单位、船舶贸易、海洋开发应用等行业部门从事研究开发、设计监造建造、检验以及经营管理等工作。我国将要在2015年前成为世界第一造船强国战略目标的制定与实施，为船舶与海洋工程专业提供了广阔的发展空间，就业供需比为1∶5.6，该专业2004届就业率为100%。

2001年，该学科“高性能船舶及其关键技术”项目被列为国家“十五”“211工程”重点学科建设项目；2007年，该学科“高性能船舶设计制造关键技术”项目被列为国家“十一五”“211工程”重点学科建设项目。

该学科主要研究方向包括：

(1)船舶水动力性能研究及船型优化

该方向主要围绕高性能船舶、内河浅水船型、高速多体船、高速气泡船等开展船舶操纵运动水动力计算及运动预报、船舶兴波理论计算与船型优化、船舶粘性流场的湍流模式、螺旋桨理论设计、船舶倾覆机理等水动力性能方面的理论、数值计算和试验等研究。

(2)新船型开发与现代船舶设计方法

该方向侧重于新船型开发与现代船舶设计方法研究。主要研究内河船型开发与标准化、高速船船型开发、江海直达运输方式与船型研究、不确定性动态投资决策理论和应用、船舶多学科综合优化设计技术、船舶几何建摸技术、船舶产品数据管理技术等。

(3)船舶先进制造技术与装备

该方向主要从事造船先进制造技术与工艺方法、船舶CAM开发与应用、造船自动化装备、船舶高效生产模式及先进生产设计方法、船舶精度控制与先进测量技术、船壳板自动化成形技术等研究。

(4)船舶与海洋工程结构直接设计法与可靠性研究

该方向致力于大开口船舶结构强度计算方法、高速船结构轻型化技术、船体结构可靠性研究分析及极限承载能力、现役船舶结构状态检测与风险评估、船舶振动预报与控制技术、舰船结构抗暴设计、船舶结构机械噪声分析与控制原理、水下结构内部噪声场预测、流体动力噪声的产生机理与计算分析、高性能船舶噪声预报与降噪设计方法等研究。基地建设

武汉理工大学交通学院船舶与海洋工程学科拥有高速船舶工程教育部重点实验室、高性能舰船教育部国防重点实验室、体育工程（水上运动装备）国家体育总局重点实验室、水路公路安全技术装备教育部工程中心、“111计划”高性能船舶关键技术学科创新引智基地（教育部、国家外专局）、中交船舶与桥梁工程质量监督检验测试中心（国家级）、武汉理工南华高性能船舶研究中心等多个科研基地。通过“十五”“211工程”建设，进一步完善了船舶与海洋工程学科研究平台：大型船模拖曳水池深浅两用，且能作船队试验，在国内独具特色；大型深浅操纵水池，为亚洲人工操纵水池之最；具有国内先进水平的造船工艺与设备实验室，其“肋骨冷弯机器人”实验设备为国际领先水平；大型结构试验平台与完备的静力、动力加载与分析系统国内同类高校第一；循环水槽、风洞、24单元造波机、计算机工作站及相关软件等高水平研究平台。对外交流

武汉理工大学交通学院船舶与海洋工程学科积极开展全方位的国际交流与合作。“十五”期间，举办国际学术会议3次，邀请了20多名国际知名学者来校讲学，聘请了10余外国知名学者为客座教授，在国际学术会议上发表了一批高水平的学术论文，与荷兰Delft理工大学合作承担了欧盟人力资源项目“Asia-Link”项目，选派了20多名青年学者出国访问、进修与合作研究，与荷兰Delft理工大学、比利时安特维普大学、日本广岛大学等国外著名高校形成了经常性、实质性的学术交流和科研合作关系，初步形成了全方位的国际交流与合作格局。2007年，经教育部和国家外专局批准，建立了“111引智计划”。

四，我在武汉理工大学交通学院四年期间的规划（人生志向、专业选择、学业成绩、就职设想等）。

经过了高考的洗礼，我终于考上了武汉理工大学学习船舶与海洋工程，在这里我希望能有发展展示自我的平台，在这四年的学习当中我想念完本科四年后继续念研究生从而增加自己的知识，让自己成为有用之材，为国家发展而努力，也为自己以后的生活能过得更好。对于专业选择现在我还是不确定，因为我暂时还没有想好。学业成绩当然是很好，但这个目标还得要我自己努力才行。就业设想还没有大致轮廓，我相信在之后的学习当中我一定能找准自己的位置。

