第一篇：哈工大威海校区(清华版)金工实习报告答案
铸工
第一题：‐ ‐ ﹢ ﹢ ‐
﹢ ‐ ﹢ ﹢ ﹢
‐ ﹢ ‐ 第二题：C A B C B ACBC 第三题：1，砂型 特种
2，金属型 压力 熔模 离心 低压 磁型 消失
3，手工 机械 铸件 型砂 砂箱 4，紧砂 起模 5 型砂（上）芯砂（xia）合箱（上）熔化金属（下）浇注 落砂 清理 6，外浇道 内浇道 直浇道 横浇道 7，整体模 分开 挖砂
焊工
第一题：﹢ ﹢ ‐ ‐ ﹢ ‐ ‐ ﹢ ‐ 第二题：C B B C B CA 第三题：1，加热 加压 2，直流弧焊机 2×G-300 380
50—90 62—300 3，焊芯 药皮 4，天蓝 黑 5，对接接头 栓接接头 角接接头 T形头接头 6，点焊 缝焊 对焊
7，酸性 碱性 8，平焊位置
立焊位置 横焊位置 仰焊位置 9，烙铁钎焊 火焰钎焊 电阻钎焊 感应钎焊 炉中钎焊
10，焰心 内焰 外焰
钳工
第一题：-＋－＋＋
＋－＋＋－
－－ 第二题：BCCCA BAAC 第三题：1，平面 立体 2，台式 立式 摇臂 3，板牙 板牙架 20
4，丝锥 绞杠 5 10
5，平口虎钳装夹 压板螺栓装夹 6，机 手 7, 14 25 12.5 10 6.3
3.2
6
1．6
0.8
8，已知加工合格
调试
9，旋转
向下移动
固定不动
10，切屑
冷却
车工
第一题：－ ＋ ＋ ＋ ＋ ＋ ＋ ＋
第二题：CDA 4（BAA）5(AAB)CBCAA BA 第三题：1, 8 7
1.6μm 2，车端面 车外圆 车外锥面 车槽、车断 车孔 车内槽
钻中心孔 钻孔 铰孔 钻锥孔 车外螺纹 车内螺纹 攻螺纹 车成型面 滚花 3，三爪卡盘 四爪卡盘 顶尖 中心架
跟刀架 心轴 花盘 花盘-弯板 4，溜板 光 丝 5，车刀 纵向 横向 斜 6，待加工表 已加工 过渡表 7，大 中 转 小 方 8，三 两 刀尖 9，车刀的刀尖没有对准工件的中心
铣工
第一题：－＋＋＋－－－＋＋
第二题：BA 3(AAA)4(BAB)B 第三题：1，×61321 1320 320
2，×5030A
1100 300 3,9 8 3.2
1.6 4，展成分齿 主
圆周进给 径向 让刀
上下往复直线 5，平口虎钳 压板螺栓 分度头
6，斜铁铣 分度头铣斜面 偏转铣刀 7，镶刀端 立 键槽 T形槽 燕尾槽 8,40 9，圆柱 三面 锯刀 盘状模数 单角 双角 半圆弧
刨工
第一题：－＋＋－＋＋
第二题：1（ABB）2(BBB)BDCAB 第三题：1,9 8 3.2 1.6
2，机床用平口虎钳
压板螺柱
3，龙门 牛头
插床
4，平面刨 偏 角度偏 切 弯切 5，方孔 长方孔 多边孔 孔内键 花键孔
磨工 第一题：ABCAA 第二题：1，平面 内外圆柱面 内外圆锥 螺纹齿轮形和花键 2，Μ1420 200 3，ΜΤ1200 200 4，磨粒 结合剂 空隙 5，铣削 车削 6，平形 单面凹形 薄型 筒形 碗形 蝶形 双斜边形 7，纵磨 横磨 8，旋转 纵向进给 横向进给 垂直进给 9，xx 运动平稳 操作简单 可进行无级调速 10，扳转上工作台 扳转工作夹架
数控加工
第一题：－＋＋＋－＋ 第二题：CDCBD
BCDAC 第三题：1，数控系统，机床本体2，程序段 程序内容 程序结束 3，机床 固有 4，准备 辅助 5，数控主机 控制电流 伺服电机装置 编码器 显示器 6，加工 实际大小 形状 7，原点 原点 8，床身 主轴箱 工作台 进给传动系统 冷却系统 润滑系统 安全保护系统 伺服系统
特种加工
第一题：－－＋＋－
第二题：BAB 第三题：1，声 光 电 化学 电化学 2，煤油 乳化液 3,3Β 5Β
G代码 4，自动调整工具电机的进给速度
运动轴运动 5，亮度好 方向性好 单色性 6，灯泵 光纤
第二篇：哈工大威海2014实习报告
