近期重大道路交通事故原因分析

第一篇：近期重大道路交通事故原因分析

近期重大道路交通事故原因分析

在刚刚过去的4月，我国仅一次死亡10人以上的重大道路交通事故就发生6起，死亡近百人。在这些事故中，甚至出现了吸毒后驾驶车辆、无证驾驶等危险驾驶行为。

国务院安委会办公室副主任、国家安全监管总局副局长王德学3日在加强道路交通安全视频会上说，今年一季度道路交通事故总起数和死亡人数“双降”，但4月以来，重大道路交通事故多发，安全形势非常严峻。

“运输企业主体责任仍未切实落实。”王德学分析说，一些运输企业对驾驶人管理混乱，对本企业所属车辆驾驶人既没有签订劳动合同也没有建立驾驶人档案，对驾驶人吸毒、疲劳驾驶等情况不掌握，且教育培训不得力；对车辆的技术状况掌握不清，车辆刹车不良、轮胎严重磨损等现象突出，对挂靠车辆以挂代管、挂而不管、包而不管。

除了企业安全主体责任不落实，安全监管不得力也是原因之一。王德学说，一些地方以发展和便民为由，为违法行为大开方便之门，开具空白包车证，导致对部分旅游包车毫无监管可言；日常监督检查和执法不严不细不实，一些该及时发现和解决的问题长期得不到解决。

公安部副部长黄明表示，在今年发生的11起重大道路交通事故中，4起涉及旅游包车。这些事故也暴露出农村客运管理薄弱的问题。当前，县级以下客运企业管理不规范，管理力量不足。此外，高速公路管理水平和方法不适应现实情况，特别是针对恶劣天气等情况的管理不足。

此外，王德学表示，非法违法行为仍未得到有效遏制，路面秩序管理混乱，无证驾车、驾驶证与所驾车型不符等现象突出，超速、超载现象仍未得到有效遏制；事故查处和责任追究力度不够。

“对新出现的营运驾驶人吸毒、非营运性质的大中型客车非法营运脱离监管等新情况、新问题，没有及时研究、提出针对性解决措施并迅速部署落实。”王德学说。

王德学表示，下一步所有运输企业都要严把驾驶人的选聘关，对驾驶人加大教育培训和管理力度，提高驾驶人安全意识、操作技能和应急水平。要加强对旅游包车、长途客车、校车、危险品运输车和挂靠车辆五种重点车辆的安全监管，并严格市场准入，提高运输市场特别是长途、旅游包车市场准入门槛。针对今年发生的旅游客车事故，交通运输部安全总监宋家慧表示，下一步要进行旅游包车专项整治，并推动落实企业主体责任和营运车辆动态监控制度。国家旅游局副局长祝善忠也表示，要进一步规范旅游客车质量，加强旅行社安全用车和驾驶员的监管。(来源：新华网)

第二篇：道路交通事故原因分析

道路交通事故原因分析

我国道路交通事故，主要在于交通事故发生的原因是多元化和复杂化的。道路交通事故的影响因素基本上可归结为人的因素、车辆因素和道路及其他因素。下面就从几个方面对发生道路交通事故的原因进行分析，从而得出形成交通事故特点的原因。

(一)人的因素

交通是人类生存的四大根本需求之一，在道路交通事故中人的因素起着决定性作用，许多交通事故都是由于人的原因造成的，所以说交通事故没有人的参与就谈不到交通事故。人是道路交通安全的主体，包括所有使用道路者，如机动车驾驶员、乘车人、骑自行车人、行人等。道路交通事故的发生，其中有的是因机动车驾驶员的疏忽大意、违章行驶、操作失误；有的是因行人、非机动车驾驶员不遵守交通规则所致。随着社会的发展，交通活动的频繁，人与车、车与车之间的交通冲突机会增加，另外，由于人们受生活环境、作业环境、社会环境以及人的心理素质、生理条件的制约，交通事故发生基率自然增加。同时，人们的传统交通观念、出行习惯虽有所改变，但在短期内难以有较大的转变，人们交通意识转变速度与道路交通的发展、机动化水平的提高以及交通管理的要求不协调，也成为困扰交通安全的主要因素。最为突出的就是机动车驾驶员引发的事故，直接影响到我国的道路交通安全。

