最新铁路企业常用法律法规与立体化经营管理1

第一篇：最新铁路企业常用法律法规与立体化经营管理1

最新铁路企业常用法律法规汇编与立体

化经营管理

第一篇 铁路企业综合法律知识

第一章 中华人民共和国铁路法

第二章 铁道部规章制度办法

第二篇 现代铁路企业管理法规汇编

第一章 铁路企业人事管理法规

第二章 铁路企业财务管理法规

第三章 铁路企业物资管理法规

第四章 铁路企业审计管理法规

第五章 铁路企业统计工作法规

第六章 铁路企业运输管理法规

第七章 铁路企业科技工作法规

第八章 铁路企业劳动、卫生管理法规

第九章 铁路企业安全监察与安全法规

第十章 铁路企业资金清算工作法规

第十一章 铁路企业公安工作法规

第十二章 铁路企业多元投资经营法规

第十三章 铁路企业国际合作法规

第三篇 铁路企业建设法律法规汇编

第一章 铁路勘察设计管理法规文件

第二章 铁路工程招投标管理法规文件

第三章 铁路建设法规文件

第四章 铁路建设合同管理法规文件

第五章 铁路建设用地、环保、消防法规文件

第六章 铁路工程质量监督验收管理法规文件

第四篇 铁路企业资质管理法规文件

第一章 铁路勘察设计企业资质管理法规文件

第二章 建筑业企业资质管理法规文件

第三章 工程监理企业资质管理法规文件

第四章 其它企业资质管理法规文件

第五篇 铁路企业立体化经营管理概论

第一章 铁路运输业的牲和综合运输网络体系

第二章 可持续发展的中国铁路发展战略

第三章 现代铁路企业经营管理基本原则与内容

第四章国外铁路企业立体化经营管理概述

第六篇 铁路跨越式发展的强大动力——铁路管理创新

第一章 推进党的建设、加强思想政治工作管理创新

第二章 大力推进铁路管理体制改革为实现铁路跨越式发展提供强大动力

第三章 推进铁路管理体制改革的任务

第四章 牢牢把握改革原则、积极推进铁路管理体制改革

第五章 确保运输安全和铁路稳定

第六章 创造运输经营的良好效益

第七篇 铁道系统领导干部与发展循环经济

第一章 循环经济是人与自然关系的新方式

第二章 折环经济的形成与发展

第三章 铁路系统循环经济的比较研究

第四章 铁路系统循环经济的原则和操作思路

第五章 铁路系统循环经济的实施条件

第六章 加快科技进步，发展循环经济。

第七章 转变政府职能，发展循环经济

第八章 加强法制建设，发展循环经济

第九章 建设先进文化，发展循环经济

第八篇 现代铁路企业人、财、物的立体化管理

第一章 铁路企业人力资源管理与绩效评估

第二章 铁路企业财务管理与财务评价

第三章 铁路企业固定资产与无形资产管理

第四章 铁路企业投资管理及评价

第五章 铁路企业资本运营管理

第六章 铁路企业文化建设

第九篇 现代铁路企业客运经营管理

第一章 概述

第二章 运量及其相关指标

第三章 客车运用及其相关指标

第四章 旅客运输管理

第五章 旅客运输的票务管理

第六章 铁路内部运输管理

第七章 安全运输及事故处理

第八章 客流分析及预测方法

第十篇 现代铁路企业货运经营管理

第一章 铁路运输的发展概况

第二章 运输政策分析

第三章 货运代理企业经营管理

第四章 货物运输要满足的基本条件

第十一篇 现代铁路企业市场营销管理

第一章 铁路运输市场营销

第二章 铁路运输市场营销渠道

第三章 铁路客运企业市场营销管理

第四章 铁路客运市场营销信息管理

第五章 铁路运输客货营销的构想

第十二篇 现代铁路企业全面质量管理

第一章 ISO9000质量管理和质量保证体系介绍

第二章 铁路企业全面质量管理

第三章 铁路运输质量及其相关指标

第四章 铁路车辆运用质量

第十三篇 铁路企业技术创新管理

第一章 铁路企业技术创新总论

第二章 铁路运输组织技术创新

第三章 高速铁路新技术

第四章 重载运输技术创新

第五章 运输管理信息系统

第十四篇 铁路企业多元化投资的经营管理与对外经济合作管理

第一章 铁路企业多元化经营发展战略

第二章 铁路运输企业的重构

第三章 加快铁路企业融资的市场化与国际化

第四章 国际货物运输的经营管理

第五章 国际联运的经营管理

第六章 国际货物运输保险实务

第七章 发达国家铁路运输市场化改革与制度创新。

第二篇：企业经营管理

企业经营管理简述

通过多年在企业工作的经历，不断学习和总结，以我个人的理解，简单的阐述对一个企业几个重要环节的管理思维及性质定义，如有不符之处，请多包涵！以下十点，也可以作为一个企业崛起的十个阶段性步骤来解读！

