第一篇：三峡实习报告
第第一一章章
毕毕业业实实习习内内容容及及任任务务
经过了一系列专业课和辅助课程的学习使得我们对于水利水电这个专业有了较深的认识和理解，为了进一步加深我们所学的专业知识、技能和工程实践能力，根据教学目标和教学计划要求，学院安排了这次毕业实习。这次的实习地点选在了湖北宜昌的三峡水利枢纽，虽然大部分已经建设完毕，但大坝的右岸地下厂房和升船机仍在建设。虽然我们不能亲自进去参观，但老师总是尽量让我们进一步的接近施工现场，让我们学到更多的知识。每一次的实习，从实习地点的选择，实习过程中的食宿，尤其是实习过程中的安全问题，都是学院老师需要考虑到的方面。在合工大历届校友的支持和帮助下，这次的实习过程中，我们的行程方便了许多，不仅让我们开阔了我们的视野增进了我们的认识，也让我们体会了作为工大人的骄傲和责任。
在实习出发之前，我们召开了实习动员大会，请来安徽省水利厅的一位校友，对我们作了个水利报告。我们聆听了有关水利发展的新观念，学会用不同的视角看待问题。总的来说，水利工程的建设，有利也有弊，所以充分的论证，尽量减少对生态环境的破坏，对于提高工程的质量与价值都很有好处。在动员大会上第一依旧重点强调实习中安全的重要性，安全第一，要处处注意安全。第二是让我们端正实习态度，去了要认真学习观察以及思考。第三是强调这是集体活动，每个人必须跟随集体，增强集体观念。
这次生产实习主要有三个目的：
（一）加强对实际工程的认识与理解，开拓视野增进我们的实践能力，通过实习让我们对水工建筑物的规模, 水利枢纽的组成与总体布置，作用及特点有更深刻的了解。
（二）加强对大型水电站的运行管理，灌溉系统及电站运行一段时间后所产生的问题与处理方法都有一定的了解，特别是像三峡水利枢纽这样大型的水利枢纽管理运行的具体措施与方法。
（三）为以后相关的毕业设计做铺垫，对水工建筑物和水利枢纽工程的设计有一个较全面的认识，促进理论与实践的结合，增加工程实际的概念。
实习内容和任务：
（1）听有关三峡水利枢纽工程建设的报告。
（2）参观现场，包括以下各部分内容：三峡大坝左岸五级船闸；大坝右岸地下厂房进水口；大坝右岸地下厂房出水口；大坝坝顶闸门；龙门式起重机等等。
第第二二章章
三三峡峡水水利利枢枢纽纽工工程程概概况况
长江是我国最大的河流，干流全长6300多公里，流经我国青、藏、川、滇、鄂、湘、赣、皖、苏、沪10个省区市。长江流域总面积180万平方公里，是我国经济较发达的地区之一，在全国经济中占有重要地位。
长江流域洪水灾害分布很广，防洪任务很重，其中尤以荆江河段防洪形势最为严峻。为此，经国务院三峡审查委员会审定之后，七届全国人大五次会议于1992年4月3日通过了《关于兴建长江三峡工程的决议》，决定由国务院根据国家财力物力可能，选择适当时机组织实施。目前长江三峡水利枢纽已开工建设。根据初步设计，三峡工程分三期施工，一期工程从1993年开始施工准备到1997年大江载流；二期工程至2003年末，第一批机组发电，永久船闸和升船机投入运行；三期工程至2009年末，6年内每年投产4台机组。
三峡水利枢纽位于长江三峡的西陵峡中段，坝址在湖北省宜昌市三斗坪镇，距下游已建成的葛洲坝水利枢纽约40公里，坝址控制流域面积100万平方公里，多年平均径流量4510亿立方米。水库总库容393亿立方米，其中防洪库容221.5亿立方米，兴利库容165亿立方米，与防洪共用。长江三峡水利枢纽采用“一级开发，一次建成，分期蓄水，连续移民”的工程建设方案。大坝坝顶高程为185米，一次建成。初期运行水位156米，最终正常蓄水位175米。工程包括，高175米，全长2335米的混凝土重力拦河大坝。发电建筑物----坝后式水电站厂房，厂房由引水管道通过坝体引水发电，水电站左岸设14台，右岸12台，共26台水轮发电机组。水轮机为混流式，单机容量均为70万千瓦，总装机容量为1820万千瓦，年平均发电量1000亿千瓦时。后又在右岸大坝“白石尖”山体内建设地下电站，设6台70万千瓦的水轮发电机。
通航建筑物包括永久船闸和垂直升船机，均布置在左岸。永久船闸为双线五级连续船闸，位于左岸临江最高峰坛子岭的左侧，单级闸室有效尺寸为280米×34米—5米(长×宽—坎上水深)，可通过万吨级船队，年单向通过能力5000万吨。升船机为单线一级垂直提升式，承船箱有效尺寸为l20米、18米、3.5米，一次可通过一艘3000吨级客货轮或1500吨级船队。
修建三峡工程具有十分重要的意义和作用。三峡工程地理位置得天独厚，上有物产丰富的西南经济区，下有经济繁荣的华中、华东经济区。三峡工程对这些地区的经济发展、兴利除害具有巨大的综合效益，一是可以控制长江上游洪水，能控制荆江河段洪水来量的95%以上，控制武汉以上洪水来量的2/3左右，特别是能有效地控制上游各支流水库以下至坝址约30万平方公里暴雨区所产生的洪水，将荆江河段防洪标准由10年一遇提高到100年一遇，减轻长江中下游广大地区洪水灾害，保障经济建设和社会发展；二是为华中、华东及川东地区提供大量的电力，年发电量847亿千瓦时，约相当于1995年全国发电量的8.5%，年发电量相当于4000～5000万吨原煤；三是使宜昌重庆间航道条件获得显著改善，为万吨级船队汉渝直达创造条件。
第第三三章章
三三峡峡水水利利枢枢纽纽的的功功能能
1、防洪
洪涝灾害历来是中华民族的心腹大患。在长江防洪体系中，三峡工程的战略地位和作用极为重要。“万里长江，险在荆江”。荆江流经的江汉平原和洞庭湖平原，沃野千里，是粮库、棉山、油海、鱼米之乡，是长江流域最为富饶的地区之一，属国家重要商品粮棉和水产品基地。荆江防洪问题，是当前长江中下游防洪中最严重和最突出的问题。三峡水库正常蓄水位175m，有防洪库容221．5亿立方m。对荆江的防洪提供了有效的保障，对长江中下游地区也具有巨大的防洪作用。具体表现在： ① 千年一遇或类似1870年特大洪水，经三峡水库调蓄后，枝城站相应流量不超过71000～77000立方米/秒，配合荆江分洪工程和其他分蓄洪措施的运用，可控制荆州市水位不超过45米，为避免荆江两岸1500万人口和154万平方公里耕地发生毁灭性灾害提供了必要的条件。② 荆江河段防洪标准从十年一遇提高到百年一遇，对类似于1931年、1935年或1954年洪水，经三峡水库调蓄后，可控制枝城站最大流量不超过56700立方米/秒；不启用分洪工程，荆州市水位不超过44.5m。不启用分洪工程，可减少淹没耕地约6.4万平方公里。城陵矶地区，依照三峡水库不同的洪水调度方式，不同年份可减少淹没耕地3万～10.1万平方公里。③ 保障武汉地区防洪安全。由于上游洪水得到到效控制，可避免遇特大洪水时因荆江大堤溃决而威胁武汉地区的安全；同时由于三峡水库拦蓄洪水，相应减少了城陵矶附近地区的分洪量，提高了城陵矶以上洪水控制能力，配合丹江口水库和武汉附近地区分蓄洪区运用，从而提高武汉防洪调度的灵活性，对武汉防洪起到保障作用。同样，三峡水库对武汉以下地区防洪也是有利的。④ 减轻洞庭湖区的洪水威胁。洞庭湖地区由于泥沙淤积，排洪出路不畅，现有湖区堤防虽不断加高，但圩垸防洪能力仍然较低。由于防洪战线长，高水位历时久，在长江上游和洞庭湖水系各河洪水来源不能得到有效控制前，湖区防洪标准很难提高，也无根本改善办法。三峡水库建成后，能有效地控制上游来水，减轻洞庭湖区的湖水威胁，延缓洞庭湖的泥沙淤积；可对澧水洪水进行错峰补偿调节，减轻其尾闾的洪水灾害，并为松滋等四口建闸控制和洞庭湖的根治创造条件。⑤ 由于三峡水库有巨大的防洪库容，将极大地增强长江中下游防洪调度的可靠性和灵活性，便于应付各种意外情况。长江干流到今还没有一个控制性的防洪水库，使中下游防洪的机动性和可靠性极差。
有了三峡工程，一般洪水可由三峡水库拦蓄；若遇特大洪水需要运用分蓄洪措施时，也因有三峡水库拦蓄洪水而为分蓄洪区人员的转移、避免人员伤亡赢得时间，作用将是十分显著的。当然，长江防洪系统工程是一个系统工程，为了稳定长江河势，发挥防洪和航运效益，除了兴建三峡工程，营造长江中下游防护林工程，在金沙江河段及嘉陵江、乌江等支流修建水利枢纽外，还应坚持上下游、左右岸统一规划，并贯彻“蓄泄兼筹”的原则，加强堤防、分蓄洪和水库工程建设，走综合治理之路，才能最终实现长江流域的“标本兼治”。
2、发电
三峡水电站装机总容量为1820万千瓦，年均发电量847亿千瓦时，将产生巨大的电力效益。1）三峡水电站的供电地区 三峡水电站发出的电力，主要供电地区为华中电网（湖北、河南、湖南）、华东电网（上海、江苏、浙江、安徽）、广东和重庆。三峡水电站将引出15条50万伏超高压线路，分别向北、东、南三个方向接入华中、华东电网，至广东建直流输电工程。三峡水电站将和华中、华东地区已建、在建和拟建的电站群相结合，使西电东送和北煤南运相结合，将有力地解决华中、华东地区的缺电问题，极大地提高电网的经济性和可靠性。2）三峡水电站对华中、华东地区供电的特殊意义 华中、华东地区工农业生产发达，但能源不足制约着经济的发展。这两个地区的煤炭资源分别只占全国的3.6％和3.2％，从北方调进相当数量的煤炭，受煤炭生产特别是运输的制约。华东地区水能资源本来就不多，条件较优越的多已开发，今后主要开发中小水电站和修建抽水蓄能电站。华中地区可开发而尚未开发的剩余水能资源70％集中在三峡河段。据两地电力发展规划，到2015年，需新增装机容量1.7亿千瓦，增加电量8600亿千瓦时。兴建三峡工程和其他水电站，如五强溪、隔河岩、水布垭、高坝洲等水电站，并尽可能建设核电站后，仍需增建火电站1.3亿千瓦，这要从华北能源基地每年运进原煤2亿多吨。如果不建三峡工程，则需要建更多的火电站，这将进一步加剧煤炭生产和运输的困难，并带来环境污染。3）三峡水电站巨大的发电效益 三峡水电站规模巨大，地理位置适中，将成为我国迄今为止发电效益最大的水电站。