交通导护制度[小编推荐]

第一篇：交通导护制度[小编推荐]

交通导护制度

为进一步保证学生上、下学时的人身交通安全，疏导人流，使学生进出秩序良好，最大限度地减少安全事故的发生，学校与黄河营边防派出所联系，特制定本交通导护制度。

一、黄河营边防派出所在学校门口道路设置斑马线，在道路两侧根据不同的情况，分别设置警示牌等相应的交通安全标志。

二、黄河营边防派出所定期对本校学生上、下学路队进行护导，排查各种安全隐患。

三、上、下学时段，交通复杂路段（如校门口、西政府街口、南牟山路口）由教师和交警护导，疏导人流，保证学生安全通过。

四、在学校两侧30米内，学生上下学时，不准停放接送学生车辆，由值勤教师或交警指挥家长即停即走。学校安排人员配合疏导工作。确保学校门口没有拥堵状况。

五、值勤教师分管领导要按照学校规定的时间、地点及时到岗、到位，认真负责，对出现的各种问题及时上报。

六、对安全护导工作不负责任、玩忽职守或造成严重后果的，学校将依据《安全事故追究制度》追究其责任。

第二篇：中学导护工作汇报

﹡﹡﹡﹡﹡中学导护工作汇报

一、导护工作汇报

为进一步加强校园管理，维护稳定有序的教学秩序，营造和谐安全的校园环境，确保广大师生安全出行以及校园周边交通的畅通，我校制定了责任明确、落实到位的行政值班导护制度。具体做法如下：

（一）担任导护的人员

为了减轻一线教师的工作负担，使他们能全身心投入日常的教育教学工作，担任学校导护任务的人员主要由学校四位校级领导、九位中层干部及三位年级主任构成。

（二）导护工作的分工

学校将整体导护工作细分为三大块区域，即校门口、崇望楼教学区、惟真楼教学区，六个时间段，即早晨、上午、大课间、午间、下午、放学。每天落实三人担任导护任务，其中一人担任每天的执勤组长，负责协调处理当日发生的重大突发性事件并认真做好导护值班记录。校门口执勤人员主要负责与传达室保安一起维持好学生上学、放学期间校门口秩序，早晨迎候师生进校，下午送别师生离校，检查学生进校时的仪容仪表、胸卡佩戴情况，关注校门口、操场一带学生的活动情况，及时处置校门口突发性事件并向校长报告。崇望楼、惟真楼教学区执勤人员主要负责巡查各自负责的教学区各班的常规、秩序，及时纠正学生不规范及危险行为，如随地乱扔纸屑、食品包装袋、饮料罐，搞笑、追逐打闹等，及时处置教学区内突发性事件并向校长

报告。

二、下一步工作设想及存在的困难

以上所汇报的我校导护工作更多只是停留在学校层面。基于崇川区内小学的成功经验，下一步学校设想与交警一大队进一步加强沟通联系，落实一到两名交警或辅警每天协助学校疏导学生上学、放学期间校门前主干道的交通，同时邀请一些社区、家长志愿者参与配合疏导工作，确保学生每天能安全进校、安全离校。当然，中学相较于小学，学生上学时间早，放学时间晚，这也是以上设想在实施过程中所面临的最大困难。对于这一点，单单依靠学校力量恐怕是难以解决的，还要有赖于上级教育主管部门，甚至是政府部门出面与学校一同进行沟通协调。

第三篇：小学安全导护工作总结

西南中心小学安全导护爸爸妈妈工作总结

2014年6月西南中心小学，试行为期一个月的安全导护员。而我们二（4）班也参与了其中二天的导护工作。6月20日我们三名家长怀着忐忑不安的心情，一大早来到学校正门集中。姚浩妈妈分配工作与明确工作目的，主要以小孩安全，疏导车辆，劝导教育不安全行为。邓俊谦爸爸负责右边小汽车疏导，梁旭辉妈妈负责校门口下车小孩的安全，姚浩妈妈负责左边自行车与摩托车的疏导，7:10分开始站岗。

在我们的指挥下，很多家长积极配合我们的疏导指挥。还有好多位家长打开车窗，大声说靓女你们心态很好，值得我们学习。其实我们也不好意思站在那的，但只要自己心态摆好，想着小孩的安全，也就觉得自己在做一件再自然不过的事。也有小部分家长冷言相对，但我们还是细心的解释存在安全问题。早上很快结束了。

放学前我们回学校，安排旭辉妈妈照顾家长没来得及接的小孩，我们邓俊谦爸爸和姚浩妈妈回到今早的岗位，但放学的突发事情多了很多。我们完成工作后，聚在一起讨论了一下存在问题，总结出

