关于搞好驾驶员押运员管理的建议（共五篇）

第一篇：关于搞好驾驶员押运员管理的建议

关于搞好驾驶员押运员管理的建议

尊敬的张总：

企业竞争归根结底是人才的竞争。驾驶员和押运员虽不能定性为人才，但确是道路运输的中坚力量，是公认的较难管理的群体之一。因此，搞好驾驶员、押运员的管理是保证物流公司安全生产、平稳运行、提高经济效益和社会效益的关键。现提出以下建议供领导参考。

一、总体思路

一是制定较为优厚的工资福利待遇，使物流公司的驾驶员、押运员招聘具有一定的吸引力，有更多的选择余地。二是制定严格的考核、招聘方案，确保驾驶员、押运员的质量。三是制定以《工资分配办法》为“牛鼻绳”的劳动定额和消耗定额，并严格进行考核，努力调动驾驶员、押运员的积极性。四是形成奖罚分明、优胜劣汰，能进能出的用人机制，不断净化驾驶员、押运员队伍。

二、人员编制

以第一期购车10辆为例，编为2个班，实行人员定车，每车配驾驶员、押运员各一人，计20人。实际招聘驾驶员最好为12人，多余的2人作为替班驾驶员，以利于增加定车驾驶员的危机感。

三、驾驶员、押运员条件

（1）持有A2机动车驾驶证和危险货物半挂列车从业人员资格证，且驾驶危险货物半挂列车2年以上。

（2）年龄30-45岁，身体健康，能适应工作要求。

（3）无重大责任事故肇事记录、无倒买盗卖托运方货物的不良记录、无刑事犯罪记录、无其他不良记录。

（4）押运员需持危险货物运输押运员证，其他条件与以上

（2）（3）款相同。

四、驾驶员、押运员的工资福利待遇

1、驾驶员月基础工资4000元，押运员2000元，一人兼两职的只按驾驶员计算。

2、驾驶员、押运员试用期内享受基础工资，试用期满后，另加绩效工资。绩效工资包括：(1)生产奖，即按个人完成的周转量计算的工资。（2）节约奖，主要是制定燃油消耗定额，车辆实际油耗低于或高于定额的，按3元/升实行同奖同罚。（3）安全奖，即按每人安全行驶里程计算的工资，年终一次性发放，凡年内发生责任事故的不享受。

3、驾驶员基础工资和绩效工资总额掌握在5000-6000元之间，押运员掌握在2000-3000元之间。

4、驾驶员、押运员经考核合格后，试用期3个月，试用期满后，集团公司与其签订劳动合同，为其加入“五险”。

五、招聘时间安排及工作分工

2011年9月10日前制定招聘方案。

9月11日—9月20日，由集团公司人力资源部向社会发布招聘信息，进行报名登记，由物流公司对报名人员进行调查摸底。

9月21日—9月30日，先由物流公司进行技术考核，考核合格后由人力资源部办理聘用手续，实际报到时间，根据工作需要另行通知。

10月10日—10月20日，由人力资源部组织岗前培训，物流公司负责业务技术部分，规章制度培训等由人力资源部负责。

10月20日后准备接车，办理挂牌等事宜。

六、各种定额的制定

物流公司要尽量采用GPS卫星监控等先进的管理手段，这些工作在购车时即要完成，以便为今后制定定额及考核打下基础。同时公司要实行严密的统计核算，在正式运营后，要针对性的进行调查摸底、信息搜集、和整理测算，力争在3个月内完成各种定额的制定。

