美丽的十堰作文（五篇模版）

第一篇：美丽的十堰作文

美丽的十堰作文

在学习、工作乃至生活中，大家都尝试过写作文吧，作文是人们把记忆中所存储的有关知识、经验和思想用书面形式表达出来的记叙方式。写起作文来就毫无头绪？以下是小编整理的美丽的十堰作文，希望对大家有所帮助。

十堰之美，美在自然。十堰的自然景观可谓是山之灵秀，水之隽美。十堰的水清澈见底，直视无碍。十堰的山负势竞上，苍翠耸立，高大雄伟的武当山立于十堰，沁人心脾的茶香溢满华夏。

十堰之美，美在文化。十堰有许多非物质文化遗产，如武当山传统的道教文化，武当太极拳成了老少皆喜的休闲文化。诗人刘禹锡曾说：“山不在高，有仙则名”，而我却说“山不在高，有道则名”。神农架的大九湖如人间仙境，慕名而来的游客对此赞不绝口。十堰让华夏的千年文化和一处处残存的古迹重放昔日光彩。

十堰之美，美在奉献。十堰的丹江水库是一个富饶之库，几十年前三十万十堰人民客走他乡，今天为了使一股清澈的水流润北方。富有奉献精神的十八万人民又要离开他们的生活的地方，为其他城市人民奉献自己的力量，所以我们应该为这些富有奉献精神的十堰人民鼓掌。

十堰之美，美在奋力拼搏。十堰在45年前准备打造东风品牌。可能也没有想到今天的东风汽车产业可以誉满全球，他们使交通闭塞的山城变成了四通八达的交通枢纽城市。

现在的十堰可谓是活力四射，已经连续办了两届世界传统武术节，已名扬全国，为世界所知。

坐落在十堰最偏远的县城——竹溪县，是我生活了十三年的故土。十堰的发展使我们这里的交通更便捷，购物更方便，环境更优美，生活更富足，学习更有动力。十堰之美，美在家乡！

十堰近几年实施的“以城市小空间，换生态大空间”得到广泛应用，使十堰的环境有了很大的改善，青山绿水缠绕身旁，男女老少怡然自乐，被誉为“国家生态城”里的人们，生活更加惬意。

如今的十堰是一个仙山秀水的汽车城，山水有道，道法自然的城市；是自然与人文相融，仙山与秀水相连的和谐之城。自然、绿色、富饶、生态、创新，是我们不懈的追求。

十堰的跨越式发展，商贸经济的迅速扩大，让我们都感受到了十堰的美丽和魅力。所以我们应该在自然中绽放，在文化中成长，共创十堰进步，共享十堰辉煌！

“鲜花曾告诉我你怎样走过，大地知道你心中的每一个角落……”说起你——十堰，不禁哼起这首歌。走过岁月的风霜，即使世间烟尘再大也无法遮挡住你无尽的美。

山美

目睹过五岳之磅礴，游览三峡之壮丽，也忘不了黄山之奇特。但千看万看还是忘不了你那带着文化气息和渊源历史的山。武当山早已成为十堰的名片、那箭镞林立72峰、绝壁深悬36岩、激湍飞流24涧、云腾雾蒸11洞、玄妙奇特10石9台早已成为万物无法比拟的奇景。春至，行走在山间，听一听鸟语，闻一闻花香，路旁的'野花开了三三俩俩的点缀在六色的草丛里，活像满天繁星，惹得人好生喜爱。夏天，炙热的阳光经过层层的树叶过滤不再那么炎热而让人觉得温暖，知了不知疲倦地叫着。秋风把武当山染成了金色，风来吹落满山谷的树叶，“哗啦啦，哗啦啦。”冬天，武当山则成为了雪宫殿，朱红的墙壁，青色的砖瓦，白色的雪毯，让人不愿再去打扰。

水美

十堰的水是各具特点的。十堰的水美，美在那丹江口大坝的水犹如万马奔腾，一泻千里；美在五龙河的水犹如水晶珠帘，瀑布高悬；美在虎啸滩的龙啸虎吟之势，神奇秀丽。

端午时节有的河上赛龙舟，大汉们划动着双桨，敲着锣鼓，奋力地呐喊，岸边的人们也欢呼着，雀跃着，顿时让人觉得生命也可以是这样有活力。

人更美

有的人愿意做烟花，虽然灿烂但却短暂，有的人却愿做蜡烛，虽然发出的光芒渺小，但却可以多一点为人们带来一点温暖和慰藉。我想十堰人用该是属于第二种人。

每走在街上，看见人们面带微笑，听着人们不同节奏的脚步声，我就仿佛在欣赏一首用和谐交织而成的音画。善良朴质，友爱团结，这就是十堰人，这就是用善良，勤劳而谱写成的十堰最特别美丽的风景。

历史悠久，古色古香——这是你，十堰；山川水秀，景色如画——这是你，十堰；和谐友爱，情意浓浓——这也是你。十堰，请原谅我无法将你的美一一道出，你的美是我怎样也道不尽的，我只能在心底祝福你越来越好，越来越宏伟。

这就是十堰，生我养我的地方这里的山美，水美，人更美。

我美丽的家乡——十堰得名于清朝，因人们在百二河和犟河拦河筑坝十处以便灌溉，故名十堰。她位于湖北省西北部，山川秀美，历史悠久，自然人文景观交相辉映，旅游资源丰富密集。是鄂西北一颗璀璨的明珠，跃动着灵动的魅力，焕发出古老的生机。

我爱家乡的山——仙山琼阁武当山。她是我国著名的道教圣地之一。景区面积号称“方圆八百里”，背倚苍茫千里的神农架原始森林，面临碧波万顷的丹江口水库，不仅拥有奇特绚丽的自然景观，而且拥有丰富多彩的人文景观，自然美与人文美高度和谐地统一，无与伦比。因此被誉为“亘古无双胜景，天下第一仙山。

我爱家乡是水——美丽的汉江水。汉江有中国“蓝色多瑙河”的美称，水质甘甜，清澈透明，像一条蓝色的绸带飘拂在荆楚大地上。丹江口水库是亚洲第一大人工水库，是南水北调的中线源头。库区水面碧波万顷，水天一色，山清水秀，奇山异石，多姿多彩。游艇渔舟荡漾在绿波之上，水绕山环，美不胜收，徜徉其间，恍如仙境。