三峡水电站巨大的发电效益体现在以下5个方面：（1）支持华中、华东和广东地区的发展 三峡水电站装机总容量、平均年发电量相当于建设13座140万千瓦级的大型火力发电厂，发电效益十分可观。兴建三峡工程对解决21世纪初期一段时间内华中、华东和广东地区用电增长的需要，对促进华中、华东和广东地区经济发展将起到重要作用。（2）有利于全国电力联网 三峡水电站地处我国中西结合部，它所供电的华中、华东和广东地区，供电距离都在400～1000公里的经济输电范围以内。三峡水电站全部投入后，可以把华中、华东、西南电网联成跨区域的大型电力系统，可取得地区之间的错峰效益、水电站群的补偿调节效益和水火电厂容量交换效益。仅华中、华东两大电网联网，就可取得300万～400万千瓦的错峰效益，从而具备了北联华北、西北，南联华南，西电东送，南北互供，组成全国联合电力系统的条件。（3）能创造可观的经济效益 三峡水电站若电价暂按0.18～0.21元／千瓦时计算，每年售电收入可达181亿～219亿元，除可偿还贷款本息外，还可以向国家缴纳大量税金。（4）具有显著的增值效应 按华中、华东地区1990年每千瓦时的电力创造工农业产值6元计算，三峡水电站每年可以国家增加工农业产值6218亿元提供电力保证。（5）具有重大的环境效益 清洁、价廉、可再生的水电替代火电后，每年可少排放形成全球温室效应的二氧化碳1．3亿吨，造成酸雨的二氧化硫约300万吨和一氧化碳1.5万吨，以及氮氧化合物等。可见，三峡工程也是一项改善长江生态环境的工程。
3、航运
长江干流流经六省二市，历来就是沟通我国西南腹地和东南沿海的交通运输大动脉，在国民经济中占有十分重要的地位。三峡工程位于长江上游与中游的交界处，地理位置得天独厚，对上可以渠化三斗坪至重庆河段，对下可以增加葛洲坝水利枢纽以下长江中游航道枯水季节流量，能够较为充分地改善重庆至武汉间通航条件，满足长江上中游航运事业远景发展的需要。三峡工程与葛洲坝工程联合运行，对长江上中游显著的航运效益体现在以下几个方面： ① 万吨级船队可以直达重庆，年通航能力能够从现在的1000万吨提高到5000万吨，航运成本降低35％～37％，年保证率为50％以上。重庆至宜昌650公里范围内，原有急流淮、险滩、浅滩共139处，绞滩站25处，单行航行航段46处。葛洲坝水库虽淹没了30余处险滩，仅改善了滩多流急的三峡河段约110公里的航道，尚有约540公里航道处于天然状态，目前只能行驶1500吨级船队，严重阻碍了长江上游航运事业的发展。三峡工程建成后，可以淹没上述所有险滩，一年中有半年以上时间库区航道成为深水航道，航道水深增加40％，宽度增加2倍，江水流速减缓50％，可满足万吨级船队对航道尺度的要求。经三峡水库调节，每年枯水季节平均下泄流量5860立方米/秒，比建库前天然情况下约增加2300～3000立方米/秒，使中游航道水深平均增加0.5～0.7米，有效解决了“中游水浅，上游滩险”的问题，扩大了重庆至武汉间航道通过能力，可满足长江上中游航运事业远景发展的需要，对促进西南地区国民经济快速发展有着重要意义。② 三峡工程建成后，由于长江上中游航道和水域条件的改善，将促进船型、船队向标准化、大型化方向发展；单位功率拖载量可由目前的0．904～1．207吨/千瓦(0.7～0.9t/hp)增加到2．682～9．387吨/千瓦（2～7t/hp）；船舶运输耗油量可从目前的26克/吨•公里，降低到7．66克／吨•公里）。运输成本的降低，十分有利于充分发挥长江水运优势。③ 在天然气情况下，重庆至宜昌间航道在一年内洪、枯水位最大变幅达60米以上（巫山断面），给港口、航道建设和航标管理带来很大困难。三峡工程建成后，年水位变幅在30米以内，水深增加、水域扩大、可撤销所有绞滩站，险滩的整治、疏浚、维护费用大大减少，并为系统地进行库区港口、航道建设和航标管理创造了有利条件。④ 三峡工程可与重庆市境内长江干流及支流乌江、嘉陵江的水利枢纽工程相衔接，使长江干流及几大支流的航运事业进一步发展；还可使香溪、神农溪、大宁河、龙河、黎香溪等中小支流的通航里程增加约500公里。从另一角度看，如果不建三峡工程，而采用大力整治，航道的办法，可达到最大年下行航运通过能力为2000万吨。与三峡工程建成后年下行航运通过能力5000万吨相比，尚差3000万吨。要承远这3000万吨货物，需修建双线铁路，其投资、占地、移民、能源消耗都相当大。相比之下，足见修建三峡工程对提高通过能力最为有利。
第第四四章章
总总结结
这次实习过程中，学院有意从各个方面使我们对于这次实习有更加深刻的理解，因此特别邀请了工程师——一位我们的老校友，来给我们上了一堂精彩的理论课。经过这次三峡水利枢纽的毕业实习，我们认真学习了三峡大坝建设的具体措施和过程，深化了对所学理论知识的理解，我进一步了解了书本上的很多专业知识，使自己对水利枢纽工程的认识不仅仅停留在感性认识的阶段。我们知道，大坝的安全是最重要的，其次才是经济方面的考虑。因此我们设计的时候一定要把安全放在第一位，这是作为一个水利工作者首先应该重视的问题。三峡大坝的施工质量非常优秀，是中国人的骄傲。但是我们要看到，一个巨大的水利工程，必然有其两面性，既有好的方面，也有不好的方面。我们一定要认清这种关系，清楚地认识到矛盾的两面性，在施工建设和运营管理阶段都要严格把关，切实把人民的生命财产安全放在首位。
同时施工过程中一定要考虑到工程对生态环境的影响，尽量减少对大自然的破坏，以便使工程效益最大化。
随着现代科技的发展，大坝越来越着重先进科技的实际应用。三峡大坝使用的先进技术比比皆是，跟当初的建设技术相比又有了长足的进步。注重采用新技术，更好地保证大坝安全。
总之，经过这次实地的生产实习，我近距离的观察了三峡水利枢纽工程，学到了很多很实用的具体的知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。这样的一个实习过程，有助于我将所学的理论知识与实践相结合一起，在实践中继续学习，不断思考与总结，不断进步。这次毕业实习是收获丰硕的，也是愉快的，并且也是非常重要的！
第二篇：三峡实习报告
三峡大坝实习报告
学院：动力与机械学院 班级：机械二班 姓名：刘佳龙 学号：2011301390040
前言
在大四下开学的第二周，学校组织我们去三峡大坝实习。经过六个小时汽车的长途跋涉，我们来到了三峡的一个实习基地，开始了我们为期四天的三峡大坝实习。
这是一个难得的机会，久闻三峡大名，却从未新眼目睹其雄伟，不能不说是一个巨大的遗憾。这次的实习给了我们一个难得的机会，在实习的同时既观光了三峡的风光更重要的是能学习到有关本专业的知识，为以后的工作和科研打下牢固的基础。
本次实习的任务侧重点并不在于能够学到多少新的知识，而是在于通过参观实际的电厂，将已有的理论知识巩固并具体化。作为对课堂知识讲授的重要补充，我们在实习中通过对真实的电厂的参观，对重型机械的认识，对各种液压设备的理解，了解并熟悉本专业的现代化技术。理论与实践的结合让我们真正的了解过去所学的机械知识，并加深印象。
此外，参观葛洲坝、三峡这样全国闻名、举世瞩目的水利水电工程，能够有效地了解我国电力的发展现状，体会到本专业对国计民生的重要性，从而促使我们在学习以及日后的工作中培养出强大的兴趣。
实习安排
本次实习的主要场地是三峡大坝展览馆、三峡大坝、葛洲坝电厂、设备公司仓库。同时还登上了三峡大坝，近距离观看五级船闸工作状况。
具体安排如下：
3月9日：7：30乘车出发，中午抵达培训中心，整理住地，下午参观三峡工程展。3月10日 ：上午参观电站厂房及水轮机结构，分析三峡大坝、船闸原理及结构，下午聆听三峡工程总体介绍。
3月11日：参观汽车式起重机、履带式起重机、平板运输车。
3月12日：上午参观葛洲坝大坝及电厂水轮机，下午返校，此次实习结束。
根据三峡大坝工作人员和带队老师商量的时间安排，虽然实习时间只有短短的4天，但在实习期间对我们的安排紧凑、充实，现场近距离参观和员工师傅的讲课仍让我们大开眼界、受益匪浅。
实习要求
1.通过报告、现场参观和讲解，了解各种水利工程的组成和各部分的布置施工方法，并结合所学知识对建筑物的设计特点、形式及布置合理性进行分析；
2.了解和掌握水库各部分的组成、形式及其功能，各建筑物的形式选择和特点； 3.通过对施工现场的参观和与工程技术人员及专家的交流，熟悉施工技术、施工方法、部支座的巧妙，采用弧形球面，涂上黄油减少摩擦和动力损耗。门的设计也是非常的精妙，要使门受到大的压强而不漏水，是很难的。门缘不是一个平面，而是一个弧面，关门时镶嵌在一起，解决了漏水问题。我们现场看到的也是如此，仅仅有一小股渗透，但这和进水量相比微乎其微。
船闸护壁稳定与高边坡处理也是当时设计的一大问题。岩石边坡破坏主要包括滑动、倾倒、楔体失稳等，而岩体的结构是决定岩质边坡的稳定和可能失稳型式最直接和最重要的因素。考虑到专业问题，讲解员没有深入讲解。
坝体的参观
第一站是升船机。升船机在建造中，升船机的结构全是钢筋混凝土结构，需承重3000吨水，还有船舶，升船机的动力很大。其在建成后仍在使用，主要用于维修。
参观时正值枯水期，没有看到壮观的泄洪。三峡大坝泄洪采用挑流的方式，挑流可以在空中混流、翻滚中消耗大量的能量，是非常的消能方式。若是能在泄洪时观看，是何等的壮观。泄洪洞又分泄洪表孔和泄洪深孔一般情况下是不采用深孔泄流，除发生紧急情况，如战争时期，三峡大坝易成为打击目标，提前放水以备无患。
三峡工程总体介绍
这是一次“马马虎虎”的课堂，“马马虎虎”这个词是从讲解员口中学到的。三峡工程主要有三大效益，即防洪、发电和航运。而我比较感兴趣的恰好是它的反面：三峡工程带来的问题。其主要以下几个方面。