此建议仅供领导参考，如有不当之处敬请批评、指正。

山东东辰物流有限公司筹建组二〇一一年九月一日

第二篇：关于驾驶员押运员管理规定1

关于驾驶员、押运员的管理规定

为进一步明确驾驶员、押运员工资、补助等福利待遇，完善出车报销程序和办法，规范驾驶员、押运员日常行为，做到科学管理，奖罚分明。结合公司实际情况，制定本规定。

一、驾驶员、押运员工资报酬、出车补助及其他福利待遇

1、工资报酬：

驾驶员、押运员月薪为2000元。车辆主管人员依据考勤表于次月5日前发放。.2、出车补助：

（1）根据出车路途远近及实际情况，出车补助按以下标准执行：

。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

（2）节假日期间出车，每天补助50元整。

3、电话费：驾驶员、押运员每月凭手机话费发票报销话费50元整。

4、个人养老金：

按照国家相关规定，结合实际情况，依照以下标准承担职工养老金。

（1）一年内其本人连续工作时间满一年的：

公司承担职工养老金=职工应缴纳养老保险金基数×10%（此 1

比例按照国家规定适时进行调整）

（2）一年内其本人连续工作时间超过六个月不足一年的： 公司承担职工养老金=职工应缴纳养老保险金基数×10%（此比例按照国家规定适时进行调整）÷2

（3）一年内其本人连续工作时间不足六个月的，公司不承担职工养老保险金。

以上职工养老保险金统一由职工本人一次性缴纳后，凭缴款发票按比例报销。

5、其他福利待遇：

（1）防暑降温费和取暖费：

每人每年按照三个月进行发放，即防暑降温费每人每月50元整；取暖费每人每月50元整。

（2）劳保用品：每人每季度发放毛巾两条，肥皂一条、洗衣粉一袋，手套两双。

（3）重大节日补助：每逢元旦、春节、端阳节、中秋节四节日时，按照效益情况每人发放200——500元节日补助。

二、报销办法、报销程序

1、出车补助报销：驾驶员、押运员按照出车时间顺序，根据出车补助标准如实进行填报。

报销程序为：由出车人按出车前后顺序依次填写报销单（附件内容包括派车单、过路费、住宿、罚款、加油、加水单据、停车费及其他单据）→车辆主管人员审核→领导签字→财务报销。

2、途中车辆修理及其他费用报销：车辆修理发票或收款单据（驾驶员押运员签字）→车辆主管人员审核→领导签字→财务报销。

3、在车辆运输途中没有正式票据的，由驾驶员、押运员签字证明，并经车辆管理人员签字认定。

三、驾驶员、押运员考勤及请假管理规定

鉴于民爆物品运输受货源、天气、道路及公安部门安全管理等因素的影响，运输时间具有不确定性。对此，为确保运输民爆物品车辆顺利进行，驾驶员、押运员考勤及请假特做以下规定：

1、工作时间：驾驶员、押运员根据车辆管理人员的安排进行工作。因车辆管理人员没有进行安排，驾驶员、押运员没有出车的，一律按正常上班对待。

2、迟到、早退和旷工：

（1）驾驶员、押运员没有按车辆管理人员规定的时间到达指定的工作地点或者不能按时参加单位组织的安全学习和会议的，以30分钟为界限，30分钟之内按迟到对待，超过30分钟视为旷工。

（2）未经车辆管理人员获准，提前离开岗位30分钟以内为早退，超过30分钟视为旷工。

3、对迟到、早退和旷工的处罚规定：

一月内迟到或早退：第一次扣薪20元，第二次扣薪50元，第三次扣薪100元。

一月内迟到或早退三次按旷工一天计算。

旷工一天扣薪200元。

4、请假的规定：

事假：因个人事务，必须亲自处理而不能出车的，必须提前履行请假手续。因请假影响正常的运输工作的，3天以内按基本工资除以30天计扣工资。超过3天的除扣发工资，免当月福利待遇。

病假：因病不能工作的，需履行请假手续。病假一天以内的不扣工资，超过一天按基本工资除以30天计扣工资。

四、驾驶员、押运员工运输过程中的相关规定

1、出车前，保持车辆内外整洁。先检查车辆（特别是制动、方向等），确保车辆处于良好的工作状态。再检查车辆证件和保险、以及人员证件等。

2、车辆装货前，仔细核对运输证和装车单数量是否一致。装货时必须仔细清点货物，准确无误后，锁好车厢门。出发前再仔细检查运输证的运输路线、承运单位，以及运输证的印章（公安机关）。向车辆管理人员汇报后，方可出发。

3、行车途中，每隔3到4个小时向车辆管理人员汇报情况，同时检查车辆，驾驶员轮换。途中如遇堵车、道路不畅等异常情况应及时汇报。途中停车休息、吃饭应选安全地段停放。

4、到达目的地后，首先向车辆管理人员汇报情况（车辆的保养、修理等）。货物交清后，核对收货凭证并妥善保存。将车辆停放到指定的地方，做好出车记录，向车辆管理人员汇报。

五、驾驶员、押运员管理、处罚规定

1、驾驶员、押运员必须服从车辆管理人员的管理和调配，对车辆管理人员安排的工作，要积极愉快的完成。驾驶员、押运员确因事需要请假，应提前一天提出请假申请。因病请假，应在车辆管理人员派车前提出请假。如在车辆管理人员派车后提出请假，并影响车辆正常运行的，一律按旷工一天对待处理。

