高速公路应急指挥调度系统大全

第一篇：高速公路应急指挥调度系统大全

高速公路应急指挥调度系统

产品概述

高速公路是国家现代化的标志，高速公路交通网发展速度之快，有效地改善了我国公路交通结构与运输效率，对促进我国的经济发展起到异常重要的作用。随着人们生活水平的不断提高，有车一族和驾驶人员数量的迅猛增长，越来越多的人们享受到了高速公路带来的极大便利，然而高速公路同时因其流量大、速度快、冲击力强等特点也产生了一系列交通事故。如：近年来在高速公路上由于安全视距不够、速度过快、车辆故障、危险品事故以及大雾、冰雪、暴雨等低能见度恶劣天气等原因造成的交通事故引起的堵车、道路关闭、车辆侧翻、及多车连环相撞等重大交通事故，一旦发生事故往往危害极大、后果严重。加之广大市民交通法制意识参差不齐，高速公路附属设施不完善，高速管理工作难度越来越大，目前单纯依靠有限的警力与传统的工作方式无法明显改善高速公路秩序问题。

如何快速、高效应对突发事件；如何在第一时间联动其它单位部门快速进行应急指挥解决问题；如何提高更加完善的服务；如何最大程度保障人民生命和财产安全？高速公路相关管理部门意识到，必须利用高新技术研发的新型协同调度指挥系统，通过科学和信息化的管理服务手段，才能提高现有交通利用率、缓解交通压力、改善高速公路管理效能。

北京大唐融合通信技术有限公司依据多年来在呼叫中心系统以及下一代网络技术（NGN）上的积累，结合国内公路交通行业应用的具体内容，推出了包含融合通信平台与业务应用系统在内的全面的高速公路应急指挥调度系统解决方案。

系统组网

系统功能

系统特点

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 部署灵活，语音终端及业务应用终端可根据需求随意调整。业务功能应用广泛，可服务于公路、水路、运输等行业。模块化开发，低耦合，升级、维护成本低。J2EE架构设计，稳定性强，跨平台能力强，支持超大业务量并发处理。强大的工作流引擎支持，客户业务变更可自行配置，节省维护成本和研发时间。强大的知识库系统，完善的权限管理，支持全文检索。大大降低高速内部通信费用； 接口功能丰富，支持多种方式调用第三方系统，同时，也提供给第三方系统完善的调用接口。

典型应用场景

高速公路应急指挥调度系统

高速公路客户服务中心

第二篇：高速公路联网监控便于应急指挥调度时间

高速公路联网监控便于应急指挥调度时间

2010-06-2116:34

高速公路机电系统主要包括三大系统：收费系统、通信系统、监控系统。由于“贷款修路、收费还贷”等政策原因，投资方最关心的是收费问题，早期的监控系统是为了收费系统服务。随着高速公路建设规模的不断扩大、车流量的海量增长、路面通行状况日趋复杂，机电系统中的监控系统已成为主管部门借以提高道路通行率、提升道路安全管理和运营服务水平的重要手段，其地位更加独立，占机电系统的投资比重也从过去的15%左右增加到30%。2008年初的雪灾也促使建设者管理者进一步认识到确保道路畅通、协调交通控制、应急指挥、公众信息发布的重要性。

“雪灾唤起人们对交通信息普遍的获知欲望，监控系统从„只监不控'开始向有效的交通流控制以及路径诱导方向转变。监控系统对高速公路的数据进行实时的分析、处理，为高速公路的交通控制提供数据依据，并对路面发生的各种事故采取有效的控制手段进行排除和疏导，确保路面的畅通。”广东省公路设计院曾剩表示。

除了监控系统的地位与投资趋重之外，监控系统的范畴也比传统依赖于摄像头的视频监控系统更广。由于视频监控系统容易受到恶劣天气的影响，雨、雪、大雾天气均会影响视频图像质量，而这些情况之下更容易出现交通突发事件，因而，要达到管理的目的，除了丰富摄像机的数量，同时还要完善该路段沿线的气象检测器、视频车辆检测器和可变情报标志等交通监控和诱导设施，收集完整的道路交通数据，以保证管理者的正确判断。出于管理与服务的目的，高速公路监控系统也开始逐渐由过去传统的视频监控模式，扩展到集车流量检测、交通控制和交通诱导等多种前端采集设备组成的多领域一体化监控系统。

当前，高速公路建设者与管理者已经认识到：高速公路要提供安全、快速、高效的服务，必须要有监控系统来辅助其运营管理，通过监控系统实施对交通流的有效控制，进行路径诱导，提高道路的通行能力，以及对突发事件应急指挥的响应速度。在此需求引导之下，联网监控、全程监控为管理和运营服务的需求也更加迫切。

全程监控 丰富信息采集

高速公路监控系统需要起到管理的作用，只有采集到全面和实时的信息，才能及时掌握道路上的异常情况，为高速公路的紧急救援及突发事件的应急处理提供一个有效的指挥和决策平台。为了全面地监控高速公路的状况，及时处理高速公路交通事件，目前，很多省份都在规划“全程监控”，即除了在各收费站、匝道的出入口立交、隧道、桥梁、长下坡等重要地点设置动态监控点之外，普通路段道路沿途按照全程每1或者2公里设置一个监控点，配置高倍数变焦镜头和云台。

“相比较其它的信息采集设备，视频图像信息直观，在实际运用管理中，管理者不需要亲临现场，就能够通过视频图像对现场进行调度，因而管理者比较愿意通过安装摄像机来获得更丰富的信息。”交通部公路科学研究所设计院副主任盛刚认为。

目前，各省市已经根据实际的需要局部开展全程监控的建设，如广深高速公路东莞至广州路段，全路段由165个闭路电视监控点、82套交通流检测设备、6套区间检测设备、6套区测速系统、15套事件检测器和40块可变情报版组成的全程监控管理系统，平均每0.75公

