第一篇：暑期生产实习日记
8月7日晴
实习，不仅是简单地观察，还要学会领悟各项工作的做法与技巧――在实习开始之前我就如是想了。我不仅要到工地学习实践，将课堂所学的理论知识和实践融会贯通，还要观察那些在工地上生活的人们，不论是民工还是工程师，我要学习他们是如何认真负责地做好每项工作。
暑假刚回到家我就在亲戚的帮助下来到一个建筑工地实习,转眼间已经实习6天了，这几天我主要是在3号楼的施工场地上实习的。这个场地上的基础独立柱基已经浇好了，瓦工们都在忙着砌砖基础，接着木工忙着立地圈梁的模板，钢筋工在忙着绑扎地圈梁的钢筋。尽管天气很炎热，阳光很灼热，大家依然干的如此卖力，想起自己平日里在学校过着那么舒适的日子却依旧怨声载道，心里很是惭愧。直到今天中午，砖基础已经砌好了、模板也立好了，钢筋也绑好了。今天下午，瓦工们就分工合作把圈梁浇好了。
通过这几天的观察学习，我知道了很多砌筑技巧以及灰缝、错缝、水平等方面的注意事项，知道模板到底是如何立的，钢筋是如何绑的以及一些锚固长度、搭接长度等方面的规定，还认识了诸如步步紧、马凳筋等一些新型建筑用具。我时不时的就会发现之前在学校所学的理论知识其实并不是那么空洞无意义，相反，在他们施工过程中很多知识都得到了验证。这让我深感建筑是一个很庞大而复杂的工作，这大大激发了我继续努力学习的热情，我相信我以后会更加热爱这个行业。
8月14日晴
3号楼的地圈梁浇好后，由于之前没有预定好回填所需的土，所以导致停工了，造成了很多本可以避免的损失，我想这就是施工管理课上王旭东老师教我们为什么一定要做好施工计划网络图的原因所在吧。
这几天我主要是在4号楼的施工现场参观实习。该场地上基础垫层已经做好了，就等着放线做柱的独立基础，之前我看到三个木工在放线，可是第二天又看到几个木匠在纠结于放线，经询问，原来之前的木工放错线了，于是施工员张工就让我带两个木匠去放线。第一次拿到正式的施工图纸，第一次张工委我重任心里又是兴奋又是担心画错。我认真地分析了一下图纸，发现其实也并没有我想的那么难，于是我在木工的配合下用了近一天的时间很顺利地完成了放线工作。第二天上午，我看着几个木工钢筋工都在按着我画的线立模板绑扎钢筋，觉得很有成就感，心里很开心。
直到昨天下午下班的时候，独立基础的模板、钢筋都已完工，今天早上就开始浇混凝土了。我发现其实现实中混凝土的施工配合比比不是像我们在学校时计算的那样准确，既是混凝土搅拌站是严格按照施工配合比来配的，可是到了施工现场，我发现他们会根据施工所需的稠度任意加水，这就会导致混凝土时稀时稠，我相信这样的混凝土配合比肯定不是那么准确的，那么所要求的强度有怎么能达到呢，这或许就是为什么工程结构设计原理课中我们在计算结构承载力时往往都会有个折算系数，这或许也是理论与实际的差距吧。
8月20日晴
4号楼的独立基础的混凝土的强度已经达到可以拆模了，当木工拆的差不多的时候，我看到张工等几个人来了，原来他们是来弹线的，他们为了防止瓦工砌错位置，要把砖基础的中心线弹出来。这项工作虽然简单但很重要，如果出差错以后将面临工期成本上的浪费。
弹完线后，为了方便工人们施工时控制标高，还要用水准仪在柱的钢筋上标出水平高度标记，张工就派人拿来水准仪，得知我在学校的工程测量课上也学过水准仪的使用方法后，他就让我操作水准仪带人画出标高。又是一项重任，我岂能辜负张工的厚望，于是我就很认真地操作起来。虽说我确实学过，而且当年学的还蛮认真的，可是毕竟也是一年以前了，还是不那么熟练了，摸索了一会终于都搞清楚了，于是很自信的完成了抄标高。看着自己的成果，心里又是一番激动啊，看来在学校的努力果然没白费。
任务完成后，张工带我去见识了一下楼房加固的施工过程。在去的途中，他就对我大概介绍了一下加固工程，还拿了加固规范图集给我看。所需加固的楼房主要是以前建造的老学校宿舍、教学楼等，当时国家没有抗震规范，所以该建筑完全没有抗震设防，现在对其进行加固改造必须满足现行抗震规范要求。在施工现场张工很耐心地给我讲解房屋的各个部分的加固措施的施工方法以及用到的材料，我还多认识了一些机器设备。心中又是一个乐啊，这是实习的意外收获啊，非常感谢张工对我的照顾啊。
8月25日晴
由于4号楼的施工就如同我之前在3号楼看到的一样，于是这几天我就来到2号楼的施工场地上参观。
该场地上正在为一层的框架柱、楼梯、现浇板、梁立模板，经过前一段时间的奋战，已经差不多做好了，前天钢筋工就已经开始绑扎梁的钢筋了，当天下午的时候梁的钢筋已经绑扎的差不多了，钢筋工老大李工就拿来图纸让我帮他检查一下他们的钢筋绑扎的有没有错误，我依旧比较激动地接过图纸看了看，发现还好和我在学校看过的钢筋图纸差不多，于是我放心了，认真地分析了一下图纸，然后就很仔细地查看起来。经检查，我发现只有一道梁的钢筋完全绑扎错了，其他的也就只有一些搭接长度不满足要求。昨天，钢筋工们就开始绑扎板及楼梯的钢筋了，下午，李工依旧给我图纸让我检查一下钢筋绑扎的是否符合要求，我分析了图纸后就很检查起来，今天比昨天好多了，只有一处板的负筋长度短了十公分。检查完后，李工对我表现的甚是感激啊，我也很开心我对钢筋部分的图纸又有了更深的理解。
昨天，钢筋部分施工结束，今天早上就开始浇筑混凝土了。我再次爬上屋顶，看着十几个瓦工们工作分明有条不紊地忙碌着。但是浇筑过程并不是那么顺利，因为有个柱的模板炸模了，还有几处板的模板漏浆，使得浇筑过程延长了不少时间，还给浇筑工作带来很多麻烦，这让瓦工们很恼火，就连旁观的我看的也很生气，真心希望那班木工们以后工作认真点。
第二篇：物流暑期生产实习日记
篇一：物流工程专业暑期实习日记
实习日记
实习第一天。
头一天上班实习，天气那叫一个无比炎热，心情也随之热了起来，躁了起来，紧张了起来。虽说学的是物流专业，但在物流公司实习还真是小姑娘上花轿——头一次。早上八点上班，在学校里起床那就得不到七点，赶过来也要20多分钟的，所以早起就是一件重要任务了。来到公司，先是到了仓库那边“参观”了一下，负责人带着熟悉了一下工作环境，接着便是忙碌了起来，货物入库时就帮着清点一下货物，有时还要帮忙搬运一下，虽说不是很累吧，但是这么一天下来就不是那个滋味了。
实习第二天。
第二天在上班前十分钟我就到了公司，我所在的部门是在仓储部，说的清晰明了一点就是在仓库工作实习，在仓库里转了一大圈，熟悉了一下货架、托盘、叉车等，在这里有着在学校里课本中看到的真实版的物流设备，只是比想象中还要大一些，跟着老员工学做一些简单而重复的工作，有点新鲜，但更多的感受是劳累。宜欧物流的现代仓储设施与信息化技术对货物的进出、库存、分拣、包装、及其信息处理等进行有效的计划、执行和控制管理。
实习第三天。
今天的关键词是专业和充实，这是因为今天我学到了公司货物入库的一些细节内容。货车司机把货载到公司，仓管员清点数量和检查外包装，并与入库单上的数量核对无误后，由叉车工卸货并入库。接着仓管员填写签收单：实收数量，叉板数量，仓管员签名并填写日期和盖章。当发现产品包装或数量与对方公司的单据数量不符合时，要在与对方公司沟通后，进行修改后再入库签收。入货位遵循的原则：先进先出。按照入库的日期，同样型号的产品，先入库的就出库。进出库频率较高的型号，摆放在靠近出库口的位置。最后是建货卡：填写货卡的主要信息包括：货位号，入库单号，入库量，结存，收货签名。入库时的单据一共有三联：第一联公司留存；第二联留存返单，月末与供货公司结算的依据；第三联司机留存。
今天真是热得要命，一大早起来就感觉到了天气的不同寻常，闷闷的一点儿风都没有，来到公司上午也没什么任务，就闲了一会。后面被安排到和几个同事一块对仓库的存货进行盘存，因为前几天的入库的量较多，还没来得急建货卡等相关信息。建货卡信息的时候，首先要对该货位的同一型号产品的数量进行统计，然后填写上建立货卡的日期，并签上核查人姓名。在进行盘存的时候，还要注意产品的外包装有没有破损，因为入库作业都是使用叉车，所以可能会把产品包装弄破损，如果货物存货时间长就可能会生锈，使产品质量受到损坏，给公司造成损失。所以当发现破损，要及时跟换外包装，并摆放回原位。
实习第五天。
