公路局养护公司经理先进事迹材料2大全

第一篇：公路局养护公司经理先进事迹材料2大全

公路局养护公司经理先进事迹材料

xx，男，1978年出生，中共党员，大学专科文化程度，1998年参加工作，先后在市公路局合淮公路管理处、市公路局直属分局工作，现任市公路局xx公司养护分公司经理。在十二年的工作经历中，多次荣获单位先进个人、市公路系统先进工作者、市公路系统优秀共产党员、市交通系统优秀共产党员

等荣誉称号。，在全国第二次公路普查工作中表现突出，被省交通厅评为先进个人；被评为省公路系统十佳技术员，并被提名为中国海员工会金桥奖获得者。

世上无难事 只怕有心人

世上无难事，只怕有心人，这句话用在身上是最合适不过。了解他的人都知道，他肯吃别人不愿吃的苦，肯学别人不愿学的技术，肯动别人不愿动的脑筋，肯牺牲别人不愿牺牲的时间。从他参加工作至今，他始终严格要求自己，始终以饱满的热情勤勤恳恳、尽职尽责、踏踏实实的完成自己的本职工作。

十二年来，从最初的技术员成长为现在的分公司经理，经历了大大小小十几个项目，期间，他干过施工员、质检员、统计员、测量员、总工……正是凭着饱满的工作热情和刻苦钻研的精神，他无论在什么岗位，担任什么职务，都取得了显著的成绩。，在合淮路大修养护工程中，利用合淮路砼路面病害处理的实践，由他撰写的《浅谈砼路面脱空板处治》一文在《公路科技报论文集》第二期上发表并获得一等奖，同时该论文在省公路学会江淮片区第四界学术交流会上被评为鼓励奖。

12月底,来到安景高速01标。该标为独立桥标，合同造价1.335亿元。公司当时没有同类的施工经验，由于之前在六潜高速上接触过特大桥的施工，到项目部后他立即进行图纸审查、清单工程量审核，经细化分解，审核图纸数理与工程量清单误差近500万元，为后期的计量工作打下了坚实的基础。

迎难而上 善于破解难题

与合作过的人都知道，不管面临多么大的困难，在他脸上看到的永远是冷静、理智和果断，他让你信任，并给你希望。其特有的亲和力，也使项目成员在一种团结、亲近的氛围下工作。而领导对他的评价却是那么的一致：不管多大的项目、多困难的项目，他总是处变不惊。

5月，来到合安路出城口道路04标担任项目经理。合安路是市公路局投资建设的第一条出城口道路，时间紧、任务重、要求高，对市政施工项目的陌生、技术人员的缺乏、工程进度的高速快节奏等都给他带来很大压力，当时我感觉到肩上的担子很重，但我是个不服软的人，作为共产党员的敢打硬仗的心态支撑我坚持了下来。除了对项目部人员重新进行分工、组合，针对有经验的技术人员严重缺乏的状况，他既当指导员，又当战斗员，深入施工一线当起了技术员。项目部的年轻的技术员们都说：跟着万经理后面，能学到不少东西。，该路被评为省优质工程，获得省建设系统最高荣誉--黄山杯奖。

7月，接受了又一个新的挑战--合安路灾后恢复工程。该项目是市公路局重要的养护项目，时间紧、工期短、任务量大，又属于国道，车流量大，安全工作至关重要。在的带领下，项目部迅速进场、如期开工，并制定了一整套详细的安全文明施工方案，获得了市公路局的肯定，其方案还在全局推广。

