哈工大实习报告模版

第一篇：哈工大实习报告模版

Harbin Institute of Technology

实习报告

院 系： 班 级： 姓 名： 学 号： 指导教师： 实习时间：

哈尔滨工业大学

前言

在大学三年中我们学习了很多专业课的知识，具备了一定的理论基础。为了对卫星遥感和图像处理等专业领域方面有更好的认识和掌握，我们信息对抗专业全体同学从7月8日开始在两位老师的带领下进行了为期两周的生产实习。

在这里，我首先感谢实习公司，即北京二十一世纪科技发展有限公司，为我们提供了方便舒适的住宿环境与实习环境，还有丰富多彩的实习活动。感谢实习过程中的工作人员及老师，谢谢他们认真为我们讲解，耐心的回答我们的提问，他们为我们上的每一节课，都可以看出是经过了认真的准备，让我们掌握了关于自己专业的实际应用知识，给我们上了关于专业与人生都极为精彩的一课。更要感谢的是带我们两位老师，没有他们，我们无法有这么难得的一次实习机会，感谢他们放下紧张的工作带领我们，认真的负责着我们的安全。

在实习期间，我深有感触的是自己平时的知识不够牢固，老师上课的一些讲解的相关概念记忆比较模糊，不能及时做出反应，一些软件的实际原理不能有清晰的认识，做事起来会事倍功半。因为我们在学校的学习总是在背书，从未曾受过实践的检验，古人有云：“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，所以真正应用的时候我们就会迷茫而裹布不前，我想解决这一问题的方法只有更努力的学习，抓紧一切机会将理论转化为实际。

实习目的

为了拓展我们学生自身的知识面，扩大与社会的接触面，增加个人在社会竞争中的经验，锻炼和提高我们的能力，以便在以后毕业后能真正走入社会，能够适应国内外的经济形势的变化，在学习图像处理及遥感专业知识之后，学院组织我们进行实习。它不仅让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,还使我们开阔了视野，增长了见识。为我们以后更好把所学的知识运用到实际工作中打下坚实的基础。本次实习是在完成了基础理论课和部分专业课教学后的一次全面的生产实习，通过实习，使我们认识和熟悉发卫星遥感设备以及图像处理相关装也软件，掌握卫星遥感后续图像处理过程，了解卫星遥感的工作原理，使我们获得卫星遥感实际知识，了解设计、生产、运行及后期处理的关系，培养和提高了我们运用所学理论和知识分析和解决生产实际问题的能力，为后续专业课的学习和毕业设计奠定一个良好的基础。

实习公司简介

北京二十一世纪科技发展有限公司创建于1992年3月，成立之初即被认定为高新技术企业，并在2008年高新技术企业重新认定中首批顺利获得批准，同年公司被认定为北京市企业技术中心。公司主营业务包括无线通信测试、工业自动控制两大业务内容，拥有二十余年的提供无线通信测试系统方案和自动化系统工程经验。具备了强大的技术服务能力，积累了稳定的客户资源。公司凭籍优质的技术与服务，在无线通信测试领域取得了骄人的成绩，客户遍布无委、铁路、军队、电信、公安、交通、民航、石油等国家重要领域。公司秉承“小实体、大网络”的企业理念，以“一流技术、一流产品、一流服务、一流管理”为宗旨，在“务实求是、开拓创新”的经营理念指导下，形成了以科技为先导，技、工、贸并举，产、学、研相结合的创新体系，取得了包括专利、软件著作权在内的知识产权几十项。

实习经过

日期 上午 7月8日 7月9日 7月10日 7月11日 7月12日 7月15日 7月16日 7月17日 7月18日 7月19日

开班仪式及公司参观培训

下午 卫星遥感系统概述讲座

卫星系统信息的形成和接受 遥感小卫星地面接收跟踪系

统讲座及小卫星地面站参观

光学遥感概述与北京一号地辐射、几何校正与质量评价面预处理系统讲座 讲座及参观北京一号地面预

处理系统

ENVI培训 上机实习ENVI 上机实习ENVI

遥感数据处理及定量遥感分析

上机实习ERDAS ArcGIS培训 上机实习ArcGIS 实习结业典礼

上机实习ENVI及篮球友谊赛

ERDAS培训 上机实习ERDAS 上机实习ArcGIS 遥感应用专题讲座 离京 实习总结

本次实习时在完成了基础理论课和部分专业课教学后的一次生产实习，旨在贯彻理论联系实际的教学原则，巩固和扩大所学的理论知识，同时使我们对后续专业课程将要学习的内容以及今后可能从事的行业有个感性的认识。通过学习，我对卫星遥感及图像处理相关过程有了一个初步认识。通过老师的讲解，我了解卫星遥感的大致情况及其运作流程，知道卫星的分类和工作原理以及卫星地面接收站的基本构造，卫星图像处理的专业软件的使用及应用方向，还有卫星遥感在国民生活中的应用领域。这几天的实习过程中，我真正地接触到了工作在一线的从事卫星遥感系统领域的相关专业人员，真切地感受到了这个行业的工作过程及研究应用方向，同事也把我的理论知识和实际生产联系起来，进一步加深了对所学专业课的领会。