实习报告
1213105班 学号：120330214 姓名：贾之钦
转眼间，两次去企业认知实习已经结束。期间，我学到了从书本上学不到的知识。让我对自己的专业有了更深刻的了解，为自己的未来指明了方向。
在万丰镁业，我们了解到了它的历史，以及目前的生产及研发方向。见证了中国轮毂制造业的先进技术，了解了很多零部件的制造知识，这与课本上看图不一样，看实物才能真正了解学习我们所学的东西。另外万丰镁业的产品主要配套哈雷，宝马等知名主机厂，国内则供货于航天科工集团、上汽等。万丰镁业有自己的研发单位并且还与清华大学，哈工大等科研院校建立良好的产学研合作关系。与讲解员的交流，更加明白了制造业的过程。我们中国的制造业一步一步发展起来了，但现在还是挺弱的，需要我们从事制造业的人共同努力。这让我想起了我们学校，我们学校以工见长，为中国的工业发展付出了自己的一份力，在三十年校庆即将到来之际，让我共勉，愿我们学校越来越好，早日成为世界一流大学。
在贝卡尔特，我见到钢帘线的生产过程。师兄的讲解让我明白了钢帘线的用处以及车胎为什么总是在边缘发生爆胎。去贝卡尔特我们坐了好长时间的车才到达目的地，下车后我们被告知不准拿手机拍照，瞬时感觉有点高大上了，进厂后我们被安排在餐厅候等，分批参观，每人一个耳麦还要坐车参观是有点高档但我不喜欢，这样的参观方式不能对生产机器以及产品作，但我还是从师兄的讲解中学到了很多知识，这对我以后的学习有非常大的帮助。实地的观看，我们都非常投入的观察，记笔记，学着我们在课本上学不到但却非常重要的知识。另外据师兄说，贝卡尔特集团基于在金属变形以及以及先进镀膜技术上的核心竞争力，其在全球生产和销售一系列产品和系统并提供相关服务。贝卡尔特集团是一个总部设在比利时的大型跨国公司。其产品销售于一百多个国家。我们还参观了贝卡尔特的办公区以及活动室，从办公区的陈设我感觉到国外企业与国内企业的不同，贝卡尔特的办公区简洁明了，不注重形式上的东西，总经理办公室与其下属的办公室没有什么区别，这应该就是国外注重的平等吧。而且贝卡尔特没有特别大的办公室，最大的也只能容纳七八十人而已，这说明其注重精华，不搞“浩大工程”，更加注重形式的精简与效率。在参观过程中我发现贝卡尔特生产线的自动化程度很高，对工人技能要求应该很高，这同样也是给我们大学生提出了更高的要求，不能仅限于书本上的科学文化知识，还要增强自己的操作与实践能力。而且贝卡尔特钢帘线的设计与生产过程用到了我们之前学到的很多知识，这就要求我们不能丢掉或遗忘书本上的基础知识，要经常复习思考，以备在以后的工作中能够灵活熟练的应用。
这次认知实习我得到了太多太多，远远超出了我自己的期望。学到了很多课本上学不到的知识，对自己的未来也有了更清晰地认识。通过各个厂子讲解员的讲解，我了解到了我们国家制造业的过去、现在以及未来的发展状况，更加坚定了我投身机械的决心。我也了解到了我们学校对中国的制造业的发展所作出的巨大贡献。我对自己的专业知识有了更为详尽而深刻的了解，对实际操作有了更多的了解，增强了专业知识的感性面及认识面，对所学的专业有了新的认识。从这次实习中，我还体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步的学习。俗话说，千里之行始于足下，这些最基本的技能是不能在书本上彻底理解的。短短的实习，让我大开眼界，也学会了不少东西，也让我对自己今后要从事的动力行业有所思考。这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，于实践当中接触实际的工作，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。
