项目管理工作的技术走向是什么

第一篇：项目管理工作的技术走向是什么

项目管理工作的技术走向是什么？

根据笔者多年从事研发项目管理工作咨询的经验发现，中国企业95%以上的研发中基层主管都是从技术能力比较强的工程师中提拔起来的，正所谓目前国内企业普遍认可的“技而优则仕”。这个理念其实并无对错之分，但的确需要因人而异。

技术工作和项目管理工作工作是存在很大区别的：技术以严谨求进，项目管理工作以艺术求精。从技术工程师到技术经理、项目管理工作乃至项目管理工作带头人，是一个从蚕蛹到蝴蝶的完美蜕变。因此，这就注定了该过程必将充满着痛苦与挣扎。

在为某医疗设备研发制造商服务期间，笔者有幸通过兼任某重要项目的项目副经理而和团队成员打成一片，由此对技术人员成长为项目管理工作人员的过程有了更为深刻的了解，现分享如下：

1、是否所有技术人员都要往项目管理工作这座“独木桥”上挤呢？答案是否定的。

国内一些公司的老板或者开发部门主管，总喜欢自以为是的认为个个开发人员都可以用所谓“项目经理”这个甜点去引发他们的斗志，而当这些年轻的开发人员不管自己是否合适，都把项目经理或部门经理当成自己的目标的时候，浮躁的心理将一直影响他们在开发过程中的心态，直到他意识到自己究竟是否真的适合从事项目管理岗位的时候，才能静下心仔细思考这个问题。

在我原来所在的公司，就存在类似的问题：有些人不愿意从事协调、沟通之类的项目管理，唯独对“潜心钻研”技术非常感兴趣，但却被迫“赶鸭子上架”，无形中抹杀了一位优秀的技术人员，而增加了一名不太称职的项目管理人员。在某产品线，一位从事机械设计的技术经理就是由于被任命为项目经理，而自己觉得不堪重负，且不愿放弃技术工作而不得不离开公司。

因此，技术人员转向项目管理岗位，也要同个人的兴趣及职业发展通道相结合。且在发展通道中应提供类似于下图所示的晋升渠道。

2、有技术背景的项目管理工作者要学会“忍”，高层更应如此

在当初负责项目管理部的时候，每次组织技术评审会议时，当时的研发总监都会对评审材料中的技术细节进行滔滔不绝地发言。冀云襄博士—武汉大学中文系科班出身，博士。公文写作实战专家，18年在机关、媒体和大中型企业从事并主管文字工作。原中国经济导报编审，曾任某广电系统国家行政机关主任编辑。现为“天下伐谋咨询公司”高级合伙人、思维及文学院院长。曾担任两家上市公司企划部总经理、总经理秘书办主任、办公室主任。在18年的工作实践及培训咨询中，自己经手的公文写作稿超过5000副，公文写作实战经验在国内培训界遥遥领先。由于他是做监护仪的硬件出身，故每次硬件方面的问题他都会非常积极地参与。而每次一旦他发表意见，其他评审专家都很少发言表态。以至于我们私下议论纷纷，并总结出了两个“凡是”：“凡是他参加的评审会，会议议程都没有不延迟的；凡是他参加的评审会，往往都是责任人最害怕的。”

当然，其中评审会的方式和评审要素表不够全面细致也是当时存在的问题。但作为研发总监，应在技术评审会中担任什么角色也是不得不令人深思的。在评审机制不够完善的情况下，研发总监的积极参与和过多地关注细节，究竟对项目是带来促进还是阻碍呢？虽然不能一概而论，但很多公司的项目经理都不希望高层领导过多地介入到细枝末节的讨论中，而应更多地关注商业层面的因素及项目运作过程中的风险。

这就要求技术背景很强的项目管理者要学会“忍”，唯有适当地“有所不为”，才能集中精力地去“有所为”。而这个重要的特质，却是目前国内许多研发主管最为忽略的。

3、坚持原则，但要灵活应对

记得大学时曾经接触过这样一个案例：有一群小朋友在一片荒地上玩，那个地方有两条铁轨，一条是停用的，一条还在使用，只有一个小朋友在停用的铁轨上玩，其他的孩子全都在仍使用中的铁轨上玩，不巧火车来了（而且沿着仍在使用的铁轨行驶），而你作为扳道工，正站在铁轨的切换器旁，你是选择把铁轨切换到停用的那条路上，牺牲那个守法的小孩来拯救大多数小孩呢，还是选择遵守规则牺牲那一群小孩呢。当时大多数的人选择了牺牲那一个可怜的孩子，救大多数的孩子。意思是说遵守规则的人成了牺牲品，做这个选择的人也有充足的理由，“两利相较取其重，两害相权取其轻”，利益至上。老师又提出了一点，在用的铁路属于检修过的正常铁轨，废弃的铁轨可能会导致列车出轨，火车上还有一车乘客，那又作何选择？然后又有很大一部分倒戈选择了维持现状，但有一部分选择了沉默。

