内蒙古隔音工程施工 隔音材料低频降噪[精选五篇]

第一篇：内蒙古隔音工程施工 隔音材料低频降噪

内蒙古隔音工程施工 隔音材料低频降噪

内蒙古位于我国最北边，以蒙古包，烤全羊，奶茶等闻名，且当地的旅游资源极其富饶，博福为内蒙古打造了很多完美隔音工程，该地的隔音材料也十分盛行。

博福是专业做噪声治理，隔音工程的环保公司，该隔音材料直销全国各地，一线城市，二线城市等均有出现博福的身影，该材料新型环保，对人体接触无危害，用在该隔音工程中的隔音材料主要有：隔音毡，隔音棉，减震垫，减震板，聚酯纤维吸音板等环保材料。

博福的隔音材料都是经过权威检测认证的，有环保资质报告，工程结束后，出具环保局的环评，有技术人员的现场指导，内蒙古隔音工程的施工完美竣工。

第二篇：KTV隔音降噪工程范文

KTV隔音降噪工程

设

计

方

案

2011年7月11日

目 录

1、国家对KTV噪音依据 2．KTV噪声控制分析

3．KTV噪声控制解决方案

3.1 天花的隔声、吸音处理 3.2 复合减振、隔声墙体处理 3.3“浮筑”地板隔声处理 3.4 门、窗隔声处理

3.5 空调系统的消音与降噪设计 3.6 设备（音箱）隔振减振处理 3.7 其他处理 4．音质缺陷的处理 5．室内装修的配合

6．隔音处理施工图纸（见附图）

技术方案

1、国家对KTV噪音的标准及依据

（1）、《城市区域噪音标准》（GB3096-1993）（2）、《城市区环境域噪音标准》（GB3096-93）（3）、《社会生活环境噪音排放标准》（GB22337-2008）（4）、《空调系统设计手册》

2、KTV噪音控制分析

根据KTV营业场所噪音的影响进行分析如下：（1）、噪音声源分析

KTV 包厢营业时，主要在功放，低音炮音响正常开启后，室内声压级很高，一般在 95--105 dB（A）之间，最高可达 110 dB（A），且低频成分 40--160Hz 的低频噪声将可能更高，达到 110--118 dB，且其传播途径将会以冲击波、固体振动的方式传播出去，高噪声常使人产生耳鸣、烦闷等现像。随着楼层的变化衰减很慢，其对楼上住户室内的噪声影响也会出现周期性变化，如不进行处理将会使周边及上下楼层等相邻区域产生严重的噪声污染。而噪声控制的难点主要体现在低频噪声的隔离上，因此低频噪声控制的措施应该给予着重考虑。（2）、噪声的传播途径分析途

空气声主要为通过门、窗进行散播；

低频、振动主要通过楼板、墙体、管道、砼柱等固定结构产生传递。

（3）、噪声控制措施实施措

依据经验，声学设计、隔音降噪处理应从装修前期介入，方可收到理想的声学效果。在装修实施、配置音响设备的前期，即可进行减振降噪工程的实施，以保证KTV 包厢完工后的隔音、吸音效果。营业时，可保证该区边界噪声可按国家标准执行。楼上及周边住户不受到影响，达到较好的经济和社会效应。

3、KTV噪声控制解决方案 3.1.天花的隔声、吸声处理

KTV 包房室内天花安装双层隔声吊顶（总厚度约 500mm），每层隔声吊顶采用不同的设置，以实现宽频隔声，同时隔声吊顶增加阻尼隔声材料，以满足提升中低频噪声隔断能力，隔声吊顶之间及上方设置吸声材料，吸声材料的设置应与隔声吊顶处理好粘结，以防止由于音响冲击波引发隔声吊顶振动而激发吸声材料的抖动降低隔声降噪效果。

3.2 复合减振隔声墙振 处理

KTV 包房室内墙面需要做阻尼隔声墙面（厚度约 150mm），隔声墙面的与现有的土建墙面共同组成墙面隔声的屏障，其中内层的阻尼隔声墙面，需要着重考虑低频隔声量及音响冲击波的影响，同时内层的阻尼隔声墙面和土建墙之间需要做强吸声处理，以提升整体隔声效果。

