三峡实习报告5篇

第一篇：三峡实习报告

一、实习目的

教学实习是学生在校期间进一步明确工程管理内涵的教学环节，其目的主要有：

1、了解我国当前的基本建设方针政策。

2、了解建筑施工的过程、建筑施工技术、施工组织与管理、主要工序的施工方法以及施工过程中常用的建筑材料的类型及作用等。

3、培养学生不怕吃苦的精神和专业素质。

二、实习要求

1.为加深对工程项目管理活动的感性认识，学生在实习期间应认真、主动地进行实习调研活动，提高自己分析实际问题的能力。

2、实习结束后，撰写实习报告。

三、实习内容

（一）三峡水利工程项目的总体概况（项目的水文、地质、地貌、性质、规模等）

长江三峡水利枢纽工程简称“三峡工程”，是当今世界上最大的水利枢纽工程。三峡工程建筑由大坝、水电站厂房和通航建筑物三大部分组成。

大坝为混凝土重力坝，大坝坝顶总长3035米，坝高185米，设计正常蓄水水位枯水期为l75米（丰水期为145米），总库容393亿立方米其中防洪库容221.5亿立方米。

水电站左岸设14台，右岸12台，共26台水轮发电机组。水轮机为混流式，单机容量均为 70万千瓦，总装机容量为1820万千瓦，年平均发电量1000亿千瓦时。后又在右岸大坝“白石尖”山体内建设地下电站，设6台70万千瓦的水轮发电机。

三峡河段全长约200km，上起四川奉节白帝城，下迄湖北宜昌南津关，由瞿塘峡、巫峡、西陵峡组成；选定的坝址位于西陵峡中的三斗坪镇。坝址地质条件优越，基岩为完整坚硬的花岗岩(闪云斜长花岗岩)，地形条件也有利于布置枢纽建筑物和施工场地，是一个理想的高坝坝址，选定的坝线在左岸的坛子岭及右岸的白岩尖之间，并穿过河床中的一个小岛——中堡岛。该岛左侧为主河槽，右侧为支汉(称后河)。

经国务院审查并报全国人大审议通过的三峡工翠方案是：水库正常蓄水位175m(相对吴淞基面，以下均同)，初期蓄水位156m，大坝坝顶高程185m；“一级开发，一次建成，分期 蓄水，连续移民”。“一级开发”系指从三峡坝址到重庆之间的长江干流上只修建三峡工程一 级枢纽；“一次建成”指工程按合理工期一次连续建成，不采用有些大型工程初期先按较小规模建设以后扩建的方式；“分期蓄水”指枢纽建成后水库运行水位分期抬高，以缓和水库移民的难度，并可通过初期蓄水运用时水库泥沙淤积的实际观测资料，验证泥沙试验研究的 成果；“连续移民”则指移民分批不分期，连续搬迁。

三峡工程正常蓄水位175m，汛期防洪限制水位145m，枯季消落最低水位155m，相应的总库容、防洪库容和兴利库容分别为393亿m’、221．5亿m’和165亿m’。工程建成后，防洪方面可将荆江河段的防洪标准由目前的约10年一遇提高到100年一遇，遭遇大于100年一遇特大洪水时，辅以分洪措施可防止发生毁灭性灾害。发电方面，可安装单机容量 70万kW的水轮发电机组26台，总装机容量1 820万kW，年发电量847亿kW·h，对缓和华中、华东、川东地区能源紧张状况有重要作用。航运方面，可改善长江特别是川江渝宜段(重庆一宜昌)的航道条件，对促进西南与华中、华东地区的物资交流和发展长江航运事业具有积极作用。此外，还具有巨大的养殖、旅游等方面的效益，是一个条件优越、效益显著的综合利用水利枢纽，是治理开发长江的一项关键工程。

三峡工程由大坝、水电站厂房、通航建筑物等辜—要建筑物组成。选定的枢纽布置方案 是：泄流坝段位于河床中部，即原主河槽部位，两侧为电站坝段及非泄流坝段(亦称非泄洪、非溢流、非溢洪坝段)；水电站厂房位于电站坝段坝后，另在右岸留有将来扩机的地下厂房位置；通航建筑物均位于左岸(参见三峡水利枢纽总体布置图)。大坝为混凝土重力坝，最大 坝高175m，大坝轴线总长2309．47m。泄流坝段总长483m，设23个7mX9m(宽X高)的深孔和22个宽8m的表孔，深、表孔底高程分别为90m及158m。左厂房安装14台水轮发电机组，右厂房安装12台。永久船闸为双线5级连续梯级船闸，闸室有效尺寸为280mX34mX 5m(长X宽X闸坎上水深)，可通过万吨级船队；升船机为单线1级垂直升船机，承船厢有效尺寸为120mXl8mX3．5 m，可通过1条3 000 t级的客货轮；另设施工期临时通航船闸1座，闸室有效尺寸为240mX24mX4m。

三期工程安排工期6年。计划总工期17年(包括施工准备工期)，第1批机组发电工期11 年，即1993年开始施工准备，1997年汛后大江截流，2003年开始发电、通航；2009年工程竣工。长江三峡工程竣工后，将发挥防洪，发电，航运，养殖，旅游，保护生态，净化 环境，开发性移民，南水北调，供水灌溉等十大效益，是世界上任何巨型电站都无法比拟的！

（二）三峡水利工程项目实施步骤、施工技术、主要工序的施工方法以及施工现场常用的建筑材料类型与作用等 1.实施步骤

三斗坪坝址河谷宽阔，江中有中堡岛将长江分为主河床和后河，适于采用分期导流方案。长江为我国的水域交通动脉，施工期通航至关重要。分期导流方案设计必须结合施工期通航方案和枢纽布置方案一并研究。1993年7月经国务院三峡建设委员会批准，确定为“三期导流，明渠通航”方案。

第一期导流，一期工程施工需要5年(1993～1997年),在中堡岛左侧纵向修建一期土石围堰，上、下游并与右岸岸边相接，形成一期基坑在一期围堰的保护下修建导流明渠和混凝土纵向围堰同时在左岸岸坡修建临时船闸，并进行升船机土建施工，本施工期江水及船舶仍从主河槽通过.第二期导流，一期工程施工需要6年(1998～2003年),在右岸及河床上修建二期上下游横向围堰，与混凝土纵向围堰相接，围护形成二期基坑，进行河床泄洪坝段、左岸电站坝段和左岸电站的建设.同时在左岸山体中修建双线五级船闸.二期导流期间，江水经导流明渠下泄，船舶经导流明渠或临时船闸通行.第三期导流，一期工程施工需要6年(2003～2009年),在导流明渠上下游截流，截流后修建上游三期碾压混凝土围堰，水库蓄水至135米高程，左岸电站及双线五级船闸随后开始投入运用.三期围堰与混凝土纵向围堰形成三期基坑，修建右岸大坝和电站.三期导流期间，江水经由泄洪坝段的深孔和导流底孔下泄，船舶经双线五级船闸通航.2.施工技术

浇筑方法及强度要求

(1)平浇法：该方法适合于塔带机高强度、快速运送混凝土的特点,在低温季节，除仓面 钢筋特别多、结构特别复杂部位外，均采用平浇法浇筑。在高温季节对于仓面面积小于500m2采用塔带机入仓时，亦采用平浇法施工，浇筑时铺层厚度可按照35～55cm下料。

(2)台阶法：对于仓面面积大、钢筋密集、结构复杂的仓位，经监理批准后可使用台阶法浇筑，以满足温控及覆盖前混凝土不初凝等条件要求。台阶的一次铺料宽度控制在8～10m以上，接头部位台阶宽度不小于3～4m。塔(顶)带机浇筑新工艺 混凝土快速优质施工，给浇筑工艺提出了更新更高的要求，因此，除对模板工艺、钢筋工艺、预埋工艺外，对许多传统工艺进行了改革。（1）供料皮带上设置遮盖或保温措施。

（2）建立有效的楼(拌和楼)—带(供料皮带)—机(塔带机)—仓(浇筑仓)之间的通讯联系或自动监控系统（3）皮带卸料处设置挡板、卸料导管和刮板，以避免骨料分离和砂浆损失。

（4）塔带机输送系统装置冲洗设备，卸料 布料工艺

(1)布料层面处理：用塔带机浇筑四级配混凝土时，为便于塔带机运输，第一层层面处理一般不采取传统的水平层面铺砂浆的方法，而改用小级配混凝土或同强度等级的富砂浆混凝土。具体为：迎水面至排水管前缘区域，采用20cm厚二级配混凝土；其余部位（包括中 块）采用三级配富砂浆混凝土，层厚为一个浇筑坯层，约40cm。

(2)布料方向与次序：当平浇法浇筑时，迎水面仓位铺料方向与坝轴线平行；上块浇筑方向从上往下，下块浇筑方向从下往上，中间仓位视仓面情况确定起始下料点；基岩面、凸凹不平的老混凝土面及斜坡上的仓位，由低到高铺料；仓内采用多种标号混凝土时，原则上先高标号后低标号的下料顺序，保证高标号区达到设计宽度要求；有廊道、钢管或埋件的部位，卸料时，廊道、钢管两侧均衡上升，其两侧高差不得超过铺料的层厚。当采用台阶法浇筑时，从块体短边一端向另一端铺料，边前进、边加高，逐步推进并形成明显的台阶。浇筑坝体迎水面仓位时，采取顺坝轴线方向铺料