由此看来，项目管理上的诸多问题，许多时候并非像我们做技术时按部就班地解决问题那么简单，这就要求从技术工作提升到项目管理岗位时思维方式也要随之而变。

4、总结

从一名优秀的技术人员而转变成为一名称职的项目管理工作人员，并非人人都适合，这需要经过一个漫长磨砺，不断总结的过程。

除了提到的上述三点之外，还要求具备较全面的项目管理工作知识，如任务规划的能力、协调及沟通的技巧、激励下属的技巧、控制与纠偏的能力、领导力和感召力等，在此就不一一赘述。甚至在其成长和转变的过程中，必要时需辅以系统的培训和实战中的领悟，在学习中体验“成长的烦恼与乐趣”。

那么，技术项目管理工作者如何提高项目管理工作能力呢？良好的心态是最重要的前提，要有开放的心态、不断超越自己的心态、一个“活到老、学到老”的心态。只要有这种心态，就可以沉下心来，从不懂到懂，从外行到内行。具备了良好的心态之后，建议从如下四个方面提升自己的项目管理工作能力：激励的能力、控制情绪的能力、演讲的能力和倾听的能力。

所谓激励的能力是指调动员工的积极性和主观能动性。对于开发工程师来说，除了对物质金钱的需求外，如何刺激他的成就感、参与感和归属感。每个人都有自己的弱点，项目管理工作者当然不能例外，只有尊重员工、相信员工，才能形成团队合力，才能弥补自己的缺陷。所以，激励能力是项目管理工作者能否成功的关键。

第二篇：盘锦项目技术管理工作经验交流材料

盘锦疏港铁路技术管理工作经验交流材料

-----刘国平

2010年是盘锦疏港铁路收获的一年，截止2010年11月份，项目部已完成投资7.2亿元，在项目部全体人员的努力下，全线完成区间土石方227万方，站场土石方60万方，完成水泥搅拌桩560万米，CFG桩7万米，完成桥梁10381延长米，完成涵洞77座。盘锦项目在项目全体人员的努力下，没有发生一起安全、质量等级事故，安全、质量始终处于可控状态，在沈阳局各级领导检查中，均获得好评，在沈阳铁路局上半年信用评价中获得第二名的好成绩。下面从以下几个方面对盘锦项目技术管理工作向大家做个介绍。

一、工程概况

新建盘锦港疏港铁路为单线铁路，国铁Ⅰ级，电气化铁路，位于辽宁省盘锦市大洼县，线路起点接轨于沟海线渤海站（DK37+419），从渤海站海城端左侧引出，于大洼县东约2公里处设大洼站（DK22+080），在荣兴镇与在建的滨海大道之间设金帛湾站（DK46+842），出站后至线路终点DK47+930，新建线路全长48.298km。全线桥梁长14.67公里，占线路总长的30.4%，主要工程项目包括路基工程（421万方土石方）、桥涵工程（特大桥5座，大中小桥29座，框架桥涵81座/6383顶平米，盖板涵27座/934横延米）、轨道工程（铺轨74.841km，铺碴22.05万方）、站场工程、房屋工程（9014平米）、通信信号及电力相关配套工程等。

线路范围的不良地质为液化土。沿线软土及松软土分布广泛，本线路全长49.909km，软土、砂土液化路基工点44处，累计长度35.75km。软基处理工程量大，路基基底加固处理形式多，主要有：塑料排水板、CFG桩、水泥搅拌桩等。

本项目复杂特大桥6096.27延长米，其中跨盘海营高速公路特大桥2874.75延长米、跨G305国道特大桥1205.9延长米、跨营盘公路特大桥2015.62延长米。跨线施工难度大，安全、质量要求高。

线路所经城市为盘锦市，经济比较发达，沿线各类建筑、市政管线路、油气输送管道及小厂众多，拆迁及征地协调工作量大、难度大、影响范围大。

二、做好开工前技术准备工作 2009年项目上场后，严格遵循公司倡导的“技术入手，经济收尾”的项目管理法则，积极开展施工前的技术准备工作，项目于2010年3月初全面开工前，已基本完成了既定目标，具体如下：

1、建立健全项目施工技术管理体系，明确技术管理职责，完善各项规章制度 2009年12月初项目上场后，针对本项目为当时公司在建项目投资最多、战线长、专业多、有效施工时间短等特点，项目总工就积极和公司总工程师、人力资源部联系，在立足辽西项目既有技术人员的情况下，想法设法从石武、合武、汉宜等项目抽调技术人员，充实、提高了本项目的技术管理实力，建立健全了项目技术管理体系，明确了项目部工程部、分部技术室、项目总工、分部总工等部门和人员的技术管理职责。同时在项目总工的组织下，完善了技术责任制度、图纸会审制度、施组方案编制评审制度、技术交底制度、施工日志（记）制度、技术复核制度、测量复测（核）制度、材质试验检验制度、工程质量检查验收制度、技术档案制度、工程质量事故报告、调查和处理制度等规章制度，行文下发了《中铁十一局盘锦疏港铁路项目经理部施工技术管理办法》、《中铁十一局盘锦疏港铁路项目经理部工程质量管理办法》、《中铁十一局盘锦疏港铁路项目经理部测量管理暂行办法》、《中铁十一局盘锦疏港铁路项目经理部试验管理实施细则》等技术管理文件，并组织技术人员学习各项技术管理文件。

