第一篇：三峡实习报告
三峡实习报告
2013年3月4日——3月7日，我们在三峡进行了为期四天的毕业实习。本次实习的行程安排为：3月4日上午从学校坐车出发，下午到长江三峡工程展览馆参观。3月5日上午现场参观三峡五级船闸和三峡库区的建设，下午听了一位参与三峡大坝建设的老教授的讲座。3月6日上午参观了三峡大坝建设时的起重机设备。3月7日上午，我们参观了葛洲坝水利工程及其发电厂。一、三峡水利枢纽概况
三峡水利枢纽坝址位于西陵峡中段的三斗坪，距宜昌市28㎞，是一座集防洪、发电、航运、灌溉、供水及养殖等综合效益为一体的特大型水利水电工程。三峡水利工程由大坝，水电站厂房和通航建筑物三大部分组成，具体包括一座混凝土重力坝，两岸坝后式水电站，右岸地下厂房，一座永久性五级船闸和一架一级垂直升船机。大坝坝顶宽度为15米，底部宽度为124米，从右岸非溢流坝起点至左岸非溢流坝段终点，大坝轴线全长2309米。坝顶高程185米，正常蓄水位175米，总库容393亿立方米，其中防洪库容221.5亿立方米，充分发挥其长江中下游防洪体系中的关键性骨干作用，使荆江河段防洪标准提高到百年一遇。坝后式水电站左岸设机组14台，右岸设机组12台，右岸地下厂房设机组6台，机组总装机32台（注：地下厂房还有2台单机容量为5万千瓦的厂用发电机组），单机容量70万千瓦，总装机容量2250万千瓦。，年发电量847亿千瓦时。航运能力提高到5000万吨，万吨级船队可直达重庆。通航建筑物——双线五级船闸和单线一级垂直升船机位于左岸。
三峡工程分三期完成，总工期17年。
一期工程5年（1992—1997），主要工程除准备工程外，主要进行一期围堰填筑，导流明渠开挖，修筑混凝土纵向围堰，修建左岸临时船闸（120米高），并开始修建左岸永久船闸、升船机及左岸部分混凝土坝段的施工。一期工程在1997年11月8日大江截流后完成，长江水位从原来的68米提高到88米。已建成的导流明渠可承受最大水流量为20000m³/s，保证了一期施工期间三峡不断航。
二期工程6年（1998—2003），工程主要任务是修筑二期围堰，左岸坝后式电站设施建设及机组安装，同时继续进行并完成永久船闸和升船机的施工。2003年6月1日起开始蓄水，到6月15日水库蓄水至135米高，尾水至长江万州境内，张飞庙被淹没，长江三峡的激流险滩再也不见，库区内水面平缓。同时双线五级船闸建成启用。7月10左岸首台机组开始发电。
三期工程6年（2003—2009）。工程主要任务是进行右岸大坝和电站的施工，并继续完成剩余机组的安装。2006年水位提高到156米，屈原祠被淹没。2009年大坝竣工。预计到2012年，坝上水位将达到175米，回水将上溯大重庆市境内。届时三峡水库将是一座长600千米，最宽处大2000米，面积达10000平方米，水面平静的峡谷型特大水库。最终正常冬季蓄水位为175米，夏季考虑防洪影响可控制在145米左右，每年将有近30米的水位升降变化。二、三峡水利工程特点
1、工程规模巨大
三峡水利枢纽主体（含导流）建筑物施工总工程量包括：建筑物基础土方开挖10283万立方米，混凝土基础2794万立方米，土石方填筑3198万立方米，金属结构安装25.65万吨，水电站机电设备安装32套。
2、经济效益显著
三峡工程具有防洪、发电、航运、渔业、旅游等综合效益。防洪效益：以“万里长江，险在荆江”，荆江防洪问题历来是长江中下游防洪中最严重和最突出的问题。三峡大坝建成后，千年一遇或类似1870年特大洪水，经三峡水库调蓄后，枝城站相应流量不超过71000—77000m³/s，配合荆江分洪工程和其他分蓄洪措施的运用，可控制荆州市水位不超过45米，为避免荆江两岸1500万人口和154万公顷耕地发生毁灭性灾害提供了必要的条件。发电效益：三峡水电站发出的电力，主要供电地区为华中电网（湖北、湖南、河南）、华东电网（上海、江苏、浙江、安徽）、广东和重庆。三峡水电站将引出15条50万伏超高压线路，分别向北、东、南三个方向接入华中、华东电网，至广东建直流输电工程。三峡水电站全部投入后，可以把华中、华东、西南电网联成跨区域的大型电力系统，可取得地区之间的错峰效益、水电站群的补偿调节效益和水火电厂容量交换效益。仅华中、华东两大电网联网，就可取得300万～400万千瓦的错峰效益，从而具备了北联华北、西北，南联华南，西电东送，南北互供，组成全国联合电力系统的条件。航运效益：三峡工程可与重庆市境内长江干流及支流乌江、嘉陵江的水利枢纽工程相衔接，使长江干流及几大支流的航运事业进一步发展；还可使香溪、神农溪、大宁河、龙河、黎香溪等中小支流的通航里程增加约500km。三峡工程建成后，年水位变幅在30m以内，水深增加、水域扩大、可撤销所有绞滩站，险滩的整治、疏浚、维护费用大大减少，并为系统地进行库区港口、航道建设和航标管理创造了有利条件。
三、技术问题复杂
1、截流问题
三峡工程大江截流，具有截流水深、流量大、截流施工强度高、工期紧，同时截流进程中还有通航要求，戗堤基础覆盖层深厚等难点。三峡坝址位于葛洲坝枢纽水库回水区，截流时河床最大水深约60米，截流水深居世界首位。如何防止戗堤进占时堤头坍塌，保证堤头稳定，成为截流实施过程中的关键问题。导流明渠截流是在人工浇筑的混凝土底板所形成的光滑河床上进行，抛投物不易稳定。江水流量大（10300m³/s），落差大（4米多），流速高（9m/s），综合难度大于大江截流。
2、高边坡稳定问题
永久船闸横贯枢纽左岸山体，上下游接引航道与长江主河道相连，全长6442米，其中主体建筑物段长1607米。两侧均为连续高边坡，最大边坡高度达170米，边坡高度连续超过120米的范围长达约460米。和一般高边坡相比，双线五级船闸高边坡具有以下特点：它是在山体中深切出来的陡高边坡，高度大、形态复杂、范围广、应力释放充分，呈现出明显的卸荷和非均质特征；对边坡稳定，尤其是变形特性有严格要求。作为双线五级船闸的边坡，不仅要确保整体和局部稳定，而且对边坡的流变必须严格控制，以满足船闸人字门的正常运行要求。施工难度大、干扰多，工期紧。船闸工程不仅地面施工强度高，窄、深且陡的闸室直立边墙开挖困难，而且与大量地下隧洞与竖井开挖同步进行。如何解决开挖爆破的相互影响，最大限度地减少岩体损伤和确保施工安全，都是需要解决的难题。
3、高强度混凝土浇筑问题
碾压混凝土围堰为重力式坝型，堰顶长580米，堰顶高程140米，最大堰高115米，混凝土总量168万立方米。围堰分两个阶段实施，第一阶段工程于1998年底前完成，工程内容包括右岸一期纵向围堰内段（已浇至140米高程）、河床三期碾压混凝土基础（已由高程25米浇至50米）、三期碾压混凝土围堰岸坡坝段（已浇至140米）。剩余部分为第二阶段施工内容。此阶段修建的坝体全长380米，最大堰高90米，混凝土110万立方米，要在2003年5月底，即不到5个月的时间内完成，其强度之高、难度之大、工期之紧、质量控制之严，都堪称世界水电工程之最。
四、主要建筑物的设计和布置
1、大坝
