2018年物业的新规定、新政策

第一篇：2018年物业的新规定、新政策

2018年物业的新规定、新政策

2017已经取消了物业资质，但这并不代表物业行业就此中断了，物业管理还是很重要的一项，这样对于小区能够进行更好的服务于管理，无论是业主还是物业都有一项，2018年物业新规定已经实行其中多项利益与你有关！下面就跟随极致小编一起来看看2018物业法新规定吧。

一、县级以上人民政府住房城乡建设或者房地产行政主管部门（以下简称物业管理行政主管部门）负责本行政区域内物业管理活动的监督管理工作，依法履行下列职责：

（一）对物业服务质量进行监督管理；

（二）对物业服务企业及其从业人员、业主委员会成员进行业务指导、培训和监督管理；

（三）对物业招投标活动进行监督管理；

（四）对物业承接查验、物业服务企业退出交接活动进行指导和监督；

（五）处理物业管理中的投诉；

对专项维修资金缴存、使用情况进行监督管理；

（七）建立健全物业管理电子信息平台；

（八）法律、法规规定的其他职责。

二、物业管理用房由建设单位无偿配置，其费用列入开发建设成本，产权属全体业主共有，任何单位和个人不得买卖、抵押，未经业主大会同意，不得改变用途。业主委员会办公用房从物业管理用房中安排，其面积不低于二十平方米。

新建的物业，建设单位应当按照物业管理区域总建筑面积一定比例配置物业管理用房，并符合下列要求：

（一）两万平方米以下的，物业管理用房面积不低于八十平方米；超过两万平方米至二十万平方米部分，按照千分之四的比例配置；超过二十万平方米至三十万平方米部分，按照千分之三的比例配置；超过三十万平方米以上部分，按照千分之二的比例配置；

（二）应当相对集中，具备通水、通电、通信、采光、通风等基本使用功能和办公条件，配置独立合格的水、电等计量装置。

三、房屋的所有权人为业主。尚未依法办理房屋所有权登记，但符合下列情况之一的，在物业管理活动中享有业主权利、承担业主义务：

（一）因人民法院、仲裁委员会的生效法律文书或者人民政府征收决定等取得房屋所有权的人；

（二）因继承或者受遗赠取得房屋所有权的人；

（三）因合法建造等事实行为取得房屋所有权的人；

（四）基于与建设单位之间的商品房买卖民事法律行为已经合法占有建筑物专有部分的人；

（五）法律法规规定的其他情形。

四、业主在物业管理活动中，享有下列权利：

（一）提议召开并参加业主大会会议，提出制定和修改业主公约或者管理规约、业主大会议事规则的建议；

（二）选举业主委员会成员，并享有选举权和被选举权；

（三）监督业主委员会工作，监督物业服务企业履行物业服务合同；

（四）对物业共用部位、共用设施设备和相关场地使用、收益情况享有知情权、参与决定权和监督权；

（五）向业主委员会和物业服务企业提出建议；

（六）要求其他业主、物业使用人停止损害共同利益的行为；

（七）参与共同决定物业共用部位、共用设施设备专项维修资金（以下简称专项维修资金）的管理和使用；

（八）法律、法规规定的其他权利。

五、业主在物业管理活动中，履行下列义务:

（一）遵守业主公约或者管理规约、业主大会议事规则；

（二）遵守物业管理区域内物业共用部位和共用设施设备的使用、公共秩序和环境卫生维护等方面的规章制度；

（三）执行业主大会的决定和业主大会授权业主委员会作出的决定；

（四）按照有关规定交纳专项维修资金；

（五）遵守国家和省有关房屋装饰装修的规定；

（六）按时交纳物业服务费用；

（七）法律、法规规定的其他义务。

六、物业服务企业享有下列权利：

（一）根据法律、法规规定和物业服务合同约定，对物业及其环境、秩序进行管理；

（二）制止损害物业或者妨碍物业管理的行为；

（三）依照物业服务合同约定收取物业服务费用；

（四）法律、法规规定和物业服务合同约定的的其他权利。

任何单位和个人不得强制物业服务企业代收有关费用或者提供无偿服务。

七、物业服务企业应当承担下列义务：

（一）依照物业服务合同约定，提供物业管理服务；

（二）接受业主、业主大会、业主委员会的监督；

（三）建立和完善物业服务应急预案，做好应急工作；

（四）维护物业管理区域内的环境卫生，引导业主进行垃圾分类处理；

（五）定期对物业的共用部位、共用设施设备进行巡查、养护、维修；

（六）发现违反法律、法规、业主公约或者管理规约的行为，及时制止并向有关行政主管部门报告；

（七）法律、法规和物业服务合同规定的其他义务。

八、物业管理区域内禁止下列行为:

（一）损坏房屋承重结构、主体结构；

（二）侵占、损坏共用部位、共用设施设备；

（三）擅自占用、挖掘物业管理区域内的道路、场地；

（四）违法搭建建筑物、构筑物、障碍物，破坏或者擅自改变房屋外观；

（五）违反安全管理规定存放易燃、易爆、剧毒、腐蚀性、放射性等危险物品；

（六）擅自架设电线、电缆；

（七）高空抛物、随意弃置垃圾、排放污水；

（八）在公共走道、楼梯间、门厅内存放电动自行车或者为其充电；

（九）排放有毒、有害等污染环境的物质，露天烧烤、露天焚烧杂物；

九、专项维修资金余额不足首期筹集金额百分之三十的，业主应当按照相关规定以及业主大

会的决定续筹专项维修资金。物业所有权发生转移时，交存的专项维修资金一并转移给物业买受人。

十、本条例自2018年1月1日起施行。

第二篇：党政机关公务车采购新政策新规定出台

公务车采购新政策新规定出台

公务车对于我们大家来可能不是很熟悉，最近中共中央下发了一个关于《党政机关公务用车配备使用管理办法》的标准，其中有一条是这么规定的：一般公务用车排量要在1.8以下，价格要在18万以内，其中通信用车的排量要在1.6以下，价格在12万以内，党政机关应该配备国产汽车，也是对我国自主品牌的大力支持。

从字面上理解，此《办法》意味着2.0L的各类豪华高档车型将出局，如一直在公车市场占据极高份额的奥迪A6L等。同时结合市场各车企的在售车型考虑，业内普遍认为在所限定的排量和价格区间，国家在公务车采购上已经倾向于本土品牌、小排量和节能环保车型。

与2004年下发的公务用车配备标准相比，新的公车采购标准将公车采购的排气量从2.0L下调至1.8L，价格更从最高25万元下调至最高18万元。

除此之外，在《办法》下发后，中共中央办公厅又表态：“党政机关原则上不配备越野车（含SUV车型）。确因地理环境和工作性质特殊的，可以适当配备国产越野车，但须严格审批程序，纳入车辆编制，实行集中管理，不得作为领导干部固定用车。”如此一来，部分以大众品牌为首的SUV车又将被淘汰出政府采购清单。

业内由此认为，1.8L和以下排量轿车，尤其是1.8L的轿车将在此次改革后获得更多公务车份额。

合资高档车公车份额减？ 观察：机会还是合资的

目前市场上主流的几大车型，只有上海大众帕萨特拥有1.8L排量，雅阁、凯美瑞和天籁等日系暂时未推出1.8L排量车型；从价格上看，雅阁、凯美瑞、天籁和帕萨特等公务市场吃香的中高级B级车，目前并未有一款价格能下探至18万元区间。而其他如马自达6等车型虽然拥有1.8L排量且终端价格低至18万元以下，但因外形和定位过于个性无法在公车市场立足。

但事情并非绝对。广物汽贸一位负责合资品牌管理的负责人告诉记者，中央国家机关及相关单位公车采购严格执行起来的话需要在多家经销商间进行招标，经过政府采购中心的特定渠道采购。但对于事业单位、国有企业来说，只需要参照公务车采购标准，“原则上”遵照规定执行即可。

据经销商透露，“目前某些地方政府的标准是，排量可以允许达到2.0L，但是价格控制在18万元以内。”经销商表示，一般单位公车采购的量如果达到一定程度，单车价格完全可以浮动。譬如某单位采购了多辆雅阁车型，价格从20多万元下浮至18万元也是“有可能的”。