2、完成了现场施工技术调查和报告

2009年12月初项目上场后，项目部组织各部室会同各分部经理、总工、各部门负责人，对施工现场以及盘锦周边情况进行了细致调查，调查重点包括当地水文气象、地形、地貌、地质特征，砂石料供应情况，电力、燃料情况，路系水系，征地拆迁，资源供应情况，附属设施的设置等。

根据调查情况，项目部根据各分部上报的现场施工技术调查报告，从工程概况、施工组织建议、大小临时工程规划、大三改、小三改改造意见等六方面，汇总编写了盘锦疏港铁路项目现场施工技术调查报告，供项目施工策划和项目决策参考。

3、完成了项目施工策划方案和临建施工方案的编制

通过技术调查，项目编制了盘锦项目施工策划方案，内容包括了区段划分、人员配置、机械设备配置、拌合站的设置、电力线布置、便道走向及便桥设置方案、大小临设施施工及控制措施等等。

盘锦项目成本控制，首先从方案预控做起，经过多个方案的经济比选，选择最佳方 案，节约了成本，统一了标准，也指导了现场施工。根据调查，盘锦地区为多年水稻田地，为淤泥质粉质粘土，根据本地区建筑工程施工特点，纵向便道、大临工程的场地平整、路基土方备土等必须在冬季完成，在其他季节无法进行，因此，项目依据盘锦特点，编制了便道施工方案、路基备土方案、拌合站施工方案、驻地施工方案、钻孔桩机作业平台施工方案等，并在办公会上通过了讨论。

盘锦疏港铁路便道选择山皮土填筑，便道宽度、厚度等经过经济比选，选择成本最优，又能满足施工要求的便道填筑参数，最终确定便道顶面宽4.5m，填筑高度1m，坡度1:1，并及时与当地水利部门进行了沟通，便道经过干渠时修建一孔便桥，经过支渠时埋设直径不等的砼圆管，做到了既能满足沟渠流量要求，又不会造成浪费。

铁路全线为填方路基，沿线软土及松软土分布广泛，路基地基处理采取水泥搅拌桩及CFG桩加固，设计提供的取土场为废弃虾池及鱼塘，经实地踏勘，取土场土质较差，而且挖土作业面狭窄，无法进行大规模机械作业，因此变更了取土场，根据盘锦地方土建施工特点，土方施工必须在冬季提前将土备足，进入春季，取土场无法在进行取土作业，经过调查后，项目对全线备土进行了设计，根据段落的不同情况，采取沿线征地界外备土、征地界外集中备土及线路本体备土，同时兼顾上土方案，最终选择最佳、最省备土方案。

盘锦项目全线设置四个线下工区，其中二公司管段内为3个工区，综合考虑运距及施工工程量，全线设置两个拌合站。根据项目编制的《中铁十一局盘锦疏港铁路文明施工及标准化工地实施细则》要求，统一了拌合站建设标准，根据各工区情况不同，因地制宜确定了驻地建设标准，形成了施工方案，既节约了成本，标准又高，提高了项目整体形象。

项目不仅编制了施工方案，对临建工程实行了预控，在实施过程中，紧抓落实，对通过的方案在施工中严禁私自提高标准，对临时工程施工做到了施工前有方案、有交底，施工中有监督、有落实，施工后及时验收、计价，严把效益关，预防了效益流失。

4、图纸审核及变更策划

盘锦疏港铁路整个工期紧凑，设计周期短，图纸供应滞后，因此项目安排专人常驻设计院，积极沟通，想法设法催要图纸，保证正常施工生产，4月份收到送审图纸后，项目部及时组织技术人员对送审图纸进行了详细的核对，图纸与现场情况进行了核对，确保无误。并对图纸工程数量进行仔细清理，图纸工程量与投标清单工程量进行对比，清理工程量量差，制订对策进行公关，做到正式图纸出图前工程量足量进蓝图

