华美2010百日交通安全竞赛汇报

第一篇：华美2010百日交通安全竞赛汇报

华美综合服务处 百日交通安全竞赛情况汇报

根据油田公司部署和我处“百日交通安全”活动安排，为进一步落实交通安全责任，不断增强交通车辆驾驶人员的安全意识和安全技能，提高交通安全管理水平，有效遏制交通事故的发生，促进交通安全形势进一步好转，结合我处实际，开展了“百日交通安全”竞赛活动，现将开展活动情况总结如下：

一、制定措施，完善管理，确保竞赛活动顺利开展 为确保“百日交通安全竞赛”活动取得实效，结合交通安全管理的实际情况，认真研究制定了《开展“百日交通安全竞赛”活动安排》，对开展这次活动的目的、活动要求做了具体安排，成立了“百日交通安全竞赛”活动小组，负责竞赛活动的组织指导、检查考核，确保竞赛活动顺利开展、取得实效奠定了基础。

二、加强学习和培训，以提高职工的安全意识

安全工作是各项工作之首、同时也是各项工作的基础。学习和培训是提高驾驶员安全意识的重要途径。在学习和培训中，注重学习和培训工作的针对性，力求取得实效。一是学习相关法律法规。如我们在处、站、队（班）和职工四个层面上，认真学习《交通法》及相关法律法规，并组织交通安全知识答题竞赛，对优胜者予以奖励。二是学习上级有关政策和规定。如车辆管理站在周安全例会上学习《六条禁令》，并印制下发至每个员工，要求背诵，其后结合油田公司的十条规定组织全站职 工进行试题考试，平均成绩达95分。三是提高操作技能和车辆维护水平。按照百日交通安全竞赛安排，在8月中旬进行了综合的驾驶技术和车辆维护保养的技能比赛，以全面提高驾驶员的专业技术水平和对车辆的维护保养能力。

三、加大安全宣传力度，努力营造良好的安全氛围 安全环境对人的安全行为有着十分重要的影响。我处在做安全宣传工作时着力从“内”“外”两个方面入手。一是在每周安全例会反复强调安全的重要性，对做得好的予以表扬或奖励，做得欠缺的予以批评、限期整改直至内部处罚。我们还定期组织车辆管理站干部职工对一些典型交通事故案例进行分析（在活动期间共分析事故案例5起），找出导致交通事故发生的直接原因、间接原因，同时结合我处的实际情况，提出避免此类事故发生的防范措施及应当汲取的教训。使每个职工始终紧绷安全这根弦，建立起在思想上重视安全的内在环境。二是充分利用各种媒介，如活动期间共出黑板报2块、横幅标语2条，营造浓厚的安全生产氛围，使职工时时处处看到安全提醒，感知到安全要求。

四、组织召开驾驶员安全行车经验交流会

在开展百日交通竞赛活动期间，利用每周安全例会后的时间组织驾驶员开展驾驶经验交流会活动。为了开展好这次活动，每一位驾驶员都做了精心的准备，畅谈安全驾驶的体会认识，吸取事故教训，使处驾驶员受到了深刻的教育。

在这次经验交流活动中，驾驶员用自己的切身经历和体会谈到自己多年行车的利弊得失，感情真挚，经验朴实实用，既 是对自己多年行车的总结，也将值得其他驾驶员借鉴、分析和学习的经验介绍给了大家。通过这次经验交流会，用驾驶员自己亲身经历的事情，多年总结的经验，使大家受到了一次深有感触的安全教育。这次经验交流活动不仅丰富了安全教育的形式，更加强了大家对讲安全、要安全、保安全工作重要性的认识。

