第一篇:制作冲压工艺方案的个人经验总结[模版]
制作冲压工艺方案的个人经验总结
一个零件最终是否合格,DIELAYOUT起到了决定性的作用,就是模具结构是否合理的问题,其实DIELAYOUT在一定程度上都决定了。所以说在整个模具制造过程中所有需要关注的环节里DIELAYOUT应该是“王中之王”,擒贼也需先擒这个“王”。但是,虽然说大的原则上制作dielayout是有章可寻的。比如有文章提到的匀流原则、均阻原则、伸延原则、最大压料原则等,应该说这些都是很好的经验。但是制作DIELAYOUT由于与个人经验有很大关系,所以根据实际情况每个人又有很多个人经验。我根据自己制作DIELAYOUT的经历总结一点粗浅的个人经验。
一:最大产品原则
所谓最大产品原则就是拉延工序尽可能的拉出最多的产品型面。很多人往往有一个误区,就是只想着如何使模具结构简单。可能某个边如果拉延出来,后续就必须斜楔修边,为了避免使用斜楔而改造产品后垂直修边再后续翻边。这样其实带来了几个问题如需要调试修边线、需要考虑翻边的回弹问题、可能翻边的时候造成整个零件的扭曲。出现任何一个问题付出的代价可能比结构上省下的要多的多。在我们知道的C307的所谓“钢盔”零件前后两次对比就是很好的证明。
二:必设筋原则
所谓必设筋原则就是每个拉延工序必须设置拉延筋(当然根据具体零件会有例外)。拉延筋在调整进料、降低压边力敏感性方面起到很大的作用。作为一种手段,如果一开始就没有,那么到需要的时候就少了一种手段,会造成很被动的局面。或许可以增加,但会付出更大的代价。在以往的实际情况中就发现有不设拉延筋而最后束手无策的情况。再说,现在的SIMULATION还完全解决不了拉延筋的问题。
三:利于结构原则
所谓利于结构原则就是指后续工序的分布要有利于模具结构。这个原则谁都可以理直气壮的说“这样当然的”。但是在实际情况中确不是这样的。往往更多的精力用于关注拉延,致使由于后续工序划分不合理造成后续模具结构很不合理。比如说对于修边,可以分几次修的情况下就不要一次封闭修边,这样对于废料滑落和压料器的设计都有利。当然这条原则针对具体的零件存在具体的考虑和平衡的情况。
四:孔定位原则
所谓孔定位原则就是后续模具必须考虑孔定位的情况。通常情况下很多人都知道C/H孔的概念,但是实际运用中我看到的模具厂几乎没有运用(哪怕就是外板也不利外),而且也没有改进的苗头,估计短时间内是解决不了的。但是有一点我们是可以作到的,那就是在拉延后的第一序就把零件的基准孔冲出,而且必须是主次孔一起冲出,之后的其他工序也使用该孔定位。如果由于冲压方向等原因不能进行,那么也必须使用过渡定位孔(即使看来型面可以定位)。关于每序的定位孔在dielayout上必须标明。很多时候冲压零件不稳定的原因就是定位的问题。
五:关于SIMULATION的个人看法
对于SIMULATION,有些人是盲从,认为它似乎可以解决所有问题;还有一些人认为它不能太相信,以致于根本不重视。在我看来这两种情况都是走了极端。首先,SIMULATION作为一种事前评估技术,不管是从理论上还是从实际运用情况来看还是有它的可用之处。不过问题的关键在于我们需要仔细(各种参数的选择)的进行
SIMULATION,然后对RESULT的仔细分析。根据实际使用来看,在拉延的破裂、起皱、板料尺寸的预测上还是有一定的作用。至少,作为一种工具还是有认真使用的必要。
六:关于TRIMMING LINE确定
每个零件都存在TRIMMING LINE的问题。我们都希望产品边界就是我们需要的TRIMMING LINE,但是很多时候我们必须调试修边线。调试修边线总是根据计算(不管何种计算办法)数据进行,然后调整数据。我们都希望计算数据一次OK,但关键是我们如何计算。现在存在一种思想就是:反正修边线都是试模确定,所以计算数据很粗,甚至根本不计算而根据感觉随手而至。但是有没有想过,这种思想对模具生产进度存在很大的影响。也许有些零件的拉延模和修边模可以同时加工的偏偏要有个先后顺序。当然,根据实际情况有些零件还是必须试模确定的,但我们还是希望一次就试模就能确定。
就我个人来看,模具刃口如果是铸造刃口,我们完全可以作到修边模平行制造。原因在于铸造刃口更改容易,而且通常铸造刃口的零件是料厚较薄的,在计算上准确率相对较高。对于锻造刃口,还是要试模的,主要是刃口调整焊接不是很好。
