物流业联保贷款可行性分析报告（精选）

第一篇：物流业联保贷款可行性分析报告（精选）

**银行对**物流业 商户担保贷款可行性调研报告

3、其他资料。

四、行业概况

随着经济全球化进程的不断加速，物流企业在我国作为一种新兴的行业，还在成为我国经济中的一个新的经济增长点，当前，我国物流市场规模已达3000亿元，且以每年30%的速度快速增长。

物流企业在我国国名经济中占有很大比重。据国际货币基金组织的统计，我国物流成分占GDP比重16.9%，达718亿美元。数万亿计的工农业产品最终都要进入物流领域，特别是今年国务院提出的十大产业振兴规划，对物流服务产业的定位非常明确，其意义更为深远。邮政作为全国最大的物流，其行业潜力、行业前景等等，更不可等闲视之！在这里不作赘述。

**日，**物流商会宣告成立，作为全省首家自发成立的地方商会，对行业的发展有着极为深远的意义。

**物流凭借在中南地区的极佳地理位臵之优势，依托**为中心，在**周边自发形成了一个近1.5平方公里的零担企业市场集散群，其中从业业户有近900家，规模大、中、小不等。该物流市场每年创造产值近200亿人民币，日交易达700万元左右。

**零担物流业不仅承担着货物的流通，按**市场的交易习惯，每家物流都在承接业务时为客户提供一项增值服务——代收货款。因此，除其营业额外，物流行业还掌握着一笔庞大的暗流资金，这笔资金远远超过其营业额。其“体外”循环交易额平均每日达900---1000

万元，年交易达300亿元左右，而且多数是现金交易。

就是讲，仅**物流市场，在物流行业手上流通的资金量每日达1600-1700万元，其每年的产值和资金的总量约500多亿人民币。数字可谓相当惊人。这笔行业资金分布在各大银行间。

然而，作为一个新兴行业，尽管行业发展的潜力巨大，但是，由于受其无产品、无产权、无质押的行业特点的制约，自身的发展也受到相应的限制。对银行而言，物流行业的信贷业务可控性不强，不符合传统的信贷观念。因此导致长沙市无一家银行与物流业携手合作的先例。银企之间没有一个好的沟通，没有一个桥梁，物流业成为银行业尚未开发的一个空白区域。尽管很多物流企业或公司，已经进入相对成熟期，具备了扩张的条件，但因资金短缺，不得不只靠自己的一点资金缓慢发展，这样，逃不脱先积累资金后发展的怪圈。资金短缺已成为其制约物流行业快速发展的一个瓶颈。物流行业亟待银行信贷的支持。

同时，按物流行业代收货款（大部分厂家和商家为了减少上门购销的麻烦的同时，为了本身的资金安全，委托本地可信度较高的物流企业，将货物运抵目的地，经合作单位检验合格后代为收取的货物款项称代收款）的特点，其所拥有的大量的“体外循环”资金流，导致每日频繁进出的现金流管理和人员往返穿梭于各家银行，不安全因素和资金管理因素也在同时困扰着他们，亟待解决的是如何减少现金流动，如何采用一种更安全更可靠更方便的方式。那么，采用网上管理以及银行参与资金管理的方式，银企合作，共享双赢，已成为广大物

流业主的共识和呼声。

物流行业在银企合作上面临两个不同问题：

1是如何通过银行融资？做企业发展的助推器，实现行业快速发展。

2如何管理“体外资金”？减少现金流动，防控风险。**物流行业商会，以“政企之桥、会员之家”为宗旨，为广大企业会员服务，想其所想、急其所急。积极配合调研，愿意做银行和企业间的桥梁，推动行业的健康和快速的发展。

五、行业需求

物流行业的资金需求和银行信贷政策和信贷产品并不接轨。首先，物流行业与银行业的传统信贷观念有冲突。其次，按行业发展状态，物流行业资金需求较大。现行的银行三家商户联保的政策，即使能够打破传统信贷观念，进驻物流行业，其30万的贷款产品也不能够与物流行业需求对接，根据物流企业的发展和规模，对资金需求多样化、对资金有不同的需求，物流行业对贷款的需求主要用于以下：

