鄂州“12.2”重大道路交通事故教训20161205000

第一篇：鄂州“12.2”重大道路交通事故教训20161205000

XXXX集团有限公司

关于深刻吸取鄂州“12.2”重大道路交通事故教训

切实加强安全生产工作的紧急通知

编号：XX-XX-2016120520 公司各部门：

12月2日晨6时10分，一辆面包车（核载9人，实载20人）在由鄂州市庙岭往葛店行驶途中发生侧翻坠入路边水塘，造成18人遇难，2人受伤。事故发生后，省委、省政府主要领导立即作出重要批示，并赶赴事故现场指导善后处置。12月3日，市委办公室、市政府办公室下发《关于深刻吸取鄂州“12·2”重大道路交通事故教训切实加强安全生产工作的紧急通知》，公司董事长XXXX立即作出批示，要求公司运输部、油库、各加油站认真学习领会，迅速贯彻落实市委、市政府主要领导批示精神，并对公司当前安全生产工作提出明确意见。现紧急通知如下：

一、充分认识道路交通安全的严竣形势，不折不扣贯彻落实省、市党政主要领导及公司XXX总的批示和《通知》要求。

鄂州“12.2”重大道路交通事故再次给我们敲响了警钟，它用血的教训告诉我们，安全生产工作绝不能有丝毫松懈麻痹。危货运输是公司重要业务之一，道路交通是车辆事故多发和高发领域，当前正值年末岁尾，雨雪、冰冻、大雾等恶劣天气增多，元旦、春节临近，人流、车流、物流剧增，加上XXX地处山区，临崖、临水路段多，道路交通安全压力大。公司上下要充分认识道路交通安全的严竣形势，运输部更要以高度的政治责任感和使命感，认真研判安全生产形势，以鄂州“12.2”重大道路交通事故为戒，认真梳理查找思想认识、工作作风、监管措施等方面存在的问题，进一步强化组织领导和责任落实，不断增强工作的针对性、有效性，不折不扣落实好安全生产工作各项措施，坚决防止类似事故发生。

二、立即开展道路交通安全隐患自查自纠工作。

从即日起，公司安全部、运输部要结合正在开展的安全生产大检查，对公司所有危险货物运输车辆开展拉网式大检查，不放过一个漏洞，不丢掉一个盲点，不留下一个隐患。立即组织山东、山西各办事处针对本部门深入开展运输车辆隐患自查自纠工作。运输部和各办事处负责人是交通安全隐患大检查的管理人和责任人，对隐患排查治理不力的，公司将严肃追责。

三、严格管理，杜绝各类道路交通安全非法违法行为。

运输部和各办事处要严格执行国家道路交通规定，加强对驾驶员的培训和教育，坚决做到不超速、不超载、不疲劳驾驶。严格执行GPS二十四小时值制度，对车辆存在超速、超载、超限、随车资质不全等违法违规行为，发现一起，严处一起，决不估息。坚持车辆出车和入库检查制度，杜绝各类道路交通安全非法违法行为。

四、夯实车辆基础管理，提高道路交通安全保障能力。

运输部和各办事处要进一步落实安全生产主体责任，建立完善的责任体系台帐，确保管理制度到位、机构到位和人员到位。同时，加大危险品运输车辆痕迹管理，所有运营数据，做到有时间、有内容、有结果、有签名。把管理做细，做到每一项工作都有责任人，每一项工作都有据可查，内容详尽充实。建立健全驾驶员档案管理制度，制定切实有效的驾驶员安全管理考核办法，从严组织理论知识考核、实际技术操作考试。定期对驾驶员从业资格进行考评，不合格的一律不得聘用。加强道路交通安全宣传教育，加大驾驶人员安全管理力度，强化恶劣天气应急管理，做好可能出现的灾害开气防御应对工作，健全极端恶劣天气安全响应机制，提高道路交通安全保障能力。

五、举一反三，切实抓好油库安全生产隐患排查整治工作。

公司各部门要认真落实全国、全省和全市安全生产电视电话会议部署要求，不折不扣对各类安全隐患再排查再整治，特别油库，要严格执行开关阀门“一岗双人双责制”和油库带班主任交接班“检查制”，完善工艺操作流程和操作监管制度，要深入排查岗位操作隐患、工艺流程隐患和火灾隐患，要切实加强监管，不折不扣把安全生产各项措施落实落地，坚决杜绝安全生产事故发生。

