西南交大物流工程暑期认识实习报告

第一篇：西南交大物流工程暑期认识实习报告

本 科 生 实习报 告

实习名称： 学院名称： 年级专业： 指导教师： 学生姓名： 学生学号：

二零 年 月

目录

1.1 西南交通大学货物研究中心............................................................................................3 1.1.1 实习目的...................................................................................................................3 1.1.2 实习内容...................................................................................................................2 1.2郫县沣足,天塑包装制品有限公司....................................................................................5 1.2.1 实习目的...................................................................................................................5 2.1.2 实习内容...................................................................................................................3 1.3四川宏盛国际物流有限责任公司.....................................................................................3 1.3.1 实习目的.....................................................................................................................3 1.3.2 实习内容.....................................................................................................................4 1.3.3收获与体会 ……...…………………………………………………………………...……………………………………… 5

1.4中铁二局集团成都物流有限责任公司.............................................................................5 1.4.1 实习目的.....................................................................................................................5 1.4.2 实习内容.....................................................................................................................2 1.5中储运股份成都天一分公司.............................................................................................7

1.5.1 实习目的.................................................................................................................7 1.5.2 实习内容.....................................................................................................................7 1.6实习收获与体会.................................................................................................................8

1.1西南交通大学货物研究中心

1.1.1 实习目的

1.了解物流过程中有关包装的基本流程及标准。2.实地认识包装检测各个过程所需用到的设备及原理。3.认识危险物品的鉴定过程和危险物品的分类。

1.1.2 实习内容

西南交通大学货物研究中心隶属于货物运输研究中心，包括办公室，分析测试室，包装检测部门等。首先在老师的讲解下我了解到了该中心的各个组织部门及其功能。然后又分组参观了各个检测环节的操作及设备并听取了相关的流程介绍。这些环节中有：压力测试，跌落实验，斜面冲击实验，闪点测试，六角撞击等。然后我们在老师的带领下参观了危险物品的鉴定环节的相关的实验设备并听取了各个环节的详细的流程和注意事项的介绍。

闪点测试仪: 用来分析测试石油产品在规定条件下，加热到它的蒸汽与火焰接触发生瞬间闪火时的最低温度的仪器。称法“测定器、分析仪、分析器和测定仪”，可分为开口闪点仪和闭口闪。

跌落试验机: 专用于测试产品包装受到坠落之受损情况，及评估运输搬运过程 时耐冲击强度。采用双柱导向、高度跌落次数可置，工作稳定可靠，可实现棱、面、角跌落，满足GB/T4857.5-92、ISO2248-1972E。本机采用光电控制，可设定七档跌落高度，也可自由选择跌落高度，跌落释放采用电磁控制，能使试样瞬拉力试验机: 拉力试验机是用来对材料进行静载、拉伸、压缩、弯曲、剪切、剥离等力学性能试验用的机械加力的试验机，适用于塑料板材、管材、异型材，塑料薄膜及橡胶、电线电缆等材料的各种物理机械性能测试为材料开发，为物性试验、教学研究、质量控制等不可缺少的检测设备，源峰拉力机夹具作为仪器的重要组成部分，不同的材料需要不同的夹具，也是试验能否顺利进行及试验结果准确度高低的一个重要因素。

斜面冲击试验机: 斜面冲击试验台模拟了产品包装在实际环境中抗冲击损坏的能力，如搬运、货架的堆叠、电机的滑动、机车的装卸、产品的运输等等，本机也可作为科研机构、大中专院校、包装技术测试中心、包装材料制造厂以及外贸、运输等部门进行斜面冲击的常用试验设备。

六角撞击实验机：使试验样品经受在旋转六角滚筒内表面上的一系列的随机转落，依靠设置的导板和档板可使试验样品以不同的面、棱或角跌落，形成对试验样品不同的冲撞危害，其转落顺序和状态是不可预料的。用来评定包装件在搬运和运输过程中可能受到的反复冲击和碰撞的适应能力及包装对内装物的保护能力。间自由落下，对包装容器进行之棱、角、平面进行跌落冲击试验。

1.2郫县沣足,天塑包装制品有限公司

1.2.1 实习目的

1.了解包装产品的加工生产过程。

2.通过参观包装产品的生产来了解包装产品及物流中包装这一流程的一些相关的规定。

1.2.2 实习内容

通过今天的实习，工人师傅们在跟我们讲解塑料桶、编织袋、铁通的过程中也给我们讲了相关的国家规定和包装产品的作用。物流过程中对物品的包装是一个非常重要的环节，按照相关的规定来对物品进行包装可以产生如下的效应：

1、实现商品价值和使用价值，并是增加商品价值的一种手段；

2、保护商品，免受日晒、风吹、雨淋、灰尘沾染等自然因素的侵袭，防止挥发、渗漏、溶化、沾污、碰撞、挤压、散失以及盗窃等损失；

3、给流通环节贮、运、调、销带来方便，如装卸、盘点、码垛、发货、收货、转运、销售计数等。

4、美化商品、吸引顾客，有利于促销。

5、比如对人或物品进行形象上的装扮、美化、更具吸引力或商业价值。

铁桶的制作中一向主要的措施就是要通过对铁皮进行加工来产生凹槽，从而加强铁桶桶壁的强度，然后就是要制作桶底和桶盖，最后组装在一起就完成了。而塑料桶的制作与铁桶不一样，是通过模型来制作的。做好的桶还不能直接出厂，要通过气密性检测等。编制袋的制作流程如下：