因业主计量是投标清单计量，总价承包，项目经过核对图纸和清理工程量，多次组织设计变更策划会议，认为从以下20个方面（桥涵基坑开挖采用工字钢带钢板防护；C组土变更为改良土；骨架护坡由浆砌片石改为混凝土预制块；土方运距增加调整；小三改项目和数量；材料调差；盖板防护涵基底换填厚度增加；承台底增加垫层混凝土；便道及桥涵范围内的油气管线防护；雨塘、水塘路基增加抗滑桩；桥台锥体基底采用水泥搅拌桩加固处理；干渠河堤恢复；护筒加长；反压护道范围基底处理采用换填；取弃土场防护措施完善；深基坑开挖增加井点降水等）可以进行变更，同时对施工复杂、施工成本大，采用其他方案可增效的项目，在施工出图过程中就做到优化，按照项目的优化思路进行出图，做到在施工图阶段就优化完毕，如:CFG桩变更为水泥搅拌桩，CFG桩每米亏损10元，水泥搅拌桩每米盈利11元，在出图中将20万米CFG桩优化为等价的水搅拌桩。对在出图阶段优化不了的项目，进行统筹规划，出图后进行变更，如：钻孔灌注桩钢筋，主筋原设计采用圆钢，出图后变为螺纹钢筋，每吨钢筋节约成本50～90元。初步测算，变更设计可达到6000~8000万元。

5、组织编写了实施性施工组织设计及作业指导书

根据设计图纸、验收标准、施工指南、铁道部的相关文件要求、盘锦铁路策划方案、投标施组的指导思想，以及公司现有的工艺、工法、技术水平，项目部组织编写了《新建盘锦疏港铁路工程实施性施工组织设计》，经项目审查后，报请公司审查，最后报集团公司邀请专家组织评审，根据专家评审意见完善了施组，形成了最终的实施性施工组织设计，报总监、建设单位审批后指导施工。

根据编制的实施性施工组织设计完善了各专业的作业指导书，项目部先后完成了《水泥搅拌桩施工作业指导书》、《CFG桩施工作业指导书》、《塑料排水板施工作业指导书》、《褥垫层施工作业指导书》、《基床以下路堤填筑作业指导书》、《基床底层填筑作业指导书》、《基床表层填筑作业指导书》、《钻孔灌注桩施工作业指导书》、《承台施工作业指导书》、《墩台身施工作业指导书》、《悬灌现浇梁施工作业指导书》等以及各项操作规程，编写了《水泥搅拌桩试桩报告》、《特大桥钻孔桩试桩报告》、《CFG桩试桩报告》等试桩报告，进一步完善了设计和施工有关技术参数、工艺标准。

6、积极参与项目责任成本管理，提高技术人员经济和成本意识

项目上场后，严格遵循公司倡导的“成本管理是项目管理的核心”的项目管理法则，积极引导全体技术人员参与项目责任成本管理，努力提高经济和成本意识。具体要求如下：

（1）钻孔桩施工：不错钻、不超钻、不急钻、不超灌、不断桩。（2）承台施工：提前防护、抽水量控制、不跑模、标高控制。

（3）墩身施工：模板设计不浪费（数量、重量、尺寸）、不跑模、不泵送。（4）水泥搅拌桩和CFG桩施工：不错钻、不超钻、不超量、不浪费。（5）路基土方施工：标高上提和材料等级下降、填料质量、碾压遍数。（6）配合比控制：价格高亏方严重的材料，降低其使用量、水胶比的调整。（7）注重方案比选：便桥与圆管、混凝土硬化和水稳层、开挖与防护、材料比选、料仓大小等。

（8）原材料的选择、采购和储存等。

（9）注重均衡生产，做到人员不窝工，设备不闲置，周转材料利用率高，材料库存合理。

三、加强管理，做好施工过程中的技术管理工作

施工过程中，盘锦项目做好试验、测量工作，注重样板引路工程、重点控制技术、质量管理，严格按照安全管理文件进行安全管理，根据现场需要积极与设计沟通，为现场做好服务工作。

1、做好导师带徒及培训工作

盘锦疏港铁路项目部技术人员多为刚毕业的实习生，要把项目技术工作做好，这些年轻的技术人员就是主力军，就要把他们用好，把他们培养起来，要想工地不出技术错误，就要把它们锻炼出来，因此，上场初始，项目部根据公司关于导师带徒的文件要求，给每一位实习生安排了一位实习导师，负责日常工作中的指导、学习。除此以外，项目本着做好一个项目，培养一批人才的目的，在开工起初，对项目技术人员进行了专业技术培训，主要集中在路基、桥涵工程；通过对编制的实施性施工组织设计、作业指导书、施工指南的学习，对路基、桥涵的分部、分项工程有一个清晰的认识，了解了各项工艺、工法、施工程序；通过组织对验标的学习，让大家对各项控制标准有了充分的认识，对检验批的主控项目、一般项目控制标准有了认识，能够在技术指导、检查中做到有的放矢；通过组织对内业资料的学习、培训，让大家对单位工程、分部、分项工程的划分有了明确的认识，教会了大家怎么做好内业资料，并且高质量的完成内业资料。10月中旬 专门邀请沈阳铁路局档案馆人员到项目进行竣工资料编制

