第一篇：二〇一七年春运安全工作情况总结
二〇一七年春运安全工作情况
总 结
按照集团公司《一季度暨春运安全生产工作安排》文件要求，我公司结合实际，于1月11日下发了《一季度暨春运安全生产工作安排》。为全面抓好春运期间安全生产工作，我公司上下坚持紧紧“安全第一”的安全发展理念，狠抓各项制度的落实，全力促进公司安全生产形势平稳有序。我公司春运安全工作开展情况汇报如下：
一、强化安全生产责任意识
利用公司安全宣传栏，张贴安全警示标志、标语，提升全体干部、职工充分认识安全生产的重要性，在公司办公场所，张贴安全警示宣传挂图X余张，宣传展板更换X块；针对人流、物流、车流出行密集、气候复杂多变的特点，春运前签订《春运安全目标责任书》X余份。
二、持续开展安全生产隐患排查治理工作
“春运”作为2017年安全生产工作的开篇，公司各级安管人员在“春运”期间加强重点领域的大排查和大整顿工作，严格落实“谁排查、谁签字、谁负责”的责任倒查机制，确保“春运”各项工作平稳有序，公司成立安全生产督导检查组，负责对“春运”安全专项检查活动的督导、检查。
根据文件要求，公司各单位、各部门在“春运”前全面
开展了一次“春运”安全专项大检查活动，由公司分管安全副经理担任组长，组织公司安机处、公安处开展联合检查，检查X次，发现安全生产隐患X起，已整改X起,整改中X起。
三、严格GPS车辆动态监控，强化车辆及驾驶员管理，为“春运”生产安全提供保证
春运前，公司监控室对XX辆营运车卫星定位系统平台和车载终端设备进行全面排查，确保平台系统和车载终端完好，确保“两客一危”车辆100%在线，以便进行全天候监控。
四、各部门严格“一岗双责”，做好安全防范工作
（一）各车属单位，按照“人、车”分类管理、分类排查，重点对驾驶员的准驾资格、驾驶年限、身体状况、安全教育、违法记录及客运车辆、教练车的卫星定位设备、制动、转向、灯光、雨刷、轮胎、安全带等安全部位及安全设施设备进行严格排查，明确重点关注驾驶员、重点关注车辆，发现隐患，及时整改。
（二）各车属单位，结合“运行线路警示图”，对重点、危险路段，进行警示教育。
（三）各车属单位按要求将未参加春运车辆进行上报，安全处对参加春运驾驶员资格进行审核，并发放资格证。
（四）各汽车客运站对车站用电线路、消防设施设备齐全有效情况、“三品”安检仪运行情况、应急通道是否畅通
等内容进行检查，同时对参加春运驾驶员资质、进站班车资质进行检查。
（五）联检室对公司所有营运车辆进行全面的安全检验排查，重点对外观、制动系统、转向系统，传动系统、照明、信号指示灯、轮胎、悬挂系统、安全设施、摄像头、安全带、防滑链、铁锹等内容进行详细的检验。
（六）物流园区、租赁房屋针对易燃、易爆、危险化学物品和国家明令禁止的物品及库区消防设施设备、消防通道、应急照明装备、疏散指示标志、用电线路等内容进行检查。
五、严格领导带班制度
为切实加强节日期间各生产区域值班防范工作，公司要求各单位严格制定24小时值班计划，落实值班和事故报告制度，规范交接班程序，加强巡逻检查、强化防范守护力度，对来往人员、车辆逐一进行盘查，有效防范各类安全生产事故的发生，确保节日期间公司安全生产形势平稳有序。
第二篇：二00六安全春运工作总结
二00六安全春运工作总结
二〇〇六年安全春运工作总结
（**县交通局）
2006年我局的安全春运工作在县委、县政府和市交通局的正确领导下，坚持“以客为主、客货兼顾、优质快捷、安全有序”的原则，以一个负责任行业和部门的高度出发，认真履行职责，严格安全春运管理，确保了运输安全，确保了旅客走了顺利，确保
了公路运输无“三乱”。春运期间，全县共投放客运车辆12054台次，完成客运量29.7万人次，实现了春运期间安全事故零指标。现将2006年我县交通系统安全春运工作总结如下：
一、健全组织、制定方案、周密部署。
