关于电子商务物流配送模式的选择探析(精)

第一篇：关于电子商务物流配送模式的选择探析(精)

关于电子商务物流配送模式的选择探析

电子商务的发展，改变了时空的限制，扩大了企业的销售范围，改变了企业传统的销售方式以及消费者的购物方式，使得送货上门等物流服务成为其必然的基础，从而极大地促进了物流行业的发展。

但没有现代化的物流运作模式支持，没有一个高效合理的物流系统，电子商务所具有的优势就难以得到充分的发挥；反之，物流技术水平的高低是决定物流效率高低的一个重要因素，而电子商务的支持是现代物流技术水平得以实现的重要保障。因此，发展电子商务物流配送是二者有利的契合点。但目前，我国的物流水平仍难以满足电子商务的需求。因而认清电子商务下的物流配送模式，并找到适合企业自身发展的模式十分重要。

一、物流及物流配送的定义

物流是电子商务的重要组成部分。随着物流科学的迅速发展，世界许多国家的专业机构、管理机构及物流研究专家对物流概念做出了各种不同的定义，但有一点认识是共同的，即物流不仅包括原材料、产品等从生产者到消费者的实物流动过程，还包括伴随这一过程的信息流动。因此，可将物流定义为：为满足用户需求而进行的原材料、中间库存、最终产品及相关信息从起点到终点间的有效流动，以及为实现这一流动而进行的计划、管理和控制过程。

早在20世纪80年代，物流对国民经济的重要性就已显示出来。物流是经济活动的“第三利润源泉”，即第一源是降低资源消耗；第二源是提高劳动生产率；物流作为第三源是指合理组织产销环节。

物流配送（简称配送）是企业根据用户要求，以最有效的方式在配送中心或其他配送地点备货，并将货物送交用户的一种经济活动。配送是一种特殊的、综合的物流活动方式，是商流与物流相结合，包含物流若干功能要素的一种物流方式[1]。

二、电子商务物流配送模式

配送模式是企业对配送所采取的基本战略方法。根据国内外的发展经验及我国配送理论与实践，目前主要有以下几种配送模式：

1.自营配送模式

自营配送模式指企业物流配送的各个环节由企业自身筹建并组织管理，实现对企业内部及外部货物配送的模式。这种模式有利于企业供应、生产和销售的一体化作业，系统化程度相对较高。一般而言，采取自营配送模式的企业大多是规模较大的集团公司，有代表性的是连锁企业的配送。

2.互用配送模式

互用配送模式是几个企业为了各自利益，以契约的方式达成某种协议，互用对方配送系统而进行的配送模式。其优点在于企业不需要投入较大的资金和人力，就可以扩大自身的配送规模和范围，但需要企业有较高的管理水平以及与相关企业的组织协调能力。其比较适合于电子商务条件下B to B的交易方式。

3.共同配送模式

共同配送模式指物流配送企业之间为了提高配送效率及实现配送合理化所建立的一种功能互补的配送联合体。进行共同配送的核心在于充实和强化配送的功能，共同配送的优势在于有利于实现配送资源的有效配置，弥补配送企业功能的不足，促使企业配送能力的提高和配送规模的扩大，更好地满足客户需求，提高配送效率，降低配送成本。

4.第三方配送模式

第三方配送模式是为交易双方提供部分或全部配送服务的一方，即指交易双方把自己需要完成的配送业务委托给第三方来完成的一种配送运作模式。随着物流产业的不断发展以及第三方配送体系的不断完善，第三方配送模式应成为工商企业和电子商务网站进行货物配送的一个首选模式和方向。

三、电子商务物流配送模式的选择

企业在进行电子商务时，选择何种配送模式主要取决于配送对企业的重要性、企业的配送能力、市场规模与地理范围、保证的服务及配送成本等。

（一）定性选择法——矩阵图决策法

没有具体的数据可供参考，主要是通过两个不同因素的组合，利用矩阵图来选择配送模式的一种决策方法。其基本思路是选择决策因素，然后通过其组合形成不同区域或象限再进行决策。此处主要围绕配送对企业的重要性和企业配送能力来进行分析，如图1所示：

在实际经营过程中，企业根据自身的配送能力和配送对企业的重要性组成了上述区域，一般，企业可以按下列思路进行选择和决策。

状态Ⅰ：配送对企业的重要性较大，企业也有较强的配送能力，在配送成本较低和地理区域较小但市场相对集中的情况下，企业可采取自营配送模式，以提高顾客的满意度和配送效率，与营销保持一致。