实习第六天。今天没有关键词，就像渴了需要喝水一样不需要理由。在工作中与同事领导打交道是不可避免的，尤其是与同事很多时候我们要在一起研究该如何去做，使工作效率提到最高，刚开始还不是很适应，因为在学校都是自己学自己的，很少和同学一起讨论研究，而现在就不同了，每天我们都有自己的任务，并且公司的工作都是相应联系和影响的，如果有一个人的工作做的不好，下一个环节就会出现差错，将导致整套工作出现错误，不仅浪费一个人的时间，很多人的工作都白费了。蝴蝶效应在此时就显现出来了，一点点小纰漏对于个人可能没什么，而经过系统放大之后对于组织或者集体的影响可就大了。
实习第七天。
经过这几天的锻炼，我发现自己进步挺快的，即使是之前从来没有接触过这个岗位。我发现自己对仓储也有了更深的认识，之前在书本里学的知识不在实践中体会永远也没有深刻印象。工作累的时候会听听歌，也唱唱歌，音乐在工作里可以带给我放松带给我自由带给我信心与鼓舞。
实习第八天。
对于现实版的叉车，说实话，我之前一直不感兴趣的，但是俗话说技多不压身，成天在仓库里见多了叉车，自己也很想学一学，于是今天在空余的时间，我自己学习驾驶叉车。这是项技术活，刚上车的时候，还是比较紧张，慢慢的练习了几次后，就不胆怯了。叉车的特点就是它的前轮比后轮大，所以后轮比前轮更灵活，驾驶技术好的叉车工，对后轮的灵活性掌握的比较好。学习叉车驾驶，这紧紧才是第一步，学会了驾驶后还得学习叉东西。叉车不但在生产型的企业中使用率比较高，而且也是物流企业日常工作中必要的工具之一。
实习第九天。
实习了已经一个多礼拜了，经过在公司里的实习工作我学习体会感悟到公司里不比学校里，需要注意的地方有很多，如果不加注意的话很容易给自己带来意想不到的严重的后果。我自己觉得，第一条最最重要的就是时间观念，在工作中一定要遵守时间，遵守时间是纪律中最原始的一种，无论上班、开会还是赴约都应该准时到达。遵守时间是信用的礼节，也是一名优秀员工必备的职业操守。千万不要把迟到看作是“小毛病”，认为即使是迟到了也只不过被上司说两句，没什么大不了的。
实习第十天。
有一首歌叫做领悟，歌词里唱的都是多么痛的领悟，我的实习没那么痛，我的领悟只是停留在对公司对职场对社会的感悟。这是一个充满热情的时代，热情是你获得成功的原动力，更是你成就事业的源泉。想要成为一名优秀的员工，千万不要觉得有没有热情只是无足轻重的事。在工作中热情饱满，并且让别人看到你的工作热情，你在职场上的成功机会就愈大！职场中虽说事情没有大小之分，不过终日面对着一堆需要完成的工作，再怎么活力四射的人也会有一种压迫感。其实，谁眼前的工作都不算少，为什么有的员工就没有这样的感觉呢？那是因为他们每天都给自己当天的工作进行一次小小的排序，懂得如何制定合理有效的工作计划，从最重要的事着手，使自己成为工作中的统帅者，而不会被成堆的工作搞得到处乱撞，跟无头苍蝇似的。篇二：生产实习---我在物流公司的实习日记 2011年2月23日 星期三
今天对我来说是不平凡的一天，因为是我已经开始工作了。这也算是离开校园生活，踏入社会的一个新的起点吧。尽管杨总说早上来接我，但我还是自己坚持坐公交过去。虽然交通不是很方便，要转3次公交。
2011年2月24日 星期四
2011年2月26日 星期六
二、仓管员填写签收单：实收数量（大写），叉板数量，仓管员签名并填写日期和盖章。注意的是120w型号没有叉板。
三、入货位遵循的原则：（1）先进先出。
入库时的单据一共有三联。
2011年2月28日 星期一
今天下雨了，由于空调产品怕潮怕湿，所以今天就没有出入库的任务。早上我和其他几个同事一起，对仓库的存货进行盘存，因为前几天的入库的量较多，还没来得急建货卡等相关信息。建货卡信息的时候，首先要对该货位的同一型号产品的数量进行统计。
行盘存的时候，还要注意产品的外包装有没有破损，因为入库作业都是使用叉车，所以可能会把产品包装弄破损，如果货物存货时间长就可能会生锈，使产品质量受到损坏，给公司造成损失。所以当发现破损，要及时跟换外包装，并摆放回原位。这些都是在建立货卡时需要注意的问题。
2011年3月1日 星期二
今天有出库作业，因为其他几位同事都在。
2.叉车工将产品装到仓库外，管理员扫码后人工装车。需要注意的地方：（1）对每托盘扫码结束后，要看看扫码器上的数字是否正确，防止漏扫。
3.签单：签收的数量、签收人、发货日期、盖章。
值得注意的就是，扫码的人员一定要细心，不能漏扫。漏扫了就会给公司的服务质量带来损失。
2011年3月2日 星期三
早上吃完早饭，就有车来提货。在做好准备工作后，我们就开始出货。今天主要我来办理相关的手续及扫码工作，心里难免有点紧张，不过有同事在我旁边指导，心里放松了许多。提货单的签收、出库扫描一切都在有序的进行着，因为只有一位叉车工，并且每次的出货时间都很紧张，所以各岗位的成员之间必须做好协调工作。今天出在出第一车货时，我就出现了扫描错误。漏扫了一托盘的货物，还好被同事看到了，不然就产生了重大的工作失误。出库时首先是叉车工把仓库里的货物盘放到货车旁，然后仓管员对条形码进行扫描。叉车工在时间充裕的时候，一边从仓库盘货出来扫描，另外将已经扫描的货物叉到货车上进行人工装车。整个过程秩序相对来说有点混乱，扫描过的货物和未扫描的货物很容易混淆。因为公司还处于起步阶段，对出库的相关流程还不是很规范，所以很容易出现问题。同时对工作人员的要求也较高，工作时思想要高度集中，防止出现工作纰漏。希望公司尽快规范相关的出入库管理细则，使工作更加便利。
2011年3月3日 星期四
实习第一个星期，实际上算是适应期。主要了解一些公司的背景、仓库产品、主要的业务流程。另外，尝试跟同事多沟通，多听，从交谈中也能学到不少的东西。同事们都很热心，很照顾我。经常在我碰到困难的时候主动伸出援助之手，令我非常感动。几天之后开始在同事的帮带下，做一些业务相关的工作，主要是协助处理一下简单的事情。也就是打根基。可别小看了这些活，虽说简单，但都是不可忽视的。每件事情都至关重要，因为他们都是相互关联的。为了保证最后能够顺利，前面的每一步基础都要打好。为了能够真正的使用知识，我很严格的要求自己去做好每一件事情，即使再简单的事情我都会认真考虑几遍，因此，虽然做的不算快，但能够保证让同事们满意。同事通常也不催促，都把任务安排好，然后交给我自己去处理，同时还不时提供一些帮助。
第一个星期的实习，我可以简单的总结为几个字，那就是：多看，多问，多观察，多思考，多动手！一方面要发扬自主思考问题的能力，在碰到问题的时候，自觉努力去寻求解决的办法，这样对问题便能够有一个更深刻的了解，当解决的时候也会获益良多。另一方面，要发扬团队精神。
2011年3月4日 星期五
通过这些天的观察与思考，觉得公司的发货流程比较混乱，很容易出现问题。
发货流程：
2011年3月5日 星期六
俗话说技多不压身，今天在空余的时间，我自己学习驾驶叉车。这是项技术活，刚上车的时候，还是比较紧张，慢慢的练习了几次后，就不胆怯了。叉车的特点就是它的前轮比后轮大，所以后轮比前轮更灵活，驾驶技术好的叉车工，对后轮的灵活性掌握的比较好。学习叉车驾驶，这紧紧才是第一步，学会了驾驶后还得学习叉东西。叉车不但在生产型的企业中使用率比较高，而且也是物流企业日常工作中必要的工具之一。技术比较的叉车工，用叉车装卸货物时，可以减少货物损坏的概率，而且可以提高工作效率，节约工作时间。
俗话说：熟能生巧。
2011年3月7日 星期一
在工作中与同事领导打交道是不可避免的，尤其是与同事很多时候我们要在一起研究该如何去做，让客户对我们的服务更加满意，使工作效率提到最高，刚开始还不是很适应，因为在学校都是自己学自己的很少和同学一起讲座研究而现在就不同了。每天我们都有自己的任务。并且大学的工作都是相应联系和影响的，如果有一个人的工作做的不好，下一个环节就会出现差错，将导致整套工作出现错误，不仅浪费你一个人的时间，很多人的工作都白费了。大家还得去寻找总是出现漏洞的地方。有时候顾客着急，就会离开到其他单位。因此，我们又损失了一个很可能是长久的客户。在现实的工作中明白了合作协调能力是如此的重要。
2011年3月8日 星期二
2011年3月9日 星期三