一、放学多了好多小孩自己行来回穿梭在行使车辆中，到对面小买部买吃的，二、多了老人接小孩放学，横过对面。

三、交通工具停放乱，逆行车辆多。

四、家长迟接的小孩留在学校指定区安全隐患大。

一天安全导护下来总结一顺口溜（不到这点，不知这险。己知这险，解决这点。）这天我们汗流浃背，有快乐也有苦恼，但想起穿梭在车流中的小孩与老人那惊心动魄场面，我们的安全护航辛苦也是值得的，突别是想起老人的称赞与小孩的笑脸，让我们感到无比的光荣，这就是中国正能量的力量。这是每位家长都能做到的事，只要我们愿意迈出这一步，做小孩与社会的榜样。而这不是高尚的行为，这是一名普通家长的真心。让我们用爱的正能量延续下去，西南中心小学成为辅助教育的新力量。加油！西南中心小学家委会。

第四篇：家长导护倡议书-linhejun

关于温州市水心小学成立家长志愿者导护队倡议书

亲爱的家长

大家好！

此刻，作为家长代表，在国旗下发言，我心潮澎湃。

首先，我要感谢学校领导、老师、同学，给我们家长这样一个机会：让我们成为学校的一份子，以“爱心护学志愿者”的身份，和大家一起关注学校门前的交通秩序，参与每天上放学期间的交通组织。

由于我校位于狭长的街道上，上学、放学时间，校门前车流量较大，加上街道边乱摆的摊点,堵车等现象频繁出现，刺耳的喇叭声此起彼伏，大家在车辆的缝隙中艰难穿行，不少同学和家长都将宝贵的时间消耗在车流中。这一幕幕不和谐的景象中，孩子上放学期间的交通秩序实在令人担忧。最近媒体报道的《除了小黄帽，孩子的安全还需要些什么》和小悦悦事件为所有的家长再次敲响安全警钟。作为家长，与其被动地谴责人性冷漠，不如积极行动起来，参与孩子交通安全的管理。

为了保障校前道路畅通，确保学生通行安全。学校领导高度重视，精心组织了由学校领导班子、校园保安、导护老师共同组成的校前交通秩序管理的队伍，他们与可亲可敬的交巡警一起，共同为孩子们架设了一道坚固的“安全屏障”。当听说温州都市报、交巡警一大队二中队和水心小学联合成立“家长志愿者导护”队伍的时候，我非常激动，并立即响应学校号召，积极报名加入“家长志愿者导护”队伍。作为一名光荣的义工，我愿尽自己的最大努力为学生的交通安全提供服务，与学校及交巡警部门一起分担路队管理工作中的苦与难，使校门前的交通展现出有序、文明、安全的新风貌。同时，作为一名志愿者代表，我也郑重地向全校家长及同学发生倡议，真诚地希望你们做到：

1.大力倡导绿色交通理念，每天上学、放学尽量不用汽车接送，家住学校附近的同学要坚持步行上学。

2.家长接送车辆尽量不在校前道路十七中路通过，严格遵守不在校门口停车上、下车，接送孩子时即停即走，不要停车逗留。3.各种机动车要注意瞭望、减速慢行、礼让学生。同时，坚持做到不随意调头、不违章停车。

4.每天家长尽量与孩子在家里食用早餐，避免在校门口食用早餐时造成车辆长时间停留。

5.接孩子时，要按照学校规定的放学时段，同学们应该自觉排好路队离校。文明走路，安全为先。

6、听取执勤人员的劝阻，主动加入校园文明交通志愿者队伍，积极参加校园文明交通公益活动，自觉维护道路交通秩序，抵制各种不文明交通行为，劝导交通违法者做文明交通的倡导者、实践者和守护者。

各位家长，打造学校门前“绿色文明的交通环境”是我们共同的目标和追求，让我们携起手来，一起努力，为孩子们的交通安全保驾护航，让孩子们在快乐的童年里健康成长。

谢谢大家！

温州市水心小学 温州市水心小学家委会

2011 10.30

第五篇：交通一岗双责制度范文

恒威公司交通安全“一岗双责”制度实施办法

目的：为进一步加强交通安全监管，强化安全责任，根据国家、省、市有关法律法规和政策精神，结合交通工作实际，公司制定了《恒威公司交通安全“一岗双责”制度实施办法》。日前，印发各单位贯彻执行。内容：《办法》共5章12条。该《办法》的实施，进一步完善、丰富了交通安全的制度体系，更加明确了主管领导、分管领导、部门领导的责任，对落实综合治理措施、促进交通安全工作的正常开展将发挥巨大作用，以确保交通安全和稳定。

恒威公司交通安全“一岗双责”制度实施办法

第一章 总 则

第一条 为进一步加强安全监管，强化安全责任，落实综合治理措施，形成各司其职、各负其责、齐抓共管的交通安全格局，促进交通安全形势持续稳定好转，根据《中华人民共和国交通安全法》、《四川省交通安全条例》、《四川省人民政府关于全面深化“一岗双责”进一步完善交通安全责任制的通知》（川府发[2007]40号）有关法律法规和政策精神，结合公司交通实际，制定本办法。第二条 本办法适用恒威公司。

第三条 公司各单位对交通安全工作实行“一岗双责”制度，公司总经理黄东平对公司的交通安全工作负全面领导责任和综合管理责任；其他负责人对各自分管工作范围内的交通安全工作负直接领导责任。第二章 有关负责人的责任

