五分公司新驾驶员培训计划

第一篇：五分公司新驾驶员培训计划

五分公司新驾驶员培训计划

为进一步加强分公司安全教育培训工作，针对新上岗驾驶人员对公司制度不了解，对路面情况不熟悉，对车辆驾驶操作不熟练，对服务工作不规范等方面开展培训工作。

培训计划如下：

一、安全责任状

1）驾驶员安全责任培训

2）驾驶员签安全责任状，分公司存档（总公司安全责任状，分公司年度、季度责任状存档）

二、驾驶员安全运营培训

1）安全工作流程培训

2）五分公司安全管理措施

3）五分公司突发事件安全应急预案

4）安全生产会议制度

三、车辆操作培训

1）天然气驾驶员培训

2）GPS司辅器操作培训

四、新驾驶员进行交通法规、服务考试

五、新驾驶员实习培训

1）新驾驶员上岗后单独驾驶一周内进行三次跟车指导

2）新驾驶员上岗一年内每周一次安全培训

五分公司新驾驶员培训内容一、五分公司驾驶员安全责任状及相关注意事项

为了切实做好六分公司的安全工作和服务工作，认真学习和贯彻落实《中华人民共和国道路交通安全法》和总公司的各项规章制度，预防重大、特大交通事故和人为一般事故的发生，进一步提高驾驶员的安全意识和安全责任感，加大分公司自检自查力度和安全管理力度，把安全工作作为分公司的重中之重抓好、抓实，清除各类安全隐患，特制定以下安全责任状：

一、安全事项要求

1、分公司根据实际情况不定期的对驾驶员进行安全教育培训，督促驾驶员严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及总公司和分公司制定的各种规章制度，做到遵章守法。要求驾驶员勤学多问，掌握业务知识，提高自身驾驶技术水平，增强交通安全意识和责任心，杜绝重特大交通事故和车辆人为一般事故的发生，确保分公司的安全工作有序开展。

2、驾驶员上岗必须携带驾驶证及自身有效证件。行驶证必须随车行驶。按规定日期年检和换证，坚决杜绝无证上岗驾驶车辆，如瞒报虚报造成一定后果的责任自负。

3、认真学习双燃料车操作规程及注意事项，做到规范化使用，杜绝人为事故的发生。

4、坚决杜绝酒后上岗或夜间收车后喝大酒次日早班不能正常上班现象，凡是被查出的一律停止工作，造成严重后果的责任自负，分公司将根据情节轻重对其进行严厉处罚或交与总公司人事科处理。

5、行车中杜绝吸烟（包括停车、修车时在车内吸烟）、接打电话、戴耳机、抢信号、闯信号，占道行驶、强行超车、强行会车及超速行驶现象。分公司对上述违章违法行为将严查、严管、严处理。一个月出现两次一般事故占主要责任的，分公司将对责任人上报总公司人事科，做待岗或解除劳动合同处理（车辆发生交通事故时，做到及时报警、报保险、保护好现场，出现严重伤者拨打二医院急救电话8221221，必要时留下证人及电话）。

6、提高自身的驾驶技术，做到行车精力集中，对机动车、非机动车、路上来往行人判断观察到位，杜绝人为的事故发生。遇雨、雪、沙尘、雾等恶劣天气或危险路段、路口时必须做到减速慢行，不打急方向、不踩急刹车，掌握良好的驾驶技能；冬季遇有冰雪路面时，应小油起步，行驶中要减少滑行，带档行驶，靠发动机的自身制动力为车辆减速，防止过多的踩刹车造成车辆侧滑现象，同时减速慢行，按照总公司规定时速（每小时30公里）安全行车。保持安全车距，尤其是多条线路共用站点停靠站时，必须与前车保持足够的车距，避免追尾事故的发生；行车中不允许开霸王车、英雄车、情绪车、斗气车，做到“礼让三先、”“宁停三分不抢一秒”，减速慢行避让行人；车辆左转弯时必须做到大迂回避让直行车辆。

7、允许公交车辆在双向四车道借用右转弯车道直行，但不允许借道等信号，双向四车道以上的不可以占右转弯车道行驶和等信号，必须按交警部门的标志、标线、标牌行驶，情节严重者交人事科做待岗处理。

8、行驶中要严格遵守交警部门及总公司规定限速要求行驶（红山区限速每小时40公里；松山大街至长途汽车站限速每小时50公里；水上公园至上海城限速每小时60公里；在路况好、视线好、又无限速标志的情况下，最高时速不得超过每小时40公里）。如不按规定时速行驶造成一定后果的，责任自负，严重者解除劳动合同。

9、严禁乘客携带有可能威胁乘客人身安全的宠物或过长、过大、锋利等物品或危险品（易燃、易爆、易腐蚀）上车。

10、认真监票，防止票款流失。对各类乘车卡应做到心中有数，对不符合乘车要求的乘车卡一律没收，并让其投币；对符合购票标准的儿童进行监督投币；对携带物品超过规定面积或重量标准的乘客要求其打货票；杜绝点头票和人情票。行驶中杜绝与乘客闲谈，避免前门下人，后门上人，尤其是本单位员工或熟人。

11、车辆进出站时必须正确使用转向灯光；严禁车辆在起点、终点站乱停乱放，必须按照分公司要求指定的位置把车辆停放整齐；杜绝在终点站和始发站载客调头，终点转弯停车时，要做到观察到位，防止意外事故发生。

12、行车中不要尾随车辆太近，避免紧急制动造成乘客摔伤及追尾事故；车辆停靠站点必须停靠到位，做好提前进站车辆靠站的观察工作，不准做象征性的停靠站，不准压线双排停靠站点；进站车辆停靠站时必须停稳后再打开上下车门，观察好上下乘客后关好车门，在确保安全的情况下平稳起步，同时注意刚上车的老人或抱小孩的乘客，尽量宣传其他乘客为其让座，避免不必要的事故发生。

13、驾驶员必须保养好自驾车辆，并做好出车前收车后的车辆自检自查工作，同时搞好责任区卫生（包括机器、操作台、电瓶、油箱、刷卡机等）；每天必须检查车辆制动系统和刹车灯、转向灯、气路、油路等部件，发现安全隐患及时停车检修；夜间行车必须开启线路牌灯，正确使用远近光，到站停车必须打开棚顶灯、投币箱灯；检查雨刷器、灭火器、防火锤是否齐全有效，发现问题要及时汇报分公司，及时整改，及时处理；经常检查玻璃扣、全车锁是否齐全有效，如有检查不到位出现车内设施被盗或损坏的，谁当班谁承担全部责任和一切经济损失。冬季过后要经常检查车辆天窗螺丝是否松动，因检查不到位出现一切后果的由两班驾驶员共同承担责任；确保车内设施齐全有效，保持良好的车况及使用性能。