总结

在这个时期，人类向海洋进军和国家的大量投入，我相信我国的船舶与海洋工程将有一个很好的发展前景，这对于学习该专业的我们是一个很好的机会。

船舶与海洋工程是一门综合性极强的学科。它与军事工程、土木建筑、水利工程、机械工程、电机工程、电子工程、化学工程、造船工程、航海工程、航天工程、电子计算机工程、农业工程、采矿工程、系统工程、材料工程、生物工程等技术学科联系密切。然而武汉理工大学在该专业方面有很多优势。所以我们应该珍惜这个机会努力学好该专业，才能对得起母校给予我们的资源。

致谢

经过一学期的学习，作为一名本科生，我在专业导论的学习过程当中，我了解到了武汉理工大学船舶与海洋工程的发展概况以及我们以后的学习方向和工作的相关信息，由于才接触到该专业，难免有许多没有了解到的内容，如果没有老师的介绍，以及学校提供的相关图书，想彻底弄清楚该专业是很困难的。在这里首先感谢老师的辅导，感谢同学们的帮助，让我感觉到家的温暖，让我在大学的学习生活找到了方向，专业导论的学习将会影响我以后的学习生活。在此，我再说一次谢谢！感谢大家！

参考文献及链接网址

金仲达主编 《船舶概论》 哈尔滨工程大学 2002年

程斌主编 《船舶及海洋工程导论》上海交通大学 1996年 席龙飞主编 《船舶概论》人民交通出版社 1991年 孙丽萍等主编 《海洋工程概论》哈尔滨工程大学 2000年

机构设置图文资料来源 http://st.whut.edu.cn/category.asp?classid=8 本科专业资料来源 http://st.whut.edu.cn/category.asp?classid=16 硕士点资料来源 http://st.whut.edu.cn/category.asp?classid=17 博士点资料来源 http://st.whut.edu.cn/category.asp?classid=18

船舶与海洋工程学科主要资料来源 http://st.whut.edu.cn/category.asp?classid=90

扩展阅读：http://st.whut.edu.cn/xygk/ldzc/

各年中国统计年鉴（包括主要港口货物吞吐量、码头泊位数、交通运输基本情况）http://labor.bnu.edu.cn/resource/data/index.htm

中国航运发展报告 http://

http://

http://

国内杂志

中国远洋航务公告 船舶工业技术经济信息

中国造船 船海工程 船舶工程 中国水运 造船技术 水运工程、船舶类相关大学学报等 国外杂志

Fairplay International Shipping Weekly 国际船务周刊

Nautical Magazine 航海杂志

第五篇：武汉理工大学2015 船舶与海洋工程专业综合

2015年硕士研究生入学 船舶与海洋工程专业综合考试大纲

说明：船舶与海洋工程专业综合可以在三门课程——《传热学》、《轮机自动化》、《动力机械制造与维修》中选择一门

《传热学》考试大纲

一、参考书目

《工程热力学与传热学》岳丹婷主编，大连海事大学出版社 《工程传热学》沈维道等编，高等教育出版社 《传热学》杨世铭等编，高等教育出版社

二、试题大纲 第一部分 考试说明 1.考试性质

全国硕士研究生入学考试是为高等学校招收硕士研究生而设置的。其中，《工程热力学和传热学》是为热能动力工程、轮机工程及油气储运类考生而设置的专业课程考试科目，属招生学校自行命题的性质。它的评价标准是高等学校优秀本科毕业生能达到的及格或及格以上水平，以保证被录取者具有基本的《工程热力学和传热学》理论知识并有利于招生学校在专业上择优选拔。2.考试的学科范围

应考范围包括工程热力学、传热学二大部分。3.评价目标，《工程热力学和传热学》考试的目标在于考查考生对工程热力学和传热学的基本概念、基本理论的掌握和分析求解基本问题的能力。考生应能：熟练掌握热力学系统的基本概念和热力学第一定律、热力学第一定律；理想气体（实际气体）的性质和热力过程；掌握水蒸气、湿空气的热力性质、气体与蒸汽的流动及应用；掌握压气机、热力装置、制冷装置及其循环。熟练掌握热量传递的三种基本方式(导热、对流和辐射)的基本概念和基本定律；掌握换热器的基本热计算方法；能对强化传热和减少传热损失所采取的技术措施进行综合的分析和计算。4.考试形式与试卷结构 1.答卷方式：闭卷，笔试； 2.答题时间：180分钟；

