第一篇：大桥现浇箱梁预压方案及计算
目
录
一、荷载计算...................................................................................................................................1
二、加载物堆载...............................................................................................................................3
三、沉降观测点布设.......................................................................................................................3
四、卸载并观测...............................................................................................................................4
现浇连续箱梁预压计算
支架预压可以消除非弹性变形，可得出比较准确的弹性变行数值，对理论计算进行证明，为支架的预拱度提供可行的实际依据，并验证了支架的强度，刚度和稳定性.一、荷载计算
此处取右幅箱梁第二联五孔计算，取全联箱梁重量按平均宽度计算箱梁单位面积荷载。第二联箱梁钢筋混凝土自重G=2262.9m3X26kN/m3=58939.4kN即5893.9吨，偏安全考虑取安全系数r=1.2,预压施加荷载G′=120%G=70727.28kN即7072.7吨。以全部重量作用在底板上计算单位面积压力：
F=G·r/S=58939.4X1.2÷(19.21X105)=35.06kN/m2.右幅箱梁第二联五孔底板平均宽度为（20.264+21.479m）/2=20.87m 右幅第二联五孔箱梁预压施加荷载为: 20.87m X35m X 35.06kN /m2 X 1.2=3073t 箱梁各部分荷载计算如下：
根据箱梁各部分受力的不同，因此要分块计算箱梁荷载分布，箱梁分块见下图：
1．腹板
斜腹板近似矩形计算砼厚度为2.0m 2.0m×26KN/m3＝52KN/m2 腹板宽度仅为0.6m，每跨此部分长35m，在此范围内，荷载为：0.6m×35×52KN/m2×1.2=1310KN即131 吨。2．箱室顶底板边缘部分： 砼有效厚度为0.69m。
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0.69m×26＝17.94KN/ m2 该部分宽度为1.6m, 每跨此部分长35m，在此范围内荷载为：1.6m×35×17.94KN/m2×1.2=1205.5KN,即121吨。3.箱室的顶、底板部分：
砼厚度为0.25m（顶板和底板平均厚度）0.25×26＝6.5KN/㎡
顶、底板平均宽度为（3.818×2+2.706×2）/4=3.262m，每跨此部分35m，在此范围内，荷载为： 2×3.262m×35×6.5KN/m2×1.2=1781N即178吨。4．横梁部分 砼厚度为2m 2m×26KN/m3＝52KN/m2 宽度为1m和2m，在此范围内，荷载为：
宽度为1m：1m×29.834m×52KN/m2×1.2=1861KN即186.1吨。宽度为2m：2m×29.834m×52KN/m2×1.2=3722KN即372吨。5.翼缘板部分
平均厚度为（0.2+0.55）/2=0.375m 0.375×26KN/m3＝9.75KN/m2 宽度为3.5m，在此范围内，荷载为：
3.5m×35m×9.75KN/m2×1.2=1433.25KN即143吨。预压荷载平面布置图如下：
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二、加载物堆载
根据本施工条件的具体情况，我部采用砂袋预压法，重量根据设计要求为梁重的 120%预压时，应尽量符合混凝土浇注的顺序，纵向5m分段，横向分层，从中间向两端，逐级进行加载。其加载过程为：
0→60% G′→80% G′→100% G′
在预压前，将梁底各部分进行放线分块，以确定各荷载分布的位置。砂子采用人工装袋，吊车吊送，吊送前先对每一批吊送的砂袋进行过磅称量，并记录在案。砂袋吊送上支架后，根据放线的荷载分布情况进行人工堆放。加载时严格按照荷载布置图的重量堆放砂袋。在堆放砂袋时将观测点空出，以便水准尺能够竖直插入进行测量观测。