(1)从驾驶员方面分析。由于机动车驾驶员数量以及增长速度过高，使得安全驾驶技术水平总体不高，部分驾驶员缺乏职业道德，交通违法行为严重，是发生交通事故的重要原因。驾驶员在行车过程中注意力分散、疲劳过度、休息不充分、睡眠不足、酒后驾车、身体健

康状况欠佳等潜在的心理、生理性原因，造成反应迟缓而酿成交通事故。引发交通事故及造成损失的驾驶员主要违规行为包括疏忽大意、超速行驶、措施不当、违规超车、不按规定让行这5个因素。其中疏忽大意、措施不当与驾驶员的驾驶技能、观察外界事物能力及心理素质等有关，而超速行驶、违法超车、不按规定让行则主要是驾驶员主观上不遵守交通法规或过失造成的，驾驶员驾驶技术生疏，情绪不稳定，也会引发交通事故。

(2)从骑自行车人分析。不走非机动车道，抢占机动车道；路口、路段抢行猛拐；对来往车辆观察不够或骑车追逐嬉戏等均可造成交通事故的发生。

(3)从行人分析。不走人行横道、地下通道、天桥；翻越护栏、横穿和斜穿路口；任意横穿机动车道，翻越中间隔离带；对突然行进的车辆反应迟缓、不知所措；不遵守道路交通信号及各种标志等，从而导致交通事故。

(二)车辆因素

车辆是现代道路交通中的主要元素，影响汽车安全行驶的主要因素是转向、制动、行驶和电气四个部分。机动车在长期使用过程中处于各种各样的环境，如道路气候、使用强度等的不同，汽车技术状况参数将以不同规律和不同强度发生变化，或性能参数劣化，导致机动车的性能不佳、机件失灵或零部件损坏，最终成为造成道路交通事故的直接因素。

(三)道路因素

道路是交通运输的基础设施，是影响道路交通安全的重要因素之

一。道路建设逐步加大，公路里程增加，高等级公路增加幅度明显，交通客货用量增加，道路结构和交通条件日益改善，为道路交通安全

改善打下了基础。但是，在我国尤其是城市道路交通构成不合理，交通流中车型复杂，人车混行、机非混行问题严重；部分地方公共交通不发达，服务水平低，安全性差；自行车交通比率大，骑车者水平不一，个性不同，非机动车与机动车和行人争道抢行；这些无疑恶化着我国城市的交通安全状况。

(四)经济因素

我国属于发展中国家，面积大、人口多，国家经济水平并不发达，东西部经济发展极其不平衡，经济的增长给交通安全带来了许多负面的影响。由于经济的快速发展，刺激交通需求的增长，交通需求与供给矛盾加剧，给我国的交通设施带来巨大压力，快速的经济增长也影响了局部地区的交通安全。另外，随着经济的好转，农村的生产力水平亦不断提高，能够田间作业，使农用运输车发展迅速，以成为农民的主要交通工具，但由于农民本来文化及法律意识就不足，多种有意无意的行为，也是导致道路交通事故原因之一。

第三篇：道路交通事故原因分析

道路交通事故原因分析
事故是人类的大敌，道路交通事故亦是如此，道路交通事故能使 车辆遭到损坏,人员受到伤亡，因此企业须下大力气把道路交通安全工 作抓好。发生道路交通事故的原因是多方面的，专家对近几百起交通事故 的原因进行分析，结果发现造成交通事故的原因主要有以下几方面： 司机因素、车辆因素、管理因素、环境方面的因素。

一、属于司机因素方面造成的道路交通事故的原因有： ⑴情绪不好；⑵睡眠不足；⑶驾驶时精神不集中；⑷强行超车； ⑸开车闲谈；⑹开车饮食或吸烟；⑺开赌气车；⑻开快车；⑼开车办 私事；（10）酒后开车；(11)驾驶技术不佳；(12)非司机开车；(13)疲 劳驾驶；(14)判断错误；(15)误操作。

二、属于车辆因素方面造成道路交通事故的原因有： ⑴、灯光不好 ⑵制动不灵 ⑶方向失控等等。

三、属于管理因素方面造成道路交通事故的原因有： ⑴派车办私事；⑵派病车上路；⑶派非司机开车；⑷规章制度不 严；⑸安全教育不落实；⑹安全事项交代不清楚。

四、属于环境因素方面造成道路交通事故的原因有： ⑴气候不良；⑵路面不好；⑶山区险道；⑷闹市区人多；⑸行人 违章；⑹遇有违章车。在上述造成道路交通事故的四大因素中，司机因素是最主要的因 素，也是起决定性作用的因素，其次是车辆因素，居第二位。司机和 车辆这两个因素是密切相关不可分割的。因为车是由人驾驶的，如果