移民是三峡工程最大的难点，在工程总投资中，用于移民安置的经费便占到了45%。当三峡蓄水完成后，将会淹没129座城镇，其中包括万州、涪陵等两座中等城市和十多座小城市，会产生113万移民，在世界工程史上绝无仅有。并且如果库尾水位超出预计，还会再增加新的移民数量。到了三峡工程正式开工后，为促进占库区移民总数85%的重庆市在移民问题上的积极性和主导性，中央政府决定推动重庆升格为直辖市，并在1997年3月14日由全国人大以88%的赞成票通过。
泥沙淤积和水位问题由于有三门峡水电站的前车之鉴，因此泥沙问题始终是三峡工程技术讨论的重中之重。据测算，长江上游江水每立方米含沙1.2千克左右，每年通过坝址的沙量在5亿吨以上。在三峡工程未建前，这些泥沙大量淤积在曲折的荆江河段，抬高了河床水位，并危胁到整个江汉平原和洞庭湖平原的安危。当三峡水库形成后，受水势变缓和库尾地区回水影响，泥沙必然会在水库内尤其是大坝和库尾。不过乐观者认为，长江的含沙量有季节性差异，汛期江水中的含沙比例比枯水期来得大，因此三峡水电站可以采用“蓄清排浑”的方法来应对。但是工程的反对者认为，长江上游河流所携裹的除了泥沙，还有颗粒较大的鹅卵石，在三峡大坝筑起后将极难排出，会造成堵塞，进而影响重庆。此后国务院批准承建乌东德、白鹤滩、溪洛渡和向家坝等四座巨型水电站，其建设目的之一就是为了分担三峡库区的泥沙淤积。
与泥沙淤积问题同样极具争议的，还有水位问题。在三峡蓄水至135米后，有人发现从大坝
实习的时间总是过得那么的快，我们恋恋不舍的离开了三峡大坝。通过这次实习，我越来越有一种书到用时方恨少的感觉，许多专业性的问题还不甚明白，常常需要问及老师才能懂得一些，所以今后一定要加强对专业课知识的学习和巩固。同时，这次实习也拓展了我们的视野，丰富了我们的认识，尤其是老师们的指导让我们受益匪浅。我认为这次的三峡实习是完美的、成功的，是一次开放式教学的一个典范。通过这次实习我们不仅学到了知识，还领略了祖国的大好河山美景，对我们今后的学习和工作大有裨益。
实习是大学里必不可少的一项内容，一直以来，我们作为学生，只是一味地获取知识，真正实践的机会是很少的，而我们工科学生的实习主要是对生产环境的熟悉，对先进技术的了解，以及我们所学知识涉及生产实践领域。通过实习，我深切感触到了我们所学知识过于浅薄，还不能解决工程中遇到的技术难题，在工程应用中实践经验太少。由此看来，进一步深造和在社会这个人生的大舞台中不断提高自己无疑是我们毕业生要面临的两种选择。人生的路还很漫长，事业路上的坎坎坷坷谁都不能预测，但是我们却要牢记优胜劣汰这条亘古不变的原则，在这个处处充满挑战的社会我们只能让自己不断加强。确定好自己的人生目标，扎扎实实的工作，把自己融入社会，让自己适应社会的发展需求。这次毕业实习的时间虽然不是很长，但我得到了很好的实践机会，同时更为自己以后的工作和学习作了很好的铺垫
第三篇：三峡实习报告
实习报 告
一 实习安排
6月20日，早上从学校出发去三峡培训基地。
6月21日，上午听讲座—报告会-三峡建设概况，下午参观三峡展览馆。
6月22日，上午登坝顶，参观五级船闸，下午自由活动。
6月23日，参观移民新城--新秭归县城，考察三峡移民安置情况。
6月24日，返校。
二 实习内容
在到达培训中心后的第二天，我们正式开始了实习内容，我在这几天的学习参观中学到了很多。
6月21日早上我们在教室听老师跟我们讲解了三峡大坝工程大事记、三峡的世界之最、三峡建设的概况，和长江流域综合利用规划。
三峡大坝工程大事记：1981年，孙中山提出建设三峡工程设想；1944年5月，美国大坝专家萨凡奇提出《扬子江三峡计划初步报告》；1955年，三峡工程开始全面勘测设计；1970年，三峡工程试验工程葛洲坝开工；1992年，全国人大通过《关于兴建长江三峡工程决议》；1994年12月14日，三峡正式开工；1997年11月8日，大江截流成功；2002年11月6日，导流明渠截流成功；2003年月1日，水库蓄水；2003年6月16日，双线五级船闸通航；2003年7月10日，首批机组发电；2008年11月，完成初步计划全部工程内容，实现172米实验性蓄水。
三峡工程世界之最：历史最长：从首倡到正式开工有75年；防洪效益最显著：防洪库容221亿立方米；最大的电站：总装机1820万千瓦，年发电量847亿千瓦时；航运效益最显著：通航能力单向提升5000万吨；建筑规模最大：大坝总长2309米，有26万台70万千瓦水电机组；工程量最大：混凝土浇筑量2643万立方米；泄洪能力最大：泄洪闸最大泄洪能力10万立方米/秒；级数最多、水位总落差最高的内河船闸：双线五级、总落差113米；规模最大、难度最高的升船机：最大升程113米，最大提升能力16000万吨；水库移民最多：达130万人。
三峡大坝位于长江三峡的三斗坪，在宜昌上游约40km。大坝高约180m，长约2km，中间是溢洪、泄洪坝，左右两侧魏水电站厂房，左岸设永久船闸，还有升船机。三峡工程的建设有利有弊，但是其利大于弊。它的规模大，经济效益高，技术问题复杂，是世界瞩目的工程。三峡工程建成后的效益：防洪效益：防洪库容221亿立方米，保证下游荆江河段100年一遇防洪标准，来前千年洪水是，加用长江中游分洪区，仍可保证荆江大堤安全，1500万人口和150万顷耕地免受洪水威胁；发电效益：装机1820万kw，年发电量847亿kw•h，枯水季调峰，丰水季担负基荷；航运效益：万吨船队通过永久船闸，每年半年以上可直达重庆，川江段通航能力由每年1000万吨提高到5000万吨，3000吨客轮快速通过升船机；环保效益：水力发电与燃煤、燃油、核能发电相比，能源是可再生的、永不枯竭的，水电是清洁能源，三峡水电每年可取代5000万吨原煤，减排10000万吨二氧化碳，30万吨氮氧化合物。下午我们去参观了三峡工程展览馆，观看了三峡工程的纪录片，使我对三 峡工程有了进一步的了解。展览馆分为三峡工程建设和环境保护、移民、科技进步、电力生产、书画、摄影等专题展览。大厅有目前全国最长的长江三峡全景彩喷图，气势宏伟。三峡工程展览馆中有三峡工程模型，包括工程缩微模型，这个模型曾经到过德国汉诺威参加展览。另外包括三峡工程的一些主要设备设施，如升船机模型，船闸模型，水轮发电机组模型，塔带机模型等。还有相关资料，主要包括一些国家领导人照片，施工节点照片和三峡工程电视纪录片等。
三峡大坝模型图
三峡电站水轮发电机组模型
通过早上的讲座和下午参观三峡工程展览馆，我了解了很多三峡工程的知识，这让我们对三峡大把的参观更加期待。6月22日早上我们怀着激动的心情开始了三峡大坝参观之游，车子沿着山路盘旋而上，不一会就到了五级船闸的一二级之间，刚好第一级的船正在缓慢的驶进去。船闸之大超呼我之前的想象，趴在栏杆俯看下去，落差很大，闸门合上之后漏水很少，工艺之精良让人惊叹。参观五级船闸后，车子一路直上大坝顶的公路。在大坝中间，我们停下了车，激动的心情难以言语，再大坝上又是另外一种感受，更能体会它的宏伟壮观，令人惊叹。
6月23日我们的行程安排为参观参观移民新城--新秭归县城。早上出发我们到达了屈原故里风景区。然后开始一天的参观。
通过了解，我知道了秭归是三峡库区移民大县，位于长江西陵峡段。由于它地处三峡工程坝上库首，三峡库区蓄水后，原县城归州淹没首当其冲。经过反复的勘察比较，该县把县城新址择定到距三峡工程不足2公里、与三峡大坝隔湖相望的茅坪镇。在秭归新县城的规划、建设与管理中，该县按照近期与远期相结合、移民搬迁与经济发展相结合、县城建设与环境建设相结合的思路，坚持规划高起点、建设高质量、管理高标准的原则,以及人与自然和谐相处的可持续发展战略，着力塑造集三峡大坝雄姿、高峡平湖风光、屈原文化遗迹、移民文化特色于一体的城市形象。
秭归新县城与巍巍大坝依依相映，充分表现出了具有时代特色的现代气息。新县城绕夔龙山公园而建，有山并不陡峭，有坪也不是一马平川，湖滨与山城的结合，使新城层次起伏，山水相连，始终给人以一种新奇与活力的感觉。新城分为中心、文教、工业、风景园林和商业5个小区，小区功能明显，布局合理。小区内建有屈原、长宁、桔苑3个广场，为市民提供了娱乐和休闲的空间。城区道路宽敞整洁，中心区内所有管线全部实行了地埋。全城所有机关、单位不设围墙，城市社会单元充分地开放，为市民交流提供了便利的条件，体现出了城市开放的现代化特征。
秭归历史悠久，文化底蕴深厚，在秭归新县城的规划与建设中，秭归人将文化内涵恰到好处地赋予了这座现代化的移民新城。穿行在屈原路、天问路、桔颂路、兰慧路和长宁、丹阳、迎和等街道马路，就仿佛穿行在秭归的历史岁月之中；在桔苑小区，一幢幢“坡屋顶、小青瓦、马头墙、吊脚楼”的仿古建筑，使西陵峡中曾百年风光的新滩古民居的风姿再现新城；归州街的仿古建筑、青石板路、依山台阶和东西两座古城楼，更是新城中的亮点。
通过一天的参观，我看到搬迁后的人们有条不紊的生活着，他们为了三峡大坝，牺牲了小我，为了祖国的建设奉献了自己的一份力量。参观完秭归县城，我们的实习内容也就到此全部结束了。
6月24日，我们踏上了返校的归程。
三 实习小结
这几天的实习，我感觉很充实。三峡工程的讲座和展览馆的参观让我对三峡工程有了一定的了解，登上三峡大坝坝顶更让我亲身体会到三峡大坝工程规模的宏大。总之这次的实习，让我感觉很值得。让我开阔了眼界，意识到在学校中的 学习的书面知识是有限的，只有自己走出去，开阔眼界才会理解见多识广的含义。我还有很多知识需要学习，自身还有很多不足，大三已经过去，希望在即将到来的大四的实训中能够更好的学习专业知识，充实自我，为将来步入社会打好基础。
第四篇：三峡实习报告
毕业实习报告
（三峡部分）
实习日记
2017年2月27日地点：三峡工程展览馆、黄陵庙 在大巴车上度过了艰难的六个小时后，我们终于来到了本次实习的目的地三峡实习培训中心，在经过了简单的休整后，我们走向了实习的第一站——三峡工程展览馆。