1、用于购臵车辆、叉车等资产。

2、用于业务开发，做业务承揽时的押金等

3、用于经营场地规模的扩展

4、因上游生产厂家的大量占用资金，用于流动资金

物流行业的分析

一、行业特点分析

物流行业作为一个新兴行业，具有无产权、无实质性产权质押以及企业资质和规模无法界定评估的特点。从表面上看，信贷业务可控性不强，不符合银行业传统的信贷政策。

物流公司所具备的这三个特点、同时也是信贷业务上可控性不强的根源，具体表现在：

1、无产权

物流行业作为服务业，其集群性需求较强、起步门槛低，它不等同于其他生产制造企业，行业内不论企业大小，因集群限制，几乎99%物流企业都是采用场地租赁的形式，对办公场地并不拥有产权。正是这个原因，才使它成为真正的有“实体”的“皮包公司”。才使得成为尴尬身份的行业。

2、无实质性商品质押

物流行业不等同于生产制造企业或是销售企业，其公司手上的“商品”是具有极强的流动性的。它们需要的是“零库存”为最大效益的纯服务性。服务才是物流业真正的的“商品”，无质押保障。同时，它所拥有的车辆、装卸器具，均为易损折旧品，很难提供实质的质押物品。这也是银行业不敢进军物流行业的根源。3；企业、个体资质参半、难以界定和评估经营规模

因物流行业起步门槛低的因素决定，尽管其产业规模和发展后劲

良好，很多物流业的注册形式仍为个体，**物流业户共有870多家。当前，在交通局取得交通运管审批的从业户共有656户，其中以公司和分公司注册的有128户，在交通局审批的多为公司，约220多户。公司注册的共计348户，约占行业40%。这些公司注册的资金多在50---100万之间。物流从业者中，个体和公司的比例达60%/40%，很多在发展期、或成熟期的公司，甚至产值几千万的公司，注册资金也仅在50---100万间，与其它行业有着显著区别。所以，很难以资质或注册资本多寡判断其经营状态或衡量其经营效益。银行业无法对他们科学评估。

正是上述三个因素和对物流行业了解不深，才出现银行信贷业远离、忽视了物流产业的尴尬局面。

二、物流行业的规模分析

1、按营业范围分析

**物流行业有870家，目前主要营运方式为零担运输、2、按经营模式分析

从经营规模上，在**物流市场从事零担运输的业户，一般都是以零担运输专线为经营主体，从事从**到国内或省内某地市的区域性的零担运输。所以，从区域上可分为省内短途和省外长途两种类型。在长途和短途区分之下，还可以从货物流向上区分，可分为单向线路、双向线路和多线路之分，⑴、单一单方向线路

一般在物流公司起步和发展初期阶段，为减少成本，多数采用单向方式，即只从事**到某地市的单方向物流服务，对方城市，多数不是自营，多为合作的方式，也有对方同时采用两边对流合作的，通过两地两家合作，实现双向货物对流，但从实际经营规模上，大同小异。此类公司有290多户。目前占市场约30%左右。相对市场竞争力较弱。属于成长型公司。其区分是两边注册法人的不同。⑵、单一双向线路：

相对单向线路，双向线路更趋于稳定，也是从规模和经营上步入成熟和稳定的标志，特点是物流公司在异地建立分公司，并实现正常营业，这类物流企业有397家占物流市场的45%左右。属于成熟企业类型。

⑶、多线路经营：

相对前面几种方式，多线路是指以一个城市为中心，业户同时经营几条零担线路的方式，这类企业属于规模型企业。操作难度大，多体现在省内线路上，已经初具规模效应，但也有合作加盟方式的，也

可以细分为自营和加盟两种形式。

三、物流行业资金来源的分析

通常，物流公司所拥有的资金由三个部分组成，1、当日交易部分

物流资金当日的交易部分约占营业额的60%。基本在物流公司内部流转。用于日常经营。

2、延后交易和押金部分

延后交易，是物流公司采用按月结算方式，由客户在

**商业银行在全国率先采用银行为物流公司购买物流管理系统的方式，实现直接联通，参与物流代收货款的管理。物流公司在银行开户，且要求合作单位为了本身的资金安全及操作方便在同一银行办理相关帐户，银行代为发放货款，做物流公司代收款的“沉淀池”，即减轻了物流公司的现金流管理的压力，又达到了银行揽蓄的目的，实现了双赢。并取得了规模和规范的效果。