14、行车中车辆发生故障不能正常运营时，应向乘客说明原因，并将乘客转载到后车，然后给智能调度中心发送故障信息，在确保安全及车辆重要部件不受到损坏的前提下将车开往保修厂修理；不能行驶的要立即拨打保修厂救援电话5883126。

15、严禁扎堆修车、扎堆加油，要做到合理调配，避免严重掉趟，影响正常营运秩序。对无故不发车或算计收车时间拖延发车的驾驶员，发现一次，取消当月奖金的50%。

16、严格按照总公司规定正确使用GPS系统，保养好机器，确保其使用效果，不准私自关闭或调试GPS机器（尤其是夜班收车后，必须到规定停车场收车后再关闭该系统），违规者发生一切后果由责任人自行承担；熟悉并掌握车载伺服器各种功能，做到正确使用（熟知发送各类运营情况信息）。

17、认真履行总公司规定的车辆日检及月检程序（月检：按照公司规定日期注油，检查底盘及转向拉杆等设施）。经常检查轮胎的磨损程度（做到胎花完全磨损，但不能露线），及时更换轮胎。定期检查电瓶，及时补充电瓶水（冬季补充电解液，夏季补充蒸馏水）。如因检查不到位造成一定后果的，责任由双班驾驶员共同承担。

18、服从调度指挥，听从领导安排，确保行车安全。

二、服务事项要求

1、正确使用文明十字用语，做到热情服务，提高自身的道德素质和服务意识，对待乘客言语要温顺、和蔼、客气，提高应变能力，化解一切矛盾纠纷，保证良好的心态，创造和谐的乘车氛围。

2、坚决杜绝甩站或将乘客拉过站的现象。每位驾驶员必须做到前车抛锚后车载，不允许越站不停或尾随前车行驶；允许喊站，但不能发生因喊站后不停车将乘客拉至下站而引发投诉或其它服务纠纷现象；杜绝车辆满载到站不停车引起投诉现象。月累计两次的，按照总公司有关文件规定，停止工作，交总公司培训办培训，培训期间不发工资取消月奖金；月投诉三次的交总公司人事科报到。

3、运营中如报站器发生故障，必须口语报站，并做到报站清晰准确。车辆遇高峰期，驾驶员必须做到勤观察、勤疏导，尽量让车下的乘客上车，做到尽职尽责，避免甩客和不必要的投诉。

三、营运纪律及时间规定

1、早班人员必须提前到岗，杜绝因迟到误发车，发现一次无特殊情况早班误发车的，取消当月奖金的50%；请假或换班的驾驶员必须提前一天通知分公司领导，避免误班现象发生；辞职人员必须提前一个月通知分公司领导，不允许私自停运，如不遵守，分公司将扣除其当月工资；

2、每位驾驶员都要严格要求自己，车速要适中，前后车要互相照应，避免严重人为串车及间隔时间过长等现象，要有较强的时间观念，努力做到准点发车、正点运营，尽量做到平峰期正点，高峰期不掉点，确保正常的营运秩序。

3、杜绝提前发车及提前进站现象。发现一次提前发车2分钟或提前进站2分钟的，取消当月奖金的50%；超过2分钟的，分公司将重罚，屡教不改者交总公司人事科报到。

四、奖金分配原则

全额奖金发放规定：营运收入（现金、月卡、票款千车收入）达到规定指标的发放全额奖金。取消或扣除奖金规定：营运收入连续二个月末尾的、严重违章的、不服从领导或调度指挥的、影响团结或恶劣言语影响公司利益及形象的、服务投诉被媒体曝光的等等。

五、工作流程

早晨上班先日检，排除隐患去签单；始发站里准点走，平峰时段要正点；高峰来临不发慌，时间分配要合理；车多人多要注意，遵章守纪保安全；言语文明化纠纷，服务到位素质高；末班车速控制好，回到站里莫着忙，收车事项别忘记，莫留隐患到天明；高高兴兴上班来，平平安安回家去。

以上为六分公司制定的驾驶员安全责任状及相关注意事项，希望每位驾驶员认真学习，牢记在心，把自身的安全生产、优质服务做到实处，为六分公司的安全运营做出重大贡献。

二、驾驶员安全运营培训

1）36路安全工作流程

早晨上班先日检；排除隐患去签单； 始发站里准点走；平峰时段要正点； 高峰来临不发慌；时间分配要合理； 车多人多要注意；遵章守纪保安全； 言语文明化纠纷；服务到位质量高； 收车速度控制好；回到站里莫忙走;检查车辆要细心；莫留隐患到天明； 高高兴兴上班来；平平安安回家去；

发车前检查：机油是否缺少，轮胎气压是否正常，车身是否有心的划痕，车体玻璃是否有损坏，车载视频完好情况，发动机的卫生，刷卡机的卫生，制动断气刹车是否有异常，消防锤的保护，灯光的完好性，车辆是否有四漏现象，如果发现上述故障及时告之分公司经理进行维修，不允许带病上路运营。

收车后检查：要求驾驶员严格按照总公司指定点整齐有序的摆放车辆，要求停车后关好车辆电源总闸，锁好门窗，以免火灾事故及被盗案件的发生。

行车中检查：驾驶员行车时必须严格按照《道路交通法》的规定行使，行车中严格按照交通标示、标线所指示的方向行使

第二篇：五分公司驾驶员服务礼仪培训信息

第五分公司开展驾驶员服务礼仪培训

（本网讯 通讯员 王聪）为了提高服务质量，提升职业形象，5月27日，第五分公司40余名驾驶员走进课堂，接受文明礼仪的培训，车务管理中心劳资科王科长参与了此次培训会议。

服务主管领导首先强调了驾驶员的个人形象、仪容仪表、文明用语、车内卫生等问题对公司形象的重要性，并结合自身体验，从乘客和司乘人员两个不同角度分析，通过案例总结出一些需要注意的问题。

随后，大家通过大屏幕，一起学习了由知名礼仪专家靳斓老师主讲的《公务车驾驶员礼仪》，生动形象的讲解，幽默诙谐的风格调动了大家对服务礼仪的积极和热情，参加培训的驾驶员纷纷表示，今后会格外注意自己的外表形象和服务礼仪。