我对自己的专业知识有了更为详尽而深刻的了解，对实际操作有了更多的了解，增强了专业知识的感性面及认识面，对所学的专业有了新的认识。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步的学习。俗话说，千里之行始于足下，这些最基本的技能是不能在书本上彻底理解的。短短的实习，让我大开眼界，也学会了不少东西，也让我对自己今后要从事的动力行业有所思考。这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，于实践当中接触实际的工作，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。

总之，在实习期间，我深有感触的是：我觉得自己在大学里确实学到了除理论外的知识。在这不到两周的实习时间，学会了很多东西，也让我感到自己平时的知识不够巩固，做事起来会事倍功半。通过这次实习，我加深了对专业的认识，了解了本专业的研究内容，还是很有前途的，增加了学好这门专业的信心，明确了自己将来的发展奋斗目标。

最后，还要感谢在实习过程中给予我们很大帮助并进行指导的带队的老师，正是老师不辞辛苦不畏阴雨与高温，我们才能顺利完成为期两周的实习，学会了很多课堂上学不到的东西。学院为大家实习付出非常多，实习完成后，大家有了沉甸甸的收获实习内容丰富，这次生产实习时间安排合理、内容丰富，受到学生的热烈欢迎，效果非常好，为以后的专业学习、毕业设计做了一定准备。

第二篇：哈工大威海2014实习报告

实习报告

1213105班 学号：120330214 姓名：贾之钦

转眼间，两次去企业认知实习已经结束。期间，我学到了从书本上学不到的知识。让我对自己的专业有了更深刻的了解，为自己的未来指明了方向。

在万丰镁业，我们了解到了它的历史，以及目前的生产及研发方向。见证了中国轮毂制造业的先进技术，了解了很多零部件的制造知识，这与课本上看图不一样，看实物才能真正了解学习我们所学的东西。另外万丰镁业的产品主要配套哈雷，宝马等知名主机厂，国内则供货于航天科工集团、上汽等。万丰镁业有自己的研发单位并且还与清华大学，哈工大等科研院校建立良好的产学研合作关系。与讲解员的交流，更加明白了制造业的过程。我们中国的制造业一步一步发展起来了，但现在还是挺弱的，需要我们从事制造业的人共同努力。这让我想起了我们学校，我们学校以工见长，为中国的工业发展付出了自己的一份力，在三十年校庆即将到来之际，让我共勉，愿我们学校越来越好，早日成为世界一流大学。

在贝卡尔特，我见到钢帘线的生产过程。师兄的讲解让我明白了钢帘线的用处以及车胎为什么总是在边缘发生爆胎。去贝卡尔特我们坐了好长时间的车才到达目的地，下车后我们被告知不准拿手机拍照，瞬时感觉有点高大上了，进厂后我们被安排在餐厅候等，分批参观，每人一个耳麦还要坐车参观是有点高档但我不喜欢，这样的参观方式不能对生产机器以及产品作，但我还是从师兄的讲解中学到了很多知识，这对我以后的学习有非常大的帮助。实地的观看，我们都非常投入的观察，记笔记，学着我们在课本上学不到但却非常重要的知识。另外据师兄说，贝卡尔特集团基于在金属变形以及以及先进镀膜技术上的核心竞争力，其在全球生产和销售一系列产品和系统并提供相关服务。贝卡尔特集团是一个总部设在比利时的大型跨国公司。其产品销售于一百多个国家。我们还参观了贝卡尔特的办公区以及活动室，从办公区的陈设我感觉到国外企业与国内企业的不同，贝卡尔特的办公区简洁明了，不注重形式上的东西，总经理办公室与其下属的办公室没有什么区别，这应该就是国外注重的平等吧。而且贝卡尔特没有特别大的办公室，最大的也只能容纳七八十人而已，这说明其注重精华，不搞“浩大工程”，更加注重形式的精简与效率。在参观过程中我发现贝卡尔特生产线的自动化程度很高，对工人技能要求应该很高，这同样也是给我们大学生提出了更高的要求，不能仅限于书本上的科学文化知识，还要增强自己的操作与实践能力。而且贝卡尔特钢帘线的设计与生产过程用到了我们之前学到的很多知识，这就要求我们不能丢掉或遗忘书本上的基础知识，要经常复习思考，以备在以后的工作中能够灵活熟练的应用。

这次认知实习我得到了太多太多，远远超出了我自己的期望。学到了很多课本上学不到的知识，对自己的未来也有了更清晰地认识。通过各个厂子讲解员的讲解，我了解到了我们国家制造业的过去、现在以及未来的发展状况，更加坚定了我投身机械的决心。我也了解到了我们学校对中国的制造业的发展所作出的巨大贡献。我对自己的专业知识有了更为详尽而深刻的了解，对实际操作有了更多的了解，增强了专业知识的感性面及认识面，对所学的专业有了新的认识。从这次实习中，我还体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步的学习。俗话说，千里之行始于足下，这些最基本的技能是不能在书本上彻底理解的。短短的实习，让我大开眼界，也学会了不少东西，也让我对自己今后要从事的动力行业有所思考。这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，于实践当中接触实际的工作，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。