加热，成膜，拉丝织布涂膜切割和加工 1.3 四川宏盛国际物流有限责任公司

1.3.1 实习目的

1.了解集装箱的基本功能和分类及集装箱物流的作业流程。2.了解四川省公路口岸的工作内容和进出口的相关知识。

1.3.2 实习内容

正式实习的第三天，我们去了四川宏盛国际物流有限责任公司。首先，工 作人员给我们介绍了该公司的大体情况。

其大体的情况为：四川宏盛国际物流有限公司(成都公路国际物流中心)，是四川省口岸办批准建设的国家公路口岸基地（即四川成都公路口岸），是交通部批准的国际集装箱内陆中转站和国家外经贸部批准的一级货代企业，是成都市政府重点扶持的物流运输企业和对外服务的重点窗口，是交通部确定的全国45个交通主枢纽城市中的大型货运站之一，同时也是成都海关同意的监管点，四川省水运和陆运监管货物的衔接点。

该公司一面是一家集装箱国际物流公司，另一方面又是四川公路口岸所在地。所以我们这一天的实习内容也包括两个方面：一是有关集装箱物流的；二是四川省公路口岸相关的了解。工作人员然后向我们介绍了集装箱的基本规格、集装箱的分类（按大小、不同的用途等）和集装箱物流的基本流程以及其中要注意的事项。其中工作人员还重点介绍了集装箱物流中封和蘑菇头的用途和专用集装箱车的申请流程、资格。之后他带我们参观了集装箱堆场的作业、立体仓库和四川成都公路口岸的工作地点。

图1.集装箱箱封

按用途的分类 冷冻集装箱 挂衣集装箱 开顶集装箱 框架集装箱 罐式集装箱 冷藏集装箱平台集装箱 图2.集装箱的分类（按用途）

按用途分类有:冷冻集装箱（REEFER CONTAINER），挂衣集装箱（DRESS HANGER CONTAINER），开顶集装箱，框架集装箱（FLAT RACK CONTAINER），罐式集装箱（TANK CONTAINER）、冷藏集装箱、平台集装箱（PLATFORM CONTAINER）。1.3.3收获与体会

通过今天的实习，我对集装箱及其相关的物流有了进一步的了解，其中包括集装箱的国际标准，集装箱的不同分类，集装箱的管理，集装箱沙眼的检查以及整个集装箱物流过程中的注意事项。今天的实习还让我对报关报捡方面的内容有了一定的了解。并且通过今天的实习，我深刻地体会到管理的重要性，有效的管理可以避免安全事故的发生，也可以有效地避免不做重复多余的操作从而节约物流成本。

1.4中铁二局集团成都物流有限责任公司

1.4.1 实习目的

1.了解物流中仓储物流的基本作业流程。2.了解与铁路二局该公司的出入库流程。

1.4.2 实习内容

在第四天的实习中,我们到达了中铁二局集团成都物流有限责任公司.首先由公司人员通过幻灯片介绍了公司的基本情况和公司的历史,如下: 中铁二局集团成都物流有限责任公司是中国铁路总公司中铁二局集团（上市公司）的下属企业，始建于1985年，主要从事金属材料（不含稀贵金属）物流配送，铁路货运运输代理，仓储与包装服务，加工与销售，以及货运市场交易等多项经营业务范围。

公司前身系中铁二局集团成都物资储运总站，于2007年6月正式改制注册为中铁二局集团成都物流有限责任公司，注册资金人民币200万元。现拥有在岗员工135人，中层以上管理干部22人，建立了良好、健全的内部管理体系，曾连续多年被成都市政府评为“货物托运联运业及仓储行业的先进单位”，两条铁路专用线曾获得“铁道部优秀专用线”的称号，同时还连续多次被成都宝钢西部贸易公司、攀钢成都销售公司、安钢成都销售公司、昆钢成都销售公司、柳钢成都销售公司及酒钢成都销售公司等评为合格供方，逐渐成为成都市物流行业中一家举足轻重的专业性第三方仓储物流企业。作为成都市物流协会常务理事单位，以其自身良好的企业形象，优质的仓储服务，在广大客户中赢得了好评，在成都市仓储行业中树立起一面旗帜，具有发展物流天时、地利、人和的优越条件。公司的服务范围:物资装车发运业务,物资配送及转运业务和三方质押监管业务.随后工作人员向我们详细地介绍了该公司的出入库流程，其大体情况如下所示：

货运接车(卸车交接)保管验货(按要求)受理车皮整理(三核对)入库(三核对)首先货运接车时要卸车交接,接着按着要求进行保管验货,对受理车皮整理注意三核对,最后入库的时候,同样也要注意三核对.之后又在相关人员的带领下实地参观了他们公司的各个仓库，并在其仓库中实地参观了货物的堆放、装卸和出货等具体的操作流程。