状态Ⅱ：配送对企业的重要性较大，但企业的配送能力较低，企业可采取的策略是寻求配送伙伴来弥补自身在配送能力上的不足。可选择的模式有3种：第一种是加大投入，完善配送系统，提高配送能力，采用自营配送模式；第二种是进行一定的投入，采用共同配送模式，强化配送能力；第三种是采取第三方配送模式，将配送业务委托给专业性的配送企业来进行。一般地，在市场规模较大、顾客相对集中及投资较小的情况下，企业可采取自营配送模式；若情况相反，则可采取第三方配送模式。

状态Ⅲ：企业具有较强的配送能力，但配送在企业战略中却不占据主要地位，此时，企业可向外拓展配送业务，以提高资金和设备的利用能力，既可以采取共同配送模式，也可以采取互用配送模式。若企业在配送方面确实具有较大竞争优势时，也可适当调整业务方向，向社会化的方向发展，将配送部门独立出去，成为专业的配送企业。

状态Ⅳ：企业的配送能力较低，且不存在较大的配送需求，此时宜采取第三方配送模式，将企业的配送业务完全或部分委托给专业配送企业去完成，而将主要精力放在企业最为擅长的方面，提高企业核心竞争力。

（二）定量选择法——比较选择法

适用于企业有较详实的成本和收益数据可供参考的情况。一般有确定型决策、非确定型决策和风险型决策3种。

1.确定型决策

确定型决策适用于一个配送模式只有一种确定结果的情况，只要比较各个方案的结果，就可选择配送模式。确定型决策分为单目标决策和多目标决策。

（1）单目标决策：是指企业对配送模式的选择只考虑单方面的因素，例如效益。

例1：某一企业为扩大生产销售，现有4种配送模式可供选择，各配送模式所需的配送成本与可能实现的销售额如表1所示。

首先分析表2，由于自营配送的成本费用高于第三方配送，而预计销售额、利润总额及客户满意度等效益型目标却都低于第三方配送，因此，此例中自营配送模式肯定劣于第三方配送，应先舍去。将剩余3种配送模式的各属性值规范化，并分别计算各模式的综合价值系数，得表3。可以看出，第三方配送模式的综合价值系数最大，是企业应选择的配送模式。

注意，在利用确定型决策选择配送模式时，要明确以下几个方面的问题：一是决策的目标要明确；二是至少要有两个可供选择的配送模式；三是未来有一个确定的自然状态或一组确定的约束条件；四是各备选方案的自然状态或约束条件的效益值可以确定出来。

2.非确定型决策

非确定型决策是指一个配送模式可能出现几种结果而又无法知其概率时所进行的决策。非确定型决策作为一种决策方法，虽带有较大主观性，但也有一些公认的决策准则可供企业参考。

例3：某企业计划通过提高配送效率、满足客户对配送的要求来扩大经营规模。现有4种配送模式可供选择，在未来几年内，企业对配送市场规模无法做出准确预测，只能大体估计出3种自然状态（不知其发生概率）。现估算出未来几年内4种模式在3种自然状态下的成本费用，如表4所示，问如何决策？

方法一：按乐观准则来决策。首先从每种模式中选择一个最小成本看作必然发生的自然状态，然后在这些最小成本的模式中，再选择一个最小成本的模式作为满意方案，即小中取小。此例中，4种模式的最小成本分别为35万元、27万元、34万元、15万元。其中，第三方配送模式的最小成本最低，可作为企业满意的模式。这种方法一般适用于把握较大和风险较小的情况。

方法二：按悲观准则来决策。首先从每种方案中选择一个最大成本作为评价模式的基础，把最大成本作为必然发生的自然状态，再从这些最大的成本之中选择成本最小的模式，即大中取小。此例中，4种模式的最大成本分别为75万元、90万元、80万元、85万元。其中，自营配送模式的成本最小，可作为企业满意的模式。此方法一般适用于把握小和风险较大的问题。

方法三：按折衷准则（赫维斯准则）来决策。赫维斯认为决策者不应极端行事。具体方法是根据决策者的估计，确定一个乐观系数a（0

方法四：按等概率准则（拉普拉斯准则）来决策。拉普拉斯认为，在非确定决策中，若按最好或最坏的结果进行决策都缺乏依据。解决的办法是给每种可能出现的结果都赋以相同的权数，若有n个自然状态，则每种自然状态发生的概率都等于l/n，然后计算出各方案在各自然状态下的加权平均值来进行决策。在本例中，各自然状态发生的概率为l/3，各种模式的加权值分别为56万元、59万元、53万元、50万元。可以看出，第三方配送模式的加权成本值最小，可作为企业选择的模式。