劳资科王科长最后指出：驾驶员代表整个公司的形象，乘客是我们的监督员，优质的服务是我们的工作职责。中心非常重视驾驶员的服务礼仪，希望公司领导和专家的讲解，能让驾驶员有所收获，在以后的工作中，更加注意自己的形象，为油区职工提供更好的服务。

第三篇：驾驶员培训计划

鑫源公司安全教育培训计划

为提高我公司驾驶员及从业人员的交通安全法制意识和自我防护能力，预防和减少交通事故及交通违法行为，结合我公司营运实际，决定开展2014安全教育培训专项工作。

一、指导思想

坚持“以人为本、安全第一”的原则，以“安全乘车、安全开车”为主线，以深化交通安全宣传工作为重点，集中开展多种形式和内容的驾驶员及从业人员安全教育培训活动，切实加强和落实驾驶员安全教育工作，进一步提高驾驶员和从业人员交通安全法制意识和自我保护能力，预防和减少涉及驾驶员的交通事故，保证和促进驾驶员的安全意识，确保公司各种安全工作的正常开展。

二、具体培训计划

（1）征订交通安全方面的学习资料，组织驾驶员收看有关交通安全教育光盘。

（2）每日利用早检期间，针对每位驾驶员情况，与驾驶员进行面对面口头教育。(3）利用每周五例会，组织企业内部员工学习各种交通法律法规及典型案例。

（4）每月组织一次安全(培训教育）例会，主要组织驾驶员学习传达上级交通安全指导精神，及学习有关交通安全知识，重点加

强典型案例及恶劣天气和复杂道路驾驶常识、紧急避险、危险源辨识、应急救援处置、防御性驾驶等方面的教育和培训，并针对本公司具体实际情况，落实布置安全措施。（安全学习实行签到制度，保证所有驾驶员都要参加安全教育会议，对于值班驾驶员第二天进行补充教育学习）

（5）节假日及客运高峰前要组织重点教育，进一步提高驾驶员交通安全法制意识，预防和减少交通事故的发生。必要时要收看交通安全录像和聘请运管处、公安交警部门到公司上交通安全教育课。

（6）每周对信息中心进行安全培训，提高从业人员的责任感，确保监控平台24小时值班制度，（7）定期或不定期的组织驾驶人员进行必要的安全及相关知识教育，听取驾驶人员对安全行车工作的建议，并定时进行试卷考核，并存档作为安全奖励的依据之一。

三、实施部门

公司安全科及机务科负责公司驾驶员的安全培训教育工作。2014年3月19日篇二：驾驶员安全教育培训计划 ******公司驾驶员安全教育

学习培训计划

为深化驾驶员交通安全教育宣传计划，提高驾驶员交通安全法制意识和自我防护能力，预防和减少涉及驾驶员的交通事故，结合景区客运实际，决定开展2012交通安全知识培训专项工作。

一、指导思想

坚持“以人为本、安全第一”的原则，以“安全乘车、安全开车、安全走路”养成教育为主线，以深化交通安全宣传工作为重点，集中开展多种形式和内容的驾驶员交通安全教育活动，营造全社会关注驾驶员交通安全的良好氛围，切实加强和落实驾驶员交通安全教育工作，进一步提高驾驶员交通安全法制意识和自我保护能力，预防和减少涉及驾驶员的交通事故，维护公司各种工作的正常秩开展，保证和促进驾驶员的安全意识。

二、具体计划内容

（1）征订交通安全方面的学习资料，收看有关交通安全教育光盘。（2）每日利用早检期间，针对每位驾驶员情况，与驾驶员进行面对面口头教育。

（3）每月必须组织一次安全例会，主要组织驾驶员学习传达上级交通安全指导精神，及学习有关交通安全知识，并针对本单位具体实际情况，落实布置安全措施。（安全学习实行签到制度，保证所有驾驶员都要参加安全教育会议，对于值班驾驶员第二天进行补充教育学习）

（4）节假日前要组织重点教育，进一步提高驾驶员交通安全法制意识，预防和减少交通事故的发生。必要时要收看交通安全录像和聘请运管处、公安交巡警部门到公司上交通安全教育课。

（5）定期或不定期的组织驾驶人员进行必要的安全及相关知识教育，听取驾驶人员对安全行车工作的建议，必要时进行试卷考核，并存档作为安全奖励的依据之一。*******公司

二〇一二年一月篇三：司机培训计划

司机培训计划

培训目标

通过本级别专业理论知识学习和操作技能训练，培训对象能够掌握高级汽车驾驶相关知识与技能；了解与汽车相关液压基础与电子技术的理论与实训；熟练诊断发(转载于:驾驶员培训计划)动机与底盘的故障，掌握新技术的相关知识与技能。

培训模块

1、高级汽车驾驶技能

2、汽车电子技术及液压系统

3、发动机故障诊断与维修

4、汽车底盘故障诊断

5、汽车电控系统故障诊断总课时

培训要求与培训内容

模块1 高级汽车驾驶技能

1、培训要求

通过本模块技术培训，使培训对象能够

（1）掌握高级汽车驾驶技术。

（2）掌握汽车营运常识的相关知识。

（3）掌握汽车使用及维修相关技能。

2、培训主要内容

（1）理论教学内容 1.1 技术管理原则 1.2车辆使用规定 1.3汽车运输知识

1.4汽车驾驶安全管理 1.5汽车基本使用性能

（2）技能实训内容 2.1节油驾驶技能 2.2平稳性驾驶技能

2.3半挂车或铰链客车倒车进车位 2.4曲线驾驶、弯道倒车、驶出 2.5曲线驾驶、弯道倒车、倒出 2.6快速移位、长距离倒车

2.7 “s”形车道驾驶

3、培训方式建议

（1）理论教学：除一般常规课堂教学方式外，部分培训内容可利用实物教学工具，通过讲授、辅导练习教学方法，达到掌握驾驶技能教学目的。

（2）技能实训：本模块建议可开展节油驾驶、平稳性驾驶、半挂车或铰链客车倒车进车位，曲线驾驶、弯道倒车、驶出、倒出，快速移位、长距离倒车，“s”形车道驾驶等实训项目。

