高速公路信息化项目承诺书

第一篇：高速公路信息化项目承诺书

高速公路信息化项目承诺书

致：XXXXX有限公司

根据XXXXX的要求，我司拟在XX高速公路进行信息化项目建设。为确保项目施工建设安全以及明确管理维护责任，特作出以下承诺：

1、我司拟在XX高速公路进行信息化项目建设，修建X、X、X座龙门架，并安装高清抓拍系统，同时需要敷设信号及电源线路。

3、我司将严格按符合相关资质的设计单位及贵司书面审核同意的方案进行施工。同时，委托有信息化建设施工资质的施工单位进行有关工程的施工与维护。

4、我司在施工过程中严格按规定设置安全警示标志，遵守相关施工安全规定，并在XX高速公路有限公司批复的施工期限内完工，确保高速公路行车正常通行。

5、我司在施工及使用、维护过程中，加强对XX高速公路有限公司以及第三方原有电路、管道、光缆及其它财产进行保护；由于施工单位的原因而给其施工人员、贵司或者第三方造成人身、财产损失的，由我司责令和督促施工方负责赔偿及处理，一切责任与贵司无关。

6、我司自行妥善维护有关设施，自行保障设施的安全，XX高速公路有限公司不承担任何保管、管理或维护责任。我司自行承担所有设施在使用过程中来自自然因素或第三方损坏、灭失的风险。如本司要对所跨越的线路进行检查和维修时，将提前报贵司报备。

7、贵司因规划改造或公路设施使用需要的情况下收回有关场地，需提前一个月给我司作出书面通知。在此情况下，我司同意在贵司收回场地之日起30日内拆除有关设施或重新向贵司申请适合的位置进行设备的迁移或改造，否则，贵司有权进行拆除，由此产生的责任及费用由我司承担。

本承诺书自签发之日起生效。

承诺人：XXXXXW公司 XXXX年XXX月XXX日

第二篇：高速公路筹建处项目信息化管理办法

高速公路筹建处项目信息化管理办法

武吉高速公路是目前我省高速公路建设项目中一次性建设里程最长、投资最大的一个项目。在整个在公路工程建设管理过程中会产生大量的文字、图表等信息需要进行传送和处理。交通厅、武吉高速公路建设项目办公室、相关设计单位、各监理单位、施工单位以及工程服务和管理部门相互之间需要频繁的交流信息，在工程建设期间办公地点分散于全线、管理对象众多，为方便项目建设过程中的管理，建立一个现代、务实、高效、安全的信息管理系统，以实现公路建设信息快速收集、处理和传播，提高工作效率、降低办公成本、加强管理，确保高质量、低成本按期完成高速公路工程是非常必要的。

为更进一步提高项目整体管理水平，统一项目管理模式，根据现行的法律法规、国家及行业的规范标准，结合高速公路建设项目管理经验和新的管理理念以及本项目特点，定制出一套将采用C/S&B/S相结合的整合OA电子政务为一体的完整的规范化、自动化、科学化的《武吉高速公路工程项目管理系统》。本项目将依托该系统，加强武吉高速公路项目信息化建设。

一总 则

第一条为切实推进项目信息化工作、规范信息化工作行为、加强信息化工作的管理，确保《系统》安全、稳定运行，充分发挥信息化建设对项目建设的推动作用，根据国家有关法律、法规的规定，结合项目办工作规则以及工程建设业信息化工作特点，制定本办法。

第二条本办法适用于项目管理、施工、监理、设计、信息化设计施工等参建单位。

第三条项目信息化工作主要包括：项目管理软件、网络平台和OA办公自动化系统

三个方面。本办法以项目管理系统为重点，指导和带动各参建单位的信息化，为推动省厅信息化工作统一部署作尝试。

第四条信息化项目建设，应当遵循统一规划、资源共享、安全保密、实用性、可靠性、先进性、可扩充性、易维护性和开放性的原则，认真做好费用控制、综合协调，监督管理和验收评价。