图3.货物的堆码以及正在取货的情况。1.5中储运股份成都天一分公司 1.5.1 实习目的

1.了解中储天一分公司的业务流程。

2.实地参观一下大型仓储型物流公司的工作情况及所用物流机械设备。

1.5.2 实习内容

来到该公司，工作人员首先给我们大致介绍了该公司的基本情况。中储天一库是西南地区最大的集储存、中转、运输、金属加工、经销、货代、配送及信息服务为一体的钢材物流中心。地理位置优越、交通便利：天一库地处成都市外北天回镇，东靠川陕公路、西临成彭公路、宝成铁路，距成都市主要钢材市场：金府钢材城、量力钢材城仅7公里。库房面积6.8万平方米，仓储能力15万吨，年吞吐量100万吨，两条铁路专用线可同时进行三十六辆车皮的装卸作业。仓储条件一流，机械化程度达到95%。拥有30吨行吊及龙门吊3台，10吨行吊及龙门吊8台，5吨行吊8台。有金属材料加工设备6套,开平设备可以开从0.3mm到25mm卷板。严格、科学的现代化管理,ISO9001:2000国际质量认证企业。然后又带领我们参观了其各个仓库的货物的堆码及相关设备的作业流程。从相关工作人员那里还让我详细地了解了关于仓储管理地相关知识，如下图所示：

仓储管理 入库流程 出库流程 库房管理 出库地方式有：客户自提，委托发货，仓储企业派车，填写出库单。

库房管理地原则:面向通道，提高效率。根据出库频率选定位置，依据形状安排保管。保管地方式有：地面堆放式，托盘平放式，货架存放式等等。

工作人员还给我们重点介绍了他们所用的龙门吊、行吊的分类和一般用途。其中龙门吊一般用于室外的获取装卸作业，而行吊则用于仓库内的货物的装卸作业。通过现场的参观，该公司的整体的布局合理清晰，这对物流来说是非常有利的，这样可以更有效地进行物流作业，节约物流成本。

图5.龙门吊

1.6实习收获与体会

通过这些天认识实习，我对物流的实际的作业与一些相关的规定和流程有了一个大致的了解。首先对集装箱的分类、规格、运输、编号、封、堆码等有了一个初步的，同时对集装箱物流的运输中的注意事项和报关报捡也有一定带动认识。其次对仓储物流，物流过程中的包装环节都有进一步的了解。同时我们也应该意识到我国的物流还是相对比较落后，很多物流企业的机械设备、信息化程度、管理方面还是相对落后的，这些都需要进一步地改善。这样我国的物流成本才能逐渐地降下来。

总的来说这次实习让我有了很大的收获，它使我对本专业有了一个更深的认识，虽然和我当初想象中的有很大的出入，比如当初刚进大学时我对物流的认识仅限于汽车和火车的货物运输，以为这就是物流的全部了，没想到通过一次实习我就就让我明白了我对本专业的了解还是远远不够的。仓库的参观让我明白了货物从进库，储存，保管，出库的全部流程，需要注意的事项，以及装卸搬运所用到的机器比如说叉车，老虎车的等等。通过工作人员的讲解我从宏观的角度上掌握了当前物流业的发展情况;第三方物流的进一步发展和完善，第四方物流萌芽的出现等等。这次实习还有一个更重要的收获，那就是我开始意识到就业危机，虽然物流是一个需求量很大的行业，但其发展水平还是不是很高，竞争压力和其他行业一样很大，我只有加强自己对专业知识的掌握才能在未来竞争中脱颖而出，找到自己理想的工作。虽然短短的五天实习已经结束了，但我知道这只是一个新的开始，在以后的生活和学习中要从点滴做起，不断的丰富自己，充实自己。

第二篇：工程造价实习报告(西南交大)

一、毕业实习是我们毕业前的重要环节之一，是学生对以后社会生活的适应起着决定性的作用。具有较强的实践性、社会性，其目的是通过实习更好的实现理论与实践相结合，使学生毕业前巩固和校验学过的理论知识、锻炼和提高学生的实践技能、提高分析和解决实际问题的能力，提高学生对专业现状及未来的认识，增强个人在社会上的生存能力，为毕业后参加工作，能更好的完成各项实际工作，实现自我价值，打下一个良好的基础。

二、2014年1月1日至今，我在重庆城建控股（集团）有限责任公司市政部门做预算员。这是第一次正式接触预算工作，每天在规定的时间上下班，上班期间要认真准时地完成自己的工作任务，不能草率敷衍了事。我们的肩上开始扛着责任，凡事得谨慎小心，否则随时可能要为一个小小的错误承担严重的后果付出巨大的代价，再也不是一句对不起和一纸道歉书所能解决。

三、实习期间我也下工地进行了实践，看了开挖沟槽土方时当开挖沟槽深度大于5m时施工单位必须向监理单位及建设单位重新提出专项施工方案，同时在施工过程中放坡系数也与沟槽深度小于5m的段落不同。管道安装、沟槽回填、检查井钢筋绑扎、检查井模板安装、检查井砼的浇筑、道路路基和路面施工。对道路工程的施工顺序和施工工艺有了一定的了解后，在计算工程量的时候有很大的帮助。

四、绑扎钢筋专门看了一下，以前只是老师说钢筋在一个工程中占据的费用很大。现在亲眼所见，果不其然，在施工现场，放

眼望去整条道路上的检查井基本都在施工钢筋，工人们正在忙碌的绑钢筋，大家分工明确，都很认真。我也前去绑扎了点点钢筋，加工处理了一些箍筋，但是最后还是有很多不合格，最后还是现场的师傅给我讲解了一些原理后我才自己动手加工出来看几个合格箍筋。其实我觉得我们能动手操作就是我们最大的进步，在学校我根本就不能把书本上的东西用于实践中去，这次我就好好的实践了一番，可以说是受益匪浅。