2、在车辆出发后不安规定的时间汇报情况的，第一次警告，第二次扣薪10元，第三次扣薪30元。当月电话费不得报销，并免年终当月福利和补助。

3、驾驶员、押运员在运输过程中工作责任心不强，发生以下情况的，将给予当事者100——500元处罚，并承担相应责任：

（1）不严格按照《运输许可证》批准的路线行驶的；

（2）货物数量与运输许可证审批数量不符，交货不清的；

（3）驾驶员、押运员不团结影响正常运输的；

（4）丢失或故意损坏公物的；

（5）严重损害公司形象的；

（6）其它应该受到处罚的情形。

4、车辆在行车途中发生以下情况，必须先报告车辆管理人员，并征得同意后方可实施，否则不予报销。

（1）车辆加油一律使用公司配备的加油卡进行加油，如遇特殊情况需要现金加油的；

（2）路途中遇到的罚款；

（3）路途中如需修车的；

（4）其它应该报告的情况。

5、驾驶员、押运员没有认真填写行车费用记录，发现一次扣薪10元。车辆内外不整洁，特别是驾驶室，货箱内不整洁的，发现一次扣薪30元。

六、本规定从2012年2月1日起执行。

第三篇：驾驶员、押运员职责

油罐汽车驾驶员安全职责

（1）认真执行国家和上级主管部门的有关法规、制度和规程，服从指挥与分配，热爱工作岗位，圆满完成工作任务。

（2）严格遵守交通规则，自觉维护交通秩序，行驶证等证件齐全有效。

（3）保持良好驾驶作风，文明驾驶、礼貌行车，切实做到“三先、五慢、七不超”。三先：会车时先慢、先让、先停。五慢：通过繁华街道慢；过窄桥、隧道慢；转弯、下坡慢；过窄路、交叉路口慢；下雪、结冰、雨雾视线不清慢。七不超：过桥梁、涵洞不超；前车不让不超；前车正在超越其他车辆时不超；对面来车不超；下雪、结冰、雨雾视线不清不超；转弯不超。

（4）掌握油料防火、防爆基本知识，熟悉油料装卸、运输操作要领，装卸油料时不远离车辆。

（5）熟悉本岗位防火要求及措施，做到“四懂四会”。

（6）严禁酒后开车、私自出车、私自将车交给他人驾驶。严禁超员和同时装运其他易燃、易爆物品。

（7）切实执行出车前、行车中、回车后的车辆技术状况和安全检查工作，能够排除一般故障。

（8）保证行车安全，如发生事故应保护现场，并积极抢救受伤人员和物资。

押运员安全职责

1、对所押运的危险货物负安全责任。

2、在执行押运任务时，应遵守劳动纪律，遵守各项规章制度，坚守岗位。不得中途离岗、漏岗，必须进行全程押运。

3、装货时必须对危险货物容器、包装等部件、捆扎进行安全检查，对不符合安全要求及规定的要及时处理，确认后安全后方可运输。

4、装货前必须对车辆随车灭火器、阻火器、静电接地带、接地夹等进行安全检查，使之符合相关规定。

5、在运输过程中，监督驾驶人员对有关道路交通安全及危险货物运输法律规范的执行情况，制止驾驶员违反作业规程的行为。

6、严格按照《汽车运输危险货物规定》（JT617）、《汽车运输装卸危险货物作业规程》（JT618）操作，不得违章作业。

7、在运输过程中发生燃烧、爆炸、污染、中毒或被盗、丢失、流散、泄漏等事故，押运人员应当立即向当地公安部门和所在运输企业报告，说明事故情况，危险货物名称和特性，并采取一切可能的警示措施和应急措施。押运人员担任现场指挥，110、119到现场后积极配合有关部门进行处置。

8、在气站、库房装卸货时要服从对方调度、安全人员指挥、检查、监督装卸全过程，并检查本车辆货物装运安全，不得将性质抵触的危险品同车混装，不得超载。

9、装运CNG、LNG未卸清或未作安全措施的槽罐车后，不得使用明火修理或明火照明。危险品运输车不得交无危险品修理资质的单位修理。

10、在装卸易燃易爆危险化学品时，如遇闪电、雷击或附近发生火警爆炸立即关闭车厢停止作业。

11、押运人员应穿戴必要的安全防护用品，不得携带火种或穿铁钉的鞋进入一、二级重点防火现场。

12危险品运输车辆严禁搭乘无关人员，押运员有权及应该制止驾驶员违章、违规行为，并随时提醒驾驶员安全行车。

13、装卸货时押运人员不得离开现场，监督装卸人员对《汽车运输、装卸危险货物作业规程》等技术标准的执行情况，制止装卸人员违反作业规程的行为。

14、临时停车时车上货物必须留有一人监管。

15、熟练掌握消防器材、防护用具、堵漏装置。

16、参加安全活动，学习安全技术知识与技能，了解运输危险货物的物理、化学特性，具备防火、防爆、防中毒知识以及预防危险货物运输事故知识，掌握危险货物运输注意事项和应急处理办法。