五、组织开展风险识别活动，预防交通事故发生

借助进一步学习驾驶员岗位作业指导书的有利契机，积极推进我处HSE管理体系建设和规范运行，促进安全标准化建设。重点突出动态风险管理这一核心内容，对不同类型的车队，车型分类指导，全面开展道路环境安全风险评估活动，从驾驶员能力、车辆性能状况、道路环境和气候条件等方面，开展危害识别和交通安全风险评估工作，按照“两书一表”的总体要求，健全完善不同车型、不同岗位的驾驶员行车规程、风险提示图及安全检查表，有针对性的制定并落实防范措施和应急措施，通过科学管理有效预防各类交通事故发生。

六、进一步完善各项规章制度，抓好各项制度的落实 一是严格执行各项安全管理规定。根据工作任务和工作范围，进一步完善了安全管理实施细则，车辆管理规定，车辆事故应急预案，车辆修保管理规定等。为了进一步提高应急能力，我站站针对突发事件应急预案进行应急演练。通过演练增强了全体驾驶员应急救援的感性认识，提高了驾驶员在紧急情况下如何冷静自救的能力。

二是抓好安全检查，专项检查活动，加大检查力度和密度，采取各种形式严厉查处驾驶员违章行为，班组每日一查，车队每周两次检查，车辆管理站每周不定时的跟踪车辆路查，处不定期开展路查，同时结合GPS监控抽查。对违章驾驶员按相关规定进行严厉处罚。在日常工作中严格执行各项制度不打折扣，职责到位，检查到位，奖惩到位，使安全管理全覆盖、全有效，不留死角，确保了生产指挥和机关公务用车的安全，杜绝违章现象的发生。

通过“百日交通安全”竞赛活动，增强了驾驶员的安全意识和服务意识，确保了交通安全，为更好完成全年的安全生产任务打下了良好的基础。

华美综合服务处 2010年9月3日

第二篇：2010-12“百日交通安全竞赛”发言稿

“百日交通安全竞赛”活动发言稿

尊敬的各位领导大家晚上好！

此次竞赛活动充分体现出了车管大队领导班子在交通安全管理上的决心，并采用了切实可行的方案，有效的对各中队进行督导和规范，对小队加大管理强度起到了推动作用，对预防和减少交通事故，有效遏制重特大交通事故发生起到了关键性的决定作用。此次活动更体现了交通安全管理工作的扎实性，有效性和可行性。三中队现根据车管大队安排，以“爱车守纪，安全节约，热情服务，文明行车”为主题的“百日交通安全竞赛”活动具体内容和措施汇报如下：我们的措施是九项内容一个表态：

1、认真学习贯彻大队关于“百日交通安全竞赛”活动方案内容，加强提高每名员工思想素质，使他们都深刻认识到此次活动的重要性，积极动员全队员工全力投入到此次活动中来。

2、成立本队竞赛领导小组，小组成员首先提高认识，分工明确，认真履行岗位职责，把交通安全管理当作工作中的首要任务来抓，做到防微杜渐，及时发现问题隐患及时整改。坚持路检，把交通安全隐患遏制在萌芽之中。

3、强化驾驶员安全思想意识，让每个人都懂得重视交通安全，了解安全是每个人的义务，每个人的责任。明白不认真学习交通法规，没有足够的交通安全意识，在行车时存在侥幸心理，都会离交通事故的危险更进一步的道理。中队利用班前会、周一早会以身边事故案例的形式现身说法来提高驾驶员行车中的警惕性。

4、每月认真学习大队下发的教育材料，小队每月出二题，记录笔记

内容，并抽查提问做到经常化。

5、主要针对“元旦”“春节”两大节日及冬季雪、雾、霜、冰等季节特点，制定相应的强化措施，及时了解掌握路况变化、气温变化、能见度变化给安全行车带来的不便，加以防范，制定出合理的路线行驶规范控制图。

