公路局养护公司装载车驾驶员先进事迹材料

第一篇：公路局养护公司装载车驾驶员先进事迹材料

公路局养护公司装载车驾驶员先进事迹材料

是万里公路桥梁养护公司一名普通的装载车驾驶员。就在这看似平凡的岗位上，他为全县国省道及县乡道大中修建设和小修保养工作做出了不平凡的成绩。

工作能吃苦，不喊累。炎炎夏日在野外作业，工作环境十分恶劣，他从不抱怨，而是想法设法克服困难：蚊虫肆虐，他

就在铲车里用绳子吊上一盘蚊香；天气闷热，他就吃点人丹防止中暑，用湿毛巾顶在头上降温。凭借坚强的意志，总能保质保量地出色完成任务。最艰苦的时候，由于工期紧，他曾经十二小时连续不间断作业，饿了就啃一包方便面，硬是坚持了下来，为施工进度顺利提供了有力的保障。一次在工作中，他脚腕受了伤，由于工地驾驶人员紧缺，他坚决不下火线，用拐杖支撑身体进出铲车驾驶室，咬紧牙关坚持工作。工友们纷纷竖起大拇指，夸赞好样的。的抗雪救灾中，驾驶的分局唯一一台40型装载机自始至终奋战在推雪的前场，为全部清除路上积雪，疏通道路立下了汗马功劳。忙碌的时候，他曾一个多礼拜日夜在路上推铲作业，每天睡眠不足四个小时，吃饭没有定时。他的事迹为他赢得了省公路局抗雪除冰救灾保畅通先进个人的荣誉称号。

对于自己的工作十分热爱，对于岗位技术总是苦心练习，丝毫不敢放松。虽然学历不高，可他却是单位有名的电焊、氧割、钳工样样精通的技术多面手。的市养护技能竞赛，他与本班2名青工组成一组，凭借熟练的操作，最终脱颖而出，获得了全市团体第一名，为南陵分局争得了荣誉。可在荣誉的背后，却付出了比平常人更多的努力。别人下班了，他还在车间里顶着刺眼的电焊光勤奋地练习；休息时间里，他一丝不苟，专心认真地啃着技术书籍，遇到不懂的术语一定要打破砂锅问到底。功夫不负有心人，无论是路面保洁、挖补坑槽、修整路肩，还是桥涵维护，gbm工程完善，各项工作他都做到得心应手，科学规范，成了单位的重要技术骨干。

在行车途中，不论是本单位车辆或是外单位车辆出了状况，都会停车询问一声，如果遇上求助，他总会无私地伸出援助之手。送误车的孩子回家，送受伤的老人进医院，在看来不过是举手之劳。从那里获得帮助的群众数不胜数，大家对他交口称赞，说他是个大好人，热心肠。

虽然有将近30年的工龄，却不倚仗资历老而摆架子。工作从不分份内份外，干活从不挑肥拣瘦，经常主动帮助年轻机械手学习机械技术，耐心讲解，共同提高。对于所取得的成绩，他总是很少主动提起，他常常说，自己的点滴成绩离不开单位和同事们的支持和帮助，他要用取得的成绩和荣誉在实际工作中加倍地奉献给单位，回报给社会，为公路的建设和养护贡献自己全部的力量。

第二篇：公路局公路养护工先进事迹

公路局公路养护工先进事迹

**同志，系市公路局怀远分局养护职工，1965年12月出生，中国共产党员，初中文化，现任分局小修队队长。1986年参加工作，就在第一线做养护工，90年代初，先后任怀远魏郢、刘桥道班班长。常言道：人往高处走，但却是偏向难处行。，怀远分局成立公路小修养护专业队，作为一名共产党员，他自愿到小修队任队长。

如果说养护工是公路职工中最苦的工种，那么小修队又是养护工中最苦的团队。他们没有固定的办公室，没有舒适的工作环境，更没有优厚的待遇。风餐露宿、日晒雨淋，吃的是冷饭，喝的是凉水，一年四季穿不了几件干净的衣服。带领11位队员肩负着全县境内国道、省道、重要县道总计250多公里长的公路修检工作和急难险重的突击性抢险任务。而且这些道路基本上都超期服役，加之两淮地区经济发展，车流量越来越大，公路的整修任务就格外地频繁和艰巨。但无论是多么艰苦的任务，或是多么紧急的抢险，只要把的小修队顶上去，就一定能够打一个顶呱呱的漂亮仗。到底有什么绝招？他凭什么能在最艰苦的环境中使小修队产生惊人的凝聚力、感召力？答案就是：认真践行科学发展观，能发挥出一名共产党员甘做铺路石，默默作奉献的时代精神。