2、做好试验、测量工作

测、试工作是项目技术管理的关键，盘锦下发了测量、试验管理办法，对试验工作要求严格按照公司的试验管理办法执行，对砼配比要求从经济原则及质量要求考虑，选择最佳配合比，加强对原材料进场检验工作，质量控制从源头抓起，确保施工质量。对测量工作，项目要求测量工作严格履行复核制度，避免出现测量错误，造成经济损失。

3、样板引路，注重质量控制管理

根据设计要求，水泥搅拌桩、CFG桩、钻孔灌注桩（摩擦桩）在施工前必须经过试桩，项目部组织技术人员，及时的根据设计要求及规范、验标要求，制订了试桩方案，根据方案进行了试桩施工，严格按照试验结果确定了施工参数，为现场施工提供了工艺参数。

盘锦项目施工质量与施工进度、安全并重，是项目管理的重要内容，在每一项单项工程开工前，都先确定施工标准，完成一项样板工程后，采取样板引路，组织各施工工班进行学习、观摩，并讲解工序要求，质量控制要点，以及达到的质量标准，通过样板引路，提高了技术管理水平，让技术人员对施工工艺、工序要求、质量控制有了感性认识，增加了现场技术管理经验。

除了样板引路，项目还经常召开现场会，对质量控制较好、质量控制较差、不服从管理的施工工班，进行通报，并对该类施工工点组织现场会，现场点评存在的问题及需要改进的施工工艺等，剖析存在质量问题的源头所在，并对工班及时进行奖惩，从而加强质量控制。

质量控制采取双重控制，对重要工序，除工区现场技术员负责技术指导、质量控制外，项目部安排专人负责盯控，现场模板安装工程由专业工程师张有利负责检查，悬灌连续梁由专业工程师邹峰负责检查及监控，路基工程由专业工程周志成负责技术指导，避免了因个人失误而造成质量事故。

4、抓住重点工作、关键工序

盘锦疏港铁路施工重点为软基加固、悬灌连续梁、路基施工，线路范围为液化土，沿线软土及松软土分布广泛，全线均为软基处理，水泥搅拌桩施工工程量大，质量控制难度大，钻进深度、浆液浓度、喷浆量、搅拌时间及是否复搅是质量控制重点，为此项目多次召开专题会，对存在的问题提出解决方案，并加大了奖罚力度，有效的控制住了 水泥搅拌桩的施工质量。盘锦疏港铁路有3联连续梁，2010年完成了2联，剩余一联计划2011年施工，连续梁有1联跨越盘海营高速公路，有1联跨越国道，因受拆迁影响及跨越许可影响，造成施工工期严重滞后，为此项目多次召开专题会议，从技术入手，缩短了节段施工时间，最终按照项目计划工期完成悬灌梁施工。

5、优化设计，做好现场服务

目前许多设计院都存在人力资源缺乏，出图时间短，造成图纸错误多，施工图纸与现场不附，项目针对这种情况，安排专人负责沟通设计院，对现场存在的问题及时与设计联系，做到优化设计，不影响施工，节约施工成本。

在施工过程中，项目根据变更策划及时完善各种资料，为设计变更做好基础工作，做好变更索赔工作。

四、抓住安全生产，做好项目安全管理工作

盘锦疏港铁路项目组织各工区（架子队）、施工工班进行进场安全教育，大力宣传安全生产知识，增强安全责任意识，从思想和观念上充分认识安全生产的重要性，从以下几方面入手，进行项目安全管理工作：

1、抓好安全教育培训

项目部对进场工班全部进行安全培训，培训主要以组织开展安全生产知识讲座，学习国家安全生产法及相关法律法规，集团公司安全管理规定及安全生产管理办法及施工现场特殊作业安全要求、危险品（油库）的安全管理、高处作业安全、重要临时设施安全、多工种立交作业安全、洪水季节施工时安全防护等知识、常识和规范资料，全面落实作业人员岗前培训100%。

2、抓各项安全生产管理制度的落实，创新管理方法和手段

项目坚持日常检查和旬检制度；每月召开一次安全专项会议，总结上月安全工作情况，根据下月施工内容布置安全工作重点，并指出下月工作可能存在的安全隐患，制定防范措施；每月进行一次定期的安全检查评比活动（“五比四创”劳动竞赛）；通过以上各种活动提高施工人的安全意识，把安全隐患控制在萌芽状态。

3、突出重点，抓好施工现场专项安全检查整治活动

上场伊始，项目部领导组织各部室、各工区加大对现场危险源的辨识、分析和评价，辨别危险源321项，重大风险16项，制定了重大风险管理方案、应急预案，并组织学习和贯彻实施，成效显著。在上半年的施工过程中，盘锦疏港铁路项目经理部结合“三 项整治”、“建设领域突出问题专项治理”、“安全问题专项攻关”等活动，根据东北铁路施工的特点现场查找隐患，制定专项安全方案和技术交底，对一线施工人员做好夏季防暑降温工作，加强安全教育，并以深基坑、高处作业、模板支撑、高大招风设备机械设备、临时用电、工地食堂、地下油气管道及电缆防护等为重点开展安全检查，有效地预防了事故的发生。