总之，在实习期间，我深有感触的是：我觉得自己在大学里确实学到了除理论外的知识，这次实习让我学会了很多东西，也让我感到自己平时的知识不够巩固。通过这次实习，我加深了对专业的认识，了解了本专业的研究内容，还是很有前途的，增加了学好这门专业的信心，明确了自己将来的发展奋斗目标。
第三篇：清华金工实习
金工实习总结
不知不觉中，为期十天的金工实习就要到尾声了。在这十天的实习中，我感觉收获颇多。不仅仅是了解了很多金属制造和加工的工艺，见到了原来从来没见过的很多机器，也学到了很多道理，从实习中体会很深。
记得实习前听到老师教导最多的是安全问题，老师为此还进行了举例，让我们认识到实习中安全问题，但很多同学包括我对此不屑一顾。不过经过实习，我充分认识到了安全的重要性，在实习中很容易受伤，万幸的是我班同学在老师带领提醒下未发生受伤事故。金属工艺实习是我在大学的时候才接触到的一门课程。参加这门课程之前，虽然常常对生活中很多东西的制造过程充满了好奇，但从来没有认认真真的思考或者研究过他们的生产过程。我是带着新鲜感来参加金工实习这门课程的，而且这种新鲜感每天都在延续。因为我们每天实习的内容都是不同的，从第一天的铸造，到后来的车工，钳工，数控车，线切割，焊工，再到最后两天的车工，每一天的实习都充满了乐趣，而且每天都能学到很多新的知识和技能。
一、实习技术
（一）、铸造实习
铸工是一个高温工种也是涉及非常普遍的行业，它是将金属经过高温熔化后进入大小和形状不同的模具成型,以备不同的行业所用,然后冷却,有的直接成型为机械或其他产品上的零部件。
听做完的同学说，铸工是个不轻松的活儿！要让那些没有形状的沙子和泥巴变成我们想要的东西是要我们好好的动一动脑筋的，它需要的不仅是我们的体力，还要我们的耐心，来不得半点马虎！铸造成型，可以说完全是对小时侯玩泥沙的回味。不过这次除了那份冲动的心外，更需要的要算是细心加耐心了。看起来就这么简单的四步1造下沙型2造上沙型3打通气孔4开箱起模与合型。但是要想做出让大家叹为观止的模子来，不通过反反复复的修整是不可能得到的。有时候妙笔能生花但有时候也就是因为你的一点点修补让你前功尽弃。同学们做的都很带劲，模子看起来做的都不错，但一经过浇铸后发现，几乎没有成功的，看来技术都还不够成熟呀。总的来说，铸工实习的过程中，我们都很兴奋，老师也给我们很大的空间，让我们做一些自己喜欢的模具，最后还让我们带走了自己设计的纪念币。
（二）、车工实习
车工是用车床加工的一种方法。车床主要用于加工各种回转表面，如内、外圆柱面，圆锥面，成形回转表面及端面等。
车工不是由数控来完成的，它要求较高的手工操作能力。首先老师叫我们熟悉车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们加工一个主轴两个小轮和两个大轮。老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工。车床运转时，不能用手去摸工件表面，严禁用棉纱擦抹转动的工件，更不能用手去刹住转动的卡盘。当用顶尖装夹工件时，顶尖与中心孔应完全一致，不能用破损或歪斜的顶尖，使用前应将顶尖和中心孔擦净，后尾座顶尖要顶牢，用砂布打磨工件表面时，应把刀具移动到安全位置，不要让衣服和手接触工件表面。加工内孔时，不可用手指支持砂布，应用木棍代替，同时速度不宜太快。禁止把工具、夹具或工件直接放在车床床身上和主轴变速箱上。工作时，必须集中精力，注意头、手、身体和衣服不能靠近正在旋转的机件，如工件、带轮、皮带、齿轮等。面对着庞大的车床，我们除了好奇外，对它十分的陌生，老师给我们细心的讲解车床的各个部件的名称和操作细则，我们逐渐熟悉车头，进给箱，走刀箱，托盘等主要部件的控制，老师要求我们先不开动车床，重点进行纵横向手动进给练习。要求达到进退动作准确、自如，且要做到进给动作缓慢、均匀、连续。到一定程度后可开车练习，每项操作都进行到我们熟悉为止，接下来，老师要求我们做自动走刀车外圆，要熟练掌握操作顺序：先将托盘对准工件调零，退刀调节刀具，开车，待走刀前进到3/4时，改为手动走刀到精确位置，退刀停车。经过几次的训练，我们已经熟悉了本项操作。由于时间的原因，我们只能给这个任务，不过我们做的很认真，也第一次看到自己在如此庞大的机床上的劳动成果，心里真的很高兴，相信自己在接下来的实习中会越做越好！