行动的指挥者

认为在最艰苦的环境中，最有说服力的不是大道理，不是生动的语言，而是行动。身体力行、以身作则就是最好的指挥。

在小修队里，每天总是第一个出现在公路上,最晚一个离开工地。他们施工的路段，都是破损点多而分散且施工间距远。这样一来，不仅要带着队员和民工们一起挖掘、修整，指导他们施工；还要奔波于各作业点，联系机械，调配人员，安排进度。施工间隙，队员、民工可以休息；他却不能，要检查质量，还要考虑安排下一步的施工任务。他每天都要比所有人跑更多的路，操更多的心，受更多的累。

队长的行动始终映在队员的眼中。人人心中一杆秤，谁的工程质量不过关，就等于要让再跑一趟，再累一茬。时间一长，队员们开始心疼自己的队长了，大家自觉地按照施工规范操作。在一个什么都冲在前，闯在前，吃苦在前，流汗在前，身先士卒的领头人面前，还有什么可说的呢？小修队的队员们心中只有三个字--跟着干！

小修队为了抓抢修时间，工棚常常搭在施工点旁边。一次国道206上窑段因暴雨，路面被冲刷破坏，路基边沿山体塌方、溜方情况十分危急，工程任务十分险重。小修队顶上去后，食宿都不方便，洗脸水都成问题。繁忙的国道，车来车往，尘土飞扬，施工队员们个个灰尘满面，蓬头垢面。有人幽默地形容他们：远看像要饭的，近看像挖炭的，再看是修公路段的。环境虽艰苦，却像钉子一样扎在那儿，动都不动。碰到不能施工的天气，队员们可以抽空回家瞅一眼，而却坚守阵地，看守工地和工棚。即便的家离工地也只有几十里地，但为了尽快恢复正常通车，他竟然二个半月没回家一次。怀远是大禹治水的地方，盛传着大禹三过家门而不入的佳话，但那只是个传说。而小修队的队员们却在现实生活中的身上，看到了这种大禹精神。

就是这样在公路养护战线上 摸,爬,滚,打,既当指挥员，又当战斗员。用一种行动，用一种精神指挥着队员，一次又一次圆满完成了上级交给的任务。

少言的有心人

别看平时言语不多，却是个有心的好领队。他自己刻苦钻研各类养护工艺，获得高级路面养护工资格，熟悉并能操纵各种工艺技能，是大家公认的修路架桥的好把式。为了提高队员们的整体素质和业务水平,他把自己通过学习,实践,总结出了一套适合本地的公路养管,维修的经验，特别是具体的施工办法和窍门,一个一个、一项一项手把手地传教给每个队员，让他们在抢险整修中，人人能快速处理，得心应手地完成任务。没说什么大道理，却让队员们一致感到，跟着张队长能学到真本领。就在技术的传授中，潜移默化为小修队营造了一个标准高,要求严,效率快,质量好的氛围,使这班人成为技术、作风都过硬的团队。在省、市组织的劳动竞赛中，多次取得优异的成绩。

俗话说水涨船高，心里明白，队员们技术上去了，自己的管理水平更要提高。在接受任务时,他更加注重路况勘察,制订科学修复方案,严忌粗糙施工,东一榔头,西一锤子的干法,而要保证有章有序地对路段进行整治,维修。在工程多，人力少的情况下，他以自己多年的管、养、修路的经验，采取科学施工方法，立体作业，交叉施工，在保证质量的前提下缩短工期，节约工程经费。

深知公路修养用钱的地方多，节约很重要。在资金短缺的情况下，他带领队员们不等不靠，发动大家动脑筋，想办法，开展小革新、小改造，修补油路坑槽时，从道班熬油运到施工地，费时费工有时衔接不好浪费材料，他就将道班一台废旧的四轮拖斗加以改造，再挂上车头，自制一台能移动并且能在施工现场加温的沥青拌合炉。就是这项小革新解决了大难题，移动拌合炉投入使用，日工作效率提高了2倍，也大大节约了成本。修补混凝土路面用的凿岩机锤头很容易损坏，而且价格很贵。别人的锤头尖只能用一次，他的锤头尖经过打磨可以用三次，几年下来节约资金6万多元，节约工时1200多

个。市场上的反光标志板一块300多元，他嫌价格太贵，就自制反光板，结果省了一半的钱，却不减安全效果。当局领导夸奖他的时候，这个少言寡语的人也冒了句心里话：这也是建设节约型社会的需要。