我爱家乡的车——东风汽车。十堰因车而建，因车而兴，有“中国商用车之都”的美誉。著名的东风汽车就是从这里诞生，驶出，跑遍全国，走向世界。

我爱家乡的人。家乡是一幅连绵不尽的画卷，青山绵延，碧水回环，但勤劳、淳朴、善良、勇敢的十堰人民是这片热土上最宝贵的财富。他们用自己的汗水和智慧发展经济，保护环境，一连串闪光的荣誉“全国卫生城市”、“全国小康城市”、“国家园林城市”……浸透着十堰人的自豪。近期我市正在开展“三城联创”活动，创建“全国文明城市”、“国家卫生城市”、“国家环保模范城市”。身为十堰市的一名小学生，我要尽自己最大的努力，从身边一点一滴的小事做起，为“三城联创”做出自己应有的贡献。

啊！十堰，我可爱的家乡，我对你的爱是汉江的水，纯净得没有一点瑕疵；是武当的群山，深沉厚重。你是一片肥沃的土地，哺育人民生生不息！你是一片多情的土地，滋养我们高尚的品行。我爱你，美丽的家乡——十堰，衷心祝福你的明天更美好。

第二篇：美丽十堰

美丽十堰

“推进绿色发展、循环发展、低碳发展，建设美丽中国”，“生态文明”独立成篇，与政治、经济、文化、社会并列，由四位一体转为五位一体。这无疑是十八大最大的亮点之一。如果说“美丽中国”是全国各地之美的综合表现，那么“美丽十堰”就是“美丽中国”的缩影之一。美丽中国令人憧憬，美丽十堰同样令人向往。

在日常生活中，“美丽”和“十堰”都是最普通不过的字眼，即使在平时偶尔谈起“美丽十堰”，人们也不会有过多的关注。然而，当市政府工作报告把生态文明建设放在突出地位，既求经济跨越，又要绿水青山，推进绿色发展，努力建设美丽十堰。这也意味着“美丽十堰”被赋予了新的时代内涵，蕴藏着多层寓意，发人深思、令人惊喜。

“美丽十堰”，一个古老而又崭新的名字。自远古而下，美丽十堰就呈现在一代代华夏儿女的眼前：这里是人类的发祥地之—，早在100万年前已有人类在十堰这块土地上生息繁衍；这里是远古三大文化——仰韶文化、龙山文化、屈家岭文化的交汇区；战国时期，七雄征伐，十堰归属常有变化，故有“朝秦暮楚”之说；这里是“东风车”的故乡，号称“东方底特律”的汽车城；这里是道教圣地武当山的所在地，青山环抱景色宜人的旅游城；这里是南水北调的源头——丹江口水库的所在地，水资源丰富的水都〃〃〃〃〃〃自然与人文相交织，现代工业与生态文明的相辉映，一二三产业联动发展，激励着一代代十堰人在开拓中不断进取、在进取中不断创新。

1972年建市以来，十堰见证了我国现代化汽车工业文明。汽车工业为城市发展奠定了根基、注入了灵魂，是十堰工业发展的历史脉络和工业文化根源，培育了“艰苦奋斗、无私奉献、勇于创新、兼容并蓄”的十堰精神，是“三线”建设中为数不多的成功范例之一。

2003年至2006年，东风公司两大总部相继“迁都”武汉，一时之间“废都论”、“空城论”甚嚣尘上。勤劳无畏的十堰人民励精图治、迎难而上，克服一切不利因素的影响，牢牢把握历史发展机遇，扭住汽车产业，壮大汽车优势，吹响“双亿工程”的嘹亮号角，二次崛起推倒“废都论”，重振车城雄风。

2007年，区域性中心城市呼之欲出，地处鄂豫陕渝四省市毗邻地区的十堰，拥有仙山、秀水、汽车城三张名片；特色产业基础雄厚、工业园区迅速崛起、城建大手笔浓墨重彩；区域医疗教育等服务功能强劲；丰富、独特的山水人文资源〃〃〃〃〃〃一项项战略犹如明灯指明方向、描绘未来，必将推动十堰实现华丽转身，成为秦巴山区腹地一颗冉冉升起的璀璨明珠。

2012年，颇具里程碑意义的一年，区域性中心城市上升为省级战略；市政府横跨四省五市取经考察，跳出十堰看十堰，跳出湖北看十堰，大手笔规划“三国两区一基地”、“一核多支点”的宏伟蓝图，迅速掀起建设生态滨江新区的高潮，建设“蓝天、碧水、绿地、宁静、洁净”的宜人宜居生态城，把政绩留在绿水里，把丰碑铸在青山上。践行大战略，推动大跨越，打造大山大水大人文。

“美丽十堰”的应时而生，有着崭新的时代意义，蕴藏着丰富的时代内涵。

“美丽十堰”首重生态文明的自然之美。从“人定胜天”的万丈豪情到“必须树立尊重自然、顺应自然、保护自然的生态文明理念”。早春三月，草长莺飞、万木吐翠、春潮涌动，远山青如黛、路旁花似锦，汉江大桥如长虹卧波、江水清澈碧绿，郧县县城优雅沉稳，建设场景热火朝天，今日的喧嚣掀起扬帆起航的巨浪，明日壮美的新区画卷在脑海中激荡——“城在林中，水绕城行，山水交融，车在景中行，人在画中游”。十堰人民擂响了建设生态滨江新区的战鼓，翻开了生态文明建设的崭新一页。号角催人奋进、前景鼓舞人心，声音洪亮、步履铿锵，乘势而上、顺势而为，显山、露水、透绿、营城，为大十堰打造一个崭新的“浦东新区”，形成众人拾柴火焰高的建设局面。“美丽十堰”彰显守住绿水青山之美，资源节约的朴素之美。悠悠汉水，巍巍武当，绿水润泽，青山环抱。调水北上如饥似渴，定位发展恰逢其时。珍爱自然，保护生态，使十堰大地蓝天长驻、青山长在、碧水长流。百里车城素有“九山半水半分田”之称，土地的瓶颈成为城市发展的最大障碍。痛定思痛，有了土地就有了发展空间。移山、填壑、造地，十堰不也是海阔天空！纵观十堰的发展史就是一部山地整理史，开近山留远山，开荒山留青山，功在当代、利在千秋，节约集约用地的“十堰模式”在全国推广。

“美丽十堰”体现科学发展的格局之美。筚路蓝缕开启区域性中心城市的征程，一路追赶现代化建设的步伐，从汽车产业一主独大到多元化产业格局鼎足而立，把握时代脉搏、追求转型发展、完成华丽

转身。外修生态、内秀人文，打造宜人宜居宜业宜旅的良好环境。“美丽十堰”展现温暖感人的人文之美。美在山水，美在文化，美在历史，最美的是人。十堰市先后涌现的最美电工为保供电而殉职、最美搬运工用善举诠释大爱、最美女孩捐出打工钱帮助他人、最美的哥化粪池舍生救人、最美乡村教师几十年如一日背学生过河、最美公交女工为陌生婴儿喂奶等一批优秀人物，他们热心助人、乐于奉献，唱响了美丽车城的时代主旋律，弘扬了文明十堰的社会新风。他们用行动践行了什么是“最美”。