模块2 汽车电子技术及液压系统

1、培训要求

通过本模块技术培训，使培训对象能够

（1）掌握液压基础知识；

（2）了解晶体管的基本特性及测量；

（3）掌握电子点火装置和电动汽油泵的结构和工作原理，并能进行故障排除。

2、培训主要内容

（1）理论教学内容 1.1液压基础知识 1.2液力传动 1.3晶体管的特性 1.4交流发电机 1.5电子点火装置 1.6电动汽油泵

（2）技能实训内容

2.1排除汽油发动机电子点火系故障(霍尔式)2.2电动汽油泵的拆装与检测

3、培训方式建议

（1）理论教学：除一般常规课堂教学方式外，部分培训内容可利用实物教学工具，通过讲授、辅导练习教学方法，达到理论与实践相结合的教学目的。

（2）技能实训：本模块建议可开展排除汽油发动机电子点火系故障(霍尔式)、电动汽油泵的拆装与检测等实训项目。每个教师可带10名学生。

模块3 发动机故障诊断与维修

1、培训要求

通过本模块技术培训，使培训对象能够

（1）掌握发动机气缸磨损的原因和规律。

（2）能诊断发动机故障及调整

（3）能进行发动机的竣工验收。

2、培训主要内容

（1）理论教学内容

1.1发动机气缸磨损的原因和规律 1.2发动机故障诊断

1.3发动机废气检测与调整 1.4 发动机的竣工验收

（2）技能实训内容

2.1诊断柴油机动力不足故障 2.2就车检查与校准柴油发动机喷油泵供油正时 2.3汽油机气缸压缩压力检测 2.4汽车大修送修或竣工验收的技术鉴定 2.5汽车发动机大修竣工验收

3、培训方式建议

（1）理论教学：除一般常规课堂教学方式外，部分培训内容可利用实物教学工具，通过讲授、辅导练习教学方法，达到理论与实践相结合的教学目的。

（2）技能实训：本模块建议可开展诊断柴油机动力不足故障、就车检查与校准柴油发动机喷油泵供油正时、车辆废气的检测与调整、汽油机气缸压力检测、汽车大修送修或竣工验收的技术鉴定、汽车发动机大修竣工验收等实训项目。每个教师可带10名学生。

模块4 汽车底盘故障诊断

1、培训要求

通过本模块技术培训，使培训对象能够

（1）熟练检查汽车在行驶过程中涉及安全的底盘系统的故障。

2、培训主要内容

（1）理论教学内容 1.1转向沉重的原因

1.2转向盘操纵不稳的原因 1.3造成轮胎早期磨损的原因 1.4离合器分离不彻底的原因 1.5变速器壳体变形的危害性 1.6传动轴异响的原因

1.7引起制动力不足的故障原因

（2）技能实训内容

2.1汽车前轮定位的检测

3、培训方式建议

（1）理论教学：除一般常规课堂教学方式外，部分培训内容可利用实物教学工具，通过讲授、辅导练习教学方法，达到底盘总体构造、简单故障排除教学目的。

（2）技能实训：本模块建议可开展汽车前轮定位的检测等实训项目。每个教师可带10名学生。

模块5 汽车电控系统故障诊断

1、培训要求

通过本模块技术培训，使培训对象能够熟悉

（1）电控发动机的结构、工作原理和简单故障排除方法

（2）自动变速器的结构、工作原理

（3）abs的结构、工作原理和简单故障排除方法

（4）空调的结构、工作原理和简单故障排除方法

（5）新型蓄电池的结构

2、培训主要内容

（1）理论教学内容 1.1汽车新材料

1.2电控发动机的结构、工作原理和简单故障排除方法 1.3自动变速器的结构、工作原理 1.4 abs的结构、工作原理和简单故障排除方法 1.5空调的结构、工作原理和简单故障排除方法 1.6新型蓄电池的结构

（2）技能实训内容

2.1电控发动机的结构认知和简单故障排除 2.2自动变速器的简单拆装 2.3 abs的简单故障排除 2.4空调的简单故障排除

3、培训方式建议

（1）理论教学：除一般常规课堂教学方式外，部分培训内容可利用实物教学工具，通过讲授、辅导练习教学方法，达到理论结合实践的教学目的。

（2）技能实训：本模块根据实际条件可开展电控发动机的结构认知和简单故障排除、自动变速器的简单拆装、abs的简单故障排除、空调的简单故障排除等实训项目。每个教师可带10名学生。篇四：驾驶员培训计划

驾驶员培训计划

培训内容：

一、思想与理论

①.热爱驾驶工作，全心全意为公司的生产经营做好服务保障工作。

⑵熟悉和掌握中华人民共和国《安全生产法》、《道路交通法》、公司《车辆管理办法》、《安全行车细则》具体内容。

③.熟悉并了解机动车的构成和主要功能的作用和用途。

④.对机动车各部位的一般故障能进行判断和排除。

⑸具备对车辆的一般性保养的常识的了解。

二、汽车驾驶操作技能

复杂道路和环境条件下的驾驶

①． 城市驾驶

②． 简易公路的驾驶 ③． 夜间驾驶

④． 山地、坡道及险要道路驾驶

⑤． 泥泞、翻浆道路驾驶

⑥． 沙土路及松软道路驾驶

⑦． 冰雪道路驾驶 ⑧． 汽车涉水

三、要求.①在规定的6个月时间内熟练掌握并完成理论和实际操作内容。考试项目为理论和实际操作。理论考试依据（中华人民共和国《安全生产法》、《道路交通

法》、公司《车辆管理办法》、《安全行车细则》）之规定；实际操作为以上第二项之规定的内容。

⑵.安全技术理论应在3-4月份全部掌握完成，实际操作部分在5-8月份必须全部掌握，9月份为考核期。篇五：小车队驾驶员学习培训计划

小车队驾驶员学习培训计划

一、培训时间：每周二、周四下午四点。

二、培训人数：小车队全体人员。

三、培训地点：三楼会议室。

四、培训内容： 1.安全行车注意事项

1)驾驶操作熟练、思想重视、遵守交通规则是安全行车重要的保证.2)行驶中，车辆随时都可能发生技术上的异常变化或故障.驾驶员必须经常注意观察各种仪表和警告装置的指示情况，如冷却液温度警告灯、充电指示灯、机油压力警告灯、abs制动系统故障警告灯、制动系统故障警告灯、发动机故障警告灯等闪亮时，要停车查看，排除故障后方能重新起步.3)行驶过程中,驾驶员可以通过嗅觉感察到有无橡胶、塑料、线圈、摩擦片等被烧焦的气味，以便了解一些总成和部件的工作情况，如离合器是否打滑、导线是否短线等.4）在行驶过程中，驾驶员要注意细听发动机和底盘部位有无异常响声，如敲缸、传动轴松旷等，以便及时“对症下药”.5）驾驶员在行驶中还要随时对车辆进行停车检查，特别是长途行车，停车休息时必须进行检测，如检查一下转向灯、转向横拉杆、直拉杆是否正常，制动鼓、轮胎是否发热，胎面花纹是否夹有石子，双胎间是否卡有砖块，以及制动件、传动件的紧固情况、货物的捆绑