一是根据市交通局2006年安全春运工作的总体部署和有关文件精神，为确保我县春运工作有序展开，我局组织系统内涉及安全春运的单位和部门，召开安全春运大会进行了专题部署。在会上传达了上级《关于安全春运工作要点提示》，印发了《二○○六年春运工作部署》，明确了安全春运各单位和部门的职责；负责人任领导小组组长，分管负责人任副组长，全面统筹指挥安全春运工作，局有关股室和局属单位负责人为成员，下设办公室，具体负责协调、指导、检查、落实安全春运工作的各项制度和措施；三是因地制宜制定了一套符合我县实际、科学简便、可操作性强的春运工作方案；四是印发了《关于进一步做好**县交通系统安全春运工作的通知》和《关于进一步加强特殊恶劣天气安全春运工作的紧急通知》，与局属各单位签订了《春运安全优质服务责任书》。
二、制定措施，狠抓防范，确保安全。
1、在春运开始前，健全了营运车辆和乡镇内河船舶技术档案，对参加营运的车（船）进行了一次全面的摸底调查，逐车逐船进行了检查，确保了车（船）性能良好。同时，严格营运车（船）技术标准，严把市场准入关，车辆技术检测站和地方海事处对参加春运的车（船）进行了全面检测，将不适合参加春运的车（船）清退出运输市场。同时，运政部门及客运企业配合县交警大队发放了《春运证》316。
2、组织专门力量严格车辆出站检查、安全例检、危险品检查，出站车辆严格按照《安徽省客运车辆进出汽车站安全检查管理办法》进行检查，对安全例检不过关的车辆坚决不准发车。
3、各运输企业严格驾驶人员管理，驾驶人员均持有相应车辆型号的从业资格，杜绝酒后驾驶、疲劳驾驶，对单程在400公里以上（高速公路600公里以上）的线路配备了双班驾驶员，并单独建立台帐和档案，实行重点管理。
4、分别对各运输企业全体从业人员进行了安全教育和培训，提出具体的安全要求和注意事项，局与各涉及安全运输的单位和企业签订了《安全春运目标管理责任书》，企业与各业主和驾驶员签订了《春运目标管理责任书》，细化了任务，明确了责任。
5、加大运政执法力度，杜绝企业私自接纳无牌无证车辆和未与车站签订协议的异地经营车辆，春运期间共调配运政执法车辆6部，抽调执法人员24人，依法查处各类车辆违规经营案件200余起，查扣违规经营车辆20部，组卷48宗，有效打击了超员超载，无证无牌、假证假牌、客货混载以及倒卖线路牌等违规现象。
6、为保证道路运输安全畅通，组织公路分局、县乡公路站、路政队等部门对全县的险段、险桥（涵）进行了抢修，不能及时抢修完毕的，都设立了明显的警示标志，并派驻专人死看硬守。
7、进一步加大了水上安全春运管理力度，做到遵章渡运，不违规、不超载、不冒险渡运，重点时段和特殊恶劣天气情况下，乡管员严格执行旁站式管理。
三、突出重点，狠抓难点，保证畅通。
一是在特殊恶劣天气情况下，针对部分客运企业为防止事故发生，减少企业责任，采取关闭客运站（场），不允许营运车辆进站经营，也不对营运车辆进行管理，致使旅客不能正常出行，营运车辆不能正常发车，在一定程度上影响了安全春运工作的顺利开展。对此，局安全春运领导小组高度重视，立即组织执法力量责令企业正常营业，调集营运车辆，加强“六防”措施，确保安全输送旅客。同时，积极向上级部门汇报情况，争取政策，保障了特殊恶劣天气状况下，安全春运工作的顺利开展。
二是针对往年只注重长途客运，忽视短途客运的实际，为保障农公班线客运安全有序，首次明确了各交管站是所辖区域运输市场监管的责任单位，其主要负责人是第一责任人，在春运期间各交管站必须充分发挥其职能作用，加强对本辖区运输市场的监管。由其查处“黑头车”，杜绝非法营运客车参加营运；查处不进站客运车辆在乡镇非法组客，杜绝站外发车；在重点时段、客流高峰期和恶劣天气情况，运管人员必须坚守一线，加强现场监管，死看硬守。