一、企业基础平台的搭建

1、经营平台

企业经营平台简单的理解就是企业法人为了把自己的爱好或理想转化为现实而搭建的一个“舞台”。所以企业法人是企业经营平台的唯一最终经营决策者。搭建经营平台必须具备的要素有：a、经营项目；b、运作资金；c、操作人员；d、消费群体。这些要素也就是搭建企业经营平台的基础，经营质量取决于企业经营者的高度与水平，但经营者不一定必须是法人，可以是通过法人授权的另一个人或一个团体。经营平台根据对四项要素的分析和计算后所作出的决定，作为企业发展的方向，起指导作用。属于战略型、理论性产物。效益则是相互协同努力的结果。

2、管理平台

在经营平台搭建后，以企业战略目标为中心，为了有效的组织、计划和协调各环节有序运作、实施，并监督其执行效率，进而达到战略目标实现的目的，企业的管理应充分考虑企业的规模、经营性质、资源状况，制定相应的组织管理层级，尽量做到扁平化，提高决策效率。一定要遵循“量体裁衣”的原则，紧扣企业发展战略，体现“经营为龙头、生产为中心、技术创新为基础、管理为保障”的治企方针。锁定企业发展战略与经营目标，进行不断的升级改造，提升企业竞争力，推动企业

战略的顺利进行。企业管理就是企业战略目标实现过程的组织与控制。

二、制定宏观战略目标

一个企业的规划，要有压倒同行业其他企业的雄心和引导市场的魄力，更要以团队建设与协作为基础，制定企业宏观的经营目标，树立企业操作人员的信心！并切合实际的对目标进行分解，促进各部门管理水平的提升和企业的健康发展。企业的宏观战略会有所战略投入，但收益必须在经营目标上得到体现。经营目标要根据市场需求数据、消费者满意状况、市场竞争势态等信息输入为分析依据；结合企业实际水平制定分步实施计划。

三、明确企业短期发展规划

根据企业宏观战略目标，必须系统的制定企业短期的发展规划，其

目的在于使企业整体步调一致，各部门能更紧密的团结协作，内容分解为：

1、组织机构及行政管理规划（组织机构图、管理权限与责任、人资计划、KPI）

2、营销规划（年计划、月分解、营销策略与促销方案、达成率分析）

3、产品开发与更新计划（客户满意度分析、开发方案、更新计划、技术与工艺保证）

4、产能提升计划（设备运转率、设备更新、生产效率、员工培训、物料管理）

5、品质标准与提升计划（体系规范、质量保证、验厂记录、抱怨记录、提升计划）

6、外协、采购控制与改善计划（周期控制、成本控制、渠道拓展）

7、物流控制计划（ERP、产能分析、库存率、库存周期）

8、成本控制及资金储备计划（制造费用、销售费用、折旧费、其它开资、资金周转率）

规划内容可以根据发展需要有所侧重，以最直接有效为标准。但必

须要有可用于统计的数据，有进度表可以核查执行效率。

四、经营理念推动品牌形象、营销策略催生消费群体

一个品牌的树立与一个企业的经营理念息息相关。一个企业或者项

目，其商业目的就是盈利！但企业的形象必须是以服务为基础的。为了尽快让社会了解我们的宗旨，我们就应该要有自己的企业经营理念，而且这一理念必须是社会认可和尊崇的。通过宣传和企业自身的行为来推动广大消费者对企业的认识，并逐步信任，最终给予肯定。同时也是对统一企业内部思想，坚定信念，自我约束规范的一种企业精神，一种文化。实现这一目标，必须做好以下步骤和经过这些历程：

1、经营理念的形成2、市场定位、产品定位

3、经营理念的体现与营销策略

4、消费热与品牌形象

五、销售及服务带动企业管理完善

在当今的市场，企业的销售与服务是不可分割的。有些企业，一味

觉得内部的管理不够完善，影响了企业的正常销售！而加大管理投入，盲目的追求管理精细化，而不重视通过服务得到的信息反馈分析，根据分析结果来改善管理流程，寻找解决问题的方案和技巧，造成企业管理组织臃肿。

企业的“经营理念为宗旨、战略为中心、销售为龙头”，在整个经营过程中，内部管理要做的事，就是紧跟龙头起舞。出现以上现象的企业，一方面是无宗旨、中心，只有眼前利益计算；二是龙头龙身脱节，信息流通闭塞，无数据、无分析；三是抓不住完善要点，相互推诿，无法执行。要知道我们完善管理的意义，不只是与其它企业比规模，更重要的是比管理技巧，比让客户满意的程度与速度。

六、企业管理的系统性与模块化

为了避免龙头龙身脱节现象的出现，企业管理就必须具有系统性，系统分部必须直接有效；杜绝相互推诿，实行模块化。分解为“经营、生产、工艺技术质量、行政管理、资产成本管理”等五大功能模块，模块的职能与目标要明确。整个系统内部的信息流通要顺畅、及时。

