安徽工程大学生产实习报告

第一篇：安徽工程大学生产实习报告

安徽工程大学机电学院

生产实习报告

材料2091 班级

…………………………… 姓名

……左渭……………………… 学号

…3092108106…………………………

成绩

……………………………

材料成型教研室 2012年4月22日

目录

前言············································1 第一章：芜湖新兴铸管····························2 1.新兴铸管的环境································2 2.产品介绍·······································4 3.离心生产工艺流程······························6 4.公司的环保效益·································8 5.离心铸造·······································9 第二章：永达科技企业····························11 1.公司的地理和环境·······························11 2.产品信息·······································12 第三章：精诚铜业································13 1.公司概况·······································13 2.生产流程·······································13 3.关于轧制·······································14 第四章：永达科技分公司··························19 1.铸造的有关知识及分类···························19 个人小结········································22

第一章 芜湖新兴铸管

一、新兴铸管的环境：

芜湖新兴铸管有限责任公司为新兴铸管股份有限公司（深市上市公司，代码000778）所属全资子公司，隶属于国务院国资委所监管的大型央企——新兴际华集团有限公司。

芜湖新兴坐落在国家级“皖江城市带承接产业转移示范区”“双核”之一——安徽省芜湖市，濒临长江，地处长江大三角的西端，区位优势明显，交通条件便利，人居环境优 越。

公司秉承“努力打造世界一流的制造用钢和管业生产基地”的发展目标，生产经营范围为离心球墨铸铁管，钢铁冶炼及压延加工。公司工序能力配套较好，年产生铁170万吨、球墨铸管50万吨、120万吨特钢产品，主要技术经济指标现已进入行业前茅。其中球墨铸铁管的生产规模、综合技术实力居世界领先水平。新兴铸管股份有限公司由新兴际华集团有限公司（原新兴铸管集团有限公司）独家发起募集设立，前身为始建于1971年的三线军队钢铁厂，1997年发行上市，目前总股本1,916,871,574股，其中新兴际华集团有限公司持有比例50.01%。

多年来，公司在“以钢铁为基础、以铸管为主导”的战略思想指导下，不断延伸和完善产业链和价值链，通过战略并购、重组、控股或

公司先后荣获“全国模范劳动关系和谐企业”、“全国质量效益型先进企业”、“全国环境保护先进企业”、“全国用户满意单位”、“水业用户满意设备品牌”、全国“五一”劳动奖状、“中国杰出管理贡献奖”、“十佳上市公司”、“中国企业新纪录优秀创造单位”、“中国铸造行业突出贡献奖”、“河北省质量管理奖”、“中国企业连续十年创新纪录奖”、“中国最具价值著名诚信品牌500强”、“建国60周年供排水行业突出贡献奖”、“中国最佳投资回报上市公司”和“中国企业信息化500强”等荣誉称号。

二、新兴铸管的产品介绍：

公司主营业务为离心球墨铸铁管及配套管件、特种钢管、钢铁冶炼及压延加工、铸造制品等，目前拥有七大产品系列：

新兴锻件：产能4万吨，采用径向锻造工艺，可生产合金结构钢、优质碳素钢、合金钢、不锈钢棒材、厚壁管、铸管管模、轴类件、石油钻杆及钻挺、高合金及特种合金的锻坯。产品可广泛应用于汽车、船舶、风电、火电、化工、水电、冶金装备等行业。

新兴格板：产能8万吨，广泛应用于工业平台、扶梯、围栏、市政、环保设施等领域，与同类使用的其他材料相比具有省材、通风透光、安装简便等显著优点。

三、新兴铸管的大致生产工艺流程：

首先将钢坯材料进行高温轧制，然后送入铸造车间，在车间中加热成为液态金属，然后经过以下几点步骤：

1． 大型吊车调动装满液态金属的浇包，到每个指定位置进行除渣等相关操作。

2． 将液金浇注到高速旋转的卧式离心机中快速成型。

四、公司的环保效益：

公司从2003年5月至2009年底环保总投资约3.6亿多元，约占同期技改总投资的15%。公司炼铁、焦化、烧结、动力、铸管、球团、炼钢、轧钢等技改工程竣工后，产生的环保效益如下：

1.建成高炉煤气干式除尘系统3套、焦炉煤气脱硫设施1套、焦炉装煤出焦地面站除尘、干熄焦环境除尘及高炉出铁场除尘等60台（套）除尘器。共形成废气处理能力680万m3/h（比技改前新增废气处理能力约600万m3/h），使得废气处理率达到100%，主要污染物烟（粉）尘、SO2、NOx等全部达标外排。

2.改造焦化酚氰污水处理设施1套，新增废水处理能力35m3/h；另外对全厂生产供排水系统也进行了全面技术改造；目前公司的工业用水总量约18500m3/h，其中新水用量310m3/h（比改造前减少390m3/h），重复（循环）用水量18130m3/h，生产用水重复利用率98%（比改造前增加约20个百分点）；公司的铸管、炼铁、烧结等生产、生活废水汇入4000m3水池沉淀处理后再经过二次净化池处理，这些处理后的废水全部作为生产循环水的补充水使用，做到了生产废水的零排放。

3.主要噪声源的厂界噪声基本达标。

4.固体废弃物：高炉水渣全部作为副产品外销（2009年外销高炉水渣46万吨）；60台（套）除尘器每天收集的约400吨除尘灰全部作为烧结生产原料使用，年减少烟（粉）尘外排量约14万吨。

不用造型、制芯，节省了相关材料及设备投入。铸造空心铸件不需浇冒口，金属利用率可大大提高。因此对某些特定形状的铸件来说，离心铸造是一种节省材料、节省能耗、高效益的工艺，但须特别注意采取有效的安全措施。

离心铸造可以获得无缩孔、气孔、夹渣的铸件，而且组织细密、机械性能好。当铸造圆形中空零件时，可以省去型芯。此外，离心铸造不需要浇注系统，减少了金属的消耗。

二、产品信息：

公司创立伊始，本着“品质第一”的原则，先后引进了国际先进，国内领先的生产及检测设备。拥有两个黑色金属铸造车间，共规划6条国内一流、世界先进铸造生产线，年产能力达10万吨铸件，产品主要有发动机缸体、框架、曲轴等典型铸件；其中缸体线包含三条缸体铸造生产线和两条框架铸造生产线，一期工程建成并投产，达到50万台/年的生产能力；计划10年底完成二期工程，实现年产100万台的能力。主要生产设备有：德国HWS静压造型线、意大利FA制芯中心、德国爱立许混砂机、美国应达熔炼电炉和气压保温浇注炉等世界级先进设备；其中意大利FA制芯中心，制芯主机18台、锁芯机6台，完全实现自动化生产；清理车间采用DISA高效卡爪式抛丸清理机进行二次精抛，确保满足缸体表面光洁度和内腔高清洁度的要求。

公司目前主要为奇瑞汽车、美国康明斯、西安康明斯、德国GPM(苏州工厂)、伯特利、众泰汽车等顾客提供铸锻件，尽显技术开发的优势，销售收入逐年增长并获得新老用户的一致好评。

第一步：原料采购分选 ；第二步：配料熔铸； 第三步：铸锭、铣面 ；

第四步：粗轧、退火；第五步：精轧 ； 第六步：检验入库。

三、关于轧制：

轧制工序是整个轧钢生产工艺过程的核心。通过坯料轧制完成变形过程成为用户需要的产品。轧制工序对产品质量起着决定性作用。

轧制产品质量包括：产品的几何形状、尺寸精确度、内部组织、5

优点:可以破坏钢锭的铸造组织，细化钢材的晶粒，并消除显微组织的缺陷，从而使钢材组织密实，力学性能得到改善。这种改善主要体现在沿轧制方向上，从而使钢材在一定程度上不再是各向同性体；浇注时形成的气泡、裂纹和疏松，也可在高温和压力作用下被焊合。

缺点:1.经过热轧之后，钢材内部的非金属夹杂物（主要是硫化物和氧化物，还有硅酸盐）被压成薄片，出现分层（夹层）现象。分层使钢材沿厚度方向受拉的性能大大恶化，并且有可能在焊缝收缩时出现层间撕裂。焊缝收缩诱发的局部应变时常达到屈服点应变的数倍，比荷载引起的应变大得多； 2.不均匀冷却造成的残余应力。残余应力是在没有外力作用下内部自相平衡的应力，各种截面的热轧型钢都有这类残余应力，一般型钢截面尺寸越大，残余应力也越大。残余应力虽然是自相平衡的，但对钢构件在外力作用下的性能还是有一定影响。如对变形、稳定性、抗疲劳等方面都可能产生不利的作用。3.热轧的钢材产品，对于厚度和边宽这方面不好控制。我们熟知热胀冷缩，由于开始的时候热轧出来即使是长度、厚度都达标，最后冷却后还是会出现一定的负差，这种负差边宽越宽，厚度越厚表现的越明显。所以对于大号的钢材，对于钢材的边宽、厚度、长度，角度，以及边线都没法要求太精确。

冷轧：

用热轧钢卷为原料，经酸洗去除氧化皮后进行冷连轧，其成品为轧硬卷，由于连续冷变形引起的冷作硬化使轧硬卷的强度、硬度上升、7

省高新技术企业”、“安徽省优秀企业技术中心”、“安徽省质量奖”、2010年又荣获中国有色金属工业协会 “2009年度按销售收入排序前50名有色金属企业”。“

”商标图形被认定为“中国驰名商标”。公司始终坚持“以人为本”的经营理念，加强员工队伍建设，不断提升企业的管理水平。公司已按 ISO9001 ： 2008 标准建立了质量管理体系，坚持以技术创新为先导，不断调整产品结构，以满足新老客户的不同需求。

第四章

永达科技分公司

该企业属于永达科技公司分公司，详细介绍见第二章永达科技公司。

铸造的有关知识分类：

铸造：金属铸造（metal casting）是将金属熔炼成符合一定要求的液体并浇进铸型里，经冷却凝固、清整处理后得到有预定形状、尺寸和性能的铸件的工艺过程。铸造毛胚因近乎成形，而达到免机械加工或少量加工的目的降低了成本并在一定程度上减少了时间．铸造是现代机械制造工业的基础工艺之一。金属铸造种类造型方法习惯上分为：

① 普通砂型铸造（永达企业用的就是这种），包括湿砂型、干砂型和化学硬化砂型3类。

② 特种铸造，按造型材料又可分为以天然矿产砂石为主要造型材料的特种铸造（如熔模铸造、泥型铸造、铸造车间壳型铸造、负压

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金铸件都可用砂型铸造方法获得。由于砂型铸造所用的造型材料价廉易得，铸型制造简便，对铸件的单件生产、成批生产和大量生产均能适应，长期以来，一直是铸造生产中的基本工艺。制造砂型的基本原材料是铸造砂和型砂粘结剂。最常用的铸造砂是硅质砂。硅砂的高温性能不能满足使用要求时则使用锆英砂、铬铁矿砂、刚玉砂等特种砂。为使制成的砂型和型芯具有一定的强度，在搬运、合型及浇注液态金属时不致变形或损坏，一般要在铸造中加入型砂粘结剂，将松散的砂粒粘结起来成为型砂。应用最广的型砂粘结剂是粘土，也可采用各种干性油或半干性油、水溶性硅酸盐或磷酸盐和各种合成树脂作型砂粘结剂。砂型铸造中所用的外砂型按型砂所用的粘结剂及其建立强度的方式不同分为粘土湿砂型、粘土干砂型和化学硬化砂型3种。还有就是为了保证铸件的质量，砂型铸造中所用的型芯一般为干态型芯。根据型芯所用的粘结剂不同，型芯分为粘土砂芯、油砂芯和树脂砂芯几种。

第二篇：安徽工程大学 认识实习报告[定稿]

安徽工程大学机械与汽车工程学院

认识实习报告

安徽工程大学

学院：

专业：测控技术与仪器 班级：

姓名：

学号：

2013年6月20日

安徽工程大学机械与汽车工程学院

前言

实践是检验真理的唯一标准。没错的，同样实践也是检验和巩固增长知识的标准。并且对于一所工科院校来说，实践环节是尤为重要。其主要目的是开阔我们的眼界，使我们了解大批量、专业化生产条件下的机械产品生产的全过程及提高生产率，保证产品质量的措施等。同时也为了巩固大学几年已学的有关专业基础知识，并培养理论联系实际的能力，扩大知识面，锻炼和培养了我们吃苦耐劳的精神。这些实际知识，对我们学习后面的专业课程以及以后的工作，都是十分必要的基础。我的专业是测控技术与仪器，为了提高实践认知能力，并对测控技术与仪器知识，对于各种机械加工器械有更深的理解，提高运用能力，我们开始了三天的认识实习。测控技术与仪器专业是信息科学技术的源头，是研究信息的获取和处理，以及对相关要素进行控制的理论与技术，是电子、光学、精密机械、计算机、信息与控制技术多学科互相渗透而形成的一门高新技术密集型综合学科。它的专业面广，小到制造车间的检测，大到卫星火箭发射的监控都归于测控技术与仪器专业，所以这个专业以后的发展还是很有前景的。测控技术与仪器是一门覆盖面很广的专业，其开设目的是为了培养会根据应用需求而设计相应测试仪器的电子工程师。

测控专业学生，需要掌握更多电学方面的知识，他们要掌握基本的电路知识，具有新颖设计思路，并且能运用多种新技术、手段进行工作。可是，对于我们，虽然在大学待了两年，但我们刚刚接触专业课程，甚至于对于这个专业仅仅理解它的表层，所以认识实习对于我们来说是一个很关键的学习内容，也是一个很好的锻炼机会。

在以往的学习过程中，从中学到的种种知识在学校生活中就只能通过各种考试来检验，通过考试来让自己了解对所学内容的掌握程度。书本上所学的知识，如果脱离了实际将会是非常枯燥乏味的，而这次认识实习活动，无疑是我们在工作前唯一的一次可以进入工厂中进行深入地了解，了解如何在实际中运用我们所学的知识和了解我们未来可能会工作的环境。通过认识实习使学生对在学校中学过的理论知识得到充实、印证、巩固、深入和应用。把书本知识变为解决实际工程技术问题的才干，并为后续课程设计及毕业设计打下基础。