大坝的任务是挡水、泄洪和排沙。三峡大坝的坝型混凝土重力坝，坝顶高程185米，最大坝高181米，校核洪水位为180.4米，正常高水位为175米，防洪限制水位为145米。坝顶宽度15米，坝底部宽度为124米。从右岸非溢流坝段起点至左岸非溢流坝段终点，大坝轴线全长2309米。各坝段布置从右至左依次为：右岸非溢流坝段，从右岸山体至右岸厂房坝段起点，长180米。右厂房坝段，包括12台水轮发电机组坝块和一个安装场坝块，长约507米。纵向围堰坝段，施工期为纵向围堰的一部分，长68米，分4个坝块，右侧两个坝块接下游混凝土纵向围堰，并作为永久的下游导墙。泄洪坝段位于河床中央，长483米，分23个坝块，每个坝块中央设置一个7×9米的泄洪深孔。相邻坝块间设置22个8米宽的溢流表孔，堰顶高程158米，用弧形闸门进行控制。在表孔正下方，共设置22个施工导流底孔。左导墙坝段，长32米，其下游设厂坝导墙。左厂房坝段包括14台水轮发电机组坝块和一个中间安装场坝块，长约572米。左岸非溢流坝段，位于左厂房坝段与临时船闸坝段之间，长205米。临时船闸坝段，长56米，施工期在坝体底部设长24米宽的临时船闸通道及上闸首，施工期通航任务完成后，回填混凝土恢复坝体。垂直升船机将设在该坝段左侧。左岸非溢流坝段，升船机以左，接左岸山体，长约170米。大坝的设计标准为千年一遇洪水（98800m³/s），校核流量是万年一遇洪水提升10%（124300m³/s）。库区周围有记录来最大地震烈度为5.2度，从安全角度考虑设计防烈度定为七度。
2、泄水建筑物
泄洪坝段位于河床中部，总长483米，设有22个表孔，23个深孔和22个导流底孔。其中表孔尺寸为8m×17m，溢流堰顶高程158米。深孔进口高程90米，孔口尺寸为7m×9m。表孔和深孔都采用鼻坎挑流的方式进行消能。表孔挑射角是10°。表孔设有两道闸门：检修闸门和工作闸门。深孔挑角是27°，与表孔泄水在空中交叉消能。
3、电站厂房
电站坝段位于泄洪坝段两侧。电站进水口为塔式进水口，进水口底板高程为108米。压力输水管道为背管式，内直径为12.4米，采用钢筋混凝土受力结构。水电站采用坝后式布置，共设有左、右两组厂房和右岸地下厂房。共安装32台机组，其中左岸厂房14台机组，右岸厂房12台机组，地下厂房6台机组。水轮机为混流式，转轮直径为10米，最大水头113米，额定流量966m³/s，单机容量70万千瓦。另有2台单机容量为5万千瓦的厂用小机组。总装机容量2250万千瓦。左、右岸坝后式电站水轮机安装高程为57米，发电机高程为67米，机电盖高程75.3米，厂房顶高程116米，尾水管底高程22米，整个厂房高度为94米。厂房平面尺寸为38.3m×38.3m。厂房基础宽度68米。
4、升船机
为提高船队过坝效率，三峡另设了一架单线垂直全平衡升船机。升船机采用湿运的形式，3000吨吨位的客轮和货轮可在一个小时内快速过坝。目前仍处于设计建造阶段。
五、工程施工及建设管理
1、工程施工
李君林高工着重为我们介绍了三峡工程的混凝土施工。三峡工程混凝土总量2800多万方。混凝土浇筑的关键在于温度控制和减少裂缝。温度控制要控制到理论上不出现裂缝湖不出现危害性裂缝。三峡工程为保证混凝土浇筑的质量，确保不出现或少出现裂缝，采用了如下措施：
（1）选择低水化热的原材料
三峡工程采用中热水泥525。虽然比低热水泥的水化热大，但是可以大量掺粉煤灰，且可保证强度。
（2）两掺一低
“两掺”是指掺粉煤灰和掺减水剂，“一低”是指低水灰比。粉煤灰可代替水泥，同时可减小水化热。三峡混凝土工程采用的是细度小于0.045毫米的一级粉煤灰。掺减水剂可减少水量，增加润滑性，利于混凝土的运输和振捣。三峡混凝土工程一立方米的混凝土中掺减水剂100千克。三峡工程混凝土水灰比为0.45，其中三峡大坝混凝土水灰比为0.5。（3）风冷骨料
三峡混凝土工程两次风冷骨料。在混凝土拌合前，用-5℃～0℃的风吹骨料，然后皮带保温。混凝土运到料仓后再用-17℃～-13℃的风吹骨料。同时采用碎冰和冰花代替水搅拌混凝土，确保混凝土出机口时的温度低于7℃。
2、建设管理
三峡工程的建设采用四种制度并行，即业主负责制，招标承包制、建设监理制、合同管理制，四种制度相辅相成共同打造三峡精品工程。
1993年5月国家给三峡的概算是900.9亿（工程500亿，移民400亿）,加上利息和物价实际预算为1800亿，到2010年三峡共计用1600亿，主体工程都已完工，是国内首例没有超预算的水利工程。六、三峡实习感想
在这为期四天的实习当中，我见识了三峡的壮观与秀丽，也对三峡的历史、现状有了更进一步的了解和认识，同时我领悟到了很多的东西，我的感触也很深，这对我以后的学习打下了良好的基础。尽管是见习实习，但学到的只是不仅仅是表面上的东西，葛洲坝的老师为我们讲解电站主要设备时，我发现学好专业知识是多么的重要，当老师反复地为我们列出一个个电站事故时，我知道今后在电站工作什么最重要，安全最重要。同时明白，“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。
第二篇：三峡实习报告
三峡实习报告
姓名：
学号：
专业：机械设计制造及其自动化
指导老师：夏大勇、雷金
一、实习要求及考核
1． 要求每天写实习日记，实习完成后写写实习报告，实习完成后将实习日记及实习报告均上交给实习指导教师。2． 考核
实习成绩由实习报告、实习日记和实习期间的表现综合评定，成绩按百分制判分。
二、实习纪律
1． 讲文明、有礼貌、一切行动听指挥，树立大学生的形象； 2． 遵守“安全规定”要求，上工地时必须戴安全帽（各班2月21日前在学校借好安全帽），保证人身安全；
3． 遵守劳动纪律，按时乘车、出发及返回，实习过程中不得从事与实习无关的事情，并只能在指定区域活动，不得损坏实习处的设备和设施； 4． 因故不能参加实习活动应请假，否则以旷课论处； 5． 相互照应，不得影响他人的学习和休息；休息外出时至少两人以上结伴而行，并在晚9：00前必须返回住地；
6． 实习阶段学生只能在建设工区围墙（围栏）内活动； 7． 注意保密，不得进入禁止入内的部位，实习证不得丢失； 8． 遵守住地关灯等作息时间规定。
违纪者视情节轻重予以处理（包括：批评、警告、停止实习、报请学校给予行政处分）。
三、实习内容 三峡大坝掠影——
在到达宜昌的第三天我们就在老师的带队下来到了三峡大坝进行参观。首先参观的地方是双线五级船闸。双线五级船闸布置在大坝左侧的山凹内，船闸线路总长6442米，船闸上下游最大水头为113米，设5级闸室分担水头。其规模是设计之最，两侧高陡边坡最大开挖深度达170米，其下部为高约60米的直立墙。两线船闸间保留宽60米的岩石中隔墩，船闸闸室采用薄混凝土衬砌结构。我们达到的时间比较幸运 正好赶上了一艘运煤的货船正在通过五级船闸的第四个闸，而且是由上游像下游通行。在上面我们亲眼看到了水一点一点的降下来，最后下降有数十米，直到与第五个闸的水位保持向平的时候，闸门缓慢打开，船便慢慢的驶向了第五个闸室。在工程师的耐心讲解之下，我们明白了三峡大坝船闸两个闸室之间的水不是通过闸门而相互流通的。在两个闸室的底部都有管道相同，平时管道式关闭的，在需要两个闸室的水面相平时，管道打开，水通过管道在闸室之间流通，从闸室底部灌入，从而减小了对闸门的冲击和压力。在两个闸室的水位相平之后，闸门再打开，船就可以通过闸门了。