4、积极组织项目部人员深入开展“安全生产月”活动

充分利用好“安全生产月”活动，项目全面布置、指导和协调全体人员深入“安全生产月”活动的工作。制定了“安全生产月”活动目标，杜绝触电、机械伤害、高处坠落、坍塌、洪灾、火灾、食物中毒等事故的发生，确保安全生产。

2010年盘锦疏港铁路在项目全体人员的努力下，完成了计划，取得了一定成绩，这与公司领导对盘锦项目部的支持与关心是分不开的，在下一步的施工中，项目部将面临更多的困难及考验，但我们有信心，在公司领导的关心和关照下，能够按照业主及沈阳铁路局的要求，在工期要求时间内完成施工任务，干好公司交给我们的项目。

2011年11月17日

第三篇：技术管理工作

浅谈企业技术管理工作

企业技术管理是整个企业管理系统的一个子系统，企业技术管理的目的，是按照科学技术工作的规律性，建立科学的工作程序，有计划地、合理地利用企业技术力量和资源，把最新的科技成果尽快地转化为现实的生产力，以推动企业技术进步和经济效益的实现。通过技术管理系统的建立，能够对技术管理的成效进行评价，帮助企业分析技术管理不善的原因，制定改进措施，提高企业技术管理水平，促进企业进步，增强企业的竞争力。做好企业技术管理工作，可以从以下几个方面着手。做好企业技术标准制定管理工作：“一流企业卖标准，二流企业卖技术，三流企业卖产品”。技术标准是企业产业技术发展的基础，是对技术成果的规范化和标准化。随着知识经济时代的到来，在经济全球化的今天，使世界范围内的技术标准竞争变得越来越激烈，谁拥有了制定技术标准的主导权，谁就占领了产业竞争的制高点，谁就会从中获得巨大的市场和经济利益。加强企业技术管理工作，根据公司生产技术情况，结合产品市场信息、顾客需求等方面因素，建立健全企业技术标准，并全面贯彻实施，提高公司产品质量，保证产品竞争力，满足市场需求，降低生产成本。加强标准化工作的宣传工作和标准化人员的培训工作，积极参与行业技术标准化制定工作，商讨制定切实可行的技术标准，与国际接轨，提高产品市场竞争力和占有率。

做好企业生产规划管理工作：1）建立良好的生产技术秩序，保证企业生产的顺利进行。良好的生产技术秩序，是保证企业生产顺利进行的必要前提。企业要通过技术管理，使各种机器设备和工具保持良好的技术状况，为生产提供先进合理的工艺规程，并要严格执行生产技术责任制和质量检验制度，及时解决生产中的技术问题，从而保证企业的生产顺利进行。

2）制定优良生产计划。制定生产计划时要注意全局性，效益性，平衡性，群众性，应变性。准确把握公司自身情况，收集详细信息，找准重点，结合公司生产能力，工艺水平，技术队伍水平，充分考虑生产稳定性，预留设备检修维护时间，制定出切实可行的生产计划。做好企业技术资料、技术人才管理工作，提高企业的技术水平：做好技术资料的收集、记录、存档工作。确保各项技术资料的真实性、有效性、完整性；有重点、有批次做好技术资料的分类管理工作。建立健全技术资料借阅制度，在员工技术学习与技术资料保密之间寻找平衡点，使技术档案能成为员工学习提高的平台，又能保证技术机密的安全性。做好技术资料归档管理工作的同时，通过各种方式和手段，提高工人和技术人员的技术素质，对生产设备、工艺流程、操作方法等不断进行挖潜、革新和改造，推广行之有效的生产技术经验；努力学习和采用新工艺、新技术，充分发挥技术人员和工人的作用，全面提高所有生产人员的科学文化水平和技术水平，保证企业更快更好的发展。

做好企业技术操作规程制定管理工作：合理、高效的技术操作规程有利于企业生产的稳定、高效、低耗。根据公司各项技术生产标准，制定出相应的技术操作规程，完善生产工艺流程，降低消耗指标，保证生产安全稳定。召开技术研讨会，吸收生产一线良好改进建议，调整生产工艺中的弱点，优化工艺流程，使生产工艺不断进步，使操作规程符合企业生产现状，符合行业高技术标准。并组织员工参与新规程的培训，保障新生产工艺流程的切实可靠运行，达到预期目标。