6、在强化车辆安全技术状况检查管理上，中队管理人员平时注意严格把关，做到经常性的查找根据行车特点有针对性的重点查看。发现隐患及时处理，坚决不开带病车。

7、利用GPS监控系统与路检夜查相结合派专人定时查看，对有违反规定的驾驶员提出有力的批评，并现身说法抓现形，让GPS系统深入每名员工的脑海中，提高员工自控能力。

8、认真执行“三交一封”管理规定，待车辆全部回场后主要负责人每天例行检查，做到车入库、证入箱、人到位。

9、控制好油材料的消耗，车辆的维护和保养。建立、健全、完善中队安全制度资料，使制度更合理化。

以上是三中队“百日交通安全竞赛”的九项措施。三中队在大队领导班子的带领下一定会处处严于律己，增加自查力度，按照此次活动要求把“百日交通安全竞赛”活动开展到位，做到不松懈、不怠慢，争取在竞赛中取得实效。

2010年12月

车管大队三中队

“百日交通安全竞赛”活动发言稿

2010年12月

车辆管理大队三中队

第三篇：百日竞赛汇报材料

107国道新郑境改建工程“大干一百天”

汇报材料

第一总监办总监理工程师 侯波

各位领导、同志们：

自进场特别是“百日竞赛”活动开展以来，在公路局各位领导的关怀下和107国道新郑境项目部各职能部室的大力协助下，第一总监办全体人员克难攻坚，团结协作，从驻地建设到内业资料，从人员履约到监理中心试验室的筹备，从外树形象到内部管理等各方面工作都取得了一定成效，现将近阶段工作完成情况及下步工作计划汇报如下，不当之处，请予指正。

一、工程概况

107国道新郑境改建工程第一总监办合同段，起点位于107国道小刘桥，向南经龙湖镇、连环寨、卢家桥、黄水河，共十七公里，其中一标6.44公里，二标10.56公里，设计行车速度80公里，公路宽度24米，平曲线最小半径600米，设计荷载：公路1级，中桥4座，其中一标一座，二标三座，涵洞十道，其中一标2座，二标8座，平面交叉36处，其中一标20处，二标16处。

二、对前一阶段工作的综述(一)合同履约情况：

总监办及一、二驻地的驻地办建设已经按照标准全部建设 就绪。总监办各部室、各驻地办人员各司其责，分工明确，日常工作已全面开展；各项工作制度、质量保证体系已经健全，并做到图表上墙；目前监理人员已进场23人；中心实验室建设已完成标定并通过郑州市公路质量监督站的初步验收，办公设施配备齐全，交通车辆4部，各种硬件设施已完备并投入使用。同时，监理人员深入各施工单位，及时督促检查、指导各施工单位工地试验室建设，在严格要求的基础上积极提供帮助。目前各标段项目部已经开始正常办公，工地试验室建设已完成标定并通过郑州市公路质量监督站初步验收，挖掘机，推土机、装载机、平地机、钻机等各种施工机械进场16台，人员进场66人。各项工作正有序推进。

（二）工程进展情况：

目前，一、二标恢复中线、原地面复测已完成，土源已经找到，清表工作已开始。

所辖标段已完成路基清表8150平方米；打通便道280米；二标钢筋加工场已建设完成；保通体系已经建立起来，安全标识牌、宣传标语已经制安。

（三）监理工作开展情况：

1、受设计变更的影响，一、二标的施工组织设计的初审已经完成，保通方案已经审批，分项工程凡具备开工条件的准备开工，如。涵洞、黄水河桥，一二标的部分路基。

2、在完成监理规划、监理细则、质量安全环保体系、各项 规章制度、日报周报月报体系、百日竞赛方案的同时，加强总监办、各驻地的档案信息管理，使监理工作标准化、程序化、规范化，做到目录清晰、归档有序、内容整洁。并严格要求各施工单位建立健全完善的质量保证体系，全员树立百年大计、质量第一的理念，确保本合同段的工程质量达到优良工程的标准。