(3)铺料厚度与宽度：铺料厚度视混凝土入仓速度、铺料允许间隔时间和仓位大小决定。劳动组合、振捣器工作能力等要满足浇筑的需要，必须保证下层混凝土初凝之前覆盖上一层混凝土。采用平浇法时，铺料层厚度一般采用50cm；采用台阶法浇筑时，铺料层厚度一般采用50cm。对于升层高度1.5m的仓位，铺料宽度取10～12m；对于升层高度2.0m的仓位，铺料宽度取8～10m，台阶宽取2～3m。下料和振捣工艺

对没有钢筋的仓面，塔带机下料时，下料导管卸料口距仓面应不大于1.5m，并均匀移动布料，堆料高度不宜大于1.0m，以免骨料分离。布料条带清晰，并有足够宽度。在模板周围布料时，卸料点与模板的距离保持在1～1.5m，人工分散粗骨料后，再用平仓机将混凝土就位。在止水、止浆片和预埋件部位布料时，严禁下料导管直接下料，由人工送料填满。

在进行水平钢筋网浇筑层混凝土下料时，尽量降低下料高度，一次卸料的堆料高度控制在50cm以下，浇筑坯层厚度不大于30cm。竖向钢筋部位卸料时，卸料部位应离开钢筋0.5～0.8m，并加强人工平仓。

台阶法浇筑时，平仓振捣机站在中间（第二层）的台阶上，覆盖范围比较理想；平层法浇筑时，平仓机一般站在层面上，紧跟下料接头，随时下料，随时振捣。

混凝土浇筑应先平仓后振捣，严禁以振捣代替平仓。振捣时间以混凝土粗骨料不再显著下沉，并开始泛浆为准，以避免欠振或过振。养护工艺

(1)长期流水养护：根据现行水工混凝土施工规范，混凝土浇筑后养护时间一般为14d，重要部位养护到设计龄期；但三峡工程提出了更高的要求，主体工程普遍采取了长期流水养护。针对这一要求，再采用传统的人工洒水养护工艺已不能满足要求，必须推行新的养护工艺。(2)仓面覆盖养护：覆盖保水养护。该方法适合于大于28d的长间歇仓面养护。方法是在养护仓面全面覆盖养护材料，如隔热被，风化砂或土等，给覆盖材料浸水并始终保持覆盖材料处于水饱和状态，即可满足养护要求。覆盖洒水养护适合于夏季正常上升的仓面养护。由于仓面蒸发快，仅采取洒水养护不能满足要求，因此对仓面覆盖材料洒水养护效果较好。

(3)养护组织管理：在三峡混凝土施工中，养护与钢筋、模板、预埋件和浇筑并驾齐驱，已经成为一项工程。浇筑仓均配置专职养护人员，实行挂牌上岗。养护实施的记录由养护专业人员及时记载，并做到真实、详尽。3.施工方法及常用材料类型与作用

淤砂水下开挖：堰内淤沙在围堰合龙抽水前先行挖除200万m3，施工方法主要采用4m3铲扬挖泥船首先清除一条通往堰内的航道，再由750m3/h的链斗式采砂船挖装180～150t砂驳运至水下碴场弃碴。

陆上淤沙开挖：围堰封闭抽水后，所剩淤砂由陆上挖除，采用4m3索铲，2～5m3实地 式反铲先进行抽槽，待淤砂脱水后，由6m3挖掘机挖装20～30t自卸汽车运至茅坪河段弃碴；另一开挖方法是由4m3索铲将淤沙挖起堆于岸边，再由装载机装自卸车运至弃碴场。此外，还采取了吸泥泵抽排的方法，直接将淤沙排至河道深泓

覆盖层及全风化层开挖：采取分层开挖，分层高度8～12m。用4m3电铲和6m3液压正 铲直接挖装，D85推土机辅助集料，20～32t自卸汽车运输。边坡采用1m3反铲修整。

岩石开挖：采用分层钻爆法施工、梯段高度8～12m。采用常压、全液压和高风压 钻孔，梅花形布孔，微差挤压爆破。爆碴由3m3装载机配20t自卸车，4m3电铲配32t卸车或6m3液压正铲配45t自卸车装运至谢家坪碴场或茅坪防护大坝。岩石边坡采用KQ-100型快速钻钻孔，预裂爆破，基础部位采用垂直或水平保护层爆破开挖。

通过调整混凝土级配、控制入仓温度、简化混凝土分区分缝分块，使施工浇筑实现了全断面的碾压，为连续浇筑创造了条件；通过提前预制模板，施工现场拼装的方式，为后期爆破药室等廊道施工节约了大量时间，保证了围堰上升速度；另外，工程中还创造性地使用了变态混凝土，即在碾压混凝土中加入特殊的浆料，使其如同普通混凝土一样易于施工，不仅解决了防渗问题，还大大提高了施工速度。

三峡二期围堰是深水高土石围堰，堰高近９０米，施工水深达６０米。用于填筑围堰的材料除部分块石外，主要是花岗岩风化砂。因此抛填的围堰堰体密度，尤其是水下密度较低。为使围堰滴水不漏，真正成为三峡二期工程施工的挡水屏障，就要在土石围堰上钻孔到基础岩石，并压灌混凝土形成防渗墙。这就是说，要在三峡二期上下游土石围堰体内，各筑起一道道混凝土墙，从而形成挡水屏障。有人形象地称它为“水下的三峡大坝”。

围堰采用水下抛填风化砂为主要填料、堰基保留原河漫滩部分淤砂、柔性材料作防渗心墙、上接土工合成材料的方案。

从1998年至2002年6月的四年半期间，三峡工程主体工程施工经历了由土石方开挖向混凝土浇筑转移、然后由混凝土浇筑向金结机电安装大转移的两个阶段。

1998年5月21日，三峡工程临时船闸通航；8月27日，二期围堰防渗工程全部告捷；9月12日，二期基坑积水抽干，万古江底首见天日；坝段河床基坑土石方开挖当年基本结束。1998年7至9月，三峡坝区连续出现8次流量大于50000立方米每秒的洪峰，二期围堰工程经受严重考验1999年，施工进入混凝土浇筑高峰期，连续三年混凝土年浇筑量突破四百万立方米，屡创世界记录。从国外引进的大型塔（顶）带机及其供料线、胎带机、缆机、拌和楼等现代化设备在混凝土浇筑中发挥了重大作用。

三期上游土石围堰系枯水围堰，为Ⅳ级临时建筑物，设计洪水标准为4月份实测流量最大值17600m3/s(1877～1990年资料)。围堰呈直线布置，位于坝轴线上游340~270m，轴线 全长约427m。堰顶高程为83.0m，顶宽15m。防渗采用单排高压喷射灌浆上接土工合成材料心墙形式，高喷墙顶高程为72.0m，墙厚0.8m，最大深度为35.5m，其上接土工合成材料心墙至高程82.0m，其下设帷幕灌浆钻灌至岩体透水率q≤50Lu为止。运行期仅4个月，至2003年4月底。

葛洲坝水利枢纽位于中国湖北省宜昌市境内的长江三峡末端河段上，距上游的三峡水电站38公里。它是长江上第一座大型水电站，也是世界上最大的低水头大流量、径流式水电站。1971年5月开工兴建，1972年12月停工，1974年10月复工，1988年12月全部竣工。坝型为闸坝，最大坝高47米，总库容15.8亿立方米。总装机容量271.5万千瓦，其中二江水电站安装2台17万千瓦和5台12.5万千瓦机组；大江水电站安装14台12.5万千瓦机组。年均发电量140亿千瓦时。首台17万千瓦机组于1981年7月30日投入运行。建设地点湖北宜昌，所在河流长江。控制流域面积 1000000平方公里 多年平均流量 14300 立方米/秒。设计洪水流量 86000 立方米/秒 总库容 15.8 亿立方米装机容量271.5 万千瓦 主坝坝型 混凝土闸坝。最大坝高 47 米 坝顶长度 2561 米。坝基岩石 砂岩 粉砂岩 砾岩 坝体工程量 580万立方米（一期混凝土）。主要泄洪方式 泄水闸

四 水库淹没与移民安置

水库淹没与移民安置可行性研究水库淹没与移民安置可行性研究水库淹没与移民安置可行性研究

三峡水库淹没区有耕地35．7万亩（其中水田约11万亩），柑桔地7.44万亩，人口72．6万人，其中农业人口约占46%。推算到2008年，包括人口自然和机械增长、新城镇占地移民等，规划可能需迁安的移民总人数为113．2万人。三峡水库淹没耕地和农业移民的总量虽大，但分散在沿库岸长达2000km的范围内，分属于19个县（市），淹没耕地占各县耕地的 0．15－5．88%。根据调查和初步规划，移民安置区361个乡内，有需要改造的低产地200多万亩，荒山草坡300余万亩，可以改造、开发，用以安置 移民；还可以利用水库发展水产养殖，因地制宜地实行防护，结合当地资源兴办二、三产业等。移民安置的环境容量是足够的。只要实行开发性移民方针并采取一系 列相应的政策，结合库区经济发展统一规划，移民可以得到妥善的安置。此外，建议三峡电站发电后，每kw.h电费中提取3厘钱作为库区（含坝区）建设基金，促进库区改变贫困面貌。目前，库区19个县（市）均已完成了初步的移民规划，并已进行了74项移民工程试点，取得了积极的成效。