第四条 总经理是全公司交通安全工作第一责任人，对全公司的交通安全工作负全面责任和管理责任，并履行以下职责：

（一）贯彻执行国家、上级主管部门交通安全的方针、政策和措施，研究制定改善交通安全条件的办法和措施。

（二）把交通安全工作纳入公司发展规划，并组织实施。

（三）每季度至少召开一次交通安全会议，分析、布置、督促、检查全公司的安全工作。及时研究解决全公司交通安全工作中的重大问题。

（五）落实全公司交通安全控制指标，加强目标考核，建立约束机制；加强正面引导，建立荣誉和经济的激励机制。

（六）加大交通安全投入，确保安全基础投入和安全监管投入。

（七）公司内发生事故时，应赴现场组织、指挥抢险施救和善后处理工作。因故外出时应委托主持工作的公司领导出事故现场。

第五条 其他公司领导对分管业务范围的交通安全工作负直接领导责任，在总经理的领导下，负责各自分管范围内的交通安全工作，并履行以下职责：

（一）在对分管工作进行决策及制定发展规划时，制定交通安全的具体政策和措施。

（二）检查、督促分管范围内各有关部门做好交通安全，对重大安全隐患，责令限期整改。

（三）在部署工作时同时部署分管范围内的交通安全工作，听取汇报，研究解决交通安全中的重大问题。

（四）分管工作范围内发生事故时，应赴现场组织、指挥抢险施救和善

后处理工作。因故外出时应委托分管业务范围工作的部门负责人或相关部门主要负责人出事故现场。

第三章 部门有关负责人的责任

第六条 安生部是全公司交通安全工作综合管理部门，在总经理的领导下，负责全公司交通安全工作，并履行以下职责：

（一）组织实施交通安全法律、法规、方针、政策及公司有关交通安全工作的决策、部署、指示，主持研究制定全公司交通安全监管的办法和措施，制定全公司交通安全目标。

（二）指导协调全公司的交通安全监督、检查和考核，检查、督促交通有关单位做好交通交通安全，对重大安全隐患，责令有关单位限期整改。

（三）定期主持召开全公司交通安全工作会议，听取各单位的汇报，研究解决交通安全中存在的问题。

（四）组织开展交通安全事故的应急救援和调查处理工作。

（五）公司内发生事故时，应赴现场组织、指挥抢险施救和善后处理工作。因故外出时应委托负责安全工作的部门负责人或相关部门主要负责人出事故现场。

第七条 武保部是公司交通职能部门，负责人具体抓好公司交通安全监管和检查工作，并履行以下职责：

（一）组织实施交通安全法律、法规、方针、政策及上级交通安全工作的决策、部署、指示，主持制定交通安全管理制度和措施。

（二）受主要负责人委托，主持召开交通安全工作会议，贯彻上级指示，分析安全形势，部署工作任务。

（三）组织本部门开展事故隐患排查整治工作，督促相关业务科室抓好交通安全工作，参加交通安全重要活动。

（四）加强自身建设，提高交通安全能力和水平。

（五）发生生产安全事故时，应及时赴事故现场，具体组织应急救援、事故控制和善后处理工作。因故外出时报请交通安全第一责任人安排其他副职领导出事故现场。

第八条 部门主要负责人是本部门交通安全工作的第一责任人，全面负责本部门的交通安全工作，并履行以下职责：

（一）负责抓好交通安全法律、法规、方针、政策及上级有关交通安全工作的决策、部署、指示在本部门的贯彻落实。

（二）组织落实公司有关部门下达的交通安全专项目标任务，及时研究解决本部门交通安全中的突出问题。

（三）坚持把交通安全工作与本单位的业务工作同时安排部署，同时组织实施，同时考核验收。

（四）组织和领导本部门的事故隐患排查整治工作，对发现的事故隐患，督促制定整治措施并加以落实。

（五）明确本部门交通安全监管机构、人员，并改善其工作条件。

（六）本部门交通安全发生事故时，按规定启动交通安全事故应急救援预案，及时赴现场组织应急救援、事故控制和善后处理工作。因故外出时，应委托主持工作的副职领导或其他负责人出事故现场。

第四章 责任追究

第九条 各单位有关负责人忽视交通安全工作，不履行或不正确履行交

通安全职责，导致发生生产安全事故的；发生事故后隐瞒不报、谎报、拖延不报，或者不及时组织开展事故救援工作，导致人员伤亡和财产损失扩大的，按照公司有关规定处理；构成犯罪的，依法追究刑事责任。第十三条 实行交通安全事故述职检查制度。对交通安全事故，必须依照“四不放过”原则严肃追究责任。并按照有关规定对有关负责人给予严肃处理。第五章 附 则

第十条 本办法在实施过程中，国家法律、法规、规章另有规定的，从其规定。

第十一条 本办法由交通安全领导小组办公室负责解释。第十二条 本办法自公布之日起生效。

二〇一四年一月二十六日