安徽工程大学机械与汽车工程学院

环境体系认证，连续多年被认定为全国型材、塑钢门窗定点生产企业。多样化的产品结构、人性化的产品设计，严格的质量保证体系，使海螺型材赢得了广大用户的青睐。目前，公司下设有150多个市场部，构建了全国性市场销售网络和售后服务体系，产品畅销全国各地，并出口至英国、波兰、德国、俄罗斯、哈萨克斯坦、印尼、新加坡、泰国等国家，在欧洲、中亚、东南亚等地具有较高的知名度。

海螺型材的特点：彩色塑钢型材的适用给建筑增添的不少姿色。以前使用木制门窗，为了达到门窗与建筑外观和谐一致，多在门窗表面喷涂油漆，油漆遇紫外线容易老化剥落，用不了几年就面目全非，与建筑物的寿命很不协调。后来发明了彩色铝门窗，但是价格昂贵，一般消费者承受不起。塑料门窗的使用完美解决了这个问题，彩色贴膜型材甚至可以做出以假乱真的木纹效果。

在型材型腔内加入增强型钢，使型材的强度得到很大提高，具有抗震，耐风蚀效果。另外型材的多腔结构，独立排水腔、使水无法进入增强型钢腔，避免型钢腐蚀，门窗的使用寿命得到提高。抗紫外线成分的加入也使塑钢型材的耐侯性得到提高，即使紫外线很强的热带地区也能放心使用。

塑钢型材本身导热性能远不及铝型材，另外多腔结构的设计更是达到了隔热的效果。研究表明，同等类型的房间夏天使用塑钢门窗的房间室内温度较之铝门窗的房间平均低5-7℃，冬季不同地区则要高出8-15℃。

安装中空玻璃密封良好的塑钢门窗具有卓越的隔音性能.隔音已经成为选择门窗的主要条件,特别是在闹市区的住宅.塑钢门窗组装采用焊接工艺,加上封闭的多腔结构,对噪音的屏蔽作用十分明显。

生产流程：芜湖海螺型材科技股份有限公司的生产工艺流程由4部分组成，分别是供料系统，混料系统，均化系统和挤出生产线。具体过程为先将聚氯乙烯树脂融化，然后注入塑性，根据设定好的型材长度将其分割，然后升温贴膜，最后包装成型。

芜湖天航科技双翼机电有限公司

参观完海螺型材科技股份有限公司后，紧接着我们又来到了芜湖天航科技双翼机电有限公司，参观了冲压机床与模具生产。

5安徽工程大学机械与汽车工程学院

制耐火涂料并烘干—浇注—取出铸件—切除浇冒口—粗加工—精加工—镶块—检漏—检具检查—合模检查（虚拟合模后再压实合模检查）—细打磨—试生产—（调整）—生产—表观检查—（修整）—单件检查（检具）—（调整）—总成检查（检具）—（调整）—批量生产

实习心得与体会

两天的认识实习结束了，时间很短，但是我感觉学到了很多东西，这些是在书本里、课堂上所不曾见到过的。这次实习不仅培养了我们的学习兴趣，同时也拓展了我们的知识面，接触了好多有用的新名词、新术语，也为我们将要进行的专业课的学习铺下了道路。对于这次实习，我有以下几点心得。

（1）以前我们学的东西仅限于课本，对实实在在的应用还比较模糊，这样的认知实习，有利于同学们学习目的的明确性和主动性。这次实习扩展了我的知识面，对以学习的书本理论知识给予了一个很好的补充。对专业知识的学习打下有力的基础，为日后的专业课学习埋下了伏笔。

（2）这次实习激励自我更加努力去学习，为将来竞争更好的工作岗位作好准备工作。

很感谢学校这次安排了我们出去生产实习，让我们明白了人生的真谛，明确了发展的目标。这次实习，也让即将步入社会的我们了解到了自身的定位，更加清楚的认识自己。我们要以更加饱满的热情投身于社会主义建设的洪流中，尽自己的所能为祖国争光添彩。

第三篇：安徽工业大学生产实习报告

一、实习目的：

作为一个即将毕业的大四学生，在我们毕业前，先让我们熟悉以后的就业方向和环境，让我们做好心理准备，通过生产实习让我们更多的了解了以后的就业方向和就业环境，熟悉了解了企业生产管理模式，在以后的工作中不断的学习专业知识和积累工作经验，还要学习先进的管理方法，将理论和实际结合，做出优秀的成果。

实习日程：

10月23日理论课

10月24日一钢厂

10月25日二钢厂

10月26~30日三钢厂

10月31日港务原料厂

11月5日一铁总厂

11月6~9日二铁总厂

二、马钢简介：

马钢位于安徽省马鞍山市，是我国特大型钢铁联合企 业之一，是安徽省最大的工业企业，主营业务为黑色金属冶炼及其压延加工与产 品销售、钢铁产品延伸加工、矿产品采选、建筑、设计、钢结构、设备制造及安 装、技术咨询及劳务服务等，其中钢铁生产业务集中于马鞍山钢铁股份有限公司。现由安徽省人民政府国有资产监督管理委员会直接监管。地处我国经济最具活力 的长三角经济圈，临江近海，交通便捷，周边地区铁矿石等资源储量丰富。马钢 现具备1800万吨钢配套生产规模，总资产超过800亿元。在2008年中国企业500 强中位列80位,在中国制造业500强中位列33位。马钢的前身马鞍山铁厂成立于 1953 年，1958 年成立马鞍山钢铁公司，1993 年进行了股份改制，分立为马鞍山马钢总公司和马鞍山钢铁股份有限公司，1998 年，马鞍山马钢总公司依法改制为马钢（集团）控股有限公司。马钢在做大做强 钢铁主业的同时，非钢产业也取得了新的进展，中外合资比亚西钢筋焊网有限公 司、马钢嘉华商品混凝土有限公司以及和菱包装公司、芜湖、广州加工配送中心 等一批非钢产业新项目陆续成立或开始兴建。在加快发展钢铁主业的同时，马钢 集团坚持多元化发展战略，积极发展非钢产业，在冶金装备制造、钢材产品深加 工、矿产品开发、建筑、设计、房地产、资源综合利用等多个领域形成了效益增 长点，其中冶金装备制造、工程建筑、钢结构等产业已成为马钢集团非钢支柱产 业和品牌产业。截止 2003 年底，马钢主要参股和控股子公司共有十几个，其中 主要包括马钢国际经济贸易总公司、马钢设计研究院有限责任公司、马钢(香港)有限公司、马钢控制技术有限责任公司等。在 50 多年的发展历程中，马钢为中 国钢铁工业发展作出了独特贡献：中国第一个火车车轮轮箍生产厂、第一套高速 线材轧机、第一条热轧大 H 型钢生产线、钢铁行业第一只面向全球发行的股票都 诞生在这里。马钢集团现拥有世界一流的冷热轧薄板、镀锌板、彩涂板、大小 H 型钢、高 速线（棒）材、高速车轮等生产线，主体装备实现大型化和现代化，70%的工艺 装备达到世界先进水平，形成了独具特色的“板、型、线、轮”产品结构。产品出 口到 50 多个国家和地区，广泛应用于航空、铁路、海洋、汽车、家电、造船、建筑、机械制造等领域及国家重点工程，其中 H 型钢、车轮产品为“中国名牌” 产品。马钢集团现有员工近6 万人；二级单位 49 家，其中全资（子）公司 23 家； 合资公司 18 家，境外公司 3 家。2007 年生产铁 1269.8 万吨、钢 1416.5 万吨、钢材 1318.7 万吨，集团实现销售收入超过 500 亿元，股份公司实现利润 24.8 亿元。2008 年上半年，生产钢 795.4 万吨，集团实现销售收入 391.8 亿元。主要荣誉有：H 型钢和车轮两大产品被评为中国名牌产品；高速车轮、专用 H 型钢和冷镦钢等三个系列产品拥有了自主知识产权和核心技术。“热轧 H 型钢 产品的开发与应用技术研究”获国家科技进步二等奖、冶金科学技术特等奖； “转炉—CSP 流程批量生产冷轧板技术集成与创新”项目获国家科学技术进步 奖二等奖。先后荣获全国“五一”劳动奖状、全国国有企业创建“四好”领导班 子先进集体、“全国重合同、守信用企业”、国家技能人才培育突出贡献奖、全 国模范劳动关系和谐企业、全国质量效益型先进企业等荣誉称号，集团公司党委 荣获全国先进基层党组织称号。马钢主要产品： 马钢主要产品：

一、板 马钢的板带产品有热轧板、冷轧板、镀锌板、彩涂板、船板、集装箱板、电 工板、管线钢等，广泛应用于建筑、家电、汽车、石油等行业。深冲板进入汽车 行业，X80 管线钢批量用于国家西气东输工程。

二、型 马钢拥有品种规格齐全的 H 型钢和角钢、槽钢等产品。H 型钢产品应用于中 华世纪坛、澳门回归馆、渤海石油钻井平台、三峡水利大坝、国家大剧院、北京 2008 奥运场馆、央视新大楼等重点工程。三、线 马钢是世界上能够批量生产在线软化的冷镦钢盘条的企业之一。冷镦钢盘条 生产的紧固件广泛用于航天、航空、汽车、造船、建筑、化工、机械制造等领域。德国大众、美国通用等企业产品和我国“神五”、“神六”太空飞船及新一代核潜艇 上都用上了马钢的紧固件。

四、轮 马钢拥有世界上最大的火车车轮轮箍生产线，制造出世界上 直径最大和载 重量最大的车轮，并成为我国动车组车轮研发生产基地。马钢生产的客车车轮在 国内市场占有率达 90%以上，产品出口到 20 多个国家和地区。车轮有苏丹、刚果、伊朗、印度、印度尼西亚、澳大利亚、新加坡、泰国、土耳其、孟加拉、缅 甸、新西兰、沙特、美国、英国、斯里兰卡、匈牙利、法国、埃及、哈萨克斯坦、韩国、越南、巴基斯坦、巴西、朝鲜、智利、土库曼斯坦、赞比亚、坦桑尼亚、南非、墨西哥、委内瑞拉、日本、塔吉克斯坦、芬兰、西班牙。轮箍、环件有泰 国、斯里兰卡、美国、德国、缅甸。

三、实习过程：

10月23号，我们第二组成员在教三北302上了一堂理论课，马钢的人力资源部主任和两名技术工程师特地赶到学校给我们上理论

课，下午两点上课，同学们早早来到教室，等待着上课。马钢技术工程师热情洋溢的给我们传授钢厂生产技术，同学们都专心听讲，认真记笔记。经过大学近四年的学习，我们对铁厂炼铁，钢厂炼铁理论上有了深入的了解，经过马钢工程师生动的讲解，我们有了更深入的理解。理论课进行了两个多小时，在同学的热烈掌声中，马钢工程师结束了生产技术的讲解，接下来，是人力资源部主任给我们讲解生产实习中应该注意的安全事项，同学们认真记笔记，把安全意识深深印如心中。讲解过安全事项，他们就风尘仆仆赶回马钢，继续投入紧张的工作中。

10月24号，一大早，我们就在车站集合，8点我们乘坐校车准时从学校出发，直奔马钢第一炼钢厂。40分钟左右到达马钢，满怀期待的走进了马钢的H钢铁厂，事先从网上了解到马钢H型钢厂是我国一家轧制H型钢铁厂，他的设备是上个世纪九十年代最先进的，进入到内部的时候发现并不是很大这完全符合了H钢的与混凝土结构自重相比轻,结构自重的降低，减少了结构设计内力，可使建筑结构基础处理要求低，施工简便，造价降低和与焊接H型钢相比，能明显地省工省料，减少原材料、能源和人工的消耗，残余应力低，外观和表面质量好的特点，于是不得不感慨人类的聪明才智，如此精确的合理利用和节约！

马钢H 型钢生产线共建有置的5 台轧机,即1 架二辊可逆开坯轧机,2架组合式万能轧机和1 架二辊可逆轧机组成的粗轧机组,1 架组合式万能精轧机。粗轧机组3 架轧机串列布置,轧边机布置在2 架万能轧机中间,机架间距6m ,各由1 台主电机拖动,机架间实行微张力控制。这种布置方式较2 台万能粗轧机跟踪布置,设备间距小,作业线短,节省了设备与厂房投资,这种布置方式产量较高,每往复一次可提供2 个万能道次,减少了往复次数,缩短了粗轧机的轧制节奏,轧件温降小,具有生产轻型薄壁钢材的可能性。

由于开坯机轧制异形坯,粗轧机组采用串列布置可逆轧机,因而轧机生产能力富余较大,已具有年产100 万t 的能力。

工艺流程

连铸坯→步进加热炉加热→高压水除鳞→开坯轧制→热锯切头,尾→万能粗轧机组往复轧制→万能精轧机轧制→热锯机切头、尾并锯切定尺或倍尺→步进式冷床冷却→变节距辊式矫直机矫直→冷锯切定尺→人工目视检查→合格品→涂色标志→堆垛→打捆（不合格品→补充矫直或冷锯改尺或砂轮修磨.）5→称重,贴标牌→收集→堆放,发货。

主要工艺特点

年代以来,随着异形坯连铸技术的不断发展,生产H 型钢越来越广泛地采用异形坯作原料。与板坯及矩形坯相比,异形坯的断面形状接近H 型钢,因此,它具有以下优点。

(1)开坯道次减少。采用异形坯和板坯时开坯道次及生产节奏的比较。异形坯开坯道次明显减少,生产节奏加快,因此开坯机不会成为整个生产线的“瓶颈”。同时,由于轧制时间缩短,轧件温降小,一般可使轧件温降100 ℃,轧制力降低30 % ,轧制能耗减少20 %。

(2)综合成材率提高,异形坯腹板厚度120mm ,轧成进入万能轧机所需的坯料厚度(大规格H 型钢通常为40～50mm)时,由于轧件变形小,轧制中产生的头尾“舌头”短,因而切头切尾短。因此,马钢全部采用异形坯生产H 型