第三篇：文明湖北美丽十堰演讲稿

“文明湖北 美丽十堰” 演讲比赛（区级一等奖）

文明湖北 美丽十堰

尊敬的各位评委老师：

大家好，我是XX号选手刘淑媛，我今天演讲的题目是 《文明湖北美丽十堰》。

最近有一位网友“空游无依”25日的一条微博迅速引发热议，在埃及卢克索神庙的浮雕上竟有人用中文刻上 “丁锦昊到此一游”，广大网友们为国人轻易毁坏千年文物的行为感到震惊和羞愧。

也许有人认为是学校教育的不利，也许有人会说是家长素质太差，因为孩子身上总能折射出家长的影子。窃以为应该是社会大气候使然。哪个家长、老师不希望自己的孩子文明有素，老老实实做人？之所以那些孩子依然顽劣，就是因为没有受到应有的惩罚，社会也没有形成鄙视不良之风的风尚，使有些人对自己的恶行毫无愧疚，不以为耻。

又曾看到这样一则报道，说的是说的是新加坡，新加坡是一个通用英语的国家，这个国家的公共场所的各种标语大多是用英语书写。但其中的一些文明礼貌的标语，如“不准随地吐痰”、“禁止吸烟”、“不准进入草坪”等却用中文书写。为什么呢？人家回答：“因为有这些不文明行为的大多数是中国大陆的游客。”

以上的两个事例表明，文明其实是由细节构成的，我隐约记得 三字经中有这样一句话：“为人子，方少时，亲师友，习礼仪。”意思是说：做子女的，年少时就应当学会尊敬师长，亲爱同学，学习人与人之间交往的礼节。

有些同学认为要好做到讲文明，懂礼貌可真难。其实文明离我们只差一步，从许多生活中的小事就能体现出来：在撞到别人时一声轻轻地“对不起”；得到帮助时的一句发自内心深处的“谢谢”；在和他人告别时的一声“再见”。文明是随手丢进垃圾桶的一张纸巾，文明是不随口说出的一句脏话，文明更是人与人之间那温暖的微笑„„反思我们的所作所为，我们很多同学把文化知识的学习放在首位，而常常忽略了文明习惯的养成，忽略了为人基本素养的提高。现在，我们正处于人生中最关键的成长时期，我们在这个时期的所作所为，将潜移默化的影响到我们自身的素质，如果我们不在此时抓好自身人文素质的培养，那即使我们拥有了丰富的文化科学知识，将来还不是有可能成为社会的危险品吗？所以，我们首先应该做一个堂堂正正的人，一个懂文明、有礼貌的谦谦君子，然后才是成才，不能做一部单纯掌握知识技能的机器，而要成为一个身心和谐发展的人。文明就是我们为道德素质的美丽花园中开得最艳丽的花朵，拥有文明，那我们就拥有了世界上最为宝贵的精神财富。

当我们打开尘封已久的中华文明历史长卷时，荆楚大地上的英雄豪杰，贤人俊士，才子佳人跃然纸上：屈原、陆羽、毕升、李时珍、张居正、董必武、李先念、闻一多、曹禺、李四光„„一个个响亮的名字，一个个民族的脊梁，他们在各自的领域开宗立派，独领风骚，为湖北文明留下了千古绝唱。号称“东方底特律”的汽车城十堰，这里是道教圣地武当山的所在地，是青山环抱景色宜人的旅游城，是南水北调的源头—丹江口水库的所在地，这里不仅山美，水美，人更美。人民有着“挺立潮头，敢为人先”的胆识，有着“兼容并蓄，海纳百川”的胸怀，同样我们十堰有着“追求卓越，永不言败”的气概。我们十堰有“最美女孩”首当其冲救老人，“最美电工”舍小家而为国捐躯，“最美搬运工”省吃俭用捐巨款等„„这些最美事迹就像一朵朵艳丽的花朵盛开在我们十堰人民的心田。

我们作为新时期、新时代的学生，生逢其时，正站在我们的前辈们所取得的巨大成就的巅峰之上，涌动的血脉里灌注了顽强与执着，注入了胆识与气魄，请时代相信我们，我们一定用火一样的热情、磐石般的信念，肩负着湖北腾飞的历史责任！站在文明湖北新的起点上，接过前辈们的接力棒，殚精竭虑，勇于争先，为湖北“两圈一带”的建设，为湖北“中部崛起”战略目标的实现，为家乡十堰浴火重生、凤舞九天而加倍努力，用我们无悔的青春把湖北十堰这个响亮的名字写在世界的潮头首卷！

谢谢大家！

第四篇：作文：在十堰的三天

作文：在十堰的三天

今天，我将启程去十堰游玩。

我和妈妈、二姨、小姨以及表哥靳岚潇、表姐郭小玉，乘坐在大货车上，在十堰之行的三天就这样徐徐地拉开了序幕。

第一天，我从蒙蒙睡意被吵醒了，眼前只有手机的灯光在这沉寂黑暗之中闪烁着，我一看时钟，才三点五十七分，我又耐着性子睡了一会儿，这才想起要去十堰。

爸爸妈妈被我吵醒，时间一分一秒地过去了。正当四点半时，二姨打来电话，让我们去一个叫“叫花子洞”的地方，等一辆货车。我们手忙脚乱，糊里糊涂收拾好了行李，我戴上小红帽，背上小挂包，叫了一辆三轮车去了“叫花子洞”。

等我们去时，发现他们早已兴致勃勃，整装待发，开车了，路上山清水秀，山上油桐也开花了，公路边绿油油的一片，水蓝莹莹，时不时的小鱼跳起来呼吸空气。天上小雨绵绵，山间雾气浓浓，不知不觉就到了响午，前面有一个酒店，我们进去吃饭，吃完饭，到两点半时，又向十堰进发。当过完红卫区后，我松了口气，到十堰了！我们找了一个天马招待所，去味之味吃了晚饭，回招待所睡觉，我看了靳岚潇的《鸡皮疙瘩》之后就睡觉了。

第二天，精神十足，看起电视来。他们三个大人去办退房手续，我们小孩子便穿好衣服，等他们回来，我们等了一会儿，便出去看他们，他们帮我们提东西，又找了个太和旅社搬进去了。我们去太和医院检查牙齿，检查完了去早餐，又回旅社，睡了一会儿。

下午，我们去批发市场给郭小玉挑滑板，我和靳岚潇各买一幅墨镜，我的是金黄色，很酷（自我感觉）；最后妈妈又买了把伞和一盒笔芯。第二天就这样过去了。

第三天，我们买了几本书《你的幽默价值百万》、《365夜童话》等。我们又去了五堰广场的超市，超市很大，有七楼，物品琳琅满目、应有尽有。最后一站我们去十堰市图书馆。哇，有我最喜欢的皮鲁！就这样，我们又度过了美好的一天！