参观当天的天气雾蒙蒙的，站在三峡大坝上，放眼望去，都是烟雾缭绕的山峰和清澈的水面，真的是仿佛进了一个世外桃源，与山为伴，与水为友。站在坝顶，放眼江面，大雾蒙蒙，水波不兴，不禁让我回想起了毛主席在三峡游览的豪情：更立西江石璧，截断巫山云雨，高峡出平湖。神女应无恙，当惊世界殊。兴建三峡工程，是中华民族几代人的夙愿。
三峡大坝展览馆纪实——
三峡大坝展览馆运用照片、图表、模型、实物、动画、字画和影视等诸多形式简要介绍三峡工程的历史，记录三峡工程十七年建设的过程，展示三峡工程的综合效益。彰显三峡建设者的精神风貌，反映三峡工程体制创新、管理创新和科技创新的成果。从最开始国民党领导人孙中山到后来新中国几代领导人对长江三峡附近经常发生洪水的痛心到开始论证建设三峡大坝的可行性，再到最后三峡大坝工程的竣工运行，经历了一个漫长的痛苦过程，也承载了几代人的心血，经过无数的人的付出和几代人的努力才有了今天这样宏伟的建筑。在工作人员的细心讲解下，我们加深了对三峡工程的认识。三峡大坝不仅仅是一座建筑，一个工程，更是一个国家建造大坝技术和能力的体现和反应，是一个民族凝聚力的彰显和表达，是一代代中华儿女治水防洪、为国利民的心血杰作。
在三峡大坝展览馆，我们还参观了很多三峡工程的建设模型，其中包括起重机、花岗岩的模型，发电组的水轮机的模型，升降梯的模型和整个三峡的全景模型。在这里，工作人员一一向我们介绍了三峡工程从施工到最后竣工发电的全过程，让我们一睹三峡全貌，更是对三峡的了解更上一层楼。
三峡大坝工程分为三个阶段：第一阶段（1993-1997年）为施工准备及一期工程，施工需5年，以实现大江截流为标志。第二阶段（1998-2003年）为二期工程，施工需6年，以实现水库初期蓄水、第一批机组发电和永久船闸通航为标志。第三阶段（2004-2009年）为三期工程，施工需6年，以实现全部机组发电和枢纽工程全部完建为标志。
三峡大坝具有多种效益，主要包括——“防洪效益”，“发电效益”，“航运效益”。兴建三峡工程的首要目标是防洪。三峡水利枢纽是长江中下游防洪体系中的关键性骨干工程。其地理位置优越，可有效地控制长江上游洪水。经三峡水库调蓄，可使荆江河段防洪标准由现在的约十年一遇提高到百年一遇。遇千年一遇或类似于1870年曾发生过的特大洪水，可配合荆江分洪等分蓄洪工程的运用，防止荆江河段两岸发生干堤溃决的毁灭性灾害，减轻中下游洪灾损失和对武汉市的洪水威胁，并可为洞庭湖区的治理创造条件。另外发电的效益更是方便了中国大部分人。三峡水电站总装机容量1820万千瓦，年平均发电量846.8亿千瓦时。它将为经济发达、能源不足的华东、华中和华南等地区提供可靠、廉价、清洁的可再生能源，对经济发展和减少环境污染起到重大的作用。最后是航运，三峡水库将显著改善宜昌至重庆660公里的长江航道，万吨级船队可直达重庆港。航道单向年通过能力可由现在的约1000万吨提高到5000万吨，运输成本可降低35-37%。经水库调节，宜昌下游枯水季最小流量，可从现在的3000立方米/秒提高到5000立方米/秒以上，使长江中下游枯水季航运条件也得到较大的改善。
三峡大坝基本结构和布置——
三峡枢纽主要建筑物由大坝、水电站、通航建筑物等3大部分组成。其中泄洪坝段位于河床中部，即原主河槽部位，两侧为电站坝段和非溢流坝段。水电站厂房位于两侧电站坝段后，另在右岸留有后期扩机的地下厂房位置。永久通航建筑物均布置于左岸。
1、坝址。三峡工程大坝坝址选定在宜昌市三斗坪，在已建成的葛洲坝水利枢纽上游约40公里处。长江水运可直达坝区。工程开工后，修建了宜昌至工地长约28 公里的准一级专用公路及坝下游4公里处的跨江大桥——西陵长江大桥。还修建了一批坝区码头。坝区已具备良好的交通条件。坝址区河谷开阔，两岸岸坡较平缓，江中有一小岛（中堡岛），具备良好的分期施工导流条件。枢纽建筑物基础为坚硬完整的花岗岩体，岩石抗压强度约100兆帕；岩体内断层、裂隙不发育，且大多胶结良好、透水性微弱。这些因素构成了修建混凝土高坝的优良地质条件。
2、枢纽布置。枢纽主要建筑物由大坝、水电站、通航建筑物等3大部分组成。主要建筑物的型式及总体布置，经对各种可行性方案的多年比较和研究，并通过水力学、结构材料和泥沙等模型试验研究验证，均已确定。选定的枢纽总体布置方案为：泄洪坝段位于河床中部，即原主河槽部位，两侧为电站坝段和非溢流坝段。水电站厂房位于两侧电站坝段后，另在右岸留有后期扩机的地下厂房位置。永久通航建筑物均布置于左岸。
3、主要水工建筑物。
大坝：拦河大坝为混凝土重力坝，坝轴线全长2309.47米，坝顶高程185米，最大坝高181米。泄洪坝段位于河床中部，前缘总长483米，设有22个表孔和23个泄洪深孔，其中深孔进口高程90米，孔口尺寸为7×9米；表孔孔口宽8米，溢流堰顶高程158米，表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式进行消能。电站坝段位于泄洪坝段两侧，设有电站进水口。进水口底板高程为108米。压力输水管道为背管式，内直径12.40米，采用钢衬钢筋混凝土联合受力的结构型式。校核洪水时坝址最大下泄流量102500立方米/秒。
水电站：水电站采用坝后式布置方案，共设有左、右两组厂房。共安装26台水轮发电机组，其中左岸厂房14台，右岸厂房12台。水轮机为混流式，机组单机额定容量70万千瓦。右岸山体内留有为后期扩机（6台，总容量 420万千瓦）的地下电站位置。其进水口已经建成。
通航建筑物：通航建筑物包括永久船闸和升船机，均位于左岸山体内。永久船闸为双线五级连续梯级船闸。单级闸室有效尺寸为280×34×5米（长×宽×坎上最小水深），可通过万吨级船队。升船机为单线一级垂直提升式，承船厢有效尺寸为120×18×3.5米，一次可通过一条3000吨的客货轮。承船厢运行时总重量为11800吨，总提升力为6000牛顿。在靠左岸岸坡设有一条单线一级临时船闸，满足施工期通航的需要。其闸室有效尺寸为240×24×4米。
吊车实地参观——
吊车是在本次实习过程中与我们机械专业相关性最大。所以在参观吊车的时候老师也给我们进行了非常详尽的讲解。我们参观的是三峡大坝在建设过程中使用的吊车，主要是德国生产的克虏伯吊车。当时师傅带着我们，在这台起重机下面进行了很详细的讲解。这是一台德国生产的吊车，使用至今，没有出现过任何大的故障毛病，无故障运行10几年。这台吊车使用液压减震，时速最高可达100多公里每小时。当时师傅还说笑道：“这台吊车坐起来可比你们的大巴舒服多了呀！”这不得不让我们对德国机械工业的技术感到佩服，而国内较好的吊车如三一重工，徐州重工生产的吊车却仍然比德国，美国生产的吊车差了几个档次。不仅仅是使用寿命上不如外国的吊车，在性能和可靠性上相对外国吊车也差了不少。机械工业一直是我国的一个弱项，要实现国家的工业化，实现生产的机械化，机械制造技术起到了举足轻重的作用。作为一个机械专业的大学生，更是应该学好知识，打牢基础，即使不一定能为国家做出大的贡献，也能在这个行业贡献出自己的力量。