做好企业新产品开发管理工作：现代企业必须及时生产出符合社会需求的产品，才能取得相应的经济效益。这就要求企业必须发动广大技术人员和工人，广泛开展科学研究活动，努力钻研技术，积极开发新产品，不断满足需求，开拓新市场。在新产品开发过程中做到：1）利用跨职能部门的团队通过沟通、协调和决策，管理和开发产品，充分考虑市场效应、生产可行性、可服务性、质量及财务指标，将一些工作合并处理以提高效率。2）对产

品开发各阶段进行评审或决策，以控制资源投入的节奏和风险，杜绝无谓的浪费。3）在多产品开发时进行组合管理，区分多个产品开发时的优先级别，以匹配、协调公司资源，缓解内部矛盾。

做好信息交流管理工作：1）做好公司内部信息交流管理工作：及时沟通企业内部各部门信息，降低信息传播时间，减少信息流通环节，高效收集反馈信息，消除企业内部矛盾，从而快速高效运转整个企业。通过对信息的组织管理为公司决策提供依据，支配可利用的人力物力财力，保证目标的顺利完成。2）做好行业信息交流管理工作：积极参与行业交流会，及时、准确把握同行业生产经营信息并反馈，为公司生产计划的制定提供依据。追踪行业新技术动态，新技术标准情况，查找自身技术弱点并提出改正提高建议，保证公司向行业高标准，高技术靠拢。

企业技术管理工作具有超前性、规划性和指导性的特点，建立健全企业技术管理体系，加强企业技术管理工作是推动企业快速发展的前提，有利于提高企业技术管理水平，促进企进步，增强企业的核心竞争力，保证公司三大战略的顺利实施。

第四篇：技术管理工作

技术管理工作

2010年是瑞园实体工程的攻坚年，技术管理工作。在上级领导的亲切关怀和大力支持下，在项目部晋总的总体把握和具体安排下，一号楼从地面三层开始，6月16日封顶，目前，内外抹灰工程已完成，安装工程任务过半;二号楼从地面二层开始，8月19日封顶，目前抹灰工程过半，排水管等安装工程开始。地下室地面完成，专业设备基础施工中(详见附表)。两个工程都通过了优质结构工程验收，实现了全年无重大安全事故的目标。特别是5.12汶川大地震后，面对主体施工工人多数是四川籍的现状，积极送温暖，稳定了现场情绪，采取有力措施，保证了工程抗震两不误。全年累计完成投资余万元。为来年按期交工创造了有利条件。

今年工程进展的焦点是，主体完成前，地下室工程的协调矛盾突出。两个标段有比有赛，齐头并进，日新月异，但地下室工程如何穿插施工，涉及场地使用、降水安全、施工力量调配和主标段配合等因素，如何统筹安排是现场管理的一个重要问题;工程后半段，由于前期各安装专业管线综合深度不够，加之图纸变更过程复杂，管线矛盾突出，大量的细部优化成为后半段现场管理的主要工作。此外，水、暖、电、燃等部门对接，有的重新设计，有的对原图做了重大修改，对现场管理也提出了许多新课题。

按照分工，我负责工程的技术管理工作。在工作中，积极配合项目部同志，履行了自己的职责，完成了今年的预定任务，表现了应有的大局意识和技术素养，同时，深感还有很多不足之处，现总结如下：

一、统筹兼顾，协调重要网络衔接

今年一开始，在主体施工工序安排上，项目部召开专门会议，要求和降水对接，和销售进度对接，和塔吊使用对接，和各专业对接，在标段间结合、监理结合的基础上，坚持主导工序的安排必须通过业主整体审核和把握的原则，实现了工序安排整体上的均衡性。上半年是主体施工的高峰期，到6月30号，一号楼全面完成了主体工程，钢筋耗用4000余吨，砼浇筑量XX0余方;二号楼施工至20层，钢筋耗用量3000余吨，砼浇筑量16000余方.处于一二号楼间的地下室工程，面积近10000平方米，隶属于一号楼标段，工作总结《技术管理工作》。能否在完成一号楼主体工程的同时，于汛期前

完成地下室主体工程，事关基坑安全，还牵涉到主要出入口安排，现场钢筋棚搬迁，东半段土方开挖和支护，施工力量的临时调配、钢材供应紧张等因素，尽管困难重重，但拖后情况更难把握，在项目部的大力协调下，采取西部单跨对接，形成钢筋加工新工作面;中部钢筋棚搬迁后，集中主体施工;关东大门，开西大门，东段同时挖土支护的施工方案，衔接合理，也争取了时间，六月底全面完成地下室主体工程，实现了现场目标的阶段性突破。