情况怎样等.6）对于职业驾驶员，一是要保持适当的车速，不要高速行车.随着车速的增加，人的视力会明显下降.车速一高，驾驶员不但对道路上的行人、自行车和对面来车的速度难以正确估计，而且还会使驾驶员的听觉变的迟钝，因此高速行车很容易发生交通事故；另外，由于车速太快，发生紧急情况时，即使紧急刹车，车体也不会一下子就停下来，这就更增加了发生事故的可能性，因此一般行车要中速行驶；二是要重视掌握汽车性能和维护保养的一些常识.在职业驾驶员当中，普遍存在着不重视学习掌握汽车性能和维护保养知识的现象，他们认为只要驾驶技术过硬就行，学不学有关知识无所谓.如果对汽车有关专业知识一点都不懂，当汽车制动系统、转向系统出现鼓掌时依然驾驶汽车，十之八九会照成车辆事故，甚至导致悲剧的发生.7）在夏天多雨、多雾的天气特征下驾驶车辆的注意事项，从行车的视线、路况、以及冷却水温、轮胎状况等细节，讲解各种常见问题的处理办法。

第四篇：驾驶员新交通法规培训

驾驶员新交通法规培训

主要内容

1、新交通法规实施背景及发布时间。

2、新交通法规修改后的三大特点。

3、新交通法规记分分值的调整。

4、酒后驾驶。

一、新交通法规实施背景

新版《道路交通安全违法行为记分分值》自去年公布起，就引起了广大媒体和车友的广泛关注。近年来，酒后驾驶导致的事故越来越多，正成为越来越凶残的“马路杀手”，所以推行新规定迫在眉睫。2010年4月1日违章扣分新规就在全国统一正式实施，顺便给您提个醒，只要触到这几条高压线，12分将一下扣光，您就得重新进学习班了。

二、新交通法规发布时间 机动车驾驶证申领和使用规定 【发布单位】公安部

【发布文号】公安部令第111号 【发布日期】2009-12-07 【生效日期】2010-04-01 【失效日期】-----------【所属类别】国家法律法规 【文件来源】公安部

公安部新修改《机动车驾驶证申领和使用规定》在2010年4月1日起施行，经过这次修改后，与旧版记分办法相比，新规一次性扣12分的项目从7项减少到6项，除了“驾驶与准驾车型不符的机动车”和“造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪”这两条之外，其他4项有较大变动。

三、新交通法规修改后的三大特点

（一）新规定对于私家车的部分违规行为开始加大处罚。首 先是私家车超载；另外，未系安全带以前扣1份，新规增加到2分；违反禁令标志、禁止标线指示的，以前扣2分，以后扣3分；未按规定定期进行安全技术检验的 车如果开上路，也将被扣3分。

（二）五类残疾人将可驾驶机动车

（三）新规定方便百姓办理驾驶证

四、新版、旧版对比扣分分值

在提高严重交通违法行为记分分值的同时，新规定减少了交通违法行为的记分项目，取消对“低能见度气象条件下在高速公路上不按规定行驶”等12类交通违法行为的记分处理，合并了9种项目。调整后违法记分项目，由47项减为38项，其中，一次记12分的6项，记6分的9项，记3分的11项，记2分的8项，记1分的4项。

五、新交通法规记分分值的调整

1、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记12分(一)驾驶与准驾车型不符的机动车的；(二)饮酒后或者醉酒后驾驶机动车的；

(三)驾驶公路客运车辆载人超过核定人数20%以上的；(四)造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的；

(五)使用伪造、变造机动车号牌、行驶证、驾驶证或者使用其他机动车号牌、行驶证的；

(六)在高速公路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头的。

2、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记6分：(一)机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的；(二)公路客运车辆载人超过核定人数未达20%的；(三)机动车行驶超过规定时速50%以上的；(四)在高速公路行车道上停车的；

(五)机动车在高速公路或者城市快速路上遇交通拥堵，占用应急车道行驶的；

(六)驾驶机动车载运爆炸物品、易燃易爆化学物品以及剧毒、放射性等危险物品，未按指定的时间、路线、速度行驶或者未悬挂警示标志并采取必要的安全措施的；

(七)连续驾驶公路客运车辆或者危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的；

(八)上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌的，或者故意遮挡、污损、不按规定安装机动车号牌的；

(九)以隐瞒、欺骗手段补领机动车驾驶证的。

3、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记3分：(一)货车载物超过核定载质量30%以上或者违反规定载客的；(二)驾驶公路客运车辆以外的载客汽车载人超过核定人数20%以上的；

(三)违反道路交通信号灯通行的；

(四)机动车行驶超过规定时速未达50%的；

(五)在高速公路上驾驶机动车行驶低于规定最低时速的；(六)驾驶禁止驶入高速公路的机动车驶入高速公路的；(七)违反禁令标志、禁止标线指示的；(八)不按规定超车、让行的，或者逆向行驶的；(九)驾驶机动车违反规定牵引挂车的；

(十)在道路上车辆发生故障、事故停车后，不按规定使用灯光和设置警告标志的；

(十一)上道路行驶的机动车未按规定定期进行安全技术检验的。

4、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记2分：

(一)驾驶公路客运车辆以外的载客汽车载人超过核定人数未达20%的；

(二)货车载物超过核定载质量未达30%的；(三)行经交叉路口不按规定行车或者停车的；

(四)行经人行横道，不按规定减速、停车、避让行人的；(五)有拨打、接听手持电话等妨碍安全驾驶的行为的；(六)驾驶和乘坐二轮摩托车，不戴安全头盔的；

(七)机动车在高速公路或者城市快速路上行驶时，机动车驾驶人未按规定系安全带的；

(八)遇前方机动车停车排队或者缓慢行驶时，借道超车或者占用对面车道、穿插等候车辆的。

5、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记1分：(一)不按规定使用灯光的；(二)不按规定会车的；

(三)机动车载货长度、宽度、高度超过规定的；

(四)上道路行驶的机动车未放置检验合格标志、保险标志，未随车携带行驶证、机动车驾驶证的。

六、酒后驾驶

交通新规定：酒后驾驶一次扣12分，公安部新修改《机动车驾驶证申领和使用规定》将在4月1日起施行，经过这次修改后，与旧版 记分办法相比，新规一次性扣12分的项目从7项减少到6项，除了“驾驶与准驾车型不符的机动车”和“造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪”这两条之外，其他 4项有较大变动。旧规规定醉酒后驾驶机动车才会记12分，而新规更严厉，只要酒后驾驶机动车就将一次性扣12分。