方法五：按最小后悔值准则（沙万奈准则）来决策。这种决策方法是以每个模式在不同自然状态下的最小成本值作为理想目标。如果在该状态下，没有采取这一理想模式，而采取了其他模式，从而会使成本增加，就会感到“后悔”，这样每个自然状态下的其他模式成本值与理想值之差所形成的损失值，就称为“后悔值”。按模式选出最大的后悔值，在最大的后悔值中再选出后悔值最小的成本值，其对应的模式就是企业所要选择的模式，这种决策方法是较为保险的一种决策方法。

根据表4所给出的资料，计算出各种状态下各模式的后悔值，如表5所示。可以看出，四种模式的最大后悔值分别为20、15、19和10。其中第三方配送模式的最大后悔值最小，此时企业可选择该模式为满意的模式。

从上面介绍的5种准则可以看出，同一问题按不同的准则来决策，由于受主观因素的影响，决策的结果也存在着差异。

3.风险型决策

风险型决策是指在目标明确的情况下，依据预测得到不同自然状态下的结果及其概率所进行的决策。由于自然状态并非预测所能控制，所以决策的结果在客观上具有一定的风险。风险决策通常采用期望值准则，一般先根据预测的结果及出现的概率计算期望值，然后根据指标的性质进行决策。产出类性质的指标，一般选择期望值大的方案；投入类性质的指标，一般选择期望值小的方案。

如表6，计算出4种配送模式的销售量分别为：

0.5×1 000+0.3×800+0.2×500=840（万元）；

0.5×1 200+0.3×700+0.2×400=890（万元）；

0.5×1 100+0.3×900+0.2×450=910（万元）；

0.5×1 500+0.3×1 000+0.2×300=1 100（万元）。第三方配送模式的期望值最大为1 100万元，故该模式可作为企业比较满意的模式。

总之，配送模式是企业对配送所采取的基本战略和方法。各种模式都有其自身运作的特点和手段。选择电子商务物流运作模式，单纯考虑一两种因素是很难做出正确判断的。在决策时，应该综合考虑相关因素，采取定性与定量相结合的选择方法。选择适合的配送模式，将更有利于电子商务模式的物流配送。

第二篇：B2C电子商务物流配送模式优化

B2C电子商务物流配送模式优化

摘要：本文结合我国B2C电子商务物流配送服务的现状，分析三种主要物流配送模式，提出B2C电子商务物流配送模式优化的对策，从而降低物流成本，促进电子商务行业更好的发展。

关键词：B2C电子商务；物流配送；模式优化

中图分类号：F713.36 文献识别码：A

文章编号：1001-828X（2016）004-000333-01

2015年中国电子商务市场交易规模达16.2万亿，增长21.2%，其中，网络购物占23.6%，增长2.7%，以京东为代表的B2C行业异军突起。但是，与国外发达国家相比，我国的B2C电子商务物流配送模式还存在很多不足，物流配送时间长、响应慢、物流成本过高、配送区域有限、货物损坏等问题一直困扰着B2C电商企业。对此，B2C电商企业必须根据自身的情况，选择合适的物流配送模式，分析并优化这些模式，满足客户的要求，促进整个行业的快速发展。

一、物流配送在B2C电子商务中的积极意义

在B2C电商企业经营过程中，物流配送起到了十分重要的作用，是交易得以实现的基础，也是促进电子商务发展的一种重要资源。选择合适的物流配送模式，分析并优化这些模式，更加灵活的发挥物流优势，可以简化原来的物流工作内容，将虚拟交易转为现实交易。另外，物流配送是B2C的一种资源，可以满足偏远山区的购物问题，将它变为一种服务方式，运用该种商务方式争取更多的顾客。

二、B2C电子商务物流配送模式分析

B2C电子商务物流配送模式多种多样，想要发挥物流配送优势，改变物流配送存在的不足，就必须分析清楚各类物流配送模式的特点。

（一）B2C电商企业自建物流配送模式

这类配送模式的典型代表企业是京东，自己组建物流配送网络是该模式最基本的特征，它属于一种网络链条式服务，可以将客户在网上订购的物品直接运送到客户手中，减少中间流通环节，通过门到门式的方法加强服务，不悬崖第三方的参与。大多数情况下，它都会在客户比较集中的区域设置仓储中心，在货物配送过程中实现全程监控，严密防止中途出现的货物破损等意外现象，并缩短送达时间。

其不足在于需要自己构建物流配送网络和仓储中心，花费的时间长，人力、物力耗费较多，每个时间段运输的物品数量不同，人员配备无法保证适宜，一旦管理不到位，还会影响企业的服务水平，且不是每个B2C电商企业都可以做到的。