第五条进行网络建设时必须建立防范非法入侵、病毒检测及系统数据灾难恢复

等安全保护技术措施，建立实时检测制度。

第六条建设信息化项目，应当经主管部门会同有关部门组织专家，对项目的规

划布局、安全保障体系、技术标准以及其他相关内容论证后，向主管部门报批。

第七条建设信息化项目，应当依法进行政府采购或者公开招标。

第八条承担武吉建设项目信息化项目的设计、施工单位应为独立法人单位，应

当具备相应的资质；具备承担信息化项目的人员、财力、物质等各项基本条件，且具有承担相关项目的优势条件。不得超越资质等级承揽信息化项目的设计、施工业务。

第九条从事信息化项目的设计、施工的单位，应当严格执行国家和地方的有关标准。

第十条信息化项目的设计方案，应当包括信息系统安全技术应用的设计，并能

够满足信息系统安全运行需要。

第十一条 涉密信息化项目的设计和施工，应当符合保密管理的有关规定。第十二条 信息化项目建成后，应当进行项目竣工验收。未经验收或者经验收不

合格的信息化项目不得投入使用。

第十三条 信息化项目设计、施工单位的保修（服务）责任期不得少于项目的建设周期。

第十四条 项目执行期间，合同内容原则不做变更，若确需变更合同内容，应由乙方申报，经甲方

研究同意后，方可变更。

第十五条 由于不可抗力或其他特殊原因，不能执行合同的项目，经甲、乙双方

研究同意后，由甲方做出撤项批复。

第十六条 项目信息化工作目标：

1、通过电子政务建设，提高各参建单位科学决策水平，转变职能，推进依法建设以及政务公开，强化监督，提高工作效率和服务质量。

2、利用信息技术改造和提升传统的公路项目建设管理，建立项目信息化标准体系，完善信息化技术政策，规范本项目信息系统建设行为。

3、鼓励和引导参建单位信息化，优化企业资源配置，提高企业管理水平，从而提升企业市场竞争能力。

第十七条 项目信息化工作实行统一规划、统一领导、统一组织、统一标准、统一验收，促进资源共享，推动项目政务信息化健康发展。

二、机构、人员

第十八条 设立项目办信息化工作领导小组（以下简称“领导小组”）。领导小组

为项目办信息化工作领导决策机构，统一归口管理项目信息化工作。领导小组组长由项目办主任兼任。

第十九条 项目办信息化工作领导小组下设办公室（以下简称“信息办”）。信息

办为领导小组的办事机构，负责项目管理信息化的日常管理工作。信息办主任由工程处处长兼任。

第二十条 各参建单位指定一名本单位领导负责本单位信息化工作，指定一名中

层干部负责本单位信息化的具体工作。

第二十一条 组建项目办信息化专业技术组。专业技术组为领导小组与信息办的服务、咨询机构，其成员由承接项目管理系统三个部分的软件公司专业技术人员组成。

三、工作职责

第二十二条 领导小组职责

1、贯彻党中央、国务院关于信息化工作的方针政策。

2、审定项目信息化发展规划、管理系统和电子政务建设总体规划方案等。

3、研究审定并发布项目信息化建设工作的相关文件。

4、研究决定项目信息化建设中的重大事项。

5、建立项目信息化工作激励机制。

第二十三条 信息办职责

1、组织开展项目信息化总体规划等重大问题的调查研究，负责起草项目信息化规划，向领导小组提出政策建议。

2、负责推进项目信息化的各项工作的开展，组织审查管理系统建设方案，按照国家有关电子政务工程建设信息安全和保密管理的有关规定，组织项目管理系统安全保障体系建设。

3、信息办对信息化项目的建设要认真研究把关，对实施过程要认真督促检查并协调解决实施过程中出现的问题。负责项目管理信息化日常工作的组织协调、规章制定、软件升级、网络建设、数据库的建设等工作，并负责项目管理信息化工作的维护、备份、检查、指导、交流、监督、考核和奖惩。

