省高指检查汇报材料

第一篇：省高指检查汇报材料

一、工程概况

南石A3标路线起于南安南互通起点（K9+995），设黄龙分离式大桥上跨X239线，经顶梧坝村东，于洋坑村南设一片寺隧道，终点位于一片寺隧道中变坡点处（YK15+900），路线全长5.905公里。全线设互通区一处，匝道收费站一处，互通式立体交叉一处，服务区一处。路线为双向六车道高速公路，设计速度100km/h。主要工程数量为：路基挖方130万m3，路基填方81万m3，路基防、排水2.25万m3；路面基层1.9万㎡，路面底基层1.9万㎡，路面面板1.6万㎡；大桥756m/3座，中桥66.08m/1座，分离式立交桥407m/1座，天桥192.48m/3座，通道228.7m/5道，涵洞438.428m/12座；隧道1153m/1处。

本标段合同总造价为3.078亿元，合同工期为24个月。

二、施工准备情况

（一）、项目部及试验室驻地建设情况

1、驻地建设

（1）、根据《招标文件》、《承诺书》和《福建省高速公路标准化管理指南》的相关要求，项目部驻地建设工作已经完成；管理人员、技术人员和后勤保障人员已经全部到位。项目部设置“七部二室”，即工程技术部、质检部、安全环保部、计划合同部、物质设备部、财务部、综合管理部和工地试验室、农民工工资管理办公室均已满足正常施工要求。

（2）、管理制度、岗位责任制建立情况

项目部各项管理制度、岗位责任制已经制定完成，按照标准化施工管理要求全部上墙。

（3）、施工组织设计编制、施工方案、技术交底情况

实施性施工组织设计和年度计划已批复；分项施工方案已审批3项（黄龙分离式立交桥桩基、洋坑大桥桩基和隧道明洞及洞门）；专项施工方案已审批3项（桥梁桩基安全施工专项方案、一片寺隧道爆破专项安全方案和一片寺隧道通风、排水专项方案）。各分项工程开工前组织了现场管理人员、施工人员进行了岗前培训和技术交底3次，并邀请了业主代表和专业监理工程师参加了会议。

（4）民工管理办法

民工管理办公室对进场的施工人员进行了登记造册，开工前组织他们进行体检，体检合格的参加岗前安全技术培训（不合格的坚决予以清场），并进行考核，第一次考核不合格允许进行复考，复考不合格的坚决予以清场。财务部对每个民工建立银行工资卡，并即时的将民工工资打到银行卡中。

2、试验室建设情况

试验室仪器已全部到位，所有试验仪器通过了福建省计量科学研究院及福建省公路工程检测仪器计量检定站的计量和检定。人员已通过泉州市质量监督站考核，具备试验条件。

（二）、人员设备到场情况

1、人员进场情况

项目部主要人员已按合同要求全部到齐。现场施工人员已经进场182人，其中桥梁挖孔桩施工人员已经进场42人，隧道工区已经进场100人，路基工区施工人员已经进场25人，拌合站施工人员进场15人，能够满足前期工程施工需要。

2、设备进场情况

隧道工区：挖掘机2台，装载机2台，空压机8台，发电机300KW2台，自卸车3台，注浆机2台，开挖台架2台。

路基工区：挖掘机5台，装载机2台，推土机1台，压路机2台，自卸车5台。桥梁工区：砼运输车3台，挖掘机2台，装载机2台，挖孔设备26套。

（三）、三集中建设情况

拌和站场地征地基本完成，砼拌和站规划方案已审批。1套750拌合楼完成安装，正在进行调试工作，生活区建设完成，堆料场和场地硬化及砖砌围墙等建设工作正在有序进行。预计到4月15日能完成调试，达到生产混凝土能力。

钢筋加工场征地已经完成，加工棚及生活区建设正在进行，数控设备已订购，随时可以进场安装调试。预计到4月25日能投入使用。

预制场场地平整完成，后续工作按计划工期逐步有序进行，拟定于6月中旬开始生产梁片。

三、工程进度情况

1、隧道工区

隧道左、右洞边仰坡已经刷坡到位，喷锚防护到位，套拱已经施作。目前左洞正在顶进长管棚，右洞长管棚注浆结束，正在平整场地为进洞做准备工作。

2、桥梁工区

正在施工的大桥有洋坑大桥和黄龙分离式立交桥，其中洋坑大桥开孔13个，最大掘进深度为12m，黄龙分离式立交桥开孔10个，最大掘进深度为10米。累计完成挖孔约200延米。

3、路基工区

主线范围内征地工作已经完成，清表工作大部分已经完成，只有零星部分受坟墓未迁移影响，暂不能清表。纵向简易便道已全部拉通。路基试验段位置已经选定，填方原地面及取土场取样已经送检。

四、工程质量情况

1、我部按照《福建省高速公路施工标准化管理》要求建立健全了质量保证体系和质检机构，组织了主要技术人员参加了福建省质量安全监督局的培训学习，按照工程质量控制的重要点制定了各项关键施工工艺及质量控制措施，对质量通病、工艺通病制定了相应的预防和治理措施。

2、项目部成立了质量领导小组和安全领导小组，加强质量、安全控制力度。编制了《质量保证体系》和《安全保证体系》，明确了各个岗位的职责；出台了质量安全管理制度；对所有进场的施工人员进行了岗前培训，学习了《福建省高速公路施工标准化指南》；进行了开工前技术安全交底工作；实行关键部位的施工全过程的旁站及跟踪记录，建立完善的试验检测体系保证施工安全质量。同时项目部定期对各工点进行质量抽查，对抽查不

合格的工程坚决予以返工处理，并对施工班组进行处罚。

目前开工的项目有桥梁基础挖孔桩、路基挖填方、隧道边仰坡、套拱施工，质量安全处于可控状态下。

五、安全生产、文明施工情况

1、项目部经理罗加凯同志高度重视安全生产、文明施工，多次现场指导工作，并亲自主持项目部、施工队的主要管理人员及技术人员学习了《福建省高速公路施工标准化指南》，领会了“指南”精神强化现场标准化管理。做到了场地布置合理，图表上墙规范，现场安全警示醒目，安全设施齐全。到目前为止安全环保部已经组织安全技术培训3次，项目部采购了挖孔桩孔口安全防护栏钢管1400米，安全网1200平方米，安全爬梯80米，隧道边仰坡防护围栏钢管200米，工程简介牌、形象进度牌、安全标示牌、岗位职责牌、三大体系牌、安全操作规程牌等300余块，发放安全帽200余顶，作业手套200余双。