为保质保量完成施工任务及更好地服务于现场，他把项目部的技术员组织起来，建立了一个二级网络机构，每一道工序都确定了专人负责，根据未完成施工项目，制定了专题计划，把计划细化到每一天，最后提前半个多月顺利竣工，在随后的竣工验收会上，其路面平整度得到专家的一致好评，为公司树立了良好的形象。，虹达公司成立养护分公司，拥有丰富养护道路施工和管理经验的受命担任养护分公司经理，并随即接手了北向出城口道路--北路长丰段（合水路）02标段的建设任务，尽管在之前的合安路出城口和合安路灾后恢复工程中积累了大量经验，此次的合水路施工中同样面临工期紧、任务重、标准高等诸多难题，加上连续阴雨等不良天气影响，在前期的施工中，工程进展一度滞后。在的合理组织和调配下，项目部在11月份抢抓晴好天气适合展开了水稳施工，并于12月上旬率先展开沥青面层的摊铺工作，为该路顺利实现年底前通车做出了巨大贡献。

甘于奉献 不计个人得失

年初，一场罕见的冰雪灾害致使的交通严重瘫痪，响应市局及公司的号召，带领2台装载机、2台平地机，连续两天两夜在合安路收费站至明珠广场路段进行扫雪铲冰活动，保障了出城口道路的及时、安全畅通。

5.12汶川地震发生后，在项目部带头捐款，并随后又缴纳了200元的特殊党费，在他的带领下，项目部的人员纷纷伸出援助之手。

多年的忘我工作，和父母、妻子总是聚少离多，虽然家人对他的工作都大力支持，但是心里却始终充满歉意和负疚，尤其是对于已过世的老父亲，内心的负疚感更是难以排遣。，全国第二次公路普查，这期间，他的父亲经常打电话说身体不适，吃饭的时候难以下咽，想到看看。当时他想先把普查工作忙完再回去，可是四个月后，忙完手头工作的带父亲去检查时，医院的诊断是食

道癌晚期，错过了最佳治疗时间。当他拿到全国第二次公路普查省交通厅先进个人荣誉证书的时候，他的父亲已经离开人世。这件事使得他到现在每次想起心里都特别难受。

坚持原则 践行党员神圣职责

多年从事项目管理工作，经常与各种施工单位打交道，作为一名党员和工程项目领导，同志始终严格要求自己，坚持廉洁从政。在多年的项目管理工作中，同志从未参与工程建设有关的经营活动，也从未介绍过施工队伍施工和原材料的采购供应，更没有接受过施工单位的任何馈赠。始终以自己的实际行动履行党员的神圣职责，认真践行 三个代表重要思想，维护了党组织和党员的光辉形象，受到参建单位和同志们的高度评价。

同志的先进事迹集中体现了全省公路系统的广大干部职工在强力推进公路事业快速健康发展，全面建设小康社会的伟大历史进程中，所展示出的全心全意为人民服务的宗旨意识，顽强拼搏、忘我工作的敬业精神，无私奉献、甘做铺路石的高尚品德，清正廉洁、严以律己的优良作风。他是公路系统干部职工的优秀代表，值得全省公路人认真学习。

第二篇：公路局公路养护工先进事迹

公路局公路养护工先进事迹

**同志，系市公路局怀远分局养护职工，1965年12月出生，中国共产党员，初中文化，现任分局小修队队长。1986年参加工作，就在第一线做养护工，90年代初，先后任怀远魏郢、刘桥道班班长。常言道：人往高处走，但却是偏向难处行。，怀远分局成立公路小修养护专业队，作为一名共产党员，他自愿到小修队任队长。

如果说养护工是公路职工中最苦的工种，那么小修队又是养护工中最苦的团队。他们没有固定的办公室，没有舒适的工作环境，更没有优厚的待遇。风餐露宿、日晒雨淋，吃的是冷饭，喝的是凉水，一年四季穿不了几件干净的衣服。带领11位队员肩负着全县境内国道、省道、重要县道总计250多公里长的公路修检工作和急难险重的突击性抢险任务。而且这些道路基本上都超期服役，加之两淮地区经济发展，车流量越来越大，公路的整修任务就格外地频繁和艰巨。但无论是多么艰苦的任务，或是多么紧急的抢险，只要把的小修队顶上去，就一定能够打一个顶呱呱的漂亮仗。到底有什么绝招？他凭什么能在最艰苦的环境中使小修队产生惊人的凝聚力、感召力？答案就是：认真践行科学发展观，能发挥出一名共产党员甘做铺路石，默默作奉献的时代精神。