三是制订了运输组织方案和应急预案，组织足够的运力投入春运，适时调度运力，安排机动运力，为缓解高峰期运力矛盾，采取加密班次，缩短待客时间，滚动发车等办法予以解决。特别要求客运企业对营运车辆进行视线管理，即不到发车时间的营运车辆必须
在企业管理人员的视线范围之内，不该发车的营运车辆不得随意停放，不准私自出车到站外揽客，否则一律给予严厉处理，从而有效维护了春运期间的客运市场秩序。
四、强化宣传、提高认识、营造氛围。
为加强广大人民群众对安全春运工作的认识，取得他们的理解与信任。一是充分利用广播、条幅、板报、广播电视宣传安全春运工作的有关政策和法规，并
出动安全春运宣传车、港监艇巡回宣传。二是设立安全春运咨询台，派专人值班，向过往旅客提供安全春运问题解答，提供线路咨询等。三是严格按照物价部门核定的票价标准，在各客运站醒目处公示各线路车票价格，杜绝了乱涨价现象，有效维护了旅客的切身利益。四是印制发放了《旅客须知》、《致广大车主一封信》、《致车辆驾驶员一封信》、《致乡镇长一封信》、《致乡管员一封信》、《致广大渡工一封信》、《致学校一封信》、《致广大学生家长一封信》、《致广大学生一封信》等传单八千余份，撰写《春运简报》六期，各客运企业管理人员、售票人员和乡管员上车（船）宣传，号召广大旅客不在站外乘车，不乘超载车（船），不乘技术性能状况差的车（船）。
五、严格管理，文明执法，杜绝三乱。
在今年的安全春运工作中运政各单位加强对“黑头车”的打击力度，对无许可参加春运的车辆，严格按法规规定的最低限三万元进行处罚，不能交纳罚款的对其车辆实施暂扣至春运结束。查处了部分非法客运站点，集中力量打击异地客车在我县始发经营行为，积极与河南省运管及运输企业联系，保持互动，加强管理，避免了事故发生。运政执法人员在行政执法均能做到程序合法,处罚得当，对所有行政强制措施及行政处罚决定，均严格依据国家现有的法律、法规的规定,杜绝公路“三乱”发生。
六、严格检查，认真整改，消除隐患。
为保证安全春运工作顺利进行，及时了解和掌握安全春运动态，制定了《安全春运工作日程》、《春运安全检查细则表》，局所春运办依照检查细则，局领导多次带队对各运输企业及客运渡口进行督促检查，下发整改通知书15份（其中道路运输安全隐患通知书14份，水上交通运输安全隐患通知书1份），有效地防止了重特大事故的发生。
七、强化值班，认真统计，及时上报。
为保障信息畅通，各涉运单位均实行领导带班和24小时值班制度，认真做好值班记录，及时处理旅客投诉案件，沟通信息，掌握安全春运动态，安排专职信息统计员，对春运期间的各项统计数字进行汇总，详细填写《春运运力运量动态表》并按要求及时、逐级上报。
八、目前工作薄弱环节
1、异地经营车辆经过一段时期的整顿，虽然取得了一定成效，但在春运期间，有所反弹，仍需进一步加大整顿力度。
2、部分私家车和其他社会车辆，车主受利益驱动，趁春运客运高峰期间，非法临时投入营运，无营运证、线路牌和从业资格证，形成“黑头车”，由于其不定线、不定点、不定时、取证较困难、同时受执法权限的制约，很难从根本上予以解决。
二○○六年二月
第三篇：化验中心二〇一七年工作总结
化验中心二〇一七年工作总结
2017年化验中心在厂党政的正确领导下，在各兄弟单位的团结协作下，经过全车间人员的共同努力、团结拼搏，圆满地完成了各项目标任务，回顾全年工作，主要体现在以下几个方面：
一、各项目标指标完成情况 ●产品抽检出错率为零； ●产品一次检验合格率为100%； ●化验错检、误检为每月≤2次； ●各类安全事故和环境事件为零；
●年材料试剂费用（包括载气和各类标样）≤148万，截止10月份发生了115.71万元，完成年计划的78.18%。
●年大修费用≤90万，截止10月份累计发生了81.47万元，完成年计划90.52%；
●年中小修费用≤84万，截止10月份累计发生了65.44万元，完成年计划的77.90%；