（三）、钳工实习
很早就听同学们说钳工是最累的，到实习钳工时我深有体会，开始时我很有干劲，但是一会儿之后我就觉得手有点酸了，一天之后累的腰酸背痛而且手也磨了好几个泡，后来渐渐的掌握了正确的姿势，实习也变的轻松了许多。虽然钳工的劳动强度大，但是它应用的工具简单，加工多样灵活，适应性强，能完成某些加工所不便或难以进行的工作，因此钳工仍是不可或缺的工种。通过三天的实习，我知道了钳工是需要技术的，只有方法得当才能节省体力，加工起工件来也轻松了许多，渐渐地，我感觉到钳工也不是很累的工种了。这都要感谢我的钳工实习老师，他在我们实习过程中一直告诫我们注意安全以及一些正确的操作方式！钳工是工人用手持各种工具来完成零件的制造，装配和修理，它是以手工操作为主的工种。钳工的劳动强度较大，生产率低，但在机械制造和修理中仍占有重要的地位，是切削加工不可缺少的一个组成部分。
钳工的基本程序是：锉削，划线，锯割，钻孔，扩孔，攻丝、套丝，减速器装配。锉削是用锉刀从工件表面上，锉去多余金属的操作。划线是根据图样上的尺寸要求，使用划线工具划出零件的加工界限的操作。锯割是用手锯锯断材料或锯出沟槽的操作。钻孔应运于螺栓孔，油孔，螺纹底孔及孔的粗加工工序。扩孔就是把工件上已有的孔，用扩孔钻进行扩大并提高精度的操作。装配是把合格的零件，按照规定的技术要求组合成组件，部分，总装，而成为一台合格机器的操作，称为装配。
（四）、数控实习
在实习前我感觉数控是最省力最轻松的，输入程序自动加工，但结果却不尽如此，数控也不轻松，你要读懂程序还要设计个正确的走刀程序进行加工。
数控车床的操作，就是通过编程来控制车床进行加工。数控机床是综合应用计算机、自动控制、自动检测及精密机械等高新技术的产物，是技术密集度及自动化程度很高的典型机电一体化加工设备，它与普通机床相比，其优越性是显而易见的，不仅零件加工精度高，产品质量稳定，且自动化程度极高，可减轻工人的体力劳动强度，大大提高了生产效率。只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作，通过数控车床的操作及编程，深深地感受到了数字化控制的方便、准确、快捷。
老师首先让我们了解主要功能键的作用。操作面板分为几个区，大概包括如下几个：状态指示区、编辑键盘区、机床面板区、显示菜单区及LCD这五个区。机床面板区有几个常用键如“编辑”键，在编辑状态下才能往机床内输入程序。“自动”键，在程序输入完成后，点自动键运行程序。“单段”为了看清语句的执行过程，在自动状态前点单段。“手动”键，在该状态下可以进行机械回零。“手轮”在该状态下可以进行手动操作，增加了操作的安全性。还有几个重要的键子如 “程序（PROG）”在该状态下，按“编辑”键才可以输入程序。“位置（POS）”在该状态下可以观察刀具的位置。还有编辑键盘区的几个键如“取消”、“复位”、“换行”、“删除”等键的功能可以从字面上了解到了。
（五）、焊工
最后进行的实习就是焊接。焊接就是利用热能或压力，或两者同时使用，并且用或不用填充材料，将两个工件连接在一起的方法。焊接的种类有钎焊、氧-乙炔焊、CO2保护焊、氩弧焊、手工、电弧焊。