钢。

随着“近终形”连铸技术的飞速发展,用于H 型钢轧制的异形坯腹板厚度也越来越薄,国外已开发出腹板厚度仅为50mm 的异形坯轧制H 型钢新技术。

马钢H 型钢生产线的建成投产,将填补我国中、大规格H 型钢生产的空白,大大提高我国型钢生产技术水平,使马钢继车轮、高线之后又有一拳头产品,将给马钢带来良好的经济效益和社会效益。

第三天我们去的是马钢股份有限公司第二钢轧总厂，我们乘坐校车来到了第 二钢轧总厂。首先我们被领到会议室，马钢二钢轧的工程师热情洋溢的给我们讲 了第二钢轧总厂的概况，历史与工业流程。之后给我们介绍了炼钢、连铸、轧制 的技术员，并有他们带领我们参观这三个工艺流程的设备与生产。通过参观我明 白了线材与棒材是怎么制成的。首先是炼钢，二钢扎的钢是由一钢炼制的钢水通过鱼雷罐由火车运到二钢在 二钢加入少量废铁进入高炉。马钢二钢扎厂一号高炉 1958 年 8 月 25 日破土动工。为 225 立方米。1959 年 11 月 9 日竣工投产出铁水。1988 年大修后有效容积是 294 立方米，年产量约为 26 万吨。由此炼出的钢进行连铸。其次是连铸，将钢水进行连铸最后形成钢坯。最后是轧制，将钢坯进行多次轧制，钢坯尺寸不断变小，最后变成棒材、线 材，在进行剪切，捆制。由此我们了解了棒、线材的生产工艺，因为我们要观看了解生产流程，加之 二钢是比较老的厂，因而我们参观的设备不是很先进。但也因此使我们深刻的了 解了生产，其中的火焰更是让我记忆尤新。现在来让我们细致的了解线材： 马钢目前有两条热轧带肋钢筋生产线，年产量200万吨，品种涉及 HRB335、HRB400及英标 BSG460、B500B 钢筋等。第三钢轧总厂钢筋生产线年产量达130万 吨。可以生产Φ12-Φ40mm 各种规格热轧带肋钢筋。产品表面质量好、尺寸精度 高、定尺率高。该类轧机是生产热轧螺纹钢筋的理想设备。

二钢扎的钢是由一钢炼制的钢水通过鱼雷罐由火车运到二钢在二钢加入少量废铁进入高炉。马钢二钢扎厂一号高炉1958年8月25日破土动工。为225立方米。1959年11月9日竣工投产出铁水。1988年大修后有效容积是294立方米，年产量约为26万吨。由此炼出的钢进行连铸。

其次是连铸，将钢水进行连铸最后形成钢坯。

最后是轧制，将钢坯进行多次轧制，钢坯尺寸不断变小，最后变成棒材、线材，在进行剪切，捆制。马钢目前有两条热轧带肋钢筋生产线，年产量200万吨，品种涉及HRB335、HRB400及英标BSG460、B500B钢筋等。第三钢轧总厂钢筋生产线年产量达130万吨。可以生产Φ12-Φ40mm各种规格热轧带肋钢筋。产品表面质量好、尺寸精度高、定尺率高。该类轧机是生产热轧螺纹钢筋的理想设备。该生产线粗、中、精轧机均是引进意大利POMINI公司的短应力线无牌坊轧机。18架粗、中、精轧机组采用平-立交替布置，实现无扭轧制。生产小规格螺纹钢筋采用切分轧制技术。全部轧机由交流变频电机单拖。粗、中轧采用微张力轧制，中、精轧是立活套无张力轧制。精轧后的螺纹钢筋，通过引进的控制冷却THERMEX穿水冷却设备，控制螺纹钢筋的组织结构和表面氧化铁皮，可以显著地提高螺纹钢的机械性能。当生产不需要水冷时，水冷线可移出轧制线，横换成运输辊道。整个生产线用计算机自动控制，实现从原料上料到成品收集的全线自动化。第二钢轧总厂高速棒材生产线年产量70万吨，钢筋产品规格为Φ12-Φ16mm。设备的自动化程度和产品的精度均较高，是生产较小规格热轧螺纹钢筋的理想设备。

马钢目前有两条线材生产线，年产量135万吨，品种涉及冷镦钢、优硬线、低碳深加工线材、钢筋焊网用材、建材等。第三钢轧总厂高速线材生产线是马钢的线材精品生产线，年产量达70万吨。2003年马钢股份有限公司为满足国内金属制品行业对高质量高速线材品种的需求，对现有的高速线材轧机进行了升级改造，确立了发展品种材、精品材的战略，把冷镦钢作为重点开发品种。经过全面改造的马钢新高速线材轧机，全新引进德国SMS公司最新一代线材轧机，具有世界首创的单线多通道柔性切换（马钢与SMS共有专利），可实现热机轧制工艺技术，具有低温（750℃）轧制的超重载精轧机组和减定径机，CCT工艺控制，全线的数字化控制和在线测径技术。轧机的最高轧制速度120m/s，产品规格：φ5.5～20.0mm，尺寸精度±0.1mm，不园度±0.14mm。轧后控制冷却线长105m，18台大风机，40个保温罩盖，最新型风咀设计，可以按不同品种质量要求，实现快冷或缓冷。线材内部组织均匀，横断面上晶粒度差小于1级，通条性能均匀，氧化铁皮少。新高线可生产4.8级～12.9级紧固件用冷镦钢热轧盘条，采用热机轧制工艺技术，能生产免退火的8.8级、缩短球化退火时间一半的10.9级以上的高强度冷镦钢，也能生产非调质高强度冷镦钢等等。第二钢轧总厂高速线材生产线年产量达65万吨，全引进德国SMS设备技术，生产设备先进，产品质量高。主要生产碳素结构钢、优质碳素结构钢、低合金钢、焊条钢等品种的线材。

1.线材的生产工艺

线材一般采用高线生产。

一、通过步进式加热炉将方坯加热至1100摄氏度以上；

二、加热后的方坯出炉，进行高压水除鳞；

三、进入粗轧机轧制，粗轧机为热连轧机组；

四、粗轧后的轧件进入水冷段进行降温，以控制其内部金相组织；

五、离开水冷段后进入中轧机和精轧机进行进一步轧制；

六、精轧后的轧件由吐丝机吐出形成盘卷状；

七、盘卷状的线材在空冷段中冷却前进；

八、在空冷段的末端，线材由集卷器打成卷筒状；

九、打成卷筒状后的线材送入打捆机打捆；

十、进入成品库。

线材是指直径为5-22mm的热轧圆钢或相当此断面的异形钢，因以盘卷形式交货，故又通称为盘条。常见的线材产品规格直径为5-13mm。

根据轧机的不同可分为高速线材（高线）和普通线材（普线）两种。

高线采用高速线材轧机上轧制，生产节奏快、盘较大（包中盘元通常是整根、最大盘重可达2500kg）、包装通常比较紧匝、漂亮。高线是指用“高速无扭轧机”轧制的盘条。轧制速度在80-160米/秒，每根重量（盘）在1.8-2.5吨，尺寸公差精度高（可达到0.02mm），在轧制过程中可通过调整工艺参数（特别是在冷却线上）来保证产品的不同要求。

普线是指用“普通轧机（一般是横列式复二重轧机）”轧制的盘条。轧制速度20-60米/秒，每根重量（盘）在0.4-0.6吨（市场上见到的一般是三根六头为一大盘），在轧制过程中仅可通过冷却线上风冷或空冷来保证产品性能。普线是用普通轧机轧制、一般盘重较小，一包通常由几段盘元包装而成、包装较松、较凌乱。普通线材扎机已被列为落后产能，将被逐步淘汰。

线材的特点是断面小、长度大，对尺寸精度和表面质量要求较高。主要的轧制工序有：

1）坯料线材的坯料以连铸小方坯为主，其边长一般为120~150mm，长度一般在6~12米左右。在实际生产中，采用目测、电磁感应探伤和超声波探伤等方式检验连铸小方坯的质量；

2）加热一般采用步进式加热炉加热。加热的要求是氧化脱碳少、钢坯不发生扭曲、不产生过热过烧等。现代化的高速线材轧

机坯料大且长，这就要求加热温度均匀、温度波动范围小。

3）轧制线材的断面比较单一，因此轧机专业化程度较高。由于坯料到成品，总延伸较大，因此轧机架数较多，一般为21~28架，分为粗、中、精轧机组。目前高速线材轧机成品出口速度已达100m/s以上。

4）精整由于现代线材轧制速度较高，轧制中温降较小甚至是升温轧制，因此线材精轧后的温度很高，为保证产品质量，要进行散卷控制冷却。根据产品用途有珠光体控制冷却和马氏体控制冷却。

10月31号，我们乘校车来到马钢港务原料厂。我们来到马钢港务原料厂最高楼的楼顶，俯瞰了繁忙的马钢码头。马钢港务原料厂是马钢2500衬高炉系统的重点配套工程,工艺装备具有码头接卸、陆运受人、堆存、混匀加工、原料筛分、连续供料和先进的自动取制样设施,具有同时向300衬烧结机和2500澎高炉及公司其他厂矿供应原料等多种功能,是目前国内自行设计、规模最大的高效率机械化原料厂之一。我们还参观了马钢港务原料厂的模型，经过马钢工程师的讲解，我们队马钢港务原料厂有了初步的了解。最后我们来到长江边，近距离接触马钢码头，了解马钢港务原料厂工作工程。

因为学校举行秋季运动会，我们马钢生产实习中断了几天，在着几天，我认真回忆去马钢生产实习的经过，并总结经验，熟悉刚才的生产过程，接下来几天我们要到马钢一铁厂和二铁厂实习，我们最先接触的是马钢炼铁厂球团厂和烧结厂。

球团是人造块状原料的一种方法，是—个将粉状物料变成物理性能相化学组成能够满足下—步加工要求的过程。球团过程中，物料不仅由于滚动成球相粒于密集而发生物理性质，如密度、扎隙率、形状、大小相机械强度等变化、更重要的是发生了化学和物理化学性质，如化学组成、还原性、膨胀性、高温还原软化性、低温还原软化性、熔融性等变比，使物料的冶金性能得到改善。球团的基本任务除利用精矿和粉矿制成球状冶炼原料外，还可生产用于直接还原的金属化球团矿以及将其应用于综合利用回收有用金属。造块方法可分为三类：烧结、球凹和压团。

压团是发展最早的一种造块方法。且过程简单，其产品团块可直接使用或者经过热处理后再使用。团块的冶金性能良好，但加工成本较高。同时与需要造块的铁棺矿或粉矿的巨大数量相比，压团设备纳生产能力有限。所以，铁矿石压团法并未能在钢铁工业中得到发展。

球团法是一种新型造块方法，自投入使用以来发展迅速。其产品不仅用于高炉，而且用于转炉、平炉或电炉。球团矿与压团团块相比，具有以下几点优越性：

(1)适于大规模生产；

(2)粒度均匀，能保证高炉炉料的良好透气性；

(3)空隙率高，还原性好；

(4）冷态强度高，便于运输和贮存，不易破碎等。

因此，目前球团法以其巨大的优越性与造块的另一种方法烧结法并列成为人造块状原料的两大方法。

球团法按固结方法分可分为高温固结和低温固结两种类型。

球团焙烧方法：

目前国内外焙烧球团矿的方法有3种：竖炉焙烧；带式焙烧；链箅机－回转窑焙烧。

竖炉是最早采用的球团矿焙烧设备。现代竖炉在顶部设有烘干床，焙烧室中央设有导风墙。燃烧室内产生的高温气体从两侧喷入焙烧室向顶部运动，生球从上部均匀地铺在烘干床上被上升热气体干燥、预热，然后沿烘干床斜坡滑入焙烧室内焙烧固结，在出焙烧室后与从底部鼓进的冷风气相遇，得到冷却。最后用排矿机排出竖炉。

竖炉的结构简单，对材质无特殊要求；缺点是单炉产量低，只适用于磁精粉球团焙烧，由于竖炉内气体流难于控制，焙烧不均匀造成球团矿质量也不均匀。

带式焙烧机是目前使用最广的焙烧方法。带式焙烧的特点：

1、采用铺底料和铺边料以提高焙烧质量，同时保护台车延长台车寿命；

2、采用鼓风和抽风干燥相结合以改善干燥过程，提高球团矿的质量；

3、鼓风冷却球团矿，直接利用冷却带所得热空气助燃焙烧带燃料燃烧、以及干燥带使用；只将温度低含水分高的废气排入烟囱；

4、适用于各种不同原料(赤铁矿浮选精粉、磁铁矿磁选精粉或混合粉)球团矿的焙烧。国内目前主要采用链篦机-回转窑技术，由首钢国际工程公司于2000年率先开发成功，填补了中国大型球团技术的空白，并完成国内第一条120万吨/年链篦机-回转窑生产线建设，2004年获得冶金科技进步一等奖。

烧结是将各种粉状含铁原料，配入适量的燃料和熔剂，加入适量的水，经混合和造球后在烧结设备上使物料发生一系列物理化学变化，将矿粉颗粒黏结成块的过程。

抽风烧结工艺流程

烧结原料的准备

①含铁原料

含铁量较高、粒度<5mm的矿粉，铁精矿，高炉炉尘，轧钢皮，钢渣等。

一般要求含铁原料品位高，成分稳定，杂质少。

②熔剂

要求熔剂中有效CaO含量高，杂质少，成分稳定，含水3%左右，粒度小于3mm的占90%以上。

在烧结料中加入一定量的白云石，使烧结矿含有适当的MgO，对烧结过程有良好的作用，可以提高烧结矿的质量。

③燃料

主要为高炉筛下焦粉和无烟煤。

对燃料的要求是固定碳含量高，灰分低，挥发分低，含硫低，成分稳定，含水小于10%，粒度小于3mm的占95%以上。

带式烧结机抽风烧结过程是自上而下进行的，沿其料层高度温度变化的情况一般可分为5层，各层中的反应变化情况如图2—5所示。点火开始以后，依次出现烧结矿层，燃烧层，预热层，干燥层和过湿层。然后后四层又相继消失，最终只剩烧结矿层。