缄默的有情者

爱公路，爱得执着、痴情。公路上，他的眼中存不得一丝障碍物，但对于自己的家事私事却又常常是大而化之。儿子在外地上大学，不幸遭了窃。爱人几次催他去看看孩子，但公路要抢修，缠住了腿。为了公路，他屈了儿子。初，他的老母亲在住院，爱人几次电话让他去看一看，可是公路除险正是最紧张的时刻，又离不开他。为了公路，他怠慢了老人。这些家事儿，他从不向队员诉说，直到母亲出院，爱人来到工地讲了母亲住院时思念儿子的情况，泪流满面时，大家才感到队长心里的爱埋得有多深。

今年年三十深夜，地区遭遇风雪侵袭。刚刚看完春晚才躺下的张队长立马召集小修队全体人员上阵，不到半小时，带领队伍，就分别到达在几个陡坡、桥梁危险地段，24小时进行看守监护。雪再大，夜再深，坚持反复巡查，反复撤盐。他告诉队员，越是这样的气候，越要保证来往车辆的安全，客车一旦打滑翻车，就容易出大事。大年初一，他和他的队员仍坚持在路上，一遍又一遍地到现场撒盐、撒防滑料，衣服湿透了，头发结冰了，手被腌渍和冻的像胡萝卜……心都在路上，情都在路上，累极了，就找个避风口眯眯眼。当他好不容易被领导和同志们劝下来时，他已在公路上坚持了两天两夜。在怀远境内他负责看守的桥面无大小事故，其它单位管养的桥面，如三桥、荆涂大桥等都发生了多起事故。分局的快速反应及除雪抗冻保畅通工作得到了市局领导的充分肯定。

对公路的爱有多重，道旁的每棵树都知道；对公路的情有多深，公路上的每颗石子都知道。他也是有血有肉的汉子，他也不是铁打的人。当职工检查身体时，人们才偶然发现：早不知在什么时候，他的腰椎盘已变型，还患有严重的高血压病。

大义无形，大爱无声！他爱公路胜过一切，他爱公路事业胜过一切。去年十月交通部授予交通部模范人物称号，他把这项荣誉当做工作上的压力，他认为组织上对我这么肯定，我只有做得更好。他把过去的成绩作为新的工作起点，他把自己对人生的追求，对个人价值的诠释，全都默默的抒写在那不断延伸的公路上。我们只能在阡陌纵横的路网上，在千千万万个甘做铺路石的养路工中，找到平凡造就永恒的光辉，找到一个普通共产党员的风采！

第三篇：“共产党员车”驾驶员先进事迹

情满旅途——记长运公司“共产党员车”驾驶员冯国富同志没有惊天动地的业绩，有的是安全行车百万公里无事故的记录！

没有振聋发聩的豪言壮语，有的是30多年如一日的真诚奉献！冯国富，这位长运公司“共产党员车”驾驶员，30多年了，他把青春和汗水都抛洒在窄小闷热的驾驶员室内！30多年了，没见过他说什么，要什么，人们只记得他每天热情招呼旅客，迎着晨曦，踏上一天新的征途，那块“共产党员车”的铜牌在阳光的照射下熠熠生辉！时代在变幻，老冯的观念却似乎还那么陈旧，在老冯的信念里，共产党员就应该吃苦在前，享受在后，默默奉献这才是生活的全部。

一、不是亲人胜似亲人。俗话说：“在家千日好，出门一时难。”出门在外不容易，帮助旅客解决困难，这是老冯最愿意做的事情。老冯的车上备有方便袋、晕车药、针线包、报纸等一应俱全，全部免费提供。对乘车困难的老弱病残，老冯总是主动上前搀扶，拿行李包裹。坐过老冯车的旅客，都喜欢再坐他的车，旅客们都说：“坐冯师傅的车是在家千日好，出门也不难，有困难，冯师傅都给我们解决了。”有一次，一位老奶奶从乡下到城里看望女儿，带了很多土特产，上车之后直喘粗气，老奶奶年迈体弱，晕车厉害，把车厢内吐得一塌糊涂，连老冯身上也沾了光，酸臭味直呛口鼻。老冯看到这情况，连忙给老人递上开水、毛巾，并拿来扫帚，把秽物清扫干净。老奶奶非常不好意思，老冯却说“不要紧”，车到泰州站，老冯又帮老人拿下行李，然后替老人叫了辆三轮车，他再三嘱咐三轮车夫一定要把老人安全送到家。老奶奶感动得不知说什么才好，她久久拉住老冯的手，连声说：“真是太感谢你了，泰州人真好！”多年来，老冯自己也说不清做过多少次好事，但旅客却都记在心上。老冯的车上不少都是回头客，他们说：“坐老冯的车就象坐在自家人开的车一样，比家里人照顾得还周到，不是亲人胜亲人”，“要坐车，找老冯。”