司机的安全素质高，就能够及时发现和处理车辆故障，车辆存在的不 安全因素，是司机存在的不安全因素的具体反映。管理因素也是关键的因素，对安全行车起着重要的作用，组织管 理部门重视车辆交通安全工作，则车辆安全就会改观、情况良好。环境因素也是不可忽视的因素，这个因素中的不安全问题也和司 机有关，因为行车环境存在的不安全问题，要靠司机发现和预防，如 果司机的安全思想牢固，驾驶技术熟练，即使遇有恶劣的自然环境，也能保证行车安全。附件：预防道路交通事故的对策

附件：

预防道路交通事故的对策
因素 原 因 情绪不好 睡眠不足 精神不集中 强行超车 开车闲谈 开车饮食吸烟 司 开赌气车 开快车 机 开车办私事 因 酒后开车 预 不好不准开车。不准开车，司机途中开车犯困，应停车休息。司机开车时精神必须集中，思想不得溜号 超车要注意路面、环境和被超车的动态，要按 规矩超车，不许强超车。开车时司机严禁与乘车人聊天。开车时不得吃东西，饮食或吸烟，如确实需要 应停车。要高姿态，你赌气，我沉住气，以礼待人，本 人不应先赌气。按交通规则行

车，做中速行车，安全礼让，不 得开快车。有事用车要经领导批准，以防心慌赶路而发生 事故。饮酒后严禁开车。开车中途吃饭时，司机不准 喝酒。虚心学习，提高驾驶技术。做到操作熟练，反 映灵敏，应变能力强，处理情况果断及时。连续驾车不得超过４小时，中午要停车休息。长途运输要有两名司机轮流驾驶。行车中遇有情况危及安全时，应下车查看，做 到一慢、二看、三通过，不得强行和冒险。防 对 策 管理人员应及时掌握司机思想动态，司机情绪

让非司机开车 人离车锁。不准将车交给非司机驾驶。素 驾驶技术不佳 疲劳驾驶 判断错误

误操作 灯光不好 制动不良 方向失控 派车办私事

要熟悉车情，遇事沉着，驾驶他人车辆时要先 熟悉车情，做到心中有数。每天出车前要检查灯光，存在故障要及时修好，夜间行车必须灯光良好，无灯光禁止行驶。经常检查，保持制动完好有效，每天出车前必 须先试制动。每天出车前要检查一下方向，防止松动失灵。秉公办事，周密思考，不派车拉私活办私事。加强法制观念，去掉侥幸心理，自觉做到遵章 守纪，不派非司机开车。要建立健全各种交通安全规章制度，用制度办 事，用制度管人。要经常地对司机进行安全教育，坚持每周一的 安全活动会，严格学习纪律和考勤。具体实际思想、情绪和精神状态派车。意事项。恶劣天气不准出车，行车途中遇到恶劣天气应 停车避让。下车检查，低速慢行，不得强行通过。环顾四周，低速慢行，必要时要有人下车照看。要注意来往行人动向，有随时停车的思想准备。要注意观察来往车辆的动态，有随时停车的思 想准备。

派带病车出车 严禁派带病上路，车有问题必须修好后再开车。管 派非司机开车 规章制度不严 理 安全教育不够

不了解司机思 要掌握每个司机的安全思想动态，根据司机的 因 想动态 不清 素 气候不良 路面不好 闹市区人多 行人违章 遇有违章车 安全事项交代 派车时必须向司机交代清楚出车任务和安全注

第四篇：交通事故调查报告-重大道路交通事故调查报告

交通事故调查报告-重大道路交通事

故调查报告范文

**县“4·4”重大道路交通事故调查报告范文

2016年4月4日19时30分许，**省**市交通运输有限责任公司一辆号牌为贵**的中型客车，在途经**县**乡**村至**村通村水泥路上时，坠入道路左侧垂高51m的以那河河床，造成21人死亡、3人受伤，车辆严重损坏的重大道路交通事故。直接经济损失万元。