1.驾驶人员和押运人员上岗时应当随身携带从业资格证；驾驶人员应当随车携带《道路运输证》。

2.在道路危险化学品运输过程中，除驾驶人员外，专用车辆上应当另外配备押运人员。押运人员应当对运输全过程进行监管。

3.驾驶人员和押运人员必须熟悉有关安全生产的法规、技术标准和安全生产规章制度、安全操作规程，了解所装运危险化学品的性质、危害特性、包装物或者容器的使用要求和发生意外事故时的处置措施。严格按照《汽车运输危险化学品规则》（JT617）、《汽车运输、装卸危险化学品作业规程》（JT618）操作，不得违章作业。

4.危险化学品的装卸作业，应当在装卸管理人员的现场指挥下进行。

5.严禁专用车辆违反国家有关规定和交通部《道路危险化学品运输管理规定》超载、超限运输。

油罐车驾驶员安全操作规程

第一条认真执行《汽车驾驶员一般安全守则》及《危险化学品安全管理条例》。

第二条按规定正确穿戴、使用防静电劳动防护用品；工作中，严禁携带火种。

第三条出车前：

1、检查加油枪、油管计量表是否正常，车内存油量是否充足。

2、确认导电链、防火帽、灭火器等齐全有效。

第四条未经主管领导批准，不得擅自动用车辆。

第五条油罐车装卸作业前，必须断开电源开关。

第六条在进行装卸油作业时，要由本车司机操作车油泵，严禁其他人员动用。需要加油的车辆一律熄火后方可加油。

第七条进入油库、加油站必须遵守有关规定，严禁在库站内维修车辆。

第八条运油作业途中停车时司机不得远离驾驶室。需要住宿时必须指定专人负责看守。

第九条在卸油作业中，做好防静电保护后，将卸油管和卸油口连接或分离，并主动与现场作业人员密切配合，加强现场作业巡视。

第十条进入冬季，应将油泵用高标号柴油（-20号以上）打一次循环，使油泵和管路内存有高标号柴油，（汽油机除外）。

第十一条装过汽油的油罐车，必须用柴油洗净后方可装煤油。

第十二条雷雨天严禁加油、卸油作业。

危化品押运员安全生产职责

一、协助驾驶员做好开车前的各项检查、准备工作，道路危险货物运输的证件、标志是否齐全有效，燃料是否充足，消防器材是否完好，易损配件、工具是否 备齐，劳动保护用品是否携带，做到有备无患。

二、监督驾驶员遵守国家的法令、法规和交通规则，不违章规则，不违章作业、不酒后驾车。

三、押运员在车辆灌装和卸货过程中要积极主动、精心操作，熟悉罐装的各个环节，不得离开现场，杜绝跑、冒、滴、漏现象。作业中禁止烟火，做好四、五、装卸前后的监督检查。

运送原料和产品是要注意周边的动向，及时反馈给驾驶员，偶尔与驾驶员说说话，解除疲劳，严禁在押运途中打磕睡。经常参加安全活动，学习安全技术知识与技能，了解运输危险货物的物理、化学特性，具备防火、防爆、防中毒知识以及预防危险货物运输事故知识，掌握危险货物运输注意事项和应急处理办法。在运输过程中，监督驾驶人员对有关道路交通安全及危险货物运输法律规范的执行情况，制止驾驶员违反作业规程的行为。

监督装卸人员 《汽车运输、装卸危险货物作业规程》等技术标准的执行情况，直至装卸人员违反作业规程的行为。六、七、八、妥善保管并能正确使用各种劳动保护、防护用品及消防器材，并保证防护用品及消防器材完好无损。

九、不泄露公司产品销售、材料采购渠道和生产技术，严守公司机密。押运员对所押运的危险货物负安全责任。

第四篇：驾驶员、押运员考核办法

嘉兴市**汽车有限责任公司2012年

驾驶员、押运员考核办法

为保障劳动者获得合法劳动报酬的权利，根据《中华人民共和国劳动法》和其他相关法律法规，结合本公司实际情况，制定本办法。公司对驾驶员和押运员实行绩效提成、安全风险及奖励处罚等考核制度作为员工聘用报酬。

