安全大检查反思总结

第一篇：安全大检查反思总结

绵阳临修工区开展安全大检查”反思总结

按照段，车间关于《立即开展安全大检查活动》的通知精神要求，我们工区组织召开了全工区职工会，学习了路局2012-253号《关于开展安全大检查活动的紧急通知》及段，车间相关文件通知的学习并进行了记名传达，提高全体职工的思想认识，强化责任意识和忧患意识，牢固树立安全第一思想。并结合工区安全生产实际情况，针对班组上半年安全生产存在的问题重点查了工区职工思想、管理、职工两纪执行情况等方面的问题。其中存在的主要问题如下：

一、职工安全生产意识尚需加强。

1、安全说起来重要干起来不要。我们天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，布置工作重点布置安全，考核工作也重点考核安全。可就是干起活来不想安全，不能正确摆正安全与生产的关系。甚至工作一忙就存在忽视安全的违章现象。

2、盯安全控违章力度不足。遇有一些施工或作业，作业前也是组织职工认真学习，作业中明确分工盯重点控关键，但是工作一忙起来就放松标准降低要求，甚至在领导和车间干部的眼皮底下出现一些违章问题。虽然我们发现后组织采取了有效的补救措施，没有针对问题提出严肃批评及考核，但这件事情却反映了职工安全意识淡薄，盯安全控重点力度不强，有漏洞。落实措施态度不坚决使违章问题有空子可钻。

3、对安全大检查活动有厌烦抵触的情绪。由于总是搞安全大检查活动，职工都普遍不同程度存在厌烦情绪，也就有了活动照搞，工作照旧，违章问题也时常出现。其突出的表现是有些班组的惯性违章问题时有发生。这种思想上的认识不端正，认识上的不足为违章问题的存在提供了生存的土壤。

二、工作标准要求不高规章执行不严，安全基础管理还不到位。

1、思想观念陈旧不能适应形势变化的要求。随着铁路跨越式发展的深入，对安全的要求和管理的标准越来越高，与我们现在低现实形成了明显的反差，再加上宝成线车流的增加车速的加快，加速了对设备检修质量的高要求。而我们还存在还对形势和现实缺乏足够清醒地认识，抱着老观念抓安全，按原有节奏抓生产，其结果必然是安全管理问题的增多，设备质量就不能可靠保证，2、安全规章制度不能得到很好落实。比较突出的是工区职工作业时不严格执行劳保穿戴制度，一些作业未带安全帽，作业工具佩带不齐全等现象时有发生。工作一忙活一紧，安全规章制度执行往往就是做不到位，工区的安全预想和班后对规会也是时有时无，这种现象既降低了安全管理制度的严肃性、连续性、时效性，同时也使的基础管理工作问题增多，相对比较薄弱，必定会消弱对安全生产的管理。

三、班组安全管理作风飘浮，好人主义严重。

1、班组安全管理现场职能作用还应加强。

2、存在好人主义严重的问题，表现在对违章问题批评多，严格考核少。搞下不为例多，叫真分析少。对违章违纪职工有时处理起来，瞻前顾后怕伤感情，怕撕破脸皮不好管理，避重就轻。其结果使本人不能受到应有的教育，其他职工也不能跟着吸取教训。

四、整改措施

1、加强全员安全教育牢固树立安全第一的思想，认真落实各项安全管理机制和岗位负责制，强化责任意识和使命感，遵章守纪按章作业，确保安全生产。

2、解决好职工安全思想麻木，不能正确摆正安全与生产的关系的问题。要通过安全大检查大讨论、引导大家弄清保安全与实现铁路跨越式发展关系，弄清保安全与提高铁路经济效益的关系，弄清保安全与个人家庭幸福及经济利益的关系，必须让大家明白违章就是违法、违章严重了就是犯罪。必须从思想的灵魂深处牢固树立安全第一思想，正确摆正安全与生产的关系，积极主动抓好安全管理。