五、环境影响评价环境影响评价环境影响评价环境影响评价

生态与环境专家组在近年来中国科学院和长江水资源保护局分别组织60多个单位完成的有关课题研究成果的基础上，提出了环境影响的论证报告。建坝引起的水库淹没和河流水文、水力情势的变化是影响生态与环境的基本原因。三峡水库是一座典型的河道型水库，全长600余km，平均宽度 1．1km，较天然江面宽度增加约一倍。库容系数（总库容与坝址年水量的比值）为0．09，而埃及阿斯旺水库为2，丹江口水库为0．55，因此，三峡水库 对河流天然径流的调节不大，水库各月下泄平均流量仅在枯水季节有变化，均在天然流量的变化幅度范围之内。生态与环境专家组的综合结论认为，大坝兴建对生态与环境的有利影响主要在中游，不利影响主要在库区，其中库区移民环境容量是工程决策中比较敏感的制约因素，需要认真对待、慎重处理。并提出了对策和建议。

六、实习总结 通过本次实习，让我深深地体会到水利工程的壮丽和魅力，对自己专业有了更深刻的认识，于是乎默默许下志在水利的梦想。水利的工程三峡是那么的伟大，创下那么多个世界第一，作为中国人的感到无比的自豪与骄傲。我学到了很多，一些书上没有的，或者书上有缺看不懂的，比如轴流水轮机和混流水轮机。通过本次实习我认识到了水利工程的巨大效益，同时也认识到了水利工程所需消耗的巨大投入，这都是些伟大的工程，是我们伟大的先辈们伟大的创举。实习中，坐车很多很累，可以说大部分的时间都被车辆给耽误了。但是我们都能抓住仅有的学习时间认真听报告，认真的参观个水利枢纽。指导老师们都很辛苦的跟随者我们，陪伴着我们，在这对他们表示深深地谢意。

第二篇：三峡实习报告

三峡大坝实习报告

学院：动力与机械学院 班级：机械二班 姓名：刘佳龙 学号：2011301390040

前言

在大四下开学的第二周，学校组织我们去三峡大坝实习。经过六个小时汽车的长途跋涉，我们来到了三峡的一个实习基地，开始了我们为期四天的三峡大坝实习。

这是一个难得的机会，久闻三峡大名，却从未新眼目睹其雄伟，不能不说是一个巨大的遗憾。这次的实习给了我们一个难得的机会，在实习的同时既观光了三峡的风光更重要的是能学习到有关本专业的知识，为以后的工作和科研打下牢固的基础。

本次实习的任务侧重点并不在于能够学到多少新的知识，而是在于通过参观实际的电厂，将已有的理论知识巩固并具体化。作为对课堂知识讲授的重要补充，我们在实习中通过对真实的电厂的参观，对重型机械的认识，对各种液压设备的理解，了解并熟悉本专业的现代化技术。理论与实践的结合让我们真正的了解过去所学的机械知识，并加深印象。

此外，参观葛洲坝、三峡这样全国闻名、举世瞩目的水利水电工程，能够有效地了解我国电力的发展现状，体会到本专业对国计民生的重要性，从而促使我们在学习以及日后的工作中培养出强大的兴趣。

实习安排

本次实习的主要场地是三峡大坝展览馆、三峡大坝、葛洲坝电厂、设备公司仓库。同时还登上了三峡大坝，近距离观看五级船闸工作状况。

具体安排如下：

3月9日：7：30乘车出发，中午抵达培训中心，整理住地，下午参观三峡工程展。3月10日 ：上午参观电站厂房及水轮机结构，分析三峡大坝、船闸原理及结构，下午聆听三峡工程总体介绍。

3月11日：参观汽车式起重机、履带式起重机、平板运输车。

3月12日：上午参观葛洲坝大坝及电厂水轮机，下午返校，此次实习结束。

根据三峡大坝工作人员和带队老师商量的时间安排，虽然实习时间只有短短的4天，但在实习期间对我们的安排紧凑、充实，现场近距离参观和员工师傅的讲课仍让我们大开眼界、受益匪浅。

实习要求

1.通过报告、现场参观和讲解，了解各种水利工程的组成和各部分的布置施工方法，并结合所学知识对建筑物的设计特点、形式及布置合理性进行分析；

2.了解和掌握水库各部分的组成、形式及其功能，各建筑物的形式选择和特点； 3.通过对施工现场的参观和与工程技术人员及专家的交流，熟悉施工技术、施工方法、部支座的巧妙，采用弧形球面，涂上黄油减少摩擦和动力损耗。门的设计也是非常的精妙，要使门受到大的压强而不漏水，是很难的。门缘不是一个平面，而是一个弧面，关门时镶嵌在一起，解决了漏水问题。我们现场看到的也是如此，仅仅有一小股渗透，但这和进水量相比微乎其微。

船闸护壁稳定与高边坡处理也是当时设计的一大问题。岩石边坡破坏主要包括滑动、倾倒、楔体失稳等，而岩体的结构是决定岩质边坡的稳定和可能失稳型式最直接和最重要的因素。考虑到专业问题，讲解员没有深入讲解。

坝体的参观

第一站是升船机。升船机在建造中，升船机的结构全是钢筋混凝土结构，需承重3000吨水，还有船舶，升船机的动力很大。其在建成后仍在使用，主要用于维修。

参观时正值枯水期，没有看到壮观的泄洪。三峡大坝泄洪采用挑流的方式，挑流可以在空中混流、翻滚中消耗大量的能量，是非常的消能方式。若是能在泄洪时观看，是何等的壮观。泄洪洞又分泄洪表孔和泄洪深孔一般情况下是不采用深孔泄流，除发生紧急情况，如战争时期，三峡大坝易成为打击目标，提前放水以备无患。

三峡工程总体介绍

这是一次“马马虎虎”的课堂，“马马虎虎”这个词是从讲解员口中学到的。三峡工程主要有三大效益，即防洪、发电和航运。而我比较感兴趣的恰好是它的反面：三峡工程带来的问题。其主要以下几个方面。

移民是三峡工程最大的难点，在工程总投资中，用于移民安置的经费便占到了45%。当三峡蓄水完成后，将会淹没129座城镇，其中包括万州、涪陵等两座中等城市和十多座小城市，会产生113万移民，在世界工程史上绝无仅有。并且如果库尾水位超出预计，还会再增加新的移民数量。到了三峡工程正式开工后，为促进占库区移民总数85%的重庆市在移民问题上的积极性和主导性，中央政府决定推动重庆升格为直辖市，并在1997年3月14日由全国人大以88%的赞成票通过。

泥沙淤积和水位问题由于有三门峡水电站的前车之鉴，因此泥沙问题始终是三峡工程技术讨论的重中之重。据测算，长江上游江水每立方米含沙1.2千克左右，每年通过坝址的沙量在5亿吨以上。在三峡工程未建前，这些泥沙大量淤积在曲折的荆江河段，抬高了河床水位，并危胁到整个江汉平原和洞庭湖平原的安危。当三峡水库形成后，受水势变缓和库尾地区回水影响，泥沙必然会在水库内尤其是大坝和库尾。不过乐观者认为，长江的含沙量有季节性差异，汛期江水中的含沙比例比枯水期来得大，因此三峡水电站可以采用“蓄清排浑”的方法来应对。但是工程的反对者认为，长江上游河流所携裹的除了泥沙，还有颗粒较大的鹅卵石，在三峡大坝筑起后将极难排出，会造成堵塞，进而影响重庆。此后国务院批准承建乌东德、白鹤滩、溪洛渡和向家坝等四座巨型水电站，其建设目的之一就是为了分担三峡库区的泥沙淤积。

与泥沙淤积问题同样极具争议的，还有水位问题。在三峡蓄水至135米后，有人发现从大坝

实习的时间总是过得那么的快，我们恋恋不舍的离开了三峡大坝。通过这次实习，我越来越有一种书到用时方恨少的感觉，许多专业性的问题还不甚明白，常常需要问及老师才能懂得一些，所以今后一定要加强对专业课知识的学习和巩固。同时，这次实习也拓展了我们的视野，丰富了我们的认识，尤其是老师们的指导让我们受益匪浅。我认为这次的三峡实习是完美的、成功的，是一次开放式教学的一个典范。通过这次实习我们不仅学到了知识，还领略了祖国的大好河山美景，对我们今后的学习和工作大有裨益。

实习是大学里必不可少的一项内容，一直以来，我们作为学生，只是一味地获取知识，真正实践的机会是很少的，而我们工科学生的实习主要是对生产环境的熟悉，对先进技术的了解，以及我们所学知识涉及生产实践领域。通过实习，我深切感触到了我们所学知识过于浅薄，还不能解决工程中遇到的技术难题，在工程应用中实践经验太少。由此看来，进一步深造和在社会这个人生的大舞台中不断提高自己无疑是我们毕业生要面临的两种选择。人生的路还很漫长，事业路上的坎坎坷坷谁都不能预测，但是我们却要牢记优胜劣汰这条亘古不变的原则，在这个处处充满挑战的社会我们只能让自己不断加强。确定好自己的人生目标，扎扎实实的工作，把自己融入社会，让自己适应社会的发展需求。这次毕业实习的时间虽然不是很长，但我得到了很好的实践机会，同时更为自己以后的工作和学习作了很好的铺垫