2、项目部按合同要求配备了8名专职安全员，现场检查指导施工人员安全作业，避免发生安全事故。

六、存在的问题

1、“三杆”迁移、“房屋拆迁”、坟墓迁移速度较慢。

2、炸药及炸药库审批手续复杂，审批程序繁多。

3、电力设施安装申请手续复杂，审批程序繁多。

中铁十五局集团第五工程有限公司

泉州南石高速公路A3标项目经理部

二O一一年四月八日

第二篇：第一次安全检查汇报材料(市高指)(DOC)

盐丰高速公路FY-3标项目部

安全工作汇报材料

尊敬的各位领导、同仁：

大家好，首先请允许我代表盐丰高速FY-3标项目部，向关心和支持我部工作的各级领导表示衷心的感谢。下面我代表无锡路桥盐丰高速FY-3标项目部将我部目前安全管理工作情况向各位领导汇报如下：

一、工程概况

盐淮高速公路大丰港至盐城段FY-3施工标段路线起自老斗龙港东侧FY-2施工标段设计终点，起点桩号K29+400.000，向西北跨越老斗龙港、新S226，设臵大丰北互通立体交叉，经太兴村七组跨越斗龙港，于江苏东森科技发展有限公司北侧穿越，折向西行，接步凤枢纽一期工程，终点桩号K37+582.350,路线全长8.182km。

我标段共设2处互通式立体交叉（大丰北互通式立体交叉、步凤枢纽互通式立体交叉二期工程），1处分离式立交（开发区规划X306分离式立交）；主线通道17道，其中箱型通道10处，利用桥孔通道7处。

主要工程量：桥梁：预制梁板共687片（其中10m预制板梁45片、16m预制板梁78片、20m预制板梁260片、预制板梁共计383片；25m预制箱梁104片、30m预制箱梁128片、35m预制箱梁72片、预制箱梁共计304片）。结构物钢筋共计13776吨，混凝土共计101360方。路基：总挖方9万m3、总填方121万m3；软基处理双向搅拌桩 533613延米、PC管桩11676延米。

我标段工程造价为3.03亿元，合同工期为23个月。

二、安全管路目标

我部自进场伊始，即根据合同要求制定了本项目的安全管理目标：

1、安全管理总体目标：减少一般生产安全事故，遏制较大生产安全事故，杜绝重大、特大生产安全事故，杜绝安全责任事故。

2、安全管理控制目标： ①、无工伤死亡责任事故。

②、无火灾、爆炸、中毒、管线破坏等社会影响加大事故。③、安全教育培训率、安全管理人员及特种作业人员持证上岗率、特种设备检测合格率、事故隐患整改率达100%。

项目部编制和完善了各项安全管理制度和安全组织网络。在施工过程中严格执行安全管理制度，专职安全员每日巡视施工现场，每月项目部进行安全生产大检查，努力达到“平安工地”达标标准。

三、目前施工阶段主要施工项目

目前施工阶段主要施工有：软基处理双向搅拌桩、路基、钻孔灌注桩、桥梁下部结构、小型结构物等。

主要安全工作围绕着以上施工项目进行开展。

四、建立健全管理制度，层层落实安全生产责任制

自项目开工以后，我集团公司按照合同规定与项目经理签订了安全生产责任状，明确项目经理为项目部安全生产第一责任人。同时编 制了《安全检查制度》、《安全教育培训制度》、《安全事故报告制度》、《安全生产奖惩制度》、《平安工地创建制度》、《领导带班制度》等安全生产管理制度，并把安全管理组织网络上墙。

我部还组织员工学习安全责任制度和安全生产管理制度，对关键分项工程施工方案的编制、关键分项工程现场的管理进行了明确分工，项目部坚持持续改进的原则不断完善安全生产保证体系。通过学习，强化了管理人员的安全责任意识，规范了施工人员的作业行为。

五、编制、落实“平安工地”实施方案，加强创建目标考核

自项目进场伊始，我部就根据要求结合实际施工情况编制了“平安工地”创建实施方案，上报总监办审批执行，采取多种措施确保“平安工地”创建工作的贯彻执行。

1、宣传发动。以创建为目标召开由项目管理人员、施工班组负责人及部分施工人员组成的“平安工地”创建活动大会，会议明确了“平安工地”实施方案，要求各部门、施工班组要以方案为标准指导日常安全生产工作，严格落实“平安工地”创建要求。同时通过于施工现场悬挂横幅、张贴标语、日常教育等形式宣传“平安工地”建设，使平安工地建设深入到每一位施工人员、深入到施工每一片场地。

2、制定安全工作计划。根据“平安工地”实施方案及风险源识别与监控，分析下阶段施工节点，根据危险源制订每月安全工作计划，根据工作计划提前采取相应防护措施、配备必需劳保用品、投入足额安全经费确保危险源得以监控，保证安全生产，安全工作计划做到全面科学合理有针对性。

3、分解安全责任目标。根据“平安工地”实施方案，分解现场施工安全生产管理目标，明确施工规范及要求。同时对项目施工进行安全责任分解，落实从项目经理至施工班组长及项目各部门的安全责任目标，使每位施工管理人员均有相应的安全生产目标，改变了传统对安全生产“事不关己高高挂起”的行为，使安全生产工作植根于每一位管理人员。

4、落实安全责任考核。集团公司安全部根据安全责任目标对项目经理蒋健进行安全工作考核，项目经理蒋健负责对各管理人员及施工班组长进行安全职责考核，根据每月施工进度、施工现场控制评出优良、合格、不合格，将考核结果同个人薪资挂钩，奖优罚劣，把安全生产工作同个人的切身利益结合起来，将“要我管安全”转变为“我要管安全”，转安全生产包袱为安全生产动力，使各岗位、科室管理人员及施工班组长对自己的安全责任无丝毫懈怠，将安全生产工作落到实处，力争做到安全工作处处有人管，安全生产无漏洞。

5、加强巡查。安全员做到每日巡查，发现问题及时反馈至相应部门整改，对可能产生安全隐患的部位及时通知相应班组加强防护措施和安全思想意识。项目部安全领导小组每月对施工现场的临时用电、方案落实、劳动保护、临边防护、特种机械、警示标识、消防设施、人员遵章情况进行安全大检查，发现安全隐患以安全通报形式下发各施工队，落实“整改三定”措施及时整改，将安全生产隐患消灭于萌芽之中，确保安全生产。

六、加强安全培训学习，确保特殊工种持证上岗 开工以来，项目部坚持把安全教育培训工作作为安全管理的基础工作和重要环节，并把安全教育培训作为提高项目部职工安全生产素质和安全意识的重要内容，组织项目部管理人员学习安全生产法律、法规及上级主管部门对安全生产的各项要求和各项措施。

目前项目部共有特种作业人员15人。对以上特殊工种作业人员登记注册管理，到期及时复审。项目部2014年新增电焊工5人，电工1人，目前已培训考核完毕，证件即将发放，更好地满足施工需求。项目部不定期进行安全培训学习，不仅对工人进行三级教育，还对施工人员进行与我部生产实际情况密切相关的多种安全教育，收到了良好的效果。