总之，在实习期间，我深有感触的是：我觉得自己在大学里确实学到了除理论外的知识，这次实习让我学会了很多东西，也让我感到自己平时的知识不够巩固。通过这次实习，我加深了对专业的认识，了解了本专业的研究内容，还是很有前途的，增加了学好这门专业的信心，明确了自己将来的发展奋斗目标。

第三篇：哈工大电气生产实习报告

哈工大电气学院 生产实习报告

姓名： 学号： 班级：

专业：电气工程及其自动化 实习时间：2014年夏季学期

2014.7.20

目 录

一、前言„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2

二、实习流程„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2

三、实习概况„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2

1、哈尔滨热电厂„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2

2、哈尔滨同为电气„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3

3、哈尔滨电机厂„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3

4、固泰电子„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4

5、长春第一汽车制造厂„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„5

6、一汽解放汽车有限公司卡车厂薄板车间„„„„„„„„„„„„„„„6

7、一汽兴业公司会议室听安全教育讲座„„„„„„„„„„„„„„„„6

四、主要理论技术与生产工艺介绍„„„„„„„„„„„„„„„„„„„7

1、锻造工艺„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„7

2、冲压工艺„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„7

3、焊接工艺„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„7

4、烟气脱硫技术„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„7

5、数控编程„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„8

6、发电机„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„8

7、汽车喇叭„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„8

五、思考题„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„8

六、实习感想„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1

1-1 哈尔滨热电有限责任公司前身为哈尔滨热电厂，始建于1958年，是我国第一座高温高压热电厂，装机容量30万千瓦，是哈尔滨市最大的热源生产单位。目前，供热范围已延伸至哈尔滨市的动力、香坊和开发区。集中供热的面积达637.5万平方米，享受集中供热的居民达5万户。主要经营电力、热力产品；兼营电力设备安装、调试和检修，电力技术咨询、服务和开发，管道设备安装、检修，煤炭、燃油储运，科技产品推广业务。目前，公司已启动“六期”扩建工程，此项工程已被中国华电集团公司批复并列入黑龙江省“十一五”规划。

老师重点讲解了热电厂的烟气处理装置，包括除尘装置和脱硫装置。哈尔滨热电厂的除尘通过四级电除尘装置完成，除尘滤可达到百分之九十以上。电除尘器是一种烟气净化设备，它的工作原理是：烟气中灰尘尘粒通过高压静电场时，与电极间的正负离子和电子发生碰撞而荷电（或在离子扩散运动中荷电），带上电子和离子的尘粒在电场力的作用下向异性电极运动并积附在异性电极上，通过振打等方式使电极上的灰尘落入收集灰斗中，使通过电除尘器的烟气得到净化，达到保护大气，保护环境的目的。电厂的脱硫主要是用生石灰吸收烟气中硫化物。这种方法也是现在最成熟的一种脱硫方法，被广泛的使用。其脱硫产物也可以得到充分的利用。

2、哈尔滨同为电气

哈尔滨同为电气股份有限公司是与哈尔滨工业大学合作，运用现代电力电子技术为客户提供电能质量及电机控制整体解决方案的高科技股份制企业。公司主要产品有高（低）压动态无功功率补偿装置、谐波治理装置和高（中）压大功率电动机软起动装置等。其中，低压无功补偿和谐波治理装置已经具备井下矿用隔爆能力；大功率同步电动机自控变频软起动装置被国家发改委确定为“国家重大产业技术开发专项项目”，及黑龙江省产业结构调整重点推进项目，技术成果填补了国内空白。公司拥有多项产品技术的自主知识产权，产品均已通过国家权威部门的试验检测，取得了相关资质，广泛应用于电力、煤炭、冶金、港口、造船、石化、电气化铁路和城市建设等多个领域，在我国电能质量和电机起动控制领域赢得了重要席位，得到了客户的普遍赞誉。

3、哈尔滨电机厂

司隶属于哈尔滨工业大学校办科技企业，成立于1996年7月，是一家集科技开发、生产、销售、服务于一体的高新技术产业实体。公司坐落于哈尔滨开发区平房集中区，占地面积10万平方米，建筑面积3万朵平方米，现有员工500余人，其中专科以上学历的人员比例超过50%。公司高度重视科技成果产业化，十几年来完成各类研发百余项，获得国内外专利近百项，目前承担了国家“863”LED产业化重大项目。公司拥有四条SMD生产线、7条不同产品的装配线、近百台的检测设备。公司在省、市政府给予的大力支持下，依托哈尔滨工业大学的人才技术优势，使公司形成了一个良好的产、学、研联合体系和快速发展的经济实体。

5、长春第一汽车制造厂

“一汽”全称“中国第一汽车集团公司”与1953年7月15日在长春市破土动工，被誉为“共和国汽车工业的长子”“中国汽车工业的摇篮”。现有17家全资子公司、15家控股子公司、3个生产基地（东北基地、华北及华南基地、西南基地），公司拥有1300亿人民币的资产，员工12多万人，年生产能力可达1500万辆，新中国的第一辆解放、第一辆小轿车（东风小金龙）、第一辆红旗均是由公司的一号门走向外面，同时公司的名字也由“六五二厂”变为现在的“中国第一汽车集团公司”公司标志为鹰标。