葛洲坝二江水电站学习——
葛洲坝二江水电站是我们实习的最后一站。在葛洲坝二江电厂，我们是每个班级组队，一个师傅带一队。这样人少一些，能听的更为真切一二。我们分别去参观了输电线、变压器，汽轮机厂房和葛洲坝。在三峡展览馆参观的时候有工作人员讲解说，葛洲坝在三峡的下游，这是当时国家为了建三峡大坝儿试建的一个大坝，如果成功的话，三峡大坝则可更为放心的建设。这次参观最为壮观的应该就是水轮机的参观了。厂房很高很大，保证一定的高度是为了方便设备的装拆，下面也有很深的高度，走下去估计有两层楼梯那么高才能看到汽轮机的整体。因为本身汽轮机就很大，在厂房的下面，可以看到直径有50米的汽轮机转子的外壳，设备大的同时，噪声也是非常的大。偌大的厂房里面干干净净的，没有一个工作人员，全部都是计算机控制作业。让我不禁感叹自动化集成及计算机技术的重要作用。对于葛洲坝二江水电站我倒是没有太多的体会，主要还是因为对电厂和发电方面知识的不了解，所以在参观的时候师傅说的一些东西也并不是很懂。隔行如隔山说的或许就是这种感觉吧~ 三峡实习总结——
整个的实习过程中，让我收获最多的就是对三峡工程的了解和对水利发电的认识。在这次实习的过程中，我充分认识到了实践的重要作用。我们课本上的知识都是源于实践，而由于我们的学习重在理解课本，所以必须要将所学的东西应用于实践，和实践联系起来，才能够加深我们对于课本知识的理解和掌握，真正将理论和实际联系起来，融会贯通。实地实习扩宽了我们的视野，丰富了我们的知识，加深了我们认识。这次实习对我们都是大有裨益的。此外，在三峡实习的同时，我们也领略到了三峡壮美的风光，体会到了大自然鬼斧神工的造化，见识了巴东三峡的九曲回肠，在欣赏三峡无限风光的同时学习知识，这些都是我们所不曾经历过的。最后，在这里还要感谢带领我们实习的夏大勇老师和雷金老师对我们的关心和照顾！
第三篇：三峡实习报告
三峡大坝实习报告
学院：动力与机械学院 班级：机械二班 姓名：刘佳龙 学号：2011301390040
前言
在大四下开学的第二周，学校组织我们去三峡大坝实习。经过六个小时汽车的长途跋涉，我们来到了三峡的一个实习基地，开始了我们为期四天的三峡大坝实习。
这是一个难得的机会，久闻三峡大名，却从未新眼目睹其雄伟，不能不说是一个巨大的遗憾。这次的实习给了我们一个难得的机会，在实习的同时既观光了三峡的风光更重要的是能学习到有关本专业的知识，为以后的工作和科研打下牢固的基础。
本次实习的任务侧重点并不在于能够学到多少新的知识，而是在于通过参观实际的电厂，将已有的理论知识巩固并具体化。作为对课堂知识讲授的重要补充，我们在实习中通过对真实的电厂的参观，对重型机械的认识，对各种液压设备的理解，了解并熟悉本专业的现代化技术。理论与实践的结合让我们真正的了解过去所学的机械知识，并加深印象。
此外，参观葛洲坝、三峡这样全国闻名、举世瞩目的水利水电工程，能够有效地了解我国电力的发展现状，体会到本专业对国计民生的重要性，从而促使我们在学习以及日后的工作中培养出强大的兴趣。
实习安排
本次实习的主要场地是三峡大坝展览馆、三峡大坝、葛洲坝电厂、设备公司仓库。同时还登上了三峡大坝，近距离观看五级船闸工作状况。
具体安排如下：
3月9日：7：30乘车出发，中午抵达培训中心，整理住地，下午参观三峡工程展。3月10日 ：上午参观电站厂房及水轮机结构，分析三峡大坝、船闸原理及结构，下午聆听三峡工程总体介绍。
3月11日：参观汽车式起重机、履带式起重机、平板运输车。
3月12日：上午参观葛洲坝大坝及电厂水轮机，下午返校，此次实习结束。
根据三峡大坝工作人员和带队老师商量的时间安排，虽然实习时间只有短短的4天，但在实习期间对我们的安排紧凑、充实，现场近距离参观和员工师傅的讲课仍让我们大开眼界、受益匪浅。
实习要求
1.通过报告、现场参观和讲解，了解各种水利工程的组成和各部分的布置施工方法，并结合所学知识对建筑物的设计特点、形式及布置合理性进行分析；
2.了解和掌握水库各部分的组成、形式及其功能，各建筑物的形式选择和特点； 3.通过对施工现场的参观和与工程技术人员及专家的交流，熟悉施工技术、施工方法、部支座的巧妙，采用弧形球面，涂上黄油减少摩擦和动力损耗。门的设计也是非常的精妙，要使门受到大的压强而不漏水，是很难的。门缘不是一个平面，而是一个弧面，关门时镶嵌在一起，解决了漏水问题。我们现场看到的也是如此，仅仅有一小股渗透，但这和进水量相比微乎其微。
船闸护壁稳定与高边坡处理也是当时设计的一大问题。岩石边坡破坏主要包括滑动、倾倒、楔体失稳等，而岩体的结构是决定岩质边坡的稳定和可能失稳型式最直接和最重要的因素。考虑到专业问题，讲解员没有深入讲解。
坝体的参观
第一站是升船机。升船机在建造中，升船机的结构全是钢筋混凝土结构，需承重3000吨水，还有船舶，升船机的动力很大。其在建成后仍在使用，主要用于维修。
参观时正值枯水期，没有看到壮观的泄洪。三峡大坝泄洪采用挑流的方式，挑流可以在空中混流、翻滚中消耗大量的能量，是非常的消能方式。若是能在泄洪时观看，是何等的壮观。泄洪洞又分泄洪表孔和泄洪深孔一般情况下是不采用深孔泄流，除发生紧急情况，如战争时期，三峡大坝易成为打击目标，提前放水以备无患。
三峡工程总体介绍
这是一次“马马虎虎”的课堂，“马马虎虎”这个词是从讲解员口中学到的。三峡工程主要有三大效益，即防洪、发电和航运。而我比较感兴趣的恰好是它的反面：三峡工程带来的问题。其主要以下几个方面。
移民是三峡工程最大的难点，在工程总投资中，用于移民安置的经费便占到了45%。当三峡蓄水完成后，将会淹没129座城镇，其中包括万州、涪陵等两座中等城市和十多座小城市，会产生113万移民，在世界工程史上绝无仅有。并且如果库尾水位超出预计，还会再增加新的移民数量。到了三峡工程正式开工后，为促进占库区移民总数85%的重庆市在移民问题上的积极性和主导性，中央政府决定推动重庆升格为直辖市，并在1997年3月14日由全国人大以88%的赞成票通过。
泥沙淤积和水位问题由于有三门峡水电站的前车之鉴，因此泥沙问题始终是三峡工程技术讨论的重中之重。据测算，长江上游江水每立方米含沙1.2千克左右，每年通过坝址的沙量在5亿吨以上。在三峡工程未建前，这些泥沙大量淤积在曲折的荆江河段，抬高了河床水位，并危胁到整个江汉平原和洞庭湖平原的安危。当三峡水库形成后，受水势变缓和库尾地区回水影响，泥沙必然会在水库内尤其是大坝和库尾。不过乐观者认为，长江的含沙量有季节性差异，汛期江水中的含沙比例比枯水期来得大，因此三峡水电站可以采用“蓄清排浑”的方法来应对。但是工程的反对者认为，长江上游河流所携裹的除了泥沙，还有颗粒较大的鹅卵石，在三峡大坝筑起后将极难排出，会造成堵塞，进而影响重庆。此后国务院批准承建乌东德、白鹤滩、溪洛渡和向家坝等四座巨型水电站，其建设目的之一就是为了分担三峡库区的泥沙淤积。
与泥沙淤积问题同样极具争议的，还有水位问题。在三峡蓄水至135米后，有人发现从大坝