二、车厢胜似保险箱旅客们常说：“乘坐冯师傅开的车，有舒适感，有信任感，有安全感。”多年来，老冯先后多次拾到旅客遗失在车上的提包、钱、物品等价值几万元，他都竭尽全力，千方百计一一查询，物归原主。乘客是客人，老冯总是以礼相待。有一次，老冯的车上来了一个醉汉，不仅不买票，还用脏话骂老冯。当时车内有好些乘客要打抱不平，老冯连忙劝阻，“他喝醉了酒，不要当回事。”醉汉见老冯保护他，如梦初醒，感动得当众认了错，主动交了车费。老冯就是这样，用爱心和诚心与旅客搭上连心的桥梁。老冯驾驶的客车接待旅客十几万人次，从未与客人红过一次脸，发生过一次乘务纠纷。但是当旅客人人身和财产安全受到侵害时，面对邪恶势力时，老冯总是挺身而出，从不退缩。有一次，一个小偷偷了一位旅客的手机，当这位旅客发觉时，小偷正下车逃跑，老冯想都没想，果断停车，下车追赶小偷，小偷见无路可逃，狗急跳墙，亮出雪亮的尖角刀，威胁老冯：“朋友，放条生路吧。”面对险境，老冯一心想的是旅客的生命财产安全，而置自己的生死于不顾。他勇敢地扑上前去，与小偷展开搏斗，周围的群众受正义鼓舞，也一拥而上，擒住了小偷。小偷被派出所民警带走时恶狠狠地说：“老东西，认得你，等着瞧。”面对邪恶，老冯没有丝毫胆怯，高声说：“共产党员从来就不怕死，还怕你们小痞子，今后你休想在我车上做坏事。”

三、文明春风暖车厢常言说：“小车厢，大社会。”车厢虽小，里面发生的每一件事影响却很大。老冯时时处处维护党的形象，认认真真做好每一件事，把温暖送到每一位旅客心中，一辆共产党员车，就是一条流动的风景线。

第四篇：装载车司机管理制度

装载车队管理制度

为了提升公司形象，搞好对客户车队的服务工作，从而提高客户对我公司的满意度，做到使客户到我公司有“宾至如归”的感觉，现特针对锦华公司装载车队做如下规定：

一、装载车队要认真领会公司制定的“全员营销”的策略思想，除应遵守公司各项规章制度和操作规程外，还应把自己定义在为客户提供服务的角色上面，要把客户当作自己的“衣食父母”来对待，真正地把自己的工作做好。

二、装载车司机不能向客户索要各种额外费用（即使是客户主动给也不能要），否则按违反公司规章制度论处，数额特大者（一次或累计次数超过1000元或以上的）交司法机关处理。

三、如果接到举报，装载车司机向客户收取额外费用的，第一次处罚装载车队200元，并予以通报批评；第二次处罚装载车队500元，并予以严重警告；第三次处罚装载车队1000元，并考虑是否停止车队承包商资格。

四、装载车司机必须用装载车为客户做好配合工作，如有对客户态度恶劣者，每次处罚装载车队100元；如用装载车把客户车辆砸伤或砸坏的，除赔偿客户损失外，每次处罚装载车队200元；如果用言语对客户进行辱骂甚至发生打架斗殴的，每次处罚装载车队1000元，并视认错态度好坏决定是否继续车队承包商资格。

五、本规定下发装载车队和各客户处，并接受所有客户和公司员工的监督。

六、本规定从下发之日起执行。

古县××焦化有限公司2007年5月10日

第五篇：公路局养护工作总结

2011年是经受金融危机带来的各种压力和挑战，实现分局养护工作“改革、创新、转型、发展”的不平凡一年。一年来，在省厅、省局的正确领导下，我们紧紧围绕“以推动养护传统产业转型为突破，全面加强公路养护，深入推进预防性养护”这一主题，以“维护一个安全畅通的公路网络、构建一个以人为本的公路服务体系、建立一个科学高效的公路管理体制、培育一个规范有序的公路养护工程市场、建设一个先进高效的公路管理信息平台、培养一支拼搏奉献的公路管养职工队伍”的公路养护目标，坚持以“全面、全季节、全周期、长寿命、低成本”的科学养护观为指导，按照“路况水平大改善，服务功能大提升，科学管理大进步，经济实力大增强，实现养护工作大跨跃”的“五大”发展主线，较好的完成了省局下达给我们的全年目标任务。现将工作情况汇报如下，不妥之处，请批评指正。