KTV 包房内部，部分有承重的水泥立柱凸现，也将是固体传声较为严重的地方之一，因此，对于凸现的结构柱也必须进行阻尼隔声

处理，其处理原理与墙面处理基本相似。

3.3“浮筑”地板隔声处理

为了阻断振动和冲击波引发的固体传声，地面必须做悬浮地板，悬浮地板的设置需要综合考虑整体减振的处理，地面减震层的固有频率、承重能力等等。悬浮地板的设计一般厚度约为110--150mm。

3.4 门、窗隔声处理

门、窗是隔声处理的薄弱环节，必须重视这一点，可将部分房间窗户（对窗户要求不高的房间）进行封堵，全部改成了土建的砖墙结构，而对于如豪华房、总统包房等高要求的房间可以采取再加设一层隔声玻璃窗，形成双层隔音窗，同样可以达到隔音要求与采光及通风要求。门的隔声要求较高，门的处理主要是前门和后门，其中前门可以设置两道门，形成声闸门。要求设置高等级的隔声门，以降低音响冲击波对隔声门的直接冲击而激发的固体传声。

3.5 空调系统的消音与降噪设计

KTV 为人流拥挤的聚集区，保持良好的通风换气是必不可少的，但仍会存在噪声传递及过高的问题，由于空调运行时，KTV 室内的音响、说话等声音可通过空调管道向外传播，因此，必须要空调管道进入各房间的接口处进行消声、密封等处理，可采取消声器转换接入、接出等方式可达到理想的消声效果。

而空调的自身产生的空调主机噪声、气流声、以及产生的管道共振声等消声处理主应与相关采购、供应商共同进行，以保证KTV运营时噪音的降低。

3.6 设备（音箱）隔振减振处理

本处所指减振处理主要是针对音响这一块，由于低音炮和全频音响都有很强的振动，这些振动将直接影响与顶部或地面等相连，进而激发顶面振动、地面振动效应，因此，必须要做减振处理。根据要求，每间 KTV 包房内所有的音响设备（主要是全频音响和低音炮）必须做减振处理，如地面放置采取设置减震台，吊装的需要设置弹性减振吊架。其中音响的吊装方式、摆设方式也需要给予声学上的考虑，以提升整体的降噪效果。所有减振设备的设计，其固有频率需要根据音响的特征来设计。

3.7 其他处理

由于隔振降噪工程的系统性，在做好隔声隔振处理设施的同时，其他的因数也有可能影响到整体的隔声隔振性能，如穿过天花楼顶的管道，下水管道等都有可能在很大程度上降低降噪效果，因此，在设计和施工过程中都必须重视这些问题，同时加以解决，避免工程由于其他原因造成不好的影响。4．音质缺陷的处理

此部分将结合室内装修来考虑，隔音施工实施完成后，必须对后期的装修处理进行审查，避免出现音质缺陷，而影响室内音响效果。5．室内装修的配合

首先，应实行前期介入，即先执行隔音施工方案中所提及的隔声减振处理措施后，室内再进行装修，同时装修期间，必须安排专业人员进行必要细节的检查，避免装修时使用影响隔声降噪效果的手段或

措施。

6．隔音处理施工图纸（见附图）

第三篇：低频噪声隔音处理

迪厅、酒吧、KTV低频噪声隔音处理

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历年来我们KTV、迪吧酒吧因噪音污染被停业整顿的店铺不少，为此很多KTV经营者对装修设计很看重。特别是KTV包房装修设计中的隔音效果设计方面的问题。那么怎样才能够在装修设计中达到完美的效果呢？下面给大家介绍关于我们KTV隔音装修设计中关于隔音方面的几个问题。

一、声源特性：

迪吧所播放的音乐通常采用大功率低音炮音箱进行驱动，它所释放的音量可达105~125dB(A)左右，且基本为低频段，63~125赫兹，这种低频声波穿透能力强、传播距离远、衰减系数低，通常可以通过沿着墙柱，上传至楼顶各层住户，底楼的声音可以直达30楼以上。

二、噪声治理：

迪吧这样的噪声特性给治理带来很大难度，一是低频声波具有很强的穿透能力，在建筑设计及装饰设计上很难有抵销该波长所需的消声腔厚度；二是每个酒吧大厅都是一个六面体，需要控制的范围过大，单地面一个面的减振就难以做到，而声音减低的话，酒吧就会因为没有震憾效果而流失顾客。