通过物流软件检测相关物流企业管理规范度。一家企业是否具有良好的管理机制.是否能有效的转嫁风险和是否常具忧患意识是检测一个企业能不能做大做强的最好方式。

四、物流行业风险的分析

物流业所具有的有别于其他行业，按常规信贷授信理念，物流行业的特点决定了他的信贷授信的不可操作性，长期以来，物流业被视为高风险行业，除了他的行业特点的因素外，就是车辆在途的风险因素，因为车辆在途是不可控的，也造成了其高风险之说，或者成为银行业界的高风险之忧。这些都是对物流行业的不熟悉所造成的。具体分为以下两种。

1、经营风险

物流行业的经营风险主要就是，货物在途的风险，主要体现在两个方面，一是车辆在途事故风险、二是货物被骗风险，车辆在途事故风险，车辆在途事故风险，是最大的风险，关键点在于企业的抗风险能

力，购买运输责任险，就成为物流抵抗风险的必要手段。一些有效益、有规模、有意识的中小型物流企业，大都与保险公司签订了货物运输保险，保额从1千万甚至到几亿不等，实现了风险转嫁。加强了抗风险能力，为行业、为企业自身健康、稳健发展提供了安全保障。

由于保险费率的问题，高额的运输保险也成为其行业的分水岭。一些小规模和处于起步阶段的公司由于无力承担高额保险，凭侥幸心理，甘愿冒险独自承担风险的大有人在。但保险是物流行业抵御车辆在途事故风险的利器。

所以，有无保险（自有车辆各险种、货物意外事故险、员工意外事故赔偿险等是否缺少）是考察一家物流公司抗风险能力的首要验证手段。

货物被骗风险，货物被骗风险是指物流公司，外请车辆参与干线的运输，被骗货物的的风险。这种风险主要存在于从事物流信息的物流行业，或者在成长期的零担物流企业，一般在物流企业发展到一定规模后，往往就会采用车辆常年租赁的形式，既可以降低成本又可以降低风险。对成熟期的业主，多采用车辆租赁形式，对规模化的业主多采用自营形式，所以，这种风险在物流行业虽然存在，但在高桥的零担从业户内，是可以完全规避的。检验手段是物流业户的车辆租赁手续是否完备。

2、资金风险

物流零担行业，从他的资金来源分析，它的资金风险是比较低

的，也是可控的。

⑴它的营业额有40%，来源于生产厂家的按月结算，也就是银行账户过账的方式，按高桥一个中小业户平均1300万/年营业额计算，它的银行年收入在1300/40%=520万/年，作为银行角度考虑，应该是可控的。

⑵它的运输押金，尽管物流业主没有固定资产，但他有一笔固定的押金，数额一般每家2---20万不等，甚至几百万的也有。这笔存款也是可以控制的，其押金条，甚至比固定资产更具变现价值。

⑶它的体外循环的资金暗流---代收款，数量虽不确定，数额却一般会超过其营业额，它始终在物流公司账户中，虽其不能动用，但其资金所有权暂时却为物流企业所有。代收款平均每家每年都在1000-2000多万左右，滞留和沉淀的数目也是惊人的数字。

如果上述资金，全部采用在邮政银行开立账户的形式，全部在邮政银行过账，银行不但风险可控，还可赚取资金的沉淀，实现揽存目的。

四、物流行业的资金需求分析

物流行业对贷款的需求是依据它的规模来决定的，主要用于以下：

1、用于购臵车辆、叉车等资产。

此类业户占市场30%左右，主要是一些有规模或者成熟的业户，为了增加利润空间，采用自买组合式半挂车，采用一个车头两块车板、到站就走，丢板运作的方式，来达到提高运输效率、降低运输成本的目的。这批业户按对车辆组合的方式，对资金需求一般在100-200万之间，他们运作模式一般相对成熟，虽资金需求大，但也是风险最低的群体。回款相对稳定