七、品质保证与制造成本控制

品质管控的目的之一是避免不合格品的流出，之二是降低企业的制

造成本。运用QC七大手法等能快速查找出问题所在，但得不到有效的控制方法，就会影响产品品质的稳定性，也就得不到质量保证。根据企业战略的产品定位，制定合理的质量控制标准，并延伸至全面质量管理，要有把一切可能影响质量的因素，消灭在萌芽状态，包括协助配套厂商的质量管控水平的提升。以达到质量保证的目的。在排除技术问题存在的前提下，产前质量部的工作性质是质量保证能力，是降低制造成本指数；产中质量部的工作性质是质量控制能力，是控制制造成本指数；产后质量部工作性质是质量补救能力，是增加制造成本指数。质量部的工作重点是质量保证，使产中、产后的质量事故为零。

八、企业规模化

从字面意思来理解就是有规范的模块化建设，大模块内有多个小模

块，大项目内有多个小项目的建设。这是战略目标扩张的一种体现，是前战略顺利实施推进的结果。也是以经营理念为基础，在经营思路及战略布局上做出的调整。规模化企业在运作方式上侧重于战略思维，注重整个产业链的发展，消除了对制造企业的局限性。具体要做好以下三步工作：

1、规模化企业的实现；

2、规模化企业的运作；

3、企业规模化的利与弊分析。

九、企业规模控制及宏观战略实现

在企业实现规模化以后的管理工作，必须加强战略规划部门建设，以战略核心为中心，重点项目和附属项目主次分明，对偏离或背离战略核心的呆滞或烂尾项目，不可犹豫不决，应快速去除处理，严禁在风险评估不允许的情况下实施救助，规模越大，就必须更加严谨。按照战略规划意图，必须定期核查进度，并及时加以修正。在内部管理上，努力寻求技术突破，作为宏观战略强有力的支撑点之一。

十、技术突破与品牌经营

制造型企业的核心是技术，领先的技术和品牌永远是相互支持的。

品牌的经营离不开技术的不断革新和创造。

第三篇：浅谈建筑企业如何加强经营管理与创新

浅谈建筑企业如何加强经营管理与创新

随着经济的发展，市场竞争的加强，建筑企业能否在激烈的市场竞争中获得一席之地，关键在于是否拥有质量高、工期短、造价低的建筑核心产品。创新作为时代进步的动力，已经渗入到各行各业。管理作为建筑企业创新的一部分，是建筑行业活力之源和生产效率增长的驱动力。

建筑业是国民经济的支柱产业之一。随着市场经济的高速发展和经济体制改革的不断深入，行业内部竞争日趋激烈，建筑施工企业同其他行业一样面临着前所未有的挑战。特别是国际工程承包市场的进一步开放，更是各建筑企业竞相争抢的一块“蛋糕”。这种竞争不仅体现在建筑企业的技术力量上，更是体现在企业的经营管理水平上。建筑企业要在日益激烈的竞争中立于不败之地，必须与时俱进，在实践中不断创新，将管理科学理论及时运用于企业的经营管理中，提升经营管理创新能力，提高企业竞争力，以适应生产力发展，适应市场经济的需要。

工程项目是建筑企业经营管理的主要对象，是展示建筑企业资本的载体，建筑企业经营管理创新的首要目标为“项目优先”。在承接到工程项目后，根据工程的具体情况和专业特点，要充分调动和合理分配企业的人、材、物和资金资源，选派适合的项目经理、管理团队及施工班组。为保证工程建造质量，应根据工程的具体情况对相关技术进行改进、更新，创优质工程，打造企业良好形象。鲁班奖、国优杯奖、钱江杯奖等不仅是荣誉的象征，更是建筑企业对外形象名片。

此外，在工程项目的准备、实施过程中，建筑企业应有计划的安排人员到工程实际中去锻炼、实践，以造就和培养一批高素质、精管理的企业储备人才。同时，要善于摸索和总结，以形成适合企业实际情况、具有企业特色的管理方法，提升项目管理整体水平。

随着科技的发展，建筑技术在不断提高和改进，工程规模越来越大，对质量要求也越来越高，企业要做大做强很难。建筑企业除了继承以往所积累的经营管理模式和经验外，还要不断创新，在经营方式、目标和能力上形成自己的鲜明特色，创造自己的独特品牌。要根据自身特点制定好中长期发展战略目标，拓宽业务范围，以某一专项为主营方向，承接更多的有挑战性的工程项目，“做大”和“做强”相结合，认真研究国际、国内建筑市场的发展趋势，找准适合的目标，调整经营方式和管理方法，不断提高自己的经营管理能力，提升企业的竞争力。

作为建筑施工企业，其管理方式较其他行业有较大的灵活性，并不能守着某一个固定的模式不变。从一个工程的准备、实施到最后的竣工验收是一个复杂的系统工程。要想进行建筑市场的开发，获得企业的可持续发展，就必须实施现代企业管理的变革，管理的变革始终贯穿于企业经营管理的各项活动中。目前，就国内建筑市场来说，挑战多于机遇，要实现自身创新目标的实现，必须采取有效的经营管理创新措施。