●年办公费用≤3.68
万，截止10月份累计发生了2.97万元，完成年计划的80.70%；
●年修旧利废指标≥7.8
万元，目前完成了10.4万元, 完成年计划的133.3%；
●闲臵物资领用≥10万元, 截止10月份累计发生16.36万 1
元，完成年计划的163.6%；
●本检定设备58台，计量器具418台(件)。设备和计量器具的检定/校准费用较去年有所增加，主要原因是2017年增加的环保分析项目、成品硫磺、成品液氨及军柴分析项目涉及的计量器具均需要检定。
●其他费用年计划4万元，截止10月份已发生5.43万元，完成年计划的135.75%；其他费用分两步分发生：第一、用于实验室认可发生了4.19万元；第二、化验楼楼标字制作费用1.24万元，这部分不用不占用化验中心费用总额。
二、质量指标完成情况
截止10月31日，①出厂产品共计857批次，其中-20车用柴油5批次，-10车用柴油3批次，0车用柴油223批次，92车用汽油232批次，95车用汽油53批次，石油苯-535 52批次，石油苯-54543批次，液化石油气213批次，混合二甲苯33批次，合格率均为100%；②出厂半成品共计343批次，其中汽油调和组分油30批次，原料气264批次，1渣油24批次, 2渣油23批次，合格率均为100%。③分析辅助材料431批次，1渣油12217车，2渣油992车，外购燃料油2351车，外购蒽油93车，石脑油3015批次，合格率均为100%。
三、2017年工作简要总结
生产运行方面：严格按照生产需求开展分析工作，确保为生
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产安全平稳运行和产品合格出厂提供准确的分析数据：一是积极完成上级部门抽检工作。积极配合陕西省能源质量监督检验所、炼化公司安质部对我厂车用柴油、车用汽油、液化石油气、总排水等分别抽检6次，各项指标均在方法要求的再现性范围内；二是严把产品质量关。精心组织，合理安排，严格按照技术质量部下发的《分析频次》和《工艺与质量控制指标汇编》对样品进行分析，对数据进行监控：每日检查分析日报表与原始记录，对存在问题进行抽检，及时纠正偏差的数据，同时认真组织抽样工作，对全部分析项目按照一月一循环的模式，全方位、全过程进行抽查，发现问题及时解决。三是积极开展标准查新工作。每6个月开展一次标准查新，本更新了三项分析标准，及时组织新标准宣贯并严格执行。1月1日起车用柴油酸度测定按照GB/T258-2016标准进行分析，车用柴油十六烷指数按照SH/T0694-2000进行计算；7月1日起车用柴油水分测定按照GB/T262-2016标准进行分析。四是按照生产需求建立了多项分析方法，其中有液氨产品分析两项，硫磺产品分析七项，柴油固体颗粒污染物一项，柴油堵塞倾向性一项以及环保分析项目十四项。
项目建设方面：一是着眼全厂，与项目建设同步，做好安全动火分析保障。化验中心合理安排分析人员，完成联合一150万 3
吨/年常压拆除、硫磺回收装臵抢修安全动火分析，完成油煤新技术开发公司检修及抢修、油气储运和油品调和车间清罐、20万吨DCC石脑油装臵抢修等安全动火分析，为项目施工建设提供安全保障。二是在石油苯、石油混合二甲苯、液氨、硫磺项目方面，严格执行生产计划安排，从人、机、料、法、环五个环节逐一排查，及时准确的为装臵提供了参考数据，并配合完成石油混合二甲苯、液氨及硫磺产品生产许可实地审查。三是在生产粗白油项目上，根据我厂粗白油分析需要，分析多个调和样品，保证出厂粗白油质量合格。另外配合油煤新技术开发公司申报了相应的分析仪器，并提供了相关技术参数。四是在生产军用柴油项目上，按照GJB3075标准要求购买了相关分析设备、试剂材料，并完成了军用柴油样品调和试验。五是完成国Ⅵ柴汽油和乙醇汽油的调和试验。六是在环保分析项目方面，按照新的环保排放要求，建立健全环保分析相关制度和新增项目分析方法，对新仪器进行调试，对人员进行岗位培训，目前各项分析已顺利进行。