一汽历史：是一部艰难的创业史。第一次创业结束了中国不能制造汽车的历史，1956年7月13日，第一辆国产解放卡车下线，1958年5月12日，第一辆国产东风小轿车下线，1958年8月2日，第一辆红旗轿车诞生。第二次创业结束了三十年只生产一款汽车的历史，由于当时与苏联外交关系紧张，为了避免汽车厂集中分布的情况，中国一汽无偿将技术设备捐给湖北的中国“二汽”，最后导致与一汽的竞争，使得一汽必须通过改革生存。1980年7月，CA141型50吨载重卡车下线，直到1986年7月15日，六年的时间新车型才得以上市。第三次创业解决了“缺重少轻，轿车近乎空白”“如何学会批量干轿车”的难题。“挡住进口汽车，保护民族自主汽车产业”，1988年与德国大众公司签订引进3万辆奥迪100车型，1992年，与大众签订了引进了15万辆奥迪轿车项目。

6、一汽解放汽车有限公司卡车厂薄板车间

一汽解放汽车有限公司卡车厂薄板车间是专业冲压生产单位。车间始建于

锻造是一种利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法，锻压(锻造与冲压)的两大组成部分之一。通过锻造能消除金属在冶炼过程中产生的铸态疏松等缺陷，优化微观组织结构，同时由于保存了完整的金属流线，锻件的机械性能一般优于同样材料的铸件。相关机械中负载高、工作条件严峻的重要零件，除形状较简单的可用轧制的板材、型材或焊接件外，多采用锻件。

2、冲压工艺

冲压加工是借助于常规或专用冲压设备的动力，使板料在模具里直接受到变形力并进行变形，从而获得一定形状,尺寸和性能的产品零件的生产技术。板料，模具和设备是冲压加工的三要素。按冲压加工温度分为热冲压和冷冲压。前者适合变形抗力高，塑性较差的板料加工；后者则在室温下进行，是薄板常用的冲压方法。它是金属塑性加工（或压力加工）的主要方法之一，也隶属于材料成型工程技术。

3、焊接工艺

焊接是被焊工件的材质（同种或异种），通过加热或加压或两者并用，并且用或不用填充材料，使工件的材质达到原子间的建和而形成永久性连接的工艺过程。金属焊接方法有40种以上，主要分为熔焊、压焊和钎焊三大类。熔焊是在焊接过程中将工件接口加热至熔化状态，不加压力完成焊接的方法。熔焊时，热源将待焊两工件接口处迅速加热熔化，形成熔池。熔池随热源向前移动，冷却后形成连续焊缝而将两工件连接成为一体。

4、烟气脱硫技术

目前烟气脱硫技术种类达几十种，按脱硫过程是否加水和脱硫产物的干湿形态，烟气脱硫分为：湿法、半干法、干法三大类脱硫工艺。湿法脱硫技术较为成熟，效率高，操作简单；但脱硫产物的处理较难，烟气温度较低，不利于扩散，设备及管道腐蚀问题较为突出。半干法、干法脱硫技术的脱硫产物为干粉状，容易处理。工艺较简单；但脱硫效率较低，脱硫剂利用率低。

5、数控编程

如同时冷却定子和转子则为双水内冷水轮发电机组。

工作原理：水流冲击水轮机转轮，使其转动，并通过主轴带动发电机转子跟着转动，在发电机转子线圈中通入直流电流，转子线圈就会产生旋转磁场，磁力线在旋转过程中，被定子线圈切割，根据电磁感应原理，定子线圈中就会产生电压，定子线圈接入负载后，定子线圈中产生电流。

2、火力发电系统有那些主要组成部分，其工作原理是怎样的？ 组成：锅炉、汽轮机、发电机

锅炉：通过燃烧煤产生热量加热水成高温高压水蒸气，水蒸气送至汽轮机 汽轮机：锅炉产生的水蒸气推动汽轮机，使汽轮机高速旋转并带动发电机做功 发电机：发电机通过旋转发电（电磁感应）

集控机房：在集控机房配备电脑及监控系统，供运行人员远方操作

工作原理：力发电是通过燃烧燃料来驱动发动机，再以发动机转动发电机而输出电力的一种发电方式。以火力发电的发电厂称为火力发电厂或火力发电站。火力发电厂通常燃烧煤、石油、天然气等化石燃料，木屑、沼气等生物燃料，也有使用生活垃圾作为燃料的。火力发电厂在发电中会产生大量有害废气，如处理不当会造成严重的环境污染。现代火力发电厂多使用蒸汽轮机来推动发电机发电。燃料在锅炉中燃烧，产生高压蒸汽，推动汽轮机转动，再带动发电机发电。汽轮机的余热可以用作城市供暖，提高能源的利用率。