行动的指挥者

认为在最艰苦的环境中，最有说服力的不是大道理，不是生动的语言，而是行动。身体力行、以身作则就是最好的指挥。

在小修队里，每天总是第一个出现在公路上,最晚一个离开工地。他们施工的路段，都是破损点多而分散且施工间距远。这样一来，不仅要带着队员和民工们一起挖掘、修整，指导他们施工；还要奔波于各作业点，联系机械，调配人员，安排进度。施工间隙，队员、民工可以休息；他却不能，要检查质量，还要考虑安排下一步的施工任务。他每天都要比所有人跑更多的路，操更多的心，受更多的累。

队长的行动始终映在队员的眼中。人人心中一杆秤，谁的工程质量不过关，就等于要让再跑一趟，再累一茬。时间一长，队员们开始心疼自己的队长了，大家自觉地按照施工规范操作。在一个什么都冲在前，闯在前，吃苦在前，流汗在前，身先士卒的领头人面前，还有什么可说的呢？小修队的队员们心中只有三个字--跟着干！

小修队为了抓抢修时间，工棚常常搭在施工点旁边。一次国道206上窑段因暴雨，路面被冲刷破坏，路基边沿山体塌方、溜方情况十分危急，工程任务十分险重。小修队顶上去后，食宿都不方便，洗脸水都成问题。繁忙的国道，车来车往，尘土飞扬，施工队员们个个灰尘满面，蓬头垢面。有人幽默地形容他们：远看像要饭的，近看像挖炭的，再看是修公路段的。环境虽艰苦，却像钉子一样扎在那儿，动都不动。碰到不能施工的天气，队员们可以抽空回家瞅一眼，而却坚守阵地，看守工地和工棚。即便的家离工地也只有几十里地，但为了尽快恢复正常通车，他竟然二个半月没回家一次。怀远是大禹治水的地方，盛传着大禹三过家门而不入的佳话，但那只是个传说。而小修队的队员们却在现实生活中的身上，看到了这种大禹精神。

就是这样在公路养护战线上 摸,爬,滚,打,既当指挥员，又当战斗员。用一种行动，用一种精神指挥着队员，一次又一次圆满完成了上级交给的任务。

少言的有心人

别看平时言语不多，却是个有心的好领队。他自己刻苦钻研各类养护工艺，获得高级路面养护工资格，熟悉并能操纵各种工艺技能，是大家公认的修路架桥的好把式。为了提高队员们的整体素质和业务水平,他把自己通过学习,实践,总结出了一套适合本地的公路养管,维修的经验，特别是具体的施工办法和窍门,一个一个、一项一项手把手地传教给每个队员，让他们在抢险整修中，人人能快速处理，得心应手地完成任务。没说什么大道理，却让队员们一致感到，跟着张队长能学到真本领。就在技术的传授中，潜移默化为小修队营造了一个标准高,要求严,效率快,质量好的氛围,使这班人成为技术、作风都过硬的团队。在省、市组织的劳动竞赛中，多次取得优异的成绩。

俗话说水涨船高，心里明白，队员们技术上去了，自己的管理水平更要提高。在接受任务时,他更加注重路况勘察,制订科学修复方案,严忌粗糙施工,东一榔头,西一锤子的干法,而要保证有章有序地对路段进行整治,维修。在工程多，人力少的情况下，他以自己多年的管、养、修路的经验，采取科学施工方法，立体作业，交叉施工，在保证质量的前提下缩短工期，节约工程经费。

深知公路修养用钱的地方多，节约很重要。在资金短缺的情况下，他带领队员们不等不靠，发动大家动脑筋，想办法，开展小革新、小改造，修补油路坑槽时，从道班熬油运到施工地，费时费工有时衔接不好浪费材料，他就将道班一台废旧的四轮拖斗加以改造，再挂上车头，自制一台能移动并且能在施工现场加温的沥青拌合炉。就是这项小革新解决了大难题，移动拌合炉投入使用，日工作效率提高了2倍，也大大节约了成本。修补混凝土路面用的凿岩机锤头很容易损坏，而且价格很贵。别人的锤头尖只能用一次，他的锤头尖经过打磨可以用三次，几年下来节约资金6万多元，节约工时1200多