①烧结矿层

经高温点火后，烧结料中燃料燃烧放出大量热量，使料层中矿物产生熔融，随着燃烧层下移和冷空气的通过，生成的熔融液相被冷却而再结晶(1000—1100℃)凝固成网孔结构的烧结矿。

这层的主要变化是熔融物的凝固，伴随着结晶和析出新矿物，还有吸入的冷空气被预热，同时烧结矿被冷却，和空气接触时低价氧化物可能被再氧化。

②燃烧层

燃料在该层燃烧，温度高达1350～1600℃，使矿物软化熔融黏结成块。

该层除燃烧反应外，还发生固体物料的熔化、还原、氧化以及石灰石和硫化物的分解等反应。

③预热层

由燃烧层下来的高温废气，把下部混合料很快预热到着火温度，一般为400～800℃。

此层内开始进行固相反应，结晶水及部分碳酸盐、硫酸盐分解，磁铁矿局部被氧化。

④干燥层

干燥层受预热层下来的废气加热，温度很快上升到100℃以上，混合料中的游离水大量蒸发，此层厚度一般为l0～30mm。实际上干燥层与预热层难以截然分开，可以统称为干燥预热层。

该层中料球被急剧加热，迅速干燥，易被破坏，恶化料层透气性。

⑤过湿层

从干燥层下来的热废气含有大量水分，料温低于水蒸气的露点温度时，废气中的水蒸气会重新凝结，使混合料中水分大量增加而形成过湿层。

此层水分过多，使料层透气性变坏，降低烧结速度。

评价烧结矿的质量指标主要有：化学成分及其稳定性、粒度组成与筛分指数、转鼓强度、落下强度、低温还原粉化性、还原性、软熔性等。

因为学校秋季运动会，马钢生产实习中断了几天，从11月5日到十一月6日，我们先后到了马钢一铁厂和二铁厂，其中给我留下印象最深刻的是一个已经在马钢工作10年之久的校友，他带领我们爬上了高炉。当爬上高炉，才能感到高炉的高达和先进，才能想到高炉是现代工业的结晶。

1）高炉冶炼用的原料

主要由铁矿石、燃料（焦炭）和熔剂（石灰石）三部分组成。

通常，冶炼1吨生铁需要1.5-2.0吨铁矿石，0.4-0.6吨焦炭，0.2-0.4吨熔剂，总计需要2-3吨原料。为了保证高炉生产的连续性，要求有足够数量的原料供应。

2）工艺流程

生铁的冶炼虽原理相同，但由于方法不同、冶炼设备不同，所以工艺流程也不同。

高炉生产是连续进行的。一代高炉（从开炉到大修停炉为一代）能连续生产几年到十几年。生产时，从炉顶（一般炉顶是由料种与料斗组成，现代化高炉是钟阀炉顶和无料钟炉顶）不断地装入铁矿石、焦炭、熔剂，从高炉下部的风口吹进热风（1000～1300摄氏度），喷入油、煤或天然气等燃料。装入高炉中的铁矿石，主要是铁和氧的化合物。在高温下，焦炭中和喷吹物中的碳及碳燃烧生成的一氧化碳将铁矿石中的氧夺取出来，得到铁，这个过程叫做还原。铁矿石通过还原反应炼出生铁，铁水从出铁口放出。铁矿石中的脉石、焦炭及喷吹物中的灰分与加入炉内的石灰石等熔剂结合生成炉渣，从出铁口和出渣口分别排出。煤气从炉顶导出，经除尘后，作为工业用煤气。现代化高炉还可以利用炉顶的高压，用导出的部分煤气发电。

生铁是高炉产品（指高炉冶炼生铁），而高炉的产品不只是生铁，还有锰铁等，属于铁合金产品。高炉炼铁过程中还产生副产品水渣、矿渣棉和高炉煤气等。

高炉炼铁的特点：规模大，不论是世界其它国家还是中国，高炉的容积在不断扩大，如我国宝钢高炉是4063立方米，日产生铁超过10000吨，炉渣4000多吨，日耗焦4000多吨。目前国内单一性生铁厂家，高炉容积达到500左右立方米以上，但多数仍维持在100-300立方米之间，甚至仍存在100立方米以下的高耗能高污染的小高炉，其产品质量参差不齐，公布分散，不具有期规模性，更不能与国际上的钢铁厂相比。中国政府已经命令高炉容积小于200立方米的小钢铁厂于2007年年底前关闭，使用技术过于陈旧的钢铁厂将在2010年之前逐步淘汰，如果钢铁价格下滑，这个最后期限还有可能提前。

四、实习总结：

经历了将近三周的生产实习，我感慨颇多。我们见到了工作的真实一面，现实生活中每一天遇到的情况还在我脑海里回旋，它给我们带来了意想不到的效果，生产实践给生活在都市象牙塔中的大学生们提供了广泛接触社会、了解社会的机会。

“千里之行，始于足下”，这短暂而又充实的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。向他人虚心求教，与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻，好的习惯也要在实际生活中不断培养。这一段时间所学到的经验和知识是我一生中的一笔宝贵财富。这次实习也让我深刻了解到，和团体保持良好的关系是很重要的。做事首先要学做人，要明白做人的道理，如何与人相处是现代社会的做人的一个最基本的问题。对于自己这样一个即将步入社会的人来说，需要学习的东西很多，他们就是最好的老师，正所谓“三人行，必有我师”，我们可以向他们学习很多知识、道理。实践是学生接触社会，了解社会，服务社会，运用所学知识实践自我的最好途径。亲身实践，而不是闭门造车。实现了从理论到实践再到理论的飞跃。增强了认识问题，分析问题，解决问题的能力。为认识社会，了解社会，步入社会打下了良好的基础。同时还需我们在以后的学习中用知识武装自己，用书本充实自己，为以后服务社会打下更坚固的基础！

艰辛知人生，实践长才干

通过这次的的社会实践活动，我们逐步了解了社会，开阔了视野，增长了才干，并在社会实践活动中认清了自己的位置，发现了自己的不足，对自身价值能够进行客观评价。这在无形中使我们对自己的未来有一个正确的定位，增强了自身努力学习知识并将之与社会相结合的信心和毅力。对于即将走上社会的大学生们，更应该提早走进社会、认识社会、适应社会。暑期生产实践是大学生磨练品格、增长才干、实现全面发展的重要舞台。在这里我们真正的锻炼了自己，为以后踏入社会做了更好的铺垫。

从群众中来，到群众中去

在本次的生产实习中我们还同诸多工人谈心交流，思想碰撞出了新的火花。从中学到了很多书本上学不到的东西，汲取了丰富的营养，理解了“从群众中来，到群众中去”的真正涵义，认识到只有到实践中去、到基层去，把个人的命运同社会、同国家的命运的发展联系起来，才是大学生成长成才的正确之路。

这次实习，丰富了我们的实践经验，提高了我们的团队合作能力，使我们通过这次实习更加了解社会，这次实习活动意义深远，对我们的帮助享用一生。作为一个21世纪的大学生，生产实习是引导我们走出校门、步入社会、并投身社会的良好形式；我们要抓住培养锻炼才干的好机会；提升我们的修身，树立服务社会的思想与意识。同时，我们要树立远大的理想，明确自己的目标，为祖国的发展贡献一份自己的力量。

第四篇：安徽工业大学生产实习报告

安徽工业大学

材料科学与工程学院

本科生产实习报告

专业：材料科学与工程

方向：热处理

班级：料113班

姓名：xxx 学号：xxx

实习地点：巢湖中国人民解放军第7410工厂、泰尔重工

实习时间：6月29日~7月4日、9月2日~3日

带队教师：xxx

2014年9月13日

目录

一、引言

1、实习目的……………………………………………………....1

2、实习内容与方法……………………………………………....1

3、实习纪律与注意事项…………………………………………1

二、实习培训报告

1、巢湖中国人民解放军第7410工厂的简介…………………..2

2、泰尔重工的简介………………………………………………3

三、下厂实习报告：

1、巢湖中国人民解放军第7410工厂：

1.1锻造分厂…………………………………………………….4 1.2结构分厂…………………………………………………….5 1.3热处理厂…………………………………………………….6 1.4表面处理厂………………………………………………….9 1.5齿轮车间……………………………………………………10 1.6箱体车间…………………………………………………….11 1.7造船分厂…………………………………………………….11 1.8橡胶分厂……………………………………………………14 1.9就业指导讲座………………………………………………15

2、泰尔重工实习…………………………………………………17

四、实习收获与体会…………………………………………..19

五、参考文献…………………………………………………….20

一、引言

1、实习目的：

(1)了解金属材料及热处理专业所处的地位和重要性；客观了解目前金属材料及热处理的发展状况；

（2）熟悉主要典型零件（减速器箱体，传动轴，齿轮等）的机械加工工艺过程，了解拟定机械加工工艺的一般原则及工艺分析的方法。

（3）通过现场参观与调研，了解某一产品的机械制造生产过程的机械制造生产程。熟悉一些热处理设备，体会热处理在生产中的应用。

（4）了解并掌握金属材料及其热处理方面的生产知识和操作技能，使理论与实际相结合，形成一定的感性认识；

(5)学习工厂管理人员、技术人员和工人师傅在工作、学习、管理过程中所体现出来的优良品质；

（6）参观工厂的先进设备及特种加工，以扩大大学生的专业知识面以及对新工艺，新技术的了解。

（7）巩固加深所学的基础理论和专业知识，了解现代企业的生产组织形式和管理方式

2、实习内容与方法：

本次参观实习的工厂有巢湖中国人民解放军第7410工厂、泰尔重工。

本次实习的内容主要是联系课本知识认识各个公司的热处理设备以及表面工程设备。例如了解工厂热处理车间设备及生产状况：箱式电炉、盐浴炉、气体渗碳、氮化、软氮化等化学热处理炉；高频及其它表面热处理设备；其它热处理设备的种类、型号、数量、结构特点、操作方法；生产任务、生产量和设备使用率；冷却设备的种类、型号、大小和布置，它与加热设备之间的相对位置和相互关系，冷却介质的种类和冷却能力。还要基本了解各种热处理工艺的具体参数要求，以及了解除热处理工艺以外例如焊接，电镀等工艺。

本次的实习方法是先对实习学生进行分组，在7410厂以分组的形式参观了锻造分厂，箱体车间、结构分厂、齿轮分厂、热处理车间，橡胶分厂，船体修造分厂。在泰尔重工主要是熟悉万向轴与箱体的生产过程，以现场调研实习的形式，对齿轮，箱体，万向轴等主要零件的生产流程、加工方法及其主要工艺文件进行学习，初步了解它们的机械制造生产过程。

聘请工厂技术人员，做典型零件的加工工艺专题技术讲座。每天记实习笔记，实习结束后完成实习报告。

学生实行分组实习，每组选出组长一名，协助带队指导老师，共同负责实习工作。

3、实习纪律与注意事项：

1.实习前学生必须熟悉和领会本指导书各项要求

2.实习期间不得无故缺勤，有事须提前向指导老师请假。

3.严格遵守工厂各项规章制度，按时上下班，尤其是注意安全，防止发生意外事故。

4.尊重工厂技术人员和工人师傅的指导，发扬尊师爱团结互助的精神。

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5穿戴好实习服装，戴好安全帽，扣好袖口。离机床一定距离，不要乱摸乱碰。6实习过程要严肃认真、刻苦钻研、勤学好问，在工人或技术人员同意的前提下，参加适当劳动。

7，不得独自外出，在7410厂不能下水库游泳，对军工厂的关键技术要保密。

二、实习培训报告：

1、巢湖中国人民解放军第7410工厂的简介

巢湖7410军工厂亦称为湖滨机械厂，始建于一九七零年九月，是国家大型军工企业，隶属于解放军总装备部，地处长江中下游地区的安徽省巢湖市，毗邻上海、南京、芜湖、合肥，公路、铁路、水路交通十分便利。工厂占地面积198万平方米、建筑面积14万平方米，现有职工2200余人，其中工程技术人员占1/3，其中高级职称 285 人，中级职称 200 人，生产设备1376台，是一家综合性的机械制造和特种车辆改装、制造、修理企业，有外贸进出口自营权。

工厂在满足履带式车辆生产、改装、大修等军品生产任务的同时，依靠军工人的开拓精神，充分发挥军工技术和设备优势，成功开发了硬齿面减速器、电线电缆制造设备、石油防喷胶芯等多种高技术含量的民用产品。工厂主要产品有：神功牌ZDY、ZLY、ZSY三系列硬齿面圆柱齿轮减速器；DBY、DCY二系列硬齿面圆锥圆柱齿轮减速器；NGW行星减速器系列； QJR、QJS、QJRS、起重机系列减速器；水泥磨机减速器JDY、MBY、MCD等系列，糖厂压榨机传动减速器、橡塑机械密炼机挤出机配套齿轮箱、煤矿掘进机减速器、铝铸轧机双行星减速机、冷拔机减速器、微张力减径机减速机、定径机主减速机、轧钢机齿轮箱、轧铜机齿轮箱、卷取机、开卷机、飞剪以及各类大型非标减速器和轧机成套机列加工服务。其中的硬齿面减速器是国家推广应用项目，在其厂已有二十多年的发展历程，已成为7410军工厂的主要民用产品，在冶金、建材、矿山、化工、电力、水利、制糖、运输、橡胶等领域得到广泛的应用和好评，多次荣获省优、部优及国家级新产品称号。是国家二级计量合格单位，理化分析及计量检测手段完善。工厂于一九九年通过ISO9001质量体系认证。同年该厂的技术中心被

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认定为省级企业技术中心。

6月29号，我们在人民解放军7410厂接受了入厂前的教育，主要是安全事项，还有军工厂保密的一些事宜，了解企业文化，为入厂实习做准备

2、泰尔重工的简介：

泰尔重工股份有限公司（以下简称“泰尔重工”、“公司”）成立于2001年，位于国家级马鞍山经济技术开发区，公司注册资金18720万元，占地面积约22万平方米。公司主要从事工业万向轴、齿轮联轴器、剪刃、滑板、卷取轴、打捆机、汽车传动轴及汽车零部件等产品的设计、研发、制造、销售与服务。秉着“精勤治业、追求卓越”的企业精神，经过快速成长和蕴积，泰尔重工实现了跨越式发展，并于2010年成功上市，成为了冶金行业万向联轴器领域中的龙头企业。