第三篇：三峡实习报告

实习报 告

一 实习安排

6月20日，早上从学校出发去三峡培训基地。

6月21日，上午听讲座—报告会-三峡建设概况，下午参观三峡展览馆。

6月22日，上午登坝顶，参观五级船闸，下午自由活动。

6月23日，参观移民新城--新秭归县城，考察三峡移民安置情况。

6月24日，返校。

二 实习内容

在到达培训中心后的第二天，我们正式开始了实习内容，我在这几天的学习参观中学到了很多。

6月21日早上我们在教室听老师跟我们讲解了三峡大坝工程大事记、三峡的世界之最、三峡建设的概况，和长江流域综合利用规划。

三峡大坝工程大事记：1981年，孙中山提出建设三峡工程设想；1944年5月，美国大坝专家萨凡奇提出《扬子江三峡计划初步报告》；1955年，三峡工程开始全面勘测设计；1970年，三峡工程试验工程葛洲坝开工；1992年，全国人大通过《关于兴建长江三峡工程决议》；1994年12月14日，三峡正式开工；1997年11月8日，大江截流成功；2002年11月6日，导流明渠截流成功；2003年月1日，水库蓄水；2003年6月16日，双线五级船闸通航；2003年7月10日，首批机组发电；2008年11月，完成初步计划全部工程内容，实现172米实验性蓄水。

三峡工程世界之最：历史最长：从首倡到正式开工有75年；防洪效益最显著：防洪库容221亿立方米；最大的电站：总装机1820万千瓦，年发电量847亿千瓦时；航运效益最显著：通航能力单向提升5000万吨；建筑规模最大：大坝总长2309米，有26万台70万千瓦水电机组；工程量最大：混凝土浇筑量2643万立方米；泄洪能力最大：泄洪闸最大泄洪能力10万立方米/秒；级数最多、水位总落差最高的内河船闸：双线五级、总落差113米；规模最大、难度最高的升船机：最大升程113米，最大提升能力16000万吨；水库移民最多：达130万人。

三峡大坝位于长江三峡的三斗坪，在宜昌上游约40km。大坝高约180m，长约2km，中间是溢洪、泄洪坝，左右两侧魏水电站厂房，左岸设永久船闸，还有升船机。三峡工程的建设有利有弊，但是其利大于弊。它的规模大，经济效益高，技术问题复杂，是世界瞩目的工程。三峡工程建成后的效益：防洪效益：防洪库容221亿立方米，保证下游荆江河段100年一遇防洪标准，来前千年洪水是，加用长江中游分洪区，仍可保证荆江大堤安全，1500万人口和150万顷耕地免受洪水威胁；发电效益：装机1820万kw，年发电量847亿kw•h，枯水季调峰，丰水季担负基荷；航运效益：万吨船队通过永久船闸，每年半年以上可直达重庆，川江段通航能力由每年1000万吨提高到5000万吨，3000吨客轮快速通过升船机；环保效益：水力发电与燃煤、燃油、核能发电相比，能源是可再生的、永不枯竭的，水电是清洁能源，三峡水电每年可取代5000万吨原煤，减排10000万吨二氧化碳，30万吨氮氧化合物。下午我们去参观了三峡工程展览馆，观看了三峡工程的纪录片，使我对三 峡工程有了进一步的了解。展览馆分为三峡工程建设和环境保护、移民、科技进步、电力生产、书画、摄影等专题展览。大厅有目前全国最长的长江三峡全景彩喷图，气势宏伟。三峡工程展览馆中有三峡工程模型，包括工程缩微模型，这个模型曾经到过德国汉诺威参加展览。另外包括三峡工程的一些主要设备设施，如升船机模型，船闸模型，水轮发电机组模型，塔带机模型等。还有相关资料，主要包括一些国家领导人照片，施工节点照片和三峡工程电视纪录片等。

三峡大坝模型图

三峡电站水轮发电机组模型

通过早上的讲座和下午参观三峡工程展览馆，我了解了很多三峡工程的知识，这让我们对三峡大把的参观更加期待。6月22日早上我们怀着激动的心情开始了三峡大坝参观之游，车子沿着山路盘旋而上，不一会就到了五级船闸的一二级之间，刚好第一级的船正在缓慢的驶进去。船闸之大超呼我之前的想象，趴在栏杆俯看下去，落差很大，闸门合上之后漏水很少，工艺之精良让人惊叹。参观五级船闸后，车子一路直上大坝顶的公路。在大坝中间，我们停下了车，激动的心情难以言语，再大坝上又是另外一种感受，更能体会它的宏伟壮观，令人惊叹。

6月23日我们的行程安排为参观参观移民新城--新秭归县城。早上出发我们到达了屈原故里风景区。然后开始一天的参观。

通过了解，我知道了秭归是三峡库区移民大县，位于长江西陵峡段。由于它地处三峡工程坝上库首，三峡库区蓄水后，原县城归州淹没首当其冲。经过反复的勘察比较，该县把县城新址择定到距三峡工程不足2公里、与三峡大坝隔湖相望的茅坪镇。在秭归新县城的规划、建设与管理中，该县按照近期与远期相结合、移民搬迁与经济发展相结合、县城建设与环境建设相结合的思路，坚持规划高起点、建设高质量、管理高标准的原则,以及人与自然和谐相处的可持续发展战略，着力塑造集三峡大坝雄姿、高峡平湖风光、屈原文化遗迹、移民文化特色于一体的城市形象。

秭归新县城与巍巍大坝依依相映，充分表现出了具有时代特色的现代气息。新县城绕夔龙山公园而建，有山并不陡峭，有坪也不是一马平川，湖滨与山城的结合，使新城层次起伏，山水相连，始终给人以一种新奇与活力的感觉。新城分为中心、文教、工业、风景园林和商业5个小区，小区功能明显，布局合理。小区内建有屈原、长宁、桔苑3个广场，为市民提供了娱乐和休闲的空间。城区道路宽敞整洁，中心区内所有管线全部实行了地埋。全城所有机关、单位不设围墙，城市社会单元充分地开放，为市民交流提供了便利的条件，体现出了城市开放的现代化特征。

秭归历史悠久，文化底蕴深厚，在秭归新县城的规划与建设中，秭归人将文化内涵恰到好处地赋予了这座现代化的移民新城。穿行在屈原路、天问路、桔颂路、兰慧路和长宁、丹阳、迎和等街道马路，就仿佛穿行在秭归的历史岁月之中；在桔苑小区，一幢幢“坡屋顶、小青瓦、马头墙、吊脚楼”的仿古建筑，使西陵峡中曾百年风光的新滩古民居的风姿再现新城；归州街的仿古建筑、青石板路、依山台阶和东西两座古城楼，更是新城中的亮点。

通过一天的参观，我看到搬迁后的人们有条不紊的生活着，他们为了三峡大坝，牺牲了小我，为了祖国的建设奉献了自己的一份力量。参观完秭归县城，我们的实习内容也就到此全部结束了。

6月24日，我们踏上了返校的归程。

三 实习小结

这几天的实习，我感觉很充实。三峡工程的讲座和展览馆的参观让我对三峡工程有了一定的了解，登上三峡大坝坝顶更让我亲身体会到三峡大坝工程规模的宏大。总之这次的实习，让我感觉很值得。让我开阔了眼界，意识到在学校中的 学习的书面知识是有限的，只有自己走出去，开阔眼界才会理解见多识广的含义。我还有很多知识需要学习，自身还有很多不足，大三已经过去，希望在即将到来的大四的实训中能够更好的学习专业知识，充实自我，为将来步入社会打好基础。

第四篇：三峡实习报告

毕业实习报告

（三峡部分）

实习日记

2017年2月27日地点：三峡工程展览馆、黄陵庙 在大巴车上度过了艰难的六个小时后，我们终于来到了本次实习的目的地三峡实习培训中心，在经过了简单的休整后，我们走向了实习的第一站——三峡工程展览馆。

作为土生土长的三峡人，我本以为已经见惯了三峡的风情，可当我在展馆中看到那一个个数据，那一项项工程让我开始认识到了一个不一样的三峡，让我看到了一项伟大的世界奇迹般的工程。在工作人员的口中，我重新认识了三峡，了解到了三峡建设的过程，我为之深深感动。

在展馆中，我们观看了三峡工程的纪录片，看到了三峡的1：666的模型，在展馆内的展板上，我们看到了完整的三峡工程，了解到了它的建设过程。三峡水电站是世界上规模最大的水电站，也是中国有史以来建设最大型的工程项目。三峡水电站的功能有十多种，航运、发电、种植等等。三峡水电站1992年获得中国全国人民代表大会批准建设，1994年正式动工兴建，2003年六月一日下午开始蓄水发电，于2009年全部完工。三峡水电站大坝高程185米，蓄水高程175米，水库长2335米，静态投资1352.66亿元人民币，安装32台单机容量为70万千瓦的水电机组。机组设备主要由德国伏伊特公司、美国通用电气公司、德国西门子公司组成的VGS联营体和法国阿尔斯通公司、瑞士ABB公司组成的ALSTOM联营体提供。三峡电站最后一台水电机组，2012年7月4日投产，这意味着，装机容量达到2240万千瓦的三峡水电站，2012年7月4日已成为全世界最大的水力发电站和清洁能源生产基地。

图1.三峡工程模型图2.水轮机模型

结束了在三峡工程展览馆的参观后，我们随后又去了附近的黄陵庙，此庙为纪念大禹治水的丰功伟绩而建于春秋战国时期。在庙里，我们看到了千年古铁树，看到了一头健硕的黄牛塑像，也看到了先圣大禹的塑像。黄陵庙里的见闻却让我感到非常失望，仿古的建筑没有

图3.大禹神像

丝毫的韵味，讲解人员极度业余，庙里乌烟瘴气。庙里供奉的大禹屈原和武侯不讲，却花了大量的时间去讲什么千年老龟，以所谓的“祈福”的名义名目张胆地行骗，可笑至极。在这个本该承载我中华民族文化烙印的地方，古韵古香不再，文化传承不在，一群蝇营狗苟之辈在此不知所云，悲乎哀哉！