（二）第三方物流配送模式

这类配送模式是一种借助第三方物流公司完成物流配送的方法，B2C电商企业会把配送业务委托给第三方物流公司来完成，实现配送业务的分配，自己也不会干预配送工作。其交易运作不止涉及到B2C电商企业与客户，还涉及到第三方物流公司。这种B2C电子商务物流配送模式具有突出的优势，能够节约时间，减少人力和物力的投入，发挥第三方物流公司服务的优势，专业化地解决物流配送存在的问题。此外，这种模式还能够满足市场需要，可以根据市场需求不断进行技术创新，缩短配送时间，为B2C电商企业快速发展提供支撑。

采用第三方物流配送会影响企业对物品的监督管理，B2C电商企业有时不能查询到物品的运输情况，配送过程犹如在“黑箱”中穿梭，难以跟踪。当货物过少的时候，配送成本甚至会超过获得的利润，B2C电商企业反而会出现亏损现象。

（三）邮政快递配送模式

B2C电商企业根据客户网上购物信息，将商品包装后委托中国邮政进行运送，可选择普通邮递或特快专递，并告知客户不同运送方式的价格标准，供客户自行选择。我国邮政快递运输覆盖的范围广泛，服务点遍及全国的每个县区，具有其他配送模式没有的优势。

但是，其缺点也相当明显，邮政快递服务质量有待提高，运送时间长，周期慢；邮政收费标准也较高，运输费用有时会超过物品成本；有些地方不提供送货到门服务，物品到达后必须主动去取，给人们带来不便。

三、B2C电子商务物流配送模式优化

根据上述对我国主要B2C电子商务物流配送模式分析，必须对其进行优化，形成产业规模，逐步降低B2C电商企业的配送成本。

第一，对于自建物流配送模式，为了提高企业的利益，必须合理布局仓储中心和配送网络，降低仓储和配送成本，制定严格合理的收费标准，对在不同期限内能完成配送任务所采取的运输方式进行估价，并有针对性的收取运费。

第二，对于第三方物流配送模式，针对B2C电商企业难以跟踪监督物品的缺点，第三方物流公司必须充分利用全球定位系统（GPs）、射频技术（RFID）建立完善运单跟踪系统，实现与B2C电商企业电商平台的信息对接和共享，以方便B2C电商企业和客户查询订单物品配送进程。同时，第三方物流公司还要科学合理规划运输路线，选择最合理、最快捷、最短的线路，缩短配送时间，降低配送成本。

第三，对于邮政配送模式，B2C电商企业可以与邮政快递签订战略合作协议，成为战略合作伙伴，争取大批量配送以降低成本；为了方便客户，邮政快递公司必须提供门到门服务，打通“最后一公里”。

四、结束语

总之，B2C电子商务物流配送模式从根本上而言是一种面向客户的配送服务形式，需要提供快速、安全的配送服务。由于不同配送方式之间的差异，在物品配送中必须选择并优化最合适的模式开展工作，提高配送服务水平，降低企业配送成本。具体而言，针对自建物流配送模式、第三方物流配送模式和邮政快递配送模式的不同特点，通过合理布局仓储中心和配送网络、建立完善运单跟踪系统、实现第三方物流公司与B2C电商企业电商平台的信息对接和共享、合理规划运输路线、提供门到门服务、打通“最后一公里”等优化措施，更好地满足客户需求，提供优质高效的购物、配送服务。

第三篇：美国先进的电子商务物流配送模式

美国的物流行业是从二战后开始发展起来的，经过数十年的成长，二十世纪九十年代以来，美国物流界发生了一次实质性的变化甚至可以称为物流界的革命-即时制造，即时配送，即时可能的少地保持原材料和商品的库存，而将越来越多的原材料和商品储存于“流通过程”，将来这个比例还会提高到百分之五十。物流中央化的美国物流模式强调“整体化的物流管理系统”，是一种以整体利益为重，冲破按部门分管的体制。由于美国的物流配送业发展起步早，经验成熟，尤其是信息化管理程度高，因此对我国物流发展有很大的借鉴意义。

从本世纪60年代起，商品配送合理化在发达国家普遍得到重视。为了向流通领域要效益，美国企业采取了以下措施：一是将老式的仓库改为配送中心；二是引进电脑管理网络，对装卸、搬运、保管实行标准化操作，提高作业效率；三是连锁店共同组建配送中心，促进连锁店效益的增长。美国连锁店的配送中心有多种，主要有零售型，批发型、仓储型三种类型。