4、指导各参建单位信息化工作，组织相关的统计调查与培训工作。

5、负责组织项目软硬件测评。组织开展与项目信息化相关的合作与交流。

6、负责与主管部门、信息产业部门等信息化建设主管部门进行联系；负责项目中各单位信息化工作的组织协调与督促检查。

7、落实领导小组决议，组织完成领导小组交办的其它工作。

第二十四条 各参建单位在信息化工作中的职责

1、各参建单位负责本单位内的具体建设工作，根据项目信息化工作总体规划、总体需求，提出信息化拟建方案，向信息办报送方案报告，由信息办组织管理系统承建单位实施。对于超出标准建设规模的部分，费用由建设单位自行承担。

2、各参建单位根据项目信息化工作总体规划，积极配合信息办开展工作。

3、各参建单位信息化项目建设完成后，要提交项目建设的工作报告

4、设立专职部门负责部局域网、网络资源、安全管理和信息资源的维护和日常管理工作。

5、项目各参建单位要配备专职管理员，负责组织、指导和具体实施工作。要配备技术熟练的管理员、操作员、审核员。

6、项目管理信息化管理员负责收藏软件注册号，设置操作员和审核员的工作权限，备份和恢复数据以及其他有关系统的管理工作。操作员负责有关数据录入和输出等业务工作。审核员主要负责有关数据的审核工作。

7、管理员、操作员、审核员必须参加项目办组织的统一培训，经考试

合格后，颁发《武吉建设项目项目管理信息化上岗资格证书》，方可上岗工作。

第二十五条 项目办信息化专业技术组的工作职责

1、依据合同履行各项义务和承诺；

2、研究项目信息化发展动态，向领导小组及信息办提供信息和工作建议；

3、及时做好项目信息化系统的BUG修正、改良升级、技术政策，发展规划、计划以及科技项目的选题论证工作。

4、认真完成领导小组及信息办要求的技术咨询和服务工作。

四、系统的使用与管理

第二十六条 软件要按照系统安装程序进行安装，并按注册号及时注册，确保软

件的正常运行。在安装成功后要正确操作，规范使用。如发生系统错误，及时向本级或上级管理员报告

第二十七条 非本系统操作人员不得擅自进入本系统操作。经批准后使用本系统

必须进行登记。

五、硬件配置与管理

第二十八条 实行项目管理信息化的单位、部门，必须配备适合于管理信息化使

用要求的计算机硬件设备。要求基本配置为：电脑主机CPU主频450以上，内存128M以上，硬盘15GB以上，光驱动器40X以上，网卡10/100M；宽行打印机；不间断电源；刻录机或MO机。