个。市场上的反光标志板一块300多元，他嫌价格太贵，就自制反光板，结果省了一半的钱，却不减安全效果。当局领导夸奖他的时候，这个少言寡语的人也冒了句心里话：这也是建设节约型社会的需要。

缄默的有情者

爱公路，爱得执着、痴情。公路上，他的眼中存不得一丝障碍物，但对于自己的家事私事却又常常是大而化之。儿子在外地上大学，不幸遭了窃。爱人几次催他去看看孩子，但公路要抢修，缠住了腿。为了公路，他屈了儿子。初，他的老母亲在住院，爱人几次电话让他去看一看，可是公路除险正是最紧张的时刻，又离不开他。为了公路，他怠慢了老人。这些家事儿，他从不向队员诉说，直到母亲出院，爱人来到工地讲了母亲住院时思念儿子的情况，泪流满面时，大家才感到队长心里的爱埋得有多深。

今年年三十深夜，地区遭遇风雪侵袭。刚刚看完春晚才躺下的张队长立马召集小修队全体人员上阵，不到半小时，带领队伍，就分别到达在几个陡坡、桥梁危险地段，24小时进行看守监护。雪再大，夜再深，坚持反复巡查，反复撤盐。他告诉队员，越是这样的气候，越要保证来往车辆的安全，客车一旦打滑翻车，就容易出大事。大年初一，他和他的队员仍坚持在路上，一遍又一遍地到现场撒盐、撒防滑料，衣服湿透了，头发结冰了，手被腌渍和冻的像胡萝卜……心都在路上，情都在路上，累极了，就找个避风口眯眯眼。当他好不容易被领导和同志们劝下来时，他已在公路上坚持了两天两夜。在怀远境内他负责看守的桥面无大小事故，其它单位管养的桥面，如三桥、荆涂大桥等都发生了多起事故。分局的快速反应及除雪抗冻保畅通工作得到了市局领导的充分肯定。

对公路的爱有多重，道旁的每棵树都知道；对公路的情有多深，公路上的每颗石子都知道。他也是有血有肉的汉子，他也不是铁打的人。当职工检查身体时，人们才偶然发现：早不知在什么时候，他的腰椎盘已变型，还患有严重的高血压病。

大义无形，大爱无声！他爱公路胜过一切，他爱公路事业胜过一切。去年十月交通部授予交通部模范人物称号，他把这项荣誉当做工作上的压力，他认为组织上对我这么肯定，我只有做得更好。他把过去的成绩作为新的工作起点，他把自己对人生的追求，对个人价值的诠释，全都默默的抒写在那不断延伸的公路上。我们只能在阡陌纵横的路网上，在千千万万个甘做铺路石的养路工中，找到平凡造就永恒的光辉，找到一个普通共产党员的风采！

第三篇：公路局分局养护公司经理先进事迹材料

公路局分局养护公司经理先进事迹材料，原为市公路管理局五河分局养护公司经理、党支部书记，刚任五河分局副局长。1997年7月毕业于省交通学校路桥专业，毕业前光荣的加入了中国共产党，同年10月被分配到五河公路分局工作。参加工作以来，从道班养护到工程建设，从道班工人到普通技术员到项目经理，他始终坚定自己理想信念，立足本职，踏实苦干，做了一些普通公路人应做的事，组织上也给予了许多荣誉。多年来，他先后多次荣获省交通厅、省公路局先进个人，市交通局、市公路局先进个人、优秀共产党员，5月荣获市劳动模范光荣称号，2月荣获省公路系统十佳技术员称号，今年3月又被五河县委、县政府授予十佳行业标兵光荣称号。