作为土生土长的三峡人，我本以为已经见惯了三峡的风情，可当我在展馆中看到那一个个数据，那一项项工程让我开始认识到了一个不一样的三峡，让我看到了一项伟大的世界奇迹般的工程。在工作人员的口中，我重新认识了三峡，了解到了三峡建设的过程，我为之深深感动。
在展馆中，我们观看了三峡工程的纪录片，看到了三峡的1：666的模型，在展馆内的展板上，我们看到了完整的三峡工程，了解到了它的建设过程。三峡水电站是世界上规模最大的水电站，也是中国有史以来建设最大型的工程项目。三峡水电站的功能有十多种，航运、发电、种植等等。三峡水电站1992年获得中国全国人民代表大会批准建设，1994年正式动工兴建，2003年六月一日下午开始蓄水发电，于2009年全部完工。三峡水电站大坝高程185米，蓄水高程175米，水库长2335米，静态投资1352.66亿元人民币，安装32台单机容量为70万千瓦的水电机组。机组设备主要由德国伏伊特公司、美国通用电气公司、德国西门子公司组成的VGS联营体和法国阿尔斯通公司、瑞士ABB公司组成的ALSTOM联营体提供。三峡电站最后一台水电机组，2012年7月4日投产，这意味着，装机容量达到2240万千瓦的三峡水电站，2012年7月4日已成为全世界最大的水力发电站和清洁能源生产基地。
图1.三峡工程模型图2.水轮机模型
结束了在三峡工程展览馆的参观后，我们随后又去了附近的黄陵庙，此庙为纪念大禹治水的丰功伟绩而建于春秋战国时期。在庙里，我们看到了千年古铁树，看到了一头健硕的黄牛塑像，也看到了先圣大禹的塑像。黄陵庙里的见闻却让我感到非常失望，仿古的建筑没有
图3.大禹神像
丝毫的韵味，讲解人员极度业余，庙里乌烟瘴气。庙里供奉的大禹屈原和武侯不讲，却花了大量的时间去讲什么千年老龟，以所谓的“祈福”的名义名目张胆地行骗，可笑至极。在这个本该承载我中华民族文化烙印的地方，古韵古香不再，文化传承不在，一群蝇营狗苟之辈在此不知所云，悲乎哀哉！
2017年2月28日地点：培训中心、设备公司仓库 嗅着空气中传来的若有若无的长江水的芬芳，我们开始了在三峡的第二天的实习。上午我们在培训教室听了一场来自一位为三峡工程奋斗了半辈子的老人的讲座，下午去了设备公司参观了一些大型工程建设设备。在培训中心，老先生用亲身经历向我们讲述了三峡工程的建设，把我们带到了那个热火朝天的年代，向我们展示了一个完完整整的三峡工程。从三峡工程选址到三峡工程总体布置，从三峡工程的范围到三峡库区生态
图1.三峡枢纽布置图
环境变迁，老先生娓娓道来，我们已渐渐对三峡工程有了深刻的认识。下午，我们驱车前往设备公司，在哪里我们亲眼看到了一些参与了三峡工程建设的大型工程机械，我们参观了平板运输车、汽车式起重机、履带式起重机。平板运输车又名为工程机械运输车、平板车、拖车，主要用于运输一些像挖掘机，装载机，收割机一样的不可拆卸物体。平板运输车是生活中常见的大型载重货车，这种车一般被广泛用于工厂，工地等大型生产或工程所在地，平板运输车的承重能力强的特点使其在经济发展过程中起了重要作用。在师傅的讲解中，我们了解到平板车的转向系统和驱动机构，平板车为液压驱动，转向时每个轮子协同转向。平板车不能独立运作，必须有牵引车配套使用。图2.平板车图3.牵引车
在之后的参观中，我们又认识了汽车式起重机和履带式起重机。参观过程中给我留下深刻印象的却是来自讲解师傅的话:国产起重机和国外的比起来质量太差了。在设备公司我们看到的进口的起重机仍能正常工作且外观比较完好，而同期购买的国产设备已经锈迹斑斑被弃用。
图4.履带式起重机
2017年3月1日地点：三峡大坝、秭归县 经历了两天的等待，我们终于踏上了三峡大坝，来到了这个举世闻名的地方，在这里我终于圆了作为一个三峡人上三峡大坝的梦。经过了一次次转车和检查后，我们先从左岸上了大坝，坐在车上依次经过了五级船闸、升船机后来到了溢流孔下方的观景台上，站在台上抬头
图1.三峡大坝左岸
看坝体，想到大坝后方那远高于此的水面，心中有几分畏惧有几分自豪，在这里，我中国向世界展示了这13亿儿女的创造力，当整个国家团结起来的时候，他展示的创造力让世界为之震惊。辗转腾挪，我们走上了大坝，站在大坝上，后面是自三斗坪向上的整个三峡库区，面前是一马平川的长江下游。看着前方那广袤的土地，就是脚下的大坝的存在，让长江中下游免于水患之灾，庇护了下游千万亿万百姓，为长江中下游平原提供了保障。三峡大坝，功在当代，利在千秋。三峡工程是迄今世界上综合效益最大的水利枢纽，在发挥巨大的防洪效益和航运效益。三峡大坝建成后，形成长达600公里的水库，采取分期蓄水，成为世界罕见的新景观。水库正常蓄水位175米，防洪库容221.5亿立方米，总库容达393亿立方米，可充分发挥其长江中下游防洪体系中的关键性骨干作用，并将显著改善长江宜昌至重庆660公里的航道，万吨级船队可直达重庆港，将发挥防洪、发电、航运、养殖、旅游、南水北调、供水灌溉等十大效益，是世界上任何巨型电站无法比拟的。
图2.高峡出平湖
图3.大坝俯瞰
从大坝上下来，我们又来到了坐落在大坝旁的秭归县。这里是著名爱国诗人屈原的故乡，秭归之名便是来自于屈原，传说屈原投江死后尸体难寻，其姐姐在江水上划船寻找，日夜哭喊着屈原归来，后人将此地称为秭归县。
图4.屈原像图5.屈原祠
2017年3月2日地点：葛洲坝电厂 已经走到了三峡之行的尾声，我们来到了葛洲坝水电站，这里是长江上的另一水里枢纽，也是当年为建设三峡工程进行的试验工程，由此我们得到了大型水利枢纽工程建造的经验，促进了三峡工程的建设。
葛洲坝水利枢纽它位于中国湖北省宜昌市境内的长江三峡末端河段上，距离长江三峡出口南津关下游2.3公里。它是长江上第一座大型水电站，也是世界上最大的低水头大流量、径流式水电站。1971年5月开工兴建，1972年12月停工，1974年10月复工，1988年12月全部竣工。坝型为闸坝，最大坝高47米，总库容15.8亿立方米。总装机容量271.5万千瓦，其中二江水电站安装2台17万千瓦和5台12.5万千瓦机组；大江水电站安装14台12.5万千瓦机组。年均发电量140亿千瓦时。首台17万千瓦机组于1981年7月30日投入运行。葛洲坝工程具有发电、改善航道等综合效益。电站装机容量271.5万千瓦，单独运行时保证出力76.8万千瓦，年发电量157亿千瓦·时（三峡工程建成以后保证出力可提高到158万~194万千瓦，年发电量可提高到161亿千瓦·时）。电站以500千伏和220千伏输电线路并入华中电网，并通过500千伏直流输电线路向距离1000公里的上海输电120万千瓦。
三峡实习总结
一．三峡工程
更立西江石壁，截断巫山云雨，高峡出平湖。神女应无恙，当惊世界殊。当我们来到三峡，毛主席的这首词就浮现在了我的脑海，高峡出平湖，我为这样惊世的工程所深深震撼，为我中华民族的创造力倍感自豪。三峡大坝位于中国湖北省宜昌市境内，距下游葛洲坝水利枢纽工程38公里；是当今世界最大的水利发电工程——三峡水电站的主体工程、三峡大坝旅游区的核心景观、三峡水库的东端。三峡大坝工程包括主体建筑物及导流工程两部分，全长约2308m，坝高185m，工程总投资为954.6亿人民币，于1994年12月14日正式动工修建，2006年5月20日全线修建成功。经国家防总批准，三峡水库于2011年9月10日零时正式启动第四次175米试验性蓄水，至18日19时，水库水位已达到160.18米。2012年7月23日，三峡枢纽开启7个泄洪深孔泄洪。上游来水流量激增至每秒4.6万立方米。2012年7月24日，三峡大坝入库流量达7.12万立方米/秒，是三峡水库建库以来遭遇的最大洪峰。三峡大坝高185米，蓄水深度175米，水库长2335米，静态投资1352.66亿人民币，安装32台单机容量为70万千瓦的水电机组。三峡电站最后一台水电机组，2012年7月4日投产，这意味着，装机容量达到2240万千瓦的三峡水电站，2012年7月4日已成为全世界最大的水力发电站和清洁能源生产基地。三峡选址
三峡工程大坝坝址选定在宜昌市三斗坪，在已建成的葛洲坝水利枢纽上游约40千米处。长江水运可直达坝区。工程开工后，修建了宜昌至工地长约28千米的准一级专用公路及坝下游4千米处的跨江大桥――西陵长江大桥。还修建了一批坝区码头。坝区已具备良好的交通条件。
三斗坪距湖北省宜昌市区４０公里，这里河谷开阔，基岩为坚硬完整的花岗岩，具有修建混凝土高坝的优越地形、地质和施工条件，被瑞士一位著名水电专家称为“上帝送给中国人的礼物”。三斗坪坝址，是经过了大量的地质勘探，在两个坝区、１５个坝段、数十个坝轴线中，历时２４年、经由专家充分论证才最终选定的。三峡大坝选址之初，从三峡出口南津关起，上溯至石牌止，１３公里河段中初选了５个坝段，统称为南津关石灰岩坝区。另外，从莲沱起，上溯至美人沱止，２５公里河段中初选了１０个坝段，统称为美人沱花岗岩坝区。然后，对这１５个坝段进行勘察研究，经筛选，选择南津关坝区的南津关坝段和美人沱坝区的三斗坪坝段进行深入的地质勘察。１９５９年，初定美人沱花岗岩坝区为三峡工程坝址。美人沱花岗岩坝区的１０个坝段，地质构造背景、岩性条件基本相似，地质条件的差异主要反映在河谷地貌和岩石表面风化深度两个方面，大体分为两种类型，经比较，一类选择了中等宽河谷的太平溪坝段为代表，另一类选择了宽河谷的三斗坪坝段为代表。前者适合于布置地下厂房，工程防护条件较好；后者适合于布置坝后式厂房，施工场地开阔。这两个坝段均具备兴建混凝土高坝的地质条件。经综合比较后，在１９７９年的选址会议上，最终选定三斗坪为三峡工程拦江大坝的坝址。三峡工程
三峡大坝工程包括主体建筑物工程及导流工程两部分。大坝为混凝土重力坝，坝顶总长3035米，坝顶高程185米，正常蓄水位175米，总库容393亿立方米，其中防洪库容量221.5亿立方米，能够抵御百年一遇的特大洪水。三峡大坝左右岸安装32台单机容量为70万千瓦水轮发电机组，安装2台5万千瓦电源电站，其2250万千瓦的总装机容量为世界第一，三峡大坝荣获世界纪录协会世界最大的水利枢纽工程世界纪录。