例：某公司双向线路对开，每来回租赁四辆车，车辆成本16000元，共计每月30个来回。现在每月干线运费总计48万。

自购车辆后：按2个头4块板的组合，投入170万。每趟路桥、油费、驾驶员工资共计成本10500元，可增加利润5500元/趟次/天。月增加利润16.5万元，每年可增加利润198万元。当年可收回成本，作为一个成熟的物流公司，本身运作利润除外，可以增加198万利润，是相当客观，但自有资金的不足已成为制约其发展的瓶颈

2、用于业务开发，做业务承揽时的押金等

此类业户需求占市场60%,不同阶段的和类型的物流业主都面临类似资金问题，这笔资金，主要用于押金，如果采用控制押金条的形式，需求在30-50万左右，也可以降低风险。

例：某物流公司在梦洁家纺、威胜集团分别放臵20万和15万押金，在与某重型机械谈判后，要求缴纳30万押金，因资金紧张，被迫放弃该业务。

3、用于经营场地规模的扩展

此类业户需求占市场40%,不同阶段的和类型的物流业主都有涉及，这笔资金，主要用于经营场地规模的扩展，资金需求在50-100万左右，多是以成长型向成熟性转型、或者成熟型向规模型转变阶段的业户。或者新增线路等等。

4、因上游生产厂家的大量占用资金，用于流动资金

这种需求多数是发展阶段的公司群体，需求在30万内，约占市场30%，要根据对其经营状态的认真把握方可，需求低，相对前面，风险却最需把握的。

对**银行进驻物流市场的建议

通过调研和分析，我们认为：**银行，进入雨花区物流行业是具有可操作性的，是符合物流行业利益和银行业利益的，是能够双赢的。作为物流行业的代言人，我们殷切希望邮政银行和物流业能够实现银企联盟、共享双赢。我们愿意为银行业和物流业的结合，做好后勤工作，为银行业在物流业的“着陆”创建环境和条件，并使银行能够健康、长远的为物流业服务。要实现这些目标，我们认为应该从以下几个方面着手。

一、银行方面

1、设立场所

我们真诚希望**银行能够在**设立一个支行。同时商会负责协助银行方，将物流业的银行账户，迁到**银行，为**银行进驻物流业，提供着陆条件，为以后银行对物流业的资金掌控提供基础保障。商会作为一个拥有200多家的物流精英企业组成的旗舰团队，在**市场不但有影响力，而且这个团队所创造的产值已不仅是1/4的概念，而是代表了1/3的产值，保守的说，其产值可达年交易量70亿，体外循环资金年近100亿。

银行在**物流市场内，要广泛启动网银和pos终端业务，解决物流业主在各银行奔波的问题。

2、打破传统信贷的旧观念，率先推出行业新产品

建议银行积极创新，结合物流行业特点，抛开传统信贷观念局限，在防控风险的基础上，建立一套物流业的科学评估的授信机制，推行几种能够和行业需求相对接的信贷产品，以推动物流行业的健康和快速发展。

3、做物流的“好管家”，开辟一条“业务揽储”的新通道。

建议**银行到外地考察，与**物流软件公司合作，参与物流业内部资金管理。比如：**商业银行的采用银行为物流公司购买物流管理系统，实现直接联通的方式，参与到物流代收货款的直接管理。由物流公司在银行开户，银行代为发放货款，做物流公司代收款的“沉淀池”，即减轻了物流公司的现金流管理的压力，又达到了银行揽蓄

的目的，切实实现两个行业的双赢和共荣。

二、商会方面

商会要积极配合银行开展工作。以银行降低资金风险为基础，积极配合银行，凭借行业的优势，为银行把关。做银行助手，为银行业进驻物流业夯实基础，具体做好以下几点：

1、成立贷前审核小组

成立银行贷前评估小组，借助商会对会员熟悉，便于了解的优势，成立最少由3-5名副会长组成的评估小组，为银行收集、提供最可靠的行业资料。将风险防控于初始阶段。

2、成立贷后监管小组

商会在银行贷款房款后，成立监控小组，密切监控其贷款资金的使用，以使银行尽快回笼资金，减少放贷风险，防止“害群之马”，关注贷后管理，为行业健康发展，做有力监控，为银行把好 的，是符合两个行业的利益的。其推出的新的信贷产品的市场是有保障的。物流行业当前面临的自有资金不足和体外资金缺乏科学管理这两个情况，急需银行贷款支持和建立分行实现资金科学管理。实现这些，也就实现了两个行业的双赢和共荣。