三、沉降观测点布设
在整个加载过程中，每施加一级荷载，观测并记录一次。支架在在受压 30分钟后，进行下一级加载。在加载过程中随时测量观测点的变化情况,我部根据实际情况，在沿路线方向每 5 m 布置一排观测点，每排布置三点，具体布置形式如下图：
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四、卸载并观测
全部加载后，不可立即卸载，需持续施压24h，并随时对观测点进行观测，直至变形稳定后，再进行卸载。卸载必须对称，逐级进行。卸载的同时，并对不同的观测点进行标高测量，然后通过预压前后同一点标高差值及支架的弹性变形量，梁的挠度等得出底模的预拱度之和，通过 U 型托座调整底模标高。预拱度最高值设在梁的跨中，其他各点的预拱度由中间最高值向两端零值按二次抛物线进行分配，预拱度计算公式为：
δx=[4δ×x×(L-x)]/L2 δx----距左支点x的预拱度值 δ-----跨中预拱度值 L-----跨长
x-----距左支点的距离
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无误后报监理工程师验收，合格后方可进行下道工序施工。
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第二篇：现浇箱梁预压方案
现浇箱梁预压方案
一、总述
为了确保支架安全，消除非弹性变形和沉降，测定支架弹性变形量，按施工工艺要求和设计图纸的要求，需要对支架进行预压且重量不少于箱梁重量的90%。同时，为对现浇箱梁和预 压有一个总的施工指导意见，故分以下三个方面进行阐述：A线桥的预压，桥宽9.5m及桥宽8.0m的荷载进行预压。
二、预压荷载的计算
（1）A线桥（以A5~A8之间为例）
①翼缘板砼：76.33×0.3×2×2=91.58m翼缘板每m2砼量：0.3m3
②箱梁腹板砼：1252-91.58=1160.42m3
箱梁腹板底面积（13.5+27.5）/2×76=1558m箱梁腹板每m2砼量：1160.42/1558=0.7448m3
③翼缘板每m2预压荷载为0.3×2.5×0.9=0.675t
箱梁腹板每m2预压荷载为0.7448×2.5×0.9=1.676t
（2）9.5m宽桥面（以C桥为例）
①翼缘板，每延米砼量2.25×0.3×1.0=0.675m3
每延米重量0.675×2.5×0.9=1.519t
每平方米重量0.3×2.5×0.9=0.675t
②一联翼缘板砼量：34×3×0.675×2=137.7m3
腹板砼量368.8 m3
每延米砼量3.61m3
每延米重量3.61×0.9×2.5=8.12t
每平方米重量1.62t
（3）8.0m桥面宽桥面（以H桥为例）
①翼缘板砼每延米：2×0.3×1.0=0.6m3
每延米重量：0.6×2.5×0.9=1.35t
每平方米重：0.3×2.5×0.9=0.675t
②一联翼缘板砼量：0.6×2×98.5=118.2m3
一联腹板砼量：437.40-118.2=319.2m3
每延米重量：319.2/98.5×2.5=8.10t
每平方米重量：0.9×8.10/4=1.823t
三、预压袋重量的确定
在预压前对预压袋进行随机取样分别取3×10袋，分10袋称出其重量，得三个10袋预压袋的平均重量，再平均得一袋预压袋的重量，将作为预压袋重量的计算袋重，经实际测定，本次预压袋的重量为35kg/袋。
四、预压每延米（或每平方m）预压袋的袋数
A线桥为：腹板48袋/m2，翼缘板20袋/m9.5m宽桥面为：腹板47袋/m2，翼缘板20袋/m2
8.0m宽桥面为：腹板52袋/m2，翼缘板20袋/m2
五、预压观测点点位布置
预压前在模板上布点，原则上横向布点不少于5个控制点（对A线适当加密至7~9个点），纵向在墩顶，1/2L、1/4L、3/4L处布设5排控制点。
六、预压前的准备
（1）底模侧模翼缘板模板均按要求铺设完成。
（2）按规划好的观测点点位布置变形点，并在加载前对变形点进行观测。
七、预压
用吊车吊运预压袋到指定位置从一端向另一端预压（从低处向高处预压），按每延米（或每平方米）的预压袋的数量堆码整齐（注意在变形观测点处预留空隙，以便竖塔尺）。
从预压袋加载完成后每12小时观测一次，将观测的数值记录到变形观测表内，在变形稳定后，卸载前观察和卸载完成后观测一次。同样记录到变形观测表内。
八、变形观测点的数据处理
在变形观测的数据中，加载前（0%荷载）标高值A，加载完成后（100%荷载）标高位B，卸载完成扣（0%荷载）标高C（其中荷载值为箱梁重的90%）。