三峡工程分三期，总工期17年。一期5年，主要工程除预备工程外，主要进行一期围堰填筑，导流明渠开挖。修筑混凝土纵向围堰，以及修建左岸临时船闸（120米高），并开始修建左岸永久船闸、升船机及左岸部分砼坝段的施工。一期工程在1997年11月大江截流后完成，长江水位从原68m提高到88m。己建成的导流明渠，可承受最大水流量为20000m3／s，长江航运不会因此受到很大影响。可以保证第一期工程施工期间不断航。二期工程6年（1988-2003年），工程主要任务是修筑二期围堰，左岸大坝的电站设施建设及机组安装，同时继续进行并完成永久船闸、升船机的施工，2003年6月1～15日大坝蓄水至135m高，围水至长江万县市境内。张飞庙被沉没，长江三峡的激流险滩再也见不到，水面平缓，三峡内江段将无上、下水之分。永久通航建成启用，7月10日左岸首台机组发电。三期工程6年（2003一2009年）．本期进行的右岸大坝和电站的施工，并继续完成全部机组安装。届时，三峡水库将是一座长远600km，最宽处达2000m，面积达10000km2，水面平静的峡谷型水库。水库平均水深将比现在增加10～100m。最终正常冬季蓄水水位为175米，夏季考虑防洪，可以控制在145m左右，每年将有近30m的升降变化，水库蓄水后，坝前水位提高近100m，其中有些风景和名胜古迹会受一些影响。
拦河大坝为混凝土重力坝，坝轴线全长2309.47米，坝顶高程185米，最大坝高181米。泄洪坝段位于河床中部，前缘总长483米，设有22个表孔和23个泄洪深孔，其中深孔进口高程90米，孔口尺寸为7×9米；表孔孔口宽8米，溢流堰顶高程158米，表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式进行消能。电站坝段位于泄洪坝段两侧，设有电站进水口。进水口底板高程为108米。压力输水管道为背管式，内直径12.40米，采用钢衬钢筋混凝土联合受力的结构型式。校核洪水时坝址最大下泄流量102500立方米/秒。水电站采用坝后式布置方案，共设有左、右两组厂房，安装26台水轮发电机组，其中左岸厂房14台，右岸厂房12台。水轮机为混流式，机组单机额定容量70万千瓦，合计额定装机容量1820万千瓦。2003年7月10日，左岸电站2号机组投产发电并移交三峡电厂，这是三峡工程第一个投产的机组。2008年10月29日，右岸15号机组投产发电，是三峡水电站右岸电厂最后一台发电的机组。三峡工程在设计时还为地下电站预留了扩容空间，右岸地下电站共安装6台机组，总容量为 420万千瓦。机组将于2010-2012年相继安装投产。
通航建筑物包括永久船闸和升船机，均位于左岸山体内。永久船闸为双线五级连续梯级船闸。单级闸室有效尺寸为280×34×5米（长×宽×坎上最小水深），可通过万吨级船队。升船机为单线一级垂直提升式，承船厢有效尺寸为120×18×3.5米，一次可通过一条3000吨的客货轮。承船厢运行时总重量为11800吨，总提升力为6000牛顿。在靠左岸岸坡设有一条单线一级临时船闸，满足施工期通航的需要。其闸室有效尺寸为240×24×4米。故三峡航运有“大船爬楼梯，小船乘电梯”的说法。
库区生态
三峡工程对环境和生态的影响非常广，其中对库区的影响最直接和显著，对长江流域也存在重大影响，甚至还有人认为三峡工程将会使得全球的气候和海洋环境发生重大变化。三峡大坝建成10年后，中国三峡集团坚持在生态保护基础上有序开展项目建设与运营，注重工程保护与自然养护的协调统一，采取多种有效措施积极保护陆生生态和水生生态，全面开展水土保持和生态修复工作。长江三峡工程生态与环境保护监测系统以库区为重点，延及长江中下游与河口相关地区，由27个监测重点站组成，监测内容包括污染源、水环境、农业生态、陆生生态、湿地生态、水生生态、大气环境、地灾、地震以及人群健康等。
中国三峡集团坚持采取种质资源保存、植物园保存、野外迁地保存、建设三峡珍稀特有植物培育基地等多种措施，开展了以琪桐、疏花水柏枝、荷叶铁线旅、红豆杉等三峡珍稀特有植物为重点的保护与研究工作。对工程施工区的古树名木，实行了就地或移栽保护。根据水土保持方案，分区进行了水土保持与生态修复。三峡珍稀特有植物培育基地建于2008年7月，占地面积约13.6万平方米，以三峡地区珍稀特有植物保护与研究为主要目标。
2013年，三峡流域各项目工程的渣场、料场、边坡防护及对外交通水土保持工程措施基本到位，施工迹地生态修复工作进展顺利，总体水土流失防治效果明显。截至2013年底，“三通一平”等工程施工区拦渣率达86.00%，水土流失总治理度达61.80%，扰动土地整治率为59.98%，坝区林草覆盖率为54.1%，土壤流失控制比为0.08，取得了预期效果。
中国三峡集团出资开展了长江干流水生野生动物自然保护区工程设施建设和长江鱼类增殖放流站工作，并在中华鲟及长江珍稀特有鱼类的研究保护、鱼类增殖放流、生态调度，以及分层取水、底流消能等工程减缓措施方面，积极采取了一系列的水生生态保护措施。中国三峡集团组建了以中华鲟研究所为基础的水电开发水生生物资源保护研究平台，主要开展中华鲟及长江珍稀特有鱼类物种保护技术研究和生态环境保护科普教育宣传等工作。
三峡工程建设意义
工程竣工后，水库正常蓄水位175米，防洪库容221.5亿立方米，总库容达393亿立方米，可充分发挥其长江中下游防洪体系中的关键性骨干作用，并将显著改善长江宜昌至重庆660公里的航道，万吨级船队可直达重庆港，将发挥防洪、发电、航运、养殖、旅游、南水北调、供水灌溉等十大效益，是世界上任何巨型电站无法比拟的。
“万里长江，险在荆江”。荆江防洪问题，是当前长江中下游防洪中最严重和最突出的问题。三峡水库正常蓄水位 175 米，有防洪库容 221.5 亿立方米。对荆江的防洪提供了有效的保障，对长江中下游地区也具有巨大的防洪作用。三峡水电站装机总容量为 1820 万 kW，年均发电量 847 亿千瓦时，三峡水电站若电价暂按 0.18～0.21/千瓦时计算，每年售电收入可达 181 亿～219 亿元，除可偿还贷款本息外，还可向国家缴纳大量所得税。，峡地下电站布置于枢纽右岸，利用弃水发电，可以提高工程对长江水能资源的利用率。地下电站６台机组投产后，加上大坝左、右电站２６台机组，三峡电站总装机容量将达 2250 千瓦，年最大发电能力达 1000 亿千瓦时。三峡所发的电力将主要售予华中电网的湖北省、河南省、湖南省、江西省、重庆市，华东电网的上海市、江苏省、浙江省、安徽省，以及南方电网的广东省。
三峡工程位于长江上游与中游的交界处，地理位置得天独厚，对上可以渠化三斗坪至重庆河段，对下可以增加葛洲坝水利枢纽以下长江中游航道枯水季节流量，能够较为充分地改善重庆至武汉间通航条件，满足长江上中游航运事业远景发展的需要。三峡升船机布置在枢纽左岸，主要用于为大型客轮提供一个“电梯式过坝”的快速通道，将成为三峡双线五级船闸“楼梯式过坝”的有效补充，大大提高船舶过坝效率。
二．葛洲坝水电站
葛洲坝水利枢纽工程位于湖北省宜昌市三峡出口南津关下游约3公里处。长江出三峡峡谷后，水流由东急转向南，江面由390米突然扩宽到坝址处的2200米。葛洲坝水利枢纽工程由船闸、电站厂房、泄水闸、冲沙闸及挡水建筑物组成。船闸为单级船闸，一、二号两座船闸闸室有效长度为280米，净宽34米，一次可通过载重为1．2万至1．6万吨的船队。每次过闸时间约50至57分钟，其中充水或泄水约8至12分钟。三号船闸闸室的有效长度为120米，净宽为18米，可通过3000吨以下的客货轮。每次过闸时间约40分钟，其中充水或泄水约5至 8分钟。上、下闸首工作门均采用人字门，其中一、二号船闸下闸首人字门每扇宽9．7米、高34米、厚27米，质量约600吨。为解决过船与坝顶过车的矛盾，在二号和三号船闸桥墩段建有铁路、公路、活动提升桥，大江船闸下闸首建有公路桥。两座电站的厂房，分设在二江和大江。二江电站设2台17万千瓦和5台 12．5万千瓦的水轮发电机组，装机容量为96．5万千瓦。大江电站设14台125万千瓦的水轮发电机组，总装机容量为175万千瓦。电站总装机容量为 271．5万千瓦。二江电站的17万千瓦水轮发电机组的水轮机，直径11．3米，发电机定子外径17．6米，是当前世界上最大的低水头转桨式水轮发电机组之一。二江泄水闸共27孔，是主要的泄洪建筑物，最大泄洪量为83900米3／秒。三江和大江分别建有6孔9孔冲沙闸，最大泄水量分别为10500米3／秒和20000米3／秒，主要功能是引流冲沙，以保持船闸和航道畅通；同时在防汛期参加泄洪。挡水大坝全长2595米，最大坝高47米，水库库容约为 15．8亿立方米。
在葛洲坝二江电厂，我们分别去参观了变压器，葛洲坝顶、变电站、发电机房。厂房顺水流向分为进水口段、主机室段和尾水段三部分。进水口段平台布置有铁路、公路、人行道、电站外部观测廊道、闸门槽、门机等。尾水段平台上布置有母线出线室、主变压器、公路及尾水门机等。我们有幸参观了主机室段。主机室段由上及下一次是发电机层和水轮机层，其中有细分4层。走进这厂房，可以看到发电机布置采用上机架埋入式，即将发电机定子和上机架买入发电机层楼板下基坑内。厂房两边布满了发电装备的监控仪器，工程师一一为我们介绍。楼顶安装的是桥式起重机，桥吊由横跨厂房的桥吊大梁及其上部小车组成，用作吊装和维修水轮机和发电机。我们依次走下发电机层，水轮机层中的蜗壳层，水轮机层，和泵水管道层。水轮机转动的声音不断的萦绕在我耳边，脚下的楼层随着水轮机和转子的转动不断的震动，这真是一次相当真实的旅程。
实习总结
三峡之行已然结束，我们有幸见到了我国闻名世界的工程，我们看到了那奇迹般的三峡大坝，我们为之震撼为之倾倒。还记得我们走上大坝的那个上午，站在坝上，前看长江中下游平原，后靠高峡平湖，我感受到了那厚重的祖国腾飞的力量，我听到了中国发展前行的沉稳的脚步声。大国已经崛起，我们正处在时代的洪流中，我们必须不断地充实完善自我，随着历史的车轮昂然向前。