里路程就有一个“电子眼”。而河南、山东、湖南、江西、广东、福建等地均有部分路段实施全程监控。

不过，现阶段全程监控还主要是在国道主干线以及交通量较大的路段，普通高速公路还是以重点监控为主，适当兼顾全程监控。究其原因，主要是相关部门所考虑的投资问题，山西省高速公路信息监控中心有关负责人介绍，出于投资的考虑，目前主要在重点路段、易发生事故路段、车流量大与半饱和路段建设全程监控系统，而对于车流量较小的路段考虑暂缓实施，待车流量增大后再进行改造。

联网监控 便于应急指挥调度

随着大范围交通拥堵以及突发事件频频发生，紧急情况的交通应急指挥问题凸显出来，原先仅为单一路段服务的监控系统正朝为多条路径的路网服务的方向转化。从2006年开始提出联网监控的概念到今日已经是毋庸置疑，目前，高速公路管理方、运营方关注更多的是，对联网监控更深层次、更多细节的思考，联网之后如何与安全管理与运营服务衔接，便于进行统一的指挥调度以及更好地服务公众出行。

众所周知，高速公路面临业主形态复杂，管理方式多样，涉及交警等相关职能部门，因而高速公路联网监控需要从横向和纵向两方面考虑，在纵向上将不同路段的视频信息进行共享，在横向方面，将视频信息与交警、路政等相关职能部门共享。基于此，一旦高速公路出现冰灾、泥石流等自然灾害或者拥堵、事故等突发事件，联网监控分中心或中心可以第一时间利用视频监控系统进行可视化的应急指挥调度。“依靠视频监控系统产生相应的应急处理方案，这已经成为高速公路运营管理方日常管理工作的一种模式，”天津市高速公路管理中心吴刚表示。

目前高速公路联网监控已经在全国范围内展开，而基于高速公路省级联网监控已经成为的主要建设模式。据不完全统计，目前浙江、福建、辽宁、山西、上海等12个省市均已建立了省高速公路联网监控中心，天津、广东等省市正在积极筹建省级监控中心，建设智能化应急平台。通过视频监控平台产生应急预案，一旦高速公路出现冰灾、堵塞、车辆滞留，通过监控中心实行指挥调度，实现交通疏导功能，同时给外场情报板发布信息，实现公众信息发布。

尽管联网监控各省份已建设或者还在建设中，目前的联网监控还比较多的停留在视频监控上，缺乏数据整理、分类和信息分析功能。联网监控，真正给运营管理带来效果还需要进一步的资源整合，通过智能化监控平台的建设，运用技术来自动产生预案，自动分析数据而进行跟踪监控。“当前的监控还存在表层的视频监控层面，需要更好的理念以及更深入的技术方式才能解决。”吴刚如是说。

第三篇：高速公路指挥调度中心主任个人事迹

王世忠，1957年生，现任吉林省高速公路管理局指挥调度中心主任兼路政处处长，主要负责全省高速公路指挥调度、路政管理、超限治理、行政执法等项工作。自1996年从事吉林省高速公路管理事业以来，他始终以一名优秀共产党员的标准严格要求自己，爱岗敬业，不断创新，在高速公路管理这一领域取得了突出的成绩，受到省交通系统各级领导的充分肯定和

全体干部职工的好评，曾荣获全国交通行业文明职工标兵、全国交通系统“二五”普法先进个人，多次被省交通运输厅、省高管局评为“优秀共产党员”、“优秀党务工作者”、“优秀共产党员标兵”等荣誉称号。

自参加工作以来，王世忠始终把学习作为不断前进的动力之源。多年来不断进行学习和深造，分别获得辽宁师范大学本科毕业证书、吉林大学研究生结业证书、长春地质学院计算机应用能力培训合格证书、北京交通管理干部学院岗位培训证书等。

深厚的功底为他在高速公路管理事业中不断开拓进取奠定了坚实的基础。

开始，按照吉林省交通厅关于建立全省高速公路快速反应体系的指示精神和高速公路管理局局领导的指示要求，王世忠承担了建立高速公路指挥调度体系的任务。他积极主动与吉林省高速公路交警支队等相关单位、部门进行沟通，协调组建指挥调度中心相关事宜，并严格按照“合联值守、分工合作、互相配合、快速反应”的原则，组建了吉林省高速公路指挥调度中心，在全国率先实现了高速公路交通管理部门与高速公路交警部门的“两个联动”（即：巡逻联动；接警、调度、处理联动）；“六个统一”，（即：统一共享使用资源；统一设立全省报警、救援电话；统一值班和指挥调度；统一协调巡逻时间；统一指挥调度程序和工作纪律；统一对路面施工作业进行审批）。

从高速公路路政管理实践出发，省高管局提出实现从“小路政”到“大路政”理念的转变。按照这一要求，王世忠又带领路政处全体职工，与局人事处积极协调、配合，全面开展高速公路管理局行政执法改革各项工作。一是在全局范围内公开组织了两期行政管理大讨论，就高速公路行政管理的目的、意义、如何履行行政管理职能、行政管理存在的问题、解决方法以及好的意见和建议等与局属各管理处和行政执法人员进行了积极的探讨，为行政管理工作在全局的全面铺开奠定了理论基础。二是从明确行政管理职责入手，深化行政管理的“一岗多责、综合管理”的管理理念。根据《吉林省高速公路路政管理条例》和其他法规规章的规定，他力主对权力趋同、处罚相近、领域接近的同类职责权限进行合并，深化了行政管理的“一岗多责、综合管理”的管理理念。三是完善行政管理的制度建设，促进行政管理的规范化。他主持制定了行政管理工作细则、公共、专项案件处理程序、案件处理时限表、行政管理责任制度、行政管理人员行为规范等一系列规章制度，并汇编成《吉林省高速行政管理工作手册》，形成了行政管理制度体系，促进了行政管理的规范化、制度化。四是健全内部激励约束机制。他力主创设了首办责任制，明确了在案件处理过程中即办人、转办人、承办人的报告或处理职责权限，实行全程追踪，全面负责；建立了连带责任制，明确了领导者和具体工作人员之间、转办人和承办人之间的责任关系；实施行政管理人员从业资格认证制度、末位淘汰制度、等级管理制度，实行持证上岗、岗位竞争、工作绩效挂钩。五是组织对全局行政管理机制改革落实情况进行督导，采取路面抽检、随机提问、业务检查的方式，对各单位进行联检，并将联检中存在的问题及评分情况进行通报。通过检查及对存在的问题进行整改，进一步提高了行政管理人员对改革的认识，规范了行政管理行为。