建筑企业为了确保其业务工作有效地进行，必须提高经营管理能力。高效的经营管理活动是实现企业目标的重要手段，对于建筑企业

来讲，科学技术越先进，对管理的要求就越高。面对目前的建筑市场，建筑企业的经营者尤其要意识到这一点，结合企业和工程项目的实际状况转变管理观念，以管理的理论原则和基本方法为基础，进行管理创新。

随着科技的发展，“无为管理”的理念逐渐被人们所认识和接受：虚拟的办公室，大家通过互联网络，在企业内部形成一种“无为管理”，使人人都是管理者，信息传递更迅速、直接，管理更具效率。此外，“危机管理”的理念也愈来愈受到建筑业的普遍关注。每个人、每个企业家在市场竞争中都要居安思危，高瞻远瞩，严格要求自己，从而使个人和企业得到可持续性的长足发展。

为符合社会化大生产要求，适应市场经济的发展，我国建筑企业改制后，都建立了产权明晰、权责明确、管理科学的现代企业制度。建筑企业必须把握好决策层（企业层次）、管理层（项目层次）、操作层（劳务作业层次）三者的定位和关系，确立有限责任制度，建立企业法人财产制度，形成科学的法人管理结构，项目部不再简单地被认为是建筑企业的派出机构，而是将其视为企业的分公司，建立项目管理责任制和项目成本核算制，从经营和财务两个方面双管齐下。且建筑企业作为工程项目部的投资主体，追求其最大利润，又能促使项目部自主经营，自负盈亏，激励项目部各成员齐心协力，加强项目部的建设，为全面完成企业的目标做贡献。

随着经济和技术的发展，工程项目的投资规模越来越大，技术复杂程度也越来越高。建筑企业应根据自身的规模和管理水平，进一步

简化生产关系，减少管理层次，可以采取直接管理、项目承包等管理方式，加强企业对项目部的管理。不同地区、不同项目，必须有不同的管理方式与之相适应。根据每个项目不同的规模、技术特点，不同的社会环境和利益相关者，随机地、适宜地采取新思维、新方法、新制度、新措施去进行工程项目的全过程管理。针对特殊的项目，要灵活机动地采用与之适应的管理方式，特殊情况特殊对待，在资源配置、工资待遇、常规管理等方面适当放宽政策。在工程项目建设过程中，不断完善目标管理，推进精细管理，加强标准化管理，实现常态管理，确保工程项目目标的实现，最终提高建筑企业的竞争力。

技术创新是建筑企业提升企业的核心竞争力、谋求企业长期发展的重要手段。与其他行业相比，建筑行业通常被认为是传统的低技术含量企业，由于思想认识、人员总体知识水平和国家扶持政策等多方面因素的影响，建筑企业在创新活动方面投入较少。建筑企业的技术创新是与新的施工技术、新的施工工艺、新材料、新结构和新机具的研究开发、生产及推广使用密切相关的。建筑企业可以充分利用社会科技创新资源，大力开展产学研相结合，借鉴一般企业的技术创新模式，建立技术创新孵化器。通过引进国外先进的施工技术和施工工艺及其先进的器具设备，在消化、吸收的基础上加以改进，进行二次开发；选择有商业价值和有发展潜力的技术开发项目进行自主研究，开发新的服务产品，为承揽新任务进行技术储备。在激烈的市场竞争环境下，建筑企业通过降低材料和劳动力成本提高建筑产品竞争力的发展空间已经越来越小，建筑企业只有真正解决技术创新主体缺位的问

题，本身成为有创新战略、有筹资能力、有自主开发能力、有强大技术创新能力的市场主体，才能促进企业技术创新能力的提高，只有掌握了相关的核心技术，才能占领相应市场，使企业立于不败之地。一个企业，不只是一个赚钱的机器，还是一个文化的载体。每个企业在成长和持续发展的过程中，都会形成鲜明而有特色的文化氛围、企业精神、信誉和环境。企业文化是企业巨大的无形资产。优秀的建筑企业文化展现了企业良好的管理风格、经营状况和员工优良的品德风貌等，是建筑企业社会形象的基本体现。企业文化是一个复杂的系统工程，是企业管理者和全体员工共同创造、创新和管理的。因此，尊重知识、尊重人才，为优秀人才提供和谐、稳定且能展现其才能的良好发展环境，并对员工进行良好的职业生涯规划，这些对于提高员工的综合素质、实践建筑企业“以人为本”“团结、诚信”的企业文化理念有着重要的影响。企业文化的创新首先要研究现有的企业文化特点，对于优秀的元素部分加以保护并采取有效的措施加以继承和发扬光大；同时要重视企业文化交流，学习和借鉴同行优秀的企业文化思想，在吸收同化的基础上找到符合自身企业经营发展的创新点，并善于利用一切可能的条件和机会对外宣传、展示、推广，以期能推动和促进企业持续稳定发展。