第二十九条 已经具备一定硬件基础和技术力量的单位，要建立计算机网络，充

分利用《管理系统》网络功能，实现项目纵向信息化管理和横向信息资源共享，以及各种数据资料的实时在线处理。

第三十条 严格按照操作规程使用管理硬件设备。用户可根据自身条件，建立电

脑操作专用机房，实行专室专用、专人管理。要经常对有关设备进行保养和维护，保持机房和设备的整洁，防止意外事故的发生。

第三十一条 计算机要安装有效的防病毒软件，并及时升级更新。平时经常对计

算机进行查毒杀毒，使用外来软件或磁盘时，要先进行查毒杀毒处理。对来历不明的电子邮件要及时删除，不得开启阅读。要采取有效的隔离方法，确保信息安全。

第三十二条 定期对计算机的硬件设备进行维护、检测，并做好计算机设备的使

用运行情况及维修记录。

六、数据资料的安全与管理

第三十四条 各种数据、文字、表格、图片资料的来源必须合法，必须真实、准

确、全面、完整，不准自行或按他人授意和要求编造虚假资料。对《管理系统》各模块及项目内的信息资料要及时或定期进行更新和充实。

第三十五条 《管理系统》内的各种数据、文字及图表资料除按照规定可以公开

外，必须严格遵守有关保密制度的规定，对泄密的行为要按照有关法律、法规对责任人进行严肃处罚。

第三十六条 为保证数据的安全性，要定期对数据进行备份。

第三十七条 未经批准，备份数据盘不得编辑修改，不许外人查阅和外借。必要的查阅机内数据和借阅机外备份数据盘时，必须严格履行审批手续，以确保数据安全。

第三十八条 对软件升级和计算机硬件更换时，要保证实际数据资料的连续和安

全并在有关专业人员的指导下进行。

七、建立各项管理制度

第三十九条 建立严格的操作管理制度，主要内容包括：

1、必须明确规定上机操作人员对软件操作的工作内容和权限，对操作密码及密匙要由管理人员严格管理，操作人员要定期更换自己的密码，杜绝未经授权人员操作软件；

2、任何系统上的权限操作均视为具有本操作权限的密匙和密码持有人的合法操作。

3、建立软件操作人员的业务处理流程；

4、建有防止其他人员越权操作的措施；

5、建立必要的上机操作记录制度，记录操作人、操作时间、操作内容、故障情况等内容。

第四十条 建立严格的档案管理制度，主要内容包括：

1、档案管理内容，包括存储在电脑硬盘以及其他存储介质和计算机打印输出的书面等形式的各种数据、文字和图表资料；

2、严格按照有关规定，对档案实行专人负责；

3、做好防磁、防火、防潮和防尘工作，重要的电子档案应准备双份，存放在两个不同的地点；

4、采用磁性介质保存的档案，要定期进行检查、复制，防止由于磁性介质损坏，而使档案资料丢失。

第四十一条 建立严格的重大事项报告制度。出现下列现象之一的，要及时向同

级主要领导和上级主管部门报告：

1、由于操作失误，造成信息泄密、数据资料丢失、设备损坏的；

2、软件运行失常，至使计算机网络系统无法正常工作的；

3、管理人员和操作人员被强行要求作违反制度规定、虚假操作的，以及恶意打击、报复、刁难管理人员和操作人员的。

第三篇：高速公路项目管理信息化平台建设

高速公路项目管理信息化平台建设

作者：天天论文网 日期：2016-4-2 11:14:11 点击：0 摘 要：本文以实际公路工程项目管理中信息化平台建设为例，分析了平台建设的重要意义，平台建设前的准备工作，平台建设的具体实施工作。最后分析总结了信息化平台建设中项目管理容易出现的风险及应对措施，最后得出结论。目的是为以后的公路工程项目管理提供综合信息化服务，实现项目管理的最终目标。

关键词：公路建设；项目管理；信息化应用；平台建设

本文论证了公路信息化管理平台建设的定位、指导思想，以及在机构职能转变下结合管理实际开展信息化的整体规划，同时分析了信息化建设过程中存在风险以及规避措施，旨在打造一套满足管理实际的公路综合信息化管理平台，实现服务经营的最终目标。

在目前诸多的企业管理中，项目管理一般是典型的目标管理，而在这个目标管理中，如果采用信息化管理项目，它能够更加有效的实现一个项目目标，在很大程度上帮助施工企业解决大量问题。经过近年来的不断发展，现在的公路工程施工建设项目管理中为了提高工程项目管理的效率，增强管理的可控性都相继采用了项目管理信息化平台建设，可以这样说，它的应用对企业的整体项目管理发展将起到举足轻重的作用，从长远发展来看，信息化管理将是公路工程企业项目管理发展的必然趋势。平台建设的重要意义信息化平台建设在公路工程企业项目管理的重要性现在来看是不言而喻的。最基本的是实现了信息方面的沟通，在各部门间实现了信息沟通的方便快捷，同时也形成了科学开放的管理方式。这是一方面。另一方面可以实现对智能化子系统的监督指挥，每个子系统间同时接受命令，协调统一运行。第三方面来说节省了管理成本。它的应用实现了电子办公，节约了能源；实现了信息处理的速度和效率，满足了实时性和准确性方面的要求。平台建设前的准备工作一般来说，在一个公路工程施工项目管理中，如果采用信息化平台的建设中心目标已经明确，那么就要提前做好相应的准备工作。结合现场施工经验要了解工程进度、资源等的相互关系，标明关键路径与关键作业，在此基础上，了解目标管理与网络计划技术结合对项目实施动态跟踪控制的方法。