十堰真美，在十堰过的三天更美！

第五篇：十堰实习报告

生 产 实习

课程名称_ 生产实习 题目名称_

东风汽车公司实习学生学院____ 机电工程学院_________ 专业班级 学 号

学生姓名_______ ______ 指导教师_______ __________

2011 年 月

22日

前言：

随着中国经济的快速发展，我国的汽车保有量有了大幅度的增长。同时人们对汽车的排放、节能及安全等性能的要求也在日益提高。在需求的驱动下，汽车技术日新月异，出现了大量新结构、新装置，尤其是电子技术在汽车上得到了广泛的应用，从发动机到底盘、车身直至车载辅助装置，已经普遍采用了电子控制系统。通过本次实习参观十堰东风汽车公司发动机厂，本文旨在全面阐述发动机的结构和工作原理。„„

关键词：发动机，缸体，曲轴，连杆，凸轮轴，缸体

目

录 实习企业简介..........................................................................................................3 2 安全教育.........................................................................................................................3 3 实习的目的和意义.........................................................................................................6 4 发动厂实习内容.............................................................................................................6 4.1 发动机厂再制造业务部参观................................................................................6 4.2 曲轴........................................................................................................................6

4.2.1 曲轴的特点与作业.......................................................................................6

4.2.2 曲轴的工艺分析...........................................................................................7 4.3 凸轮轴..................................................................................................................10 4.4 缸体........................................................................................................................12 4.6 曲轴连杆................................................................................................................14 5 参观实习内容.................................................................................................................18 5.1 总装配厂..............................................................................................................18 5.2 车身厂..................................................................................................................18 5.3 变速箱厂..............................................................................................................18 6 讲座内容.......................................................................................................................19

6.1 工艺讲座..............................................................................................................19

6.1.1 曲轴的生产情况.........................................................................................19

6.1.2 利用机械设备去除金属余量.....................................................................19

6.1.3 曲轴经典工艺路线.....................................................................................20

6.2 管理讲座..............................................................................................................21 7 实习总结与体会...........................................................................................................21 8 参考文献.......................................................................................................................22

1.实习企业简介

东风汽车有限公司商用车发动机厂位于湖北省十堰市武当山麓，有着三十余 3 年的历史、积近三百万台发动机制造的经验，是东风汽车公司的核心动力生产厂;是国内唯一一家汽、柴并举，2升至11升全系列车用发动机制造商。现有工业建筑面积28万平方米，各类设备2300多台(套)，固定资产4.69亿元，是一家汽油、柴油并举，中、轻、农配套的多品种汽车发动机生产企业，年综合生产能力20余万台。产品功率涵盖90～412Ps，排放均达欧Ⅱ，部分产品可持续达欧Ⅲ、欧Ⅳ水平。被誉为“风神发动机”。

近期投放市场的D系列及自主研制的4H系列发动机，一上市就以可靠的质量和优异的性价比得到了用户的青睐。工厂先后通过ISO9001、TS16949质量体系认证和ISO14000环境体系认证。

发动机厂在东风-日产战略框架下，融入国际，发动科技的力量，全力建设一个国际先进、国内领先的商用车发动机制造厂；精心打造中国车用发动机第一品牌，为用户提供持续满意的环保动力。

发动机厂已不仅仅是东风汽车公司的主机厂，而且还是面向国际和国内各类车型配套的首选厂家。发动机厂现已形成EQ6100、EQ6105、EQ491汽油机和EQD6102、EQ6105DD、EQ4105D柴油机等六大系列产品，包括二十余种变型品种，如EQ6100、EQ6105及EQ491的LPG或CNG两用燃料发动机及EQ491电喷发动机，近期投放市场的D系列及自主研制的4H系列发动机，处于国内领先水平。发动机厂与东风汽车工程研究院联合成立的发动机开发与应用研 究所，具有快速的开发能力,发动机厂大力发展零部件产业为主机厂提供优质的零部件。

发动机厂坚持质量兴厂的方针，拥有以引进的大型三坐标仪、发动机检测试验台架为代表的一整套高精计量检测设备。1997年通过GB／T19000 系列标准第三方质量体系认证。“永远忠诚于用户”的经营思想正通过全员贯彻于全厂的产品开发、生产销售和售后服务的全过程。

2.安全教育

从4月10日至4月22日的为期两个星期的实习中,不管是二汽集团还是辛苦带队的老师们,安全两个字一直是一个主题.在保证安全的情况下,进行参观.为此发动机厂在4月11号的早上为我们安排了有关于工厂实习安全教育及注意事项的讲座，对我们的行为规范提出了一下的几点具体要求： 2.1安全管理简介

安全管理的最终目的：“零伤害”；安全管理的价值观：1000-1=0； 安全管理的出发点：以人为本； 安全管理的核心思想：细节决定成败。2.2安全事项

进入工厂应注意的安全事项：

1.禁止戴围巾，穿高跟鞋，短裤，裙子，凉鞋，敞开衣袖和衣襟； 2.头发超过脖子的男女必须戴护发帽，并将头发置于帽内； 3.不要触及机床旋转，移动部位和电气开关及按钮； 4.参观时要距离设备80-100cm；

5.不要围观及单人行动（至少两人）分组进行参观；

6.参观时走规定的人行通道，并注意警告标志，设有“禁止通行“，”危险“的场所不得通行；

7.禁止从起重吊物下通过或停留，遇到吊物应主动避让； 8.禁止流动吸烟，可吸烟部位、班组目地等可抽烟，禁止酗酒； 9.禁止跨越滚道和从滚道下方穿越； 10.不得在中央大道及其两旁停歇、乘凉。

牢记“三不干“，原则，树立“四不伤害”的意识：自己不了解的事情不干，标准以外的事情不干，自己为所不能及的事情不干。自己不伤害自己，自己不伤害被人，自己被别人伤害，保护别人不受伤害。2.3实习生入厂行为规范

1.必须整队进出厂，按场内标识行走，要有组织纪律性，不能单独行动； 2.不带事物进厂，不随便乱扔纸屑和废物，不随地吐痰； 3.不准在厂房周围，马路两侧，车间门口厂，绿化草坪处坐歇； 4.生产现场严禁使用照相机，摄像机及可拍摄手机；

5.在实习过程中，不要乱动按钮，工件，检测仪器等，造成不良后果，责任自负，照价赔偿；

6.实习期间各院校之间不要发生冲突，有问题通过双方老师协商解决； 7.进厂必须戴实习帽，衣服穿戴整齐，女生把头发盘在帽子里，围巾置于衣服里，不穿凉鞋，拖鞋及背心，短裤，裙子等进厂；