13年前，他刚踏上工作岗位时，被分配到道班工作，面对南来北往的汽车，看到道工们在烈日下，一个个干得汗流浃背，脸被烤得黑里透红，他也曾想过难道一生难道就是这样度过？道班班长看到他的情绪变化，就耐心的教育引导，讲解单位发展的现状，告诉他公路发展的未来，这里非常需要有能力、有干劲的青年加入到公路队伍中来，只要你脚踏实地的工作，就一定能得到领导和同事们的认可，就能实现自己理想和抱负。只有在艰苦条件下工作过的人，才能磨练出坚强的意志，才能在事业上有所作为。在工作中，他时刻铭记这些话语，它激励着他一步一步的前进，战胜了一个又一个的困难。在道班工作的几个月中，通过实践的磨练，他不但掌握了书本中没有的公路养护知识，更提高了施工现场管理和实际操作能力，丰富了知识面，同时更增添了为公路建设添砖加瓦的工作责任心。由此他深深地爱上了搞公路建设这一行，决心以此作为人生的座标，为公路建设事业大展宏图，奉献出自已的青春。

为了更好地提高工作能力和专业技术水平，工作伊始，就订阅了《中国公路》、《华东公路》、《公路工程施工要领》等一系列专业书籍，一边学习，一边结合实际认真研究。他于参加成人高考，并考取长安大学路桥专业专科班，毕业后又参加省委党校本科班班经济管理专业学习，同年又报考长沙理工大学路桥工程专业本科班的自学考试，5月两个本科毕业。考取公路工程试验检测资格证，通过二级建造师资格考试。工作中，他始终能够做到以理论推动实践、指导实践，把学习来的专业知识运用到实践中去，从而制定出科学、合理的施工方案。经过多年的学习和实践，他已经掌握了一整套公路工程施工管理经验和科学的施工方法，从而在公路工程施工、养护管理方面能够做到运用自如。

由于兢兢业业地工作和认真的工作责任心，开始领导让他担任工程项目经理。他深感责任重大，这是组织对他的信任，同时又让他感到肩上担子的份量。工作中他不断创新，提高工程质量，增加经济效益。他时常想，作为工程技术人员，生产现场就是展现自我的舞台，锻炼自我的战场，完善自我的平台。他暗下决心，树立了干一行、爱一行，爱一行、就要干好一行的观念。

9月底，他负责g104线五河淮河大桥桥面维修工程的重任。该桥70年代修建，桥长1031米，桥面宽仅为9米，且地处城乡交界，昼夜混合交通超万辆，桥面施工难度大，技术要求高，社会影响大。专家测算的工期为三个月。接到任务后，他立刻带领大家认真钻研，多方寻求办法，制定了合理的施工方案并不断优化，引进专用桥面拆除机械，进行了十几项技术创新，不仅确保了桥面的质量，而且提高了效率，降低了成本。11月9日，历时一个半月的艰苦紧张的施工桥面维修工程顺利完工。这个投资400余万元的项目比原计划整整提前了一个半月。省公路局养护处领导检查该项目时，对周密的施工组织、严格的质量管理、完善的安全保证措施交口称赞，得到了上级的充分肯定。这次维修工程的成功，是他的技术成熟、能够独挡一面的能力展现，更增强了他敢打硬仗的信心。

10月初，国道104大中修工程才确定立项施工，并要求当年年底前完成。按照常规施工工艺即14米砼路面要分四幅浇筑，3.5米宽为一板进行施工，这样施工混凝土养生时间长，工期根本无法保证。经过研究带领的施工队伍引进先进的施工工艺，即采用半幅7米整体施工。半幅7米路面同步施工、同步养生、同时通车，养生时间可大大缩短，工程进度有了保证。这样改进还有几点好处：首先可以免去两个单边的立模工程量；其次可减少近一半的模板用量；另外可增加板块的整体性，解决相邻板高差、错台等问题。但两块板中间的拉杆钢筋定位设置存在困难，他亲自组织机械、技术人员进行摸索研究，研发了拉杆钢筋能固定在指定位置的工具，即压筋器，经过不断摸索和改进，使用起来灵活方便，效果较为理想。国道104大中修工程在施工过程中，他领悟到一个简单的道理，抓好技术创新，就要敢想敢干，要在关键技术上实现新突破。