根据工程特点，现场形成了周一碰头会，周末例会的协调制度。本着对工程和对自己负责的精神，做到了认真领会领导意见，以身做责，跟踪现场进展，没有特殊情况，坚持参加例会，倾听各方反馈意见，掌握第一手资料。在各项质量安全问题处理、技术核定、图纸变更、检查验收等关节点上，不循私情，守住底线，把好关口，把领导意见和现场情况对接，及时请示，及时沟通，形成共识后，再决策执行。坚持每天深入施工一线，发现问题矛头，把握现场动态，及时和监理、企业管理人员，反馈现场情况，探讨解决有关技术问题。每次工程例会，坚持会前内部沟通，会中分析评价工程状态，提出当前应注意的技术问题，会后斟字酌句审核修正会议记录，落实会议精神。树立用数据说话的观点，不断提高现场判断和处置能力。在内部配合中，坚持一盘棋思想，及时为材料部提供材料网站信息，制定材料台帐表格，审核招标文稿，在提出“界定范围，把握深度，满足进度，作好统计”的材料管理建议下，积极统计材料设备清单，配合工作，形成合力。

基于业主现场管理的宏观地位，在工作中，注重各结合部的协调.不定期的召集监理人员和我方工程人员座谈交流，相互学习，取长补短，统一管理要求，探讨具体问题的处理意见，形成管理共识。在两个标段间，由于各自的目标不同，管理风格不同，在场地占用、塔吊管理、地下室对接、土方调配、设备共用等方面存在不同程度的冲突。遇到这些问题，坚持从有利于宏观目标的实现出发，从减少宏观耗费出发，秉公办事，减少误解，求得理解，科学安排工序，合理分摊费用，提高了各方协同工作的自觉性。在监理与施工企业项目部的配合上，也采取多种措施，增进技术人员间的交流和理解，为营造良好的管理氛围作出了努力。所有这些努力，促进了项目部整体工作目标的实现。

第五篇：项目和项目管理工作

项目和项目管理工作

各位领导：

按照会议安排，结合本部门工作实际，现就项目及项目管理工作做如下表态发言。

一、项目工作

2008年，在县委政府的正确领导下，在县直相关部门的配合努力下，我们认真贯彻落实党的十七大全会精神，努力实践“三个代表”重要思想，紧紧围绕全县经济工作会议上确定的发展思路，不等不靠，主动工作。按照“加强宏观调控，当好决策参谋，狠抓项目建设，增强发展后劲，发挥职能作用，服务经济建设”的工作要求，为促进地方经济发展做了一定的工作。一是加强项目论证，抓好项目前期工作，5.12地震发生后，我们充分发挥自身职能，按照县上的统一部署，对地震后各类项目设施受损情况进行了调查摸底，并编制了《两当县灾后恢复重建总体规划刚要》，提出建设项目722项，总投资15.8亿元，使我县的重建工作有计划、有顺序、有重点的开展，并为争取国家灾后重建资金提供的科学依据。截止目前，国家已下达我县灾后重建包干基金5.7亿元，为我县的灾后重建工作打下了坚实的基础。二是紧抓国家扩大内需 和新增投资规模的机遇，主动出击，抓好项目的论证和争取工作。国家政策出台后，我们先后两次发文向各部门通报国家投资导向，为争取国家投资创造了先决条件，共上报新增1000亿元中央投资项目101项，总投资86735万元，建立了新增4万亿元中央投资项目库，共储备项目222项，总投资18.66亿元，挤入提前安排灾后重建基金51项，总投资 2.81亿元。三是充实完善项目库，新增入库项目51项，完成市上下达的71项项目前期工作。四是多渠道筹措项目前期工作的经费。五是定期或不定期的对项目前期工作开展督察，促进了项目前期工作进度。

二、项目管理工作

在积极争取国家投资的基础上，我们重点在项目的建设管理上下功夫，加大工作力度，营造良好的项目建设环境，一是建立了“发放部门管理项目，财政部门管理资金，项目单位管理建设，监察部门管理监督”的四管制度，使我县的项目建设进入程序化、规范化的轨道。二是落实了重点项目“重点”管理责任制，对重点项目确定联系领导、牵头单位、配合单位、实施单位和责任人，签订了责任合同、靠实责任。三是继续实行“五个一”的项目工作机制，严格执行项目法人责任制，招投标制、监理制、合同制、廉政制，从制度上明确了责任。四是建立了项目进度管理“审查制、检查制、督察制、评比制”的“四制”制度。通过以上各种管理措施的落实，我县项目建设和项目管理逐步走上了规范化管理轨道，全年固定资产投资完成18767万元，同比增长38.98%。

项目及项目管理工作，需要我们共同协作，相互配合，我们将已这一次会议为契机，落实这次会议精神，在县委、政府的正确领导下，在今年的工作中：一是强化计划工作中的指导参谋作用，加强对经济运行分析及早发现和提出工作中的问题和对策，确保全年目标顺利完成。二是按照灾后恢复重建管理办法，切实加强对农村灾民建房工作的督促、检查，同时，做好公共服务设施重建项目的协调服务工作。三是进一步加大灾后重建项目前期工作，尽快对成熟项目上报审批。四是建立和完善项目工作责任制，加强项目建设进度管理，通过以上工作措施的落实，为促进我县经济发展做出应有的贡献。