零售型配送中心 最具代表性的零售型配送中心是世界最大的零售商沃尔玛公司。它功能齐全、世界领先的配送中心，使其成为美国连锁零售型配送中心的典型代表。沃尔玛的配送中心由沃尔玛公司自己投资建成，承接了沃尔玛公司的物流配送业务。而且为了实现全球性联网，为给公司物流配送系统提供先进的信息技术，沃尔玛公司耗巨资发射了一颗商用卫星，从而保证了其物流配送系统的高效运行。此外，为保证物品运输过程的高效率，沃尔玛的配送中心大规模应用了“交叉作业”和“电子数据交换”(EDI)等先进的物流技术。在沃尔玛的物流配送系统内，配送中心将根据各个地区分店的不同商品的需求量和需求种类对供应商的供应商品就地进行筛选、重新打包和运输。这使得沃尔玛在很大程度上实现了“零库存”，从而使得沃尔玛仓储费用大幅度减少，降低了其总成本。但需强调的是，以沃尔玛为代表的这种配送系统的管理难度以及技术要求都是很高的。

批发型配送中心 批发型配送中心的典型代表是美国加州食品配送中心。这个配送中心实行会员制，其正式会员有1000多家超市，主要是根据会员超市规模大小及配送量向其会员超市收取会费。虽然会员在日常配送中无法享受任何的优惠待遇，但他们可根据其进货量和交易额的大小获取配送中心的定期分红。配送中心采用全信息化管理。各会员超市通过共享的信息网络将定货信息发送给配送中心，而配送中心又将订货信息及时准确地发送给供应商和运输部门，生产商和运输部门根据配送中心的订货 信息和要求及时做出的合理的生产和运输安排。待订货到达配送中心后，配送中心将商品进行分拣、整理并安排运输到各个会员超市。

仓储型配送中心 美国福来明公司是一家专门承担客户委托配送业务的第三方物流公司，它是一家发挥了社会化、专业化和组织化优势的物流企业。其合理的布局和内部高效的管理是其成功的关键要素：首先，配送中心内根据商品的生产日期和保质期进行存放分类，采取先进先出的原则；其次，为了保证不同商品的安全性，配送中心设置了不同的储存区；最后，为了保证运输的高效性，针对不同商品的体积、重量、质地等特点，采取了不同的配货方式。配送中心与各连锁店建有共享的信息平台，实现了无障碍信息 沟通，通过配送中心的信息系统，各商店可以实现自动订货；配送中心内货架间设有27条通道，19个进货口，便于货物顺畅进出。

美国的连锁经营企业为了加强物流配送管理采取了以下措施：(1)将原有的仓库改造成配送中心，进行规范化管理。(2)将高科技应用于物流配送中心，对配送中心作业实行标准化操作，提高作用效率；沃尔玛投入4亿美元的巨资发射了一颗商用卫星，实现了全球联网，并应用了“交叉作业”和“电子数据交换”(EDI)等技术。(3)各连锁企业共同投资兴建配送中心，一方面实现了物流配送系统的共享，有利于其降低配送成本，另一方面也提高了物流配送的合理化程度，有利益于其提高配送效率。(4)美国推动物流配送的多层次、多元化发展，刺激仓储、运输、配送等物流配送各环节以多样化的方式组合成多种形式的物流配送体

系。同时还推动直配方式的发展，例如缩短供货时间，降低各环节库存，减少流动资金占压等。

物流配送是指按照客户的要求，经过分货、拣选等货物配备工作，把最终产品从生产线的末端送到消费者手中的移动和存储过程。物流配送的主要内容包括备货、储存、分拣及配货、配装、配送运输、送达服务、配送加工等几方面。

运输与配送同属物流系统中的线路活动，都是为了实现物品的位置转移这一主要功能，但运输以远距离、大批量货物的位置转移为主，配送则主要从事近距离、小批量货物高频率的位置转移，并辅以多种服务功能。它们相辅相成，互为补充，共同创造物品的空间效用。

活动范围不同，运送是在大范围内进行的，如国家之间、地区之间、城市之间等；功能上存在差异。运送是实现以大批量、远距离的物品位置转移为主，运输途中客观上存在着一定的存储功能，配送以实现小批量、多品种物品的近距离位置转移为主，但同时要满足用户的多种要求，如多个品种、准时到货、多个到货地点、小份量包装、直接到生产线、包装物回收等。为了满足用户的上述要求，有时需要增加加工、分割、包装、存储等 功能，因此，配送具有多功能性。运输方式和运输工具不同，运输可采用各种运输工具，只需根据货物特点、时间要求、到货地点、以及经济合理性进行选择即可。配送则由于功能的多样化，运输批量小、频率高，只适于采用装载量不大的短途运输工具，主要是汽车。从其附属功能方面讲，配送所附属的功能较多，主要包括装卸、保管、包装、分拣、流通加工、订单处理等，而运输则只有装卸和捆包。配送是指在经济合理区域范围内，根据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。

第四篇：B2C电子商务企业物流配送模式的选择研究(精)

