第一篇：S231公路项目改造工作进展情况汇报
S231公路项目“三改二”工作进展
情况汇报
区交通运输局（项目指挥部）：
S231公路改造工作已进入实质性攻坚阶段，为更好地顺利开展公路项目改造，现将工作进展情况汇报如下：
一、S231公路改造目前镇所做工作
1、协调五陂镇五陂村部办公楼用于项目指挥部办公；
2、成立了公路改造镇项目协调领导小组，成员由镇、村（分场）相关负责人组成，保证各负其责和项目协调正常运转；
3、完成了项目动工前征地摸底和村民思想工作；
4、衔接了安源供电公司电线杆搬迁工作；
5、完成了公路改造境内道路边树木移栽；
6、完成了五陂村段原货车洗车房、林业分场段社区花池22米、两座垃圾池的拆迁工作；
7、做好了五陂村农机厂段所涉可能改造的拆迁户进行集中摸底和征地前期准备工作。
二、存在的问题和困难
1、五陂村原农机厂地段的公路拓宽征地拆迁费用较大，镇财力无力自行承担；从公路右侧拓宽需拆迁原农机厂及民房一栋，拆迁成本达70—80万元以上；从公路左侧拓宽需占用民房晒坪、围墙及出入道路等，根据上门做工作的情况，村民征地工作较难做，费用估算可能也达几十万元；
2、安源供电公司施工调度人员反馈需进一步与公司领导衔接，搬迁电线杆所涉预算需市、区抄告或由领导指示费用来向后才便于施工；
3、已拆迁的村级公共设施等补偿未予明确，现镇政府牵头出面协调，但仍然累积了一些矛盾。
三、工作建议
1、请区交通运输局、项目指挥部与区政府请示协调，切实明确并解决项目征地拆迁费用；
2、请项目指挥部对S231改造拓宽需拆迁处结合拆迁实际作出少量拆迁线路调整，如村民或拆迁户要求实在无法满足，针对路面房屋实际分布状况就路改造；
3、请项目部领导与安源供电公司领导进一步衔接电线杆搬迁事宜。
二〇一二年六月二十四日
第二篇：S1标段汇报材料
宿迁市环城西路北延工程S1标汇报材料
宿迁市环城西路北延工程S1标
汇
报
材
料
徐州市公路工程总公司
宿迁市环城西路北延工程S1标项目经理部
二〇一三年十月十六日
徐州市公路工程总公司宿迁市环城西路北延工程S1标项目部
宿迁市环城西路北延工程S1标汇报材料
宿迁市环城西路北延工程项目
S1标汇报材料
一、工程概况
宿迁市环城西路北延S1标起点环城西路与洪泽湖路交叉口，终点京杭运河桥南桥头，桩号K0+000~K1+820.9，全长1820.9米，包括古黄河桥145m和道路工程1675.9m。
项目投标总价为59299975元。
二、项目总体完成情况
项目主体全部完成，仅剩古黄河桥外侧装饰铝挂板未施工。累计完成工程量（含变更）55067878元，累计支付47243699元。
三、项目变更情况
本项目共计发生变更14项，预计变更增加金额8544315元。
宿迁市环城西路北延工程S1标项目经理部
2013年11月13日
徐州市公路工程总公司宿迁市环城西路北延工程S1标项目部
第三篇：公路项目汇报材料
公路项目汇报材料
公路工程汇报材料
大家好!
XXXX 年在 XXXX 公路项目办、总监办各级领导的大力支持和指导下，我驻地办全面地完成了合同及去年的监理任务。XXXX 年是 XXXX 一级公路关键的一年，自从 3 月份驻地办进场以来，为确保优质、高效、安全地完成今年的监理任务，组织全体监理人员认真学习本项目的各项管理办法，以及路基、桥梁、路面、小桥涵等施工技术指南，尽快地走向标准化、精细化管理。
目前已完成工程量清单复核、水准点、导线点复测、C30 普通混凝土、C30 水下混凝土配合比验证工作，对进场的钢筋、碎石、砂砾的各项指标都进行了严格的抽检和检验。在下一步的工作中我驻地办将按照以下几点来严格把关，确保工程质量：
一、加强程序化和标准化管理，建立严格的分项工程报告审批程序
驻地办将严格按照标准化、精细化管理，对承包人的人、机、料的投入、拌和站的建设、施工机械的配备、各分项工程的交工，各项施工技术方案、安全方案的交底，文明施工等方面，全面狠抓、层层落实，严格履行项目办“四不准”原则进行程序化管理。
二、严格首件认可制，加大现场管理和巡视力度
首件工程也是对我们能否干好后续工程，是否有能力建好、管理好后续工程的一次检验。工程建设的各个环节，每道工序都决定着工程的质量，要把质量理念、责任、标准、措施落实到每个环节、每道工序、每个人员。大家好!