第五篇：三峡实习报告
华南理工大学
South China University of Technology
毕业实习报告
实习地点： 三峡、葛洲坝水利枢纽工程
实习时间：
2012.12.3—2012.12.8
所在专业：
土交学院水利水电工程
姓
名：
周杰华
学
号：
200930201489
指导老师：
唐欣薇、谭茶生
目录
一、实习目的...................................................................................................................................1
二、实习安排...................................................................................................................................1
三、实习要求...................................................................................................................................1
四、实习内容...................................................................................................................................1
1、三峡水利枢纽工程...............................................................................................................2 1.1 参观三峡工程展览馆......................................................................................................2 1.1.1三峡工程的建设历史................................................................................................2 1.1.2对塔带机的认识........................................................................................................3 1.2听取工程师授课...............................................................................................................3 1.2.1三峡工程概况............................................................................................................3 1.2.2三峡工程特点............................................................................................................4 1.2.3三峡施工工期安排....................................................................................................4 1.2.4三峡工程施工技术问题............................................................................................5 1.2.5三峡主要建筑物........................................................................................................5 1.2.6三峡工程经济效益....................................................................................................6 1.2.7三峡工程建设中的其他问题....................................................................................6 1.3 双线五级船闸、挡水大坝实地参观..............................................................................7
2、葛洲坝水利枢纽工程...........................................................................................................8 2.1葛洲坝工程概况...............................................................................................................8 2.2发电厂房布置...................................................................................................................9
五、实习心得...................................................................................................................................9
华工09级水工毕业实习报告
一、实习目的
经过大学3年半的学习，我们已经掌握了水利工程的部分理论知识。为了进一步加固和加深课堂上学过的理论知识，了解主要建筑物的施工特点、施工方法等，培养我们分析问题和解决实际问题的能力，提升自我的专业知识和现场操作技能，学校特意安排我们水利水电工程专业09级全体学生接触实际工程项目，包括在建的三峡水利枢纽工程和葛洲坝水利枢纽工程。
二、实习安排
12月3日：从广州东坐火车出发；
12月4日：上午到达三峡培训中心入住，下午参观三峡工程展览馆；
12月5日：上午听取李君林老师讲授三峡水利枢纽工程防洪、发电、通航等综合效益，下午参观“双线五级船闸”和“三峡大坝坝身”；
12月6日：上午听取稽德平老师讲授三峡水利枢纽工程施工方法、施工技术等问题，下午参观“右岸地下发电厂房”； 12月7日：上午参观葛洲坝水利枢纽工程，下午自由活动，晚上坐火车返校；
三、实习要求
在听取工程师讲课和参观学习的过程中加深对工程项目的感性认识，在实习期间认真、主动地学习提问，提高自己分析实际问题的能力。实习结束后，撰写实习报告。
四、实习内容
三峡水利枢纽工程，是我国长江中上游段建设的大型水利工程项目。分布在中国重庆市到湖北省宜昌市的长江干流上，大坝位于三峡西陵峡内的宜昌市夷陵区三斗坪，它是世界上规模最大的水电站。葛洲坝水利枢纽工程位于西陵峡末段，和三峡工程形成梯级调度电站。它为三峡工程的建设提供了很多宝贵的工程经验。我们本次实习参观了这两世界闻名的水利枢纽工程，提高了对这两工程的认识和了解，在切身的体会了这两工程的壮观之余，心中更是对建设工程的工程师和工人产生由衷的敬意。
下面分别对这两个工程做详细的实习认识。华工09级水工毕业实习报告
1、三峡水利枢纽工程
本次实习的主要对象是三峡枢纽工程，为期两天半，我们依次参观了三峡工程展览馆、听取两位工程师讲课、实地参观船闸、坝体、发电厂区。
1.1 参观三峡工程展览馆
在工程展览馆导游小姐的带领下，我们对三峡工程建设的历史，建设规模，建设历程等产生了一个初步的印象，听着导游小姐的介绍和看着图片展，当时建设的情境仿佛真实的呈现了在我眼前，工程队紧张的张罗着戗堤的进占、龙口的加固，合拢和闭起、挖掘机和运输车忙碌着进行着土石料的开挖和运输、传送带连续不断输送着粒径不一的骨料„这是何等浩大的工程啊！工程展览馆除了图片展，三峡工程展览馆 更吸引我的是那些建设模型，首先映入 眼帘的是那高高直立的塔带机，它是解决工程高效完成的关键技术所在、接着是双线五级船闸，天下第一门就立在其中、还有便是水轮机的模型，三峡电力输送的范围的展板，这些平时看不见，摸不到的模型，我们都看足瘾了。参观完工程展览馆，我主要的认识以下两点：
1.1.1三峡工程的建设历史