二〇〇九年六月二十三日

第二篇：贷款可行性分析报告

“世纪新城”项目申请x x万元贷款可行性分析报告

安福县鑫涞房地产开发有限责任公司于x xxx年xx月，日，通过挂牌方式取得，x x地块的开发建设权，〃建设《，，》项目，目前我行对该项目进行了市场调查、摸底等工作，现就相关情况汇报如下:

一、公司情况

1、公司基本情况

安福县鑫涞房地产开发有限责任公司成立于，2013年3月7日，公司地址:安福县平都路，法定代表人:罗文洪，属有限责任公司，注册资木500万元，经营范围:房地产开发和销售，贷款卡号:，，，房地产开发企业资质证书号:，，，资质登记，，级 公司设有股东会 股东会由，，人组成，股东基木情况如下:

2、企业与我行往来情况

该公司在我行开有，账户，账号:，;余额，，万元，公司目前在我行尚贷款余额，万元。

3、公司资产负债及信用情况

截止至，年，月，日，公司总资产，万元，总负债，万元，资产负

债率。经调查，该公司在我行，关联贷款;经人行征信系统查询，该公

司，，万元贷款余额，，不良信用记录。

二、项目情况

1、项目市场前景

安福县工业园区始建于2002年4月，规划建成万亩工业园。目前已开发5000亩，初步形成了铜制品、机电制造、林产化工、轻纺电子、五金塑胶等主导产业园区企业逾百家。台湾惠华控股集团、广州立白集团、上海唯冠油压有限公司、裕元鞋业、海能电子等国内外著名财团已分别投入数亿元人民币在园区创业发展。目前园区人口已达到5万人，由于安福工业园将要建设成城市新的政治、文化、商贸中心，提供新的就业岗位对周边城镇吸引力强，导致第三产业在此集聚，因此相应增加就业岗位，导致公共设施、居住等用地会快速增加，相应城市规模也逐步扩大，作为工业园区唯一的商住中心，世纪新城有着相当好的市场前景。

安福县工业园区位于县城东郊，座落于安吉公路、安新公路交汇处，分茶铁路穿越县境，与京广线、京九线贯通，园区距安福火车站6公里，距县城3公里，距大广高速公路9公里，距赣粤高速公路40公里，距井冈山飞机场40分钟车程，地理位置优越，交通十分便利。

园区水电供应充足，目前建成一座专供园区的自来水厂，日供水能力1万吨，园区实行专线供电，确保企业和家居正常用电。

园区设有专门管委会，具体为企业提供各项服务，公安、交警、法院、税务、金融、水电、卫生等部门都在园区设立了分支机构，服务功能日臻完善。

开发建设工业园区世纪新城是盘活园区存量土地，完善园区功能，塑造园区形象的重要举措，也是健全工业园区管理机制的重要手段，是县城总体规划“一河两岸三桥五区”的重要组成部分之一。

工业园区世纪新城位于园区振兴大道西侧，东临振兴大道，南昨临世纪大道，西临发展路，北临立时科技和蓝虹公司，占地面积亩，规划建设休闲广场、企业服务大楼、垃圾中转站、小区区间道路、商住房、商业街，包括酒店、超市、院线、网吧、歌厅、茶座等以及地上停车场和绿化设施。世纪新城的建设为拉动园区人气、商气起到举足轻重的作用，为把园区打造成为我县工业经济集中区、城市发展的新区具有深远的现实意义和历史意义。

随着居民消费水平的提高，特别是富有阶层购买力提高，城乡居民更加关注于自身住宅需求的改善，专门为老年人开发的养生楼盘就是一个需求的例子，世纪新城建设将同时规划住宅楼套，为众多在园区就业又想在园区安家的需求者提供了卖点优势。由于政府有关经济政策、人口政策、产业政策、税收政策、金融政策及各种优惠政策，为预测世纪新城房地产需求，确定投资开发的方面提供了重要依据，有效地提升了客户对楼盘的认同率。

房地产业作为我国的支柱产业之一，与银行信贷业、钢材、木材、水泥市场以及劳动力市场都息息相关，房地产业发展的起落势必会影响到其他行业的发展，可谓是牵一发而动全身。这在一定的程度上将把我国的房地产推向工厂化、市场化、标准化发展的一个新台阶。从而促进房地产市场的良性循环，所以在未来几年、几十年，甚至更长远的将来，我国的房地产市场发展前景还是蛮乐观的。

