第一篇:喻院长到赣龙铁路监理项目考察指导
集团公司副院长、监理公司董事长喻伟巍在赣龙铁路项目检查指导
深秋的闽西山区,空气宜人,桂花飘香。金色的阳光洒满大地„„
11月1日,中铁上海设计院集团有限公司副院长、监理公司董事长喻伟巍同志,在监理公司党总支书记朱雪斌、副总经理黄红韧陪同下,来到当年红军战斗过得闽西老区的赣龙铁路复线工程监理项目进行考察指导。
由上铁院监理公司承担监理工作的赣龙铁路JL-3标。管段位于福建省长汀县和连城县境内。包含两个施工标段,分别是GL-3标和GL-4标。标段正线全长88.196km,其中路基82段,计:16.69307 km,占全长的18.93%;桥梁59座,计:22.86947km,占全长的25.93%;隧道36座,计:48.032km,占全长的54.45%;新建、改造车站2座分别为:新建车站为长汀南站,新扩能改造车站冠豸山车站。点多线长,桥隧占比大,地理条件和地质结构复杂,风险大,困难较多。特别是“7.23”事故后,资金链基本断裂,工程出现停工情况。喻院长等领导一行深入三个监理组,考察监理管理工作,看望员工,与一线的监理人员进行了座谈。
喻院长在听取项目总监的汇报,了解赣龙项目面临困难,部分单位工程因资金困难,出现停工,部分监理人员暂时回家休整等情况。喻院长指出:铁路建设市场出现的暂时性的资金链断裂情况,不光我们一个项目、一家监理公司有困难;我们需要静待时间和政策的转机。就监理公司的经营发展战略而言。这是一件好事;一次考验;一次经营战略转型的机遇。上铁院的优势是城市轨道交通领域。监理业务是设计的延伸服务,监理公司应依托集团公司的优势产业,做好经营战略由单一的铁道工程,转向市政、房建和公路建设领域的转型。学会两条腿走路,多方位,全方位的发展。员工依赖公司的岗位生存,公司的发展也离不开的员工。公司也力求把忠诚于企业的员工,在干完一个工程,可以转到下一个工地。
喻院长对年青而富战斗力的赣龙项目团队寄予厚望。喻院长以“吏不畏吾严,而畏吾廉;民不服吾能,而服吾公”勉励年青干部。
喻院长高度肯定了年轻的总监理工程师的工作,鼓励他大胆工作,以优良的业绩提升自己职业生涯和个人自我价值的实现。喻院长要求加强项目文化建设,培养“凝聚人心、积极向上”的项目文化氛围。项目党建要围绕党风廉政建设和党员创先争优工作多做工作,以党建带工会和团支部建设。喻院长还特别要求项目总监和项目班子,要重点培养正直、有责任心、懂技术、会管理、符合公司发展战略优势专业的年青人。给他们锻炼的机会,给他们压压担子,尽快培养成才。
喻院长的鼓励,给深处困惑的现场监理人员,以士气鼓舞。项目总监表示,将利用这段相对空闲时段,夯实管理基础,抓紧员工的业务培训,以时间换空间,积极迎备即将来临的建设会战。
赣龙项目孙书芳稿
第二篇:关于赣韶铁路项目情况的工作总结汇报
赣韶铁路项目情况
一、赣韶铁路项目基本情况
赣韶铁路东起赣州东至韶关,包括赣州、韶关地区相关工程,正线全长214.237KM。其中南康至韶关新建正线182.220KM(我市境内62.26KM),南康疏解线5.985KM。该项目从京九线南康站出岔,途径大余、广东南雄、始兴、仁化、韶关。项目总投资53.9亿元(我市内约18亿元)。
二、项目进展
赣韶铁路项目进展较为顺利。2006年元月中旬铁道部计划司在广东韶关市组织召开了该项目预可研评审会;6月中旬至7月底,铁道第五勘察设计院按铁道部计划司下达的工作任务赴沿线实地开展赣韶铁路初测工作;10月初铁道部计划司已将赣韶铁路项目建议书上报国家发改委申报立项;11月中旬铁道部工程鉴定中心在我市组织召开了该项目工可研评审会;12月中旬受国家发改委委托,铁道部工程鉴定中心在京组织召开了新建赣州至韶关铁路预可行性研究评估会(立项评审会),该立项评估报告于今年元月7日报国家发改委,立项工作可望在今年元月底完成;今年元月初,铁道第五勘察设计院又赴赣韶铁路沿线实地开展定测工作。元月9日,我办又派出同志赴京,向国家发改委交通司铁路处、铁道部计划司、工程鉴定中心汇报了我市的赣韶铁路前期工作情况,并从铁道部了解到,铁道部计划司已将赣韶 1
铁路项目列入今年的开工建设计划。
第三篇:项目监理考核指导意见
____项目监理考核指导意见
一、机构设置
1、总监、总代、安全监理工程、土建、水暖、电气监理工程师、监理员、资料员等设置是否齐全合理。
2、团队合作是否和谐有力。
二、监理程序执行
1、监理例会形式与内容的统一。
2、监理大纲、监理规划、监理细则的编制是否齐全、及时、有效实施。
3、严格执行监理验收程序、实施过程以及实施力度与实施效果。
4、“三控”(质量、进度、造价)、“三管”(安全、合同、信息)、一协调(组织协调)实施过程力度效果的统一。
5、工作联系单、监理通知的及时发布以及整改复查频度与力度效果。