七、编制专项施工安全方案，强化安全过程管理

分项工程是工程的基本组成部分，是安全管理工作中的重中之重。在施工过程中，项目部先后编制了《临时用电方案》、《钢便桥施工安全专项方案》、《双向搅拌桩施工安全专项方案》、《钻孔灌注桩施工安全专项方案》、《桥梁下部结构施工安全专项方案》、《冬季施工安全专项方案》等，对于重点分部分项工程的专项施工安全方案首先经集团公司总工程师审核，然后上报总监办审批，审批后安全专项方案作为分部分项工程安全施工和安全管理的重要依据。

依据专项施工方案，项目部从分项工程施工条件、环境特点等处出发，将不同的危险因素依照有关规程编制相应的专项安全技术措施，并按专项安全技术方案对危险点源进行分析、控制。分项工程开工前，首先对施工人员进行安全技术交底并做好书面签字，使每一位 施工人员都了解该分项工程的危险点和危险因素，明白面对如何避免危险和发生危险时如何将损失降到最小。具体施工过程中，技术员和安全员随时跟踪检查安全措施、监督规范化施工，发现问题及时纠正，确保施工过程中的人身安全和设备安全。

八、编制安全管理应急预案，实现安全管理科学化

应急预案的编制是安全管理科学化的重要标志。应急预案是安全事故发生后的救援抢险工作基础，能最大限度地减少事故损失。项目部根据施工现场的具体情况编制了《生产安全事故应急救援预案》，并准备于本月底进行触电事故应急演练。

本项目施工工艺较多，目前进行软基PTC管桩施工队伍已全部退场外，软基双向搅拌桩队、桩基队、桥梁下部结构施工队、路基施工队均已全部进场施工，交叉作业现象普遍，针对此情况，我们认识到交叉作业存在一定的安全隐患，为今后一段时间的施工重点和难点，为此我们在加大施工现场管理力度的同时，还经常性的召集各施工队负责人沟通交流，对施工中可能产生的安全隐患作出分析交流，同时对施工人员进行告示，做到“四不伤害”，防患于未然。

九、加强施工现场安全管理，贯彻安全标准化够工作

有了完善的体系、全面的制度，还需要将体系、制度落实到行动中来，为此，我部从施工现场实际出发，加强施工现场的安全管理，将制度落实到实处：

1、加强机械设备管理，确保安全施工

加强机械设备的管理尤其是大型机械的管理是强化安全管理的 重要环节。项目部自进场伊始就把施工机械设备的安全管理作为重点来抓，制定了机械设备安全管理制度，明确了机械设备管理规范。本项目目前有特种设备7台，其中龙门吊4台，汽吊3台，均已检测合格，均按照“一机一档”进行管理，做到机械检验合格、操作人员持证上岗。施工过程中，要求操作人员每天作业前，必须检查安全设施和主要零部件，空转试运行情况良好后方许上机作业。对于其他中小型机械设备，主要通过施工队、班组自用自管方式进行管理，同时项目部专职安全员、设备管理员定期对机械设备进行检查、考核。自开工以来，我部设备运转良好，无机械设备发生。

2、加强用电规范化管理

施工用电是施工现场管理的又一重要环节，特别是对于桩基队和桥梁队伍来说更是安全管理工作中的重中之重，我部自进场伊始就采取以下措施确保用电安全：①根据施工现场实际情况和后续工程进展状况编制了《临时用电安全方案》，并召开了专家评审会，对评审方案进行专家评审，报请总监办审批通过，根据方案计算选择合适的变压器、电缆线，配臵安全合理的配电箱，配电箱均加盖上锁、安全责任到人，严禁非责任人随意开启配电箱，电缆线均采用五芯电缆，做到牢固、可靠、合理、整齐，并采取架高或者埋地处理，防止因外部受力而损坏。②加强电工的岗位培训，严禁无证上岗，坚决杜绝违章操作现象。结合全员安全教育培训工作，对职工进行安全用电的常识教育，提高员工的安全素质，提高职工自救、互救及事故防范能力。③编制触电事故应急救援预案，确保发生意外事故时将损失降到最 小；④施工现场的设备用电做到一闸一机一触保，接地、接零保护措施可靠；⑤电工防护用具和工具配备齐全。

3、加强消防安全管理

安全生产无小事，消防安全更是安全生产中的大事，大火无情，为了切实做好消防安全管理工作，项目部编制了《施工现场消防安全管理制度》，从制度着手。要求拌和站、道路队的油罐必须埋地存放，距离房屋满足30米的安全距离，并明确安全责任人，责任分解落实到人，在油罐放臵现场配备沙桶、灭火器等消防设施，张贴“禁止烟火标志”。在施工现场显眼处设臵《防火须知牌》，教育施工人员提高防火意识和防火知识。同时根据上级规定，施工工棚全部采用蓝顶白墙彩钢板搭设，杜绝使用易燃材料搭设工棚，提高了防火等级。在生活、办公区内配备灭火器，严禁电线私拉乱接、使用大功率电器，以杜绝由于用电不安全引起火灾事故的发生。为提高广大施工人员的防火意识和防火技能，组织了义务消防队，并根据《生产安全事故应急预案》进行了消防演练。

4、加强临边围护

我部目前施工主要集中于桩基、下部结构，临边围护主要为桩基队之泥浆池、桥梁队之承台基坑、立柱之高空临边围护，安全隐患较大，为此我部专职安全员每日对我标段施工段落进行巡查，观测开挖之台阶有无滑坡、坍塌、临边防护有无缺失、破损，如有意外状况及时向项目安全领导小组汇报并采取相应安全措施。泥浆池和承台基坑均用钢管安全网围护，并挂“泥浆池危险、请勿靠近”以及“基坑危 险、请勿靠近”警示牌，将安全防护落到实处。

十、加强重大危险源的识别监控

我部施工段落内影响安全作业的内外部不利因素复杂，对安全施工造成了极大的困扰，主要有天然气管道等。我部对这些重大危险源采取了多种措施以确保施工安全顺利进行：

1、天然气管道穿越我部施工大丰北互通C匝道路基范围。穿越双向搅拌桩施工、路基土方等施工区域，安全隐患极大。我部积极与市高指、大通公司等单位沟通交流，召开了多次论证会，根据论证会讨论方案施工，安全防护措施不到位绝不施工。为最大限度的保证施工过程中天然气管道的安全，路基外侧两排钢管桩围挡。同时对需要穿越管道的部位铺设安全可靠的钢便桥，使土方运输车辆经过时不至对油气管道产生负面影响。