2017年2月28日地点：培训中心、设备公司仓库 嗅着空气中传来的若有若无的长江水的芬芳，我们开始了在三峡的第二天的实习。上午我们在培训教室听了一场来自一位为三峡工程奋斗了半辈子的老人的讲座，下午去了设备公司参观了一些大型工程建设设备。在培训中心，老先生用亲身经历向我们讲述了三峡工程的建设，把我们带到了那个热火朝天的年代，向我们展示了一个完完整整的三峡工程。从三峡工程选址到三峡工程总体布置，从三峡工程的范围到三峡库区生态

图1.三峡枢纽布置图

环境变迁，老先生娓娓道来，我们已渐渐对三峡工程有了深刻的认识。下午，我们驱车前往设备公司，在哪里我们亲眼看到了一些参与了三峡工程建设的大型工程机械，我们参观了平板运输车、汽车式起重机、履带式起重机。平板运输车又名为工程机械运输车、平板车、拖车，主要用于运输一些像挖掘机，装载机，收割机一样的不可拆卸物体。平板运输车是生活中常见的大型载重货车，这种车一般被广泛用于工厂，工地等大型生产或工程所在地，平板运输车的承重能力强的特点使其在经济发展过程中起了重要作用。在师傅的讲解中，我们了解到平板车的转向系统和驱动机构，平板车为液压驱动，转向时每个轮子协同转向。平板车不能独立运作，必须有牵引车配套使用。图2.平板车图3.牵引车

在之后的参观中，我们又认识了汽车式起重机和履带式起重机。参观过程中给我留下深刻印象的却是来自讲解师傅的话:国产起重机和国外的比起来质量太差了。在设备公司我们看到的进口的起重机仍能正常工作且外观比较完好，而同期购买的国产设备已经锈迹斑斑被弃用。

图4.履带式起重机

2017年3月1日地点：三峡大坝、秭归县 经历了两天的等待，我们终于踏上了三峡大坝，来到了这个举世闻名的地方，在这里我终于圆了作为一个三峡人上三峡大坝的梦。经过了一次次转车和检查后，我们先从左岸上了大坝，坐在车上依次经过了五级船闸、升船机后来到了溢流孔下方的观景台上，站在台上抬头

图1.三峡大坝左岸

看坝体，想到大坝后方那远高于此的水面，心中有几分畏惧有几分自豪，在这里，我中国向世界展示了这13亿儿女的创造力，当整个国家团结起来的时候，他展示的创造力让世界为之震惊。辗转腾挪，我们走上了大坝，站在大坝上，后面是自三斗坪向上的整个三峡库区，面前是一马平川的长江下游。看着前方那广袤的土地，就是脚下的大坝的存在，让长江中下游免于水患之灾，庇护了下游千万亿万百姓，为长江中下游平原提供了保障。三峡大坝，功在当代，利在千秋。三峡工程是迄今世界上综合效益最大的水利枢纽，在发挥巨大的防洪效益和航运效益。三峡大坝建成后，形成长达600公里的水库，采取分期蓄水，成为世界罕见的新景观。水库正常蓄水位175米，防洪库容221.5亿立方米，总库容达393亿立方米，可充分发挥其长江中下游防洪体系中的关键性骨干作用，并将显著改善长江宜昌至重庆660公里的航道，万吨级船队可直达重庆港，将发挥防洪、发电、航运、养殖、旅游、南水北调、供水灌溉等十大效益，是世界上任何巨型电站无法比拟的。

图2.高峡出平湖

图3.大坝俯瞰

从大坝上下来，我们又来到了坐落在大坝旁的秭归县。这里是著名爱国诗人屈原的故乡，秭归之名便是来自于屈原，传说屈原投江死后尸体难寻，其姐姐在江水上划船寻找，日夜哭喊着屈原归来，后人将此地称为秭归县。

图4.屈原像图5.屈原祠

2017年3月2日地点：葛洲坝电厂 已经走到了三峡之行的尾声，我们来到了葛洲坝水电站，这里是长江上的另一水里枢纽，也是当年为建设三峡工程进行的试验工程，由此我们得到了大型水利枢纽工程建造的经验，促进了三峡工程的建设。

葛洲坝水利枢纽它位于中国湖北省宜昌市境内的长江三峡末端河段上，距离长江三峡出口南津关下游2.3公里。它是长江上第一座大型水电站，也是世界上最大的低水头大流量、径流式水电站。1971年5月开工兴建，1972年12月停工，1974年10月复工，1988年12月全部竣工。坝型为闸坝，最大坝高47米，总库容15.8亿立方米。总装机容量271.5万千瓦，其中二江水电站安装2台17万千瓦和5台12.5万千瓦机组；大江水电站安装14台12.5万千瓦机组。年均发电量140亿千瓦时。首台17万千瓦机组于1981年7月30日投入运行。葛洲坝工程具有发电、改善航道等综合效益。电站装机容量271.5万千瓦，单独运行时保证出力76.8万千瓦，年发电量157亿千瓦·时（三峡工程建成以后保证出力可提高到158万~194万千瓦，年发电量可提高到161亿千瓦·时）。电站以500千伏和220千伏输电线路并入华中电网，并通过500千伏直流输电线路向距离1000公里的上海输电120万千瓦。

三峡实习总结

一．三峡工程

更立西江石壁，截断巫山云雨，高峡出平湖。神女应无恙，当惊世界殊。当我们来到三峡，毛主席的这首词就浮现在了我的脑海，高峡出平湖，我为这样惊世的工程所深深震撼，为我中华民族的创造力倍感自豪。三峡大坝位于中国湖北省宜昌市境内，距下游葛洲坝水利枢纽工程38公里；是当今世界最大的水利发电工程——三峡水电站的主体工程、三峡大坝旅游区的核心景观、三峡水库的东端。三峡大坝工程包括主体建筑物及导流工程两部分，全长约2308m，坝高185m，工程总投资为954.6亿人民币，于1994年12月14日正式动工修建，2006年5月20日全线修建成功。经国家防总批准，三峡水库于2011年9月10日零时正式启动第四次175米试验性蓄水，至18日19时，水库水位已达到160.18米。2012年7月23日，三峡枢纽开启7个泄洪深孔泄洪。上游来水流量激增至每秒4.6万立方米。2012年7月24日，三峡大坝入库流量达7.12万立方米/秒，是三峡水库建库以来遭遇的最大洪峰。三峡大坝高185米，蓄水深度175米，水库长2335米，静态投资1352.66亿人民币，安装32台单机容量为70万千瓦的水电机组。三峡电站最后一台水电机组，2012年7月4日投产，这意味着，装机容量达到2240万千瓦的三峡水电站，2012年7月4日已成为全世界最大的水力发电站和清洁能源生产基地。三峡选址

三峡工程大坝坝址选定在宜昌市三斗坪，在已建成的葛洲坝水利枢纽上游约40千米处。长江水运可直达坝区。工程开工后，修建了宜昌至工地长约28千米的准一级专用公路及坝下游4千米处的跨江大桥――西陵长江大桥。还修建了一批坝区码头。坝区已具备良好的交通条件。

三斗坪距湖北省宜昌市区４０公里，这里河谷开阔，基岩为坚硬完整的花岗岩，具有修建混凝土高坝的优越地形、地质和施工条件，被瑞士一位著名水电专家称为“上帝送给中国人的礼物”。三斗坪坝址，是经过了大量的地质勘探，在两个坝区、１５个坝段、数十个坝轴线中，历时２４年、经由专家充分论证才最终选定的。三峡大坝选址之初，从三峡出口南津关起，上溯至石牌止，１３公里河段中初选了５个坝段，统称为南津关石灰岩坝区。另外，从莲沱起，上溯至美人沱止，２５公里河段中初选了１０个坝段，统称为美人沱花岗岩坝区。然后，对这１５个坝段进行勘察研究，经筛选，选择南津关坝区的南津关坝段和美人沱坝区的三斗坪坝段进行深入的地质勘察。１９５９年，初定美人沱花岗岩坝区为三峡工程坝址。美人沱花岗岩坝区的１０个坝段，地质构造背景、岩性条件基本相似，地质条件的差异主要反映在河谷地貌和岩石表面风化深度两个方面，大体分为两种类型，经比较，一类选择了中等宽河谷的太平溪坝段为代表，另一类选择了宽河谷的三斗坪坝段为代表。前者适合于布置地下厂房，工程防护条件较好；后者适合于布置坝后式厂房，施工场地开阔。这两个坝段均具备兴建混凝土高坝的地质条件。经综合比较后，在１９７９年的选址会议上，最终选定三斗坪为三峡工程拦江大坝的坝址。三峡工程

三峡大坝工程包括主体建筑物工程及导流工程两部分。大坝为混凝土重力坝，坝顶总长3035米，坝顶高程185米，正常蓄水位175米，总库容393亿立方米，其中防洪库容量221.5亿立方米，能够抵御百年一遇的特大洪水。三峡大坝左右岸安装32台单机容量为70万千瓦水轮发电机组，安装2台5万千瓦电源电站，其2250万千瓦的总装机容量为世界第一，三峡大坝荣获世界纪录协会世界最大的水利枢纽工程世界纪录。