工业园区按照“替投资者着想，帮投资成功，助投资者发展，为投资者服务”的服务理念，为园区营造了一流的投资环境。本着“科学性、合理性、可行性、经济性”的原则，大力开展园区建设，安福县工业园区目前已进入了快速、良性的发展轨道。随着安福县工业园的不断发展，安福的经济必将迎来一个新的飞越！

世纪新城是工业园区建设的重要象征，世纪新城将让园区建设锦上添花！

2、项目基木情况

“世纪新城”项目地处，，土地使用权通过，方式购得，土地使用权面积，亩，购地款，万元(购买单价，万元/亩)。该项目主要以，建设为主, x，为辅助配套的特色精品项目。该项目建筑共x x栋x x层，其中:x

层为人防工程，层商业用房，x层为住宅，总建筑面积为xxm，其申:商

业配套用房面积:x xm2，住宅面积:x xm2，地下建筑面积为，xm2，容积

率为x x，总户数x x户。

3.项目的合法性

“x，x x，”项目的开发，已办妥相关审批手续，具体依据有:(1)xx年x月x 日取得建设项目核准书(编号x xx);(2)国有土地使用权证(证

号);(3)建设用地规划许可证(编);(4)建设工程规划许可证(编号:);(5)建筑工程施工许可证(编号);(6)与x x x x签订了建设工程委托监理合同;

(7)与x x公司签订了建设工程施工合同。

4、项目工程情况

《 “项目以 方式由 公司承建，合同金额x x万元，工期自，月 日至 年 月xx日。工程进展情况:x x x x。

”x xx xx x

x x x年x x，x x，x x x x5、项目资金情况

项目资金主要来源于，，需投入资金，万元，具体估算如下表:

目前，根据x x x x公司提供的该项目备类费用票据核算，目前已投入资

金x，万元，占项目总投资的x x0/o(注:项目资木金比例不低于35硼)，符合银 监局及省联社关于开发商资金自筹比例的规定。目前该项目已在x，银行x x贷款x x万元，如木行对该项目发放X x万元贷款，则项目银行融资，X万元，占项目总投资xx%，为此，该项目还需自筹资金x x万元，占总投资比为x肮

5.项目收入测算

根据该项目目前实际情况，销售伙入预测具体情况如下;

销售伙入=销售面积x销售均价

住宅都按均价:，，m2 x，，元/m，=，“万元

商用房:”，m2 x，“元/m2=，”万元

合计销售伙入:“，万元

6.项目利润测算

(i)销售税费:包括营业税、教育附加税、增值税、所得税等(住宅一般 按lo.5硼、商用房按13.5硼估算):

销售收入，”叫=*“万元。

(2)投资损益计算

根据总投资估算表计算，销售伙入x x 万元，总成本费用，x 万元，利润总 额 x x 万元，税后利润x x 万元，则:

销售利润率，税后利润/ 销售收入xioo%

投资利润率= 税后利润-总投资xioo%

税前投资回报率-税前利润-总投资x 100 %

盈亏平衡分析:

销售率盈亏平衡点二总成木-销售收入xioo%

保木销售价=总成木/总销售面积

由以上盈亏分析表明，当项目实际销售均价达到x x元/mz时并完全销售

或正常情况下销售率达到，x %(销售率盈亏平衡点)时，即可收回全部投资，且该项目建成上市后，价格上升的潜力较大，获取的利润将更多。因此，该项 目风险小，有能力偿还银行贷款。

三、拟担保情况

(注:阐述担保方式及担保能力)

四、我行收益

如我行对该项目投入信贷文持并要求该公司与我行开展独家按揭合作，我行将获取以下收益:

1、贷款利息收入:

(T)抵押贷款利息收入:贷款木金，贷款利率，贷款年限-贷款利息;

(2)按揭贷款利息收入及中间业务收入;

2、安装网上银行及转账终端后的中间业务收入

3、有一定的存款保障

门)可要求该公司将存款基木账户及资金往来账户开立于我行

(2)可要求该公司在我行开立网上银行及转账终端

(3)开展按揭贷款合作后的保证金(实际发放按揭贷款额度的硼计算)