十一、加强自查自纠，将生产制度落到实处

对施工现场进行安全检查有助于预防事故发生，可以识别和记录危害，采取纠正措施，对施工现场进行定期安全检查是安全管理程序中一个很重要的组成部分。项目部根据工程进展情况以及危险源分析与识别监控，每月编制安全生产计划，特别注意引起不安全或不健康的因素，通过对覆盖施工现场的日常检查、月度大检查、专项检查等形式多样的检查活动，遏止并消除作业过程中的不良因素，为现场作业人员创造安全无害的施工环境。

在勤检查的氛围下，不管是路基施工，还是桥梁施工，其种种安全隐患均得到了排查，能够及时有效地整改。不仅保障了工程进度的 顺利，也为安全效益的提高夯实了基础。

十二、确保经费投入

安全既是生产力也是效益，有了安全生产制度、有了安全保证措施，还必须有足够的安全经费以支持安全工作的开展，为此我部编制了总体安全经费计划，并分解到每月的安全生产经费计划，同时做好安全生产经费记录，切实将《安全经费制度》落到实处，专款专用。自工程开工以来，我部办公区和生活区进行了硬化处理，购买安全帽580顶、安全带30条、安全网2300余米、交叉路口警示牌、宣传牌、标示牌等300多块，新增安全配电箱二十余只、人员安全技能、安全教育培训教育300余人次，配备科学安全的五芯电缆2000余米，添臵了各工种操作牌、安全宣传画报、彩旗、基坑围护钢管等多种安全设施，并根据《安全经费使用计划》的规定，为一线施工人员购买了人身意外保险，这不仅使项目部减轻了承担风险的压力，也使施工人员重视安全生产，免除了他们的后顾之忧。截止到目前已投入安全经费130余万元。

安全经费的足额投入为安全生产提供了坚实的经济保障。通过实施安全奖罚措施，使职工基本能遵守劳动纪律，不野蛮施工，施工的危险性大大降低。

十三、关心职工生活，加强宣传力度

项目部在食堂管理上，由综合科每日检查卫生情况和菜饭是否新鲜，严防食物中毒。编制《冬季施工安全专项方案》，防止因天气寒冷而造成施工过程中的各种衍生事故。加强宣传报道力度，通过悬挂 横幅、开辟宣传栏和张贴安全知识画报等方式提高施工人员的安全素质和安全意识。

十四、加强外部沟通工作

现在安全工作涉及到方方面面，牵一发而动全身，仅仅靠施工单位关起门来搞安全是行不通的，由于我部施工段落内施工环境复杂多样、危险点源丛生，如跨S226施工、天然气管道施工等，都需要上级领导的关怀和兄弟单位的鼎力支持，同时我部也在采取相应安全措施基础上积极配合相关部门的专业安全意见采取切实有效措施保证施工过程中的安全控制问题。

自项目进场以来，我部在市高指的组织下积极与路政交警部门商讨涉及我标段施工事宜，商讨我标段跨S226施工安全控制措施，取得了良好效果；多次与大通公司等兄弟单位召开天然气管道保护研讨会，避免施工中对天然气管道造成负面影响；对于可能影响高压线的施工，我部均提前与供电部门沟通交流，积极互动，采取科学合理措施确保施工安全。

虽然项目部不断加强安全管理工作，安全生产工作取得了一定成效，但距离“平安工地”创建要求还有一定差距，特别是对提高职工安全自我保护意识教育还不够扎实，专项施工方案中的安全技术措施还不够完善，危险点源分析与控制工作还不够细致，现场安全管理和监督方面有存在一定的漏洞。我们将以市高指安全专项检查为契机和动力，以创建“平安工地”示范工地为目标，切实加强整改和提高，不断完善安全生产机制，加大安全投入、管理力度，把安全工作抓细、抓牢，实现安全生产精细化与标准化管理，确保项目安全生产目标的顺利完善，将安全管理工作迈上新的台阶。

十五、结束语

目前在安全管理工作很多还处于起步阶段，管理上还有很多未到位的地方，希望各位领导对我部安全工作多批评指正，同时在以后的安全管理工作上我部将根据各级领导的指示结合自身情况把安全管理落到实处，为争创省级“平安工地”示范项目而努力。

无锡路桥集团股份有限公司 盐丰高速公路FY-3标项目经理部

2014年4月16日

第三篇：2009年9月10日省市高指检查汇报材料

省高指领导检查

宁武高速公路（南平段）武夷山机场快速通道

监理工作汇报材料

FJJTJL

福建省交通建设工程监理咨询公司

宁武高速公路（南平段）WJ1合同段总监理工程师办公室

二 O O九 年 九 月 十 日

0 2009年9月10日省高指领导检查

监理工作的汇报材料

武夷山机场快速通道工程，是武夷山双世遗旅游城市疏散交通的快速通道，起点位于浦南高速公路武夷山支线兴田互通，经下坝互通、武夷山互通，终点接武夷山机场附近的武夷大道；线路全长31.6Km（含长短链），其中兴田至大埠长27.166Km（K236+318.847～K263+400）,为双向六车道高速公路标准，设计行车速度100km/h，整体式路基宽度33.5m，桥梁与路基同宽；大埠至武夷大道连接线长1.0655Km(AK1+234.5～AK2+300)，双向四车道，一级公路标准，设计行车速度60公里/小时，路基宽度23米。

一、工程进展情况

1、工程投资完成情况

截止2009年9月初，WJ1监理合同段开工累计完成投资23603万元，占合同总价的36.0%，其中09年年初至今已完成投资17669万元，占业主下达的本投资计划47000万元的37.6%；累计计量支付14964万元。

2、各标段形象进度完成情况（1）、WA1合同段

截止2009年9月初，本累计完成 7922.6万元，完成业主下达计划16000万元的49.5%；开工累计完成产值10031.7万元，占总合同总价的49.8%；累计计量支付5987万元。其中：

①路基土石方：挖方累计完成126.5万方，占变更后总量220万方的58%；填方累计完成100.0万方，占变更后总量257.3万方的31%；软基换填累计完成35.9万方，占变更后总量35.9万方的100%。

②涵洞工程：涵洞工程已完成26道（折算），占变更后总数量33道的78.8%，其中主体已完成的有21道；还有4道涵洞未开工。

③桥梁工程：桩基变更后总数为228根，已完成226根，完成总量的99%；墩柱132根，已完成107根，完成总量的81%；台身22个，已完成21个，完成总量的96%；盖梁、台帽63道，完成30道，完成总 量的48%； T梁预制完成48片、安装4片，空心板梁已预制安装26片。

（2）、WA2合同段

截止2009年9月初，本累计完成7000.7万元，完成业主下达计划16000万元的43.8%；开工累计完成产值9994.7万元，占总合同总价的43.2%；累计计量支付5942万元。其中：

①路基土石方：挖方累计完成145.0万方，占变更后总量164万方的88%；填方累计完成124万方，占变更后总量203.8万方的61%；软基换填累计完成10.6万方，占变更后总量14.05万方的75.5%。