当然,以上的前提是trimming line计算要准确,对于汽车零件,很多情况下利用书上的公式是很难计算的。根据我的实践,认为利用SIMULAITION软件采取中心层的方式计算trimming line是比较可行的办法。
七:关于springback的个人看法
Springback的确是让人头痛的现象,更为关键的问题是现在的simulation技术还不能起到很好的预测。但是,我个人认为对于高强度钢板和明显感觉会有比较大的springback的零件还是有必要仔细simulaiton一下它的springback。目的在于有个大概的判断甚至于采取预备措施。对于springback的解决,目前主要是两种手段:一是通过冲压参数调试,二是补偿。在我看来,调试如同中医的调养,补偿如同西医的手术,两者各有特点,互为补偿。在实际情况中我们都希望通过调试解决,只有没有办法的时候才采取补偿的办法。所以,解决springback的顺序首先是调试,调试的目的一是希望解决springback,二是稳定拉延状态。稳定拉延状态就是确诊。应该说,对于大多数springback来说,如果dielayout做的比较仔细,通过调试应该可以解决的。如果需要补偿,那么拉延状态一定要稳定。
冲压工艺虽然有一些大的原则可以遵循,但是面对千变万化的零件和很多还未认识到的问题,每个人都有自己的认识和经验。但是,对于模具还是零件的成功,dielayout的重要性是第一位的应该是共同的观点。
2008年3月5日
第二篇:冲压 车间工艺纪律检查
冲压车间工艺纪律检查内容及标准
生产现场
1、工作时穿劳保鞋、戴安全帽,安全帽不佩戴时定置放置在车间门口位置。
2、生产现场整洁,无垃圾。各类物品分类存放,整洁不凌乱。地面不能出现废料遗漏、油污、烟头等其它物品。
3、生产现场看板相应位置必须悬挂以下工艺文件:工艺卡片、作业指导书、设备操作规程、设备点检表、设备运行记录、设备交接班记录。工艺文件及表格不准出现油污、破损、乱涂乱画现象,悬挂时正面朝上,要求不能影响填写及查看;工艺文件填写时,填写完整,字迹工整,遗漏、文字看不清视为不合格。
4、当日生产计划必须在生产看板上公示,生产计划看板必须按照以下要求填写,格式编码+名称+工序号+时间+件数。生产实际情况必须和生产看板一致,有异常必须及时进行调整及反馈。
5、生产现场工装损坏后不准在未修复或防护胶皮不齐全情况下使用。工装破损的标准为:工装本体无损坏,无缺失,工装无变形,防护完整。
6、工装必须定置存放,不准超出黄线。现场每台压力机旁不能有多余工装,每台压力机每侧最多放置2个工装,一个工件工装一个废料工装。
7、模具存放时整齐划一,从外侧看在一条水平线上,不准出现倾斜现象
8、模具装夹装置未使用时,定置管理,放到盒内。
9、班组进行变化点点检、变化点记录,保证变化点悬挂与实际的一致性。
工艺装备
1、所有在线使用的工装器必须具有工装铭牌,工装铭牌无损坏,标识清晰。
2、专用工装必须做到工件专用,以工装铭牌信息为准,禁止混乱使用。
3、模具上铭牌完好无损不准出现损坏、脱落现象。
4、模具上信息和保养卡信息保持一致(包括编码、名称、工序号)。
5、每个模具必须有保养卡片,要求卡片放置规范,卡片露出部分不大于1/4。
6、模具安装完毕后冲压前使用干净的纱布将模具型面及刃口擦拭干净,无颗粒,油污,以干净纱布擦拭后无纱布上无油污。
7、模具保养卡片填写,使用日期、冲次、机长、班长确认、保养人员、保养时间等信息填写准确,保证一模一卡。
8、模具使用后在卸模之前将模具内的废料清理干净,导柱、导板油污擦拭干净。
9、工件出现质量问题需要模具维修时,将模具吊到模具维修区,模具内必须放置问题工件,并将问题点在工件上标出。
10、所有需要维修的模具必须在模具维修保养看板上将模具编号,模具名称、问题点、反馈人、维修人、完成时间填写到位。
11、模具及设备内料豆清理彻底。
12、模具装夹要求,上模、下模左右两侧固定2套(南线及中线,西压力机),上模左右两侧固定3套,下模左右两侧固定2套(北线)。
13、模具安装定位时必须使用定位销。
14、模具维修保养记录齐全,真实和生产计划能够对应起来。
15、模具配件不得随意拆卸。
设备
1、设备要求认真点检、不出现漏检,多检、错检,点检人签字确认。