为了切实提高服务水平，王世忠认真贯彻落实省交通运输厅提出的“一切为了行车人，一切为了行路人”和省高管局“管理就是服务”的工作理念，带动广大职工利用法律手段，为广大群众办实事、办好事，真正意义上体现了“以人为本，服务至上”。

一是以《吉林省高速公路安全管理办法》为基本规范，强化高速公路安全管理，提高对外服务水平。随着高速公路经营行为的多样性和养护生产市场化程度的增加，在高速公路管理范围内从事生产、经营活动的行为明显增多。为了加强对这些行为的规范，增强全体干部职工服务社会的思想意识，在充分调研的基础上，王世忠制定了《吉林省高速公路安全管理办法》。该《办法》对路面巡查、超限检测、清障救援、施工作业、服务区安全等业务安全管理均做出了明确具体的规定。客观上，提高了对社会各界人士的服务能力和水平。

二是积极协调省发改委和省财政厅等有关部门，对《吉林省高速公路路产赔（补）偿、占用计价收费规定》进行了重新修订。从广大交通参与者切实利益出发，删除了部分不适合实际和社会公众有歧义的标准，细化了自由裁量权较大的标准，合理设置占用费的收费标准，全面体现“以人为本，服务至上”的工作理念。

三是认真落实人大代表

第四篇：人民法院执行指挥调度系统

人民法院执行指挥调度系统

解决方案

目录

第1章 系统概述.................................................................................................4

1.1 应用背景.........................................................................................................4 1.2 需求分析.........................................................................................................4 第2章 总体目标.................................................................................................6

2.1 系统设计.........................................................................................................6 2.2 总体构架.........................................................................................................7 2.3 系统组成.........................................................................................................8

2.3.1 执行指挥调度平台.................................................................................................8 2.3.2 移动指挥系统.........................................................................................................8 2.3.3 单兵执行系统.........................................................................................................9 2.3.4 执行押解系统.........................................................................................................9 2.3.5 视频监控系统.........................................................................................................9 2.3.6 显示控制系统.........................................................................................................9

2.4 系统功能.......................................................................................................10

2.4.1 客户端应用功能...................................................................................................10 2.4.2 视频指挥功能.......................................................................................................10 2.4.3 任务管理功能.......................................................................................................10 2.4.4 实时监控功能.......................................................................................................10 2.4.5 电视墙控制功能...................................................................................................11 2.4.6 存储管理功能.......................................................................................................11 2.4.7 报警功能...............................................................................................................11 2.4.8 GPS定位功能........................................................................................................11 2.4.9 电子地图功能.......................................................................................................11 2.4.10 日志查询功能.....................................................................................................11 2.4.11 信息发布功能.....................................................................................................12 2.4.12 网管巡检功能.....................................................................................................12 2.4.13 第三方对接接口.................................................................................................12 第3章 系统特点................................................................................................13

3.1 先进的视音频技术.......................................................................................13

3.1.1 视频监控与无线传输结合...................................................................................13 3.1.2 视频监控与GPS定位结合..................................................................................13 3.2 行业级解决方案...........................................................................................13

3.2.1 专业调度平台.......................................................................................................14 3.2.2 科学有效的多级指挥协调...................................................................................14 3.2.3 专业的任务管理功能...........................................................................................14 3.2.4 结构紧凑，集成度高...........................................................................................14 3.2.5 系统可操作性强...................................................................................................15 3.3 高可靠系统设计...........................................................................................15

3.3.1 适应复杂单兵环境...............................................................................................15 3.3.2 适应车载环境.......................................................................................................15 3.4 全面的数据库支持.......................................................................................15

第1章 系统概述

1.1 应用背景

近年来，在各级党委领导、人大监督、政府支持下，人民法院不断推进执行体制和机制改革，健全执行工作长效机制，组织开展集中清理执行积案活动，有力保障了人民群众的合法权益，维护了社会公平正义，促进了社会和谐稳定。

当前，执行难问题并未从根本上得到解决，执行工作规范化水平仍需进一步提高，执行的力度和时效性有待进一步加强。为此，各级人民法院要进一步贯彻落实科学发展观和中央一系列文件精神，以解决执行难为重点，切实改进和完善执行工作体制机制，着力推进执行工作长效机制建设，全面提升执行工作规范化水平。

为破解当前广泛存在的司法执行难、各方资源难以灵活调动、执行联动机制不统一不规范等问题，法院执行指挥系统应运而生。法院执行指挥调度系统包括执行指挥调度中心、单兵执法系统、移动指挥系统和执行押解系统在内的一整套系统，并从业务层面对执行流程进行规范化、制度化、信息化，充分发挥执行指挥调度系统反应迅速、行动快捷、联动执法的优势，从而提高执行效率，加强执行沟通，解决疑难、重大、敏感案件。