安全环保及治安维稳方面：为进一步提升整体安全管理水平，持续提高安全生产标准化运行绩效，化验中心结合自身管理实际，明确安全工作责任人、工作任务、工作措施和时间节点等，并按节点逐项开展相关工作，有效的夯实了我车间基础管理，防范和遏制了各类事故的发生。一是现场安全监督管理方面：根据 4
陕油榆炼安函（2017）11号文件要求，整改了硫磺分析相关问题，新建了高浓度硫化氢专用分析室和辛烷值标油存放室各1间。根据炼化公司《关于做好配合陕西省第一批环境保护督查巡查准备工作的通知》（陕油炼安发„2017‟31号）和4月12日炼化公司安委会扩大会议精神，化验中心对危险废物的储存、危险废气的排放等进行详细排查，查出隐患5条，全部整改。本，化验中心大力开展风险管控及隐患排查治理的“双控”工作，切实提升了质量安全管理水平。另外全年以节前、综合性、专项、日查、周检的安全检查为主，查出隐患238项，整改隐患238项，从源头上消除了安全隐患。二是安全培训方面：本我车间新入厂人员2名、转岗人员9名，全部按要求进行了三级教育；邀请消防大队对化验中心所有职工进行消防器材培训一次；组织全体员工学习同行业事故案例，观看事故视频，要求人人参与讨论，汲取事故教训；按照厂部要求结合班组实际，抽调部分人员参加监护人和高处作业取证培训，目前所有监护人员和高处作业人员均持证上岗。三是应急管理方面：本组织班组级演练99次，车间级演练4次，均达到预期的效果，从而进一步提高了全员的应急处臵能力。
综合管理方面：结合当前形势、大力开展员工思想教育工作，要求大家严把产品质量关，确保分析数据准确可靠，树立大局意识，树立信心、坚定决心，共同面对挑战，与延长石油患难与共！5
一是全面开展过程控制和精细化管理工作：本我中心技术组编写了成品、中间控制和辅助材料分析风险评价，制定所分管班组日常检查台账，并及时检查登记，将日常巡查纳入精细化管理范畴。二是管理创新，提高工作效率。化验中心从2017年2月8日起开始试运行四班两倒，通过大半年的实践，已取得圆满成功并在厂内进行了推广。该模式减少了交接班次数和上下班路途时间，使职工拥有了更多的休息时间，同时提高了员工工作效率，得到了广大职工的一致好评和拥护。三是节支增效活动卓有成效。本化验中心增收节支项目共立项四项，分别是耶拿硫氮燃烧炉技术改造、辛烷值进气系统进口温度计改造、汽油氧化安定性测定仪改造和硫氮石英燃烧管改造，目前已全部完成，节约费用约24.8万元。四是修旧利废，节能降耗。本修旧利废主要从硫氮燃烧炉、液化气采样钢瓶、十六烷值机气门、气动泵修旧、转子流量计及残碳炉控制器等方面开展，目前完成修旧利废10.4万元。五是费用物资严格管控，做好全面预算工作。经统计2017年1-10月份加样11803个，产生费用485.8万元，从核算过程来看,加样产生的费用成品加样占到80%，中间控制占到20%，故希望相关部门提高成品的一次调和合格率。另外为了将四级核算工作落在实处,化验中心将消耗定额分解到班组和岗位，做到人人肩上担责任，人人身上有指标。在严格控制材料费 6
用的同时，根据2016年的费用发生情况进行具体分析,测试出各类样品的分析价格，同时制定了四级奖惩办法,并已付诸实施。六是实验室认可方面：根据实验室认可要求，6月10日至11日化验中心进行了一次复评审工作，经过全体人员共同努力，本次复评审顺利通过。七是班组建设方面，结合车间、班组实际情况，车间成立班组建设活动领导小组，制定班组建设各项制度和班组建设方案，并组织落实。本，化验中心综合二班拟创建“巾帼示范岗”，目前在准备集团验收；成品班、综合一班和综合二班顺利通过五型班组审验。