在工程管理中，注意及时改造现有

设备，保证工程质量和进度，节约工程成本。10月下旬，省道306改善工程准备开工并要求在年底完成。但当时的气温已不是沥青混凝土施工的有利季节，我局现有的沥青拌和站一天正常只能生产400-600吨，气温低产量可能还要低。生产跟不上摊铺，摊铺接头太多，温度又低，这样压实度、平整度都很难保证。接到任务后他一夜未眠，经过一夜的分析思考，第二

天一早就找到张局长，建议对拌和站进行改造：更换燃烧器，改善沥青供油管路。利用施工准备的几天时间加班加点改造。从张局长做出决策到改造完成，只用了5天的时间，赶在基层铣刨完成前做好了准备。结果，改造后的拌和站每天产量达到800-1000吨，提高了工作效率，并减少了施工缝，保证了路面内实外美，工程质量和进度都有了保证。另外拌和站改造前烧柴油，改造后烧燃烧油，燃烧油比柴油每吨便宜2500多元，仅这一点就节约经费近30多万元，改造费用只花了16.5万元，不但收回了成本，还有结余，更别说提高效率、保证质量等间接效益了。

国道104大中修工程需要水泥混凝土3.2万方，因工期紧任务重，有人建议购买商混。但c35商混当时最低也要300元 /方，自拌仅需220元/方，一方就贵了80元，而且商混还存在水灰比大容易开裂、收光时间长、耐磨性能不好、数量不足等问题。为此，经过认真的分析、测算并组织相关人员研讨后向局领导提出建议：自购一座1000型的水泥混凝土拌和站，既可满足工期需要，又能保证工程质量，还能节约成本。领导决策后，他们仅用了7天时间就完成了拌和站的购买、安装、调试工作，正好在基层完成之前建成。购置拌和站投入了36.8万元，但比购买商混便宜了256万元，不但节约了200多万元资金，还添置了新设备，更保证了工程质量和工期。

平时，注重留心身边的各种资源，并能在施工中合理组织利用，发挥现有资源的最大潜能。7月，市局重点推出的预防性养护技术-沥青同步碎石封层施工推进缓慢。我分局组织人员现场观摩后，经过他的仔细分析研究，找出存在的问题并想方设法一一解决：利用现有设备改进了沥青加热及供油途径，解决了供油速度问题；利用工地皮卡车改装成流动安全标牌，配合路政引导车，解决了施工连续和现场安全问题；利用明光玄武岩3号料改进用料粒径和用油量的协调问题。同时对一些小的细节进行适当的改进和调整，沥青同步碎石封层施工速度由每天几千平方提高到最高五万平方，施工后达到了预防性养护的效果。

科学创新就是生力产，就是经济效益。在施工中，能够始终坚持努力创新，勇于攻克技术难关。每接手一个项目，总是能和同事们一起仔细研究，制定科学合理的方案，力争用最低的成本取得最高的效益。几年来，在他的组织和带领下，经过在工程养护一线的实践探索，先后研改了沥青拌和设备加温技改、薄膜覆土养生法、土工布处理沥青面层裂缝、可重复使用的预插竹竿浇筑混凝土块红白相间安全警示标识、基层挖补混合料再生利用、采用双层钢模解决桥面铺装立膜难、土工布养生、小型破碎锤施工破碎板、灌缝胶结合膨胀剂填充桥梁伸缩缝等二十余项科技创新项目；研究自制了路肩打草机、路面扫地机、路面吹风机等道路养护机械，均大大提高了工作效率并取得了可观的经济效益。其中，路肩打草机申请了国家专利，沥青拌和站预热系统技术改造还获得了交通部第三批节能减排示范推广项目。