本土品牌的春天来了？

观察：密集投放1.8L车型 早在去年，公务车改革的消息已经让汽车企业闻风而动，早在公务车采购新门槛即将出台之前，本土品牌已经纷纷延伸产品系列，推出1.8L排量轿车，争夺公车市场蛋糕。如上海汽车发布了旗下荣威品牌全新的旗舰车型荣威750，推出了1.8L排量车型，其中有两款车型价格处于18万元以下，最低价格下探至16.28万元。而在工信部公布的225批新车目录中，广汽乘用车编号为GAC7180的新车产品系列，排气量为1.8L，将在今年9月份推向市场，该品牌经销商私下对记者表示，该车将是广汽进攻未来公务车市场的主力军。江淮也推出2011款江淮宾悦1.8L排量相关车型。

无疑，本土品牌正在积极布局“新”的公务车市场，一直在努力开辟高端路线，为了争夺更大的市场份额，提升本土品牌形象，但其结果未必讨好，与合资品牌相比，吉利、奇瑞、江淮和长城等本土品牌至今仍未挣脱低端竞争的怪圈。虽然有业内人士认为，新的政府采购标准无疑给本土品牌一次翻身的好时机，但本土品牌的美誉度、产品成熟度一直无法与合资品牌相抗衡。在中高级车型市场上，无论是政府采购还是私人购买，日系三强以及上海大众、一汽大众等B级车都占有绝对优势。在《2009~2010年中央国家机关汽车协议供货汽车厂商名单》中，中高级市场本土品牌车型只有上汽MG、荣威及一汽奔腾入围，其他都是合资品牌。

2.0L高档车率先出局？ 观察：或将调整适应新办法

据悉，《办法》下发后各地会因应各自情况调整。在部分省市地区，公务车采购标准在排量上可以允许达到2.0L，只要保证价格控制在18万元以内即可，而且单车价格也是可以浮动的。

以2004年下发的公务用车配备标准为例，尽管规定了“最高2.0L、最高25万元”的标准，但根据中国政府采购网上发布的《2009-2010年中央国家机关汽车协议供货汽车商名单》显示，奔驰、宝马等豪华车都在政府采购名单之内，排量大、价格昂贵的豪车依然被顺利采购。非要较真起来，奥迪、奔驰和宝马这类豪华品牌的产品，价格极少有在规定范围之内。以华晨宝马5系为例，最低价格也在41万元左右，奔驰C级车大都在40万元以上。

广物汽贸一位负责合资品牌管理的负责人告诉记者：“新办法出台前后，本地大众途观、奥迪A6L的公车采购量又有一定的增长，皆因„各地、各部门的监管政策又有所不一样‟。”事实上，此次受新《办法》严格管控的机关、单位并非涉及到每个地级市部门。因此，高档品牌是否在公务车市场走下坡路依然是未知数。

如何应对此次的新《办法》，保住份额？一汽大众奥迪相关负责人面对记者的采访回应得相当有技巧：按照现在的情况，奥迪确实生产不出18万元的B级轿车，“但未来我们或者会有一些改变。”这种改变会是什么样的改变呢？可以留意到，近年来，部分高档品牌在排量上接连“下调”，如在中国高端公务车市场一枝独秀的奥迪品牌，奥迪A4L就有1.8T车型可选，奥迪A6的1.8T版本重出江湖也只是时机问题。除了带“T”减排量外，接下来就是价格问题，这也难不倒车企。记者从本地经销商获悉，以往政府采购公务车，为符合采购标准往往会将部分车型“减配”。如一汽轿车就曾推出一批“减配特供版”红旗高端车型，顺利被采购。

新改革方案：排量、价格双双下调 公务车采购：占市场销量约9%

数据显示，目前我国公务车采购额已占到汽车消费市场总额的8％~9％，且各地政府的采购量正以每年20%以上的速度递增。

在广东省，大众品牌的公务车销量占其总销量的份额近10%，广汽丰田和广汽本田两大本地企业在本地的公务车销量占总销量的比重也在5%~10%。在公车市场一枝独秀的奥迪更借助公车采购，在中国站稳高档车销量“老大”之位。一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军告诉记者，政府公务车在奥迪目前总销量中所占的比重接近20%，奥迪更是在政府公务车中占据极大份额。可以说，公务车采购对汽车企业来说，充满着巨大的诱惑力。宝马、奔驰、大众等合资高档品牌争相进入公车采购体系。国产宝马车型更成功竞标多个地方的采购项目，入围的车型包括318进取型、325时尚型、豪华型，以及523的所有不同配置车型。