3、解决好职工思想上执行标准不严的问题。要通过案例分析，形势教育，现状对比，考核论证，使我们全体职工清楚看到班组安全管理现状，设备质量问题，整体工作差距，安全规章执行不力的现实。教育和引导职工认清形势，提高标准，两纪从严，齐心协力，努力工作实现整体工作全面提高。

4，解决好职工对安全大检查厌烦情绪问题。要通过列举安全大检查以来解决的安全管理，设备隐患，思想认识等方面问题，使有厌烦情绪的职工清楚看到安全大检查活动的作用和效果，看到安全大检查真能解决一些安全生产上的关键问题。同时要坚决杜绝安全大检查走形式，走过场的现象，使全体职工对安全大检查活动感兴趣，真信服，积极主动克服麻痹思想开展安全大检查活动。

5、加强设备的检查整修力度，对超临修制的病害和各级设备隐患克服不过夜，对不能及时整修的隐患要列入问题库逐步解决。保证设备良好使用，确保行车安全。

绵阳临修工区 2012.6.28

第二篇：安全大检查反思总结

安全大检查反思总结

根据路局《关于全局开展安全大检查活动的通知》（京铁安监„2010‟138号）、运输处《关于车务系统开展安全大检查活动的通知》（京运电[2010]190号）文件和调度所„2010‟55号通知要求，定于2010年4月1日－5月31日在全所范围内开展安全大检查活动，根据调度所统一安排，结合行车调度室特点，开展有针对性的安全大检查活动。

一、活动安排

1．4月6日召开全室人员会议，根据调度所开展安全大检查活动整体安排和要求，制定本室重点工作。

2．行车室主任、副主任全面负责本室开展安全大检查活动。3．加大对调度命令的检查力度，每周对检查的问题，一是以书面形式报安全室；二是将查出的问题告知本人；三是对问题较严重的发通知书进行考核。

4.结合调度所4月15日～5月15日开展为期一个月的电气化区段行车安全专项整治活动，进行接触网停送电检查。

5．根据京哈、京广线180分钟施工全面展开，CTCS-2区段数字格式命令增多的特点，要求三班倒人员，严格对数据格式命令进行检查，确保100％正确。

6．结合4.26全路运行图调整工作，做好新旧交替的准备和盯控工作。

二、调度命令检发现的问题 4月1日－4月30日对分工负责列调台发布的调度命令及数据格式列控限速调度命令进行百分之百的检查，共检查调度命令4343条，检查发现问题30件。

发生问题主要原因：一是工作不认真，在拟发施工命令前未详细检查施工命令内容，造成调度命令重复封锁；二是命令内容中错字、漏字及命令内容不规范。问题比较严重的甲班京哈二台田玉生发布4116、4117、4127、4132号命令存在下列问题：

1时08分发布4116号命令：

“因燕郊站内施工，自1140次出站后起全站封锁，……”（1140次燕郊站2时11分通过）

4116号命令又说“燕郊站西牵出线至D49信号间线路施工，自2时20分起全站封锁，……”

1时09分发布4117号命令：

“因燕郊站内上行正线至通州间上行线施工，自1140次通州站到后起封锁，……”

问题：4116号命令中燕郊全站分别于2时11分（1140次燕郊出站后）、2时20分封锁2次，4117号命令中燕郊站内上行正线又于2时19分封锁。

3时50分发布4127号命令：

“根据燕郊站报告，燕郊全站除西牵出线至D49信号机间线路外施工完毕，自接令时起开通。”

4时20分又发布4132号命令：

“根据燕郊站报告，燕郊站内上行正线至通州间上行线施工完 毕，自接令时起开通。”