建筑企业经营管理创新有两个方面的特性：时效性和新颖性。建筑企业经营管理创新除了与当时的社会发展方向同步外，还需要有一个尺度，不要追求完美和一次到位，在具体执行时可根据目标和实际状况，边执行边及时修改。切忌照搬、照抄，人云亦云。因为最好的不一定是最适合的。任何一个建筑企业都有自己成长的历史和生存环境，有自己的特性和发展目标。建筑企业资质不同发展起点不同，即使规模、资质相同，但领导班子成员人生阅历、思想文化等也各异，对自己企业经营发展策略、战略、目标都不一样。因此，别人的企业经营发展手段、方式创新不一定就是最适合自己的。此外创新方式和思想不能只重形式，应重在实用。

创新作为时代进步的动力，已经渗入到各行各业。管理作为建筑企业创新的一部分，是建筑行业活力之源和生产效率增长的驱动力。建筑企业的经营管理必须在实践中不断创新，与企业所处的内外竞争环境相一致，努力探索与自身经营发展目标相适应的管理模式，以适应生产力的发展，适应市场经济的需要，以实现企业不懈追求可持续性发展的目标。

建筑工程系

项目工程管理A101

张瑞

2010122008

第四篇：企业经营管理与核心竞争力

企业经营管理与核心竞争力

摘要：经济全球化的进程正在加快，以网络技术、信息技术为核心的知识经济正向我们走来，一个企业若要谋求长期持续发展，在竞争激烈的国内外市场中取得更大的份额，就必须不断提高经营管理水平，提升

企业的核心竞争力。

关键词：经营管理 核心竞争力 网络技术 信息技术

经济全球化的进程正在加快，以网络技术、信息技术为核心的知识经济正向我们走来，一个企业若要谋求长期持续发展，在竞争激烈的国内外市场中取得更大的份额，就必须不断提高经营管理水平，提升企

业的核心竞争力。

一、企业核心竞争力的内涵

核心竞争力的本质是一个企业在战略、人才、管理、技术、资金和品牌有机结合的基础上形成、保持企业长期竞争优势的能力。其内涵至少包括6个方面：(1)企业具有独特的全局性、长远性的战略思维；(2)企业具有自身的企业文化、经营理念、用人机制和人才培育体系；(3)企业内部有很好的组织构架、运作流程、监控体系、决策和控制能力、市场拓展能力、部门与企业之间的协调能力；(4)企业具有该行业所需的技术研究力量和技术更新能力，具有自己的专利和核心技术，始终保证在技术上能处于行业领先地位；(5)企业具有良好的筹资能力，资产负债结构合理；(6)企业拥有知名的品牌，产品质量和企业素质一流。就内容构成而言，企业核心竞争力是以核心技术研发能力为核心，通过企业战略决策、产品制造、市场营销、组织管理以及企业文化的整合而使企业获得长期竞争优势。毋庸讳言，组织管理及创新是培育企业核心竞争力的保证，企业若要保持持续的核心技术研发能力，就必须有独特的组织管理，只有根据自身的特点，在已有管理模式的基础上进行创新，才能保证企业组织机构合理、管理优化，才能具备真正意义的核心竞争力。企业文化只是孕育企业核心竞争力的土壤，建设学习性组织则是企业核心竞争力的力量源。企业核心竞争力又是企业内部资源、知识、技术等不断积累、整合与完善的过程。在技术进步日益加快的时代背景下，企业必须以全新的学习力来适应社会发展的需要，什么时候停止学习，什么时候核心竞争力就会衰减，而且这种学习必须是全体的、主动的、积极的和创造性的。信息化也成为构建企业核心竞争力的加速器，以互联网为主导的信息技术的加速发展，使得企业面临更加复杂的环境。企业作为信息化的主体应努力唤起信息化的意识，在企业发展战略、运营机制上采用当代先进信息技术手段，如网络技术、企业资源计划、电子商务等，加快信息化步伐，提高信息化成效，从而加快培育和发展自身的核心竞争力。作为企业的经营管理者，只有深刻认识企业核心竞争力的内涵，即：核心竞争力=管理创新＋技术创新＋企业文化＋学习性组织＋信息化，充分吸收和借鉴国内外企业的成功经验，才能在日益激烈的市场竞争中找

准自己的位置和方向，并通过不断提高自己的核心竞争力使自己立于不败之地。

二、提升企业核心竞争力的关键

在当今经济全球化趋势和日益激烈的国际竞争中，只有努力培育出大批具有核心竞争力的企业，国家的整体经济才具有竞争力，国民经济才能快速健康发展，从而为我们不断提高生活水平、全面建设小康社会奠定良好的经济基础。想方设法提高核心竞争力，尽力取得竞争优势，现已成为企业界的共识。但在如何营造和提升企业核心竞争力方面却是见仁见智，如“人力资源是核心竞争力”、“技术创新是核心竞争力”、“制度是核心竞争力”等莫衷一是，这显然涉及到人才、技术、文化、制度、管理等多个层面。虽说影响企