来公司这么长时间了，今天头一次享受放假的乐趣。因为公司地处郊区，所以我选择了回学校看看。走在回寝室的路上，心情格外的舒畅，也许是前段时间的压力太大吧。回到宿舍看到了熟悉的同学，真的感觉特别的温暖。大家有坐在一起谈天说地，谈理想，谈工作,谈游戏??忽然觉得这种感觉很久违了。也许是自己的心里还没有适应过来吧。毕业实习就是这样一个过程，把我们从学生的角色慢慢转变为工作人士或者说是上班族。这个过程也许很轻松，也许很痛苦。在学校，我们面临的问题和接触的人都很简单，没有什么利益冲突之类的，更别说什么勾心斗角的了。但踏入社会就不同了，你得去学习一些社会上的生存法则，社会里的人的层次，背景什么的都很复杂，如果你不去学习那些潜在的规则，你总将会被淘汰。
2011年3月10日 星期四
放假归来，心情轻松了许多，我又以饱满的热情投入到工作中。经过将近两个星期的学习，我对出入库的相关作业流程基本熟悉了。于是我和同事三个人开始商量排班的事情，我们三个人白、晚班轮休。排班后每个人的休息时间相对来说更多也更集中了。
2011年3月11日 星期五
经过前段时间的操作和培训，下午经理给我们一起来实习的其他同事进行了一场考试。基本都是关于仓库日常作业中的一些细节问题和运单填写的试题。我们每个人一份试卷，答题时间为30分钟。通过对现场的操作过程和老员工在工作的一些指导意见的回忆，很快我就答完了。经理开了我的试卷，略略点头。除了少许地方答得不太完整，总体情况还是比较满意的。此次考试是公司对我们这些新人前段时间实习成果的一次检验。考试的内容都是日常工作中可以碰到的，只要你细心观察并认真的实践操作过，答题还是比较容易的。考试是今天才通知的，我们都感觉到有些措手不及。
2011年3月12日 星期六
经过一段时间的锻炼，发现自己进步挺快的，即使是之前从来没有接触过这个岗位，同时也对仓储有了更深的认识。在公司偶尔也会出去跟客户或合作伙伴面谈。由于自己向来比较内敛的缘故，与客户面谈显得比较紧张，也不大顺利，不过有了数十次经历之后，进步了不少，再加上合作伙伴的鼓励与帮助，自己尝试大胆的去应付，慢慢的好了许多。不再会在陌生的场合怯场。
人往往都是这样，没有经历过的话，永远都不知道事情到底是怎么一个样子，是真的那么难，还是并非如此，所以，不管怎么样，即使是自己完全陌生的事情，只要有机会，都一定要去尝试，努力去做好。因为没有经验，那么就需要做更多的准备工作。另外就是不要害怕失败，只要用心去做就可以了。等到熟练了，那么成功将是水到渠成的事情。比如我的第一次跟客户或合作伙伴面谈，虽然我做的不够好，或者可以说失败了，但通过这次的尝试，去令我获益匪浅，对我之后的几次任务的成功都起到了极大的推动作用。
只有通过不断的努力，不断的尝试，不断的积累经验，才能够发现自己的不足，然后在弥补不足的时候，我们便实实在在的提高了自己。
2011年3月14日 星期一
平时在各个寝室之间晃来晃去没事干，觉得日子过得好慢好无聊。而现在，就完全不一样了，每天紧张的工作状态，完全没有时间考虑其他事情。
天多24个小时，但这次的经历却是实实在在的，就感觉自己每天都在进步，每天都能够接触新的事物，一点一点的吸收进去，觉得自己离成功不远了，正应了那句话：社会是一所最好的大学。
来公司的时间虽然短，但学到的东西可不少，如果快速的适应公司的环境，融入企业的团体，如何更好的跟同事沟通，更好的完成既定的任务。这些都不是信手拈来的，都需要一个逐步的从点到面得认识过程，今天我学到的所有这些都必将对我将来的就业产生深刻的影响。而对我来说，真正的就业已经不远了。我庆幸也感谢有这样一个学习的机会，能够在就业前很好的提高自己、锻炼自己。
2011年3月15日 星期二
转眼间，就过了将近大半个月了。回想这段时间的实习生涯，我真是获益良多。不仅有了一段丰富的实习经历，还认识了许多志同道合的朋友。
在这大半个月的时间，我学到了很多东西，不仅有学习方面的，更学到了很多做人的道理，对我来说受益匪浅。作为一个刚踏入社会的年轻人来说，什么都不懂，没有任何社会经验。不过，在前辈们的帮助下，我很快融入了这个新的环境，这对我今后踏入新的工作岗位是非常有益的。除此之外，我还学会了如何更好地与别人沟通，如何更好去陈述自己的观点，如何说服别人认同自己的观点。相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的最重要的基石。
2011年3月16日 星期三
现实与理想的差距在今天表现的淋漓尽致。
什么叫幸运？答案很多，但听过一句话：“所谓的幸运就是你的付出得到了回报！”今天累了，可也有收获的，也许今天也是幸运的一天。早上，在经理的指导下我了解了整个公司的运作流程，还有各物流分部的工作情况，这些虽然在软件模拟上看过一些，但在现场感受是最真实的。中午经理请我们新来的实习生们一起吃了一顿饭，用他的话说：“一是为了欢迎，二是为了让我们更加努力的工作”。
中午的时间只有匆匆的一个小时，一点我们就都进入工作状态。
人要学会成长，包括如何面对困难，如何摆脱困境。
今天的任务不是太重，技术部老师让我熟悉熟悉物流运作，便给了我一个物流的软件学习的平台让我学习3天，我点击程序，便进行注册，我注册的物流公司叫“顺风物流有限公司”，名字也就是图个吉利，一路顺风吗！
我有四种扮演角色：管理中心、调度中心、运输中心、仓储中心。扮演管理中心角色就是要物流公司首先要去物流市场上购买一些资源，然后进行报价，还可以申请长期合作伙伴，也可以在市场上接收一些散单。在管理中心中还可以进行公司的资源管理、合同订单管理、财务管理、意外事故处理、等。扮演调度中心就是在该模块中可以对所接收的订单（长期、短期、外包）进行调度、配送。我们可以根据订单的起点、终点、时间进行合并，一些有效的合并可以带来更多的利润。合并完的方案可以选择合适的车辆进行配送，自动提交运输计划和进出仓计划。扮演运输中心就是在运输中心模块中，可以对提交的公路运输计划进行处理：选择车辆开往仓库进行装货à配送à卸货。装卸、运输过程中增加了风险事故的事件。
今天我就是对自己扮演的四种角色进行了解和熟悉，在网上模拟的时候还是经常出现一些问题。
2011年3月18日 星期五
篇三：暑期生产实习报告 暑期生产实习报告
实习对于我们将要走入社会的学生来说是一次熟悉社会,了解社会的好机会.实习是我们了解社会的第一站,今天我们来到学校为我们联系的厦门长实监理公司.通过本次实习，我对建筑工程的现场施工和管理有了直观地认识，增强了对所学基础理论和专业知识的感性认识，并综合运用自己所学过的知识，同监理工程师一起解决工程中所遇到的问题；并且在本次实习中，我对建筑工程的各方责任和角色有了更切实际的了解，深刻体会到工程建设中所包含的种种矛盾、种种限制、种种实际问题；亲眼所见了建筑工人的辛苦，以及他们在实际施工中各种手法的巧妙性和实用性，比如，钢筋的绑扎，底层基础钢筋的绑扎首先要放样，每一跨度里钢筋的接头数只有25%，即4根钢筋里只有一个接头，另外，接头要尽量放在受压区内。在砌墙的过程中，如遇到墙要转角或相交的时候，两墙要一起砌起来，在留槎的过程中，可以留斜槎，如果要留直槎，则必须留阳槎，且要有拉结筋，不能留阴槎。在进行混凝土施工的过程中，要特别注意混凝土的配合比，在天热的时候要注意养护等等。在工地上所见所闻，更加激发了我对本专业的热爱和憧憬，也深深体会到要在建筑这个行业上有所作为必须付出更多的努力，不仅仅是在理论上，更是在实际的应用中。
实习简况
实习时间：2013年07月10日至2013年08月02日
实习地点：厦门高崎航空港物流中心
在实习期间，我接触了大量的专业知识，并作了许多实习记录对一些新的施工工艺进行了了解。我的实习岗位是土建专业监理员，在对基本的施工工艺有所了解后，还必须了解施工质量的规范。
通过这段时间的实习，我发现监理每天的工作量也是比较大的。事无巨细，只要是属于职责范围的都要认真去对待，并且要直接对甲方负责。监理虽然有办公室，并且条件还可以，但是除了午休和整理文档，其余大部分时间还是都在工地第一线，也是非常辛苦的。比如要浇筑混凝土的时候，旁站是一个非常重要的工作，这个时候，我和师傅都坚持旁站工作。同时通过监理们的言传身教，我被他们认真负责的态度所感动。他们高超的专业素质，火眼金睛，很多问题我怎么看都没发现问题，监理们凭借敏锐的职业嗅觉都一一发现，并且不厌其烦的要求施工方整改。这种敬业的态度让我很是感动。
这真是一个学习型组织。