五、我们在学校里学的不是知识，而是一种叫做自学的能力。参加工作后才能深刻体会这句话的含义。我实习的是预算员，随着新的定额的推出、新价目的推出、新计算建筑面积规则的出现等，自己所学的专业知识用上的并不多，让我不得不重新学习新的计算方法。在这个现代化的时代，知识更新的速度太快了，靠原有的一点知识肯定是不行的。我们必须时时刻刻在工作中勤于动手慢慢琢磨，不断学习不断积累。遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人，而没有自学能力的人迟早要被企业和社会所淘汰。

六、在毕业实习这五个月时间里，对我来讲是一个理论与实际相结合的过程，在各个老师的指导下，以及自己的努力积极参与工作，让自己对造价软件有了更熟练的操作。而且对整个预算工作的各个流程也有了深刻的了解和认识，并且巩固了课本上的知识，将理论运用到实际中去，从实际实习中丰富自己的理论知识。整个实习过程时间虽不长，但让自己知道了如何当一名好的预算员。整个实习过程也让自己发现了自己理论上的不足。我巩固和充实自己在学校学的理论知识，加深了对相关内容和知识的理解，同时还接触了课堂以外的实践知识，加深解了对工程造价这个专业现在或者以后市场的需要。培养了我独立进行资料收集和解决问题的能力，拓宽了视野，增长了见识，体验到社会竞争的残酷，而更多的是希望自己在工作中积累各方面的经验，为将来自己走创业之路做准备。我的实习工作结束了，这又是一个新的开始。我尝到了实习给我带来的甜头，也尝到了建筑行业的辛苦。

第三篇：物流工程暑期实习报告

实习报告

一.实习性质：经过一学年物流基础知识的学习，对物流的定义、基本功能、各个作业流

程有了一定的理论基础，通过实习将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的能力。

二.实习目的：

1、使得学生把课本所学专业基础知识和专业知识与实践相结合。

2、巩固专业理论教学的效果，培养学生调查、研究、观察问题的能力。

3、使得学生更好地了解社会、了解将来可能从事的行业，为将来更快的适应工作打下基础。

4、了解第三方物流服务的特点、主要设备和作业流程，对其进行分析，并结合所学的理论提出改进意见。

三.实习要求：

1、明确实习的目的和意义，了解各阶段的实习内容及要求。

2、在实习过程中虚心向现场技术人员请教，认真掌握现场实际知识，努力提高观察、分析和解决问题的能力。

3、认真做好实习笔记，按各阶段的实习内容做好实习小结。

4、了解当地风俗习惯，注意搞好与所在单位的关系，维护学校声誉。

5、加强组织纪律性，遵守实习纪律及所在单位的各项规章制度；严格遵守保密保安规定；服从现场工作人员的指挥。

四.公司概况

1.基本情况：上海谦善德药房有限公司总部位于上海市青浦区，拥有门店十七家横跨青浦区和嘉定区，员工两百余人并且是上海市中药行业协会在青浦区唯一一家膏方定点加工单位。该公司是一家民营私营企业，公司除药品销售外还兼有制药生物工程，并与广州广州谦善德医药公司合作推出自己的品牌——“谦善德”药品。

2.公司简介：上海谦善德药房有限公司物流公司成立于2004年，该物流中心是上海市商业系统大型的社会化第三方物流企业。年初被上海市经贸委确定为全市药品配送重点单位。

五.主要设施

铲车中心拥有1吨至5吨的汽、柴油叉车和干充式电瓶叉车以及前移式高位货架库专用干充式电瓶叉车多辆。

手推平板车，拥有多辆手推平板车，手推液压车和登高车辆，以及国际标准地台板。运输车辆，中心拥有多辆吨全封闭厢型货车，吨全封闭厢型货车，吨全封闭厢型货及吨以下的厢型货车。同时拥有个联盟型车队。

集装箱场地，拥有1万平方米集装箱场地，龙门吊负载能力为5吨至10吨，适合各类药品

以及集装箱储存业务。

六.仓库类型：

1.高平台彩钢板结构仓库。拥有高平台彩钢板结构仓库计平方米，可利用空间高度为米，平方米的仓库已安装了高位货架，该类型仓库的优点是建筑结构合理，面积利用率高，防汛、防潮、隔热性能良好，全部有雨棚和外平台，库外周转场地大，便于商品装卸及进出仓。

2.高平台铝合金结构仓库。拥有高平台铝合金结构仓库计平方米，可利用空间高度为米，该类型的仓库的优点是防汛、防潮性能良好，库外周转场地大，特别适合于进出仓频繁的大宗药品的储存。3.楼层恒温库。拥有楼层恒温库平方米，可利用空间高度为米，该类型仓库的建筑条件为满足某些产品在温度控制上的不同要求提供了先决条件。

3.铝合金结构平房库。拥有铝合金板平房库平方米，可利用空间高度为米，该类型仓库的优点是库外周转场地大，特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存。

七

.仓储系统服务：

1.市内配送，单品综合药品配送，常温冷藏药品配送。备有各式车型，承运药品包括：常规药品，冷藏保温药品、特殊药品，保温贵重药品配送。提供门到门的服务，确保药品的安全抵达各门店。