②涵洞工程：涵洞工程已完成22道，占变更后总数量25道的88%，其中主体已完成的有19道；还有1道涵洞未开工。

③桥梁工程：桩基变更后总数为267根，已完成225根，完成总量的84%；墩柱148根，已完成82根，完成总量的55%；台身30个，已完成10个，完成总量的33%；盖梁、台帽117道，完成33道，完成总量的28%；T梁预制完成90片、安装10片。

（3）、WA3合同段

截止2009年9月初，本累计完成5504.3万元，完成业主下达计划15000万元的 36.7%；开工累计完成产值6335.0万元，占总合同总价的28.4%；累计计量支付3034万元。其中：

①路基土石方：挖方累计完成 101.9万方，占变更后总量206.1万方的49%；填方累计完成92.0万方，占变更后总量 210.3万方的44%；软基换填累计完成 16.3万方，占变更后总量的100%。

②涵洞工程：涵洞工程已完成30道(折算)，占变更后总数量46道的65%，其中主体已完成的有18道；还有11道涵洞未开工。

③桥梁工程：桩基变更后总数为 245 根，已完成 155根，完成总量的63%；墩柱137根，已完成31根，完成总量的23%；台身完成1个；盖梁、台帽完成7道；T梁预制完成6片。

二、监理工作开展情况

1、工程质量、安全、进度情况分析

（1）、施工班组更换、碎石短缺，影响T梁预制的速度；（2）、项目部资金短缺，资源投入不足，制约“大干180天，全面完成计划”劳动竞赛的实施。

2、主要工作

（1）、建立全面的质量控制体系，督促项目部发挥自检体系应有的作用。同时要求各级现场监理人员严格把关，强化事前监理、事中控制以避免和减少返工、停工等事件造成的延误和损失。

（2）、每月定期召开一次监理工地例会，并根据工程实际情况，适时召开各种专题会。全面落实及完善试验检测管理制度，强化试验检测工作管理，每月定期召开试验室主任工作会议。

（3）、根据武夷山“双世遗”的地域特点，安全、环保监理工作尤其重要，建立健全安全保证体系，制定安全管理制度、考核办法。要求各项目部按合同规定配备专职安全员，并对人员名单登记造册（宁武高速WJ1监安„2008‟7号），确保责任到人。做好安全技术交底，定期举行安全教育、安全生产培训。加强检查督促，采取日常巡查和专项安全检查相结合。每月由总监办组织一次全线安全、环保检查，对存在安全隐患及环境污染的问题，及时通知项目部进行整改，重点抓落实，清除安全隐患，加强环保意识，实现安全文明施工的目标。

（4）、抓重点部位和薄弱环节的施工质量控制。如当前路基工程的软基处理换填段、半填半挖交界面、“鸡爪地”、高填方地段的压实度检测和沉降、位移观测控制，涵洞通道、挡墙等构造物基坑换填质量控制，涵洞通道、墩柱、台身等构造物砼外观质量控制及钢筋保护层控制，各弃土场的规范化弃土与防护等重点部位和薄弱环节的质量控制。

（5）、坚持定期组织开展质量综合大检查，坚持巡查制度，及时纠偏。坚持开展安全、环保日常检查和专项检查，组织全体监理人员和项目部的安全监督员学习施工安全常识和安全控制要点。（6）、及时分析和解决施工中出现的问题，坚持召开专题会议，对施工状况及施工中存在的主要问题进行分析论证，并对下一步的施工提出要求。

（7）、切实加强内部管理，督促各驻地组进一步加强内业管理工作；定期开展监理内业资料综合检查，对各驻地组的监理抽检资料、监理日记、指示指令、旁站记录、整改通知、影像资料等进行全面检查；定期召开监理内部工作例会，分析自身监理工作的不足及部署下一步的施工监理工作重点。

（8）、督促抓好各合同段控制性工程施工进度，如根据省高指、南平市政府兴田互通至下坝互通段应与武邵高速公路同步建成通车的节点目标要求，督促WA1项目部加大劳力、设备投入，精心组织、合理安排，重点抓好控制性工程芦布大桥现浇箱梁的施工进度。

（9）、根据业主下达的大干180天劳动竞赛节点目标要求，调整部署监理服务工作计划及重点，采取24小时值班制度，不因监理服务不到位而影响施工进度。总监办将重点抓好事前及事中监理工作，避免出现因质量问题而返工的情况。

三、现场存在问题及建议

工程进度滞后，各项目部7、8月份施工完成情况不理想。宁武公司开展“大干180天，全面完成计划”劳动竞赛活动已过一个月，但现场施工场面较冷清，大干快上的施工氛围未形成。各项目部均存在相似的制约工程进度的因素，主要有：

1、各项目部均存在资金紧缺问题，严重影响到原材料的供应，如钢材、预制梁模板、地材等因资金短缺无法进场，劳力、设备也因资金问题无法再增加更大的投入。

2、各合同段预制梁场梁片生产进度严重滞后，主要原因是：钢筋班组更换频繁，新旧班组工序衔接不畅，且进场班组施工水平较差，返工问题时有发生；梁板用碎石供应紧张，三个标段所用碎石均为建阳回瑶料场出料，而该料场的生产能力有限，经常因 为碎石供应不上而影响梁片生产；劳力投入不足等原因。

3、WA1合同段芦布大桥形象进度已较业主下达的节点目标滞后较多，主要是劳力投入不足，工人不熟练,施工工序安排不紧凑等，该大桥是制约总体施工进度的关键点，目前汛期已结束，WA1项目部应加大劳力、设备等资源投入，确保该大桥施工进展顺利。

4、WA2合同段的仙店1#大桥0#台、1#、2#墩至今未开始施工，近段时间人工挖孔桩因民事干扰及省道303改建工程的影响等问题，基本处于停工状态，影响了工人的施工积极性。WA2项目部应加大民事协调的力度，尽快安排该桥下部构造施工，确保该桥在短期内有较大改观。

5、WA3合同段征地拆迁问题未得到根本解决，武夷山互通区虽已交地，但仍存在大量的民事干扰问题，无法大规模展开施工界面，该标段目前暂不具备大干快上的生产局面。

四、下一阶段工作重点及安排

1、加强现场管理，严格质量控制，针对一些质量通病和多发、易发的质量问题，做到早预防，早控制，做好事前监理，把好质量关；并计划阶段性开展专项的工程质量通病治理工作。

2、加大对挡墙、干砌护脚等砌体的巡视和检查力度，严格砌筑工艺，确保砌体质量；

3、加强构造物钢筋制作、安装质量控制工作，严格按“关于转发《福建省交通厅关于进步加强交通建设项目结构工程施工质量控制的若干意见的通知》的通知”（南宁高司工[2008]44号文）要求做好结构工程施工监理工作；