度更加统一。我有时间也多看看施工图，熟悉图纸的内容。在实习期间我深深地体会到团队的作用。我和师傅们通力合作，使得原本一两个人很难完成的检查任务提前完成。大家也丝毫不因为我是实习生而冷眼相待，反而非常热情的提供帮助，介绍监理常识，让我很快进入了角色。我刚到工地的时候，师傅就让我熟悉图纸和03101及04101图集，等到验收钢筋时，师傅又在现场给我讲解，经过几天的陪同，我已经能够独立的检验梁，板的钢筋了，并且把每个地方的作用都了解了。通过这次实习，我还学会了如何去尊重工人。我的师傅是个年轻但经验比较丰富的土建监理员，他一直告诫我：当工人们的劳动成果出现偏差时，我们并不是直接去指责，而是反映问题，善意提醒，这样有利于缓和矛盾，不挫伤工人劳动积极性，对于稳定施工质量很有帮助。但是对于承包商恶意偷工减料，不顾质量的行为就不能包庇，应及时要求整改，并向业主反映。监理工作因对象不同，方法不同，就为一点更好的促进工程质量的控制。其实很多质量问题，都应该在监理发现之前由施工方的施工员率先发现的，但是正如我前面所说的，施工方素质比较差，部分分部分项工程都是外包的，施工企业质量自检过程形同虚设，这就加重了我们监理部门的负担。
这次生产实习虽然时间很短，但是我不但学到了很多施工技术，管理方面的基本知识，还学到了监理专业的一些常识，并且经常深入工地，在第一线进行学习，理论与实践相结合，在短短几天内，个人能力得到了一定的提升，并且在工作中得到了师傅们和总监的认可，总监也对我的工作给与了比较高的评价。我在工作中，学会了融入团队中来，依靠团队的力量解决困难的问题。
在实习的过程中，我越来越觉得人际交往的重要性。而人际交往最重要的是首先要尊重人，无论是一线工人还是项目经理，都要谦逊对待，其次是自己要主动交流自己的想法，这样能第一时间纠正自己错误的理解，第一时间接触最新的情况，更扎实的打好专业基础。
总监总是对我说，我们项目部人少，希望大家不要固守自己的专业，毫不涉猎其他方面，俗话说，技多不压人。趁现在年轻，多学点多做点，成为一个全面一点的人才，更适合小企业的发展。专业水电监理员也要学点土建监理知识，而土建的也要学点水电的知识。我觉得总监的话是正确的，现在还年轻，谁知道自己以后真的从事什么呢。在精通自己专业的同时，要有宽广的视野，这是个人职业生涯提升的一个关键。
第三篇：暑期生产实习日记
一、实习目的二、实习时间和地点
7月18日~8月3日
三、实习公司简介
我们店和各汽车厂家订购配套产品，向客户提供美容维修服务。业务范围有
四、实习内容
4.1.1洗车
波斯猫QL-55高压清洗机
洗车是汽车美容护理中一个既基础又重要的环节，大致流程是：
1、永高压水枪冲净汽车上沾附的尘土和泥沙
2、全车涂上香波
3、用干净的海绵擦拭车身，海绵块必须冲洗干净，上面不允许沾有沙子
4、用水化将泡沫冲干净
5、用毛巾将车身表面水迹擦干：将一条大毛巾平铺在引擎盖上，两人各抓住毛巾一脚从前往后拉动，再把毛巾折叠擦拭侧面，再用小毛巾擦干残余水分
6、车内简易车内吸尘 清洁座椅座椅不是很脏的时候，可用长毛的刷子和吸力强的吸尘器配合，一边刷座椅表面?一边用吸尘器的吸口把污物吸出来，效果相当不错。清洗地毯如果脚垫不太脏，可直接拿到车外拍打。对于易脏的地毯，只能动用专用洗涤剂。
7全车检查，检查车身部位是否还有明显积水，做一下地毯是否还有沙粒玻璃是否明亮无污
8交车
4.2注意事项
（一）不能用洗衣粉、洗洁精洗车
因其含碱性成份，长期使用可使车漆失去光泽、哑色、干裂、生锈。应使用专用的水晶洁亮液或洗车液。
（二）汽车沾上污垢后要及时处理
车子使用过程中受阳光辐射、酸雨侵蚀、时间一长易结合上各种腐蚀性污垢，如水泥、油脂、粘液、沥青、树液、昆虫等形成顽固污渍，继而易使漆面暗淡无光、漆质氧化，缩短汽车车漆寿命。
4.1.2抛光
抛光封釉是汽车美容中比较有技术的一个项目。抛光首先要能拿稳抛光机，一个抛光机也挺重的，要拿稳还要花点力气，所以，要想学会抛光，第一个就是要拿稳抛光机。然后，要学会怎么拿，抛各个部位拿抛光机的姿势和托盘对漆面的接部位都不同。
开始先从简单的引擎盖门板等大块平的漆面开始学习，这些地方抛光时，注意的是扫蜡要到位，抛时候要匀速来回的抛，不能在小面积抛，这样容易烧蜡。其次就是抛边角和棱角多的地方时候，一定要小心，开始转速可以调慢点，这样就不容易抛穿或抛坏漆面。在抛边角等地方时候，要注意用点开关，不要一直按着开关不放，这样抛光的力度就不会太大，能把握抛光的速度，不会导致漆面抛
穿等问题。
具：抛光机（品牌型号：得伟989）、羊毛球、海面球、纳米毛巾、遮蔽膜、白胶纸。
材 料：研磨剂（粗、中、细）
抛光作用：解决漆面氧化层、条纹、污染、褪色等影响漆面外观的深层问题。
抛光用力原则：由重到轻，重力研磨，轻力提光。抛光三环节：（1）研磨（抛光）（还原）
各环节具体含义及质量标准：
1、研磨：通过表面预处理清除漆面上的污物，消除严重氧
化及微划痕或减轻表面缺陷。
质量标准：漆面上无氧化层、条纹、污染、褪色等缺陷
2、抛光：抛光是研磨后进一步平整漆面。除去研磨残余条纹，抛光剂使漆面光泽度自然呈现。质量标准：去除研磨剂在漆面上造成的二次划痕。
3、还原：找回车漆的本来面目，恢复新车般的状态。质量标准：光泽度明显比抛光前得到改善，倒影清晰可见。为了确定使用研磨剂的种类，需对漆面问题进行判断。在不明显处的小块面积使用研磨剂。研磨剂优先选用轻度研磨剂，如果漆面缺陷较严重，考虑选用中度或重度研磨剂。注意事项：
1、抛光时必须坚持“宁可慢，不可快，宁轻，勿重”的原则，避免抛露底漆。
2、中性研磨剂是最佳的漆面护理研磨材料。
3、抛光时严禁厚地打磨。
4、把电线背起来，以免伤人、伤机、缠线，严禁电线接触。
5、研磨剂涂上于漆面上后先点抛一下，防止漆面飞溅。
6、漆面上务必干净，避免其他物品放在上面，弄脏漆面。
7、抛前机盖时，用大毛巾（2米长）或者是遮蔽膜盖住前挡玻璃，避免研磨剂沾在玻璃密封条与雨刮器上。
8、适量研磨剂涂在车表上，抛光机静止放在研磨剂上压
实，然后开动机器转动一圈点抛。
9、使研磨剂均匀涂在羊毛球上，防止飞溅、浪费材料。
10、正确放置机器，两手柄支地，毛轮朝上。
4.3封釉
抛光好了接下来就是封釉。封釉其实很简单的，注意是看釉的好坏。一般封釉就是用封釉机在漆面上封上一层薄薄的釉，然后等一段时间，用干的软毛巾擦拭，试漆面光亮如新。
作用
汽车行驶在各种路面，很容易附着上脏污的东西，刚刚洗完的车开出去不久，车漆上就会又成了灰蒙蒙的一片。而釉表面不粘、不附着的特性，使得漆面即使在恶劣和污染的环境中也能长久保持洁净，而且还可以有效的抵御温度对车漆造成的影响，漆面的硬度也可以得到大幅度的提高，具有防酸、防碱、防退色、抗氧化、防静电、高保真等功能。新车买了之后就去封釉，可以留住车漆的艳丽、光彩永驻；旧车做封釉可以使氧化褪色的车漆还原增艳，颇有翻新的效果。车展上的样车大多都经过了封釉处理，因此看起来晶莹剔透，光彩照人。
步骤
封釉的作业时间大约需要4～5个小时，以下是封釉的五道工序：
中性清洗
别看只是清洗，却很有讲究。清洗剂要使用中性的，因为碱性的清洁剂会腐蚀车漆，如果残存在车体缝隙中，腐蚀性就更大了，建议您使用美鹰中性洗车剂，避免伤害车漆。
粘土打磨
由于长期积存的尘土、胶质、飞漆等脏污很难靠清洗来去除，因此经过清洗的车漆表面仍然是毛毛糙糙的，这就需要用一种从细腻火山灰中提炼出来的“去污粘土”进行全面的打磨处理。
深度清理
就像人皮肤上的毛孔需要清理一样，车漆的毛孔也需要清洁。使用静电抛光轮，配以美鹰增艳剂，在旋转的同时产生静电，将毛孔内的脏物吸出。同时，增艳剂渗透到车漆内部，发生还原反应，可以达到车漆增艳如新的效果。抛磨的另外一个功效是可将车漆表面细小的软道划痕磨平。
振抛封釉
这是汽车封釉美容的关键步骤。在专用振抛机的挤压下，晶亮釉被深深压入车漆的毛孔之内，形成牢固的网状保护层，附着在车漆表面。保护剂中富含UV紫外线防护剂，可以大大降低日晒辐射，并可抵御酸碱等化学成份的侵蚀。无尘打磨
最后用无尘纸打磨一遍车身，可让车漆如镜面般光亮。
注意事项
一般情况来说，汽车封釉后还需要注意一些问题，而这些问题又特别容易忽略：
1、封釉后8小时内切记不要用水冲洗汽车，因为在这段时间内，釉层还未完全凝结将继续渗透，冲洗将会冲掉未凝结的釉。
2、做完封釉美容后可尽量避免洗车，因为产品可防静电，因此一般灰尘用干净柔软的布条擦去即可。
3、做了封釉美容后不要再打蜡，因为蜡层可能会粘附在釉层表面，再追加上釉时会因蜡层的隔离而影响封釉效果。