B2C电子商务企业物流配送模式的选择研究

随着信息技术的发展，网络安全问题和网上支付问题已经得到了较好的解决，而物流问题依然是制约B2C电子商务进一步发展的瓶颈。选择适合自己的配送模式，能有效降低成本、提高客户服务水平。本文将B2C物流配送模式分为四类并给出了对这几种配送模式选择的依据和建议。

引言

在B2C电子商务形式中，除了少量无形的商品，如电子书籍、软件、音像等可以通过网络以“数据流”的形式传送给消费者外，大多数商品必须要以产品实物的形式由企业传送给消费者。

与发达国家的电子商务是建立在高效的现代物流的基础上不同，我国的电子商务是在传统物流向现代物流发展的道路上展开的。目前，由于我国物流配送体系的相对落后导致了电子商务高效快捷的优势不能很好的体现出来，在电子商务的几种模式当中，物流对B2C电子商务模式的影响和制约最大，这是因为在B2C模式下，由于客户端为最终用户，单一客户所需商品较少，且所购商品一般为低价小件商品，这样物流费用所占比例相对较大，这导致B2C的配送相比B2B更难做。本文针对电子商务环境中的B2C物流配送模式进行研究。

1电子商务对B2C物流配送提出的新要求

电子商务促进了现代商务活动交易方式的变革，也对现代企业的物流业务管理产生了巨大的影响。传统的零售业都是顾客亲自到商店购买，然后顾客自己带回所购商品，企业不存在面对终端环节的物流配送问题。而在电子商务环境下，企业可以借助自己的商业网站直接把商品销售给终端用户，当消费者确定要购买的商品后，商流、信息流和资金流都可以直接通过网络解决，这就使得电子商务环境下的消费者对所购买商品的可得性心理预期变大，相应的对商家配送的速度要求也就越高了。因此，B2C电子商务要取得长足的发展，必须要有灵活高效的物流配送体系与之相匹配。具体来说，B2C物流配送体系必须做到以下几点：

1.1物流配送信息化

信息化体现在物流配送信息收集的数据库化和代码化，信息处理的电子化和计算机化，信息传递的标准化和实时化，信息存储的数字化等，只有实现物流配送的信息化，先进的技术设备才能应用于物流领域，才可能实现物流配送作业流程的自动化。因此，条码技术、数据库技术、电子订货系统、电子数据交换等技术必然在物流配送中得到普通的应用。

1.2配送流程自动化

物流配送自动化可以扩大物流作业能力、提高劳动生产率，减少物流作业的差错等。自动化的设施非常多，如条码/语音/射频自动识别系统、自动分拣系统、自动存取系统、自动导向车、货物自动跟踪系统等。只有自动化技术的普及，才能快速的对配送需求做出反应，并准确高效的把商品送到消费者手中，电子商务的优越性才能体现出来。

1.3物流服务系列化

现代物流除了传统的储存、运输、包装、流通加工服务外，在外延上向上扩展至市场调查与预测、采购及订单处理，向下延伸至配送、物流咨询、物流方案的选择与规划、库存控制策略建议、货款回收与结算等。

1.4物流管理柔性化

柔性化原是生产领域为实现“以顾客为中心”而提出的，但要真正做到柔性化，即真正根据消费者需求的变化来灵活调节生产工艺，没有配套的柔性化的物流配送系统是不可能实现的。它要求配送中心根据消费者需求“多品种、小批量、多批次、短周期”的特点，灵活组织和实施物流作业。

B2C物流配送模式类型

目前，我国B2C电子商务企业的物流体系水平不一，经营模式也各不相同。概括起来，物流配送模式可以分为以下四种类型。

2.1企业自营配送模式

采用此模式的一般是大型生产企业和连锁经营企业，象海尔集团、沃尔玛连锁超市，也包括象96128购物网、E国一小时等虚拟企业。企业通过组建自己的物流中心，来为本企业的生产经营提供配送服务。包括满足企业内部生产的材料供应，产品的销售、对零售商店的供货等，也可以利用自身的物流体系承担其他企业和商家的物流配送业务。选择自营配送模式有两个基础：其一是规模基础，即企业自身物流具有一定量的规模，完全可以满足配送中心建设发展需要；其二是价值基础，即企业自营配送，是将配送所创作的价值提升到了企业的战略高度予以确定和发展的。

2.2外包给第三方的物流配送模式

第三方物流是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的运作方式。第三方企业一般是具有一定规模的物流设施设备及专业经验、技能的批发、储运或其他物流业务经营企业。采用此模式的企业将非核心优势的物流业务全部交由第三方物流代理公司来承担，而B2C企业则集中优势资源发展核心业务。