杭州海康威视数字技术股份有限公司（以下简称“海康威视”）针对法院执行指挥业务需求提出了一整套“法院执行指挥调度系统”解决方案，系统充分整合“执行指挥”业务流程，利用海康威视先进成熟的指挥中心调度系统、移动单兵系统、移动指挥系统和执行押解系统，以海康威视iVMS-8300执行指挥调度管理平台为载体，灵活运用3G/4G/WIFI无线监控、GPS定位等先进技术手段，推进执行办案的智能化、执行管理的可视化、执行操作的人文化，实现高效、规范、文明的的执行工作目标。

1.2 需求分析

“执行难”一直是困扰各级人民法院进行庭审执行工作的难题，造成“执行难”的原因非常复杂，同时也是各界法制专家长久以往深入研究的重要课题。

鉴于“执行难”的复杂性，各级人民法院可以从法院内部挖掘问题并提出相

应改善举措。从人民法院内部层面来看，有众多因素导致了“执行难”。

 法院内部资源协调效率低下。不同的执行案件，需要法院不同部门配合开展执行工作，如果遇到重大疑难执行案件，还需要上下级人民法院资源协助。当前在进行资源协调时，无法集中统一协调，各级人民法院的通信方式不统一，审批程序复杂，执行员需要花费大量精力协调法院内部资源，协调效率低下，协调时间过长，直接降低了执行工作的工作效率。

 不能实时了解现场情况。在执行过程中，执行员可以处理常规的执行任务，但在遇到紧急情况，需要第一时间告知人民法院相关部门时，缺乏有效的交流工具。目前只能通过电话、对讲机等形式进行任务沟通，普遍存在现场情况传达不到位或传达不够及时的问题。同时，在执行任务结束之后，缺乏有效的证据机制，经常出现被执行人与执行员表述不一致，执行过程又无法重现，最终导致执行工作不能达到预期效果。

 执行管理不够系统。大多数人民法院对于执行管理采取的都是传统的纸质流程管理，与实际执行工作关联效果不好，导致执行管理流程趋于形式化，不能很好的促进执行工作保质保量的完成。

 执行信息收集困难。对于案件信息、被执行人个人信息等与执行任务息息相关的信息，执行员需要协调各个部门自行收集，没有形成系统的信息管理和信息对接，导致执行过程花费大量人力物力收集执行信息，不仅降低了执行效率，还容易延误执行工作的最佳时机，最终导致执行工作难以有效开展。

第2章 总体目标

2.1 系统设计

法院执行指挥调度系统建设实现单个法院执行系统建设的同时，还需要实现三级法院互联互通，在各级法院尤其是高、中级人民法院需要建立执行指挥调度中心，协调各方资源，既可以集中指挥，又可以进行多区域协同指挥，从而对执行工作实现高效快捷的指挥效果。

图 1 法院执行指挥调度系统级联图

执行指挥中心是集执行信息和关联案件信息查询、征信信息共享、快速反应机制等功能于一体，及时处理执行线索和突发事件的工作机构。各级法院执行指

挥中心可以与公安、银行、国土房管、工商等部门进行执行联动，及时准确了解被执行人相关信息，制定执行策略和执行流程，然后依托于执行指挥调度系统，对执行过程进行远程指挥、存档、监管，确保执行指挥工作保质保量的完成。

执行指挥调度系统主要从两个业务维度提升执行工作。一是实现执行流程重塑。通过执行指挥调度平台，把执行工作在程序、期限等方面的规范要求植入指挥调度平台，把纸面的制度规范变成计算机管控的工作流程。二是加强执行工作管理。建设执行指挥调度系统，使原来“通过管人实现管案”的管理模式，转变为“通过管案实现管人”的管理模式。

2.2 总体构架

对于各级人民法院，执行指挥调度系统完成决策、督导、指挥、监控等功能，下图是执行指挥调度系统架构图。

图 2 执行指挥调度系统架构图

由上图可知，指挥中心是整个执行指挥调度系统的核心，可以根据实际需要关联被执行人信息查询系统、被执行人信息发布系统、执行要情系统和执行案件信息管理系统，了解执行任务的相关信息。在执行任务被建立下发之后，执行员

通过执行系统以及相关视频监控系统展开执行工作，并通过法院内网与指挥中心进行实时视音频交流，使指挥中心能实时掌握执行任务的实际执行情况和执行进度，及时给与前方执行员以指导和监督，保证执行工作的顺利进行。

执行指挥调度系统主要包括执行指挥调度平台、单兵执行系统、移动指挥系统、执行押解系统和执行监控系统。其中单兵执行系统、移动指挥系统和执行押解系统的视音频信息、报警信息、业务信息以及定位信息等通过运营商3G/4G/WIFI无线网络和Internet公共网络传输至执行系统接入平台，再通过网络安全系统与法院内网进行互通。

2.3 系统组成

2.3.1 执行指挥调度平台

主要实现设备管理、任务管理和视频指挥，是整个执行指挥调度系统的核心。设备管理负责管理前端执行设备的接入和管理，由中心管理服务器、中心存储服务器、报警服务器、GIS地图服务器等平台软件和服务器组成。任务管理负责对执行任务的制度化实现，通过与相关信息平台的对接，掌握执行任务的信息，并通过规范化的数字流程，对执行任务进行发起、指挥、监督和确认。视频指挥负责日常任务应急指挥等。

2.3.2 移动指挥系统

移动执行指挥系统为杭州海康威视数字技术股份有限公司比较成熟的一套完整的执行指挥专用系统。该系统具有移动指挥功能，是执行指挥中心的有效补充，在执行任务中，移动指挥系统负责与单兵执行系统和执行押解系统进行视音频兑奖，统筹协调执行员工作，并与指挥中心保持实时沟通，实现了对执行员现场指挥，属于执行元的移动办公场所。该系统完全满足各种行车状况下全天候执行指挥工作的需求，应用于法院移动执行指挥及其他各种动态视频领域，是解决“执行难”的一种有效途径。系统采用海康威视自主知识产权的数字视音频编解码技术，以海康威视车载指挥主机为核心，同时结合领先的视音频编解码技术、GPS卫星定位、3G/4G/WIFI无线网络传输、夜间补光、视频智能去抖等技术，组成了一套先进的移动车载指挥系统。