六、加强监督检查，严格执行追责制。

公司安全部要根据公司安全生产工作的特点，按照省、市党政主要领导和公司董事长XXX的要求，认真抓好公司安全生产监督检查工作。重点检查运输部车辆道路交通和油库安全生产隐患自查自纠工作，对没有落实到位的，要及时反馈给公司安委会，并督导整改到位。对工作不尽力、履职不到位的，严肃问责追责。对安全隐患没有及时整改的部门，对相关责任人要从严处罚。

XXX集团有限公司安委会

2016年12月5日

第二篇：交通事故调查报告-重大道路交通事故调查报告

交通事故调查报告-重大道路交通事

故调查报告范文

**县“4·4”重大道路交通事故调查报告范文

2016年4月4日19时30分许，**省**市交通运输有限责任公司一辆号牌为贵**的中型客车，在途经**县**乡**村至**村通村水泥路上时，坠入道路左侧垂高51m的以那河河床，造成21人死亡、3人受伤，车辆严重损坏的重大道路交通事故。直接经济损失万元。

事故发生后，国务院副总理马凯、国务委员王勇分别作出重要批示，要求全力救治受伤人员，妥善处理善后事宜，查明事故原因，严肃责任追究，并进一

步加强道路交通安全工作。省委书记赵克志、省长陈敏尔作出批示，省委常委、副省长秦如培迅速带领省政府办公厅、省安全监管局、省公安厅、省交通运输厅、省应急办相关人员赶赴现场，指导抢险救援和事故善后处理工作。国家安全监管总局二司司长苏洁会同公安部、交通运输部的同志组成工作组赶赴事故现场，指导事故处置和调查处理工作。

根据有关规定，4月5日上午，成立了由省安全监管局局长李尚宽任组长，省安全监管局、省监察厅、省公安厅、省交通运输厅、省总工会、**市人民政府有关人员组成的省人民政府**县“4·4”重大道路交通事故调查组对事故进行调查，并邀请省检察院派员参加事故调查工作。

事故调查组按照“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则，通过现场勘验、查阅资料、调查取证、检测鉴定和分析论证，查明了事故发生的经过、原因、人员伤亡和直接经济损失

情况，认定了事故性质和责任，提出了对有关责任人员和责任单位的处理建议，制定了事故防范措施。现将调查情况报告如下：

一、基本情况

事故车辆情况。

贵**号中型普通客车，型号：万达牌**，所有人：**省**汽车运输公司，使用性质：公路客运；出厂日期：xx年8月29日，初次登记日期：xx年9月4日，检验有效期至2016年9月30日。安装有机动车卫星定位系统及车载摄像设备。核载19人，事故发生时实载24人。事故后经鉴定，该车事故发生时行驶速度为/h。该车由**省**汽车运输公司**车站管理，以全额抵押承包的方式由肇事驾驶员**经营。

事故车辆驾驶人情况。

事故车辆驾驶人**，男，身份证号码：**

…………

车。17时19分许，该车装载乘客

往**方向行驶。17时27分，**在正常行驶途中从仪表盘下取出动态监控终端电源线并扯断，致使该车卫星定位动态监控掉线。18时和18时13分，该车在307省道**县以那段两次停车，共有5名乘客上车；18时52分，3名乘客下车；19时02分至19时12分，该车在武佐河大桥**县境内停车加水，期间又有4名乘客上车；19时17分，1名乘客下车，此时该车共载24人。19时30分许，该车行驶至307省道170km+100m与**县**乡**村通村公路交叉路口处，左转驶入通往**乡**的通村公路，车辆通过限宽水泥墩时，左前轮刮擦左侧限宽水泥墩后失控，翻下道路左前方，与斜坡上的石块接触后，再翻坠到以那河河床上，造成包括驾驶人**在内的20名司乘人员当场死亡、1人受伤送医院抢救无效死亡、3人受伤、车辆严重损坏的重大道路交通事故。

应急处置情况。

事故发生后，当地群众拨打电话报

警并立即自发进行救援。4月4日19时36分，**县公安局110指挥中心接群众报警，称在**县**乡**村一辆客车翻到以那河里；19时37分至39分，指令县交警大队、**派出所、县消防大队出警，并逐级上报事故情况；19时42分，**乡派出所民警赶到现场，20时12分，县刑侦大队、交警大队、消防大队、特警大队赶到现场，并立即投入救援；21时08分，县委、县政府组织有关部门赶到现场，成立救援工作领导小组，下设11个工作组开展工作；21时许，第一位伤员抬上救护车；22时许，另外3名伤员送医院抢救。交通事故调查报告4月5日凌晨1时许，遇难者遗体分送**县、**县、黔西县殡仪馆停放，现场抢险救援工作结束。6时许，现场清理完毕；8时许，现场交通恢复通行。