实习的时间总是过得那么的快，我们恋恋不舍的离开了三峡大坝。通过这次实习，我越来越有一种书到用时方恨少的感觉，许多专业性的问题还不甚明白，常常需要问及老师才能懂得一些，所以今后一定要加强对专业课知识的学习和巩固。同时，这次实习也拓展了我们的视野，丰富了我们的认识，尤其是老师们的指导让我们受益匪浅。我认为这次的三峡实习是完美的、成功的，是一次开放式教学的一个典范。通过这次实习我们不仅学到了知识，还领略了祖国的大好河山美景，对我们今后的学习和工作大有裨益。
实习是大学里必不可少的一项内容，一直以来，我们作为学生，只是一味地获取知识，真正实践的机会是很少的，而我们工科学生的实习主要是对生产环境的熟悉，对先进技术的了解，以及我们所学知识涉及生产实践领域。通过实习，我深切感触到了我们所学知识过于浅薄，还不能解决工程中遇到的技术难题，在工程应用中实践经验太少。由此看来，进一步深造和在社会这个人生的大舞台中不断提高自己无疑是我们毕业生要面临的两种选择。人生的路还很漫长，事业路上的坎坎坷坷谁都不能预测，但是我们却要牢记优胜劣汰这条亘古不变的原则，在这个处处充满挑战的社会我们只能让自己不断加强。确定好自己的人生目标，扎扎实实的工作，把自己融入社会，让自己适应社会的发展需求。这次毕业实习的时间虽然不是很长，但我得到了很好的实践机会，同时更为自己以后的工作和学习作了很好的铺垫
第四篇：三峡实习报告
实习报 告
一 实习安排
6月20日，早上从学校出发去三峡培训基地。
6月21日，上午听讲座—报告会-三峡建设概况，下午参观三峡展览馆。
6月22日，上午登坝顶，参观五级船闸，下午自由活动。
6月23日，参观移民新城--新秭归县城，考察三峡移民安置情况。
6月24日，返校。
二 实习内容
在到达培训中心后的第二天，我们正式开始了实习内容，我在这几天的学习参观中学到了很多。
6月21日早上我们在教室听老师跟我们讲解了三峡大坝工程大事记、三峡的世界之最、三峡建设的概况，和长江流域综合利用规划。
三峡大坝工程大事记：1981年，孙中山提出建设三峡工程设想；1944年5月，美国大坝专家萨凡奇提出《扬子江三峡计划初步报告》；1955年，三峡工程开始全面勘测设计；1970年，三峡工程试验工程葛洲坝开工；1992年，全国人大通过《关于兴建长江三峡工程决议》；1994年12月14日，三峡正式开工；1997年11月8日，大江截流成功；2002年11月6日，导流明渠截流成功；2003年月1日，水库蓄水；2003年6月16日，双线五级船闸通航；2003年7月10日，首批机组发电；2008年11月，完成初步计划全部工程内容，实现172米实验性蓄水。
三峡工程世界之最：历史最长：从首倡到正式开工有75年；防洪效益最显著：防洪库容221亿立方米；最大的电站：总装机1820万千瓦，年发电量847亿千瓦时；航运效益最显著：通航能力单向提升5000万吨；建筑规模最大：大坝总长2309米，有26万台70万千瓦水电机组；工程量最大：混凝土浇筑量2643万立方米；泄洪能力最大：泄洪闸最大泄洪能力10万立方米/秒；级数最多、水位总落差最高的内河船闸：双线五级、总落差113米；规模最大、难度最高的升船机：最大升程113米，最大提升能力16000万吨；水库移民最多：达130万人。
三峡大坝位于长江三峡的三斗坪，在宜昌上游约40km。大坝高约180m，长约2km，中间是溢洪、泄洪坝，左右两侧魏水电站厂房，左岸设永久船闸，还有升船机。三峡工程的建设有利有弊，但是其利大于弊。它的规模大，经济效益高，技术问题复杂，是世界瞩目的工程。三峡工程建成后的效益：防洪效益：防洪库容221亿立方米，保证下游荆江河段100年一遇防洪标准，来前千年洪水是，加用长江中游分洪区，仍可保证荆江大堤安全，1500万人口和150万顷耕地免受洪水威胁；发电效益：装机1820万kw，年发电量847亿kw•h，枯水季调峰，丰水季担负基荷；航运效益：万吨船队通过永久船闸，每年半年以上可直达重庆，川江段通航能力由每年1000万吨提高到5000万吨，3000吨客轮快速通过升船机；环保效益：水力发电与燃煤、燃油、核能发电相比，能源是可再生的、永不枯竭的，水电是清洁能源，三峡水电每年可取代5000万吨原煤，减排10000万吨二氧化碳，30万吨氮氧化合物。下午我们去参观了三峡工程展览馆，观看了三峡工程的纪录片，使我对三 峡工程有了进一步的了解。展览馆分为三峡工程建设和环境保护、移民、科技进步、电力生产、书画、摄影等专题展览。大厅有目前全国最长的长江三峡全景彩喷图，气势宏伟。三峡工程展览馆中有三峡工程模型，包括工程缩微模型，这个模型曾经到过德国汉诺威参加展览。另外包括三峡工程的一些主要设备设施，如升船机模型，船闸模型，水轮发电机组模型，塔带机模型等。还有相关资料，主要包括一些国家领导人照片，施工节点照片和三峡工程电视纪录片等。
三峡大坝模型图
三峡电站水轮发电机组模型
通过早上的讲座和下午参观三峡工程展览馆，我了解了很多三峡工程的知识，这让我们对三峡大把的参观更加期待。6月22日早上我们怀着激动的心情开始了三峡大坝参观之游，车子沿着山路盘旋而上，不一会就到了五级船闸的一二级之间，刚好第一级的船正在缓慢的驶进去。船闸之大超呼我之前的想象，趴在栏杆俯看下去，落差很大，闸门合上之后漏水很少，工艺之精良让人惊叹。参观五级船闸后，车子一路直上大坝顶的公路。在大坝中间，我们停下了车，激动的心情难以言语，再大坝上又是另外一种感受，更能体会它的宏伟壮观，令人惊叹。
6月23日我们的行程安排为参观参观移民新城--新秭归县城。早上出发我们到达了屈原故里风景区。然后开始一天的参观。
通过了解，我知道了秭归是三峡库区移民大县，位于长江西陵峡段。由于它地处三峡工程坝上库首，三峡库区蓄水后，原县城归州淹没首当其冲。经过反复的勘察比较，该县把县城新址择定到距三峡工程不足2公里、与三峡大坝隔湖相望的茅坪镇。在秭归新县城的规划、建设与管理中，该县按照近期与远期相结合、移民搬迁与经济发展相结合、县城建设与环境建设相结合的思路，坚持规划高起点、建设高质量、管理高标准的原则,以及人与自然和谐相处的可持续发展战略，着力塑造集三峡大坝雄姿、高峡平湖风光、屈原文化遗迹、移民文化特色于一体的城市形象。
秭归新县城与巍巍大坝依依相映，充分表现出了具有时代特色的现代气息。新县城绕夔龙山公园而建，有山并不陡峭，有坪也不是一马平川，湖滨与山城的结合，使新城层次起伏，山水相连，始终给人以一种新奇与活力的感觉。新城分为中心、文教、工业、风景园林和商业5个小区，小区功能明显，布局合理。小区内建有屈原、长宁、桔苑3个广场，为市民提供了娱乐和休闲的空间。城区道路宽敞整洁，中心区内所有管线全部实行了地埋。全城所有机关、单位不设围墙，城市社会单元充分地开放，为市民交流提供了便利的条件，体现出了城市开放的现代化特征。
秭归历史悠久，文化底蕴深厚，在秭归新县城的规划与建设中，秭归人将文化内涵恰到好处地赋予了这座现代化的移民新城。穿行在屈原路、天问路、桔颂路、兰慧路和长宁、丹阳、迎和等街道马路，就仿佛穿行在秭归的历史岁月之中；在桔苑小区，一幢幢“坡屋顶、小青瓦、马头墙、吊脚楼”的仿古建筑，使西陵峡中曾百年风光的新滩古民居的风姿再现新城；归州街的仿古建筑、青石板路、依山台阶和东西两座古城楼，更是新城中的亮点。