（一）低频振动的消除

迪厅酒吧的声波通过数个音箱来实现的，有几个音箱就有几个点声源，也就有几个球面声波。在传播途径上，音箱可以通过悬挂吊杆、顶梁、立柱、墙面、下水管道、门窗、排气口向四处传递声波。对处于在居民楼尤其是高层建筑中间或底层酒吧，控制难度则相当大，必须从各个点、面都进行必要的减振隔音，才有可能达到设计要求。

1、安装音箱减振器或减振吊钩。酒吧音箱通常放置地面或悬吊于横梁四周，在播放强劲音乐时，音箱对地面、梁柱体或楼板产生与音乐频率谐振的撞击，进而以固体传声的形式以弹性波传至楼上居民室内。因此，必须采用铺垫减振系统、增加减振吊钩的形式，将点声源所带振动与建筑联接点进行隔离。

2、梁柱及楼板增设减振阻尼层和隔声层。音箱声波发出后，声波在空气中产生高能量振动，一波一波对墙柱梁楼板产生声波撞击，其中低频部分可以穿透水泥墙面并迅速上传居民室内。因此，必须将主梁、主柱及楼板加设弹性面层或吸隔声中空共振层，以消除高能量声波对主梁、主柱及楼板产生的撞击。

3、消防管道与下水管道增设阻尼层和隔声层。高层建筑的下水管一般在底层店面集中，酒吧声波可以透过水管薄壁直传各户，因此，必须对各与楼上住户连接的下水管道重新包裹，内层加包减振阻尼层，外层加裹隔音层，中间还必须增加软联结。

（二）减少声波的泄漏

酒吧一般地处居民区附近，进出通道、消防门、空调排气口都有可能成为酒吧声波的释放口和泄漏点，给附近居民造成影响。

1、酒吧进出通道设计成 “ 声闸 ” 结构。在现实中，大部分酒吧仅设一道门，无论该道大门隔声性能如何优越，在客人进出开关的时间里，酒吧声波不可避免地产生泄漏。因此，设计上应在原大门距离不低于1.5M 处再加设一道隔声门，目的是使客人开启第二道门时第一道门已经关闭，声波无法泄出。

2、门缝、门槛、门碰减少漏声。过多的门缝间隙使大门隔声效果大大降低，因此必须在该些部位采用胶条设计成密闭结构，通过胶条压紧和空气压缩变形确保声波无法从缝隙处漏声。

3、排气口安装宽频消声器。空调、排气口在排放过程中会把噪声一并带出。必须加装复合消声器，在不影响正常排风前提下，将高中低宽频声波在消声器内得到基本消除。

4、酒吧内增设吸声软包。酒吧墙面、沙发、座椅应多采用吸声材料，以降低室内声场的声压，同时也可调节酒吧音量音调更趋和谐动听。

（三）酒吧卡座的隔振

许多酒吧通常设计有卡座，它通常采用钢结构基础。这就使得酒吧声波在卡座振动问题上愈显突出：钢结构传声速度极快、卡座振幅过大，直接导致振动波迅速向所联接墙柱并通过墙柱向上层住宅传递。

因此，酒吧的卡座结构图在设计上应注意钢结构与结构墙柱梁体的减振分离，同时根据钢结构重量及受力分布选用变形量合适的减振装置。

三、治理效果研讨：

采用上述噪声治理方法，降噪效果比较明显，经所在地环保部门监测，均达到国家环保标准。目前的问题是很多酒吧在设计装修时考虑不足，治理时要破坏一些装饰面层使酒吧业者产生顾虑，倘若把噪声预防做在前面，则一定会受到酒吧经营者的欢迎。

其次，酒吧尤其是迪吧即便是治理达到标准要求，但其低频振动影响是无法根本消除的，对于小部分较敏感的居民而言，由于低频、超低频声波与人体器官频率相近，室内噪声值低于40dB(A)仍有可能影响正常学习休息和睡眠。作为噪声治理设计者必须在居民休息与酒吧业者之间找一个平衡点，该平衡点就是国家颁布的环保标准：