8.再生产现场不准打闹，时刻增强安全意识，不影响生产工人的正常作业，一切 5 行动听指挥，整个实习过程中要严格执行实习学生入厂行为规范和安全要求。

3.实习目的和意义

机自专业的学生通常要经过以下几个方面的实践环节，即普通劳动实践、教学实验实践、研究项目实践、工程训练实践和工业生产实践，生产实习就是其中重要的工业实践环节。生产实习是机自专业必修的一门主课，是对学生的一次综合能力的训练和培养，要珍惜去工厂实践的机会。本专业培养的是从事机械制造领域的设计、制造、实验和研究的高级工程技术人才，学生应通过系统的理论和实践训练，学习产品制造过程的基本理论和有关设备的设计方法；学习机械制造技术和生产设备的应用，真正掌握有关工艺和工程方面的知识。要理论联系实际，在企业的实际生产中学习，不但要学习工程技术方面的技术，也要学习企业管理方面的知识。因此生产实习应达到以下目的：

1.通过生产实习加深学生对所学专业在国民经济中所处的地位和作用的认识，激发学生为振兴中华而勤奋学习的热情；

2.通过在工厂观察和分析机械产品从原材料到成品的过程，扩展专业视野，把所学的知识条理化、系统化，学到书本上不能学到专业知识；

3.做到理论联系实际，培养学生分析和解决工程实际问题的能力，为后续专业课的学习和毕业设计打下基础；

4.改变传统生产实习的方式，增加互联网上制造业生产情况的调查和学生自主实习的内容，培养学生主动学习的能力、观察分析问题的能力、理论联系实际的能力，使学生的知识产生一次质的飞跃。

4.发动机厂实习内容

4.1 发动机再制造业务部参观

老师对厂房内的发动机做了个详细的介绍及问题发动机的处理流程。对有问题的发动机处理过程一般为：回厂→初步分析→拆解分析→修正→改进→再制造。

对于回厂再制造的发动机只能用作特殊用途，不能装车，也不能出售。4.2 曲轴

4.2.1 曲轴的特点与作用

曲轴是活塞式发动机中最重要、承受负荷最大的零件之一。曲轴前端（自由端）装有正时齿轮，皮带轮及起动爪等；后端（输出端）的法兰盘用于安装飞轮；曲轴中间部分通过曲柄臂将若干主轴颈和连杆轴颈联接起来构成曲轴，其主轴颈安装于发动机缸体的主轴承孔中，其连杆轴颈与连杆轴颈与连杆大头孔相连接。曲轴的主要功用是将活塞的往复运动通过连杆变成回转运动，即把燃料燃烧的爆发力通过活塞、连杆转变成扭矩输送出去做功，同时还带动发动机本身的配气机构和相关系统（润滑系统、冷却系统等）工作。

汽车发动机曲轴一般都具有主轴颈、连杆轴颈、曲柄臂、带轮轴颈、正时齿轮轴颈、油封颈、法兰和油孔等。以康明斯的六缸汽车发动机的曲轴为例，具有七个主轴颈及六个连杆颈，连杆颈分别位于三个互成120°的平面之内。曲轴部件如图（1）所示：

图（1）曲轮部件

工作时，曲轴承受气体压力，惯性力及惯性力矩的作用，受力大而且受力复杂，并且承受交变负荷的冲击作用。同时，曲轴又是高速旋转件，因此，要求曲轴具有足够的刚度和强度，具有良好的承受冲击载荷的能力，耐磨损且润滑良好。4.2.2 曲轴的加工工艺 1)曲轴材料

曲轴毛坯的制造方法有锻造和铸造两种。根据发动机的工作状况，曲轴常用材料有：球墨铸铁、调质钢、非调质钢。EQ6100发动机曲轴采用整体锻造件制造，材料是48MnV。锻造钢件毛坯有好的耐磨性，可得到有利的纤维组织，可获得最佳的截面模量和紧密的细晶粒相组织。2)曲轴的工艺特点：

① 刚性差

曲轴的长径比较大，并具有曲拐。因此曲轴的刚度很差。加工中，曲轴在其自重和切削力的作用下，会产生严重的扭转变形和弯曲变形，特别是在单边传动的机床上。加工时的扭转变形更为严重，另外，精加工之前的热处理，加工后的内应力重新分布都会造成曲轴变形，所以在加工过程中应当注意采取一些有效措施。

② 形状复杂

曲轴的连杆轴颈和主轴颈不在同一轴线上且有平衡偏心质量的配重块，使得工艺过程变得复杂。3)曲轴的加工基准

粗基准的选择：曲轴加工第一工序铣端面、钻中心孔。通常以两端主轴颈的外圆表面和中间主轴颈的轴肩为粗基准。

精基准的选择：包括径向、轴向和角向为基准。径向定位主要以中心线为基准（铣端面打中心孔，半精加工一，七端面，中心连线为基准）；轴向定位用曲轴第四主轴轴颈（止推面）。角度定位一般用法兰端面上的定位销孔或曲柄臂上铣出的定位平台。4)曲轴的工艺路线

曲轴机械加工工艺过程可分为三个阶段：粗加工——热处理——精加工。工艺路线如下： 01 精车第4主轴颈 02 粗磨第4主轴颈 03 粗车全部主轴颈及两端 04 精车1、3、4、6主轴颈及小端 05 精车2、5、7主轴颈及大端 06 后端面打零件号 07 铣6个连杆颈

08 在后端面钻铰第1工艺孔 09 在2、7主轴颈钻直油孔 10 在连杆颈钻60°斜油孔 11 对所有油孔倒角、去毛刺 12 中间清洗 先淬火主轴颈，后淬火连杆颈 14 回火并热校直

喷丸处理 16 修正两端中心孔 在后端面钻、铰第2工艺孔 18 半精磨1、7主轴颈 精磨第6主轴颈端面、后油封外圆倒角 精磨6个连杆颈 21 先精磨2、4、7主轴颈 22 精磨3、5主轴颈 23 精磨第6主轴颈 精磨第1主轴颈、齿轮、前油封主轴颈

5)连杆轴颈的加工 精磨后油封外圆 26 精磨后油封端面 27 精车皮带轮轴颈及端面 28 所有油孔倒角、去毛刺、抛光 29 钻螺纹底孔 30 倒角、攻丝 31 荧光磁粉表面探伤 32 在齿轮轴颈上钻角正时销孔 33 零件表面砂带精抛光 34 零件最终清洗 35 最终检测 36 防锈包装