以来，作为分局养护公司经理、支部书记、工程项目经理的他，知道一朵花开不是春，带来的只是深切的芳香，万紫千红才是春。在工程施工过程中，注重培养人才，锻炼队伍。近几年，五河分局工程技术人员分流、退休一部分，工程稍大一点就明显感到人不够用。为此他在培养人才，锻炼队伍、减员增效方面没少费心思。他最常说的最大的一点体会就是要学民营老板的用人策略：让一个人干几样事，培养一专多能型人才。正是有了这样一支由业务素质高，又一专多能的人才组成的能打硬仗的队伍，才能不断创造出佳绩。作为项目经理，实行每天碰头会制，优化施工方案，锻炼管理队伍。每天晚饭后召集简短的碰头会，各部门汇报一下进展或问题，提出下一步工作打算和好的建议，集思广益，实行动态管理，不断地、及时地优化施工方案。项目进展顺利了，大家的管理水平也都有了很大的提高。

第四篇：公路局养护项目部经理先进事迹材料

公路局养护项目部经理先进事迹材料

同志现任市公路局直属分局四十铺养护项目部经理。同志曾受到省委书记王金山的慰问和表扬，他个人先后受到省交通厅、省公路局的表彰，所在单位四十铺道班得到过全国总工会的表彰，他个人是交通系统优秀共产党员。

同志以路为业，所养护公路实现了畅、洁、绿、美、安。

四十铺养护项目部负责养护合六叶路26公里以及杨桃路17公里的养护任务，合六叶路上每天有2600台次拉砂车辆运往市，致使路况差，路面砂石多，养护任务十分繁重，仅清扫砂石每人每天要清扫10吨左右。同志与职工们常年奔波在该条公路上，清理砂石、补坑槽、修路肩、修剪绿化带等，实现了公路的安全畅通。为了美化公路，去年3月开始，同志带领四十铺道班职工放弃所有节假日，历时一个半月时间，对合六叶路两边30多公里的绿化带垃圾进行了彻底清除，共清除垃圾15000多立方米，受到了沿线群众和驾驶员的好评。

同志是职工们干活时的领头羊、排头兵。1月在抗雪防灾中，同志带领全体职工，加班加点，全力以赴奋战在抗雪防灾的第一线，仅用三天时间，就实现了全线公路的通车，受到了上级领导和当地群众的好评，并受到省委书记王金山的亲切慰问和表扬。

同志精打细算，为单位谋效益。年青时的同志就刻苦钻研技术，学会了很多机械的维修，还将维修技术传授职工，从他当班长开始一直到现在，单位里的机械都由他们自己动手维修，节约了开支，每年节约经费有几万元。

同志关心职工生活、生产，在道班内种菜、养鱼，提高职工伙食，为职工排忧解难，深受职工爱戴。在他的关心、爱护下，四十铺道班职工们爱岗敬业、无私奉献的精神得到提升，行业的凝聚力得到提升，四十铺道班还受到了全国总工会的表彰，被评为全国模范职工小家。

第五篇：公路局养护分公司经理先进事迹材料2

公路局养护分公司经理先进事迹材料

2，男，1978年出生，中共党员，大学专科文化程度，1998年参加工作，先后在市公路局合淮公路管理处、市公路局直属分局工作，现任市公路局虹达路桥公司养护分公司经理。在十二年的工作经历中，多次荣获单位先进个人、市公路系统先进工作者、市公路系统优秀共产党员、市交通系统优秀共产党员

等荣誉称号。，在全国第二次公路普查工作中表现突出，被省交通厅评为先进个人；被评为省公路系统十佳技术员，并被提名为中国海员工会金桥奖获得者。

世上无难事 只怕有心人

世上无难事，只怕有心人，这句话用在身上是最合适不过。了解他的人都知道，他肯吃别人不愿吃的苦，肯学别人不愿学的技术，肯动别人不愿动的脑筋，肯牺牲别人不愿牺牲的时间。从他参加工作至今，他始终严格要求自己，始终以饱满的热情勤勤恳恳、尽职尽责、踏踏实实的完成自己的本职工作。