在电焊过程中，电弧光含有大量的紫外线和红外线以及强烈的可见光，对眼睛和皮肤有刺激作用，我们要防止弧光灼伤和烫伤我们的眼睛和皮肤。焊过的工件更不能用手摸，敲击焊渣时，要用力适当，注意方向（可用防护罩遮住敲击焊渣），工作前要检查焊接机接地是否良好，检查焊钳电览是否良好，防止触电。焊钳不要放在工体上或工作台上，防止短路、烧坏焊机。对于电焊，虽然一点都不陌生，本想着操作起来很容易，然而事实却并非那样，比我想象的要难的多了。今天，老师给我们详细介绍焊接的相关操作和一些注意事项，焊接所产生的气味和刺眼的光对人体都是有害的，我们在操作时要懂得保护自己，穿上工作服，带上面罩。从老师的讲解中我了解到：焊条的角度一般在七十到八十之间，运条的速度，要求当然是匀速，然而在实际操作中，我们往往是不快则慢，很难保持匀速，因此焊出来的结果是很不流畅的，有的地方停留时间短则当然没有焊好，还有裂纹，停留时间长的地方，则经常会出现被焊透的毛病，出现了漏洞；焊条的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己刚开始的时候也是漏洞百出，因为在运条的同时，焊条在不断的减短，因此要不断的改变焊条的原有高度，这控制起来就有些困难了，高了则容易脱弧，而低了则容易粘住。看者自己焊出来的千奇百怪的形状，心里那个着急啊，还好在自己多次焊接后，开始慢慢地找到手感，当然也要谢谢老师的耐心指导和同学们的帮助。
二、实习技术改进
本人觉得清华金工实习设备不够完全，一些大型设备不能满足每人一台的需求。另外可能由于时间问题，很多技术仅仅进行了课内观看或老师操作学生观看，没有加深对这些技术的了解，这也可能是由于时间关系。可以理解。
另外钳工的操作中，部分挫由于使用较长时间，挫纹变薄了，需要更换。
三、实习感想
在实习基地进行了十天的金工实习终于圆满结束。几乎每天我们都在老师的指导下学习一项新的技能。因此我们每个人都有自己完成的几件工件，虽说质量不尽人意，但是它其中凝结的汗水值得我们欣慰，而且很有成就感。总的来说这次实习活动是一次有趣而且必将影响今后学习和工作的重要实践经验。
从中我得到以下感悟：
1、.遇到什么疑惑的问题应该首先自己独立地解决，而不是未加思考就随便问，这样不仅无法切实的提高思考能力，而且也是一种消极态度的反映。在实习的过程中，我们当然要仔细聆听老师们的见解，可是自己的领悟更重要，只有这样才可以真正地理解各种机械的操作机理和传动原理。理解机械之中的各个部件的联系和运作过程里的相互关联。而这些独立领悟的东西才是真正深入到我们的思维习惯和思维特性中去的内核部分。
2、.在实习操作过程中要高度集中注意力，不应该心猿意马，三心二意。这样极为容易造成操作事故，产生机械损失，或者造成人身伤害。这样就很得不偿失。由于各种机械大部分是在高电压、高速度地运转，一不小心就可能出现操作事故。在操作过程中一定要集中注意力，不能将注意力倾注到其他的地方。
3、失败乃成功之母。比如铸造实习中，第一次的铸型经过细心操作结果还是失败，只有经过多次练习，最终才能成功的铸造完成。再如车工实习时，经过一次次的反复失败最终才能得到精细的零件。
4、熟能生巧。只有多练多做，不怕失败一次次操作，才能熟练掌握这门技术。看看老师们的操作那么的娴熟，我们都非常羡慕，其实那是他们数日的操作练习熟练掌握这门技术的结果。
5、做事要严谨。比方说，在由车床和铣床加工的零件制造过程中，对于工件的长度，宽度，直径等等，要求往往严格到0.1毫米甚至更为精确。道理很简单，任何工件加工出来的零件都不会是独立的，要和其他的零件完成组装和搭配。如果说不能精确控制尺寸或大小，那么在配对组装的时候就会出现问题。换句话说，一个零件成了废品，不仅浪费了材料，浪费了资源，更浪费了时间，降低了效率。
金工实习报告
姓名：
学号：
班级：
学院：
推荐指导老师：甄世平、张立
第四篇：清华金工实习2
金工实习感受
金工实习是一门实践基础课，是非机类有关专业教学计划中重要的实践教学环节。它对于培养我们的动手能力有很大的意义。而且可以使我们了解传统的机械制造工艺和现代制造。