1、到底喝多少酒算是酒后驾车？

按照有关法律规定，车辆驾驶员血液中酒精含量每一百毫升 大于或等于20毫克，同时小于80毫克属于酒后驾车；血液中酒精含量每一百毫升大于或等于80毫克属于醉酒驾车。交警队去年曾做过一次测试，因为每个人的身体素质和生理因素的不同以及吸收时间的长短等因素，会对酒精含量测试有一定的影响，但通俗地说，喝一大杯啤酒就可能定为酒后驾车，喝两瓶啤酒或者三四两低度白酒就属于醉酒驾驶。

2、酒后驾驶和醉酒驾驶的“成本”

酒后驾驶：罚款+驾照作废+重考+交强险费率最高上浮60% 醉酒驾驶：拘留+罚款+驾照作 废+重考+交强险费率最高上浮60%

据交警支队法制科工作人员介绍，醉酒驾驶的“成本”是，15日以下拘留，并处1500元罚款，扣12分后驾 驶证作废。若想恢复驾驶证正常状态，需要到车管所综合科受理——参加7天的脱产道路交通安全法培训——预约考试——参加理论考试。只有考试及格，驾驶证才 能恢复正常状态。这些程序走下来，费时费力，而且酒后驾驶机动车，发生交通事故后保险公司也不予理赔。而对于酒后驾驶除不拘留，及罚款500 元外，其他处罚和醉酒驾驶则是完全一样。另外，从3月1日起，全国逐步实行酒后驾驶违法行为与机动车交强险费率联系浮动制度，酒后驾车的交强险费率最高上 浮60%，这是政府部门治理酒后驾车的又一重大举措。

3、喝过酒能不能开车？

做个小试验就知道 “喝酒后，如果血液中酒精含量每百毫升小于20毫克，即构不上酒后驾车。如想驾驶车辆，那么请他先用‘步行回转试验’或者‘单腿直立试验’进行一下测试，看自己是否可以驾驶车辆，特别是驾驶员中午喝酒后，晚上又要驾车回家的话，驾车之前不妨做做试验，如果试验不合格就不能驾车。测试方法

（1）步行回转试验，就是饮酒后，自己沿着一条直线行走9步进行测试，边走边高声数走了几步，然后转身按原路直线返回，如果被测人员有走错步数，或为保持 自身平衡在行走中停下来或用手臂张开保持平衡等，符合其中任意两项就不能驾驶车辆。

（2）单腿直立试验，驾驶员要单只脚站立，另一只脚距离地面15厘 米以上，这样至少坚持30秒，如果在30秒内出现因为保持平衡而单脚跳、左右摇晃或提前把脚放下，这也说明你暂时不能驾驶车辆。

第五篇：新驾驶员培训自我鉴定

在领导和同事们的关心和支下，我严格要求自己，尊敬领导、团结同事、勤奋工作，严格遵守公司的各项规章制度，不断提高自己的服务水平，较好地完成了领导交办的各项工作任务。那么怎么写一份自我鉴定呢？下面和小编一起来看看吧！

新驾驶员培训自我鉴定【1】

新兵集训期自我鉴定，以下这篇是关于新兵进入集训三个月后的自我鉴定范本。训练的过程中会有什么变化，学到了什么知识等等。感兴趣的朋友一起来看看这篇由资料站为您提供的文章。

新兵集训期自我鉴定：

新训工作于10年12月10日开始。两个月多以来，在新训团党委领导下，本排官兵紧紧围绕确保质量，确保安全这一目标，遵按纲施训，严格要求，严格管理，各项工作得到较好的落实，达到了新训工作的预期目的。现在，我代表新新训团二营五连十五排向新训团党委汇报工作。

十五排新兵训练工作总结 新训工作于10年12月10日开始。两个月多以来，在新训团党委领导下，本排官兵紧紧围绕确保质量，确保安全这一目标，遵按纲施训，严格要求，严格管理，各项工作得到较好的落实，达到了新训工作的预期目的。现在，我代表新新训团二营五连十五排向新训团党委汇报工作。

在新训团召开的新训动员大会上团领导对以情带兵多次作出指示，开训伊始，秦麦虎团长对新训的准备工作提出要把困难想得多一点，准备充分一点，工作做细一点。新训期间，以情带兵这一理念处处得以充分体现，彻底杜绝了打骂、体罚和侵占新战士利益的现象发生。融洽的官兵关系，使全体新同志切身感受到了部队大家庭的温暖和浓浓的兄弟情、战友爱，有力地推动了新训工作的开展。

新战士初到部队，正处于观察效仿阶段，为了给新战士创造一个良好的部队氛围，根据连长对全体带兵骨干的要树立好三个形象，当好新兵引路人的要求：一是兄长形象。要求干部、班长要像兄长那样，在生活和行为举止上给予指导，热心地为其排忧解难，对新兵的感情要实、谈心交流的态度要实、带领学习训练的劲头要实。发现问题，及时督促指导，使新战士尽快提高独立生活和处理问题的能力，在最短时间内适应警营生活。

通过近三个月的教育训练，全排新战士完成了从一名普通青年到一名消防员的转变；新训工作实现了总队党委确保质量，确保安全的两个要求；夯实了全省新兵统一集训的教学保障、管理保障和后勤保障三个基础；达到了上级满意、带兵骨干满意、新兵满意、新兵家长满意的四个满意。

我将以此为起点，积极探索新时期新兵训练管理教育模式，为消防部队培养更多的带兵骨干和优秀士兵。

新驾驶员培训自我鉴定【2】

学上的第一门课就是军训，怀着激动的心情，我们全身心的投进到真正的军队生活中。很快半个多月的军训生活结束了，经过教官的严格要求、刻苦练习和同学们的不怕困难，不怕挫折的精神，圆满的完成这次军训任务。以下是我对本次军训的自我评价。