3、你心目中的锅炉是什么样的？它的作用是什么？

锅炉：锅炉是一种能量转换设备，向锅炉输入的能量有燃料中的化学能、电能，锅炉输出具有一定热能的蒸汽、高温水或有机热载体。

作用：锅炉是用来产生蒸汽的，高温高压的蒸汽通过喷嘴作用在汽轮机的叶片上，使叶片旋转，再带动发电机的转子转动来发电。

4、电网治理中，谐波抑制有哪些方法，简要说明其原理。

无源滤波：由电容器、电抗器和电阻器配合组成的滤波器，与谐波源并联，对某次特定频率的谐波产生吸收和滤除作用；还可兼顾无功补偿的需要，属于被动型的谐波治理装置。

优势：整流电路的多重化，脉冲数多达30或36，功率因数高，输入谐波小。采用高压变频器对泵类负载进行速度控制，不但对改进工艺、提高产品质量有好处，又是节能和设备经济运行的要求，是可持续发展的必然趋势。对泵类负载进行调速控制的好处甚多。提高了自动化程度，可延长设备使用寿命。模块化设计，结构紧凑，维护方便，增强了产品的互换性。采用光纤通讯技术，提高了产品的抗干扰能力和可靠性。

种类：高压变频器的种类繁多，其分类方法也多种多样。按着中间环节有无直流部分，可分为交交变频器和交直交变频器；按着直流部分的性质，可分为电流型和电压型变频器；按着有无中间低压回路，可分为高高变频器和高低高变频器；按着输出电平数，可分为两电平、三电平、五电平及多电平变频器；按着电压等级和用途，可分为通用变频器和高压变频器；按着嵌位方式，可分为二极管嵌位型和电容嵌位型变频器等等。

工作原理：高压变频器有高—低—高；低—高；高—高之分。

高—低—高方式高压变频器是把高压电源用变压器降压后，用低压变频器进行控制，再用升压变压器把电压升到我们使用的电压，供给高压电机使用。一般高低高方式都用在小功率的高压电机做变频节能用。

低—高方式高压变频器是用低压变频器控制后，直接用升压变压器把电压升到电机使用电压。低高方式也是用在小功率高压电机做变频节能用。

高—高方式高压变频器是直接用变频器多个模块串联后，直接使用高压电源，直接输出高压，供高压电机使用。高高方式主要用在大功率高压电机做变频节能用。

六、实习感想

经过这次实习，我谈谈自己的感想：

通过在各个工厂企业的生产实习，深入调查研究，获取必要的感性知识，使自己全面地了解各种零件的生产流程，了解和掌握本专业基础的生产实际知识，巩固和加深已学过的理论知识，为后以后课程设计、毕业设计及工作打下坚实的基础；在实习期间，通过技术人员对于生产工艺流程及方法的详细介绍，把理论知识和实践相结合起来，让我们考察、分析和解决问题的工作能力得到有效的提高；通过实习，广泛接触工人并且通过与技术人员的谈话，学习他们好的生产经

第四篇：哈工大 驾驶实习报告[最终版]

实习总结报告

现在的汽车对于我们来讲，绝不仅仅是个交通工具那么简单，汽车正在影响着我们生活的方方面面。对于我而言，现在回想起来，我对汽车这方面的浓厚兴趣还是起源于我的高中时代，那时候我总是会在紧张的学习任务中抽出时间来浏览汽车相关理论和知识，也会看一些以汽车为主题的电影，看到电影中的男一号驾驶着只在我梦中才出现过的超跑风驰电掣，我的神经也会绷紧。心想着我哪天才能会有那种娴熟的驾驶技巧啊„„上大学后，虽然我不是车辆工程专业，但是我对汽车的兴趣却日益增长，对汽车知识的了解也不仅是局限于简单的熟知车标，而是深入到汽车各个部分的细致结构和关注汽车技术发展的趋势。记得是大一的时候有一次我在看我们本科生阶段的培养计划，竟然惊喜地发现大三的时候我们会有驾驶实习这一门课程，当时那叫一个激动啊，慢慢等啊等，到了大三，期盼已久的驾驶实习终于来了。

经过漫长的等待，我们终于迎来了驾驶实习。驾驶实习中我们是四人一组，轮流练习开车，我们是第一组，而且我还是唯一一个报考了驾校的，但是我也还只是停留在理论水平，还没有正式地去上车练习过移车倒库。刚上车的时候，老师很耐心得向我们讲解了必要的理论知识，包括汽车构造概述、汽车上各种部件的功能，如何启动、换档以及行车时应注意的一些基本问题。我们的驾驶用车是老式北京jeep。老师跟我们先讲了开车时的坐姿和在方向盘上的手势，不能双手放在一起，这样转向或遇到紧急情况时不容易打方向盘。接着老师讲了开车的顺序，先干什么，再干什么，老师都耐心的讲解了一遍，我们听的也很认真，讲完后我们不断的回想开车的顺序：在空档下启动发动机后踩离合（一定踩到底），用右手换一档，接着慢慢的送离合（不能送太快，否则发动机会熄火），由于我们的场地大小有限，所以一开始我们的所以操作都是在怠速情况下进行的。我们先是熟悉步骤，培养感觉，培养“无意识踩踏离合器和换档”操作。

接下来就开始实际操作了，老师先是示范了几圈，直线行驶，转弯，老师每一次操作都表达出来，让我们印象更深刻。一开始是别的同学第一次尝试在怠速状态下练习直线行驶和转弯，我坐在后排变看别人怎么驾驶，自己也仔细琢磨，之后老师让我坐在驾驶座上，此时我内心特别紧张，不知道会不会出差错，不知道后面会发生什么，不过我还是镇定的座在驾驶座上，有资深的老师在旁边指导，应该是没问题的。万丈高楼平地起，由于这是我第一次驾驶，毕竟没有驾驶经验，打好基础是最重要的。所以老师让我在开车前先练习各种操作，踩油门、踩离合、松离合、踩刹车，老师说什么我就做什么操作，刚开始不是太熟练，脚上有点不听使唤，也很不协调。联系几遍之后就好多了。熟练这几个基本操作后，就开始真正上“战场”了。