通过一天的参观，我看到搬迁后的人们有条不紊的生活着，他们为了三峡大坝，牺牲了小我，为了祖国的建设奉献了自己的一份力量。参观完秭归县城，我们的实习内容也就到此全部结束了。
6月24日，我们踏上了返校的归程。
三 实习小结
这几天的实习，我感觉很充实。三峡工程的讲座和展览馆的参观让我对三峡工程有了一定的了解，登上三峡大坝坝顶更让我亲身体会到三峡大坝工程规模的宏大。总之这次的实习，让我感觉很值得。让我开阔了眼界，意识到在学校中的 学习的书面知识是有限的，只有自己走出去，开阔眼界才会理解见多识广的含义。我还有很多知识需要学习，自身还有很多不足，大三已经过去，希望在即将到来的大四的实训中能够更好的学习专业知识，充实自我，为将来步入社会打好基础。
第五篇：三峡实习报告
毕业实习报告
（三峡部分）
实习日记
2017年2月27日地点：三峡工程展览馆、黄陵庙 在大巴车上度过了艰难的六个小时后，我们终于来到了本次实习的目的地三峡实习培训中心，在经过了简单的休整后，我们走向了实习的第一站——三峡工程展览馆。
作为土生土长的三峡人，我本以为已经见惯了三峡的风情，可当我在展馆中看到那一个个数据，那一项项工程让我开始认识到了一个不一样的三峡，让我看到了一项伟大的世界奇迹般的工程。在工作人员的口中，我重新认识了三峡，了解到了三峡建设的过程，我为之深深感动。
在展馆中，我们观看了三峡工程的纪录片，看到了三峡的1：666的模型，在展馆内的展板上，我们看到了完整的三峡工程，了解到了它的建设过程。三峡水电站是世界上规模最大的水电站，也是中国有史以来建设最大型的工程项目。三峡水电站的功能有十多种，航运、发电、种植等等。三峡水电站1992年获得中国全国人民代表大会批准建设，1994年正式动工兴建，2003年六月一日下午开始蓄水发电，于2009年全部完工。三峡水电站大坝高程185米，蓄水高程175米，水库长2335米，静态投资1352.66亿元人民币，安装32台单机容量为70万千瓦的水电机组。机组设备主要由德国伏伊特公司、美国通用电气公司、德国西门子公司组成的VGS联营体和法国阿尔斯通公司、瑞士ABB公司组成的ALSTOM联营体提供。三峡电站最后一台水电机组，2012年7月4日投产，这意味着，装机容量达到2240万千瓦的三峡水电站，2012年7月4日已成为全世界最大的水力发电站和清洁能源生产基地。
图1.三峡工程模型图2.水轮机模型
结束了在三峡工程展览馆的参观后，我们随后又去了附近的黄陵庙，此庙为纪念大禹治水的丰功伟绩而建于春秋战国时期。在庙里，我们看到了千年古铁树，看到了一头健硕的黄牛塑像，也看到了先圣大禹的塑像。黄陵庙里的见闻却让我感到非常失望，仿古的建筑没有
图3.大禹神像
丝毫的韵味，讲解人员极度业余，庙里乌烟瘴气。庙里供奉的大禹屈原和武侯不讲，却花了大量的时间去讲什么千年老龟，以所谓的“祈福”的名义名目张胆地行骗，可笑至极。在这个本该承载我中华民族文化烙印的地方，古韵古香不再，文化传承不在，一群蝇营狗苟之辈在此不知所云，悲乎哀哉！
2017年2月28日地点：培训中心、设备公司仓库 嗅着空气中传来的若有若无的长江水的芬芳，我们开始了在三峡的第二天的实习。上午我们在培训教室听了一场来自一位为三峡工程奋斗了半辈子的老人的讲座，下午去了设备公司参观了一些大型工程建设设备。在培训中心，老先生用亲身经历向我们讲述了三峡工程的建设，把我们带到了那个热火朝天的年代，向我们展示了一个完完整整的三峡工程。从三峡工程选址到三峡工程总体布置，从三峡工程的范围到三峡库区生态
图1.三峡枢纽布置图
环境变迁，老先生娓娓道来，我们已渐渐对三峡工程有了深刻的认识。下午，我们驱车前往设备公司，在哪里我们亲眼看到了一些参与了三峡工程建设的大型工程机械，我们参观了平板运输车、汽车式起重机、履带式起重机。平板运输车又名为工程机械运输车、平板车、拖车，主要用于运输一些像挖掘机，装载机，收割机一样的不可拆卸物体。平板运输车是生活中常见的大型载重货车，这种车一般被广泛用于工厂，工地等大型生产或工程所在地，平板运输车的承重能力强的特点使其在经济发展过程中起了重要作用。在师傅的讲解中，我们了解到平板车的转向系统和驱动机构，平板车为液压驱动，转向时每个轮子协同转向。平板车不能独立运作，必须有牵引车配套使用。图2.平板车图3.牵引车
在之后的参观中，我们又认识了汽车式起重机和履带式起重机。参观过程中给我留下深刻印象的却是来自讲解师傅的话:国产起重机和国外的比起来质量太差了。在设备公司我们看到的进口的起重机仍能正常工作且外观比较完好，而同期购买的国产设备已经锈迹斑斑被弃用。
图4.履带式起重机
2017年3月1日地点：三峡大坝、秭归县 经历了两天的等待，我们终于踏上了三峡大坝，来到了这个举世闻名的地方，在这里我终于圆了作为一个三峡人上三峡大坝的梦。经过了一次次转车和检查后，我们先从左岸上了大坝，坐在车上依次经过了五级船闸、升船机后来到了溢流孔下方的观景台上，站在台上抬头
图1.三峡大坝左岸
看坝体，想到大坝后方那远高于此的水面，心中有几分畏惧有几分自豪，在这里，我中国向世界展示了这13亿儿女的创造力，当整个国家团结起来的时候，他展示的创造力让世界为之震惊。辗转腾挪，我们走上了大坝，站在大坝上，后面是自三斗坪向上的整个三峡库区，面前是一马平川的长江下游。看着前方那广袤的土地，就是脚下的大坝的存在，让长江中下游免于水患之灾，庇护了下游千万亿万百姓，为长江中下游平原提供了保障。三峡大坝，功在当代，利在千秋。三峡工程是迄今世界上综合效益最大的水利枢纽，在发挥巨大的防洪效益和航运效益。三峡大坝建成后，形成长达600公里的水库，采取分期蓄水，成为世界罕见的新景观。水库正常蓄水位175米，防洪库容221.5亿立方米，总库容达393亿立方米，可充分发挥其长江中下游防洪体系中的关键性骨干作用，并将显著改善长江宜昌至重庆660公里的航道，万吨级船队可直达重庆港，将发挥防洪、发电、航运、养殖、旅游、南水北调、供水灌溉等十大效益，是世界上任何巨型电站无法比拟的。
图2.高峡出平湖
图3.大坝俯瞰
从大坝上下来，我们又来到了坐落在大坝旁的秭归县。这里是著名爱国诗人屈原的故乡，秭归之名便是来自于屈原，传说屈原投江死后尸体难寻，其姐姐在江水上划船寻找，日夜哭喊着屈原归来，后人将此地称为秭归县。
图4.屈原像图5.屈原祠
2017年3月2日地点：葛洲坝电厂 已经走到了三峡之行的尾声，我们来到了葛洲坝水电站，这里是长江上的另一水里枢纽，也是当年为建设三峡工程进行的试验工程，由此我们得到了大型水利枢纽工程建造的经验，促进了三峡工程的建设。