除此之外还要理解工期等时间参数及其含义，用施工工序的逻辑关系反映项目实施过程，满足后续的施工管理需要。平台建设的实施工作3.1 确定办公自动化系统。在一般的平台建设设计阶段采用的都是办公自动化系统为基础，在此基础上，再集成其他的智能化系统统一数据统一指令。同时各应用系统根据自身的需要从数据中心获取授权所需要的信息。我们把公路信息化平台建设的系统功能组成图设计如图1所示。

3.2 搭建局域网系统。这个是信息化平台建设的基础，它的建设其中包括网络配置、网络规划、办公软件等内容。在局域网搭建时要注意外网和内网，财物网络间的分配和隔离。局域网搭建号以后可以实现信息的共享，提高办公效率。

3.3 做好网站系统建设。建这个的目的主要是增加和外部的沟通，解决施工单位、被施工单位等方面的信息传输，加强对外的宣传。尤其要注意的是做好上网方式的选择，域名的申请以及后期网站的维护等。

3.4 做好软件系统的普及推广等。我们知道，现在的公路工程施工中由于参与的部门、参与的人员比较多，系统复杂，协调性大，这就要及时推广平台建设中软件的使用及推广工作，最起码的要在自身的施工单位中进行常用办公软件的培训，考核工作。为此，我们把软件系统设计为信息化系统、网站和OA系统三部分，它们的组成可以确保信息化平台上数据的安全。我们在登录网站以后，它的首页直接链接到网站的后台等系统的页面，然后再通过密码和用户名进行数据的统一编辑处理工作。信息化平台建设中项目管理风险分析及应对公路工程建设项目中信息化管理是一个长期复杂的系统工程，在一定程度上，就会出现这样那样的风险，那么如何应对才能满足实际管理的需求。下表根据实际总结分析了可能存在的风险和出现风险规避的措施。结语结合实际的公路工程项目建设以及信息化平台的应用，它可以减少施工人员的施工工作量，具体体现在如果施工单位把数据准确录入，生成报表等工作程序就会自动变为预设的程序进行完成。而在施工中确保了施工过程的清晰化，有关单位可以通过信息化平台填报日志，确保施工过程清晰可见。

在能源节约方面，实现了无纸化办公，与现在国家提倡的节能目标相吻合，它在应用中省去了公路工程项目参与单位因那些业务数据的传输等生成的资源浪费。

不管怎么说，信息化平台的建设在现在公路工程建设项目管理中的应用在一定意义上来说推动了公路建设的综合管理，相反随着信息技术的高速发展，信息化平台的建设也会日益受到施工企业的欢迎。

参考文献

[1] 梁志顺.公路信息化管理平台的建设与风险分析[J].石家庄铁道大学学报（社会科学版），2011（01）.[2] 浅析高速公路项目管理[J].城市建设理论研究（电子版），2013（02）.[3] 李淑香.高速公路路政管理信息化的探讨[J].科技创新与应用，2012（14）.

第四篇：2016高速公路承诺书

2016高速公路承诺书

高速公路承诺书

致：xx高速公路有限责任公司（以下简称甲方）

为确保我单位（以下简称乙方）分包的 项目施工安全，施工项目负责人： 郑重承诺，将依照施工协议对本次施工范围内的安全管理承担责任，承诺内容如下：

一、在工程施工期间，严格按照道路施工安全相关法律法规及业主公司安全相关规定，明确安全责任。

二、确保安全资金投入，满足安全生产条件。为施工人员提供符合国家标准或行业标准的劳动防护用品，并督促其按规定佩戴、使用。

三、乙方自觉遵守甲方安全管理规定，如发生人为的不安全行为，危及人身、财产安全的，必须无条件立即整改。甲方监管人员发现有重大不安全因素时，随时有权要求乙方停工整改，乙方不得继续违章操作强行施工。如因施工发生任何意外或造成人员伤亡，乙方承担完全负责，与甲方无关。