4、由于釉的不同,再加上路况和环境的影响，一般是2个月到半年封一次釉效果最好
4.4打蜡的概念已由一般的单纯打蜡上光发展到今天的保护性上光，已成为当代汽车美容护理之必须。打蜡前应注意两方面问题：一是选蜡，二是操作。选蜡应根据车漆保护的需要进行，尽量根据车蜡的不同功效结合车漆特点精心选择，这样效果会
更加明显。打蜡的操作一般在车体洗净后进行，现在的车蜡多为液体蜡，使用前，将产品摇晃均匀，用少许倒入湿布或海绵上小面积在车漆表面擦拭，稍干后，再用软洁布反复擦干即可；另外还有一些是固体蜡，操作方式大体相同，越高级的蜡开蜡时越省时、省力。
防水作用。汽车经常暴露在空气中，免不了受风吹雨淋，当水滴存留在车身表面，在天气转晴，强烈阳光照射下，每个小水滴就是一个凸透镜，在它的聚焦作用下，焦点处温度达800～1000℃，造成漆面暗斑，极大影响了漆面的质量问题及使用寿命。另外，水滴易使暴露金属表面产生锈蚀。高档车蜡可使水滴附着减少90%以上，这样，大大降低了车身遭受侵蚀的可能性，最大限度地保护漆面。
抗高温作用。车蜡的抗高温作用原理是对来自不同方向的入射光产生有效反射，防止入射光使面漆或底色漆老化变色。
防紫外线作用。其实，车蜡离紫外线作用与它的抗高温作用是并行的，只不过在日光中，由于紫外线的特性决定了紫外光的较易于折射进入漆面，防紫外线车蜡充分地考虑了紫外线的特性，使其对车表的侵害得以最大限度地降低。
上光作用。上光是车蜡的最基本作用，经过打蜡的车辆，都能改善其表面的光亮程度，使车身恢复亮丽本色。
4.5
润滑系统是汽车的重要组成部分。当汽车运行时，机油便工作在高温、高压状态之下，系统中不可避免存在灰尘、金属磨粒等杂质。这样，机油会逐渐失去保护能力，颜色变黑。经常换机油是有益的，但问题仍然存在，因为大部分费机油中的油泥和漆状物仍留在系统内。新机油加入后，与油泥和漆状物迅速溶合，周而复始，润滑系统将会因为油泥和漆状物的存在而堵塞（尤其是机油泵的滤网）。机油流动不连贯，导致发动机发生故障。为了解决这个问题，延长发动机使用寿命，并且改善机体性能，应定期清洗发动机润滑系统，清洗掉系统内的油泥、漆状物和其他包容物，进而减少新机油的污染。可以使用驰耐普燃油净化剂、强力化油器清洗剂、供油系统清洁剂等产品。
具体做法：牙刷、专用的清洗剂等，洗完后一定要吹干，高压包、高压包电脑主板等电器件要密封。发动机为什么要清洗？汽车在行驶过程中，发动机难免接触到各种油脂、灰尘、沙粒等，形成难以处理的污垢，既不美观，业形象发动机自身的散热，如果油脂渗入橡胶管件中，会加快管件老化，容易形成龟裂。为了解决这个问题，延长发动机的使用寿命，并且改善机体性能（可提高散热；提高机体的使用寿命），应定期清洗发动机表面的油泥进而减少新污染。
4.6车轮
轮胎护理的必要性：轮胎在使用过程中直接与各种条件的路面接触容易粘附路面上的各种污物，这些污物有一些会渗入轮胎橡胶表面，造成以下后果：一是轮胎橡胶失光：被侵蚀后的轮胎将失去原有的纯正黑色，而呈现灰黑色，影响汽车的视觉效果，而且这种失光通过清洗时无法解决的。二是轮胎橡胶容易老化，受侵
蚀后的轮胎容易老化、变硬、失去原有的弹性和耐磨性，所以也要经常护理。轮胎翻新主要用品是轮胎保护剂。其中轮胎保护剂适合清洗后保养轮胎，它能迅速渗入橡胶内，分解侵入的有害物质，延缓轮胎橡胶老化，使轮胎恢复原有的大的弹性和耐磨性。
汽车四轮定位
由于车辆在出厂时，其悬挂系统的定位角度都是根据设计要求预先设定好的，这些定位角度共同用来保证车辆驾驶的舒适性和安全性。但是，由于车辆在行驶一段时间后，这些定位角度会由于各种原因而产生变化，造成诸如轮胎异常磨损、车辆跑偏、安全性下降、油耗增加、零件磨损加快、方向盘发沉、车辆发飘等不适症状。这时候，就要考虑做四轮定位了，它不仅可以尽量避免汽车跑偏导致的车祸，同时对延长汽车轮胎的使用寿命、节省油耗都大有裨益。
五、实习感想
其实汽车美容是一项比较简单的工作，技术含量并不高，最主要的就两个字“细心”。我们公司对汽车美容工还有以下几点原则：
1、耐心细致：汽车美容是精细工作，类似工艺品的加工制作，必须有耐心，要精益求精。粗心大意容易出错，稍有疏忽就会留下边边角角的污点。如果工作干得不细、不清，就会失去顾客。
2、求稳避灾：车漆美容时，一旦研磨或抛光过度，会造成原有漆面的破坏、很难补救。因此，当出现难题时要停下来，规划好后再继续操作。
3、取轻避重：进行美容作业时，应根据部位及材料选用产品，并作好试验、试用工作。优先选用柔和型、稀释型或微切型的产品。尽量由低速档位、小力量开始试验操作，直至速度、用力大小满足要求为止。
4、先试后用：为了保证作业要求，应在全面作业之前，在隐蔽处小范围内进行试验，以便掌握情况正确使用产品和优化操作方法。
除此以外，我还学会了如何更好地与别人沟通，如何更好地去陈述自己的观点，如何说服别人认同自己的观点。相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的最重要的基石。实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野，增长了见识，为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础
十五天的实习生活，划上句号。在浙温汽车美容服务中心实习的这段时间，我懂了不少东西。回想自己在这期间的工作情况，不尽如意。
工作很辛苦，当我说这句话的时候可能很多人就觉得我太娇气了。可我一点都不娇气！虽然工作很有时候很辛苦，但是我从来没有想到过放弃。每一条河流都有自己的梦想，那就是奔向大海。我们人也要有水的精神。尤其是我们刚踏入社会的毕业生，我们没有经验、能力不足。成功离我们似乎很遥远，在这个时候我们就应该先提升自己的知识、能力，把自己自己生命的厚度给积累起来。当时机来临时，我们就可以奔腾入海成就自己的梦想！。
第四篇：暑期生产实习
为期３５天的暑期生产实习结束了。整个实习过程可以说是充满欢乐的，和队员之间的亲密合作的欢乐，学习知识锻炼能力的欢乐，和老师交流的欢乐，体会上班下班的欢乐，出行参观的欢乐等等等等。实习从开始的紧张畏惧到后来的喜欢习惯，短短的一个月，匆匆就过了，但是留下的记忆是深刻的、收获是丰盛的、汗水是晶莹的。实习，顾名思义，在实践中学习。在经过一段时间的学习之后，或者说当学习告一段落的时候，我们需要了解，自己的所学需要或应当如何应用在实践之中，因为任何知识都源于实践，归于实践，所以，要将所学付诸实践，来检验所学。然而，我们当然不希望实习仅止于此，那太狭隘了。实习是发挥和应用专业知识，查漏补缺，认真学习，巩固不足的重要一环，因为它毕竟与社会相挂钩，是检验在校学习成果的好时机，因为即使在校学得再好，一旦到了社会，也许所有的一切都会变得一文不值。因为社会毕竟不同于学校。所以，如果不好好的体验、经历这一过程，怎么会知道究竟自己的分量有多重，究竟自己真正懂得多少呢？所以实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，他也使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野，长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。实习使我开拓了视野，领略到不同企业的风格和模式，实习是我们把学到的理论知识应用在实践中的一次尝试。实习时把自己所学的理论知识用于实践，让理论知识更好的与实践相结合，在这结合的时候就是我们学以致用的时候，并且是我们扩展自己充实自己的时候。
一、实习目的生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性教学环节。在生产实习过程中，学校也以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。培养我们的团结合作精神，牢固树立我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。