十二年来，从最初的技术员成长为现在的分公司经理，经历了大大小小十几个项目，期间，他干过施工员、质检员、统计员、测量员、总工……正是凭着饱满的工作热情和刻苦钻研的精神，他无论在什么岗位，担任什么职务，都取得了显著的成绩。，在合淮路大修养护工程中，利用合淮路砼路面病害处理的实践，由他撰写的《浅谈砼路面脱空板处治》一文在《公路科技报论文集》第二期上发表并获得一等奖，同时该论文在省公路学会江淮片区第四界学术交流会上被评为鼓励奖。

12月底,来到安景高速01标。该标为独立桥标，合同造价1.335亿元。公司当时没有同类的施工经验，由于之前在六潜高速上接触过特大桥的施工，到项目部后他立即进行图纸审查、清单工程量审核，经细化分解，审核图纸数理与工程量清单误差近500万元，为后期的计量工作打下了坚实的基础。

迎难而上 善于破解难题

与合作过的人都知道，不管面临多么大的困难，在他脸上看到的永远是冷静、理智和果断，他让你信任，并给你希望。其特有的亲和力，也使项目成员在一种团结、亲近的氛围下工作。而领导对他的评价却是那么的一致：不管多大的项目、多困难的项目，他总是处变不惊。

5月，来到合安路出城口道路04标担任项目经理。合安路是市公路局投资建设的第一条出城口道路，时间紧、任务重、要求高，对市政施工项目的陌生、技术人员的缺乏、工程进度的高速快节奏等都给他带来很大压力，当时我感觉到肩上的担子很重，但我是个不服软的人，作为共产党员的敢打硬仗的心态支撑我坚持了下来。除了对项目部人员重新进行分工、组合，针对有经验的技术人员严重缺乏的状况，他既当指导员，又当战斗员，深入施工一线当起了技术员。项目部的年轻的技术员们都说：跟着万经理后面，能学到不少东西。，该路被评为省优质工程，获得省建设系统最高荣誉--黄山杯奖。

7月，接受了又一个新的挑战--合安路灾后恢复工程。该项目是市公路局重要的养护项目，时间紧、工期短、任务量大，又属于国道，车流量大，安全工作至关重要。在的带领下，项目部迅速进场、如期开工，并制定了一整套详细的安全文明施工方案，获得了市公路局的肯定，其方案还在全局推广。

为保质保量完成施工任务及更好地服务于现场，他把项目部的技术员组织起来，建立了一个二级网络机构，每一道工序都确定了专人负责，根据未完成施工项目，制定了专题计划，把计划细化到每一天，最后提前半个多月顺利竣工，在随后的竣工验收会上，其路面平整度得到专家的一致好评，为公司树立了良好的形象。，虹达公司成立养护分公司，拥有丰富养护道路施工和管理经验的受命担任养护分公司经理，并随即接手了北向出城口道路--北路长丰段（合水路）02标段的建设任务，尽管在之前的合安路出城口和合安路灾后恢复工程中积累了大量经验，此次的合水路施工中同样面临工期紧、任务重、标准高等诸多难题，加上连续阴雨等不良天气影响，在前期的施工中，工程进展一度滞后。在的合理组织和调配下，项目部在11月份抢抓晴好天气适合展开了水稳施工，并于12月上旬率先展开沥青面层的摊铺工作，为该路顺利实现年底前通车做出了巨大贡献。

甘于奉献 不计个人得失

年初，一场罕见的冰雪灾害致使的交通严重瘫痪，响应市局及公司的号召，带领2台装载机、2台平地机，连续两天两夜在合安路收费站至明珠广场路段进行扫雪铲冰活动，保障了出城口道路的及时、安全畅通。

5.12汶川地震发生后，在项目部带头捐款，并随后又缴纳了200元的特殊党费，在他的带领下，项目部的人员纷纷伸出援助之手。

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