作为土木工程专业的一名学生，学好理论知识固然重要，但动手能力也是至关重要，现在的很多大学生，特别是来自城市的同学，平时自己动手的机会少，动手的能力差，很难适应以后社会对全面人才的需求。而金工实习课程为我们这些理工科的学生带来了实际锻炼的机会，让我们走出课堂，在各种各样的工件和机器的车间里，自己动手，亲身体验，这些对我们的帮助是巨大的。感谢学校为我们提供这样的机会，同时也感谢辛苦带领和指导我们学习的老师们。
穿上工作服的我们，成为校区里的一道亮丽的风景，还记得第一次，我们带着好奇而兴奋的心情，向着学校金工实习基地进发，想象着自己亲手完成工件加工的快乐。然而，时间过的真快，转眼间，短短两周的金工实习已经结束了，在当蓝领的日子里，我们有过艰辛，有过畏惧，但我们收获更多的是快乐和宝贵的动手经验。和老师，同学们聚集在车间里的那种亲切，那种体验，将是我人生里永恒的回忆。
在实习期间，我先后参加了车工，钳工，铣工，焊接，数字线切割，从中我学到了很多宝贵的东西，它让我学到了书本上学不到的东西，增强自己的动手能力。
短短的十天的实习生活结束了，我们的蓝领之行也画上了一个圆满的句号，感谢学校为我们提供这样的机会，同时更要深深感谢我们的老师，从他们的言传身教中我们受益匪浅，从刚开始的什么都不懂，到现在对各种机器的深刻认识，并掌握一些基本操作。本次的金工实习——令人难以忘怀。五个工种的金工实习带给我们的，不仅仅是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。
第五篇：清华金工实习心得
转眼间为期十天的金工实习已落下了帷幕。在这十天里我们学到了很多东西。不仅自身的实践动手能力得到了提高，还感受到了责任、严谨，体力、魄力也都收到了挑战。更是对清华的老师有了进一步的认识。
金工实习是一门实践基础课，是机械类各专业学生学习工程材料及机械制造基础等课程必不可少的先修课，也是我们非机类有关专业教学计划中重要的实践教学环节。它对于培养我们的动手能力有很大的意义。而且可以使我们了解传统的机械制造工艺和现代机械制造技术。作为一名地质工程的学生一开始的我对于学校组织这次时间环节有些不太明白，但慢慢的我喜欢上了它，甚至对于即将结束这门实习课怀有依依不舍之情。
在当蓝领的这十天里，我们主要学习了铣磨、线切割、数控、车工、铸工、焊接、钳工等几大工种！再动手实践的时候除了对它们怀有一些好奇与新鲜感，更多的是战战兢兢如履薄冰的危机意识。对于一些精度要求求大的工种容不得半点马虎。比如车工一不留神就有可能做出来一个废品！对于你自身来说可能是一件羞耻的事，但要是你加工出来的废品那倒火车等中安装应用它可意味着几千人的生命啊！虽然我们做得东西也不会被拿去用，但大家也都是一遍一遍的练习，有的同学甚至在休息的时间也在练！比如铸工，不管我们做的时候多么得认真，做出来的东西总有或大或小的瑕疵！力度掌握的不太好，也不够均匀！与自己的笨拙相对应的便是师傅们的娴熟！直到现在铸工师傅那熟练地动作还深深的老在我的脑海中！让我很是佩服！累是不可否认的，特别是对我们女生来说，可以说得上是一项体力上上的考验！但是尽管自身不占优势女生们并不服输，因为我们有耐心，我们要细心，所已做出来的东西甚至比男生的还要好！
很感谢学校能给我们提供这个实习的机会，感谢清华的师傅们给我们的言传身教，让我们提前体验到学工科的不易，获得了课堂里边得不到也想不到的知识，也许将来不会走上这个岗位，但是现在所学的知识和感受却是终生难忘。虽然脏点累点，这些都无所谓，重要的是我们有了收获、有了进步。
对这次的金工实习，真的很满足！建议呢，就是希望规模能越来越大：厂房、机器。最重要的是能有更多师傅们。因为在这次实习的过程中时候一个师傅甚至带我们十二个同学，在师傅们进行演练的时候大家常常围成好几圈，有些同学可能看的不是很清楚！祝清华金工越来越大，师傅们工作顺利~
点击咨询 