四、因施工不当等问题造成甲方人员、财产安全受到损失的，照损失程度由乙方全额赔偿。

五、承诺对本单位施工人员进行安全教育，有健全的安全管理制度和培训教育记录，保证施工人员不违反公司管理规定和国家法律法规，服从公司监管。

六、办理施工许可证时，将本单位特种作业人员证件和施工人员身份证复印件交甲方备案，按规定办理“临时施工出入证”。并接受甲方监督检查，凭证出入施工现场。

七、承诺文明施工，保证现场不出现消防安全事故和工伤事故，设立现场安全负责人，向甲方和相关部门解释施工消防、安全工作保障情况及

施工方案实施情况，保证施工人员和甲方及第三方人员、财产安全。如因施工发生任何意外或造成人员伤亡，施工方承诺完全负责，与甲方无关。

八、承诺在施工期间，严格管理施工车辆，严禁酒后、疲劳驾驶车辆，闯禁令标志、超速行车、野蛮驾驶，违章抢行，不按规定让车，未按规定倒车、调头或在高速路上逆向行驶。如因违规驾驶造成的安全责任事故，由施工方负全部责任。

九、公司或公司监管人员发现有重大不安全因素时，随时有权要求施工方停工整改，施工方不得继续违章操作强行施工。

十、承诺施工期间对公司或公司相关部门开出的《安全整改通知单》接受整改。自觉签收《安全整改通知单》。承诺施工人员自觉遵守甲方公司管理规定，如发生人为的不安全行为，危及人身、财产安全的，必须无条件立即整改，并接受甲方公司及公司职能部门的检查监督，对公司及公司相关部门开出的《安全整改通知单》的问题坚决整改。

十一、本承诺书是公司对外来施工安全监管的有效证明文件，具有法律效力。

十二、安全问题包括但不仅限于上述情况，如有未尽详细事宜，参照国家法律法规和本承诺书的条款执行。承诺单位（盖章）： 法人代表： 日期：

高速公路施工安全承诺书

为切实防范和杜绝工程施工中的各种不安全因素，实现“优良工程”、“安全工程”双目标，本单位特作如下承诺：

一、保证在施工时设置醒的安全提示标志。

二、制定施工安全管理管理机构和安全管理责任制，配备工程建设项目专职安全员，并认真落实各项施工安全管理规定。

三、所有工程建设施工作业人员都要是经过安全教育和技术操作培训，特殊工种的作业人员须有相应的技术资质证书。

四、工程建设中安全管理的重点区域，地点部位等处都要设立醒目的警示标志。

五、施工中需要的各种辅助材料(设备)要有产品格合证书，辅助设备的安装、使用要符合安全管理规定。并严格执行安全操作规程。

六、原材料质量都要经过检验合格后产品。

七、本单位愿意自觉接受业主、监理及社会各界对工程建设中安全生产的监督。承诺人：重庆 公司 2016年 05 月 05 日

第五篇：浅谈中国高速公路信息化建设

北京师范大学珠海分校艺术与传播学院2010级文化产业管理专业 王诗晴学号：1008090061

浅谈中国高速公路信息化建设

摘要：高速公路是一个地区或者国家的现代化水平的重要标志之一，而高速公路的信息化建设则是实现高速公路现代化管理的最重要的途径。互联网技术的进步，信息技术的与交通理论和规划的融合，都加速了高速公路信息化的进程。高速公路监控及信息诱导技术的综合应用，成为利用信息技术改善交通秩序，提高高速公路利用率的不可或缺的方法和手段。

关键字：高速公路 信息化 移动通信 交通运输

目前发达国家的高速公路信息化走在世界的前沿，例如澳大利亚的智能交通运输系统，它包括交通控制系统、道路信号系统、车辆监控系统和公共信息服务系统等组成部分。日本1996年就已经制定了综合计划，由建设部、国际部等多个部门以及国家警察署共同着手开发智能化运输系统，这被视为是解决交通事故数量增加、道路交通拥挤以及环境等社会问题的有效途径。目前，已取得重要进展，2000年之后，先进的巡行辅助系统就已经进入实用阶段，并取得了突出的成效。又如新加坡的高速公路信息系统，其亮点是EMAS（监控系统和交通信息发布系统）作为智能交通实施的一部分，进一步改善了高速公路的交通管理的社会效果，实现了提供实时的交通信息、对交通事故快速响应、减少交通拥挤和提高道路安全性等多个功能。