问题：燕郊全站应含“燕郊站内上行正线”，燕郊全站（除西牵出线至D49信号机间线路外）3时50分已开通，4时20分又开通一次“燕郊站内上行正线”。

针对调度员概念不清，同地点多次封锁、开通的问题，我们利用交接班会时间，重点进行讲解，同时对有关人员一共发放4张红色通知书进行考核。

三、停送电检查发现的问题

1．接触网施工检修计划没有纳入调度所施工日计划统一管理。

2．一些列调台在与电调办理接触网停送电手续时，不能严格执行停送电签认制度，电列调接触网停送电联系确认本填写不认真，有的甚至不填写。

3．接触网停电时个别列调未能在运行图上及时进行标注。

四、问题分析

通过这次大检查查出的问题，自己认识到，作为行车室主任责任重大，平时上台检查时间少，忙于室内工作，对列车调度员要求不严，管理不细，责任心不强。

五、改进措施

1.由自我作起，每日上调度台检查不少于4次，对发现的问题及时解决，问题严重的按规定进行考核。

2.强化了调度命令检查问题的通报与分析考核。对检查中暴露出的部分调度员工作态度不认真，工作作风不严谨，对规 章理解不透彻，处理问题不妥当，基础知识欠缺，业务能力还有待提高等问题，与问题责任人进行了面对面沟通，讲明错误所在，对出现的惯性和普遍性问题认真进行分析，并严格按照要求进行考核。

2．修订接触网施工日计划管理办法，施工调度室将业务处提报的接触网停电计划与施工月计划（电报）核对后交供电调度室，供电调度室对接触网停电范围进行核对后返回施工调度室，施工调度室将接触网施工检修计划统一纳入施工日计划。

3．由行车室调度室重新给电气化区段列调台更换接触网停送电联系确认本。按调度命令检查分工，每日对列调台接触网停送电联系确认本进行检查。

4．进一步落实调度所关于京九线（津霸）线接触网安全措施，由京九一、二台每班抽调1人，为安全监督员，对京九（津霸）线接触网停送电安全进行专人盯控。

5．行车调度室加强对列车运行图的检查，规范运行图标记。

行车调度室 2010年5月4日

第三篇：安全大检查大反思活动总结

安全大检查大反思活动总结

安全是工程行业发展永恒不变的主题，随着经济的高速发展安全也是越来越受重视，但是依然存的安全意识淡薄、思想麻痹、违章违规操作等现象，造成一系列不可挽回的损失。XXX年XX月XX日发生在XX境内的违章违规作业造成的死亡等等触目惊心的安全事故，再一次为我们敲响了生产必须把安全放在第一位的警钟。结合以上安全事故分析、中国铁建《关于坚决杜绝麻痹思想 切实加强安全生产的紧急通知》铁建网[2016]177号文件以及公司要求，我项目部立即组织开展安全生产大检查、大反思的活动，现将活动情况汇报如下：

一、活动时间

XXX年XX月XX日至XXX年XX月XX日

二、活动主题

坚决杜绝麻痹思想、切实加强安全生产、牢固树立人命比金钱重要、人命比工程重要的思想

三、活动组织机构 组长：XXX（项目经理）

副组长：XXX（项目副经理）、XXX（项目总工）

组员：XXX（安质部长）、XXX（工程部长）、XXX（物资部长）、XXX（办公室主任）、XXX（施工队长）

本次活动办公室设在项目安质部，由XXX（安质部长）担任活动办公室主任。

四、安全大检查情况 本次活动中主要检查范围有：

1、季节性施工安全

防洪防汛检查：本工程所在地今年的降雨比往年迅猛，结合本地区的特点，防洪防汛是本工程安全生产的重点之一，必须给予高度重视。检查中发现各施工劳务队对防洪防汛工作意识淡薄，防洪防汛物资、备品配备不足。

防暑降温检查：当前正值持续高温天气的季节，防暑降温是当前安全生产工作必须特别重视的重点，检查发现部分施工劳务队对防暑降温工作不够重视，思想意识淡薄，防暑降温备品配备不足。

2、施工现场安全

施工现场、安全防护检查：主要检查现场施工机具、安全防护使用、临边防护、高处作业、施工用电、防火防爆等，经检查现场个别施工机具使用不规范，个别作业人员安全防护用品不使用或使用不正确，防火防爆工作不到位。

3、生活区、临时驻地安全

生活区、临时驻地安全检查：主要检查项目部、各施工劳务队生活区、临时驻地环境卫生、临时用电、防火防爆、厨房卫生等，经检查发现个别施工劳务队使用大功率电器，灭火器等临时消防设施配备不足，生活区、临时驻地环境脏乱等问题。