业核心竞争力的因素有很多，但针对我们的企业管理落后现状，本人认为最为关键的是管理。

众所周知，企业是以盈利为主要目的而从事生产经营活动，并向社会提供有用产品和服务的经济组织。现代企业理论认为：市场交易是通过众多经济主体的大量合约进行，由价格机制从外部进行调节；企业则是将市场交易“内部化”，由企业家运用权威在内部进行协调，以降低交易成本、减少市场风险。市场和企业是可以相互替代的两种资源配置方式，如果企业配置成本低于市场交易成本，企业便应运而生。企业的本质是对经济资源进行有效配置，不同企业经营水平之间的差距集中反映在资源配置效率的高低上，而决定企业资源配置效率高低的是企业经营管理者的经营管理能力与水平，企业核心竞争力则是企业经营管理

者有效整合企业内外可利用资源或经营管理能力与水平的综合体现。

企业经营管理者是企业最为紧缺的稀缺资源，也是提升企业核心竞争力的关键所在。他们虽然在企业员工总数中所占比重不大，但他们是“关键的少数”并决定着企业的命运。企业正是依靠他们的组织管理能力、创新意识、敢为人先的理念和气魄，而在战略决策、制度创新、新产品开发等决定企业竞争力大小的关键环节，发挥着无法替代的重要作用。美国企业经营管理大师史考特.派瑞认为：“未来市场中的稀缺资源不再是资本，而是优秀人才。”企业经营管理者的素质和能力将是构建企业核心竞争力的关键所在。比尔.盖茨就是凭借其在经营管理和软件开发等方面过人的创新能力，使微软长期占据全球IT行业第一的位置；张瑞敏、李东升等人也是依靠他们超凡的创造性思维和组织管理能力，才使海尔、TCL等在国内外市场竞

争中迅速发展壮大。

三、培育企业家队伍 提升企业核心竞争力

现代企业制度的基本特征是：产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学。显而易见，前三条是属于企业的外部环境，“管理科学”才是企业的内部要求。为了提高企业的“管理科学”水平，应该积极吸纳优秀人才并进行系统整合，通过提高经营管理能力与素质，培育更多的优秀企业家，从而构建并提升企业的核

心竞争力。为此应注重做好如下工作：

1、优选企业经营管理人员，培育优秀企业家

有道是：“千军易得，一将难求”。选拔好企业带头人很重要，这是集聚经营管理人才并提高经营管理能力的重中之重。一个企业一旦拥有一位懂经营、善管理、有头脑、有魅力的带头人，企业就有了“主心骨”，就可以凭借带头人的经营理念、管理能力和人格魅力等聚集众多优秀人才，并为经营管理能力的发挥和团

队优势的形成奠定可靠的基础。

企业带头人的选拔既可以通过职业经理人市场公开招聘，也可以在企业内部提升，但无论以何种方式与途径都应在德、能、勤、绩综合评价的基础上产生。美国通用电气公司（GE）经历100多年持续发展，成为举世公认的成功者，最为关键的因素不能不说是他相继拥有8位优秀掌舵人。也正是因为有了这些出类拔萃的掌舵人，才使该公司的优秀人才队伍不断发展壮大，从而形成该企业独特且经久不衰的竞争优势。

2、依靠企业中的关键少数，带动企业中的多数

现代企业管理理论认为，大多数企业中往往是由20％的人完成80％的任务。其中20％的人就是决定着企业生死存亡与发展壮大的关键少数。企业中的经营管理人员是企业的核心人才，通过这些核心人员的影响与感染可使企业管理理念、创新精神、进取意识等波及整个企业，形成并营造独特的企业文化，使更多的人在优秀人才的感召下进入经营管理队伍中来，进一步强化和延续企业核心竞争力。不过，即使是关键的少数，也不能代替全部，在关注核心经营管理人员的同时，也不能置企业中其他80％的员工于不顾。企业在进行人力资源开发规划及各种激励机制的设计中，还应注意系统整体的协调，做到统筹兼顾。

3、构建有利于企业经营管理人员成长的长效人才激励机制

吸纳优秀人才、发展壮大企业经营管理者队伍，进而最大限度地发挥其聪明才智是企业发展的要求，付诸实施的关键则在于建立有利于企业经营管理人员成长的长效人才激励机制。对于如何建立这种机制，国内外理论界与企业界进行过深入的探讨，我国政府也明确提出要“建立健全收入分配的激励机制和约束机制。”，有些企业已开始对企业领导人和科技骨干实行年薪制和股权、期权试点。从试点企业的反馈信息看，由于企业优秀人才的利益得到应有保证，其能力和业绩得到合理回报，从而有效地避免了人才流失，并推动了企业和当地的经济发展。但要使企业主要经营管理者与企业所有者或委托人的目标高度一致化，还必须建立科学的价值评价体系与合理的价值分配模式。为此，就应当积极借鉴和推行国际通行的MBO模式，通过管理层并购等方式，使管理者真正变成“企业的主人”，从而发挥长期有效的激励功能。