只有经历过了风雨，才会看见彩虹，有过了磨砺才能成长。短短的军训日子，使我洗涤往很多的酸甜苦辣，却是我最难忘的记忆，它牢牢的占据了我的心。军训的日 子虽苦，却像苦咖啡一样可以品尝出浓浓的滋味，军训是新生进学的第一课，也是一堂综合素质的进步课。这一次的军训有着更特殊的意义，通过军训，进一步的让我增强了爱国热情。军训就像一条鞭子，时刻鞭策着我们前进;军训又像一把尺子，时刻规范着我们的行为;军训更像一盆火把，时刻照耀着我们的前方。军训，让 同学们普遍增强了体质，磨练了意志，培养了团结协作的精神，形成了良好的纪律观念。十五天的军训固然结束了，但留给我们的是永远美好的回忆，是严格的组织纪律性和不怕苦不怕累的作风，、经过十五天的练习，我们相信，这十五天必将在我们人生的里程中留下难以磨灭的记忆，是挥之不往的，我一定会把在军训中形成 的良好习惯，学习到的好思想、好作风，继续发扬下往，贯彻到我的整个人生。通过军训，我懂得了自制、自爱、自理和自强，而不让父母扶着走。我要让我所走过的每条路，都留下我自己的足迹。我已经长大了，有必要往经受风雨的洗礼，在实实在在的生活和学习中，熟悉自己，进步自己，完善自己。这样我的路才会越走越远，眼前才会展现出壮美的未来，只有这样我们才会充实，才会感受到幸福。

经过这次军队化练习，不但是我们身体更加的强壮，是我们更加的能吃苦刻苦，而且使我们真正了解到人们子弟兵的艰辛与伟大的奉献精神，同时也熟悉国家国防建设的必要性。她让我懂得了，面对困难，只要你自己相信你能行，你就一定行。接下来的大学日子，我将更加的努力，严格要求自己，将来更好的报答祖国!

新驾驶员培训自我鉴定【3】

XXX市消防支队20xx年新兵集训队成立以来，在支队党委的正确领导和关怀下，紧密围绕支队党委“练思想、练作风、打基础、强素质、铸精兵”的目标，严格用条令条例加强管理，坚持以培养新战士全面过硬的素质为目标，全体官兵按照支队首长的要求，心往一处想，劲往一处使，工作高标准，生活严要求，确保了各项工作 任务的圆满完成，新战士的思想政治水平、身体素质、业务技能等方面得到了全面的锻炼和提高。现结合工作具体情况总结如下：

一、新训队基本情况：

20xx年新训队共设2个排、6个班。新训队带兵干部5人、骨干8人。新兵共60人，分别来自湖南、浙江、山东三省，其中湖南34人、浙江16人、山东9人；党员1人、团员54人；本科学历8人。

二、工作开展情况：

一是领导重视，组织健全，指导得力，确保了新训工作的正常开展。

为切实抓好20zx的新训工作，支队成立由支队长XXX、政委XXX军任组长，副支队长XXX任副组长，XXX、XXX、XXX、XXX为成员的新兵集训领导小组，从各基层中队抽调了政治素质高、业务能力强、具有丰富管理经验的5名干部、8名骨干担任

新训干部和班长，组建了新兵集训队，成立了临时党、团组织和武警委员会，充分发挥了各级组织的战斗堡垒作用，为新训工作的顺利开展提供了组织保障。

新训期间，支队领导多次莅临新训队视察指导新训工作，深入了解新训动态，及时解决各种实际困难，提出了具体的指导意见。支队各部门的通力协作、积极配合，推动了新训工作有序开展。领导的关心和支持极大地鼓舞了官兵的士气，提供了强大的精神动力，为新训工作指明了方向。

二是把握新兵特点，思想政治工作成效显著。

针对新训工作特点，帮助新战士树立正确的人生观、世界观、价值观。新训队将训练、管理、生活等细节作为思想工作的阵地，全面开展思想政治工作。

新训队采取集中授课和深入谈心相结合、随机教育与参观学习相结合等方式，较好地了解新战士思想动态，使新兵进一步端正了服役态度。

第一，建立新兵个人档案，初步了解每名新战士的家庭、身体、思想，文化程度、兴趣爱好、生活习惯等情况。

第二，积极开展思想动态分析研讨活动，抓好“重点人员”的管理，确保不留死角，不留空档，针对不同时期、不同阶段出现的问题进行及时的了解和解决。

第三，积极开展心理健康教育，通过问卷调查、组织心理健康测试，及时掌握新战士思想变化，做好新战士心理调节工作，培育他们良好的心理素质。

第四，与新兵家庭取得联系，建立部队、战士、家庭三位一体的管理体系。

针对今年新兵学历高、求知欲强等特点，新训队积极组织观看电影、拉歌等文体活动。多次举办篮球比赛，邀请兄弟部队和地方单位同场竞技。新训队积极发动新同志、带兵干部骨干创作心得感悟并参与投稿，创办了新训简报《长沙新训》，共出版4期，上报支队各部门领导，抄送各大（中）队，并下发新训队全体官兵阅览。简报以新颖的版面设计、丰富的内容、栏目的特色等优势，在全市消防部队造成了较好的影响力。丰富了的警营文化生活，增强了新兵的集体荣誉感，激发了新兵扎根警营，献身消防的崇高信念。

三是坚持廉洁带兵，讲究带兵艺术，管理教育工作扎实。

新训队大力弘扬尊干爱兵的优良传统，实施科学有效的管理，讲究带兵艺术和方法，杜绝打骂体罚和侵占新兵利益的违纪违法行为。在新兵管理工作中因势利导，动之以情晓之以理。

首先，利用定期召开队务会、班务会，总结管理经验，分析存在的不足，积极调整管理思路，改进工作方法；第二，大力开展各项评比，通过流动红旗、每周之星的公开评选促进新训队激烈竞争、勇夺第一的氛围；第三，通过开展排与排、班与班之间各种形式的练兵竞赛，增强了官兵的集体荣誉感和革命事业心，激励了新兵扎根警营、安心服役的意志。

四是科学施训，按纲施训，全面提高了新兵的业务素质。

新训队科学合理制定阶段训练计划和课程表，严格坚持“两严”方针。在训练中始终立足于满足基层战斗的需求，注重提高新兵的军事素养和业务技能水平，将体能训练和业务训练穿插进行。带兵骨干充分发挥自身特长，手把手教会新同志基本消防业务技能。针对新兵初到部队，体能较弱，对训练有较强恐惧感的特点，采取循序渐进的训练思路，贯彻寓教于乐的施训精神，新训队在军事训练中通过开展小游戏激发新同志的兴趣，消除了疲劳怠训的心理。同时，在训练中开展了技能考核，每隔一个阶段，就对新同志的体能和业务技能进行测试，并将考核成绩与量化考评挂钩。通过阶段性考核，形成了“比、学、赶、帮、超”的浓厚氛围，激发了新兵的自信心，充分调动了新兵训练的积极性。新训期间，组织自考4次，支队考核1次，特别是在支队的验收考核中，参考新战士成绩都比较理想。