3.试卷分数：满分为150分； 4.试卷结构及考查比例：

试卷主要分为二大部分，即：基本概念题和分析判断题60%，应用计算题40%。

第二部分 考查要点 一

概论

工程热力学的研究对象、任务和方法 热力学的发展概况和趋势 二

基本概念

热力系统、热力状态及状态参数、热力过程、热力循环 三

热力学第一定律

热力学第一定律的实质、系统的储存能量、系统与外界传递的能量、封闭系统热力学第一定律的表达式、开口系统热力学第一定律的表达式、稳定流动能量方程的应用

四

热力学第二定律

热力学第二定律的几种表述、卡诺循环和卡诺定理、热力学温标和提高循环热效率的基本途径、克劳修斯不等式、状态参数——熵、熵增原理 五

理想民气体的热力性质与过程

理想气体的定义、理想气体的比热容、理想气体的热力学能、焓和熵、理想气体热力过程、理想气体热力过程的图示综合分析 六

水蒸气的热力性质和热力过程

概述、水的定压汽化过程和水蒸气的ρ-υ图及T-s图、水蒸气表、水蒸气的h-s图、水蒸气的基本热力过程 七

理想混合气体和湿空气

理想混合气体、湿空气、湿空气的h-d图、湿空气的典型过程 八

气体和蒸气的流动

喷管和扩压管的截面变化规律、气体和蒸气在喷管中的流速和质量流量、气体和蒸气的绝热节流

九

压缩机的热力过程

单级活塞式压缩机的工作原理、单级活塞式压缩机所消耗的机械功和容积效率、双级活塞式压缩机的工作过程、叶轮式压气机 十

气动动力循环

分析动力循环的一般方法、往复式内燃机的动力循环、内燃机三种理想循环的比较及循环的平均压力、其他气体动力循环简介 十一

蒸汽动力循环

水蒸气作为工质的卡诺循环、基本蒸汽动力装置的理想循环——朗肯循环、其他蒸汽动力循环简介 十二

制冷循环

蒸气压缩制冷循环、吸收制冷循环、吸附式制冷循环、热泵 十三

绪论

传热学的研究对象、热传递的三种基本方式、导热过程、对流换热过程、辐射换热过程和传热过程 十四

导热

傅里叶定律和导热系数、导热微分方程、平壁导热、圆筒壁导热、肋片导热、固体接触热阻

十五

对流换热原理

对流换热系数、对流换热过程的数学描述、对流换热过程的实验求解 十六

各种对流换热过程的特征及其计算公式

受迫对流换热、自然对流换热、蒸气凝结换热、液体沸腾换热 十七

辐射换热

热辐射的基本概念、热辐射的基本定律、物体间的辐射换热、太阳辐射 十八

传热过程与热交换器

传热过程的分析与计算、热交换器的类型和平均温差、换热器的热计算、增强传热的方法和热绝缘的应用、热管

《轮机自动化》考试大纲

一、参考书目

《轮机自动化基础》李杰仁主编，大连海事大学出版社 《控制工程基础》董景新等编，清华大学出版社 《自动控制原理》卢京潮等编，西北工业大学出版社

二、试题大纲 第一部分 考试说明 1.考试性质

全国硕士研究生入学考试是为高等学校招收硕士研究生而设置的。其中，《轮机自动化》是为轮机工程、动力工程、交通运输工程和船舶与海洋工程考生而设置的专业课程考试科目，属招生学校自行命题的性质。它的评价标准是高等学校优秀本科毕业生能达到的及格或及格以上水平，以保证被录取者具有基本的自动控制理论知识并有利于招生学校在专业上择优选拔。2.考试的学科范围

应考范围包括经典控制理论、现代控制理论及其在轮机工程中的应用。3.评价目标

《轮机自动化基础》考试的目标在于考查考生对经典控制理论和现代控制理论的基本概念、基本理论的掌握和分析求解基本问题的能力。考生应能：熟练掌握反馈控制系统的基本概念和自动控制系统的数学模型、时域分析法、根轨迹法、频率特性法；掌握控制系统的状态空间分析与综合和控制对象的动态特性、控制器的作用规律。