泰尔重工竭诚为冶金、有色、风电、起重、水泥、矿山、电力造纸等行业提供优质的产品和服务，以及整套解决问题的方案。公司非常注重技术开发质量控制，在技术上形成了自己的技术标准，主持起草标准10项，其中国家标准2项，行业标准8项；参与起草标准5项，其中国家标准3项，行业标准2项。建设有国家级博士后科研工作站和安徽省传动机械工程技术中心为一体的技术研发体系，目前拥有专利31项，其中发明专利6项。

2005年“泰尔”商标被评为安徽省著名商标，2010年被再认定为安徽省著名商标。2010年“泰尔”牌万向轴被认定为安徽省名牌。2012年“泰尔”牌联轴器被认定为安徽省名牌。2014年2月“泰尔TAIER及图”商标被国家工商行政管理总局商标局、商标评审委员会认定为中国驰名商标。公司“中、宽厚板轧机辊端用交错式十字万向接轴”、“TJGZ 热连轧精轧机组重载鼓形齿式接轴”分别于2008年、2009年荣获省科技进步奖；“中、宽厚板轧机辊端用交错式十字万向接轴”、“TJGZ 热连轧精轧机组重载鼓形齿式接轴”、“冷轧主传动十字轴式万向联轴器”分别于2008年、2010年、2011年被认定为国家重点新产品。“冷轧主传动十字轴式万向联轴器研发及产业化” 被列为2013国家火炬计划项目。

在市场上建立了以4S服务为理念的销售服务网络模式，始终坚持“以市场为导向、客户为中心、品质为基础、信誉为保证”的经营理念，倡导“客户优先、服务无限”的服务理念，高度重视对客户的服务。公司目前已形成了三维一体的类客户资源和立体市场。第一类是大型钢铁企业，第二类是装备制造企业，第三类是专业设计院所。销售渠道遍布全国，同时公司还通过设计院、装备制造企业工程项目和代理商积极开拓国际市场，产品出口到德国、法国、美国、西班牙、新西兰、马来西亚等国家。公司与中国一重、首钢、中冶华天、达涅利等多家重要企业签订了战略合作协议。

在企业管理上，打造了具有核心价值观的企业文化，并建立了现代化管控体系。公司先后荣获中国机械通用零部件工业协会副理事长单位、传动联结件分会理事长单位、中国钢铁工业协会理事单位、中国重型机械工业协会重型基础件分会副理事单位、全国轧钢信息网网员单位等荣誉称号。

7月2号，我们在到泰尔重工也是先做了入厂前的培训，主要是企业文化和安全事项。

三、下厂实习报告：

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1、巢湖中国人民解放军第7410工厂： 1.1：锻造分厂：

6月30号上午我们第组参观了锻造分厂

锻造分厂中主要以自由锻为主，其时段温度在1200度左右，在对刚才进行加工时，若时间过长，则产生的氧化皮层比较厚，固需要把握好时间，常见的锻造工艺有拔长，墩粗。也有模锻，对于复杂零件的模锻，应多次锻造，也可以分段模锻，制造预锻模膛，因为一次不能够锻造完成，锻造能够细化晶粒提高性能，锻造后进行去应力退火。合金钢，碳素钢、20CrMnMo、38CrMoAl一般经过锻造。

在使用自由锻打阶梯轴时，先打大径，后小径，一边锻打一边测量，一定要保留足够的余量以便进行后续工艺的加工。通过锻打可将长方体的材料锻成多边形，继而锻造成圆形。常用的锻造工具有空气锤，模锻锤和电液锤。

1：空气锤： 自由锻造机器的一种.有两个汽缸.压缩汽缸将空气压缩,通过分配阀送入工作汽缸,推动活塞连同锤头作上下运动起锤击作用.操作灵活,广泛用于中小型锻件的生产.电动机通过减速机构和曲柄，连杆带动压缩气缸的压缩活塞上下运动，产生压缩空气。当压缩缸的上下气道与大气相通时，压缩空气不进入工作缸，电机空转，锤头不工作，通过手柄或脚踏杆操纵上下旋阀，使压缩空气进入工作气缸的上部或下部，推动工作活塞上下运动，从而带动锤头及上砥铁的上升或下降，完成各种打击动作。旋阀与两个气缸之间有四种连通方式，可以产生提锤、连打、下压、空转四种动作。

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2：电液锤：

电液锤是一种节能、环保的新型锻造设备，有单臂电液锤、双臂电液锤之分，工作原理与电液动力头相同，但机身与原蒸空锤有所区别，锤头的导向改为“X”导轨，可使导轨间隙调到0.3mm以内，大大提高了电液锤的导向精度，提高锻件质量、延长锤杆寿命

电液锤按结构分类：有砧座电液锤和无砧座电液锤（对击锤）。有砧座电液锤又分为：单臂式、双臂式（拱式）、桥式电液锤。

电液锤按传动介质分类：液气电液锤、全液压电液锤。

电液锤按锻件性质分类：模锻电液锤和自由锻电液锤。

XY电液锤主要是有砧座电液锤，包括液气电液锤和全液压电液锤，有模锻电液锤和自由锻电液锤之分。

XY液气电液锤的原理是：以电为能源，通过液压将锤头提起建立重力势能，同时压缩气体蓄能，打击时在锤头的重力和气体的膨胀推力作用下，将锤头的势能转化为锤头的动能，从而打击锻件，进行作功。XY全液压电液锤的原理是：以电为能源，通过液压将锤头提起建立重力势能，打击时在锤头的重力和液体的推力作用下，将锤头的势能转化为锤头的动能，从而打击锻件，进行作功。

XY液气电液锤液压系统简单，有三个杆（一个锤杆，两个气杆）； XY全液压电液锤，只有一个锤杆，机械结构比较简单。两种结构各有特点，用户可根据自身的具体情况进行选择。目前，电液锤的原理大致为液气式和全液式。就其原理来讲，任何形式的电液锤都是可行的，而其可靠性及经济性却与其原理结构有着密不可分的关系，换句话讲，电液锤的原理结构决定其可行性、可靠性、经济性。

1.2结构分厂：

6月30号下午我们参观了结构件分厂：

1：在结构件分厂中，多以焊接工艺为主，该厂主要采用CO2气体保护焊进行焊接，二氧化碳气体保护电弧焊（简称CO2焊）的保护气体是二氧化碳（有时采用CO2+Ar的混合气体）。由于二氧化碳气体的零热物理性能的特殊影响，使用常规焊接电源时，焊丝端头熔化金属不可能形成平衡的轴向自由过渡，通常需要采用短路和熔滴缩颈爆断、因此，与MIG焊自由过渡相比，飞溅较多。但如采用优质焊机，参数选择合适，可以得到很稳定的焊接过程，使飞溅降低到最小的程度。由于所用保护气体价格低廉，采用短路过渡时焊缝成形良好，第 5 页

加上使用含脱氧剂的焊丝即可获得无内部缺陷的高质量焊接接头。因此这种焊接方法目前已成为黑色金属材料最重要焊接方法之一。根据现场师傅的介绍，在工业生产中，当室温低于0度时，在焊接时需要用氧炔焰先进行预热，在焊接工件时，需综合考虑焊接材料，焊接顺序以及焊缝对焊接后的应力的影响，并且在焊接完毕后对焊缝进行检验，若合格，则进行回火处理，以消除焊接应力。

2：在该结构件分厂中，主要以箱体零件为主，通常一个减速器的箱体约10吨左右，对于这种比较大的且中小批量生产的箱体，根据经济效益的要求，基本上以焊接为主，除非有特别要求或者大批量的生产，才用铸造箱体。对于大型的箱体，由于过于沉重，在箱体的内部设计有便于搬运的轴孔。

3：板材的切割：7410工厂能切割的板材的厚度的10到300毫米之间，通过氧炔焰对钢板进行切割加工。火焰切割是利用氧气加乙炔燃烧产生高温加热熔化钢板，气流冲掉熔渣达到切割目的。如CXEP4mx8m数控切割机CG—30切机机

火焰切割

4：焊后一般有个检验过程：大多为渗油法，看下表面是否有油滴，也有超声波探伤，检验合格后进行喷丸表面强化

1.3热处理分厂：

7月1号上午我们参观了热处理分厂

在热处理分厂中，各种回火炉以及热处理炉皆由电炉控制柜进行控制。该厂的淬火介质主要为水和油2中，用自来水代替盐水淬火后会导致硬度不足，因此通过降低回火温度来达到硬度要求。油类介质中，植物油虽然效果好但成本高，固选择矿物油代替。对于渗碳工艺，其渗碳的速度与温度以及压强有关，根据厂里的经验，产生碳层的厚度与时间的平方成正比。对于不同的零件，根据其硬度决定其回火的温度，回火后需要对零件表面进行喷砂，去除表面的氧化层，1：零件表面渗碳：定义：在增碳的活性介质中，钢的表面为碳所饱和而获得高碳的渗层组织，称为渗碳。

目的：提高零件表面硬度、耐磨性和疲劳强度。

2：渗碳后的热处理：为使渗碳件具有表面高硬度，心部高韧性，渗碳后必须进行适当的淬火回火。

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后续热处理应注意到以下几个方面：

①由于渗碳温度高，时间长，奥氏体晶粒粗大。——补救。

②零件表面和心部的含碳量不同，淬火加热温度的选择要考虑这一差别。③表面网状碳化物在淬火加热前应设法消除。

④依据零件使用状态选择热处理方法，保证既满足性能要求，又要尽量节约能源，提高生产率。

渗碳后热处理常用方法有以下几种：

1、直接淬火法

本质细晶粒钢渗碳件，渗碳后晶粒不易长大，渗碳后可直接预冷淬火＋180～200ºC低温回火

预冷的目的是为了减少淬火变形与开裂，并使表层析出一些碳化物，降低残A，提高表层硬度，预冷温度略高于Ar3,目的是为避免析出铁素体。

特点： 操作简单、成本低，生产率高，但在高温下长期保温，奥氏体晶粒易长大，影响淬火后工件的性能，故只适用于渗碳件的心部和表层都不过热的情况下；此外预冷过程中，二次渗碳体沿奥氏体晶界呈网状析出，对工件淬火后的性能不利。

用途：大批量生产的汽车、拖拉机齿轮常用此法

2、一次淬火法（重新加热淬火法）

工件经渗碳空冷(或坑冷）后，再重新加热至淬火温度（如830～860℃）进行淬火，然后在180～200℃回火。这种方法在工件重新加热时奥氏体晶粒得到细化，使钢的性能得到提高

3：零件的淬火处理：定义：把钢加热到临界温度（Ac3或Ac1）以上，保温一段时间后，再以大于临界冷却速度冷却，从而获得M（或B下）组织的方

目的:(1)提高工具、渗碳零件和其它高强度耐磨机器零件等的硬度、强度和耐磨性；

(2)结构钢通过淬火和回火之后获得良好的综合机械性能；

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(3)此外，还有很少数的一部分工件是为了改善钢的物理和化学性能。如提高磁钢的磁性，不锈钢淬火以消除第二相，从而改善其耐蚀性等。

加热温度：

亚共析钢:Ac3+30-50 ºC 过共析钢:Ac1+30-50 ºC 2.3．2淬火后低温回火

淬火后工件存在较大的内应力，容易发生弯曲变形，体积尺寸不稳定，故需要低温回火。

低温回火(150-250ºC)组织：回火M（淬火M)；高碳钢：淬火片状M→回火M(片状过饱和α＋ε碳化物，共格）

性能：保持高强硬度；微裂纹焊合；内应力和脆性下降；韧性上升。热处理过程中的工装：

热处理工装在热处理中具有重要的作用，与热处理质量有密切的关系。随着大量的热处理炉的引进，热处理工装大多由成本较高的耐热钢制造，因此延长工装使用寿命，降低工装成本就显得格外的重要。不同的设备，不同的零件，会用到不同的工装。有多用炉用的渗碳淬火工装，也有压淬淬火工装，还有回火工装，焊接工装，检测工装，校正工装、、、、太多了。总的来说，渗碳淬火工装和压淬淬火工装要求比较高 齿轮等盘式零件用井式挂具，轴类零件用盘式挂具。热处理过程中常用工装如下：

井式挂具

履带销

常用渗碳介质：液体介质：碳氢化合物

煤油、甲醇、乙醇、丙酮、苯、甲苯等。——高温下气化并分解出活性碳原子。，其中特别是油，容易失火，而且冷却性能不是太好，淬透性差。

煤油：烃类 优点：渗碳能力强，成本低 ；缺点：成分不稳定，杂质多 苯、甲苯：成分稳定、有毒、价贵

丙 酮：渗碳能力很强——须与甲醇配合使用。

工程师给我们介绍了一种新的淬火介质PAG，它在高温时能吸附在表面，降低冷却速度，低温时脱附，提高冷却速度，能够获得相对油淬更高的硬度，相对水淬更小的变形。

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1.4、表面处理厂：

7月1号下午我们参观了表面处理厂

表面处理在提高零件表面性能如硬度，抗腐蚀性能等方面有很重要的作用，能够提高零件的使用寿命，一般分为三个部分：前处理、工艺过程、后续处理 前处理（除油）

处理方法：有机处理、化学处理（主要方法）、机械处理 处理目的：除油除污、获得清洁表面 主要处理方法：酸洗

工艺过程 电镀、氰化、磷化 后续处理

镀锌等镀件——钝化处理 氧化磷化件——酸洗 表面处理厂五条生产线 镀锌生产线

磷化法兰生产线

法兰槽1用电炉加热，用于大批量生产 法兰槽2用于小批量生产

镀镍生产线：

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退镀：

1.5、齿轮车间：

7月2号我们参观了齿轮车间

该分厂的主要设备为车床CW6/100、卧式滚齿机 Y36/00A-3 Y31125A滚齿机、插齿机Y51160xm16、摇臂钻床23080x25、外圆磨床mc1303/300-1-1 内圆磨床M02120A 对于齿轮的加工有滚齿和插齿两种，其中滚齿效率高且应用的范围较广，而插齿常用于内啮合的齿轮中，齿轮加工后需要进行磨齿，内径经精加工后留