4、加大对预制T梁施工质量问题的专项整治力度，确保T梁预制质量；

5、督促各项目部上足劳力和主要设备，配足、配齐施工技术人员，加大资源投入，加强对施工班组的资源调配，确保“大干180”劳动竞赛目标按时完成；

6、总监办按项目部上报的劳动竞赛实施方案要求项目部按细化节点目标要求，确保梁片生产进度及质量；

7、加强督促项目部对人工挖孔，高空作业的安全监管，督促项目部按照制定的节点目标加快施工现场的施工进度，尤其是兴田互通至下坝互通区段的施工进展,抓好控制性工程的施工进度，确保计划按时完成；

8、督促项目部加强火工用品和施工用电管理，加强对施工现场的安全日常巡查工作，并做好安全检查记录，及时完善各种安全内业资料；

第四篇：省质检站检查汇报材料

闻喜东镇至垣曲蒲掌段高速公路

汇 报 材 料

前 言

尊敬的省质检站检查组的各位领导：

大家好！我们很荣幸地迎来了省质检站检查组的各位领导和专家，对你们的光临，我们表示热烈的欢迎，对你们的指导，我们表示衷心的感谢。你们的检查指导是对我们最大的关怀和鼓励，相信有了你们的指导，我们的各项管理工作将迈上一个新的台阶。

2008年7月份，我们很荣幸地参与了闻垣高速公路***的工程建设，从进场至今，已有近两年的时间，在闻垣高速公路建设管理处的指导下，在L**总监办、驻地办的支持与协助下，我项目部在闻垣高速的建设中，在工程质量、现场管理、投资、地方关系、安全生产与文明施工、党建廉政建设以及实践科学发展观活动等方面取得了可喜成绩，现将我们的工作情况向各位领导汇报如下：

第一部分

工程简介

一、LA**合同段工程概况

我合同段位于运城市***，起讫里程为LK77+376~K82+000，全长4.6Km。设计为双向四车道，整体式路基标准宽度为24.5m，分离式路基标准宽度为12.5m。设计行车速度80km/h，桥涵设计荷载为公路Ⅰ级。主要工程量有蒲掌隧道794米/1座（单洞），土方/石方：148/35万方，大桥575米/2座，天桥2座，通道3座，板涵4道，拱涵5道（含1座通道引道涵）。本合同工程：

建设单位：******路建设管理处 监理单位：*****工程监理技术咨询公司 施工单位：***** 本合同工程总造价13393万元

合同工期：2008年8月1日～2009年12月31日，总工期17个月 第二部分

强化安全意识

确保安全生产

我部从进场伊始就高度重视安全生产工作，从一线施工抓起，确保各种安全生产制度的落实，以安全促生产，截止目前未发生任何安全生产事故，为我项目部的安全生产工作创造了一个良好的开端。

1、认真贯彻执行党和政府有关安全生产的法律法规及管理条例的规定，建立健全安全生产的组织结构，成立了以项目经理为组长的安全生产领导小组，确定了以项目经理为安全生产第一责任人、分管安全生产的项目副经理为直接责任人的责任管理体系，坚持“安全第一，预防为主”的方针，坚持“谁主管，谁负责”的原则，明确安全管理人员的责任，全面建立并实行安全生产责任终身制和逐级负责制，把安全生产责任目标层层分解，横向到各职能部门，纵向到各级领导和每个职工，并逐级签订安全生产责任状，形成一级保一级，层层抓落实的安全生产责任保障体系，切实做好本标段施工期间的安全生产管理工作，确保安全生产，实现无伤亡事故的目标。

2、制定各项安全生产规章制度并认真落实，包括：安全生产管理办法，安全生产责任制度，安全生产检查、评比、奖罚制度，安全生产会议制度，安全生产培训制度，安全生产技术交底，安全生产技术考核制度及各项专业工程作业的安全生产制度等；制定了多种应急预案，如《火灾事故应急方案》、《人身伤亡事故的应急预案》、《防洪应急预案》等，并认真演练，提高应对各种突发灾害的应急能力，做到未雨绸缪，防患于未然。

3、重视加强安全生产的宣传和管理工作，深化“安全连着你我他，管好安全靠大家”的观念，坚持对所有进场施工人员先进行安全生产教育，再进入作业岗位的制度；对危险性较大的作业及特殊作业工种，坚持经考核合格后持证上岗的制度，做到无证不上岗。

4、设臵专职安全员，在项目部安全领导小组的领导下开展工作，为本工程建设过程实行全过程的安全监控，发现问题及时督促整改。设臵专职保安员，对生产及生活场所进行24小时监控，避免外来不安全因素对施工造成的影响。

5、加强对施工现场的安全检查与控制，在施工现场出入口及沿线各交叉路口、重点作业机械、施工场所等危险部位，均设臵了明显的安全警示标志和防护措施。要求所有施工人员进入施工现场必须戴安全帽，不准穿拖鞋和高跟鞋，严格按照有关安全技术规章制度进行施工。

6、加强对施工现场的用电管理，施工现场临时用电按《施工现场临时用电安全技术规范》设臵，固定式配电箱设有明显的安全警示标志，配备专门电工对用电情况进行检查，并做好检查记录档案，严禁非专业人员接拆电线，防止发生触电事故，严禁使用电炉子等妨碍现场安全的用电设备。

7、坚持组织对本标段内的安全生产活动的定期及不定期的检查，坚持防火、防洪的检查，杜绝麻痹大意思想，坚持安全生产工作的自查自纠，发现隐患及时处理。对各种施工机械设备、器具、供配电设施、消防器材、劳动保护品经常检查，测试，保证完好、确保安全。

8、配备完善的安全保护及安全设施，购臵了大批消防器材、安全防护用品及各种安全标识牌全部配臵到施工现场。

9、对我部工程重点，隧道工地制定了专门的安全防护措施，确保施工过程安全有保障。

10、组织专门力量，重点进行了永久便道及进场耕作路(临时便道)的填筑及维护工作，确保道路通畅，保证各种车辆运输安全和人身安全。

第三部分

坚持质量第一

创建精品工程

质量是企业的生命，我们始终坚持以“履行质量责任和承诺，让顾客放心；提供优良产品和服务，使用户满意；树立良好信誉和形象，求行业领先”的质量方针为指导，要求全体人员牢固树立“百年大计，质量第一”的思想，在施工中运用现代化质量管理方法，确定质量控制重点，科学组织，优化施工方案，强化过程控制，确保工序质量，实现工程创优的质量目标。具体措施如下：