在参观曲轴生产中，曲轴的中心回转线不在同一条直线上，对于加工主轴轴颈与连杆轴颈时，由于其中心线不在同一条直线上，机床采用了偏心装置及分度装置。在装夹曲轴时，分度装置能准确的把要加工的连杆轴颈分到机床的旋转轴线上，保证了曲轴的同轴度，也避免了装夹误差。而且，在加工过程中，加工与测量相结合的机床加工主轴颈，边测量边调整加工进给量，这不仅仅提高了生产效率，也提高了产品的精度。6)斜油孔的加工

由于曲轴是回转件，且轴颈处都是高速旋转的，必须要有润滑油加以润滑保护。这就需要在轴颈处加工油孔了。

斜油孔的加工采用组合专用机床加工，加工定位如图（2）所示。角度方向用一端加工出来的定位平台定位，高度及水平采用V型台。

图（2）斜油孔的定位

加工斜油孔前要在各轴颈确定的位置上窝一个半球孔以防止钻头在轴颈表面打滑。

图（3）钻斜油孔

4.3 凸轮轴 4.3.1 凸轮轴的功用和结构特点

凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。通常它的转速很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是特种铸铁，偶尔也有采用锻件的。由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。凸轮轴是柴油发动机配气机构的主要组成零件。其作用是通过传动件（挺柱、推杆、摇臂）准确地按一定时间控制气门的开启与关闭，保证柴油发动机按一定规律进行换气。因此要求凸轮轴具有足够的韧性和刚度，能承受冲击载荷，受力后变形小，且使凸轮表面有较高的耐磨性。

此车间主要生产的是汽油机和柴油机的凸轮轴。有两条生产线：EQ6100汽油机，毛坯为锻造件，次凸轮轴用于转配中卡东风140的发动机，产量较少；DCI11柴油机，毛坯为球墨铸铁，此凸轮轴用于装配重卡天龙、大力神的6C发动机，中卡、公交车、客车的6B发动机，以及轻卡猛士的4B发动机和越野天擎,天锦的4H发动机。生产量大，是本车间的主要产品。下图（4）为凸轮轴简图。

图（4）凸轮轴

4.3.2 凸轮轴的机械加工工艺分析

由于汽油机和柴油机的毛坯不同，前者为锻件，后者是铸件，而且对使用的环境和使用性能的要求不同，这就决定了它们加工工艺有很大的不同，分别如下： 汽油机EQ6100凸轮轴生产线工艺流程如下： 01 铣端面 02 校直

03 粗车中间轴颈

04 粗车主轴颈、小轴颈并倒角 05 车凸轮开档 06 车油槽 07 钻油孔 08 校直 09 粗磨小轴颈 10 粗磨油轮槽 11 粗磨主轴颈 12 滚齿 铣键槽 粗车所凸轮及偏心轮 15 铣螺纹 粗磨所有凸轮及偏心轮 17 淬火 18 校直 19 精磨小轴颈 20 精磨主轴颈 精磨所有凸轮及偏心轮 22 探伤 23 校直 24 抛光

终检 26 清洗

柴油机凸轮轴生产工艺流程如下： 01 铣端面，钻中心孔 02 钻油孔

03 打标机（生产日期等）04 精磨中间轴颈

05 粗精车中间主轴颈并倒角 06 精磨中间主轴颈 07 精磨其余主轴颈 08 精磨小轴颈 09 铣键槽 粗精磨所有凸轮及偏心轮 11 探伤 12 去毛刺 13 抛光 14 终检 15 清洗从这两条路线的区别可清楚认识到机械装备对于生产效率的影响。在汽油机的凸轮轴生产中，所用的设备均是普通车床，生产效率低，自动化程度差，需要大量的人力劳动。而在康明斯凸轮轴的生产中，使用了大量的数控机床，自动化程度高，生产效率明显提高。

凸轮轴的主要起配气作用，重要的加工点为凸轮的角度和形状。一般曲轴上设有定位凸台，以保证凸轮轴角度方向的精度。部分没有设置凸台的凸轮轴用凸轮上的最高点作为初定位基准。凸轮的加工有数控机床的数字模拟加工和旧式机床的仿形法加工。4.4 缸体

缸体是发动机的基础零件和骨架，同时又是发动机总装配时的基准零件。发动机各机构和系统的零、部件都安装在它的内部或外部气缸体的作用是支承和保证活塞、边杆、曲轴等各运动部件工作时的准确位置；保证发动机的换气、冷却和润滑，提供各种辅助系统、部件及发动机的安装基面。图（5）为缸体

图（5）缸体

车间内主要是两类发动机缸体的加工：（1）EQ6105发动机缸体（2）4H发动机缸体。汽缸体裁料是灰铸铁，缸体加工的特点是多孔加工，以出砂孔为初定为基准，对安装面加工要求高，加工顺序为先面后孔，一般是先铣平面，再对孔进行钻、镗、绞。重要的面有上平面和前后端面，重要的孔有主轴承孔、凸轮轴孔和气门孔。在机加工中采用“一面两销“定位方法，一面指的是“底面”。体面采用“四点定位”而不是采用“三点定位”，原因“三点定位”受力不均，而“四点定位”受力均匀。在4H柴油发动机缸体生产中，做到“设计基准”、“加工基准”、检测基准“三个基准重合，保证了加工精度要求。另外为了保证缸体中孔的精度和位置度要求，采用镗床加工孔。6105缸体加工工序如下：

01 毛坯检查 02 毛坯上线并编号

03 铣定位凸台，发电机支架凸台、机冷器面、工艺导向面 04 翻转90°

05 粗铣底平面；、龙门面、对口面、顶平面 06 翻转90° 07 精铣底平面 08 钻。铰工艺销孔

09 镗主轴孔半圆 10 翻转180° 11 粗镗缸套底孔 12 粗铣前后端面 13 汽缸体打流水号 14 翻转90° 15 铣主轴承座两侧面 16 铣油封凹座 17 铣主轴承孔瓦片槽 18 翻转90°

回转90° 扩第1、2、4、5凸轮轴底孔 21 扩第3凸轮轴底孔 枪钻前后端主油道孔及油泵座内油道孔 23 回转90° 枪钻横油道孔及顶面两个深油孔 钻5个横油道孔及顶面12个推杆孔 26 翻转180° 钻主轴承孔内7个斜油孔 28 钻12个挺杆孔 29 钻6个回油孔 将缸体翻转180°并清理各油道孔集螺栓孔内铁屑 31 精镗缸套底孔 32 镗缸套下止口

两侧凸台面及导向孔系加工 34 前销、后环、出砂孔及凸轮轴凹座孔及部分螺孔加工 35 顶面水孔、缸盖螺栓孔、定位环孔以及瓦盖定位环孔 36 底面油底壳螺纹孔、瓦盖螺栓孔、深油孔、喷油嘴孔加工； 37 精镗缸套底孔 38 精拉瓦盖结合面