XXXX 年在 XXXX 公路项目办、总监办各级领导的大力支持和指导下，我驻地办全面地完成了合同及去年的监理任务。XXXX 年是 XXXX 一级公路关键的一年，自从 3 月份驻地办进场以来，为确保优质、高效、安全地完成今年的监理任务，组织全体监理人员认真学习本项目的各项管理办法，以及路基、桥梁、路面、小桥涵等施工技术指南，尽快地走向标准化、精细化管理。
目前已完成工程量清单复核、水准点、导线点复测、C30 普通混凝土、C30 水下混凝土配合比验证工作，对进场的钢筋、碎石、砂砾的各项指标都进行了严格的抽检和检验。在下一步的工作中我驻地办将按照以下几点来严格把关，确保工程质量：
一、加强程序化和标准化管理，建立严格的分项工程报告审批程序
驻地办将严格按照标准化、精细化管理，对承包人的人、机、料的投入、拌和站的建设、施工机械的配备、各分项工程的交工，各项施工技术方案、安全方案的交底，文明施工等方面，全面狠抓、层层落实，严格履行项目办“四不准”原则进行程序化管理。
二、严格首件认可制，加大现场管理和巡视力度
首件工程也是对我们能否干好后续工程，是否有能力建好、管理好后续工程的一次检验。工程建设的各个环节，每道工序都决定着工程的质量，要把质量理念、责任、标准、措施落实到每个环节、每道工序、每个人员。
第四篇：XX项目工作进展汇报
XX项目工作进展汇报
一、拆迁安置工作情况
1、根据项目的推进情况。目前XX屯各农户房子拆迁补偿款已全部打到各农户个人账户。部分农户已自行拆除房子，对于目前还没有搬迁及拆除房子的农户，镇政府同时下发了通知，要求各农户在3月13日前务必拆除房子和搬迁，自行找临时住所，广大农户都比较理解和支持。
2、安置点工作进展。已做好安置地35户宅基地规划及排污排水规划，并于2月22日镇建设站技术人员到现场放线（每户宅基地长9米，宽7米），2月25日组织该组35户搬迁户进行宅基地确认并签字画押。
二、征地工作进展情况
1、XX片区情况：土地补偿协议已完成签订。在青苗补偿方面，所涉及到的开荒户因与村两委就土地征地款分配方面存在很大的分歧。在这集体与个人分配利益上的问题，镇政府高度重视，在春节前后分别组织村两委召开各小组长、群众代表会议，讨论征地款分配问题及与开荒户利益分配问题，经过两次的协调会，按照各小组长及群众代表的意见，分给开荒户的征地款只能给每亩征地款的5%。2月25日镇政府又组织村两委及开荒户到镇小会议室召开青苗补偿、征地款分配协调会。镇党委书记及人大主席分别向与会人员宣传了有关自治区、市、县相关征地、拆迁文件精神，学习宣传有关土地政策。在讨论青苗补偿、征地款分配问题上，开荒户均要求在征地款分配问题上要占很大的比重，而村两委认为：因二塘村历来荒山荒坡都没有划分到哪个小组，是全村16个小组的共同资产，征地款如何分配应由16个村民小组及群众代表讨论决定，所以各执一方。目前开荒户因征地 1
款分配不合理为由坚决不签青苗补偿协议，在这问题上，镇政府也高度重视，组成工作组继续深入农户，做好政策的宣传工作，争取早日给予签约。
XX区情况：11组已经完成39.12亩的青苗补偿和土地补偿协议；4组95.44亩青苗补偿协议和土地补偿协议都还没有签订，主要原因是一期征地中该组开荒地征地款还没有分，群众要求先分配一期征地开荒地征地款再进行XX项目征地工作。
三、坟墓清点情况
已组织干部配合县国土局到实地清点坟墓数量、做好编号、标签，根据实际清点统计，项目用地征地红线范围内共有61座坟墓，均为圆坟。迁坟公告县国土局通过电视台向社会发布公告，镇政府也已经组织干部到相关村屯、小组张贴迁坟公告。
特此汇报
XX镇人民政府
2011年3月1日
第五篇：三级公路改造项目简介
三级公路改造项目简介
三级公路改造建设项目经市镇两级五年多来的共同努力，终于于2011年12月列入国家交通部“十二五” 红色旅游公路建设规划，也被市委、市政府列入今年五大战役的民生项目，根据宁德市交通局的计划安排，要求今年6月开工建设。该项目建成后可大大方便3万多老区人民群众出行，又能从根本上改善溪柄柏柱洋红色旅游交通基础设施，是溪柄老区人民盼望已久的民生项目。
项目前期工作情况。从2011年上半年，我镇即着手该项目的可行性研究报告审批和施工初步设计工作，目前正进行环评、水土保持、林业等可行性研究报告编制，以及建设规划许可、用地许可申请等，预计于今年6月将可全面完成前期工作。
项目建设规模及路线走向。项目全长18.08公里，总投资7727万元（不含前期费用）。路线起点位于福安市溪柄镇扆山村，终点于溪柄柏柱洋（楼下村）。该项目由两大部分组成：（1）溪楼三级公路全长11.88公里，拟投资5155万元，其中中央补助1544万元（每公里补助130万元），其余要求地方配套：路线起点溪柄镇扆山村，沿茜洋溪防洪堤路至溪楼公路坂边段相衔接，经东坑店、寨下、老蛇岗，溪南、茜洋、竹柄、立新、田头、三村、斗面、大洋中，终点至楼下村。（2）溪茜四级公路（红色旅游回头路）全长6.2公里，拟投资2572万元，均为自筹。公路起点扆山村北侧G104,向东沿现有水泥路经大桥头、槟树下、甲厝村、马盾中桥、下楼坂，利用现有桥梁于溪南村接上溪楼公路，全长6.2公里。
项目设计建设标准。溪楼段按三级公路标准设计，设计行车速度30公里/小时，路基宽度7.5米，路面宽度6.5米，设计荷载为公路II级，路基、小桥、涵洞的设计洪水频率为1/25。溪茜段按四级公路标准设计，设计行车速度20公里/小时，路基宽度6.5米，路面宽度6米，设计荷载为公路II级。路面采用水泥混凝土路面结构，共51个涵洞、四个中桥。
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