3、汇审变更后的施工图纸，要求以总监办、各驻地办、各施工单位为单位，认真组织技术人员审核施工图纸，发现问题及时上报。

4、督促各施工单位进行导线、水准、原地面复测工作。

5、对各施工单位提出的问题和申请认真研究解决。混凝土配合比试验、土工标准试验准备工作已经完成，为下步工作的开展打下了基础。

6、为确保进度与质量、安全与文明施工及各项工作的协调有序开展，确保“百日竞赛”活动的开展，总监办各部室根据分工建立了各自的工作计划，并严格执行，认真抓好计划落实。同时加大了对各施工单位的督导力度，加强了对各施工单位人员、机械进场情况的督促检查，明确要求严把原材料的进场关、试验检测关、混凝土施工配比关。

7、对各标段进场人员不能按要求按时到位的，对各标段试验室建设滞后的，对各标段试验段施工不能按业主节点目标按时完成的等各项工作，我们都及时进行督促，或下达监理工程 师通知，以推动“百日竞赛”活动落实到位。

三、目前存在问题及下步工作安排

（一）目前存在问题

征地拆迁问题仍然是困扰我们大面积开工的主要因素，急需协调解决。面对当前的施工环境，面对当前业主提出的四季度完成全部路基、小桥涵施工的既定目标的紧迫形势，我们必须变压力为动力，以高度的责任意识，大局意识，克服一切困难，加快施工全面整体推进。不能再把思想认识仅仅停留在强调各种客观原因上，要把思路和精力放在解决问题的办法上。在征地拆迁问题上要强化与当地政府部门的沟通，主动协调、梳理各方面关系，与地方协调部门建立联合办公机制，以使我们的征地拆迁问题在短期内得到有效解决。同时要求各施工单位，结合本标段实际，凡具备进场施工条件的，凡有工作面的地方，有一段开一段，有一点开一点，点面结合，加快施工进程。

（二）下步施工计划及措施 1、11月上旬施工计划。清表60000平方米，黄水河桥、磨河桥桩基开钻;中旬完成挖方7780立方米；填方8000 立方米；完成钻孔灌注桩两根；完成盖板涵基础施工两道；加快施工便道的整修，施工便道的整修必须高标准、高质量，达到平整畅通、晴天无扬尘、雨天不泥泞的要求；下旬全线掀起大干高潮。

2、切实抓好首件工程认可制。进一步加强试验段施工的管 理，严格监理，主动服务，积极指导，提供帮助，保证试验段的各项工作顺利进行，为大面积展开施工奠定基础。同时，凡试验段经监理验收不合格的，不得进行大面积施工。真正做到高起点、高标准，严要求，把我们创建精品工程的目标从一开始就抓牢抓细。

3、严把原材料进场关。加强材料源头控制，对进场材料严格按频率进行检测，不合格材料坚决清理出场，确保原材料各项指标满足规范要求。

4、严格控制施工程序，认真做好各项检测工作，确保工程质量，非优质工程概不计量。

5、在施工过程中时刻把握安全第一，创建平安工地。

四、关于监理工作

我们要自始至终把监理工作的出发点和落脚点定位在“严格监理、优质服务”这一目标上。在实施监控过程中坚持科学的工作态度，认真听取不同意见，真正赢得承包商的信任，真正让业主放心，并建立健全相互监督、约束机制。一是在监控过程中，将工作透明化，使每个人的行为都能在制度的约束与承包商、业主的监督之下进行；二是积极与承包商沟通思想、合作共事，做到严格监理、主动服务，积极参与每个施工细节，主动及时的发现问题并提出相应措施；三是做开明的监理、负责任的监理、清正廉洁的监理；四是切实做好施工的事前、事中、事后的过程控制。加大巡视、旁站、检查力度，把质量问 题消灭在萌芽状态。同时切实加大质量安全隐患的排查力度。随着工程进度的逐步加快，要努力避免工程质量、安全事故的发生，加强监理、施工单位的安全检查，发现不安全的因素和问题要及时整改。