通过这次生产实习，使我在生产实际中学习到了电气设备运行的技术管理知识、电气设备的制造过程知识及在学校无法学到的实践知识。在向工人学习时，培养了我们艰苦朴素的优良作风。在生产实践中体会到了严格地遵守纪律、统一组织及协调一致是现代化大生产的需要，也是我们当代大学生所必须的，从而近一步的提高了我们的组织观念。通过生产实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要
作用。
三、我对技术工作的理解我想在公司的企业文化中有一句话很好地概括了技术工作的全部内容—“研究、试验、设计、制造、安装、使用、维修，七件大事技术人员要一竿子到底!”。我认为这里所说的“七件大事”就是技术工作。有些人认为只有研究和设计一些高科技含量的东西才是真正的技术性工作，而贬低看不起安装、使用和维修这些工作，认为技术含量低甚至没有技术含量。这种看法是片面的、错误的，从哲学的观点看，是一种唯心主义的观点。实践是理论的基础，理论都是在实践中总结创造出来的，用于指导实践。而试验、制造、安装、使用、维修就是我们的实践工作。这就好比是一台计算机，要想使其正常运行，硬件和软件密不可分、缺一不可。硬件是软件的基础，软件是硬件的灵魂。毫无疑问，我作为一名刚刚走出校门参加工作的新员工，实践方面的经验还很缺乏，在学校中学到的是更多的理论知识。因此，很荣幸上级领导给了我这次车间实习工作的机会，让我能够真正理解在实践中的技术工作，弥补在实践经验中的不足。
从实践中发现问题才能解决问题。下面主要汇报一下我在调试过程中遇到的某些问题及其解决的办法。对于一般性的问题，如配电箱开关是否接错或安装是否到位等，通过观察可以通过目测容易地解决;对于一些偶然的、特殊的问题，在调试过程中要花费更多的时间。需要积极地思考，向有经验的员工请教，亲自动手进行各种检测和试验，问题解决后须做认真的总结，使自己能够知其然并知其所以然。此外，我认为整流主板的电路接线原理对于掌握维修的过程是很重要的，可是很多维修工根本都不懂。
五、入厂以来的工作体会
在车间实习的这段时间，虽然有时候工作很苦很累，但是，我从中体会到了实践中的专业技术，不断积累实践技术经验。生产实习是白云学院为培养高素质工程技术人才安排的一个重要实践性教学环节，是将学校教学与生产实际相结合，理论与实践相联系的重要途径。其目的是使我们通过实习在专业知识和人才素质两方面得到锻炼和培养，从而为毕业后走向工作岗位尽快成为骨干打下良好基础。
在这次生产实习过程中，不但对所学习的知识加深了了解，更加重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作能力等。
最后，我至少还有以下问题需要解决。
1、缺乏工作经验因为自己缺乏经验，很多问题而不能分清主次，还有些培训或是学习不能找到重点，随着实习工作的进行，我想我会逐渐积累经验的。
2、工作态度仍不够积极在工作中仅仅能够完成布置的工作，在没有工作任务时虽能主动要求布置工作，但若没有工作做时可能就会松懈，不能做到主动学习，这主要还是因为懒惰在作怪，在今后我要努力克服惰性，没有工作任务时主动要求布置工作，没有布置工作时作到自主学习。
3、工作上不够钻研我自己选择的，因为在我看来，只有被市场认可的技术才有价值，同时我也认为自己更适合做与人沟通的工作。我坚信通过这一段时间的实习，从中获得的实践经验使我终身受益，并会在我毕业后的实际工作中不断地得到印证，我会持续地理解和体会实习中所学到的知识，期望在未来的工作中把学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作中来，充分展示我的个人价值和人生价值，为实现自我的理想和光明的前程而努力。
总之，在过去的一年里，我在老师和同事的关怀与培养下，认真学习、努力工作，能力有了很大的提高，个人综合素质也有了全面的发展，但我知道还存在着一些缺点和不足。在今后的工作和学习中，我还要更进一步严格要求自己，虚心向优秀的同事学习，继续努力改正自己的缺点和不足，争取在思想、工作、学习和生活等方面有更大的进步。
第五篇：生产实习日记
2015年7月17日星期五
今天是我实习的第一天，内心多少有点激动。我实习的单位是宁夏正源建设监理有限公司，负责监理的项目是由内蒙古新华建建设集团有限公司宁夏分公司承建的民乐清真食品园。来到工地后师傅就对我进行了安全教育，以及各种注意事项。随后师傅给我简单的介绍
2了一下清真食品园项目，共分为7栋商网建设工程，总建筑面积13436m；建筑层数为地上二层，高度8.6m；建筑抗震设防类别为重点设防类；抗震设防烈度为8度；主要结构形式为框架结构；建筑工程项目设计规模为一般小型公共建筑；工程设计使用年限为3类50年。并带着我在工地上溜了一圈，让我熟悉了一下工程的进度。由于工程是六月底刚开始动工的，大都处于独立基础施工阶段，最快的也才刚完成基础圈梁以及暖沟顶板钢筋的绑扎工作。
2015年7月18日星期六
今天师傅给我布置的任务是好好学习建筑结构施工图，并给了我几本2011年的G101图集，里面内容丰富，包含梁、柱、板、剪力墙结构施工图采用建筑平面整体设计方法制图规则的图集，让我闲暇时了解了解。监理办公室放着好多土建、电气、水暖的建筑结构施工图，由于带我的师傅是土建工程师，所以我主要学习的土建结构施工图。清真食品园1#-7#商网建设工程中，1#和7#结构相同，2#和6#结构相同，3#、4#、5#的结构相同。闲暇时我随师傅到2#商网凑了凑热闹，2#楼独立基础的钢筋已经绑扎完毕，模板也已经支好。技术员正在抄平，用水准仪找出基础短柱顶部的标高，并用自喷漆加以标注，并由此引出短柱的底部标高。浇筑即将开始，工人在短柱的范围处缠上了薄膜，以防浇筑时钢筋沾灰。随后，砼泵车入场对其进行浇筑，浇筑后在混凝土初凝之前对框架柱的垂直度纵筋加以矫正。基础打完后顺便连同3#、4#圈梁暖沟顶板也一并浇筑了。
2015年7月19日星期日
今天刚到2#楼现场，眼前的一切让我大为吃惊，昨天刚浇筑完的混凝土，今天就开始拆模了。我带着疑惑向师傅求教，师傅告诉我，不同的行业有不同的要求，混凝土墙、梁、柱浇筑的模板的拆除时间是根据混凝土的强度确定的，不同的情况拆模时间不同：底模及支架拆除时的混凝土强度需达到设计要求，对于不承重的侧模板，包括梁、柱墙的侧模板，只要混凝土保证其表面、棱角不因拆除模板而受损坏，即可拆除。
模板拆除后，技术员开始放线，用电子经纬仪放出了基础短柱的位置。到了下午木工开始支模板，依据设计要求的尺寸以及刚才弹出的位置，模板支好后，师傅带着我进行了察验，其中大多数模板都符合要求，只有极个别的几个出现了问题，如钢筋的保护层厚度不够。其中有一个短柱模板较其他相比出现了严重偏斜，经检查是放细线的人员尺寸搞错了，已让其整改，2015年7月20日星期一
今天2#基础短柱模板开始拆除，工人对基础进行浇水养护。技术员开始按照设计图要求开始放线，定出框架柱的轴线及位置。个别工人在基础短柱的底部打孔，在拉结钢筋上涂抹胶，将其塞入孔洞之中，为以后砌墙时增加墙体的稳定性和抗震性。与此同时商网基础间暖沟墙的砌筑工作也开始了，砌筑前1天砖已被充分浇水润湿，用以防止砖将砂浆中的水吸走，保证砂浆能顺利完成硬化过程，达到设计强度。砌筑前先根据之前在垫层上放好的细线排砖，立皮数杆，然后开始砌筑。砌筑时采用的是“三一砌砖法”，即使用一块砖、一铲灰、一挤揉的砌筑方法，该墙采用的是一顺一丁的砌筑方式。砌筑过程中，根据已预埋设的砌体加筋位置调整灰缝厚度，保证拉接钢筋埋设在灰缝中，位置不准的或漏埋的钢筋采用后置筋补植。2015年7月21日星期二
今天我跟着师傅在工地上溜达的时候，发现1#楼的基础上多了一层黑色的物质，像是一种沥青样子的感觉，味道很难闻，我带着疑惑问师傅，师傅告诉我那是冷底子油，给我做了详细的解说，说明了它的作用，并要求我平时闲时多看看图纸，许多的细节、构造措施都在图纸的总说明中可以看到。由于地下水，土对混凝土有弱腐蚀性。根据结构设计总说明图纸要求，±0.00以下混凝土及墙体表面应采取以下防腐措施：a.埋入土中的混凝土底板及墙体表面涂聚合物水泥浆两遍，厚度大于等于5mm；b.独立基础垫层采用100厚C20混凝土。而在实际操作中，乙方采用了具有同样作用的冷底子油，在已经砌筑完工的独立基础上滚涂冷底子油，共为两遍，待第一遍干后分开滚涂。此外暖沟的墙体也要采取防腐措施，工人们在已经完工的墙体上抹灰，要求灰厚度为20mm。