2.3.3 单兵执行系统

单兵执行系统是针对执行员在实施执行任务时与指挥中心进行沟通、反馈，对执行现场情况进行记录、存档的系统设备。通过执行制度的流程化，方便指挥中心对执行任务进行闭环管理；利用无线传输网络（3G/4G/WIFI等），将视音频实时传输到监控中心，结合GIS/GPS系统，实现统一管理和指挥；将现场情况进行本地存储，对执行工作进行存档，实现执行工作完整记录。

2.3.4 执行押解系统

对犯人进行押解的过程中，需要执行押解系统对整个押解过程进行实时监控，掌握犯人押解动态，快速响应应急事件，配合单兵执行系统、移动指挥系统和指挥中心，对押解过程进行多方位把控。押解系统通过对车内情况监控、道路情况监控，方便指挥中心了解押解状况和周边环境，通过定位技术和电子地图技术，对押解路线进行规划和监控。执行押解任务属于高戒备任务，对执行押解系统有着更高的稳定性、可靠性要求。

2.3.5 视频监控系统

视频监控系统是对执行指挥过程的补充，一般应用于固定的、执行指挥中心密切关注的执行场所。海康威视作为安防整体解决方案厂商，基于拥有行业领先的核心技术，包括视频图像处理技术、视音频编解码技术、视频分析与模式识别技术、视音频数据存储技术、专用集成电路的应用技术、嵌入式系统开发技术、流媒体网络传输和控制技术，优先考虑视频监控图像质量、确保视频数据传输存储安全。与此同时，结合各种特殊监控场所，海康威视整合门禁、报警、对讲、巡更、周界等多种安防技术，进行行业整合，实现适合特殊监控场所安防监控系统，从人防、物防、技防多角度全力协助场所安全和实时监控。

2.3.6 显示控制系统

显示控制系统以视频综合平台为中心，实现指挥中心对执行现场视频的统一调用、控制及显示而设计的，实现对前端视频的远程访问、视频流接收和数字视频的解码显示等功能，并以GIS地图的形式，定位现场执行员或执行车的地理

位置，还可实时显示和回放其运动轨迹，以图形化的操作方式，实现了视频的统一调用及管理。

2.4 系统功能

2.4.1 客户端应用功能

平台支持C/S客户端和B/S客户端，实现对设备、用户的权限管理与参数配置；面向业务层面，实现群组划分、客户端视频上墙管理以及中心视频指挥功能。

2.4.2 视频指挥功能

在任务执行过程中，指挥中心通过调度系统对执行过程进行视频指挥。指挥中心通过系统承担着指挥中心与各任务执行小组的交流沟通任务。中心工作人员通过系统，实现与前端设备的一对一对讲、群组对讲和视音频广播。另外，管理员作为最高权限者，可以通过系统进行执行任务制定和分配，对执行任务进行指导和管理。

系统支持级联，上级平台可统一管理下级平台，在执行过程中实现多级视频指挥，协调各级法院资源，处理重大疑难事件。

2.4.3 任务管理功能

任务管理功能是平台功能的重要内容，通过该功能，系统将执行任务相关信息和流程都集成到客户端上，在执行指挥中心对执行任务制定完相关策略之后，中心管理员即可通过系统进行任务登记和委派。

系统支持任务信息查询，了解任务执行的情况和结果。可查询任务的视音频资料、任务的附件等信息，真正实现“通过管案实现管人”的管理模式。

系统还支持对前端设备的离线报警功能。

2.4.4 实时监控功能

指挥中心用户可实时查看各前端设备画面，实时了解现场情况，达到远程监控、指导、交流等效果。系统支持对前端画面全屏显示、画面切换、发起视音频对讲等功能。

2.4.5 电视墙控制功能

平台软件支持电视墙布局在软件上复现，直观明了。在平台上，用户可以进行单画面和多画面切换上墙、视频及多媒体信号上墙、大屏拼接等操作，满足用户对电视墙的实际应用需求。

2.4.6 存储管理功能

在执行过程中，系统对视音频数据进行本地存储；单兵系统存储到SD卡中，车载系统存储到主机硬盘中。由于前端存储环境较为恶劣，不适宜长期存储，待任务完结之后，需要把相关数据统一补录到系统存储设备中，实现对任务流程、任务视音频的统一存储管理。

2.4.7 报警功能

报警功能支持前端设备主动报警。在执行指挥过程中，执行员在遇到紧急事件时，可通过前端报警设备向指挥中心提出报警，系统支持报警视音频联动、报警处理机制，以视频显示、报警视频录像和抓图、报警日志记录、广播播报、声光提示、报警状态醒目提示等方式进行提醒，确保相关人员及时处理报警事件。报警处理完成之后，中心工作人员需要对报警处理结果进行记录，方便事后查阅。

2.4.8 GPS定位功能

系统对单兵和车辆进行GPS及时监控和调度；可以及时得到车辆的位置和运行轨迹，需要时可对车辆的历史运行进行回放，有助于及时发现环境或人为问题，极大的提高了车辆、人员的安全性和调度的便捷性。

2.4.9 电子地图功能

电子地图能直观展示执行任务内各设备地理信息，辅助中心工作人员掌握实时信息。电子地图预览模式下，对关联的设备实时定位，并可查看设备关联的视频资料。电子地图还支持路线展示以及相关视频应用操作。