一、绩效提成类

1、绩效工资：基本工资、提成工资（含基本养老保险）。

2、主驾驶员基本工资按每月2000元，副驾驶员基本工资每月1000元发放（业务需要时配备主、副驾驶员）。

3、绩效提成按以下标准考核：

载重量在40吨以下的车辆，主驾驶员的绩效提成按月度总运费收入的7.5%、副驾驶员按月度总运费收入的2.5%考核，如单人驾驶按总收入的9%计算，载重量在40吨以上的车辆，主驾驶员的绩效提成按月度总运费收入的7%、副驾驶员按月度总运费收入的2%考核，如单人驾驶按总收入的8%计算。其中，浙F08068、浙F08056车辆考核按总收入的10%计算。（业务需要时配备主、副驾驶员）

4、单车绩效提成考核每月不足3000元的，确保单车的基本工资发放（即按3000元/车发放），不足部分由公司补足，无需扣还。因个人原因造成车辆停运的，按驾驶员管理办法处理。

5、单车绩效提成考核数每月超过3000元的，在每月发放基本工资3000元/车的基础上，超出的提成工资在次年春节前发放部分，余额

年底前发放完成。

二、安全考核类：

1、驾驶员全额安全奖为1000元，押运员全额安全奖为500元；安全奖在考核里出现过交通事故、受过公司安全处罚的，取消发放资格。

2、在车辆行驶期间以不按规定地点停放车辆，发生车辆及随车配备物品如轮胎遗失、轮胎、电瓶被盗等情况，驾驶员和押运员应承担此类损失总额的80%，在当月绩效工资里扣除。

3、如发生交通事故或其他安全生产责任事故，以交警部门或相关部门出具责任认定书，按事故责任大小，由驾驶员、押运员承担一定的经济损失，并在理赔后当月绩效工资中扣除（不足部分延续至下月扣除），具体如下（保险公司理赔金额与实际损失金额差）

(1)、负全责承担该次事故总损失的50%，（2）、负主责承担该次事故总损失的30%，（3）、负同责承担该次事故总损失的20%，（4）、负次责承担该次事故总损失的10%，4、由于司机驾驶不当或保养不善，造成车辆机械设备发生故障或设备损坏的，该司机应承担次维修总费用的30%经济损失，在当月绩效工资中扣除。

5、驾驶员必须严格遵守国家的有关交通法律法规，因个人原因违反有关交通法律法规受到处罚的，罚款一律由司机自负；造成不良后果，由司机承担相应法律责任。

三、奖励处罚类：

1、驾驶员和押运员应服从公司生产调度的安排，应合理时间内，及时到达装、卸货地点。公司调度应合理安排运力，提高运输效率，保证生产安全、保证驾驶员不疲劳驾驶；对不服从安排，未能在合理时间到达装、卸货地点，且无正当理由的驾驶员，每次处罚200元；每月超过2次的，将做停职待岗处理。

2、单车每月总装车量与总卸货量累计运输损耗率不得超过1‰，如超过1‰的，则超过部分由驾驶员按货物价值，年末赔付，沥青。（注：运输化工及其它原料以单车计，装车量与卸货量运输损耗率不得超过1‰）

3、如发现卸货处计量衡器不准确应及时报告公司说明情况、以备复查，同时驾驶员和押运员应设法进行复验，减少公司和个人的损失。

4、存在偷盗、遗失货物，被客户投诉等情况的车辆，对连续两年以上全年累积运输损耗率超1‰的，公司在下一年不予签订劳动合同。

四、严禁驾驶员（押运员）私自接业务为外单位搞运输，违者退还非法所得，扣除当月绩效工资5000元，并解除劳动合同。

五、每辆车必须配备一名驾驶员、一名押运员，如需调整司机或者临时替班人员须报公司备案同意，否则责任自负；必须服从公司的车辆、人员调度安排，不得以人员缺位等任何理由拒绝，否则以不服从公司管理论处。

六、在保证车辆技术状况良好的情况下，公司将对车辆进行油耗、维修费用的考核，单车油耗、维修费用考核以上油耗、维修费用在运费收入中所占比例数为基数，结合本比例数，油耗、维修费用下降的车辆公司酌情予以奖励；油耗、维修费用增加的车辆，公司也将做出相应的扣罚。