五、风险预测及防范建议

(一)风险预测

1、政策风险〃…¨

2、市场风险〃…¨

3、工程完工风险〃…¨

六、结论

综上所述，”，，"项目具有一定的区位优势，市场前景看好，同意以，为借款主体，发放，贷款，万元，期限:，年，利率执行，年期 贷款基准利率上浮，%。

调查责任人:

调查主责任人:

xxxx年xx月，日

第三篇：联保贷款协议书

联保贷款协议书

甲方：

银行

分行

乙方：a、b、c等6家企业

为建立良好的银企业合作关系、促进银企双方的共同发展和长远合作，甲、乙方本着“相互支持、共同发展、诚实信用”的宗旨，经友好协商，达成以下协议，并承诺严格遵守本协议中的各项条款，履行各自的义务。

一、甲方把乙方列为重点、优先支持的客户，在法律、法规和金融政策允许的前提下，优先为乙方提供全方位、优质、高效的金融服务。

1、贷款授信业务：甲方将根据有关法律、法规、金融信贷政策以及信贷规定和程序，积极支持乙方的建设，给予乙方总计授信敞口9000万元人民币

(每家企业1500万元)，用于开立银行承兑汇票、商业承兑汇票贴现、信用证以及贷款。乙方根据需要在授信额度内可分次向甲方申请，办理银行承兑汇票和商业承兑汇票贴现业务的保证金比例按甲方有关规定执行。

2、银行结算业务：甲方以优质高效的服务质量，为乙方办理银行承兑汇票、电汇、本票、汇兑、转帐、托收等结算业务。

3、甲方有义务为乙方的财务数据、经营信息、存贷款情况等给予保密，并依法不得向其他单位或个人提供上述数据信息。

二、乙方把甲方作为办理存款、贷款、结算业务的经办行，并在甲方开设结算帐户。

1、乙方要合理使用贷款，并保证甲方贷款安全。

2、本次甲方授信由****等6家企业和6家企业法定代表人共同提供连带保证担保。

3、每家企业严格执行资产负债比例管理，资产负债率控制在70%以内，若有对外担保必须征得甲方同意。

三、保证金制度

1、乙方推荐的每家企业需提交授信额度的30%--50%资金作为风险保证金，风险保证金存入在甲方开立的风险保证金专门账户中，作为风险防范的储备，并对风险保证金统一管理和使用。

2、如有其中任何一家企业信用出现问题，不能按时还本付息或出现承兑垫款时，我行可无条件在风险保证金中扣款，若风险保证金余额不足，联保企业中的任何一家或多家须承担连带保证责任，另外，联保企业必须在一个月内补足我行的风险保证金;

四、在建立银企全面合作关系过程中，甲乙双方应积极沟通、恪守信用，努力建立起良好的银企合作关系。

五、本协议在执行过程中，如发生争议或需要对协议中的有关条款进行修改、补充时，由双方友好协商解决。

六、本协议经甲、乙双方签字盖章后生效。协议一式陆份，双方各执壹份。

甲 方(签字或盖章)：

乙 方(签字或盖章)：

法定代表人：

法定代表人：

年 月 日 出处

第四篇：联保贷款协议

附件：

小企业联保贷款成员联保协议（范本）

河南疃信用 社：

我们人自愿遵循“自愿组合、诚实守信、风险共担、公平互助、内部保密”的原则，向贵社申请成立联保小组，保证遵守《邯郸市小企业联保贷款管理办法（试行）》的各项规定，并约定如下联保协议：本联保小组每一成员向贵社借款时，由联保小组的所有其他成员提供最高额连带责任保证，即：本联保小组成员自愿为贵行在 年 月 日至 年 月 日期间向联保小组的其他成员发放的，金额为人民币（大写）万元的贷款提供担保，并承诺：