中国正处于飞速发展的阶段，高速公路的高效利用和安全性越来越受到强烈的关注。自从1999年第一届“中国高速公路信息化研讨会”召开以来，至今已经历经13届，取得了多项成果。“十一五”期间，经过行业各界人士的共同努力，交通信息化建设取得了显著的进步，在交通信息采集，交通信息化资源整合，以及辅助决策方面迈上了新的台阶。

移动通信技术在高速公路信息化方面的应用包括多个方面。据调查，中国高速公路信息化对移动通信技术的应用主要包括高速公路应急指挥联动系统、路政管理系统、机电管理系统几个方面，另外，还有高速公路办公系统自动化系统、ETC电子不停车收费系统等等也在发挥重要的作用。/ 6

北京师范大学珠海分校艺术与传播学院2010级文化产业管理专业 王诗晴学号：1008090061

下面介绍几个关键技术的应用

一、手机定位技术

无线移动通信技术的飞速发展，无线通信及时性、稳定性的提高，使得移动通信业务除了移动电话、短信息等业务之外，基于无线通信的移动定位应用技术也随之成熟。手机定位技术在高速公路上的具体应用

二、无线视频监控技术

无线移动视频监控技术是基于移动通信网络基础上进行实时现场视频图像上传，目前可选的无线网络有CDMA以及GPRS两种。无线监控和光纤监控系统相比，具有工程实施简单、周期短、造价低，特别是无线监控可以达到任何出事现场等优势，因此其应用范围更加广泛，一些利用传统监控技术实施起来难度较大或者根本无法实施的场合，利用无线技术却很容易实现，例如，行驶中的车辆里面实施现场监控。

无线视频监控中的无线除了监控系统的前端采用单元用无线方式以及MPEG4视频压缩本标准进行数据上传之外，它还包含了另一层意义，及视频监控图的无线下发，无线监控系统的图像下发除了可以下发到监控客户端计算机之外，还可以下发到手持智能便携式监控仪或者车载接受显示端上。

三、车载GPS技术

GPS及全球定位系统没，他真正实现了全球、全天候、连续、实时、以空中卫星为基础的高精度无线电导航系统。在全球任何地方以及近地任何空间能够给出准确的三维位置、速度和精确的时间信息，GPS由地面控制站、空间设备GPS用户接收机和地面通信网组成。利用GPS对实现高速路上的路政巡逻车、清障车、工程车等实现24小时不间断监控。

根据公路车辆特点以及目前拥有的无线通信平台状况，当前采用GPRS通信网，基于GPRS通信网的系统设计方案具有比较优势，即覆盖范围广、网络稳定、费用低廉等特点。

四、短信群发和通知技术

短信通知技术是目前比较成熟的移动通讯技术之一，现在已经广泛应用于银行、证券、电力税务等行业。短信息通知技术也是高速公路信息化建设应用到的/ 6

北京师范大学珠海分校艺术与传播学院2010级文化产业管理专业 王诗晴学号：1008090061

主要通信技术之一，应急指挥联动、路政管理、机电管理、养护管理以及办公自动化管理等系统现在均已用到短信通知技术，现它他已经成为高速公路信息化不可或缺的技术手段之一。结合高速公路信息化的特点，我们把短信通通知技术进行整体封装，采用统一的Web Service接口，使之可以为各个系统使用。

目前高速公路信息化和移动通信技术的结合应用正在不断完善和发展，移动通信技术的应用效果已经逐步显现，并已经取得了明显的经济效益和社会效益。

下面举几个典型的应用案例。

1、公路应急指挥联动系统通过手机定位技术的应用使监控人员可以及时了解求助人员的具体位置，提高了反应能力，为处理各类突发事件赢得了宝贵时间。

2、公路路政管理系统通过车载、手持式GPS及无线视频监控设备与的应用使得路政人员能够及时掌握重点路段、重点桥梁的情况，掌握路政外业人员的巡查情况，便于及时调度人员前往突发事件现场，并能够通过无线视频监控即使了解路政人员处理相关路政案件及突发事件的现场处理情况。

3、机电管理系统通过全面结合短信通技术和”PDS+GPRS”技术的应用，较大的提高了几点故障及时反映的能力和问题解决能力，有力的保障了高速公路机电管理系统的安全、稳定、可靠运行。