三峡的建设首先是由孙中山先生提出，他阐述了长江三峡水力资源的丰富，强调开发三峡水电的重要性。孙中山开发三峡水电资源的论著发表后，国民政府工商部曾于1930年初，拟在长江上游筹设水电厂，并着手收集有关资料和图表，但对坝区的勘察工作始终未能进行。新中国成立后，三峡工程开始了更大规模的勘测、规划、设计与科研工作。1986年开展三峡工程建设大辩论，结果是建三峡工程有利有弊，利大于弊，建比不建好，早建比晚建有利。经过多年的论证，1992年4月3日，全国人民代表大会七届五次会上通过了《关于兴建长江三峡工程的决议》。工程由1992年开展资金筹备，征地移民开始，94年工程正式开工，经过15年的艰难攻坚，宏大的三峡工程于2009年竣工，2010年10月26日工程 三峡水利枢纽工程首次成功蓄水至175米水位，这意味着三峡工程的防洪、发电、通航、补水等综合效益开始全面发挥。华工09级水工毕业实习报告
1.1.2对塔带机的认识
塔带机可实现混凝土生产工厂化和混凝土水平垂直运输一体化，具有连续浇筑、生产效率高的特点。
关于三峡工程大坝混凝土施工，经过长期论证，最后经国家批准确定的施工方案是以塔(顶)带机为主，高架门机、塔机和缆机为辅的综合施工方案：塔带机浇筑“一条龙”作业，承担连续高强度混凝土浇筑的主要任务。三峡厂坝部位布置6台塔(顶)带机，单台平均生产率为1OOmVh左右，高峰可达2OOmVh，塔带机 单台平均月浇筑量达3万-4万m3，高峰 可达5万m3。塔带机的应用成功地解决了三期RCC围堰上部施工的入仓手段问题，并创造了塔带机浇筑碾压混凝土最大班强度1602 m3的记录。
1.2听取工程师授课
这次实习由李君林和稽德平两位工程师为我们授课，李君林老师主要讲授的是三峡工程效益方面的，稽德平老师主要讲授的三峡施工技术方面的。两位老师都是有“实战”经验的工程师，讲起课来生动有趣，语言幽默，用实际的数据来说话，这是我们平时在课堂享受不到的过程，我们大家听得津津有味的同时，不乏进行思考，在授课后向老师提问，经过两位老师的提点，我对三峡有了以下的认识：
1.2.1三峡工程概况
三峡为瞿塘峡，巫峡和西陵峡的总称。三峡水利枢纽坝址位于西陵峡的三斗坪，距葛洲坝工程38km，是一座具有防洪、发电、航运、环保以及养殖、供水等巨大综合利用效益的特大型水利水电工程。坝址水文地质条件简单，坝址区域地壳稳定条件好，不具备发生强烈地震的背景。三峡地理位置特殊，水利资源丰富，利于发电。建造三峡工程的最大目的是防洪，同时解决航运险峻问题，从宜昌至重庆暗礁多险滩多的问题迎刃而解，同时三峡也是南水北调实行的前提条件。
授课情况 华工09级水工毕业实习报告
但是另一方面，三峡工程存在的遗留问题是移民太多、搬迁太多（52%为城镇居民，总数上百万）、生态环境的破坏。但是李君林老师指出，辩证地看，开发三峡也是建设环境。同时针对美国拆坝对三峡建设的影响，我国水利建设的环境背景不同，中国水能开发只占1/3。
1.2.2三峡工程特点
三峡的特点可概括为工程规模宏大、经济效益显著、技术问题复杂三大方面。三峡工程是世界级的超级工程，当今世界最大的水利枢纽工程。它的许多指标都突破了世界水利工程的纪录，三峡水库总库容393亿立方米，防洪库容221.5亿立方米，能有效控制长江上游洪水，保护长江中下游荆江地区1500万人口、2300万亩土地，是世界上防洪效益最为显著的水利工程；三峡水电站总装机1820万千瓦，年发电量846.8亿千瓦时，三峡工程土石方挖填量约1.34亿立方米，混凝土浇筑量2794万立方米，均为世界之最；三峡工程泄洪闸最大泄洪能力10.25万立方米/秒，是世界上泄洪能力最大的泄洪闸；三峡工程的双线五级、总水头113米的船闸，是世界上级数最多、总水头最高的内河船闸；三峡工程的船闸尺寸为21.5×38.5米，每扇门重达800吨；三峡工程2000年混凝土浇筑量为548.17万立方米，月浇筑量最高达55万立方米，创造了混凝土浇筑的世界记录，是世界上施工难度最大的水利工程。三峡工程水库动态移民最终可达113万，是世界上水库移民最多、工作也最为艰巨的移民建设工程。
1.2.3三峡施工工期安排
三峡工程分三期，总工期17年。一期5年（1992%26mdash;%26mdash;1997年），主要工程除预备工程外，主要进行一期围堰填筑，导流明渠开挖。修筑混凝土纵向围堰，以及修建左岸临时船闸（120米高），并开始修建左岸永久船闸、升船机及左岸部分砼坝段的施工。
一期工程在1997年11月大江截流后完成，长江水位从原68m提高到88m。己建成的导流明渠，可承受最大水流量为20000m3／s，长江航运不会因此受到很大影响。可以保证第一期工程施工期间不断航。二期工程6年（1988-2003年），工程主要任务是修筑二期围堰，左岸大坝的电站设施建设及机组安装，同时继续进行并完成永久船闸、升船机的施工，2003年6月1～15日大坝蓄水至135m高，围水至长江万县市境内。张飞庙被沉没，长江三峡的激流险滩再也见不到，水面平缓，三峡内江段将无上、下水之分。永久通航建成启用，7月10日左岸首台机组发电。
三期工程6年（2003一2009年）．本期进行的右岸大坝和电站的施工，并继续完成全部机组安装。届时，三峡水库将是一座长远600km，最宽处达2000m，面积达10000km2，水面平静的峡谷型水库。水库平均水深将比现在增加10～100m。最终正常冬季蓄水水位为175米，夏季考虑防洪，可以控制在145m左右，每年将有近30m的升降变化，水库蓄水后，坝前水位提高近100m，其中有些风景和名胜古迹会受一些影响。华工09级水工毕业实习报告
1.2.4三峡工程施工技术问题
技术问题和资金问题是造成长江三峡工程长时间论证的最主要原因，其中技术问题是关键性问题。解决的技术难题有长江截留问题、高坡稳定问题、皮带机浇铸混凝土缩短工期、温度控制、水轮机发电的建造问题等。
①长江截流：长江水流量大，深度深，水流速度可达4.7米/秒； ②高边坡稳定：大坝近平直立高度达173米，如何保证边坡稳定是一大难题； ③高强度浇筑混凝土：工程年限长，混凝土浇筑时间长达3年，仅2000年就浇筑混凝土达548万m3；
④夏天浇筑混凝土：夏天温度高，混凝土容易产生裂缝，而水利工程要求尽量避免裂缝。这就要求工程严格控制温度，并采用大量粉煤灰代替普通水泥，减少水化热；
⑤大型水轮发电机组：70万kw水轮发电机组，首批从国外进口，后由国内自制，引进设备的同时引进技术；
⑥泥沙问题：长江宜昌段年输沙量大，将淤塞三峡水库。要求加强水库运行方案机制，经泄深孔和水电站畅泄，可减少水库沙淤积。
1.2.5三峡主要建筑物
三峡水利枢纽主要建筑物由挡挡水大坝及泄水建筑物、水电站、通航建筑物等三大部分组成，具体如下：
挡水大坝及泄水建筑物：按千年一遇洪水设计。主要承担挡水、泄洪、排沙等任务。拦河大坝为混凝土重力坝，坝长2309m，坝顶高程185m，最大坝高185－4＝181m，最大底宽126m（厂房坝段181m），顶宽15～40m，大坝砼工程量1600万立方米。泄洪坝段位于河床中部，总长483m，设有22个表孔和23个泄洪深孔，其中深孔进口高程90m，孔口尺寸为7%26times;9m；表孔孔口宽8m，溢流堰顶高程158m，表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式进行消能。
水电站：电站坝段位于泄洪坝段两侧，设有电站进水口。进水口底板高程为108m。压力输水管道为背管式，内直径12.40m，采用钢筋混凝土受力结构。水电站采用坝后式布置方案，共设有左、右两组厂房和地下厂房。共安装32台水轮发电机组，其中左岸厂房14台，右岸厂房12台，地下厂房6台。水轮机为混流式，转轮直径10m，最大水头113m，额定流量966 m3/s，机组单机额定容量70万千瓦。
通航建筑物：三峡的通航建筑物为双线五级船闸和垂直升船机。其中双线五级船闸的闸室有效尺寸 为 280×34×5，过闸的船队吨位为万吨级船队，年单向通过能力为 5000 万吨，三峡垂直升船机的型式为单线单级垂直提升式，承船厢有效尺寸(米)120×18×3.5，最 大过船吨位 3000 吨级客货轮。而垂直升船机则还在修建当中，相信将其投入到使用后必然会大大提高三峡工程的航运效率。华工09级水工毕业实习报告 1.2.6三峡工程经济效益
三峡水利枢纽效益显著，拥有防洪、发电、灌溉、航运、南水北调、渔业及旅游等综合效益。是治理长江，开发长江的关键主体工程。
防洪：“万里长江，险在荆江”。荆江防洪问题，是当前长江中下游防洪中最严重和最突出的问题。三峡水库正常蓄 水位 175 米，有防洪库容 221.5 亿立方米。对荆江的防洪提供了有效的保障，对长江中下 游地区也具有巨大的防洪作用。
发电：三峡水电站装机总容量为 1820 万 kW，年均发电量 847 亿千瓦时，三峡水电站若电价 暂按 0.18～0.21/千瓦时计算，每年售电收入可达 181 亿～219 亿元，除可偿还贷款本息 外，还可向国家缴纳大量所得税。，峡地下电站布置于枢纽右岸，利用弃水发电，可以提 高工程对长江水能资源的利用率。地下电站６台机组投产后，加上大坝左、右电站２６台 机组，三峡电站总装机容量将达 2250 千瓦，年最大发电能力达 1000 亿千瓦时。三峡所发的电力将主要售予华中电网的湖北省、河南省、湖南省、江西省、重庆市，华东电网的上海市、江苏省、浙江省、安徽省，以及南方电网的广东省。
航运：三峡工程位于长江上游与中游的交界处，地理位置得天独厚，对上可以渠化三斗坪至 重庆河段，对下可以增加葛洲坝水利枢纽以下长江中游航道枯水季节流量，能够较为充分 地改善重庆至武汉间通航条件，满足长江上中游航运事业远景发展的需要。三峡升船机 布置在枢纽左岸，主要用于为大型客轮提供一个“电梯式过坝”的快速通道，将成为三峡 双线五级船闸“楼梯式过坝”的有效补充，大大提高船舶过坝效率。
1.2.7三峡工程建设中的其他问题
①库区移民问题：三峡水库将淹没陆地面积632平方公里，涉及重庆市、湖北省的20个县（市）。移民安置的动态总人口达到113万人。国家在三峡工程建设中，实行开发性移民方针，由有关人民政府组织领导移民安置工作，统筹使用移民经费，合理开发资源，以农业为基础、农工商结合，通过多渠道、多产业、多形式、多方法妥善安置移民，移民的生活水平达到或者超过原有水平，并为三峡库区长远的经济发展和移民生活水平的提高创造条件。