葛洲坝水利枢纽它位于中国湖北省宜昌市境内的长江三峡末端河段上，距离长江三峡出口南津关下游2.3公里。它是长江上第一座大型水电站，也是世界上最大的低水头大流量、径流式水电站。1971年5月开工兴建，1972年12月停工，1974年10月复工，1988年12月全部竣工。坝型为闸坝，最大坝高47米，总库容15.8亿立方米。总装机容量271.5万千瓦，其中二江水电站安装2台17万千瓦和5台12.5万千瓦机组；大江水电站安装14台12.5万千瓦机组。年均发电量140亿千瓦时。首台17万千瓦机组于1981年7月30日投入运行。葛洲坝工程具有发电、改善航道等综合效益。电站装机容量271.5万千瓦，单独运行时保证出力76.8万千瓦，年发电量157亿千瓦·时（三峡工程建成以后保证出力可提高到158万~194万千瓦，年发电量可提高到161亿千瓦·时）。电站以500千伏和220千伏输电线路并入华中电网，并通过500千伏直流输电线路向距离1000公里的上海输电120万千瓦。
三峡实习总结
一．三峡工程
更立西江石壁，截断巫山云雨，高峡出平湖。神女应无恙，当惊世界殊。当我们来到三峡，毛主席的这首词就浮现在了我的脑海，高峡出平湖，我为这样惊世的工程所深深震撼，为我中华民族的创造力倍感自豪。三峡大坝位于中国湖北省宜昌市境内，距下游葛洲坝水利枢纽工程38公里；是当今世界最大的水利发电工程——三峡水电站的主体工程、三峡大坝旅游区的核心景观、三峡水库的东端。三峡大坝工程包括主体建筑物及导流工程两部分，全长约2308m，坝高185m，工程总投资为954.6亿人民币，于1994年12月14日正式动工修建，2006年5月20日全线修建成功。经国家防总批准，三峡水库于2011年9月10日零时正式启动第四次175米试验性蓄水，至18日19时，水库水位已达到160.18米。2012年7月23日，三峡枢纽开启7个泄洪深孔泄洪。上游来水流量激增至每秒4.6万立方米。2012年7月24日，三峡大坝入库流量达7.12万立方米/秒，是三峡水库建库以来遭遇的最大洪峰。三峡大坝高185米，蓄水深度175米，水库长2335米，静态投资1352.66亿人民币，安装32台单机容量为70万千瓦的水电机组。三峡电站最后一台水电机组，2012年7月4日投产，这意味着，装机容量达到2240万千瓦的三峡水电站，2012年7月4日已成为全世界最大的水力发电站和清洁能源生产基地。三峡选址
三峡工程大坝坝址选定在宜昌市三斗坪，在已建成的葛洲坝水利枢纽上游约40千米处。长江水运可直达坝区。工程开工后，修建了宜昌至工地长约28千米的准一级专用公路及坝下游4千米处的跨江大桥――西陵长江大桥。还修建了一批坝区码头。坝区已具备良好的交通条件。
三斗坪距湖北省宜昌市区４０公里，这里河谷开阔，基岩为坚硬完整的花岗岩，具有修建混凝土高坝的优越地形、地质和施工条件，被瑞士一位著名水电专家称为“上帝送给中国人的礼物”。三斗坪坝址，是经过了大量的地质勘探，在两个坝区、１５个坝段、数十个坝轴线中，历时２４年、经由专家充分论证才最终选定的。三峡大坝选址之初，从三峡出口南津关起，上溯至石牌止，１３公里河段中初选了５个坝段，统称为南津关石灰岩坝区。另外，从莲沱起，上溯至美人沱止，２５公里河段中初选了１０个坝段，统称为美人沱花岗岩坝区。然后，对这１５个坝段进行勘察研究，经筛选，选择南津关坝区的南津关坝段和美人沱坝区的三斗坪坝段进行深入的地质勘察。１９５９年，初定美人沱花岗岩坝区为三峡工程坝址。美人沱花岗岩坝区的１０个坝段，地质构造背景、岩性条件基本相似，地质条件的差异主要反映在河谷地貌和岩石表面风化深度两个方面，大体分为两种类型，经比较，一类选择了中等宽河谷的太平溪坝段为代表，另一类选择了宽河谷的三斗坪坝段为代表。前者适合于布置地下厂房，工程防护条件较好；后者适合于布置坝后式厂房，施工场地开阔。这两个坝段均具备兴建混凝土高坝的地质条件。经综合比较后，在１９７９年的选址会议上，最终选定三斗坪为三峡工程拦江大坝的坝址。三峡工程
三峡大坝工程包括主体建筑物工程及导流工程两部分。大坝为混凝土重力坝，坝顶总长3035米，坝顶高程185米，正常蓄水位175米，总库容393亿立方米，其中防洪库容量221.5亿立方米，能够抵御百年一遇的特大洪水。三峡大坝左右岸安装32台单机容量为70万千瓦水轮发电机组，安装2台5万千瓦电源电站，其2250万千瓦的总装机容量为世界第一，三峡大坝荣获世界纪录协会世界最大的水利枢纽工程世界纪录。
三峡工程分三期，总工期17年。一期5年，主要工程除预备工程外，主要进行一期围堰填筑，导流明渠开挖。修筑混凝土纵向围堰，以及修建左岸临时船闸（120米高），并开始修建左岸永久船闸、升船机及左岸部分砼坝段的施工。一期工程在1997年11月大江截流后完成，长江水位从原68m提高到88m。己建成的导流明渠，可承受最大水流量为20000m3／s，长江航运不会因此受到很大影响。可以保证第一期工程施工期间不断航。二期工程6年（1988-2003年），工程主要任务是修筑二期围堰，左岸大坝的电站设施建设及机组安装，同时继续进行并完成永久船闸、升船机的施工，2003年6月1～15日大坝蓄水至135m高，围水至长江万县市境内。张飞庙被沉没，长江三峡的激流险滩再也见不到，水面平缓，三峡内江段将无上、下水之分。永久通航建成启用，7月10日左岸首台机组发电。三期工程6年（2003一2009年）．本期进行的右岸大坝和电站的施工，并继续完成全部机组安装。届时，三峡水库将是一座长远600km，最宽处达2000m，面积达10000km2，水面平静的峡谷型水库。水库平均水深将比现在增加10～100m。最终正常冬季蓄水水位为175米，夏季考虑防洪，可以控制在145m左右，每年将有近30m的升降变化，水库蓄水后，坝前水位提高近100m，其中有些风景和名胜古迹会受一些影响。
拦河大坝为混凝土重力坝，坝轴线全长2309.47米，坝顶高程185米，最大坝高181米。泄洪坝段位于河床中部，前缘总长483米，设有22个表孔和23个泄洪深孔，其中深孔进口高程90米，孔口尺寸为7×9米；表孔孔口宽8米，溢流堰顶高程158米，表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式进行消能。电站坝段位于泄洪坝段两侧，设有电站进水口。进水口底板高程为108米。压力输水管道为背管式，内直径12.40米，采用钢衬钢筋混凝土联合受力的结构型式。校核洪水时坝址最大下泄流量102500立方米/秒。水电站采用坝后式布置方案，共设有左、右两组厂房，安装26台水轮发电机组，其中左岸厂房14台，右岸厂房12台。水轮机为混流式，机组单机额定容量70万千瓦，合计额定装机容量1820万千瓦。2003年7月10日，左岸电站2号机组投产发电并移交三峡电厂，这是三峡工程第一个投产的机组。2008年10月29日，右岸15号机组投产发电，是三峡水电站右岸电厂最后一台发电的机组。三峡工程在设计时还为地下电站预留了扩容空间，右岸地下电站共安装6台机组，总容量为 420万千瓦。机组将于2010-2012年相继安装投产。
通航建筑物包括永久船闸和升船机，均位于左岸山体内。永久船闸为双线五级连续梯级船闸。单级闸室有效尺寸为280×34×5米（长×宽×坎上最小水深），可通过万吨级船队。升船机为单线一级垂直提升式，承船厢有效尺寸为120×18×3.5米，一次可通过一条3000吨的客货轮。承船厢运行时总重量为11800吨，总提升力为6000牛顿。在靠左岸岸坡设有一条单线一级临时船闸，满足施工期通航的需要。其闸室有效尺寸为240×24×4米。故三峡航运有“大船爬楼梯，小船乘电梯”的说法。