五、处理措施

针对以上检查发现问题，项目部及时组织各施工劳务队现场负责人开会商讨切实可行的解决办法，指定专人盯控整改，在整改完成后由项目部安质部长组织再次排查，经检查所有检查发现问题均已按要求整改完成。

六、检查结果反思

1、在安全意识方面：

在思想认识上，“安全第一”的意识树立不牢。虽然具有强烈的责任意识，但不能每时每刻保持强烈的忧患意识，不善于从其他事件中汲取经验教训，不能时刻保持清醒头脑，做到居安思危、警钟长鸣。

在对待安全的态度上，对安全工作的长期性、反复性、复杂性认识不足。由于安全的长期稳定，不自觉造成思想上的懈怠，认为关键环节控制好了，可以松口气，不能从安全工作的实际出发，随时反省、检讨自身的工作，对安全生产没有时刻保持一种高度的敏感性和深入的洞察力。

2、在安全管理方面：

管理的针对性不强。管理层次责任不明晰，管理人员对施工进度、施工质量、施工安全的主次的认识不够，参建人员不能明确认识、深刻理解各自岗位安全生产的重要性，容易造成抓了芝麻丢了西瓜的现象，安全控制力弱化。

管理持久力不够。表现在安全管理紧一阵、松一阵，现场管理还未进入规范有序状态，尤其是日常管理还存在很大的随意性和不稳定性，对项目部、各施工劳务队管理人员的教育管理流于形式，重点工作落实力度不够，影响工作的实效性。

3、在工作作风方面： 存在一定程度的好人主义。发现问题批评教育多，责任制追究少，客观上存在着好人主义思想。

抓落实的力度不够。没有做到盯住不落实的人，追查、分析和处理每个在安全生产中的失职行为。没有狠抓不落实的事，追究不落实者的责任，查摆深层次原因，从而导致许多工作在落实过程中变了味，出现力度衰减，甚至出现中间梗塞，影响了安全生产管理的实效性。

七、今后工作的打算

1、全员反思，深入查整。以典型事故、案例为镜子，全面开展“查各级管理人员、作业人员思想意识，查各级管理人员安全生产工作部署和落实，查班前安全隐患排查工作制度的落实”，反思安全生产工作盲区，狠抓细节没想到、落实不力的问题。做到检查不走过场，检查发现问题、隐患的跟踪整改，要重实效、强落实。

2、强化安全意识。始终坚持“安全第一”的思想不动摇，树立“细节决定成败”的理念，正确处理好“生产必须安全、安全促进生产”的辩证关系，尤其是要抓好现场作业控制等关键环节、关键处所的控制。

3、理顺管理关系。认真落实分工负责、逐级负责、岗位负责、专业负责制。

单位名称

XXX年XX月XX日

第四篇：安全大检查大反思活动总结

施工安全大检查、大反思活动总结

根据甬台温建指安发（2006）45号文件《关于开展施工安全大检查、大反思活动的通知》，并结合“五一”黄金周的现场施工安全的特点，组织全体人员对上海铁路局建设处的文件进行了认真学习，在监理的协助下，针对标段内的隧道施工安全、施工用电管理、水上作业安全、高空作业、爆破作业、井下作业等进行了全面安全大检查，并对检查中发现的问题进行了认真的整改、落实、总结，不断地完善安全管理体系和日常安全管理工作，提高了安全管理水平和安全防护能力，保障了现场施工安全。

一、文件学习情况

项目部于2006年5月5日，召开了项目部全体人员及施工队主要负责人的全体人员大会，会上对上海铁路局建设处《关于开展施工安全大检查、大反思活动的通知》及关于转发国家安全生产监督总局、交通部、铁道部《关于进一步加强隧道施工安全管理工作的通知》进行了认真学习，并切实贯彻执行，并落实各级安全生产责任制，要牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，强化“以人为本”的观念，认真抓好安全管理，完善安全防护措施，以确保施工安全生产的顺利进行，项目部与监理部将于2006年5月6日对全线范围内的工程安全情况进行全面检查。