②生态环境问题：长江水质变坏难处理，这就要求执法严格；三峡的稀有动植物将遭到破坏；沉没耕地30余万亩，果地20余万亩，移民到库边高地，将破坏生态环境，水库静水减弱污水自净能力，恶化水质，影响野生动物（如中华鲟）的繁殖等。由于三峡两岸山体下部未来长期处于浸泡之中，因此发生山体滑坡、塌方和泥石流的 频率会有所增加，这将是三峡工程所能造成的主要地质灾害。
③防战：发生战争三峡必垮，但是稽德平老师解释说垮坝不会带来毁灭性地灾难，因为战争是可以预测的，在战争前我们把库存的水都预先泻下，就不会产生溃坝洪水泛滥的恶果。华工09级水工毕业实习报告
1.3 双线五级船闸、挡水大坝实地参观
听完两位工程师的讲课，我心中对三峡枢纽工程已有了一个比较清晰的勾勒，它是一个综合了多方力量才建设而成的举世无双的水利工程，这是国内外无数学者凝结出来的伟大结晶。我怀着对三峡工程的期待，亲身走进了这伟大的水利工程。
我们首先参观的是双线五级船闸，三峡双线连续五级船闸闸室宽为34 m,共有24扇人字闸门，人字门最大高度为38.5 m，单扇门宽为20.2 m，门厚3.0 m,重量约800 t。船闸运行时闸门的最大设计淹没水深高达36 m。一下车，课上李君林老师向我们介绍的天下第一门便映入我眼帘。天下第一门，就是五级船闸最高的那一扇人字门。由于闸门设计水深达36m，闸门在挡水时单扇门承受的总水压力达150000 KN。听 双线五级船闸 老师解释说，闸门之所以设计为人字形，是因为闸门闭合时必须不留缝隙，如果设计为对立的两扇门，就不能满足此要求了。闸门的设计是考虑了温度、水压力、山岩压力等荷载，工程师对人字门的受力做了足够的分析，最终制作出闻名中外的天下第一门。此门最大的特点就是不漏水。现场可以看出来，另外4扇闸门即使是闭合了也会有不同程度的漏水现象，但天下第一门闭合之后是完全不会出现漏水现象的，这必是我国工程师们的智慧结晶，许多外国科学家过来考察无不惊叹这伟大的“中国制造”。
顺着双线五级船闸看过去，我们可以看到船闸两边在花岗岩山体中切出开挖的高边坡。这原来是一个完整的山体，为了满足三峡通航的需要，工程师爆破山体，开挖出这么一条航道出来。开挖山体造成了山岩压力的破坏和重分布，因此必须采取合理的措施来解决。为了解决高边坡稳定问题，国内外专家对其制定了严密的技术路线，对高边坡加固采用截、防排水和岩锚支护的综合处理方案。短短几年
高边坡 时间，施工人员按设计要求将13万跟
高强锚杆以2米到3米得艰巨锚入岩 层8至13米，把4000余抗拉力为100吨级至300吨级、长度从29米至60米得锚索准确无误地嵌入岩体中。与此同时，在高边坡和中隔墩上每2米间距留下一个排水孔，使渗水自排水孔汇集至排水洞中顺利排出，妥善解决了渗水影响边坡稳定的问题。现场可以看到边坡上整齐排列的混凝土浇筑的四角锥，这就是稳定高边坡稳定的关键所在。华工09级水工毕业实习报告
登上坝段，我们的车停在了大坝的泄水坝段，下车向上游看去，不禁感慨高峡出平湖的壮观景象，欣赏完平湖的壮阔之后，我就研究泄水坝段起来。靠近边上可以看到地下一个个泄水孔。为了满足水库永久泄洪需要,泄洪坝段相间布置有23个深孔和22个表孔,深孔布置在每个坝段中间,表孔跨缝布置在两个坝段之间。表孔设两道闸门,一道平板事故检修门和一道平板工作门,均由坝顶门机操作。深孔采用短有压管接明流泄槽型式,挑流消能。留意脚底下，我看到了一条条缝隙，我想到了坝体分缝的问题，于是请教老师。原来三峡大坝泄水坝段结合了
泄水孔 纵缝和横逢的结构，泄洪坝段坝底最大宽度
129.5m,根据其温度应力和结构特点设置2条
纵缝。第一条纵缝距坝轴线25m,第二条纵缝根据坝基高程不同布置在距坝轴线64 m和69.7 m处。纵缝面均匀设置三角形键槽及灌浆系统,坝体冷却至稳定温度后,进行接缝灌浆。根据泄洪孔洞布置的需要及温控方面的要求,泄洪坝段横缝间距为21 m。重力坝一般不进行横缝灌浆,但三峡大坝横缝考虑了接缝灌浆,泄洪坝段灌浆高程定为110 m。
第二天，我们再次登上坝段，原来计划到发电厂房里面没能实现，于是我们到了右岸发电厂门前参观，我们停留在右岸坝身底下，近距离的仰视坝体，感到大坝是如此的伟岸。在下游，我们也只能通过湍急的水流，想象着发电厂里面水轮机和发电机的工作情况，这实在是一大遗憾。
经过两天半的参观实习，三峡之旅就到此为止了，迎接我们的将是它的兄弟工程—葛洲坝水利枢纽工程。
2、葛洲坝水利枢纽工程
对于葛洲坝工程，我们联系到坝区里两位工程师为我们讲解，参观的内容有两个，一是到葛洲坝坝顶参观、二是到发电厂里参观。参观的时间虽然只有短短的一个早上，但是此行最大的收获是进入了发电厂参观，了解到发电厂里水轮机层、发电机层里器械的布置情况，给以我们一个直观的认识，下面详细的介绍我对葛洲坝工程的实习认识：
2.1葛洲坝工程概况
葛洲坝水利枢纽工程位于湖北省宜昌市三峡出口南津关下游约3公里处。长江出三峡峡谷后，水流由东急转向南，江面由390米突然扩宽到坝址处的2200 华工09级水工毕业实习报告
米。葛洲坝水利枢纽工程由船闸、电站厂房、泄水闸、冲沙闸及挡水建筑物组成。船闸为单级船闸，一、二号两座船闸闸室有效长度为280米，净宽34米，一次可通过载重为1．2万至1．6万吨的船队。每次过闸时间约50至57分钟，其中充水或泄水约8至12分钟。三号船闸闸室的有效长度为120米，净宽为18米，可通过3000吨以下的客货轮。每次过闸时间约40分钟，其中充水或泄水约5至 8分钟。上、下闸首工作门均采用人字门，其中一、二号船闸下闸首人字门每扇宽9．7米、高34米、厚27米，质量约600吨。为解决过船与坝顶过车的矛盾，在二号和三号船闸桥墩段建有铁路、公路、活动提升桥，大江船闸下闸首建有公路桥。两座电站的厂房，分设在二江和大江。二江电站设2台17万千瓦和5台 12．5万千瓦的水轮发电机组，装机容量为96．5万千瓦。大江电站设14台125万千瓦的水轮发电机组，总装机容量为175万千瓦。电站总装机容量为 271．5万千瓦。二江电站的17万千瓦水轮发电机组的水轮机，直径11．3米，发电机定子外径17．6米，是当前世界上最大的低水头转桨式水轮发电机组之一。二江泄水闸共27孔，是主要的泄洪建筑物，最大泄洪量为83900米3／秒。三江和大江分别建有6孔9孔冲沙闸，最大泄水量分别为10500米3／秒和20000米3／秒，主要功能是引流冲沙，以保持船闸和航道畅通；同时在防汛期参加泄洪。挡水大坝全长2595米，最大坝高47米，水库库容约为 15．8亿立方米。
2.2发电厂房布置
厂房顺水流向分为进水口段、主机室段和尾水段三部分。进水口段平台布置有铁路、公路、人行道、电站外部观测廊道、闸门槽、门机等。尾水段平台上布置有母线出线室、主变压器、公路及尾水门机等。我们有幸参观了主机室段。主机室段由上及下一次是发电机层和水轮机层，其中有细分4层。走进这厂房，可以看到发电机布置采用上机架埋入式，即将发电机定子和上机架买入发电机层楼板下基坑内。厂房两边布满了发电装备的监控仪器，工程师一一为我们介绍。楼顶安装的是桥式起重机，桥吊由横跨厂房的桥吊大梁及其上部小车组成，用作吊装和维修水轮机和发电机。而后我们依次走下发电机层，水轮机层中的蜗壳层，水轮机层，和泵水管道层。水轮机转动的声音不断的萦绕在我耳边，脚下的楼层随着水轮机和转子的转动不断的震动，这真是一次相当真实的旅程。走到最下一层，是布满水管的廊道，里面是滤水和泵水的设备，工程师向我们介绍，这进入水轮机的水都是经过层层过滤的，避免了污染物对机组的物理摩擦破坏，保证了机组的安全运行。
五、实习心得
这次三峡之行参观了三峡大坝、葛洲坝，参观三峡大坝以及其展览馆和调度中心，让我在俯瞰长江宏伟的景色同时，体会到了建坝的艰难。在葛洲坝电厂内，见识了发电机的运转以及高压电场的运行原理，在过去所学的理论知识上进一步的了解了在实践上的运用，经过这一次实习，通过真实目睹专业只是的实际操作 华工09级水工毕业实习报告
性，至少关于水利水电工程的宏观认识还是提升了不少。
但经过这次实习，最深刻的认识是看到了自己的不足。两位工程师授课的内容至今还印在我脑中，他们不像一般的老师泛泛而谈，而是结合实际的工程经验把我们带入三峡建设之旅，用实际的数据说话，我十分佩服两位老人家的记忆力，他们对数据就是脱口而出，他们的行为反映出他们对工程的责任心和一丝不苟的态度。我不禁反思自己，平时对课程学习的态度不够认真，连背个公式都这么辛苦。对比起来才知道自己对理论知识的掌握是如此的薄弱。三峡工程的成功实施以及运行，代表着我国水利事业已经达到了一定的高度，但与发达国家相比还存在着很大的差距，我国长江水能资源运用不足50%，而国外发达国家已接近100%，这也就意味着，我国水能资源的开发与合理利用还有很大的空间，也就要求我们大学生在专业知识过硬的同时加强对实际问题的处理实践。本次的实习时间虽然很短，但收益颇丰，实习在快乐和充实中很快地结束了，但它给我们的影响远没有结束。通过此次实习，使我巩固和运用了课堂所学知识，扩宽了视野，了解了本专业在国民经济中的地位、作用和发展趋势，增强了劳动观念，培养了爱岗敬业的品德，为日后的学习工作打下了良好的基础。这是课堂学习的重要拓展与补充，也是走上工作岗位前的重要一课。
最后，衷心感谢唐欣薇和谭茶生两位带队老师，为我们这次毕业实习劳心劳力，为我们提供了这么一次意义深远的实习之旅，也再一次衷心感谢李君林和稽德平两位工程师，为我们带来如此精彩的工程经验介绍。
全体师生与李君林老师合影
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