4.5 曲轴连杆

水压试验

第1、7横油道孔、增压回油

孔、出砂孔加工

6个7°横油孔及机油孔加工 42 中间清洗 43 铰主轴承孔 44 扩挺杆孔 45 第2次扩挺杆孔 46 精镗挺杆孔 47 铰挺杆孔 48 中间清洗 49 翻转80° 50 精镗缸套孔 51 缸孔倒角 52 精镗缸孔 53 粗精垳磨缸孔 54 翻转倒油并刷油道 55 缸套孔返修 56 精铣缸体顶平面 57 总成清洗；

压滚前后堵盖、凸轮轴孔后端

盖、侧面出砂孔碗型塞 59 气压试验 60 滚镗油泵托架 61 总成检查 62 发送缸体总成 4.5.1 连杆的结构特点及作用

连杆式汽车发动机主要的传动机构之一，他将活塞与曲轴连接起来，把作用于活塞顶部的膨胀气体压力传给曲轴，使活塞的往复直线运动可逆的转化为曲轴的回转运动，以输出功率。

连杆是一种细长的变截面非圆杆件，由从大头到小头逐步变小的工字型截面的连杆体及连杆盖、螺栓、螺母等组成。虽然由于发动机的结构不同，连杆的结构也略有差异，但基本上都是由活塞销孔端（小头）、曲柄销孔端（大头）及杆身三部分组成。如图（6）、图（7）。

图（6）连杆

图（7）连杆的组成

连杆大头孔套在曲轴的连杆轴颈，与曲轴相联，内装有轴瓦。为了便于安装。大头孔设计成两半。然后用连杆螺栓连接。连杆小头与活塞销相连，小头压入耐磨的铜衬套，孔内有油槽，小头顶部有油孔。以便使曲轴转动时飞溅的润滑油能留到活塞销的表面上，起到润滑作用。为了减少惯性力，连杆杆身部位的金属重量应当减少，并且要有一定的刚度，所以杆身采用工字型断面。连杆杆身部位是不加工的。在毛坯制造时，杆身的一侧作出定位标记，作为加工及装配基准。连杆在工作中主要承受以下三种载荷： 1)气缸内的燃烧压力；

2)活塞连杆组的往复运动惯性力；

3)连杆高速摆动时产生的横向惯性力。

在连杆作业部中，曲轴连杆分为：汽油机连杆（EQ6100），柴油机连杆（EQ6102）C连杆。其材料为锻造件（38MnVS），4.5.2 汽油机的曲轴连杆工艺路线： 01.毛坯检查 02.初铣两端面 03.钻小头孔 04.小头孔倒角 05.拉小头孔

06.拉去重面、两侧面凸台面 07.铣断

08.拉大头圆弧面，两侧面 09.磨对口面 10.钻螺栓孔 11.粗锪窝座 12.精锪窝座 13.铣锁瓦槽 14.钻油孔 15.人工去毛刺 16.钻连杆盖沉孔 17.扩铰螺栓孔 18.去毛刺 19.清洗 20.装配 21.套螺母

22.拧紧力矩并校验 23.扩大头孔 24.大头孔倒角 25.磨标记面 26.半精镗大大头孔 27.压衬套 28.挤压衬套

29.返工 30.衬套孔倒角 31.精磨两端面 32.精镗大头孔 33.珩磨大头孔 34.总成清洗去毛刺35.精镗小头孔 36.终检

5.参观实习内容

5.1 总装配厂

东风汽车公司总装配厂是东风汽车公司载重车公司的主机厂之一，承担着EQ1061G、EQ1092F、EQ1108G、EQ1141G、EQ1166G、EQ1242G等轻、中、重六大系列整车装配、调整、测试、入库的生产任务和汽车座椅、电瓶充电的生产任务.现有3条整车装配线，每天可以装配400多辆整车。三条装配线分别长242m、210m、235m，年产量分别为6万辆、3万辆和3万辆。装配一线主要以生产3t轻型和5t长、平头系列车型为主，装配二线主要以生产16吨级以上重型车系列车型为主，装配三线主要以生产8t重型车和5t平头车系列车型为主。

生产线按装配工艺流程直线分布，与发动机、变速箱分装线，油箱、轮胎分装链，驾驶室分装线等相配合，进行有规则的生产装配，由一个或数个工人对应每个相关的工位。各部件辅助安装大量采用天车、吊桥等起重设备，部件搬运流通使用叉车，液压搬运车等。整个车间布局很紧凑，生产繁忙。

总装配厂是流水线作业的，我们只能从天桥上向下参观。整个装配线路是：车架——装发动机——装变速机构——后桥——油箱——车轮——车头——外壳——最后出厂。（还有下一车间的调试、质检）。5.2 车身厂

参观车身厂中，我们见识了一些大型的冲压机械。制造车身的材料应该一些特制的材料，强度，刚度与韧性都相对校好的材料，流水线上的每一道工序都是利用冲压技术，许多大型零部件的形状复杂，利用车身模型，合模的机械装备制造车身。同时机械手的运作，焊接车身。在一定程度上见识了较为先进的技术运用于制造加工中。相对人工焊接，不仅大大减少时间提高了工作效率，而且也减少了废品率。5.3 变速箱厂

在变速箱厂的参观中，变速箱的装配流水线中，每个人均负责一种工种，虽然不是自动化生产，但整条线非常流畅，效率也相对比较高。而在变速箱中，最重要的是齿轮的传动，直齿，斜齿，轮轴的生产。在齿轮的加工时，主要运用了 18 差齿与滚齿的运作方式。滚花齿，花键轴均用拉刀拉出来。

6.讲座内容

6.1 工艺讲座

在讲座中老师给我们讲解了有关东风公司曲轴生产情况以及利用机械设备去除金属余量方面的知识。6.1.1 曲轴的生产情况

1.曲轴材料：曲轴可以采用锻造件或铸造件。康明斯4H生产线生产的是锻件曲轴，配备天锦车，6B曲轴采用48MnV（中碳合金钢）材料。铸造曲轴采用QT700-2材料，在西城作业部生产。

2.材料选择的五大指标：①强度 ②刚性 ③抗冲击韧性 ④耐磨性 ⑤抗疲劳性

选择不同材料时，机加工中采用的刀具、切削用量就不一样，因此材料选择非常重要，这不仅会影响加工效率，更重要是影响零件加工质量。

3.曲轴的加工工艺编制要求：曲轴加工工艺的编制要满足客户要求、使用性能、功用要求。在编制零件加工工艺时，首先要了解零件的使用要求。对于曲轴，要求其具有良好的刚性、强度；曲轴主轴颈及连杆颈应具有一定的耐磨性；曲轴轴颈、连杆颈还有圆度要求。另外要考虑两大性能指标：抗疲劳强度和动不平衡量，动不平衡量过大会产生噪声。