一、生产任务完成情况

（一）养护质量

截止第三季度，养护质量优良路率达83.66%。

（二）日常养护

1、完成路基整修1070km，开挖疏通边沟298 km，整修绿化平台458568 m2，整修边坡284km2，疏通涵洞1254道，清运垃圾78683m3，恢复沿线设施3125处，混料填补坑槽57563 m2，公路绿化 214.5 km。

2、完成路面油补坑槽56342m2，水稳处理翻浆7753m2，路面铣刨6528 m2，处理沉陷、车辙11839 m2，人工刷油386874m2，机械灌缝54856m2，罩面284450 m2/44.123 km。

3、沿线设施：里程碑、百米桩、桥栏、护墩、标志、警示桩、面包石、轮廓桩、隔离设施等全部恢复、完善。

4、完成特色路段创建 130km。

（三）养护工程

1、完成路面改造工程96.246公里，完成投资21526万元；

2、完成中修罩面工程44.123km，完成投资272万元；

3、危桥改造工程10项，其中完成跨实施6项，11年计划实施4项，现正在施工阶段；

4、水毁恢复工程完成31项，完成投资74.6万元；

5、绿化工程完成214.5公里，完成投资143万元。

二、主要做法

（一）以“全面、全季节、全周期、长寿命、低成本的科学养护观为指导，稳步推进“十大养护理念”

1、完善细化方案，把日常养护工作纳入“科学、规范、有序”的管理范畴健康运行。根据省局养护工作要求，我们年初就制定完善了《2011年养护工作思路和打算》及《2011年养护工作实施方案》，坚持抓好日常养护工作不放松，建立全方位、多层次的集路基、路面、桥梁、防护工程为一体的预防性养护体系：根据干线公路技术等级和公路状况，细化养护考核方案，按照“区别对待、优先保畅、打造亮点、逐步推进、创建特色、提升品位”的原则,实行“重点”、“一般”、“保持”、“特色路段”分级养护管理；二是从日常养护、路基养护、路面养护、文明路建设、特色路段创建、水毁预防及抢修、养护技术比武及创新、养护投入、方案制定及报表等十个方面，建立科学完善的考核机制，通过不定期巡查和阶段考核，对全局养护工作中存在的问题及不规范养护作业行为及时提出整改意见，受检单位签字认可，根据考核评分细则进行排队并通报全局，使考核工作更加公平、公正，对全局养护工作起到了积极的推动作用。

2、科学分类，辨证视之，区别对待，创新养管，把全年养护管理工作纳入“改革、创新、转型、发展”的科学发展视野全面推进。按照预防性、精细化养护要求，我们针对不同路况采取“科学分类，辨证施治，区别对待，对症下药”的办法进行养护:重点路段---坚持重点养护，重点投入，优先保畅，做到路面无病害、路基无缺陷、沿线设施完好，确保达有优良等路标准；一般路段---坚持做到路面无坑槽、路基保稳定，沿线设施齐全完好；薄弱路段---采取保持性养护，做到路面填补平整，路基稳定无缺陷，沿线设施基本完好；特色路段---坚持高标准养护，因地制宜，自力更生，突出特色、亮点。在投资力度上，我们拿出养路费投入的50%用于预防性养护，同时加大考核力度。路基养护我们以保障安全畅通和提升品位为目标，以夯实基础、预防为主、提高技能、讲求实效为原则，注重管理水平的提高和创新。在组织形式上，按照分组作业，挂牌养护，路段划分，分类治理的办法将任务分解到人，明确工作标准、时间、承包费用，细化合同条款，通过精细化养护来提升公路服务水平，实现养护工作的新突破: 全局95%以上管养线路路基全部高标准整修到位，边沟顺畅无堆积，内外边坡线形顺适，绿化平台及路肩平整无垃圾，服务环境大大改善。路面养护我们以提高路面平整度为突破口，加强预防性养护，突出一个“早”字，狠抓一个“细”字，体现一个“精”字。春融期即对路况进行认真调查评定，根据不同病害种类，制定对应的养护对策：裂缝类路面进行机械灌缝和刷油罩面处理；局部沉陷、翻浆路段进行一次性挖补处治；路面坑槽做到“补早、补小、补好”；路面车辙采用铣刨机和微表技术处理，有效防止了路面病害的进一步扩大，确保了路况的稳步提高。