居民室内：一级标准 LAeq 夜间 ≤ 40 dB

在这样的KTV隔音环保标准允许范围内，绝大部分居民可以保证正常的休息与睡眠，而酒吧经营者也能保持酒吧应有的声量

第四篇：车间厂房隔音降噪技术

车间厂房隔音降噪技术

车间噪声治理技术和车间隔音降噪方案，深圳奎尔特隔音降噪工程技术有限公司专业从事生产车间噪声治理和车间隔音降噪工程。近年来，随着工业的快速发展，工业噪声也越来越严重，对车间生产和工人作业对造成了影响。在工业噪声源方面：各种生产设备有的由于气体压力突变产生的空气动力性噪声，如压缩空气、高压蒸汽放空等；有由于机械的摩擦、振动、撞击或高速旋转产生的机械性噪声，如：粉碎机、机械性传送带等；有由于磁场交变，脉动引起电器件振动而产生的电磁噪声，如：变压器等；建立了集中空压站、风机房。企业噪声污染具有广泛性和持久性。一方面，企业生产工艺的多样性使得噪声源广泛，影响面大；另一方面，只要生产设备不停止运转，噪声就不会停止，工人和外界环境就会受到持久的噪声干扰。

对于生产车间和厂房厂界的噪声治理应从以下几个方面来考虑：

1、车间厂房建设：在保障生产车间基本设施布置合理性的情况下，机器设备间、车间厂房应安装吸声、隔声层，设置隔声门、隔声窗，车间应划分区域布置有防震要求的精密设备。尽量减少噪音和震动对周围环境的影响。针对不同的噪声源采取相应的隔音降噪措施。

2、基础挖筑：在基础挖筑时，应采取隔振处理，如在基础周围设置防震沟，一般挖1米深，0.4米宽的隔振沟，并加装减震层上方加盖橡胶减震垫，橡胶减震垫上做其他必要的处理,最后用钢板将减震沟与地面铺平。

3、设备安装隔声罩：

对于主要噪声源的机械设备需要从噪声源头降低噪声辐射，加装隔声罩，可以使其他噪声治理措施发挥更大的作用，从而提高整体的隔音降噪效果。由于各种声源设备的声源类型,外部尺寸、通风散热等要求各不相同，因此隔声罩的需要进行现场勘测,分析,设计方案,加工生产。

4、设备安装：在安装设备时就需要减震设计，在设备底部采取隔振和减震措施。根据设备重量和振动频率来设计减震处理，具体措施常用的减震产品有减震阻尼胶，弹簧减震器，橡胶减震垫，减震平台等。减震/隔振的方式可根据震源与支撑震源的连接类型分为主动减震和被动减震两种方式。根据振动的不同形式，可以通过固体隔振和阻尼减振加以控制。减振材料的选择，需根据现场实际工况如：环境温度，震源振幅，重量，刚性，震动频率等。经过专业的分析来制订减震技术方案，选择正确的减震产品。

制订生产车间厂房噪声综合治理方案，要结合现场实际情况，最好在设备选型、安装之前，车间厂房建设之前就要考虑噪声控制问题。这样，可以降低车间降噪的经济成本，施工方便，有利于取得良好的噪声控制效果。

第五篇：有效对汽车隔音降噪措施

调查：如何有效对汽车隔音降噪？

逛了下论坛发现有反映车辆噪音特别大但难辨是何种噪音的，有询问做隔音需时多长的，还有打听全车降噪价格的，汽车隔音材料等„„在车主当中，如何降低爱车噪音也一直是个长盛不衰的话题。对此，业内专家指出，由于汽车噪音五花八门，对降噪有大量需求不足为奇。根据不同情况，车主们应对症下药，而现在一些车主动辄要求全车隔音，虽然起到相应效果，却也造成大量费用支出，毫无必要。

1.降低发动机噪音

招数：引擎盖下粘贴吸音材料

发动机噪音的产生，是随着发动机转速的不同，通过前翼子板、引擎盖、挡火墙、排气管产生和传递入驾驶室内。因此，通过对这些部位的止振及密封，可以有效地控制并降低发动机舱的噪音。

降噪要点：对付发动机引起的噪音，可在引擎盖下粘贴一种高级吸音泡沫材料，既可吸收和消耗大量发动机的噪音，又能抑制引擎盖的振动和阻隔来自发动机的热量。不过，这种方式要采用专业施工技术，在不破坏原车电路，不改变原车结构的前提下完成。施工完毕后，可使车内噪音下降4-8分贝。