总之，我们作为监理单位，要进一步全面提高监理人员的业务素质，塑造良好的监理队伍形象，使我们这支队伍成为一支思想好、作风正、业务精、技术硬的队伍。切实强化和规范监理监督程序，认真履行好自己的职责，确保每项被监管的工程质量经得起历史检验，用强硬的监管手段将107国道新郑境改建工程打造成精品工程。相信，在当地政府、质量监督站、业主的大力支持和指导下，通过施工单位的努力，“百日竞赛”活动一定能达到预期目的。

谢谢大家！

河南省高等级公路监理部有限公司

国道新郑境改建工程第一总监办

二

0一一年十一月一日

第四篇：五中队百日交通安全无事故竞赛总结

“三比”车辆的管理

根据关于“关于开展“百日交通安全无事故竞赛”活动安排，营造良好的安全文化氛围，持续提升员工的安全责任意识，进一步夯实安全环保基础，筑牢安全环保防线，推动2011年各项安全生产工作的落实。根据油田公司及处有关规定和要求，为了加强车辆管理，提高车辆完好率及出勤率，实现交通安全无事故的目标的要求，我大队也积极的做了相应的措施，对车辆和驾驶员也有了明确的规定。

在接到通知后，第一我们认真组织学习交通法规和第二输油处关于车辆管理的有关规定，并严格执行安全规定，坚持每周的安全活动，坚持出车前的安全讲话，坚持“三检”制度。对于车辆我们在每次出车前都做了检查，也及时的更换机油、机滤、汽滤、前刹车片、分火头、雨刮器、吊圈，焊排气管等，以保证车辆的安全和完整。派了专人负责车辆回场检查，每天收车后驾驶员也对车辆进行一次自检，回场检验员进行全面检查。机动车辆实行集中管理制度，设专职车管员。恶劣天气情况下发布停止车辆运行的信息，确保交通安全。根据第二输油处交通安全管理的各项规章制度以及路段限速管理办法，对违章驾驶员进行责任追究处理。对驾驶员的安全教育及技能进行了培训，对驾驶员的工作作风、驾驶技能等定期组织考核和评定。

第二，车辆的每滴油都用在该有的地方，节省车辆没必要的开支，从而降低车辆消耗费用 第三，我们不定时的对驾驶员进行培训，一个好的车队最主要的是有好的驾驶员，驾驶员的素质直接决定着一个车子的命运，因此我们对驾驶员进行不定时的检查，还有巡护人员的反应全方面的对驾驶员进行了解，对驾驶员我对也进行了相应的奖罚制度，以确保驾驶员真正做到遵章守纪、安全行车的准则，良好的预防交通事故的发生。

第四，驾驶员每周最少有三次全方位的检查，检测负责车辆，然后填写《车辆维护明细表》每周一交队长查审，然后由队长对其进行分析，看是否需要外出进行修理，对不需外出修理的车辆，在对进行维修，这样能减少没必要的开支，对需要外出修理的车辆驾驶员要填写《用车申请单》，对维修的项目要做详细的汇报，然后维修清单交于队长，我感觉我队的这个政策实施的很好，这从另一方面很大的促进我对车度的改善。

在开展“百日交通安全无事故竞赛”活动安排和实施中，我队近期的改善非常明显，大小交通事故没有发生，驾驶员的素质也有一定的提高，对驾驶员我队也进行了相应的奖罚制度，相信在这样的制度的指引下，在这样的学习氛围中，我队对车辆的管理会越来越健全、完善，真正落实“降车速、反违章、堵漏洞、防事故”主题的实施。

保安五中队

二〇一一年九月十六日

第五篇：百日竞赛

关于开展“三来一加”

百日竞赛活动的实施意见

各村（居）党支部、社直各单位：

为贯彻落实县“三来一加”会议精神，进一步加快街

道“三来一加”工作的发展，根据***靠近县经济开发区的区位优势，根据县委的总体要求，结合***的实际情况，从2011年7月至2011年9月，集中100天时间，在***开展“三来一加”百日竞赛活动。为切实组织开展好这项活动，特制定如下实施意见。