有余量，以便磨削后加工键槽，在对齿轮进行热处理时，对齿轮的内径涂上保护膜，防止其变硬，以进行键槽的加工。

在加工各种零件时，都需要加上切削液，以水和油的混合物，水多则主要起冷却作用，油多，则主要起润滑作用。

对于具有平行度和垂直度要求的箱体，在车后需留有余量，进行磨削，以保证加工精度。齿轮的热处理操作：淬火，保温，回火。大型的齿轮上打有对称的螺纹孔，以安装吊环方便运送。

对于一些精度要求不高的齿轮，齿轮的腹板上的孔只需位置对称，而大小无需刻意要求。

齿轮的工艺路线一般为：锻造——粗车——超声波探伤——检验——正火——半精车——钳——钻——滚齿——钳——中检——热处理（淬火加低温回火加喷丸）——精车——检验——磨齿——检测——钳——插——检验——磁粉探

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伤

1.6箱体车间：

7月3号我们组参观了箱体车间（1）箱体车间主要加工减速机的箱体。主要的机床有车床、磨床、铣床、钻床、刨床。首先看到的是落地铣镗床T6916C，镗轴直径160MM，铣轴直径260MM，主要是用来加工箱体的安装轴承的位置和铣箱体外平面。摇臂钻床Z3080X25，最大钻孔直径80MM，跨距2500MM，主要是用来加工箱体的各个螺栓孔。

接着看到了单臂刨床，因为是牛头刨床，所以加工速度慢，加工精度不高，进给量只有2-3MM。技术员还介绍了立式镗床主要是用来镗台阶面和铣平面。龙门铣床型号为X2020-1，规格2000X6000，主要用来铣平面。机床的主要冷却油牌号为L-HM46抗磨润滑油。

（2）箱体零件加工平面主要加工方法

箱体平面常用的加工方法有刨、铣和磨三种。刨削和铣削常用作平面的粗加工和半精加工，而磨削用作平面的精加工。平面加工精度一般为1mm,孔为0.01mm与轴配合。

刨削平面 刨削是平面加工较常用的方法之一。刨削加工刀具结构简单，机床调整方便，通用性好。精刨后的平面能达到IT7-9级，表面粗糙度Ra1．6μm～Ra2．5μm，但刨削有空行程，且速度低，因而生产率较低，适用于单件小批生产中加工窄长的平面。

铣削平面，铣削平面比刨削平面的生产率高，在中批及中批以上生产中多用铣削来加工平面。铣削平面可用飞刀或盘形端铣刀在卧式铣床、立式铣床或卧式铣床上进行。大型箱体可在多轴龙门铣床上同时加工几个平面。平面经过精铣后能达到的精度和表面租糙度与精刨差不多。

磨削平面 磨削是平面精加工的主要方法。平面磨削能达到的尺寸精度为IT6～7级，表面租糙度Ra0.4μm ～RaO.8μm，生产批量较大时，箱体平面常用磨削来精加工。

（3）箱体的加工主要有铸造与焊接（气体保护焊）流程一般为：毛皮——去应力退火——划线——粗加工——合箱——精加工——孔与螺纹——检验——装配

其中划线分为平面划线与模版划线。对于箱体的密封性，可加密封垫与密封圈，连接可用双头螺栓连接45钢调质处理。

1.7、造船分厂: 7月4号上午我们全体参观了船体分厂 该分厂的主要生产流程为：（1）钢材预处理

钢材预处理在号料前对钢材进行的矫正,除锈和涂底漆工作.船用钢材常因轧制时压延不均,轧制后冷却收缩不匀或运输,储存过程中其他因素的影响而存在各种变形.（2）放样和号料

船体外形通常是光顺的空间曲面.由设计部门提供的用三向投影线表示的船体外形图,称为型线图,一般按1:50或1:100的比例绘制.由于缩尺比大, 第 11 页

型线的三向光顺性存在一定的误差,故不能按型线图直接进行船体施工,而需要在造船厂的放样台进行1:1的实尺放样或者是1:5,1:10的比例放样,以光顺型线,取得正确的型值和施工中所需的每个零件的实际形状尺寸与位置,为后续工序提供必要的施工信息.船体放样是船体建造的基础性工序.（3）船体零件加工

包括边缘加工和成形加工.边缘加工就是按照号料后在钢材上划出的船体零件，实际形状,利用剪床或氧乙炔气割,等离子切割进行剪割.部分零件的边缘还需要用气割机或刨边机进行焊缝坡口的加工.气割设备中的光电跟踪气割机能自动跟踪比例图上的线条,通过同步伺服系统在钢板上进行切割,它可与手工号料,投影号料配合使用.采用数控气割机不但切割精度高,而且根据数学放样资料直接进行切割,可省略号料工序,实现放样,切割过程自动化

对于具有曲度,折角或折边等空间形状的船体板材,在钢板剪割后还需要成形加工,主要是应用辊式弯板机和滚压机进行冷弯;或采用水火成形的加工方法,即在板材上按预定的加热线用氧-乙炔烘炬进行局部加热,并用水跟踪冷却,使板材产生局部变形,弯成所要求的曲面形状.对于用作肋骨等的型材,则多应用肋骨冷弯机弯制成形.随着数字控制技术的发展,已使用数字控制肋骨冷弯机,并进而研制数字控制弯板机.（4）船体装配和焊接：

将船体结构的零部件组装成整个船体的过程.普遍采用分段建造方式,分为部件装配焊接,分段装配焊接和船台装配焊接3个阶段进行.①部件装配焊接:又称小合扰.将加工后的钢板或型钢组合成板列,T 型材,肋骨框架或船首尾柱等部件的过程,均在车间内装焊平台上进行.②分(总)段装配焊接:又称中合拢.将零部件组合成平面分段,曲面分段或立体分段,如舱壁,船底,舷侧和上层建筑等分段;或组合成在船长方向

插图（工人们在对船体进行焊接）

横截主船体而成的环形立体分段,称为总段,如船首总段,船尾总段等.分

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段的装配和焊接均在装焊平台或胎架上进行.分段的划分主要取决于船体结构的特点和船厂的起重运输条件.随着船舶的大型化和起重机能力的增大,分段和总段也日益增大,其重量可达800吨以上.③船台装配焊接:即船体总装,又称大合拢.将船体零部件,分段,总段在船台(或船坞)上最后装焊成船体.排水量10万吨以上的大型船舶,为保证下水安全,多在造船坞内总装.船体装配和焊接的工作量,占船体建造总工作量的75%以上,其中焊接又占一半以上.故焊接是造船的关键性工作,它不但直接关系船舶的建造质量,而且关系造船效率.自20世纪50年代起,焊接方法从全手工焊接发展为埋弧自动焊,半自动焊,电渣焊,气体保护电弧焊.自60年代中期起,又有单面焊双面成形,重力焊,自动角焊以及垂直焊和横向自动焊等新技术.焊接设备和焊接材料也有相应发展.由于船体结构比较复杂,在难以施行自动焊和半自动焊的位置仍需要采用手工焊.结合焊接技术的发展,自60年代起,在船体部件和分段装配中开始分别采用 T型材装焊流水线和平面分段装焊流水线.T 型材是构成平面分段骨架的基本构件.平面分段在船体结构中占有相当的比重,例如在大型散装货船和油船上,平面分段可占船体总重的50%以上.平面分段装焊流水线包括各种专用装配焊接设备,它利用输送装置连续进行进料,拼板焊接以及装焊骨架等作业,能显著地提高分段装配的机械化程度,成为现代造船厂技术改造的主要内容之一.世界上有些船厂对批量生产的大型油船的立体分段也采用流水线生产方式进行装焊和船坞总装.船体总装完成后必须对船体进行密闭性试验,然后在尾部进行轴系和舵系对中,安装轴系,螺旋桨和舵等.在完成各项水下工程后准备下水.（5）船舶下水

将在船台(坞)总装完毕的船舶从陆地移入水域的过程.船舶下水时的移行方向或与船长平行,或与船长垂直,分别称为纵向下水和横向下水.下水滑道主要为木枋滑道和机械化滑道.前者依靠船舶自重滑行下水,使用较普遍;后者利用小车承载船体在轨道上牵引下水,多用在内河中小型船厂.（6）系泊试验和航行试验

在船体建造和安装工作结束后,为保证建造的完善性和各种设备工作的可靠性,必须进行全面而严格的试验,通常分为两个阶段,即系泊试验和航行试验.系泊试验俗称码头试车,是在系泊状态下对船舶的主机,辅机和其他机电设备进行的一系列实效试验,用以检验安装质量和运转情况.系泊试验以主机试验为核心,检查发电机组和配

电设备的工作情况,以便为主机和其他设备的试验创造条件.对各有关系统的协调,应急,遥测遥控和自动控制等还需要进行可靠性和安全性试验.系泊试验时船舶基本上处于静止状态,主机,轴系和有关设备系统不能显示全负荷运转的性能,所以还需要进行航行试验

航行试验是全面地检查船舶在航行状态下主机,辅机以及各种机电设备和

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系统的使用性能.通常有轻载试航和重载试航.在航行试验中测定船舶的航速,主机功率以及操纵性,回转性,航向稳定性,惯性和指定航区的适航性等.试验结果经验船机构和用户验收合格后,由船厂正式交付订货方使用.1.8橡胶分厂：

7月4号下午我们参观了橡胶分厂

1、胶料入厂：轮胎里每一种胶部件所使用的胶料都是特定性能的。胶料的成分取决于轮胎使用性能的要求。同时，胶料成分的变化还取决于配套厂家以及市场的需求，这些需求主要来自于牵引力、驾驶性能、路面情况以及轮胎自身的要求。所有的胶料在进入下一工序—胶部件准备工序之前，都要进行检验。

2、胶部件准备工序

胶部件准备工序包括6个主要工段。在这个工序里，将准备好组成轮胎的所有半成品胶部件，其中有的胶部件是经过初步组装的。a：挤出

胶料喂进挤出机头，从而挤出不同的半成品胶部件：胎面、胎侧/子口和三角胶条。

b：压延

原材料帘线穿过压延机并且帘线的两面都挂上一层较薄的胶料，最后的成品称为“帘布”。原材料帘线主要为尼龙和聚酯两种。c：胎圈成型

胎圈是由许多根钢丝挂胶以后缠绕而成的。用于胎圈的这种胶料是有特殊性能的，当硫化完以后，胶料和钢丝能够紧密的贴合到一起。d：帘布裁断

在这个工序里，帘布将被裁断成适用的宽度并接好接头。帘布的宽度和角度的变化主要取决于轮胎的规格以及轮胎结构设计的要求。e：贴三角胶条

在这个工序里，挤出机挤出的三角胶条将被手工贴合到胎圈上。三角胶条在轮胎的操作性能方面起着重要的作用。f：带束层成型

这个工序是生产带束层的。在锭子间里，许多根钢丝通过穿线板出来，再和胶料同时穿过口型板使钢丝两面挂胶。挂胶后带束层被裁断成规定的角度和宽度。宽度和角度大小取决于轮胎规格以及结构设计的要求。

所有的胶部件都将被运送到“轮胎成型”工序，备轮胎成型使用。

3、成型工序

轮胎成型工序是把所有的半成品在成型机上组装成生胎，这里的生胎是指没经过硫化。生胎经过检查后，运送到硫化工序。

4、硫化工序

生胎被装到硫化机上，在模具里经过适当的时间以及适宜的条件，从而硫化成成品轮胎。硫化完的轮胎即具备了成品轮胎的外观—图案/字体以及胎面花纹。现在，轮胎将被送到最终检验区域了。

5、最终检验工序

在这个区域里，轮胎首先要经过目视外观检查，然后是均匀性检测，均匀性检测是通过“均匀性实验机”来完成的。均匀性实验机主要测量径向力，侧向力，第 14 页

锥力以及波动情况的。均匀性检测完之后要做动平衡测试，动平衡测试是在“动平衡实验机”上完成的。最后轮胎要经过X-光检测，然后运送到成品库以备发货

6、测试

在设计新的轮胎规格过程中，大量的轮胎测试就是必须的，这样才能确保轮胎性能达到政府以及配套厂的要求。

1.9就业指导讲座：

在实习结束之际，7410厂的领导给我们做了一个就业知道，让我颇为受益，其中的分析了当前的就业形势，就业问题，教会我们如何择业，如何定位自己。（1）当前就业形势

就业方面的主要矛盾是劳动者额充分就业的需求与劳动力总量过大、素质不相适应之间的矛盾。技术工人需求量进一步上升，技术重心呈上升趋势。就业队伍四点合一：

一、新增劳动力 1000多万人

二、失业人员 800多万人

三、下岗职工 600多万人

四、农村转移型劳动力 富余劳动力 —1.5亿人 每年新增—500-600万人 新时期就业方针：劳动者择业、市场调节就业、政府促进就业。

国家应该设立就业目标，个人更应该设立就业目标：

（2）我国就业低温素质基本情况

一、新生劳动力素质不能满足经济发展的需求。

二、下岗失业队伍人员不能满足转岗专业的需求。

三、企业职工的素质与生产经营实际存在一定程度的脱节，影响就业质量。

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四、农村剩余劳动力素质更是亟待开发。（3）五个突出的问题

一、技术工人总量不足，职工队伍素质结构不合理。

二、技术工人技术等级偏低，职工队伍技能素质堪忧。

三、高技能工人年龄偏高，技师、高级技师面临断接。

四、职工流动比例逐年上升，国企技术工人流失严重。

五、职工队伍文化素质不高，企业职工培训弱化。（4）证书制度

为根本改变这种被动的局面，实行学业文凭和职业资格证书并重的两种证书制度。

国家证书制度：竞争性管理—非政府证书；非竞争性管理—国家证书 标准参照考试模式：

（5）人才市场的变化

一、学历热降温，能力重于学历。

二、学生就业心态趋于理性。

三、高层人才稀缺。

四、热门职业需求更趋务实。

五、民企引人注明，外资门槛越来越高。（6）不受欢迎的学生通常有的特征

1.缺乏主观，求职目标模糊不清 2.高分低能

3.学无所获 4.行为被动，不善思索 5.以我为中心 6.缺乏个性，不思进取 7.不合群 8.体弱多病（7）建立正确的就业观

（一）自信方能自强

①了解就业形势

②拥有正确就业观

③寻找自己的“奶酪”