一、保证方式为连带责任保证，每一联保小组成员借款均由联保小组的所有其他成员提供连带责任保证，即互相联保；

二、保证期间为自借款之日起至借款到期后二年；

三、保证范围包括借款的本金、利息、罚息、逾期利息、复息、违约金、损害赔偿金和因借款人违约致使贷款人采取诉讼方式所支付的律师费、差旅费及贷款人实现债权的其他费用；

四、不管借款用于任何用途，都不影响保证人承担连带责任；

五、因借款人违反合同或借据约定，贷款人有权提前收回尚未到期的贷款，保证人应承担连带保证责任；

六、督促借款人履行合同，当借款人发生贷款挪用或其他影响贷款偿还的情况时，及时报告贷款人；

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七、保证人同意，保证人所应支付的一切款项，可由贷款人(或商请其他行、社)在保证人的任何账户内扣收。

申请人（联保小组成员）签章：

年 月 日

贷款信用社意见：

年 月 日

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第五篇：联保贷款申请书

联保贷款申请书

致：XX村镇银行

本申请书所涉及全体申请人同意经由本申请书形成权力共享、责任共担的联保小组，向贵行共同申请联保小组成员贷款额度，并由全体联保成员对单个联保小组成员的贷款承担共同连带担保责任。

第一部分：联保小组成员基本信息

成员1：

姓名：身份证号码：现居住地址：联系电话：成员2：

姓名：身份证号码：现居住地址：联系电话：成员3：

姓名：身份证号码：现居住地址：联系电话：其中：联保小组负责人为，负责人应建立联保小组内部管理制度，负责成员贷款管理和检查、监督；配合贵行进行客户情况调查及贷后检查。负责人发生变化的，联保小组保证及时将该等变更情况通知贵行。

第二部分：申请内容

向贵行申请贷款总额度万元，期限年。

每个成员最高可使用的最高贷款额度具体如下：（姓名）：万元；（姓名）：万元；（姓名）：万元。

第三部分：联保小组承诺

一、联保小组向贵行申请授信额度，对联保小组成员的贷款承担共同连带担保责任（下述“借款人”即指申请贷款的联保小组成员）。该联保责任一经确立，借款人、担保人责任共担，一旦发生授信合同或借款合同所约定的情形，贵行有权调整或取消授信额度，以及对联保小组成员已提取的部分或全部借款要求提前清偿或采取其它相应的措施。

二、联保小组向贵行如实提供贵行要求的资料，绝不提供虚假资料或隐瞒重要的收入、资产负债、损益情况，并同意以此作为日后与贵行签订借款合同及其他相关法律文件的基础，如上述资料或文件失实或虚假，联保小组愿承担相应的法律责任。

三、借款人申请贷款时，将依贵行要求提供有关资料，经贵行审查该申请不符合规定的借款条件而未予受理时，本联保小组无异议。

四、借款人严格依借款合同约定用途使用贷款，绝不用于投机经营、股本权益性投资及民间借贷，及时清偿贷款本息；如违反有关借款合同关于借款用途的规定，贵行有权调整或取消授信额度，以及对联保小组成员已提取的部分或全部借款要求提前清偿或采取其它相应的措施。

五、联保小组将按贵行要求向贵行存入授信额度总额%的款项，作为借款人贷款的保证金。

六、联保小组每一成员随时接受贵行对成员生产经营销售、财务情况、使用信贷资金情况的审查与监督；

七、联保小组成员资信状况发生影响其债务履行能力及担保能力的变化时，联保小组保证及时将该等情况通知贵行。

八、联保小组将制定明确成员权利义务的《联保小组章程》已进行内部管理和约束，并向贵行提交《联保小组章程》。如《联保小组章程》内容发生变化，保证及时将修改后的《联保小组章程》向贵行提交。《联保小组章程》仅为联保小组成员的内部协议，对贵行并不产生约束力。

九、借款人未能履行借款合同规定义务的，贵行有权依合同约定要求借款人提前归还贷款本息，并停止授信额度；

十、贵行在额度下贷款将受或已受损时，可依有关合同规定，停止对联保小组的授信，采取使贷款免受损失的措施；并可对联保小组全体成员信用状况进行公示。

十一、本联保小组向贵行申请额度授信业务期间，每一成员均同意贵行将其个人信用信息报送至中国人民银行个人信用信息基础数据库及信贷征信主管部门批准建立的个人信用数据库，同时也同意贵行向中国人民银行个人信用信息基础数据库及其他征信机构查询本人的信用信息，用于审核本联保小组的授信额度的申请。

联保小组成员（签章）：1、2、3、年月日