二、检查情况

2006年5月6日上午，监理部由项目经理、专业监理工程师及项目部主管安全副经理、安质部、工程部、试验室等相关人员对管段内的施工安全进行了全面检查，重点以隧道施工安全、施工用电管理、水上作业安全、高空作业、爆破作业、井下作业等为检查对象，并在现场召集各施工队负责人对检查发现的问题进行分析、反思、总结，并落实整改完成时间、整改措施及整改责任人，对整改情况进行跟踪处理、验证，实行闭环管理。

三、检查发现的问题

1、部分施工场地内临时用电采用木制或竹胶板制成的配电箱，且有配电闸刀裸露现象。

2、个别单位施工用电电杆采用钢管进行架设，对施工用电产生安全隐患。

3、部分挖孔桩井口与地面平齐，井口杂物易掉入井内，对作业人造成伤害。

4、挖孔桩作业人员进入井内时系安全带，但未进行双重的防护措施，以防止钢丝绳意外断裂产生人员伤亡事故。

5、部分挖孔桩作业在孔周围未设明显的警示标志，特别是在有道路的墩位，未进行围护。

6、墩身施工时，模板顶部有施工工作平台，但未设置安全防护措施，无安全防护栏杆，施工作业人员可能会发生坠落。

7、部分作业人员施工时未戴安全帽，高空作业时虽系安全带，但是并未将安全带固定在安全位置处。

8、部分隧道施工监控量测做得不及时，未能及时反映围岩及初期支护等的变形情况。

9、隧道钻孔、喷射混凝土作业人员配带防尘、防毒面具，但是部分人员未带耳塞。

10、部分施工现场用电电线未按要求进行架空，而是直接放在地面上。

四、整改计划措施及整改责任人

针对以上检查中发现的问题，监理部及项目部在施工现场对存在问题的单位负责人进行了指定，并对出现的问题进行了原因分析，制定整改计划及整改措施，具体如下：

1、部分施工场地内临时用电木制或竹胶板制成的配电箱全部换成标准的铁皮配电箱，且配电箱要求上锁，不允许出现外露闸刀裸露现象。

整改责任人：桥涵二工班 王启才

桥涵五工班 宋诗国

桥涵六队 敬佰文

2、施工用电杆采用钢管架设的进行全部更换，应采用木杆或竹杆制成，以确保施工用电的安全。

整改责任人：桥涵五工班 宋诗国

3、挖孔桩井口护壁混凝土要高出原地面20cm，采取进口原地面向下挖20cm或护壁向地面上接长20cm进行防护处理。

整改责任人：桩基一工班 聂洪海

桩基二工班 张学平

桥涵三工班 袁国辉

4、挖孔桩作业人员进入井内时，须进行双重保护。一方面将身上安全带挂在钢丝绳上，另一方面在腰间系一软绳，在井口上面派专人放绳，与下落的钢丝绳同步，以防钢丝绳突然断开，人员坠落。

整改责任人：桩基一工班 聂洪海

桩基二工班 张学平

桥涵三工班 袁国辉

5、挖孔作业时，在四周采用软绳将墩位的孔全部围起，并在绳上设置警示标志，特别是在路口的部位。

整改责任人：桥涵三工班 袁国辉

6、在墩身模板顶部，在模板四周采用角钢及圆钢焊制防护栏。整改责任人：桥涵六工班 尹忠彬

7、施工现场作业人员进入施工场地全部配戴安全帽。系安全带时须将安全带系在安全、牢固的位置上。

整改责任人：桩基二队 杨云水

8、隧道施工监控量测须每天量测一次，以便能及时了解围岩及初期支护等的变形情况。整改责任人：隧道一队 陈而障

隧道二队 高居敏

9、隧道钻孔、喷射混凝土作业人员须配带防尘、防毒面具及耳塞等劳动保护用品，以防隧道施工过程中职业病的发生。

整改责任人：隧道一队 陈而障

隧道二队 高居敏

10、施工现场用电电线全部采用木杆或竹杆进行架空，不允许直接放在地面上。

整改责任人：桥涵六工班 尹忠彬

桥涵一队 白同江

五、检查责任人及整改跟踪情况

对检查中发现的问题，监理部及项目部在施工现场通过现场会的形式及时地进行传达、要求，各施工队队长也得到了深刻地认识，均能够按监理及项目部提出的问题进行整改，项目部工程部及安质部进行跟踪验证，各管区的监理工程师也进行验证。