2.3自营和外包相结合的配送模式

采用此模式的企业自身拥有一定的物流资源，但不能满足商务扩展的需要，由于建立完善的配送体系投资太大，当企业的业务量未形成规模效应时，企业需要承担较大的风险。在这种模式下，B2C企业拥有自己的仓库和区域配送中心，通过信息化平台和网络技术实现与第三方物流代理公司的合作，将其最后环节的配送交由专业的物流公司来完成，共同实现对消费者的物流配送。这要求企业和第三方物流公司能实现双向信息对接，彼此之间能共享数据。

2.4共同配送模式

这是一种企业之间为实现整体配送合理化，降低物流成本，以互惠互利为原则，互相提供便利的物流配送服务的协作型配送模式。它包括配送的共同化、物流资源利用共同化、物流设施设备利用共同化以及物流管理共同化。采用共同配送模式（如图4）的企业通过组建企业联盟，改变之前分散经营的模式，通过信息和资源的相互整合，把各企业的物流部门重新组合改造，形成一个新的整体，从而实现对联盟内的企业进行共同配送。

3应用SWOT分析法选择配送模式

SWOT分析法是一种综合考虑企业内部条件和外部环境的各种因素，进行系统评价，从而选择最佳经营战略的方法。对于B2C电子商务企业来说，当应用SWOT分析法选择配送模式的时候，主要考虑如下因素：一是潜在的内部优势（Strength），比如企业在物流人才、物流配送成本、物流配送技术、装备、设施以及物流配送策略等方面的优势所在。二是潜在的内部劣势（Weakness），比如物流设施落后，缺乏专业的物流管理人才和先进的物流管理经验，配送成本高等。三是潜在的外部机会（Opportunity），比如宏观经济政策对物流业的鼓励和扶持、物流配送业务量的增长趋势等。四是潜在的外部威胁（Threats），比如经济环境不理想，竞争对手的物流成本大幅下降，高级物流管理人才的供求矛盾等。应用SWOT分析法选择配送模式的具体方法时：依据企业发展的战略目标，找出对本企业配送活动及发展有着重大影响的内部及外部因素，并根据所确定的标准，对这些因素进行评价，从中判定出企业的优势与劣势，机会和威胁。在此基础上，选择适合自己的配送模式。

3.1实力雄厚的大型企业选择自营配送模式

对于Ⅰ型企业（S+O）来说，这类企业具有很好的内部优势以及众多的外部机会，物流服务是其核心竞争力所在，自建的物流体系能充分发挥其核心功能，为企业的生产经营以及销售提供强有力的支持作用。从我国企业的具体情况来看，不少药业企业、家电企业、大型制造企业以及连锁商家等随着在全国范围内多年的经营，不少企业都有庞大的商品营销渠道，自身拥有良好的物流网络与相当现代化的物流技术和管理经验。随着网络经济发展，这些企业在经营电子商务时可通过不断整合自身资源，吸收外界资源，搞好自身物流网络建设，形成适合自我的物流配送体系。目前，海尔集团，以“一名二网”着力培育物流运营成为其新的增长点。不少跨国企业，如雀巢公司等都开始将国内的物流配送业务交给海尔来完成。

3.2物流业务外包是增强企业核心竞争力的最佳选择

对于大多数中小企业来说，都属于Ⅲ型企业（W+T），即内部存在劣势，外部面临强大威胁。这样的企业就应该减少内部劣势，回避外部威胁，选择物流配送业务外包的模式，集中各种资源，增强企业自身的核心竞争能力。如果盲目的建立配送中心，很可能造成人、财、物等方面的浪费。

3.3自营和外包相结合的模式使企业经营更具柔性

对于Ⅳ型企业（S+T）来说，具有一定的内部优势，比如说拥有自己的采购、仓储和区域配送中心。但随着业务的发展，企业面临一定的外部不确定因素，如果盲目扩建自己的物流配送体系，会给企业带来较大的投资风险，加上“最后一公里配送”覆盖面极广，运作繁琐，电子商务企业往往将其转由第三方物流代理公司来完成。而出于对库存成本、信息的掌控，防治突发情况带来的缺货损失，企业战略发展需要等考虑，B2C企业往往会考虑建立和管理自己的仓库和配送中心。通过自营和外包相结合的模式，企业可以使经营更具柔性。进一步提高对客户的服务水平。

3.4共同配送是B2C企业城市配送的主要趋势

目前，我国大多数B2C企业在进行城市物流配送时，如果已经建有自己的配送中心，面临巨大的外部机会，却受到内部劣势的限制没有明显的规模效益，属于Ⅱ型企业（W+O），就应该走战略联盟之路，选择共同配送的模式。共同配送模式可以削减企业间的竞争，从整体上提高从供方取得价格优惠的能力，降低采购成本。采用共同配送还可以优化物流资源，提高配送效率，降低物流成本。