（二）品德诚信——就业通行证

（三）缺一不可——知识、能力、素质

（四）提高实践能力

1.表达能力 2.动手能力 3.适应能力 4.人际交往 5.组织管理能力 6.创新能力 7.决策能力

只有这样我们才能提高自己的竞争力，在竞争日趋激烈的职场里立于不败之地

2、泰尔重工实习：

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9月2日下午、9月3日下午，我们在泰尔重工进行生产实习的，三个班分成两组，我们是第二组。首先，我们在入厂前进行了入厂教育，主要是企业文化和安全事项。后来我们在工程师傅（也是我们学校机械的前辈）的带领下分别参观了它的两个厂区，新厂区和老厂区，在新厂区，我们主要熟悉了十字万向轴的生产与制造，还有联轴器的生产过程。在老厂区，我们的师兄也就是泰尔重工的工程师，带领我们系统的参观了老厂区的热处理车间，熟悉了热处理设备如正火炉、淬火炉，渗碳炉、回火炉、氮化炉等。详细地介绍了热处理在机加工中的应用。

泰尔重工是一家专业设计、制造、销售动力传动机械的生产企业，主要从事十字轴式万向联轴器、鼓形齿式联轴器、剪刃等三大系列产品的生产经营。

泰尔重工经过多年的经营积累，形成了以数控立式车床、数控镗铣床、专用端面齿铣床、专用十字轴磨床、微机控制渗碳炉、自动焊接中心为核心设备的万向轴产品生产线；以数控滚齿机、大型数控插齿机、数控成型磨齿机、离子氮化炉为核心设备的齿轮联轴器产品生产线；以数控龙门铣床、强力成型数控磨床、高温井式炉为核心设备的剪刃产品生产线。

公司还拥有理化检验、力学性能、显微硬度计、无损探伤等高端检测设备，从而具备了2.5m-5m中厚板轧机超重载万向轴、1250-2250热连轧初轧超重载型万向轴、精轧鼓形齿接轴、主电机联轴器、850-2300冷连轧轧机万向轴和各类冷、热剪刃的开发和制造能力，公司的产品曾经填补了国内空白，并出口至美国、西班牙、法国、新西兰、马来西亚、俄罗斯、土耳其等。在本行业中细分行业产量、销量均居全国第一。

1、十字万向连轴器：

高性能十字轴式万向联轴器是以SWC--M型系列产品为基础，针对现代轧钢机械中各类冷轧博班轧机主传动、型钢轧机主传动、卷取机主传动、机架轨道主传动、冷热板矫直机主传动的高回转精度、重冲击、大倾角等不同工况要求，进

行分析计算，优化产品设计和制造工艺。

产品特点：

1、关节承载能力提高20%，轴承寿命更长

2、花键副采用7级精度渐开线中硬齿面花键，结构上采用辅助定位装置，定心精度高

3、高精度数控加工设备和自动埋弧焊等设备保障产品制造精度 热处理工艺： 热处理：调制处理

工艺：锻造—正火—打中心孔—粗车—半精车—钻油孔—精车—铣—超声波探伤—渗碳淬火—磨中心孔—磨外园、端面—磁粉探伤—上油入库

2、复合滑板：

产品介绍：滑板是提供给冶金行业轧钢设备使用的重要产品，安装在轧机机架和轧辊轴承座两侧面，当轧辊轴承座在机架上滑动时，滑板起到保护安装面和导向的作用。滑板在工作过程中既要承受来自轴承座的滑动摩擦和冲击,又要抵抗来自

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高压喷水的腐蚀和气蚀影响，磨损和腐蚀趋势极其严重，损耗一旦出现，会使支承辊在径向与轴向发生不同程度的偏转，起不到正常的支承作用，使工作辊无法抵制运动钢板巨大的冲击力与压力的作用，导致轧制不稳定，板形质量不合格，同时削弱了滑板的导向作用。

它采取等离子喷焊工艺，在基体低碳钢表面制备一层硬度较高，耐磨性能及耐腐蚀性能良好的喷焊层。

复合滑板的特点

l、硬度高

复合滑板的喷焊层硬度最高可达58～64 HRC；

2、结合强度高

复合滑板的基体层和喷焊层是冶金结合，不易脱落；

3、抗冲击性好

复合滑板的基体材质是选取韧性良好的低碳钢；

4、耐磨和耐腐蚀性能好

精心制备的喷焊层具备良好的耐磨性能和耐腐蚀性能，且厚度不低于2mm；

5、使用寿命长

复合滑板的使用寿命不低于1年；

复合滑板的加工

工程师说目前泰尔重工拥有一套完整的复合滑板生产设备，从复合滑板的喷焊层制备到机械加工，设备齐全。其中有等离子型喷焊设备，龙门式液压机，水切割设备，龙门式数控铣设备，龙门式磨床以及辅助夹具电磁浮动吸盘等。

四、实习收获与体会：

作为一个即将毕业的大四学生，在我们毕业前，学校组织了这次生产实习，目的是为了再次让我们熟悉即将到来的就业方向和环境，做好心理准备，让我们对热处理有个直观的全新了解，方便我们就业。这次实习的主要对象是7410厂和泰尔重工，这两个厂有系统的热处理车间，与热处理相关，比较适合我们专业的实习。

这次实习总共花了一个多星期，实习前老师首先在教室里给我们做了两节课的认知培训，在7410厂，厂里的领导给我们做了入厂教育，然后带我们去上面所述的各个工厂去参观了解学习。虽然实习参观的时间有限，但我们都尽量去了解每个厂的工艺流程，因为这对我们即将就业的学生是个难得的学习机会。厂里每个分厂的工程师非常细心的给我们讲解工艺流程与其中应用的知识，我觉得收获很大，能将我们学到的知识联系到实际中，在实习中学到了很多知识，比如工装，热处理设备，最重要的是工程师们的实践经验，他告诉我们，理论知识只是对生产有一个指导作用，生产中的很多东西不是课本上照搬下来，要根据工程实际做适当的修改，才能更好的应用于实际，很多实际工艺与纯理论知识有偏差，第 18 页

而这些知识与经验在我们的课堂中是获得不了的。还有比较好的一点的是我们的带队老师会经常给我们提一些问题，让我们思考，有的我们能回答上来，有的我们不知道，老师会告诉我们答案，这都是一种收获，这告诉我们再看到实际生产时要多问个为什么，要多想多思考，用自己的理论知识如何能改善工艺提高质量，如何能用更少能耗来获得更好的产品，即节能问题。以及生产中出现的不合格问题该如何解决。这以后都是我们工作中可能遇到的。

“纸上得来终觉浅”，书本上的知识如果离开了实际生产那就失去了它的意义。本次下场实习从实践中走来，将课堂上学到的知识在实践中运用、体会，深深感受到专业知识的重要性。实习中还增进了学生和老师、学生与学生之间的交流，促进了友谊。实习中大家现场体验了钢铁行业的工作环境，了解到我们所学的作用，对以后的学习和工作都有积极的作用。

通过这次下场实习我收获颇多，对热处理车间的生产环境有了实切的感受，对热处理设备如淬火炉、回火炉，渗碳炉，氮化炉有了直观的认识，对热处理工艺如正火，回火，调质，表面处理有了比较深入的了解，如热处理的设备布置，热处理炉的结构和用途等等。还有热处理的冷却介质，淬火油等，我觉得只学习书本上的知识是不够的，要联系到实际操作才能学以致用。这次我们更多的了解了以后的就业方向和就业环境，熟悉了企业生产管理模式，这将启发我在以后的工作中不断的学习专业知识和积累工作经验，还要学习先进的管理方法，将理论和实际结合，做出优秀的成果。同时我们见到了工作的真实一面，现实生活中每一天遇到的情况还在我脑海里回旋，它给我们带来了意想不到的效果，生产实践给生活在都市象牙塔中的大学生们提供了广泛接触社会、了解社会的机会。

还有在7410厂实习结束之际，厂里给我们做了一个就业指导，给我们介绍了就业形势，其中的分析了当前的就业形势，就业问题，教会我们如何择业，如何定位自己。我感觉收获很大，也举了很多例子，我觉得我们以后工作一定要能吃苦耐劳，踏实勤奋，好好学习，提高情商。现在我们要树立正确的择业观，寻找自己的“奶酪”，做好品德诚信——就业通行证，在知识储备好的情况下，提高实践能力，比如：表达能力、动手能力、适应能力、人际交往、组织管理能力、创新能力，只有这样我们才能提高自己的竞争力，在竞争日趋激烈的职场里立于不败之地！

这次短暂而又充实的实践我感觉很充实，将对我走向社会起到了一个桥梁作用、过渡作用，将是我人生的一段重要的经历、一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。社会实践告诉我，当代大学生要将理论与实践联系起来，利用自己的知识解决实际问题，同时也要提高自身的综合能力，德智体美，做一个综合能力强的合格大学生，只有做到全面发展才能适应社会的需求，才能立于不败之地。我们要时刻与外界社会保持同步发展做到与时俱进，不与社会脱节;我们应该珍惜现在的学习机会，珍惜生命的分分秒秒，学习好知识、运用知识，时刻牢记，社会不许我们虚度年华，不进取就是落后。与此同时，多多与社会接触是很必要的。如果我们想接受时代的挑战受到社会的欢迎，就

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抓紧时间好好地充实自我。不仅要学好专业课，还要广泛的汲取各领域的知识，努力提高综合素质，只有以积极向上的心态才能在充满竞争的职场中立于不败之地，做人生的赢家。

五、参考文献：

（1）《热处理工艺学》，哈尔滨工业大学出版社，夏立芳编著；（2）《热处理炉》，哈尔滨工程大学出版社，吉泽升编著；（3）《金属材料学》，化学工业出版社，戴起勋编著；（4）《金属材料工程实践教学综合实验指导书》，冶金工业出版社，吴润、刘静编著；（5）《热处理手册》，机械工业出版社，中国机械工程学会热处理学会编著。；（）《固态相变原理》，科学出版社，徐洲 赵连城

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第五篇：工程生产实习报告

工程生产实习报告

一：工程概况

本工程位于淮安市青浦区，工程名称为河畔花城广场，承建单位是泰州华夏集团，设计单位是上海大境设计院，房开公司是xx金汇房地产开发有限公司，工程总面积是45600平方米，规划面积1万平方米，规划建设楼盘5栋，其中包括中高层、小高层几种类型的建筑群体。

实习内容：

1.熟悉有关设计图纸，学习施工企业编制的施工组织设计或施工方案以及施工管理文件，掌握其实际实施情况。

2.参加主要工程如基础工程、钢筋工程、模版工程、混凝土工程施工过程中的实际工作，掌握其施工方法。下面对各项内容作简要的总结。

一：基础工程

工程的基础采用人工挖孔灌注桩，具有机具设备简单，施工方便，占用施工场地小，对周围建筑物影响小，施工质量可靠，可全面展开施工，缩短工期，造价低等优点。人工挖孔灌注桩适用于土质较好、地下水位较低的黏土、亚黏土、含少量砂卵石的黏土层。可用于高层建筑、公用建筑、水工建筑做桩基，作支承、抗滑、挡土之用。对软土、流砂、地下水位较高、涌水量大的土层不宜采用。

我们到工地的时候，已经开始人工挖孔。我们先在资料室里看了关于建筑物场地工程地质和必要的水位地质资料，以及桩基础的结构施工图、地下管线地布置、桩基础所用建材资料和施工桩基的施工组织设计或施工方案。然后才到工地上观看孔桩的施工。

孔内设应急爬梯，供人员上下井；施工人员进入孔内必须戴安全帽；使用的电葫芦、吊笼等应安全可靠并配有自动卡紧保险装置。每日开工前必须检测井下的有毒有害气体，并应有足够的安全措施挖出的土石方应及时运离孔口，不得堆放在孔口四周1m范围内，机动车辆的通行不得对井壁的安全造成影响。

孔桩护壁采用钢筋混凝土护圈，每挖下一米九浇筑一段护圈。采用直径为6mm的钢筋作骨架。修筑钢筋砼井圈护壁应保证：护壁的厚度、配筋、砼强度符合设计要求；上下节护壁的搭接长度不得小于50mm；每节护壁在当日施工完毕；护壁模板在24h后拆除；发现护壁有蜂窝、漏水现象时，应及时补强以防造成事故。挖至设计标高时，孔底不应积水，终孔后应清理好护壁上的淤泥和孔底残渣、积水，然后进行隐蔽工程验收。验收合格后，应立即封底和灌注桩身砼。

挖孔桩的同时，就制作钢筋笼并验收。接着就吊装钢筋龙进入已经挖好的孔桩进行安装。钢筋笼搬运和吊装时，应防止变形；安放前需再检查孔内的情况，以确定孔内无塌方和沉渣；安放要对准孔位，扶稳、缓慢、顺直，避免碰撞孔壁，严禁墩笼、扭笼。应该特别注意钢筋笼的标高，到达设计位置后应采用工艺筋（吊筋、抗浮筋）固定，避免钢筋笼下沉或受混凝土上浮力的影响而上浮。

钢筋保护层的厚度为无护壁时70mm、砼护壁时35mm。保护层用水泥砂浆块制作，当无砼护壁时严禁用粘土砖或短钢筋头代替（砖吸水、短钢筋头锈蚀后会引起钢筋笼锈蚀的连锁反应）。垫块每1.5-2m一组，每组3个，每组之间呈梅花形布置。保护层的允许偏差为±10mm。在灌注砼前，应进行清孔工作，要求孔壁、孔底必须清理干净，孔底无浮渣，孔壁无松动。

接下来就是混凝土的浇注与养护。

二：钢筋工程

各种钢筋在运进场地之前要验收，要有质保单，并要求作力学性能试验和焊接试验，合格后才能启用。各种钢筋加工机器如钢筋冷拉机、调直机、切断机、弯曲机、电弧焊机、电渣压力焊机等都必须运到工地上。