1、建立健全质量保证体系，建立工程质量责任制

项目部健立建全了质量保证体系，成立了以项目经理为第一责任人的质量领导小组，施工队设质量管理小组，项目经理部、施工队设质量检查工程师，班组设质量检查员。以质量责任的可追溯性明确质量责任和工作分工，确保全体质量相关人员以高度负责的态度对待质量工作，实现以人员素质保证工作质量，以工作质量保证各项制度和现场操作到位的良性工作循环，达到有效控制施工过程中影响结构安全和关键部位的质量行为的目的。

2、建立健全质量检查评审制度

成立以总工程师为首，由施工队技术负责人、各职能部门负责人组成的工程质量自检领导小组，实行工程质量分级负责制，对工程质量实施统一领导，在施工过程中工班坚持自纠、自检和自控，通过自查、自纠把质量问题消灭在萌芽状态，落实好工前检、工中检和工后检。充分发挥质量自检体系的作用，质检工程师及质检员在现场进行质量跟踪检查，严格把关，发现问题及时督促，对重大问题立即向项目技术负责人报告。项目部自检领导小组结合质量责任制定期进行质量检察，并根据情况进行奖罚自检体系的执行情况。同时，通过自检，对质量保证体系的运行情况进行定期评定，确保体系运行正常。

3、项目部对工程队验工计价，实行优质优价制度。项目部将从工程造价中扣除3%作为优质优价奖励基金，对各工程队依据其质量情况，实施责任预算＋质量奖惩系数的计价办法，促进员工质量意识，自觉把工程质量做为控制施工的第一要素。

4、采取各种途径，提高施工人员业务素质，利用雨天和施工间隙，请监理工程师或工程师代表讲授技术规范和施工操作方法，组织技术比赛，并适当派员外出学习，熟练掌握高等级公路建设中新的施工工艺和技术。

5、项目部、施工队的质检工程师及时与监理工程师联系，未经监理工程师审查同意，不得进行下道工序的施工。项目部质量评审会议邀请监理工程师参加，听取监理工程师对本项目质量工作的意见，特别对监理工程师提出的改进意见、措施及时组织有关人员进行落实。

6、建立严格的事故申报制度，出现事故立即申报监理工程师和上级主管部门，并做好事故的施工记录、资料收集整理，进行统计分析，找出质量事故的原因，并及时提出改正措施。

7、坚持“三自管理”和“三工检查”制度

施工中坚持自纠、自检和自控，通过自我工作质量来保证工程质量，通过自查、自纠把质量问题消灭在萌芽状态。落实好“三工检查”，即工前检、工中检和工后检。

8、对关键工序、重点过程制定详细的确保工程质量的技术措施，并严格遵照执行。

第四部分

狠抓现场管理

展现企业形象

一、施工现场管理

1、完善制度建设，实现规范管理

我部进场初期就从规范管理、制度保障方面入手，建立了各种管理制度和办法，明确了各部室及各岗位工种工作职责，实现了项目管理的规范化、制度化、岗位化。

2、坚持以人为本，开展文明施工。

文明有序的施工现场可以塑造一个企业的外部形象。为此，我们始终严格按照业主、监理单位的要求，争创文明工地，把一个标准化的现场展示给每一位来访者。

1）牢固树立“以人为本”的思想，以安全、环保、爱民为主要内容，认真落实文明施工的责任与义务，实现场地布臵合理化，维护设施标准化，场地道路硬地化、脚手架安全美观化，施工场地整洁化。

2）全面加强施工现场管理，提倡规范作业，并加强文明施工的宣传教育，提高职工的文明施工意识。现场工程师及施工员一律挂牌上岗，提高员工文明施工的整体意识。

3）工地现场所有材料的堆放实现了规范化。施工便道专人维护，并配备了二台洒水车对便道洒水维护，做到晴天不扬尘，雨天不泥泞。

4）砼施工实现了规范化管理，建拌合站统一集中拌制。硬化拌合站场地坚实、平整无积水，自动计量准确，设立了配合比标识牌及设备的标识。

5）拌合站及所有结构物施工点均需设臵标志牌，三岔路口及便道口明显处设指示牌，各标段交界处设分界牌，并在必要的地方设安全警示牌。

6）项目部建设规划齐整、有条理、布臵合理。

7）项目部指派专人负责文明施工管理，加强对施工现场的巡视和监督，发现有不文明施工的地方，及时改正。

8）及时教育职工及民工，处理好与当地居民的关系，租用当地土地，注意生活环境的卫生，避免人为造成不必要的矛盾和斗殴事件发生。加强机械、车辆的司机等的管理，做到遵章行车，安全礼让。

3、搞好岗前培训，确保持证上岗

项目部积极组织员工进行岗前培训，每项工程开工前，专业工程师以技术交底或作业指导书的形式，对操作人员及施工进行安全及技术培训，起重、电工、焊接等特殊工种人员，按国家有关职能技能要求，进行专门的操作培训，经过考核合格的方可进场施工。

二、工程进度管理

（一）工程进度保证措施

根据本项目具体实际，我们制定了严密、有效的进度保证措施，根据施工进展情况及工期要求，安排施工计划，调整施工组织，配臵人员设备，指导现场施工。

1、建立健全保证工期的领导机构。成立由项目经理任组长，总工程师、副经理任副组长的领导小组，紧抓总体施工网络的关键线路，及时处理解决影响施工进度的关键问题，确保工程进度按计划进行。

2、建立队长负责制和岗位责任制，实行工期目标管理，将各分项工程工期目标分解到班组和全体员工，确保全面实现工期目标。

3、根据现场调查和施工图设计，编制总体施工网络计划，以此对合同工期进行控制。根据总体计划，编制详细的实施性施工组织设计，细化施工进度计划。关键线路上的各个工序，进行重点控制，保证关键线路的工期。

4、创造良好的外部环境，保证施工的持续进行。

5、强化施工调度指挥与协调工作，提前布臵安排，密切监控落实，及时解决问题，避免工期延误。

6、以安全、质量为核心，通过安全、质量促进施工进度，防止盲目冒进，加快工程的顺利进展。

7、施工交叉地段采取早安排、早施工、安全作业的原则，重点工序单独编制作业指导书，配足人力、材料及设备，确保重点工序的施工进度。

8、挖掘内部潜力，广泛开展施工生产劳动竞赛，确保总工期目标和阶段工期目标的实现。

9、根据本工程的资金使用计划安排，及时向业主进行验工计价，积极筹措资金，确保各施工材料的采购供应，保证生产顺利进行。

10、制定详细的技术保证措施，以强有力的技术支持促使施工生产的快速、顺利进行。

11、制定雨季施工措施，以预防为主，及时收集气象信息。晴天大干、雨天巧干、晴雨相间插空干，有效保证了工程进度。

（二）项目总体计划及累计完成情况

1、总体计划完成情况

进度完成情况：路基主体工程已全部完成；狼家坡大桥、杨家疙瘩大桥、天桥、涵洞、通道已全部完成施工，蒲掌隧道洞内主体施工已全部完成；现在正在进行防火涂料和瓷砖的施工及洞口景观的施工。