2.4.10 日志查询功能

平台软件支持查询导出用户登录日志、系统日志、操作日志等，方便维护管

理和用户行为的事后审计。平台能够将系统运行情况和用户的主要操作自动生成日志，所有日志能够导出，保存成CSV格式，用户可以通过EXCEL等工具进行浏览分析。

2.4.11 信息发布功能

平台支持信息发布、人员信息通知，可通过客户端、LED显示屏方式和执行公告平台等信息发布载体公告相关信息。

当出现报警信息、审批信息或其它重要信息时，可以通过客户端或LED显示屏等方式发送给相关人员，提醒做出相应处理；同时也可以公布到平台上，操作人员登录到平台首页，就可以查看通告内容或任务事件（平台支持已读和未读公告的区别显示）。

2.4.12 网管巡检功能

平台拥有强大的系统巡检功能，能够使维护部门掌握系统的用户数量和在线用户情况、设备数量和在线运行情况，以及设备故障情况和服务器情况，并可实现对前端监控图像的视频质量诊断，了解视频图像的清晰状况，法院执行指挥调度系统的建设好坏直接关系到执行能力的高低，而对系统的维护也至关重要，出现故障不可避免，但及时发现故障，从而排除故障，却是系统能够长期稳定运行的重要因素。

2.4.13 第三方对接接口

平台具备与第三方平台对接的功能，如与被执行人信息查询系统、被执行人信息发布系统、执行要情系统和执行案件信息管理系统对接时，可将被执行人相关信息在执行指挥调度平台上调用及查看。

第3章 系统特点

3.1 先进的视音频技术

海康威视能够做到行业领先，基于拥有领先的核心技术，包括视频图像处理技术、视音频编解码技术、视频分析与模式识别技术、视音频数据存储技术、专用集成电路的应用技术、嵌入式系统开发技术、流媒体网络传输和控制技术。领先的视音频技术与专业的行业背景相结合，保证了法院执行指挥系统视频效果更清晰、流畅、饱满、真实，提供最自然的主观视觉效果。

3.1.1 视频监控与无线传输结合

移动无线网络技术近年来发展迅速，远程无线实时高清晰监控已逐渐成为人们关注的焦点。目前无论是在国内还是在国外，都处于多种无线通信标准共存的局面，各无线运营商自身的网络状况也存在一定地区差异。海康威视在先进的视音频技术的基础上，采用模块化设计，将无线传输技术与视音频技术进行有机结合，根据不同的应用环境，支持多种制式的无线数据传输，有很强的网络适应性和网络穿透力，数据传输安全可靠。

3.1.2 视频监控与GPS定位结合

该系统充分考虑移动执行需求，同时结合领先的视音频编解码技术、GPS卫星定位、无线网络传输等技术，组成了一套先进的可快速部署的法院执行指挥调度系统。

通过该套系统，不仅能实现执行人员所处地理位置，并且通过无线视音频传输技术，指挥中心能通过前端设备及时了解现场真实情况，达到随调随看，身临其境的效果。

当现场设备发生报警时，通过回传的图像，指挥中心能够在最短的时间内依据各种数据做出科学快速的决策，及时指挥、调度各项资源。

3.2 行业级解决方案

海康威视作为业界首家安防整体解决方案厂商，对于安防各子系统有着深刻

理解。在法院执行指挥调度系统中，涉及到的安防子系统包括前端采集系统，视音频传输系统、视音频存储系统、显示控制系统、管理系统、报警系统、GIS定位系统，以及在固定场所中会涉及到的门禁、周界、对讲、巡更等安防子系统。海康威视不仅能针对各子系统推出具备行业特色的子系统解决方案，更擅长结合行业背景，将各子系统进行有机融合，形成更适合法院行业的执行指挥调度系统整体解决方案。

3.2.1 专业调度平台

本系统通过高效视音频编解码技术、无线传输技术、定位技术、海量数据存储与检索技术等，实现了实时视音频传输、智能调度等功能，丰富的电子地图功能，视频监控和定位技术无缝融合，结合海康威视对移动单兵的技术沉淀以及对法院执行指挥业务长期的理解，极大提高了法院执行工作的运营管理和服务水平，有效促进解决当前法院“执行难”的局面。

3.2.2 科学有效的多级指挥协调

海康威视执行指挥调度系统可以通过指挥中心实现执行指挥，另外，移动指挥系统作为移动指挥点，不仅可以向指挥中心进行任务汇报，还对单个一线任务负责，统一指挥单一任务执行，与指挥中心多任务指挥形成级联互补。

重大执行指挥任务，需要协调各级法院资源。海康威视执行指挥调度系统的多级联网功能能够实现从省高院到市中院再到基层法院的指挥网络架构，在重大任务执行时，上级法院是整个任务的指挥中心，下级法院作为资源协调点和任务执行点，接受上级法院的统一指挥调度，全面提高重大执行指挥任务的执行效率。

3.2.3 专业的任务管理功能

通过系统，执行员可对执行任务进行任务开始标记、过程记录、任务交流、任务完结等流程化操作，不仅提高执行工作效率，充分调用各种资源协助执行，而且确保了执行工作的规范化、制度化。

3.2.4 结构紧凑，集成度高

单兵执行设备功能高度集成，带有视音频对讲功能、执行任务书功能、定位

功能等，减轻执行员携带压力和设备成本。所有设备均支持穿戴，可携带于帽檐、肩章、衣服纽扣、腰带，有助于执行员专注于任务执行。

3.2.5 系统可操作性强

现场人员在现场处理过程中遇到的很多事件的都具有突发性和瞬时性，对目标事件的信息采集必须做到快速有效，因此一套优秀的无线执行系统不仅要做到功能全面，同时在操控上也要简单、方便、实用，以保证现场人员在发现事件时可迅速采集到有效数据。

3.3 高可靠系统设计

海康威视始终专注于系统的可靠性设计，包括稳定性、冗余性、安全性、牢固度等多维度设计。

3.3.1 适应复杂单兵环境

单兵执行系统的使用环境复杂多变，不仅需要在室内外的环境应用，还需要应对各种恶劣气候条件。单兵严格采用三防等级设计，防水、防尘、防摔（1.5米跌落），防护等级达到IP66，高性能续航能力保证系统不低于4小时的全负荷工作时间，适合全天候野外作业。