物流配送是体现电子商务优越性的重要环节，B2C企业应根据自身的战略目标、企业规模、行业特点选择合适的配送模式。

第五篇：电子商务物流配送优点

一、B2C电子商务当前的主要物流配送模式分析

B2C模式下物流配送的最大特点就是用户分散且距离远近不同，面对庞大和分散的消费者，电子商务运营商要想抓住每一个客户，除了要提供物美价廉的商品外，更要能让消费者在尽可能短的时间内享受到商品或服务带给他们的乐趣和福利。

1.邮政体系配送(特别是EMS体系)的物流模式。其特点是:(1)普通邮递速度慢，而EMS服务收费偏高;(2)EMS特快专递服务，虽是”特快”，也难以在购物的当天把货品送达，而这一点是大多数消费者非常关注的;(3)邮政体系服务水平偏低，容易造成包装破损、货物损坏。

2.网站自建配送的物流模式。企业或网站在各地的网民密集地区设置仓储中心和配送点，根据消费者购物清单个人信息配货并送货上门。这种物流模式可以满足消费者的即购即得购物心理需求。但它也存在如下的问题。首先是配送点的布局、人员的配备数量、商品的库存量等很难合理地确定。其次，配送费用也因商品配送规模小而保持在较高水平。

3.借助第三方物流企业的模式。在B2C商务中采用这种送货方式，由于送货量往往较小，虽然送达消费者的时间较EMS快，但送货费用一般比EMS还高。这种管理模式要求专业物流公司要在基础设施、人员素质、信息系统等方面加强建设。

4.网站与传统商业结合的模式。传统商业特别是连锁经营商业具有得天独厚的资源优势，丰富合理的商品种类，高附加值的服务，高效的配送体系等，这些正是电子商务主体所欠缺的。电子商务与传统连锁经营的结合能够充分发挥二者的优势，实现资源共享，优势互补。

二、我国B2C电子商务的物流配送“瓶颈”的解决对策

1.积极发展第三方物流。第三方物流企业在高效率、低成本、专业化、综合利用物流资源等有着十分明显的优势，近几年来一直被视为是物流行业的宠儿。对B2C电子商务模式下的物流配送来说，第三方物流更专业化的服务可以减轻甚至消除企业在物流配送方面的顾虑，使其能够专心经营网络商品，同时又可以降低企业物流配送的成本。

2.加快发展物流行业联盟及信息交流。B2C企业可依托传统连锁业分布广阔的商业网络，直接开展销售配送和销售服务。人们通过B2C企业的网上平台订购商品，到附近的连锁店取货或由连锁店送货上门，即可十分便利省时地完成购物过程，享受完整快捷的销售服务。B2C企业通过连锁企业的网络资源，使自身的物流缩短了距离，降低了频率，从而实现了货物的低成本配送。而连锁企业与B2C企业合作，可以为其带来大量的优质顾客，并且几乎不花费任何成本，品牌的知名度也能同时得以提升。

3.适当发展自建物流。从我国企业的具体情况来看，不少企业在全国范围内经营多年，都已建立起自己的分销渠道，其中有些企业自身拥有良好的物流网络与相当现代化的物流技术和管理经验。随着网络经济的发展，这些企业在经营电子商务时可通过不断整合自身资源，吸收外界资源，搞好自身物流网络建设，形成适合自我的物流配送体系。同时企业还可利用自己的物流网络承担其他企业和商家的物流配业务，从而减少资源的闲置与浪费，达成网络配送规模效应，实现低成本、高效率的配送。

4.充分利用邮政物流。邮政作为古老的物流行业，目前还是许多网络商店和用户所采用的物流配送方式之一。拥有强大的网络体系和知名度的中国邮政早已在老百姓心目中树立了牢固的形象。中国邮政的邮件投递系统是邮政进入网络世界、开展电子商务物流配送的拳头产品，邮政开展的准电子商务邮购业务也已积累了多年经验。随着中国邮政改革的进一步深化，中国邮政的服务质量和服务水平会有很大的提高，将会成为B2C电子商务物流服务的一流供应商。

三、结语

电子商务物流是物流领域内的新一轮革命，而电子商务在我国的蓬勃发展已十分明显受制于低效率的物流体系，低效的物流体系已成为电子商务发展的最大障碍。B2C企业只有不断注重学习和借鉴物流领域内的最新成果，结合自己企业的实际情况，才能在电子商务实施过程中摸索出适合本企业的物流模式，做到“在恰当的时间将恰当的商品通过恰当的网络送到恰当的客户手中”，实现客户便利和最大化和物流成本的最低。只有这样，B2C电子商务才能获得高速的可持续性的发展