通过三天的跟踪验证，各责任区的负责人均能够按要求进行整改，进行反思，完善了项目的日常安全管理工作，提高了安全管理水平和安全防护能力，保障了施工安全。

六、对施工现场安全问题反思总结

通过对施工现场的安全问题检查、总结、反思，主要是由于以下三个方面原因造成的：

（一）施工队在思想上存在侥幸心理，在安全管理方面认识不足，总是以为不会出现问题。

（二）工作过程中作风存在懒散现象，施工安全的每一项工作做得不细致，步调不一致。

（三）工作中存在拖拉行为，对于发现的问题或已通知整改的安全隐患不能及时解决，及时处置。

针对上述原因，项目部也认识到了工作过程中的不足，在今后的工作中，除了抓好施工现场安全管理工作及消除安全隐患的同时，要不断地对施工队伍、作业班组进行安全教育，加强施工队对作业人员的安全教育、岗前教育，做到人人重视安全、人人抓安全的态势，同时对施工现场加大安全投入，设置必需的安全防护措施，配足安全劳动保护用品，确保甬台温铁路施工的安全生产。

中铁十三局集团甬台温铁路项目部 2006年5月9日

第五篇：安全大检查剖析反思总结

安全大检查剖析反思总结

在全段深入开展安全大检查活动中，本人积极参加并在日常工作中以大检查的内务进行展开，认真执行段各项安全生产规定，剖析安全生产中的各种事故案例，强化了安全第一思想的重要性，突出抓了以下几方面内容：

强化劳动安全大检查。

以落实现场作业三严禁，四坚持卡死制度，对三全检查出来的红线设备进行计整计划安排，及时监督销号，对日常工区日安排进行合理计划操作，盯控驻站防护员和远方防护员履职情况及时跟班作业，对暑期劳动安全，加大宣传监督，尤其是防胀期间和高温作业的安全盯控，认真执行段上下道时间，确保了人身安全。

加大对行车设备的检查力度。

以三个重中之重为目标，加大对客车经路、冷岔冷线的专项检查，每月跟班检查班对**货物线、海安南调车线货物及专用线进行现场检查，对小号码道岔进行道岔检查共检查红线问题28处，落实整改28处。查出两违人员B类问题6件、C类问题6件，整改销号B类问题6件、C类问题6件。发生这些问题分析，主要是：①安全责任意识不强②执行安全规章制度意识不够③缺乏日常安全知识和通知通报的学习④日常安全生产态度不端正等弊端。

加大对道口及外部环境的检查力度

每月对全线栅栏网进行全部检查一次，对常开或半开、低空地段，督促工区加大封堵力度，共处理了6处困难地段，对包保道口新丰村道口每月不少于2次的查岗查哨，加大工区环境的检查，在检查中发现**工区工具房未能做到定量管理，机工具随意堆放，伙食团卫生差，宿舍生活设备摆放凌乱，工区管理，图表未及时上墙等突出问题。

本人在这次安全大检查中存在的不足

安全责任意识还不够强烈。主要表现在，在大是大非面前有好人主义，对违章违纪问题上批评教育的多，对标考核的少。

自我检查流于形式，只要行车、人身安全无大事，就得过且过，没有深层次的分析引导。

对安全新机制的落实，还存在模糊阶段，未能带领广大职工模范遵守各项安全操作规定，督促帮教力度不够。

对检养修、工务养修系统盯控不足，对各工区红线设备未能逐一盯控和现场复核，销号不及时，给行车安全带来隐患。

整改。施工安全八项规定执行不够认真，施工中的惯性违章偶然出现，必须加大力度