3.3.2 适应车载环境

移动车载指挥系统和执行押解系统满足车载环境下高可靠性的要求；能在振动、颠簸、高温等恶劣环境下长时间无故障运行；能实现全天候执行工作；环境适应性和电磁兼容等项目应符合国家相关技术标准。

3.4 全面的数据库支持

法院执行指挥调度平台对内部数据对象统一封装。提供了数据库访问的通用接口通用数据模型。能兼容各种主流数据库，如Oracle、Microsoft SQL Server等。能根据实际业务需求与被执行人信息查询系统、被执行人信息发布系统、执行要情系统和执行案件信息管理系统进行关联，让多业务于一体的法院执行指挥调度系统能进行统一的数据库调用和管理。

第五篇：交通应急指挥调度大厅

唐山市交通应急指挥调度中心介绍

一、总体功能介绍

唐山市交通应急指挥调度中心位于唐山市交通局办公楼一层，建筑面积680m2，内设监控指挥调度大厅、监控室、会商场所、办公室等。中心依托高速公路、运输场站、客运车辆等视频监控系统，实现对重点地区（路段）、危桥、事故多发地等场所进行视频监控，做到有问题早发现、早预防，防患于未然。

应急指挥调度平台由大屏幕信息监控系统、全球卫星定位视频监控平台、公路地理信息系统、应急指挥调度系统等组成。整合现有公路数据库系统、公路GIS数据维护系统、客运售票系统等数据系统；本着“平战结合”的原则，通过对接入唐港、唐曹、承唐3条高速公路及其收费站、以及西客站、治超点共313个监控点的视频监控信息，结合各业务系统的接入，现已经实现日常值守。依托多种通讯手段，融合GIS、GPS、无线视频、语音通讯等多种产品和技术，将日常监控与突发事件的应急指挥调度结合起来，依托多种通讯手段，以应急指挥调度值班管理为核心，实现覆盖全市交通行业的日常职守、预警管理、事件处置、辅助决策、后期处置、预案处置、辅助决策、后期处置、预案管理、资源管理、系统管理等功能。

二、高速公路全程监控

主要实现功能有道路安全监控、收费流程监控和收费广场的监控等。

高速公路与一般公路相比，具有线性好、设计标准高、交通流量大、行车速度快等特点，如不采用先进的监控管理措施，在交通量大、气候恶劣的情况下，极易发生交通事故和交通阻塞。为此，在唐曹、唐港和承唐这三条车流量非常大的高速公系统路上部署全程的监控就是必不可少了。这些监控系统可实施交通流量和交通运行监视；对关键点进行气象检测；对关键路段实施交通实时控制；及时发现各种异常情况并采取应急措施，并在通过在高速公路两边架设可变情报板，向来往司机发布一些重要信息和及时的提示，可以保证高速公路高速、安全、经济地运营管理。

实施高速公路全程视频监控系统不仅能改善高峰期间车辆行驶的平均速度，增加高峰期间的交通流量，减少交通堵塞程度和车辆延滞时间，同时也能大大减少交通事故和保证交通安全，节约燃料和减少车辆的磨损，缩短运输时间，减少污染，发挥高速公路快速、安全、舒适和高效率的功能。全程视频监控系统具有较为显著的经济效益、社会效益和环境效益。系统通过每２公里设置一对外场摄像机，实现对高速公路全程路况的实时监控，全天候对多种交通事件、事故进行快速自动报警和录像，记录事故发生前１分钟和事故后２分钟的录像。

在每个收费站的每个收费口配置一台摄像机，监控范围为高速公路入口的车辆通道及缴费窗口，实现对收费流程的全程监控。同时对收费站广场也进行全天24小时实时监控。高速公路全程视频监控的远期目标是通过大力推动全程视频监控系统建设，争取早日实现对以上三条高速公路视的频检测无盲点、盲区，更好地为高速公路用户提供全方位的服务，提升高速公路管理单位的服务，管理层次，使高速公路成为安全、畅通、高速、高效的绿色通道。

三、客运场站监控

在西客站售票大厅、候车大厅、检票口、安检口、出站口及广场设置摄像机，实现了在公网环境下同步视频传输，图象流畅、清晰；通过互联网对西客站实现了远程实时监控；监控中心可通过互联网，随时查看、拍照、录象、回放、掌握相关信息，处理各种突发事件。加强了客站站务和安全工作的动态管理，提高了企业管理水平及场站管理质量。充分发挥了科技在运政管理、站场经营中的作用，实现了运政管理部门可以实时、动态的掌控各运输场站情况，了解客运站场的市场秩序及经营者的经营行为，为掌握一手的客运流量、流向信息提供了保障，为管理部门处理站场突发事件提供了远程指挥监控手段。同时也促进了客运站规范化经营，营造良好秩序，提供优质服务。此外，如果在客运场站发生偷盗等事件，也可以通过视频进行取证。

四、治超点监控

目前，超限运输已成为公路使用寿命减短的重要杀手，其危害主要表现在以下三个方面： 严重的公路超限运输使得公路、桥梁提前破损，致使国家经济损失巨大；严重的公路超限运输现象，危及行车安全，致使交通事故频发；严重的超限运输扰乱了的道路运输货运市场，并造成国家规费大量流失。

在公路治超中，超限超载车主为获得非法利益，使出各种各样的手段逃避和违抗治超处罚：有的绕道县乡公路及村道躲过治超点；有的肆无忌惮撞开执法人员后夺路而逃；有的纠集人手闯入治超点闹事抢车。在这种情况下，公路治超执法人员在对违法行为进行处罚时，面临着取证难、执行难的窘迫情况。对可能发生的行政复议和诉讼无法有效应对，发生暴力抗法事件时没有保护自身安全的有效措施，难以规避执法风险。