总变形=A-B
弹性变形=C-B
非弹性变形=A-C
九、底模调整
通过以上测定底模及支架的弹性变形，（非弹性变形已消除）
对底模标高进行调整，两个测点之间数据用内差法进行处理。故得：
底模控制标高=砼设计标高+预拱度+弹形变形量
第三篇：现浇箱梁荷载预压方案计算实例
现浇箱梁荷载预压方案（修改补充）
一、加载方案：拟采用袋装砂土及蓄水混合加载方案，三跨同时，逐步加载，最终荷载达到设计自重荷载的100%以上。
二、加载计算：
1、应加荷载：661.3 m3×25KN/m3=16532.5KN
2、沙土荷载：11301.05 KN
3、水 荷 载：6752.59KN
4、实际加载总量：18053.64 KN
三、堆荷及加水荷载计算：
1、堆沙土荷载：
①、8×1.2×2.1×2=40.32 m3 ②、8×4.0×2.1×2=134.4 m3 ③、（21.8+26+21.8）×（1×2.1+1.2×0.6）×2=392.54 m3 ④、（21.8+26+21.8）×（0.8+1.3）÷2×2.1=153.47 m3 ①+②+③+④=720.73 m3 堆沙荷载总重：720.73×1.6×9.8=11301.05KN
2、加水荷载：
1×9.8×2.0×（2.35+2.6）÷2×2×（21.8+26+21.8）=6752.59KN
3、加载总重：
11301.05+6752.59=18053.64KN
四、加载顺序及荷载量：
第一次：全部沙土荷载
11301.05KN
68% 第二次：加 水 荷
载：
6752.59KN
高度：2.0 m 累计荷载18053.64KN
达到设计自重荷载的110%
五、预压变形观测：
1、按实际施工的荷载分布进行加载预压；
2、对加载情况作好详细记录，重视在加载过程中对支架构件的检查，发现问题及时分析处置，在发现预料之外的变化时应暂停加载，在问题得到解决后再继续加载；
3、在加载前对基础、变形较大的关键部位（如支架墩位、弯矩最大的跨中、悬臂等）做好观测规划，布设好测点，加强事前、加载过程中及事后的观察，应重视在加载过程中对观察数据的分析。及时发现问题。
4、加强对竖向支架的竖直度、变形的观测。
5、在预压完成后及时统计、汇总观测成果。并及时上报项目部监理工程师，以便对预压情况作出评价。
第四篇：某桥现浇箱梁钢管支架预压方案.
（2×50+25）m箱梁钢管支架预压方案
一、概述： 对（2×50+25）m现浇箱梁钢管支架进行预压以便获取支架弹性变形和非弹性变形量及地基沉降量，为连续箱梁底模设置预抬值提供依据。现浇箱梁断面图
现浇箱梁钢管支架预压荷载断面图 砂袋砂袋 砂袋砂袋
现浇箱梁钢管支架预压平面位置及测点的布置图
断面图
断面图
二、加载及卸载顺序：
按荷载总重的0→50%→100%→50%→0进行加载及卸载，并测得各级荷载下的测点的变形值；
三、预压时间：
荷载施加100%后，观测次数一般为加载前、加载完毕、加载12小时、加载24小时、加载48小时和卸载完毕共6次（卸载必须在支架不再变形原形后进行）。施工时按时、准确、认真地测量数据，最后综合分析这些数据，删除不合理的值，为施工预拱度提供准确可靠原数据。
四、观测方法：
在箱梁底板的腹板位置设测点，5米一个断面，每断面三个测点。测点选择在钢管立柱上（测点布置见图）；按照加载及卸载步骤分别测的各级荷载下的模板下沉量及地面下沉量，并在卸载后全面测得个测点的回弹量。
五、加载荷载计算：
采取分幅分跨预压，预压时腹板1米范围内所压荷载为=0.5m×2.8m×2.6（吨/立方米）×1.2=4.36吨/每延米长。底板5米范围内所压荷载=5m×0.5m× 2.6（吨/立方米）×1.2=7.8吨/每延米长。翼缘板3.75米范围内所压荷载为=3.75m×0.3m×2.6（吨/立方米）×1.2=3.51吨/每延米长。顶板部位重量折入底板预压重量。单幅25m跨荷重取不少于963吨（查施工图中的材料数据，对单幅25m跨长进行计算得到的钢筋混凝土理论重量），单幅50m跨荷重取不少于1927吨（查施工图中的材料数据，对单幅50m跨长进行计算得到的钢筋混凝土理论重量）。箱梁混凝土重量计算时，比重取2.6吨/每立方米。
故预压时腹板位置以砂袋进行等重预压，底板以砂袋堆围堰加水加压，假设每袋重80Kg。
腹板纵向每1米长位置需54.5袋砂石料。
底板纵向每1米长位置需97.5袋砂石料。翼缘板纵向每1米长位置需43.9袋砂石料。
堆载时必须对称加载，先加腹板部位，再加底板部位。
六、安全注意事项：
1、所有工作人员必须戴安全帽。
2、严禁人员进入试压区。