2、设备运行卡状态和实际运行状态一致。
3、设备必须按周期润滑,不得出现干磨现象。
4、冲切工序必须使用设备缓冲。
5、设备线路不得有暴露、破损现象。
质量
1、外覆件防护到位,严禁出现工件之间、工件和工装之间硬碰硬,工件工序间禁止出现外覆件落地、堆放的现象。
2、下料板料要求防尘薄膜防护到位,不准出现板料漏出问题。板料运输过程中必须有防护,板料不得有磕碰划伤变形。
3、生产必须按照工艺卡片工序进行生产,不得出现工件漏序现象。
4、外覆件入库时不准出现磕碰划伤、凹凸点、锈蚀、毛刺等质量问题
5、工件必须进行首检,检验合格后,才继续生产。首检必须有首检记录。
6、所有模具必须下线维修保养,下线维修保养后,下次上模后保证出现合格件,有异常及时进行反馈。
成本
1、工件板料使用情况必须有记录,板料必须有标识,工件用料必须有追溯性。质量问题卷不得使用,有完整信息记录。
2、工件下料按照下料尺寸表的规定尺寸,不得私自更改尺寸、材质及料厚。
安全
1、在压力机上模具维修、保养时插安全销,放置安全柱。
2、设备生产时,光电必须完好使用。
3、行车、叉车等运输工具工作时,人员必须在0.5米以外,人员不能都留在行车下方。
4、车间员工在未经允许条件下,不得跨工种作业,作业内容不需遵循作业指导书,不能违规操作。
第三篇:冲压工艺方案的分析与确定
冲压工艺方案的分析与确定
该零件包括落料、冲孔、弯曲三道工序,可有以下三种工艺方案:
方案一:落料----冲孔---弯曲。采用单工序模生产
方案二:落料冲孔弯曲合并。采用复合模生产。
方案三:冲孔---落料弯曲。采用连续模生产。
方案一模具结构简单,制造容易 模具寿命长,但需要两道工序两幅模具,成本高而生产效率低,难以满足大批量生产要求。方案二只需一副模具,工序比较集中,占用设备和人员少,生产率高,适用于大批量生产,但模具结构复杂成本高。方案三只需要一副模具,生产效率高,但模具结构复杂,制造周期长,对零件定位复杂。
第四篇:学姐简历制作个人经验总结
简历制作个人经验总结
简历是应聘者留给面试官的第一印象。在应聘的过程中,一份精心准备的简历是必不可少的。以下是我个人应聘过程中简历制作的一点经验教训,总结出来供大家参考。
1、简历板式:
个人认为表格式比较好,清晰明了。
2、简历内容:(重点)
简历一般包括个人基本情况、教育经历(中学如果是省重点最好标明)等,其他内容如教学实战经验、学生工作经历、获奖情况等,可根据个人情况自行确定。顺序可根据自己的优势和排版而定。建议最好先学习和教学经验,后学生工作经历和社会实践经验。内容要有所取舍,扬长避短,有针对性。针对性:
1、明确自己要找的工作性质;(如,应聘语文老师就不用大量介绍体育方面的特长,除非你其他方面没什么优势可写)
2、应聘学校要求。(最好提前了解学校的招聘要求,有针对性地修改简历,不要一份简历应付所有照片会。)
3、页数:
最好不要过多,一页纸可以写完就不用第二张。如个人情况较多,也可有两张纸,但重点要放在第一页。
4、自荐信:
个人认为最好还是有:第一,体现诚意;第二,写过自荐信,自我介绍基本就不用担心了。如果事先不知道学校,可笼统写“尊敬的校领导”;如事先知道应聘的学校,称呼最好明确写“尊敬的****学校校领导”。
5、注重细节:
A、电话号码格式:*** **** ****,例如136 2863 1234;(027)8715 0223
(方便对方查看,同时体现个人态度)
B、突出重点:不要出现大段的文字,用一句话或几个字概括;通过加粗或下划线等方式突出重点。C、照一张靓照。(东南门QQ照相馆还不错)
D、如果以电子邮件形式发送简历,最好正文处粘贴(贴的时候可能需要调下格式),这样用人单位可以一打开邮件就看到你的简历,而不用再花时间下载。不放心的话也可再以附件形式同时发送。但最好不要只发附件。E、邮箱最好不要留QQ邮箱,显得不够正式。
F、自荐信注意格式(此致、敬礼谁空两格,谁不空)
G、简历写好后检查下。一定不要有错别字;也不要出现诸如:性别-重庆 这样的错误。
6、其他部件:
应聘时有时候需要给用人单位看相关证书复印件,如用人单位没有明确提出要在简历后附上复印件的话,个人建议只投简历就好。复印件可提前复印一份,招聘会现场给招聘方看。(每份简历后都附复印件的话,比较浪费。当然,如果有自己非常心仪的学校,可以考虑附上复印件)