4.考试形式与试卷结构 1.答卷方式：闭卷，笔试； 2.答题时间：180分钟；

3.试卷分数：满分为150分；

4.试卷结构及考查比例： 应用计算题100%。

第二部分 考查要点

一． 自动控制系统的基本概念

自动控制系统的基本概念、基本组成、基本分类及对控制系统性能的基本要求。

二． 自动控制系统的数学模型

控制系统的时域数学模型、传递函数、控制系统结构图及其等效变换、自动控制系统的传递函数、典型环节及其传递函数。三． 控制对象的动态特性

单容控制对象、多容控制对象的动态特性、控制对象的模型识别。

四． 控制器的作用规律

各种控制器的控制规律及实现控制作用的基本方法。

五． 时域分析法

一阶系统、二阶系统的时间响应及动态性能、高阶系统的阶跃响应及其动态性能、线性系统的稳定性分析、稳态误差和时域校正。六． 根轨迹法

根轨迹的基本概念、绘制根轨迹的基本原则及利用根轨迹分析系统性能。

七． 频率特性法

频率特性的基本概念、幅相频率特性、对数频率特性、频域稳定判据、稳定裕度、利用开环频率特性分析系统性能、闭环频率特性曲线绘制、利用闭环频率特性分析系统性能、频率法串联校正。八． 控制系统的状态空间分析与综合

线性定常系统的状态空间描述、线性定常系统的运动分析、线性系统的能控性和能观性、线性定常控制系统的综合设计。

《动力机械制造与维修》考试大纲

第一部分 考试说明

一、考试性质

本课程为能源动力系统及自动化专业的主干课程，着重考核船舶机械零件的结构和工艺分析方法、零件的加工质量、加工工艺规程制订过程、夹具设计方法、典型零件加工工艺特点、主机装配特点；船机零件的损伤形式、损伤原因、基本

二、考试形式与试卷结构

1．答卷方式：闭卷，笔试 2．答卷时间：180分钟 3．各部分内容的考试比例 1)动力机械制造部分 75% 2)动力机械维修部分 25%

4．题型比例 1)名词解释题 10%

2)填空题 20% 3)选择题 10% 4)问答题 40% 5)计算题 20%

第二部分 考查要点

一、动力机械制造部分

1.生产过程基本概念

生产过程及其组成以及生产系统；加工工艺过程及其组成；机械加工艺过程及其组成；生产纲领和生产类型及其对工艺过程的影响。

2.加工精度

加工精度和加工误差的基本概念；影响加工精度的因素及其分析；经济精度的基本概念；加工误差性质、加工误差的统计分析和工艺能力系数。

3．机械加工表面质量

机械加工表面质量对零件使用性能的影响；影响表面质量的工艺因素及其控制方法；机械加工振动的基本原因。

4.机械加工工艺规程的制订

工艺规程作用、制定原则、制定步骤；基准的基本概念、定位基准的选择；表面加工方法选择、加工顺序安排；加工余量和工序尺寸确定以及工艺尺寸链计算。

5．机床夹具

工件安装方法、夹具的作用与分类、夹具组成；工件定位的基本原理、定位元件与工件的定位误差；工件的夹紧的基本要求与螺旋夹紧机构原理；夹具的设计步骤、技术要求、尺寸公差标注以及定位误差分析。

6．船机典型件加工

曲轴、机座、连杆等船舶机械主要零件的材料毛坯及加工技术要求、机械加工工艺过程、主要工序分析、表面处理、成品检验。

7.装配工艺

装配工艺基本概念、装配工艺规程制定方法与步骤、保证装配精度的方法、装配工艺尺寸链；筒形活塞柴油机装配工艺过程；大型低速柴油机的装配特点。

二、动力机械维修部分

1.故障与维修概念

故障基本概念、分类、模式；可靠性和维修性、维修方式、维修级别与维修工作内容。

2.常见损伤形式与机理

常见的磨损、腐蚀、疲劳等损伤及其机理，以及减少损伤的途径。3.缺陷检验和故障诊断

零件的缺陷检验方法以及故障诊断技术。4.基本修复方法

机械加工修复法、金属扣合修复法、粘结剂、金属补漏剂等；电镀、焊补、喷涂等工艺特点。