三峡工程分三期，总工期17年。一期5年，主要工程除预备工程外，主要进行一期围堰填筑，导流明渠开挖。修筑混凝土纵向围堰，以及修建左岸临时船闸（120米高），并开始修建左岸永久船闸、升船机及左岸部分砼坝段的施工。一期工程在1997年11月大江截流后完成，长江水位从原68m提高到88m。己建成的导流明渠，可承受最大水流量为20000m3／s，长江航运不会因此受到很大影响。可以保证第一期工程施工期间不断航。二期工程6年（1988-2003年），工程主要任务是修筑二期围堰，左岸大坝的电站设施建设及机组安装，同时继续进行并完成永久船闸、升船机的施工，2003年6月1～15日大坝蓄水至135m高，围水至长江万县市境内。张飞庙被沉没，长江三峡的激流险滩再也见不到，水面平缓，三峡内江段将无上、下水之分。永久通航建成启用，7月10日左岸首台机组发电。三期工程6年（2003一2009年）．本期进行的右岸大坝和电站的施工，并继续完成全部机组安装。届时，三峡水库将是一座长远600km，最宽处达2000m，面积达10000km2，水面平静的峡谷型水库。水库平均水深将比现在增加10～100m。最终正常冬季蓄水水位为175米，夏季考虑防洪，可以控制在145m左右，每年将有近30m的升降变化，水库蓄水后，坝前水位提高近100m，其中有些风景和名胜古迹会受一些影响。

拦河大坝为混凝土重力坝，坝轴线全长2309.47米，坝顶高程185米，最大坝高181米。泄洪坝段位于河床中部，前缘总长483米，设有22个表孔和23个泄洪深孔，其中深孔进口高程90米，孔口尺寸为7×9米；表孔孔口宽8米，溢流堰顶高程158米，表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式进行消能。电站坝段位于泄洪坝段两侧，设有电站进水口。进水口底板高程为108米。压力输水管道为背管式，内直径12.40米，采用钢衬钢筋混凝土联合受力的结构型式。校核洪水时坝址最大下泄流量102500立方米/秒。水电站采用坝后式布置方案，共设有左、右两组厂房，安装26台水轮发电机组，其中左岸厂房14台，右岸厂房12台。水轮机为混流式，机组单机额定容量70万千瓦，合计额定装机容量1820万千瓦。2003年7月10日，左岸电站2号机组投产发电并移交三峡电厂，这是三峡工程第一个投产的机组。2008年10月29日，右岸15号机组投产发电，是三峡水电站右岸电厂最后一台发电的机组。三峡工程在设计时还为地下电站预留了扩容空间，右岸地下电站共安装6台机组，总容量为 420万千瓦。机组将于2010-2012年相继安装投产。

通航建筑物包括永久船闸和升船机，均位于左岸山体内。永久船闸为双线五级连续梯级船闸。单级闸室有效尺寸为280×34×5米（长×宽×坎上最小水深），可通过万吨级船队。升船机为单线一级垂直提升式，承船厢有效尺寸为120×18×3.5米，一次可通过一条3000吨的客货轮。承船厢运行时总重量为11800吨，总提升力为6000牛顿。在靠左岸岸坡设有一条单线一级临时船闸，满足施工期通航的需要。其闸室有效尺寸为240×24×4米。故三峡航运有“大船爬楼梯，小船乘电梯”的说法。

库区生态

三峡工程对环境和生态的影响非常广，其中对库区的影响最直接和显著，对长江流域也存在重大影响，甚至还有人认为三峡工程将会使得全球的气候和海洋环境发生重大变化。三峡大坝建成10年后，中国三峡集团坚持在生态保护基础上有序开展项目建设与运营，注重工程保护与自然养护的协调统一，采取多种有效措施积极保护陆生生态和水生生态，全面开展水土保持和生态修复工作。长江三峡工程生态与环境保护监测系统以库区为重点，延及长江中下游与河口相关地区，由27个监测重点站组成，监测内容包括污染源、水环境、农业生态、陆生生态、湿地生态、水生生态、大气环境、地灾、地震以及人群健康等。

中国三峡集团坚持采取种质资源保存、植物园保存、野外迁地保存、建设三峡珍稀特有植物培育基地等多种措施，开展了以琪桐、疏花水柏枝、荷叶铁线旅、红豆杉等三峡珍稀特有植物为重点的保护与研究工作。对工程施工区的古树名木，实行了就地或移栽保护。根据水土保持方案，分区进行了水土保持与生态修复。三峡珍稀特有植物培育基地建于2008年7月，占地面积约13.6万平方米，以三峡地区珍稀特有植物保护与研究为主要目标。

2013年，三峡流域各项目工程的渣场、料场、边坡防护及对外交通水土保持工程措施基本到位，施工迹地生态修复工作进展顺利，总体水土流失防治效果明显。截至2013年底，“三通一平”等工程施工区拦渣率达86.00%，水土流失总治理度达61.80%，扰动土地整治率为59.98%，坝区林草覆盖率为54.1%，土壤流失控制比为0.08，取得了预期效果。

中国三峡集团出资开展了长江干流水生野生动物自然保护区工程设施建设和长江鱼类增殖放流站工作，并在中华鲟及长江珍稀特有鱼类的研究保护、鱼类增殖放流、生态调度，以及分层取水、底流消能等工程减缓措施方面，积极采取了一系列的水生生态保护措施。中国三峡集团组建了以中华鲟研究所为基础的水电开发水生生物资源保护研究平台，主要开展中华鲟及长江珍稀特有鱼类物种保护技术研究和生态环境保护科普教育宣传等工作。

三峡工程建设意义

工程竣工后，水库正常蓄水位175米，防洪库容221.5亿立方米，总库容达393亿立方米，可充分发挥其长江中下游防洪体系中的关键性骨干作用，并将显著改善长江宜昌至重庆660公里的航道，万吨级船队可直达重庆港，将发挥防洪、发电、航运、养殖、旅游、南水北调、供水灌溉等十大效益，是世界上任何巨型电站无法比拟的。

“万里长江，险在荆江”。荆江防洪问题，是当前长江中下游防洪中最严重和最突出的问题。三峡水库正常蓄水位 175 米，有防洪库容 221.5 亿立方米。对荆江的防洪提供了有效的保障，对长江中下游地区也具有巨大的防洪作用。三峡水电站装机总容量为 1820 万 kW，年均发电量 847 亿千瓦时，三峡水电站若电价暂按 0.18～0.21/千瓦时计算，每年售电收入可达 181 亿～219 亿元，除可偿还贷款本息外，还可向国家缴纳大量所得税。，峡地下电站布置于枢纽右岸，利用弃水发电，可以提高工程对长江水能资源的利用率。地下电站６台机组投产后，加上大坝左、右电站２６台机组，三峡电站总装机容量将达 2250 千瓦，年最大发电能力达 1000 亿千瓦时。三峡所发的电力将主要售予华中电网的湖北省、河南省、湖南省、江西省、重庆市，华东电网的上海市、江苏省、浙江省、安徽省，以及南方电网的广东省。

三峡工程位于长江上游与中游的交界处，地理位置得天独厚，对上可以渠化三斗坪至重庆河段，对下可以增加葛洲坝水利枢纽以下长江中游航道枯水季节流量，能够较为充分地改善重庆至武汉间通航条件，满足长江上中游航运事业远景发展的需要。三峡升船机布置在枢纽左岸，主要用于为大型客轮提供一个“电梯式过坝”的快速通道，将成为三峡双线五级船闸“楼梯式过坝”的有效补充，大大提高船舶过坝效率。

二．葛洲坝水电站

葛洲坝水利枢纽工程位于湖北省宜昌市三峡出口南津关下游约3公里处。长江出三峡峡谷后，水流由东急转向南，江面由390米突然扩宽到坝址处的2200米。葛洲坝水利枢纽工程由船闸、电站厂房、泄水闸、冲沙闸及挡水建筑物组成。船闸为单级船闸，一、二号两座船闸闸室有效长度为280米，净宽34米，一次可通过载重为1．2万至1．6万吨的船队。每次过闸时间约50至57分钟，其中充水或泄水约8至12分钟。三号船闸闸室的有效长度为120米，净宽为18米，可通过3000吨以下的客货轮。每次过闸时间约40分钟，其中充水或泄水约5至 8分钟。上、下闸首工作门均采用人字门，其中一、二号船闸下闸首人字门每扇宽9．7米、高34米、厚27米，质量约600吨。为解决过船与坝顶过车的矛盾，在二号和三号船闸桥墩段建有铁路、公路、活动提升桥，大江船闸下闸首建有公路桥。两座电站的厂房，分设在二江和大江。二江电站设2台17万千瓦和5台 12．5万千瓦的水轮发电机组，装机容量为96．5万千瓦。大江电站设14台125万千瓦的水轮发电机组，总装机容量为175万千瓦。电站总装机容量为 271．5万千瓦。二江电站的17万千瓦水轮发电机组的水轮机，直径11．3米，发电机定子外径17．6米，是当前世界上最大的低水头转桨式水轮发电机组之一。二江泄水闸共27孔，是主要的泄洪建筑物，最大泄洪量为83900米3／秒。三江和大江分别建有6孔9孔冲沙闸，最大泄水量分别为10500米3／秒和20000米3／秒，主要功能是引流冲沙，以保持船闸和航道畅通；同时在防汛期参加泄洪。挡水大坝全长2595米，最大坝高47米，水库库容约为 15．8亿立方米。