钢筋制作之前必须通过施工图纸得出钢筋加工表，以便以后进行钢筋的各种加工。

我们首先看熟施工图纸，结合《建筑施工》课中的理论知识，了解钢筋的下料。改用直径为多大的钢筋，在什么地方截断等等。钢筋切断时，应根据钢号、直径、长度和数量长短搭配，先断长料后断短料，尽量减少和缩短钢筋短头，以节约钢材。钢筋的配料长度按±1㎝中心线计算，180度的末端弯钩按设计长度加3.5d加平直长度。箍筋的下料尺寸按箍筋内口尺寸计算，另加二个弯钩及直段尺寸。钢筋在加工之前必须进行除锈工作。

钢筋笼制作严格按设计加工，主筋位置用钢筋定位支架控制等分距离。主筋间距允许偏差±10mm；箍筋或螺旋筋螺距允许偏差±20mm；钢筋笼直径允许偏差±10mm；钢筋笼长度允许偏差±50mm。

加颈箍宜设在主筋外侧，以加强对钢筋笼的箍子作用，且不会增加施工难度，主筋一般不设弯钩。钢筋的绑扎，底层基础钢筋的绑扎首先要放样，每一跨度里钢筋的接头数只有25%，即4根钢筋里只有一个接头，另外，接头要尽量放在受压区内。

钢筋笼搬运和吊装时，应防止变形；安放前需再检查孔内的情况，以确定孔内无塌方和沉渣；安放要对准孔位，扶稳、缓慢、顺直，避免碰撞孔壁，严禁墩笼、扭笼。

注意钢筋笼的标高，到达设计位置后应采用工艺筋（吊筋、抗浮筋）固定，避免钢筋笼下沉或受混凝土上浮力的影响而上浮。

在钢筋的吊装过程中，要时刻注意，以免钢筋笼变形，而给以后的工作带来麻烦。

三：模版工程

本工程模板采用木模，木模应保证下料尺寸准确、拼缝严密，保证砼不漏浆。木模底部加固可采用在埋木条的方法，底部挡木用铁钉固定，采用此方法简单可靠，容易保证砼不跑模。

模板安装时，要保证其平整度和垂直度，模板支撑系统必须有足够的稳定性。模版的支撑采用钢管支撑。

砼浇筑前24小时应对模板淋水，并用海绵条及三夹板堵缝，以免漏浆。

模板的拆除应严格按规范要求，并在砼施工时，留置试块，标准养护，作为拆模的依据。砼若未达到强度要求，不得提前拆模。

模板安装前的基本工作：

放线：首先引测建筑的边柱，墙轴线，平以该轴线为起点，引出各条轴线。模板放线时，根据施工图用墨线弹出模板的中心线和边线，墙模板要弹出模板的边线和外侧控制线，以便于模板安装和校正。

用水准仪把建筑水平标高根据实际标高的要求，直接引测到模板安装位置。

模板垫底部位应预先找平，杂物清理干净，以保证模板位置正确，防止模板底部漏浆或混泥土成形后烂根。

工长事先确定模板的组装设计方案，向施工班组进行技术，质量，安全交底。

模板应图刷脱模剂。还有好多注意事项，我在这就不列举了。

支模与拆模：

支撑底端地面应平整坚实，使用木楔调整高度时，调整高底的木楔要钉牢，木楔不宜垫得过高。支模承重架应严格检查，发现严重变形，螺栓松动等应及时修复。支模应按工序进行，模板没有固定前，不得进行下道工序。禁止利用拉杆、支撑攀登上下。

二人抬运模板时要互相配合，协同工作。传送模板、工具应用运输工具或用绳子系牢后升降，不得乱扔。脚手架的操作层应保持畅通，不得堆放超载的材料。交通过道应有适当高度。工作前应检查脚手架的牢固性和稳定性。

拆除模板应经施工技术人员同意。操作时应按顺序分段进行，严禁猛撬、硬砸或大面积撬落和拉倒，停工前不得留下松动和悬挂的模板。

拆模前，作业区周边及进出口应设围栏并加设明显标志和警告牌，重要通道应设专人看管，严禁非作业人员进人作业区。垂直运输模板和其它材料时，应有统一指挥、统一信号。拆模的顺序应按自上而下，从里到外，先拆掉支撑的水平和斜支撑，后拆模板支撑，梁应先拆侧模后拆底模，拆模人应站一侧，不得站在拆模下方，几人同时拆模应注意相互间安全距离，保证安全操作。

拆下的模板应及时运到指定的地点集中堆放或清理归垛，防止钉子扎脚伤人。

四：混凝土工程

在钢筋工程和模板工程做完之后就是混凝土工程了。混凝土质量的好坏，既对结构物的安全，也对结构物的造价有很大影响，因此在施工中我们必须对混凝土的施工质量有足够的重视。通过计算算出混凝土的水灰比，及各种成分的配比关系。

混凝土质量控制包含两个基本内容：1.使混凝土达到设计要求的质量标准。

2.在满足设计要求的质量指标前提下尽量降低成本，这两条要求实际上是尽量降低泥凝土的标准差。

可以说，混凝土质量控制实质上是标准差的控制。实际上控制标准差应从以下几个方面人手。

设计合理的混凝土配合比。正确按设计配合比施工加强原材料管理，混凝土材料的变异将影响混凝土强度。进行混凝土强度的测定，我们以28天强度为准，为施工简便和质量保证，我们一般做7天试块等，以对混凝土强度尽量根据其龄期测定其发展，以明确确定其质量。

混凝土制作出来的同时就开始做混凝土试块，养护28天送到相关单位进行试验，以测定按计算出来的配比生产的混凝土是否合格。混凝土自搅拌机中卸出后，应及时送到浇注地点，在运输过程中要防止混凝土产生离析、水泥流失及初凝等现象，混凝土运道浇筑地点有离析现象时。

混凝土的浇筑要分层浇筑，浇筑层厚度不大于振动棒作用部分长度的有效作用长度，浇筑墙，柱混凝土是利用控制杆来控制浇筑厚度。

混凝土浇筑后要在初凝前振捣，用插入式振动棒，振捣时要快插慢拔，插点要均匀，不得有漏点。每一插点的振捣时间待混凝土表面返出浆，不在显著下沉，不在出现气泡来终止此次振捣。

混凝土浇筑时尽可能的连续浇筑，否则须留置施工缝，一般情况下，柱的施工缝宜留置在基础的顶面，梁或吊车梁牛腿的下面，吊车梁的上面。梁的施工缝应留置在板底面以下。板的施工缝当为单向板时宜留置在平行于板的短边的任何位置；当有主次梁时板的施工缝宜留置在次梁跨度的中间三分之一范围内。特殊情况按设计进行，但必须符合规范要求。

柱子混凝土浇筑前底部填以5-10cm厚与混凝土同配合比的水泥砂浆，柱子混凝土分层振捣，使用插入式振捣器时每层厚度45cm，振动棒不得触动钢筋和预埋件。梁、板混凝土浇筑时边浇筑边振捣，振捣完毕，用木抹子抹平，施工缝处或有预埋件及插筋处用抹子抹平，浇筑板混凝土时不允许用振动棒铺摊在混凝土上。

混凝土浇筑振捣过程中，不可随意挪动钢筋，要经常检查钢筋保护层厚度及预埋件的牢固程度和位置的准确性。例外，浇筑梁柱混凝土时，应搭设临时脚手架，并设防护拦，不得站在模板或支撑上操作，使用振捣棒应穿胶鞋，湿手不得触动电器开关，电源线不得有破皮现象，夜间施工应设置足够的场地照明和低压手把灯照明设备，混凝土浇筑时使用的溜槽或串筒节间必须连接牢固。混凝土浇筑以后，就进入了养护阶段。不能让混凝土处于爆晒状态。要使常给混凝土浇水，保证它的水化硬化反应。

小结：

在这短暂而紧张的20多天月里，生活、工作上我们严格要求自己，虚心向技术员和各位技术工人请教，认真完成技术员交给我们的任务，积极参与各项工作及会议。也是在这段时间里，我充分认识到了我们在学校学到的不过是理论，与实际相差还有相当大的距离，让我明白了不能盲目地只看书本，要结合实际地工作来学习，否则的话那么就不会真正地学到东西。

课堂上学习最基本的理论知识，但是我们更需要了解现场施工的发展现状，积累更多的实践经验，不断完善和充实自己。而这次的生产实习课程就给我们提供了一次最好的机会，我们可以把所学进行实践，进一步巩固所学的理论知识，并培养综合运在学习过程中，成功的知识运用到实践中去，懂得了在工作中要讲求实际效率，与别人要协调配合的工作态度，使自己真正参与其中，发展和提高了自己的工作和交际能力，这将为我们以后从事建筑工程专业的技术工作和管理工作打下基础。施工现场的管理远不像我们课本上学得那么简单，它不仅要求管理者具备全面的专业知识，保证工程的质量。同时还应具备解决突发问题的能力，以保证工程的进度。例外，在进入工地前，我们接受了安全教育，并在实习过程中，树立了自我保护和安全防范意识。

在外面实习的这些日子里，通过亲身经历，对于将来我的实际的设计工作也提供了很大的帮助，为毕业设计提供了现实资料。从而避免了在设计过程中出现设计与实际施工相脱节的现象。我坚信通过这一段时间的实习，所获得的时间经验对我将终身受益，在未来的工作中我要把我学到的理论知识和实践经验应用到实际工作中来，充分展示自我的个人价值。在大学里我的专业是主攻建筑工程方面的，也就是在将来毕业之后，我会走进工地，对各种工程建设进行指挥。图纸绘画以及工程设计这些方面我在学校一直在学，可是这些方面对我来说，都是纸上谈兵，没有真正的实践过，这对我来说是一件很遗憾的事情，我相信在今后的工作中，我还是可以做的更好的，只要给我一次实习的机会。

这个暑假即将来临之时，我便开始谋划这个暑期的社会实践活动。想到大学已经过去了四年，而自己对自身所学专业知识的应用仍是一知半解，于是我便根据自己所学专业，结合自身条件，来到了一家监理单位开始了我的暑期实习活动。

初到时，我以一个初学者的态度来对待自己的所见所闻。带领自己实习的是一位花甲老人，退休后被返聘，在这家公司有很高的威望。接过他递过来的安全帽，便开始了我一天的实践活动。监理的工作就是在施工期间监督施工方施工，保证工程质量。监理每天巡视工地的过程就是我学习的机会。在学校的学习大多是围绕书本，很难接触到实际的施工过程以及具体的操作规范。虽然学校也曾组织大家去施工现场进行感观的认识实习，但由于人数较多，很难像现在这样一对一地讲解，将每个人的问题都解释清楚，所以我更加珍惜这次实践的机会。

此次我所实践的工地是民用住宅，对我并不完全陌生。而本次实践从基础的开挖到屋面防水，从建筑结构到施工过程，都有和以往不同的认识。在跟随监理巡视工地的过程中，我大致了解了各部分的施工过程，如构造柱圈梁楼板的浇注，抹灰工程等，而在巡视中遇到的问题，也是我学习的机会。例如，在查看抹灰时，发现了表面有较多的砂眼，阴角阳角不平整等问题，这便要求施工人员注意水灰比或加强施工的工艺。从这些问题中，我便可以从起因以及解决方式中了解实际施工中的操作方式，这也弥补了自己在学校中学习的空白。

施工方的施工依据是图纸，而监理监督施工质量的依据也是图纸。在本次实践活动中，我接触到了两种图纸，即建筑图纸及结构图纸。建筑图纸是上大学后接触最多也是最早的图纸，因此较为熟悉，而结构图纸则从未接触过，仅有的有关表示方法的知识是课堂上老师用两个课时讲解的内容，需要进一步地学习，于是，每天在结束工地的巡视后，我都要熟悉结构图的表示方法。从图中的标注我了解了工程中我从未接触到的结构和设计。例如，从“梁下皮为板下皮”这段标注中，我第一次知道了上反梁；“圈梁遇过梁用圈梁代替”这一设计等等。遇到不懂的问题时，我都会虚心请教。但是图纸的表示毕竟过于抽象，如果想更具体更深刻地理解，就必须到工地上进行感观的认识。于是，在第二天巡视工地的过程中，我都会带着问题去看建筑的结构，以求印象深刻。渐渐的，我也能够大胆地提出一些自己的问题了。

在本次实践中我第一次直接接触到了各种常用的建筑材料，如不同型号的钢筋，苯板，挤塑板·除了认识材料的外观，还了解了各种材料的功能，虽然是基本浅显的了解，但为我今后的学习打下了良好的基础。在这次的实践过程中我还了解了所学专业的就业信息。据介绍，工程造价专业的就业情况一直良好，虽然目前金融危机尚未结束，但国家加强基础设施建设的政策一直未有改变，对工民建专业人才一直保持着旺盛地需求。造价专业人才随着国家建设的进行也一直处于较好的就业形势。但大学生就业仍有许多困难，最主要的便是没有实际的工作经验，而实际工作中有些问题是在学校学习期间接触不到的，这就要求大学生在刚毕业时找工作不能有过高要求，主要还是以积累经验为主。而一个富有经验的造价员的收入还是相当可观的。

这次的实习活动为我提供了接触实际的机会，让我的知识不只是停留在书本和自己的主观想象中，而是真真切切地反映在具体的实物中，让自己得到了感观的直接认识，使得印象更为深刻，记忆更加牢固。更重要的是，通过本次实践，让我初步认识了一个工程运作的各部门的职能范围以及所需的专业知识，让我对自己的职业人士规划有了更清晰的认识，使自己的目标更为明确，让我更加有动力朝着自己的人生方向勇往直前！

这次实习给我的总体感受就是我懂得了怎么去工作了，很多的现实情况就是这样。只要你去实践过了，实习过了，你就知道是怎么回事了，要不你就永远是门外汉，什么都不懂。我对自己专业将来的发展很有信心，所以我相信自己会在今后的工作中可以做的更好的。只要自己一直去实习就可以，在实习懂得了之后，运用到实际中之后，我就可以做好。