4.根据五大指标要求，提高曲轴性能措施：①提高曲轴强度

可以采用加粗主轴轴颈和更改材料方法。在大型机械中，可以通过加粗主轴颈来增加其强度，但更多的是通过改变材料，使用性能更优越材料制造曲轴。②提高轴颈耐磨性

可以通过热处理改变材料组织。如通过淬火使曲轴获得马氏体组织，提高耐磨性。对于淬火还应考虑淬火后零件表面硬度、层深以及淬硬层深获得的马氏体组织。③提高曲轴抗疲劳性

在试验中发现曲轴断裂发生在圆角处，因此采用圆角强化技术，如对圆角进行滚压，使圆角表面附属一定压应力，还可以进行圆角淬火，提高圆角强度。6.1.2 利用机械设备去除金属余量

通过老师讲解，我们明白，在实际工作中，作为一名技术人员，在设计加工 工艺路线时，必须要掌握以下几方面知识：

① 识图、画图知识。要从事机械制造行业的人员必须要掌握扎实的制图知识，另外要掌握画图设计软件，如Auto CAD、ProE。

② 正确识别加工任务。在读懂图纸基础上，要将加工任务明确，比如确定哪些表面需要加工，哪些表面不需要加工。如曲轴加工的任务是：ⅰ主轴颈、连杆颈等外圆加工 ⅱ直油孔、斜油孔等孔加工 ⅲ键槽加工 ⅳ平衡块加工 ③ 余量分配。掌握粗车，精车等加工的表面精度、余量是多少，从而合适地分配各道工序内容。

④ 加工路线的编制原则。先粗后精，先基准后其它，先面后孔。在曲轴加工中，其基准如下：

径向基准（铣端面，钻中心孔，以1、7主轴颈定位）轴向基准（第4主轴颈端面，亦称止推面）

主轴基准（加工连杆颈时：以1-6，2-5，3-4为基准）

角向基准（加工角度基准选NO.1连杆轴颈。初加工连杆轴颈采用铣角向定位面式定位凸台

6.1.3 曲轴经典工艺路线

在讲座中，老师给我们讲解了经典的加工工艺路线，对前面曲轴的加工工艺做了系统总结，以下是曲轴经典的加工工艺路线：

基准加工：

01 铣端面，打中心孔（径向基准加工）

02 粗磨第4主轴颈（轴向基准,粗加工余量5～6mm）03 粗精车所有主轴颈及同轴轴颈 04 铣角向定位面（角向基准）

05 粗精车所有连杆颈（粗车平衡块侧面，钻削直油孔、斜油孔，车沉割槽，滚压，淬火，回火，探伤，喷丸）06 钻铰工艺孔 精加工部分：

07 半精磨一，七主轴颈（径向精基准）08 精磨第四主轴颈（轴向精基准）

09 精磨所有主轴颈及同轴轴颈 角相精基准： 10 精磨所有连杆颈 11 轴承孔，两端孔加工 12 铣键槽 13 动平衡 抛光所有的轴颈（砂带抛光）15 清洗 16 防锈包装

6.2 管理讲座

在此讲座中，老师向我们阐诉了日产生产方式，就是指任何经营环境当中，都应该为了实现产生利润，包括海外生产基地和零步件供应商，将各方面的力量往一个目的集中，提高整体生产效率的日产公司的生产方式。

日产生产方式要求“以零件为中心”组织生产，是指在整个生产过程中，从工艺设计，计划编制，生产组织实施等各个环节，都以零件为单位组织安排。它在生产阶段内部和各生产阶段之间的“物流”和“信息流”的传递是以零件为单位的。东风商用车的方针管理评介指标体系还在不断完善，它是以QCD（质量，成本，交货期）持续改善为出发点，为实现计划目标而制订出来的。

在此讲座中，让我们了解到了关于一个成功企业在管理和科技始终是企业发展的“两个车轮”，而管理创新起到发展的“导轮”作用。在市场经济激烈的竞争条件下，供应链管理方式是提高管理水平的法宝，是提高企业竞争力，适应市场需求的有效手段。

7.实习总结和体会

经过这次实习，投身中国汽车制造业前线，亲眼目睹了制造业的工作流程对机械专业的知识从理论的认识上升到对本质的窥探，受益匪浅。学习了工厂的生产经验，提高学生分析、解决生产实际问题的能力。在湖北的群体生活跟让我体 验到了工厂生活的潜在意义，做人处事能力在原先的基础上又提升了一个台阶。另外通过这次实习，我看到了制造业的强大生产能力，同时也意识到中国制造业存在不足跟落后，中国要取得更进一步的发展还必须在制造业上先取得一定的突破，作为一个学机电的学生，我端正了自己的立场，坚定了自己充实专业知识，为祖国的制造的发展贡献自己一份薄力的决心。立志要在以后的社会生涯中为祖国制造业的发展而奋斗！

一直都在学理论知识的我们，都没有机会去接触见识我们所学的专业知识如何运用专业知识到实践上，一直都不明白未来的路该怎么努力的我们，因为此次实习，也让们有了奋斗的方向。

从师傅的讲解，老师的讲解中，与同学的探讨中，学习与成长。虽然此次参观中，并没有机会去接触一些先进的机械装备，多数以人工运作为多。自动化程度低。但也因此见识了那些师傅的认真与才智。师傅们每一天做的工作都是一样的，而每一道工序对于最后的成口的影响却至关重要，丝毫不可马虎。要做这道工序不难，做好这道工序却很难。在人生的道路上，在以后的我们所从事的职业中，这种精神是我们必须学会的。

通过生产现场对机械产品从原材料到成品的生产过程的观察和分析，我们在实践中了解，观察与探讨问题的能力同时将我们所学的专业知识联系实际，我们不仅仅了解了机械产品的制造，装配过程及其所适用的各种技术文件，不同零件不同的技术要求，不同的加工工艺过程及其装配工艺的顺序过程，同时了解了发动机几种重要零件的刀具，夹具，量具和最后检验装置的设备与原理。

最后，我希望以后能再有机会参加类似的实习，同时也衷心的感谢领导和老师们为我们的实习做的工作和努力。老师们为了我们的实习奔波劳碌，带着我们走进工厂，和我们一起学习；课下深入同学们的日常生活，和同学们打成一片。不论是在学习上还是在生活上，他们都是值得我们尊敬的人。

8.参考文献

[1] 生产实习参考资料

[2] 张志沛，边耀璋.汽车发动机原理.人民交通出版社，2003 [3] 吉林工业大学汽车工程系，陈家瑞.汽车构造上册，2001 [4]韩爱民，周大森.汽车构造—发动机篇.机械工业出版社2006