为了避免上述情况的发生，我们在各大队执法车辆上安装了车载移动视频监控设备，为今后的取证提供可靠的依据，同时也能规范执法车辆人员的执法行为，认真履行职责，减少公路“三乱”情况的发生。

五、移动视频传输

指挥中心，对各主干道路的出入口进行视频监控，定点监控和车载移动监控相结合，实时视频图像传输到指挥中心，以便指挥调度；另外各级领导通过移动终端（手机、PDA、手提电脑等）可以观看有关的实时视频图像，以便快速决策并下达指令。

该系统可实现的功能：

（1）视频图像可即时传送到指挥中心又能通过手机等移动设备观看；

（2）拍摄视频图像的摄像头可通过指挥中心或移动设备上的云台控制器软件，控制其转动；

（3）图像清晰度、流畅度和时延都在可接受范围内；

六、卫星定位系统

全球卫星定位汽车防盗报警服务系统，该系统集GPS（全球定位系统－Global Position System）、GSM（全球移动通信系统－Global system for Mobile）、GIS（地理信息系统－Geographical Information System）和计算机网络技术等现代高科技于一体，具有定位监控、反劫防盗、信息发布三大功能。

该系统依托于中国移动通信GSM网，通过控制中心对移动目标进行控制和管理。GSM网容量大，监控范围广，可覆盖全国。

用户可通过电话查询、网上查询的方式，随时掌握车辆的行踪。在遇劫、被盗等紧急情况发生时，自动或人工向系统监控中心报警，监控中心针对实际情况提供多种远程操作。（远程熄火、锁车、抓拍等）

该系统适用于社会各类车辆，尤其对于集团车队、长途货运车、长途客运车、租赁车等有显著管理作用，对车辆的运力可进行科学的管理。目前主要是针对客运车辆、危险品运输车辆、出租车以及部分租赁车和私家车等社会车辆。

系统监控中心24小时人工值班，如有需求只需拨打服务电话即可。

监控中心功能

1． 定时、定次呼叫

2． 实时跟踪

3． 防盗报警

4． 防劫持报警

5． 超速报警

6． 行驶轨迹回放

7． 远程操作

8． 监听功能

车载终端功能

1． 跟踪定位

2． 车载免提通话（加装）

3． 服务请求

4． 防盗报警

5． 防劫持报警

6． 远程操作

七、数据整合应用

由于交通建设和管理部门多，信息化工作要求协调性高、技术要求高及实施过程复杂的特点，交通信息化水平还相对滞后于交通基础建设的发展水平，与国外交通信息化发达的国家和地区相比，我市的交通信息化水平与之还有很大差距，所以，如何改善各部门在交通信息化建设方面的协调工作模式，对挖掘我市交通信息化的潜力有很大帮助。在交通信息化、智能化的过程中，应当重视多部门的合作，特别重视交通基础数据采集、整理、维护和发布等环节的建设与管理。在交通信息化建设过程中，先进的技术是基础，但成功的关键在于各交通管理部门的充分协调配合，在于如何以社会经济发展和人民生活的需要为导向，并充分推动社会的积极参与。

八、交通服务热线

该热线能够通过语音导航、电子邮件接入、访问交通服务热线中心网站留言等方式为市民提供关于办理交通行政审批、处理违法行为等交通政务工作的咨询、受理对交通行政执法和客货运输、机动车维修、驾驶员培训等交通服务的投诉和举报、免费提供出租车叫车服务、为本市行政区域内出现故障的车辆，及时联系就近车辆维修厂家，实施救援服务、接受对交通行政管理和交通服务工作的建议、意见的24小时全天候服务。并能与市长热线保持等保持互通。

九、OA

十、未来展望

视频会议系统

未来我们将接入视频会议系统。

在传统的会议模式下，每次开会都需要各单位与会者集中，不但要在路上浪费很多时间，更多的是路费油费等费用的支出。视频会议是以节约办公成本、提高工作效率为目的，既免除了路上消耗的时间和金钱，同时与会者就在本地，和会议有关的材料、文件都在身边，这样就为与会者提供方便，不受场地等因素限制，可以方便充分的相互交流。在会议召开的同时，不仅可以有声音和视频图象的交互，还可有图形和文件资料等数据信息的交互，同时还能对会议进行监视、监听、录播等操作。

政府工作平台

按照交通局相关电子政务系统建设需求，依托政务基础数据库和全市基础通信网络，建立覆盖全市各级交通管理部门的政务工作平台。开展各类公路交通管理电子政务应用，实现公文档案、视频会议、统计规划、政策法规、人力资源、科技教育管理信息化提高行政管理部门的办事效率。

公众信息服务平台

整合唐山市交通系统已有的、分散的公众信息服务信息，建立一个面向社会公众和从业企业的交通信息服务中心。根据公众需求对铁路、民航、气象和旅游等数据进行加工整理，形成出行服务子系统、物流信息服务子系统、交通政务信息公示子系统和通知子系统、在线服务子系统，通过统一的交通服务信息发布平台，依靠网站、呼叫中心、短消息平台、情报板、交通广播等多种信息服务媒体发布服务信息，使公众充分享受这些信息和服务带来的便利。

行业综合运行分析平台

行业综合运行分析平台是基于整合后的信息资源库，通过数据挖掘、分析，为行业决策者提供了解业态的各类主题分析功能。一方面通过确立统计主题，建立统计分析模型，实现面向领导的综合分析和决策支持的服务；另一方面，通过相关关键字对统计数据进行查询，建立跨业务的数据共享，实现面向行业管理的综合应用。行业综合运行分析包含道路客运综合运行分析系统、高速公路综合运行分析系统、交通规费征稽统计分析等，统计分析的结果基于GIS平台展示。