7、简历打印:
彩打比较贵,建议黑白的就好,但一定要清晰。如果有特别心仪的学校,彩打下也是可以的。
字写的好的话可以手写,突出优势同时也吸引眼球。
另外建议大家提前准备好自我介绍。一般投简历的时候会有一分钟或半分钟的自我介绍。面试的时候也有可能是3分钟的自我介绍。
另附简历模板几份,仅供参考。
个人经验,仅供参考。预祝大家找工作顺利。呵呵~~~~
第五篇:冲压工艺与模具设计心得
冲压工艺与模具设计
开学以来经过十几周的紧张的学习,在李老师的教导下使我对冲压工艺与模具设计这门课程有了一些了解,十几周学习,收获颇丰,同时也感到肩上的压力很大,很有一种危机感,一种现代化科技的潮流所淘汰、被其他学校所超越的危机感。
在课本的绪论中,我知道了冲压技术的现状与发展趋势。随着工业的发展,工业产品的品种、数量越来越多;对产品质量和外观的要求,更是日趋精美。所以模具设计这一技术,在我国国民经济中的地位也越来越重要。
在学习中,我们一开始学习了冲压工艺类型及变形特点。在这一节中我了解了一些常用的冲压工序和冲压工序的变形特点,同时呢对冲压件的冲压工艺性有一点点的了解。冲压加工的基本工序可以分为分离和成形两类。分离工序包括切断、冲裁、切口、切边。其中冲裁又包括落料和冲孔。变形工序包括弯曲、拉深、成形、缩口、胀形、整形。其中成形包括起伏和翻边。冲裁是落料和冲孔工序的总称。其变形过程分为三个阶段:
1、弹性变形阶段。
2、塑性变形阶段。
3、剪裂分离阶段。凸凹模刃口间隙对冲裁变形区的受力和变形有重要影响,他直接影响冲裁件的质量、模具的寿命和力能消耗。
弯曲是一种使板料在弯矩作用下产生塑性变形、弯成有一定角度形状零件的方法。弯曲变形过程可以分为三个阶段:
1、弹性弯曲阶段。
2、弹塑性弯曲阶段。
3、塑性弯曲阶段。在弯曲成型过程中存在回弹现象,在设计模具时应该考虑并采取措施避免回弹。在拉深变形和翻边变形时,要充分考虑拉深件的形状。因为拉深变形和翻边是的受力情况、变形特点与拉深件的具体形状密切相关。
之后我们学习了拉深变形过程分析,知道了拉深又称拉延,是利用专用模具将平板毛坯制成开口空心零件的一种冲压工艺方法。拉深过程中,毛坯各部分的受力及变形时不同的,并且随之拉深过程的进行而变化。
我对最后一章的冷挤压工艺比较感兴趣,所以就多点自己学到的东西吧。冷挤压顾名思义就是利用金属材料的塑性,在室温条件下,将金属毛坯放入装在压力机上的模具型腔内,在强大的压力和一定的速度作用下,迫使金属毛坯产生塑性流动,通过凸模与凹模之间的间隙或凹模出口,挤出空心零件或断面比毛坯断面小的实心零件。冷挤压工艺可按金属流动方向、金属流动速度及变形温度等进行分类。按金属流动方向分类
1、正挤压。
2、反挤压。
3、复合挤压。
4、减径挤压。
5、径向挤压。
6、墩挤复合法。按温度分还可以分成:
1、冷挤压。
2、温挤压。
3、热挤压。冷挤压加工有许多特点,可以增强金属的塑性变形能力,可以使制品综合质量提高,节约原材料,生产灵活性大、生产效率高,工艺流程简单、设备投资较少。
在风一样流逝的岁月里,十几周如昙花一线,弹指最多可以与一挥间相提并论。但让我们自己学到的东西,那绝对的不是一般可以概括,也不是仅仅的再加上相当二字就可以了得的,绝对的该是可以达到意想不到的可喜的收获方才罢休。慢慢的意识到,不是自己学不到,不是自己没本事,没能力学,而是在于自己敢不敢去学,想不想去学,有没有学习的那股子冲劲。它的着实的参与,让自己不得不把原先的许多的想法抛弃,让自己不得从不一直以来的游手好闲,无所事事中跳跃出来。其实那些只会危害自己,别人是不会对你投以一丁点的好感的,并不是因为别人都没有一视同仁的双眼,而是自己甘愿选择逃避,堕落。让自己深深的认识到,只有选择振作,去做,去思考,去学习,才会真正的有所收获。虽然短暂的实践会渐渐的从自己的学习与生活中远去,褪去,但是它给自己带来的变化是永远抹不掉的。那敲打铁块的声响带给自己的心灵美妙的旋律,时时的会在自己的耳畔响起。它虽然已经结束,但它给自己的对内心的理想,未来的进发并没有停止。它就像是一个警钟,人生路上的一个警钟,时时告诫着自己,提醒着自己,要有所作为,事先就必须有所为,之后才有所成。然而它更像是一个在海中航行的小船的航标,时时指引着自己,向着明天,向着未来不懈的追求。