科技成果方面：为适应我厂产品多样化的现状，化验中心查收了多项新标准，同时建立多项新方法，在日常工作的同时，查找资料，多次试验，积累经验，不断进步。一是处理和解决分析中出现的技术难题和仪器故障，对新方法的各项影响因素加以研究，提高数据的准确性。如在接到销售公司的反馈信息――发往中石化酒泉油库的柴油十六烷值改进剂含量超标问题后，技术人员积极对分析方法的偏离性和样品的稳定性进行确认，从实验方法、所用试剂、结果判断及添加剂配伍影响等方面，对分析过程进行确认，确保分析结果准确性。二是鼓励专业技术人员撰写科技论文，总结技术工作经验。本我中心人员撰写科技论文14篇，在国家重点期刊上发表2篇，圆满完成任务。三是 7
鼓励员工开拓思维，积极创新。本我中心上报岗位创新、管理创新2项，小改小革4项，获得一致好评。四是重视人员培训，促进科技进步。本我中心组织33名专业技术人员参加了2017年公需课培训，参加率100%，取得良好效果。5月中旬，由高级工程师付明智对所有专业技术人员进行了专业课培训，合格率100%；本我中心组织13名人员参加了中高级化学检验工技能等级鉴定，其中4人通过高级工技能鉴定，8人通过中级工技能鉴定；组织人员参加内部兼职讲师任职资格评定工作，目前我中心具有中级内部兼职讲师1人，初级内部兼职讲师14人，见习内部兼职讲师5人；截止到十月底，我中心组织内部兼职讲师授课42次，月度员工考试10次，合格率均为100%。
党建方面：2017年化验中心党支部认真落实“七项制度”内容，丰富党日活动。积极开展“讲党性 强作风 勇担当”专题教育活动，落实《切实转变干部作风、及时接受并解决职工合理化建议、个人诉求的规定》，加强党风廉政建设教育，表彰先进党员，树立楷模，发挥党员带头作用，引导员工敬业爱岗，大力开展劳动“日竞赛”活动，树立岗位标杆，营造了良好的工作氛围。同时广泛征集合理化建议，围绕集团发展形势和支部中心工作，本着可感可行、可操作的原则，提出有益于降本增效，改革创新的“金点子”。并将“金点子”进行梳理。通过本各项活动，使全体党员受到党的教育和活动的感染，按正确的方向进 8
步。
存在问题：一是对新增分析项目如环保监测等项目，我们的分析经验不足，需要不断积累；二是人员流动频繁，需要进一步开拓思维，创新培训方式，加强培训工作。三是干部职工思想认识、工作作风、业务技能需要加强，管理基础不够扎实，专业管理不够精细，管理效能与发展要求有一定差距等。所有这些我们都要高度重视，与相关部门积极沟通，努力改进。
四、2018年的工作打算：
1、密切配合生产，圆满完成各项分析任务；
2、积极做好军用柴油和航空煤油分析准备工作；
3、加快技术成果的提炼和运用；
4、夯实安全基础，保障安全生产；
5、继续做好党建及精神文明建设工作，使员工树立良好的精神面貌。
总之，我们将在厂党政的正确领导下，振奋精神，迎难而上，扎实工作，为把我们打造成一支专业化的化验队伍、为延长石油的美好明天而努力奋斗！
二〇一七年十一月十五日
第四篇：二〇一六年工作总结及二〇一七年工作安排
二〇一五年工作总结及二〇一六年工作安排
二〇一五年，白城市水利勘测设计院在水利局党委直接领导下，全面贯彻落实十八大精神，紧紧围绕发展要有新思路，改革要有新突破，开放要有新局面，各项工作要有新举措的总体要求，团结一致，脚踏实地积极开展工作，实现了“坚持科学管理，持续改进提高；奉献优质产品，达到顾客满意”的工作目标，取得了非常好的成绩。
一、设计项目完成情况
按照二○一六年绩效考核指标，全年设计项目要完成39项，实际完成70项，完成设计投资6.2亿元，完成设计产值2.4千万元，超额完成了全年的设计任务。
（一）完成的主要设计项目有：