把档位挂在最低档起步档一档，把离合器深深踩下，启动发动机，双手自然地握着方向盘，双眼正视前方，双脚慢慢松开离合器，这是很讲究技巧的一步，不能松的太快了，一定要控制好力度，然后就可以感觉到车子在向前的运动，控制好方向。一圈下来，我的心跳一直都在突突地跳，这是我第一次掌控着汽车的运动，而且车里还坐了老师和其他三位同学。当然第一遍问题也是不少的，比如松离合太快了导致汽车熄火，还有就是没有方向感而导致不是转向不足就是转向过度，还好有老师孜孜不倦的教诲，几遍下来，对这个动作熟练多了，实践才是检验真理的标准啊，虽然读了不少关于汽车理论知识的书，但是纸上得来终觉浅。

紧接着我们就是进行倒车训练，对于我们这样的新手来说，倒车的时候，应该避免看后视镜，而是应该转过头向后看，因为后视镜会有一定的视觉差。在倒车的时候，打了方向后要及时回正，否则车不能按照预定路线行驶，容易走成S型，而且容易触杆，甚至撞上障碍。

在短暂的中午休息过后，我们带着上午训练的几分自信和保留的几分兴奋上场。殊不知下午的项目却是要难度增加了不少，下午的项目主要是定点停车、控制行车轨迹（行车压过预先设置好的标志）。定点停车中，要求是离车前方标记的线不超过50cm，与车侧面标记的线不超过30cm。其中的主要难度就是很难两侧同时顾及，有时候只注意着侧面的标记而忽略了前方的标记，每次都只能完美地完成一侧的任务，在多次练习过后，我们面前也能完成任务了，最完美的一次是我集中注意力、下定决心一定要成功地完成一次，真是功夫不负有心人，那也是我们组中最好的一次定点停车练习了。

期间由于发动机总是在怠速状态下运行，不能良好的散热，老师就停车打开发动机舱向我们讲解汽车的基本原理，讲解发动机机油的检查和更换、冷却液的检查和更换以及电池的保养。我们的训练用车算是最简单的车了，可能是因

为年代久远吧，只有最基本的电子设备。但是我们的热情也是并没有减弱，认真听老师讲解。只是希望哪天能近距离的看一看新一代的汽车内部构造，现在的汽车发展的很快，结构千差万别，各种电子设备也广泛的应用于汽车辅助设备中。

最后，虽然是场地有限，但是我们还是体验了一把换挡操作的快感，换挡操作要求和离合操作一块快、准、稳地进行，其中也是有许多技巧的，比如增挡减档操作中离合器踩下和抬起的速度要求就不一样，当然，这个也只能不停地锻炼慢慢才能掌握的。

短短一天时间很快就过去了，我们都很珍惜这段时间。虽然很遗憾我们的驾驶实习时间只有一天，而且是四个人一组轮换着进行训练，所以每个人的练习时间都很限。但是在这次实习中，我真的学到了很多的东西，并将自己在课余学的发动机和底盘的理论知识与驾驶联系在一起，对我的专业知识也是一种巩固。在驾驶过程中我也犯过很多的错误，例如脚不能协调的控制三个踏板，方向控制不好，可以说我是在错误中学会了驾驶，在实习中学会了要用心去做事。真的很感谢学校安排了驾驶实习，更感谢我的指导老师给了我们很多的帮助，特别是在开车过程中，老师坐在旁边不厌其烦的告诉我注意事项，提醒我该干什么，在学车过程中，老师也给了我很大的鼓励。我想要是还有驾驶实习的机会，我肯定不会紧张，肯定不会出很多错误，肯定会做的更好，因为在这次实习过程中，我收获了很多。目前我正在进行驾校考试，这次驾驶实习对我之后驾校学习打下了坚实的基础。经过一天的驾驶实习，使我掌握了汽车的启动、倒车、转向等基本动作，如何挂档、刹车等操作，大长见识，受益菲浅。我想等以后去驾校开车的时候，我会做的很优秀的，在这次的实践中虽然学的还是皮毛，学的还不是很熟练，但对我来说确实很大的进步了。再次感谢老师给予我们最无私、最真诚的指导、帮助、和教诲！

第五篇：哈工大一系生产实习报告

哈尔滨工业大学自动化测试与控制系生产实习报告

Harbin Institute of Technology

实习报告

院系：

实习名称：

班级：姓名：学号：

实习时间：

哈尔滨工业大学

一、实习的目的、意义

目的：

在参观实习中，充分发挥自己所学专业知识，了解现代的生产方式，更好的接触社会，通过实地工作，提高自己的专业水平，沟通能力和处事方法，培养自己独立思考、发现问题、解决问题的能力。