2015年7月22日星期三 今天甲方业主来到了工地，在监理办公室和甲方办公室争吵了一番，好像对施工图纸的某些细节有争议，听了半天大概是关于通风方面的。业主要求停工，对有关这方面的细节进行整改。于是下午开始工地就停工了。趁此机会我学习了G101图集中关于柱平法施工图制图规则，常采用截面注写方式，系在分别标准层绘制的平面布置的柱截面上，分别在同一标号的柱中选择一个截面，以直接注写截面尺寸和配筋具体数值的方式来表达柱平法施工图。对所有柱截面按规定进行编号，从相同编号中选择一个截面按另一种比例原味放大绘制柱截面配筋图。并在各配筋图上继其编号后注写截面尺寸bXh及与轴线关系几何参数代号b1、b2、h1、h2的具体数值、角筋或全部纵筋（分角筋、截面b变中部筋、h边中部筋三部分）、箍筋的具体数值。
2015年7月23日星期四
今天下午，工地恢复秩序，重新开工了。根据业主的要求，对1#和7#号楼东面的部分位置的图纸进行了变更。庆幸的是工程动工不就，最快的进展仍停留在暖沟、基础层面。7#独立基础刚做好，并未进行其他的施工。相比7#楼，1#楼的命运就没有这么幸运了，他们对已经做完防腐处理的暖沟进行了拆除，并按照变更后的图纸重新开始施工。3#、4#楼基础以下的部分已经全部完工，今天开始房心回填土。场外不停的有大卡车往来运土，将其倒在3#、4#楼周围，并由反铲小挖掘机将土移送到每个房心中，每次移送的土并非随意的，有着量的规定，大概30cm为一层，暖沟墙面上已用红色自喷漆标注出来了，当土达到位置时，工人就会操作小型的震动机器将土充分夯实，规定要求要层层压实。最接近地面的一层是使用小型压路机压实的，由于施工空间问题对部分构造柱的预埋筋造成了损伤。在所有的土回填完成后还会有专门的仪器对夯实程度进行检测。
2015年7月24日星期五
放眼望去，工地上最空旷的地带就要数6#楼了，除了早前处理好的地基再看不到其他。今天6#楼可谓是正式动工了。技术员早前已经定好几个基点，正式开始放线。由于监理较为空闲，我便跟着技术员放轴线。在已知的一个基点上架设好电子经纬仪，用经纬仪对准另一个基点，两点确定一条直线，由激光引出该条直线上一系列的点用铅笔标注，随后用墨斗逐一将这条线弹出来。然后开始用50m的大尺子在两基点之间拉直，根据图纸定出轴线交点的位置。旋转仪器放出与其垂直的那条直线，同样用拉尺子的方法确定轴线交点的位置。改移经纬仪到这些轴线交点的位置架好，用一个基点对准，另一个基点校核，之后旋转90度用激光定出一整条线的特征点，用墨斗弹线。就这样主要的轴线就都被定出来了，有了轴线的控制，就可以根据图画纸要求在基础底板面尺寸的基础上扩大100mm定出垫层的界线了。2015年7月25日星期六
今天木工根据昨天所弹出来的基础垫层的界线开始支模板，在地基上打入细钢筋柱用以控制模板的位置，模板的宽度较基础垫层厚度相同，紧贴着地基。由于相比其他的支模部位，垫层相对简单，没过多久就完工了。紧接着我就跟着技术员学习开始抄平，首先在一个平整的位置架设好水准仪，有一个人将塔尺扶在±0.00处，技术员透过水准仪读出与视准轴在同一条水平线上的读数，在这个读数的基础上增加独立基础地面的标高数值。记住叠加后的数值。在模板上适当的选择控制点进行检察，将塔尺垂直放在垫层模板的顶端，技术员通过此时水准仪的读数与之前所记住的数字的大小差值，来对已架设好的模板高度进行调整。数值大于标准，说明模板支低了，调整数范围就是差值，反之，调整方法亦是如此。误差范围控制在10mm之内，调整过后的模板需要重新检查。整体抄平之后，砼泵车对基础垫层进行浇筑。
2015年7月26日星期日
今天基础垫层已经成形，工人们将围在基础垫层周围的模板拆除了。垫层完成了，可之前放的线也已经被覆盖了，此时又需要重新放线了，此回放的轴线同上回完全相同，方法和上回相同，轴线定好后可根据每个独立基础的尺寸弹出独立基础的边界。独立基础中钢筋的绑扎工序也即将开始，所以 在此之前还需要将纵筋的边界线根据图纸弹出来。待放线完工后我有来到了2#楼，这的木工正在支暖沟顶板的模板，他们先是在暖沟中用方木搭设支撑结构，高度已根据其上所要铺架的方木和模板定好了，然后先后在支架上铺横向和纵向的方木，适当加以固定，最后切割适当尺寸的模板，调整好位置，用钉子钉在方木上，模板与模板之间要求解封严密。与此同时钢筋工也在绑扎地基圈梁，他们先架设纵筋，然后往纵筋上套箍筋，箍筋间距按照结构要求控制。圈梁绑扎好的部位外围开始支圈梁模板，模板位置固定好后加用步步紧，进一步控制模板。
2015年7月27日星期一
今天，3#、4#楼开始一层框架柱绑扎工序。钢筋工先是在框架柱上按照设计要求套够所需要的箍筋。然后开始搭接纵筋，纵筋搭接好再调整箍筋间距，绑扎加以固定。钢筋的搭接方式有三种，分别为绑扎搭接，焊接和机械连接。本工程采用的是直螺纹套筒的机械连接。滚压直螺纹接头的混凝土保护层厚度应满足现行国家标准规范中受力钢筋保护层最小厚度的要求，且不得小于15mm。受力钢筋滚压直螺纹接头位置应相互错开。在任一接头中心至长度为钢筋直径的35倍的区段内，有接头的受力钢筋截面面积占钢筋总截面面积的百分率，应符合下列规定： a、受拉区的受力钢筋接头百分率不宜超过50％； b、接头宜避开有抗震设防要求的框架的梁端和柱端的箍筋加密区；当无法避开时，接头的百分率不应超过50％； c、受压区和装配式构件中钢筋受力较小部位，接头百分率可不受限制。根据待连接钢筋的实际情况，选择好套筒的型号、丝扣的方向，并及时调整因在下料、加工丝头、随机切断抽验检验而切短了的钢筋。
2015年7月28日星期二
本工程计划架设2个塔吊，由于6#附近有高压电网通过，不允许架设塔吊，施工任务较为严重，工期进展缓慢。经过协商，附近三个开发商出资800万，供电局将高压电网改线。为了不耽误工期，施工方雇佣了一辆吊车来搬运基础底板钢筋、基础承台钢筋和箍筋。随后钢筋工陆陆续续的来到了6#楼，开始了基础钢筋的绑扎工作。他们先根据图纸要求先后布置x向、y向底板钢筋，规范上有规定独立基础长度大于2.5m时，基础底板钢筋在相应方向上可以按照底板长度的0.9倍交错布置。底板绑扎好后用与保护层厚度一致大理石碎块支起来。按照先前框架柱弹线的位置，开始固定框架柱钢筋，先从角筋开始，找好位置绑扎到底板钢筋上，然后套上箍筋加以固定，在插入边上的纵筋加以固定。设计图纸指出，基础中纵筋的水平锚固长度不得小于10cm。紧接着开始基础承台钢筋的绑扎，施工顺序和框架柱钢筋的绑扎是一致的。
2015年7月29日星期三
今天3#、4#楼开始搭设满堂脚手架。满堂架下面所用的是槽钢垫块或者是木块垫板，增大脚手架立杆底部受力面积，防止下沉，增加脚手架的整体稳定。满堂架立杆间距L为800 mm,水平杆不得少于3道，扫地干一道，中间杆一道，梁底杆一道。以及在适当的位置加设剪刀撑。架体的整体性与稳定性构造：a.立杆 ：架体设纵横向扫地杆，扫地杆设在基础上平面200mm处的立杆上，用十字扣件
固定在立杆上，立杆之间必须按步距满设双向水平杆，确保两方向足够的设计刚度。立杆接头要错开不设在同一层面上。B.水平杆：纵横向 水平杆用直角扣件固定在立杆上，扣件的拧紧力矩控制在45-60Nm，水平杆在转角处必须交圈（形成井字形结构）；水平杆接长时，相邻两接头不在同步同跨内。不同步、不同跨，两个接头在高度方向错开的距离不宜小于500㎜。c.剪刀撑设置：
竖向剪刀撑：沿支模架外排立杆的四周满设剪刀撑；中间部每隔7.5～9.0m设置竖向剪刀撑；纵、横向剪刀撑按三步六跨通高设置。
2015年7月30日星期四
今天3#、4#楼满堂脚手架的搭接工作任在进行在靠近框架柱和楼梯的位置，脚手架做了特殊的处理，架子工扩大了它们之间的间距，方便为以后的施工做准备。前几天在框架柱绑扎的时候，技术员用经纬仪进行了抄平，用自喷漆将50线标注在了纵筋上。架子工在搭设楼梯支架的时候，以50线为基础，根据楼梯休息平台的标高及厚度，经过计算得出支架的高度。楼顶板的标高也是这么得来的，架子工在立杆顶端加装了顶丝，可以随时调整楼板的高度。支架架好的位置，木工开始支模板，他们先从休息平台的位置开始，布置好方木后，利用铅垂吊线，从之前放出的框架柱轴线来引点，控制休息平台的位置。本楼梯为梁式楼梯，需要支出楼梯梁的底板和靠内侧的模板，外侧待钢筋绑好后再支。根据楼梯平台梁间到底板的长度切割方木，布置到合适的位置加以固定。将楼梯底板模板按规定尺寸切割出来，找好位置固定在之前钉好的方木上，保证接缝严密。这样楼梯地板外观基本成型。