（1）《前郭县长山镇嫩江饮水工程》初步设计，工程投资2.1亿；（2）吉林省白城市洮儿河堤防各县段可研设计；
（3）吉林省通榆县霍林河堤防重点段治理工程施工图设计；（4）白沙滩灌区现代化灌区规划设计；
（5）洮儿河灌区续建配套与节水改造可研设计；（6）白沙滩灌区续建配套与节水改造可研设计；
（7）四平市铁西区仙马泉河治理工程实施方案设计；（8）洮儿河护岸工程初步设计；（9）蛟流河护岸工程初步设计；
（10）中小河流治理工程舒兰市细鳞河治理工程初步设计等； 3、2017年计划完成的主要设计项目有： 1）蛟流河堤防可研设计； 2）白沙滩灌区可研设计；
3）洮儿河、白沙滩灌区续建配套与节水改造实施方案。
第五篇：二O一七年上半年销售工作总结
二O一七年上半年
销售工作总结暨下半年工作计划
一、2017年上半年南京地区管辖航线以及工作总结 1、2017年南京地区管辖航线：
2017年共上半年共管辖南京、台州、温州四个城市的出港航线，其中涉及到南京成都、温州贵阳丽江，台州武汉成都、温州遵义成都、温州武汉南宁、温州郑州兰州等6条航线11个航段。
2、主要工作情况如下：
（1）、根据每月下达的客运销售任务与收益沟通制定销售预案，根据市场信息反馈调整销售策略，客服了航班时刻的劣势，有效的保证了航班客座率等指标。与业务室，外站管理室以及运价管理室沟通简化政策流程，提高工作效率。
（2）、针对协议，对管辖区内代理进行梳理，清除了30多家以上的不出票的代理，补充了新成立的代理进入我公司销售群组，调整过后的销售群组能够更加有效，有序的为公司提供代理服务，更好的为旅客服务。
（3）、续签航空货运代理协议，航空邮件代理协议，根据市场情况调整航空货运运价。以及根据部门的要求，处理拉货后结算的问题，（4）、根据财务反馈的信息，调查货运阴阳单产生的原因以及督促货代梳理各个环节避免阴阳单的再次发生。
（5）、根据2017年重点工作，根据时间节点的工作安排有条不紊的进行。
3、主要工作问题：
（1）、随着公司的进一步快速扩张，航线进一步增多，人员没有根据航线的增加而增加，外站销售客货运同时兼顾，同时兼顾各货站的安全检查，无法保质保量的完成某些工作。
（2）、受航线网络、密度的影响，一旦我公司发生航班不正常的情况，在旅客签转、保护方面就很容易受制于其他公司，如果不能妥善处置，便易造成旅客和销售代理单位的抱怨，给公司的品牌和形象带来负面影响。温州目前出港为华东地区航线最多的城市，如果能够增加现场保障人员将会对我司航班收入的提高以及航班正点率有重要意义。
（3）、高铁四横四纵的完善，以及提出了八横八纵的建设工程理念，同时还加大了繁忙干线客货分线力度，这将覆盖我国东中南部经济发达地区，时速将有可能进一步提高至400公里，对于800公里以内的短程航线有巨大的打击，将对未来航空客运格局产生巨大影响。对于华东地区的航班会造成一定的影响。
二、下半年工作安排：
1、紧密领会总部部门精神，加快产品的推广以及货运新思路的推广。更好的为公司创造更高的收益。
2、充分挖掘我司航线的特点，根据公司的政策优势，结合温州贵阳丽江以及台州武汉成都等独飞航线优势，逐步推行考核机制，在接下来的时间努力为公司创造更佳的销售业绩。
3、执行后返奖励政策，对于差异化、针对性的航线促销做到游刃有余，打破以前以自由销售为主的格局，对代理人的销售积极性起到刺激作用，进一步深入掌控销售渠道。
4、努力与共飞公司的协调，使公司避开竞争公司的重点监控，弱化共飞公司的注意，让我们的销售有更大的自由空间，提高票价。
5、与公司收益协调情况
与收益管理部门实时沟通，探讨每一个航班的舱位开放布局，将了解到的前沿市场信息第一时间与控制员共享讨论，实现航班收益最大化。
二〇一七年六月十六日
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