意义：

这次实习是我第一次步入社会，接触真正的工作，使我体会到只有把书本上的知识很好的应用到实践中才算掌握，在工作中我接触了很多的人和事，让我认识到一些做人的态度和很多处事的方法，这次实习中我不仅在专业知识方面有很大提高而且收获了很多人生经验，沟通能力有了一定的提高，并且在工作中我深深感到团队合作的重要性，我认为不仅是在工作中，做任何事情时都要有团对精神。这次实习将成为我人生中的一笔宝贵财富。

二、实习单位简介

哈尔滨汽轮机厂

哈尔滨汽轮机厂有限责任公司，坐落在哈尔滨“三大动力路”上。有着半个世纪辉煌历史的哈尔滨汽轮机厂有限责任公司，已经发展成为一个以设计、制造大型火电汽轮机、船用汽轮机和重型燃气轮机为主的国家重点大型骨干企业。哈尔滨汽轮机厂有限责任公司，已经形成了批量生产 30 万千瓦、60 万千瓦汽轮机，30 万千瓦、60 万千瓦直接空冷气轮机，60 万千瓦超临界汽轮机，百万千瓦以上的超超临界汽轮机、百万千瓦等级的核电汽轮机、舰船主动力蒸汽轮机和重型燃气轮机组，年 1200 万千瓦的生产制造能力。

哈尔滨汽轮机厂有限责任公司现有职工 5,500 人，其中工程技术人员 1,200 余人，高级技术人员 400 余人，在国内汽轮机制造行业中具有一流的科研开发能力和实力。主要生产设备 1,789 台，其中精、大、稀设备 244 台，大型进口设备 100 余台，并拥有亚洲最大的高速动平衡机和真空电子束焊机，整体装备水平在国内处于领先地位。半个世纪以来，哈尔滨汽轮机厂有限责任公司以开拓进取、求真务实的精神，在共和国机电工业发展史上留下了一行行坚实的足迹.（2）九洲电气

哈尔滨九洲电气股份有限公司，成立于1997年，作为一家成长型的电气企业，现有总资产4亿多元，员工700多人，科研生产基地占地55000平方米，装备有当代最先进电气生产成套装置和检测设备；多年来致力于电力电气产品的研发创新与生产销售，拥有“高压大功率变频调速装置”、“兆瓦级全功率风力发电变流器”、“大功率智能型高频开关电源”及“电气控制自动化系统”等系列产品以及其自主知识产权。并且在全国建立了八大区域销售分部和三十二个驻外机构。产品已被广泛应用于电厂、冶金、化工、能源、交通、市政工程以及国防等重要部门与领域。

先后获得“重点高新技术企业”、“巨星种子企业”、“中国民营科技百强企业”、“A级纳税企业”、“3C中国国家强制性产品认证证书”、“高新技术企业认定证书”、“国家重点新产品”、“重点国家级火炬计划项目证书”等一系列企业荣誉和产品认证，获批几十项国家专利，公司商标被评为哈尔滨市著名商标。不畏逆境，历经磨砺，今天的九洲电气已是国内知名的民族企业，在电气行业中有着很高的地位和声誉。

（3）一汽轻型车厂

中国第一汽车集团哈尔滨轻型车厂的前身是国营星光机器厂，始建于1965年，是国家航天部直属的军工企业。1993年9月2日国务院国有资产管理委员会正式批准并入中国第一汽车集团公司，实行资产、经营一体化联营。主导产品为解放牌CA1040系列2吨级轻卡，这是中国一汽耗时六年，倾集团之力开发的“金饭碗”，各项指标均达到国内同类车型领先水平。1995年又自主开发出CA1021U2系列1吨级皮卡，成为当时皮卡生产的领军企业。1996年解放轻卡、皮卡首次批量走出国门，打入国际市场。同年，解放轻卡被中国人民解放军驻香港部队选为装备车。10月，在中国一汽内首家获得ISO 9001质量管理体系认证。1997年，企业生产的轻卡提前三年达到国家2000年汽车可靠性目标。是黑龙江省省委、省政府命名的“黑龙江省文明单位”。

（4）大连船舶重工

大连船舶重工集团有限公司（简称大船集团）隶属中国船舶重工集团公司，前身为“中东铁路公司轮船修理工场”和“中东铁路公司造船工场”，始建于1898年6月10日。2005年12月9日，原大船重工和原新船重工按照“优势互补，资源共享，降本增效，做强做大”的十六字方进行整合重组，成立大连船舶重工集团有限公司。大船集团总资产817亿元，员工8000余人，是目前国内规模最大、建造产品最齐全、最具有国际竞争力的现代化船舶总装企业，也是拥有军工、造船、海洋工程、修船和重工五大产业的综合企业集团。大船集团先后取得了挪威船级社（DNV）颁发的ISO9001、OHSAS18001和ISO14001质量、健康安全和环境认证证书；GJB9001A军品质量管理体系认证证书；国防科工委武器装备科研生产许可证书和总装备部颁发的装备承制单位资格证书。