2.隔日零担配送。对于零担配送，公司承诺货物隔日上车、发车。

3.存货即时控制。有效的货卡登记制度可随时了解库存商品的数量。确保商品质量，随时检查，出现质量问题及时上报、调整。定时观察库房条件，确保库房内温湿度不超标。

4.加工整理。提供完善的分拣、换包装等加工服务，物流中心内还设有专门的包装加工单位，可随时满足客户的各种要求。

5.订单处理。对订单处理要求做到及时、准确、高效，并承诺：单据收到分钟内，操作人员到达现场，可开始收发货。

6.退货处理。全力协助货主公司进行退货收货作业，并且填写收货单和进仓单，并及时反馈货主公司，以便货主公司尽快对退货做出处理决定。退货收货时，对于原封箱之产品如无货主公司特别指令，即可作为商品入库处理。非原封箱退货按货主公司指令要求，做到清点、分类、整理后方。

八.信息系统服务：

1.物流信息系统设计。分析客户物流流程，提供物流系统设计，系统咨询。

2.仓储管理系统设计。依据客户对仓储条件的要求和储存商品特点，进行仓储管理系统的个性化设计。

3.运输配送管理系统设计。针对大企业配送系统，专门设计了一套配送订单管理系统，实现单证处理的通用化，以适应各种客户对配送的要求。

九.作业流程:

1.进仓：乙方提前一天将《入库通知单》传真给甲方确认；甲方收货时根据《入库通知单》上的内容逐项核对，（如货损，货差，货单不符将记入《进仓单》）；二小时内甲方将《进仓单》传真回乙方后归档，月底制定报表。

2.出仓：乙方提前一天将《提货通知单》传真给甲方，写明出货的时间，车队名和所提货品的货号、数量；当天车队携带正本《提货单》到相应的货仓，甲方根据乙方签字样本，《提货通知单》与正本《提货单》核对《出仓单》，并由提货方在《提货单》和《出仓单》上签字；完毕后甲方立即把已签字的《提货单》传真回乙方，并把《提货单》、《出仓单》归档。

十．存在的问题：我也发现了这其中存在的一些影响该物流发展的问题，现总结整理如下： 第一，内部管理不规范。首先，该物流受上海整个物流管理发展的影响，几处的物流管理差不多都沿袭了旧有的管理模式。部门分工不够明确，制度不健全，少有程序化、规范化的工

作流程，大部分进行着简单粗放的管理。其次，由于物流管理牵扯到的问题众多，各处体制不健全，各种关系错综复杂，需要协调、处理的关系众多，使得各物流处把大量的精力放在处理各种关系上，包括处理物流处与各大门店之间的关系，物流与行政部门的关系，与有关业主之间的关系。处理好这些关系当然有利与物流管理的发展，但当因此而忽视了内部管理与对外服务时，就难免本末倒置了，这样就影响了物流管理的健康发展。

第二，责权利不明。责权利不明，是影响企业发展的主要障碍。这包括两个方面，一方面是各物流处与总公司之间。由于我公司物流管理的特殊性，各处的物流管理，均是由作为开发商的总公司筹备建立的，物流管理人员，大部分是由公司从各岗位调配的人员，这就导致了建设与管理不分的局面，无形之中增加了物流管理的难度。虽然，这种店库一家的局面，也曾给物流管理带来过一定的好处，例如，设备设施配备问题，都可以较好的协商解决。但更多的却是使物流管理工作无法独立开展。许多问题都需要层层审批，造成了多头管理，影响了物流管理的服务质量的提高和物流管理企业的健康发展。另一方面，是各物流管理处内部、各岗位之间权责不明，岗位职责分工不合理，人员配备不科学，造成了工作效率降低。

十一.研究结论与建议：

1.优势：企业长期从事物流服务业务，拥有一支物流管理及实际操作经验丰富的专业队伍，能为客户提供各项物流服务；仓库类型齐全；作业场地宽敞。

2.劣势：人员配置不尽合理，仓库员工人数过于庞大，影响企业效益；信息系统未能得到充分的利用；货仓的出租形式过于单

一、死板，租金较高。

3.挑战：物流企业间的竞争日趋激烈，如何优化自身的作业流程，充分利用企业已有的设备设施降低成本。企业仍然依照老旧的仓库出租模式收取租金，以至于使得仓库的利用率浪费，造成客户的流失，可根据仓库的实际加大空间利用率，根据仓库的实际利用情况进行收费，这样既提高了仓库的使用率又间接的降低了租金，争取到了更多的客户。

企业虽然已建立了一套较为完善的信息系统，可以将一系列的商品信息、仓库状态、作业流程、养护情况及业务合同记入其中，但在实际操作中这一系统并没有得到充分的利用，企业往往仍然依靠传统的人工方法和票据进行作业及信息传递。应尽快在企业中提倡信息化的作业方法，使每名员工都能使用信息系统进行操作与管理。

健全物流加工服务，流通加工也是物流的一项重要功能，作为第三方物流企业应该重视流通加工，将其同其他服务一起视作一个重要的利润来源，提高服务的档次与水平，重点抓住有高附加值的商品进行加工整理，吸引住长期客户。