在葛洲坝二江电厂，我们分别去参观了变压器，葛洲坝顶、变电站、发电机房。厂房顺水流向分为进水口段、主机室段和尾水段三部分。进水口段平台布置有铁路、公路、人行道、电站外部观测廊道、闸门槽、门机等。尾水段平台上布置有母线出线室、主变压器、公路及尾水门机等。我们有幸参观了主机室段。主机室段由上及下一次是发电机层和水轮机层，其中有细分4层。走进这厂房，可以看到发电机布置采用上机架埋入式，即将发电机定子和上机架买入发电机层楼板下基坑内。厂房两边布满了发电装备的监控仪器，工程师一一为我们介绍。楼顶安装的是桥式起重机，桥吊由横跨厂房的桥吊大梁及其上部小车组成，用作吊装和维修水轮机和发电机。我们依次走下发电机层，水轮机层中的蜗壳层，水轮机层，和泵水管道层。水轮机转动的声音不断的萦绕在我耳边，脚下的楼层随着水轮机和转子的转动不断的震动，这真是一次相当真实的旅程。

实习总结

三峡之行已然结束，我们有幸见到了我国闻名世界的工程，我们看到了那奇迹般的三峡大坝，我们为之震撼为之倾倒。还记得我们走上大坝的那个上午，站在坝上，前看长江中下游平原，后靠高峡平湖，我感受到了那厚重的祖国腾飞的力量，我听到了中国发展前行的沉稳的脚步声。大国已经崛起，我们正处在时代的洪流中，我们必须不断地充实完善自我，随着历史的车轮昂然向前。

第五篇：三峡实习报告

第第一一章章

毕毕业业实实习习内内容容及及任任务务

经过了一系列专业课和辅助课程的学习使得我们对于水利水电这个专业有了较深的认识和理解，为了进一步加深我们所学的专业知识、技能和工程实践能力，根据教学目标和教学计划要求，学院安排了这次毕业实习。这次的实习地点选在了湖北宜昌的三峡水利枢纽，虽然大部分已经建设完毕，但大坝的右岸地下厂房和升船机仍在建设。虽然我们不能亲自进去参观，但老师总是尽量让我们进一步的接近施工现场，让我们学到更多的知识。每一次的实习，从实习地点的选择，实习过程中的食宿，尤其是实习过程中的安全问题，都是学院老师需要考虑到的方面。在合工大历届校友的支持和帮助下，这次的实习过程中，我们的行程方便了许多，不仅让我们开阔了我们的视野增进了我们的认识，也让我们体会了作为工大人的骄傲和责任。

在实习出发之前，我们召开了实习动员大会，请来安徽省水利厅的一位校友，对我们作了个水利报告。我们聆听了有关水利发展的新观念，学会用不同的视角看待问题。总的来说，水利工程的建设，有利也有弊，所以充分的论证，尽量减少对生态环境的破坏，对于提高工程的质量与价值都很有好处。在动员大会上第一依旧重点强调实习中安全的重要性，安全第一，要处处注意安全。第二是让我们端正实习态度，去了要认真学习观察以及思考。第三是强调这是集体活动，每个人必须跟随集体，增强集体观念。

这次生产实习主要有三个目的：

（一）加强对实际工程的认识与理解，开拓视野增进我们的实践能力，通过实习让我们对水工建筑物的规模, 水利枢纽的组成与总体布置，作用及特点有更深刻的了解。

（二）加强对大型水电站的运行管理，灌溉系统及电站运行一段时间后所产生的问题与处理方法都有一定的了解，特别是像三峡水利枢纽这样大型的水利枢纽管理运行的具体措施与方法。

（三）为以后相关的毕业设计做铺垫，对水工建筑物和水利枢纽工程的设计有一个较全面的认识，促进理论与实践的结合，增加工程实际的概念。

实习内容和任务：

（1）听有关三峡水利枢纽工程建设的报告。

（2）参观现场，包括以下各部分内容：三峡大坝左岸五级船闸；大坝右岸地下厂房进水口；大坝右岸地下厂房出水口；大坝坝顶闸门；龙门式起重机等等。

第第二二章章

三三峡峡水水利利枢枢纽纽工工程程概概况况

长江是我国最大的河流，干流全长6300多公里，流经我国青、藏、川、滇、鄂、湘、赣、皖、苏、沪10个省区市。长江流域总面积180万平方公里，是我国经济较发达的地区之一，在全国经济中占有重要地位。

长江流域洪水灾害分布很广，防洪任务很重，其中尤以荆江河段防洪形势最为严峻。为此，经国务院三峡审查委员会审定之后，七届全国人大五次会议于1992年4月3日通过了《关于兴建长江三峡工程的决议》，决定由国务院根据国家财力物力可能，选择适当时机组织实施。目前长江三峡水利枢纽已开工建设。根据初步设计，三峡工程分三期施工，一期工程从1993年开始施工准备到1997年大江载流；二期工程至2003年末，第一批机组发电，永久船闸和升船机投入运行；三期工程至2009年末，6年内每年投产4台机组。

三峡水利枢纽位于长江三峡的西陵峡中段，坝址在湖北省宜昌市三斗坪镇，距下游已建成的葛洲坝水利枢纽约40公里，坝址控制流域面积100万平方公里，多年平均径流量4510亿立方米。水库总库容393亿立方米，其中防洪库容221.5亿立方米，兴利库容165亿立方米，与防洪共用。长江三峡水利枢纽采用“一级开发，一次建成，分期蓄水，连续移民”的工程建设方案。大坝坝顶高程为185米，一次建成。初期运行水位156米，最终正常蓄水位175米。工程包括，高175米，全长2335米的混凝土重力拦河大坝。发电建筑物----坝后式水电站厂房，厂房由引水管道通过坝体引水发电，水电站左岸设14台，右岸12台，共26台水轮发电机组。水轮机为混流式，单机容量均为70万千瓦，总装机容量为1820万千瓦，年平均发电量1000亿千瓦时。后又在右岸大坝“白石尖”山体内建设地下电站，设6台70万千瓦的水轮发电机。

通航建筑物包括永久船闸和垂直升船机，均布置在左岸。永久船闸为双线五级连续船闸，位于左岸临江最高峰坛子岭的左侧，单级闸室有效尺寸为280米×34米—5米(长×宽—坎上水深)，可通过万吨级船队，年单向通过能力5000万吨。升船机为单线一级垂直提升式，承船箱有效尺寸为l20米、18米、3.5米，一次可通过一艘3000吨级客货轮或1500吨级船队。

修建三峡工程具有十分重要的意义和作用。三峡工程地理位置得天独厚，上有物产丰富的西南经济区，下有经济繁荣的华中、华东经济区。三峡工程对这些地区的经济发展、兴利除害具有巨大的综合效益，一是可以控制长江上游洪水，能控制荆江河段洪水来量的95%以上，控制武汉以上洪水来量的2/3左右，特别是能有效地控制上游各支流水库以下至坝址约30万平方公里暴雨区所产生的洪水，将荆江河段防洪标准由10年一遇提高到100年一遇，减轻长江中下游广大地区洪水灾害，保障经济建设和社会发展；二是为华中、华东及川东地区提供大量的电力，年发电量847亿千瓦时，约相当于1995年全国发电量的8.5%，年发电量相当于4000～5000万吨原煤；三是使宜昌重庆间航道条件获得显著改善，为万吨级船队汉渝直达创造条件。

第第三三章章

三三峡峡水水利利枢枢纽纽的的功功能能

1、防洪

洪涝灾害历来是中华民族的心腹大患。在长江防洪体系中，三峡工程的战略地位和作用极为重要。“万里长江，险在荆江”。荆江流经的江汉平原和洞庭湖平原，沃野千里，是粮库、棉山、油海、鱼米之乡，是长江流域最为富饶的地区之一，属国家重要商品粮棉和水产品基地。荆江防洪问题，是当前长江中下游防洪中最严重和最突出的问题。三峡水库正常蓄水位175m，有防洪库容221．5亿立方m。对荆江的防洪提供了有效的保障，对长江中下游地区也具有巨大的防洪作用。具体表现在： ① 千年一遇或类似1870年特大洪水，经三峡水库调蓄后，枝城站相应流量不超过71000～77000立方米/秒，配合荆江分洪工程和其他分蓄洪措施的运用，可控制荆州市水位不超过45米，为避免荆江两岸1500万人口和154万平方公里耕地发生毁灭性灾害提供了必要的条件。② 荆江河段防洪标准从十年一遇提高到百年一遇，对类似于1931年、1935年或1954年洪水，经三峡水库调蓄后，可控制枝城站最大流量不超过56700立方米/秒；不启用分洪工程，荆州市水位不超过44.5m。不启用分洪工程，可减少淹没耕地约6.4万平方公里。城陵矶地区，依照三峡水库不同的洪水调度方式，不同年份可减少淹没耕地3万～10.1万平方公里。③ 保障武汉地区防洪安全。由于上游洪水得到到效控制，可避免遇特大洪水时因荆江大堤溃决而威胁武汉地区的安全；同时由于三峡水库拦蓄洪水，相应减少了城陵矶附近地区的分洪量，提高了城陵矶以上洪水控制能力，配合丹江口水库和武汉附近地区分蓄洪区运用，从而提高武汉防洪调度的灵活性，对武汉防洪起到保障作用。同样，三峡水库对武汉以下地区防洪也是有利的。④ 减轻洞庭湖区的洪水威胁。洞庭湖地区由于泥沙淤积，排洪出路不畅，现有湖区堤防虽不断加高，但圩垸防洪能力仍然较低。由于防洪战线长，高水位历时久，在长江上游和洞庭湖水系各河洪水来源不能得到有效控制前，湖区防洪标准很难提高，也无根本改善办法。三峡水库建成后，能有效地控制上游来水，减轻洞庭湖区的湖水威胁，延缓洞庭湖的泥沙淤积；可对澧水洪水进行错峰补偿调节，减轻其尾闾的洪水灾害，并为松滋等四口建闸控制和洞庭湖的根治创造条件。⑤ 由于三峡水库有巨大的防洪库容，将极大地增强长江中下游防洪调度的可靠性和灵活性，便于应付各种意外情况。长江干流到今还没有一个控制性的防洪水库，使中下游防洪的机动性和可靠性极差。