事故发生后，国务院副总理马凯、国务委员王勇分别作出重要批示，要求全力救治受伤人员，妥善处理善后事宜，查明事故原因，严肃责任追究，并进一

步加强道路交通安全工作。省委书记赵克志、省长陈敏尔作出批示，省委常委、副省长秦如培迅速带领省政府办公厅、省安全监管局、省公安厅、省交通运输厅、省应急办相关人员赶赴现场，指导抢险救援和事故善后处理工作。国家安全监管总局二司司长苏洁会同公安部、交通运输部的同志组成工作组赶赴事故现场，指导事故处置和调查处理工作。

根据有关规定，4月5日上午，成立了由省安全监管局局长李尚宽任组长，省安全监管局、省监察厅、省公安厅、省交通运输厅、省总工会、**市人民政府有关人员组成的省人民政府**县“4·4”重大道路交通事故调查组对事故进行调查，并邀请省检察院派员参加事故调查工作。

事故调查组按照“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则，通过现场勘验、查阅资料、调查取证、检测鉴定和分析论证，查明了事故发生的经过、原因、人员伤亡和直接经济损失

情况，认定了事故性质和责任，提出了对有关责任人员和责任单位的处理建议，制定了事故防范措施。现将调查情况报告如下：

一、基本情况

事故车辆情况。

贵**号中型普通客车，型号：万达牌**，所有人：**省**汽车运输公司，使用性质：公路客运；出厂日期：xx年8月29日，初次登记日期：xx年9月4日，检验有效期至2016年9月30日。安装有机动车卫星定位系统及车载摄像设备。核载19人，事故发生时实载24人。事故后经鉴定，该车事故发生时行驶速度为/h。该车由**省**汽车运输公司**车站管理，以全额抵押承包的方式由肇事驾驶员**经营。

事故车辆驾驶人情况。

事故车辆驾驶人**，男，身份证号码：**

…………

车。17时19分许，该车装载乘客

往**方向行驶。17时27分，**在正常行驶途中从仪表盘下取出动态监控终端电源线并扯断，致使该车卫星定位动态监控掉线。18时和18时13分，该车在307省道**县以那段两次停车，共有5名乘客上车；18时52分，3名乘客下车；19时02分至19时12分，该车在武佐河大桥**县境内停车加水，期间又有4名乘客上车；19时17分，1名乘客下车，此时该车共载24人。19时30分许，该车行驶至307省道170km+100m与**县**乡**村通村公路交叉路口处，左转驶入通往**乡**的通村公路，车辆通过限宽水泥墩时，左前轮刮擦左侧限宽水泥墩后失控，翻下道路左前方，与斜坡上的石块接触后，再翻坠到以那河河床上，造成包括驾驶人**在内的20名司乘人员当场死亡、1人受伤送医院抢救无效死亡、3人受伤、车辆严重损坏的重大道路交通事故。

应急处置情况。

事故发生后，当地群众拨打电话报

警并立即自发进行救援。4月4日19时36分，**县公安局110指挥中心接群众报警，称在**县**乡**村一辆客车翻到以那河里；19时37分至39分，指令县交警大队、**派出所、县消防大队出警，并逐级上报事故情况；19时42分，**乡派出所民警赶到现场，20时12分，县刑侦大队、交警大队、消防大队、特警大队赶到现场，并立即投入救援；21时08分，县委、县政府组织有关部门赶到现场，成立救援工作领导小组，下设11个工作组开展工作；21时许，第一位伤员抬上救护车；22时许，另外3名伤员送医院抢救。交通事故调查报告4月5日凌晨1时许，遇难者遗体分送**县、**县、黔西县殡仪馆停放，现场抢险救援工作结束。6时许，现场清理完毕；8时许，现场交通恢复通行。

接到事故报告后，**市委、市政府主要负责同志率领市相关部门人员赶赴现场组织事故救援和善后处理工作；省委常委、副省长秦如培带领省政府办公

厅、省安全监管局、省公安厅、省交通运输厅、省应急办相关人员赶赴现场，成立事故救援处置工作组，指导救援和善后处置工作；国家安全监管总局、公安部、交通运输部有关负责同志组成的工作组，于4月5日赶到事故现场，指导事故处置工作。**省卫生计生委立即调集医疗卫生专家全力抢救受伤人员，目前伤员无生命危险；**市、**县、**县积极协调保险企业做好理赔工作，并全力做好死伤者人员家属接待和安抚，及时与全部遇难者家属签订了赔偿协议，落实赔偿事宜。事故善后工作有序进行。