第五部分

实施阳光工程

促进廉政建设

项目部始终高度重视“阳光工程”廉政建设工作，积极响应闻垣高速建管处“打造阳光工程，建设精品闻垣”的号召，认真学习中纪委会议精神和建管处有关文件要求，制定 “阳光工程”实施细则和有关廉政制度，使“阳光工程”廉政建设工作地贯穿于整个施工过程的各项工作中，取得了一定成绩。

一、加强学习，提高认识

为把闻垣高速公路建成廉政工程、和谐工程、绿色工程、精品工程，把“阳光工程”摆到十分重要的位臵，在“廉洁、和谐、高效、创新”八字工作方针中，把“廉洁”放在首位。力求在闻垣高速公路建设中实现“工程优质，干部优质”这一目标。

二、措施到位，认真落实

1、为加强对“阳光工程”廉政建设工作的组织领导，项目部成立了实施“阳光工程”的领导小组，项目经理任组长。领导小组下设办事机构，由办公室负责此项工作的实施，从而加大了“阳光工程”廉政建设工作的实施力度，提供了坚实的组织保障。

2、为建设“阳光工程”廉政建设的主阵地，使此项工作贯穿于我单位闻垣高速施工的全过程，落实到各个环节和全体员工，我们积极响应建管处的号召，在醒目位臵设立了《举报箱》，公示了举报电话，并建立了每个月组织学习一次，三个月定期考核一次，半年自查自纠总结一次的工作制度。

3、为在工程管理制度和合同管理上，最大限度地接受社会各界随时监督，按照省厅“阳光工程”实施方案，扩大公开范围，规定了“八大公开”内容，并根据广大群众最关心的热点和焦点问题，增加了公开内容，即财务管理和物资管理制度公开，并设立了“阳光工程”公开栏，坚持定期监督检查落实情况，认真做到公开内容准确，公开时间及时。

开工以来，我们在山西省质检站、省交通厅和闻垣高速建管处的关怀和指导下，经过认真学习和努力工作，“阳光工程”廉政建设工作取得了显著的成绩。我们全体员工一致表示，谦虚、谨慎、戒骄戒躁，更加努力地把“阳光工程”廉政建设工作做好，取得更大的成绩，为闻垣高速公路建设做出更大贡献。

第六部分

实践科学发展观活动

在学习实践科学发展观活动中，我标段以实践科学发展观为指导，紧紧围绕在建管处党委和总监办的领导下，加强班子思想、组织、作风建设，以实际行动担负起闻垣高速公路建设施工的重任。

我合同段结合建管处阶段性安排，先后召开了学习实践科学发展观动员大会及阶段性总结会议，成立学习科学发展观领导小组，在项目部内部掀起了科学发展观的学习风和实践风，具体做法是：

1、深化认识、树立科学发展观新理念。进一步把科学发展观的要求转化为促进项目建设的新思路；进一步增强用科学发展观统领各项工作的自觉性和主动性。

2、提升水平、科学决策、增强科学发展新本领。不断提高业务素质和水平；不断提高理论指导实践和创新工作思路的能力；不断提高管理。

3、难题、促进工作、取得科学发展成效。利用学习实践活动，认真查找影响和制约本项目发展、施工管理方面以及自身存在的问题，以科学发展观切实解决问题，促进各项工作的落实。

4、完善机制、加强党建工作、营造科学发展新氛围。进一步组织健全和完善工作制度，严格管理，落实党风廉政建设责任制，切实增强组织的凝聚力和战斗力。充分调动广大职工群众的积极性、主动性和创造性，为建设一条合格的、环保的闻垣高速公路贡献自己的力量。

在省质检站的各位领导的检查指导下，我们的工作会做的更好，目标会更明确，干劲会更足，我们的明天会更好！谢谢！

*

第五篇：省放射质控检查汇报

省放射质控检查汇报

12月5日，放射科迎来了XX的省放射质控检查。检查成员是XXXX主任，检查时间半天。

当天，省放射质控组的专家按照卫生部和省放射质控中心的要求，对我院放射科今年以来的学科建设、人员编制、设备仪器投入情况以及质控质量如投照标准、放射防护、病理随访及报告质量等进行详细检查后，认为管理有效，诊断无原则性错误，报告质量好，在人员不足的情况下没有出现明显的医疗差错是难能可贵的。

专家在检查结束后提出了许多中肯的意见，现整理如下：

一、人员及机器设备配置

其实随着科技的发展，大量现代化设备应用到了医学上，绝大部分医生在给患者诊断前，要依据医技科室提供的各种报告、诊断，然后结合患者症状来下定论，这样，医技科室是冲锋在前的排头兵，风险大，责任重。相对于三甲医院的规模及放射科病人检查数量，我们医院放射科医生人数配备严重不足，容易对日常工作造成一定困难，同时机器设备配置与三级医院不相符，设备更新慢，也制约着学科的进一步发展。

二、PACS系统

我们医院PACS系统存储量小，在线图像最多六个月，其功能也极不齐全，没有能够充分发挥网络的优势，同时与重要的其它医技检查部门没有联网（如：病理科、胃镜室及住院病历没有联网），极大的制约着科室的日常工作以及日常的统计和质量控制，希望加快统一的PACS的招标和联网建设，真正发挥的优势，同时也为今后成立市医学影像中心打下坚实的基础。

三、投照标准

投照标准是否与报告诊断的准确性是密切相关的，如体位不标准，往往会造成重叠、伪影等，如增强扫描时间掌握不好，往往会造成病灶不显影或显影不佳等，容易造成诊断医师的漏诊、误诊。头颅CT检查中机器需要倾斜一定角度进行扫描，由于病人较多，部分技术人员为了缩短病人等待及检查时间，进行简便化操作，扫描时没有倾斜角度，没有按扫描规范进行操作，科室将组织技术人员再次集中学习扫描规范。

四、介入手术

介入手术病人要求有术前会诊记录单和术后首次病程记录，检查两份归档病历中发现没有，检查者认为欠妥，为此科室将与医务处沟通，希望今后也要把放射科的会诊记录单放入病历里，同时确认是否需要介入医生书写介入治疗后首次病程记录。

五、病例读片

综合读片及疑难病例讨论制度检查标准中要求每周不少于3次，发现1月份有一周只有2次记录，漏记了一次，为此科室将进一步加强管理，防微杜渐。针对检查中发现的问题，我们制定了相应的措施：

1.加强科室人才的培养，科室诊断医师出去进修，积极参加继续教育学习，同时利用省、市读片会、年会、质控会等各种平台，提高业务水平。

投照标准今后将严格按扫描规范进行操作，并进行抽查，同时与奖金挂钩。