2015年7月31日星期五
今天依旧是在搭设满堂脚手架，支模板，各项工作都在有条不紊的进行。较4#楼相比，3#的进展略快一些，虽然仍有楼梯的模板未支完，但已经开始了一层框架梁模板的支护工作。木工以50线为基准考虑钢管及所垫方木的厚度调整顶丝的高度，使其达到标准的位置。框架梁模板的支护工作从底板开始，根据框架梁截面尺寸，切割出尺寸合适的底板，底板背面靠边位置都钉有方木，为以后与侧面模板的连接提供方便。底板的位置需要靠铅垂吊线来确定，从之前弹出的轴线引点，位置确定好用钉子加以固定。紧接着就是框架梁侧模板的支护了，并非所有的侧模板都在这一时刻支完。为了方便以后框架梁纵筋箍筋的绑扎工作，部分框架梁的侧模板要待钢筋绑扎完成后才开始闭合。需要支楼板底板的位置，梁侧面模板会先支好，方便后面和的楼板底板模板的连接及位置的确定。
2015年8月1日星期六
今天，配合着框架梁底板、侧面模板的支护，楼盖板底板的支模也开始了。最先做的就是调整顶丝高度，综合考虑楼盖板标高、其下所支的方木方钢厚度，以50线为基准调节顶丝，总之最终的目的是使所支模板的标高符合设计图纸给定的标高。顶丝上有钢管，也可以方钢来代替，在钢管的上面垂直于钢管方向布置若干个方钢，间距控制的较大些，满足承载力即可，再在其上与其垂直方向密布方钢和方木，方木主要位于模板接缝的地带，方便后面用钉子固定模板。方钢具有足够的刚度和强度，支撑后续的施工和自重荷载等。准备工作做完后，木工结合图纸尺寸适当切割组合模板，将模板放到指定的位置，用钉子将其和方木牢固的定在一起，楼盖板和梁侧模板的交接处也需要用钉子加以固定。楼盖板的接缝处会用胶带粘住，保证接缝牢固不漏浆。
2015年8月2日星期日
最近工地上到处都在支模板，我特意从师傅那要了份关于模板安装得资料，从中学到了不少东西。模板安装应满足下列要求： ①模板的接缝不应漏浆；在浇筑混凝土前，木模板应浇水湿润，但模板内不应有积水； ②模板与混凝土的接触面应清理干净并涂刷隔离剂，但不得采用影响结构性能或妨碍装饰工程施工的隔离剂； ③浇筑混凝土前，模板内的杂物应清理干净； ④对清水混凝工程及装饰混凝土工程，应使用能达到设计效果的模板。2)用作模板的地坪、胎模等应平整光洁，不得产生影响构件质量的下沉、裂缝、起砂或起鼓。3)对—跨度不小于4m的现浇钢筋混凝土梁、板，其模板应按设计要求起拱：当设计无具体要求时，起拱高度宜为跨度的1／1000～3／1000。固定在模板上的预埋件、预留孔和预留洞均不得遗漏，且应安装牢固，2015年8月3日星期一 从昨天到今天，楼梯的绑扎工作也在有条不紊的进行着，本楼梯较为复杂，为直角楼梯。2015年8月4日星期二 2015年8月5日星期三
今天我学习了G101图集中有关梁平法制图的一些知识。平面注写方式系在梁平面布置图上，分别在不同编号的梁中各选一根梁，在其上注写界面尺寸和配筋具体数值的方式来表达梁平法施工图。平面注写包括集中标注于原位标注，集中标注表达量的通用数值，原位标注表达梁的特殊数值。原位标注取值优先。梁集中标注的内容，有五项必注值分别为梁编号、梁截面尺寸、梁箍筋、梁上部通长筋或架立筋配置、梁侧面纵向构造钢筋或受扭钢筋配置。此外还有梁顶面标高高差，该项为选注值。梁原位标注分上部纵筋和下部纵筋，具体内容规定如下：（1）当上部纵筋多于一排时，用“/”将各排纵筋自上而下分开。（2）当同排纵筋有两种直径时，用加号“+”将两种直径的纵筋相连，注写时将角部纵筋写在前面。（3）当梁中间支座两遍的上部纵筋不同时，需在支座两边分别标注；当梁中间支座两边的上部纵筋相同时，可仅在支座的一边标注，另一边省去不住。（4）当梁下部纵筋不全伸入支座时，将梁支座下部纵筋减少的数量写在括号内。
2015年8月6日星期四 2015年8月7日星期五 2015年8月8日星期六 2015年8月9日星期日
2015年8月10日星期一
今天一大早就看砼泵车进场，准备对3#框架柱、梁、楼梯进行浇筑，这可是我来到工地这么久最期待的一件事了。由于设计中梁、柱、楼梯都为C30同强度混凝土，遂决定一次性完成浇筑。在浇筑前工人们对模板内残留木块、浮浆残渣、碎石等建筑垃圾进行了清理，然后对模板进行了润湿。
2015年8月11日星期二 2015年8月12日星期三
今天是距离3#浇筑完的第二天了，木工开始拆模了。对于不承重的侧模板，包括梁、柱、楼梯踏步的侧模板，只要混凝土保证其表面、棱角不因拆除模板而受损坏，即可拆除。师傅带着我对已拆模的柱、梁、楼梯进行了查验，绕了一圈下来发现了许多的缺陷。主要缺陷有麻面、漏筋、蜂窝、孔洞和夹渣，情况极为严重。更可气的是工人在拆模后未待检察人员查看变私自处理缺陷。按理说不同的缺陷都有着不同的处理方式，并不都是随便的涂抹砂浆、混凝土就能解决的。3#楼最严重的缺陷就要数孔洞了，而且数量特别多，遍布梁、柱和楼梯。其中情况最为严重的要数柱了，有的柱的孔洞大的令人难以想象，整个柱就像从中间断开了一样。师傅非常生气，将施工方狠狠的批了一顿，最后开除了40000元的罚款单。对于没有缺陷的柱工人开始浇水养护，并在其上缠上了层薄膜。
2015年8月13日星期四
继3#楼拆模结束，4#楼也到了拆模的时机。我便又和师傅对其进行了检查，虽然仍然存在这蜂窝、麻面、漏筋和孔洞等现象，但相对3#而言，情况已经好了许多。检查过后我还专门学习了混凝土浇筑后缺陷产生的原因及处理办法。构件表面缺浆粗糙呈现无数小凹点，但无漏筋即为麻面，一般是由于模板粗糙、板缝不严密漏浆、振捣不足气泡未排出造成的，处理时润湿用原配合比去石子砂浆抹平压光即可。构件表面缺浆石子多形成蜂窝状窟窿，骨料间存在空隙即为蜂窝，蜂窝的处理凿去薄弱处的松散颗粒刷洗干净后支模，用高一级细石混凝土仔细填塞捣实。浇筑后内部存有空隙，局部或全部没有混凝土，漏筋严重即为孔洞，这是混凝土捣空、砂浆严重分离、砂子和水泥分离而产生的，处理是凿去薄弱层清理干净重新支模用高强度等级细石混凝土仔细浇灌捣实。
2015年8月14日星期五 2015年8月15日星期六 2015年8月16日星期日
2015年8月17日星期一 2015年8月18日星期二 2015年8月19日星期三 2015年8月20日星期四 2015年8月21日星期五 2015年8月22日星期六
今天我跟着师傅和技术员对已经拆模的3#、4#柱的垂直度和平整度进行了检测，所用到的工具为靠尺，这还是我第一次接触靠尺呢。垂直度检测时，将靠尺展开后锁紧连接扣，推下仪表盖，活动销推键向上推，靠尺的一侧有两个靠脚，所谓两点确定一条直线。将检测尺含靠脚侧面靠紧被测面，注意：握尺要垂直，观察红色活动销外露3-5毫米，摆动灵活即可。待指针自行摆动停止时，直读指针所指刻度下行刻度数值，此数值即被测面2米垂直度偏差，每格为1毫米。平整度检测时，检测尺侧面靠紧被测面，按理说其缝隙大小用契形塞尺检测，其数值即平整度偏差，但是为了方便，他们采用了目测估读的方式，难免不存在着误差。半天的检查下来，2栋楼的整体状况还不错，但个别框架柱也存在着严重的问题，其中某些柱垂直度或平整度竟然偏差了一点几厘米，情况较为严重。
2015年8月23日星期
3)混凝土浇筑完毕后，应按施工技术方案及时采取有效的养护措施，并应符合下列规定： ①应在浇筑完毕后的12h以内对混凝土加以覆盖并保湿养护； ②混凝土浇水养护时间：对采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥拌制的混凝土，不得少于7d；对掺用缓凝型外加剂或有抗渗要求的混凝土，不得少于14d； ③浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态：混凝土养护用水应与拌制用水相同： ④采用塑料布覆盖养护的混凝土，其敞露的全部表面应覆盖严密，并应保持塑料布内有凝结水； ⑤混凝土强度达到1．2N／mm2前，不得在其上踩踏或安装模板及支架。
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