4.建议：

（1.企业要发展，企业形象至关重要，因此每个企业都十分注重自己的企业形象，宁可花多点的钱去租用昂贵的美观的现代化仓库，也不愿去租用那些老式破旧的仓库，因此可以花费点资金整修老式的仓库，使企业自己本身的形象提高，这样客户会更加愿意来租用仓库了。进货堆放货物时不能只顾着一时的方便，应该考虑到出货时的方便，不能耽误客户的时间，因此要按照标准把货物堆起，堆放要整齐合理，以免倒塌。要严格按照仓储管理的要求，对于过期的货物要及时与厂家联系，并得到应允后及时销毁，不要堆积在仓库中，浪费仓库容积，更不要和正常的商品同放一起，带给人一种杂乱无章的感觉。应该另外准备一间仓库，使那些一时无法销毁的商品有地方储存。商品的大类要分清楚，如食品归食品储存，生活用品归生活用品储存。若把食品与化妆品放置在一起，化妆品包装如若破裂，其化学物质会污染到食品的卫生。

（2.应注重运用现代化技术，把计算机应用作为一项系统工程来抓，实现与工厂、销售计算机信息的联网，以及以上海市区配送为主辐射青浦区与嘉定区的运输配送网络。应多重视专业人才的培养，提高员工的综合能力及素质。应多学习和借鉴国外的先进技术，使企业更好地向前发展。

目前物流中心正面临许多问题，批次越来越多而批量却越来越小，造成物流管理上的一个难点。产前物流、企业内部物流、销售物流，在供应链的管理上如何把握住这三块之间的关系。国内的物流利润太低，如何把利润搞上去。面临一系列的难题，物流中心还得多借鉴国外的物流策略，提高自己企业的效益。

实习心得

通过此次实习，让我学到了很多课堂上根本学不到的东西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了学习的意义，时间的宝贵，人生的真谛。明白人世间一生不可能都是一帆风顺的，只要勇敢去面对人生中的每个驿站！这让我清楚地感到了自己肩上的重任，看清自己的人生方向，也让我认识到了物流工作应仔细认真的工作态度，要以一种平和的心态和不耻下问的精神，实习工作是一个新的开始，但更好的为我们今后的工作积累了经验。我知道工作是一项热情的事业，并且要持之以恒的品质精神和吃苦耐劳的品质。我觉得重要的是在这段实习期间里，我第一次真正的融入了社会，在实践中了解社会掌握了一些与人交际的技能，并且在工作中还培养了我执着的敬业精神和勤奋踏实的工作作风。这一切都将为我的做人做事以及学习打下扎实的基础，在大学期间还要好好把握这个美好的机会，把时间花在学习多一点，多看一点书，多学点有用的知识，这都对我们以后的人生带来很多的益处。

第四篇：西南交大物流管理专业软件实习报告

专业软件实习报告

到如今，为期十天的软件实习已经结束，时间并不长，主要是每天近3个小时的上机操作实践，这就一共进行了十次，还有开展了3次为时2小时的讲座。但就是在这些有限的学习时间中，我感觉自己还是收获了许多。以前的知识都只是皮毛，但现在却有了深入的研究，可以将简单的一些操作做得更加完美。

三次讲座主要是就实习内容的总结，老师系统的讲解了实习过程中的相关操作和必要的知识要点，以便于日后我们的上机实习。我们物流管理专业的学生都在x5511和x5512这两个学院专用的电脑实验室里 操作，主要分为了运用办公自动化软件（word）的文字处理软件完成一个体现实习要求的文档；利用演示文稿制作软件（power point）完成一个演示文稿制作；利用电子表格软件（excel）完成一个报表的制作和分析；绘制简单的autocad 图形；初步掌握spss软件。

第一天的实习分为了两部分，一是讲座，二是上机进行word文档处理，以前我都经常接触该软件，因此刚开始对这次的实习并不是很在意，以为老师讲的都是些可听可不听的内容，可后来发现并非如此，当然对于文字字体格式的修改、图片的插入、艺术字的插入、行间距的调整、表格的插入、单元格的合并与拆分处理、超链接的使用这些还是很熟悉的，但是，上下标的使用、页眉页脚的使用、页码插入及页码格式的设置、公式的插入、以及框图的制作、组合与拆分、目录的插入和文档的加密处理这些内容却是相对生疏的。在听了老师的讲解之后，自己在操作时也看了相应的辅导书，因此在操作时也还能按要求大致的将要求完成，在完成这些操作以后，确实是看到了不一样的效果，比如目录，以前都没想到自己也会做这种东西，成品之后，感觉果然不一样，颇有成就感。同时也明白了自己以前的想法是多么的无知，即使是自认为简单的东西也有深入的部分，学习是永无止境的一件事。存在的不足是时间花的较少，仅在该实习的那点时间里操作，没有课后进行巩固。因而，以后在处理相关文档时需要考虑这点，努力巩固所学的新知识。

第二天的实习主要是excel公式应用，通过该实习，理解并掌握了excel的公式以及简单的函数使用，学习如何将收集的数据输入表格，利用公式和函数制作相应的表格，以及饼状图的绘制等，还有窗口的冻结和拆分。对于输入数据这些，是极其简单的，应该说小学时代就接触过了，但是公式的运用却是有一定的难度的，因为对于相关公式的表示方法不是很容易就能够确定的，在这方面我都是在老师的帮助下完成的，或是参照参考书来一步步尝试后修改后完成的，我自己不能够很好地想到，这里如果想要深入的掌握，确实是有很长的路要走，还有频率函数，只要掌握了一定的操作，对于数据处理是很方便的，总而言之，这些技巧都是深入的知识，但都是必要的，以后我们会碰到用这些知识来解决实际问题的。