《办法》明白表示了“坚持公务用车18万元、1.8排量双重限制”的标准，着重突出本土品牌汽车和新能源车的采购。在此前的公车采购清单中，2.0L车型一直是公车采购的大头，也是利润最大区间，在这个领域内合资中高档和高档品牌车型一直占主导地位，自主品牌只有荣威(微博)、瑞麒等少数几款进入，不仅可选择范围窄，在公车市场占据的份额也极低。在新规定出来后，1.8L排量车型被理所当然视为公车竞争最激烈的领域。在这个区域，本土品牌和合资品牌都各自有匹配的车型，争夺公车市场。

第三篇：西安公司注册注册资金新规定(2018新政策)

西安公司注册注册资金新规定（2018新政策）

2014年2月7日国务院批准《注册资本登记制度改革方案》，并在3月1日起全国实施，2018年对企业注册资本登记规定没有多大变化具体如下：

一、实行注册资本认缴登记制。

公司股东认缴的出资总额或者发起人认购的股本总额（即公司注册资本）应当在工商行政管理机关登记。公司股东（发起人）应当对其认缴出资额、出资方式、出资期限等自主约定，并记载于公司章程。有限责任公司的股东以其认缴的出资额为限对公司承担责任，股份有限公司的股东以其认购的股份为限对公司承担责任。公司应当将股东认缴出资额或者发起人认购股份、出资方式、出资期限、缴纳情况通过市场主体信用信息公示系统向社会公示。公司股东（发起人）对缴纳出资情况的真实性、合法性负责。

二、放宽注册资本登记条件。

除法律、行政法规以及国务院决定对特定行业注册资本最低限额另有规定的外，取消有限责任公司最低注册资本3万元、一人有限责任公司最低注册资本10万元、股份有限公司最低注册资本500万元的限制。不再限制公司设立时全体股东（发起人）的首次出资比例，不再限制公司全体股东（发起人）的货币出资金额占注册资本的比例，不再规定公司股东（发起人）缴足出资的期限。

三、公司实收资本不再作为工商登记事项。公司登记时，无需提交验资报告。

四、27类行业还需实行注册资本实缴登记。

现行法律、行政法规以及国务院决定明确规定实行注册资本实缴登记制的银行业金融机构、证券公司、期货公司、基金管理公司、保险公司、保险专业代理机构和保险经纪人、直销企业、对外劳务合作企业、融资性担保公司、募集设立的股份有限公司，以及劳务派遣企业、典当行、保险资产管理公司、小额贷款公司实行注册资本认缴登记制问题，另行研究决定。在法律、行政法规以及国务院决定未修改前，暂按现行规定执行。总结：公司注册资金新规定概括如下

1、注册资本不需要验资报告；

2、注册资本多少无限制；

3、注册资本注入公司时间无限制；

4、出资方式无限制；

5、营业执照不再体现实收资本数额；公司股东（发起人）对缴纳出资情况的真实性、合法 1

性负责。

6、法律、行政法规、国务院决定对直销企业、商业银行、保险公司、基金管理公司、融资性担保公司等特定行业市场主体注册资本（金）实缴登记作出具体规定的，要依照相关规定予以核准。

第四篇：2011计划生育新政策规定

根据2011计划生育新政策的规定,只有符合以下几种情况的,才可以申请生育二胎,具体中国计划生育二胎新政策如下:

(一)只有一个子女,经指定医疗机构诊断证明为非遗传性病残,不能成长为正常劳动力的;

(二)夫妻双方均为独生子女,并且只有一个子女的;

(三)婚后五年以上不育,经指定医疗机构诊断证明为不孕症,依法收养一个子女后又怀孕的;

(四)再婚夫妻双方只有一个子女的;

(五)从边疆调入本市工作的少数民族职工,调入前经当地县级以上计划生育行政部门批准允许生育第二个子女的;

(六)兄弟二人或者二人以上均系农村居民,只有一对夫妻有生育能力,又只生育一个子女,其他兄弟不收养他人子女的;