接到事故报告后，**市委、市政府主要负责同志率领市相关部门人员赶赴现场组织事故救援和善后处理工作；省委常委、副省长秦如培带领省政府办公

厅、省安全监管局、省公安厅、省交通运输厅、省应急办相关人员赶赴现场，成立事故救援处置工作组，指导救援和善后处置工作；国家安全监管总局、公安部、交通运输部有关负责同志组成的工作组，于4月5日赶到事故现场，指导事故处置工作。**省卫生计生委立即调集医疗卫生专家全力抢救受伤人员，目前伤员无生命危险；**市、**县、**县积极协调保险企业做好理赔工作，并全力做好死伤者人员家属接待和安抚，及时与全部遇难者家属签订了赔偿协议，落实赔偿事宜。事故善后工作有序进行。

第三篇：关于吸取“6.20”沈海高速重大道路交通事故教训的通知

关于吸取“6.20”沈海高速重大道路交通事故教训的通知 各位驾驶员：

2012年6月20日凌晨1点49分许，厦门市舫阳汽车运输有限公司的闽DY5719客车，由无锡发车至厦门，途径沈海高速公路宁德霞浦路段时，从陇头高架桥侧翻坠入50余米的深谷，造成17人死亡，28人受伤的重大道路交通事故。

该事故人员伤亡惨重，带来了极大的不良影响，给人民生命财产造成了严重的损失，也给我们的安全行车工作敲响了警钟。当今正处于夏季高温、台风多发季节，人易产生疲劳驾驶，车辆易产生故障，行车路段易出现险况，安全形势十分严峻。为进一步加强我司安全管理，预防此类事故的发生，希望大家吸取该事故惨痛教训，引以为戒，做到以下几点要求：

一、要吸取深刻的事故教训，思想上重视，进一步提高安全意识，坚决克服麻痹思想，做到警钟长鸣。

二、平时做好车辆日常检查和保养，务必确保雨刮器、防雾灯等设备齐全有效，不带病车上路。

三、夏季高温，要注意防暑降温，做到不疲劳驾驶。同时，高温天气，人容易烦躁，要注意调整好心态，不带情绪上岗。

四、台风多发季节，常伴暴雨天气，雨天路滑，视线不佳，务必密切观察气候变化和路面状况，谨慎驾驶，减速慢行。

五、注意观察道路情况，遇况采取紧急措施。城市道路车多人杂，农村道路坡多路窄，要遵章行车，文明驾驶，特别是经过斑马线、交叉路口、视线不良、情况复杂路段，要严格控制车速，礼让行车，预防事故，确保安全。在视线较差的情况下，务必开启大灯，提高警惕，观察周围环境，切忌麻痹大意。

请全体驾驶员传阅学习，认真遵守。

第四篇：近期重大道路交通事故原因分析

近期重大道路交通事故原因分析

在刚刚过去的4月，我国仅一次死亡10人以上的重大道路交通事故就发生6起，死亡近百人。在这些事故中，甚至出现了吸毒后驾驶车辆、无证驾驶等危险驾驶行为。

国务院安委会办公室副主任、国家安全监管总局副局长王德学3日在加强道路交通安全视频会上说，今年一季度道路交通事故总起数和死亡人数“双降”，但4月以来，重大道路交通事故多发，安全形势非常严峻。

“运输企业主体责任仍未切实落实。”王德学分析说，一些运输企业对驾驶人管理混乱，对本企业所属车辆驾驶人既没有签订劳动合同也没有建立驾驶人档案，对驾驶人吸毒、疲劳驾驶等情况不掌握，且教育培训不得力；对车辆的技术状况掌握不清，车辆刹车不良、轮胎严重磨损等现象突出，对挂靠车辆以挂代管、挂而不管、包而不管。

除了企业安全主体责任不落实，安全监管不得力也是原因之一。王德学说，一些地方以发展和便民为由，为违法行为大开方便之门，开具空白包车证，导致对部分旅游包车毫无监管可言；日常监督检查和执法不严不细不实，一些该及时发现和解决的问题长期得不到解决。

公安部副部长黄明表示，在今年发生的11起重大道路交通事故中，4起涉及旅游包车。这些事故也暴露出农村客运管理薄弱的问题。当前，县级以下客运企业管理不规范，管理力量不足。此外，高速公路管理水平和方法不适应现实情况，特别是针对恶劣天气等情况的管理不足。