3、坚持人本服务理念，桥涵养护成为全年养护工作“保畅保通保安全”的新亮点。在桥涵养护方面，我们坚持以人为本，服务至上，安全第一的理念，进一步加大养护管理力度，建立健全桥梁养护工程师制度，认真落实桥梁养护工作制度和危桥责任制度，加强桥涵的日常检查工作，健全桥涵管理档案，同时加大危桥检测管理力度，对三类以下桥梁实行分级管理，建立由行政领导负责，技术员监管，一桥一名养护工人和一名路政管理人员的管理责任制，做到养护人员每日一巡查，技术人员每月一检测，经常检查和定期检查相结合。在阶段考核方案中，我们将桥涵养护作为单独考核项目进行考核，安排专人负责，定期巡视检查桥涵结构有无破损现象，认真填写桥涵经常检查记录表，做到精修细养，确保安全畅通，杜绝了养路不养桥现象的发生。5月6日至5月25日，分局组织相关人员对我区112座桥梁进行了普查和数据采集工作，完成了桥梁管理系统的数据更新，补充和完善了桥梁技术档案，为桥梁养护与管理工作进一步科学化、规范化奠定了良好基础。结合路基养护对所有涵洞进行全面清理疏通，所辖路线范围内95%的涵洞全部畅通，洞内无淤积，八字翼墙、进出水口处整修到位，破损构件及时修复，保证了汛期涵洞使用功能的正常发挥。

4、创树河东公路文化品牌，特色养护成为我局养护传统产业向现代服务产业转型的有机载体，并在不断地传承、创新、发展中，进一步巩固、扩大和延伸。随着近年来公路大规模改造和薄弱路段的彻底治理，干线公路整体服务水平显著提高，为了适应新形势、新任务及全社会对公路服务质量的要求，我们在“理念创新、精度提升、细节突破”上下功夫，细化特色养护实施细则，对路基、路面、桥梁、沿线设施、标志标线、绿化等6项内容提出了更具体、更高标准的要求。通过对绿化平台的清理、整修，边沟的开挖、疏通，路基内、外边坡的整修，涵洞的疏通清理，设施构造物的恢复刷新，使特色路段达到了整齐划

一、别具一格的效果。在达到精细化养护的基础上，各单位又结合各自实际，因地制宜，自力更生，通过对过村路段增设隔离设施，利用地形、就地取材，增设卵石蝶式边沟，设置宣传标语，以园林、园艺绿化、公路文化为载体，采用乔木、灌木对平台、边坡进行绿化、美化，增设绿化、美化景点等，实现人与路、路与自然的和谐统一，突显了特色养护的亮点，提升了特色路段的品位，充分展示出和谐公路、安全公路、绿色公路的文化内涵，成为公路文化一道亮丽的风景线。

5、以开展养护技术比武等活动为载体，使科技创新成为全局养护工作奋力前行的不竭动力和智力支持。我们以省厅、省局“科教兴路”战略部署为指针，于8月18日在万荣段成功举办了全市干线公路养护技术比武活动，并以此为契机，在全分局大力构筑“敢于尝试，勇于创新，宽容失败，追求成功，开放包容，崇尚竞争，富于激情，力戒浮躁”的创新机制。按照“成本最低化、消耗最小化、质量最优化、效能最大化”的原则，积极研发推广应用经济适用、机动灵活、操作简便的养护机具和科学、规范、快捷的养护新技术，今年共完成养护创新项目8项，使我局基本实现了从“粗放型管理”到“集约型管理”转变，从“机具购进”到“机具创新转变”，从“星星之火”到“万紫千红”转变，三大转变不仅彰显了我局自主创新的成效，而且进一步激发了全局创业热情，释放了全局发展活力，让一切生产要素的活力竞相迸发，让一切创造财富的源泉充分涌流，让一切能够催生文明和谐的行为和成果在公路养护的各个领域辐射延伸。