第三天的实习也是两部分的，主要包括了cad软件的讲座和晚上的ppt操作实习，与上个讲座类似，主要是对接下来3天的绘图操作做一个先前提示和一个基础知识与实践的承接，上机实践主要是为了通过本实习项目，掌握幻灯

片的制作技巧、模板的使用、图表的应用和动画制作，参观后实习指导书之后，我懂得了ppt需要有个整体的风格，比如说在颜色方面也是最好用固定的那几种，字数、插图也是要有限制的，毕竟是自己要去当众讲解，而非照着ppt的文字来读，还有动画效果可以有，有一定的动画效果是能起到吸引眼球的作用，但是太多的话就是分散观众的注意力了，这就会影响演讲者的初衷，达不到演讲的效果，所以说演示文稿中的各项指标都是要有个度的，这些都是讲座时老师提出的注意点，是我们对于幻灯片制作要求有了最基本的认识，上机实践时就重点抓插入饼状图和自定义动画的操作，在老师没有介绍这些动画制作时，我总觉得这方面的内容很深奥，是我不能掌握的，但是没想到这些神奇的动画效果居然都是在几种基本的效果下实现的，就是进入、退出、擦除等基本的效果，只是操作人将这些混合搭配，就创造出意想不到的效果。现在的我也会设计路线创造动画效果，也会让文字自己消失出现，让线路向远处延伸。

在接下来的四个上机实习中，主要是就autocad这个绘图软件而言由浅入深，从最基本的熟悉autocad系统的用户界面、掌握autocad绘图环境设置、熟悉坐标系、掌握坐标输入方法、掌握基本二维图形的绘制方法开始，我认识了绘图的一些基本形状的设置，例如设置图形单位、设置图形界限、坐标值的输入方法。在cad绘图的第一个实验中，我学会了如何利用直线、圆这些基本图元来形成一个图形，但是在本次实验中，我也遇到一些困惑，比如无法精确确定某固定长度的线段，在实习5中，主要是掌握利用栅格和对象捕捉等功能精确绘图、掌握基本二维图形编辑操作命令、掌握案填元操作方法。在该实验中，绘制图形时学会了使用阵列工具，比如环形阵列，对于此，我发现了一个奇妙的现象，例如改变项目总数时，图形从最简单的花环状竟然变成了密集的网状，这就是利用该绘图工具的神奇之处。我认为这系列中的第二个实验是一个过渡实验，由简单的单个图形过渡到复杂的一系列图形，在该实验中，学会了使用偏移、镜像、旋转、移动、修剪、阵列、倒角、填充这些工具，在掌握这些工具之后，就能很好地快捷处理一些复杂图形了。之后又接触了图层、掌握图层管理方法、掌握图块的创建、插入等操作，以及掌握尺寸标注操作。在最后的综合练习中，更是学会了自己动手绘制实际中的二维图形，包括制作样板文件、管理图层、绘制图形、尺寸标注技术要求和填写标题栏等。

当然在这些操作中，我也是走了不少弯路的，例如在使用打断和修剪这两个工具时没有处理的很好，很多该用修剪的地方却选择了打断，使图形处理总存在一些瑕疵，比如说两线接头处使用打断的话，由于人工误差总是连接不圆滑，自己辛苦地寻找该打断的正确端点，却往往不尽如人意。相反，使用修剪的话，不仅操作简单，而且处理得很圆滑，都不露痕迹的。还有一点就是在对于有明确标准的图形进行处理时，一开始并不知道要用坐标确定点，从而显示出应有的长度，我是用鼠标来拖的，总有一点误差，之后才明白是方法需要改进，在学习cad的路上我遇到了很多困惑，但在课后自己反复操作和向他人请教后，改进了不少，也终能明白在什么情况下该用哪种工具来处理。因此我也

明白了熟能生巧的道理，如果仅是按照实习书上的步骤循规蹈矩地只操作一遍，我想自己不会知道该怎样运用工具，只是在生搬硬套而已，因而凡事都要多练去探寻其中规律，才能化知识为己用，运用到实践中去。

关于cad这一系列实习告了一段落，在下一系列spss实习开始前，老师又做了一次讲座，以为了让我们了解有关spss的基础知识和最基本的操作，通过该讲座，我们了解spss的3种运行模式，以及spss的启动、退出，还有相关操作窗口介绍。在这之后，我们开始了长达3天的上机实习。这几天，我掌握spss软件包有关数据文件创建和整理的基本操作，学习如何将收集到的数据输入计算机，建成一个正确的spss数据文件，并掌握如何对原始数据文件进行整理，包括数据查询，数据修改、删除，数据的排序等，这些都是最基本的操作，后来进行了一些深入，学会利用正确的统计方法对数据进行适当的整理和显示，描述并探索出数据内在的数量规律性，掌握了统计思想，之后又使用spss软件进行相关分析和回归分析，具体包括：皮尔逊简单相关系数的计算与分析、学会在spss上实现一元线性回归模型的计算与检验、学会回归模型的散点图与样本方程图形、学会对所计算结果进行统计分析说明、利用spss创建图表的基础知识，会定义变量和统计量、会在图表中添加文字、会创建图表，能够对图表进行编辑、进行数据值标签的显示。