6、变更洽商、签证、工程验收会签等程序的执行与实施回复效果。
7、监理月报的编制是否及时、科学,并与实际是否相符。
8、监理程序执行所依据的规范、图集、检测工具是否齐全,并有效运用。
9、对总(分)包单位、人员、材料厂家等资质的审核,以及产品生产许可证、产品合格证、安全生产许可证、检测报告、复试报告和持证情况等审核的全面性。
三、监理资料
1、监理类资料收集、归档是否及时科学。
2、对施组、方案、进度计划的审批是否及时,提出的审核意见是否有针对性、建议性。
3、对物资报验、检验批、隐预检、分部分项工程、单位工程、竣工验收等资料审批的科学性、原则性、及时性和归档整理。
4、工程通知、工作联系单、监理通知(回复)报告等资料归档整理。
四、服务质量
1、履行监理合同的执行度和信誉度。
2、对建设方提出的是否有针对性和建议性的意见。
3、在“三控”、“三管”、“一协调”等方面的过程作用及实际效果。
4、监理方的工作态度、责任感、勤奋度以及职业道德。
第四篇:泰国铁路项目考察专项汇报2
泰国铁路项目考察专项汇报
在泰国中铁建东南亚分公司同中铁建东南亚分公司的领导进行了会面交谈。中铁建东南亚公司总经理朱锡钧介绍,中泰铁路合作至今已举行六轮会谈,双方拟于10月底签署中泰铁路合作的政府间框架协议,预计11月底举行开工典礼仪式。
中泰铁路合作包括四条路线:曼谷—坎桂、坎桂—玛塔卜、坎桂—呵叻以及呵叻—廊开,形成一个“人”字形,横贯泰国曼谷南北的国土,计划3年内完成铁路建设。规划中的中泰铁路全长867公里,双方已商定运行时速为180公里。
有意向在泰国同中铁建东南亚公司进行强强联合,共同发展的立场,得到了中铁建东南亚公司总经理朱锡钧的赞许和认可。根据实际情况,结合泰国铁路项目的总体规划方案,泰国铁路的施工项目,具体明细如下:
一、路基、小桥、涵洞工程,部分桩基及墩台工程。
二、大型临时工程和过渡改造工程(一)大型临时工程
1、铺轨基地(存砟场),2、制(存)梁场
3、轨道板(双块式轨枕)预制场,4、材料厂
5、铁路岔线与便桥,6、铁路便线与便桥
7、混凝土集中拌和站,8、填料拌和站
9、汽车运输便道(含运梁便道)
10、临时通信
11、临时电力线路
12、临时给水干管
13、钢梁拼装场
14、临时渡口、码头、栈桥
15、其他临时附属工程
(二)过渡改造工程(便线、便桥、车站、通信、信号、电力、电气化等)
三、房屋工程、四、通信、信号、电力电气化及其他设备用房土建工程及部分安装工程
五、隧道工程、(小型或据资质)
第五篇:关于开展赣龙铁路渣土车安全专项整治活动的总结
关于开展赣龙铁路渣土车安全专项
整治活动的总结
我部接到赣龙司安质[2013]211号《关于开展赣龙铁路渣土车安全专项整治活动的通知》认真组织学习文件内容,领会文件精神,各工区、各部门积极协作,认真落实整改,切实做好渣土车专项整治活动。具体活动内容如下:
一、活动组织
成立渣土车专项整治活动领导小组,全面组织领导专项整治活动的开展。
组长:王立军
副组长:任金龙曹阳杰
组员:雷永庭王文博黄贵禄
各科室主管及科员
领导小组下设办公室,办公室设在安质部。主要负责组织、协调和问题汇总工作。
二、检查活动安排
1、第一阶段:宣传发动,制定方案。召开全体员工及施工人员活动动员会,宣读上级文件及项目部活动部署,要求全体人员认真学习文件,深刻认识渣土车安全隐患的危害性,严格按照活动部署开展活动。
2、第二阶段:深入排查,全面整改。各小组按照检查
重点,迅速开展施工安全自查自纠,对发现的问题进行登记,并及时上报安质科进行汇总,落实整改责任。并由安质科对存在问题的整改情况进行复查。
3、第三阶段:巩固成果,完善机制。集中复查各类隐患和问题的闭环整改情况,做好安全大检查活动的总结工作,建立安全管理长效机制。各工区对检查中发现的问题及时进行落实整改,并由安质科进行复查。
三、存在问题及整改情况
此次检查主要为隧道出渣车、路基土方车及模板运输车。
在检查过程中各工区管理人员认真组织配合检查,积极整改落实检查中存在的问题,进一步强化了施工安全管理,并且由工区长组织全体司机进行安全教育现场会,提高司机安全意识,使现场安全始终保持在可控范围,但现场仍存在一些不足,具体存在问题如下:
1、路基土方车渣土运输过程中未覆盖,到处撒;
2、大田隧道运渣车司机半路清洗车辆,污水乱排乱放;
3、大田隧道渣土车非司机本人驾驶;
4、路基土方运输车乱停乱放,杂乱不堪;
四、分析总结
通过本次渣土车专项整治活动,进一步提高了渣土车管理,强化了各项安全机制,形成了良好的安全控制体系,有效地保障了施工现场安全有序的进行。但是过程中仍存在一些问题,需要持续进行检查督促,加强管理力度。
赣龙扩能改造工程GL-4标一项目部一分部2013年12月13日