6、注重安全管理，使全年养护工作在安全的的轨道上扎实前行。安全是政绩、安全是效益，安全关系着人民群众的切身利益，是实现养护工作科学发展的核心所在。因此，我们把安全生产作为全年养护工作基础工程来抓。在全面落实养护工作目标的同时不放松安全生产的管理，继续推行“三全养护”的管理模式。一是加强全面养护。在养护生产实践中，我们在注重路面养护的同时，对路基及附属排水设施、标志标牌、危险路段、急弯陡坡、安保设施等养护也进行了加强和整治，特别是桥梁的维修改造，我们坚持“三优先”（优先安排经费、优先安排技术力量、优先安排处治时间）的原则，狠抓“三个责任制”（三个一责任制、责任追究制、一票否决制）的落实，用最短的时间处治恢复水毁垮塌、滑坡等路段，确保公路安全畅通。二是加强全周期养护。我们根据各类路面不同寿命周期制定不同的养护方案：对于新建设路面，重点放在消除建设缺陷、配套设施完善功能上；对于设计寿命中期的路面，重点放在预防性养护措施的落实上；对于设计寿命后期的路面，重点放在大中修质量控制上。三是加强全季节养护。根据公路养护季节的特点，做到重点路段精心养，水毁路段及时养，薄弱路段不弃养，预防养护与日常养护的紧密结合，为公路的安全保障奠定了基础。

7、“当好先行官，服务老百姓”，坚持行业承诺，服务地方发展。“当好先行官，服务老百姓”是李盛霖部长做出的行业承诺，也是我们养护工作追求的终极目标，因此，我们始终坚持“以人为本，服务社会”的理念，把养护工作的重心始终放在满足人民群众出行的实际需求上。一是在改善群众出行质量上，根据省局安全生产专项整治工作要求和安排，结合分局养护生产实际，制定了干线公路养护安全生产专项整治工作方案，对公路标志、标线等安全设施的维护与管理情况、干线公路急弯、陡坡、视距不良、路侧险要、平面交叉等危险路段的整治情况进行了摸底调查，各单位建立健全了道路安全隐患整治档案，对可能存在的安全隐患采取了相应的防范措施。完善了道路标志标线，提高了“三个服务”水平。二是加强薄弱路段养护，对薄弱路段责成各养护单位成立以段长为组长、分管养护副段长为副组长的养护分队，全面加强薄弱路段的养护和巡查工作，发现问题及时处理，确保公路安全畅通。三是做好节假日安全保畅工作。制定节日期间干线公路保畅和突发事件应急预案，做到“机构、人员、物资”三到位，重点路段、出省通道和主要运力通道实行日巡路制度和24小时值班制度，及时掌握道路通行情况，消除安全隐患，保证道路畅通。加强节日值班管理，坚持24小时专人值班和领导带班制度，保障信息渠道畅通。为广大群众假日出行提供了良好的道路通行条件。

（二）强化管理水平，实现“三突破”，打造“双百”工程（百分之百优质工程和百分之百廉政工程），争创全省一流

今年是我分局实现十一五规划总体目标攻坚夺隘的关键一年，也是完成以大运路为龙头96公里建设任务，向省厅、省局交份满意答卷的考量之年。为此，我们凝聚全局合力，突破三项建设理念，锁定“双百”工程，瞄准“争创全省一流”的建设目标，按照年初职代会上提出的“质量零缺陷、安全零事故、廉政零违纪、速度超常规、管理创品牌、工程塑文明”六大要求，以“不破楼兰誓不还”的决心统一思想，振奋精神，倒排工期，背水一战，优质高效地完成了各项建设任务。

1、加强组织领导，形成强有力的组织保障。为了实现建设目标，我们一开始就把建立精干、高效、廉洁的项目部放在首位，不断完善内部机构，建立了工程管理、工程技术、质量监督、综合保障等管理体系，并抽调有多年工程建设经验的技术人员组成了监管处，以完善有效的科学管理体系形成“经理抓处室、处室抓监理、监理抓工程”的管理模式。各施工单位紧紧围绕“提高科学决策能力，提高一线服务能力，提高问题应变能力”这一指导思想，想工程建设之所想，急工程建设之所急，组建最优的技术力量和管理队伍充实到管理层形成攻坚合力，全体筑路员工充分发扬“凝聚力的合作精神，拼搏奉献的创业精神，敢为人先的创新精神和追求卓越的创优精神”，全局上下在项目部的统一领导下，上下一条心，左右“一盘棋”，为打造“双百工程”，争创“全省一流”奠定了坚实基础。