七、车辆因公司原因车辆停运期间，发放基本工资；停职待岗期间，发放基本工资的30-50%。

八、驾驶员或押运员因故请事假的，公司不支付事假期间基本工资。患病或非因公负伤停止营运期间，且在劳动法律、法规规定的医疗期内，公司按当地人民政府规定的最低工资标准的百分之八十支付病假期间的工资。医疗期满或痊愈后，因个人原因不能从事原工作，并经公司举证不能从事原工作的，终止合同。

九、公司依据法律法规为驾驶员和押运员购买养老保险金，应个人缴纳部分由本人承担，在当月基本工资中扣发。

十、本办法从2012年1月1日起实行。

第五篇：驾驶员、押运员职责

驾驶员安全职责

（1）认真执行国家和上级主管部门的有关法规、制度和规程，服从指挥与分配，热爱工作岗位，圆满完成工作任务。

（2）严格遵守交通规则，自觉维护交通秩序，行驶证等证件齐全有效。

（3）保持良好驾驶作风，文明驾驶、礼貌行车，切实做到“三先、五慢、七不超”。三先：会车时先慢、先让、先停。五慢：通过繁华街道慢；过窄桥、隧道慢；转弯、下坡慢；过窄路、交叉路口慢；下雪、结冰、雨雾视线不清慢。七不超：过桥梁、涵洞不超；前车不让不超；前车正在超越其他车辆时不超；对面来车不超；下雪、结冰、雨雾视线不清不超；转弯不超。

（4）掌握烟花爆竹防火、防爆基本知识，熟悉烟花爆竹装卸、运输操作要领，装卸时不远离车辆。（5）熟悉本岗位防火要求及措施，做到“四懂四会”。

（6）严禁酒后开车、私自出车、私自将车交给他人驾驶。严禁超员和同时装运其他易燃、易爆物品。

（7）切实执行出车前、行车中、回车后的车辆技术状况和安全检查工作，能够排除一般故障。

（8）保证行车安全，如发生事故应保护现场，并积极抢救受伤人员和物资。

押运员安全职责

1、对所押运的危险货物负安全责任。

2、在执行押运任务时，应遵守劳动纪律，遵守各项规章制度，坚守岗位。不得中途离岗、漏岗，必须进行全程押运。

3、装货时必须对烟花爆竹包装、捆扎进行安全检查，对不符合安全要求及规定的要及时处理，确认后安全后方可运输。

4、装货前必须对车辆随车灭火器、阻火器、静电接地带、接地夹等进行安全检查，使之符合相关规定。

5、在运输过程中，监督驾驶人员对有关道路交通安全及危险货物运输法律规范的执行情况，制止驾驶员违反作业规程的行为。

6、严格按照《汽车运输危险货物规定》、《汽车运输装卸危险货物作业规程》操作，不得违章作业。

7、在运输过程中发生燃烧、爆炸、污染、中毒或被盗、丢失、流散、泄漏等事故，押运人员应当立即向当地公安部门和所在运输企业报告，说明事故情况，危险货物名称和特性，并采取一切可能的警示措施和应急措施。押运人员担任现场指挥，110、119到现场后积极配合有关部门进行处置。

8、在库房装卸货时要服从对方调度、安全人员指挥、检查、监督装卸全过程，并检查本车辆货物装运安全，不得将性质抵触的烟花爆竹同车混装，不得超载。

9、在装卸时，如遇闪电、雷击或附近发生火警爆炸立即关闭车厢停止作业。

10、妥善保管并能正确使用各种劳动保护、防护用品及消防器材，并保证防护用品及消防器材完好无损。

11、押运人员应穿戴必要的安全防护用品，不得携带火种或穿铁钉的鞋进入一、二级重点防火现场。

12运输车辆严禁搭乘无关人员，押运员有权及应该制止驾驶员违章、违规行为，并随时提醒驾驶员安全行车。

13、装卸货时押运人员不得离开现场，监督装卸人员对《汽车运输、装卸危险货物作业规程》等技术标准的执行情况，制止装卸人员违反作业规程的行为。

14、临时停车时车上货物必须留有一人监管。

16、参加安全活动，学习安全技术知识与技能，了解运输危险货物的物理、化学特性，具备防火、防爆、防中毒知识以及预防危险货物运输事故知识，掌握危险货物运输注意事项和应急处理办法。

17、不泄露公司产品销售、材料采购渠道和生产技术，严守公司机密。押运员对所押运的危险货物负安全责任。