此外，王德学表示，非法违法行为仍未得到有效遏制，路面秩序管理混乱，无证驾车、驾驶证与所驾车型不符等现象突出，超速、超载现象仍未得到有效遏制；事故查处和责任追究力度不够。

“对新出现的营运驾驶人吸毒、非营运性质的大中型客车非法营运脱离监管等新情况、新问题，没有及时研究、提出针对性解决措施并迅速部署落实。”王德学说。

王德学表示，下一步所有运输企业都要严把驾驶人的选聘关，对驾驶人加大教育培训和管理力度，提高驾驶人安全意识、操作技能和应急水平。要加强对旅游包车、长途客车、校车、危险品运输车和挂靠车辆五种重点车辆的安全监管，并严格市场准入，提高运输市场特别是长途、旅游包车市场准入门槛。针对今年发生的旅游客车事故，交通运输部安全总监宋家慧表示，下一步要进行旅游包车专项整治，并推动落实企业主体责任和营运车辆动态监控制度。国家旅游局副局长祝善忠也表示，要进一步规范旅游客车质量，加强旅行社安全用车和驾驶员的监管。(来源：新华网)

第五篇：重大道路交通事故四不放过制度

企业安全生产达标考评资料15.2.5.1

迁安运输分公司 事故查处“四不放过”制度

为认真贯彻落实上级关于预防道路交通事故的一系列重要指示精神，提高我公司道路交通安全管理工作的针对性和有效性，并加强与相关职能部门的协调作用，切实做好道路交通事故预防工作，更好地保护广大职工群众生命和财产安全，现参照《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》（国务院令302号），建立重大道路交通事故四不放过制度。

一、责任倒查范围

（一）车辆在辖区内发生1次死亡3人以上（含3人，下同）交通事故，或死亡人数不足3人，但社会影响和经济损失较大的。

（二）发生、交通等死亡事故，或一次重伤2人以上事故的；

（三）半年内发生2起一次死亡2人的道路交通事故，或发生3起一次死亡1人道路交通事故的；

（四）上级机关或领导指示以及有必要进行责任倒查的其他事故。

二、安全生产倒查原则

按照“事故原因不查清不放过、事故责任者得不到处理不放过、整改措施不落实不放过、教训不吸取不放过”的原则，对相关责任人进行严肃处理。

三、安全生产倒查内容

（一）是否认真履行安全生产监管职责，安全生产责任制落 实及签订责任书的情况。

（二）是否按规定设置了安全生产监管机构，人员、办公经费是否保证工作需要；必要的安全监管措施和火灾、交通等事故防范措施，以及安全设施设备是否按规定要求配备，并保持完好状态。

（三）每季度是否按规定至少召开1次防范重特大事故工作会议。

（四）每年是否按规定开展了4次以上安全生产大检查。

（五）是否按要求开展安全生产隐患排查治理工作。对列为本重点监督的重、特大事故隐患是否能按规定要求进行整改。

（六）公司安全管理人员是否经过专门安全生产培训考核合格后持证上岗，驾驶人员是否经安全生产培训考核合格后上岗。

（七）安全生产工作是否依法实施了有效监督管理。

（八）是否按规定时限报告各类安全生产事故。

（九）是否按规定编制建立安全生产事故应急救援预案，建立应急救援体系。

（十）发生重、特大事故后，是否快速启动应急救援预案将事故损失减少到最小程度。

（十一）与安全生产工作相关的文件、台帐、制度以及会议记录是否存档，主管或主要领导部署的安全生产工作任务是否记录、落实。

（十二）与发生事故有关的其他情况。

四、安全生产倒查程序

（一）公司安全生产委员会认为符合安全生产事故责任倒查条件的，提请公司班子同意后，下发责任倒查通知。

（二）根据事故情况，由安全生产委员会提请公司领导班子同意，报相关主管部门进行责任倒查。

（三）安全生产委员会办公室应在30日内向公司提交倒查报告。

（四）如公司对责任倒查报告无异议，上报上级主管部门处理。

（五）待收到主管部门处理决定20日内，由公司安全生产委员会下发责任倒查情况通报。

五、责任追究的种类

重大道路交通事故的责任追究种类分为：责令书面检讨、通报批评、罚款、给予政纪处分等四档。对触犯有关法律的还将追究当事人相关责任。

迁安运输分公司

二〇一三年一月五日