2、思想解放，理念创新，“三项突破”建精品。为了把今年的工程建设成为“百分之百优良工程和百分之百廉政工程”，争创“全省一流”品牌，我们站在打造负责任行业，亲民、为民，服务于民的战略高度，全面提升公路建设理念，把路面改造与提升分局综合发展水平向全市乃至全省展示我们精神文明窗口的有机载体结合起来，与创建“以人为本，以车为本，共建和谐社会”的负责任精神结合起来，与打造“安全公路、环保公路、绿色公路、文明公路、科技公路”结合起来，全面实现“路面平整度、矮挡墙、综合治理”三项新突破，为了把“三项突破”贯穿于建设的全过程，我们于7月15日在候风线召开了全局养护工程推进会，通过观摩了永济段项目部建设、矮挡墙、水稳基层施工现场，闻喜段村镇路段特色治理施工现场，并以此为契机，带动全体施工单位强化管理行为，规范施工工艺，明确工作目标，为全局创精品工程起到了引领推动作用。

3、抓好四个方面，把好五个环节，科学管理保质量。等级标准高、交通流量大、技术要求高是今年路面改造工程的特点。为此，我们在强化管理上，从以下四个方面抓起：一是以制度化作保障，按照已有的《分局路面大修工程管理机构设置及职能划分》、《项目管理办法》、《质量控制要点》、《廉政建设相关规定》等系列规章制度，把96公里路面大修工程置于有章可循的管理之中。二是以流动检测为手段，我们抽调技术专家成立了质量监管处，下设两个小组，配备精良设备，实施全天动态巡查，及时地把质量隐患消灭在萌芽状态，使整个工程建设质量时时处于严密的受控状态。三是以强力督导为杠杆，为了及时排解工程建设中的难题，我们分局项目部班子成员带领工管处、技术处，计划财务处等相关部门以周查和旬查的形势，坚持做到了“情况在一线掌握，决策在一线形成，措施在一线落实，感情在一线融洽，矛盾在一线化解”的一线工作法，促使工程建设顺利进行。四是以“样板工程”来引路。每个分项工程开工前，都选定工程样板，在检测数据、观感质量均达优质标准前提下，组织各合同段参观学习，全线推广。在抓好四个方面的同时，我们严把六个环节：一是严把原材料进场关，不合格的材料坚决不准进场；二是严把人员、机械设备关，确保以一流机械和最优队伍投入施工；三是严把施工工艺关，从“精、细、美”着手，严格把握内外在质量，规范施工工艺，究善操作程序，把好关键环节；四是严格按变更、计量支付程序，确保投资和效益目标实现；五是强化工程质量控制，严格执行监理旁站，加强自检、抽检和检测验证，确保施工质量万无一失。

4、危桥改造全面展开，安全养护纵深延伸。在危桥改造工程建设管理过程中，我们坚持以“人民利益为最高利益，以道路安全畅通为最高准则”，全面贯彻落实全寿命理念，把危桥改造工程作为“民心工程”、“政治工程”和“生命工程”来抓。分局成立了以局长丁惠民为组长的领导机构，上下一心，共克难关，先后完成6项危桥改造加固（跨项目），剩余3项正在建设中。通过危桥改造，不仅大大改善了我市干线公路通行环境，而且培养出了一批桥梁施工技术骨干。

三、存在问题及建议

（一）养护方面

1、养护手段落后，缺乏与目前大范围混凝土路面相配套的养护机械，建议省局加大养护中心的建设和养护机具配置力度。

2、近年来公路新建设里程不断增加，安保工程和综合治理实施力度较大，公路沿线设施不断增多，维护和粉刷投入费用较大，增加了养护成本，给养护带来困扰，请省局给予考虑。

3、组织大家走出去，学习先进的管理经验，提升养护理念和管理水平。

（二）工程方面

1、各项工程安排较晚，给施工带来许多方面的消极影响，特别是雨季施工，对工程质量和进度影响尤为严重，且造成建筑材料供需紧张，材料价格涨幅较大，建议上级能够及早安排，已免错过最佳施工季节。

2、个别施工路段因不能完全中断交通，行车干扰严重，增加了工程管理难度，建设费用加大，影响基层成型效果。

3、绿化工程标准和费用需要提高。

时光如水，回眸2011年的养护发展历程，使我们在孜孜探索中，思路不断清晰，在改革阵痛中，机制不断完善，在创新转型中，不断迈向新的征途；岁月如歌，展望2011年的发展前景，新的使命又赋予我们更多的期待和希冀。“以路传承文明，以路创新发展，以路拓展魅力”始终是我们的庄严承诺，为了这一庄严承诺，我们在推进运城干线公路事业“又好又快”科学发展的新征程上必将迈出更加坚实的步伐，书写新的篇章！