（5）大连机车车辆厂

大连机车车辆有限公司始建于1899年，是国家重点大型企业。中国北车（601299）集团大连机车车辆有限公司是中国北车股份有限公司的全资子公司，始建于1899年，是我国最大的内燃机车设计制造和出口基地。机车产品数十年雄踞国内市场半壁江山，远销十多个国家，被党和国家领导人誉为“机车摇篮”。“十五”以来，公司在保持内燃机车产品传统优势的基础上，调整产品结构，设计研发出电力机车、城市轨道车辆等新产品，具有年产各类机车600台、城轨地铁车辆300辆、中速大功率柴油机500台、修理改造机车150台的能力。近年来，公司抓住铁道部实施机车车辆装备现代化战略的发展机遇，同时承担大功率交流传动电力机车和内燃机车两大产品的技术引进消化吸收再创新工作，机车设计制造能力跃上新的平台，目前和谐3型机车已交付超过千台；进而确立了企业在轨道交通装备制造业的战略优势地位。公司以“接轨世界，牵引未来”为神圣使命，坚持以科学发展观为统领，实施相关多元化经营战略，持续创造超

越客户期待的产品和服务，加快与世界先进水平接轨进程，为建设轨道交通装备行业世界级企业而奋斗。

（6）大连华录

中国华录集团有限公司是国务院国有资产监督管理委员会直接管理的中央企业，成立于2000年6月18日，是专业从事音视频产品及相关应用技术研发、制造、销售的大型国有企业。其注册资本153955万元，总部设在大连，分子公司分布在大连、北京、深圳、郴州等地，建有国家级技术研发中心和北京研究所、深圳研究所等研发机构和国际国内营销网络。

华录集团的前身是1992年6月经国务院批准成立的中国华录电子有限公司，目的是为发展中国录像机产业，建设世界最先进的视听产品关键件生产基地，从事多媒体信息记录、存储、处理及应用，创造和满足人们的时尚生活。华录集团经过不断的产业结构调整和产品结构调整，积极推进双层经营体制、管理创新，加大科研开发力量，经济效益稳步上升，企业的规模不断扩大。目前，华录集团共拥有31家企业,其中:控股企业27家(含2家上市公司),参股企业4家。

中国华录集团定位于以信息产业为基础的新型文化产业集团，已经构建了数字音视频终端、内容、服务三大产业板块，打造了国内最完整的数字高清音视频产业链，拥有“中国高清第一品牌”、“中国智能交通领先品牌”，获得国内影视剧“最有影响力企业”和“国家文化出口重点企业”称号。

三、实习内容

在两周多的实习时间内，我们集中参观了哈尔滨和大连的7个成功企业以及大连自然博物馆。在这几个成功的企业中，在实际的参观过程中，讲解员都详细介绍了企业的辉煌历史与未来前景。此外，有的企业还介绍了生产的过程和自己企业的文化。

四．收获与体会

1、时刻保持主动学习的心态

在这次的生产实习的过程中，我先后参观了哈尔滨和大连的若干的成功企业，在这样的成功的企业中可以学习到很多书本上没有的知识。以前书本上的知识总是枯燥而且乏味的，我们往往只能学习到书本上复杂的原理，对于应用及实践环节的缺失导致以后就业的困难。在这些企业中参观的时候，我看到是先进的生产方式和实际的生产流程。实际的参观过程中，讲解的师傅随时回答我们提出的问题，让我们对如何生产有了自己的理解。

另外在实习的过程中，有时可以发现与自己的专业有关的知识的运用。例如单片机在监控中的应用，这可以让我发觉自己所学知识的重要性和必要性，以此能刚好的端正自己学习的态度。只有随时保持学习的心态，才能发现问题和解决问题。这不仅在实习中应该注意，在以后的生活和学习中，我也要时刻保持学习的心态，向专业人士虚心学习，时刻保持主动学习的心态。

2、融入集体生活，提高沟通能力。

学习生活中一定要具备沟通能力，不论是跟同学的沟通还是跟企业中师傅的沟通。在这次实习中我对沟通有了更深的体会，因为我们实习中是以班级为单位，所有的工作都是以班级为单位。尤其是在大连时，在一个陌生的地方，只有大家相互帮助，相互支持才能顺利完成生产实习的全部任务，才能顺利在一个陌生的城市中正常生活下去。进入企业经常需要与师傅交流，我在实践中不断提高沟通能力，也在他们身上学习到一些沟通技巧。

3、勇于发现自身不做

我在实践中发现了很多自身存在的不足，如自我表现能力不强，性格浮燥等，这些不足将是我今后努力提高的方面。时间荏苒，实习时间在匆忙中过去了，这是我第一次走进陌生的社会与企业，离开了学校的庇护。我如沙漠渴望雨淋般渴望成长，在泪水与欢笑中前进，收获自己亲手浇灌而生长的果实。

时间过的很快，转眼实习就要结束了。虽然曾经有过害怕、彷徨和面对陌生环境的无助，可是正是因为这些挫折加快了成长的脚步，如果说学校是接受知识的殿堂，那么社会就是运用知识解决实际问题的地方。通过这一段时间的实习，我体会很深。我想这是一段难忘而宝贵的经历，我想在以后的工作中，我还是会记起这第一次的实习，因为这次实习给了我巨大的启发和学习知识的源动力，我在这一次实习中体验到了生活的不易和以后怎样去工作的真谛。这就是成长的脚印，深深浅浅，记录了人生中每个重要阶段。在经过这一次实习之后，我终于知道了什么才叫工作，我相信在以后的人生路上有了这一笔财富，我会做的更好！