(七)男性农村居民到有女无儿家结婚落户并书面表示自愿赡养老人的(女方家姐妹数人只照顾一人);

(八)远郊区､县农村居民,夫妻一方为二等乙级以上伤残军人,或者一方残疾基本丧失劳动能力的;

(九)在深山区长期居住并以农业生产为主要生活来源的农村居民,只有一个女孩,生活有实际困难的｡

另外,有其他特殊情形要求再生育一个子女的,需经市计划生育行政部门批准｡依照中国计划生育新政策允许生育第二个子女的,生育间隔不少于四年,或者女方年龄不低于二十八周岁｡

第十九条符合下列条件之一的夫妻,经批准,可以再生育一个子女:

(一)双方均为独生子女,已生育一个子女的;

(二)双方均为农村居民(农业人口,下同),已生育一个女孩的,但一方为机关､团体､事业单位和其他组织职工或一方从事工商业一年以上以及双方与企业建立劳动关系一年以上的除外;

(三)双方均为农村居民,一方两代以上均为独生子女,已生育一个子女的;

(四)双方均为农村居民,女方父母只生育一个或两个女儿,男到女家落户,并赡养女方父母,已生育一个子女的(只适用于姐妹中一人);

(五)双方均为少数民族,已生育一个子女的;

(六)双方均为农村居民,一方是少数民族并具有本省两代以上户籍,已生育一个子女的;

(七)一方为烈士的独生子女,已生育一个子女的;

(八)一方未生育过,另一方再婚前已生育一个子女的;

(九)一方未生育过,另一方再婚前丧偶并已生育两个子女的;

(十)已生育一个子女,经设区的市以上病残儿童鉴定机构确诊为非遗传性残疾,不能成长为正常劳动力的;

第五篇：2015年汽车报废年限新规定及报废补贴新政策

2015年汽车报废年限新规定及报废补贴新政策

2015年汽车报废年限新规定沿用去年汽车排放标准。全国将强制实行国四排放标准，所有排放不达标的的国

二、国三车型，将不允许车辆上户，已经上户的车辆，不达标的将引导报废或强制报废，具体强制报废规定如下：

1.经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的;2.经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的;3.在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的;4.达到一定使用年限和行驶里程的。

提前报废奖励补贴标准: 1.报废重型载货车，每辆补贴18000元 2.报废中型载货车，每辆补贴13000元 3.报废轻型载货车，每辆补贴9000元 4.报废微型载货车，每辆补贴6000元 5.报废大型载客车，每辆补贴18000元 6.报废中型载客车，每辆补贴11000元

7.报废小型载客车(不含轿车)，每辆补贴7000元 8.报废微型载客车(不含轿车)，每辆补贴5000元 9.报废1.35升及以上排量轿车，每辆补贴18000元

10.报废1升(不含)至1.35升(不含)排量轿车，每辆补贴10000元 11.报废1升及以下排量轿车、专项作业车，每辆补贴6000元

汽车报废年限新规定政策

商务部、发改委、公安部和环境保护部联合公布《机动车强制报废标准规定》。规定称，国家将根据机动车使用和安全技术、排放检验状况等，对达到报废标准的机动车实施强制报废。小、微型私家车无使用年限限制。

汽车达到报废规定后，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销。

汽车报废补贴最新政策

2015年1月1日至2016年12月31日期间，经解体厂报废解体的老旧机动车可享受政府补助。有强制报废期限的车辆需提前一年及以上进行报废方可享受政府补助。

在京中央国家机关、本市各级党政机关和其他各级财政供养单位车辆的报废，不享受政府补助。出租汽车淘汰更新政府补助政策另行制定。

老旧机动车报废时间以公安交通管理部门提供的车辆档案注销时间为准。

符合政府补助条件的报废老旧机动车车主可同时享受国家汽车以旧换新相关补助政策。

汽车报废补贴申请材料

车主身份证(原件和复印件)或单位组织机构证书(原件和复印件);由委托代理人办理申领手续的，还须提供车主委托书或单位法人委托书，代理人身份证(原件和复印件)。请车主或受托代理人现场在《北京市老旧机动车淘汰更新政府补助和企业奖励车主确认单》上签字确认。

汽车报废标准规定使用年限表