库区生态
三峡工程对环境和生态的影响非常广，其中对库区的影响最直接和显著，对长江流域也存在重大影响，甚至还有人认为三峡工程将会使得全球的气候和海洋环境发生重大变化。三峡大坝建成10年后，中国三峡集团坚持在生态保护基础上有序开展项目建设与运营，注重工程保护与自然养护的协调统一，采取多种有效措施积极保护陆生生态和水生生态，全面开展水土保持和生态修复工作。长江三峡工程生态与环境保护监测系统以库区为重点，延及长江中下游与河口相关地区，由27个监测重点站组成，监测内容包括污染源、水环境、农业生态、陆生生态、湿地生态、水生生态、大气环境、地灾、地震以及人群健康等。
中国三峡集团坚持采取种质资源保存、植物园保存、野外迁地保存、建设三峡珍稀特有植物培育基地等多种措施，开展了以琪桐、疏花水柏枝、荷叶铁线旅、红豆杉等三峡珍稀特有植物为重点的保护与研究工作。对工程施工区的古树名木，实行了就地或移栽保护。根据水土保持方案，分区进行了水土保持与生态修复。三峡珍稀特有植物培育基地建于2008年7月，占地面积约13.6万平方米，以三峡地区珍稀特有植物保护与研究为主要目标。
2013年，三峡流域各项目工程的渣场、料场、边坡防护及对外交通水土保持工程措施基本到位，施工迹地生态修复工作进展顺利，总体水土流失防治效果明显。截至2013年底，“三通一平”等工程施工区拦渣率达86.00%，水土流失总治理度达61.80%，扰动土地整治率为59.98%，坝区林草覆盖率为54.1%，土壤流失控制比为0.08，取得了预期效果。
中国三峡集团出资开展了长江干流水生野生动物自然保护区工程设施建设和长江鱼类增殖放流站工作，并在中华鲟及长江珍稀特有鱼类的研究保护、鱼类增殖放流、生态调度，以及分层取水、底流消能等工程减缓措施方面，积极采取了一系列的水生生态保护措施。中国三峡集团组建了以中华鲟研究所为基础的水电开发水生生物资源保护研究平台，主要开展中华鲟及长江珍稀特有鱼类物种保护技术研究和生态环境保护科普教育宣传等工作。
三峡工程建设意义
工程竣工后，水库正常蓄水位175米，防洪库容221.5亿立方米，总库容达393亿立方米，可充分发挥其长江中下游防洪体系中的关键性骨干作用，并将显著改善长江宜昌至重庆660公里的航道，万吨级船队可直达重庆港，将发挥防洪、发电、航运、养殖、旅游、南水北调、供水灌溉等十大效益，是世界上任何巨型电站无法比拟的。
“万里长江，险在荆江”。荆江防洪问题，是当前长江中下游防洪中最严重和最突出的问题。三峡水库正常蓄水位 175 米，有防洪库容 221.5 亿立方米。对荆江的防洪提供了有效的保障，对长江中下游地区也具有巨大的防洪作用。三峡水电站装机总容量为 1820 万 kW，年均发电量 847 亿千瓦时，三峡水电站若电价暂按 0.18～0.21/千瓦时计算，每年售电收入可达 181 亿～219 亿元，除可偿还贷款本息外，还可向国家缴纳大量所得税。，峡地下电站布置于枢纽右岸，利用弃水发电，可以提高工程对长江水能资源的利用率。地下电站６台机组投产后，加上大坝左、右电站２６台机组，三峡电站总装机容量将达 2250 千瓦，年最大发电能力达 1000 亿千瓦时。三峡所发的电力将主要售予华中电网的湖北省、河南省、湖南省、江西省、重庆市，华东电网的上海市、江苏省、浙江省、安徽省，以及南方电网的广东省。
三峡工程位于长江上游与中游的交界处，地理位置得天独厚，对上可以渠化三斗坪至重庆河段，对下可以增加葛洲坝水利枢纽以下长江中游航道枯水季节流量，能够较为充分地改善重庆至武汉间通航条件，满足长江上中游航运事业远景发展的需要。三峡升船机布置在枢纽左岸，主要用于为大型客轮提供一个“电梯式过坝”的快速通道，将成为三峡双线五级船闸“楼梯式过坝”的有效补充，大大提高船舶过坝效率。
二．葛洲坝水电站
葛洲坝水利枢纽工程位于湖北省宜昌市三峡出口南津关下游约3公里处。长江出三峡峡谷后，水流由东急转向南，江面由390米突然扩宽到坝址处的2200米。葛洲坝水利枢纽工程由船闸、电站厂房、泄水闸、冲沙闸及挡水建筑物组成。船闸为单级船闸，一、二号两座船闸闸室有效长度为280米，净宽34米，一次可通过载重为1．2万至1．6万吨的船队。每次过闸时间约50至57分钟，其中充水或泄水约8至12分钟。三号船闸闸室的有效长度为120米，净宽为18米，可通过3000吨以下的客货轮。每次过闸时间约40分钟，其中充水或泄水约5至 8分钟。上、下闸首工作门均采用人字门，其中一、二号船闸下闸首人字门每扇宽9．7米、高34米、厚27米，质量约600吨。为解决过船与坝顶过车的矛盾，在二号和三号船闸桥墩段建有铁路、公路、活动提升桥，大江船闸下闸首建有公路桥。两座电站的厂房，分设在二江和大江。二江电站设2台17万千瓦和5台 12．5万千瓦的水轮发电机组，装机容量为96．5万千瓦。大江电站设14台125万千瓦的水轮发电机组，总装机容量为175万千瓦。电站总装机容量为 271．5万千瓦。二江电站的17万千瓦水轮发电机组的水轮机，直径11．3米，发电机定子外径17．6米，是当前世界上最大的低水头转桨式水轮发电机组之一。二江泄水闸共27孔，是主要的泄洪建筑物，最大泄洪量为83900米3／秒。三江和大江分别建有6孔9孔冲沙闸，最大泄水量分别为10500米3／秒和20000米3／秒，主要功能是引流冲沙，以保持船闸和航道畅通；同时在防汛期参加泄洪。挡水大坝全长2595米，最大坝高47米，水库库容约为 15．8亿立方米。
在葛洲坝二江电厂，我们分别去参观了变压器，葛洲坝顶、变电站、发电机房。厂房顺水流向分为进水口段、主机室段和尾水段三部分。进水口段平台布置有铁路、公路、人行道、电站外部观测廊道、闸门槽、门机等。尾水段平台上布置有母线出线室、主变压器、公路及尾水门机等。我们有幸参观了主机室段。主机室段由上及下一次是发电机层和水轮机层，其中有细分4层。走进这厂房，可以看到发电机布置采用上机架埋入式，即将发电机定子和上机架买入发电机层楼板下基坑内。厂房两边布满了发电装备的监控仪器，工程师一一为我们介绍。楼顶安装的是桥式起重机，桥吊由横跨厂房的桥吊大梁及其上部小车组成，用作吊装和维修水轮机和发电机。我们依次走下发电机层，水轮机层中的蜗壳层，水轮机层，和泵水管道层。水轮机转动的声音不断的萦绕在我耳边，脚下的楼层随着水轮机和转子的转动不断的震动，这真是一次相当真实的旅程。
实习总结
三峡之行已然结束，我们有幸见到了我国闻名世界的工程，我们看到了那奇迹般的三峡大坝，我们为之震撼为之倾倒。还记得我们走上大坝的那个上午，站在坝上，前看长江中下游平原，后靠高峡平湖，我感受到了那厚重的祖国腾飞的力量，我听到了中国发展前行的沉稳的脚步声。大国已经崛起，我们正处在时代的洪流中，我们必须不断地充实完善自我，随着历史的车轮昂然向前。
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