第五篇：国务院安委会办公室关于近期两起重大道路交通事故的通报

国务院安委会办公室关于近期两起重大道路交通事故的通报

各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团安全生产委员会：

2009年3月18日15时15分左右，一辆车牌号为云C22729的双排座轻型货车，载12人和花椒树苗，从云南省昭通市永善县大兴镇驶往莲峰镇万和村，当行至毛大县大兴镇河口村时，车辆从公路左侧翻下80余米深的公路坎下坠入金沙江中，造成11人死亡、1人失踪。

2009年3月19日16时左右，一辆车辆牌号为京Y29102的本田轿车沿同三（黑龙江省同江市至海南省三亚市）公路由西向东行驶，行至黑龙江省哈尔滨市方正县辖区K447+680M处时，失控撞在右侧护栏，随后，牌号为黑D29033的货车与该车追尾，货车停在道路中间并在距事故地点236米内连续放置5块停车警告示意牌。16时30分左右，一辆车牌号为黑L49970的大客车（核载42人，实载46人）撞到黑D29033货车尾部，造成19人死亡、27人受伤（其中6人重伤）。

初步分析，云南省昭通市“3.18”重大道路交通事故的直接原因是云C22729货车司机2月20日刚刚申领驾驶证，在连续拐弯下坡时处置不当，同时存在货车非法载人问题；黑龙江省哈尔滨市“3.19”重大道路交通事故的直接原因是：黑L49970大客车司机在结冰下坡路段，因车速过快，发现前方故障车后盲目紧急制动，致使客车失控、整车被货车内载满的水泥电线杆穿入，同时发现存在大客车驾驶员不具备驾驶大客车资质、客车超员和运输企业对个体挂靠车辆管理不严等问题。两起事故的发生，暴露出部分地区非法载人、超载现象严重，客运企业安全管理还存在薄弱环节等突出问题。为遏制道路交通事故多发势头，提出以下要求：

一、进一步采取有力措施，确保春季道路交通安全。各地要按照国务院召

开的全国安全生产电视电话会议精神，加强领导，严密部署，坚决落实道路交通安全工作责任制，细化措施，狠抓贯彻。认真组织研究今年以来本地区道路交通安全特点，把握事故发生规律，查找道路交通安全监管中存在的主要问题，提出有针对性的对策措施，确保春季道路交通安全。

二、加强对客运企业，驾驶人等源头管理，切实落实运输企业安全生产主

体责任。运输企业、个体运输户是道路交通安全源头管理的重要环节。相关部门要加强对运输企业尤其是个体运输户的监督检查，督促其建立严格的安全生产责任制和安全保障措施并切实落实到位，对存在安全规章制度不健全、聘用的司机无相应车型驾驶资质等不符合安全运行条件的运输企业、个体运输户，要责令限期整改，对于整改后仍达不到要求的，要坚决停业整顿。

要切实加大对驾驶员教育、车辆管理的力度。严格对驾驶员的培训，强化对驾驶员的日常管控，发现安全意识薄弱、技术水平不过关的，要严格进行再教育、再培训。要将各种危险情况下应采取的措施列为重点培训内容。要完善车辆源头管理措施，建立健全车辆定期维修和检测制度，建立健全车辆技术状态档案，严禁车辆带隐患运行。

三、加大路面监控力度，提高应急处置能力。各地有关部门要进一步严格路面巡查，严格查处非法载人、超速、超载、疲劳驾驶等违法行为，严厉打击货运、农用和证照不全车辆载客等违法现象，坚决遏制上述因素造成事故多发的势头。建立健全道路交通事故应急处置机制，提高应急处置能力。

四、进一步加强道路交通安全宣传教育，增强交通参与者的安全意识。当

前，正值春季农忙之际，春耕春种活动频繁，群众出行需求增加，加之春季雨雾天气较多，给交通安全带来较大压力。各地要结合春季交通运输特点，以开展道路交通“平安畅通县区”和“平安农机”活动为载体，通过多种行之有效的形式，增强全民自觉遵章守法的交通安全意识。

五、严格执行事故报告规定，依法严肃查处道路交通事故。各地、各有关

部门要严格执行《生产安全事故报告和调查处理条例》，在规定时限内及时上报事故情况，严禁迟报、漏报、瞒报等现象发生；对发生的道路交通责任事故，特别是重大道路交通事故，要严格按照“四不放过”的原则，依法严肃查处，并将事故查处结案文件及时报国家安全监管总局备案。

国务院安全生产委员会办公室二○○九年三月二十二日