2.降低风噪

车门边密封施工可有效降风噪

招数：安装密封条+车门隔音

风噪是汽车运动过程中，由于空气快速流动与车体摩擦所产生的噪音，也就是由于行驶中气流对车体外观有些突起或是死角处回旋而产生的噪声。由于设计原因，汽车风阻系数无法改变，也很难彻底有效清除。不同车型不同速度产生的风噪都不同(轿车一般加速到100公里/时后风噪开始增大)。风噪通过车门缝隙传入车内，所以只有通过加强车辆的严密性和隔音性才能有所降低。

降噪要点：对于风噪问题，一般可采用安装门边密封条和车门隔音来解决。这样不仅能很好地降低风噪和关门的碰撞力度，使原车行驶到时速120公里时听到的风噪，只相当于时速80公里时的噪音，同时，关门声也会更加厚实。

与未做隔音的车相比，在时速50公里以下时，感觉并不明显。在时速50—90公里时，虽然风噪都会增大，但做了隔音的车风噪增大明显不如没做的明显。到时速90公里以上时，两者的差别就相当明显了。做了隔音的车听到的是较柔和的“刷刷”声，而没有做隔音的车则是刮大风的“呼呼”声。到120公里时，发动机约保持在3000转左右，由于做了隔音，原本淹没在风噪声中的发动机声，在车内又可隐约听见。

3.降低胎噪(路噪)

底盘做隔音降噪处理可有效降路噪

招数1：车门、门边、轮弧上方部位、翼子板及底盘贴上隔音材料---三正汽车音响隔音品牌齐全.招数2：换舒适型轮胎

招数3：前后轮罩贴隔音棉弧度

胎噪(也称路噪)一般由三部分组成：一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音，二是胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音，特别是一些轮胎的材质偏硬，尤其容易让车主感受到路噪;三是路面不平造成的路面噪音，特别是行驶在坑坑洼洼的路面时，胎面与地面的磨擦、冲击产生噪音，并与挡泥板、翼子板等部件的震动形成共鸣放大传入车内。

降噪要点：对此，降低胎噪的办法有多种，如做隔音，通过阻隔胎噪向驾驶舱的传播来减少胎噪。除了需拆除整车前后座椅及内饰，同时还要把轮胎以及翼子板内衬拆掉，然后在四个车门、门边部位、轮弧上方部位、四个翼子板以及底盘处贴上隔音材料。

注意事项

有针对性地做过隔音后，胎噪会有不同程度地降低。首先是胎噪原有的那种尖锐沙沙声，变成比较低沉的刷刷声，音量小了，不同粗糙程度的路面引起的不同胎噪，原本区别明显，这时也变小了;经过颠簸路面避震器带来的轰隆隆的震动声也显得短促沉闷;行驶在粗糙路面时，因底盘震动得双脚发麻的感觉也变得比较轻微。

除了做隔音外，也可以采取更换舒适型轮胎的方法降低胎噪。引发噪音和轮胎有关的因素，主要是胎面花纹，所以，舒适型轮胎会在设计花纹时，考虑到静音性。像一些厂家新推出的技术，可令整圈轮胎胎面中央静音筋的横截面沟槽宽度保持固定不变，使轮胎旋转进入接地面时橡胶花块的刚性趋于一致，花纹块的振动幅度趋于均衡，噪音波趋于平稳，从而改善了噪音，可将车内噪音降低一分贝。更换了这种舒适型轮胎后，人们会感觉胎噪比原来明显降低。

也有些喜欢DIY的车主，采取另类的方法降低胎噪，其具体做法是将前后轮罩上贴一层隔音棉，先用硬刷将轮罩上的泥土尽量刷净;将强力胶(如401)涂抹在隔音棉带胶一面(因为隔音棉上的一层胶太薄);再将轮罩内涂上一层强力胶，贴上隔音棉;然后在隔音棉外层和边缘喷涂底盘装甲，最后测试转向是否剐蹭。这种做法针对轮胎与地面摩擦产生噪音，在噪源与车体之间粘一层隔音棉，抵挡部分噪音传递到轮罩上，使车身接收的噪音量减小，从而也降低了车上人员所感受到的胎噪。