有了三峡工程，一般洪水可由三峡水库拦蓄；若遇特大洪水需要运用分蓄洪措施时，也因有三峡水库拦蓄洪水而为分蓄洪区人员的转移、避免人员伤亡赢得时间，作用将是十分显著的。当然，长江防洪系统工程是一个系统工程，为了稳定长江河势，发挥防洪和航运效益，除了兴建三峡工程，营造长江中下游防护林工程，在金沙江河段及嘉陵江、乌江等支流修建水利枢纽外，还应坚持上下游、左右岸统一规划，并贯彻“蓄泄兼筹”的原则，加强堤防、分蓄洪和水库工程建设，走综合治理之路，才能最终实现长江流域的“标本兼治”。

2、发电

三峡水电站装机总容量为1820万千瓦，年均发电量847亿千瓦时，将产生巨大的电力效益。1）三峡水电站的供电地区 三峡水电站发出的电力，主要供电地区为华中电网（湖北、河南、湖南）、华东电网（上海、江苏、浙江、安徽）、广东和重庆。三峡水电站将引出15条50万伏超高压线路，分别向北、东、南三个方向接入华中、华东电网，至广东建直流输电工程。三峡水电站将和华中、华东地区已建、在建和拟建的电站群相结合，使西电东送和北煤南运相结合，将有力地解决华中、华东地区的缺电问题，极大地提高电网的经济性和可靠性。2）三峡水电站对华中、华东地区供电的特殊意义 华中、华东地区工农业生产发达，但能源不足制约着经济的发展。这两个地区的煤炭资源分别只占全国的3.6％和3.2％，从北方调进相当数量的煤炭，受煤炭生产特别是运输的制约。华东地区水能资源本来就不多，条件较优越的多已开发，今后主要开发中小水电站和修建抽水蓄能电站。华中地区可开发而尚未开发的剩余水能资源70％集中在三峡河段。据两地电力发展规划，到2015年，需新增装机容量1.7亿千瓦，增加电量8600亿千瓦时。兴建三峡工程和其他水电站，如五强溪、隔河岩、水布垭、高坝洲等水电站，并尽可能建设核电站后，仍需增建火电站1.3亿千瓦，这要从华北能源基地每年运进原煤2亿多吨。如果不建三峡工程，则需要建更多的火电站，这将进一步加剧煤炭生产和运输的困难，并带来环境污染。3）三峡水电站巨大的发电效益 三峡水电站规模巨大，地理位置适中，将成为我国迄今为止发电效益最大的水电站。三峡水电站巨大的发电效益体现在以下5个方面：（1）支持华中、华东和广东地区的发展 三峡水电站装机总容量、平均年发电量相当于建设13座140万千瓦级的大型火力发电厂，发电效益十分可观。兴建三峡工程对解决21世纪初期一段时间内华中、华东和广东地区用电增长的需要，对促进华中、华东和广东地区经济发展将起到重要作用。（2）有利于全国电力联网 三峡水电站地处我国中西结合部，它所供电的华中、华东和广东地区，供电距离都在400～1000公里的经济输电范围以内。三峡水电站全部投入后，可以把华中、华东、西南电网联成跨区域的大型电力系统，可取得地区之间的错峰效益、水电站群的补偿调节效益和水火电厂容量交换效益。仅华中、华东两大电网联网，就可取得300万～400万千瓦的错峰效益，从而具备了北联华北、西北，南联华南，西电东送，南北互供，组成全国联合电力系统的条件。（3）能创造可观的经济效益 三峡水电站若电价暂按0.18～0.21元／千瓦时计算，每年售电收入可达181亿～219亿元，除可偿还贷款本息外，还可以向国家缴纳大量税金。（4）具有显著的增值效应 按华中、华东地区1990年每千瓦时的电力创造工农业产值6元计算，三峡水电站每年可以国家增加工农业产值6218亿元提供电力保证。（5）具有重大的环境效益 清洁、价廉、可再生的水电替代火电后，每年可少排放形成全球温室效应的二氧化碳1．3亿吨，造成酸雨的二氧化硫约300万吨和一氧化碳1.5万吨，以及氮氧化合物等。可见，三峡工程也是一项改善长江生态环境的工程。

3、航运

长江干流流经六省二市，历来就是沟通我国西南腹地和东南沿海的交通运输大动脉，在国民经济中占有十分重要的地位。三峡工程位于长江上游与中游的交界处，地理位置得天独厚，对上可以渠化三斗坪至重庆河段，对下可以增加葛洲坝水利枢纽以下长江中游航道枯水季节流量，能够较为充分地改善重庆至武汉间通航条件，满足长江上中游航运事业远景发展的需要。三峡工程与葛洲坝工程联合运行，对长江上中游显著的航运效益体现在以下几个方面： ① 万吨级船队可以直达重庆，年通航能力能够从现在的1000万吨提高到5000万吨，航运成本降低35％～37％，年保证率为50％以上。重庆至宜昌650公里范围内，原有急流淮、险滩、浅滩共139处，绞滩站25处，单行航行航段46处。葛洲坝水库虽淹没了30余处险滩，仅改善了滩多流急的三峡河段约110公里的航道，尚有约540公里航道处于天然状态，目前只能行驶1500吨级船队，严重阻碍了长江上游航运事业的发展。三峡工程建成后，可以淹没上述所有险滩，一年中有半年以上时间库区航道成为深水航道，航道水深增加40％，宽度增加2倍，江水流速减缓50％，可满足万吨级船队对航道尺度的要求。经三峡水库调节，每年枯水季节平均下泄流量5860立方米/秒，比建库前天然情况下约增加2300～3000立方米/秒，使中游航道水深平均增加0.5～0.7米，有效解决了“中游水浅，上游滩险”的问题，扩大了重庆至武汉间航道通过能力，可满足长江上中游航运事业远景发展的需要，对促进西南地区国民经济快速发展有着重要意义。② 三峡工程建成后，由于长江上中游航道和水域条件的改善，将促进船型、船队向标准化、大型化方向发展；单位功率拖载量可由目前的0．904～1．207吨/千瓦(0.7～0.9t/hp)增加到2．682～9．387吨/千瓦（2～7t/hp）；船舶运输耗油量可从目前的26克/吨•公里，降低到7．66克／吨•公里）。运输成本的降低，十分有利于充分发挥长江水运优势。③ 在天然气情况下，重庆至宜昌间航道在一年内洪、枯水位最大变幅达60米以上（巫山断面），给港口、航道建设和航标管理带来很大困难。三峡工程建成后，年水位变幅在30米以内，水深增加、水域扩大、可撤销所有绞滩站，险滩的整治、疏浚、维护费用大大减少，并为系统地进行库区港口、航道建设和航标管理创造了有利条件。④ 三峡工程可与重庆市境内长江干流及支流乌江、嘉陵江的水利枢纽工程相衔接，使长江干流及几大支流的航运事业进一步发展；还可使香溪、神农溪、大宁河、龙河、黎香溪等中小支流的通航里程增加约500公里。从另一角度看，如果不建三峡工程，而采用大力整治，航道的办法，可达到最大年下行航运通过能力为2000万吨。与三峡工程建成后年下行航运通过能力5000万吨相比，尚差3000万吨。要承远这3000万吨货物，需修建双线铁路，其投资、占地、移民、能源消耗都相当大。相比之下，足见修建三峡工程对提高通过能力最为有利。

第第四四章章

总总结结

这次实习过程中，学院有意从各个方面使我们对于这次实习有更加深刻的理解，因此特别邀请了工程师——一位我们的老校友，来给我们上了一堂精彩的理论课。经过这次三峡水利枢纽的毕业实习，我们认真学习了三峡大坝建设的具体措施和过程，深化了对所学理论知识的理解，我进一步了解了书本上的很多专业知识，使自己对水利枢纽工程的认识不仅仅停留在感性认识的阶段。我们知道，大坝的安全是最重要的，其次才是经济方面的考虑。因此我们设计的时候一定要把安全放在第一位，这是作为一个水利工作者首先应该重视的问题。三峡大坝的施工质量非常优秀，是中国人的骄傲。但是我们要看到，一个巨大的水利工程，必然有其两面性，既有好的方面，也有不好的方面。我们一定要认清这种关系，清楚地认识到矛盾的两面性，在施工建设和运营管理阶段都要严格把关，切实把人民的生命财产安全放在首位。

同时施工过程中一定要考虑到工程对生态环境的影响，尽量减少对大自然的破坏，以便使工程效益最大化。

随着现代科技的发展，大坝越来越着重先进科技的实际应用。三峡大坝使用的先进技术比比皆是，跟当初的建设技术相比又有了长足的进步。注重采用新技术，更好地保证大坝安全。

总之，经过这次实地的生产实习，我近距离的观察了三峡水利枢纽工程，学到了很多很实用的具体的知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。这样的一个实习过程，有助于我将所学的理论知识与实践相结合一起，在实践中继续学习，不断思考与总结，不断进步。这次毕业实习是收获丰硕的，也是愉快的，并且也是非常重要的！