3、现场试压人员及机具由负责人统一指挥。
4、加载时逐步加载，禁止加载物冲击承重平台。
5、发现异常情况，应立即停止作业；经检查分析处理后方可继续进行。
第五篇：现浇箱梁安全方案
现浇箱梁安全施工方案
一、危险源识别与控制
危险源识别
根据现浇箱梁施工的特点，施工中容易造成不安全因素的危险源主要有：
★ 支架坍塌
★ 高处坠落
★ 物体打击
★ 机械伤害
★ 触电
二、危险源评价
1.支架坍塌：因支架设计不科学、不合理，拾设不按要求进行，施工荷载超出设计值，造成支架坍塌，对人身或机械设备造成伤害或损害。
2.高处坠落：在搭设支架或支架上安装模板、钢筋、砼浇注等高处作业时，物品坠落或人员坠落，而造成人体伤害，或机械设备损害。
3.物体打击：高空坠落及水平喷溅等物体造成人身伤害。
4.机械作害：机械（砼搅拌机、砼罐车、吊机、装载机等）运转工作时，因机械意外故障或违规操作对人身造成伤害或机械损害。
5.触电：用电设备未能良好接地、或保护设施失效、或违规施工电气设备、或距离高压线路太近等原因对人身造成伤害。
三、安全措施
1.预防措施
1）危险源的综合预防、控制措施。
★ 前期控制：工程开工前纺织施工组织设计或专项施工方案时，针对各种
危险源制定出安全防控措施。
★ 过程控制：在工程施工过程中，严格按照各项操作堆积和专项安全施工
方案要求进行施工，同时加强监督检查，认真落实整改。
2）安全效底制度的落实
★ 安全交底必须在施工作业前进行，任何项目在交底前不准施工作业。★ 被交底者在施工过程中必须接受项目部的管理、检查、监督、，交底人
必须深入现场，检查交底后落实和执行情况，发现有不安全因素应马上采取有效措施进行处理，杜绝事故的发生。
3）支架搭设安全措施
（1）作业人员必须严格遵守高空作业安全操作规程，严禁随意向下抛掷各种工具、物料。
（2）高空作业必须设置安全设施，如：作业平台的走道板，安全网，护栏，井子爬墙等，并进行检查，发现问题及时解决，确保安全可靠。
（3）施工中扣件螺栓必须上平拧牢，特别人立轩对接扣件的质量及螺栓必须全包牢固可靠，并应由专人检查使用质量。
（4）夜间或恶劣天气（遇有6级以上风力）不得进行脚手架搭设工作。
（5）凡患有高血压、心脏病及不宜从事高空作业的人员、严禁参加高处作业工作。
4）钢筋、模板、砼施工安全措施
（1）作业人员必须严格遵守高空作业安全操作规程，使用的各种工具、用具应有防止坠落的防护措施，严禁随意向下抛掷各种工具、物料。
（2）钢筋在加工场加工，现场进行钢筋绑扎，作业人员严格按照钢筋操作规程实施。
（3）高空作业必须设置安全设施，如作业平台的走道板，安全网，并进行检查，发现问题及时解决，确保安全可靠。
（4）砼浇注施工大部分人员集中在作业平台上，作业面必须由足够的空间，便于施工人员的位置转换及工具、用具摆放。
（5）为防止高空坠落和物体打击，在其周围边沿10M范围设置安全警戒线，并设置警未标志。
5）预防物体打击安全措施
（1）加强对员工的安全知识教育，提高安全知识和技能。
（2）凡现场人员必须正确佩戴符合标准要求的安全帽。
（3）进场进行安全检查，对于凡有可能造成落物或对人员形成打击威胁的部位，必须进行日巡查，保证其安全可靠。
（4）对于吊装作业除设指挥人员外，对有危险区域应增设警戒人员，以确保人
身安全。
（5）起重和业人员必须做到持证上网、同时有一定的操作经验和技能，熟悉操作规程。
6）触电安全措施
（1）定期组织作业人员学习安全用电常识增加安全意识提高安全作业水平。
（2）使用移动式用电设备（如振动器、手持式电动工具）的操作者，必须
穿绝缘鞋，戴绝缘手套。
（3）一切用电设备必须按一机一闸一漏电开关控制保护的原则安装施工
机具，严禁止一闸或一漏电开关控制或保护多台用电设备。
（4）必须由持有合格证件的专职电工，负责现场临时用电管理及安拆。
（5）配电箱应标明其名称、用途，并做出分路标志，门应配销，现场停止
作业时，应将开关箱断电上锁。
7）施工现场防火措施
（1）加强对员工的消防安全知识教育，提高消防安全意识和防火救灾技能。
（2）施工现场要求建立义务消防队，成员应进行消防专业知识培训和教育，做到有备无患。
（3）配备足够够的消防器材、用具和水源，并保证其常备有效，做到防患
于未然。
（4）严格对易燃易爆物品的管理，禁止将燃油、油漆、乙炔等物品混存于
一般材料库，应单独保管
（5）定期对着火源、水源消防器材等要害部位和设施进行安全检查，发现
问题及时处理，将士中故隐患消灭于萌芽状态。
依七高速A1三分部
安全员：
监理工程师：
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