一、指导思想

二、总体目标

以“大干一百天，竞赛比效果”为主题，通过竞赛活动，促成一批三来一加专业村、一批三来一加示范村、一批三来一加项目经纪人，一批三来一加明星书记，确保在活动结束时，**三来一加专业村达到20个，示范村4个。

三、竞赛内容

（一）活动内容：开展“五比五赛”活动，营造比拼氛围。即比力度，赛进度；比项目，赛规模；比开工，赛效率；比投产，赛质量；比任务，赛成果。

（二）评比内容：新上三来一加项目数、新参与三来一加项目人数、新投产三来一加工业项目数。

四、工作步骤

全县“三来一加百日竞赛”活动时间从2011年7月20日开始至2011年9月30日结束，主要分三个阶段进行：

第一阶段：宣传发动阶段（7月20日—7月30日）。

制定“三来一加百日竞赛”实施方案，召开全民创业暨“三来一加百日竞赛”动员大会，全面部署有关工作，营造浓厚的创先争优氛围。各村、各单位要根据自身实际，对照活动的目标要求，分别制定本村、本单位的实施方案。

第二阶段：集中攻坚阶段（8月1日-9月20日）。按

照实施方案和工作要求，采取有力措施，包村、包片及各单位要全面出击，采取“走出去、引进来”的方法，集中力量打好“三来一加”攻坚战，争数量保质量，破难题解企忧，加快与开发区企业的对接，把符合我街道实际情况的项目引进来，促进新一批项目开工，推进新的项目投产，确保完成百日竞赛各项目标任务。

第三阶段：总结考评阶段（9月21日-9月30日）。根据百日竞赛情况，对照目标任务，进行验收考评，及时总结经验，表彰先进，并针对存在的薄弱环节，强化工作措施，巩固活动成果。

五、奖惩措施

为了加强“三来一加”工作，突出专业村的创建、突出留守人员参与“三来一加”，形成“让人有钱赚、？？？？？”的格局。对在百日竞赛活动中达到示范村标准的奖励村30000元，所在村支部书记在工资基础上上浮40%，授予明星书记称号；达到专业村的奖励村10000元；考核达不到专业村标准的支部书记降为代理书记，所在村支部书记在工资基础上下浮20%。

六、竞赛要求

（一）加强组织领导，明确工作责任。各村、各单位要紧紧围绕“百日竞赛”的要求，迅速成立由各村、各部门“一把手”为组长的“三来一加百日竞赛”工作领导小组，制定详细的“百日竞赛”工作方案。各村、各单位主要负责人为竞赛活动的第一责任人，在做好本职工作的同时，要将主要精力放在“三来一加”上。要树立抓“三来一加”就是抓招商引资、抓“三来一加”就是抓农民增收；各村（居）要配备专职的抓“三来一加”的支部副书记、副主任；对“三来一加”项目经纪人有突出贡献的可以明确为支部副书记（副主任）。

（二）加强宣传报道，营造浓厚氛围。宣传、文化部门要制定宣传计划，做好“三来一加百日竞赛”活动的宣传报道工作，力争做到电视台有专题，报纸有专版，网站有专栏，积极对竞赛活动进行跟踪报道。各村、各单位要将“三来一

加”活动开展情况以及在谈、在建项目进展情况及时报街道“三来一加”办公室，由“三来一加”办公室编发活动简报。同时，各单位要广泛深入的宣传“三来一加”工作，营造出“全员参与、全民动员、全面竞赛”的浓厚氛围，不断把“百日竞赛”活动推向深入。

（三）严肃工作纪律，加强督查调度。街道督查办和“三来一加”办公室对竞赛活动情况实行“一周一通报、二周一交流、一月一观摩”的工作机制，加强对“三来一加”工作的督促和推动。竞赛活动结束后，街道将进行总结评比，对表现突出的村（居）和单位进行表彰奖励；对工作组织不力、村（居）和单位进行通报批评。

附：示范村、专业村考核标准

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2011年7月20日