4、优化企业经营管理人员成长环境，吸纳培育优秀企业文化

企业核心人才是具有相应专业特长和较高创造性、自主性的知识型人才，其心理人行为往往表现为具有实现自我价值的强烈愿望，具有较高成就激励、精神激励的特征。因此，在注重构建物质激励机制的同时，还应特别重视企业文化的培育，充分发挥精神激励的功能。如在企业内部，通过各种方式营造尊重知识、尊重人才的氛围，包括张扬个性、不求全责备，尽力满足人才的多层次需求；充分放权、授权、委以重任，予以实现个人价值的发展空间；倡导和营造创造性、自主性、人性化、人情化的企业文化，形成宽松、和谐、奋进的独特文化力，产生对优秀人才的吸引力、凝聚力、感召力，进而迸发出巨大的创造力和

竞争力。

5、关注优秀企业经营管理人员的愿景设计，并为其提供施展才华的空间

根据企业发展战略，实施优秀人才开发战略。首先要开放全方位的职业发展通道，为各类优秀人才着力设计职业生涯和人生愿景，提供极具个性化、差异化的人力资本增值服务，使之感受共同使命追求其美好愿景的牵引力。其次，实施优秀人才培养“工程”，在为企业核心人才创造、筹划未来的同时，根据每个人的特性和岗位需求，有计划、有重点的进行培训教育，不断增加人才资源开发的潜能，形成“企业为人才

开拓未来，人才为企业创造未来”的环境和舞台。

第五篇：世界铁路经营管理新趋势研究

世界铁路经营管理新趋势研究

20世纪80年代以来，在与其他运输方式的激烈竞争中，世界铁路不断创新经营管理策略，提高铁路在运输市场中的竞争力，推动了铁路走向复兴。世界铁路在经营管理方面积累的宝贵经验及最新趋势对我国铁路经营管理工作的改革与创新具有重要的借鉴意义。

加强客货营销

国外铁路旅客运输纷纷采取了品牌化经营战略，力图通过品牌的建设与经营，塑造企业公众形象，强化企业营销。美国国家客运铁路公司（Amtrak）将东北走廊高速列车命名为Acela，Acela取自“acceleration and excellence”，意为“加速、优秀”，表示高速度、高质量。法国铁路公司（SNCF）成功打造了TGV高速铁路品牌，其良好的品牌形象已深入人心。南非的“蓝色列车”以非洲大地自然风光和野生动物为旅游主题，已成为世界知名旅游列车品牌。

国外铁路制定了多样化的优惠票价政策，吸引不同需求的旅客群体，同时采取了多种售票方式、售票渠道，提高了旅客购票的便捷性，从而增加了客源，提高了列车上座率。国外铁路主要从提前购票天数、乘坐次数、团体购票人数、旅客年龄等方面制定了不同的票价优惠政策。

国外铁路采取了窗口、代理点、自动售票机、互联网、呼叫中心、列车上售票等多种方式，采取了电子车票等，并不断扩大自动售票机售票和互联网售票的比例。德铁旅行中心、德铁授权的旅行代理、自动售票机、互联网、呼叫中心以及在列车上都可以为旅客提供便捷的售票服务，特别是利用互联网开展的e-ticket业务，非常受旅客欢迎。旅客在德铁网上购票时，可以在输入信用卡号后直接打印出票，或者去车站自动售票机查询到自己的票后付钱出票，网上购票快到期后可以续购，原票不作废，可以继续使用。法国铁路公司（SNCF）还与法国各大旅馆、出租车公司及旅游景点建立合作伙伴关系，车站可以为乘客预订旅店、租赁汽车，提供各类旅游线路及开放时间等信息，游客可在购买火车票的同时将旅程规划得当。

识别客户盈利价值的差异性，重点开发大客户，进而采取有效的管理，为大客户提供高质量的运输服务，以实现收益的最大化，是国外铁路货运营销的重要举措。美国一级铁路的营销工作一直奉行“二八原则”，即80%的业务来自20%的用户，对大客户予以特别关注。建立集约化的客户服务中心，是国外铁路大客户战略在营销组织机构上的一个重要趋势。国外铁路针对大客户的运输需求，开发了多种运输产品。例如，德国铁路公司（DB AG）的Railion公司为发展高附加值的物流服务，近年来对大客户按货物分类组织专业物流服务，如纸张纸浆物流运输、钢产品物流运输、矿物油物流运输和垃圾清运物流服务等。

提供人性化的服务

国外铁路客货运输服务均树立了“以人为本”的服务理念。在日本铁路客站，乘客可以根据车票的颜色，按照通道上相同颜色的指引以最短的时间到达所乘列车停靠的站台。站台上用醒目的标志标示旅客所乘列车车厢停靠的位置。车站站台还专门为旅客设置了列车进站或开行时使用的安全防护栏，一方面保证了旅客安全，又方便了乘客，充分体现了人性化的客运服务理念。