针对新训时间短、训练内容多的情况，为了使新兵下队后能够直接参加执勤灭火，我们把新训的重点放在消防业务基础知识和基本的消防技能上。一是开展了单杠引体向上、双杠杠端曲臂伸、100米跑、5000米跑、俯卧撑、仰卧起坐、双腿深蹲起立、提带跑等体能训练项目；二是开展了原地着装、两盘水带连接、攀登六米拉梯等消防业务技能项目；三是进行了消防理论知识的学习，主要学习了《公安消防部队执勤条令》、灭火基础理论知识、各种灭火器的使用、消防车辆、消防器材的熟悉等。

五是合理调剂，按需保障，坚持以人为本，抓好后勤保障和安全防事故工作。

做好后勤保障工作和安全防事故工作，是新战士适应环境安心服役的前提。在新训期间，新训队多项举措严抓后勤保障和安全防事故工作，使新同志感受到部队大家庭的温暖。

一是加强伙食管理，改善伙食结构。为了让不同的省份、生活习惯差异、气候条件迥然的新兵尽快适应部队新环境，及时采纳新兵的意见，及时调整饮食结构。科学制定了食谱，保证每桌五菜一汤，荤素搭配，力争适合大众口味。在寒冷、雨雪天气期间，新训队克服种种困难，早做准备，保证全体官兵顿顿有热饭，时时有热水，为新训工作提供有力的生活保障。

二是加强防病治病，确保新训官兵健康。为了确保个人卫生和预防流感等疾病，每周统一对食堂和战士宿舍进行酒精、白醋消毒。队务部储备了大量的常用药品，新战士生病了，及时解决他们的用药就医困难，确保全体官兵的身体健康。

三是狠抓安全防事故工作，杜绝各类事故发生。安全工作大于天，安全工作直接关系到新训工作的稳定。新训队全体带兵干部骨干高度重视安全工作，充分利用以往部队内部所出现训练事故、违纪事件，组织开展学习讨论，并针对新训队现状认真查找隐患，堵塞漏洞，始终坚持干部跟班作业，坚持查铺查哨制度，实施全方位、全员额、全时制的跟踪管理，严防各类事故的发生，始终把安全工作放在第一位。

新驾驶员培训自我鉴定【4】

这五年来，我注重学习专业知识，不断增强业务素质。始终把素质过硬当作合格驾驶员的基本功，经常利用业余时间，学习钻研行车驾驶、交通法规、机械原理等方面的知识，拓宽知识层面，提高自身素质，为安全行车奠定坚实思想基矗遵守交通规则，确保安全驾驶。为保证行车安全，平时注意车辆保养，每天上下班都坚持先检查车况，看车辆是否有毛病，发现问题，及时维修，每次都是在确认车辆良好情况下才出车，较好防止了行驶路上出问题，影响领导正常办事等事件的发生。同时，行驶途中始终坚持宁停三分，不抢一秒，严格遵守交通规则，服从交-警指挥，较好防止了交通事故出现。勤俭节约，营造舒适环境。着眼为单位节约一分钱，注意学习掌握车辆维修技术，做到小毛病不进厂，大毛病少进厂，能个人处理的问题尽量自己维修。围绕降低消耗，讲究技术节约，很少使用踩刹车，同时注意保持车内卫生，经常打扫清洗，为领导创造舒适环境。工作中不怕苦累，经常起早贪黑，加班加点，但从无怨言，能保证单位及领导用车及时、安全、方便。

5年来过去了，我几乎日行300公里，一直保持着安全行车无事故，不得得到了领导的赏识，得到了同事的赞扬，也得到了乘客的信赖。我会将我的优良作风继续保持下去!

X同志作为X司机班班长，在一年的工作中，始终以牢记一句话:千重要，万重要，安全行车最重要!。从而使在交通安全工作中没有发生考核事故。在实际工作中他是这样做的:

一、遵纪守法，安全驾驶

在日常工作中，X认为，要想开好安全车，首先要牢固地树立安全第一的思想，一定要学习并遵守政府及有关部门的一切法令法规，服从交通管理人员的指挥，真正做到马达一响，集中思想!车轮一动，想到群众。他重视交通安全学习，他深刻地认识到:安全行车并不是纸上谈兵，它是成千上万人民群众用鲜血和生命换来的。他一直认为:对待交通事故，一定要三不放过(原因不明不放过，整改措施不落实不放过，处罚不到位不放过)，只有这样，才能教育驾驶员，才能分析事故原因，找出根源，牢记教训，杜绝事故!

二、认真保养车辆，不开带病车 俗话说:磨刀不误砍柴工。近几年来，他十分注重保养车辆，严格要求自己随时保持车况良好，发现问题，及时解决。认真做好车子的换季保养工作，准确、及时地换机油，备足防冻器材，适应季节变化。由于工区负责地区线路，共1100公里，每月的巡视的工作量大，如果没有好的车辆作为保障，那工区的工作将无法正常开展。所以他在日常工作中对工区的车辆摸清底数，整理车辆档案，对每个车辆都建立了保养档案，并包车到人，不得乱开、乱架。

三、严格管理，杜绝事故

他作为工区的车班班长，负责工区安全行车的管理工作。在工作中，首先认真抓好安全教育、技术培训和职业道德教育，加强本部门司机的敬业精神和责任感，组织本部门司机进行安全学习。其次，狠抓一个加强，三个坚持，即加强日三检工作的力度，坚持安全日活动，坚持专业技术培训，坚持考核制度。做到勤、严、细、效。勤:勤管、勤奋;严:严格检查，不讲情面;细:检查仔细，一丝不苟;效:注重实效。在他细心的管理下，工区在交通安全工作中，2006年全年未发生任何考核事故。

回顾XXXX年的工作，自已能够勤奋学习，努力工作，认真完成各项工作任务，积极参加局机关组织的各项政治活动，努力学习，不断提高政治素质。下面我就个人一年来的工作情况向大家做以汇报，不足之处敬请大家批评指正。

由于我刚开始学习驾驶，不懂得相关知识或是不熟练，往往有许多方面的问题，不加以注意的话，很容易造成大问题。双手紧握方向盘身体几乎趴在方向盘上开车。这样紧张的状态很容易使身体僵直，既影响方向盘的转动，也影响脚部控制油门离合与刹车的变换，更容易在紧急刹车时头部撞上风挡而受伤。正面的交通安全教育一再告诫我们十次事故九次快,这当然是有科学依据的，教科书也常常例举一些数据，多大速度下刹车距离需要多长、什么速度下驾驶员反应所需要的时间变得迟钝等等。我必须要具备有很强的克服能力，才可以度过这一关。