虽然我确实认为spss软件比excel更适合处理数据，因为它操作简单，只需点击一下图标就能显示出图表，同时每一个步骤都在文档中有显示，很清晰明了。但鉴于有很多术有名词，例如在实习9中进行描述统计时，接触了很多名词，例如集中趋势的特征值、离散趋势的特征值、分布特征值等，当然对于分析某系列数据来说是很详尽的，但是却不方便记忆，很多时候我不知道到底该用哪种来分析数据。归根究底，是我不能够掌握这些统计量的特点，没有真的花心思去研究这些细节。

总体感觉短短的十天实习还是颇有益处的，接触了很多深入研究的东西，例如cad、spss软件都是第一次接触，但是却很实用，对于spss，各种分析都

能操作，相关分析、回归分析等，都是很独到地、很明了地清楚变量间的关系；对于cad，能够很精确的将现实中的二维图形跃然纸上，对于绘图很方便，还有之前的word、excel、powerpoint都接触了以前不知道的但同样很实用的知识，扩充了我们的眼界，同时也为之后的文件处理打下了基础。我想这些实习都是很重要的，以后会经常练习，从而做到心中有数，遇事不慌。

实习时间：7月7日~7月17日

第五篇：西南交大大三桥梁实习报告

桥梁暑期生产实习

实习报告

姓 名：

学 号：

学 院：

班 级：

指导教师：

生产实习报告

目 录

一、实习目的........................................................................................二、实习时间........................................................................................三、实习方式........................................................................................四、实习内容........................................................................................一、参观混凝土预应力梁的施工工艺.........................................二、参观装配式简支梁桥施工.....................................................三、参观三台县涪江大桥.............................................................四、参观青义涪江大桥.................................................................五、参观圣水涪江大桥.................................................................五、实习心得......................................................................................生产实习报告

一、实习目的

生产实习是土木工程专业大学三年级学生所进行的专业基本技能的实习。生产实习是建筑工程专业教学计划中重要的实践性教学环节，是进行工程师基本训练的有机组成部分。实习过程中，使我们深入施工现场，接触实际工程，进一步了解和掌握桥梁施工工艺过程及工长和技术员的业务工作，巩固和加深所学有关课程，做到理论联系实际。

二、实习时间

2014年7月9号，参观德阳华西绿舍预制构件有限公司生产车间。

2014年7月10号—2014年7月11号，参观绵阳三台县涪江大桥、青义涪江大桥和圣水涪江大桥施工现场。

三、实习方式

在实践中学生参观施工现场的生产活动，指导老师现场讲解桥梁施工工艺，同学结合现场施工情况提出问题，并能运用所学专业知识解决问题，进一步树立劳动观点和专业思想，提高分析问题和解决问题的能力。

生产实习报告

2、后张法混凝土预应力梁施工工艺

后张法是先浇筑构件混凝土，待混凝土硬结后，再张拉预应力束的方法。主要施工流程：先浇筑预应力混凝土，并在其中预留穿束孔道（或设套管），待混凝土达到要求强度后，将筋束穿入预留孔道内，安装锚具，将千斤顶支撑于混凝土构件端部，张拉筋束，使构件也同时受到压缩。待张拉到控制预应力后，即用锚具将筋束锚固在混凝土构件上，使混凝土获得并保持其压应力。最后，在预留孔道内压注水泥浆，以保护预应力筋束不致锈蚀，并使筋束与混凝土黏结成为整体。

图2 后张法筋束锚固

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二、参观装配式简支梁桥施工

简支梁桥属于单孔静定结构，受力明确；构造简单，易于设计成系列化标准化，组织大规模预制生产；施工方便，装配式的施工方法，可以大量节约模板支架，降低劳动强度，缩短工期，显著加快架桥速度。为中小跨径桥梁中应用最广泛的桥型。

预制梁的安装是装配式桥梁施工中的关键工作，应结合施工现场条件、桥梁跨径大小、设备能力等具体情况，从节约造价、加快施工速度和充分保证施工安全等方面来合理选择架桥方法。主要有起吊、纵移、横移、落梁等工序，施工工艺主要有陆地架设、浮吊架设和高空架设等。

图5装配式简支梁桥施工图

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四、参观青义涪江大桥

青义涪江大桥为五跨（78+3×138+78）现浇连续梁桥。连续梁桥支点处承受负弯矩作用，跨中受正弯矩作用，同等跨度下跨中正弯矩比简支梁桥小，跨越能力更大，行车条件好。

连续梁桥常用施工方法有满堂支架法、移动支架法、悬臂法、顶推法等，其中悬臂法又分为悬臂浇筑法和悬臂拼装法，该桥采用悬臂浇筑法施工。主要施工艺为：移动挂篮，装底模和侧模，装底板和肋板钢筋并预留管道，装内模，装顶板钢筋并预留管道，浇筑混凝土，养生混凝土，穿顶预应力筋并张拉锚固，最后在预留孔道内压注水泥浆。

图七 青义涪江大桥

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五、参观圣水涪江大桥

圣水涪江大桥西起滨江西路，跨滨江西路、涪江，东与科技城二号隧道连接，全长472米，宽23米，为双向4车道。该桥为预制混凝土连续梁桥，连续梁桥支点处承受负弯矩作用，跨中受正弯矩作用，因此支座处顶板需布置预应力筋束，跨中则在底板布置预应力筋束。

图九 箱梁钢筋布置