4、公路系统各个部门办公地点往往处于不同的环境，有在野外的工程指挥部和工程项目部，有位于乡村设立的公路养护工区，有在公路沿线设立的收费站点，也有在路上行驶的管理车和巡查车，通过无线上网和3G上网登录资源整合的外网站点，可以解决不同地区不同情况下的办公需要，进一步实现公文流转、档案管理，工程经费审批等、案件处理等大量的办公应用。在这十年左右的时间中国在高速公路信息化方面已经取得了明显的成效，但是由于高速公路系统的复杂性、发展的快速性和可拓展性，出现了很多问题。

1、对高速公路信息化的建设的认识不够深入不够全面，高速公路信息化不是简单的有了几台电脑就行的，由此而导致对高速公路信息化建设不够重视，缺乏必要的人财物的投入，限制了其整体发展。

2、缺乏总体规划总体设计和总体控制，全系统没有简历公路信息化的名曲目标，业务歌剧，各自为政。/ 6

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3、信息化假设层次不够，局域网没有实现内部信息共享和网上协同办公，应用层次较低。

4、信息化发展不均衡，各层级单位之间在技术保障、人员配备、经费投入等方面存在明显的差异，即使是从单位内部看，各部门之间也存在很多的不平衡。

5、信息化建设平台不足，各个行业信息管理系统各自为阵，没有形成一个有机整体，缺乏统一的工作平台，信息系统集成不够，各种信息不能互通共享。信息化是当代社会生产力发展和人类文明进步的强大动力，国家信息能力是国家竞争力的重要组成部分。人类已经进入以信息技术为核心的知识经济时代，信息资料已经成为重要的战略资源，信息技术正在以广泛的舌头性、无形的价值与先进传统产业实现结合。交通运输业是我国的传统产业，为了提升我国的交通运输业，促进产业调整，挖掘交通运输潜力，迫切需要大力发展信息化产业建设。现在世界各个国家和地区都已经重视起高速公路信息化建设，我国要抓住社会经济飞速发展的良好机遇，积极应对挑战，与世界接轨，通过自身的努力和国外技术模式的借鉴再创性，尽快建立起我国的完整的高速公路信息化体系，充分发挥我国的公路运输能力。

为此，我们必须从以下几个方面着手：

1、制定科学规划，分步完善实施。要明确高速公路信息化的发展目标，制定科学的建设规划，整合信息平台，集中管理数据。

2、整合信息资源，实现数据共享。要打破原有的信息孤岛现象，改变业务分割的局面，建设完善的信息共享和服务平台，提升信息利用效率。

3、统一规范标准，加强应用开发。高速公路信息化建设的关键是应用系统的开发和使用，应用目标主要是实现信息资源的共享，办公无纸化，管理服务网络化。当前最迫切的是要优化整合应用电子政务网站平台和内部局域网，尽快实现办公网络化、政务公开化和公路信息标准化。

4、加强队伍建设，提供人才保障。人才是关键，要加大公路信息类专门人才的培养力度，特别要注意培养既懂业务有懂技术的复合型人才，并建立相应的人才机制。

随着我国科技的不断发展，以及经验的不断借鉴和积累，高速公路信息化的/ 6

北京师范大学珠海分校艺术与传播学院2010级文化产业管理专业 王诗晴学号：1008090061

管理平台和应用建设会不断地丰富和完善起来，在今后的社会发展中越来越发挥其举足轻重的作用。/ 6

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参考文献：

1.冯利生，赵坚.浅谈高速公路信息化管理的必要性.黑龙江交通科技.2009.2.李居昌.高速公路信息化建设应注意的几个问题.中国交通信息产业.2006.3.吴学超.移动通信在高速公路信息化中的应用.中国交通信息产业.2009.4.Shelley Lee.国外智能交通系统简介.数学社区&智能家居.2007.5.陈鑫.公路信息化中移动通信技术的应用现状和展望.信息系统工程.2010 6.文辉斌.高速公路信息化建设问题的研究.中国新技术新产品.2011./ 6