德国铁路旅客在窗口买票时，计算机会根据旅客的乘车日期、到站、返回日期等信息自动生成多种行程方案组合供旅客选择。德国铁路旅客在列车上，可免费获得车次别的旅客列车时刻表，该时刻表除列车所有到站的换乘列车时刻外，还提供各到站所能提供的汽车、自行车出租、行李搬运、旅游咨询等各种服务提示。韩国铁路列车实行无干扰服务，除到站前有统一广播外，其他时间全部是无声服务，旅客在整个旅途中可以得到充分休息。

在货运方面，国外铁路实现了客户异地、多渠道的运输需求提报，预定货车等服务；为客户提供全程货物追踪服务，客户通过电话或者互联网等渠道，只需要提供运单号，即可及时查询货物信息；利用电子数据交换系统（EDI），取货人可以在自己的互联网终端打印电子货票和取货凭证，及时办理货物交接。

实施多元化经营

从多元化经营涉足的产业与主业相关关系来看，大体上可以分为以德国、法国为代表的以实现一体化运输、货运物流化为目标的多元化经营和以日本为代表，以车站周围、铁路沿线土地开发、经营为主的多元化经营两种类型。

以实现一体化运输、货运物流化为目标的多元化经营。运输产品的完整性驱动着国外铁路公司通过参股、控股等方式，进入其它运输方式??主要是公路运输领域，为客户提供“门到门”运输服务。同时，货运物流化的发展趋势，也驱动着国外铁路公司将其业务进一步扩展到为客户提供全面的物流解决方案。

以车站周围及铁路沿线土地开发、经营为主的多元化经营。国外铁路在为繁忙的现代人提供便捷的运输服务的同时，充分利用地理位置、流动人口数量等优势，积极开发、经营车站周围及铁路沿线土地，以商业补充运输收入，利用多元化经营增加收入，分散经营风险。

启示

当前，我国铁路正在进行大规模铁路建设，按照目前铁路建设和技术装备现代化的推进速度，2012年发达完善的铁路网将初具规模，铁路“瓶颈”制约状况将基本消除。随着一大批客运专线、现代化客站的建成运营，以及主要干线实现客货分线运输，区域之间大通道基本打通，铁路货运能力紧张状况基本消除，铁路经营管理将面临许多新问题、新挑战。客运方面，旅客对旅行的便捷性、舒适性要求更高；货运方面，运营模式也将由内部生产型向外部营销型转变。为适应这一变化，我国铁路应树立以人为本的经营管理理念，在硬件、软件两个方面努力为旅客、货主提供人性化、便捷化服务，同时加强客货营销，在作好专业化经营的基础上，积极发展多元化经营。

我国铁路应该借鉴国外铁路品牌化经营的成功经验，对运营良好的客货运输产品进行品牌设计、包装，并作好品牌的宣传。要整体打造高速铁路站车服务品牌形象，扩大高速铁路品牌示范效应。在售票模式方面，我国铁路应借鉴国外经验，针对提前购票天数、非高峰期、乘坐次数、团体购票人数、旅客年龄等，制定多样化的优惠票价政策，以吸引不同需求的旅客群体；客票销售除窗口、代理点外，还应大力发展互联网、自动售票机、呼叫中心等售票方式，并不断扩大自动售票机售票和互联网售票的比例，使购票环节更加便捷、人性化。此外，我国铁路可以与其他服务行业企业建立合作关系，提供一些扩展服务，使旅客在购买车票的同时，可以预订旅店、租赁汽车，并获得各类旅游线路及开放时间等信息，游客可在购买火车票的同时将旅程规划得当。深化大客户战略，努力提升大客户服务质量，提高大客户运量比重。要加快现代化客户服务中心建设，为社会提供多方式、多渠道客货服务，实现货运服务系统的优化升级，满足货主对货运服务的需求。

多元化经营是国外铁路实现一体化运输、向物流领域拓展，增加运输收入、分散经营风险的重要战略。一些国家铁路公司多元化经营收入甚至超过铁路运输主业，成为极为重要的经济收入支柱。近年来，我国铁路多元经营发展保持良好的发展势头。我国铁路应以扩大规模和提高质量为重点，推动多元经营又好又快发展。多元经营要坚持与运输主业“长期共存、相辅相成、互为促进”的发展战略，以建好、管好、用好战略装车点为重点，促进多经现代物流业、商贸业发展。同时利用客运专线和新客站陆续投入运营的有利时机，开发站车商业、客票代售、旅游广告、物业保洁、餐饮住宿等服务业。深入推进企业重组改制，减少法人数量，划小核算单位，加快股份制改革。深化管理制度创新，健全完善铁路局辅业资产管理机构，加强对多元经营企业的管理。

铁道部科技研究开发计划课题（2006Z013）部分研究成果